1. 目前，船舶主机绝大多数采用的机型是 C 。
A. 蒸汽往复机
B. 蒸汽轮机
C. 柴油机
D.燃气轮机
1.船舶动力装置的主要任务是提供 D 。
A. 电能
B. 热能
C. 机械能
D. A＋B＋C
2. 在下列动力设备在中，称为热机的是 C 。
A. 锅炉
B. 压缩机
C. 柴油机
D. 分油机
3. 柴油机是一种___ B ____。
A.点燃式内燃机
B.压燃式内燃机
C.点燃式外燃机
D.压燃式外燃机
4. 柴油机的运动部件不包括 B 。
A. 活塞
B. 气缸
C. 连杆
D. 曲柄
2.在下列动力设备在中，称为热机的是 B 。
A. 锅炉
B. 燃气轮机
C. 压缩机
D. 分油机
4.下列属于压燃式内燃机的是 ___A____。
A. 柴油机
B.汽油机
C.燃气轮机
D.蒸汽轮机
5.柴油机燃烧室组件中不包括 D 。
A. 活塞
B. 气缸
C. 气缸盖
D. 十字头
6. 柴油机下止点是指___ D ____。
A.气缸的最低位置
B.曲柄处于最低位置
C.工作空间的最低位置
D.活塞离曲轴中心线的最近位置
7.柴油机运转时，进气阀开、排气阀关，活塞从上止点往下运动，则该缸处于 A 。
A. 进气行程
B. 排气行程
C.作功行程
D. 压缩行程
7. 柴油机上止点是指____D___。
A.气缸的最高位置
B.曲柄处于最高位置
C.工作空间的最高位置
D.活塞离曲轴中心线的最远位置
8.二冲程柴油机曲柄回转 A 作一次功。
A.180°
B.270°
C. 360°
D.720°
9. 四冲程柴油机的排气阀定时为___C____。
A.下止点后开、上止点后关
B. 下止点前开、上止点前关
C.下止点前开、上止点后关
D. 下止点后开、上止点前关
10. 现代大型低速柴油机的扫气形式为 B 。
横流扫气 B.直流扫气 C. 回流扫气 D. 弯流扫气
11. 现代柴油机采用增压技术的根本目的是 C 。
A.降低油耗
B.降低热负荷
C.提高功率
D.提高效率
12. 每分钟转速高于 C 的柴油机称为高速柴油机。
A. 500转
B. 800转
C. 1000转
D. 1200转
13.二冲程柴油机曲柄回转__ ____做功一次，而四冲程柴油机曲柄回转___D __做功一次。
A.180度/360度
B. 360度/720度
C. 720度/360度
D. 360度/180度
13.直接传动方式相比其他传动方式的优点不包括____D_____。
A.可靠性好
B. 传动效率高
C. 维护管理方便
D. 便于布置轴带发电机
14. ISO（国际标准化组织）规定50℃___C_____为通用粘度。
A.动力粘度
B.雷氏粘度
C.运动粘度
D. 赛氏粘度
14.四冲程柴油机曲柄回转 ___A __ 做功一次。
A.180度
B. 360度
C. 540度
D. 720度
15. 我国是以燃油的 B 作为轻柴油和重柴油的牌号。
A.闪点
B. 凝点
C. 浊点
D. 倾点
16.大型低速柴油机的滑油系统一般包括____ D _。
①曲柄箱润滑系统②透平油系统③气缸油系统
A.①②
B. ①③
C.②③
D. ①②③
16.我国船用燃油的种类分为 A 。
①轻柴油②重柴油③内燃机燃料油
A. ①＋②
B. ②＋③
C. ①＋③
D. ①＋②＋③
17. 柴油机闭式冷却系统中采用的冷却介质是 B 。
A. 海水
B. 淡水
C. 滑油
D. A.B.C均可
18. 主机操纵系统用以使主机具有良好的___D____性能。
①起动②停车③换向④定速⑤变速
A.①②③④
B.②③④⑤
C. ①②③⑤
D. ①②③④⑤
19. 船舶主机操纵系统操纵方式的优先级从高到低排列是 D 。
①驾驶室控制②机舱集控室控制③机旁手动控制
A. ①②③
B. ①③②
C. ②①③
D.③②①
20. 船舶发电柴油机必须装设的调速器是 B 。
A. 极限调速器
B. 定速调速器
C. 液压调速器
D. 机械调速器
21.根据我国海船建造规范规定，船舶主机的超负荷功率是额定功率的 C 。
A. 103%
B. 105%
C.110%
D. 115%
21.根据船舶主柴油机的 B ，其功率与转速的三次方成正比。
A. 速度特性
B. 推进特性
C. 负荷特性
D.极限特性
22. 螺旋桨吸收的功率与转速的 C 次方成正比。
A. 一
B. 二
C. 三
D. 四
23. 下列不属于柴油机经济性指标的是 A 。
A. 平均有效压力
B. 有效耗油率
C. 有效热效率
D. 机械效率
24. 大风浪中航行时，一般应___A____供油量，使主机在______的转速下工作。
A. 减少/稍低
B. 增加/稍高
C. 减少/稍高
D. 增加/稍低
24. 船舶前进时进行操舵变向，则左舵 B ；并且转舵力矩随着舵角的增大而。
A. 左转/增大
B. 右转/增大
C. 左转/减小
D. 右转/减小
25. 船舶紧急倒航时，可在主机转速下降至 C 额定转速时，对主机进行强制刹车。
A. 10～20%
B. 20～30%
C. 30～40%
D. 40～50%
26.对舵机的基本要求不包括_____D____。
A.生命力强
B.工作可靠
C.操作灵便
D.转舵力矩大
26.开航前的备车工作主要有____D_____。
①暖机②各工作系统的准备③转车、冲车、试车④供电准备
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.①②③④
27.船用泵按其_____C___可分为容积式、叶轮式和喷射式泵。
A.原动机型式
B.结构特点
C.作用原理
D.主要用途
28. 往复泵的性能特点是 B 。
A. 供液均匀
B. 有干吸能力
C. 压头稳定
D. 流量大
29. 离心泵按工作原理属于 B 。
A.容积泵
B. 叶轮式泵
C. 喷射泵
D. 电磁泵
30.由离心泵的定速特性可知，其排量增加，则压头__A______,功率________。
A.增加/减小
B.增加/增加
C.减小/增加
D.减小/减小
29.在下列船舶管路系统中，属于船舶动力系统的是___C____。
A.压载水系统
B.舱底水系统
C. 冷却水系统
D.消防水系统
30.液压舵机的变量变向柱塞泵属于液压系统的___A_____。
A.动力元件
B.控制元件
C.执行元件
D.辅助元件
31.如图所示，该舵之外形分类应属于：（B ）
A.平衡舵
B.半平衡舵
C.不平衡舵
D.自动舵
31.下列有关舵机的说法中，正确的是___B____。
①转舵力矩随着舵角的增大而增大；②船舶无航速，无舵效；航速越高，舵效越好
③船舶前进时，左舵右转、右舵左转
A. ①②
B. ①③
C. ②③
D. ①②③
32.现代海洋船舶，由于航速和吨位的提高，广泛采用___A_____。
A.液压舵机
B.电动舵机
C.气动舵机
D.蒸汽舵机
33.海水淡化装置中的海水蒸发和蒸汽冷凝过程都是在 A 状态下进行。
A. 真空
B. 低压
C. 常压
D. 高压
34.船用焚烧炉主要用来处理船上的 D 。
A. 油渣
B. 污油
C. 固体废物
D. A、B、C 均可
35.下列不属于锅炉基本组成的是 C 。
A. 炉膛
B. 汽包
C. 热水井
D. 受热面
36.D型锅炉属于 B 。
A. 火管锅炉
B. 水管锅炉
C. 废气锅炉
D. 辅助锅炉
37. 在内燃机船上，锅炉提供 A 用于加热用汽。
A. 低压饱和蒸汽
B. 低压过热蒸汽
C. 中压饱和蒸汽
D. 中压过热蒸汽
38.下列属于船舶通用系统的是___B____。
A.燃油系统
B.舱底水系统
C. 冷却水系统
D.滑油系统
39.舱底水系统在各阀箱、直通支管和总管上设有__C_____。
A.截至阀
B.止回阀
C.截至止回阀
D.速闭阀
40. 压载水系统用来 D 各压载水舱的压载水。
A. 注入
B. 排出
C. 调驳
D. A+B+C
31. 下列哪项不属于动力装置机动性指标___D____.
A.启航时间
B.滑行时间
C.可能的换向次数
D.控制方式
32. 十字头式柴油机气缸润滑一般采用____C____。
A.重力润滑
B.强制润滑
C.一次过润滑
D.飞溅润滑
33. 船舶阻力与航速的关系接近_____B_____ 关系。
A.正比
B.二次方
C.三次方
D.反比
34.船舶空调系统不提供___C____功能。
A. 加热加湿
B.制冷去湿
C.自然通风
D.加热去湿
35.船舶经常停航待命时，应采用_______。
A.最低油耗率航速
B.最低燃油费用航速
C.最高盈利航速
D.经济航速
37. 生活污水处理装置相应标准是根据MARPOL73/78公约的附则___D____制定的。
A. II
B.III
C.IV
D.V
38. 直接传动的推进装置的轴系组成不包括____C_____。
A. 推力轴
B.减速齿轮箱
C.中间轴
D.尾轴
39. 传动效率最高的方式是___A_____。
A. 直接传动
B.间接传动
C.Z型传动
D.电力推进
40. 发电机采用的调速器是____D____。
A.极限调速器
B.全制调速器
C.双制调速器
D.定速调速器
1.试述船舶动力装置的含义及其组成。
答：船舶动力装置是指为了满足船舶航行、各种作业、人员的生活和安全需要所设置的全部机械、设备和系统的总称，它包括：
1）推进装置：主机发出动力，通过传动设备及轴系驱动推进器产生推力，使船舶克服阻力以某一航速航行。
2）辅助装置：包括船舶电站、辅助锅炉装置和压缩空气系统，它们分别产生电能、蒸汽和压缩空气供全船使用。
3）管路系统：用以输送流体。
4）甲板机械：为保证船舶航行、停泊及装卸货物所需要。
5）自动化设备：对主、副机及其它机械设备进行遥控、自动调节、监视和报警。
2.表征船舶动力装置机动性的指标有哪些？
答：船舶的机动性是安全航行的重要保证。船舶起航、变速、倒航和回转的性能是船舶机
动性的主要体现。而船舶的机动性取决于动力装置的机动性，后者可由以下几项指标体现。
a．发动机由起动至达到全功率所需的时间启航时间
b．螺旋桨换向所需的时间和可能的换向次数可能的换向次数
c．船舶由前进变为倒航所需的时间(或滑行的距离) 滑行时间
d．发动机的最低稳定转速及转速限制区域
3.何谓柴油机工作循环？以四冲程柴油机为例，试述柴油机的工作原理。
1）柴油机工作循环包括进气、压缩、燃烧、膨胀和排气五个过程。
2）四冲程柴油机的工作过程：（1）进气行程；（2）压缩行程；（3）燃烧和膨胀行程；（4）排气行程。
4.何谓转车、冲车和试车，其各自的目的是什么？
（1）转车：是利用盘车机将主机转动几圈。目的是检查各运动部件和轴系的回转情况及缸内有无大量积水。（2）冲车：在转动确认正常后要脱开盘车机，利用压缩空气对主机进行起动操作。其目的是利用压缩空气将缸内小杂质、残水和积油从示功阀冲出，从而检查起动系统工作是否正常。（3）试车：冲车正常后关闭示功阀，正、倒车交替起动、供油发火，各运转几转。其目的是检查起动、换向、燃油系统、油量调节机构及调速器等是否正常。并检查各缸发火是否正常及运转中有无异响。
5.试用P-n图叙述当航行工况发生变化时,对主机操纵应注意事项.
如图所示，如柴油机以标定负荷速度特性，与具有特性曲线工的螺旋桨配合工作，工作点为a，此时柴油机发出标定功率Pe，带动螺旋桨以标定转速ne转动。如果因装载量、风力、航道变化、船舶污底、起航加速等原因使船舶阻力增加，螺旋桨特性曲线将会变陡，例如变为特性曲线Ⅱ。这样工作点将会从a点变到b点。此时，尽管柴油机功率和转速均低于标定值，但已在超扭矩范围内(a点到坐标原点连线——标定扭矩线——以上区域)工作。这对柴油机的工作是十分不利的。这时应减小柴油机油门，以较低负荷速度特性(如特性线2)工作，使工作点回到标定扭矩线以下区域。切不可为了增加柴油机转速和船速而盲目加大油门，使柴油机严重超负荷而造成损坏。
反之，当船舶阻力减小时，螺旋桨特性曲线会变得较为平坦，如特性曲线Ⅲ。工作点将会由a点变至d点。这时，尽管柴油机未超扭矩工作，但柴油机的转速和功率均超过标定值ne和Pe，柴油机也处于超负荷状态。此时也应减小油门，以部分负荷特性曲线(如曲线2)工作，使柴油机的功率和转速均不超过标定值。(图见课本)
船舶主柴油机的备车工作有哪些？
供电准备。冷却水系统准备。润滑油系统准备。燃油系统准备、压缩空气系统准备、转车。冲车。试车。
对船舶舵机的要求有哪些？
要求舵机必须具有足够的转舵扭矩和转舵速度，并且在某一部分发生故障使能迅速采取替代措施，确保操舵能力。
生命力强。可靠性高。操作灵便。工作平衡、噪音小、经久耐用、经济性高和便于维护管理等。
船舶常用的防污染设备有哪几种？各自的作用和要求是什么？
我国对150总吨及以上的油船和400总吨及以上的非油船排放机舱油污水，必须符合哪些规定？
必须符合下列规定：①在批准的区域内；②在航行中，瞬时排放率不大于30 L／n mile；
③污水的含油量不大于15ppm；④船上油水分离设备，过滤系统和排油监控装置，处于正常工作状态；⑤距最近陆地12海里以外；⑥在退潮时。
1.单位时间的燃料消耗一般__C____。
A．与航速成正比
B．与航速平方成正比
C．与航速立方成正比
D．与航速四次方成正比
2.船舶在航行中，突然发生电机跳电或原动机停车，下列哪一项处理正确___A___。
A．立即停止主机运转并告驾驶台，然后起动备用发电机供电
B．不必停止主机运转并告驾驶台，然后起动备用发电机供电
C．立即停止主机运转并告驾驶台，不必起动备用发电机供电
D．不必停止主机运转并告驾驶台，不必起动备用发电机供电
3. 船舶在进出港航行中，发电机跳电停车，情况危急必须紧急用车时，机舱应___A___。A．执行驾驶台命令，不需考虑主机损坏的后果
B．不必执行驾驶台命令，需考虑主机损坏的后果
C．执行驾驶台命令，需考虑主机损坏的后果
D．不必执行驾驶台命令，不需考虑主机损坏的后果
4. 与四冲程柴油机相比，二冲程柴油机的特点包括___C___。
A．功率大，体积大
B．功率小，体积小
C．功率大，体积小
D．功率小，体积大
5.与四冲程柴油机相比，二冲程柴油机的特点包括___B___。
A．进排气时间长，换气质量差
B．进排气时间短，换气质量差
C．进排气时间长，换气质量好
D．进排气时间短，换气质量好
6.与四冲程柴油机相比，二冲程柴油机的特点包括___D___。
A．运转不均匀，起动复杂
B．运转不均匀，起动容易
C．运转均匀，起动复杂
D．运转均匀，起动容易
7.与四冲程柴油机相比，二冲程柴油机的特点包括___A___。
A．结构简单，维修方便
B．结构复杂，维修不方便
C．结构简单，维修不方便
D．结构复杂，维修方便
8.船舶主机遥控系统通常采用___C___。
A．随动调节系统
B．定值调节系统
C．程序调节系统
D．比例调节系统
9.主机的启动与换向的快慢除与机器的类型性能有关外，还与___A___有关。
A．操作人员的技术水平
B．风流的影响
C．航道的浅窄程度
D．船舶类型
10.实践证明，提高柴油机功率的最有效方法是___D___。
A．增加汽缸数目
B．加大汽缸直径
C．提高柴油机转速
D．增加汽缸内压力
11.柴油机在机械强度和热负荷允许的范尾内，能长期连续运转的最大有效功率称为
___B___。
A．有效功率
B．额定功率
C．常用功率
D．港内功率
13.增大柴油机功率的途径有___A___。
①增大汽缸直径；②增大活塞行程；③降低冲程系数；④提高进气压力；⑤降低转速；⑥增大过量空气系数。
A．①②④
B．①③⑤
C．②④⑤
D．④⑤⑥
14.燃烧室组件包括___A___三个部件组成。
Ⅰ.汽缸体；Ⅱ.汽缸盖；Ⅲ.冷却水套；Ⅳ.活塞。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
16.在航行阻力增加时，为使主机不超负荷并保持原转速不变，对调距桨应___C___。A．调大螺距
B．调小油门
C．调小螺距
D．调大油门
D．船速
19.柴油机在启动时，启动空气应在___B___进入气缸。
A．压缩行程
B．膨胀行程
C．进气行程
D．排气行程
20.船舶在全速前进时施行紧急倒车操纵，将引起___D___。
Ⅰ.主机热负荷剧烈变化；Ⅱ.主机机械负荷剧烈变化；Ⅲ.增压器发生喘振。
A．Ⅰ，Ⅱ
B．Ⅰ，Ⅲ
C．Ⅱ，Ⅲ
D．Ⅰ～Ⅲ
<轮机概论>习题
一、选择题: 请选一正确且最合适的答案, 并将答案号填入括号内。
1(C ) 柴油机工作过程包括________ 等过程。
A. 进气、压缩
B. 燃烧、膨胀、排气
C. " A + C "
2.( A ) 柴油机中，活塞________ 的位置称之为活塞的“上止点”。
A. 在气缸中运动的最上端位置
B. 在气缸中运动的最下端位置
C. 离曲轴中心线最远
3.( C ) 四冲程柴油机是用活塞的________ 来完成柴油机一个工作循环的柴油机。
A. 二个行程（冲程）
B. 六个行程（冲程）
C. 四个行程（冲程）
4.( B ) 二冲程柴油机完成一个工作循环, 要__________ 。
A. 活塞往复2 个行程, 曲轴回转1 转
B. 活塞往复4 个行程, 曲轴回转2 转
C. 活塞往复2 个行程, 曲轴回转2 转
D.
5. ( D ) 在柴油机动力装置船舶上，一般采用________ 柴油机作船舶主机。
A. 中速柴油机
B. 低速柴油机
C. 高速柴油机
D. " A + B "
6.( D ) 船舶柴油机的燃油系统由__________ 等基本环节组成。
A. 注入、贮存、驳运
B. 注入、净化
C. 净化、供给
D. "A" +"C"
7.( D ) 我国船舶柴油机所用的燃油基本上有_______ 。
A. 轻柴油
B. 重柴油
C. 重质燃料油
D. "A" + "B" + "C"
8.( D ) 船舶主柴油机的操纵机构由__________ 等装置组成。
A. 起动装置
B. 换向装置
C. 调速装置
D. "A" + "B" + "C"
9.( D ) 柴油机的速度特性包括有____________ 等特性。
A. 部分负荷速度特性
B. 超负荷速度特性
C. 全负荷速度特性
D. "A" + "B" + "C"
10.( D ) 船舶柴油机按桨特性工作时，各性能指标和工作参数随转速变化的规律称为
_______ 。
A. 全负荷速度特性
B. 柴油机的限制特性
C. 推进特性
D. 柴油机的速度特性
11.( D ) 内燃机动力装置的船舶开航前的“备车”的基本内容包括有_______ 。
A. 校对时钟、车钟
B. 对舵、暖机、各系统准备
C. 转车、冲车、试车
D. "A" + "B" + "C"
12.( D ) 船舶航行时所受到的阻力有_______ 等几种。
A. 水下部分的水力阻力
B. 水上部分的空气阻力
C. 船舶加减速时的惯性阻力
D. "A" + "B" + "C"
13.( B ) 有一台泵是利用活塞或柱塞在泵缸中作往复运动, 引起工作腔的容积变化来产
生吸排作用的, 该泵为___________ 。
A. 喷射泵
B. 往复泵
C. 离心泵
14.( C ) 离心泵用以产生吸入液体和排出液体的主要部件是__________ 。
A. 泵壳
B. 阻漏环
C. 叶轮
15.( D ) 下列船舶设备中______ 属于甲板机械。
A. 船舶舵机
B. 起货机
C. 起锚机
D. " A + B + C "
16.( C ) 用于在海上固定船舶或协助船舶迅速靠离码头的设备是______ 。
A. 起货机
B. 锚设备
C. 系缆设备
D. 舵机
17.( C ) 舱底水系统用于_____________ 。
A. 将舷外水抽入货舱作洗舱水
B. 将舷外海水抽入压截舱
C. 将舱底积水排出舷外
18.( D ) 船舶空气调节装置的组成主要有_______ 。
A. 空气调节器、供风管、布风器
B. 油泵、油马达、控制阀件
C. 加热器、冷却器、加湿器
D. "A" + "C"
19.( A )在蒸汽动力装置的船舶上，蒸汽锅炉产生的蒸汽主要用于________ 。
A. 推动主汽轮机运转
B. 加热油、水
C. 提供生活用汽
20.( D )在柴油机动力装置的船舶上，一般设置有________ 等蒸汽锅炉。
A. 主锅炉
B. 燃油辅助锅炉
C. 废气锅炉
D. "B" + "C"
21.( B ) 柴油机是采用________ 使燃料在气缸内着火燃烧的。
A. 电火花点火发火
B. 压缩式发火
C. 人工点火式发火
D. " A + C "
22.( B ) 柴油机中，活塞________ 的位置称之为活塞的“下止点”。
A. 在气缸中运动的最上端位置
B. 在气缸中运动的最下端位置
C. 离曲轴中心线最远
D. A 或C
23.( A ) 二冲程柴油机是用活塞的________ 来完成柴油机一个工作循环的柴油机。
A. 二个行程（冲程）
B. 六个行程（冲程）
C. 四个行程（冲程）
D. 八个行程（冲程）
24.( B ) 四冲程柴油机完成一个工作循环, 要__________ 。
A. 活塞往复2 个行程, 曲轴回转1 转
B. 活塞往复4 个行程, 曲轴回转2 转
C. 活塞往复4 个行程, 曲轴回转1 转
D. 活塞往复2 个行程, 曲轴回转2 转
25. ( D ) 在柴油机动力装置船舶上，一般采用________ 柴油机作发电原动机。
A. 中速柴油机
B. 低速柴油机
C. 高速柴油机
D. " A + B "
26.( D ) 船舶柴油机的冷却系统有__________ 等几种。
A. 开式冷却系统
B. 闭式冷却系统
C. 集中式冷却系统
D. "A" + "B" + "C"
27.( D ) 我国船舶主柴油机一般使用________ 作燃油。
A. 轻柴油
B. 重柴油
C. 重质燃料油
D. "A" + "B" + "C"
28.( C ) 船舶主柴油机的起动方式__________ 等几种。
A. 人力手摇起动
B. 电动起动
C. 压缩空气起动
D. "A" + "B" + "C"
29.( D ) 柴油机的限制特性包括有____________ 等特性。
A. 等转矩限制特性
B. 等排温限制特性
C. 推进特性
D. "A" + "B"
30.( D ) 船舶柴油机按桨特性工作时，桨所需的功率_______ 。
A. 等于柴油机的额定功率
B. 与转速成正比
C. 与转速的二次方成正比
D. 与转速的三次方成正比
31.( D ) 营运船舶的经济航速有_______ 等几种。
A. 最低耗油率航速
B. 最低燃油费用航速
C. 最高盈利航速
D. "A" + "B" + "C"
32.( A ) 根据动力传递方式的不同，船舶推进动力装置可分为_______ 等几种。
A. 直接传动
B. 间接传动
C. Z型接传动
D. "A" + "B" + "C"
33.( B ) 往复泵具有特点__________ 。
A. 干吸能力
B. 供液不均匀
C. 转速很高
D. " A + B "
34.( C ) 离心泵的主要缺点是_________ 。
A. 排出压力有一限度
B. 无干吸能力
C. 转速可较高
D. 构造简单
35.( D ) 下列用元件（部件）中属于液压系统组成部分的有______。
A. 船舶舵机、起货机
B. 起锚机、系缆机
C. 油泵、油马达、控制阀件
D. " A + B + C "
36.( C ) 用于在码头（或浮筒）旁固定船舶或沿码头移动船舶的设备是______ 。
A. 起货机
B. 锚设备
C. 系缆设备
D. 舵机
37.( C ) 用于调整船舶吃水、稳性、横倾和纵倾的系统为___________ 。
A. 水灭火系统
B. 舱底水系统
C. 压载系统
D. " A + B "
38.( D ) 油船一般需设有的专用系统有_______ 等系统。
A. 货油装卸、自动扫舱、专用压载等系统
B. 水灭火、空气调节等系统
C. 燃油、冷却、润滑等系统
D. "A" + "B" + "C"
39.( D )在柴油机动力装置的船舶上，蒸汽锅炉产生的蒸汽主要用于________ 。
A. 推动主汽轮机运转
B. 加热油、水
C. 提供生活用汽
D. "B" + "C"
40.( A )在蒸汽动力装置的船舶上，以驱动主汽轮机运转为主要任务的蒸汽锅炉为
________ 。
A. 主锅炉
B. 燃油辅助锅炉
C. 废气锅炉
D. "B" + "C"
1.单位时间的燃料消耗一般__C____。
A．与航速成正比
B．与航速平方成正比
C．与航速立方成正比
D．与航速四次方成正比
2.船舶在航行中，突然发生电机跳电或原动机停车，下列哪一项处理正确____A__。
A．立即停止主机运转并告驾驶台，然后起动备用发电机供电
B．不必停止主机运转并告驾驶台，然后起动备用发电机供电
C．立即停止主机运转并告驾驶台，不必起动备用发电机供电
D．不必停止主机运转并告驾驶台，不必起动备用发电机供电
3. 船舶在进出港航行中，发电机跳电停车，情况危急必须紧急用车时，机舱应___A___。A．执行驾驶台命令，不需考虑主机损坏的后果
B．不必执行驾驶台命令，需考虑主机损坏的后果
C．执行驾驶台命令，需考虑主机损坏的后果
D．不必执行驾驶台命令，不需考虑主机损坏的后果
4. 与四冲程柴油机相比，二冲程柴油机的特点包括__C____。
A．功率大，体积大
B．功率小，体积小
C．功率大，体积小
D．功率小，体积大
5.与四冲程柴油机相比，二冲程柴油机的特点包括__B____。
A．进排气时间长，换气质量差
B．进排气时间短，换气质量差
C．进排气时间长，换气质量好
D．进排气时间短，换气质量好
6.与四冲程柴油机相比，二冲程柴油机的特点包括_D_____。
A．运转不均匀，起动复杂
B．运转不均匀，起动容易
C．运转均匀，起动复杂
D．运转均匀，起动容易
7.与四冲程柴油机相比，二冲程柴油机的特点包括____A__。
A．结构简单，维修方便
B．结构复杂，维修不方便
C．结构简单，维修不方便
D．结构复杂，维修方便
8.船舶主机遥控系统通常采用___C___。
A．随动调节系统
B．定值调节系统
C．程序调节系统
D．比例调节系统
9.主机的启动与换向的快慢除与机器的类型性能有关外，还与____A__有关。
A．操作人员的技术水平
B．风流的影响
C．航道的浅窄程度
D．船舶类型
10.实践证明，提高柴油机功率的最有效方法是___D___。
A．增加汽缸数目
B．加大汽缸直径
C．提高柴油机转速
D．增加汽缸内压力
11.柴油机在机械强度和热负荷允许的范尾内，能长期连续运转的最大有效功率称为
___B___。
A．有效功率
B．额定功率
C．常用功率
D．港内功率
13.增大柴油机功率的途径有___A___。
①增大汽缸直径；②增大活塞行程；③降低冲程系数；④提高进气压力；⑤降低转速；⑥增大过量空气系数。
A．①②④
B．①③⑤
C．②④⑤
D．④⑤⑥
14.燃烧室组件包括___A___三个部件组成。
Ⅰ.汽缸体；Ⅱ.汽缸盖；Ⅲ.冷却水套；Ⅳ.活塞。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
16.在航行阻力增加时，为使主机不超负荷并保持原转速不变，对调距桨应__CD____。A．调大螺距
B．调小油门
C．调小螺距
D．调大油门
D．船速
19.柴油机在启动时，启动空气应在___B___进入气缸。
A．压缩行程
B．膨胀行程
C．进气行程
D．排气行程
20.船舶在全速前进时施行紧急倒车操纵，将引起___D___。
Ⅰ.主机热负荷剧烈变化；Ⅱ.主机机械负荷剧烈变化；Ⅲ.增压器发生喘振。
A．Ⅰ，Ⅱ
B．Ⅰ，Ⅲ
C．Ⅱ，Ⅲ
D．Ⅰ～Ⅲ
二、简答题
1、根据离心泵的定速特性曲线简要分析其工作特点。
2、试述船舶主机燃油系统（以重油为例）的工作原理流程（可用方框图表示），
并说明系统在工作过程中必须重点注意哪些问题？
3、试分析船舶舵机的转舵变向原理。
4、如何做好开航前的备车工作？
5、对执法部门而言，如何对停靠港口的船舶的机舱油污水处理装置进行相应的
检验和评估？
6、柴油机的冷却系统的任务是什么？
7、营运船舶的经济航速有哪几种？每种经济航速各有何含义？
8、船舶舵机必须满足的基本要求（含具体内容）有哪些？
9、起锚设备和绞缆设备各由哪些部件组成？各有什么用途？
10、船舶含油污水的排放应满足哪些要求？
一、简答题
1、四冲程柴油机的工作原理？
(1)进气冲程(Inlet stroke)：活塞从上止点下行，进气阀打开，排气阀关闭，新鲜空气进
入气缸。进气阀在上止点前打开，下止点后关闭，进气持续220-250?曲轴转角（2)压缩冲程(Compression stroke)：活塞从下止点上行，进气阀关闭，排气阀关闭。气缸内空气被压缩，压力3-6MPa，温度600-700?C。压缩后期喷油器喷油，燃油与空气混合、加热、自行发火燃烧。压缩过程持续140-160?曲轴转角。（3)膨胀冲程(Expansion stroke)：燃油猛烈燃烧，气缸内燃气压力5-8MPa，温度1400-1800?C。高温高压的燃气膨胀推动活塞
下行做功。膨胀过程在排气阀开启时结束。该行程持续120?-140?曲轴转角(4)排气冲程(Exhaust stroke)：进气阀关闭，排气阀打开。图中5-下止点，活塞下行，废气靠压差排出。活塞自下止点上行，废气被活塞排出气缸。排气阀在上止点后关闭。该行程持续230?-260?曲轴转角。四冲程柴油机：一个工作循环，曲柄两转，四个冲程。
2、何为柴油机的换气？二冲程柴油机常见的换气形式有哪些？
活塞由下止点向上运行，在活塞遮挡住进气口之前，空气由进气口进入气缸，同时将废气从排气口扫出气缸
直流换气横流换气
3、何为柴油机的废气涡轮增压？常见的废气涡轮增压有哪些方式？
利用柴油机排出的废气驱动涡轮机，由涡轮机带动压气机再增压。可以回收部分废气能量，提高经济性。
定压涡轮增压脉冲增压
4、为保证柴油机的正常工作，柴油机都应有哪些工作系统？并简答说明各自的作用.
冷却系统：散出柴油机在工作中燃油燃烧产生的热量。润滑系统：润滑柴油机的轴承，气缸以及对润滑油的冷却和净化。燃油系统：对燃油的加装，储运，驳运，净化，加热5、船用柴油机主机遥控系统大都应具有哪些功能？
重复起动、慢转起动、负荷程序、应急停车、自动避开临界转速、故障自动减速或停车、紧急倒车
6、请简单说明主机备车的基本内容？
1.供电准备
2.冷却水系统准备
3.润滑油系统准备
4.燃油系统准备
5.压缩空气系统准备
6.转车
7.冲车
8.试车
7、根据动力传递方式的不同，船舶推进装置可分为哪些种类？各自都有何优缺点？
A直接传动，优点：1结构简单，维护管理方便2经济性好，传动损失少，传动效率高3工作可靠，使用寿命长。缺点：1整个动力装置的重量尺寸大2要求主机有可反转性能3非工况下运转时的经济性差4船舶微速航行速度受到主机最低稳定转速的限制
B间接传动，优点：1主机转速不受螺旋桨要求低转速的限制2轴系布置比较灵活3在带有倒顺车离合器的装置中，主机不换向，使主机结构简单，工作可靠，管理方便，机动性高4有利于多机并车运行及设置轴带发动机。缺点：轴系结构复杂，传动效率低
C Z型传动，优点：1)省舵、尾轴管，船尾形状简单，阻力小；2)操纵性能好，可原地回转(3)与中高速机连用，且不设单独的减速装置；4)主机不用换向，寿命延长;5）悬挂式螺旋桨装置可由船尾处甲板开口处吊装，检修不用进船坞，可大大缩短检修时间。缺点:结构复杂，传递功率有限
D电力传动优点：1机舱布置灵活；2可选用中、高速不可逆转原动机；3可均匀、大范围地调节推进电动机转速；4船舶操纵性好，倒车功率大，反转迅速；5推进电动机对外界负荷的变化适应性好，可以短时间堵转；6可消除螺旋桨对原动机的振动冲击，船舶振动大大减轻；7在柴油机—电力推进装置中，可采用分机组修理的方法，以缩短因船舶修理而造成的停航时间。缺点：传动效率低;控制结构复杂，管理维护难度大
8按工作原理，船用泵可分为哪些种类？并简单说明各自的工作原理。
容积式泵：通过运动部件的位移使泵工作空间容积周期性地发生变化来吸排液体。
叶轮式泵(Impeller pump)：通过工作叶片带动液体高速转动，使液体的能量增加，然后再将动能转换为压力能，从而完成吸排液体的作用。
喷射泵：通过喷射工作流体所产生的高速射流，吸引周围流体，进行动量交换，把动能传给输送的液体，再将动能转换为压力能，从而达到输送流体的目的。
9往复泵的特点有哪些？
1有自吸能力，2理论流量与压力无关，3额定压力与转速、尺寸无关，4流量不均匀，排压波动;5转速不能太高6对液体污染程度不很敏感7结构复杂、易损件多。
10离心泵的特点有哪些？
①流量连续均匀，工作平稳，流量容易调节②转速高，结构简单紧凑，造价低；③能与高速原动机直接相连而无需减速机构④对杂质不敏感，易损件少，能输送多种液体；⑤本身无自吸能力；⑥泵的扬程由转速和叶轮外径决定；⑦流量随工作扬程而变。
12、简单说明液压系统几大组成部分及组成部分的主要元件。
动力元件—液压泵；执行元件—液压缸或液压马达；控制元件—各种液压控制阀13、油船有哪些专用系统？
1货油装卸系统；2自动扫舱装置3专用压载系统4排油监控系统5惰性气体系统6原油洗舱系统
14、原油洗舱有哪些优越性？其系统包括哪些设备？
1减少对海洋的污染2减少货油含水量3减小舱内构件腐蚀4缩短洗舱时间5残余货油量减少，卸油效果提高
1 惰性气体系统2固定式洗舱机3原油洗舱泵4扫舱系统5管路系统6油位测量装置和
通信联络设备
15、原油洗舱作业有几种方式？各自有何特点？
多段清洗：特点：效果好对高黏度的原油不易发生冲洗油粘附在舱壁上的现象；还可缩短因原油洗舱延长的时间；操作复杂，工作量大
一段清洗：操作容易，但会延长卸油时间；对高黏度的原油有时会影响清洗效果
16、向货油舱充注的惰性气体都有哪些方式可以获得？
(1)利用锅炉排气的“烟道气”式惰性气体系统(2)利用专门产生惰性气体的“发生装置”式
惰性气体系统(3)为节省然料和提高惰性气体质量，将方法(1)和(2)联合起来使用，形成“组合”式惰性气体系统。
17、结合所学知识，说明船舶主柴油机废气能量是如何利用的？
18、按照锅炉的结构，锅炉可分为哪些种类？按照用途，锅炉可分为哪些种类？
按结构：烟管锅炉，水管锅炉按用途：主锅炉，辅锅炉
19、锅炉大都有哪些附件？各自的作用是什么？
(1).水位计：测量锅炉水位(2).安全阀：防止锅炉压力过高（3).压力表、给水阀、停汽阀、排污阀、空气阀
20、锅炉的主要性能指标包括哪些？
1蒸发量2蒸汽参数3锅炉效率4受热面积5蒸发率6炉膛容积热负荷
21、柴油机闭式冷却系统中膨胀水柜有哪些主要作用？
①使冷却系统中的淡水受热后有膨胀余地；②向系统补水；③使冷却水泵有正吸高保证吸入；④排出系统空气；⑤投放化学药剂对冷却水进行处理。
23、试解释图1中各个编号的名称
24、对船舶舱底水系统有那些要求？
1.客船和货船：应设有有效的舱底水排放系统；泵的动力性；材质；管系内流体方向性；阀的操作性。
2.客船:有效吸水；3台以上动力泵；舱底泵置于分开的水密舱；舱底泵能从任何处所吸水；泵的能力；管路的布置；主循环水泵；应急舱底吸水管；海水进水阀及直接吸水管阀的阀杆，延伸至机舱平台以上。
3.货船:至少两台动力泵，其中一台可由推进机械带动。
25、何谓原油洗舱？
利用所载货油中的一部分原油，在高压下通过洗舱机喷射到货舱内，借以把附着在货舱的垂直舱壁、垂直大型主要构件、水平梁以及沉积在舱底的原油油泥清洗掉，并依靠原油本身所具有的溶解作用，使油泥溶解在原油中，然后通过货油泵将这些油泥连同原油一起卸出的洗舱作业。
二、名词解释
第一章热工基础
1、工质:热能动力装置中将热能转化为机械能的各种流动介质
2、绝对压力：工质作用在器璧上的实际压力，p
3、表压力：用压力表测得的压力数值
4、真空度：当容器的绝对压力比大气压低时，用压力表测得的压力为负值，取
其绝对值
5、过热蒸汽：当水完全汽化为蒸汽后，在继续加热蒸汽温度就会升高，压力不
变，这样的蒸汽称为“过热蒸汽”
6、过热度:过热蒸汽的温度与饱和温度之差
7、湿空气:自然界的空气多少都含有一些水蒸气，工程上称为“湿空气”
8、相对湿度：在一定温度下，1m3湿空气所含水蒸气与1m3包和空气所含的水
蒸气量之比
第二章船舶柴油机动力装置
1、热机：利用热能的发动机
2、上止点：活塞运动中其顶部在气缸中所达到的最高点
3、下止点：活塞运动中其顶部在气缸中所达到的最低点
5、冲程：活塞从上止点运动哦到下止点或活塞从下止点运动哦到上止点
称为一个冲程
6、气阀重叠角：进气阀和排气阀在上止点前后的一段时间内是同时开启的，这
个同时开启的曲柄转角
7、增压：提高柴油机汽缸进气空气的压力，使空气密度增加，从而增加进入气
缸的空气量。
8、转车：使用盘车机，缓慢转动，检查运动，气缸注油
9、冲车：利用压缩空气，不供油的情况吹除缸内杂质，检查漏泄
10、试车：利用压缩空气供油启动，检查运转
第三章船舶推进装置
1、直接传动：主机动力直接通过轴系传给螺旋桨的传动方式
2、间接传动：主机和螺旋桨之间的动力传递除经过轴系外，还经过某些特设的
中间环节的一种传递方式
3、螺旋桨的进程比：进程与螺旋桨的直径的比值
第四章船用泵和油马达
1、泵的扬程：单位重量液体通过泵后所增加的机械能
2、泵的输出功率：泵在单位时间内实际输出的液体所实际增加的能量
3、泵的输入功率：原动机传给泵轴的功率
4、油泵：将原动机输入的机械能转变为油液的压力能。
5、油马达：将油液的压力能转变为机械能输出。
第五章船舶甲板机械
1、甲板机械：广义上机舱之外所有依靠动力驱动的船舶设备
2、开式液压系统：马达或缸回的油不回油箱直接去泵的进油口。
3、最大舵角：对应最大转船力矩M smax的舵角
第六章船舶系统
1、船舶通用系统：为船舶正常营运创造条件而与船舶动力装置无关的管路、附
件及机械设备
2、海水淡化装置：利用盐分几乎不溶于低压蒸汽的性质，首先将海水在高真空
度下加热，使之汽化，再将所得蒸汽重新冷凝，获得含盐量很
少的淡水的装置。
3、油船专用压载舱：专门用于装载压载水，具有独立的泵和管路，与货油舱及
管路完全分隔
4、甲板水封：惰性气体防爆系统中利用水压作用防止舱内可燃气体发生倒流的
安全措施
第七章船舶锅炉
1主锅炉:在蒸汽动力装置船舶，产生过热蒸汽驱动主汽轮机或蒸汽机，输出动力推动船舶前进。
2辅助锅炉:柴油机动力装置船设产生饱和蒸汽用于驱动蒸汽辅机、加热燃油、滑油、空调、生活用等。
航海实习个人总结心得体会范文 第一，通过此次航海实习，让我们对之前所学的“轮机概论”“船舶概论”“机工根基”以及海上货运流程等等知识有了更直看的感想感染。在加深和巩固以前所学知识的同时，也对海运有了更全面的、更系统性的了解，以此将所学的知识慢慢融会贯通连成了一个系统化的知识体系。毫无疑问，此次航海实习是一剂加速交融剂。 第二，通过此次航海实习，我们对付水运概论以及海上货物运输也产生了新的思考。如此直看的体会，让我们巩固知识的根基上，也就导致了新问题的呈现。海商法是一门很有深度的课程，控制了业务知识，也就开启了另一扇大门，弄懂了一个问题，另一个更繁杂的问题就会呈现在眼前。因而，这些新问题的呈现，意味着我们将要进入新一轮的学习和思考。 第三，通过此次航海实习，我们对付航运这个行业有了更深的感情，因而付与了我们更大的学习的热情。第一次登上一艘近千吨级的大船，第一次置身于茫茫大海之中，第一次观到大海之中各类货轮的来来往往，第一次离开陆地到遥遥 无际汪洋中，这些都是一生难以忘怀的阅历。 第四，通过此次航海实习，我们坦荡了眼界，对付本身的不够和局限，有了更深刻的认识。海上的生活，固然只有往返短短的3个月，然则我们了解到了船员们的生活，船员们的工作。船员生活并没有想象中的那样困难，分外是轮机部的船员们，工作在高温高噪声的封闭情况中，吃苦刻苦的精神，认真严谨的精神，都是值得我们去学
习的。也并非传闻中的那样困难，脏乱，我观过机舱及集控室后之后，我坚信本身未来必然可以或许适应这种工作情况，我们在选择公司的时候，大多半首先斟酌的是公司的规模有多大，并不看重公司成长前景以及可以或许为本身提供多大成长空间。通过这次见习，使我明白：选择一个行业，不仅是要观行业规模有多大，还有观给了我成长的空间有多大，舵手行业将来的前景十分美好，这样的对我们来说是一次机遇，将会给我更多的成长空间。 在船坞的实习期间，我学到了许多器械。不光是知识这些，他更让我感想感染到做为一个造船人的自满和自豪。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的光阴上放工，上班期间要认真定时地完成本身的工作任务，不能轻率搪塞了事。我们的肩上开始扛着民事责任，凡事得谨慎当心，否则随时可能要为一个小小的差错承担严重的效果支付宏大的价值，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能办理的，“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的才能”。参加工作后能力深刻体会这句话的含义。踏上社会，我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作劳碌，许多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事外面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀赓续地往上爬，因此刚出校门的我们许多时候无法适应。情况往往会影响一个人的工作态度。一个冷酷没有人情味的办公室，人人就会毫无眷恋之情，有更好的机会他们确定绝不踌躇的跳槽。他们情绪降落导致工作效率不高，每天只是在期待着放工，早点回去陪家人。而偶尔的为同
2017年机动库护士轮转考试题 一、单选题（选择一个最佳答案，每题1分，共40分） 1、测量CVP时，零点位置位于（） A 腋前线水平 B 右心房水平 C 锁骨中线水平 D 腋后线水平 E 高压系统，无所谓 2、CVP的正常值为（） A 5-8cmH 2O B 5-12 cmH 2 O C 10-15 cmH 2 O D 10-20 cmH 2 O E 3-5 cmH 2 O 3、ARF病人少尿期的饮食（） A 不限制饮食 B 高蛋白饮食 C 多饮水 D 低蛋白、高热量、高维生素饮食 E 以上都不是 4、ARDS的临床表现为（） A 急性呼吸窘迫 B 严重的低氧血症 C 低血压 D 无明显呼吸困难 E 意识障碍，高热 5、呼吸监测最直接的指标是（） A SpO 2B SaO 2 C 血气分析 D 呼吸频率 E 潮气量 6、机械通气病人气囊的压力为（） Ａ、５－１０cmH 2O Ｂ、１０－１５cmH 2 O Ｃ、１５－２０cmH 2 O Ｄ、≤２５cmH 2O Ｅ、２５－３０cmH 2 O 7、呼吸衰竭是指： Ａ、ＰａＯ ２≤ 60mmHg ＰａＣＯ ２ ≥60mmHg Ｂ、ＰａＯ ２≤50mmHg ＰａＣＯ ２ ≥ 50mmHg Ｃ、ＰａＯ ２≤50mmHg ＰａＣＯ ２ ≥ 60mmHg Ｄ、ＰａＯ ２≤60mmHg ＰａＣＯ ２ ≥ 50mmHg Ｅ、ＰａＯ ２≤ 50mmHg ＰａＣＯ ２ ≥ 90mmHg 8、下列有关ＧＣＳ评分正确的是（） Ａ包括呼吸＼血压＼氧饱和度三项评分Ｂ评分越高，意识水平越低
Ｃ低于８分应考虑昏迷Ｄ包括瞳孔＼血压＼呼吸三项Ｅ以上都不对 9、某病人气管切开术后１小时，因固定不良导管脱出气管，此时护士正确的处理是（） Ａ立即通知医生处理 Ｂ就地取才，分开切口，切开处给氧，同时通知医生 Ｃ重新把导管插入切口 Ｄ把病人头后仰，保持呼吸道通畅 Ｅ以上都不对 10、关于休克的病情观察，下列哪项不正确（） A 精神状态反映脑灌注情况 B 肢体的温度、色泽反映体表灌注情况 C 血压、脉压反映血管痉挛程度 D 尿量：成人在15ml/h以上说明组织灌注良好 O E 中心静脉压正常值为5-12cmH 2 11、颅底骨折脑脊液耳漏，护理哪些有错误（） A 保持耳道清洁 B 禁止腰穿 C 避免腹压增加 D 冲洗耳道使之通畅 E 将干棉球放置在外耳道口 12、病人若惊厥、昏迷时间较长，以下护理措施不妥的是（） A 保暖 B 吸痰保持呼吸道通畅 C 皮肤护理 D 口眼护理 E 保持固定体位 13、如发现咯血患者有窒息先兆，应立即采取的抢救措施（） A 用导管吸出血块，保持呼吸道通畅 B 作气管插管 C 进行气管切开 D 加压吸氧 E 应用呼吸兴奋剂 14、心肺复苏首选的给药途径是（） A 心内注射 B皮下注射 C静脉注射 D 皮内注射 E 肌肉注射 15、哪项不是呼吸机常见报警功能（）
1、机电设备的操作与管理 1.1 船舶柴油主机运行中的参数监测、调整及操作管理 ●按驾驶台要求操纵主机。发生不正常情况，采取措施消除。 ●避免临界转速运转。●调整主机工况。 ●按系统检查液位、压力、温度（滑油、燃油、冷却水、排温、爆压）。 ●检查启动空气瓶压力、放残。 ●检查轴系轴承油位、温度。 ●检查有无渗漏现象。 *1.2 大修中及大修后船舶柴油主机的检查、调整及操作管理(重点综合考试题目) ●修理过程监控。●整机外部检查。 ●检查轴线、主机臂距差。●压水查漏。 ●清洗滤器检查。●打开相关阀门排空气。 ●检查调整定时、零位、气阀间隙。 ●按备车检查项目全面检查。●加滑油并压油。 ●检查各润滑部位供油情况。 ●盘车2圈以上。●冲车检查。●起动主机于最低稳定转速下运转。 ●10秒内滑油起压，全面检查（声音、振动、温升等）。 ●运转半小时后停车全面检查。 ●活车磨合。●系泊试验与航行试验。 *1.3 发电柴油机及电站修理后检查与调试(重点综合考试题目) ●修理过程监控。●整机外部检查。●检查联轴节。●压水查漏。 ●清洗滤器检查。●打开相关阀门排空气。 ●检查调整定时、零位、气阀间隙。 ●按备车检查项目全面检查。●加滑油后盘车2圈以上。 ●起动于最低稳定转速下运转。 ●10秒内滑油起压，检查（柴油机声音、振动、温升；发电机振动、温 升、电压等）。 ●运转半小时后停车全面检查。●活车磨合。 ●负荷试验与调速试验，（50%负荷突加突卸： 瞬时调速率不大于10%、稳定调速率不大于5%、稳定时间不大于5S）。 ●电站并车试验。●保护装置动作值调整与自动脱扣：过流、逆功率、 欠电压 ●超速保护试验。●船岸电联锁●测试绝缘值
名词解释 1、轮机的含义？ 轮机是为了满足船舶航行、各种作业、人员的的生活、人员和财产安全等各种需要所设置的全部系统及其设备的总称。 2、主机和辅机的含义？ 通常把为船舶前进提供动力的机械称为“主机”，相应的把其他的一些机械设备定义为“辅机” 3、续航力的含义？ 续航力是指船舶不需要补充任何物资（燃油、滑油、淡水等）所能航行的最大距离或最长时间。 4、工质的含义？ 热能动力装置中将热能转化为机械能的各种流动介质，称为“工质”。 5、真空度的含义？ 当容器的绝对压力比大气压低时，用压力表测得的压力为负值，取其绝对值，称为“真空度” 6、过热蒸汽的含义？ 当水完全汽化为蒸汽后，再继续加热蒸汽温度就会升高，压力不变，这样的蒸汽就称为“过热蒸汽” 7、“饱和空气”和“未饱和空气”的含义？ 如果空气中所含水蒸气已经达到最高限度值，称这是的湿空气为“饱和空气” 如果不是饱和空气，空气就有继续吸水的能力，这时的湿空气称为“未饱和空气”。 8、燃机的含义？ 燃机是指燃料在发动机的部燃烧，并直接利用燃料燃烧产生的高温高压燃气膨胀作功的机械。 9、四冲程柴油机的含义？ 四冲程柴油机是指柴油机的一个基本工作循环是由四个冲程来完成的，即曲轴转两转。 10、增压的含义？ 所谓增压，就是提高柴油机气缸进气空气的压力，使空气密度增加，从而增加进入气缸的空气量。 11、喘振现象的含义？ 增压器的喘振是指增压器的压气机在工作时，由于工况的偏离造成气流产生强烈脉动，并有气体倒流，从而引起压气机工作不稳定，导致压气机振动，并发出异常声响的现象。 12、中央冷却系统的含义？
中央冷却系统是近代新型的一种柴油机冷却系统，有两个单独的高温和低温淡水系统，高温淡水用于冷却柴油机，低温淡水用于冷却器和一些设备。 13、飞溅润滑的含义？ 这种润滑方式用于筒状活塞式柴油机，靠从连杆大端甩出并飞溅到气缸壁上的润滑油润滑气缸。 14、柴油机的操纵系统的含义？ 柴油机的操纵系统就是把对差游记起动、换向和调速结合起来统一控制的系统。 15、进程比的含义？ 所谓进程比是指螺旋桨每转一转实际产生的位移与螺旋桨直径之比。 16、柴油机的推进特性的含义？ 当柴油机发出的功率随转速变化的关系。是按照螺旋桨所吸收的功率随转速变化的规律变化时，各性能指标和参数随转速变化的规律，称为柴油机的推进特性。 17、有效耗油率的含义？ 有效耗油率是指1 Kw 有效功率每小时所消耗的燃油量。 18、最高爆发压力的含义？ 燃烧过程中气缸的最高压力称为最高爆发压力。 19、润滑油系统准备的含义？ 主机润滑的准备包括检查滑油循环柜油位、检查轴系的油润滑、启动主机滑油泵以及检查供油压力。 20、拉缸的含义? 拉缸是指活塞和气缸套之间，两个相对运动的表面之间相互作用而造成的损伤。 21、敲缸的含义？ 柴油机在运行中发出有规律但不正常的响声或敲击声称为“敲缸” 22、直接传动的含义？ 直接传动是主机动力直接通过轴系传递给螺旋桨的传动方式。 23、间接传动的含义？ 间接传动是主机和螺旋桨之间的动力传递除了经过轴系外，还经过某些特设的中间环节（离合器、减速器等）的一种传动方式。 24、滑失比的含义？ 滑失 h 与螺距 H 的比值称为“滑失比” 25、螺距比的含义？ 螺距与桨的直径之比称为“螺距比” 26、扬程的含义？
轮机概论
前言 本书主要根据航海类专业教学指导委员会制定的海洋船舶驾驶专业《轮机概论》课程教学计划规定的内容编写的。全书共分七章，分别简要讲述了轮机管理及热工基本知识；船舶柴油机动力装置；船舶推进装置；船舶辅助设备；船舶甲板机械；船舶通用系统；船舶电器设备概述。 目前驾驶员在船上的职责范围在不断扩大，其知识结构也要进行相应调整，使其适应新的船舶管理模式。在轮机方面，要求驾驶员能熟练操作的机械设备除甲板机械外，还包括主柴油机；救生艇机；压载泵；应急消防泵；减摇和侧推装置；甲板空压机和油船专用系统等。本书简要介绍了以上各种设备的结构和工作原理，同时还介绍了设备的管理和使用方面的知识。力求理论结合实际，使本书成为驾驶员必备的工具书。 本书还可作为航海院校其他与船舶有关的陆上专业的选修教材和参考书。 本书第一章由吴桂涛博士编写；第二章由朱峰轮机长编写；第三章由迟华方轮机长编写；第四章由边克勤轮机长编写；第六章由张兴彪轮机长编写；第五章和第七章由吴晓光轮机长编写；本书由吴晓光和吴桂涛主编。 编者 2007年5月
第1章轮机管理基础 1.1 轮机概述 1.2 热工基础知识 第2章船舶柴油机动力装置 2.1 柴油机工作原理 2.2 柴油机基本结构和实例 2.3 柴油机的工作系统 2.4 柴油机的操纵系统 2.5 柴油机的运转特性 2.6 柴油机的主要工作指标 2.7 柴油机运行管理（主要的维修工作；正常操作管理）第3章船舶推进装置 3.1 船舶推进装置的传动方式 3.2 轴系的组成 3.3 螺旋桨及螺旋桨特性 3.4 可调螺距螺旋桨 第4章船舶辅助设备 4.1 船用泵 4.2 液压泵和液压马达 4.3 船舶海水淡化装置 4.4 船舶制冷与空调装置 4.5 活塞式空气压缩机 4.6 船舶辅锅炉 第5章船舶甲板机械 5.1 船舶起货机 5.2 液压舵机 5.3 液压锚机和系缆机船舶减摇鳍 5.4 船舶减摇鳍
二等轮机长各职务实操试题 二等轮机长试题（一） 一、机电设备操作管理 1、涡轮增压器运转中的管理要点？ 2、轴系定期检查主要包括哪些内容？ 二、故障判断、分析与排除 1、影响曲轴轴线挠曲的主要原因有哪些？ 2、舵机液压系统内混入杂物后有哪些危害？ 三、应急应变措施 1、柴油机发生飞车后的应急处理方法？ 2、航行中机舱失火时应采取哪些紧急措施？ 四、机电设备拆装调试 1、检查调整推力轴承间隙的方法步骤及注意事项。 2、单体式“波希”（齿条一点轮式）总成的拆卸步骤？ 五、量具、仪表使用测量 1、如何测量螺旋桨螺距？ 二等轮机长试题（二） 一、机电设备操作管理 1、柴油机在运行中的主要监视点和监视参数有哪些？ 2、航行中对电动液压舵机的检查管理工作要点有哪些？ 二、故障判断、分析与排除 1、连杆杆身变形有哪几种形式及危害？ 2、燃油锅炉发生“冷爆”可能是些什么原因？有哪些防止措施？ 三、应急应变措施 1、增压器发生异常振动和杂音时应怎样采取紧急措施？ 2、船舶触礁机舱进水应采取哪些措施？ 四、机电设备拆装调试 1、浮动式活塞销的装配工作步骤及主要注意事项？ 2、电极棒式水位调节器在安装和使用时的注意事项？ 五、量具、仪表使用测量 1、用桥规法检查主轴颈下沉量的方法步骤和注意事项？ 二等轮机长试题（三） 一、机电设备操作管理 1、同步发电机并联运行条件是哪些？简述粗同步并车步骤？ 2、你船艉轴使用的是什么密封材料？安装时注意什么？ （现场讲述） 二、故障判断、分析与排除 1、后燃严重对柴油机工作有何影响？ 2、船用齿轮箱的液压离合换向装置工作油压失常会产生哪些危害? 三、应急应变措施 1、航行中液压舵机失灵应采取什么措施？ 2、主机调速器损坏时应怎样进行应急处理？ 四、机电设备拆装调试 1、拆装双作用叶片泵时应注意些什么？ 2、组合式喷油泵用量杯法检查供油不均匀度的检查方法和计算方法及标准？
广东交通职业技术学院2013年学年第2学期 《轮机概论》期末考试试卷（A） 班级姓名学号成绩 一、选择题（每小题1分，共70分） 1.柴油机是热机的一种，它是： A.在气缸内部只进行一次能量转换的发动机 B.在气缸内部进行二次能量转换的点燃式发动机 C.在气缸内部进行二次能量转换的压燃式发动机 D.利用任何工质作燃料的发动机 2.在柴油机中对外作功的工质是： A. 燃油 B. 燃烧产物 C. 空气 D.可燃混合气 3.柴油机上止点是指： A. 气缸的最高位置 B. 工作空间的最高位置 C. 曲柄销处于最低位置 D. 活塞离曲轴中心线的最远位置 4.活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为: A. 气缸工作容积 B. 燃烧室容积 C. 气缸总容积 D. 存气容积 5.四冲程柴油机进气过程曲轴转角的角度一般为： A. 大于180° B. 等于180° C. 小于180° D. 等于90° 6.废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗量而经济性。： A.增大／降低 B.增大／提高 C.降低／提高 D.降低／也降低 7.下列哪个部件明显不属于四冲程柴油机： A. 机架 B. 气缸盖 C. 十字头销 D.连杆 8.柴油机的固定部件有： A. 机架，气缸盖，机座，主轴承 B. 机架，十字头销，机座，活塞 C. 连杆，活塞，曲轴，活塞环 D. 机架，机座，气缸盖，曲轴
9.当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为： A. 大缸径、少缸数 B. 钻孔冷却、超长冲程 C. 小缸径、多缸数 D. 低转速、大缸径 10.关于气缸套工作条件的论述，正确的是： A. 承受较大的机械应力和热应力 B. 受燃气和冷却水的腐蚀 C. 受到活塞的强烈摩擦 D. 以上全部 11.为了提高燃烧室部件承受机械负荷与热负荷的能力，在结构上应该采用： A.厚壁结构 B.薄壁强背结构 C.薄壁结构 D.整体式结构 12.气缸盖上无进、排气阀，这种气缸盖是用于： A. 四冲程柴油机 B. 二冲程柴油机 C. 二冲程直流扫气式柴油机 D. 二冲程弯流扫气式柴油机 13.十字头柴油机贯穿螺栓的上紧顺序应是： A. 顺时针方向逐个上紧 B. 从中央到两端交替、对称地上紧 C. 逆时针方向逐个上紧 D. 从前向后成对依次上紧 14.二冲程柴油机活塞的功用是： A. 组成燃烧室 B. 传递燃气动力 C. 启闭气口 D. A+B+C 15.大功率柴油机活塞头与活塞裙分开制造的目的是： A. 合理使用材料 B. 便于加工制造 C. 减轻重量 D. 提高散热效果 16.把压缩环直搭口改为45°斜搭口的目的是： A. 提高环寿命 B. 减少环磨损 C. 加强气缸的密封 D. 加工方便 17.活塞裙部的承磨环的主要作用是： A. 耐磨 B. 改善磨合
二类轮机员适任实际操作考试试题库 项目一、机电设备的操作与管理 1.1船舶主柴油机启动、备车操作要点（完成必答项和其它4项及以上合格） □检查润滑油位，冷却膨胀水箱水位； □检查日用油箱油位，放残水，排除燃油系统中的空气（长时间停车）； □冬季进行暖缸（让冷却、润滑系统先进行循环工作15-30分钟）； □检查空气瓶压力或电路连接、紧固及电压； □检查各类阀门是否处于正确的开关状态； □尾轴套简压油到回油为止，人工注油点注油； □齿轮箱是否在停车位置； □检查主机周围有无杂物； □盘车； 冲车试车： □主机启动前将操纵手柄置于供油量位置； □连续三次启动失败，应查清故障后再启动； □启动后注意各仪表读数，若滑油15秒内不起，立即停车检查； □检查各部位运转工况，若发现严重的漏水、油、气或异常敲击及震动，立即停车检查。
1.2船舶主柴油机启动后参数监测、调整要点（完成必答项合格） □淡水泵的出压力应调整在正常的工作范围，淡水压力大于海水压力。 □水温度调整在正常的范围内，勿使冷却水温过高或过低; □柴油机启动后，经常检查高压油管的脉动均匀情况; □滑油的压力和温度保持在规定的范围之内; □排温、烟色、油温及油压是否在正常范围内。 1.3船舶主柴油机定速后的管理（完成必答项和其它1项及以上合格） □根据排气的颜色、温度、爆炸压力来判断柴油机各缸燃烧是否良好及负荷分配的均匀程度； □运转中的机械检查，根据柴油机发出的声响是否正常，温差是否显著，油、水、气有无渗漏之处等； □冷却系统的管理，注意冷却水的进出温度及温差，控制在规定的范围内及缺水、断水过热后的应急处理； □润滑系统的管理，确保油量、压力和温度控制在规定的范围内及压力变化过快的处理； □燃油系统的管理，注意油位、温度（重油使用）放残水杂质。排系统空气，检查滤清器前后的压力差，检查油泵的工作状态，检查高压油管的脉动情况等。 1.4船舶主柴油机停车操作要点（完成必答项和其它1项及以
《轮机概论》练习题 第一章轮机管理基础 单向选择: 1.表面辐射热阻与____无关。 A. 表面粗糙度 B. 表面温度 C. 表面积 D. 角系数 2.下列哪种物质中不可能产生热对流。 A. 空气 B. 水 C. 油 D. 钢板 3.下列物质哪种导热系数大： A. 金属 B.非金属 C. 液体 D. 气体 4.属于管理级的轮机人员是： A. 大管轮 B. 二管轮 C. 电机员 D. 技工 5. 不属于工质的状态参数。 A. 压力 B. 温度 C. 焓 D. 硬度 6.同温度下，正确表述是： A. 华氏温标小于摄氏温标 B. 开氏温标小于摄氏温标 C. 开氏温标大于华氏温标 D. 开氏温标最低 7.不属于船舶防污染设备的是： A. 空压机 B. 油水分离器 C. 焚烧炉 D. 污水处理器 填空: 1.表征热力系统的工质的状态参数有，，，，__ _ ，__ _ 。 2.作为工质的物质必须具有良好的和。 3.传热的三种基本方式是，，。 4.主动力装置包括、、和。 5.船舶续航力是指船舶不需要补充任何物资（燃油、滑油、淡水等）所能航行的。 6.卡诺循环是由、、和四个过程组成。 7.饱和空气（φ =100%）是指的湿空气。 8.辐射换热是靠电磁波中的来传递热量。 问答: 1.什么是压力、温度、比容、热量、功和功率、饱和温度、饱和空气、露点? 2.举例说明传热过程影响传热量的因素。 3.用图示法表示绝对压力、表压力和真空压力之间的关系。 4.轮机的含义。 5.轮机由几部分组成？（六部分） 第二章船舶柴油机动力装置 单向选择: 1.主机操纵系统中优先级最高的是： A.驾驶台 B.集控室 C.机旁 D.舵机房 2.低速柴油机是指其转速n及活塞平均速度Cm介于： A.n≤300rpm，Cm＝6.0-7.2m/s B.300rpm≤n≤500rpm，Cm＝6.0-7.2m/s C.300rpm≤n≤1000rpm，Cm＝7.0-9.4m/s D.n＞1000 rpm，Cm＝9.0-14.2m/s 3.四冲程柴油机气阀重叠角的位置是在 . A.上止点前后 B.下止点前后 C.上止点前 D.排气结束后 4.四冲程柴油机气阀重叠角的作用是 . A.有利于新鲜空气吸入 B.有利于缸内废气排出干净 C.实现燃烧室扫气并降低气缸热负荷 D. A+B+C 5.柴油机增压的主要目的是 .
轮机概论复习题 一、简答题 1、四冲程柴油机的工作原理？ (1)进气冲程(Inlet stroke)：活塞从上止点下行，进气阀打开，排气阀关闭，新鲜空气进 入气缸。进气阀在上止点前打开，下止点后关闭，进气持续220-250?曲轴转角（2)压缩冲程(Compression stroke)：活塞从下止点上行，进气阀关闭，排气阀关闭。气缸内空气被压缩，压力3-6MPa，温度600-700?C。压缩后期喷油器喷油，燃油与空气混合、加热、自行发火燃烧。压缩过程持续140-160?曲轴转角。（3)膨胀冲程(Expansion stroke)：燃油猛烈燃烧，气缸内燃气压力5-8MPa，温度1400-1800?C。高温高压的燃气膨胀推动活塞下行做功。膨胀过程在排气阀开启时结束。该行程持续120?-140?曲轴转角(4)排气冲程(Exhaust stroke)：进气阀关闭，排气阀打开。图中5-下止点，活塞下行，废气靠压差排出。活塞自下止点上行，废气被活塞排出气缸。排气阀在上止点后关闭。该行程持续230?-260?曲轴转角。四冲程柴油机：一个工作循环，曲柄两转，四个冲程。 2、何为柴油机的换气？二冲程柴油机常见的换气形式有哪些？ 活塞由下止点向上运行，在活塞遮挡住进气口之前，空气由进气口进入气缸，同时将废气从排气口扫出气缸 直流换气横流换气 3、何为柴油机的废气涡轮增压？常见的废气涡轮增压有哪些方式？ 利用柴油机排出的废气驱动涡轮机，由涡轮机带动压气机再增压。可以回收部分废气能量，提高经济性。 定压涡轮增压脉冲增压 4、为保证柴油机的正常工作，柴油机都应有哪些工作系统？并简答说明各自的作用. 冷却系统：散出柴油机在工作中燃油燃烧产生的热量。润滑系统：润滑柴油机的轴承，气缸以及对润滑油的冷却和净化。燃油系统：对燃油的加装，储运，驳运，净化，加热5、船用柴油机主机遥控系统大都应具有哪些功能？ 重复起动、慢转起动、负荷程序、应急停车、自动避开临界转速、故障自动减速或停车、紧急倒车 6、请简单说明主机备车的基本内容？ 1.供电准备 2.冷却水系统准备 3.润滑油系统准备 4.燃油系统准备 5.压缩空气系统准备 6.转车 7.冲车 8.试车 7、根据动力传递方式的不同，船舶推进装置可分为哪些种类？各自都有何优缺点？ A直接传动，优点：1结构简单，维护管理方便2经济性好，传动损失少，传动效率高3工作可靠，使用寿命长。缺点：1整个动力装置的重量尺寸大2要求主机有可反转性能3非工况下运转时的经济性差4船舶微速航行速度受到主机最低稳定转速的限制 B间接传动，优点：1主机转速不受螺旋桨要求低转速的限制2轴系布置比较灵活3在带有倒顺车离合器的装置中，主机不换向，使主机结构简单，工作可靠，管理方便，机动性高4有利于多机并车运行及设置轴带发动机。缺点：轴系结构复杂，传动效率低 C Z型传动，优点：1)省舵、尾轴管，船尾形状简单，阻力小；2)操纵性能好，可原地回转(3)与中高速机连用，且不设单独的减速装置；4)主机不用换向，寿命延长;5）悬挂式螺旋桨装置可由船尾处甲板开口处吊装，检修不用进船坞，可大大缩短检修时间。缺点:结构复杂，传递功率有限
简述题 1、何谓增压？为何增压？ 所谓增压就是提高柴油机气缸进气空气的压力，使空气密度增加，从而增加进入气缸的空气量。2、进气量的增加就可以相应增加喷入气缸的燃油量，也就使得在气缸结构尺寸、转速等条件不变的情况下，提高柴油机功率 2、冷却水系统中膨胀水柜的作用。 1,、使冷却系统中的淡水受热后有膨胀余地；2、向系统补水；3、使冷却水泵有正吸高；4、排出系统空气；5、投放化学药剂对冷却水进行处理 3、轴系的组成和作用。 组成：由传动轴（包括推力轴、中间轴和尾轴）、支撑传动轴用的轴承（包括推力轴承、中间轴承和尾轴承）和轴系附件（包括密封、润滑及冷却等设备）组成。作用：把柴油机曲轴的动力矩传给螺旋桨，以克服螺旋桨在水中转动的阻力矩，同时又把螺旋桨产生的推力传给推力轴承，以克服船舶航行中的阻力 4、简述备车工作的内容。 供电准备、冷却水系统准备、润滑油系统准备、燃油系统准备、压缩空气系统准备、转车、冲车、试车 5、机动航行主机操作需要注意的问题。 1、对要求燃用轻质燃油的柴油机应在机动航行之前做好换油准备。 2、起动操作时应严格控制油门，以免发生敲缸。熟练操作避免重复起动，以减少冲击负荷和机械磨损以及过多的空气消耗。 3、在操纵主机运转中应注意快速避开主机转速共振区。 4、在港区浅水区河道等区域航行时应换用高位海底门，以减少泥沙等污染物进入冷却系统的机会。 5、起动及加速的过程中应注意不要加速过快，防止主机超负荷，充分注意主机的热状态。 6、功和热量的关系。 热量是不规则热运动的能量传递方式，功则是规则运动的能量传递方式。功可以完全地转化为热，热却只能部分的转化为功，而且只能通过工质的热膨胀来实现。 7列举制冷装置的自动化元件。 热力膨胀阀、电磁阀、温度控制器、压力控制器、油压差控制器、蒸发压力调节阀、冷却水量调节阀。 8、简述直接传动的优缺点。 优点：1、结构简单维护管理方便；2、经济性好传动损失少传动效率高；3、工作可靠使用寿命长。缺点：1、整个动力装置的重量尺寸大；2、要求主机有可反转性能；3、非设计工况下运转时经济性差；4、船舶微速航行速度受到主机最低稳定转速的限制。 9、起货机操作注意事项。 1、启动前应注意通风百叶窗是否开启，并检查油箱油位及漏油情况。 2、在冬季低温情况下液压油的黏度较高，为防止电机过载，启动时应点动多次后再连续运行。如果克令吊内有加热装置，应在起动前0.5h进行加热。 3、不能随意调节限位，如有特殊要求需要（换钢丝绳等）应由主管轮机员或电机员进行调节，并要及时回复。 10、回转式液压起货机的安全保护环节有哪些。 吊臂高限位和底限位；吊钩高位限位；起重索卷筒卷满和放空限位；钢索松弛保护；低油位保护；高油温保护等。 11、简述离心泵的特点。 1、流量连续均匀工作平稳流量容易调节； 2、转速高结构简单紧凑造价低； 3、对杂质不敏感管理和维修较方便； 4、本身无自吸能力。一般在结构上采取一定措施，以解决自吸问题或装引水泵，保证泵的正常吸入； 5、泵的流量随工作扬程而变。泵的扬程增大则流量降低；
汽轮机运行考试题库 一、填空题 1、电力工业的能源主要是①、②和原子能。答：①水能；②燃料热能。 2、利用发电的工厂，叫做火力发电厂。 答：燃料热能。 3、火力发电厂的主要设备由①、②、③等组成。 答：①锅炉；②汽轮机；③发电机。 4、电能的生产过程是一系列的转换过程。 答：能量。 5、火力发电厂所用的工质是。 答：水和水蒸汽。 6、锅炉在火力发电厂中是生产①的设备。锅炉的容量也叫②，单位是③。 答：①蒸汽；②蒸发量；③t/h。 7、在火力发电厂中，汽轮机的主要任务是把蒸汽 转 换成轴旋转的。 答：①热能；②机械能。 8、火力发电厂的汽水系统是由、、、
等设备组成。 答：①锅炉；②汽轮机；③凝汽器；④给水泵。 9、在火力发电厂中把机械能变成电能的设备，叫做 。 答：发电机。 10、国际上普遍的两种表示温度的温标是温标和 温标。 答：①摄氏；②热力学。 11、摄氏温度与热力学温度之间的换算关系可简化为 ，其中Ｔ表示温度；ｔ表示温度。 答：①Ｔ=273+ｔ；②热力学；③摄氏。 12、在工程上，人们习惯将物体单位面积上所受到的 垂直作用力，称为。 答：压力。 13、工质的主要热力参数有、、、、 、。 答：①温度；②压力；③比体积；④内能；⑤焓；⑥熵。 14、1标准大气压= ㎜Ｈｇ= Ｐａ；1工程大气压= ㎜Ｈｇ= Ｐａ。 答：①760；②1.01325×105；③735.6；④9.81×104。
15、1㎜Ｈｇ= Ｐａ；1㎜Ｈ2Ｏ= Ｐａ。 答：①133.32；②9.81。 16、单位质量工质所占的容积为比体积。 答：比体积。 17、当气体的压力为、温度为时的状态称为气体的标准状态。 答：①1标准大气压；②0℃。 18、容器内气体的实际压力为压力，用符号表示。 答：①绝对；②Ｐ。 19、若气体的绝对压力高于其环境压力，则气体处于 状态，两着的差值称为压力，用符号表示。答：①正压；②计示；③ｐｅ。 20、若气体的绝对压力低于其环境压力，则气体处于 状态，两者的差值称为，用符号表示。答：①负压；②真空值；③ｐｖ。 21、分子由于热运动而具有的能量，称为。 答：热能。 22、离心泵水泵的主要性能参数有、、、 和。 答：①扬程；②流量；③转速；④功率；⑤效率。23、水泵流量是指。
轮机概论>习题 莇< 蒃一、选择题: 请选一正确且最合适的答案, 并将答案号填入括号内。 莂1(C ) 柴油机工作过程包括________ 等过程。 膈 A. 进气、压缩 B. 燃烧、膨胀、排气 C. " A + C " 螈2.( A ) 柴油机中，活塞________ 的位置称之为活塞的“上止点”。 膅 A. 在气缸中运动的最上端位置 B. 在气缸中运动的最下端位置 膁 C. 离曲轴中心线最远 芈3.( C ) 四冲程柴油机是用活塞的________ 来完成柴油机一个工作循环的柴油机。腿 A. 二个行程（冲程） B. 六个行程（冲程） C. 四个行程（冲程）蚃4.( B ) 二冲程柴油机完成一个工作循环, 要__________ 。 膄 A. 活塞往复 2 个行程, 曲轴回转 1 转 莈 B. 活塞往复 4 个行程, 曲轴回转 2 转 芆 C. 活塞往复 2 个行程, 曲轴回转 2 转 D. 莅5. ( D ) 在柴油机动力装置船舶上，一般采用________ 柴油机作船舶主机。 羃 A. 中速柴油机 B. 低速柴油机 C. 高速柴油机 D. " A + B " 蒈6.( D ) 船舶柴油机的燃油系统由__________ 等基本环节组成。 蚇 A. 注入、贮存、驳运 B. 注入、净化 C. 净化、供给 D. "A" +"C" 肇7.( D ) 我国船舶柴油机所用的燃油基本上有_______ 。 螂 A. 轻柴油 B. 重柴油 C. 重质燃料油 D. "A" + "B" + "C" 薈8.( D ) 船舶主柴油机的操纵机构由__________ 等装置组成。
肈 A. 起动装置 B. 换向装置 C. 调速装置 D. "A" + "B" + "C" 薄9.( D ) 柴油机的速度特性包括有____________ 等特性。 蒀 A. 部分负荷速度特性 B. 超负荷速度特性 薈 C. 全负荷速度特性 D. "A" + "B" + "C" 蒈10.( D ) 船舶柴油机按桨特性工作时，各性能指标和工作参数随转速变化的规律称为_______ 。 芆 A. 全负荷速度特性 B. 柴油机的限制特性 薃 C. 推进特性 D. 柴油机的速度特性 蚈11.( D ) 内燃机动力装置的船舶开航前的“备车”的基本内容包括有_______ 。 蚅 A. 校对时钟、车钟 B. 对舵、暖机、各系统准备 蚄 C. 转车、冲车、试车 D. "A" + "B" + "C" 节12.( D ) 船舶航行时所受到的阻力有_______ 等几种。 螈 A. 水下部分的水力阻力 B. 水上部分的空气阻力 肆 C. 船舶加减速时的惯性阻力 D. "A" + "B" + "C" 蒆13.( B ) 有一台泵是利用活塞或柱塞在泵缸中作往复运动, 引起工作腔的容积变化来产生吸排作用的, 该泵为___________ 。 肁 A. 喷射泵 B. 往复泵 C. 离心泵 膁14.( C ) 离心泵用以产生吸入液体和排出液体的主要部件是__________ 。 蒇 A. 泵壳 B. 阻漏环 C. 叶轮 袄15.( D ) 下列船舶设备中______ 属于甲板机械。 肄 A. 船舶舵机 B. 起货机 C. 起锚机 D. " A + B + C " 芁16.( C ) 用于在海上固定船舶或协助船舶迅速靠离码头的设备是______ 。 袈 A. 起货机 B. 锚设备 C. 系缆设备 D. 舵机 薆17.( C ) 舱底水系统用于_____________ 。
冠通公司部培训资料 目前航运业担负我国90%以上的对外贸易运输任务，94%进口原油和99%进口铁矿石运输。我国从事海上运输和河运输的船务公司有近9000家，民用船舶已发展到近40万艘，年运力达到500多万载重吨，其中从事外贸运输的船队达到2300多万载重吨。从事沿海运输船队规模为6820艘，900多万载重吨，从事河运输船队规模为19万多艘，1800万载重吨。 全国现有80多家航海类的培训机构，分为本科、专科、中专三个层次。其中本科需要学习四年，专科三年，中专为两年或三年。其中以海事大学、理工大学、集美大学为主。 一、海员分类 高级海员分为管理级和操作级。管理级：船长，轮机长，大副，大管轮，政委（仅中国有）。操作级：二副，二管轮，三副，三管轮。普通海员又称支持级，水手长，机工长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。现在国沿海的船上绝大部分还有管事一职，又称为船东代表，属管理级。 二、船上组织系统 远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。每个部门部都有明确的岗位分工。 1、甲板部。主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。 2、轮机部。主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。 3、事务部。主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。 三、船上人员职责 1、管理级 ⑴船长：船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策，法令法规和公司下达的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务，最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。 ⑵大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划；主持安全月活动和相关安全工作。 ⑶轮机长：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。 ⑷大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。 2、操作级 ⑴二副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；负责航海图书资料，通告及日常管理和更正工作，以及各种记录的登录。
1.船舶动力装置的基本要求有哪些？如何分类？ 基本要求：1. 可靠性 2．经济性3．机动性4．重量和尺度5．续航力。除了以上要求外，还要求动力装置便于维护管理，有一定的自动化程度，振动轻、噪音小，同时必须能满足造国家和国际相关海事机构制定的规则和规范。 分类：蒸汽动力装置，柴油机动力装置，燃气轮机动力装置，联合动力装置，核动力装置，特种动力装置 2.通过画图说明四冲程柴油机和二冲程柴油机的工作原理，各有什么特点？ 四冲程：进气，压缩，燃烧+膨胀，排气，一个工作循环曲轴旋转两圈，一个做功冲程（180°） 特点：进气、压缩、燃烧膨胀、排气各过程各自单独进行，因此工作可靠效率高，稳定性好。低速至高速的转速范围大（500～1000rpm以上）。不存在二冲程发动机那样的窜气回流损失，燃油消耗率低。低速运转平稳，依靠润滑系统润滑，不易过热。进气过程、压缩过程时间长，容积
效率、平均有效压力高。热负荷比二冲程发动机小。不用担心变形、烧蚀问题。排量大，可设计成大功率 二冲程：换气+压缩，燃烧+膨胀，一个工作循环曲轴转一圈，一个做功冲程（90°） 特点：每转一转爆发1次，因此旋转平稳。不需要气门，零部件少，所以保养方便价廉。往复运动产生的惯性力小。振动小、噪音低。与四冲程发动机相比，转速相同时功率大。与四冲程相比，有倍的爆发力。因此在相同的容积下，假如平均有效压力相同，则功率为2倍（实际为1.7）。 3.何为柴油机的增压？为什么二冲程柴油机一般都需要增压？ 所谓增压，就是提高柴油机气缸进气空气的压力，使空气密度增加，从而增加进入气缸的空气量。进气量的增加就可以相应增加喷入气缸的燃油量，也就使得在气缸结构尺寸、转速等条件不变的情况下，提高柴油机功率。 4.柴油机的操纵包括哪些内容？操纵系统都有哪些类型？主机备车都包括那些内容？
叉车司机实操模拟考试 1、【判断题】车辆会车时，有障碍的一方车应先行。(× ) 2、【判断题】制动装置的作用就是刹车(× ) 3、【判断题】车辆检修时，车辆各种导线要保捋横平竖直卡子化,不得随意拉线，以免绝缘破损引起火灾。(√ ) 4、【判断题】干式气缸其外表面直接与冷却水接触。(X ) 5、【判断题】离合器踏板的自由行程可有可无,视驾驶员习惯而定。(× ) 6、【判断题】在车库及作业场所必须设有明显的安全标志及消防器材。(√ ) 7、【判断题】收车后应清扫电气控制屏。(√ ) &【判断题】车辆在加注燃油时,不准检修和调试发动机,不准在注油容器附近进行锤击和磨削作业。(√ ) 9、【判断题】可燃液体的闪点与燃点是一个概念。(× ) IO 【判断题】叉车制动系统的制动蹄片与制动鼓间隙过小可能导致制动踏板过X 高。()(√ ) 11.【判断题】《中华人民共和国特种设备安全法》规定，特种设备生产、经营、使用单位及其主要负责人对其生产、经营、使用的特种设备安全负责。
(√ ) 12、【判断题】盘式制动器可以自动调整制动器间隙。（√ ） 13、【判断题】车辆超车应选择道路宽直、视线良好，路侧左右无障碍,并在交通规则许可的情况下进行。（√ ） 14、【判断题】不准用汽车挂车、蓄电池车辆、叉车和拖拉机运输化学危险品。 （√ ） 15、【判断题】机动车在道口、桥梁、瞇道和危险地段严禁倒车或调头。（√ ） 16、［判断题］停机后,如需升起作业装置进行保修作业,该装置必须牢固固定。（V） 17、【判断题】货叉不得有裂纹,如发现货叉表面有裂纹,应修复后使用。（× ） 18、【判断题】在行车中,驾驶员的反应时间和制动器起作用时间与车速成正比。 （√ ） 19、【判断题】在溜滑的路面上制动时，最易使车轮打滑Z—旦出现车轮抱死拖带现象，就可能发生侧滑。（√ ） 20、【判断题】场（厂）内专用机动车辆使用单位必须对特种设备使用的安全
1、机电设备的操作与管理（一类轮机长） *1.1 船舶柴油主机运行中的参数监测、调整及操作管理 ●按驾驶台要求操纵主机。发生不正常情况，采取措施消除。 ●避免临界转速运转。●调整主机工况。 ●按系统检查液位、压力、温度（滑油、燃油、冷却水、排温、爆压）。 ●检查启动空气瓶压力、放残。 ●检查轴系轴承油位、温度。 ●检查有无渗漏现象。 1.2 大修中及大修后船舶柴油主机的检查、调整及操作管理 ●修理过程监控。●整机外部检查。 ●检查轴线、主机臂距差。●压水查漏。 ●清洗滤器检查。●打开相关阀门排空气。 ●检查调整定时、零位、气阀间隙。 ●按备车检查项目全面检查。●加滑油并压油。 ●检查各润滑部位供油情况。 ●盘车2圈以上。●冲车检查。●起动主机于最低稳定转速下运转。 ●10秒滑油起压，全面检查（声音、振动、温升等）。 ●运转半小时后停车全面检查。 ●活车磨合。●系泊试验与航行试验。 1.3 发电柴油机及电站修理后检查与调试 ●修理过程监控。●整机外部检查。●检查联轴节。●压水查漏。 ●清洗滤器检查。●打开相关阀门排空气。 ●检查调整定时、零位、气阀间隙。 ●按备车检查项目全面检查。●加滑油后盘车2圈以上。 ●起动于最低稳定转速下运转。 ●10秒滑油起压，检查（柴油机声音、振动、温升；发电机振动、温升、 电压等）。 ●运转半小时后停车全面检查。●活车磨合。 ●负荷试验与调速试验，（50%负荷突加突卸：
瞬时调速率不大于10%、稳定调速率不大于5%、稳定时间不大于5S）。 ●电站并车试验。●保护装置动作值调整与自动脱扣：过流、逆功率、 欠电压 ●超速保护试验。●船岸电联锁●测试绝缘值 *1.4 大修后电动液压舵机的检查、充液、调试操作（实操叙述） ●操作前报告驾驶人员。●整机检查应安装完好、打开阀。 ●检查电器设备及电压。 ●油柜补油。●盘泵充液。●依次起动泵排空气。 ●操纵舵机排油缸空气。 ●调安全阀。●调溢流阀。●校对舵角指示器（电动不大于1○）。 ●调节转舵时间（一舷35○-另一舷30○不大于20S）。 ●反复操舵查舵运行的平顺性，不冲舵不滞舵。 ●电器联锁及报警可靠。 1.5 尾轴管理 日常管理：油位与泄漏、压力、温度 维修后监控： ●拆装时的法兰及螺栓标识。 ●中间及尾轴承的检查。 ●推力轴及中间轴轴颈的检查及跳动量。 ●尾轴检查及跳动量。 ●轴系安装校中要求，曲折与偏移的测量。 ●尾管密封的安装及试验（压油回油5min不漏）。 ●运行检查润滑与温升。 2、机电设备设故障判断、分析与排除规（一类轮机长）