机电与车辆工程学院毕业设计
题目：自卸汽车举升机设计
班级：车辆工程
姓名：占伟
学号：1608100125
指导教师：苑风霞
日期：2014年5月
自卸汽车举升机设计
摘要:自卸汽车是利用发动机传给变速箱，在通过取力器来带动液压泵来驱动液压举升机构，将货箱倾斜一定角度从而达到自动卸货的目的，并依靠货箱自重使其复位。因此，液压举升机构是自卸汽车的重要工作系统之一，其结构形式、性能好坏直接影响自卸汽车的使用性能和安全性能。本论文首先对自卸式汽车进行了说明，同时根据设计需要对液压系统进行了简要的阐述，设计液压系统。液压缸也要通过计算和选择合适设计所需要的负荷，本次毕业设计的主要内容集中于自卸汽车液压缸机械连接结构和液压系统的设计，介绍了自卸汽车的整个工作原理以及举升机构的工作原理，，并对液压缸及其附属部件也进行了合适的选择。最终得到一整套符合要求的汽车自卸系统。
关键词：自卸汽车，液压缸机械设计，液压系统设计
1绪论 (1)
1.1 自卸汽车的作用和分类 (1)
1.2 自卸汽车的举升机构 (2)
1.3自卸汽车的结构特点 (2)
1.4 直推式自卸汽车运动方式 (3)
2 液压系统设计 (4)
2.1 液压概述 (4)
2.1.1 液压技术的发展 (4)
2.1.2 液压传动 (4)
2.2 自卸汽车液压系统设计 (5)
3液压缸计算与选择 (8)
3.2液压缸内径D和外径D1的确定 (9)
3.3活塞的行程确定 (11)
3.4各参数的校核 (12)
3.5缸筒的要求 (13)
3.6液压缸的确定 (14)
4导轨的设计与液压缸连接方式设计 (15)
4.1上导轨的形状设计 (15)
4.2上导轨强度校准 (16)
4.3下导轨图形设计 (17)
4.4下导轨的强度和刚度校核 (18)
4.5自卸车连接铰链设计 (19)
4.5.1铰接处销轴的直径计算 (19)
4.5.2车厢尾部销轴的直径计算 (21)
5 液压元件选择 (22)
5.1 液压泵的确定 (22)
5.2 阀类元件的确定 (25)
选择阀类元件应注意的问题 (25)
5.3 油箱的选择 (26)
5.4 滤油器的选择 (26)
5.5 管路的选择 (27)
致谢辞 (29)
1绪论
1.1 自卸汽车的作用和分类
自卸汽车又称翻斗车，它是依靠发动机动力驱动液压举升机构，将货箱倾斜一定角度从而达到自动卸货的目的，并依靠货箱自重使其复位的一种重要专用汽车。其最大优点是实现了卸货的机械化，从而提高卸货效率，减轻劳动强度，节约劳动力。因此，十年来它在国内外获得迅速发展与普及，至今其保有量大约占专用汽车的25％，并日趋完善，成为系列化多品种的产品。
自卸汽车主要运输散装并可散堆的货物（如砂、石、土、垃圾、建材、煤、矿石、粮食和农产品等），还可以运输成件的货物；自卸汽车主要服务于建材场、矿山、工地等，一般是和装载车、挖掘机进行，挖、搬、卸三位一体的一条龙服务。在进行大型工程的时候，都需要使用到自卸车。自卸车也需要定时定期的进行维护，以免在作业过程中出现意外,自卸车在每次作业前，要进行一次简单的检查，确保各个部件正常使用，首先要检查车子的性能是否出现故障，检查车子的车身是否出现不正常，车子检查后就可以正常的进行作业了。做好是一周进行一次全身检查，对车子的内部和外部进行一次检查，一个月进行一次维护，对车子的部件、性能进行专业的测试，需要更换的部件需要及时更换。这样不仅可以保证车子正常的工作，也可以延长车子的使用年限。
自卸汽车的分类较多，一般按下述方法分类：
1）按用途分类：公路运输的普通自卸车；非公路运输的重型自卸车；专用自卸汽车。
公路运输的普通自卸车即轻、中、重型（装载质量在2—20t）的普通自卸车，主要承担沙石、泥土、煤炭等松散货物运输，通常是与装载机配套使用。
非公路运输的重型（装载质量在20t以上）的自卸汽车，即矿用自卸车。矿用自卸汽车是在矿山或大型工地使用的大吨位的自卸车；主要承担大型矿山、水利工地等运输任务。
专用自卸汽车是指具有专用车厢，以满足所装运货物的特性或特殊要求的自卸汽车；而一般用途的自卸汽车均为普通自卸车。某些自卸汽车是针对专门用途设计的，故称专用自卸车，如摆臂式自动装卸车、自装卸垃圾汽车等。
2）按装载质量级别分类：轻型自卸车；中型自卸车；重型自卸车。
3）按传动类型分类：机械传动；液力机械传动；电传动。
中型以下自卸汽车多为机械传动，重型汽车为了改善其使用性能往往采用液力机械传动，而矿用超重型自卸汽车往往采用电力传动。
4）按倾卸机构分类：直推式自卸车；杠杆举升式自卸车。
直推式又可细分为单缸式、双缸式、多级式等。杠杆式又可细分为杠杆前置式、杠杆后置式、杠杆中置式等。
1.2 自卸汽车的举升机构
1) 直推式倾斜机构（液压举升缸直接作用于车厢底架上）。
2）连杆式倾斜机构（液压举升缸通过连杆机构作用于车厢底架上能以较小的液压缸行程实现车厢的倾翻）。
图1-1 液压举升缸直接作用于车厢底架上
图1-2 液压举升缸通过连杆机构
1.3自卸汽车的结构特点
普通自卸车一般是在载货汽车二类底盘(当载货汽车拆除货厢后便称为二类底盘)的基础上，经变型设计而成。通常由底盘、动力传动装置、液压倾卸机构、副车架以及专用货箱等主要部分组成。总质量小于19t的普通自卸车，一般采用FR4×2式二类底盘，即发动机前置后轴驱动的布置形式。总质量超过19t的自卸车多采用6×4或6×2的驱动形式。
举升机构的动力传动装置一般从变速器总成的顶部或侧面安装取力器输出动力。取力器直接带动油泵或通过传动轴带动油泵，从而产生液压驱动力。
1.4 设计的自卸汽车的概况。
根据自身设计的自卸货车为轻型货车，额定载重为2吨，查资料得两吨的自卸货车的车厢尺寸为长、宽、高为4200、1800、1000 。对于这样的轻型货车所采用的的自卸方式为直推式的单缸式以及杠杆中置式的自卸形式，这种的自卸货车由于属于负载较小的货车，所以这种货车不用来拉沙子、煤、石头等负荷较重的物体，可以运输一些木材，家具等商用的一般货物，如图1-3
图1-3轻型自卸货车
1.5 直推式自卸汽车运动方式
汽车自卸液压系统主要以平推式为研究对象，如下图先向后移动一段距离，如图1-4所示，图中蓝色的箭头表示车厢运动的方向，红色虚线表示车厢向后运动后的位置，
汽车自卸的状态图如图1-5所示。
图1-4 汽车卸货横向运动的纵向示意
图1-5 汽车运动纵向示意
2 液压系统设计
2.1 液压概述
2.1.1 液压技术的发展
随着近50年来的科学技术的进步与发展，液压技术已成为包括传动、控制和检测在内，对现代机械装备的技术进步有重要影响的基础技术和基础学科；随着近20年来的电子技术、计算机技术和信息技术的迅速发展，液压技术不仅是一种传动方式，更多地是作为一种控制手段，作为连接微电子技术和大功率控制对象之间的桥梁，成为现代控制工程中重要的、不可缺少的环节和手段。因而采用液压传动的程度已成为衡量一个国家工业化水平的重要标志，世界上各先进国家都对液压技术的发展给予了高度重视。
当前液压技术向高压、高速、大功率、高效率、低噪声、高可靠性、高集成化方向发展并取得重大进展，同时在完善比例控制、伺服控制、数字控制和机电一体化方向也取得了许多重大成果。新材料和新介质方向的研究也为液压技术的发展和提完善供了新的动力。
液压在汽车上的应用也越来越广泛，如汽车的自卸系统，自动变速箱以及abs制动和esp电控悬架，转向助力等装置应用了液压。
2.1.2 液压传动
由若干液压元件和管路组成以完成一定动作的整体称液压系统。如果液压系统中含有伺服控制元件（如伺服阀和伺服变量泵）则称液压伺服（控制）系统。如果不使用或明确说明使用了伺服控制元件，则称液压传动系统。液压系统功能不一、形式各异，无
论是简单的液压千斤顶，还是其他的复杂的液压系统，都包括如下部分（见图2-1）。
图2-1 液压系统传动图
（1）动力元件
动力元件一般由内燃机和电机驱动，将化学能转化为机械能，举升机的动力元件为汽车发动机以及发动在最小转速的情况下能够带动输油泵，通过变速箱（2）执行元件
将液压能转换为机械能的装置称为执行元件。它是与液压泵作用相反的能量转换装置，是液压缸和液压马达的总称。前者是将液压能转成往复直线运动的执行元件，它输出力和速度;后者是将液压能转换成连续旋转运动的执行元件，它输出扭矩和转速。摆动液压马达（习惯称摆动液压缸）不可连续回转，只能往复摆动（摆动角小于
360）。
（3）控制元件
液压系统中控制液体压力、流量和流动方向的元件，总称为控制元件，通常称为液压控制阀，简称液压阀，控制阀或阀。
（4）辅助元件
辅助元件包括油箱、管道、管接头、滤油器、蓄能器、加热器、冷却器等。。它们虽然称为辅助元件，但在液压系统中是必不可少的。它们的功能是多方面的，各不相同（5）工作介质
液压系统中工作介质为液体，通常是液压油，它是能量的载体，也是液压传动系统最本质的组成部分。液压系统没有工作介质也就不能构成液压传动系统，其重要性不言而喻。
2.2 自卸汽车液压系统设计
汽车液压原理图
1）液压缸控制回路
发动机带动输油泵再到液压调试及调节结构，再到执行液压缸机构，最后到被驱动翻转架。
2）直推式液压回路设计
直推液压缸一端与上导轨相连，另一端与下导轨相连，当平推液压缸伸长的时候，推动上导轨向后运动，车厢也随之向后移动，当双作用液压缸收缩的时候，上导轨向前运动，车厢回到汽车行驶时的位置。
调速回路：系统分析采用节流调速，循环形式为开式。
方向控制回路：本设计采用手控三位三通换向阀对油路进行方向控制。
节流调速系统中，通常由定量泵供油，用溢流阀调节所需的压力，并保持恒定。
油泵输出的油液在换向阀内部卸荷，本设计用三位三通换向阀的中位进行卸荷。
图a 换向阀换向回路图
图b溢流阀限压回路
图（c）换向阀中位置卸荷
图2-2 液压回路
汽车在卸货过程中要顺利的完成三个过程，即为上升、中停、下降三过程。
1）举升时
换向阀3处于举升位置，油泵将高压油通过单向阀7进入油缸下腔，推动活塞上升通过三角臂机构使车厢后翻，直到活塞上的限位阀打开，油泵输出的压力油流回油
箱，停止举升，溢流阀可用来调节系统最大压力,如图2-3。
2）中停时
换向阀处于中停位置，油泵输出的油液在换向阀内部卸荷，无压力，油缸内油液无压力，不能举升油缸，同时油缸内油液已封闭，所以自卸车处于中停，车厢静止状态，如图图2-4。
3）下降时
换向阀处于下降位置，油缸下腔油路与油箱相通，车厢在自重下，活塞下移。油缸下腔油液经节流阀2留回油箱，下降速度可用节流阀调节，这个过程中可以让油泵停止转动，如图2-5。
图2-3 举升时自卸汽车举升机构液压系统
图2-4 中停时自卸汽车举升机构液压系
图2-5 下降时自卸汽车举升机构液压系统图
3液压缸计算与选择
3.1液压缸计算参数和相关标准
液压缸结构设计参数有：液压缸的液压力p、液压缸的额定压力
P、液压缸的内
n
径（活塞外径）D，缸筒外径
D、活塞杆直径d、及运动行程L等。这些结构型式、尺
1
寸参数的选择或确定的依据是液压缸的负载力F和运动速度u。
p和相匹配的液压缸内（设计中注意的其他参数：选择适当的额定（设计）压力n
径D，以满足负载要求；据活塞杆伸出速度u要求选择液压泵的供液流量Q；根据速比要求确定活塞杆直径d；再根据选择的液压缸内径D和活塞杆直径d进行结构的确定和校核。
单活塞杆单作用液压缸作伸出运动时的受力如下图所示
图3—1 活塞受力分析
液压力计算式如下：
4/2
1
!1
1D
p A p
F =
?=
（3-1）
式中 1F ——作用在活塞上的液压力（推力），N ；
1p ——进液腔压力(产生推力时液压缸无杆腔进液）Pa ；
1A ——活塞(无杆腔面积）
，421D π=A ,2m ； 2A ——有杆腔面积(活塞杆侧环形面积）
，()
4222d D A -=π，2m ； D ——液压缸内径（活塞外径），m ；
表3-1 液压缸的公称压力
n p (GB7938-1987)
p
p
a
a
M
/
1.0
1.6
2.5
4.0
6.3
10.0 15 25 31.5 40.0
表3-2 各类液压设备常用的设计压力MPa /
主机类型
设计压力 机床
精加机床 0.8~2 半精加机床 3~5 龙门刨床 2~8 拉床
8~10 农业机械、小型工程机械、工程机械辅助机构 10~16 液压机、大中型挖掘机、中型机械、起重运输机械
20~32
我们设计的负荷即推举力为2吨。：kN mg F 20101023=??==（g=10）；同时由于自卸汽车属于小型工程机械，故由表3-2知液压缸的工作压力在10~16MPa 间选取。由表3-1查得液压缸的公称压力Mpa p n 15= 3.2液压缸内径D 和外径D1的确定
1) 缸筒内径（缸径）D
对于推力负载的液压缸，可根据下式计算缸筒内径并把它圆整到规定的系列尺寸
η
π
t
n
L
p
F D ?≥
4 (3-2)
η
ηηηd
v
m
t
= (3-3)
式中 D ——缸筒内径，m ；
L F ——推力负载（取最大负载值），N ；
p ——供液压力（回液压力为大气压），Pa ；
t η——液压缸总效率；
m η——机械效率（初算时可取95.0~9.0m =η）； νη——密封效率（活塞密封为弹性材料可取1=v η）；
d η—— 回油效率（排油直接回油箱可取1=d η）。 将 9.0=m η，1=v η，1=d η代入式 （3-2）得9.0=t η
η
πt
n
p f
D 24
≥
(3-4)
将KN F L 20= ,a n MP p 15=，9.0=t η 代入式（3-4）得 43.45m m
D ≥ 根据国家标准GB/T2348-1993（等效于ISO3320-1987）规定了液压缸内径（缸径）尺寸系列。查表3-3系列得 ：D=63mm 合适
表3-3 液压缸内径系列GB/T2348-1993/m
8 10 12 16 20 25 32 40 50 63
80
90 100 110 150 140 160 180
200 220 250
280
320
360
400
450 500
2） 缸筒外径1D 根据额定工作压力n p 及液压缸内径mm D 63=选择mm D 761=，所以，
mm D D 5.62)6376(2)(1=-=-=δ
3.3.3活塞杆外径d
活塞杆的的外径与活塞外径的关系如下公式：
d
D D A A
A
A
u
u Q
Q
2
2
2
2
1
1
2
2
1-=
=
=
=?
化简的： ?
1
1-=D d （3-5）
根据速比?选则时与压力的关系如下：
表3-4 液压缸速比与工作压力的关系
工作压力/MPa
<10 12.5~20 >20 速比?
1.33
1.46
2
由于a n MP p 15=，故取46.1=?。
确定了速比过后由表3-5中d 的计算值应圆整到国家标准1993GB/T2348
-（等效于19870ISO332
-规定）的活塞杆直径尺寸系列值。 表3-5 根据速度比计算的d 与D 的关系
速度比?值 1.016 1.12 1.25 1.33 1.46 1.61 2 2.5
活塞杆直径d 0.24D 0.36D
0.45D 0.5D 0.56D
0.62D 0.7D
0.77D
由46.1=? 查上表得，mm D d 28.356356.056.0=?==，最后查国家标准
1993GB /T 2348-定出mm d 36=。采用实心材料制作。
3.3活塞的行程确定
活塞杆的直径为36mm ，液压缸的内径为63；根据最大行程表格；
表3-6液压缸最大行程表格
25 50 80 100 125 160 200 250 320 400
行程S
500 630 800 1000 1250 1600 2000 2500 3150 4000
注：表中的数字为稳定性计算的最大行程，超出此范围需用户自行保证安全。
查边的符合直径为36mm 、内径为63mm 的系列的有：990mm 、260mm 、430，根据设计的货车的长为4200mm ，所以选L=990mm 的多级液压缸为行程较为适合。 3.4各参数的校核
1) 缸筒厚度强度校核
由于a n MP p 15=，得 a n MP p p 5.22155.15.1max =?==
095.063/5==D δ
当3.008.0-=D δ 时，
校核公式： p
p
D
m a x
m a x
3][2-≥σδ （3-6）
式中 δ——缸筒厚度，mm ； max p ——最大工作压力，a MP ； D ——液压缸内径，mm ；
[]σ——缸体材料许用应力，[]n b σσ=，a MP n ——安全系数，一般5=n ； b δ——缸体材料抗拉强度，a MP 。
综合考虑选择缸筒材料为SiMn 27，故a b MP 1000=δ
将a MP p 5.22max =，mm D 63=，[]a b MP n 1743.61000===σσ代入式（3-6）
mm 5.4=δ满足条件
2）活塞杆直径强度校核 校核公式如下： （3-7）
[]
σπL
F d 4≥
式中 d ——活塞杆直径，mm ； L F ——外负载力，N ；
[]σ——活塞杆材料许用应力，[]n b σσ=，a MP ； n ——安全系数，一般4.1=n ； b δ——活塞杆材料抗拉强度，a MP 。 综合考虑选择活塞杆材料为35号钢，故a b MP 540=δ
将N F L 4
102?=，[]a b MP n 714.3584.1540===σσ代入式（3-7）得
所以，mm d 36=满足条件
3.5缸筒的要求
1） 对缸筒的要求
缸筒是液压缸的主要零件，它与端盖、活塞构成密封容腔，用以容纳压力油液、驱动负载而做功，因而对其有强度、刚度、密封等方面的要求。
2) 缸筒的材料选择
（1） 缸筒的毛坯普遍采用退火的冷拔或热轧的无缝钢管，市场上已有内孔经过珩磨或内孔经过精加工的半成品，只需按所要求的长度切割无缝钢管，材料有20、35、
45号钢和SiMn 27合金钢。
（2） 对于工作温度低于C 50?-的液压缸缸筒，必须用35或45号钢，且要作调质处理。
(3) 与缸盖或法兰焊接的缸筒，使用35号钢，机械预加工后再调质。不与其他零件焊接的缸筒，使用调质的45号钢。
（4）安装部位的技术要求 ，缸筒端面和端盖接合面对缸筒轴线的垂直度误差不
大于mm 100mm/
04.0；安装缸盖的螺纹应采用a 2级精度的公制螺纹；采用耳环（轴）安装时，耳环（轴）轴线对缸筒轴线的位置误差不大于mm 03.0，垂直度误差不大于
mm 100mm/1.0；采用销轴安装时，位置误差不大于mm 1.0，垂直度误差不大于
mm 100mm/1.0。
（5）其他要求，为防腐蚀和提高寿命，缸筒内孔镀铬厚度m m )05.0~03.0(，然mm
d 044.8≥
后进行研磨式抛光。
需要在缸筒上焊接法兰、油口、排气阀座时，都必须在半精加工之前进行，以免精加工后焊接而引起内孔变形。缸筒外表面涂油漆。
(6） 缸筒的结构设计(见零件图)
技术要求：除φ及其⊥面外，其余焊后加工
图3-2 缸筒技术要求
3.6液压缸的确定
通过查阅液压缸的标准，符合液压缸内径为63mm ，活赛杆外径直径为36mm ， 速比为1.46的液压缸，两端的连接为双耳环式，我选择SDG 型号的液压缸，该系列产品按JB/JQ2032-88出厂实验，工作稳定可靠，该液压缸具有寿命长、防锈好、噪音低、维修方便的特点。查表得；该液压缸型号为；SDG-D （63)/d(36) A-e(两端为双耳环)。
SDG-63/36 A-e 液压缸参数：
外形如下图：
缸内径 活塞内径 速比
推力 拉力 外径 行程 63 36
1.46
3200
3380
76
990
图3-3 双作用双耳环活塞刚
4导轨的设计与液压缸连接方式设计
4.1上导轨的形状设计
由于上导轨要在下导轨上面向后移动，故上导轨与下导轨要啮合，即上导轨相对导轨只能沿前进方向有位移，其他方向不能有位移。
图4-1上导轨设计图
上导轨为一个焊接件，铰支座与上面的固定钢板焊接，固定钢板将两个导轨焊接在一起，车尾部的铰支座也与导轨体焊接。
在俯视图中，为了节省材料，减少加工表面，提高加工效率，在焊接钢板上开有前后两个方形孔，但是总体满足强度要求。
主视图中中间的铰支座与平推液压缸相互铰接，从而带动上导轨在下导轨上前后移动。导轨尾部的铰支座是和车厢尾部铰接，这样使车厢可以绕着铰接点转动，使车厢发生倾斜，完成卸货的动作。此处为了提高销轴的安全系数，故采用两对铰支座，两根销轴，这样不仅加大了销轴的承受能力，减小了销轴的直径，简化了加工工艺，同时由于销轴的受力点位于车厢左右两边，这样增加了两个支撑反力的力矩，提高了车厢抵抗倾翻力矩的能力。
在侧视图中，可以看到上下导轨之间的啮合，上导轨将下导轨包在里面，这样子上导轨就只能沿着下导轨前后移动了，其他方向的自由度都被限制住了。在安装的时候要注意，上导轨从车尾先向前推，与下导轨啮合，然后依靠平推式液压缸将上下导轨之间的相对位置固定。
4.2上导轨强度校准
已知上导轨的材料采用Q235，查《机械设计手册》得： 我们设计它的厚度为40mm ，当其厚度为40~60mm 时，屈服强度Mpa s 215=σ
抗拉强度Mpa b 500375-=σ
图4-2上导轨
校核梁ABCD 的强度
N fG F 31021020001.0?=??== 2068.004.01700m h AB A =?=?=
MPa A F 75.31068
.02000===
σ 安全系数15.67
.31215
≥===σσs s ,所以梁ABCD 满足强度要求。
校核平面EF 、GH 的强度
N mg G 4102102000?=?== 263.02.415.0m L EF A =?=?=
Mpa A G 7.3163
.02000===
σ 安全系数17.67.31/215≥===σ
σs s ,所以校核平面EF 、GH 满足强度要求.
4.3下导轨图形设计
下导轨分为两部分，下前导轨直接与底盘焊接，下导轨上表面都与上导轨下表面啮合，下后导轨下表面和汽车底盘通过支承连接。所以下导轨在上表面应该有相应的形状应该可以和上导轨啮合，使上导轨只能有沿着车前进方向的位移，其他方向的位移都被限制住。
普通式双柱汽车举升机设计 目录 摘要 (1) 1 举升机的方案拟定 (1) 1．1 举升机的基本情况 (1) 1．1．1 常用汽车举升机的结构类型 (1) 1．1．2 汽车举升机的主要参数 (1) 1．2 汽车举升机的主要结构与要求 (2) 1．2．1举升装置的要求 (2) 1．3 普通式双柱汽车举升机结构方案的确定 (2) 2 普通式双柱汽车举升机的结构设计 (3) 2．1 举升装置 (3) 2．2 立柱 (4) 2．3 支撑机构 (5) 2．4 平衡机构 (6) 2．5 保险机构 (6) 3 普通式双柱汽车举升机的强刚度分析与验算 (7) 3．1 普通式双柱举升机立柱的结构分析和验算 (7) 3．1．1 主立柱的截面特性分析与计算 (7) 3．1．2 主立柱的强度分析与验算 (9) 3．1．3 主立柱的刚度计算 (15) 3.2 托臂的强度校核 (15) 3．2．1 托臂的截面特性 (15) 3．2．2 托臂的强度核算 (16) 3．2．3 从托臂处考虑挠度情况 (18) 4 液压系统 (19) 4．1 液压系统工作原理 (19) 4．2 液压缸活塞杆受压校核 (20) 4．2．1 液压缸活塞杆强度验算 (20)
4．2．2 液压缸活塞杆受压稳定性校核 (20) 5 结论 (21) 参考文献 (21) 摘要：双柱式汽车举升机是一种汽车修理和保养单位常用的举升设备，广泛应用于轿车等小型车的维修和保养。目前，全国生产汽车举升机的厂家较多，生产的举升机的形式也比较繁多，有双柱式举升机、四柱式举升机、剪式举升机、组合移动汽车式举升机等。本文较全面地介绍了举升机的分类，在确定了所要设计的举升机的方案之后，即针对举升机的结构及其特点要求进行了设计与说明，同时对举升机设计过程中所涉及到的工艺性问题进行补充说明。然后分析了普通式双柱汽车举升机主立柱的截面特性，并对主立柱的强刚度和托臂的强度进行了校核验算。对液压缸活塞杆强度以及受压杆的稳定性也进行了验算，以保证所设计的举升机满足 使用要求。 本课题所设计的是液压驱动的普通式双柱汽车举升机。它的特点是：①性能可靠，低能耗，操作方便；②无横梁，结构简单；③非对称托臂可伸缩，保证了安全性；④托脚的最低位置低，使得车辆的底盘可以比较低，对各种车辆的适应性扩大了；⑤与螺杆式的举升机相比，使用寿命较长； ⑥价格低廉，拥有的市场份额较大。
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 移动式汽车举升机安全操作技 术(通用版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
移动式汽车举升机安全操作技术(通用版) 一、汽车举升机必须定人操作管理，定期维护保养，举升机工作结束后必须将电源总开关位于“OFF”(关)的位置。 二、使用前应检查各部紧固情况，各润滑部位、丝杠、丝母、导向轮、行车轮进行加油润滑。检查各升降按钮开关、总动升降开关是否有效。各举升是否平衡，如平衡只使用总动升降开关即可。 三、电器控制柜单机升降开关是用来调整各支撑点的平衡，在调整平衡时，必须在上极限行程开关和下极限行程开关不起作用的情况下进行。 四、每天工作前应检查工作螺母保险机构、钢球座与保险螺母座磨损小于7㎜，当大于7mm时应更换工作螺母。检查上下行程开关是否动作灵敏，确保保险机构的安全可靠。 五、举升机在总动上升或下降过程中，不应全依赖上下行程开
关，因行程开关是受上极限和下极限控制，所以，使用时应根据工作需要选取适宜高度，以避免多次升降碰撞而导致行程开关损坏。 六、举升机在升降过程中，车下严禁有人。为了防止工作螺母下滑，除调整电磁离合器摩擦带松紧度。必要时，在举升下方安置保险凳，确保操作安全。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
举升机使用指导
书 汽修121 一、操作步骤 （一）大剪举升机操纵步骤 1、打开举升机电源旋钮； 2、按大剪上升键，操纵大剪举升机平台升高到适合作业高度； 3、按保险锁键，让大剪举升机平台落锁； 4、按大剪上升键，操纵大剪举升机平台升高解锁； 5、按大剪下降键，让大剪举升机平台降落回到最低高度。 6、关闭举升机电源旋钮。 （二）小剪举升机操纵步骤 1、打开举升机电源旋钮； 2、按小剪上升键，操纵小剪举升机平台升高到适合作业的高度；
3、按小剪下降键，操纵小剪举升机平台降落回到最低高度； 4、关闭举升机电源旋钮。 双柱举升机安全操作 一、开机前准备工作： 1、检查设备是否处于校验合格期内。 2、检查设备是否处于良好状态，气压是否正常。 3、检查设备电源是否接地，电压或电流是否达到正常值。 4、检查操纵按键是否正常，清理好工作区域内的工具杂物。 5、检查链条和钢丝绳是否正常，是否保持足够的润滑。 6、检查底座上的膨胀螺栓或地脚螺栓是否松动，及时加固调整以确保设备运行平稳。 7、检查油箱内机油体积是否达到设备正常工作的允许值（三分之二）。 二、开机步骤： 1、打开设备电源。 2、在举升机每日第一次使用前，进行空载运行检查。 3、先将举升机托臂降落在最低位置，方可将车驶入，车位朝向走道。 4、调整托盘使其高度一致，将托臂调整移动到被托车辆的适合位置，再分别转动四只橡胶托盘，使其均距车身位置相等，再按上升按钮。 5、车离地10-15cm时，停止升起，检查各支点是否牢固，车辆是否稳定。确定安全后，方可继续工作。 6、汽车随着托臂上升时，随时观察保险钩的工作情况不得有卡滞现象。 7、当汽车升至所需求的高度时，松开上升按钮即可停止上升。 三、关机步骤： 1、清理好臂桥下的工具杂物，确保人员都处于安全状态。 2、拉开两端的降压阀门，按下降按钮将汽车缓慢降落至地面。 3、将控制盒电源切断。 四、注意事项： 1、经常保持机身及周围环境清洁。
第1章绪论 1.1 选择背景、研究目的及意义 近年来，我国汽车业蓬勃发展,尤其是轿车行业，多年来轿车进入普通家庭的梦想已经成为现实，汽车维修行业也随之得到大力发展，汽车举升机是现代汽车维修作业中必不可少的设备，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它。在规模各异的维修养护企业中，无论是维修多种车型的综合类修理厂，还是经营范围单一的街边店（如轮胎店），几乎都配备有举升机。它的主要作用就是为发动机、底盘、变速器等养护和维修提供方便。举升机的重要性和普及性，决定了它是一种备受专业人士和经营管理者重视的设备。 举升机一般有柱式、剪式的，其驱动方式有链条传动，液压传动，气压传动等。目前，使用的汽车剪刀式举升机可能发生汽车坠落的原因较多，有安装基础不牢、自锁装置失效、举升臂变形、两侧举升臂上升速度不等、液压油路爆裂、汽车拖垫打滑等，经过对失效的剪刀式举升机进行检测分析发现,这些事故的主要原因往往是设计上存在着缺陷，如果做工不好或者设计不好就容易导致台面不平、导致单边升降等危险发生，因此，进一步提高剪刀式举升机产品的性能与可靠性，是国内举升机任重道远且亟需改进的地方。 本设计采用计算机CAD/CAE对剪刀式举升机进行结构设计，提高产品的综合性能和安全可靠性。计算机CAD/CAE技术是一种崭新的产品开发技术，是国际上20世纪80年代随着计算机技术的发展而迅速发展的一项计算机辅助工程技术。该技术一出现，立即受到了工业发达国家的有关科研机构和企业公司的极大重视，许多著名的制造厂商纷纷将计算机仿真技术引入各自的产品开发，取得了良好的经济效益。 计算机CAD/CAE技术在一些发达国家,如美国、德国、日本等已得到广泛应用,应用领域极广，如汽车制造业、工程机械、航空航天业、造船业、机械电子工业、国防工业、医学及工程咨询等多方面。目前,计算机CAD/CAE技术已在我国得到了应用与推广,主要在汽车、航天航空、武器制造、机械工程等方面。而从我国目前的情况来看,计算机CAD/CAE技术主要在汽车制造业和武器装备制造业中应用较为广泛,但只停留在初步应用阶段。现今，在我国利用CAD/CAE技术对汽车举升机进行设计研究还尚未见成果发表。只有将汽车举升机的工程实践和计算机CAD/CAE技术结合起来，才能真正加快汽车举升机产品的发展历程，为此，本课题基于计算机CAD/CAE技术平台，利用当前
1 举升机安全操作规程 1、举升的车辆不得超过该产品的额定举升重量 2、举升过程中严禁车下和车内有人。 3、非使用人员未经允许不得操作本设备 4、当举升机长期停用或下班后，应将控制盒电源切断 5、应将车辆较重部位置于短托臂上 6、举升车辆时，将托臂放到被托汽车合适位置后，再分别转动四只橡胶托盘，使四只托盘 距车身位置相等，再按上升按钮，当车离地面10cm左右时，应检查托盘位置，并晃动一下车身，检查是否安全，确信安全后，方可继续工作。 7、液压举升上升后，其安全保险锁止手柄必须朝上。 轮胎平衡机安全操作规程 1、操作时应严格按使用要求进行，应小心挂放车轮，放置中信轴变形，确保机器正常工作， 延长使用寿命。 2、进行平衡时应选择与轮胎中心孔相配的定位中心锥。 3、轮胎装夹必须牢固可靠，放置出现松动现象，作业前必须盖上护照，方可启动。 4、进行平衡时，应检查和输入所测轮胎轮毂直径，轮毂宽度及测量头至轮胎内侧距离。 5、作业完成后切断电源，及时清理现场，保持设备、环境清洁。 空气压缩机安全使用操作规程
1、应在安全阀限定压力和规定排气量的条件下使用设备。 2、必须保证空压机使用现场环境的清洁和通风，严禁在空气中尘量过高或有腐蚀性和易燃 性气体的场合使用。 3、空压机严禁断油运行，使用者要经常注意检查机油油位是否正常，要定期更换机油。 4、不要使用小于1.5平方毫米而长度大于5米的导线作为电源线。 5、每日工作结束后，必须旋开储气罐排污阀排出污水，第二日空压机启动前再合上排污阀。 6、空压机运转时，当停电或临时停机时，需要重新启动，应将储气罐中的压缩空气排放放 完后再开机。 轮胎拆装机安全操作规程 1、拆装时，轮胎必须放尽余气。 2、工作气压应保持在6-8千帕。 3、所有移动件保持清洁，必要时用汽油清洁，注意润滑，确保拆装器转动灵活。 4、排放汽滤中的积水，确保马达转动皮带松紧适度。 5、安装轮胎时，应在轮胎边上涂上小量润滑油脂或滑石粉，以免断裂轮边。 6、拆装时，应注意定位抓不要紧贴钢圈，以免擦掉钢圈油漆。
设备的安装 6.1总体定位 举升机只可安装在室内。 举升机前部（汽车驶入方）应能保证汽车正常驶入。举升机的后部距墙壁等障碍物的距离不得小于3.5m。举升机立柱二侧应有约1m左右的空间。举升机顶部应有足够的空间，以保证举起的车辆不至顶到碍物。 举升机在地面上的总体定位如图6所示。 图6 QJY235举升机地基轮廓图 提示： ——安装调试前应仔细阅读本说明书，并按说明书的说明进行安装。 ——安装调试人员必须具备一定的机械、电气知识。 ——举升机周围应具有足够的空间，以使操作不受限制，并且具备安全距离。 ——举升机必须安装在足够强度的地平上。 ——举升机不可安装在暧气、冷气、水龙头、火炉、空气加湿器等设施旁。 ——举升机不可安装在有大量灰尘、化学品和其它腐蚀性介质的环境中。 ——安装前应检查电源是否与本说明书及举升机铭牌上的标识相符合。 6.2地基 举升机地基的尺寸按图6所示。 举升机只可安装有混凝土地面上。混凝土的厚度不得小于250mm，固化时间不得少于7天，表面平面度应在10mm以内。凝土的强度不得小于3000PSI（2.1kg/mm2）。 如果举升机电源需从地下引入，在打地基时需预埋穿线管。 警告： ▼不得在沥青、磁砖等松、脆的地面上安装举升机。 ▼不得在有较大缺陷的混凝土上安装举升机。 ▼未经建筑部门许可，不得在楼上或有地下室的地面上安装举升机。 ▼穿线管的预埋和其它形式连接电源线，必须遵守有关电线安装规定。 6.3安装前的准备工作 QJY3.5-2举升机的安装需准备表1所列的常用工具。 表1 安装举升机常用工具 工具名称规格型号工具名称规格型号 水平仪开口搬手组件11mm—23mm 钢板尺1m 棘轮搬手 钢圈尺5m 平头螺丝刀150mm 手锤1.5kg 冲击钻20mm 活动搬手40mm 冲击钻头19mm 打开举升机包装，对照装箱单检查零部件是否齐全及有无受损情况。如有以上情况发生，请当即与生产厂、经销商或运输部门取得联系。 6.4安装 6.4.1划线 按图2所示尺寸在地基平面上划线。划线后的总体误差应控制在5mm以内。 提示： ——划线之前应检查并确认地基尺寸、深度、强度、平面度符合要求。
.. .. 摘要 双柱机械式汽车举升机，它包括两个框形举升柱，两个垂直滑动在该框形举升柱上的升降滑架，两个托臂和两个轨道式托板，其特征在于所述框形举升柱是由结构在下部的底板升底梁升矩形齿轮箱及矩齿轮箱两侧短边向上延伸的方形导柱连接上部的横梁构成的整体；所述框形举升柱下面的矩形齿轮箱其中一个是安装电动机的驱动箱；而所述升降滑架是由两个平行固定在其上的托臂穿过所述轨道式托板上滑套的孔位相互连接。 关键词滑动螺旋副导轨丝杠制动器组合开关
.. .. Abstract Shuangzhu mechanical vehicle lift, which includes two box-shaped Jusheng pillar, two vertical sliding in the box-shaped piece of Jusheng-piece aircraft, two up and two track-holding arm, their identity is in Jusheng pillar box-shaped structure in part by the end of Liang-bed or carpenter's square or rectangle gear boxes and gear boxes on both sides of a square-short margin upward extension of the upper beam connecting a pillar overall; Jusheng pillar box is described below rectangle gear boxes installed electric motors is one of the driving boxes; and the piece-by-two parallel fixed in its orbit above the occasional arm-supporting, through the Hua Tao Kong spaces interlinked. Key words Glide the spiral pair and lead the track, silk to carry on the shoulder, make to move the machine and combine the switch
汽车维修用汽车液压举升机是否属于《特种设备安全监察条例》所规定的特种设备？ 近些年来，随着国内汽车维修业的发展，由于汽车举升机拆装和使用的方便，尤其便于维修中小型汽车，因而逐渐代替了以前维修汽车通用的“地沟”模式，并成为汽车维修行业取得二级维修资质必备的设备，特别是在汽车4S店中广泛应用，一直由交通部门监管。多年来的实践表明，由于国家对汽车举升机生产厂家的严格要求和质量把关，汽车维修业和使用单位（尤其是4S店）对使用维护汽车举升机的严格程序和管理，生产和销售单位对汽车举升机的认真保养维修，使汽车举升机在使用中确保了其安全性，事故率一直相对较低。 但最近，汽车维修企业所使用的汽车液压举升机是否属于二00三年3月国务院颁布的《特种设备安全监察条例》（以下简称《条例》）所确定的特种设备，又成为国内汽车维修行业及相关方面十分关注并极具争议的问题，对全行业广有影响。目前全国各地对此的处理也很不统一，大部分省市未将其纳入特种设备监察管理（如上海、天津、广东、黑龙江等省就很明确），而一些省市（包括四川省和成都市）的技监部门则提出将其纳入特种设备监察管理。 这些提出把汽车举升机列入特种设备进行监察管理的地方技监部门的理由依据为《条例》中对特种设备中起重机械的相关定义：“起重机械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备，其范围规定为额定起重量大于或者等于0.5t的升降机；额定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m 的起重机和承重形式固定的电动葫芦等。” 从字面理解上看，除电动葫芦外，《条例》中此条对“起重机械”还明确提出了以下二个定义：①其额定起重量大于或等于0.5t的升降机；②其额定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重机。这二个定义中，对第一个
安全注意事项 1. 设备使用前请仔细阅读此说明书，严禁未阅读 过本说明书人员操作该机。 2. 工作前必须排除平台周围的障碍。 3. 所举升的汽车内也不得座人。 4. 被举升车辆的总质量不得超过本机的额定举升 重量。 5. 举车时应将车的手动刹车拉好，垫好防滑三角 木等防滑装置（用户自备）。 6. 举升机不使用时应切断电源。 7. 严格按本说明书对机器进行保养，对主要部位 应经常仔细检查和维护。 8. 设备使用现场应配备放火装置（用户自备）。
特别说明 1．顾客收到设备后，请仔细检查设备外包装，如装运过程中造成设备的损坏及零件缺失，须由购买者向承运单位索赔。 2．设计和制造时已经考虑到安全性能。然而，适当的培训和周密地操作也能增加安全性。未阅读说明书，不得操作或修理该设备。 3．查明电机铭牌上的电源和电压状态等要求，须由专业合格的电工接电。 4．本公司对产品的局部结构改进恕不通知。对先前销售产品的更新没有任何义务通知客户。 5．请仔细阅读和填写本说明书的《保修卡》，回馈给经销商和本公司备案。作为提供售后服务的依据之一。否则视为自动放弃享受相应服务的权利，责任自负。 6．不得提升超过设备额定提升重量。 7．请认真阅读设备上的警示标志。
目录 1.特点简介----------------------------------------------------------------------- 2.主要技术参数----------------------------------------------------------------- 3.举升机外型尺寸-------------------------------------------------------------- 4.设备的安装与调试----------------------------------------------------------- 5.举升机液压系统-------------------------------------------------------------- 6.维护与保养-------------------------------------------------------------------- 7.故障及其排除方法----------------------------------------------------------- 8.保修卡-------------------------------------------------------------------------- 9.装箱单--------------------------------------------------------------------------- 10.合格证明书--------------------------------------------------------------------
本科毕业设计（论文）通过答辩 摘要 双柱机械式汽车举升机，它包括两个框形举升柱，两个垂直滑动在该框形举升柱上的升降滑架，两个托臂和两个轨道式托板，其特征在于所述框形举升柱是由结构在下部的底板升底梁升矩形齿轮箱及矩齿轮箱两侧短边向上延伸的方形导柱连接上部的横梁构成的整体；所述框形举升柱下面的矩形齿轮箱其中一个是安装电动机的驱动箱；而所述升降滑架是由两个平行固定在其上的托臂穿过所述轨道式托板上滑套的孔位相互连接。 关键词滑动螺旋副导轨丝杠制动器组合开关
本科毕业设计（论文）通过答辩 Abstract Shuangzhu mechanical vehicle lift, which includes two box-shaped Jusheng pillar, two vertical sliding in the box-shaped piece of Jusheng-piece aircraft, two up and two track-holding arm, their identity is in Jusheng pillar box-shaped structure in part by the end of Liang-bed or carpenter's square or rectangle gear boxes and gear boxes on both sides of a square-short margin upward extension of the upper beam connecting a pillar overall; Jusheng pillar box is described below rectangle gear boxes installed electric motors is one of the driving boxes; and the piece-by-two parallel fixed in its orbit above the occasional arm-supporting, through the Hua Tao Kong spaces interlinked. Key words Glide the spiral pair and lead the track, silk to carry on the shoulder, make to move the machine and combine the switch
目录 摘要 (1) 1 举升机的方案拟定 (1) 1．1 举升机的基本情况 (1) 1．1．1 常用汽车举升机的结构类型 (1) 1．1．2 汽车举升机的主要参数 (1) 1．2 汽车举升机的主要结构与要求 (2) 1．2．1举升装置的要求 (2) 1．3 普通式双柱汽车举升机结构方案的确定 (2) 2 普通式双柱汽车举升机的结构设计 (3) 2．1 举升装置 (3) 2．2 立柱 (4) 2．3 支撑机构 (5) 2．4 平衡机构 (6) 2．5 保险机构 (6) 3 普通式双柱汽车举升机的强刚度分析与验算 (7) 3．1 普通式双柱举升机立柱的结构分析和验算 (7) 3．1．1 主立柱的截面特性分析与计算 (7) 3．1．2 主立柱的强度分析与验算 (9) 3．1．3 主立柱的刚度计算 (15) 3.2 托臂的强度校核 (15) 3．2．1 托臂的截面特性 (15) 3．2．2 托臂的强度核算 (16) 3．2．3 从托臂处考虑挠度情况 (18) 4 液压系统 (19) 4．1 液压系统工作原理 (19) 4．2 液压缸活塞杆受压校核 (20) 4．2．1 液压缸活塞杆强度验算 (20) 4．2．2 液压缸活塞杆受压稳定性校核 (20) 5 结论 (21) 参考文献 (21)
普通式双柱汽车举升机设计 摘要：双柱式汽车举升机是一种汽车修理和保养单位常用的举升设备，广泛应用于轿车等小型车的维修和保养。目前，全国生产汽车举升机的厂家较多，生产的举升机的形式也比较繁多，有双柱式举升机、四柱式举升机、剪式举升机、组合移动汽车式举升机等。本文较全面地介绍了举升机的分类，在确定了所要设计的举升机的方案之后，即针对举升机的结构及其特点要求进行了设计与说明，同时对举升机设计过程中所涉及到的工艺性问题进行补充说明。然后分析了普通式双柱汽车举升机主立柱的截面特性，并对主立柱的强刚度和托臂的强度进行了校核验算。对液压缸活塞杆强度以及受压杆的稳定性也进行了验算，以保证所设计的举升机满足使用要求。 本课题所设计的是液压驱动的普通式双柱汽车举升机。它的特点是：①性能可靠，低能耗，操作方便；②无横梁，结构简单；③非对称托臂可伸缩，保证了安全性；④托脚的最低位置低，使得车辆的底盘可以比较低，
大剪汽车举升机 说明书 大剪汽车举升机 1.介绍 剪式举升机是用于汽车维修行业的汽车修理机械。靠液压系统驱动升降，也叫 液压举升机，在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，整车大修及保养，都 离不开液压举升机。随着我国汽车销售量的增加，举升机作为汽车维修的重要 工具，需求量也大大增加。我司的大剪汽车举升机1.机型优美，双层隐藏式结构， 同步性能优越。2.水平精确可调，适合各种高精密四轮定位。3.便于轮胎拆卸和底盘检修。 4.前轮转角盘（选配件）位置可调，加长后轮滑板。 5.气动双齿自锁保险及防管爆装置,下 降自动开启，免加油超耐磨材料滑动块。6.进口液压、气动及电器元器件，设备运行平稳 可靠。
2.技术信息 1. 举升重量lifting capacity：4000kg 2. 举升高度lifting height：1800mm 3. 举臂最低高度Arm height( Min)：120mm 4. 两柱间距width between posts：2794mm 5. 总体宽度overall width：3420mm 6. 上升时间rising time：40s 7. 下降时间dropping time：30s 8. 工作电压power：110v/220v/380v,1ph/3ph 9. 噪音noise：<70db 10. 净重net weight：600kg(1350lbs) 11. 毛重gross weight：650kg 12. 包装尺寸package size：2900mm*560mm*720mm 13、动力单元包装尺寸power unit package size： 770mm*280mm*340mm 3. 安全准则 使用举升机时应遵守以下准则 以下准则非常重要: ?举升机举升重量不得超过额定重量4000公斤 ?在驶上汽车前，举升机必须完全的降到最低点。 ?遵照操作说明操作举升机。 ?一些特殊的车型（如跑车或带有其他部件的车辆），在举升前应做测试是否有危险存在。 ?操作人员必须年满18周岁。 ?在举升起车辆后检查脚垫位置是否正确。 ?除操作人员外，其他人不得逗留在举升车辆的下部。 ?如果移除了一些大的部件，应检查车的中心。 ?举升机不得用来运载乘客。 ?不允许攀爬举升机或举升车辆。 ?在更改安装位置后或维修承重臂后，必须由专业人员检查通过。 ?在关闭主开关前，不允许对举升机进行操作。 ?操作者应密切注意举升过程。 ?举升机不应安装在有危险的地方或是清洗区 4. 操作说明 举升机的操作必须遵守安全准则 在操作前详读第三章安全准则！
汽车举升机的设计机械原理课程设计
机械原理课程设计设计题目：汽车举升机设计
目录 第1章绪论.....................................3-4 1.1设计课题的目的及意义 (3) 1.2设计内容及设计方法……………………………………3-4 第2章举升机方案的拟定……………………………………4-5 第3章剪式举升机的设计…………………………………5-10 3.1剪式举升机的结构设计…………………………………5-9 3.2剪式举升机液压系统和电气系统的设计………………9-10 第4章双柱液压举升机的设计.................................11-16 4.1双柱液压举升机的结构设计.................................11-15 4.2双柱液压举升机液压系统设计 (16) 第5章结论………………………………………………16-17 参考文献 (17) 第1章绪论 1.1设计课题的目的及意义 本设计采用计算机CAD/CAE对剪刀式举升机、子母剪刀式举升机、双柱式举升机进行结构设计，提高产品的综合性能和安全可靠性。计算机CAD/CAE技术是一种崭新的产品开发技术，是国际上20世纪80年代随着计算机技术的发展而迅速发展的一项计算机辅助工程技术。该技术一出现，立即受到了工业发达国家的有关科研机构和企业公司的极大重视，许多著名的制造厂商纷纷将计算机仿真技术引入各自的产品开发，取得了良好的经济效益。
现今，在我国利用CAD/CAE技术对汽车举升机进行设计研究还尚未见成果发表。只有将汽车举升机的工程实践和计算机CAD/CAE 技术结合起来，才能真正加快汽车举升机产品的发展历程，为此，本课题基于计算机CAD/CAE技术平台，利用当前CAD/CAE领域内应用比较广泛的三维软件Pro/E、有限元软件ANSYS进行汽车举升机的强度、刚度、稳定性及动态特性等方面的计算机有限元分析与研究，可以代替剪刀式举升机物理样机的前期试验，为我国汽车举升机产品的设计、技术开发方面提供更多的理论参考，进一步提高国产汽车举升机的稳定性和可靠性，提高产品的市场竞争力。该设计的研究方法，也可应用于汽车举升机及其他新产品的研究开发中，可以缩短新产品研制周期，减少研制经费，提高设计精度和效率，对于国内举升机的发展具有重大的现实意义。 1.2设计内容及设计方法 1.2.1设计内容 本设计在考虑典型的汽车举升机的结构形式和实际工况条件基础上，依据有限元、虚拟装配技术及结构优化设计等理论，建立举升机Pro/E三维实体模型，并进行虚拟装配，将关键零部件模型导入ANSYS软件进行有限元分析，获得举升机在载荷工况作用下的应力、应变及变形状况，进一步提高举升机的稳定性及安全性。设计中我们研究的主要内容如下： （1）举升机工作原理与结构形式的研究与分析； （2）举升机二维结构设计； 1.2.2设计方法 资料收集及总体方案制定→举升机工作原理与结构形式分析→举升机二维结构设计（对各个机构零件进行强度分析）→整机虚拟装配→撰写设计说明书。 第2章举升机方案的拟定 1常用汽车举升机的结构类型 目前，全国生产的举升机的形式也比较繁多，有双柱式举升机、四柱式、剪式、组合移动汽车式等。仅从举升机的外型来分类的基
摘要 双铰接剪叉式举升机的设计是在原由的剪叉式升降台的基础上，运用现在的灵活性、安全性、经济性等指标；结构以能够满足灵活性要求较高的汽车维修需要为前提,通过不同型号和响应福建达到满足物流、汽车维修等性能要求。 通过对双铰接剪叉式举升机机构位置参数和动力参数的技术，结合具体实例，对机构中良种液压缸布置方式分析比较，并根据要求对液压传动系统个部分进行设计计算最终确定液压执行元件-液压缸，通过对叉杆的各项受力分析确定台板与叉杆的载荷要求，最终完成剪叉式液压升降台的设计要求。 关键词：举升机剪叉式液压
Abstract Double-hinged scissors lifts in the design of the previously scissors lifts on the basis of the present application flexibility, security, economic and other indicators, structural flexibility to meet higher requirements of vehicle maintenance the need for premise, and the response by different models to meet Fu jian logistics, vehicle maintenance, and other performance requirements. Through the double-hinged scissors lifts Position parameter and the dynamic parameters of technology, combined with specific examples, the agency improved in the hydraulic cylinder layout analysis and comparison, and in accordance with the requirements of part of a hydraulic system design and calculation of final Pressure implementation components - hydraulic cylinder, through analysis of the fork-defined plate and fork-load requirements, the final completion of scissors hydraulic lifts the design requirements. Key Words：Cage assembly Scissors forks are dyadic Hydraulic pressure
操作规程编号：YTO-FS-PD444 汽车举升机操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
精品规程范本 编号：YTO-FS-PD444 2 / 2 汽车举升机操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1．使用前应清除升举机附近妨碍作业的器具及杂物，并检查操纵手柄是否正常。 2．待升举车辆驶入后，应将举升机支撑架块调整移动对正该型车辆规定的举升点。 3．升举时人员应离开车辆，升举到需要高度时，必须插入保险销，并确认安全可靠后才可开始车底作业。 4．有人作业时严禁升降举升器。 5．作业完毕应清除杂物，打扫升举器周围以保持场地整洁。 6．定期(半年)排除升举机储油缸积水，并检查油量，油量不足应及时加注相同牌号的压力油，同时应检验，润滑举升机移动齿轮及链条。 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location
4）举升机的使用方法 举升机是实用性较强的汽车设备，在汽车的维护和修理过程中经常用到，它给维修工作带来了便利，极大地提高了工作效率，但如使用不当，又会带来安全隐患，造成人身伤害和车辆财产损失，因此，为了避免使用发生意外情况，举升机的规范操作培训，显得尤为重要。 ①双柱举升机结构组成 ②工作原理 ③双柱举升机的技术标准与要求，如SYJ-320型。 举升质量举升高度总高度举升时间 320kg 1800mm 2826mm 55~65s 电动机功率电源额定油压整机质量 2.2kw 380V 18MPa 700kg ④操作步骤： a、清理工位：排除举升机平台周围和提升臂下面障碍物；清洁举升机和工位地面卫生。 b、安全检查： ①检查举升机立柱的地脚螺栓是否出现丢失，损伤或松动。 ②用力推主、副立柱的外侧，检查是否有松动。 ③检查提升臂锁止位置，用手握住，操作手柄，竖直向上拉起，待调整齿和锁止齿分离且锁 止齿的下端面高于挡块时，转动手柄90°使锁止齿卡在档块上（解除举升臂锁止时，应省力且有效），然后复位锁止（复位锁止时，应省力且可靠）。用力摆动提升臂，检查锁止齿和调整齿的口齿合间隙，应无明显的松旷量。 ④解除提升臂的锁止，90°范围回转提升臂。检查提升臂转动是否平顺。 提示：如果转动阻力过大，可在转轴处加注适量润滑脂，这样不仅回转省力，又可较少磨损、⑤锁止提升臂，上下方向扳动，检查提升臂与转轴之间是否有松旷量。（如果存在明显的松旷，证明提升臂与转轴间有磨损，应检修后再使用） ⑥将抽拉臂反复拉出，推入几次，检查推拉是否轻便，如果阻力过大，涂适量润滑脂，使用工具旋入定位螺栓，抽拉臂应可靠固定。 ⑦检查抽拉臂上的托垫橡胶是否老化，断裂；连接托垫与座的固定螺栓是否松动；座轴与乘孔是否有较大的较大的旷量。（托垫性能得优劣，对举升车辆的稳定性和维修人员的生命安全有着直接的影响，这一点不容忽视。） ⑧提升臂的长度有不同，短臂可以承载较大质量，与车头方向一致；两个长臂承载质量要小一些，与车尾方向一致。 ⑨检查油箱，油缸和高压油管接头处是否有油迹，油滴等漏油现象。必要时，将钢索，高压油管作为保护罩移开，检查遮挡的高压油管是否有损伤。（以上部位允许有轻微的油渍，但不得有油滴出现，一旦发现有泄漏的油滴，举升机要停止使用，避免使用中因油压不足或油管爆裂发生意外事故。） ⑩用手点按电动机开关，检查电动机是否转动，举升臂是否有提升响应。 注意事项：先观察电动机开关按钮是否良好，严谨手上粘有油、水等导电物质，举升臂上严谨站人。
机械原理课程设计 设计题目：汽车举升机设计
目录 第1章绪论.....................................3-4 1.1设计课题地目地及意义 (3) 1.2设计内容及设计方法……………………………………3-4 第2章举升机方案地拟定……………………………………4-5 第3章剪式举升机地设计…………………………………5-10 3.1剪式举升机地结构设计…………………………………5-9 3.2剪式举升机液压系统和电气系统地设计………………9-10 第4章双柱液压举升机地设计……………………………11-16 4.1双柱液压举升机地结构设计……………………………11-15 4.2双柱液压举升机液压系统设计 (16) 第5章结论………………………………………………16-17 参考文献 (17) 第1章绪论 1.1设计课题地目地及意义 本设计采用计算机CAD/CAE 对剪刀式举升机、子母剪刀式举升机、双柱式举升机进行结构设计，提高产品地综合性能和安全可靠性.计算机CAD/CAE技术是一种崭新地产品开发技术，是国际上20世纪80年代随着计算机技术地发展而迅速发展地一项计算机辅助工程技术.该技术一出现，立即受到了工业发达国家地有关科研机构和企业公司地极大重视，许多著名地制造厂商纷纷将计算机仿真技术引入各自地产品开发，取得了良好地经济效益. 现今，在我国利用CAD/CAE技术对汽车举升机进行设计研究还尚未见成果发表.只有将汽车举升机地工程实践和计算机CAD/CAE技术结合起来，才能真正加快汽车举升机产品地发展历程，为此，本课题基于计算机CAD/CAE技术平台，利用当前CAD/CAE领域内应用比较广泛地三维软件Pro/E、有限元软件ANSYS进行汽车举升机地强度、刚度、稳定性及动态特性等方面地计算机有限元分析与研究，可以代替剪刀式举升机物理样机地前期实验，为我国汽车举升机产品地设计、技术开发方面提供更多地理论参考，进一步提高国产汽车举升机地稳定性和可靠性，提高产品地市场竞争力.该设计地研究方法，也可应用于汽车举升机及其他新产品地研究开发中，可以缩短新产品研制周期，减少研制经费，提高设计精度和效率，对于国内举升机地发展具有重大地现实意义. 1.2设计内容及设计方法 1.2.1设计内容
汽车举升机操作规程和操 作流程 The pony was revised in January 2021
举升机操作规程和操作流程 操作使用说明： 1、使用前应检查各紧固件是否在运输当中或使用当中松动，各润滑部位，丝杠、丝 母、导向轮、行走轮是否加轮滑，一切就绪后，将电源及四柱和行程开关的线路，按照电控的顺序分别接入电柜后面的端子排上。 2、电源线接通后，按动总动上升、下降，单机上升、下降，用手触动各柱的行程开关 是否起作用，升降按钮开关的指示是否与举升机方向相同，如出现不同，请将电源线或电机线的两相线互换位置即可。 3、无负荷试验无问题后，方可进行载重举升。载重举升时，将举升机降至最低位置， 并将四柱举升机的托叉推至能将四车轮托起的位置，按总动上升开关，举升机开始将汽车升起，达到最高位置时，任意一机触动行程开关，便可自动停机。 4、单机升降开关是用来调整各柱托叉的，在调整平衡时，必须在上下行程开关不起作 用的情况下进行。 主意事项： 1、举升机在升降工作时，严禁一切人员进入汽车下面，以防不安全的事故发生。 2、举升机工作结束后，必须将电源开关扳到“OFF”位置。 3、举升机在升降过程中，不应全依赖上下行程开关停机。因行程开关是上极限和下极 限控制，所以，使用时应根据实际工作高度停机，以避免行程开关多次升降碰撞，而导致损坏。
4、工作螺母保险机构的纲球座和保险螺母间隙小于7mm时，应立即更换工作螺母，不 要全依赖保险机构，使工作螺母全磨损为止。 维护与保养： 1、本机应经常擦拭、清理，以保持举升机的外观清洁。 2、丝缸的上端和下端的轴承，应二年润滑一次。 3、导向轮、行走轮应二星期加润滑油一次。 4、丝缸、丝母应每星期加油润滑一次。 5、减速机应二年加注00号润滑脂一次。 6、每天工作前，应先检查工作螺母保险机构，出厂时的纲球座与保险螺母的间隙为 11±1mm,磨损到7mm以下时，表明工作螺母已严重磨损，应立即更换。另外还要经常检查上下行程开关，是否动作灵敏、可靠，确保保险机构安全可靠。 7、电磁离合器的摩擦片，应定期检查其磨损情况，发现摩擦片损坏时，应立即更换。 如停机后出现螺母下滑情况，可调节离合器的弹簧调整螺栓，增加其摩擦力，阻止下滑。