《汽车维修教程》理论题库
一、判断题89道题
1、如果轮胎的气压过低，车辆行驶中可能发生“驻波”，导致轮胎过热而爆裂。（×）
2、发动机机油会因氧化或受热等原因而变质，必须立即更换。（√）
3、为保持蓄电池的良好工作状态和寿命，应定期检查蓄电池的液位。（√）
4、拆卸车轮固定螺母的顺序应按照顺时针依次进行。（×）
5、更换发动机机油时，应首先拆下机油滤清器，然后拆下油底壳放油螺塞并进行更换。（×）
6、如果发现燃油管上使用的快速接头的O形圈未损坏，那么它还可以再次使用。（×）
7、检查制动液位时，若发现液位下降，则可判定制动液是从液压制动系统中泄露的。（×）
8、不要在正在充电的蓄电池附近进行焊接、机加工等作业。（√）
9、随着火花塞电极烧蚀，间隙将增大，燃油经济性将提高，但动力性将下降。（×）
10、安装盘式制动器摩擦片时，应将专用润滑脂涂到消音垫片的两侧表面上。（√）
11、重新安装软管卡箍时，应安装到原来印痕处，以免泄露。（×）
12、最高车速和燃油消耗率指标能够反映车辆的动力性能。（×）
13、车辆在高速公路行驶时，轮胎压力应该适当调低，以免由于轮胎温度升高而导致胎压过
高爆裂。（√）
14、活塞的直线运动通过连杆被转换成曲轴的旋转运动。（×）
15、对于带有背板的刮水器刮片，必须同时更换雨刮臂。（×）
16、当变速器的同步器锁环的内表面磨损时，同步器锁环与齿轮之间的间隙变小。（√）
17、用游标卡尺测量正时链轮的直径，当直径小于标准值时，应将正时链条安装在正时链轮
上重新检查。（√）
18、由于卤素灯在点亮时可达到很高的温度，在换灯泡时除了玻璃部分，不要触摸灯泡的其
他任何部位。（×）
19、调整使用中的传动皮带松紧度时，调整值的大小取决于皮带的使用程度。（×）
20、节温器通过改变冷却液浓度来调节冷却液温度。（×）
21、车厢宽度是指从左右车门至驾驶室中心的最小距离。（×）
22、气门与气门座间接触面越小越好。（×）
23、TRC是由ABS ECU根据传感器输入的信号来控制作用于制动分泵上的液压，防止在紧急
制动时车轮被锁住。（×）
24、油底壳涂胶后必须在规定的时间内安装，从而保证密封性。（×）
25、当踩下制动踏板时，可以通过检查后示宽灯和制动灯是否一起点亮来检查制动灯是否正
常。（×）
26、制动助力器推杆和制动主缸活塞之间的距离小于标准值，将可能导致制动拖滞。（√）
27、在四冲程发动机中，曲轴每旋转两圈，凸轮轴旋转一圈。（√）
28、清洁是指努力保持整理、整顿、清扫状态的过程。（×）
29、离合器的踏板的自由行程是指当踏板踩到底时，踏板和车底板之间的距离。（×）
30、驱动轴锁止螺母是不可重复使用部件，因此，确保在重新安装驱动轴是应使用心得锁止
螺母。（√）
31、辛烷值是汽油的一种特性，它表示汽油的浓度。（×）
32、三元催化转化器是将废气中的有害气体通过氧化和还原反应降低有害排放物的。（√）
33、如果备用轮胎是全尺寸轮胎，则必须将热膨胀考虑在内，调节胎压力时一般应比规定压
力值稍低。（×）
34、车用柴油机压缩比一般范围为9～12。（×）
35、检查喇叭时，应确保方向盘在各个转动位置均能按响。（√）
36、牌号为10W-30的机油是多级润滑油，既可以用于冬天，也可以用于夏。（√）
37、安装开口销时，如螺母已旋至规定的扭矩，但螺栓销孔未能与螺母槽对齐，应顺时针稍
旋紧螺母。（√）
38、在调整驻车制动器时，应保证组合仪表上的驻车制动报警指示灯在驻车制动操纵杆拉到
第二齿时点亮。（√）
39、对车轮轴进行检查时，若车轮出现摆动则需压下制动踏板再次检查，若压下制动踏板后
摆动明显减小或消失，说明车轮轴承有松动。（√）
40、拉出驱动轴时，稍微倾斜驱动轴可以更加方便地拉出驱动轴。（×）
41、开口销拆卸后，经检查没有过度的变形损坏，仍可继续使用。（×）
42、在给制动管路排空气时，通常应先从离驾驶员最远的轮胎开始排，遵循由远到近的原则。（√）
43、一般情况下，发动机机油液位不会降低，所以如果降低就说明漏油。（×）
44、某些类型的蓄电池检查可以通过徐点差指示器查看液位和充电状态，若显示红色表示正
常。（×）
45、用皮带张紧力表检查皮带的张紧力时，应在指定的两个皮带轮之间进行测量。（√）
46、技术员在操作钻具时，需带手套以防伤手。（×）
47、安装火花塞时，首先应用手轻轻旋入，然后再用专业工具扭至规定扭矩。（√）
48、拧紧同一部件的多个固定螺栓时，可以一次将每个直接上紧到规定扭矩。（×）
49、在冷却液原液中必须按规定比例加入纯净水，否则会影响其冰点。（√）
50、当积碳附着在进气门的圆锥形部分时，可能是气门导管发生漏油。（√）
51、对于使用扭杆弹簧的车桥，千斤顶可以支在该车桥上顶起车辆进行作业。（√）
52、冲击式风动扳手可以用于各种扭矩的螺栓螺母，它可快速地完成工作。（×）
53、车辆识别码是来区别车辆身份的唯一标识。（√）
54、蓄电池电解液的密度与蓄电池的充电状态有关，密度越低，蓄电池充电状态越差。（√）
55、检查离合器工作状态时，如果挂档不顺畅，并有异常的噪声，可能是离合器分离不彻底。（√）
56、辛烷值代表汽油的抗爆性，一般辛烷值越大出现爆燃的几率越高。（×）
57、更换制动器摩擦片时，如果推入制动轮缸活塞苦难，可再推入活塞的同时松开放气塞使
制动液排出一些一边安装。（√）
58、ESP（VSC）能够一定程度上保证车辆的转弯稳定性。（√）
59、塑性螺栓用过一次后不能再用。（√）
60、用槽型螺母和开口销组合是锁止机构的一种。（√）
61、片式熔断器以不同的颜色区分额定电流。（√）
62、拆卸转向中间轴时，不需要先固定转向盘。（×）
63、安装气缸盖时，要清洁气缸体上的螺栓孔，其目的是防止在拧紧螺栓时因孔内的残留液
体或杂物摩擦生热造成气缸体损伤。（×）
64、当新皮带安装在发动机上未运转并等待5 min后，其皮带张紧力的检测标准应参照旧皮
带的标准值。（√）
65、发动机排量的计算是把单个气缸的排量乘以气缸数。（×）
66、如果制动液中混入了水，其沸点会发生改变，从而提高了性能。（×）
67、磨损的链条不能继续使用，但链条减震器磨损可继续使用。（×）
68、制动液、电解液等液体飞溅到漆面、地面、人体时应及时清洗处理。（√）
69、机油SAE10W-30被称为“多等级”油，其中SAE10W中的数字（如本例中的10）越小，
表明油在低温时粘度变大的可能越小。（√）
70、使用高粘度的机油使发动机在寒冷的天气下更容易启动。（×）
71、将部件、工具、修理手册和工作数据按照使用的频率分别存放，以便于获取。（√）
72、使用良好的三元催化转化器可有效减低排气中的CO、HC和NOx。（√）
73、维护时间可以根据试行里程以及前次维护至当前的时间来决定。（√）
74、将发动机放置在托架上时，应尽量避免碰击油底壳，以防变形。（√）
75、发动机机油分类中的API代表机油的粘度指数。（×）
76、鼓式制动器的制动摩擦片磨损后，由于制动摩擦片和制动鼓之间的间隙变小，使制动性
能下降。（×）
77、通过立即抛弃任何不需要的物品来提高作用空间使用效率的做法是整顿。（×）
78、螺栓名称M8错1.25-4T代表螺栓的强度，M表示细牙螺纹，8表示螺纹外径为8mm。（×）
79、为了检查手动驱动桥的液位应拆下排油塞，放出油，测量油量。（×）
80、火花塞在安装到发动机上之前，应先检查火花塞的间隙。（√）
81、发动机过热会导致气缸盖翘曲变形。（√）
82、从节气门体上拆开空气滤清器软管后，使用一块布盖住节气门体进气通道。（√）
83、检查制动真空助力器的密封性时，应先将发动运转后熄火，在逐次踩住制动踏板，踏板
踏下后的高度因越来越高。（×）
84、安装油底壳螺栓时，不按照规定顺序和扭矩上紧螺栓（螺母）可能会导致连接松动和漏
油。（√）
85、为得到活塞销装配间隙，可使用游标卡尺测量活塞销外径和外径千分尺测量活塞销孔的
内径，然后用两测量值计算间隙。（×）
86、随着车型和使用条件的不同，车辆部位的检查及更换必要部件的时间间隔也应不同。（√）
87、松开曲轴轴承盖安装螺栓时，顺序应是从曲轴两端到中间。并不要一次完全拧松，要分
次进行。（×）
88、限滑差速器通过限制发动机转速的方法将动力传递到两个驱动轮。（×）
89、点火线圈的作用是将蓄电池的低压电转化为点火所需的高压电。（√）
二、单选题54道题
1、下图相对应的检测项目是（）
图片未能显示
A 轮胎轴承松紧度的检查
B 球节的上下滑动间隙的检查
C 制动踏板自由行程检查
2、下列测量仪器中，最适合于测量活塞外径的是（）
A 游标卡尺
B 千分尺
C 量缸表
3、下列情况中必须脱掉手套的是（）
A 使用梅花扳手
B 使用扭力扳手
C 使用气门研磨剂
4、下列关于气门导管拆卸的说法，正确的是（B ）
A 应将气缸盖温度降到-20℃～0℃后进行操作
B 应在20℃～30℃的室温环境内进行操作
C 应将气缸盖的温度升至80℃～100℃后进行操作。
5、下列关于电器元件的说法中正确的是（C ）
A 接线盒和继电器盒的主要差异是，继电器盒内仅有印刷电路板
B 保险丝仅装在电源并有大电流通过的用电器之间
C 电路断路器可以重复复位使用
6、螺栓的公称尺寸是M10×1.25-11T，其中11T代表（C ）
A 螺栓直径
B 螺纹类型
C 螺栓强度
7、将发动机与手动变速器装配时，应在变速器的输入轴花健上涂（C ）
A 发动机机油
B 齿轮油
C 润滑脂
8、有关曲轴的安装，下面说法正确的是（A ）
A 仅在曲轴的轴承内表面上涂抹发动机油，然后安装。
B 仅在轴承的外表面上涂抹发动机油，然后安装。
C 在轴承的内、外两个表面上都涂抹发动机油，然后安装
9、下列有关柴油发动机动力输出控制的说法，正确的是（B ）
A 柴油发动机的动力输出是通过仅改变燃油的压力来控制的
B 柴油发动机的动力输出是通过调节燃油喷射量来控制的
C 柴油发动机的动力输出是通过调节进入气缸的空气量来控制的
10、下列关于制动液的说法，正确的是（C ）
A 即使制动液流到车子的油漆表面也没有问题，因为制动液对橡胶和金属都不会造成腐
蚀
B 即使在一种制动液中混入了另一种沸点不同的制动液，原来的沸点仍将保持不变
C 通常制动液也用作离合器液
11、关于制动液液面下降原因，叙述错误的是（B ）
A 制动蹄片磨损
B 制动分泵活塞卡住
C 制动液具有吸湿性，长时间不盖制动液加注口盖，导致制动液大量挥发
12、下列关于螺栓的说法正确的是（C ）
A 所有型号的螺栓都具有相同的强度
B 螺栓的强度是由颜色来决定的
C 螺栓的强度可由螺栓上的号码或标记来区别
13、关于从车上拆卸发动机总成的操作，下列说法正确的是（B ）
A 对装有安全气囊的车辆，在拆开转向机和中间轴之前，不必先固定转向盘
B 拆开燃油管路时，不先释放燃油压力可能造成燃油大量喷出，这是非常危险的
C 在断开燃油管上的快速接头时，可不使用适当工具或者SST
14、下图表示的是气缸盖翘曲的检查，测量位置正确的是图（C ）（红线表示测量位置）
A
B
C
15、在汽车修理中为拆下和更换六角螺栓或螺母，在不考虑空间的前提下，通常优先选用（C ）
A 梅花扳手
B 开口扳手
C 套筒扳手
16、以下不应在发动机运转状态下检查的项目是（C ）
A 前照灯
B 玻璃喷水器
C 手动变速器液面高度
17、关于差速器功能的各项中，下列错误的一项是（A ）
A 进一步提升转速和扭矩
B 在汽车转弯时调整左、右轮之间的旋转差动
C 带有限滑功能的差速器可限制打滑轮滑动，将扭矩传递至非打滑轮
18、下列关于螺栓的说法，正确的是（C ）
A 由于螺栓是按强度分类的，因此不能仅仅按尺寸匹配来使用
B 任何螺栓只要是其尺寸匹配就可以在任何处使用
C 拧紧塑形螺栓时，先用手将其完全拧紧，然后再拧紧90°
19、关于拆卸雨刮片的注意事项，下列说法正确的有（B ）
（1）拆卸雨刮片时，为了避免损坏前风挡玻璃，可在雨刮臂的顶端包上一块布将其轻放在前风挡玻璃上。
（2）拆下雨刮片后，若运行雨刮器或雨刮臂可能会损坏前风挡玻璃或发动机舱盖。
A 只有（1）正确
B 只有（2）正确
C （1）和（2）均正确
20、下面关于盘式制动器的检查，说法正确的是（B ）
A 检查制动衬块的厚度时，如果外面的制动衬块厚度符合标准，里面的制动衬块就不需
要检查
B 检查制动衬块时，除检查其厚度是否在规定范围内，还应注意内衬块和外衬块磨损应
无显著差别
C 检查刹车盘时，如果外侧的盘面没有磨花或损坏，即可确定内侧的盘面也没问题
21、关于维修车辆灯泡的说法，下列正确的是（C ）
A 更换新灯泡时可用瓦数大点的灯泡进行替换，以增强灯的亮度
B 拆卸灯泡时应立即将灯泡装上，以防灯总成有湿气进入
C 不要用手直接触摸灯泡玻璃
22、给空调系统充加制冷剂时，下列正确的预防措施是（A ）
A 当在高压侧充加制冷剂时，不要运行空调（压缩机）
B 从低压侧充加制冷剂时，不要运行空调压缩机
C 在高压侧充加制冷剂时，确保歧管仪表高压侧的阀门打开和空调压缩机运转
23、下列关于柴油共轨燃油喷射系统的说法，正确的是（C ）
A 此系统根据加速踏板的开度，发动机转速及机械方式控制燃油喷射正时
B 共轨系统的油轨储存来自高压油泵并被加温的燃油，当燃油温度达到规定值时，喷射
器打开并喷油
C 共轨系统的油轨储存经高压油泵加压的燃油，ECU（电子控制单元）通过控制喷射器
的开闭时间和次数，来确定燃油喷射量和正时
24、气门间隙过大，可能会造成（B ）
A 发动机怠速发抖
B 发动机发出异常噪声
C 发动机点火提前角过大
25、下面关于自动变速箱油（ATF）的叙述，正确的是（A ）
A 自动变速箱油会随着使用时间增加而不断恶化，因此只要按规定的时间进行更换就可
以了
B 如果不更换自动变速箱油，跳档时会有很大的冲击，但燃油经济性会提高
C 正常情况下，自动变速箱油是不会明显减少
26、下列关于制动系统的表述，正确的是（A ）
A 拆卸制动鼓（或制动钳）后，不能再踏制动踏板
B 应该在调整制动蹄间隙前，先调整驻车制动器的行程
C 因制动液没有腐蚀性，即使落在油漆表面上，漆面也不会受损
27、下列说法中，正确的一项为（B ）
A 节温器的作用是在发动机启动后对冷却液进行加温，以提高冷却液的沸点
B 当发动机温度达到一定温度后，节温器将打开接通通往散热器的通道
C 当发动机的冷却液达到规定温度时，通过冷却风扇降低冷却液的温度
28、下列关于汽车空调的说法，正确的是（C ）
A 车辆的空调采暖是使用蒸发器作为热交换器以加热空气
B 车辆的空调制冷是使用暖风箱作为热交换器以冷却空气
C 长期使用的车辆，应定期地检查制冷剂量
29、下列关于检查动力转向液液位的说法，正确的是（A ）
A 当发动机怠速时，转动方向盘次数，使动力转向液的温度达到40C°～80C°，然后，
停止发动机并检查储液罐液位是否处于规定范围内
B 发动机运转时，检查储液罐液位是否处于规定范围内
C 转动方向盘时，检查储液罐液位是否处于规定范围内
30、下列关于蓄电池充电操纵的说法，正确的是（A ）
A 如果电解液粘上皮肤或衣服，应立即用大量的水进行冲洗
B 在正常的充电过程中，充电电流必须为蓄电池容量的一半
C 在快速充电过程中，充电电流必须为蓄电池容量的三分之一
31、检查自动变速器液位应在（A ）
A 发动机保持怠速运转到温度正常下进行
B 发动机熄火状态将换挡手柄由P拉到N再推回P后进行
C 变速箱油达到规定温度后进行
32、下列物品，不需要定期更换的是（C ）
A 机油
B 机油滤清器
C 节温器
33、在进行车辆维修过程中，让维修技师了解正确的维修程序资料是（C ）
A 新车特征书
B 车主手册
C 维修手册
34、在拆卸发动机的燃油管时，为防止燃油溅出，卸放燃油压力的正确操作顺序是（A ）（1）起动发动机
（2）将点火开关转到LOCK位置
（3）从燃油泵上拆开线束连接器，使燃油泵停止运转
（4）发动机自动停止以后，再次起动发动机并且确保其不会重新起动
A （3）-（1）-（4）-（2）
B （1）-（3）-（4）-（2）
C （2）-（3）-（4）-（1）
35、下图中一般拆卸气缸盖螺栓的正确顺序是（C ）
A
B
C
36、关于轮胎规格195/60 R14 86 H中各数字或字母含义，叙述正确的是（B ）
A 195表示轮胎的判面高度为195mm
B 60表示轮胎判面的高宽比
C H代表轮胎直径
37、关于车辆的VIN码，下列说法错误的是（A ）
A 有17阿拉伯数字构成
B 有17位字母与数字构成
C VIN码中包括生产厂商识别和车辆型号等信息
38、下面所示游标卡尺的测量值，正确的读数是（）
单选题
图未显示
A 2.30cm
B 2.30mm
C 2.42mm
39、下列有关蓄电池电解液的表述，正确的是（C ）
A 只要电解液比重正常，即使蓄电池电解液液位较低也没关系
B 如果蓄电池电解液液位较低，用自来水将单格填充至高位线
C 蓄电池电解液包含可严重烧伤皮肤或腐蚀其他物品的硫酸
40、下面属于差速器主要功能的是（C ）
A 降低转速，增加扭矩
B 接通和断开发动机的动力
C 在汽车转弯时调整左右轮之间的旋转差动，防止车轮滑拖
41、某油桶上印有SJ和5W/40标识，以下解释正确的是（A ）
A 是多粘度级发动机油，可在要求使用SH级别机油的车辆上四季通用
B 是优质发动机油，可以在某个地区的各类车辆上使用
C 是高级别双曲线齿轮油，有承受强冲击负荷和高速滑动的能力
42、关于制动器总泵的拆卸和重新组装，下面说法正确的是（A ）
A 如果在制动助力器推杆和制动主缸活塞之间存在过大间隙，制动器会响应迟缓
B 对串联式制动主缸，应在活塞推到底后，安装卡环，待活塞回位后再安装止动螺栓
C 对串联式制动主缸，应在活塞推到底后，先安装止动螺栓，再安装卡环
43、关于手动变速器油位的常用检查方法，下面说法最合理的是（B ）
A 为了检查手动变速器的油位，卸下加注塞，把螺丝刀或同类工具插入到塞孔内
B 为了检查手动变速器的油位，拆下加注塞，把手指插入塞孔检查在什么位置油能接触
到你的手指
C 为了检查手动变速器的油位，拆下排油塞，放出油，测量油量
44、下列关于燃油的说法，正确的有（A ）
A 辛烷值高的汽油比辛烷值低的汽油引起发动机爆震的可能性小
B 各种不同型号的汽油可以混合使用，并可达到不同标号的汽油
C 柴油的标号是根据柴油的十六烷值来定的
45、关于前置后驱汽车的动力传动路线正确的是（C ）
A 发动机-离合器-变速器-差速器-传动轴-主减速器-半轴-轮胎
B 发动机-变速器-离合器-差速器-传动轴-主减速器-半轴-轮胎
C 发动机-离合器-变速器-传动轴-主减速器-差速器-半轴-轮胎
46、下列关于轴距的说法，正确的是（C）
A 轴距是指左右轮中心的距离
B 轴距是指车辆最前端至最后端的距离
C 轴距是指从前轮中心至后轮中心的距离
47、关于柴油机的说法，下列叙述错误的是（A）
A 低速时的扭矩一般比同排量的汽油机高
B 压缩比是汽油机的２－３倍
C 随着加速踏板的踏下，发动机进气量增加，电控的喷油器的喷油量相应增加，输出功
率增加
48、下列关于５Ｓ概念中的相关描述，正确的是（A ）
A ＳＥＩＲＩ(整理)就是把需要的工具、部件与不需要的分开，并把那些不需要的存放
在工作间不影响工作的地方
B ＳＥＩＴＯ（整顿）就是弃置不需要的工具和部件
C ＳＥＩＳＯ（清扫）就是使工作车间内的所有东西保持在干净的状态，以便它们在任
何时候都能保持功能正常
49、下列关于排气系统的说法，正确的是（C）
A 三元催化转化器可将废气返回到进气歧管，以便重新燃烧废气中含有的有害气体
B 排气歧管迅速降低废气温度，可提高三元催化转化器的效率
C 三元催化转化器可有效降低废气中的ＣＯ、ＨＣ和ＮＯｘ的浓度
50、下面所示螺旋测微计上的测量值正确的是（）
图未显示
A １．４６ｍｍ
B １．９６ｍｍ
C ４．４６ｍｍ
51、关于刮水器的检查，下面说法正确的有（C）
A 通过在挡风玻璃上涂抹发动机机油润滑，检查雨刮的性能
B 可在玻璃干燥的情况下进行，不需要喷清洗液
C 当关闭刮水器开关后，检查其是否自动停在规定的位置
52、关于发动机相关部件的测量，下列说法正确的有（A）
A 为了检查凸轮轴圆跳动，使用Ｖ型块支撑其两端轴颈，然后一边转动凸轮轴，同时在
中心或者靠近中心最近的地方用百分表测量轴颈。
B 在确定气缸盖是否翘曲时，通常要测量缸盖上表面和进、排气歧管安装表面，如果测
量值超过规定值，就必须更换气缸盖
C 为了检查凸轮轴的凸轮顶部高度，只能使用游标卡尺测量
53、下列关于冷却系统的说法，不正确的是（A）
A 节温器的作用是在发动机起动后对冷却液进行加温，以提高冷却液的沸点
B 当发动机的温度达到一定温度后，节温器将打开接通通往散热器的通道
C 当发动机的冷却液达到规定温度时，通过冷却风扇降低冷却液的温度
54、下列关于节温器的说法，正确的是（）
A 安装在发动机进液口处得节温器是不戴旁通阀的
B 节温器的功能是快速暖机和调节冷却液温度
C 节温器提高了冷却液的沸点并可对其加压
三、多选题 19道题
1、下列属于危险的操作有（ ABD ）
A 戴手套操作气动扳手
B 在正在充电的蓄电池附近使用电焊机
C 当车轮稍微离开地面时，通过晃动车辆来确定汽车是否正确的固定在举升装置上
D 使用钻孔机时不戴防护镜
2、下列有关螺栓拆装的说法，正确的有（AB ）
A 当旋紧或松开同一零件上的多个螺栓时，不按照规定顺序操作可能会引起零件扭曲或
者螺栓损坏
B 当拆卸凸轮轴时，须从两端向中心松开轴承盖固定螺栓，以防引起零件扭曲或轴承损
坏
C 当用螺栓在可旋转的轴类上固定其他零件时，旋紧螺栓会同时转动该轴，所以需一人
用手握住轴，另一人才能旋紧螺栓
D 当沿圆周方向旋紧或松开螺栓时，如在飞轮上，则需均匀地顺时针地依次松开或旋紧
3、在断开蓄电池负极之前，需要做的准备工作有（ABCD ）
A 记录故障代码
B 记录收音机的电台频道及存储位置
C 记录座椅位置
D 记录转向柱管位置
4、下列图片中能正确表示气门弹簧检查项目的有（ACD ）
A
B
C
D
5、下面有关因车辆使用环境而可适当缩短维护周期的叙述中，正确的有（ABD ）
A 长期短途行车，或在气温低于0度以下使用
B 在多尘、泥泞、颠簸的路面行驶
C 长期在良好道路以较高速度稳定行驶
D 长时间怠速或长距离低速运行的车辆，如警车、出租车或短途送货车
6、下述拆卸操作中，方法正确的有（AB ）（无图显示）
A 拆卸发动机油底壳（涂有密封材料）
B 拆卸横拉杆端头
C 拆卸连杆轴承
D 拆卸气门挺杆
7、在组装发动机时，下列说法正确的有（BCD ）
A 活塞没有安装方向好位置规定
B 在活塞环压缩器内涂发动机油，防止损坏活塞环或者活塞
C 所有的活塞环端隙必须参照维修手册，错口安装
D 安装连杆轴承前，不能将发动机油涂在连杆的轴承安装表面上
8、利用染色渗透剂检查裂纹或损伤，需要用到的物品有（AD ）
A 渗透剂（红色）
B 干燥剂（白色）
C 洗涤剂（蓝色）
D 显影剂（白色）
9、下面关于更换制动器磨插片的说法，正确的是（BC ）
A 当更换盘式制动器摩擦衬块时，需断开制动软管以是软管不被拉扯或折叠
B 盘式制动器摩擦衬块安装具有方向性，因此需要注意安装位置
C 为了防止制动发出声音，在消音垫片上涂上润滑脂
D 为了防止制动发出声音，在摩擦衬块和制动盘的摩擦表面上涂上少量的润滑脂
10、下面需要定期更换的零件有（BD ）
A 发电机
B 机滤
C 节温器
D 冷却液
11、下列关于塑性螺栓的叙述中，正确的有（AD ）
A 由于使用之后通常会变形，所以塑性螺栓不能再度使用
B 采用塑性螺栓代替普通螺栓可防止松动，故可用于任意位置
C 重新紧固塑性螺栓时规定角度因螺栓或位置不同而不同
D 拧紧塑性螺栓的方法不同于拧紧普通螺栓
12、下列对轮胎维护的说法，不正确的是（ACD）
A 给轮胎充气时应使轮胎压力适当高点，以达到省油的目的
B 给轮胎胎面的花纹深度小于或等于1.6MM时需要更换轮胎
C 如果轮胎出现磨损不均匀，肯定是轮胎的压力不足或过高造成的
D 轮胎换位时如果前胎和后胎的设计尺寸不同时，可将两侧前轮胎与后轮胎同时对调
13、下列对气门油封安装的叙述中，正确的有（AD ）
A 仅进气门油封可以再次使用
B 进气门油封与排气门油封不同
C 安装气门油封时，在油封口除去油脂，防止通过气门导管衬套漏油
D 拆卸气门油封后，必须使用一个新的油封更换，并使用SST进行安装
14、下列属于冷却液作用的是（BCD ）
A 提高冰点
B 提高沸点
C 防锈
D 降低冰点
15、如果长时间不更换自动变速器油，则可能产生（ACD ）
A 换挡时机改变
B 汽车燃油经济性变差
C 变速器发出异常噪音
D 换挡平顺性变差
16、对于举升器的使用，下列说法正确的有（ACD ）
A 一旦轮胎稍离地，既要检查车辆支撑是否合适
B 举升装有空气悬架的车辆方法和无空气悬架车辆一样
C 举升车辆时，切勿打开车门
D 举升车辆前，应先将重物从车上取出
17、在下述项目组描述正确的有（AC ）
A 将拆卸的气门放在标上位置的纸上，以便识别其原安装位置
B 如果发动机过热或发生严重的敲缸，应注意检查气缸盖是否有裂纹
C 在发动机大修时，应检查气门与气门座的接触带的位置和宽度
D 凸轮磨损过大仅会产生较大的撞击声，但不会影响气门的开闭正时
18、下面关于起动机检查项目的说法，正确的有（ABCD ）
A 检查起动机电磁开关是否正常
B 检查吸拉和保持线圈是否正常
C 检查小齿轮是否能返回其原始位置
D 检查起动机电磁开关的接触点，以及换向器与电刷之间的接触状况
19、以下对已分解的部件进行清洁的目的中，说法正确的有（ABCD）
A 提高测量的精确度
B 容易发现故障
C 安装时，可防止异物进入
D 除去积碳或油泥等沉积物，恢复部件清洁状态
《汽车维护项目》课程标准 【课程名称】汽车维护项目 【适用专业】汽车运用与维修专业 1.课程性质 《汽车维护项目》是汽车运用与维修专业的专业课程，其目标是让学生进一步认识汽车总体结构，掌握日常维护与走合期作业内容，掌握汽车一级维护、二级维护作业所需的知识和技能，能够按照正确的操作流程进行典型汽车的一级维护作业和二级维护作业，为学生顶岗实习近距离上岗打好技能基础。 2.课程的设计思路 本课程着眼于学生的终身学习与可持续性发展，关注学生素质，关注学生职业岗位能力的培养。总体设计思路是：打破以知识传授为主要特征的传统学科教学模式，转变为以工作任务为中心组织课程内容，让学生在完成具体项目的过程中学会相应工作任务，并构建相关理论知识，发展职业能力。课程内容突出对学生职业技能训练，理论知识紧密围绕完成工作任务的需求，同时，充分考虑中职学生职业发展，融入相关职业资格等级标准对知识、技能的要求。项目设计以满足学生职业能力为主线，整个课程知识内容以够用为度。 3.课程目标 通过理实一体的项目教学活动，激发学生对课程的学习兴趣。掌握汽车维护作业内容与操作流程。 职业能力目标： （1）能合理选择并熟练使用各种相关维修工具； （2）具有安全操作和环保意识； （3）能独立完成日常维护作业； （4）能独立完成走合期维护作业； （5）能独立完成典型车型一级维护作业；
（6）能独立完成典型车型二级维护作业； （7）熟悉典型车型一级维护项目相关技术参数和技术要求；（8）熟悉典型车型二级维护项目相关技术参数和技术要求； 4.课程内容和要求
5.实施建议 5.1教材编写 （1）以“4S店典型常见工作任务”为设计主线，将传统课程知识内容打散，以够用为度原则，引入必要的理论知识，强化技能训练。 （2）教材图文并茂，提高学生学习兴趣，使学生对汽车知识有整体性的理解与认识。 （3）本课程标准为最低标准，教材内容应有相应扩展，将汽车发展的新技术、新工艺等纳入教材，以拓展学生视野，满足学生发展需要。 5.2教学建议 （1）本课程在教学过程中，应立足于加强学生实际操作能力的培养。 （2）本课程的教学是理实一体化教学模式，提倡学生自主学习能力的培养。在教学过程中，需要在理实一体化教室中进行。 （3）有条件的学校应聘请企业技术专家担任教学任务的辅导员，传授经验性知识与技能。 5.3教学评价 （1）注重实践性教学环节的考核。考核采用过程考核与能力考
汽车维修专业（中、高级工）一体化课程标准 专业名称：汽车维修 专业代码：0403-3、0403-4 学制年限：初中毕业生起点三年；中级工起点两年 一、培养目标 （一）中级工培养目标 面向汽车维修服务一线，培养熟悉企业工作流程，并能按照作业规范熟练完成汽车维护和常规维修等工作任务的技能人才。 （二）高级工培养目标 面向汽车维修服务一线，培养熟悉企业现场管理，能独立完成汽车故障的诊断与排除、组织完成汽车各总成大修作业等工作任务的高技能人才。 二、综合职业能力 （一）中级工综合职业能力 1．能严格遵守企业工作制度，服从企业工作安排。 2．能利用各种信息渠道查阅汽车维修资料。 3．能根据汽车用户手册或维修手册，熟练进行汽车维护与常规维修作业。 4．能按照岗位工作要求，执行交接、验收等业务流程，并
能规范填写工作维修记录。 5．能与客户、领导、同事进行有效沟通。 （二）高级工综合职业能力 1．能严格按照企业管理制度进行现场管理。 2．能根据工作需求收集、归类、整理相关资料和信息。 3．能根据故障现象，应用恰当方法，分析故障成因，制定维修方案。 4．能根据维修方案，完成汽车故障诊断与排除，及总成大修、验收等作业。 5．能与相关部门进行工作协调，完成维修作业的组织、总结等工作。 6．能向客户提供技术咨询，并进行有效沟通。 三、就业方向及对应职业资格 （一）中级工就业方向及对应职业资格 在各类汽车维修与生产企业中从事汽车维修、装配、零配件管理与销售等工作，取得汽车修理工中级职业资格证书（四级）。 （二）高级工就业方向及对应职业资格 在各类汽车维修与生产企业中从事汽车检测、维修、装配、零配件管理与销售及汽车维修接待等工作，取得汽车修理工高级职业资格证书（三级）。
《汽车维修工（四级）》培训计划 一、编制说明 本培训计划依据《汽车维修工》职业标准，适用汽车维修工（四级）职业技能培训。 各学校根据本培训计划及学校实际情况编写具体实施的教学大纲和课程安排表。推荐教材仅供参考，各培训机构可根据培训实际情况选择。 二、培训目标 通过本级别专业理论知识学习和操作技能训练，培训对象能够识读零件装配图、绘制简单零件图；能对传统发动机、底盘和汽车电器（电子点火系、电源系和启动系)进行故障诊断与检修；能对车辆进行二级维护。 三、培训建议课时 本职业等级的建议培训课时：350课时。各培训机构可以在不低于建议课时的前提下，根据培训对象的实际做适当的调整。 四、培训要求与培训内容 模块1 机械制图 1、培训要求 通过本模块技术培训，使培训对象能够 （1）根据图纸要求绘制简单零件图 （2）识读零件装配图 2、培训主要内容 （1）理论教学内容 1.1零件图绘制知识 1.2零件装配图知识 （2）技能实训内容 2.1根据实物绘制简单的零件图 2.2根据实物读懂零件的装配图 3、培训方式建议 （1）理论教学：除一般常规课堂教学方式外，部分培训内容可利用实物教
学工具，通过讲授、辅导练习教学方法，达到绘制简单的零件图、读懂零件的装配图教学目的。 （2）技能实训：本模块建议可开展根据实物绘制简单的零件图、根据实物读懂零件的装配图等实训项目。每个教师可带教12名学员。 模块2机械常识 1、培训要求 通过本模块技术培训，使培训对象能够 （1）了解常用机械传动结构基础知识； （2）了解液压传动基础知识； （3）熟悉易损件测量方法。 2、培训主要内容 （1）理论教学内容 1.1力学基础知识 1.2常用机械传动和机构基础知识 1.3液压传动的基础知识 1.4零件的常见损伤形式与测量 （2）技能实训内容 2.1曲轴磨损、弯曲测量 2.2气缸磨损测量 2.3万用表的使用 2.4液压制动系统维护 3、培训方式建议 （1）理论教学：除一般常规课堂教学方式外，部分培训内容可利用实物教学工具，通过讲授、辅导练习教学方法，达到钳工操作、量具使用和轴承和螺纹的认知教学目的。 （2）技能实训：本模块建议可开展液压制动系统维护（含放空气）、易损件测量、万用表的使用等实训项目。每个教师可带教12名学员。 模块3 发动机故障诊断与检修 1、培训要求 通过本模块技术培训，使培训对象能够 （1）能熟练拆装和检修发动机各系统的零件。
汽车维护与保养 课程标准
一、课程定位 《汽车维护与保养》课程是汽车检测与维修技术、汽车技术服务与营销、汽车应用电子技术专业的专业课程之一，在培养学生职业能力和职业素养成方面占重要地位。本课程以培养汽车常规维护职业能力为重点，主要是培养学生的职业岗位基本技能，并为进一步培养学生的职业岗位综合能力和关键能力奠定坚实基础。通过真实任务驱动的教学活动，使学生具备汽车维护的技能，初步形成一定的学习能力和实践能力，培养学生诚实、守信、善于沟通和合作的品质，以及环保节能和安全意识。 二、课程教学目标 总体目标： 汽车维护与保养是汽车机电维修工在职业成长的初期和中期阶段在汽车维修企业需从事的基本工作之一。本课程是汽车机电维修人员根据服务顾问或车间调度提供的维修工单，在汽车机电维修车间，在规定工时内以经济的方式借助维护作业工单独立或合作完成。 学生在教师指导下或借助维修手册等资料，制定汽车维护作业计划，并实施和检查反馈。在维护操作过程中能完成对所做维护工作的陈述、能对维护操作过程中出现的增项内容及时对服务顾问进行反馈、能对所完成维护操作中车辆的检查结果进行分析、能对检查不合格的项目进行调整或换件处理、能对专用检测仪器的正确操作、就维护作业进度与车间调度进行工作沟通，将完成维护操作的车辆及维护作业工单交由车间质检。能正确填写维护作业工单，遵守 5S 工作要求及安全规程要求。 (一) 基本素质教育目标 1.具备与客户沟通和协商的能力。
2.具有团队精神和协作精神。 3.具有良好的心理素质和克服困难的能力。 4.具备较强的质量意识、安全意识、环保意识、客户意识和法律 意识。 5.具有较强的事业心、高度的责任感，能按时高效完成工作任务。 6.具有诚信、敬业、刻苦耐劳，科学、严谨的工作态度。 7.具有环保意识。 (二)知识教学目标 1.系统掌握汽车日常维护及新车交付基础知识。 2.系统掌握汽车维护作业安全规范。 3.掌握车辆5000km保养作业知识。 4.掌握车辆20000km保养作业知识。 5.掌握车辆40000km保养作业知识。 (三)职业能力培养目标 1.具备查询查询车辆信息，初步判断车辆技术状况的能力。 2.根据车辆状况制定维护工作计划的能力。 3.具备车辆整车全面维护能力。 4.具备车辆维护质量检查能力。 三、课程内容标准 学习单元一：绪论 学习单元二：汽车日常维护及车辆交付 1．教学学时：4学时 2．知识点：车辆信息、汽车系统功能操作及车载工具、整车日常维护内容、用车安全常识、汽车维护费用解释。 3．要点和难点：整车日常维护内容。
33个汽车常见维修保养方面的知识大全 1、排气管冒黑烟 故障判定：真故障。 原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修;熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定围，拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。 2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾 故障判定：真故障。 原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高;气缸与活塞间隙是否过大;活塞环是否装反;进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏;气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。 3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了 故障判定：假故障。 原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。 4、发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆、隆”异响，发动机舱有振动感 故障判定：使用类故障。 原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。底护板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。所以，行车中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生。处理方法：拆下底护板，压平校正即可。 5、车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定 故障判定：真故障。
万岳商贸修理厂汽车维修用户安全操作规程 (一)汽车修理工安全操作规程 一、工作前应检查所使用工具是否完好。施工时工具必须摆放整齐，不得随地乱放，工作 后应将工具清点检查并擦干净，按要求放入工具车或工具箱内。 二、拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用硬物手锤直接 敲击零件。所有零件拆卸后要按顺序摆放整齐，不得随地堆放。 三、废油应倒入指定废油桶收集，不得随地倒流或倒入排水沟内，防止废油污染。 四、修理作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、座位以及地毯，并保持修理车辆的整洁。车间内不准吸烟。 五、用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用角木将前后轮塞稳，然后用 安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑稳固。严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。 六、修配过程中应认真检查原件或更换件是否符合技术要求，并严格按修理技术规范精心 进行作业和检查调试。 七、修竣发动机起动前，应先检查各部件装配是否正确，是否按规定加足润滑油、冷却水，置变速器于空档，轻点起动马达试运转。严禁车底有人时发动车辆。 八、发动机过热时，不得打开水箱盖，谨防沸水烫伤。 九、地面指挥车辆行驶，移位时，不得站在车辆正前方与后方，并注意周围障碍物。 （二）汽车电工安全操作规程 一．装卸发电机和起电机时，应将汽车电源总开关断开，切断电源后进行，未装电源开关的，卸下的电源接头应包扎好。 二．汽车内的线路接头必须拉牢，并用胶布扎好，穿孔而过的线路要加胶护套。 三．需要起动发动机检查电路时，应注意车下有无其他人工作，预先打好招呼，放空挡， 拉手刹然后发动。 四．装蓄电池时，应在底部垫橡皮胶料，蓄电池之间也应用木板塞紧。 五．配制电解液时，应穿戴橡胶水鞋和橡胶手套，戴防护眼镜，将硫酸轻轻加入蒸馏水内，同时用玻璃棒不断搅拌，达到散热的目的，严禁将水诸、注入硫酸内。 六．充电时将电池盖打开，电液温度不得超过45度摄氏度。 七．蓄电池应用防电叉测量，不可手钳及其它金属实验，防止发生爆炸。
汽车制造与维修专业 《汽车维护与保养》课程标准 李游 【课程名称】汽车维护与保养 【适用专业】中等职业学校汽车制造与维修专业 【总学时】120学时 【课程性质】 本课程是汽车制造与维修专业技能模块中一门必修课程。通过本课程的学习，掌握汽车的基本组成、总体构造、各总成的连接关系及动力传递；各总成的拆卸、装配、调整的方法和步骤；能完成汽车一级维护、二级维护、汽车美容、汽车整车拆装等作业内容；具备从事汽车维护、整车拆装等工作岗位的职业基本技能。 【岗位任务及课程目标】 1、岗位任务分析 根据汽车机电维修有关职业能力的要求，本门课程主要承担汽车拆装与维护基本知识与技能的学习，并达到获取“中级汽车维修证”考证的基本要求，使学生毕业后能熟练从事汽车维修方面有关机电维修工作岗位工作。 2、职业知识目标 （1）掌握汽车维护保养的内容、方法、技术要求。 （2）熟悉汽车的总体构造、各总成的连接关系及动力传递。 （3）掌握各总成的拆卸、装配、调整的方法和步骤。 3、职业技能目标 （1）能正确使用汽车维修设备、常用工具、专用工具、检测仪器、仪表。 （2）具备对汽车进行一级保养、二级保养的作业技能。 （3）掌握汽车整车拆装、调整操作技能。 4、职业素质目标 （1）培养爱岗敬业、诚实守信、服务于民的良好职业道德。
（2）强化安全意识、质量意识、养成规范化操作的职业习惯。【课程逻辑结构图】 【课程内容和要求】
【教学评价】 1、改革考核手段和方法，采用过程考核和综合考核相结合的考核方法，过程考核由项目负责教 师在项目教学中进行，综合考核在课程结束后统一组织考核。考核配分如下： 2、过程考核根据学生回答问题、学生作业、平时测验、技能竞赛、出勤等，综合评价学生成绩。 3、应注重学生动手能力和实践中分析问题、解决问题能力的考核，对在学习和应用上有创新的学生应特别给予鼓励，全面综合评价学生能力。
随着汽车行业的不断发展，行业也处于不断前进的道路上。如何在汽车出现故障时，能够及时发现故障发生位置与原因，并快速高效的故障排除，是行业首先要考虑的问题。教学作为培养人才的重要手段，其担负着行业继续向前发展的重大责任，只有不断探索与创新新的教学方法，才能保证每个工作人员都能掌握最前沿、最高效的方法。本文对教学方法的探索与创新展开探析，为行业的不断发展奠定一定的基础。 0 引言 随着中国汽车保有量的不断提升，行业也正在随着汽车的不断增加而呈现出向上发展的趋势。作为汽车后服务的重要部分，其对于汽车行业的良好发展至关重要。如何培养高质量的维修服务人才，从教学中学习先进的维修方法是重要的一方面。不断更新教学方法，让学员能够根据汽车行业新技术的发展掌握新的技术是教学中需要不断探索与创新的。 1 教学对于行业的重要性 1.1根据当前汽车行业的发展来开展学习 教学能够根据当前汽车行业的发展趋势提供与之相对应的知识，保证学生能够掌握并熟练操作。例如随着汽车的兴起，教学同样需要向方向靠拢，电机、电池与电控作为汽车区别与传统汽车的新技术，教学就需要根据这些问题开展针对性的教学，保证学员能够掌握维修汽车的关键技术。 1.2学习有关的经验与心得 教学中，学生能够得到有经验的维修师傅分享心得与技巧。这些都是他们经历过不同汽车类型与故障维修，对于不同品牌汽车以及易出现故障的部件等，自己独到的见解。这些分享可以帮助学员掌握更多的维修技能与方法，为以后走上工作岗位打下良好的基础。 2 教学方法的探索与创新 2.1项目教学法 项目教学法包括教学方法与课程两部分，其与经济、文化、社会等紧密结合。以完备的现代教育技术和信息资源来提高教学的成果，在吸引学生注意力的同时，将学生代入到教师所呈现的教学境界中，加强学生的理解能力，鼓励其进行讨论并发表自己的独到见解。随着世界经济、文化与科学的不断发展，技术也日新月异，要不断更新汽车知识与技术，让学生紧跟时代潮流。不仅仅要注重文化知识的学习，也要结合项目教学特点开展实践课程，在实践中让学员真正的掌握汽车知识与维修技术。 2.2一体化教学法 开展小班化教学。在条件允许的情况下，开展小班化教学，将班级分为每组4到5名学生的小组进行实践活动。这样不仅有利于同组之间相互交流配合，同时能够方便教师及时掌握学生的学习状态。 实验教室与实训基地构建。针对汽车构成的不同，分别搭建发动机、变速器及电控操纵系统等不同的实验室平台，保证每位学生都有机会进行实际维修操作。同时根据汽车不同部件之间的相关性及实际操作性，学校需要构建校外实训基地。学校可以与大型汽车生产企业或大型厂进行合作，让其成为学校的实训基地。不仅可以锻炼学生的实际操作能力，同时还可以根据企业的实际需求调整培养规程，为企业培养实用性人才。 将课程体系转移到能力培养上来。根据汽车构造与当下汽车行业的发展，在教学中将课程划分为动力系统、变速器、底盘、电控、车身和故障诊断与维修等不同的单元，根据单元特点的不同设置不同的教学课程与实训规范。
江西省精英技工学校汽车维修专业教学大纲 一、培养目标 本专业主要面向“汽车后市场”，培养以适应市场需求，德、智、体、美全面发展，“综合素质高，专业知识新，动手能力强” 的适用性人才。要求学生具有较强实践技能和扎实专业技术基础理论知识，熟练基本操作技能和技巧，掌握现代汽车的维修工艺及先进的汽车检测、诊断技术，具备汽车维修中级技术技能，能独立排除现代汽车的一般常见故障，合理使用汽车检测设备和维修设备。成为适应社会需求的技能型人才。 二、教学目的 1、教育学生爱党爱国，听党的领导。引导学生树立正确的世界观、 人生观和价值观，培养学生具有良好的思想政治素质和职业道 德素养。 2、培养学生具有良好的应用写作和分析计算能力。 3、学习计算机的基础知识、常用操作系统的使用、文字处理软件 的使用信息获取、整理、加工能力、网上交互能力。 4、掌握机械制图、机械基础、电子电工技术等方面的基础知识和 应用技术。 6、具有正确使用工量具、电工电子仪器仪表的能力。 7、掌握现代汽车构造、汽车空调、汽车电气设备工作原理。熟悉 现代汽车的维修工艺和设备设施，并能掌握一般故障诊断和排 除方法，具有汽车维修中级工的操作能力。
三、教学要求 1、坚持以人为本，注重：“学艺先学做人”教育，专业教育与素质 教育有机结合以提高学生的职业实践能力和职业道德素质。 2、以就业为导向，加强学生的目标教育，在教育的目的和专业的 方向上要统一，在教学过程中贯穿教育目标要达到的最高点为 宗旨，让学生有目的的学，有兴趣的学。 2、本专业是一门实践性很强的课程，在教学中应加强理论与实践 的结合，多采用现场直观教学，尽可能应用教具、模型、实物 和多媒体辅助教学，以增强学生的感性认识。并着重实践动 手能力的培养。 3、实施因材实教,针对学生的实际情况，采取切实可行的教学方法， 便于学生理解和接受。在教学中，要积极改进教学方法，充分 体现教学中学生的主体作用和教师的主导作用，调动学生学习 的积极性和主观能动性。 4、向社会输送合格的并深受欢迎的毕业生。 四、学制 学制三年。 本专业实行2+1的教学模式（即：学校学习二年，工厂实践实习一年）。 五、课程安排 （一）、公共基础课 1、职业道德与职业指导
《汽车电气设备构造与维修》课程 标准 课程名称：汽车电气设备构造与维修 适用专业：汽车运用与维修 计划学时：144学时 一、课程概述 （一）课程性质 本课程是三年制中职汽车运用与维修专业的专业核心课程之一。 （二）课程基本理念 以完成工作任务为目标，采用理论与实践相结合的教学方式，分项目按工作任务来实施。 （三）课程设计思路 按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的项目课程体系”的总体设计要求，本课程以发动机构造与维修的基本知识与操作技能为基本目标，彻底打破学科课程的设计思想，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的实践能力。 学习项目选取的依据是以本专业所对应的岗位群要求而制定，以汽车运用与维修专业一线技术岗位为载体，使工作任务具
体化，针对任务按本专业所特有的逻辑关系编排模块。 二、课程目标 本课程能使学生从整体上初步认识电器检测与维修所需要的知识与技能，通过任务引领的项目活动，使学生掌握汽车电气设备诊断技能和相关的理论知识。熟悉电气设备构造、原理及性能参数，会正确使用诊断仪器、维修手册和技术资料，熟悉汽车电气设备的常见故障现象等基础上，掌握电气设备故障诊断的基本方法和对诊断数据进行分析。同时使学生具备较强的工作方法能力和社会能力。 三、内容标准 具体内容如下表：
四、教学方法与手段 本课程采用“项目导向、任务驱动、教学做一体化”的模式进行教学，教学过程中综合运用任务教学法、演示法、启发引导法、行为导向教学法、讲授法等教学方法结合多媒体课件和仿真软件开展教学，教学中注重对学生职业能力的训练和社会能力的提升。 五、考核标准 本学科采取闭卷笔试考试方式和实训拆装考试方式，笔试占总分的70%，实训站总分30%。 六、实施建议 1.教学条件：软件：本课程教学任务书、本课程教学计划、本课程教材、本课程教案、多媒体资料、教学课件。 2.推荐教材：孔宪峰主编《汽车电气设备构造与维修》 3.教学方法：采用启发式教学法。形成理实一体的教学模式，理论密切联系实际，理论课程注重学生未来岗位的实际需
《汽车发动机构造与维修》课程标准 一、课程定位 《汽车发动机构造与维修》是汽车检测与维修技术针对汽车修理工岗位能力进行的一门核心课程。本课程构建于《电工电子学》、《机械制造基础》、《机械设计基础》等课程的基础上，也是进一步学习《汽车发动机电控系统检修》、《汽车电气与电子系统检修》等专业核心技能课程的基础。主要培养学生会利用现代诊断和检测设备进行汽车发动机的故障诊断、故障分析、零部件检测及维修更换等专业能力，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。 二、工作任务和课程目标 （一）工作任务及职业能力 通过本专业岗位需求分析，确定工作领域、工作任务和职业能力，详见表1。 表1工作任务与职业能力分析表 工作领域工作任 务 职业能力学习项目 汽车发动机构造与维修汽车发 动机总 论 能描述发动机总体结构及布置形式； 能描述汽油机工作原理； 能描述柴油机工作原理。 任务一：发动机总体构造与原理分析； 任务二：发动机总体认识； 曲柄连 杆机构 构造与 维修 能正确拆装曲柄连杆机构； 能对连杆、缸体等主要机件进行检验、 修理； 能正确选配活塞环； 能对曲柄连杆机构进行常见项目维护； 能对曲柄连杆机构常见故障进行诊断。 任务一：曲柄连杆机构构造与维修分析； 任务二：曲柄连杆机构的拆装； 任务三：曲轴飞轮组的检查和维修； 任务四：气缸体、气缸盖的检查与维修； 任务五：连杆的检验与校正； 任务六：活塞组的检查与维修； 任务七：气缸压力的测量； 配气机 构构造 与维修 能正确拆装配气机构； 能对气门及气门座进行检验、修理； 能按正确方法调整气门间隙； 能对配气机构进行维护； 能对配气机构常见故障进行诊断。 任务一：配气机构的结构与原理； 任务二：配气机构的拆装与检修； 任务三：气门与气门座的修理； 任务四：配气机构的故障诊断与排除；
汽车发动机构造及原理与维修课程标准、基本信息 、课程性质和任务: （一）课程性质 本课程是汽车维修专业的专业课。主要内容包括发动机总体构造，发动机检测与维修基础知识，活塞连杆组，曲轴飞轮组，曲柄连杆机构的故障诊断与排除，配气机构的故障诊断与排除，汽油机燃油喷射装置，柴油机燃油供给系统，进排气系统，新型柴油机，润滑系，冷却系，发动机总成装配及竣工验收，发动机的检测与诊断等。 （二）课程任务 本课程的任务是使学生获得中级汽车维修工应具备的专业理论知识和技能。 三、课程目标 （一）知识目标 （1）了解汽车发动机各系统的部件及作用。 （2）熟悉汽车发动机各系统的主要部件构造及工作原理。 （3）基本掌握汽车发动机各系统的主要部件的拆装、调试和修理技能。 （4）基本掌握汽车发动机各系统故障排除的工艺过程及操作技能。 （二）能力目标 学习汽车发动机的构造、工作原理及维护与修理的有关理论知识。使学生掌握发动机的维护与修理的技能，重点掌握：曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系、冷却系、传统点火系统、起动系统等的构造和检修。 （三）素养目标 培养学生专业科学的工作习惯和职业素质，积累丰富制作经验，积累汽车发动机维修功 底，使他们在汽车行业中做合格的人才
四、课程内容、目标及课时安排
五、教学资源与其它 六、教学方法建议 1. 采用任务驱动、项目导向、教学做一体化的教学模式。 2. 针对不同的教学内容采用不同教学方法，或多种教学方法综合运用，注重引导和启发, 提高教、学效果。在具体实施中灵活运用项目情境教学、案例教学、角色扮演式教学、探究式教学、现场教学以及小组讨论等教学方法。 七、教学评价 学期教学评价=过程评价60%阶段评价40% 过程评价：学生出勤；作业；课堂纪律； 阶段评价：期末笔试
客车基础知识培训资料 一、客车工业的发展 巴士与客车是指专门设计用语运送旅客的一种汽车形式，相对轿车运载较多的乘客（9人以上）而俗称大客车。 1830年英国出现采用蒸汽机为动力的大型客车； 1895年德国制造了单缸发动机驱动的8座公共汽车，早期的客车只是把车身装在卡车的底盘上，直到1922年才出现专为客车设计的底盘； 1926年出现第一辆整体车驾的客车。 目前，德国的凯斯鲍尔、曼、奔驰、尼奥普兰，瑞典的沃尔沃和斯堪尼亚，荷兰的达夫，意大利的依维柯，日本的三菱和五十铃、日野等都是世界著名的客车生产企业。 中国的客车工业从60年代开始起步，通过改装、引进技术提高和自行开发， 现已初具规模，有一百多家客车制造商，分别隶属机械、交通、城建、军工等几大系统，其中，大中型客车制造商71家，只有少数的几家客车厂具客车底盘生产权。 目前，中国主要的大中型客车生产企业有：宇通、厦门大小金龙、亚星、中通、中大、安凯、黄海、桂林大宇等。 二、客车的分类及总体构造 1、客车按车辆长度分为微型、轻型、中型、大型、特大型客车。 微型客车：车身长度w 3.5米的客车 轻型客车：3.5米V车身长度w 6米，女口YCK6601/6602 中型客车：6米V车身长度w 9米，女口YCK6799/6939H 大型客车：9米V车身长度w 12米，女口YCK6117/6126HG 特大型客车：12米V车身长度w 13.7米，女口YCK6139HGW 2、城市客车：市区城市客车（市内公共汽车）和城郊城市客车（城郊公共汽车） 小型城市客车，3.5米V车身长度w 7米 中型城市客车，7米V车身长度w 10米，女口YCK6805/6850/6950HC 大型城市客车，10米V车身长度w 12米，女口YCK6105/6116/6126HC 特大型城市客车（铰接客车为13-18米，双层客车为10-12米并具有上下两层座位）
学习-----好资料 《汽车维修教程》题库163――参考答案 一、判断题：(*表示有疑问) (V) 1?如果轮胎的气压过低，车辆行驶中可能发生驻波”导致轮胎过热而爆裂。一下P65 (V) 2?发动机机油会因氧化或受热等原因而变质，必须定期更换。一上P31 (V) 3?为保持蓄电池的良好工作状态和寿命，应定期检查蓄电池的液位。 (X) 4?拆卸车轮固定螺母的顺序应按照顺时针依次进行。一下P110 (X) 5?更换发动机机油时，应首先拆下机油滤清器，然后拆下油底壳放油螺塞并进行更换。一下P98 (X) 6?如果发现燃油管上使用的快速接头的0形圈未损坏，那么它还可以再次使用。 (X) 7?检查制动液位时，若发现液位下降，则可判定制动液是从液压制动系统中泄漏的。一下P60 (V) 8.不要在正在充电的蓄电池附近进行焊接、机加工等作业。.二上P215 (X) 9.随着火花塞电极烧蚀，间隙将增大，燃油经济性将提高，但是动力性将下降。一下P53 (V) 10?安装盘式制动器摩擦片时，应将专用润滑脂涂到消音垫片的两侧表面上。一下P112 (V) 11?重新安装软管卡箍时，应安装到原来印痕处，以免泄漏。二上P150 (X) 12?最高车速和燃油消耗率指标能够反映车辆的动力性能。 (X) 13?车辆在高速公路行驶时，轮胎压力应该适当调低，以免由于轮胎温度升高而导致胎压过高爆裂。二上P35、一下P65 (x) 14.活塞的直线运动通过连杆被转换成曲轴的旋转运动。一上P119 (X) 15?对于带有背板的刮水器刮片，必须同时更换雨刮臂。二上P91 (V) 16?当变速器的同步器锁环的内表面磨损时，同步器锁环与齿轮之间的间隙变小。二中P167 (V) 17?用游标卡尺测量正时链轮的直径，当直径小于标准值时，应将正时链条安装在正时链轮上重新 检查。二中P42 (X) 18.由于卤素灯在点亮时可达到很高的温度，在换灯泡时除了玻璃部分，不要触摸灯泡的其它任何 部位。二上P94 (V) 19?调整使用中的传动皮带松紧度时，调整值的大小取决于皮带的使用程度。二上P9 (V) 20?差速壳侧轴承的预紧力只有连同驱动小齿轮的预紧力一起进行测量。二上P214 (X) 21?节温器通过改变冷却液浓度来调节冷却液的温度。一上P134 (X) 22?车厢宽度是指从左右车门至驾驶室中心的最小距离。一上P10 (X) 23?气门与气门座间接触面越小越好。二中P54 (X) 24TRC是由ABS ECU根据传感器输入的信号来控制作用于制动分泵上的液压，防止在紧急制动时车轮被锁住。一上P205 (V) 25?油底壳涂胶后必须在规定时间内安装，从而保证密封性。二上P127 (X) 26?当踩下制动踏板时，可以通过检查后示宽灯和制动灯是否一起点亮来检查制动灯是否正常。一上 P242 (V) 27 .制动助力器推杆和制动主缸活塞之间的距离小于标准值，将可能导致制动拖滞。二上P58 (V) 28.在四冲程发动机中，曲轴每旋转两圈，凸轮轴旋转一圈。一上P114 (V) 29.清洁是指努力保持整理、整顿、清扫状态的过程。一下P36 (X) 30.离合器踏板的自由行程是指当踏板踩到底时，踏板和车底板之间的距离。一下P91 (V) 31.驱动轴锁止螺母是不可重复使用部件，因此，确保在重新安装驱动轴是应使用新的锁止螺母。二上P31 (X) 32.辛烷值是汽油的一种特性，它表示汽油的浓度。一上P30 (V) 33.三元催化转化器是将废气中的有害气体通过氧化和还原反应降低有害排放物的。一上P136 (X) 34.如果备用轮胎是全尺寸轮胎，则必须将热膨胀考虑在内，调节胎压力时一般应比规定压力值稍低。二上P35 (X) 35.车用柴油机压缩比一般范围为9?12。.一上P13、一上P142 (V) 36.检查喇叭时，应确保方向盘在各个转动位置均能按响。一下P86 (V) 37.牌号为10W-30的机油是多级润滑油，既可以用于冬天也可以用于夏天。一上P32 学习-----好资料
汽车维修专业课程标 准
汽车维修专业（中、高级工）一体化课程标准 专业名称：汽车维修 专业代码：0403-3、0403-4 学制年限：初中毕业生起点三年；中级工起点两年 一、培养目标 （一）中级工培养目标 面向汽车维修服务一线，培养熟悉企业工作流程，并能按照作业规范熟练完成汽车维护和常规维修等工作任务的技能人才。 （二）高级工培养目标 面向汽车维修服务一线，培养熟悉企业现场管理，能独立完成汽车故障的诊断与排除、组织完成汽车各总成大修作业等工作任务的高技能人才。 二、综合职业能力 （一）中级工综合职业能力 1．能严格遵守企业工作制度，服从企业工作安排。 2．能利用各种信息渠道查阅汽车维修资料。 3．能根据汽车用户手册或维修手册，熟练进行汽车维护与常规维修作业。 4．能按照岗位工作要求，执行交接、验收等业务流程，并能规范填写工作维修记录。 5．能与客户、领导、同事进行有效沟通。 （二）高级工综合职业能力
1．能严格按照企业管理制度进行现场管理。 2．能根据工作需求收集、归类、整理相关资料和信息。 3．能根据故障现象，应用恰当方法，分析故障成因，制定维修方案。 4．能根据维修方案，完成汽车故障诊断与排除，及总成大修、验收等作业。 5．能与相关部门进行工作协调，完成维修作业的组织、总结等工作。 6．能向客户提供技术咨询，并进行有效沟通。 三、就业方向及对应职业资格 （一）中级工就业方向及对应职业资格 在各类汽车维修与生产企业中从事汽车维修、装配、零配件管理与销售等工作，取得汽车修理工中级职业资格证书（四级）。 （二）高级工就业方向及对应职业资格 在各类汽车维修与生产企业中从事汽车检测、维修、装配、零配件管理与销售及汽车维修接待等工作，取得汽车修理工高级职业资格证书（三级）。 四、课程设置 （一）一体化课程
《汽车故障诊断与维修》课程标准课程编码：0220320课程类别：专业课 适用专业：汽车电子技术专业课程所属系部：工程技术教研室 学时：78 编写执笔人: 于天秀 审定负责人及审定日期： 1.课程定位与设计思路 1.1课程性质与作用 课程的性质课程是汽车电子技术专业的专业核心课程，是校企合作开发的基于工作过程的课程，其是一门实践性理论性并重的课程，是汽车检测与维修技术专业的核心课程。本课程教学效果对专业的发展建设和学生的就业情况有着重要的影响。 本课程是研究汽车在不解体的情况下故障诊断与性能技术的检测，是高等职业教育中汽车运用技术专业的一门主要的实践课。 本课程主要是在理论教学的基础上，培养学生在不解体汽车的条件下，掌握汽车性能的检测与故障诊断以及相关维修技术；同时对现代化汽车高级检测及维修设备有较全面的认识，从而达到熟悉仪器仪表以及合理使用的目的。 其前导课程为《汽车电工电子技术》、《汽车机械制图》、《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器构造与维修》等，后续课程为《二手车评估》 1.2课程设计思路 《汽车故障诊断与维修》采用以行动为导向、基于工作过程课程开发方法进行设计，整个学习领域由7个学习情境组成。在学习情境设计的过程中，主要考虑了以下因素： （1）学习情境的设计要符合基于工作过程的教学设计思想的要求。学习情境是在职业院校实训场地对真实工作过程的教学化加工，以完成具体的工作任务为目标。
（2）学习情境的前后排序要符合学生认知规律，可以考虑从简单到复杂，从单一到综合的排列方法。 （3）《汽车故障诊断与维修》学习情境的设计要考虑尽量对典型工作任务进行归纳，按照实际生产中经常出现的工作任务频率这一事实逻辑设计学习情境。教学内容按照结构完整的工作过程进行组织，即划分为“确定工作任务”、“计划”、“实施”和“检查评估与结果记录”几个阶段，注意培养学生完成综合性工作的能力。 2.课程目标 1.知识目标： （1）掌握汽车各系统总成主要部件的类型、作用、结构、特点与工作原理； （2）理解汽车各系统总成的基本工作原理，具有分析简单电路的逻辑思维能力； （3）基本掌握汽车各系统总成的故障诊断的程序和方法； （4）能识别汽车各系统总成主要部件，了解其在车上的布置及连接关系； （5）掌握检测汽车各系统总成主要部件的故障判断与检修的实际操作能力，具备使用万用表、诊断仪、示波器进行零部件故障分析与检修的能力； （6）对各种故障进行检测与诊断；对有关设备进行合理使用。具备使用万用表、诊断仪、示波器、专用检测维修设备等进行零部件故障分析与检修的能力； 2、分析能力：利用实践经验判断并分析汽车常见故障，了解设备性能，达到 分析问题的目的。 （1）具备与客户沟通协商的能力，能向客户咨询车况、查询车辆技术档案，初步评价车辆技术状况与故障。 （2）能遵守相关法律、技术规定，独立制定维修计划，按照正确规范进行选择正确的仪器和工具，保证汽车维修质量；
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汽车修理》教学大纲 课程中文名称: 汽车修理 课程英文名称:Automobile Mend 课程编号230633 学分：4 适应对象:2006 级, 汽车运用技术专业 一、课程的地位和作用 1、本课程是汽车运用技术专业的职业技术技能课，它同时，又是该专业进行模块分段式 一体化教学的一个重要环节。它是以《汽车机械基础》和〈〈汽车构造〉〉为基础，培养学生既懂专业理论知识又具有实际操作技能，进行综合素质培养的专业学科。 2、学习汽车维修的专业基础理论知识（主要包括：维修工艺、工艺维修方法、零件检验 方法、零件修理方法）；学习汽车发动机总成、底盘各总成的故障故障诊断、检验和修复方法等方面的专业理论和专业技能。使学生具有中级以上该专业的专业理论知识的储备和实际操作技能，为学生深入社会生产实践打好基础。同时，培养、训练、提高学生的独立分析、判断、解决问题的综合能力。 二、课程的教学目标和基本要求通过本课程的教学，除要求学生比较系统地了解和掌握汽车修理的专业基础知识外，整个课程采用实践与理论相结合的一体化教学模式，重点放在培养和提高学生的专业综合能力和整体业务素质上。主要包括以下内容： 1. 汽车维修工机具、仪器和设备正确的使用。 2. 常见车型总成的分解、清洗、检修、装配与调试综合知识运用的能力。 3. 生产岗位的文明、安全、规范、质量、环保和团结协作意识的建立与培养。 4. 提高语言表达能力和学会自我提高的独立思考方法，树立勇于不断进取的精神。 5. 场地要求： 汽车发动机和底盘总实训室，能容纳30~40 名学生同时实习，并设置现场听课座椅 （40 座位）。 6. 分组要求： 每组为5 名学生，每班分为6 组。 7. 实训老师配备：实训教学由主讲老师一名，两名助教老师组成。每位老师负责两个 班组学生的现场实训指导，并且，主讲老师讲解实操的理论知识与工艺过程，助教主要负责实训用的仪器、设备及工机具的准备及安全操作规程的规范。 8. 设备要求： 1）实训用发动机总成，底盘各种总成，数量能够供6~8 个班组同时实习用。 2）每班组配备：操作台一个，通用工具一套（梅花搬手、套筒及板搬手、手锤等），及共同的专用工具3~6 个。 3) 专用检测仪、具，6 件套。 9. 低值易耗品：砂布、抹布、黄油、润滑油、清洁剂等。 三、教学内容： 第一章汽车故障诊断基础知识 1.1 汽车故障与产生原因 1.2 汽车故障诊断实训内容：工具、量具的使用 要求：1.能够说出工具与量具的名称、用途、使用方法。2.正确测量活塞、曲轴、直径、长度、深度、间隙。 第二章汽车维修基础知识