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乌峦照西公路桥基础及下部结构施工方案

南水北调中线一期工程总干渠

沙河南~黄河南宝丰郏县段第一施工标段

乌峦照西公路桥基础及下部结构施工方案

批准:

审核:

编制:

中国水利水电第十一工程局有限公司

南水北调中线工程总干渠宝郏段第一标项目部

二○一一年十月

目录

1.编制依据 (1)

2.工程概况 (1)

3.资源配置 (2)

4.施工计划 (3)

5.施工准备 (4)

6.基础及下部结构施工方法 (4)

7.墩柱、盖梁、桥台及墩帽等施工 (6)

8.工程质量保证措施 (8)

9.施工进度保证措施 (15)

10安全、文明施工 (16)

10.1安全生产管理目标 (16)

10.2安全保证体系 (16)

10.3施工管理安全保证措施 (17)

10.4文明施工与环境保护措施 (20)

11安全应急救援预案 (26)

11.1总则 (26)

11.2应急分析和预测 (27)

11.3事故应急预案体系 (28)

11.4事故应急救援组织体系与职责 (28)

11.5预警和预防机制 (31)

11.6应急响应 (32)

11.7紧急处置 (33)

11.8应急结束 (34)

11.9应急保障措施 (35)

11.10宣传、培训和演练 (35)

11.11责任与奖惩 (36)

11.12附则 (36)

11.13附件 (36)

乌峦照西公路桥基础及下部结构施工方案

1.编制依据

(1)《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTGF80/1-2004);

(2)《中华人民共和国安全生产法》;

(3)《建设工程安全生产管理条例》;

(4)《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》(GB 50212-2002);

(5)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);

(6)《通用硅酸盐水泥》(GB175-2007);

(7)《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ 057-94);

(8)《钢筋混凝土用钢第2部分:热压待肋钢筋》(GB 1499.2-2007);

(9)南水北调中线一期工程总干渠沙河南~黄河南(委托建管项目)宝丰郏县段第一施工标段《招标文件》;

(10)南水北调中线一期工程总干渠沙河南~黄河南(委托建管项目)宝丰郏县段第一施工标段《投标文件》;

(11)已批复的宝郏1标《实施性施工组织设计》;

(12)总干渠宝丰至郏县段乌峦照西公路桥施工图纸:

(13)现场实际地形条件。

2.工程概况

2.1工程概述

乌峦照西公路桥位于河南省平顶山市宝丰县乌峦照西,为总干渠与原省道S231公路的路渠交叉建筑物,总干渠设计桩号SH(3)20+796.1。桥梁全长81m,为中桥;该桥场区底层结构为基岩层状结构,以页岩和钙质页岩为主,承载力高。

该桥梁设计荷载等级为:公路-I级,地震动峰值加速度为0.05g,对应地震基本烈度VI 度,上部结构采用3*25m装配式预应力混凝土连续箱梁;下部结构部采用柱式桥墩,扩大基础,地基承载力不小于300kpa。

2.2工程地质条件

该桥位于河南省平顶山市宝丰县杨庄镇乌峦照西约300m处,建筑物轴线与总干渠中心线交叉点处设计桩号SH20+796.1。勘察区地处硬质岩丘陵区,地面高程为130~139m。

建筑物场区共划分为1个工程地质单元,为:①页岩(∈2m),揭露最大厚度51.5m,表层为0.5m厚的人工填土。页岩紫红色,钙质页岩灰黄色~青灰色,泥质结构,层状构造,弱

风化,页理发育,层面倾角约12°。有高角度裂隙,方解石脉充填,在3#孔附近上部为灰岩。

工程区地下水类型为基岩隙裂水,赋存于页岩和钙质页岩中,勘察期间地下水位高程117.13~118.96m。页岩为弱透水层。场区附近地下水水化学类型为HCO3–Cl–Ca型,对混凝土无腐蚀性。

场区地层结构为基岩层状结构,以页岩和钙质页岩为主,承载力高。地下水位具动态变化特征。

2.3主要工程量

3.资源配置

3.1设备资源

该桥梁工程施工,人员组织如下:

工区负责人:崔亚辉

技术负责人:李景玺

测量负责人:张鲁峰

施工员:何忠礼、薛艳超

质检员:夏海军、陈发明、杨喜辉、张小亮、

专职安全员:李宁

表3-2 主要施工人员配置表

4.施工计划

(1)基础及下部结构工程工期:计划先进行0#和3#的扩大基础施工,根据现场实际施工情况也可同时进行4个扩大基础同时施工;在扩大基础施工过程中,若遇到断层带则需将断层泥及角砾清除,并回填混凝土;扩大基础施工前先进行C10混凝土垫层的施工。扩大基础完成后进行墩柱、盖梁、桥台及墩冒等下部结构的施工。基础及下部结构工期为185天。为确保按工期完成,各施工工序必须衔接紧凑。

(2)本项目由专业桥梁施工队负责施工。

5.施工准备

5.1基坑开挖及施工准备

乌峦照西公路桥桥台扩大基础距地面高程以下约3.5m;1#和2#扩大基础在渠道底板以下距地面高程约18m。墩柱扩大基础基坑长宽分别为6.6m、19.023m,为便于施工及排水,开挖过程中基础四周计划超挖1m。基坑周围应做好安全防护措施,边坡设计应符合安全施工要求。

做好各项准备工作,控制测量工作,砼配合比设计,搅拌站及钢筋加工场的建设,施工用水,电力供应,施工便道,施工材料等统筹安排满足施工需要。

5.2人员安排保证

5.2.1施工人员和技术工人已到位,目前首批已进场的人员及总计划如下表所列:

为确保施工工期进度,调配精良的机械设备投入施工。首批桥梁施工的机械设备已按施工设备进场计划已进场并准备就绪。

6.基础及下部结构施工方法

6.1基坑开挖

乌峦照西公路桥施工过程中先进行页岩的开挖施工,页岩的开挖遵循自上而下的原则,分段、分层进行施工,具体施工程序为:施工准备→测量放线→场地清理→开挖运渣→基础清理和防护设施。

(1)基础采用1.0m3挖掘机配合人工进行开挖。

(2)开挖时,根据不同的地质情况桥墩基础开挖采取1:0.5的边坡坡度进行开挖,需保证基坑边坡稳定。

(3)开挖时,基底应避免超挖,松动部分应清除。反铲开挖时,不得破坏基底土的结构,开挖距基底标高不少于20cm时改由人工开挖。基坑开挖至设计标高后,准确放出基础中线及边线,认真检查基底平面尺寸及位置,若发现施工偏位或尺寸未到位,及时修正以达到设计允许误差范围内。

(4)按三检制质检工程师自检合格后及时报监理工程师检查,并核对基底地质情况,若发现基底承载力满足不了设计要求,及时报监理并反馈给设计。

(5)在扩大基础施工过程中,若遇到断层带则需将断层泥及角砾清除,并回填混凝土。

(6)基坑开挖按基础设计平面尺寸每边放宽1m,以满足施工及四周排水沟与汇水井的设置需要。

6.2基坑护壁

(1)由于该桥基坑较浅,且大多为页岩和钙质页岩,坡度不易破坏。

(2)模板加固,可采用横、竖向挡板与方木支撑坑壁;对支撑结构应随时检查,发现变形,及时加固或更换,更换时应先撑后拆。

6.3基坑排水

该桥明挖基坑,可采用汇水井法降水,应保持基坑底部不被水淹。

6.4钢筋制安

(1)先在加工厂成型,运至现场,按照设计图纸中的尺寸和位置绑扎。钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗,钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时,宜采用双面焊缝,双面焊缝困难时,可采用单面焊缝;接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于10d(d为钢筋直径);凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证,各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》(JCJl8)的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理,并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。

(2)绑扎基础钢筋时不得任意减少,钢筋净保护层厚度不小于70mm,施工允许偏差值-10?+10mm,墩身钢筋伸入基础内不少于1m,当墩身钢筋与基础钢筋相互冲突时,基础顶面钢筋

可适当的移动。在扩大基础浇筑前应预埋墩身主筋,并确保钢筋位置的准确性。

(3)保护层钢筋垫块应同标号混凝土垫块。

6.5模板安装

(1)扩大基础采用组合钢模板,模板表面要刨光,模板要有总够的刚度,模板支架要有足够的刚度,能承受施工中的荷载,保证不发生变形。模板板面之间应平整,接缝严密,不漏浆,模板加固采用内拉外撑地方式进行加固。

(2)基础模板在安装时应严格控制平面位置,并在混凝土浇筑前复合模板的结构尺寸及中线位置是否准确。

6.6混凝土浇筑

(1)混凝土采用拌合站集中拌制,混凝土罐车运至施工现场。基础混凝土在浇筑时应纵向分段,水平分层,分层厚度不大于30cm。

(2)分层浇筑插入式振捣棒振捣,分层浇筑厚度不超过30cm,浇筑上层混凝土时,振捣棒插入下层混凝土5cm,不得漏振和过振。振捣时观察到混凝土不再下沉、表面泛浆,水平面有光泽时即可缓慢抽出振捣棒。

6.7基坑填筑

(1)在混凝土浇筑完成并终凝后,达到设计强度后进行回填,并分层夯实。夯实机械采用蛙式打夯机,夯实后压实度符合设计要求(回填材料为渠道回填用土)。

7.墩柱、盖梁、桥台及墩帽等施工

7.1墩柱施工

模板的安装固定式墩柱施工的重要环节,所以必须认真操作,做到定位准确,安装牢固,确保浇筑混凝土过程中不跑模。

为保证混凝土外露表面平整、颜色均匀一致,并且无跑模、露浆、蜂窝、麻面等现象的发生,本工程墩柱模板统一采用定型钢模板。定型钢模板采用两个半圆形模板拼接而成,并采用横肋、竖肋增加钢模刚度,用螺栓将两个半圆钢模对接,为保证模板接缝的严密性,螺栓更有足够的刚度并且定型钢模由厂家统一提供。钢模板在使用前需进行打磨及除锈处理,尤其是模板接缝处,要求错茬高差小于1mm;要求模板打磨至露出金属光泽为止,在使用前均匀涂抹脱模剂,脱模剂涂刷应薄而均匀,确保墩柱外观颜色均匀一致。模板缝安装密封海绵条,防止漏浆。

模板安装时首先对准底部,并从外边支撑牢固,对底部不平整的先用砂浆找平,再支立模板,并保证不漏浆,然后在模板顶找出中心,吊垂球与底面中心点通过地锚拉线调整对准。在浇筑砼的过程中,为了检查模板的偏移,事先在模板顶部吊垂线两根(对角),在对准的底

部划好标记,以便随时检查模板是否偏位,或在浇筑过程中用经纬仪进行观测。

为保证钢模板在安装好之后有足够的稳定性,模板底部用基础上的预埋筋嵌木楔固定,模板支立好后在四周上下各用四根风缆对拉,以此保证模板的稳定性和垂直度,并用垂球控制模板垂直度,调整模板的垂直偏差不大于墩柱长度的0.3%,且不超过20mm。

7.2桥台施工

模板处理和混凝土的浇筑与桥墩施工基本相同,台身浇筑到至台帽下30~50cm处停止浇筑,进行台帽模板安装和钢筋的绑扎,浇筑盖帽接近结束时埋设接茬钢筋。

混凝土运输用8m3砼搅拌车,垂直入仓采用吊车吊砼罐。

为方便耳墙部位钢筋的施工,耳墙模板分两次支立,立台帽、背墙模板后,先立耳墙的底模板和外侧模板,绑扎耳墙钢筋,最后安装耳墙内的模板。背墙的加固以设拉筋为主,拉筋外套PVC管,必须重视背墙模板的纵向加固,拉筋要逐个上紧,防止浇筑混凝土的过程中发生鼓胀,侵占梁端空隙,耳墙模板加固的方法与背墙相同。

桥台的钢筋在钢筋加工场加工,现场进行焊接、绑扎,钢筋的焊接和绑扎须符合规范要求,耳墙钢筋施工中按设计图纸的要求设置预埋钢筋和预埋件。

台帽和耳墙的混凝土一次性连续浇筑完毕,台帽浇筑过程中注意垫石钢筋网和支座螺栓孔的设置。因耳墙的钢筋较密集,故在混凝土的浇筑前合理选用骨料粒径,在浇筑过程中仔细振捣,防止漏振或过振。

桥台混凝浇筑完成后进行保湿养护且不少于14天,垫石的浇筑与墩台相同。

7.3施工方法

钢筋制安:先在加工厂成型,运至现场,按照设计图纸中的尺寸和位置绑扎。钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗,钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时,宜采用双面焊缝,双面焊缝困难时,可采用单面焊缝;接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于10d(d为钢筋直径);凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证,各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》(JCJl8)的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理,并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。

模板:桥台及桥墩盖梁采用组合钢模板及定型钢模板,模板表面要刨光,模板要有总够的刚度,模板支架要有足够的刚度,能承受施工中的荷载,保证不发生变形。模板板面之间应平整,接缝严密,不漏浆,保证结构物外露面美观,线条流畅,可设倒角;均采用搭设支架及工作平台进行施工;浇筑混凝土之前,模板应涂刷脱模剂,外路面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种,不得使用废机油等油料,且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。重复使用

的模板、支架应经常检修。

砼浇筑:砼在拌和站集中拌制,采用8m3混凝土搅拌车运输,采用25t汽车吊配1m3混凝土吊罐用串筒进行入仓浇筑,确保混凝土自由落体高度在1.5m以内,使用插入式振捣器人工振捣密实。

对于在施工现场集中搅拌的混凝土,应检查混凝土拌和物的均匀性。

1、混凝土拌和物应拌和均匀,颜色一致,不得有离析和泌水现象。

2、混凝土拌和物均匀性的检测方法应按现行国家标准《混凝土搅拌机技术条件》(GB9142)的规定进行。

3、检查混凝土拌和物均匀性时,应在搅拌机的卸料过程中,从卸料流的1/4至3/4之间部位,采取试样,进行试验,其检测结果应符合下列规定:

(1)混凝土中砂浆密度两次测值的相对误差不应大于0.8%;

(2)单位体积混凝土中粗骨料含量两次测值的相对误差不应大于5%。

混凝土搅拌完毕后,应按下列要求检测混凝土拌和物的各项性能:

4、混凝土拌和物的坍落度,应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测,每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。评定时应以浇筑地点的测值为准。如混凝土拌和物从搅拌机出料起至浇筑入模的时间不超过15min时,其坍落度可仅在搅拌地点取样检测。在检测坍落度时,还应观察混凝土拌和物的粘聚性和保水性。

混凝土施工后要留人整修周边,抹平压实。收浆后要覆盖,并洒水养护。对脱模后台身周围用高压水枪洒水养护。台身成型后要测量轴线、标高、竖直度,并申请监理工程师检查。

8.工程质量保证措施

8.1基础开挖控制

(1)本桥梁基础为页岩,开挖应按图纸要求自上而下的进行,不得乱挖或超挖。无论工程量多大,土层多深,均严禁用爆破法施工或掏洞取土。

(2)开挖中如发现岩层性质有变化时,应修改施工方案及挖方边坡,并及时报监理人批准。开挖过程中,应采取措施保证边坡稳定。

(3)必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物,应立即报告监理人,且应停止作业并保护现场听候处理。

8.2材料质量控制

1.用于永久工程的材料(含半成品和成品),都必须是符合招标文件《桥梁工程技术条款》规定的合格材料,并经监理人批准。在材料的订购或自采加工之前,应取得监理人的同意,

必要时应附有材料的样品及其材质和使用的有关说明。

2.用于永久工程的材料,均应按规定进行抽检、试验。经检验不合格的材料严禁进入施工现场。

3.桥梁工程技术条款未涉及而工程又需要的某些材料,应符合监理人指示的质量要求。

4.没有监理人的批准,不得采用任何替代材料。

5.监理人对料源送检材料质量的认可,并不意味着这一料源的所有材料都合格,监理人有权拒绝使用此料源不合格的材料。

6.任何作业均不使用未经监理人批准的材料。

搬运与贮存

(1)各类材料的搬运方式,均应保证其质量不受损坏、环境不受污染。集料的车辆运送应防止运送途中漏失和分离。

(2)材料堆存以前,应清理、整平、硬化、围砌全部堆存场地。

(3)材料采用分类堆放的储存方式,石灰、粉煤灰等粉质材料应有遮盖。应保证材料质量的完好并适应工程进度的要求,同时应不污染环境,又便于检查。

图表8-2质量保证体系框图

(1)施工工序验收实行“三检”制,即班组进行初检,合格后由技术人员进行复检,复

检合格后由质量管理部进行内部终检。终检合格后申报监理工程师验收。只有通过监理工程师验收合格,才能进入下一道工序。隐蔽工程、重要部位需经过有业主、设计、地质等相关单位共同参加的“联检”。

(2)施工质量实施“三检制”,并由各相关施工班组、施工质检部门指定具有相应资格的人员对相应的施工质量评定表进行审签。

图表8-3质量验收框图

8.4(1)钢筋质量控制措施

1)运入加工现场的钢筋,必须具有出厂质量证明书与试验报告单,每捆(盘)钢筋均应挂上标牌,明确其规格、性质与数量;钢筋数量由厂家、物资设备部、钢加厂相关人员在钢加厂一次性完成验收;相关材质证书由物资设备部交试验部门保管,并通知试验室对钢材进

整改措施实施

行相关性能与项次的抽检。

2)验收后的钢筋应按不同等级、牌号、规格及生产厂家分批、分类堆放,钢筋堆放应选择地势较高、无积水、无杂草、且高于地面20cm地方放置,堆放高度应以最下层钢筋不变形为宜,同时钢加厂应配备足够数量的遮盖材料,以防雨淋。

3)钢筋必须依据钢筋号表下料,加工成型的钢筋应满足钢筋加工相关技术要求。钢筋加工设备及钢筋加工平台应根据施工现场合理布置,避免出现相关工序施工互相干扰。钢筋加工设备及平台应确保其水平、稳固。钢筋加工设备应定期保养、检修,并做好相关设备的保养、检修记录。

4)加工成型的钢筋必须堆放整齐,并应根据钢筋号表挂牌标识,钢筋安装应按钢筋加工成型日期的早晚依次进行。预先使用的钢筋应优先运抵仓号合适位置,在运输过程中,应防止因方法不当造成已加工成型的钢筋变形。钢筋运到施工现场后,应分号分类摆放整齐;在场地允许的情况下,应就近摆放,摆放的方向应最便利于施工。

5)钢筋安装是钢筋施工中关键工序之一,钢筋安装时应按照作业指导书逐号逐步完成。每种号表钢筋施工前,钢筋队应派专人进行该号表钢筋位置放样,施工员应对放样进行复核,核实无误后,放能进行该号表钢筋安装。

6)检查:在完成整个钢筋网架的施工后,应予以全面复查(以审核后的图纸为依据),确定没有遗漏或错误后,方可进行加固,以保证成型网架不再变形。

(2)模板质量控制措施

1)模板清理

模板安装前应将模板面板的附着物清理干净,并均匀涂上脱模剂。

2)模板安装前基础处理

为保证安装的模板平稳,模板安装前必须对模板基础进行找平或加固。在建基面上安装模板前,木工队应对模板基础进行挂线检查,对基础坑凹不平处用水泥砂浆或细石砼进行二次找平,悬臂模板安装应对前期砼浇筑过程中预埋埋件用木楔子找平。

3)支撑脚手架搭设

模板安装前应先搭设支撑脚手架,所搭设脚手架稳固度最低应确保人员安装及模板临时加固所需。

4)模板安装

模板安装应严格依据技术部下发的作业指导书进行,大模板安装应做到边安装边临时加固,严禁不进行临时支护安装多块模板现象的发生。

5)测量复核

模板安装结束后,施工员应通知测量人员进行测量复核,模板测量符合设计及规范要求后,方能进行加固,加固结束后施工员应再次通知测量人员进行终测,对模板加固过程中出现的模板局部移位予以校正。

6)模板验收

模板测量终验后,质检员应对模板进行初检,初检过程中应重点检查5个问题即:a模板的支撑及加固是否牢固;b模板与模板、模板与建基面或上次浇筑砼接触面之间、模板与拉杆之间的缝隙是否已堵塞密合;c预埋件位置(如止水带)是否准确及加固是否稳固;d沉降缝(伸缩缝)位置是否准确或上下位置是否一致;e模板面板在模板安装及其他工序作业过程中是否受到污染,污染物是否清理干净。质检员检验合格后填写验收申请报告交质量管理部申请验收。

质量管理部接到验收申请报告后即召集质检员联合验收,对验收中发现的问题质量管理部下发整改通知单,质检员依据整改单进行整改。整改完成后将整改结果上报质量管理部并提请二次验收。

7)拆模

砼具备浇筑条件后,工区应安排具有丰富经验的模板工进行浇筑过程中的模板看护任务,模板看护人员在浇筑前应对模板工程进行系统检查,并对检查过程中发现的问题及时进行更正,同时应将模板上的部分消耗材料、小型工器具进行归整。在浇筑过程中,模板看护人员应认真负责,发现问题及时处理,对可能影响砼构筑物形状尺寸的重大问题应及时上报现场负责人员以便及时采取应对措施,确保砼结构物的外观质量符合设计要求,另外模板看护人员应及时清除散落在模板上砼。

拆模前应提前通知质量管理部,在得到质量管理部允许的情况下方能拆模。拆模应使用专门工具,以减少混凝土及模板的损坏同时应根据锚固情况,分批拆除锚固连接件,防止大片模板坠落。拆模作业完成后应对对施工现场进行清理及时回收模板配件。

(3)混凝土质量控制措施

在正式浇筑前,严格执行浇筑任务书制度。

严格控制水灰比和坍落度,随时对现场坍落进行检查。一般控制在5~7cm,坍落度变化太大时,立即通知搅拌站进行调整。

取样试验:每100立方米砼需取一组试块作为抗压试验用,有抗渗要求时还须同一配合比取一批两组试块,作为抗渗试验用。

混凝土所用的水泥、骨料、外加剂等符合有关规定,试验报告是否符合质量要求,砼试块的取样、制作、养护和试验要符合有关规定。

混凝土振捣密实,不得有蜂窝麻面、露筋等缺陷。

1)混凝土雨季施工

(a)雨季施工做好下列工作:

砂石料仓排水畅通;

运输工具设置防雨及防滑措施;

浇筑仓面设置防雨措施并备有不透水覆盖材料;

增加骨料含水率测定次数,及时调整拌和用水量。

(b)中雨以上的雨天不进行新开混凝土仓面,有抗冲耐磨和有抹面要求的混凝土避免在雨天施工。

(c)在小雨天气进行浇筑时,采取下列措施:

尽量避免浇筑混凝土。

适当减少混凝土拌和用水量和出机口混凝土的坍落度,必要时适当缩小混凝土的水灰比;

加强仓内排水和防止周围雨水流入仓内;

做好新浇混凝土面尤其是接头部位的保护工作。

(d)在浇筑过程中,遇大雨、暴雨,立即停止进料,已入仓混凝土振捣密实后遮盖。雨后必须先排除仓内积水,对受雨水冲刷的部位立即处理,如混凝土还能重塑,加铺接缝混凝土后继续浇筑,否则按施工缝处理。

(e)及时了解天气预报,合理安排施工。

2) 高温季节混凝土施工温控的综合措施

(a)选用水泥用量较低的配合比,降低水化热

常态混凝土较泵送混凝土水泥用量低,水化热较小,故高温季节施工时优先选用常态混凝土配合比浇筑的施工方案。

(b)混凝土初始温度控制措施

1.通过增加骨料堆高来降低骨料温度

在高温季节施工时,为了降低骨料温度,将各种骨料进行堆高处理。骨料堆积高度在6 m 以上。因骨料本身有隔热作用,骨料内部温度不会受到外界环境的影响,所以堆高骨料可以保持骨料内部的温度恒定。根据测温经验,骨料堆高后砂子内部温度保持在20 ℃左右;石子内部温度可保持在27 ℃~29 ℃左右。混凝土浇筑时,采用未经太阳照射的下部骨料拌制

混凝土,可有效的降低混凝土的出机口温度。

2.通过搭建防晒棚对骨料进行降温

进入高温季节混凝土施工期间,为了防止太阳暴晒使骨料的温度升高。在砂石料堆上用脚手架管和防晒网搭设防晒棚,阻止太阳对砂石骨料的暴晒,使骨料进行温度不会升高。防晒棚搭建高度以不影响装载机取料为准。搭建面积以能覆盖高温季节施工所需的骨料量为准。搭建防晒棚后可使骨料表面的温度保持在室内温度水平,使骨料的温度大幅度下降。

3.通过表面洒水降低骨料温度

高温季节混凝土浇筑前12 h,设置专人从排水沟内抽取地下水,在骨料表面进行喷洒,喷洒水间隔时间控制在2~3 h,以表层碎石表面保持湿润为准。通过水份蒸发带走骨料表面的热量,骨料表面洒水后,可使骨料温度降低4 ℃~5 ℃。不过洒水量不要过多,以防止少量渗水将上部骨料的热量带到料堆内部对骨料降温不利。骨料洒水后可使骨料表面温度控制在25 ℃左右。

4.通过降低拌和用水温度来降低混凝土温度

通过制冷机降低拌和水的温度,使用冷水拌和混凝土,可有效降低混凝土温度,保证混凝土的浇筑质量。

5.减少混凝土运输过程中的温度回升来降低混凝土的入仓温度

为了降低混凝土运输过程中的温度回升,保证混凝土的入仓温度符合规范要求,在混凝土罐车上加设了保温套、在输送管上搭建了防晒棚。减少阳光对运输设备的照射,可减少混凝土在运输过程中的温度回升。在中午日照强度较高时,可配合用冷水对混凝土罐车和防晒棚进行洒水冲洗,以达到降温的目地。

6.加快混凝土的入仓覆盖速度,缩短混凝土运输或采用夜间浇筑降低混凝土的入仓温度,为了减少混凝土在运输过程中的温度回升,加快混凝土的运输速度。在浇筑现场和拌和站之间用对讲机进行联系。在运输时,作到随装、随运、随卸料,以减少混凝土在罐车内的停留时间,加快混凝土的运输速度。混凝土入仓铺料时,采用薄层浇筑,每层混凝土的厚度控制在0.5 m以内,以便混凝土能够及时入仓覆盖,防止初凝现象的发生。另外为了降低混凝土的入仓温度尽量选择夜间温度较低时浇筑混凝土,可以有效的降低混凝土的入仓温度。

当浇筑月份出现极端最高浇筑温度时,可采用早晚和夜间温度较低时进行混凝土浇筑,同时配合上述骨料降温措施进行控制。通过以上措施,混凝土入仓温度仍不能满足入仓混凝土温度要求时,将停止混凝土浇筑。待气温降低后,再进行混凝土的浇筑工作。

7.混凝土表面及早养护

混凝土浇筑完毕拆模后立即加盖覆盖层,并及时对已浇混凝土进行不间断洒水养护并覆盖,保持混凝土面潮湿,使混凝土能良好散热。为做好养护工作,建立专门养护队伍,责任落实到人,并加强测温检查。

(c)温度测量

在混凝土施工过程中,至少每4h测量一次混凝土原材料的温度、机口混凝土温度以及气温,并做好记录。

混凝土浇筑温度的测量,每100m2仓面面积不少于一个测点,每一浇筑层不少于3个测点。测点均匀分布在浇筑层面上。

浇筑块内部的温度观测,除按设计规定进行外,可根据混凝土温度控制的需要,补充埋设温度计等仪器进行观测。

9.施工进度保证措施

根据本标段工程的规模和特点,结合上述年度工程建设可能遇到的主要问题,将采取如下措施保证总进度计划的顺利实现:

(1)立足工程全局,按工程形象进度计划对工程进行科学、周密的安排;编制科学、详细的施工组织设计和作业指导书,做好技术交底工作,使相关人员对要实施的工作有充分的了解和准备。技术方案根据施工特点和现场情况不断优化,保证施工顺利和高效。

(2)分析可能影响工程进度的各种因素,做到有问题及时提出,及时解决,使工程始终处于良性循环中。

(3)合理进行资源配置,确保所配置的资源满足年度总进度计划的要求。当发现不能满足要求时,及时添加资源配置;

(4)精选施工队伍,在本公司内调动有丰富的类似工程施工经验的队伍参加本工程的施工,同时投入足量的、适宜的机械设备和人员,发挥专业技术优势,提高作业进度。

(5)根据工程进度计划要求,合理划分施工阶段,并对各施工阶段进行分解,突出关键、突出控制节点。在施工中针对各施工阶段的重点和有关条件,制定详细的施工方案,安排好施工顺序,实现流水作业,作到连续均衡施工。做好土方、人力、施工机械、材料的综合平衡,确保施工期控制点的实现。

(6)做好物资的采购、供应、储备及后勤保障,做好物资和设备采购供应工作,制定材料采购计划,按施工计划与物资需求计划,提前10天采购进场。物资设备部门对于易损、易坏的机械设备的配件作好储备和维修、保养工作,保障机械设备的完好率,避免由于设备故障而造成的不必要的停工。

(7)加强各工序施工之间的协调工作。各专业施工前应按总体计划做出本专业详细的月计划,项目经理部统一管理,按照作业计划经常进行检查,若出现与计划进度偏离,及时进行调整并报监理部审批,共同做好各专业之间的协调工作。

(8)坚持工程例会制度。项目经理部每星期召开2次工程会议,检查落实工程实际进度情况,分析和预测可能影响进度的因素,制订预防措施。对因资金、材料或外部条件干扰工程进度的因素,及时报请工程监理部,共同制订解决办法。各班组坚持每日下班前的碰头会,检查当日完成的工作量,并将存在问题及时报告项目经理部,把工程总体进度计划层层落实到班组和个人。

(9)施工中对进度进行动态跟踪,尤其对关键线路要更加重视,及时调整进度计划,切实做到以日保周、以周保月、以月保总工期的进度保证要求。建立工期目标经济责任制,将工期目标层层分解落实到各部门、各厂队,定期检查考核,严格奖罚。

(10)努力与地方搞好关系,最大限度的征得他们的理解。

(11)遇到问题,及时、准确的向监理部、监管处进行汇报,及时解决与地方发生的施工征地、交通等干扰问题,以及同相邻标段和本标段范围内其他承包人的配合工作。

本工程坐标及高程要求准确性很高。因此,本项目工程拟设立一个人员素质高、测量仪器精良的测量组,负责全线测量、放样和控制点坐标、高程的放线。我公司测量班受指挥部、甲方监理的指导,所有放样及布设的控制点必须送报测量监理给予复测,未经监理同意,不得私自进行施工。

10安全、文明施工

10.1安全生产管理目标

不发生人身死亡事故;不发生重大机械设备损坏事故;不发生重大火灾事故;不发生重大责任交通事故;不发生重大环境污染事故和跨(坍)塌事故;设施标准、行为规范、施工有序、环境整洁,树立安全品牌工程,争创建设工程安全文明施工一流施工现场。

10.2安全保证体系

建立由项目经理直接领导负责的安全管理体系,项目经理为安全生产第一责任人,对本合同项目范围内的施工安全负领导责任。项目部设安全副经理一名,全面负责工程施工的安全管理工作,为本工程安全管理的直接责任人。由公司委设安全总监一名(可由安全副经理兼职),全面监督工程施工安全管理工作,并按施工合同要求配置专职安全人员,成立项目安全生产委员会(领导小组),领导项目的安全生产,确定项目的安全方针、目标和主要安全措

施。项目部单设安全环保部,对项目的安全方针、目标和主要安全和环境保护措施负责组织实施。安全保证体系见图表10-1。

10.3施工管理安全保证措施

10.3.1混凝土浇捣施工

施工人员劳动保护用品(具)配发齐全,安全宣传、教育深入人心,安全检查到位,整改及时不留死角。操作人员熟悉相关的机械、工器具、指挥等安全操作规程,经考核合格后持证上岗。

混凝土施工严格按有关规程规范进行施工。配备专业电工值班,混凝土浇筑前对整个供电线路进行检查,以保证施工过程用电安全。

浇捣混凝土前,全面检查仓内排架、支撑、拉条、模板及平台、漏斗、溜筒等是否安全可靠。

仓内脚手架、支撑、钢筋、拉条、埋设件等不得随意拆除、撬动,如需拆除、撬动时,经施工负责人的同意。仓内人员上下须设靠梯,严禁从模板或钢筋网上攀登。

平台上所预留的下料孔,不用时必须封盖。平台除出入口外,四周设置栏杆和挡脚板。不得将运转中振捣器放在模板或脚手架上。

在平仓振捣过程中,要经常观察模板、支撑、拉筋是否变形。如发现变形有倒塌危险时,立即停止工作,并及时报告有关指挥人员。平仓振捣时,仓内人员思想要集中,互相要关照。浇筑高仓位时,要防止工具和混凝土骨料掉落仓外,更不允许将大石块抛向仓外,以免伤人。

使用电动振捣器,须有触电保安器或接地装置。搬移振捣器或中断工作时,必须切断电源。湿手不得接触振捣器电源开关,振捣器的电缆不得破皮漏电。

电气设备的安装拆除或运转过程中的故障处理,由电工进行。起重设备吊运材料绑扎牢固,避免材料及机具在吊运过程中的晃动或坠落;

下料溜筒被混凝土堵塞时,停止下料,立即处理。处理时不得直接在溜筒上攀登。

用混凝土泵输送混凝土时,管道接头、安全阀必须完好,管道的架子必须牢固,输送前必须试送,检修时必须卸压,检修后必须试送。

10.3.2模板施工

支撑拆除模板尽量避免上下在同一垂直面操作,必须上下同时作业时,必须要有安全隔离措施方可作业。

对于复杂结构模板的安装和拆除,事先制定切实可行的安全措施,并结合图纸和措施要

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