编号：XH03JW037-11/0
厦门海洋职业技术学院
毕业设计（论文）题目:空调制冷系统的故障原因分析及排除
系部：航海系
教研室：轮机教研室
班级：轮机3122
姓名：兰荣辉
学号：1201302058
指导教师：付乾坤
2015年1月18日
编号：XH03JW037-09/0
厦门海洋职业技术学院
毕业设计（论文）任务书
课题名称：空调制冷系统的故障原因分析及排除
系别：航海技术系
专业：轮机工程技术
姓名：兰荣辉
教研室：轮机
指导教师：付乾坤
2015年1月18日
厦门海洋职业技术学院毕业设计（论文）开题报告表
编号：XH03JW037-10/0 系: 航海技术专业:轮机工程技术班级:
空调制冷系统的故障原因分析及排除
摘要：船舶上的制冷系统出现故障是很常见的现象，当船舶制冷系统出现故障时，我们应该通过理论和实践的结合先对故障进行分析，然后做出判断，再通过快速有效的方法达到尽快解决故障问题的目的。本文对船舶制冷系统的原理和结构进行了介绍，对船舶制冷设备经常出现的几种典型机械故障如:冰塞、液击、制冷压缩机启停频繁等进行了理论和实践两个方面的分析。通过分析总结并缩小故障的范围，进一步确定出故障的根源，从而达到排除故障的目的。本文通过总结制冷故障的解决措施从而列出了一套在船上遇到故障并能快速排除故障的最优化方案。
关键词：船舶、制冷系统、故障、分析
前言：船舶制冷装置中最常用的就是蒸气压缩式制冷（简称为压缩制冷）。它是选择沸点很低的液体作为制冷剂，经膨胀阀（即节流阀）节流进入蒸发器的盘管中，在较低的蒸发压力下吸热汽化，从而实现制冷。为了在蒸发器中维持低压，需用压缩机将其中制冷剂蒸气不断地抽出，压送到冷凝器中去。冷凝器中的冷凝压力及相应的冷凝温度较高，这样就可以利用环境介质（舷外水或空气）使制冷剂蒸气冷却、冷凝而重新液化，然后再经膨胀阀节流后送入蒸发器汽化吸热，从而不断地吸热，达到连续制冷的目的.
1 船舶制冷的原理及主要器件
1.1 船舶制冷的基本原理
船舶制冷装置中最常用的就是蒸气压缩式制冷（简称为压缩制冷），其原理如下图1.1所示。它是选择沸点很低的液体作为制冷剂，经膨胀阀（即节流阀）节流进入蒸发器的盘管中，在较低的蒸发压力下吸热汽化，从而实现制冷。为了在蒸发器中维持低压，需用压缩机将其中制冷剂蒸气不断地抽出，压送到冷凝器中去。冷凝器中的冷凝压力及相应的冷凝温度较高，这样就可以利用环境介质（舷外水或空气）使制冷剂蒸气冷却、冷凝而重新液化，然后再经膨胀阀节流后送入蒸发器汽化吸热，从而不断地吸热，达到连续制冷的目的。
1.2 船舶制冷的主要元器件
船舶制冷的元器件主要包括压缩机、冷凝器、热力膨胀阀、蒸发器等，但是除了这些以外还包括许多辅助设备和自动控制元件。例如：油分离器，一般装在压缩机排出端，用来分离排出气体带出来的滑油。贮液器，它是装在冷凝器后用来储存液态制冷剂的容器。干燥过滤器，用来给系统干燥的。液流指示镜，装在液管上用来观察流体稳定的情况等。
1.2.1 压缩机
制冷压缩机是制冷装置中最关键的“主机”，对装置的制冷量、性能系数和使用寿命有决定性的影响。制冷压缩机有活塞式、回转式、离心式等类型，回转式压缩机包括螺杆式、涡轮式滚动转子等多种。
1.2.2 冷凝器
冷凝器是放出热量的设备，将蒸发器中吸收的热量连同压缩机功所转化的热量一起传递给冷却介质带走。它的功用是将压缩机排出的气态制冷剂冷凝成液态的，供系统循环使
用。船舶冷凝器设备大都是采用卧式的壳管式，它上面包括一些重要的元器件例如：安全阀、放气阀、平衡管、水室放气旋塞和放水旋塞等。
1.2.3 热力膨胀阀
热力膨胀阀是通过感受蒸发器出口气态制冷剂的过热度来控制进入蒸发器的制冷剂流量。按照平衡方式不同，热力膨胀阀分为外平衡式和内平衡式。在工业冷却设备中，一般采用外平衡式热力膨胀阀。热力膨胀阀由感应机构、执行机构、调整机构和阀体组成。
1.2.4 蒸发器
蒸发器就是一盘粗一点的盘管，低温液态制冷剂进入蒸发器盘管流动时，通过管壁吸收盘管周围介质（空气或水）的热量沸腾汽化（蒸发），使盘管周围的介质温度降低或保持一定的低温状态，从而达到制冷的目的。它的功用就是让制冷剂在其中汽化，而从被冷却的介质中吸收热量。
2 船舶制冷的几种典型故障及分析
1. 冰塞
制冷剂在制作和运输过程中不免与空气接触而含有少量水，它们在制冷系统中经过节流、降压后，温度自然降低。当温度降至0℃以下时，水会呈游离状态而迅速结冰，在制冷管路狭窄处就会形成堵塞，这就是所谓的“冰塞”现象。
1.1冰塞形成的原因及分析
在船舶制冷装置管理中“冰塞”很常见。由于氟利昂制冷剂本身具有一定的溶水性，所以制冷剂中都含有一定量的水分，当水量超过氟利昂对它的溶解度时，水分就会从中游离出来。即使常温下不含游离水的冷剂，到达低温管系时其含水量仍可超过该温度下的饱和值而析出游离水。这些游离出来的水在0℃以下凝结成冰，当冰过多地聚集于系统某处时，便会阻碍制冷剂通过，造成"冰塞".
确认“冰塞”发生后，船上一般都用专用的小型液化气火炬烘烤蒸发器，内部的冰受热融化后，蒸发器管路就通了。但是一般情况下一两天后还会发生冰塞，越烘烤以后的情况就越厉害，这是因为蒸发器中原来附着在管壁上的冰融化后，随着制冷剂发生了移动，更容易移动到狭窄的地方继续结冰。只要系统开始制冷，低于零度水就永远出不来，“冰塞”多次发生.当冰塞尚未完全堵死通道时，蒸发器的制冷剂流量减少，出口过热度增加，压缩机吸入压力下降，直至低压控制器使压缩机停车,停车后“冰塞”处的冰部分熔化，压缩机吸入压力回升而重新启动,反复启停“冰塞”会继续加重，停车时间会继续加长，再次启动的时间会更短，完全不能正常启动。
2. 液击
制冷系统的液态制冷剂或润滑油随气体吸入压缩机气缸时损坏吸气阀片的现象，以及进入气缸后没有在排气过程迅速排出，在活塞接近上止点时被压缩而产生的瞬间高液压的现象通常被称为液击。液击可以在很短时间内造成压缩受力件（如阀片、活塞、连杆、曲轴、活塞销等）的损坏，是往复式压缩机的致命杀手。减少或避免液体进入气缸就可以防止液击的发生，因此液击是完全可以避免的。
2.1 造成液击的原因及分析
制冷剂的状态不仅与所在环境的压力和温度有密切联系，而且还取决于节流后的管内温度；液态冷剂经过膨胀阀降压后，若蒸发器内温度过低，膨胀阀节流后蒸发器内压力变化不大，那么就不一定完全变成气态，部分冷剂可能仍呈液态，其表现为压缩机缸头及吸入口严重结冰。这样一来就完全可以造成液击现象。蒸发器内部制冷剂还有可能成液态的原因有：
1)蒸发器热量交换不足，例如风机故障或其它原因不能供风，或蒸发器严重结冰使风不能加温蒸发器；
2)膨胀阀开度过大，或多缸压缩机的增减缸机构故障；
3)空调系统中在某一程度范围内制冷剂量不足。
能引起压缩机液击的原因不外乎如下几种来源：1）回液；2）带液启动时的泡沫；3）压缩机内的润滑油太多。
回液，通常回液是指压缩机运行时蒸发器中的液态制冷剂通过吸气管路回到压缩机的现象或过程。对于使用膨胀阀的制冷系统，回液与膨胀阀选型和使用不当密切相关。膨胀阀选型过大、过热度设定太小、感温包安装方法不正确或绝热包扎破损、膨胀阀失灵都可能造成回液。对于使用毛细管的小制冷系统而言，加液量过大会引起回液。
带液启动，回气冷却型压缩机在启动时，曲轴箱内的润滑油剧烈起泡的现象叫带液启动。带液启动时的起泡现象可以在油视镜上清楚地观察到。带液启动的根本原因是润滑油中溶解的以及沉在润滑油下面了的大量制冷剂，在压力突然降低时突然沸腾，并引起润滑油的起泡现象。这种现象很像日常生活中人们突然打开可乐瓶时的可乐起泡现象。起泡持续的时间长短与制冷剂的量有关，通常为几分钟或十几分钟。大量泡沫漂浮在油面上，甚至充满了曲轴箱。一旦通过进气道吸入气缸，泡沫会还原成液（润滑油与制冷剂的混合物），很容易引起液击。显然，带液启动引起的液击只发生在启动过程。
润滑油太多，半封闭压缩机通常都有油视镜，以便观察油位高低。油位高于油视镜范围，说明油太多了。油位太高，高速旋转的曲轴和连杆大头就可能频繁撞击油面，引起润滑油大量飞溅。飞溅的润滑油一旦窜入进气道，带入气缸就可能引起液击。
2.2 液击的现象
通常，液击现象可分为两个部分或过程。首先，当较多液态制冷剂、润滑油或者两者的混合物随吸气以较高速度进入压缩机气缸时，由于液体的冲击和不可压缩，会引起吸气阀片过度弯曲或断裂；其次，气缸中未及时蒸发和排出的液体受到活塞压缩时，瞬间内出现的巨大压力并造成受力件的变形和损坏。这些受力件包括吸排气阀片、阀板、阀板垫、活塞（顶部）、活塞销、连杆、曲轴、轴瓦等。
3. 压缩机启停频繁及分析
不设容量调节的伙食冰机，一般以每小时启停不超过四次为宜。频繁启停会影响设备和电路的可靠性，可能使油压差控制器的加热元件或是电路过载保护元件过热而停车，造成压缩机不能再次启动。如果库温未达要求而频繁启停，这样势必会影响制冷效果。
有的制冷压缩机启停特别频繁，造成制冷的效果大大下降，而且还会损坏机器。根据
压缩机启停频繁的原因分析，首先对高压保护压力和低压停车及启动压力这三个压力做出比较必须先判断一下这三个压力正常与否，再结合库温情况以及压缩机缸头上温度情况分析如下：
1）启停压力不正常（停车压力偏高、启动压力偏低），但库温基本上正常，可认为低压继电器调整不当引起的，即幅差值过小；
2）启停压力均正常，库温基本保持在低限，一般可判断为吸气阀片泄露，使停车后低压回升太快造成启动频繁；
3）起停压力均正常，但库温在上限或更高，吸入截止阀不结霜或化霜，可能为“冰塞”或“脏堵”所造成的冷剂循环量不足，压缩机启动很快把系统抽空，形成了低压停车，由于库温尚未达下限，电磁阀并不关闭，使低压很快回升，压缩机再次动作；
4）高压继电器动作：对于无人工复位的高压继电器，有可能由于高压调定值太低压缩机排出压力过高或压缩机发生“液击”而造成启停频繁。
3.1 压缩机启停频繁的原因及其特征
压缩机启停频繁的原因包括以下三种情况：第一种情况是供液电磁阀启停频繁，导致低压控制器使压缩机启停频繁，这是温度控制器启闭频繁。原因有两个，一：冷库隔热差，二：温度控制器温包安装不当；第二种情况是电磁阀仍开启，低压控制器使压缩机频繁启动，这表明库温未达到下限，压缩机吸入压力过早达到低压控制器下限，停车后仍有制冷剂进入蒸发器，吸入压力势必不久又回升到上限，压缩机因此频繁启停。原因有三：一是压缩机输气量太大，二是温度控制器下限调的太高或是幅差太小，三是工作时吸入压力太低；第三种情况是即使电磁阀全部关闭，低压控制器仍使压缩机频繁启停，这是因为高低压之间存在较严重的内部泄漏。此外由于压缩机的正常起停动作直接受高低压继电器控制，即所调定的高压保护压力和低压停车及启动压力。压缩机启停频繁是一个不正常的现象，频繁下去会对压缩机造成很大损坏。
3 结合实践经验做出实践分析
1. 冰塞的实际处理
传统的处理方法是更换干燥剂，然后用热水冲被堵的位置使冰融化。但是由于该处冷剂一开通就在零度以下，水很难被赶出系统，而且处理冷库里的大量冲洗水也很麻烦。若船上没有另外的抽空设备，用传统的方法消除“冰塞”往往要花很长的时间，效果又不好。使用大功率手提式电吹风比用开水要好，但效果也不理想。水在气态下流动性最好，若能将系统中的水加热成水蒸气，就很容易清除出系统。将压缩机出口的高压热冷剂气体引回系统，就能彻底解决上述问题。具体方法如下：
1)换新干燥剂，并投入使用。
2)用铜管将压缩机排出的热气接到干燥剂前补充冷剂的接头上(缸头上可接在高压表接头上，或在该处加一个三通接头)。
3)关闭冷却器的冷剂出口阀，开大膨胀阀，其它各阀正常不变。
4)起动压缩机，热气就会打入系统，手触摸回气管感到变热时，系统中的水已经被汽化并赶出了系统。
5)再换一次干燥剂，并将系统恢复正常。
实践证明，这个方法有效、可行、简便。但是我们还是本着预防为主防修结合的理念。加强日常的维护管理工作严格按照操作规程来进行操作，注意系统各温度压力等重要工况参数，经常检查易出现故障的部件，如热力膨胀阀、高低压控制器、滑油分离器等，发现异常及时采取措施，避免故障扩大或恶化，经常检查各库蒸发盘管的结霜情况，必要时及时融霜，提高制冷效果。预防冰塞，重要的是不使系统内有水。系统内压力高于大气压，正常情况下水不可能进入系统。水分进入系统可能的原因：
2. 液击实践中的分析
液击是制冷压缩机常见故障之一，引起压缩机液击的液体不外乎以下几种来源：1)回液2)压缩机带液起动时的泡沫，我们要从根本出发尽量用与润滑油不相容的制冷剂这样可大大减少这样的危害，但是实际当中是很少的。对于较大系统，停机前让压缩机抽干蒸发器中液态制冷剂（称为抽空停机），可以从根本上避免制冷剂迁移。而回气管路上安装气液分离器，可以增加制冷剂迁移的阻力，降低迁移量。通过改进回气冷却型压缩机内的回油路径，在电机腔与曲轴箱迁移的通道上增加关卡（回油泵等），停机后即可切断通路，制冷剂无法进入曲轴腔；减小进气道与曲轴箱的通道截面可以减缓开机时曲轴箱压力下降速度，进而控制起泡的程度和泡沫进入气缸的量。3）压缩机内的润滑油太多，即在曲轴箱里的润滑油太多，机控制可以有效阻止或降低回液的危害。在一些大型制冷系统安装调试时，往往需要适当补充润滑油。但对于回油不好的系统，要认真寻找影响回油的根源，一味地补充润滑油是危险的。即使暂时油位不高，也要注意润滑油突然大量返回时（比如化霜后）可能造成的危险.
3. 压缩机启停频繁的实际处理
压缩机频繁启停时，应注意观察有关的自动化元件的工作情况，才能查准原因。如果是因为低压高压控制器而导致那么要观察这个控制器是不是已经老化，或者因为震动导致调定值改变应该及时的改正过来。低压继电器和温度继电器联合控制的制冷系统，压缩机在每次停机前均将吸入压力抽低至低压继电器的设定值下限后停车，之后由于漏泄而造成吸入压力升高至低压继电器的设定值上限，其触头闭合，但压缩机并不起动，直到有一个库房的温度升高到温度继电器设定值上限，压缩机才起动运行。这种运行方式可以称为“一次抽空循环”。该种启停方式可以降低压缩机的起停次数。对于压缩机输气量太大，是由于速度太高、调节未能减载或是选型太大造成的，我们实际上要设置超速保护尽量防止这样的故障的发生。
4 综合分析
1. 冰塞
当发现“冰塞”现象发生时，应该果断判断立即停机，然后判断“冰塞”发生的具体部位，确定“冰塞”发生的具体位置。根据实际具体位置做出具体的应对方法，加上工作经验判断直击故障根源彻底快速解决故障所在。具体方法在上文的论述中都已经得以介
绍，此外做好维修保养工作这也是非常重要的。
2. 液击
液击的危害是非常大的，轻则能导致压缩机的吸气阀片断裂，重则连杆断裂，还会牵连至曲轴、活塞、活塞销等重要部件，所以做好日常的维护工作还是非常重要的。做到尽量不让其发生那当然是最好，但是一旦发生了那么就要紧急采取措施，避免造成其他牵连的损坏。针对回液、带液启动和润滑油太多等问题应该尽量做到日常检查为主，发生液击时应根据具体情况按照上文所述的方法来具体解决问题。
3. 制冷压缩机启停频繁
制冷压缩机启停频繁导致制冷效果大大下降，如此一来不但损坏机器还浪费了能源，所以应该尽量避免这样的故障发生。但是在现实中如果保养维护不当就很可能发生启停频繁的故障，例如低压控制器下限变得太高，这样一来压缩机就会频繁启停了，所以我们要做好经常检查维修，如果在现实中发生了压缩机启停频繁不能正常制冷，那么应该立即停机防止造成其他伤害，还要通过上文所述的原因逐一分析检查，做到缩小范围，最后准确快速的解决问题，做到损失最小。
结论
本文通过对船舶制冷故障的分析和处理，总结了船舶制冷装置故障的诊断及排除方法以及在实际工作中应注意的一些问题。实际上制冷装置的复杂性决定了其故障的复杂性，对由于制冷系统各组成部件尤其是控制元件的工作相互联系和相互影响，因而产生故障的原因也是多方面的，甚至有不少故障是由于人为因素造成的，如操作管理不当等。因此排除故障时，应详细调查研究，仔细分析，以便及时准确找出故障原因，确定排除故障的方法。作为轮机管理人员，除应能熟练运用有关理论知识，并汲取实践经验，总结故障诊断与排除的一般方法外，更重要的是结合实践经验，注意在日常维护管理工作中，正确操作严格执行安全技术规程，预防故障的出现，做到防患于未然，保证系统正常可靠的运行。
参考文献
[1]费千.船舶辅机.大连:大连海事大学出版社，2010.7
[2] 阎永阁．船舶辅机[M]大连：大连海事大学出版社，1999
[3]何宏康.轮机工程动力设备实验指导书，2012.05.08
[4]徐德胜等．制冷空调原理与设备.上海交通大学出版社，1996
[5]王树刚，王如竹.中小型渔船制冷技术的研究进展.制冷与空调，2002，3(2)
[6]李博平．制冷压缩机的启动故障及其判断．中国修船，2000
[7]大连海运学院辅机教研组主编．船舶冷藏和空气调节装置下册，北京：人民交通出版社，1989
[8]大连海运学院辅机教研组主编．船舶冷藏和空气调节装置下册，北京：人民交通出版社，1989
附：参考文献的摘要
一、空调制冷系统常见故障的分析阎永阁．船舶辅机[M]大连：大连海事大学出版社，1999
摘要：船舶上的制冷系统出现故障是很常见的现象，当船舶制冷系统出现故障时，应
该通过理论和实践的结合先对故障进行分析，然后做出判断，再通过快速有效的方法达
到尽快解决故障问题的目的。
二、船舶空调制冷系统工况调整费千.船舶辅机.大连:大连海事大学出版社，2010.7
摘要：根据市场的需求，作者介绍了船用空调的选择原则，提出最佳参数的概念。阐明技术为经济服务，空调为市场服务的问题。较详细地论述了参数的调整，分析了调整的原理、方法、范围及注意事项。
三、船舶制冷系统的原理和结构进行了介绍何宏康.轮机工程动力设备实验指导书，2012.05.08
摘要：船舶制冷设备经常出现的几种典型机械故障如:冰塞、液击、制冷压缩机启停频繁等进行了理论和实践两个方面的分析。
四、影响船舶空调因素分析徐德胜等．制冷空调原理与设备.上海交通大学出版社，1996摘要：从不同角度分析了影响船舶空调的因素，并提出了船舶空调系统应注意的事项及方法，以期得到重视并应用于航海实践中
五、船舶空调制冷的工作原理大连海运学院辅机教研组主编．船舶冷藏和空气调节装置下册，北京：人民交通出版
摘要：船舶制冷的工作原理，并对船舶制冷故障做出了理论和实践两个方面的分析。
综合理论和实践的分析，结合书面所学的知识通过一些经验，总结出能尽快的找出船舶
制冷故障问题的根源，并能迅速的解决问题，做到尽可能不耽误正常的运行，并就此提
出自己的优选方案
六、船舶上的制冷系统出现故障是很常见的现象大连海运学院辅机教研组主编．船舶冷藏和空气调节装置下册，北京：人民交通出版社，1989
摘要:当船舶制冷系统出现故障时，我们应该通过理论和实践的结合先对故障进行分析，然后做出判断，再通过快速有效的方法达到尽快解决故障问题的目的。本文对船舶制冷系统的原理和结构进行了介绍，对船舶制冷设备经常出现的几种典型机械故障如:冰塞、液击、制冷压缩机启停频繁等进行了理论和实践两个方面的分析。通过分析总结并缩小故
障的范围，进一步确定出故障的根源，从而达到排除故障的目的。舶减速航行与主机减额输出节能技术在应用上的限制。
七、船舶制冷的主要元器件李博平．制冷压缩机的启动故障及其判断．中国修船，2000 摘要:船舶制冷的元器件主要包括压缩机、冷凝器、热力膨胀阀、蒸发器等，但是除了这些以外还包括许多辅助设备和自动控制元件。例如：油分离器，一般装在压缩机排出端，用来分离排出气体带出来的滑油。贮液器，它是装在冷凝器后用来储存液态制冷剂的容器。干燥过滤器，用来给系统干燥的。液流指示镜，装在液管上用来观察流体稳定的情况等。
八、船舶制冷剂的介绍王树刚，王如竹.中小型渔船制冷技术的研究进展.制冷与空调，2002，3
摘要:制冷剂又称制冷工质，是制冷循环的工作介质，利用制冷剂的相变来传递热量，既制冷剂在蒸发器中汽化时吸热，在冷凝器中凝结时放热。它在低温下吸取被冷却物体的热量，然后在较高温度下转移给冷却水或空气。在蒸气压缩式制冷机中，使用在常温或较低温度下能液化的工质为制冷剂，如氟利昂（饱和碳氢化合物的氟、氯、溴衍生物），共沸混合工质（由两种氟利昂按一定比例混合而成的共沸溶液）、碳氢化合物（丙烷、乙烯等）、氨等；在气体压缩式制冷机中，使用气体制冷剂，如空气、氢气、氦气等，这些气体在制冷循环中始终为气态；在吸收式制冷机中，使用由吸收剂和制冷剂组成的二元溶液作为工质，如氨和水、溴化锂（分子式：LiBr。白色立方晶系结晶或粒状粉末，极易溶于水）等。1987年9月在加拿大的蒙特利尔室召开了专门性的国际会议，并签署了《关于消耗臭氧层的蒙特利尔协议书》，于1989年1月1日起生效，对氟里昂在的R11、R12、R113、R114、R115、R502及R22等CFC类的生产进行限制。1990年6月在伦敦召开了该议定书缔约国的第二次会议，增加了对全部CFC、四氯化碳（CCL4）和甲基氯仿（C2H3CL3）生产的限制，要求缔约国中的发达国家在2000年完全停止生产以上物质，发展中国家可推迟到2010年。另外对过渡性物质HCFC提出了2020年后的控制日程表。HCFC中的R123和R134a是R12和R22的替代品。
毕业设计（论文）或调查报告评审表
编号：XH03JW037-12/0
For personal use only in study and research; not for commercial use Lesson 2 Breakfast or lunch A.写出下列单词的过去式形式 1.think 2. get 3. ring 4. see- 5. tell B. 用动词的正确形式填空 1. Do you sometimes ___________ (go ) to the theatre. 2. He ____________(go) to bed very late last night. 3. My parents _____________(visit ) my sister in the United States now. 4. He never (worry )_______________ much about his son . 5. The boy ___________( have ) (still) his breakfast. 6. He ______________(listen to ) music in his room now . 7. I frequently __________( go) to school without having breakfast. 8. A young man and young woman _________(sit) behind me when I was watching the movie. 9. When he came in , his son __________(play) computer games. 10. The earth ____________(move) around the sun. C.将下列句子变成感叹句 1.This is a wonderful garden . 2. They are wonderful actors. 3. You are a clever boy. 4. She is a pretty girl . 5. The weather is fine. 本课语言知识复习 A：写出下列单词 1.直到 2.外面 3. 铃,打铃 4. 姑母,婶婶 5.重复 拓展词汇 1.侄子,外甥 2. 侄女,外甥女 3.重复的 4.重复(名词) 5. 频繁地，经常地 6. 很少地 B.单词部分根据首字母用单词的正确形式填空 1. My a____________ is my father’s sister . 2. My n___________ is my brother’s /sister’s son . 3. My n___________ is my sister’s/brother’s daughter . 4. He stayed in bed u_____________8 o’clock in the morning . 5. When he was listening to music, the telephone r____________. C. 单项选择: 请看课本19页4-12题 D . 用恰当的介词填空 1. He frequently goes to the theatre __________Sundays. 2. He has just arrived in New York __________ plane/air 3. I looked out ____ the window and saw some girls playing outside. 4. I never get ________ early on Saturdays. 5. She did not pay any attention ____ the children. 6. I saw her coming out ____ that door. 7. ___ front of the house , there are some beautiful flowers. 8. ____ the end of the class, the students were very excited. 9. _______the end I could not bear the young man I turned _____ and shouted at him angrily .
自动控制基础知识 15.评定定值控制系统动态过程品质有哪些指标?调节器控制作用强弱对这些指标有何影响? 答：(l)最大动态偏差m ax e ，这是动态精度指标，调节作用强，m ax e ↓，动态精度高； (2)衰减率?，这是稳定性指标，调节作用强，?↓，稳定性降低； (3)振荡次数N 。这也是稳定性指标，调节作用强，N ↑，稳定性降低； (4)过渡过程时间ts:这是系统反应快慢的指标，调节作用太强或太弱都会使ts ↑。 (5)静态偏差ε，这是静态精度指标，调节作用强，ε↑，静态精度高。 16.评定改变给定值的控制系统动态过程品质有哪些指标?调节器控制作用强弱对这些指标有何影响? 答：(1)超调量P σ,这是稳定性指标，调节作用强,P σ↑，稳定性降低。 (2)上升时间tr,这是系统反应快慢的指标，调节作用强，系统反应快，tr ↓； (3)峰值时间tp,这也是系统反应快慢的指标，调节作用强，系统反应快，tr ↓； (4)振荡次数N 。这是稳定性指标，调节作用强，N ↑，稳定性降低; (5)过渡过程时间ts 。这是系统反应快慢的指标，调节作用太强或太弱，都会使ts ↑； (6)静态偏差ε，这是静态精度指标，调节作用强，ε↑，静态精度高。 17. 有一单容控制对象，被控量是h ，试分别写出它受到一个Δu 的阶跃扰动瞬间，输出量Y 及输出量变化速度的表达式，并说明这两个表达式的物理意义，画出飞升曲线。 答： (l)输出量：)1()(T t e K t h --??=μ 意义：由于t=0时，h=0，这说明，在对单容控制对象施加扰动瞬间，不管扰动量有多大，初始时刻，输出都没有变化，这表明了控制对象具有惯性的特点； （2）扰动瞬间变化速度： 0t dh K dt T =??μ=
选择题（每题2分，共20分） 1.采用比例调节器的定值控制系统，要减少稳态误差，不可行的措施 (1)减少时间常数（2）增大放大系数（3）减小放大系数（4）增大比例带（5）减小比例带 A. （1）（3）（5） B.（1）（3）（4） C. （2）（4）（5） D. （2）（3）（4） 2.气动功率放大器的起步压力是指 A. 输入信号为0.02 MPa的输出信号 B. 输入信号为0的输出信号 C. 输出信号为0的输入信号 D. 输出信号为0.02MPa的输入信号 3.在喷嘴挡板机构中，喷嘴孔径为D,恒节流孔孔径为d，正常工作时挡板开度变化量为h，它们之间关系应满足 A. h>D>d B. h
9. 在定值控制系统中，若动态过程第一个波峰值为A第二个波峰值为B，最终稳态值为ε，则衰减率等于 A．(A—ε)／A B．(A-B)／A C．(B一ε)／B D．(A-B)一ε／A 10. 在浮子式锅炉水位控制系统中，两个永久磁铁是____极性，当水位在允许的上下限内波动时调节板: A. 同/动作 B. 异/动作 C. 同/不动作 D. 异/不动作 填空题（每空2分，共20） 1.主机自动遥控系统的主要功能应包括五个方面，即操作部位切换功能，逻辑程序控制功 能_，____转速与负荷功能____，安全保护与应急操作功能，以及模拟实验功能。 2.在监视点参数处于正常范围时，开关量传感器的触点__闭合___，输入回路不输出报警 信号，因此，报警指示灯处于熄灭状态。当发生故障时，开关量传感器的触点_断开____，输入回路输出报警信号。 3.警报控制单元有____开关量报控制____单元和__模拟量报控制______单元，这两种单元 的工作原理基本相同，指示越限报警值的调整方法不同。 4.根据安装区域和探测介质的不同，船舶上的火灾自动报警系统主要分为三种： ________________，________________以及________________。 5.OCD-1型油分浓度报警器在使用管理中应注意的事项有：保持清水管路的通畅，检测水 流量应保持在一定范围，清水调零，清洗传感器玻璃管，关于电位调整，_干燥剂的清换_______。 解答题（1题为11分，2题为9分，3题为15分） 1.如图1，这是自动控制系统的原理框图，试指出各个环节的名称（即ABCD四个环节）， 并说明各个环节的输入和输出的信号名称。 答：. A：调节器B：执行机构C：控制对象D：测量环节 r（t）:给定值b（t）:测量值e（t）:偏差p（t）:调节器输出，调节指令q（t）:调节动作f（t）:外界扰动信号y（t）:被控量（每个1分） 2.简述反馈控制系统的动态过程
新概念英语第二册第二课课文详解 【知识点讲解】 1 get up [短语] （使）起床 get up 还有①起身、站起(相当于stand up)；②（海浪、风等）增强、变猛烈的意思。 例句：Everyone get up when the manager came in. 当经理走进来时每个人都站立起来了。 2 sometimes 有时候 文章中间 never从不； sometimes有时； always总是；是表示频率的词语，类似这样的词语还有：often 常常、usually 、 rarely 极少；frequently时常往往；ever永远, 老是, 始终；once一次等 等这类的词语需要大家平时收集。 sometime，sometimes，some time，some times用法区别 sometime （1）副词：某个时候。可指过去或将来的某个时候。 （2）形容词：（指某人以前是……）从前的，过去的，意思类 似former，偶尔的。 例句：We'll take our holiday sometime in August. 我们会在八月找个时间度假。（将来） This is our sometime general manager. 这是我们的前任总经理。（过去） sometimes 副词：有时候。另外，at times也是"有时"的意思。
例句：Sometimes, I recall the campus life. 有时候，我会回想起大学生活。 some time 某段时间。常与for连用。 例句：I will stay here for some time. 我将在这儿待一段时间。 some times 几次。several times也能够表示"几次"，但比some times较确定。time作可数名词时可作"次数"解；表示"时间"时是不可数名词。 例句：He has been to America some times. 他去过几次美国。 3 outside adv. 在外面；向外面，也可表示在户外。 例句：I am cleaning the house, please wait outside for several minutes. 我正在打扫屋子，请在外等几分钟。 4 on sundays，指每个星期日。星期几的前面要用介词on。 例句：I usually go hiking on Friday. 我通常在星期五去远足。 on Sundays Sunday后面加了s，意思就是每逢周日。 5 What a day! 多么糟糕的天气！这是一个省略的感叹句。完整的句子应该是What a day it is!英语中的感叹句常用what开头，后面紧跟一个名词或名词性短语（包括连系动词），然后是主语和谓语，句尾用感叹号，即其基本形式是：What+(a)名词+主谓结构。使用what感叹句时
1．控制阀的结构形式主要有哪些？各有什么特点？主要使用在什么场合？ 2．控制阀的流量特性是什么？ 答： 控制阀的流量特性是指被控介质流过阀门的相对流量与阀门的相对开度（或相对位移）之间的关系，即
?? ? ??=L l f Q Q max 式中相对流量 m ax Q Q 是控制阀某一开度时的流量Q 与全开时的流量max Q 之比。相对开度 L l 是控制阀某一开度时的阀杆行程了与阀杆总行程Ｌ之比。 3．何为控制阀的理想流量特性和工作流量特性？ 答： 阀前后压差保持不变时的流量特性称为理想流量特性；在实际使用过程中，阀前后的压差会随阀的开度的变化而变化，此时的流量特性称为工作流量特性。 ４．什么是串联管道中的阻力比s ？s 值的减少为什么会使理想流量特性发生畸变？ 答： s 值表示控制阀全开时阀上压力差与系统总压差之比。当s=1时，说明系统总压差全部降在控制阀上，所以控制阀在工作过程中，随着阀开度的变化，阀两端的压差是不变的，故工作流量特性与理想流量特性是一致的。当s 值小于1时，系统的总压差一部分降在控制阀，另一部分降在与控制阀串联的管道上。随着阀的开度增大，流量也增加，降在串联管道上的压差增加，从而是使降在控制阀上的压差减少，因而流过控制阀的流量也减少。所以随着s 值减少，会使理想流量特性发生畸变，阀的开度越大，使实际流量值离开理想值越大。具体来说，会使理想的直线流量特性畸变为快开特性，使理想的等百分比流量特性畸变为直线特性。 5．什么叫气动执行器的气开式与气关式？其选择原则是什么？ 答：随着送往执行器的气压信号的增加，阀逐渐打开的称为气开式，反之称为气关式。气开、气关式的选择主要是由工艺生产上安全条件决定的。一般来讲，阀全开时，生产过程或设备比较危险的选气开式；阀全关时，生产过程或设备比较危险的应选气开式。 6．试简述电动执行器的功能与主要功能。 答：角行程的功能是接收来自控制器的０～１０Ａ的支流电流信号，并将其转换成相应的角位移或直行程位移，去操纵阀门、挡板等的控制机构，以实现自动控制。 电动执行器的主要类型有角行程、直行程和多转式等。角行程电动执行机构以电动机为动力元件，将输入的直流电流信号转换为相应的角位移（??90~0），这种执行机构适用于操纵蝶阀、挡板之类的旋转式控制阀。直行程执行机构接收输入的直流电流信号后，使电动机转动，然后经减速器减速并转换为直线位移输出，去操纵单座、双座、三通等各种噢内控制阀和其他直线式控制机构。多转式电动执行机构主要用来开启和关闭闸阀、截至阀等多转式阀门，一般用作就地操作和遥控。 7．试述电-气转换器及电-气阀门定位器在控制系统中的作用。
考点1在数字系统里，按进位的方法进行计数，称为进位计数制。在日常生活中，我们最熟悉的是十进制数。还有十二进制、十六进制、六十进制等。在计算机中，常用的是二进制数。但是，为了在编写计算机程序书写方便，常用八进制数或十六进制数，下面就来分析各种进制数及其互相转换。 1．十进制数 一个十进制数有两个主要特点（）。 （1）它有十个不同的数字符号，即：0、1、2… 8、9。我们常把这些数字符号叫“数码”，而把这些可能出现的数码总和称为基数。十进制数的基数就是10 （2）它是逢“十”进位的。一个数码处于不同的位置（或位数)，所表示的量也不相同。在一串数字中，每一个数码所表示的量，不仅取决于数码本身，还取决于它所在的位置。 2．二进制数 它与十进制数类似，它也有两个主要特点（）。 （1）它的数值部分，只需用两个符号0和1来表示。 （2）它是逢“二”进位的。因此，不同的数码处于不同的位置（或位数)，所表示的量也不相同的。 3．八进制数 类似地它也有两个主要特点（）。 （1)它的数值部分，需用八个不同的数码符号0、1、…6、7来表示。 （2）它是逢“八”进位的。因此，在不同的数位，数码所表示的值是不相同的。 4．十六进制数 它也有两个主要特点（）。 （1)十六进制数有16个数码，即0、1、2、… 9、A、B、C、D、E、F。 （2）它是逢“十六”进位的。因此，在不同的数位，数码所表示的值是不相同的。 综上几种计数制，可把它们的特点概括为（）。 （1）每一种计数制都有一个固定的基数J，它的每一位可能取J个不同的数值。 （2）它是逢“J”进位的。因此，它的每一个数位i，对应一个固定的值J i，J i就称为该位的“权数”，小数点左面各位的权依次是基数J的正次幂，而小数点右面各位的权依次是基数J的负次幂。与此相关，若小数点向左移一位（或数向右移一位），则等于减小了J倍；若小数点向右移一位，则等于增加了J倍。 考点2任何一种进制数，都能转换成其他种类数的进制数。这种数制之间的转换，在计算机中是很有用处的。为了区别一个数是何种进制数，可在这个数的后面加一个字母来标示，或者，把这个数用括号括起来，在后面用这个数的基数 做下角标，例10B、10Q、10D、10H或（10) 2、（10) 8 、（10) 10 、（10) 16 ，分别表示10 这个数是二进制数、八进制数、十进制数、十六进制数。 1．二进制数与十进制数之间的转换 （1)二进制数转换成十进制数 这种转换是十分方便的，只要对二进制数按“权数”展开后相加，即可得到十
自动控制仪表 1. 在单杠杆差压变送器中，测量膜盒的作用是___A__ A. 把压差信号转换成轴向推力 B. 把压差信号转换成挡板开度 C. 把压差信号转换成0. 02 ～0. 1 MPa气压信号 D. 把压差信号转换成主杠杆的转角 2. 在单杠杆差压变送器中，为增大其测量范围(量程)，应___D__ A. 增大放大器的放大倍数 B. 提高弹性元件的刚度 C. 减小反馈波纹管有效面积 D. 使主杠杆制做得尽量的长 3. 单杠杆差压变送器中，若△p=0，其变送器输出压力P出=0，这说明___D__ A. 零点准确，不用调整 B. 量程不准，应上移反馈波纹管 C. 量程不准，应下移反馈波纹管 D. 零点不准，应扭动调零弹簧，使挡板靠近喷嘴 4. 对于单杠杆差压变送器，上移反馈波纹管，则___B__ A. K单增大，量程增大 B. K单减小，量程增大 C. K单增大，量程减小 D. K单减小，量程减小 5. 在单杠杆差压变送器中，要增大零点，则应____B____。 A. 扭调零弹簧使挡板靠近喷嘴 B. 扭调零弹簧使挡板离开喷嘴 C. 上移反馈波纹管 D. 下移反馈波纹管 6. 在单杠杆差压变送器中，放大系数K和量程的关系为____C____。 A. K↑，量程↑ B. K与量程没有关系 C. K↑，量程↓ D. K↓，量程不变 7. 某单杠杆式差压变送器的测量范围是0. 1～1. 0MPa，在零点调好以后，逐渐增大输入压力信号，当输入压力为0. 9MPa时，变送器输出就为0. 1MPa，这时需对其进行的调整是：____D____。 A. 拧紧弹簧使挡板靠近一点喷嘴 B. 拧松弹簧使挡板离开一点喷嘴 C. 沿主杠杆下移一点反馈波纹管 D. 沿主杠杆上移一点反馈波纹管 8. 单杠杆差压变送器是按___B__原理工作的 A. 位移平衡原理 B. 力矩平衡原理 C. 力平衡原理 D. 功率平衡原理 9. 在单杠杆差压变送器中，现要增大零点，则应___B__ A. 扭调零弹簧使挡板靠近喷嘴 B. 扭调零弹簧使挡板离开喷嘴 C. 上移反馈波纹管 D. 下移反馈波纹管
Lesson 2 Breakfast or lunch?早餐还是午餐？ ( ) (run) after him but he can not catch him. 课文内容： 2. I carried my bags into the hall. It was Sunday. I never get up early on Sundays. I sometimes stay in bed until ‘ What you ( ) (do)?’my landlady asked. lunchtime. Last Sunday I got up very late. I looked out of the window. It was ‘ I ( ) (leave), Mrs. Lynch,’ I answered. dark outside. ‘ Whata day! ’I thought. ‘ It'sraining again. ’Just then, the telephone rang. It was my aunt Lucy. ‘ I've just arrived by train, ’ she said. ‘ I'm you ) (leave)?’she asked.‘ You have been here ‘ Why ( coming to see you. ’ ‘But I'm still having breakfast,’ I said. ‘ What are you doing? ’ she asked. ‘ I'm having breakfast, ’ I repeated. ‘ Dear me, ’ she said.‘ Do you always get up so late? It's one o'clock! New words and expressions 生词和短语 until prep. 直到 outside adv. 外面 ring v. （铃、电话等）响 aunt n. 姑，姨，婶，舅母 repeat v. 重复 Exercises A. Write out these two paragraphs again. Give the right form of the words in brackets: 1. I am looking out of my window. I can see some children in the street. The children ( ) (play) football. They always ( ) (play) football in the street. Now a little boy ( ) (kick) the ball. Another boy
Lesson 2 Breakfast or lunch? It was Sunday. I never get up early on Sundays. I sometimes stay in bed until lunch time. Last Sunday I got up very late. I looked out of the window. It was dark outside. 'What a day!' I thought. 'It's raining again.' Just then, the telephone rang. It was my aunt Lucy. 'I've just arrived by train,' she said. 'I'm coming to see you.' 'But I'm still having breakfast,' I said. 'What are you doing?' she asked. 'I'm having breakfast,' I repeated. 'Dear me,' she said. 'Do you always get up so late? It's one o'clock!' New words and expressions 生词和短语 until prep. 直到outside adv. 外面 ring v. （铃、电话等）响aunt n. 姑，姨，婶，舅母 repeat v. 重复 参考译文第二课早餐还是午餐？ 那是个星期天，而在星期天我是从来不早起的，有时我要一直躺到吃午饭的时候。上个星期天，我起得很晚。我望望窗外，外面一片昏暗。“鬼天气！”我想，“又下雨了。”正在这时，电话铃响了。是我姑母露西打来的。“我刚下火车，”她说，“我这就来看你。” “但我还在吃早饭，”我说。 “你在干什么？”她问道。 “我正在吃早饭，”我又说了一遍。 “天啊，”她说，“你总是起得这么晚吗？现在已经1点钟了！” Comprehension Precis and Composition (理解的记录和组成) Answer these questions in not than 50 words. 1. Does the writer always get up early on Sundays, or does he always get up late? 2. Did he get up early last Sunday, or did he get up late? 3. Who telephoned then? 4. Had she arrived by train, or had she come on foot? 5. Was she coming to see him or not? 6. Did he say,‘I’m still having breakfast’, or did he say,‘I am still in bed’? 7. Was his aunt very surprised or not ? 8. What was the time?
第一章海洋采油自动化控制系统 海上油田一般考虑的自动控制总体设计方案有以下几种： 一、以现场显示、就地控制为主的方案 仪表选型以气动和就地式仪表以及现场控制盘为基础。该方案的特点是投资少，安全可靠性高，对操作人员技术水平要求低，安装和维护工作量大，系统扩展性差。适用于井数少、产量不大的采油平台。 二、就地控制与集中控制相结合的方案 1、方案1 仪表选型以气动和电动仪表为基础，集中监控由控制室模拟仪表实现。该方案的特点与“以现场显示、就地控制为主”方案差不多。增加集中控制，给生产管理带来方便。采用电动仪表后信号传输速度高，电缆安装比气管线的安装简单容易。控制室用模拟仪表盘对现场各种参数进行显示、记录、报警和控制，减少了现场操作人员。但该系统灵敏性、扩展性差，仪表盘占用空间较大。现场接到控制室的电缆较多，工作量大，该方案适合井数少，产量较大的平台。 2、方案2 仪表选型以气动和电动仪表为基础，集中监控使用微处理机的监控装置来实现。该方案的特点在于集中监控所采用的设备与方案1不同。监控装置包括多个现场终端和控制室的计算机系统，现场终端以微处理机为核心。这种方案使系统的扩展和修改比较易行。它比较灵活，功能也强，能收集现场各种参数集中显示，还能进行数据处理和打印报表，也可根据需要在控制室内操纵现场电机、泵、阀的启停和开关。通过通讯装置还能与其他平台和岸上终端基地的计算机实现联网、进行数据交换和遥控。监控装置占用空间小，现场到控制室的电缆数量少，装置还具有自检、自处理功能，维护较为方便。但要求操作人员的技术水平高。 三、分散控制集中方案 仪表选型以电动仪表为基础，采用以微机为核心的集散装置分级控制和管理。该系统充分发挥计算机的特长，对于规模大的海上油田自动化管理和无人值守平台的实现提供了前提。 在没有开发某一具体油田时，很难说采用哪一种方案为最佳。不同的方案，采用的仪表装置差异很大。一般认为方案2最为适当，这是因为这一方案有较大的仪表覆盖性，可靠性也较高。 对平台上独立性较强或自成体系的工艺和公用系统均设置了现场控制盘。这些现场控制盘大都是由基地式盘装和架装仪表及断电器组成，这些现场控制盘承担对本系统的各种参数如温度、压力、液位、流量的指示和控制以及对本系统突发性事故或当人为出现某些误操作时进行应急保护。现场控制盘接收中控盘的关断指令，同时把状态信号、公共报警信号传送给中控盘。 1
一自动控制基础知识 一、选择题 1 不可作为气动或电动控制系统标准信号的有___B___。 A．0.02～0．1MPa B．0.02～0．1Pa C. 0～10mA D．4～20mA 2 一个环节的输出量变化取决于____A____。 A．输入量的变化 B．反馈量 C．环节特性 D．A+C 3 在定值控制系统中为确保其精度，常采用____C____。 A．开环控制系统 B．闭环正反馈控制系统 C．闭环负反馈控制系统 D．手动控制系统 4 反馈控制系统中，若测量单元发生故障而无信号输出，这时被控量将____D___。 A．保持不变 B．达到最大值 C．达到最小值 D.不能自动控制5 对于自动控制系统，最不利的扰动形式是____A____。 A．阶跃输入 B．速度输入 C．加速度输入 D．脉冲输入 6 在反馈控制系统中，调节单元根据____B____的大小和方向，输出一个控制信号。 A．给定位 B．偏差 C．测量值 D．扰动量 7 按偏差控制运行参数的控制系统是____B____系统。 A．正反馈 B．负反馈 C．逻辑控制 D．随动控制 8 一个控制系统比较理想的动态过程应该是____A____。 A．衰减振荡 B．等幅振荡 C．发散振荡 D．非周期过程 9 在反馈控制系统中，为了达到消除静态偏差的目的，必须选用____B____。 A．正反馈 B. 负反馈 C．在偏差大时用正反馈 D．在偏差值小时用负反馈 10 在反馈控制系统中，执行机构的输入是____B____。 A．被控参数的实际信号 B. 调节器的输出信号 C．被控参数的偏差信号 D．被控参数的给定信号 11 反馈控制系统中，为使控制对象正常运行而要加以控制的工况参数是____B____。 A.给定值 B.被控量 C.扰动量 D.反馈量 12 气动控制系统中，仪表之间的统一标准气压信号是____A____ A．0.02~0.1MPa B．0.2~1．0MPa C．0．02~0．14MPa D．0.2~1．4MPa 13 在柴油机冷却水温度控制系统中，其控制对象是____C____。 A．淡水泵 B，柴油机 C．淡水冷却器 D．三通调节阀 14 对定值控制系统来说，其主要扰动是____C____。 A．电源或气源的波动 B．给定值的变动 C．控制对象的负荷变化 D．调节器参数整定不合适 15 在燃油粘度控制系统中，其控制对象是____A____。 A．燃油加热器 B．蒸汽调节阀 C．燃油泵 D．柴油机 16 闭环系统的方框图中，输入量为偏差，输出为控制信号，则该环节是____A____。 A．调节单元 B．测量单元 C．执行机构 D．控制对象 17 船舶柴油机燃油粘度控制系统是____A____。 A．定值控制系统 B．随动控动系统C．程序控制系统 D．开环控制系统 18 在以下系统中，属于开环控制系统的是____A____。 A．主机遥控换向逻辑回路 B．燃油粘度自动控制系统
考点1 1．微型计算机的组成 微型计算机也是计算机。因此，它也包括组成计算机的五个基本单元，这就是存储器、运算器、控制器、输入设备和输出设备。但是，在微型计算机中，常把运算器和控制器制作在一块芯片上，在结构上和逻辑上紧密地结合在一起，称为中央处理单元，或称微处理器，简称CPU（Central Processing Unit），把CPU 与存储器加在一起，称为微型计算机的主机。主机加外部设备才构成一台完整的微型计算机，其结构框图如图2-2-1所示。外部设备必须通过输入输出接口电路才能与微型计算机的主机进行信息传输。微处理器与存储器和接口电路之间用三组总线把它们连接在一起。这三组总线是：数据总线，地址总线和控制总线。 图2-2-1 微型计算机组成框图 微型计算机的主机是能使计算机正常运行的主体，而微处理器则是微型计算机的核心。对微型计算机的主机基本结构和工作过程作以简单地介绍。 （1）微处理器 微处理器CPU是微型计算机中具有运算和控制功能的核心部件。它不仅用于算术运算、逻辑运算，还能产生相应的控制信号，控制微机的各部件协调工作。 （2）存储器 存储器又称内存或主存，是微型计算机的存储和记忆部件。它用于存放程序和数据，所有程序和数据只有调入内存中才能被执行和使用。 （3）输入/输出接口 外部设备的种类繁多，结构及原理各异，与CPU的工作电压和速度也不匹配，故微处理器与外部设备之间的连接和信息交换不能直接进行，而必须通过输入/输出接口（I/O接口）作为它们之间的桥梁。 （4）数据总线 数据总线用于传送数据信息。其位数由微处理器的字长确定，在字长较长的微机中，为了表示方便，把8位二进制数定义为一个字节。对8位微机来说，数据 总线有8根，即字长为8位D 7～D 。由于，数据在微处理器与存储器和I/O接口之间 的传送是双向的，故数据总线为双向总线。 （5）地址总线 地址总线用于传送CPU发出的地址信息。微处理器与存储器或I/O接口之间传送数据时，必须通过地址总线发送地址号来选择需访问的内存单元或I/O接口。因地址总线只有CPU发送地址信息，所以地址总线是单向总线。 （6）控制总线 控制总线用于传送控制信号、时序信号和状态信息。有些线是微处理器CPU
【前10分钟】检查笔记、检查作业、听写单词。10’ Lesson 2 - Breakfast or lunch? 一、教学重点 1、代词：it 做虚主语时的用法。 2、时态：一般现在时VS 现在进行时。 3、副词：频率副词的排序和位置。 二、教学步骤 【第一节课】 1、引入话题（详见右框）。2’ 2、听一遍音频，掌握大意。2’ ① What was the weather like last Sunday? ② Who was coming to see the writer? ③ What time was it then? 3、生词解读，纠正发音（详见课本）。4’ 4、提问：Why was the writer ’s aunt surprised? 看一遍视频，解答问题。2’ 5、精讲课文，板书和笔记（详见下文）。30’ 【第二节课】 1、文化背景。3’ 2、再听一遍音频，逐句跟读。3’ 3、做19页的两道选择理解题（详见课本）。4’ 4、检查朗读，一起朗读。10’ 5、总结it 做虚主语时的用法。1’ 6、总结本课中出现的四种时态。2’ 7、辨析一般现在时和现在进行时（详见下文）。7’ 8、做17页的关于时态的练习题（详见课本）。15’ 9、读绕口令游戏。5’ 【第三节课】 1、总结频率副词的排序和位置（详见下文）。5’ 2、做18页关于频率副词的练习（详见课本）。10’ 3、听写单词，记忆法指点。5’ 4、听一首英文歌曲。7’ 5、背课文、讲故事比赛。20’ 6、总结本课重点，让学生标注（详见上文）。2’ 7、布置作业：摘要写作，19页的选择题，背课文和单词。1’ 三、精讲课文 1、It was Sunday. 这里的it 是虚主语，可以指代时间、天气、温度、距离等多种事物，也可以指代某个不确定的人。接下来课文中还会出现很多个it ，让我们来一起看看它到底指代什么。 2、I never get up on Sundays. 这是在说我一直以来的习惯，所以用了一般现在时。 never 从来不、绝对不。频率副词，可以用在多种时态中。 例句：-Have you loved me? -Never. -Will you marry me? -Never. 太绝情了！ on Sundays 在每一个星期天。 on 用在具体的某一天之前，例如 on March 21st ，on Monday ，on Monday morning
2一．根据例题仿写句子 eg: I get up early on Sundays. (never ) I never get up early on Sundays. rains here in summer .(often ) stays at home on Fridays . ( sometimes) people are smoking. (still) shops close at half past ten .(always) go for a walk in the park. (frequently) eg: It is a nice day. What a nice day!/ How nice the day is! ’s an awful mess.(what) ’s a lovely surprise.(how) ’s expensive furniture.(what) 2一．根据例题仿写句子 eg: I get up early on Sundays. (never ) I never get up early on Sundays. rains here in summer .(often ) stays at home on Fridays . ( sometimes) people are smoking. (still) shops close at half past ten .(always) go for a walk in the park. (frequently) eg: It is a nice day. What a nice day!/ How nice the day is! ’s an awful mess.(what) ’s a lovely surprise.(how)
轮机自动化复习资料综合版 一.柴油机气缸冷却水温度自动控制系统 1.冷却水控制调节原理：把冷却水分成两部分，一部分通过淡水冷却器，经海水冷却使温度降低，另一部分不通过冷却器，直接与经冷却器的淡水混合。然后进入柴油机气缸的冷却空间，若冷却水温度偏高，则需要减少不经冷却器的旁通水量，增加经冷却器的淡水量，反之亦然。 2.根据测温元件安装位置不同，气缸冷却水温度控制系统有哪两种控制方式？各有何特点？ 答：①控制冷却水进口温度，控制在给定值或给定值附近，但冷却水出口温度会随柴油机负荷的变化而有所变化，在超负荷运行时，出口温度将会发生过高现象。②控制冷却水出口温度，冷却水出口温度可以控制在给定值或给定值附近，但冷却水进口温度会随着柴油机负荷的变化而变化，特别是在负荷增加时，冷却水进口温度会下降。 3.指出其中的反馈环节，调节器和执行机构，并画出系统的控制原理图。 反馈环节：T802型热敏电阻；调节器：MR-Ⅱ型调节器； 执行机构：限位开关、过载保护继电器、三相交流伺服电机。 答：调整电位器W1 可改变放大倍数K ，即可整定比例为分调节器的比例带PB ，调整W2可整定微分时间。 5.比例调节简单，调节动作叫及时，改变纠偏控制作用强度，提高系统的灵敏度。 微分调节有超前控制的能力，可以克服对象的惯性，增强系统的稳定性，抑制振荡，减小超调及动态误差。 二．V AF 型燃油粘度自动控制系统 1.分析图中VAF 燃油粘度控制系统，简述燃油粘度控制系统的功能。 答：功能：在燃油进入高压油泵以前，把燃油粘度作为被控量，根据 燃油粘度的偏差值，控制加热器蒸汽调节阀的开度或电加热器的接触 器，使燃油粘度维持在给定值上。 2.简述系统投入工作的步骤和注意事项。 答：步骤：①接通气源再接通输入信号，打开气源截止阀，调整过滤 减压阀5使其输出压力为0.14MPa ②起动测粘计马达，关闭截止阀11， 打开截止阀10，让测粘计开始工作③先将燃油转换阀打开至“轻油” 运行一段时间后再转向“重油”，关14，打开12，13，让气动调节阀 8开始工作④燃油经燃油加热器7加热，经过燃油细滤器6过滤，进入粘度计1，粘度计把测得的粘度转换成压差信号送至差压变送器4，差压变送器再把压差信号转换成气压信号送至调节器3和记录仪2，调节器根据偏差值输出控制信号来调节气动调节阀的开度，从而控制燃油粘度。 注意事项：①投入工作时要先接通气源再接通输入信号，切断时应先切断测粘计的工作，再切断气源②起动测粘计马达以前，要先打开平衡阀9，防止差压变送器在短时间内单向受力③定期打开过滤减压阀5放残，并清洗燃油细滤器6。 3.画出系统闭环控制原理框图.分析各环节功能. 调节器:根据偏差值输出控制信号。 气动调节阀:根据控制信号调节蒸汽阀的开度。 燃油加热器:对燃油进行加热。 测粘计:对燃油粘度进行测量,得到测量值并输出差压信号。 差压变送器：将差压信号成比例地转换成气动信号。
轮机自动化复习题 1.画出反馈控制系统传递方框图，并简要说明测量值大于给定值时的调节过程。 图中r 表示给定值， Z 表示反馈值， e 为偏差，测量值大于给定值，即：r