车站值班员应知应会人身安全培训资料
第一章 车务通用人身安全
一、单选（共6题）
1. 横过停有机车车辆的线路时，应在该机车、车辆（ ）以外通过，并注意邻线有无来车，严禁在运行中的机车车辆前面抢越。
A.2m B.4m C.5 m D.10 m
★标准答案：C
2. 在货物及专用线堆放货物时，必须稳固；货物距钢轨头部外侧必须保持（ ）以外。
A.1m B.1.5m C.1.7m D.2m
★标准答案：B
3. 顺着线路走时不得侵入（ ），严禁在道心、枕木头上行走。
A.邻线 B.限界 C.机车车辆限界 D.列车运行线
★标准答案：B
4. 站台上堆放货物距站台边缘不得少于（ ）米。
A.1m B.1.5m C.1.7m D.2m
★标准答案：A
5. 不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里（ ）。
A.坐卧或站立 B.行走 C.玩耍 D.站立
★标准答案：A
6. 行车人员在行车作业时，应正确执行（ ）、确认检查制度。值班时不准玩笑、打闹、阅读刊物。一切外勤人员在作业中不准吸烟，以防疏忽发生事故。
A.呼唤应答 B.自控制度 C.互控制度 D.眼看、手指
★标准答案：A
二、多选（共3题）
1. 车务人员在接班前（ ）。
A.要充分休息好 B.不得饮酒 C.不得过量饮酒 D.无要求
★标准答案：A,B
2. 车务人员在工作中（ ）。
A.必须彻底贯彻执行有关规章制度和命令 B.服装整齐
C.按规定佩带好防护用品 D.行车外勤人员不要穿硬皮底、塑料底、带大帽钉子的鞋及凉鞋
★标准答案：A,B,C,D
3. 行车人员在行车作业时，应正确执行呼唤应答、确认检查制度。值班时不准（ ）。
A.玩笑 B.打闹 C.阅读刊物 D.外勤人员不准吸烟
★标准答案：A,B,C,D
三、判断（共10题）
1. 行车人员不要穿高跟鞋、硬皮底、塑料底、带大帽钉子的鞋及凉鞋。
A.对 B.错
★标准答案：B
2. 车务人员在接班前要充分休息好，不得饮酒，以保持在工作中精神饱满。
A.对 B.错
★标准答案：A
3. 横过线路时应“一看、二站、三通过”。注意左右机车车辆的行动及脚下有无障碍物。
A.对 B.错
★标准答案：B
4. 横过停有机车车辆的线路时，应在该机车、车辆2米以外通过，并注意邻线有无来车，严禁在运 行中的机车车辆前面抢越。
A.对 B.错
★标准答案：B
5. 遇必须横越列车或车列时不准钻车。应首先确认该列车或车列暂无移动时，再从列车或车列处越过，要抓紧蹬稳，不要踢开钩提杆，并注意邻线有无机车车辆运行。
A.对 B.错
★标准答案：B
6. 行车人员不得在车底下、轨面或枕木头上坐卧，在车下或车档处乘凉、避风、雨、雪。
A.对 B.错
★标准答案：B
7. 非工作人员严禁扒乘正在调动中的机车车辆以车代步。
A.对 B.错
★标准答案：B
8. 一切工作人员在作业中不准吸烟，以防疏忽发生事故。
A.对 B.错
★标准答案：B
9. 在站台上堆放货物距站台边缘不得少于1.5米。货物应堆放稳固，防止倒塌。
A.对 B.错
★标准答案：B
10. 在其他线路上存放的工具、备用品、材料、小车，距离钢轨头部外侧不得少于2米。
A.对 B.错
★标准答案：B
四、综合选择题（共3题）
1. 车务人员班前及工作中规定： I、车务人员在接班前要充分休息好，不得 (1 ) ，以保持在工作中精神饱满。工作中必须彻底贯彻执行有关(2 ) 和命令，服装整齐、扣紧纽扣、紧衬利落，按规定佩带好(3 )。行车外勤人员不要穿(4 )、硬皮底、塑料底、带大帽钉子的鞋及凉鞋。棉帽要有耳孔，手套要有(5 )，要随时提高警惕，预防事故的发生。
(1). (1)
A.吸烟 B.离岗 C.饮酒 D.赌博
★标准答案：C
(2). (2)
A.政策 B.制度 C.规章制度 D.规定
★标准答案：C
(3). (3)
A.服装 B.备品 C.行李 D.防护用品
★标准答案：D
(4). (4)
A.高跟鞋 B.平板鞋 C.胶鞋 D.皮鞋
★标准答案：A
(5). (5)
A.五指 B.单薄 C.左右
★标准答案：A
2. 线路附近行走规定： I、顺着线路走时不得侵入(1 )，严禁在道心、枕木头上行走。 II、横过线路时应“一站、二看、三通过”。注意(2 )及脚下有无障碍物。不准脚踏(3 )、道岔拉杆、尖轨等。在设有天桥、地道的地段，(4)横越线路。 III、横过停有机车车辆的线路时，应在该机车、车辆(5)以外通过，并注意邻线有无来车，严禁在运行中的机车车辆前面抢越。
(1). (1)
A.邻线 B.限界 C.本线 D.列车
★标准答案：B
(2). (2)
A.邻线列车 B.左右机车车辆的行动 C.本线列车 D.调车车列
★标准答案：B
(3). (3)
A.轨面 B.钢轨 C.枕木 D.道心
★标准答案：A
(4). (4)
A.可以 B.尽量不要 C.严禁 D.避免
★标准答案：B
(5). (5)
A.2米 B.3米 C.5米 D.10米
★标准答案：C
3. 行车作业有关规定： I、遇必须横越列车或车列时不准钻车。应首先确认该列车或车列(1)再由通过台或车钩上越过，要抓紧蹬稳，不
要踢开钩提杆，并注意邻线有无机车车辆运行。在雨、雾，风、雪天气更应特别注意。II、任何人都不得在车底下、轨面或枕木头上(2)，在车下或车档凉、避风、雨、雪。严禁扒乘正在调动中的机车车辆(3)。III、行车人员在行车作业时，应正确执呼唤应答、确认检查制度。值班时不准玩笑、打闹、阅读刊物。一切(4)在作业中不准吸烟，以防发生事故。IV、在货物及专用线堆放货物时，必须稳固；货物距离钢轨头部外侧必须保持I、5米以外；在站台上堆放货物距站台边缘不得少于1米。货物应堆放稳外；在站台上堆放货物距站台边缘不得少于1米。货物应堆放稳固，防止倒塌。在其他线路上存放的工具、备用品、材料、小车，距离钢轨头部外侧不得少于(5)米。
(1). (1)
A.暂无移动 B.无机车牵引 C.长期停留 D.不进行作业
★标准答案：A
(2). (2)
A.停留 B.坐卧 C.站立 D.行走
★标准答案：B
(3). (3)
A.进行作业 B.横越线路 C.检查车辆 D.以车代步
★标准答案：D
(4). (4)
A.外勤人员 B.作业人员 C.服务人员 D.现场人员
★标准答案：A
(5). (5)
A.2米 B.1米 C.1.5米 D.2.5米
★标准答案：C
第二章 接发列车人员人身安全
一、单选（共6题）
1. 接发列车人员要熟悉站内相关行车设备，并注意使用情况，如遇设发生异状或变化时，应及通知有关人员并采取（ ）。
A.有关措施 B.安全措施 C.防护措施 D.措施
★标准答案：B
2. 发车前，检查确认进路道岔位置正确，（ ）的调车工作已经停止后，方可开放出站信号机。
A.正在进行 B.与进路重叠 C.与进路冲突 D.影响进路
★标准答案：D
3. 遇风、雨、雪天难以辨认信号时，发车人员应与（ ）加强联系，防止发车条件不具备发车。
A.有关人员 B.司机 C.列车调度员 D.邻站
★标准答案：A ★考生答案：
4. 迎送列车时要及时出场，站在（ ）作业，严禁站在或靠近邻线。
A.站台上 B.任意地点 C.适当地点 D.安全地点
★标准答案：C
5. 与机车司机进行交递作业时，要做到仰头不退步，避免侵入（ ）。
A.列车 B.邻线 C.本线 D.限界
★标准答案：B
6. 当班作业中必须按规定着装，正确佩戴和使用（ ），严格执行安全技术操作规程。
A.有关标志 B.臂章 C.防护用品 D.劳动防护用具
★标准答案：C
二、多选（共1题）
1. 发车前，检查确认（ ），方可指示发车。
A.进路道岔位置正确 B.影响进路的调车工作已经
停止后
C.票据交接完毕 D.防溜措施已撤除后
★标准答案：A,B,C,D
三、判断（共3题）
1. 接发列车人员要熟悉站内相关行车设备，并注意使用情况，如遇设发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取安全措施。
A.对 B.错
★标准答案：A
2. 迎送列车时要提前出场，站在适当地点作业，严禁站在或靠近邻线。
A.对 B.错
★标准答案：B
3. 迎送列车时注意监视列车运行中的车辆及货物装载状态（包括邻线机车、车辆动态和货物装载状态），避免被车门或坠落的货物打伤。
A对 B.错
★标准答案：A
第三章有关文电对人身安全的规定
一、单选（共16题）
1. 接发列车时，必须站在（ ）规定地点，随时注意邻线机车、车辆动态。
A.《技规》 B.《行规》 C.车务段 D.《站细》
★标准答案：D
2. 调车作业上车时，车速不得超过（ ）。
A.10km/h B.15km/h C.20km/h D.25km/h
★标准答案：B
3. 调车作业下车时，车速不得超过（ ） 。
A.10km/h B.15km/h C.20km/h D.25km/h
★标准答案：C
4. 在站台上，上下车时，车速不得超过（ ）。
A.10km/h B.15km/h C.20km/h D.25km/h
★标准答案：A
5. 在路肩窄、路基高的线路上和高度超过（ ）的站台上作业时，必须停车上下。
A.1.0m B.1.1m C.2.0m D.2.1m
★标准答案：B
6. 在车列、车辆走行中，禁止在车钩上，在平车、砂石车的边端或端板支架上（ ）。
A.站立 B.坐立 C.经过 D.行走
★标准答案：B
7. 在车列、车辆走行中，禁止在车梯上（ ），或经站台时在低于站台的车梯上。
A 上下 B.活动 C.干无关的事 D.探身过远
★标准答案：D
8. 溜放调车使用人力制动机时，必须（ ）。
A.戴手套 B.在干部监督下作业 C.呼唤应答 D.使用安全带
★标准答案：D
9. 上下车时要（ ），注意地面障碍物。
A.选好地点 B.停上停下 C.在站细规定地点 D.任意地点
★标准答案：A
10. 新上岗、转岗、提职职工必须进行（ ）及其它规定的安全教育，经培训考试合格后，持证上岗。
A.单位、车间、班组三级安全教育 B.车间、班组两级安全教育
C.路局、单位、车间三级安全教育 D.单位、车间两级安全教育
★标准答案：A
11. 车站客运人员清扫线路垃圾时，必须设有（ ）进行防护。
A.专人 B.助理 C.调车人员 D.值班员
★标准答案：A
12. 牵引车通过无人看守平过道或道口时，必须（ ），防护通过，无防护时不准通过道口。
A.一度停车 B.经设备部门同意 C.停车 D.
呼唤应答
★标准答案：A
13. 在扳道作业时，应采取正确的作业方法。除因作业必须进入道心外，均应站在（ ）。
A.线路外方 B.安全地点 C.道心外方 D.站细规定地点
★标准答案：B
14. 遇有站台时，不准（ ）。
A.站在低于站台的车梯上 B.站在车梯上 C.调车 D.扒在车上
★标准答案：A
15. 向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到（ ）。
A.站台上 B.安全位置 C.行车室 D.接车地点
★标准答案：B
16. 清扫道岔作业必须执行（ ）制度，经值班员同意后方准作业，必须执行专人防护制度。
A.登记消点 B.互控 C.防护 D.呼唤应答
★标准答案：A
二、多选（共6题）
1. 摘接风管、调整钩位、处理钩销时，（ ），昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。
A.等列车、车列停妥 B.并得到调车长的回示
C.在干部监督下 D.得到司机回示
★标准答案：A,B
2. 学徒工、实习人员在参加作业、学习期间，（ ）。
A.必须签订师徒合同 B.作业中严禁师徒分离
C.不得单独顶岗 D.不得跟班作业
★标准答案：A,B,C
3. 接发列车时（ ）。
A.要及时出场 B.站在适当地点作业
C.注意邻线机车、车辆动态 D.注意货物装载状态
★标准答案：A,B,C ，D
4. 去专用线或货物线调车作业，必须事先指派专人检查（ ）.
A.线路有无障碍物 B.大门开启及锁定状态
C.线路两侧货物堆放情况 D.值班人员情况
★标准答案：A,B,C
5. 在车列、车辆走行中，禁止（ ）行为
A.在车钩上，在平车、砂石车的边端或端板支架上坐立
B.在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或行走
C.手抓篷布或捆绑货物的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁
D.在车梯上探身过远，或经站台时在低于站台的车梯上
★标准答案：A,B,C,D
6. 清扫道岔作业必须（ ）方准作业，必须执行专人防护制度。
A.执行登记消点制度 B.经值班员同意后
C.站长同意 D.调度员同意
★标准答案：A,B
三、判断（共15题）
1. 与机车司机进行交递作业时，要做到仰头不退步，避免侵入邻线。
A.对 B.错
★标准答案：A
2. 严禁调车组以外人员扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。
A.对 B.错
★标准答案：B
3. 手推调车时，必须在车辆两侧进行，并注意脚下有无障碍物。
A.对 B.错
★标准答案：A
4. 学徒工、实习人员在参加作业、学习期间，可不签订师徒合同。
A.对 B.错
★标准答案：B
5. 上道作业人员应根据需要配备通讯联络工具，作业人员在接
到来车报警或通知后，必须停止作业，迅速撤离到安全地带待避车辆。
A.对 B.错
★标准答案：A
6. 向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到接车位置。
A.对 B.错
★标准答案：B
7. 在站台上，上下车时，车速不得超过5km/h。
A.对 B.错
★标准答案：B
8. 在车列、车辆走行中，禁止在车钩上，在平车、砂石车的边端或端板支架上坐立。
A.对 B.错
★标准答案：A
9. 溜放调车使用人力制动机时，尽量使用安全带。
A.对 B.错
★标准答案：B
10. 清扫道岔前应得到列车调度员或有关人
A.对 B.错
★标准答案：B
11. 新上岗、转岗、提职职工必须进行路局、单位、车间三级安全教育及其它规定的安全教育，经培训考试合格后，持证上岗。
A.对 B.错
★标准答案：B
12. 学徒工、实习人员在参加作业、学习期间，可不必签订师徒合同，作业中严禁师徒分离，不得单独顶岗。
A.对 B.错
★标准答案：B
13. 行车、特种作业人员，机械设备、工具操作人员，须经专业安全技术培训考试合格后，方准持证上岗。
A.对 B.错
★标准答案：A
14. 牵引车通过无人看守平过道或道口时，必须停车，防护通过，无防护时不准通过道口。
A.对 B.错
★标准答案：B
15. 车站客运人员清扫线路垃圾时，必须设有专人进行防护。
A.对 B.错
★ 标准答案：A
车站值班员应知应会电化安全培训资料
第一章牵引供电设备概述
一、单选（共6题）
1. 接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于( )。
A. 300mm B.350mm C.500mm D.600mm
★标准答案：A
2. 接触网带电部分距机车车辆或装载货物的距离，不小于( )。
A. 300mm B.350mm C.500mm D.600mm
★标准答案：B
3. 跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离，不小于（ ）。
A. 300mm B.350mm C.500mm D.600mm
★标准答案：C
4. 接触线距钢轨顶面的高度在区间和中间站,不小于（ ）。
A.6500mm B.5330mm C.5700mm D.6330mm
★标准答案：C
5. 牵引变电所是将国家电网送来的110千伏工频（50赫兹）三相交流电降压为( )千伏的单相交流电，然后分相送入车站和区间的接触网，供电力机车牵引使用。
A.19至27.5 B.19至25 C.20至27.5 D.25至27.5
★标准答案：D
6. 安全作业标设在设有接触网分段绝缘器和隔离开关的线路旁分段绝缘器和隔离开关( )处。
A.内侧2m B.外侧2m C.内侧1m D.外侧1m
★标准答案：A
二、多选（共0题）
三、判断（共1题）
1. 在装卸线、电力机车整备线、给水线等线路两端分段绝缘器外侧2米处，装设有“安全作业标”。
A.对 B.错
★标准答案：B
第二章电气化区段人身安全
一、单选（共3题）
1. 电气化区段接触网未办理好停电接地手续前，严禁（ ）登上各种机车车辆顶部进行作业，严禁翻越车顶通过线路。
A.调车人员 B.行车人员 C.任何人员 D.其他人员
★标准答案：C
2. 在客运专线，所有上线作业人员必须熟知（ ）。
A.站内线路设备 B.《站细》有关规定 C.旅客列车运行时刻 D.有关作业制度
★标准答案：C
3. 在货物及专用线堆放货物时，必须稳固；货物距钢轨头部外侧必须保持（ ）以外。
A.1m B.1.5m C.1.7 m D.2m
★标准答案：B
二、多选（共0题）
三、判断（共2题）
1. 电气化区段，在接触网带电的情况下，身体各部位（不包括所持信号和其他物件），必须与接触网带电部分保持2M以上的距离。
A.对 B.错
★标准答案：B
2. 站台上堆放货物距站台边缘必须保持1米以外。
A.对 B.错
★标准答案：A
第三章电气化区段有关作业规定
一、单选（共6题）
1. 发现接触网断线或其它部件损坏时，应将该处加以防护，使人员距已断导线不少于（ ）。
A.2m B.4m C.5 m D.10m
★标准答案：D
2. 用水或一般灭火器浇灭距接触网带电体不足( )的燃着物时，接触网必须停电。
A.2m B.4m C.5 m D.10m
★标准答案：B
3. 隔离开关以( )状态为定位 。
A. 合闸 B. 送电 C.合闸送电 D. 断电
★标准答案：C
4. 隔离开关无论在定位或反位均须按规定加锁，其中一把钥匙交（ ）保管，存放在固定地点。
A.车站值班员 B.站长 C.专职人员 D.任意一人
★标准答案：A
5. 绝缘手套、绝缘靴、绝缘棒，使用单位每（ ）送供电段进行一次性能试验.
A.3个月 B.6个月 C.一年 D.二年
★标准答案：B
6. 利用电力机车推送车辆进入无电区调车作业时，要有足够数量的车辆作“隔离车”，并保证电力机车与接触网终点标或分段绝缘器之间保持( )米以上的安全距离。
A.5米 B.10米 C.20米 D.30米
★标准答案：B
二、多选（共0题）
三、判断（共12题）
1. 调车作业由无电区域进入有电区域作业时，应停车检查。
A.对 B.错
★标准答案：B
2. 接触网附近发生火灾使用砂土灭火时，可在不停电的情况下进行。
A.对 B.错
★标准答案：A
3. 接触网不停电用水灭火时，水流不应向接触网方向喷射，并保持水流与
带电部分的距离在2m以上。
A.对 B.错
★标准答案：A
4. 对吊挂在接触网上的外来飘落物（线头、绳索等），不得与其接触。
A.对 B.错
★标准答案：A
5. 接触网已断导线或其损坏部件未侵入建筑接近限界时，可不防护。
A.对 B.错
★标准答案：B
6. 使用电力机车调车时，如电分段绝缘器在站内时，应使机车距电分段绝缘器不小于10m处停车。
A.对 B.错
★标准答案：A
7. 所有接触网设备，自第一次受电开始，即认定为带电设备，
A.对 B.错
★标准答案：A
8. 隔离开关必须由指派的操作人，在安全监护人的指挥下进行操作。
A.对 B.错
★标准答案：B
9. 当区间接触网停电时，不得向该区间发出列车。
A.对 B.错
★标准答案：B
10. 接触网一个供电臂检修和处理故障时，有关站严禁开通上下行之间渡线放行电力机车及电力动车组。
A.对 B.错
★标准答案：A
11. 电力机车利用正线调车而区间停电时，调车计划中应注明“无电”字样。
A.对 B.错
★标准答案：B
12. 接触网附近发生火灾时，应立即通知列车调度员或接触网领工区值班员。
A.对 B.错
★标准答案：A
四、综合选择题（共4题）
1. 接触网异常处理： I、发现接触网异常，需要电力机车临时降弓通过时，应在来车方向距故障点 （1） 处（特快旅客列车为距故障点250m处）显示降弓手信号。机车降弓滑行 （2）后，如见不到升弓信号，可 （3）继续运行。 II、确知接触网绝缘损坏时，（4）与其部件相接触。 III、接触网断线时，无论导线是否已落地，严禁任何人接触 （5）。
(1). (1)
A.50m B.150m C.100m D.250m
★标准答案：B
(2). (2)
A.450m B.480m C.400m D.420m
★标准答案：C
(3). (3)
A.自行升弓 B.自行降弓 C.继续降弓 D.继续运行
★标准答案：A
(4). (4)
A.可以 B.严禁 C.能够 D.尽量
★标准答案：B
(5). (5)
A.地面 B.他人 C.导线 D.工具
★标准答案：C
2. 接触网断线防护： I、发现接触网断线或其它部件损坏时，应立即通知附近的接触网工区或电力调度员，并且在接触网 （1）到达以前，将该处加以 （2），使人员距已断导线不少于 （3）。接触网已断导线或其损坏部件侵入建筑接近限界时，须根据《技规》的规定，设置（4）信号加以防护。 II、对吊挂在接触网上的外来飘落物（线头、绳索等）， （5）与其接触。
(1). (1)
A.供电段领导 B.调度 C.检修组 D.设备
★标准答案：C
(2). (2)
A.指示 B.预告 C.防护 D
.表示
★标准答案：C
(3). (3)
A.100m B.30m C.1m D.10m
★标准答案：D
(4). (4)
A.指示 B.预告 C.防护 D.表示
★标准答案：C
(5). (5)
A.不得 B.可以 C.在领导同意下可以
★标准答案：A
3. 接触网带电作业： I、在带电的接触网下进行事故应急救援、抢险处理时，在 （1）未采取安全可靠的防护措施前,任何单位或个人不得擅自组织处理。对非电气化区段的有关人员进入电气化区段进行抢险、救灾或处理应急突发事件时，有关单位、部门的负责人应向作业人员传达 （2）注意事项，并设 （3）监护。 II、电气化区段接触网未办理好（4）手续时，任何人员严禁登上各种机车车辆顶部进行任何作业，严禁翻越（5）通过线路。
1). (1)
A.供电部门 B.车务部门 C.电务部门 D.消防部门
★标准答案：A
(2). (2)
A.人身安全 B.行车安全 C.作业 D.电气化区段安全
★标准答案：D
(3). (3)
A.专人 B.专人防护 C.行人
★标准答案：B
(4). (4)
A.送电 B.停用 C.停电接地 D.可以使用
★标准答案：C
(5). (5)
A.车顶 B.车钩 C.平车 D.列车
★标准答案：A
4. 电化区段作业要求： I、电气化区段， （1） 在接触网支柱上搭挂衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。禁止在吸流变压器下、支柱、铁塔下（2）。在雷雨天气巡视设备时，不准靠近（3）。雨天作业时，必须（4）接触网支柱、接地线、回流线等设备。 II、电气化区段列车发生火灾或旅客列车、罐车、装载货物高度超出车帮的敞车顶部有人扒乘需上车处理时，要立即向列车调度员汇报，等（5）后再进行处理。
(1). (1)
A.可以 B.禁止 C.能够 D.尽量不在
★标准答案：B
(2). (2)
A.避雨 B.停留 C. 走行 D. 坐立
★标准答案：A
(3). (3)
A.避雷针、避雷器 B.吸流变压器 C.支柱 D.铁塔
★标准答案：A
(4). (4)
A.远离 B.靠近 C.离开 D.注意
★标准答案：A
(5). (5)
A.接触网停电接地 B.停止使用 C.供电
★标准答案：A
车站值班员应知应会技规培训资料
第一章 技术设备
一、单选（共9题）
1. 信号机按类型分为 ( ）。
A.进站信号机、通过信号机和遮断信号机
B.色灯信号机、臂板信号机和机车信号机
C.出站信号机、进路信号机和预告信号机
D.进路信号机、复示信号机和调车信号机
★标准答案：B
2. 高柱出站信号机、高柱进路信号机在正常情况下的显示距离不得少于（
） m。
A.1200 B.1100 C.1000 D.800
★标准答案：D
3. 货物换装线与相邻线路中心线间标准距离为( )mm。
A.4600 B.4000 C.3600 D.3000
★标准答案：C
4. 各种联锁设备应满足下列条件：当进路上的有关道岔开通位置不对或( )未关闭时，该信号机不
A.进站信号机 B.出站信号机 C.调车信号机 D.敌对信号机
★标准答案：D
5. 站内正线及到发线上的道岔，均须与有关( )联锁。
A.信号机 B.信号表示器 C.闭塞设备 D.信号标志
★标准答案：A
6. 装有转换锁闭器，电动、电液转辙机的道岔，当第一连接杆(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有( )mm及其以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。
A.4 B.3 C.2 D.1
★标准答案：A
7. 正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放（ ）信号。
A.通过 B.停车 C.预告 D.敌对
★标准答案：A
8. 站内相邻两线只有一条通行超限货物列车，其线间最小距离为( )mm。
A.5000 B.5200 C.5300 D.5500
★标准答案：A
9. 联锁设备分为（ ）。
A.继电联锁和计算机联锁 B.集中联锁和非集中联锁
C.臂板电锁器联锁和色灯电锁器联锁 D.继电联锁和色灯电锁器联锁
★标准答案：B
二、多选（共5题）
1. 进站、（ ）、遮断信号机，在正常情况下的显示距离，不得小于1000m。
A.出发 B.通过 C.调车 D.接近
★标准答案：B,D
2. 集中联锁设备包括（ ）。
A.继电联锁 B.臂板电锁器联锁
C.计算机联锁 D.色灯电锁器联锁
★标准答案：A,C
3. （ ）两相邻线路中心线间的标准距离是5米。
A.客货共线站内正线
B.客货共线到发线与相邻到发线
C.客货共线站内相邻两线只有一条通行超限货物列车
D.铺设列检小车轨道的两到发线
★标准答案：A,B,C
4. （ ）信号机的正常显示距离不得少于200m。
A.预告 B.调车 C.矮型出站 D.复示
★标准答案：B,C,D
5. （ ）属于特种用途车。
A.试验车 B.发电车 C.家畜车 D.除雪车
★标准答案：A,B,D
三、判断（共5题）
1. 电气集中联锁的车站，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放。
A.对 B.错
★标准答案：B
2. 进站信号机在最坏的条件下，其显示距离不得
少于200m。
A.对 B.错
★标准答案：A
3. 在正常情况下，高柱出站，高柱进路信号机的显示距离不得少于800m。
A.对 B.错
★标准答案：A
4. 集中联锁设备应保证当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换。
A.对 B.错
★标准答案：A
5. 动车组按牵引动力方式可分为动力集中式动车组和动力分散式动车组。
A.对 B.错
★标准答案：B
四、综合选择题（共1题）
1. 站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机联锁。区间内正线上的道岔，须与有关信号机或闭塞设备联锁。各种联锁设备（驼峰除外）应满足下列条件： I、当进路上的（1）开通位置不对或敌对信号机未关闭时，该信号机不能开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其（2）不能开放。 II、正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放（3）信号；主体信号机未开放时，（4）不能开放。 III、装有转换锁闭器，电动、电空、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有（5 ）及其以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。 IV、区间内正线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。设在辅助所的闭塞设备与有关站闭塞设备应联锁。
(1). (1)
A.有关道岔 B.集中到岔 C.关键道岔 D.对向道岔
★标准答案：A
(2). (2)
A.有关信号机 B.敌对信号机 C.对向信号机 D.复示信号机
★标准答案：B
(3). (3)
A.进站 B.进行 C.通过 D.引导
★标准答案：C
(4). (4)
A.敌对信号机 B.有关信号机 C.复示信号机 D.预告信号机
★标准答案：D
(5). (5)
A.4mm B.5mm C.3mm D.6mm
★标准答案：A
第二章 行车组织
一、单选（共19题）
1. 列车因故需退行到后方站时，退行速度不得超过（ ）km/h。
A.10 B.15 C.20 D.25
★标准答案：B
2. 向封锁区间发出救援列车时，以（ ）作为进入封锁区间的许可。
A.通知书 B.路票 C.列车调度员的命令 D.红色许可证
★标准答案：C
3. 使用轻型车辆，须取得（ ）对使用时间的承认，并填发轻型车辆使用书。
A.扳道长 B.扳道员 C.调车区长 D.车站值班员
★标准答案：D ★考生答案：
4. 列车编组计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织（ ）运输，合理分配各编组站、区段站的中转工作，减少
列车改编
A.成组、直达 B.成组、直通 C.整列 D.区段
★标准答案：A
5. 运输方案分为（ ）、列车工作、机车工作和施工等方案。
A.客运工作 B.装卸工作 C.技术工作 D.货运工作
★标准答案：D
6. （ ）的等级比快速旅客列车高。
A.快速行邮列车 B.行包列车 C.特快行邮列车 D.五定班列
★标准答案：C
7. 开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应( )办理。
A.按正常 B.按顺序 C.按旅客列车 D.优先
★标准答案：D
8. 双线车站正线进站道岔的定位为（ ）。
A.各该正线开通的位置 B.由车站两端向不同线路开通的位置
C.各该到发线开通的位置 D.同一线路开通的位置
★标准答案：A
9. 站内的道岔及股道，应由（ ）顺序编号。
A.工务部门会同电务部门共同统一 B.工务部门会同车站共同统一
C.电务部门、车站共同统一 D.工务部门会同电务部门、车站共同统一
★标准答案：D
10. 下列（ ）可以编入列车。
A.缺少车门的货车 B.未关闭侧开门的车辆
C.插有扣修色票的车辆 D.缺少车门的检修回送车
★标准答案：D
11. 关闭车辆制动支管上的( )、停止其自动制动机作用的车辆叫关门车。
A.折角塞门 B.车门 C.截断塞门 D.调整塞门
★标准答案：C
12. 列车在任何线路坡道上的紧急制动距离限值：运行速度160km/h以上至200km/h的旅客列车（动车组）为（ ）m。
A.800 B.1100 C.1400 D.2000
★标准答案：D
13. 自动闭塞区段，当出站信号机故障或停用时，发出列车的行车凭证为( )。
A.路票 B.调度命令 C.绿色许可证 D.红色许可证
★标准答案：C ★考生答案：
14. 四显示自动闭塞区段，出站信号机显示绿黄色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方有 ( )闭塞分区空闲。
A.一个 B.二个 C.三个 D.三个以上
★标准答案：B
15. 用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（ ）号。
A.9 B.12 C.18 D.30
★标准答案：B
16. 天气恶劣在（ ）m难以辨认列车信号机显示时，应改按天气恶劣难以辨认列车信号机显示的办法办理行车。
A.100 B.200 C.300 D.400
★标准答案：B
17. 车站接发列车人员使列车在站内临时停车时，待停车原因消除后，由（ ）。
A.司机自行起动列车 B.
运转车长通知司机开车
C.车站按规定发车 D.车辆乘务员通知司机开车
★标准答案：C
18. 接发超限货物列车时，应接入（ ）。
A.正线 B.到发线 C.站线 D.固定线路
★标准答案：D
19. 一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间运行时分另加（ ）min，
A.1 B.2 C.3 D.4
★标准答案：C
二、多选（共15题）
1. 列车中车组的编挂，须根据（ ）的列车编组计划进行。
A.铁道部 B.铁路局 C.车站 D.车务段
★标准答案：A,B
2. 闭塞设备分为（ ）。
A.电话闭塞 B.自动站间闭塞 C.自动闭塞 D.半自动闭塞
★标准答案：B,C,D
3. 道岔除使用、（ ）时外，均须保持定位。
A.清扫 B.检查 C.修理 D.施工
★标准答案：A,B,C
4. 单机挂车时，不准挂装载（ ）的车辆。
A.超长货物 B.爆炸品 C.易腐货物 D.超限货物
★标准答案：B,D
5. 遇（ ）等情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
A.基本闭塞设备故障 B.发出区间返回列车 C.开行工程检修车 D.超限列车
★标准答案：A,B
6. 使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的（ ）。
A.黄色灯光 B.绿色灯光 C.绿黄色灯光 D.双黄色灯光
★标准答案：A,B,C
7. 电话中断，单线按书面联络法行车时，下列车站可以优先发车（ ）。
A.未办妥闭塞时 B.办妥闭塞未发车 C.原定接车方向车站 D.开下行列车的车站
★标准答案：A,B,D
8. 一切电话中断，禁止发出（ ）列车。
A.救援列车 B.开往区间岔线的 C.执行特殊任务的 D.须由区间内返回的
★标准答案：B,D
9. 相对方向不能同时接发时，应先接（ ）的列车。
A.超长列车 B.停车后起动困难 C.不适于在站外停车 D.后面有续行列车
★标准答案：B,C,D
10. 旅客列车发车进路准备妥当，（ ）、检车作业完毕，发车条件完备后，车站值班员（助理值班员）方可显示发车信号或向运转车长显示发车指示信号。
A.行车凭证己交付 B.出站信号机己开放 C.旅客上下完毕 D.行包装卸完毕
★标准答案：A,B,C,D
11. 通信记录装置良好的车站，（ ）及无运转车长值乘的列车，准许使用列车无线调度通信设备发车。
A.单机 B.停点过20min C.重型轨道车 D.动车
★标准答案：A,C,D
12. 遇（ ）情况列车不
准分部运行。
A.遗留车辆无人看守 B.列调设备故障 C.列车抱闸 D.采取措施可整列运行
★标准答案：A,B,D
13. 封锁区间施工时，车站值班员应尽速与列车调度员联系，并根据封锁或开通命令，在信号控制台或规定位置上（ ）封锁区间表示牌。
A.揭挂 B.注明 C.记录 D.摘下
★标准答案：A,D
14. 遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令，但车站仍按规定办理行车手续，并使用列车无线调度通信设备将（ ）通知司机，得到司机复诵正确后，方可显示通过手信号。
A.命令内容 B.施工条件 C.行车凭证号码 D.调度命令号码
★标准答案：C,D
15. 列车到达、发出或通过后，车站值班员应立即向邻站及列车调度员报点。遇有（ ），应通知邻站。
A.超长列车 B.超限列车 C.单机挂车 D.列尾装置灯光熄灭
★标准答案：A,B,C,D
三、判断（共20题）
1. 曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自然灾害中损坏的车辆禁止编入列车。
A.对 B.错
★标准答案：B
2. 快速行邮列车的等级高于旅客列车。
A.对 B.错
★标准答案：B
3. 单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检(无列检时由车站发车人员)按规定进行制动试验。
A.对 B.错
★标准答案：A
4. 对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日记》的记录，进行认真检查，确认无误，并加盖 站名印后，方可送交司机。
A.对 B.错
★标准答案：A
5. 半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车，应使用基本闭塞法。
A.对 B.错
★标准答案：B
6. 双向自动闭塞设备中，辅助按钮的使用必须有列车调度员的命令，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
A.对 B.错
★标准答案：A
7. 使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为红色许可证。
A.对 B.错
★标准答案：B
8. 取消发车进路时，应先通知发车人员，再取消进路。
A.对 B.错
★标准答案：A
9. 遇两列车不能同时接发时，原则上应先接后发。
A.对 B.错
★标准答案：A
10. 单机挂车时，可不挂列尾装置，不准挂装载爆炸品、超限货物的车辆。
A.对 B.错
★标准答案：A
11. 半自动闭塞车站，超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路时，应停用基本闭塞
法，改用电话闭塞法行车。
A.对 B.错
★标准答案：B
12. 由于装载的货物需要停止自动制动机的作用，而末停止的车辆，可以编入列车。
A.对 B.错
★标准答案：B
13. 在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”制度；对进路上不该扳动的道岔，不需确认。
A.对 B.错
★标准答案：B
14. 车站应不间断地接发列车，严格按列车编组计划行车。
A.对 B.错
★标准答案：B ★考生答案：
15. 向封锁区间发出救援列车时，应办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令作为进入封锁区间的许可。
A.对 B.错
★标准答案：B
16. 单线区间的车站经呼唤5 分钟无人应答时，应按封锁区间办理。
A.对 B.错
★标准答案：A
17. 使用电话闭塞法行车，双线正方向发车(非首列)时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录，并取得接车站承认后，方可填发路票。
A.对 B.错
★标准答案：B
18. 一切电话中断时，在自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车，列车必须在车站停车联系后再开车。
A.对 B.错
★标准答案：A
19. 自动闭塞、半自动闭塞区间，在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时，仍使用基本闭塞法行车。
A.对 B.错
★标准答案：A
20. 轻型车辆及小车，原则上只准在施工作业时和昼间使用，可按列车办理，可利用列车间隔或跟随列车后面运行。
A.对 B.错
★标准答案：B
四、综合选择题（共3题）
1. 列车中编挂关门车的规定： I、列车中的机车和车辆的（ 1 ），均应加入全列车的制动系统。 II、货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭（ 2 ）（简称关门车），但主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（ 3 ）（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书；超过6%时，按第201条规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过二辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第（ 4 ）不得连续关门。对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以（ 5
）为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车辆人员采取安全措施，保证不致脱钩。 III、旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。
(1). (1)
A.人力制动机 B.自动制动机 C.空气制动机 D.手制动机
★标准答案：B
(2). (2)
A.截断塞门 B.折角塞门 C.制动主管 D.制动支管
★标准答案：A
(3). (3)
A.0.05 B.0.06 C.0.1 D.0.12
★标准答案：B
(4). (4)
A.第一、二辆 B.第三、四辆 C.第四、五辆 D.第二、三辆
★标准答案：D
(5). (5)
A.一辆 B.二辆 C. 三辆 D.四辆
★标准答案：A
2. 自动闭塞区间列车运行规定： I、 自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员），通知不到时，鸣笛一长声。停车等候（ 1 ），该信号机仍未显示进行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过（ 2 ），运行到次一通过信号机，按其显示的要求运行。在停车等候同时，与车站值班员、列车调度员、前行列车司机联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，（ 3 ）进入。 II、装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许铁路局规定停车后起动困难的（ 4 ），在该信号机前不停车，按上述速度通过。当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，仍按上述速度通过该信号机。III、装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行的信号时，应按（ 5 ）的显示运行。 IV、司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知前方站。
(1). (1)
A.2min B.3min C.4min D.5min
★标准答案：A
(2). (2)
A.5km/h B.15km/h C.20km/h D.30km/h
★标准答案：C
(3). (3)
A.经调度员同意可以 B.可以 C.限速 D.不得
★标准答案：D
(4). (4)
A.特快旅客列车 B.旅客列车 C.列车 D.货物列车
★标准答案：D
(5). (5)
A.机车信号 B.通过信号机 C.地面信号机 D.地面人员
★标准答案：A
3. 轻型车辆使用规定: I、轻型车辆是指由（ 1 ）能随时撤出线路外的轻型轨道车及其他非机动轻型车辆。小车是指轨道检
查仪、单轨小车、吊轨小车。 II、轻型车辆仅限（ 2 ）施工作业时使用，不按列车办理；在夜间或遇降雾、暴风雨雪时，仅限于消除线路故障或执行特殊任务时使用，但应按列车办理，此时轻型车辆必须有照明及停车信号装置。轻型轨道车过岔速度不得超过15km/h，区间运行最高速度不得超过（ 3 ），并不得与重型轨道车连挂运行。轻型轨道车连挂拖车时，不得推进运行。 III、使用轻型车辆时，须取得车站值班员对（ 4 ）的承认，填发轻型车辆使用书—— 5 ）（在区间用电话联系时，双方分别填写），并须保证在承认使用时间内将其撤出线路以外。
(1). (1)
A.随乘人员 B.施工人员 C.现场人员 D.操作人员
★标准答案：A
(2). (2)
A.昼间 B.昼间封锁 C.夜间封锁 D.封锁
★标准答案：D
(3). (3)
A.20km/h B.30km/h C.45km/h D.50km/h
★标准答案：C ★考生答案：
(4). (4)
A.使用时间 B.使用地点 C.使用方法 D.使用时间和地点
★标准答案：A
(5). (5)
A.附件2 B.附件3 C.附件5 D.附件6
★标准答案：D
第三章 信号显示
一、单选（共10题）
1. 集中联锁车站的进站色灯信号机的关闭时机是( )。
A.列车全部进入接车线警冲标内方 B.当列车第一轮越过该信号机后
C.当机车越过进站信号机时 D.当列车尾部越过进站信号机时
★标准答案：B ★考生答案：
2. 自动闭塞区段的通过信号机，以显示( )为定位。
A.停车信号 B.注意信号 C.道岔开通信号 D.进行信号
★标准答案：D ★考生答案：
3. 在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足( )，应使用夜间信号。
A.200m B.400m C.800m D.1000m
★标准答案：D ★考生答案：
4. 在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不少于( )。
A.20m B. 10m C.15m D.30m
★标准答案：A ★考生答案：
5. 在半自动闭塞区间，列车遇响墩爆炸声及火炬信号的火光，停车后无防护人员，机车乘务人员检查前方线路无异状，经过( )后无异状，可恢复正常速度运行。
A.1KM B.2KM C.3KM D.5KM
★标准答案：A ★考生答案：
6. 两臂高举头上向两侧急剧摇动是（ ）。
A.停车信号 B.减速信号 C.进行信号 D.按规定速度运行信号
★标准答案：A
★考生答案：
7. 昼间要求列车降低到要求的速度的手信号显示为（ ）。
A.展开的绿色色信号旗 B.展开的红色信号旗 C.展开的黄色信号旗
D.黄色灯光
★标准答案：C ★考生答案：
8. 要道还道时“二道”昼间显示为（ ）。
A.两臂左右平伸 B.右臂向上直伸，左臂下垂
C.两臂向上直伸 D.两臂交叉于头上
★标准答案：B ★考生答案：
9. 道岔表示器表示道岔位置开通直向昼间（ ）。
A.中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌 B.紫色灯光
C.黄色灯光 D.无显示
★标准答案：D ★考生答案：
10. 听觉信号，长声为三秒，短声为一秒，音响间隔为一秒。重复鸣示时，须间隔（ ）秒以上。
A.三 B.二 C.五 D.十
★标准答案：C ★考生答案：
二、多选（共0题）
三、判断（共10题）
1. 股道号码手信号五道，夜间绿色灯光作圆形转动。
A.对 B.错
★标准答案：B ★考生答案：
2. 进站信号机灯光显示不明时应视为停车信号
A.对 B.错
★标准答案：A ★考生答案：
3. 引导手信号和机车出入段进路道岔准备妥当的手信号，显示方式相同。
A.对 B.错
★标准答案：A ★考生答案：
4. 当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号
时，仍按规定速度通过该信号机。
A.对 B.错
★标准答案：A ★考生答案：
5. 发车指示信号，昼间高举展开的绿色信号旗，向列车方面作园形转动。
A.对 B.错
★标准答案：B ★考生答案：
6. 进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示停车信号为定位。
A.对 B.错
★标准答案：A ★考生答案：
7. 自动闭塞区段的进站、进路信号机，当列车全部进入接车线警冲标内方，均应及时关闭。
A.对 B.错
★标准答案：B ★考生答案：
8. 口笛、号角鸣示一短一长声是指示机车向显示人反方向移动。
A.对 B.错
★标准答案：B ★考生答案：
9. 道岔表示器夜间显示紫色灯光表示道岔位置开通侧向。
A.对 B.错
★标准答案：B ★考生答案：
10. 特定引导手信号昼间显示方式为展开绿色信号旗高举头上左右摇动。
A.对 B.错
★ 标准答案：A
车站值班员应知应会行规培训资料
第一章 用语说明
一、单选（共2题）
1. 信号机
防护的方面为（ ）。
A.内（后）方 B.外（前）方 C.内（前）方 D.外（后）方
★标准答案：A ★考生答案：
2. 手推调车的坡度是指该线的（ ）。
A.换算坡度 B.实际坡度 C.平均坡度 D.最小坡度
★标准答案：B ★考生答案：
二、多选（共3题）
1. （ ）属于隔开设备。
A.安全线 B.避难线 C.有联锁能起隔开作用的道岔 D.人工扳动的道岔
★标准答案：A,B,C ★考生答案：
2. 机车三项设备是指（ ）。
A.列车运行监控装置 B.机车信号 C.机车操纵系统 D.列车无线调度通信设备
★标准答案：A,B,D ★考生答案：
3. （ ）是指该线有效长内的平均坡度。
A.调车作业时超过2.5‰的坡度 B.禁止溜放调车时超过2.5‰的坡度
C.手推调车时超过2.5‰的坡度 D.车辆防溜时超过2.5‰的坡度
★标准答案：A,B ★考生答案：
三、判断（共6题）
1. 列车开向而尚未到达的车站为前方站。
A.对 B.错
★标准答案：A ★考生答案：
2. 隔开设备是指安全线、避难线、起隔开作用的道岔。
A.对 B.错
★标准答案：B ★考生答案：
3. 按站间区间办理是指在自动闭塞区间由于天气不良或有特殊原因，不改变原闭塞方法，仅按站间区间间隔放行列车。
A.对 B.错
★标准答案：B ★考生答案：
4. 车辆防溜的坡度是指该线(股道)的平均坡度。
A.对 B.错
★标准答案：B ★考生答案：
5. 前部是指列车或车列前部的适当位置。
A.对 B.错
★标准答案：A ★考生答案：
6. 10辆及以上为大组车。
A.对 B.错
★标准答案：B ★考生答案：
第二章 技术设备
一、单选（共3题）
1. 三等及其以下车站《站细》由（ ）。
A.管辖站段审核、批准 B.管辖站段审核、铁路局批准
C.车站审核、车务段批准 D.铁路局审核、批准
★标准答案：A ★考生答案：
2. 站段管辖特、一、二等站《站细》由（ ）。
A.管辖站段审核、批准 B.管辖站段审核、铁路局批准
C.车站审核、车务段批准 D.铁路局审核、批准
★标准答案：B ★考生答案：
3. 装有轨道电路的车站，轨道绝缘原则上应设在 ( )。
A.与信号机同一坐标处 B.信号机前方1米
C.信号机后方6.5米 D.信号机前方1米或后方6.5米处
★标准答案：A ★考生答案：
二、多选（共0题）
三、判断（共6题）
1. 分界站的区间属邻局设备故障，工
务、电务等部门签认后，由列车调度员通知邻站。
A.对 B.错
★标准答案：B ★考生答案：
2. 有加封加锁条件的主要信号设备应加封加锁，加封加锁由电务部门负责。直接由车站操纵的设备，铅封、锁的完整由使用人员负责。
A.对 B.错
★标准答案：A ★考生答案：
3. 集中联锁的道岔所使用的手摇把，数量由工务与电务共同商定，指定存放地点。
A.对 B.错
★标准答案：B ★考生答案：
4. 联锁失效施行就地操纵的道岔，在接发列车时，对列车进路上的对向道岔及邻线上的防护道岔，均由车务用专用钩锁器加锁。
A.对 B.错
★标准答案：B ★考生答案： 。
5. 装有轨道电路的车站，轨道绝缘距警冲标应不少于3.5m和不大于4m。
A.对 B.错
★标准答案：A ★考生答案：
6. 特殊情况，轨道绝缘允许设置在出站信号机前方6.5m或后方1m的范围内
A.对 B.错
★标准答案：B ★考生答案：
四、综合选择题（共1题）
1. 信号、道岔设备加封加锁办法： : I、凡启封使用设备时（含计算机联锁带有铅封记录的按钮），须将（1）登记于《行车设备检查登记簿》内，安装计数器（铅封记录）的还应将号码记入，使用后及时通知（2）。计算机联锁及安装计数器按钮启封状况的确认、加封由信号人员根据巡视周期执行（有信号工区的车站及时确认、加封），其它按钮启封后及时通知信号工区加封。 II、集中联锁的道岔所使用的手摇把，数量由（3）共同商定，指定存放地点，车站保管，电务统一编号、加封，统一装箱，电务、车务双方加锁，钥匙（4）保管（无信号工区的车站，车务加锁，钥匙由（5）保管）。机务部门比照上述规定执行，需使用时，应在《行车设备检查登记簿》内登记后，方可启用。
(1). (1)
A.启封原因 B.启封时间 C.故障情况 D.启封人
★标准答案：A ★考生答案：
(2). (2)
A.通信工区 B.信号工区 C.电务段 D.列车调度员
★标准答案：B ★考生答案：
(3). (3)
A.车务与工务 B.工务与电务 C.车务与电务 D.车务、电务和工务
★标准答案：C ★考生答案：
(4). (4)
A.车务 B.电务 C.任何一方 D.分别
★标准答案：D ★考生答案：
(5). (5)
A.车站值班员 B.车站站长 C.站务员 D.车站专人
★标准答案：B ★考生答案：
第三章 编组列车
一、单选（共4题）
1. 回空长大货物车（六轴及以下者除外）编