C A D盘盖类零件画法
第20章盘盖类零件图的绘制 盘盖类零件的基本形状为扁平盘状，其内外结构形状也大都是同轴回转体，主要在车床上架工，在机器中主要起密封，支撑轴，轴承或轴套等零件的轴向定位作用。 20.1 盘盖类零件零件概述 盘盖零件在机器中主要起支承、连接作用。主要由端面、外圆、内孔等组成,，一般零件直径大于零件的轴向尺寸，如压板、带轮、法兰盘、端盖、隔套、方块螺母、带轮、轴承环、飞轮等。各类盘盖类零件如图 20-1所示。 法兰盘方块螺母飞轮 隔套端盖 图20-1 盘盖类零件
20.1.1 盘盖类零件的结构特点 盘盖类零件一般用于传速动力、改变速度、转換方向或起支承、轴向定位或密封等作用。零件上常有轴孔；常设计有凸缘、凸台或凹坑等结构；还常有较多的螺孔、光孔、沉孔、销孔或键槽等结构；有些还具有轮辐、辐板、肋板，以及用于防漏的油沟和毡圈槽等密封结构。 20.1.2 绘制注意事项 （1）这类零件的毛坯有铸件或锻件，机械加工以车削为主，主视图一般按加工位置水平放置，但有些较复杂的盘盖，因加工工序较多，主视图也可按工作位置画出。 （2）一般需要两个以上基本视图。 （3）根据结构特点，视图具有对称面时，可作半剖视；无对称面时，可作全剖或局部剖视。其它结构形状如轮辐和肋板等可用移出断面或重合断面，也可用简化画法。 （4）注意均布肋板、轮辐的规定画法。 20.1.3 尺寸标注注意事项 （1）此类零件的尺寸一般为两大类：轴向及径向尺寸，径向尺寸的主要基准是回转轴线，轴向尺寸的主要基准是重要的端面。 （2）定形和定位尺寸都较明显，尤其是在圆周上分布的小孔的定位圆直径是这类零件的典型定位尺寸，多个小孔一般采用如"4-?18均布"形式标注，均布即等分圆周，角度定位尺寸就不必标注了。 内外结构形状尺寸应分开标注，如图20-2 图20-2 端盖零件 20.2 方块螺母 本实例将介绍方块螺母的创建过程。下图20-3为方块螺母的绘制图。
情境2 第六部分拓展学习资料 一、盘类零件典型工艺路线 与轴相比，盘的工艺的不同主要在于安装方式的体现，当然，随零件组成表面的变化，牵涉的加工方法亦会有所不同。因此，该“典型”主要在于理解基础上的灵活运用，而不能死搬硬套。 下料（或备坯）→去应力处理→粗车→半精车→平磨端面（亦可按零件情况不作安排）→非回转面加工→去毛刺→中检→最终热处理→精加工主要表面（磨或精车）→终检。 二、套类零件典型工艺路线 备坯→去应力处理→基准面加工→孔加工粗加工→外圆等粗加工→组织处理→孔半精加工→外圆等半精加工→其它非回转面加工→去毛刺→中检→零件最终热处理→精加工孔→精加工外圆的等→清洗→终检。 三、法兰盘加工工艺 图2-15是法兰盘的零件图。从其技术要求中可以看出，关键是要保证φ55外圆表面对φ35孔基准轴线的同轴度以及两端面相对基准轴线的端面圆跳动要求。由于各表面粗糙度Ra值均在1.6以上,故可在车床上加工，然后再加工小孔与槽。其工艺过程见表2-4。此工艺过程既使粗、精加工分开,又较好地保证了加工精度。其工艺过程见表2-4。 图2-15 法兰盘
表2-4 法兰盘工艺过程 四、中心架和跟刀架 图2-16 中心架和跟刀架
在加工细长轴或长套筒零件时，为了防止其弯曲变形，必须使用中心架或跟刀架作为辅助支承。 中心架上有三个等分布置并能单独调节伸缩的支承爪。使用时，用压板、螺钉将中心架固定在床身导轨上，调节支承爪，使工件轴线与主轴轴线重合，且支承爪与工件表面的接触应松紧适当，如图2-16所示。 跟刀架上一般有两个能单独调节伸缩的支承爪，它们分别安在工件的上面和车刀的对面，如图2-16所示。 五、互为基准原则 两个被加工表面之间位置精度较高，要求加工余量小而均匀时。 图2-17 互为基准 六、找正法装夹工件 （1）直接找正法 用百分表、划针或目测在机床上直接找正工件的有关基准，使工件占有正确的位置称为直接找正法。单件和小批生产。直接找正法如图2-18所示。 （2）划线找正法 在机床上用划线盘按毛坯或半成品上预先划好的线找正工件，使工件获得正确的位置称划线找正法。多用于单件小批生产。划线找正法如图2-19所示。
第三十一讲套类零件加工工艺 一、套筒类零件的结构特点及工艺分析 套筒类零件的加工工艺根据其功用、结构形状、材料和热处理以及尺寸大小的不同而异。就其结构形状来划分，大体可以分为短套筒和长套筒两大类。它们在加工中，其装夹方法和加工方法都有很大的差别，以下分别予以介绍。 （一）轴承套加工工艺分析加工 如图31－1所示的轴承套，材料为ZQSn6-6-3，每批数量为200件。 1．轴承套的技术条件和工艺分析 该轴承套属于短套筒，材料为锡青图31－67轴承套简图铜。其主要技术要求为：Φ34js7外圆对Φ22H7孔的径向圆跳动公差为0.01mm；左端面对Φ22H7孔轴线的垂直度公差为0.01mm。轴承套外圆为IT7级精度，采用精车可以满足要求；内孔精度也为IT7级，采用铰孔可以满足要求。内孔的加工顺序为：钻孔－车孔－铰孔。 由于外圆对内孔的径向圆跳动要求在0.01mm内，用软卡爪装夹无法保证。因此精车外圆时应以内孔为定位基准，使轴承套在小锥度心轴上定位，用两顶尖装夹。这样可使加工基准和测量基准一致，容易达到图纸要求。 车铰内孔时，应与端面在一次装夹中加工出，以保证端面与内孔轴线的垂直度在0.01mm以内。 2．轴承套的加工工艺 表31－1为轴承套的加工工艺过程。粗车外圆时，可采取同时加工五件的方法来提高生产率。 表31－1轴承套加工工艺过程 序号工序名称工序内容定位与夹紧 1 备料棒料，按5件合一加工下料 2 钻中心孔车端面，钻中心孔调头车另一端面，钻中心孔三爪夹外圆
3 粗车 车外圆Ф42长度为6.5mm ，车外圆Ф34Js7为 Ф35mm ，车空刀槽2×0.5mm ，取总长40.5mm ，车分割槽Ф20×3mm ，两端倒角1.5×45°，5件同加工，尺寸均相同 中心孔 4 钻 钻孔Ф22H7至Ф22mm 成单件 软爪夹Ф42mm 外圆 5 车、铰 车端面，取总长40mm 至尺寸车内孔Ф22H7为 Ф22 mm 车内槽Ф24×16mm 至尺寸铰孔Ф 22H7至尺寸孔两端倒角 软爪夹Ф42mm 外圆 6 精车 车Ф34Js7(±0.012)mm 至尺寸 Ф22H7孔心轴 7 钻 钻径向油孔Ф4mm Ф34mm 外圆及端面 8 检查 （二）液压缸加工工艺分析 液压缸为典型的长套筒零件，与短套筒零件的加工方法和工件安装方式都有较大的差别。 1．液压缸的技术条件和工艺分析 液压缸的材料一般有铸铁和无缝钢管两种。图31－2所示为用无缝钢管材料的液压缸。为保证活塞在液压缸内移动顺利，对该液压缸内孔有圆柱度要求，对内孔轴线有直线度要求，内孔轴线与两端面间有垂直度要求，内孔轴线对两端支承外圆（Φ82h6）的轴线有同轴度要求。除此之外还特别要求：内孔必须光洁无纵向刻痕；若为铸铁材料时，则要求其组织紧密，不得有砂眼、针孔及疏松。 2．液压缸的加工工艺 表31－2为液压缸的加工工艺过程 序号 工序名称 工序内容 定位与夹紧 1 配料 无缝钢管切断
第8章盘盖类零件的绘制 知识目标： z特性匹配的使用。 z打断命令的使用。 z延伸命令的使用。 z盘盖类的绘制方式。 技能目标： z掌握特性匹配的使用。 z掌握打断命令的使用。 z掌握延伸命令的使用。 z较熟练绘制盘盖类零件图。 项目案例导入：绘制图8.1所示的减速箱箱盖的零件图。 图8.1 减速箱箱盖零件图 此图形需要绘制部分俯视图，中间图线需要断开，还需要利用偏移命令，偏移后图线不是需要的线型，因而需要改正，因此在本章要介绍打断命令、延伸命令、特性匹配等。同时介绍盘盖类零件的表达方式，以及怎样绘制盘盖类零件图形。 8.1 基础知识 8.1.1 特性匹配 使用“特性匹配”，可以将一个对象的某些或所有特性复制到其他对象。如同Office中的“格式刷”命令一样。 可以复制的特性类型包括：颜色、图层、线型、线型比例、线宽、打印样式和三维厚度等。
默认情况下，所有可应用的特性都自动地从选定的第一个对象复制到其他对象。如果不希望复制特定的特性，可以使用“设置”选项禁止复制该特性，也可在执行该命令的过程中随时选择“设置”选项。 1. 特性匹配命令的打开方式 z菜单命令：【修改】|【特性匹配】。 z【功能区】选项板：【常用】|【特性】特性匹配按钮。 z标准工具栏：。 z命令行：输入 matchprop 或 painter按Enter键或空格键。 2. 指定要复制到目标对象的源对象的基本特性和特殊特性 颜色：将目标对象的颜色更改为源对象的颜色。此选项适用于所有对象。 图层：将目标对象的图层更改为源对象的图层。此选项适用于所有对象。 线型：将目标对象的线型更改为源对象的线型。此选项适用于除属性、图案填充、多行文字、点和视口之外的所有对象。 线型比例：将目标对象的线型比例因子更改为源对象的线型比例因子。此选项适用于除属性、图案填充、多行文字、点和视口之外的所有对象。 线宽：将目标对象的线宽更改为源对象的线宽。此选项适用于所有对象。 厚度：将目标对象的厚度更改为源对象的厚度。此选项仅适用于圆弧、属性、圆、直线、点、二维多段线、面域、文字和宽线。 打印样式：将目标对象的打印样式更改为源对象的打印样式。适用于所有对象。 标注：除基本的对象特性之外，将目标对象的标注样式更改为源对象的标注样式。此选项仅适用于标注、引线和公差对象。 多段线：除基本的对象特性之外，将目标多段线的宽度和线型生成特性更改为源多段线的宽度和线型生成特性。源多段线的拟合/平滑特性和标高不会传递到目标多段线。如果源多段线具有不同的宽度，则其宽度特性不会传递到目标多段线。 材质：除基本的对象特性之外，将更改应用到对象的材质。如果没有为源对象而是为目标对象指定了材质，则将从目标对象中删除材质。 文字：除基本的对象特性之外，将目标对象的文字样式更改为源对象的文字样式。此选项仅适用于单行文字和多行文字对象。 视口：除对象的基本特性，还更改以下目标图纸空间视口的特性以匹配源视口的相应特性：开/关、显示锁定、标准或自定义比例、着色打印、捕捉、栅格以及UCS图标的可见性和位置。 剪裁设置和每个视口的 UCS 设置，图层的冻结/解冻状态不会传递到目标对象。 阴影显示：除基本的对象特性之外，将更改阴影显示。对象可以投射阴影、接收阴影、投射和接收阴影或者可以忽略阴影。 填充图案：除基本的对象特性之外，将目标对象的图案填充特性更改为源对象的图案填充特性。要与图案填充原点相匹配，应使用hatch或hatchedit命令中的“继承特性”。此选项仅适用于填充对象。 表：除基本的对象特性之外，将目标对象的表样式更改为源对象的表样式。此选项仅适用于表对象。 3. 将特性从一个对象复制到其他对象的步骤 (1) 单击【标准】工具栏的【特性匹配】按钮。 (2) 选择要复制其特性的对象。 (3) 如果要控制传递某些特性，则输入字母 s(设置)，在打开的【特性设置】对话框中(如图8.2所示)，清除不希望复制的项目(默认情况下所有项目都打开)，设置完毕后，单击【确定】按钮。 (4) 选择对其应用选定特性的对象并按Enter键。
第20章盘盖类零件图的绘制 盘盖类零件的基本形状为扁平盘状，其内外结构形状也大都是同轴回转体，主要在车床上架工，在机器中主要起密封，支撑轴，轴承或轴套等零件的轴向定位作用。 20.1 盘盖类零件零件概述 盘盖零件在机器中主要起支承、连接作用。主要由端面、外圆、内孔等组成,，一般零件直径大于零件的轴向尺寸，如压板、带轮、法兰盘、端盖、隔套、方块螺母、带轮、轴承环、飞轮等。各类盘盖类零件如图20-1所示。 法兰盘方块螺母飞轮 图20-1 盘盖类零件 20.1.1 盘盖类零件的结构特点 盘盖类零件一般用于传速动力、改变速度、转換方向或起支承、轴向定位或密封等作用。零件上常有轴孔；常设计有凸缘、凸台或凹坑等结构；还常有较多的螺孔、光孔、沉孔、销孔或键槽等结构；有些还具有轮辐、辐板、肋板，以及用于防漏的油沟和毡圈槽等密封结构。 20.1.2 绘制注意事项 （1）这类零件的毛坯有铸件或锻件，机械加工以车削为主，主视图一般按加工位置水平放置，但有些较复杂的盘盖，因加工工序较多，主视图也可按工作位置画出。 （2）一般需要两个以上基本视图。 （3）根据结构特点，视图具有对称面时，可作半剖视；无对称面时，可作全剖或局部剖视。其它结构形状如轮辐和肋板等可用移出断面或重合断面，也可用简化画法。 （4）注意均布肋板、轮辐的规定画法。
20.1.3 尺寸标注注意事项 （1）此类零件的尺寸一般为两大类：轴向及径向尺寸，径向尺寸的主要基准是回转轴线，轴向尺寸的主要基准是重要的端面。 （2）定形和定位尺寸都较明显，尤其是在圆周上分布的小孔的定位圆直径是这类零件的典型定位尺寸，多个小孔一般采用如"4-?18均布"形式标注，均布即等分圆周，角度定位尺寸就不必标注了。 内外结构形状尺寸应分开标注，如图20-2 图20-2 端盖零件 20.2 方块螺母 本实例将介绍方块螺母的创建过程。下图20-3为方块螺母的绘制图。
关于解决数控车床加工各种轴类、套类、盘类零件工艺定位浅析 摘要：数控车床加工轴类、套类、盘类零件时，绝大部分都需多次装夹，因装夹方法不合适导致很难保证加工质量。本文在分析这类零件数车加工工艺定位的基础上，结合生产实际情况，设计出一种新的定位装置来解决这类零件的装夹问题，大大提高了零件的质量和加工效率。 关键词：数控车床装夹工艺加工效率 0 前言 轴类、套类、盘类零件是比较常见的机械零件，特别是细长轴、薄壁筒套之类的零件在电器开关中应用较多，给数控车床操作者带来了不少麻烦，对加工者提出了更高的要求，如果不注意，轻者影响加工效率，进而影响生产进度，重者产生废品。因此，解决这一类零件数控车床的加工定位装夹以及加工工艺问题，既是现实生产中的迫切要求，又具有重要的经济价值意义，也给企业带来可观的经济效益。 1 数控车床加工此类零件存在的问题 数控车床在加工过程中，常用的定位方法有两种：第一种是软爪定位，这种定位方法因软爪所夹紧零件的尺寸有限，所以对于一些较长工件的加工，因伸出过长而刚性太差，而且因刀具磨损和切削用量等因素，在加工过程中容易出现窜动，因而零件的质量很不稳定。再者零件因尺寸不同加工者还需要不间断的车软爪，这不仅降低了卡爪的使用寿命，而且在装夹时会发生磕碰划伤的现象，同时无形中也增加了很大的加工成本。另外一种定位方法是前定位，这种方法需要将每件零件重新找正一次，而且还要进行两次装卡，生产效率非常低，数控设备的加工能力不能得到充分发挥。 2 设计一种解决工艺方案 为了避免上述问题，同时也是为了更好的提高零件的加工质量及产品性能，我们设计了一种适用于各种轴类、套类及盘类零件在数控机床上加工时的组合定位装置，实现加工方便，定位准确，质量稳定，生产效率高的目的。解决工艺方案如下： 1）根据生产实际情况，相关数控机床操作人员设计制造一套定位装置，要求该装置在加工各种轴类、套类及盘类零件时，定位方法科学合理，使用时充分与数控车床主轴和卡盘紧密配合，加工者可以根据零件实际情况调整定位装置的伸缩量以及该定位装置的组合方式，使零件装夹定位后达到最佳状态，即实现零件加工时的后定位。 2）将制造好的定位装置首先应用于一台数控车床（Vturn26）观察实施效果
典型零件加工工艺(轴类，盘类，箱体类，齿轮类等 实际中，零件的结构千差万别，但其基本几何构成不外是外圆、内孔、平面、螺纹、齿面、曲面等。很少有零件是由单一典型表面所构成，往往是由一些典型表面复合而成，其加工方法较单一典型表面加工复杂，是典型表面加工方法的综合应用。下面介绍轴类零件、箱体类和齿轮零件的典型加工工艺。 第一节轴类零件的加工 一轴类零件的分类、技术要求 轴是机械加工中常见的典型零件之一。它在机械中主要用于支承齿轮、带轮、凸轮以及连杆等传动件，以传递扭矩。按结构形式不同，轴可以分为阶梯轴、锥度心轴、光轴、空心轴、曲轴、凸轮轴、偏心轴、各种丝杠等其中阶梯传动轴应用较广，其加工工艺能较全面地反映轴类零件的加工规律和共性。 根据轴类零件的功用和工作条件，其技术要求主要在以下方面： ⑴尺寸精度轴类零件的主要表面常为两类：一类是与轴承的内圈配合的外圆轴颈，即支承轴颈，用于确定轴的位置并支承轴，尺寸精度要求较高，通常为IT 5~IT7；另一类为与各类传动件配合的轴颈，即配合轴颈，其精度稍低，常为IT6~IT9。 ⑵几何形状精度主要指轴颈表面、外圆锥面、锥孔等重要表面的圆度、圆柱度。其误差一般应限制在尺寸公差范围内，对于精密轴，需在零件图上另行规定其几何形状精度。 ⑶相互位置精度包括内、外表面、重要轴面的同轴度、圆的径向跳动、重要端面对轴心线的垂直度、端面间的平行度等。 ⑷表面粗糙度轴的加工表面都有粗糙度的要求，一般根据加工的可能性和经济性来确定。支承轴颈常为0.2~1.6μm，传动件配合轴颈为0.4~3.2μm。 ⑸其他热处理、倒角、倒棱及外观修饰等要求。 二、轴类零件的材料、毛坯及热处理 1．轴类零件的材料 ⑴轴类零件材料常用45钢，精度较高的轴可选用40Cr、轴承钢GCr15、弹簧钢65Mn，也可选用球墨铸铁；对高速、重载的轴，选用20CrMnTi、20Mn2B、20Cr等低碳合金钢或38CrMoAl氮化钢。 ⑵轴类毛坯常用圆棒料和锻件；大型轴或结构复杂的轴采用铸件。毛坯经过加热锻造后，可使金属内部纤维组织沿表面均匀分布，获得较高的抗拉、抗弯及抗扭强度。 2．轴类零件的热处理 锻造毛坯在加工前，均需安排正火或退火处理，使钢材内部晶粒细化，消除锻造应力，降低材料硬度，改善切削加工性能。 调质一般安排在粗车之后、半精车之前，以获得良好的物理力学性能。 表面淬火一般安排在精加工之前，这样可以纠正因淬火引起的局部变形。 精度要求高的轴，在局部淬火或粗磨之后，还需进行低温时效处理。 三、轴类零件的安装方式 轴类零件的安装方式主要有以下三种。 1．采用两中心孔定位装夹 一般以重要的外圆面作为粗基准定位，加工出中心孔，再以轴两端的中心孔为定位精基准；尽可能做到基准统一、基准重合、互为基准，并实现一次安装加工多个表面。中心孔是工件加工统一的定位基准和检验基准，它自身质量非常重要，其准备工作也相对复杂，常常以支
第二节 盘、套类零件工艺设计 一、盘、套类零件特点 （一）盘类零件 1、功用 盘类零件在机器中主要起支承、连接作用。 2、结构特点 盘类零件主要由端面、外圆、内孔等组成，一般零件直径大于零件的轴向尺寸。 3、技术要求 盘类零件往往对支承用端面有较高平面度及轴向尺寸精度及两端面平行度要求；对转接作用中的内孔等有与平面的垂直度要求，外圆、内孔间的同轴度要求等。 （二）套类零件 1、功用 套类零件在机器中主要起支承和导向作用。 2、结构特点 零件主要由有较高同轴要求的内外圆表面组成，零件的壁厚较小，易产生变形，轴向尺寸一般大于外圆直径。 3、主要技术要求 孔与外圆一般具有较高的同轴度要求；端面与孔轴线（亦有外圆的情况）的垂直度要求；内孔表面本身的尺寸精度、形状精度及表面粗糙度要求；外圆表面本身的尺寸、形状精度及表面粗糙度要求等。 二、盘、套类零件制造工艺（教学）案例 案例3：支承块加工。 零件图
三维图 1、零件工艺性分析 （1）零件材料：45钢。切削加工性良好。刀具材料及几何参数选择同案例1。 （2）零件组成表面：两端面，外圆面，中间孔及沉孔，安装孔，侧面，十字槽，倒角等。 （3）零件结构分析：两端面起支承作用，光度要求高，轴向尺寸在安装后通过配磨保证两件等高。轴向尺寸小，为典型的盘类零件。 （4）主要技术条件：端面粗糙度要求Ra0.4μm两端面保证平行。 2、零件工艺设计 （1）毛坯选择按零件形状及要求，可选棒料。 （2）基准及安装方案分析该零件的主要基准无疑为两端面，安装孔及十字槽等表面加工均为端面作定位基准，侧表面位置，孔的中心考虑精度要求不高，且该零件为单件生产，采用划线确定；两平面的平行度则采用互为基准的方法保证。 （3）零件表面加工方法按端面Ra0.4μm的要求，其终加工方法选择精磨。为确保零件安装平整，安装孔应与端面垂直，在加工安装孔，铣十字槽前先粗磨好平面，孔及槽等表面加工后再精磨平面。侧面采用铣削，安装孔采用钻削，中间孔及沉孔可采用车削。 （4）零件机加工艺路线 下料—车—车—平磨—划线—钻—铣侧面—铣槽—去毛刺—平磨 3、设备、工装选择 该零件加工所选设备有卧式车床、铣床、立式铣床、钻床、平磨等。零件安装用夹具选择主要有三爪卡盘、虎钳、磁力吸盘等。刀具选择时注意定尺寸刀具的尺寸对应，不通孔加工应用盲孔车刀。量具选用游标卡尺。 4、填写工艺文件
盘套类零件的车削 1. 盘类零件的加工 盘类零件的轴向L(纵向)尺寸一般远小于径向D尺寸，且最大外圆直径D与最小内圆直径d 相差较大，并以端面面积大为主要特征，如图6-1所示。这类零件有：圆盘、台阶盘以及带有其他形状的齿形盘、花盘、轮盘和圆盘形零件等。在这类零件中，较多部分是作为动力部件，配合轴杆类零件传递运动和转矩。盘类零件的主要表面为内圆面、外圆面及端面等，其加工方法与其毛坯材料、加工余量有关．分别简介如下。 一、工艺分析 1．选材与选毛坯 盘类零件一般需承受交变载荷，工作时处于复杂应力状态。其材料应具有良好的综合力学性能，因此常用45钢或40Cr钢先做锻件，并进行调质处理，较少直接用圆钢做毛坯，但对于承受载荷较小圆盘类零件或主要用来传递运动的齿轮，也可以直接用铸件或采用圆钢、有色金属件和非金属件毛坯。 2．确定工序间的加工余量 盘类零件的毛坯加工余量在选毛坯时就已确定，但每一个工序的加工，须为下一工序留下加工余量。 3．定位基准与装夹方法 盘类零件内孔、端面的尺寸精度、形位精度、表面粗糙度，是盘类零件加工的主要技术要求和要解决的主要问题。 盘类零件加工时通常以内孔、端面定位或外圆、端面定位、使用专用心轴(一种带孔工件的夹具)或卡盘装夹工件。 二、工艺过程特点 一般来说，车削加工通常以内孔、端面定位、插人心轴装夹工件，这符合基准重合、基准统一原则。 车内孔时，车削步骤的选择原则除了与车外圆有共同点之外，还有下列几点： 1)为保证内外圆同轴，最好采用"一刀落"的方法，即粗车端面、粗车外圆、钻孔、粗镗孔、精镗孔、精车端面、精车外圆、倒角、切断、调头车另一端面和倒角。
实际中，零件的结构千差万别，但其基本几何构成不外是外圆、内孔、平面、螺纹、齿面、曲面等。很少有零件是由单一典型表面所构成，往往是由一些典型表面复合而成，其加工方法较单一典型表面加工复杂，是典型表面加工方法的综合应用。下面介绍轴类零件、箱体类和齿轮零件的典型加工工艺。 第一节轴类零件的加工 一轴类零件的分类、技术要求 轴是机械加工中常见的典型零件之一。它在机械中主要用于支承齿轮、带轮、凸轮以及连杆等传动件，以传递扭矩。按结构形式不同，轴可以分为阶梯轴、锥度心轴、光轴、空心轴、曲轴、凸轮轴、偏心轴、各种丝杠等如图6-1，其中阶梯传动轴应用较广，其加工工艺能较全面地反映轴类零件的加工规律和共性。 根据轴类零件的功用和工作条件，其技术要求主要在以下方面： ⑴尺寸精度轴类零件的主要表面常为两类：一类是与轴承的内圈配合的外圆轴颈，即支承轴颈，用于确定轴的位置并支承轴，尺寸精度要求较高，通常为IT 5~IT7；另一类为与各类传动件配合的轴颈，即配合轴颈，其精度稍低，常为IT6~IT9。 ⑵几何形状精度主要指轴颈表面、外圆锥面、锥孔等重要表面的圆度、圆柱度。其误差一般应限制在尺寸公差范围内，对于精密轴，需在零件图上另行规定其几何形状精度。 ⑶相互位置精度包括内、外表面、重要轴面的同轴度、圆的径向跳动、重要端面对轴心线的垂直度、端面间的平行度等。 ⑷表面粗糙度轴的加工表面都有粗糙度的要求，一般根据加工的可能性和经济性来确定。支承轴颈常为0.2~1.6μm，传动件配合轴颈为0.4~3.2μm。 ⑸其他热处理、倒角、倒棱及外观修饰等要求。 二、轴类零件的材料、毛坯及热处理 1．轴类零件的材料 ⑴轴类零件材料常用45钢，精度较高的轴可选用40Cr、轴承钢GCr15、弹簧钢65Mn，也可选用球墨铸铁；对高速、重载的轴，选用20CrMnTi、20Mn2B、20Cr等低碳合金钢或38CrMoAl氮化钢。 ⑵轴类毛坯常用圆棒料和锻件；大型轴或结构复杂的轴采用铸件。毛坯经过加热锻造后，可使金属内部纤维组织沿表面均匀分布，获得较高的抗拉、抗弯及抗扭强度。 2．轴类零件的热处理 锻造毛坯在加工前，均需安排正火或退火处理，使钢材内部晶粒细化，消除锻造应力，降低材料硬度，改善切削加工性能。 调质一般安排在粗车之后、半精车之前，以获得良好的物理力学性能。
指导老师： 专业：机电一体化 班级：10机电三班 姓名： 学号：101101 题目：课题一套类零件的加工以及盘类零件的设计与加工摘要 前言 第一章零件图样工艺分析 1.1零件图样分析 1.2零件工艺结构分析 1.3 确定加工方法 1.4 确定加工方案 第二章工件的装夹 2.1定位基准的选择 2.2定位基准选择的原则 2.3确定零件的定位基准 〈1〉 2.4装夹方式的选择 2.5数控车床常用装夹方式
2.6确定合理的装夹方式 第三章刀具及切削用量 3.1选择数控刀具的原则 3.2选择数控车削用刀具 3.3设置刀点和换刀点 3.4确定切削用量 第四章典型轴类零件加工 4.1 轴类零件加工的工艺分析 4.2 典型轴类零件加工工艺 4.3 手工编程 4.4 用proe绘图 4.5用proe对工件进行建模 4.6 用proe装配零件 4.7 用cad制图 4.8 孔及螺纹的仿真和程序编写 第五章典型盘类零件的加工 5.1 盘类零件加工的工艺分析 5.2 典型盘类零件加工工艺 5.3 PROE绘图 第六章致谢词 参考文献错误！未定义书签。 摘要 本零件在设计加工过程中分析了轴的特点及作用，介绍了轴的数控加工工艺设计与程序编制。要体现在对材料的选择、刀具的选择、工装夹具、定位元件、基准的选择、定位方式、对刀、工艺路线拟定、程序的编制、数控车、数控铣等。 着重说明了数控加工工艺设计的主要内容、数控加工工艺与普通加工工艺的区别及特点、控刀具的要求与特点、数控刀具的材料、选择数控刀具时应考虑的因素、工件的安装、定位误差的概念和产生的原因、数控车床的主要加工对象、数控车床的坐标系、零件图形的数学处理及编程尺寸设定值的确定 〈2〉
轴套类零件的认识报告单 姓名杨亮工号123B05 组别B组 课程名称轴套类零件编程加工与检 测 任务编号 撰写目的熟悉轴套类零件的加工过程 一、轴类零件的认识 二、套类零件的认识 三、轴套类零件的刀具、量具的准备 四、轴套类零件夹具的准备 五、轴套类零件的工艺分析 六、加工中遇到的问题 七、小结 教师评语：
一、轴类零件的认识 1、轴类零件的的特点和功用 特点：常见的轴类零件的基本形式是阶梯的回转体，其长度大于直径，主体由多段不同的直径的回转体组成。轴上一般有轴颈、轴肩、键槽、螺纹、挡圈槽、销孔、内孔、螺纹子等，以及中心孔、退刀槽、倒角、圆角等机械加工工艺结构。 功用：轴类零件主要用于支承传动零部件，传递扭矩和承受载荷以及保证在轴上零件的回转精度等。 2、轴类零件的分类 根据承受载荷的不同，轴类零件可分为心轴（只承受弯矩）、传动轴（传递转矩）、转动轴（既传递转矩又承受弯矩）。 根据轴线形状的不同，轴类零件可分为直轴、曲轴和挠性钢丝轴。直轴又可分为光轴和曲轴。 3、轴类的尺寸精度 轴用轴承支承，与轴承配合的轴段称为轴颈。轴颈是轴的装配基准，它们的精度和表面质量一般要求较高，其技术要求一般根据轴的主要功用和工作条件制定，通常有以下几项： (一)尺寸精度? 起支承作用的轴颈为了确定轴的位置，通常对其尺寸精度要求较高（IT5～IT7）。装配传动件的轴颈尺寸精度一般要求较低（IT6～IT9）。(二)(二)几何形状精度? 轴类零件的几何形状精度主要是指轴颈、外锥面、莫氏锥孔等的圆度、圆柱度等，一般应将其公差限制在尺寸公差范围内。对精度要求较高的内外圆表面，应在图纸上标注其允许偏差。 (三) (四)(三)相互位置精度? 轴类零件的位置精度要求主要是由轴在机械中的位置和功用决定的。通常应保证装配传动件的轴颈对支承轴颈的同轴度要求，否则会影响传动件（齿轮等）的传动精度，并产生噪声。普通精度的轴，其配合轴段对支承轴颈的径向跳动一般为0.01～0.03mm ，高精度轴（如主轴）通常为 0.001～0.005mm 。 (五) (六)(四)表面粗糙度? 一般与传动件相配合的轴径表面粗糙度为Ra2.5～0.63 μm，与轴承相配合的支承轴径的表面粗糙度为Ra0.63～0.16μm。 4、轴的结构工艺性 1）一般轴结构设计成阶梯轴，目的是提供零件定位和固定的轴肩、轴环，区别不同的精度和表面粗糙度以及配合的要求，同时也便于零件的装卸和固定。 2）轴上要求磨削的表面，如滚动轴承配合出须在轴肩处留有砂轮越程槽，对于
机械制造技术基础 课程设计说明书设计题目端盖零件的工艺流程及专用夹具的设计 专业班级机械设计制造及其自动化1111班 姓名 学号 指导老师 成绩评定等级 评阅签字 评阅日期 湖北文理学院理工学院机械与汽车工程系 2014年6月12
目录
附录一零件加工工序卡 (17) 附录二零件图及夹具装配图 (25)
1端盖零件的用途、技术要求及工艺分析 1.1 端盖的用途 端盖应用广泛，是非常重要的机械零件之一。端盖的一般作用是：（a ）轴承外圈的轴向定位；（b ）防尘和密封，除本身可以防尘和密封外，也常和密封件配合以达到密封的作用；（c ）位于车床电动机和主轴箱之间的端盖，主要起传递扭矩和缓冲吸震的作用，使主轴箱的转动平稳。 因此该零件应具有足够的强度、钢度耐磨性和韧性，以适应端盖的工作条件。该零件的主要工作表面为左右端面以及左端面的外圆表面，在设计工艺规程时必须重点考虑。端盖加工工艺的可行性与合理性直接影响零件的质量、生产成本、使用性能和寿命等。 1.2 端盖的工艺性分析 分析零件图可知，端盖的4个端面和025.0025+φ的内圆均要求车销加工；零件左、 右端面为平面，可以防止加工过 程中铸件偏斜；另外，该零件除主要表面（025.0025+φ孔、0300010。+φ及4φ台阶孔、040 .0120.075+-φ外圆和端盖右端端面）外，其余表面加工精度均较低，不需要高精度机床 加工，通过车削，铣削，钻床的粗加工就可以在正常的生产条件下，采用较经济的方法加工出来。即该零件的工艺性能良好。 2 确定毛坯、绘制毛坯简图 2.1 选择毛坯 由于该零件的结构比较简单，在工作工程中不会受很大的力。由于该端盖在工作过程中要承受冲击载荷，为增强其强度和冲击韧度，和较好的组织，毛坯选用铸件，该端盖的轮廓尺寸不大，为提高生产率和铸件精度，采用机器造型方法
科技大学 课程设计 课程设计名称：端盖铸造工艺设计学生姓名： 学院： 专业及班级： 学号： 指导教师： 2015 年 7 月 7 日
铸造工艺课程设计任务书 一、任务与要求 1．完成产品零件图、铸件铸造工艺图各一，铸造工艺图需要三维建模(完成3D图)。 2．完成芯盒装配图一。 3．完成铸型装配图一。 4. 编写设计说明书一份(15～20页)，并将任务书及任务图放置首页。 二、设计容为2周 1. 绘制产品零件图、铸造工艺图及工艺图的3D图(2天)。 2. 铸造工艺方案设计：确定浇注位置及分型面，确定加工余量、起模斜度、铸造圆角、收缩率，确定型芯、芯头间隙尺寸。(1天)。 3. 绘制芯盒装配图(1天)。 4. 绘制铸型装配图、即合箱图(包括流道计算共2天)。 5. 编制设计说明书(4天)。 三、主要参考资料 1. 亮峰主编，材料成形技术基础[M]，高等教育，2011. 2. 丁根宝主编，铸造工艺学上册 [M] ，机械工业，1985. 3. 铸造手册编委会，铸造手册：第五卷[M] ，机械工业，1996. 4. 其文主编, 材料成形工艺基础(第三版)[M]，华中科技大学，2003.
摘要 本设计是端盖的铸造工艺设计。端盖的材料为QT400-15，结构简单，无复杂的型腔。根据端盖的零件图进行铸造工艺性分析，选择分型面，确定浇注位置、造型、造芯方法、铸造工艺参数并进行浇注系统、冒口和型芯的设计。在确定铸造工艺的基础上，设计模样、芯盒和砂箱，并利用CAD、Pro/E等设计软件绘制端盖零件图、芯盒装配图。 关键词：铸造；端盖；型芯
ABSTRACT This design is about the casting process of end cap. The material of end cap is QT400-15. The end cap without complex cavity owns simple structures. Select the right parting line, pouring position, modeling method ,core making method, parameters of casting by analyzing the part drawing, then design gating system, riser, core. After the design of casting process, accomplish the part drawing of end cap and assembly drawing of core box with the aid of design software such as CAD and Pro/E. Keywords:Cast; End cap; Core
; 零件图
轴套三维图
轴套三维图
轴套类零件的工艺设计与加工 摘要：随着数控技术的发展，数控技术的应用不但给传统制造业带来了革命性的变化，使制造业成为工业化的象征，而且随着数控技术的不断发展和应用领域的扩大，它对国计民生的一些重要行业的发展起着越来越重要的作用。随着科技的发展，数控技术也在不断的发展更新，现在数控技术也称计算机数控技术，加工软件的更新快，CAD/CAM 的应用是一项实践性很强的技术。如像UG , PRO/E , Cimitron , MasterCAM ,CAXA制造工程师等。 数控技术是技术性极强的工作，尤其在模具领域应用最为广泛，所以这要求从业人员具有很高的机械加工工艺知识，数控编程知识和数控操作技能。本文主要通过c车削加工配合件的数控工艺分析与加工，综合所学的专业基础知识，全面考虑可能影响在车削加工中的因素，设计其加工工艺和编辑程序，完成配合要求。 关键词: 车削；CAD/CAM；配合件零件加工
前言 毕业设计是专业教学工作的重要组成部分和教学过程中的重要实际性环节。 毕业设计的目的是：通过设计，培养我们综合运用所学的基础理论知识，专业理论知识和一些相关软件的学习，去分析和解决本专业范围内的一般工程技术问题的能力，培养我们建立正确的工艺设计思维，学会查找工具书，掌握数控工艺设计的一般程序，规范和方法。 本次设计选择的课题为轴类零件的车削加工工艺设计及其数控加工程序编制。 这次毕业设计让我们对机械制图的基础知识有了进一步的了解，同时也 为我们从事绘图工作奠定了一个良好的基础。并锻炼了自己的动手能力，达到了学以致用的目的。它是一次专业技能的重要训练和知识水平的一次全面体验，是学生毕业资格认定的重要依据，同时也为我们将来走向工作岗位奠定了必要的理论基础和实践经验。
盘盖类零件的识读与绘制 图样识读与绘制相关知识： 一、盘盖类零件的结构分析 盘盖类零件一般是指法兰盘、端盖、透盖、齿轮等零件，这类零件在机器中主要起支撑、轴向定位及密封作用。 1．盘盖类零件的基本形状为扁平状结构，多为同轴回转体的外形和孔，其轴向尺寸比其它两个方向的尺寸小，常见结构有肋、孔、槽、轮辐等。 2．盘盖类零件主要是在车床上加工，有的表面则需在磨床上加工，所以按其形体特征和加工位置选择主视图，轴线水平放置。盘盖类零件一般常用主视图、左视图两个视图来表达。主视图采用全剖视，左视图则多用来表示其轴向外形和盘上孔和槽的分布情况。零件上其他细小结构常采用局部放大图和简化画法来表达。 3．盘盖类零件主要有两个方向的尺寸，即径向尺寸和轴向尺寸。径向尺寸往往以轴线或对称面为基准，轴向尺寸以经过机械加工并与其他零件表面相接触的较大端面为基准。 4．盘盖类零件有配合关系的、外表面及起轴向定位作用的端面，其表面结构参数值要小。有配合关系的孔、轴的尺寸应给出恰当的尺寸公差，与其他零件表 面相接触的表面，尤其是与运动零件相接触的表面应有平行度或垂直度的要求。 二、剖视图 1．什么是剖视图 如图1所示，假想用剖切面(常用平面或柱面）剖开机件，将处在观察者和剖切面之间的部分移去，而将其余部分向投影面投射所得的图形，称为剖视图，简称剖视。如图12－21所示，原来不可见的孔、槽都变成可见的了，比没有剖开的视图，层次分明，清晰易懂。
图1 2．剖视图的画法 以图2的支架为例说明 图2 (1)确定剖切平面的位置。一般用平面剖切机件，应通过部孔、槽等结构的对称面或轴线，且使其平行或垂直于某一投影面，以便使剖切后的孔、槽的投影反映实形。例如，图1中的剖切平面通过支架的孔和缺口的对称面而平行正面。这样剖切后，在剖视图上就能清楚地反映出台阶孔的直径和缺口的深度(图3）。
实验六、绘制端盖零件图 一、目的 1 ．各种命令的综合使用，提高绘图速度，视图和尺寸标注符合国家标准。 2 ．掌握零件图的一般绘制方法。 二、内容：绘制端盖零件图 三、重难点提示 1. 创建带有属性的图块：标题栏块，表面粗糙度和引线标注图块。 2. 形位公差的标注。 四、步骤 1 ．设置绘图环境 （ 1) 建立新文件：运行 AutoCAD 软件，设置绘图区域： A4 （297 × 210 ）。 （ 2) 分层绘图。图层、颜色、线型要求如下：
层名颜色线型线宽 粗实线白色实线 (CONTINUOUS) 0.5mm 细实线白色实线 (CONTINUOUS) 0.25mm 中心线红色点画线 (CENTER) 0.25mm 尺寸绿色实线 (CONTINUOUS) 0.25mm 文字白色实线 (CONTINUOUS) 0.25mm 其余图层根据需要自行设置。 （ 3 ）建立文本样式。字体为 gbenor.shx 与 gbcbig.shx 的组合。 （ 4 ）建立尺寸标注样式。尺寸参数：字高为 3.5mm ，箭头长度为 3.5mm , 尺寸界线延伸长度为 2mm ，尺寸线间距为 7mm 。 2 ．绘制图框和标题栏 （ 1 ）在绘图区域内，用粗实线绘制一矩形边框（277 × 200 ）。 （ 2 ）按图 1 所示的尺寸绘制标题栏，并创建属性图块，块名：标题栏，在姓名、学号、班级右侧格内定义为对应的属性，文字高度为 7 号字。 3 ．绘制图形 （ 1 ）打开状态栏中的极轴、对象捕捉、对象追踪、线宽按钮，将“中心线”层置为当前层，绘制圆的中心线、轴线和直径为 71 、 42 的点画线圆。将“粗实线”层置为当前层，分别绘制直径为 90 、 52 、 32 、 16 的同心圆。利用对象捕捉和对象追踪功能，并按尺寸绘制主视图的主要轮廓。结果如图 6-1 所示。
第20章 盘盖类零件图的绘制 盘盖类零件的基本形状为扁平盘状，其外结构形状也大都是同轴回转体，主要在车床上架工，在机器中主要起密封，支撑轴，轴承或轴套等零件的轴向定位作用。 20.1 盘盖类零件零件概述 盘盖零件在机器中主要起支承、连接作用。主要由端面、外圆、孔等组成,，一般零件直径大于零件的轴向尺寸，如压板、带轮、法兰盘、端盖、隔套、方块螺母、带轮、轴承环、飞轮等。各类盘盖类零件如图20-1所示。 法兰盘 方块螺母 飞轮 隔套 端盖 图20-1 盘盖类零件 20.1.1 盘盖类零件的结构特点 盘盖类零件一般用于传速动力、改变速度、转換方向或起支承、轴向定位或密封等作用。零件上常有轴孔；常设计有凸缘、凸台或凹坑等结构；还常有较多的螺孔、光孔、沉孔、销孔或键槽等结构；有些还具有轮辐、辐板、肋板，以及用于防漏的油沟和毡圈槽等密封结构。 20.1.2 绘制注意事项 （1） 这类零件的毛坯有铸件或锻件，机械加工以车削为主，主视图一般按加工位置水平放置，但有些较复杂的盘盖，因加工工序较多，主视图也可按工作位置画出。 （2） 一般需要两个以上基本视图。 （3） 根据结构特点，视图具有对称面时，可作半剖视；无对称面时，可作全剖或局部剖视。其它结构形状如轮辐和肋板等可用移出断面或重合断面，也可用简化画法。 （4） 注意均布肋板、轮辐的规定画法。 20.1.3 尺寸标注注意事项 （1） 此类零件的尺寸一般为两大类：轴向及径向尺寸，径向尺寸的主要基准是回转轴线，轴向尺寸的主要基准是重要的
- 46 端面。 （2） 定形和定位尺寸都较明显，尤其是在圆周上分布的小孔的定位圆直径是这类零件的典型定位尺寸，多个小孔一般采用如"4-?18均布"形式标注，均布即等分圆周，角度定位尺寸就不必标注了。 （3） 外结构形状尺寸应分开标注，如图20-2所示。 图20-2 端盖零件 20.2 方块螺母 本实例将介绍方块螺母的创建过程。下图20-3为方块螺母的绘制图。
第20章 盘盖类零件图的绘制 盘盖类零件的基本形状为扁平盘状，其内外结构形状也大都是同轴回转体，主要在车床上架工，在机器中主要起密封，支撑轴，轴承或轴套等零件的轴向定位作用。 20.1 盘盖类零件零件概述 盘盖零件在机器中主要起支承、连接作用。主要由端面、外圆、内孔等组成,，一般零件直径大于零件的轴向尺寸，如压板、带轮、法兰盘、端盖、隔套、方块螺母、带轮、轴承环、飞轮等。各类盘盖类零件如图20-1所示。 法兰盘 方块螺母 飞轮 隔套 端盖 图20-1 盘盖类零件 20.1.1 盘盖类零件的结构特点 盘盖类零件一般用于传速动力、改变速度、转換方向或起支承、轴向定位或密封等作用。零件上常有轴孔；常设计有凸缘、凸台或凹坑等结构；还常有较多的螺孔、光孔、沉孔、销孔或键槽等结构；有些还具有轮辐、辐板、肋板，以及用于防漏的油沟和毡圈槽等密封结构。 20.1.2 绘制注意事项 （1） 这类零件的毛坯有铸件或锻件，机械加工以车削为主，主视图一般按加工位置水平放置，但有些较复杂的盘盖，因加工工序较多，主视图也可按工作位置画出。 （2） 一般需要两个以上基本视图。 （3） 根据结构特点，视图具有对称面时，可作半剖视；无对称面时，可作全剖或局部剖视。其它结构形状如轮辐和肋板等可用移出断面或重合断面，也可用简化画法。 （4） 注意均布肋板、轮辐的规定画法。 20.1.3 尺寸标注注意事项 （1） 此类零件的尺寸一般为两大类：轴向及径向尺寸，径向尺寸的主要基准是回转轴线，轴向尺寸的主要基准是重要的
端面。
（2）定形和定位尺寸都较明显，尤其是在圆周上分布的小孔的定位圆直径是这类零件的典型定位尺寸，多个小孔一般采用如"4-?18均布"形式标注，均布即等分圆周，角度定位尺寸就不必标注了。 （3）内外结构形状尺寸应分开标注，如图20-2所示。 图20-2 端盖零件 20.2 方块螺母 本实例将介绍方块螺母的创建过程。下图20-3为方块螺母的绘制图。 图20-3 方块螺母