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货代费用总结

货代费用总结
货代费用总结

货代中费用总结

各航线费用组成

美西 O/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC

美东 O/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS

东南亚线 O/F+BAF+WRS+PCS

欧洲 O/F+BAF+CAF+PSS(旺季时候会加)

日本 O/F+PSS (EBS+BAF/YAS+CYC一般到付)

韩国 O/F+PSS+EBS

BAF, Bs bunker adjustment factor; or bunker surcharge 燃油附加费(大多数航线都有,但标准不一)。

EBS- Emergency Bunker Surcharge 紧急燃油附加费,常用于澳洲航线

EBA- Emergency Bunker Additional紧急燃油附加费,常用于非洲、中南美航线

EBS一般是澳洲航线使用EBA一般是非洲航线、中南美

EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式,

YAS-Yen Ascend Surcharge 日元升值附加费,日本航线专用

FAF- Fuel Adjustment Factor 燃油价格调整附加费,日本航线专用

YAS; Yen Applica surcharge 日元货币附加费

YAS Yard Surcharges 码头附加费

CAF currency adjustment factor 货币附加费

CAF- Currency Adjustment Factor 货币贬值附加费

THC terminal handling charges 码头作业附加费,或称码头操作费

PSS peak season surcharge 旺季附加费

DDC destination delivery charges 目的地交货费

AMS- Automatic Manifest System 自动舱单系统录入费,用于美加航线

DDC-Destination Delivery Charge 目的港卸货附加费,常用于美加航线

DDC-Destination Delivery Charge 目的港卸货附加费,常用于美加航线

IAS 直航附加费美加航线使用

AMS- Automatic Manifest System 自动舱单系统录入费,用于美加航线

GRI- General Rate Increase 综合费率上涨附加费一般是南美航线、美国航线使用

ORC- Origin Receipt Charge 原产地收货费,一般在广东地区使用

WRS War Surcharge战争附加费一般中东尤其是以色列的港口要加这个费用

SPS-Shanghai Port Surcharge 上海港口附加费(船挂上海港九区、十区)

ISPS 上海港口拥挤费用 ISPS(视船公司而定)

IFA 临时燃油附加费,某些航线临时使用

PTF 巴拿马运河附加费美国航线、中南美航线使用

PCS Port Congestion Surcharge 港口拥挤附加费一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用PTF 巴拿马运河附加费,美国航线、中南美航线使用

PCC 巴拿马运河附加费

SCS Suez Canal Surcharge 苏伊士运河附加费

WRS War Risk Surcharge 战争风险附加费

PSS 旺季附加费 Peak Season Sucharges,大多数航线在运输旺季时可能临时使用

SPS: Shanghai Port Surcharge 上海港附加费

ISPS INTERNATIONAL SHIP AND PORT FACILITY SECURITY CHARGE 国际船舶和港口安全费用THC Terminal Handling Charges码头操作费(香港收取)

ORC Origen Recevie Charges 本地收货费用(广东省收取)和SPS类似,一般在华南地区使用SCS Suez Canal Surcharge 苏伊士运河附加费

EBS; Emergent Bunker Surcharge 紧急燃油附加费

EBS- Emergency Bunker Surcharge 紧急燃油附加费,常用于澳洲航线

FAF- Fuel Adjustment Factor 燃油价格调整附加费,日本航线专用

GRI- General Rate Increase 综合费率上涨附加费

WARS- 战争附加费

EMS: Emergency Surcharge(near the war field) 紧急战争附加费

IFA- Interim Fuel Additional 临时燃油附加费

PCS- Panama Canal Surcharge 巴拿马运河附加费

PCS- Port Congestion Surcharge 港口拥挤附加费8月15日起ALEXANDRIA收取PCS($350/TEU)上海

PSS Peak Season Surcharge 旺季附加费一般PSS 每年的4、5月份到每年10月31日

C.S.C Container Service Charge货柜服务费

CAF Currency Adjustment Factor货币汇率附加费

DDC Destination Delivery Charge目的港码头费航线使用

EPS Equipment Position Surcharges设备位置附加费

FSC fuel surcharge 燃油附加费

SCC security sur-charge 安全附加费

OCB: OCEAN FRT. BOX 海运费

CYC: CY HANDLING CHARGE 日本港口操作附加费

IAC: Intermodel Administrative Charge 多式联运附加费

ACC: ALAMEDA CORRIDOR 绿色通道费

CAF: Currency Adjustment Factor or Devaluation Surcharge 币值调整费

CUC: Chassis Usage 托盘使用费

DDC: DEST. DELIVERY CHARGE

ERS: EQUIP. REST. SURCH 空箱调运费

FSC: Fuel Surcharge 燃油附加费

GRI: GEN RATE INCREASE 运费普遍增长

LLO: Lift on / Lift off 上下车费

ODB OCB, DDC and BAF

ORC Original Receiving Charge 启运港接货费

OWS OVERWEIGHT SURCHAARGE 超重附加费

PCF Panama Canal Fee 巴拿马运河费

PCS Port Congestion Surcharge 港口拥挤费

PSC Port Service Charge 港口服务费

PSS Peak season surcharge 旺季附加费

SCF Suez Canal Fee 苏伊士运河费

SPS Shanghai Port Surcharge 上海港附加费

BAF Bunkering Adjustment Fee 燃油附加费

CFS CFS Charge 集装箱场站费用

COD Charge of Diversion 转港费

DHC Dest. Terminal Handling Charge 目的港港口附加费

DIB Destination Inland (Box) 目的港内陆附加费

EFS Emergency Fuel Surcharge 燃油附加费

IMO IMCO additional 危险品附加费

LHC Loading port Terminal Handling Charge 装港港口附加费

OIB Original Inland (Box) 启运港内陆附加费

BAF (Bunker Adjustment Factor) 燃油附加费

CAF (Currency Adjustment Factor) 货币贬值附加费

YAS (Yard Surcharges) 码头附加费

EPS (Equipment Position Surcharges) 设备位置附加费

DDC (Destination Delivery Charges) 目的港交货费

PSS (Peak Season Sucharges) 旺季附加费

PCS (Port Congestion Surcharge) 港口拥挤附加费

DOC (DOcument charges) 文件费

GRI : General Rate Increase 运价上调

SGRI: Second General Rate Increase 第二次运价上调

GRD : General Rate Decrease 运价下调

TGRD :Temporary General Rate Decrease 临时运价下调

PSS : Peak Season Surcharge 旺季附加费

THC :Terminal Handling Charge 码头操作附加费

ORC :Origin Receiving Charge 始发接单费

CUC :Chassis Usage Charge 拖车运费

IAC :Inter-modal Administrative Charge(U.S. Inland Surcharge) 内陆运输附加费DDC :Destination Delivery Charge (目的地卸货费)

OAC: Origin Accessory Charge 始发港杂费

MAF: Manifest Amendment Fee 舱单改单费

IAC 联运管理费(中海)

IPI INTERIOR POINT INTERMODAL 内陆转运费

RIPI 没动内陆点转运费

EPS Equipment Position Surcharges 设备位置附加费

SCS Suez Canal Surcharge 苏伊士运河附加费

Heavy-Lift Additional 超重附加费

Deviation Surcharge 绕航附加费

Transhipment Surcharge 转船附加费

Direct Additional 直航附加费

Long Length Additional 超长附加费

Fumigation Charge 熏蒸费

Ice Surcharge 冰冻附加费

Cleaning Charge 洗舱费

Optional Fees or Optional Additional 选择卸货港附加费

Alteration Charge 变更卸货港附加费

TS Transhipment Surcharge 转船附加费

DA Direct Additional 直航附加费

PS Port Surcharge 港口附加费

PCS Port Congestion Surcharge 港口拥挤附加费

HA Heavy-Lift Additional 超重附加费

LLA Long Length Additional 超长附加费

CC Cleaning Charge 洗舱费

FC Fumigation Charge 熏蒸费

IC Ice Surcharge 冰冻附加费

OF/OA Optional Fees or Optional Additional 选择卸货港附加费

AC Alteration Charge 变更卸货港附加费

DS Deviation Surcharge 绕航附加费

H/C 代理费 Handling Charge

IA 各别调价 Independent Action

GCR general cargo rate 普通货物运价

TACT the air cargo tariff 航空货物运价

SCR specific commodity rate 指定商品运价

AW air waybill fee 货运单费,承运人收取此费为AWC;代理人收取此费为AWA

CH clearance charge for agency 清关费,代理人收取此费为CHA

SU surface charge 地面运输费,代理人收取此费为SUA

DB disbursement fee 垫付款手续费,承运人收取此费为DBC,代理人收取此费为DBA

RA dangerous goods surcharge 危险品处理费,承运人收取此费为RAC,代理人收取此费为RAA SD surface charge destination 目的站地面运输费

CC charges collect 运费到付

PP charges prepaid 运费预付

ULD unit load device 集装器,集装化设备

MCO 旅费证,也称杂费证

NVD no value declared 没有声明价值

Valuation Charges 声明价值费

Chargeable Weight 计费重量

海运费 ocean freight航线不同收费项目不同

如果是海运方面的话,一般情况,货代代收一下所有费用

1.一代收取的费用:

海运费(运输方式是FOB,就是到付;运输方式是CIF,就是预付),THC费,订舱费,文件费,电放费(如果你们提单需要电放),EDI费(网络电子传输费)(electronic data interchangge),箱单费,改单费(各个船公司不同:有的是在截单之后,有的是在船开之后,如果你要修改提单上的数据,就会产生改单费了)

2.非一级货代收取的费用:操作费

3.港区收取的费用:港口信息安保费

4.拖车公司收取的费用:拖车费

5.仓库收取的费用:内装费,吊柜费,提柜费(如果仓库在指定的地点提不到柜子的话,需要到其他堆场去提柜)

6.报关行收取的费用:报关费,商检费(如果商品需要商检

空运费-AIR FREIGHT

海运费-OCEAN FREIGHT

包干费-LOCAL CHARGE

电放费-SURRENDED FEE

并单费-COMBINED CHARGE

改单费-AMEND FEE

集卡费-TRUCKING FEE

快递费-COURIER FEE

熏蒸费-FUMIGATION CHARGE

制单费-DOCUMENT FEE

注销费-LOGOUT FEE

改配费-RE-BOOKING FEE

查验费-INSPECTION FEE

订舱费-BOOKING FEE

保险费-INSURANCE CHARGE

外拼费-CO-LOAD FEE

内装费-LOADING FEE

报关费-CUSTOMS CLEARANCE FEE

商检费-COMMODITY CHECKING FEE

特殊操作费-SPECIAL HANDLING CHARGE

码头操作费-TERMINAL HANDLING CHARGE

集卡运费、短驳费 Drayage

订舱费 booking charge

报关费 customs clearance fee

操作劳务费 labour fee or handling charge 商检换单费 exchange fee for CIP

换单费 D/O fee

拆箱费 De-vanning charge

港杂费 port sur-charge

电放费 B/L surrender fee

冲关费 emergent declearation change

海关查验费 customs inspection fee

待时费 waiting charge

仓储费 storage fee

改单费 amendment charge

拼箱服务费 LCL service charge

动、植检疫费 animal & plant quarantine fee 移动式其重机费 mobile crane charge

进出库费 warehouse in/out charge

提箱费 container stuffing charge

滞期费 demurrage charge

滞箱费 container detention charge

卡车运费 cartage fee

商检费 commodity inspection fee

转运费 transportation charge

污箱费 container dirtyness change

坏箱费用 container damage charge

清洁箱费 container clearance charge

分拨费 dispatch charge

车上交货 FOT ( free on track )

电汇手续费 T/T fee

转境费/过境费 I/E bonded charge

空运方面的专用术语

空运费 air freight

机场费 air terminal charge

空运提单费 airway bill fee

抽单费 D/O fee

上海港常用术语

内装箱费 container loading charge(including inland drayage)

疏港费 port congestion charge

其他港常用术语

场站费 CFS charge

文件费 document charge

海运费O/F Ocean Freight

参考、查价 REF (reference

人民币 RMB(renminbi)

价格PR或PRC(price)

运费预付P/P:FREIGHT PREPAID

THC(码头费):TERMINAL HANDLING CHARGE

T/T(电汇):TELEGRAM TRANSIT

T/T 航程 Transit Time

T/T(telegraphic transfer)电汇

T.O.C 码头操作费 Terminal Operations Option

T.R.C 码头收柜费 Terminal Receiving Charge

W/T 重量吨(即货物收费以重量计费) Weight Ton

w/o(without)没有

W/M 即以重量吨或者尺码吨中从高收费 Weight or Measurement ton

YAS 日元升值附加费(日本航线专用)

YAS 码头附加费 Yard Surcharges

Drayage charge: made for local hauling by dray or truck 拖运费

Ocean Freight 海运费

Sea Freight 海运费

Freight Rate 海运价

Charge / Fee (收)费

Dead Freight 空舱费

Dead Space: Space in a car, truck, vessel, etc., that is not utilized 亏舱Surcharge / Additional Charge 附加费

Toll 桥/境费

Charges that are below a just and reasonable level 低于正当合理的收费Market Price Level 市场价水平

Special Rate 特价

Rock Bottom Price 最低底价

Best Obtainable Price 市场最好价

CC Freight to Collect 到付运费

Freight Payable At Destination 到付运费

Back Freight 退货运费

Fixed Price 固定价格

Comm. Commission 佣金

Wharfage: A charge assessed by a pier against freight handled over the pier 码头附加费

Rebate 回扣/折扣

Drayage charge: made for local hauling by dray or truck 拖运费

LINER TERMS 班轮条款,即船方负担装卸费

BERTH TERMS 泊位条款,即船方负担装卸费

GROSS TERMS 总承兑条款,即船方负担装卸费

FAS free alongside ship 船边交接货条款,即船方负担装卸费

FI free in 船方不负担装货费

FO free out 船方不负担卸货费

FILO free in ,liner out 船方不负担装货费但负担卸货费

LIFO liner in, free out 船方不负担卸货费但负担装货费

FIO free in and out 船方不负担装卸费

FIOST free in and out, stowed and trimmed 船方不负担装卸费、平舱费和堆舱

CFR 成本加运费(……指定目的港)

CIF(成本运费加保险,俗称“到岸价”):COST INSURANCE AND FREIGHT

FOB (离岸价):FREE ON BOARD

CPT 运费付至目的地 Carriage Paid To

CIP 运费、保险费付至目的地 Carriage and Insurance Paid To

FCA 货交承运人 Free Carrier

FAS 船边交货(……指定装运港)

FOB 船上交货 Free On Board

CIF(成本运费加保险,俗称“到岸价”):COST INSURANCE AND FREIGHT

GRI 全面涨价 General RateIncrease

当货主向货代公司咨询海运运价时,货代公司的业务员除了报基本运价外还会告诉你,要加O、加B、加C、加D,或者还要加T、加A、加D等。初次接触海运运价的货主往往被弄得一头雾水。有些业务员对这些字母所具体表达的内容解释不清,只知道这是附加费用,是船公司要收的,但却弄不清为什么要收,这常常造成货主与货代之间的误会。

所谓附加费,就是基本运费以外的,由于在特殊情况下或者临时发生某些事件的情况下而加收的费用。现在船公司常收的附加费有:

1.ORC(original receiving charge)“原产地接货费”。这是最早并专在广东地区征收的附加费用,与目前中国各港口所收的THC内容一样。而所谓THC(terminal handling charge)就是“码头操作费”,也叫“码头处理费”。这是国际班轮公会和航线组织联合从2002年1月起向中国货主征收的附加费用。对此费用,货主与船公司之间存在较大的争议。货主认为按班轮条款,码头操作费应该已包含在运费里了,因此加收THC属于不合理收费,但船公司却称收取此项费用是降低成本的机制,用作抵消向码头经营商支付的装卸作业费用。这一争议至今未见解决,因而费用仍在照常收取。

2.BAF(bunker adjustment factor)或BS (bunker surcharge),也被称为FAF(fuel adj ustment factor) “燃油附加费”。这是由于燃油价格上涨,使船舶的燃油费用支出超过原核定的运输成本中的燃油费用,船公司在不调整原定运价的前提下,为补偿燃油费用的增加而加收的附加费。在已经征收燃油附加费的情况下,如果燃油价格又突然上涨,船公司可能不调整原燃油附加费而在正常收取燃油附加费以外还增收应急燃油附加费EBS (emergency adjustment surcharge)。随着今年以来燃油价格的不断上涨,燃油附加费也在不断增加。

3.CAF(currency adjustment factor)货币贬值附加费。这是由于国际金融市场的汇率发生变动,计收运费的货币贬值,为了弥补船公司在货币兑换过程中的汇兑损失而加收的附加费。一般以基本运费的百分比计收。随着汇率的变动,这项附加费的标准也在不断变化。

PSS(peak season surcharge)“旺季附加费”。这是在每年运输旺季时,船公司根据运输供求关系状况而加收的附加费,也称高峰附加费。这是目前在集装箱班轮运输中出现得较多的附加费用。

4.AMS “自动舱单系统”的英文缩写。现被称为自动舱单系统的录入费。9.11事件以后,因反恐需要,美国海关要求2003年2月1日开始启程运往美国港口的集装箱货物,其承运人必须在国外港口装货前至少24小时以电子方式通过美国设置的“自动舱单系统”,向美国海关提交准确完整的货物申报单。现在所收的AMS,即自动舱单系统录入费。

5.ISPS 《国际船舶及港口设施保安规则》的英文缩写。某些港口为转嫁引进和执行此规则所增加的成本,而向货主收取的安全附加费。

6.DOC“文件费”。船公司对每一票货物都要收取的制作文件和文件流动的费用。

7.此外还有:

港口附加费(port additional)、港口拥挤附加费(port congestion surcharge)、转船附加费(transshipment additional)、直航附加费(direct additional)、选港附加费(optional surcharge)、绕航附加费(deviation surcharge)、变更卸货港附加费(alteration of discharging port additional)、超额责任附加费(additional for excess of libility)、整体费率上调(general rate increase GRI)、目的地交货费DDC (destination delivery charge)破冰费、(ICE surcharge)等等,这些附加费会在不同的时间、不同的场合、不同的航线上发生。

由于附加费种类繁多,因此我们在询价时千万要问清除了基本运价外还有那些附加费用。当货代公司的业务员将海运价报给你的时候,别以为只付个基本运价就行了,没有这样便宜的事。有时附加费要占整体运费的30%以上。货代业务员在报价时也务必将每条不同航线所要征收的附加费解释清楚,以免收费时引起争议。

OCB OCEAN FRT. BOX 海运费

DHC Dest. Terminal Handling Charge 目的港港口附加费

LHC Loading port Terminal Handling Charge 装港港口附加费

BAF Bunkering Adjustment Fee 燃油附加费

CFS CFS Charge 集装箱场站费用

WRS War Risk Surcharge 战争风险附加费

OIB Original Inland (Box) 启运港内陆附加费

D IB ’Destination Inland (Box) 目的港内陆附加费

COD Charge of Diversion 转港费

IMO IMCO additional 危险品附加费

IPF Inspection Fees 集装箱检查费

RSC Restowage Charge 翻舱费

美国航线使用的代码

ODB OCB, DDC and BAF

DDC DEST. DELIVERY CHARGE

OWS OVERWEIGHT SURCHAARGE 超重附加费

ACC ALAMEDA CORRIDOR 绿色通道费

FSC Fuel Surcharge 燃油附加费

GRI GEN RA TE INCREASE 运费普遍增长

ORC Original Receiving Charge 启运港接货费

PSS Peak season surcharge 旺季附加费

PCF Panama Canal Fee 巴拿马运河费

EBS Emergent Bunker Surcharge 紧急燃油附加费

CUC Chassis Usage 托盘使用费

SPS Shanghai Port Surcharge 上海港附加费

ERS EQUIP. REST. SURCH 空箱调运费

CAF Currency Adjustment Factor 币值调整费

IAC Intermodel Administrative Charge 多式联运附加费

TRS Transpacific Revenue Surcharge

DCF Documentation Fee

AFC AMS Filing Charges 美国自动报关费

EER Emergent Equip. Rest. Surcharge 紧急空箱调运费

BKC Bunker Charge

TCS Temperature Control Surcharge

欧地航线使用的代码

EMS Emergency Surcharge(near the war field) 紧急战争附加费SCF Suez Canal Fee 苏伊士运河费

PCS Port Congestion Surcharge 港口拥挤费

WTS Winter Surcharge 冬季附加费

ADC ADVANCE CHARGES

TDC T-document fees 中转单证费

澳洲航线使用的代码

LLO Lift on / Lift off 上下车费

PSC Port Service Charge 港口服务费

日韩线代码

20GP 40GP 40HQ 45HQ

THC(东南亚,澳洲,中东)

RMB370(USD45) RMB560(USD68)RMB560(USD68) MB560(USD68)

ORC(美加,欧地)

USD141 USD269 USD269 USD269

BAF(根据市场定)

DOC 一般:USD15 OR RMB125,有货代及船公司会收HKD115,RMB150等,但一般相差不大,

OF 海运费

HANGDING FEE: FOB的货,客人的指定货代替我们定舱及做单的劳务费,船公司一般不收,正常USD:15,RMB150.相当与DOC 费用.

电放费:USD15/SET

选柜费: 视船公司而定,一般不超USD50.

CAF:货币贬值附加费:一般为海运费X5.4-5.6%此费用视季节而定(适用于欧洲及地中海线,美加线没有此费用)

PSS 旺季附加费(视季节性及各船公司的运费调整而定)

CFS 散货拼箱费:深圳一般USD5/CBM. HK(货物FOB HK,货物从HK监管仓拼出去)一般HKD198/CBM

商检换证费:一般不超过RBM150/SET

ISPS(反恐费)视国家及航线而定一般为:USD6/SET

AMS(美国海关预前申报费)一般为USD25/SET

CIF散货报价一般包括:OFXXXX/CBM/TON+报关费:USD39/SET OR

RMB320+DOC:USD15/SET; 如果是做到付,一般会收到付费:USD20/SET OR 按海运费的0.5%,但有的不收.

FOB 散货,指定货代收费一般包括:CFS:USD5/CBM/TON+报关费USD39 OR

RMB320+DOC:USD15+HANGDING FEE:USD15.

CIF 柜报价:欧洲地中线:OF+BAF+CAF+DOC+ORC

美线:OF+ORC+DOC+AMS+中转费

东南亚,中东线:OF+THC+DOC

FOB 柜货:ORC/ THC +DOC+HANGDING FEE

xx年度货代业务员个人工作总结范文

xx年度货代业务员个人工作总结范文 本人自xx年参加工作以来,已经有7年时间。7年中,在领导和同事们的悉心关怀和指导下,通过自身的不懈努力,我各方面都取得了长足的进步。现讲本年度的个人工作总结如下: 一、一分耕耘,一分收获,成绩是对我一年来所有努力的肯定 从事客户经理工作以来,本人各项年度任务完成情况较好。xx年收回正常贷款xx万元,完成年度任务的xx%,比去年同期多收xx万元;收回逾期贷款xx万元,完成年度任务的xx%,比去年同期多收xx万元;收回呆滞贷款xx万元,完成任务的xx%,比去年同期多收xx万元;收回呆帐xx元,完成年度任务的xx%;收回利息xx万元,完成年度任务的xx%,比去年同期多收xx万元;发放贷款xx万元,完成年度任务的xx%,比去年同期多增xx万元。 二、加强学习,增强了我的个人业务素质 不懂就学,是一切进步取得的前提和基础。本人能够认真学习有关金融法律、法规、学习有关信用社业务规章和业务知识,提高自身的业务素质,加强自身廉洁自律教育,忠于职守,依法办事。同时积极学习上级有关文件精神,加强自身业务学习,增强了自身业务素质,为各项业务的开展奠定了坚实基础。

三、坚持思想政治学习让我的思想理论素养不断得到提高 一直以来,我始终坚持学习党的各种路线、方针、政策,学习各种金融法律、法规,积极参加单位组织的各种政治学习活动。通过不断学习,使自身的思想理论素养得到了进一步的完善,思想上牢固树立了全心全意为人民服务的人生观、价值观。勤勉的精神和爱岗敬业的职业道德素质是每一项工作顺利开展并最终取得成功的保障。一年以来,我在行动上自觉实践农村信用社为“三农”服务的宗旨,用满腔热情积极、认真、细致地完成好每一项任务,严格遵守各项金融法律、法规以及单位的各项规章制度,认真履行信贷人员职责,自觉按规操作;平时生活中团结同志、作风正派、不贪污挪用、不谋私利,不参与赌博、 ___等违法乱纪行为,自觉抵制各种不良风气的侵蚀。 四、实践让我的业务技能不断增长,工作能力不断加强 自我从事货代员工作以来,我对明月店信用社分管的行政村进行走访,积极的走村串户了解情况。我首先找到了各村委会的干部,向他们了解村里的基本情况。一段时间下来,我对所管辖村的经济基础、主要经济收入、支柱农业以及农户的一些基本状况已经有了一个大致的了解;接下来,我便逐户的走访那些借款逾期较久的借款

货代个人工作总结

货代操作工作总结(一) 自20**年8月份进入公司以来,现已有近3年4个月的时间了,时光荏苒,通过这么长时间的不断学习,以及领导及同事的帮助和关心,我已经完全融入了泛成这个大家庭中,个人的工作技能也有了明显的提高与发挥,但是还有蛮多的不足之处。 自20**年8月份进入公司以来,现已有近3年4个月的时间了,时光荏苒,通过这么长时间的不断学习,以及领导及同事的帮助和关心,我已经完全融入了泛成这个大家庭中,个人的工作技能也有了明显的提高与发挥,但是还有蛮多的不足之处,回顾刚刚过去的2008年,结合自己的工作,主要有以下几个方面: 1)这一年以来在工作中有得也有失,在单子的处理上,因为有了前两年多的工作经验,基本能有条理的完成手上的所有进口单子,遇到客人提出的疑难问题,根据自己的理解和确认,对客户有个耐心和全面的解答;在遇到复杂的单子,凭以前处理过的经验,把可能发生的一些问题考虑在内,并让客户配合自己的工作,准备齐全资料,如果自己能完成的尽量不麻烦客人,但是会经客人同意后,才会帮忙更改资料,让客户觉得自己比较勤恳,做的比较到位,可以放心的把单子交给我来处理。 2)在维护客户方面,有些新客户因为刚把单子放在泛成操作,所以会和以前的货代有个比较,对于新的代理有个新的考核,我会在速度和服务上面有所把握,除了加强服务上面的意识,还会从单子的进度为客户考虑,因为进口相对而言,企业对货物都会比较急着进公司生产,有时因为一天或者半天的耽搁,而终止生产线,造成一定的损失,所以在速度上面严格把关,在预计好的天数内,再进一步盯紧,做到更好。 3)在行业知识方面,能够做到多学习,多了解,多向同事求教。除了熟悉进口流程外,对于出口操作自己在新的一年应该多掌握,有不懂的地方及时主动的去弄明白,遇到一些查验等突发事件,自己要冷静处理,仔细思考,能够做到了解客人的心态,抓住客人的心理,根据自己掌握的货运知识,给客人作出合理的解释,争取更多的利润。对于与工作相关的时事要做到心中有数。 自我感觉这一年中还是有很多不足之处,遇到自己不能解决的问题还需积极与领导进行沟通交流,也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正,使我的工作能够更加完善。还有对于一些操作上的细节仍需进一步加深了解与掌握,专业的技能仍需提高。努力的维护好每个销售揽进来的所有客户,力争做个资深的进口部操作。 总之,在20**新的一年里,我要继续脚踏实地,勤勤恳恳,加倍努力的完成自己的进口单子,还要听从领导的安排,积极主动地工作,我将和公司一起努力进步,去适应公司的发展,迎接金融危机的挑战。货代操作工作总结(二) 自从**年5月进入公司,学会了很多东西,也适应了很多东西。这对于我来说是一个成长的过程,同时也是一个收获的过程。 刚进入公司,感觉自己就像是一个毛头小孩子一样,对一切未知的事情是那么的好奇,做事情又是那么的谨慎,学着在陌生的环境里去适应生活,适应工作,希望自己能以最快的速度融入这个集体。 由于刚接触新的工作,对工作内容和性质还不是很了解,所见每天会按时完成领导安排的事情。刚工作的时候,感觉这份工作是挺乏味的,也挺折磨人的。但是仔细的琢磨一下,其实里面要学习的东西也是很多的,自己对这个工作还不了解,对这个行业也还了解的很少。所以自己想以最快的速度去接受这个工作,希望能尽快的完成工作并且也做出自己的成绩。 开始正式工作的时候,先了解一些货代方面的单证之类的东西。还要帮着跑单师傅去送一些资料,这个过程是了解货代操作流程和货代单证的最佳时机,同时也是去接触同行,了解同行工作模式的好机会。自己都会小心的完成每一个交待的任务,想让自己做的最好一些。

货代操作部年终总结

三房巷的外贸工作自一九九四年起至今已经有十多年的经历,出口值从几十万美金至几亿美金,队伍从几个人到几十个人,在这之前,从未对外贸工作做一个总结,借此机会,好好总结一下: 三房巷的外贸从起步到成熟经历了大概四五年时间,当年参与外贸工作的人都不是从事外贸业务的,在摸索中走出了外贸这一步,由此证明,任何事都在于人,只要用好人,摸准“道”,任何事都可以办成的。这也是我们三房巷的精神本质所在。 从外贸特性来看,外贸异于内销方面因素有:要面对国家相关机构,如海关、商检、税务。外贸要面对专业机构:如银行及国际贸易规则,要面对国外客户:需要一定的外语水平。 三房巷的外贸目前跨二个行业,纺织品行业与大宗原材料贸易。 首先总结一下我们的外贸体系。 由于我们的外贸是在一种自然的环境中成长出来的,公司外贸的规定、制度、章程都是靠老一代外贸人员自行摸索和制定出来,不论是股份公司与国贸公司,都能看到原有体系中的影子,这个体系的特点是:实用主义。 从实用角度来说,我们的股份公司一年能够做到三千万美金、国贸能够做到几亿美金这样的一个值,这些即使是专业的外贸公司都很难达到的一个数字,我觉得有以下几个方面值得思考与总结: 第一:公司领导的大力支持 股份公司与国贸公司对外贸出口都是以积极的态度来对待,在外贸成长过程中都是以鼓励的方式来推进。 第二:外贸业务人员的第一线的煅炼 从事外贸的人员一开始就接触最实际的事务,公司给外贸人员以充足的舞台,无论是老的队员还是新加入的员工,他们都有机会能够在第一线工作,而在第一线工作积累下来的工作经验,无疑是最可靠及最有用的。

第三:公司环境、资金、产品为后盾 应该说在企业从事外贸工作比纯外贸公司要容易一些,而在三房巷从事外贸工作比一般企业更容易一些,原因是:我们有大的工业基础支持(容易被客人看中),我们有充足的资金做后盾(容易达成交易),我们有相对较好的产品。 这些都是我们好的资源,我认为公司今后仍应继续利用好这些资源,同时我们的三房巷外贸人员也必须清楚地认识到:没有公司做为坚强的后盾,是不可能取得这些成绩的。 我一直在思考实用主义与理想主义二个方面经验,实用主义就是以最短最直接最现实的方法去实现一个目标,而理想主义则是用最科学的方式去实现一个目标,应该说我们现行的体制与运作的方式都是实用主义的体现。 打个不恰当的比方,实用主义就是八路军,而理想主义就是正规军。 就我们现在的外贸体系,还处在实用主义阶段。 分开来说,就我们股份公司的外贸而言,我们每一个外贸业务员都是战斗员,他们冲在第一线,象王成一样从机关枪打到手榴弹,从谈判、定单、合同、小样、生产、寄样、出货、托船及报关由一人完成,我不诲言股份公司的外贸人员的工作应变能力会强一些,因为他们必须把千变万化的产品在千变万化的情况下卖给千变万化的客人。 而对国贸公司目前的销售情况来看,我们设立了跟贸易直接有关的环节,凡是与“赚钱”无关的东西都认为是多余的,但从总量来看,我们的外贸业务量已经是个很可观的数字,我们必须架构起一整套的管理办法。 我在二个外贸部门工作过,我觉得可以形象地用二个比喻来形容我们的二个部门: 对股份公司外贸来讲,市场(贸易的机会),就象大海里的鱼,大海里永远有鱼,但要钓起这条鱼或鱼儿为什么要钻你这个网,是需要打渔人的技术的,也就是说在纺织品行业中,机会永远存在,外贸业务员的个人素质与能力基本可以决定他的业务量,但纺织品行业一般不会说谁谁谁占领了市场,因为这个市场是永远做不完的。

货代操作工作总结范文

货代操作工作总结范文 难忘的工作生活已经告一段落了,回顾这段时间以来的工作,收获颇丰,好好写写工作总结,吸取经验教训,指导将来的工作吧 货代操作工作总结1 自20**年8月份进入公司以来,现已有近3年4个月的时间了,时光荏苒,通过这么长时间的不断学习,以及领导及同事的帮助和关心,我已经完全融入了泛成这个大家庭中,个人的工作技能也有了明显的提高与发挥,但是还有蛮多的不足之处。 自20**年8月份进入公司以来,现已有近3年4个月的时间了,时光荏苒,通过这么长时间的不断学习,以及领导及同事的帮助和关心,我已经完全融入了泛成这个大家庭中,个人的工作技能也有了明显的提高与发挥,但是还有蛮多的不足之处,回顾刚刚过去的2008年,结合自己的工作,主要有以下几个方面: 1)这一年以来在工作中有得也有失,在单子的处理上,因为有了前两年多的工作经验,基本能有条理的完成手上的所有进口单子,遇到客人提出的疑难问题,根据自己的理解和确认,对客户有个耐心和全面的解答;在遇到复杂的单子,凭以前处理过的经验,把可能发生的一些问题考虑在

内,并让客户配合自己的工作,准备齐全资料,如果自己能完成的尽量不麻烦客人,但是会经客人同意后,才会帮忙更改资料,让客户觉得自己比较勤恳,做的比较到位,可以放心的把单子交给我来处理。 2)在维护客户方面,有些新客户因为刚把单子放在泛成操作,所以会和以前的货代有个比较,对于新的代理有个新的考核,我会在速度和服务上面有所把握,除了加强服务上面的意识,还会从单子的进度为客户考虑,因为进口相对而言,企业对货物都会比较急着进公司生产,有时因为一天或者半天的耽搁,而终止生产线,造成一定的损失,所以在速度上面严格把关,在预计好的天数内,再进一步盯紧,做到更好。 3)在行业知识方面,能够做到多学习,多了解,多向同事求教。除了熟悉进口流程外,对于出口操作自己在新的一年应该多掌握,有不懂的地方及时主动的去弄明白,遇到一些查验等突发事件,自己要冷静处理,仔细思考,能够做到了解客人的心态,抓住客人的心理,根据自己掌握的货运知识,给客人作出合理的解释,争取更多的利润。对于与工作相关的时事要做到心中有数。 自我感觉这一年中还是有很多不足之处,遇到自己不能解决的问题还需积极与领导进行沟通交流,也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正,使我的.工作能够更

货代工作试用期转正总结范文

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在此我提出转正申请,恳请领导给我继续锻炼自己、实现理想的机会。我将一如继往地保持高度的工作责任心,用谦虚的态度和饱满的热情做好我的本职工作,为公司创造价值,同公司一起展望美好的未来。 以上申请,恳请批准。

2020年度货代业务员个人总结范文

2020年度货代业务员个人总结范文导读:本文是关于2020年度货代业务员个人总结范文,希望能帮助到您! 本人自2020年参加工作以来,已经有7年时间。7年中,在领导和同事们的悉心关怀和指导下,通过自身的不懈努力,我各方面都取得了长足的进步。现讲本年度的个人工作总结如下: 一、一分耕耘,一分收获,成绩是对我一年来所有努力的肯定 从事客户经理工作以来,本人各项年度任务完成情况较好。2020年收回正常贷款xx万元,完成年度任务的xx%,比去年同期多收xx万元;收回逾期贷款xx万元,完成年度任务的xx%,比去年同期多收xx万元;收回呆滞贷款xx万元,完成任务的xx%,比去年同期多收xx万元;收回呆帐xx 元,完成年度任务的xx%;收回利息xx万元,完成年度任务的xx%,比去年同期多收xx万元;发放贷款xx万元,完成年度任务的xx%,比去年同期多增xx万元。 二、加强学习,增强了我的个人业务素质 不懂就学,是一切进步取得的前提和基础。本人能够认真学习有关金融法律、法规、学习有关信用社业务规章和业务知识,提高自身的业务素质,加强自身廉洁自律教育,忠于职守,依法办事。同时积极学习上级有关文件精神,加强自身业务学习,增强了自身业务素质,为各项业务的开展奠定了坚实基础。 三、坚持思想政治学习让我的思想理论素养不断得到提高 一直以来,我始终坚持学习党的各种路线、方针、政策,学习各种金

融法律、法规,积极参加单位组织的各种政治学习活动。通过不断学习,使自身的思想理论素养得到了进一步的完善,思想上牢固树立了全心全意为人民服务的人生观、价值观。勤勉的精神和爱岗敬业的职业道德素质是每一项工作顺利开展并最终取得成功的保障。一年以来,我在行动上自觉实践农村信用社为“三农”服务的宗旨,用满腔热情积极、认真、细致地完成好每一项任务,严格遵守各项金融法律、法规以及单位的各项规章制度,认真履行信贷人员职责,自觉按规操作;平时生活中团结同志、作风正派、不贪污挪用、不谋私利,不参与赌博、嫖娼等违法乱纪行为,自觉抵制各种不良风气的侵蚀。 四、实践让我的业务技能不断增长,工作能力不断加强 自我从事货代员工作以来,我对明月店信用社分管的行政村进行走访,积极的走村串户了解情况。我首先找到了各村委会的干部,向他们了解村里的基本情况。一段时间下来,我对所管辖村的经济基础、主要经济收入来源、支柱农业以及农户的一些基本状况已经有了一个大致的了解;接下来,我便逐户的走访那些借款逾期较久的借款户,具体了解他们的情况以便对症下药。截止2020年底,我的各项年度任务指标都完成得较好。通过实践,我解决实际问题的能力和组织能力也得到了很好的锻炼。 五、在取得一点成绩的同时,我也还存在着以下几点的不足 一是工作中有时魄力还不够,放不开手脚;二是在处理一些事情时有时显得较为急躁;三是对一些业务技能特别是财会业务还不够熟悉。在今后的工作中,我将发扬成绩,克服不足,朝着以下几个方向努力: 1、“学精于勤而荒于嬉”,实践是不断取得进步的基础。我要通过实践不断的锻炼自己的胆识和魄力,提高自己解决实际问题的能力,并在实践的过程中慢慢克服急躁情绪,积极、热情的对待每一件工作。

货代工作总结

货代工作总结 篇一:货代业务员个人工作总结 一、做货运是*朋友,做广交天下朋友、善待同事 做事者先做人,要交朋友先心,此是作好人的准则; 我们不会做坏人,只能做好人,所以对待朋友们要真诚,朋友们才会对您真诚——有好朋友曾笑称这想法很“老土”; 但新时代的“上帝”总是照顾老实人; 我做此行不长,但一般的基本客户,均会成为我朋友; 船公司的主管们,很多也是无话不谈的朋友;同行更不例外; 所以我生活很充实; 在几年中,也确实是他们对我帮忙很多;。。。。。。 此外,您也别忘了您的同事,其实在我们的奋斗历程中,帮您最多的还是您的同事们,这一点我体会很深,说起此来心灵均很振憾, 因为我也从来没有在任何方式上对他们表示感谢过,只有默默地在眼神中流露;在此我也对大家说声迟到的“谢谢”; 其实,同事的一言一行,均是有您学习的地方,很简单,

因为他或她专业在做其中的某个环节,其是专业家; 此外,我很珍惜每周的例会,因为例会上大家均会讲在本周内遇到的如意或不如意;如意事我为她们高兴,也经常在想此事如我在做的话,是否也能顺畅; 不如意事,我更有兴趣,因为她们的失败则是我明天成功之母;还有,我会很认真地去研究他们的失败原因扩处理办法; 所以,每次开会,均是会开到晚上八、九点,同事们也习惯(偶尔有同事会提意见,我们将改进);但我总觉得这是我的业务速成的原因之一; 在此,我也应该谢谢您们——公司的同事们,是您们无私奉献,我才能够学到很多东西;是您默默耕耘,才会有公司的今天与明天!我对公司的明天充满信心,因为有您!很感谢众多的领导、同事与朋友! 二、做货运要有好心态 我初做业务时,三个月人瘦了近10斤,睡觉老是做恶梦,对自己签发提单能否收到货一点信心也没有,所以,就减肥了; 后来,我该吃则吃,该睡则睡,因为我想天要下雨也是没办法的事,只要当做时做好则行;所以,很快我又胖了,

货代业务员年度工作总结XX

货代业务员年度工作总结XX 同志们,XX年将是**建设的关键一年,同时也是物流中心建设将开始启动建设的关键年,所以我们要紧紧围绕“一个中心,两个基本点”来开展工作,使项目部工作更上一个台阶,XX年的工作总结是: (一)继续抓好工程建设这个中心,确保水工建设整体推进。 XX年项目部任重道远,**水工项目的建设直接关系到公司社会效益和经济效益,所以全体员工必须要以高昂的斗志,顽强拼搏的精神投入到工程建设之中,发扬公司倡导的责任、创新、卓越的企业文化,为公司出谋献策多作贡献。以工程建设为中心,首要的是要以防波堤建设为中心,这是核心。而防波堤建设主要就是石料的来源,当前石料来源就是当务之急,是工程建设的瓶颈,所以我们要群策群力,要发挥当地人的优势,积极探寻石料源地,尽快解决这一难题;其次是抓好疏浚工程和码头建设。疏浚工程进度直接影响到填海造地,影响到物流中心的建设,而码头工程建设是整个水工建设的象征,它意味着水工项目的基本规模;再是抓好南北护岸的建设。护岸建设的顺利完工就是水工建设进入到收尾阶段,所以我们一定要以快节奏、高效率的工作作风,以求真务实的工作态度,以讲究工程建设整体推进的思路,抓好水工工程的建设,实现优质、高效、安全、低耗之目标。

(二)抓好物流项目建设的前期准备,实现物流项目全面开工。 水工工程建设的目的,就是为了物流项目的建设,而物流就是公司主要目标之一,我们一定要牢固树立这样的一种观念,即物流项目早日建成,公司就早日形成社会效益和经济效益;我们一定要有紧迫感和危机感,一定要按公司的整体思路,抓好物流项目的全面开工;我们一定要努力实现公司关于物流项目建设的时间节点,具体时间节点是:在XX 年第一季度要完成物流项目设计单位的比选和招投标工作;第二季度要完成施工图的设计任务;第三季度要完成对施工图的审查工作和地面建筑施工的监理单位招投标工作;第四季度实现项目的全面开工建设。 (三)大力倡导团结协作之精神,健全和完善各种规章制度,着重解决本位主义思想和失之于软、失之于宽的现象。 XX年,项目部将根据实际情况,吸取11年的一些教训,将相继进行对各种规章制度再完善、再补充、再制定,来规范我们的言行以保证各项工作的落实。项目部全体员工必须要牢记团结是做任何事的保障,必须懂得分裂思想的危害性,不论是本地人还是外地人,我们就是一家人,所以要求大家不要背后议论,求全责备,不要斤斤计较,在这里要强调一点,项目部每个员工所做的工作是受我的指意去执行的,如果有哪方面不足,应多多提醒、相互包容,要有宽阔的胸怀,

2020年度货代业务员工作总结范文_业务员工作总结_0

2020年度货代业务员工作总结范文_业务员工作总结 我热爱自己的本职工作,能够正确认真的去对待每一项任务,把金融政策及精神灵活的运用在工作中,工作中能够采取积极主动认真遵守规章制度,及时完成领导交办的各项工作任务。现将一年来的工作情况汇报如下: 1、提高工作质量。及时准确的做好信贷基础资料的管理,搞好信贷基础资料的记载、收集、管理,是信贷内勤重要的工作之一,这项工作即繁琐又重要,需要经常加班加点来完成。 2、严格规章制度。作为一名信贷内勤,我深感自己肩上的担子的分量,稍有疏忽就可能出现信贷风险。因此,我不断提醒自己,要增强责任心。对2020年新放的每笔贷款我都做到了先查、再放,更好的堵绝了向不良客户发放贷款及一户多贷,把借冒名贷款消灭在萌芽状态之中。如:借款人XXX,来我社贷款,经过客户信息查询发现本借款人在资产部有不良记录,拒绝了XXX的贷款申请。XXX再三请求我都谢绝。 3、坚持信贷原则、做好贷款的审查。我深知,信贷资产的质量事关信用社经营发展大计,责任重于泰山丝毫马虎不得。一年来,我坚持贷款的“三查”制度和联社制定的信贷管理制度,对每笔贷款都一丝不苟地认真审查,从借款人的主体资格、信用情况、生产经验项目的现状与前景、还款能力到保证人的资格、保证人的能力、抵押物的合法有效性,每一个环节我都仔细审查,没有一丝一毫的松懈。在贷前审查时,我做到了“三个必须” (1)贷款条件必须符合政策、贷款证件必须是合法的原件; (2) 贷款人与保证人必须到场签字; (3)并且做到了生人熟人一样对待,保证了贷款发放的合规合法。 4、精诚团结,为提高经营效益尽心尽力。作为信贷内勤的我20XX年累放102笔,金额14943.7万元,年累收利息及本金4千余笔左右,共计收回利息3800余万元,本金18205.4万元,但没有出现过一笔差错。 回首全年,总的感觉是忙与累,但我觉得很充实。自己感到仍有不少不足之处,一是业务素质提高不快,对新的业务知识学的还不够、不透;二是本职工作与其他同行相比还有差距,创新意识不强;三是只是满足自身任务的完成,工作

我的货代操作心得

货代操作心得 将近2年的货代操作经历使我对货代操作这个职业有了更深刻地了解与感悟,下面就是自己的一点心得。 1.仔细仔细贯穿于整个操作过程,当我们从业务手里结过托单首先要仔细申单,看一下收发货人的资料是否完整并符合要求,还有就是有没有超重,品名是什么,如果是化工品或者危险品必然操作流程与普货有区别。还有的会有特殊条款或者船证,比如转运条款,这些我们在订舱之前都需要跟船公司确认,以免不能显示给客户造成单证上的麻烦。提单确认就更需要仔细了,不要单做船公司跟客户之间的传递工具,客户要改了提单确认自己先审一遍,确保船公司能看清楚;而船公司改回来得提单确认还要再看一遍,要改的内容改了没有,改的对不对。这样能减少更改次数,提高效率。最重要的审单还是报关环节,客户传过来的报关单据(青岛这边一般包括箱单,发票,合同,正本的报关委托还有核销单)一定要审一下,尤其是合同号件数还有重量,我曾经因为审单不仔细出过不少错误,客户的错误有时候是防不胜防,合同号跟商检通关单不一致,毛净重颠倒等等,我们审单的目的就是要将错误扼杀在萌芽状态,以绝后患。 2.思路清晰忙的时候我们一个人手上可能同时要做20票以上单子,每票单子客户是谁,订舱处是哪里,箱型箱量,场站是哪里,运行到什么状态,下一步需要干什么,哪票单子着急......都要在脑子里有个印象。一个电话过来说的是哪票货,一定要迅速的反应过来,这样才能更有效的运作,给客户的印象也是专业的。而怎么样才能做到这样呢,这就是下一个要点。 3.方法对路方法没有唯一,适合自己的才能行之有效。我的方法就是正在运行的单子按照截港时间的先后顺序排,同一条船上的货再按照客户排,一票单子完毕整理归档。其实怎么放并不重要,重要的是你的文件自己第一时间能找到。 4.善于沟通这个沟通是多方面的,有什么问题及时向客户反馈,订舱必然要跟船公司打交道,落实放箱或者装货就要联系场站,如果要报关肯定要跟报关员及时沟通,而派车自然要找车队。这期间联系的人涉及层次也不窄。最值得一提的是公司内部跟同事的沟通,我觉得很多人跟别人沟通都不成问题,偏偏跟同事之间沟通出问题。作为操作如果有什么解决不了的问题一定要跟销售沟通,因为货是销售揽的,事情该怎么处理才合适,才能兼顾到客户的利益和船公司的关系,他们往往比我们有底,或者能提供很好的建议与协调工作,记住你们可是同一阵线的。总之不要把问题放在心里,该反馈的信息一定要及时准确地反馈到正确的地方,以便有的放矢,尽早解决。每一种沟通都有技巧哦,沟通好了好办事! 5.态度温和我想一个操作的效率哪怕再高,如果没有好的服务态度那也是美中不足的。礼貌和蔼的态度总会给人一个良好的印象。不管是对谁说话都要有礼貌,语速适中,声音清晰,态度温和。尤其是对待客户一定要有耐心,他们的要求在能力范围之内尽力满足,碰到有些客户不讲道理的也要有理有据不卑不亢的讲明白,动之已情,晓之以理,但绝对不失礼貌。 6.心态要好作为货代操作有很多时候要吃气,有时候客户会因为一点小过失来训你;而船公司说你这个单据不完整,那个信息不全,反正人家是船老大,一个个都挺牛的,说说你简直太小菜了;更可气的是有些场站态度一点也不好,你要查个放行人家就跟你说呆会儿网上查行了,有时候给你甩了货连个招呼都不打。凡此种种,让人上火的事可真不少,所以我们一定要有一个好的心态,时刻准备着与这些人周旋,把受气当成一种锻炼,因为它让我学会隐忍与坚强,这就是天将降大任于我的前奏,呵呵。保持快乐的心情,才能体会工作中的快乐。

20XX年货代公司年终总结范文

20XX年货代公司年终总结范文 3篇 技术员,指能够完成特定技术任务的人员,也就是已经掌握了特定技术的专业基础理论和基本技能,可以从事该技术领域的基本工作的人员。本文是xx为大家整理的技术员的年终总结范文,仅供参考。 技术员年终总结范文篇一: 在这一年中,感想领导对我的信任和支持,我在合福项目西山隧道担任现场技术主管的工作。我全程参与了从开洞门到进洞300米的技术、质检工作,并积极协助项目部的施工管理工作,对隧道施工的关键技术以及施工管理有了一定的了解。工作之余,我还积极撰写技术总结和工程简报,并多次在公司报刊上发表。 在工程施工过程中,我一直以积极的心态认真地对待自己的工作,在从事的各项工作中,都能尽职尽责,以求圆满的完成工作任务。“不要急于出成绩,埋下头来干工作”,是我的工作格言,提醒自己不要好高鹫远,而要脚踏实地,多干实事,在实践中检验自己的知识并获得施工现场的经验累积。 施工现场工作更使我深深明白,在学校学习的东西和自己翻看规范、规程死记硬背的知识远不如实际经历过的记得牢固,

而且好多学问更是书本里学不来的,完全是凭自己的经验。在这一年来的时间里,我一直在多看,多学,碰到施工现场的做法与书本里不一样的地方及时的向技术负责人、工长等虚心请教,尽管有时候得不到理论上的解释,但是却是很好的经验。刚开始觉得技术资料工作、测量工作,质量检查工作都比较简单,而实际上却学问大着,一直觉得自己会,而实际操作起来才发觉自己的不足,时常事倍功半,缺乏效率。 现在实践操作多了,方法掌握了,经验有了,才得心应手起来。比如说隧道现场管理,重要的是要抓好其关键工作,个人认为,隧道管理关键性的工作是隐蔽工程的管理另外, 拿技术交底工作来说,并不是简单的把交底写完交给劳务施工队签字就完成工作了,而是在书面交底工作完成后,还要在工人的实际施工过程中跟踪、检查,发现未按或未完全按技术交底施工的工人,要耐心的给予讲解和指导,这样才能使分部分项工程做到位,避免返工,在保证施工进度的同时也保证了工程质量。隧道施工中,安全更是不容忽视的主要环节,根据一年的工地实际经验简单谈谈安全方面。最重要的就是树立安全意识,首先在项目部管理人员心中必须有强烈的安全意识和责任感,只有项目部管理人员从心底认识到安全的重要性,才能用心做好这项工作。如果项目部管理人员抱着侥幸的心理去做这项工作,那在工程安全施工方面是致命的隐患。 所以项目部管理人员必须将安全工作从心底认识并付诸实

货代的工作总结

货代的工作总结 篇一:货代年度工作总结 货代年度工作总结 首先,很感谢领导能给我这样一个机会,让我能踏入XX担任货代员一职,并且感受到 XX 每一个成员的热诚和对工作一丝不苟的态度。这周是我入职的第三个星期。在这期间,在领导和同事的大力帮助下,自身在软、硬件方面都有所提升,为更好的工作打下了良好的基础。我在工作中不仅学到了与工作相关的知识、技能与方法,还学习到了如何做人、怎样为人处世,这是比任何东西都宝贵的人生财富,并将受益终生。在此我对这三周我所进行的工作主要方面总结,若有不妥之处,请领导批正。 在这三周中,首先对货代进口的流程有了大致的了解:接单,报检,换单,报关,缴税,放行、办申请、出具成本费用表,放射性,拆箱,取样最后发货。 在接到货物信息后要及时向船公司查询船期,如果货物尚未到港,则问有无到港计划,且根据箱量决定是否打 1 层高申请。如果货物已到港,则要问清船名、航次,且及时向客户索要报检、报关所需单证。在收到单证后,就要整理单证,检查单证上一些重要的信息是否正确、一致。准备好报检的单证,一般报检所需的单证有:报检委托书、提单复印

件、装箱单、发票、合同、产地证、检验项目确认函。要在货物到港的前 1 天报检,报检前必须和客户书面确认是否有木质包装。 篇二:货代业务员个人工作总结 一、做货运是*朋友,做广交天下朋友、善待同事 做事者先做人,要交朋友先心,此是作好人的准则; 我们不会做坏人,只能做好人,所以对待朋友们要真诚,朋友们才会对您真诚——有好朋友曾笑称这想法很“老土”; 但新时代的“上帝”总是照顾老实人; 我做此行不长,但一般的基本客户,均会成为我朋友; 船公司的主管们,很多也是无话不谈的朋友;同行更不例外; 所以我生活很充实; 在几年中,也确实是他们对我帮忙很多;。。。。。。 此外,您也别忘了您的同事,其实在我们的奋斗历程中,帮您最多的还是您的同事们,这一点我体会很深,说起此来心灵均很振憾, 因为我也从来没有在任何方式上对他们表示感谢过,只有默默地在眼神中流露;在此我也对大家说声迟到的“谢谢”; 其实,同事的一言一行,均是有您学习的地方,很简单,因为他或她专业在做其中的某个环节,其是专业家;

2020年度货代业务员个人工作总结范文(新编版)

2020年度货代业务员个人工作总结范文(新编版) The work summary can correctly understand the advantages and disadvantages of the past work; it can clarify the direction and improve the work efficiency. ( 工作总结) 部门:_______________________ 姓名:_______________________ 日期:_______________________ 本文档文字可以自由修改

2020年度货代业务员个人工作总结范文 (新编版) 本人自20XX年参加工作以来,已经有7年时间。7年中,在领导和同事们的悉心关怀和指导下,通过自身的不懈努力,我各方面都取得了长足的进步。现讲本年度的个人工作总结如下: 一、一分耕耘,一分收获,成绩是对我一年来所有努力的肯定 从事客户经理工作以来,本人各项年度任务完成情况较好。20XX年收回正常贷款xx万元,完成年度任务的xx%,比去年同期多收xx万元;收回逾期贷款xx万元,完成年度任务的xx%,比去年同期多收xx万元;收回呆滞贷款xx万元,完成任务的xx%,比去年同期多收xx万元;收回呆帐xx元,完成年度任务

的xx%;收回利息xx万元,完成年度任务的xx%,比去年同期多收xx万元;发放贷款xx万元,完成年度任务的xx%,比去年同期多增xx万元。 二、加强学习,增强了我的个人业务素质 不懂就学,是一切进步取得的前提和基础。本人能够认真学习有关金融法律、法规、学习有关信用社业务规章和业务知识,提高自身的业务素质,加强自身廉洁自律教育,忠于职守,依法办事。同时积极学习上级有关文件精神,加强自身业务学习,增强了自身业务素质,为各项业务的开展奠定了坚实基础。 三、坚持思想政治学习让我的思想理论素养不断得到提高 一直以来,我始终坚持学习党的各种路线、方针、政策,学习各种金融法律、法规,积极参加单位组织的各种政治学习活动。通过不断学习,使自身的思想理论素养得到了进一步的完善,思想上牢固树立了全心全意为人民服务的人生观、价值观。勤勉的精神和爱岗敬业的职业道德素质是每一项工作顺利开展并最终取得成功的保障。一年以来,我在行动上自觉实践农村信用社为

2020末货代业务经理年度工作总结.docx

2020末货代业务经理年度工作总结 xx年,我局在县委、县政府以及上级人事部门的正确领导下,以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,贯彻落实党的xx 届四中全会和全国人才工作会议精神,紧紧围绕全县经济工作中心,解放思想,开拓进取,在人才资源开发,公务员队伍管理,事业单位人事制度改革等方面,取得了可喜的成绩,为全县经济建设提供强有力的人才人事保障。 一、贯彻落实全国人才工作会议精神,人才资源开发力度不断加大 1、坚持以解放思想为先导,不断更新人才工作的思想理念。为把中央人才工作会议精神落到实处,今年以来,我们努力以人才战略统领人事工作。在思想上,我们一是努力提高大家对人才工作重要性的认识,组织大家认真学习中央省市人才工作会议精神,把大家的思想真正地统一到会议精神上来,坚定做好新时期人事人才工作的信心。二是找准位置,在坚持“党管人才”的原则下,分析形势,把握大局,找准位置,明确职责,找准人事部门工作的出发点,积极主动地开展工作。三是理清思路,按照县委、县政府提出的“人才兴县”的总体目标,理清人才工作的发展思路,研究制定了一系列适应我县经济发展和人才创新创业的政策措施,制定下发了《关于建立健全企业高层人才保障机制的意见(试行)》、《宝应县人事租赁暂行办法》、《关于进一步推行事业单位

领导聘用制工作的若干意见》等文件,努力营造尊重人才、尊重知识、尊重创造的社会氛围。 2、着力加大人才引进力度,满足我县经济发展对各类科技人才的需求。先后组织德仪公司、中宝制药厂、菲达宝开公司等用人单位参加市xx年春季人才智力交流大会,以及外资、民资企业人才专场洽谈会等,引进接收我县紧缺专业、重点行业的专业人才。同时,利用宝应人才网以及其他各类人才网站发布招聘信息,进行网上交流,积极探索人才引进的柔性机制。至目前,接收引进共各类紧缺人才198人。 3、深化职称制度改革,多层次开发人才资源。今年我局以提高专业技术人员素质为目标,以加强职称、工考工作规范管理为重点,不断加大职称评审改革的力度,教育、卫生等部门改变过去专业技术人员岗位数额控制的模式,大胆采取“个人申报,社会评审,单位聘用”的办法,根据各单位的特点,对专业技术职务岗位设置实行按结构比例进行总量控制,强化和细化评审条件,对科技人才进行不同层次不同级别的培养和继续教育,促进一大批中青年技术人才脱颖而出。今年各系列报名考试人数1600多人,组织综合初评委开评三次,参加评审的专业技术人员65人。组织省信息化素质、省职称外语、计算机、技术工种各类职称培训班16期。培训考试达98%合格,申报确认高级职称24人,技师8人,高级工67人,中级工25人。同时参照技术人员和民营技术员的评审办法,为农民技术员评定各类技术职称。为加大

货代商务工作总结

货代商务工作总结 篇一:货代员工工作总结 货代员工工作总结首先,很感谢领导能给我这样一个机会,让我能踏入 XX担任货代员一职,并且感受到 XX 每一个成员的热诚和对工作一丝不苟的态度。这周是我入职的第三个星期。在这期间,在领导和同事的大力帮助下,自身在软、硬件方面都有所提升,为更好的工作打下了良好的基础。我在工作中不仅学到了与工作相关的知识、技能与方法,还学习到了如何做人、怎样为人处世,这是比任何东西都宝贵的人生财富,并将受 益终生。在此我对这三周我所进行的工作主要方面总结,若有不妥之处,请领导批正。在这三周中,首先对货代进口的流程有了大致的了解:接单,报检,换单,报关,缴税,放行、办申请、出具成本费用表,放射性,拆箱,取样最后发货。在接到货物信息后要及时向船公司查询船期,如果货物尚未到港,则问有无到港计划,且根据箱量决定是否打1 层高申请。如果货物已到港,则要问清船名、航次,且及时向客户索要报检、报关所需单证。在收到单证后,就要整理单证,检查单证上一些重要的信息是否正确、一致。准备好报检的单证,一般报检所需的单证有:报检委托书、提单复印件、装箱单、发票、合同、产地证、检验项目确认函。要在货物到港的前 1 天报检,报检前必须和客户书面确

认是否有木质包装。货物到港后,先与船公司确认换单所需费用,注意的是要是有额外的费用如 BAF 、 EBS 需先跟客户确认,待确认完以后放可去船公司办理换单手续。 篇二:货代销售工作总结 货代年度工作总结首先,很感谢领导能给我这样一个机会,让我能踏入 xx担任货代员一职,并且感受到 xx 每一个成员的热诚和对工作一丝不苟的态度。这周是我入职的第三个星期。在这期间, 在领导和同事的大力帮助下,自身在软、硬件方面都有所提升,为更好的工作打下了良好的 基础。我在工作中不仅学到了与工作相关的知识、技能与方法,还学习到了如何做人、怎样 为人处世,这是比任何东西都宝贵的人生财富,并将受益终生。在此我对这三周我所进行的 工作主要方面总结,若有不妥之处,请领导批正。在这三周中,首先对货代进口的流程有了大致的了解:接单,报检,换单,报关,缴税, 放行、办申请、出具成本费用表,放射性,拆箱,取样最后发货。在接到货物信息后要及时向船公司查询船期,如果货物尚未到港,则问有无到港计划, 且根据箱量决定是否打 1 层高申请。如果货物已到港,则要问清船名、航次,且及时向客户

2020年度货代业务员个人工作总结范文

2020年度货代业务员个人工作总结范文 本人自2008年参加工作以来,已经有7年时间。7年中,在领导 和同事们的悉心关怀和指导下,通过自身的不懈努力,我各方面都取 得了长足的进步。现讲本年度的个人工作总结如下: 一、一分耕耘,一分收获,成绩是对我一年来所有努力的肯定 从事客户经理工作以来,本人各项年度任务完成情况较好。2020 年收回正常贷款xx万元,完成年度任务的xx%,比去年同期多收xx万元;收回逾期贷款xx万元,完成年度任务的xx%,比去年同期多收xx 万元;收回呆滞贷款xx万元,完成任务的xx%,比去年同期多收xx万元;收回呆帐xx元,完成年度任务的xx%;收回利息xx万元,完成年度任务的xx%,比去年同期多收xx万元;发放贷款xx万元,完成年度任 务的xx%,比去年同期多增xx万元。 二、增强学习,增强了我的个人业务素质 不懂就学,是一切进步取得的前提和基础。本人能够认真学习相 关金融法律、法规、学习相关信用社业务规章和业务知识,提升自身 的业务素质,增强自身廉洁自律教育,忠于职守,依法办事。同时积 极学习上级相关文件精神,增强自身业务学习,增强了自身业务素质,为各项业务的展开奠定了坚实基础。 三、坚持思想政治学习让我的思想理论素养持续得到提升 一直以来,我始终坚持学习党的各种路线、方针、政策,学习各 种金融法律、法规,积极参加单位组织的各种政治学习活动。通过持 续学习,使自身的思想理论素养得到了进一步的完善,思想上牢固树 立了全心全意为人民服务的人生观、价值观。勤勉的精神和爱岗敬业 的职业道德素质是每一项工作顺利展开并最终取得成功的保障。一年 以来,我在行动上自觉实践农村信用社为“三农”服务的宗旨,用满 腔热情积极、认真、细致地完成好每一项任务,严格遵守各项金融法律、法规以及单位的各项规章制度,认真履行信贷人员职责,自觉按

货代操作年终总结范文3篇

货代操作年终总结范文3篇 对我个人来讲,xx-xx,在宁波的4年,12年是付出和得到颇多的。酸甜苦辣中,更多的是甜,是开心,是真诚和收获。工作圆满完成,也收获了老公。 xx年宁波港物流业处于相对散、乱的复杂形势,贷代车队强强联合,船公司做货,不论大小型客户,甚至有码头也参与进来。运价竞争非常恶劣的情况下,全体员工秉承“心往一处想,劲往一处使”的优良作风,克服困难,广开客户渠道,严控内外成本,确保柜量、利润最大化。 1、柜量总额及利润 12年,我办共完成柜量7936T,同比增长25%,完成年初预期目标7600T的104%。实现毛利润154.5万元,同比增长63%。 金属、废塑料及成品塑料粒,各占我办的20%,在12年,相继开拓了绍兴老酒、慈溪家电液化钢瓶、衢州巨化集团的氯化钙、萧山几家化纤厂等。 3、制度方面 4、商务方面 12年无一笔烂账,每月回收率在75%以上,到目前为止,除了两家钢带客户约15万运费外,其它客户均能在年假前收回。 5、信息网络化 我办有主动建立网络群体,将宁波港大小车队近20家及船公司整合成网络群,利用信息化,寻找装箱套箱资源,做到了85%的套箱率,大大提升了利润化。对送货也有相当大帮助,现到宁波办送货货体30%为长途单柜,宁波的单柜价格实为两柜拼送价,通过网络信息,可以高效的找到拼柜,从而提高了单柜送货速度,也相应创造了利润。

6、业余生活 关于xx年 着眼公司当前,兼顾未来发展。xx年,在总部的领导下,工作 中我们要做到:突出重点维护和深挖现有市场,把握时机开发潜在 客户,注重服务细节,强化优质服务,稳固和提高市场占有率,积 极争取圆满完任务。主要着手从以下几方面入手: 1、招聘业务型人才,加强新业务开发 近两年,自钢带客户行情减弱,基本无批量发柜客户后,宁波办主要靠零散及个体客户支撑,饥饱不定。需大力度开发新货种新客户,以及集团竞标类客户,希望在13年招聘一名业务同事,开发新 业务的同时,也能帮助到业务经理的对外应酬,男子间能更好的筹谋。争取13年,在江西滑石粉、富阳纸、兰溪建德散装水泥等方面,有所突破。 2、分析过往业务 3、提升客服意识 把握每一次与客户接触的机会,提供热情详细周到的服务,给公司增加一个制胜的筹码。加强与客户的交流,增近感情。客服工作 已不仅仅是把客户的货物揽入我方即为结束,争取帮助客户把所有 的事全部做掉,让客户更加省心和放心。 4、细化内部管理,严格成本控制,多重防范资金风险。 我办本着“员工之间有审核,上下级之间有监督”的原则去完善操作各流程。建立客户信用额度评价制度,控制运费回收风险。 本年度我们将严格遵守总部的各项规定,加强业务学习,提高服务水平,争取早日完成任务,13年目标7600T。挑战已经到来,既 然选择了远方,何畏风雨兼程,我们相信:用心一定能赢得精彩! 三房巷的外贸工作自一九九四年起至今已经有十多年的经历,出口值从几十万美金至几亿美金,队伍从几个人到几十个人,在这之前,从未对外贸工作做一个总结,借此机会,好好总结一下:

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