徐州工程学院三期市政工程施工图设计总说明
一、工程概述
徐州工程学院新校区位于徐州市新城区教育区，东西长990m，南北长464m—828m，区域面积61.88公顷。本次施工图设计范围为三期地块，区域现状地势比较平坦。三期主要建筑包括行政楼、图书馆、综合教学楼及学生活动中心等。
受建设单位委托，我院进行徐州工程学院三期道路工程，给水工程，污水工程，雨水工程，电力工程，弱电工程，路灯工程，热力工程及管线综合等工程的施工图设计。
二、设计依据
1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003
2、《城市道路设计规范》CJJ37-90
3、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001
4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008
5、《公路路基设计规范》JTG D30-2004
6、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006
7、《公路沥青路面施工技术规范》 JTG F40-2004
8、《公路沥青路面设计规范》 JTG D50-2006
9、《沥青路面施工及验收规范》 GB 50092-96
10、《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000
11、《城市居住区规划设计规范》GB50180-93(2002年版)
12、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文—城市建设部分》
13、甲方提供各单体设计图纸
三、设计内容
（一）道路部分
1.根据前期规划以及与甲方协商的执行情况，对道路工程达成意见如下：
1.1根据规划，道路断面共分为A、B、C、D、E五种断面。
A断面标准横断面为：3m(人行道)+8m(车行道)+ 3m(人行道)=14m(规划宽度)
B断面标准横断面为：3m(人行道)+11m(车行道) =14m(规划宽度)
C断面标准横断面为： 4m（车行道）(规划宽度)
D断面标准横断面为： 5m（车行道）(规划宽度)
E断面标准横断面为： 6m（车行道）(规划宽度)
1.2道路等级按规划宽度暂定为：A、B断面道路为城市支路C、 D、E断面为组团路。
1.3路面结构：
车行道宽度＞6m的道路路面结构为：4cm细粒式沥青砼（AC-13C型）＋粘层＋6cm中粒式沥青砼（AC-20C型）＋0.5cm下封层+透层+20cm二灰碎石+20cm二灰土，总厚度50.5cm。
车行道宽度≤6m的道路路面结构为：3cm细粒式沥青砼（AC-13C型）＋粘层＋5cm中粒式沥青砼（AC-20C型）＋0.5cm下封层+透层+18cm二灰碎石+18cm二灰土，总厚度44.5cm。
1.4道路纵断以甲方提供设计任务书中的室外地坪标高为依据进行设计。
1.5由于学校内建筑物尚未施工，本工程中的土方工程量并入土建工程量，本次不做统计；停车
场选择的材质、铺设雨水口的布置由景观工程布置。
1.6综合教学楼南北侧广场为增强路面结构强度，路面基层采用18cmC20水泥砼+15cm级配碎石，其他广场基层采用10cmC20水泥砼+10cm级配碎石。
1.7屋面雨水为虹吸雨水斗的雨水集中收集，其余均为排到散水。中央景观带的收水口由景观设计布置。
2主要技术标准
2.1设计行车速度及设计年限
区域内道路按城市支路标准设计。
沥青混凝土路面按路面结构达到临界状态设计，设计年限为10年。
2.2荷载标准
路面设计以轴载100KN的双轮组单轴为标准轴载。
2.3道路横坡
A、B断面车行道道路采用双面坡，路拱横坡为1.5%，坡向道路外侧，人行道横坡为1.0%，坡向道路内侧。
C、D、E断面车行道路采用单面坡，路拱横坡为1.5%，坡向设置收水井侧。
3道路工程设计
3.1平面设计
道路平面根据规划道路平面设计，详见道路平面设计图。道路两侧或铺砌、或设景观小品，由景观设计时考虑，铺砌宽度根据现场实际确定。
3.2纵断面设计
设计标高以道路中心线上的标高为控制，道路纵断面设计在满足设计规范的基础上，考虑到校区内建筑物的室外地平标高、路面排水等各方面因素，同时，尽量控制土方工程量。道路最小纵坡为0.2%，满足道路最低排水纵坡要求。
3.3横断面设计
A断面标准横断面为：3m(人行道)+8m(车行道)+ 3m(人行道)=14m(规划宽度)
B断面标准横断面为：3m(人行道)+11m(车行道)+ 停车位=14m(规划宽度)
C断面标准横断面为： 4m（车行道）(规划宽度)
D断面标准横断面为： 5m（车行道）(规划宽度)
E断面标准横断面为： 6m（车行道）(规划宽度)
路面车行道边采用平、侧石筑边，人行道边采用平石筑边，平、侧石采用C30水混凝土预制。侧石高出路面20厘米。
3.4路面结构
区域内道路按城市支路标准设计，车行道为沥青砼路面结构，设计使用年限为10年。
车行道宽度＞6m的道路路面结构为：4cm细粒式沥青砼（AC-13C型）＋粘层＋6cm中粒式沥青砼（AC-20C型）＋0.5cm下封层+透层+20cm二灰碎石+20cm二灰土，总厚度50.5cm。
车行道宽度≤6m的道路路面结构为：3cm细粒式沥青砼（AC-13C型）＋粘层＋5cm中粒式沥青砼（AC-20C型）＋0.5cm下封层+透层+18cm二灰碎石+18cm二灰土，总厚度44.5cm。
人行道路面结构为：25312.536cm砼砖+2cmM10水泥砂浆+5cmC20水泥砼+15cm石灰土（含灰12%），总厚度28cm。
综合教学楼南北侧及图书馆西侧主入口采用广场铺装(一)结构： 6cm厚花岗岩道板砖
+2cmM10水泥砂浆+18cmC20水泥砼+15cm级配碎石，总厚度44cm。
其余花岗岩铺装采用广场铺装(二)结构为：6cm厚花岗岩道板砖+2cmM10水泥砂浆+10cmC20水泥砼+10cm级配碎石，总厚度28cm。
路面结构的各层质量控制要求如下：
3.4.1沥青砼面层
3.4.1.1面层：
材料基本要求：
（1）沥青：沥青采用AH-70（气候分区为1-3），质量要求应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）（下称《城规范》）表8.1.7-1“道路石油沥青的主要技术要求”中的相应规定。
（2）粗集料（碎石）：
粗集料应洁净、干燥、表面粗糙，质量技术要求应符合《城规范》表8.1.7-6 “沥青混凝土合料用粗集料质量技术要求”的相应规定（详见下表）。
沥青混合料用粗集料质量技术要求
粗集料的粒径规格应按《城规范》表8.1.7-7“沥青混合料用粗集料规格”的相应规定。
集料对沥青的粘附性，城市支路应大于或等于3级。集料具有一定的破碎面颗粒含量，具有1个破碎面宜大于90%，2个及以上的宜大于80%。
（3）细集料（天然砂、机制砂、石屑）
细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，热拌密级配沥青混合料中天然砂的用量通常不宜超过集料总量的20％，其质量应符合《城规范》表8.1.7-8“细集料质量要求”（详见下表）。：
沥青混合料用细集料质量要求
细集料的规格应分别符合《城规范》表8.1.7-9“沥青混合料用天然砂规格”和表8.1.7-10“沥青混合料用机制砂或石屑规格”的要求。
（4）填料：
沥青混合料的矿粉是必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合《城规范》表8.1.7-11“沥青混合料用矿粉质量要求”的技术要求（详见下表）。
沥青混合料用矿粉质量要求
（5）配合比设计
沥青混合料的配合比设计应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40的要求，本工程采用粗型密级配沥青混合料，矿料级配不宜超出《公路沥青路面施工技术规范》表5.3.2-2“密级配沥青混凝土混合料矿料级配范围”的要求。详见下表
（6）沥青砼的技术标准见表
车行道沥青砼的技术标准
（7）车行道沥青砼路面抗滑要求如下表
路面抗滑标准
注：①F
为路面竣工验收值，F为路面设计年限内之值。TD和PSV为设计、施工与路面竣工验收值。
②环境不良路段指急弯、陡坡及交叉口附近。
③括号内的数值用于湿度大、气温接近0℃易形成薄冰的路段。
3.4.1.2下封层：
（1）沥青：沥青采用乳化石油沥青，质量要求应符合《沥规范》附录C表C.0.3“道路用乳化石油沥青质量要求”的规定。
（2）下封层的级配、材料规格及用量应符合《沥规范》附录D表D.0.2的规定。沥青用量采用规定范围的中高限。
3.4.1.3粘层：
（1）沥青：沥青采用乳化石油沥青，质量要求应符合《沥规范》附录C表C.0.3“道路用乳化石油沥青质量要求”的规定。
（2）粘层沥青的规格和用量应符合《沥规范》附录D表D.0.9的规定。3.4.1.4透层：
（1）在基层上设置透层。
（2）沥青：沥青采用乳化石油沥青，质量要求应符合《沥规范》附录C表C.0.3“道路用乳化石油沥青质量要求”的规定。
（3）透层沥青的品种和用量应符合《沥规范》附录D表D.0.9的规定。
3.4.2二灰碎石基层
3.4.2.1原材料基本要求：
二灰碎石基层所用的石灰、粉煤灰、碎石等原材料均需满足交通部2000年6月颁发布的《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034—2000(以下简称规范)中的有关规定。
（1）石灰：石灰质量应符合（规范）表4.2.2规定的Ⅲ级消石灰或生石灰的技术指标，并应尽量缩短石灰的存放时间。石灰应在使用前7～10天充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，但也不能过湿成团，消石灰应过孔径10mm的筛，并尽快使用。
（2）粉煤灰：粉煤灰中SiO2、Fe2O3和Al2O3的总含量应大于70%，粉煤灰的烧失量不应超过20%；粉煤灰的比表面积宜大于2500cm2/g。粉煤灰应是火力发电厂的副产品。
（3）集料：集料的最大粒径不应超过37.5mm，其颗粒组成应符合（规范）表5.2.6-2中1号级配的范围。集料压碎值不大于35%。
3.4.2.2二灰碎石混合料的配合比及质量控制指标
（1）二灰碎石混合料的配合比为：石灰：粉煤灰：碎石=6:12:82(重量比)
（2）开工前应按设计提供的二灰集料混合料的配比及所选用的材料通过试验来确定其最佳含水量和最大干密度（用重型击实试验法），并在施工中严格控制。
（3）二灰碎石集料混合料的七天浸水无侧限抗压强度要求≥0.6MPa，压实度≥97%。
3.4.3二灰土基层
3.4.3.1原材料基本要求：
二灰土底基层所用的石灰、粉煤灰、土等原材料均需满足交通部2000年6月颁发布的《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034—2000(以下简称规范)中的有关规定。
（1）石灰：石灰质量应符合（规范）表4.2.2规定的Ⅲ级消石灰或生石灰的技术指标，并应尽量缩短石灰的存放时间。石灰应在使用前7～10天充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，但也不能过湿成团，消石灰应过孔径10mm的筛，并尽快使用。
（2）粉煤灰：粉煤灰中SiO2、Fe2O3和Al2O3的总含量应大于70%，粉煤灰的烧失量不应超过20%；粉煤灰的比表面积宜大于2500cm2/g，粉煤灰应是火力发电厂的副产品。
（3）土：宜采用塑性指数15～20的粘性土（亚粘土）。土块的最大粒径不应大于15mm。有机质含量超过10%的土不宜选用。
3.4.3.2二灰土混合料的配合比及质量控制指标
（1）二灰土混合料的配合比为：石灰：粉煤灰：土=12:35:53(重量比)
（2）开工前应按设计提供的二灰集料混合料的配比及所选用的材料通过试验来确定其最佳含水量和最大干密度（用重型击实试验法），并在施工中严格控制。
（3）二灰土集料混合料的七天浸水无侧限抗压强度要求≥0.5MPa，压实度≥93%。
3.4.4 人行道道板砖设计要求如下：
（1）人行道板的平均强度应大于30MPa，其尺寸允许误差、外观质量、耐磨性、吸水率等应符合《混凝土路面砖》（JC446-91）的要求。
（2）人行道铺砌必须平整稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象
3.4.5人行道石灰土基层
3.4.5.1原材料基本要求：
石灰土基层所用的石灰、土等原材料均需满足交通部2000年6月颁发布的《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034—2000中的有关规定。
（1）石灰：石灰质量应符合（规范）表4.2.2规定的Ⅲ级消石灰或生石灰的技术指标，并应尽量缩短石灰的存放时间。石灰应在使用前7～10天充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，但也不能过湿成团，消石灰应过孔径10mm的筛，并尽快使用。
（2）土：宜采用塑性指数15～20的粘性土（亚粘土）。土块的最大粒径不应大于15mm。有机质含量超过10%的土不宜选用。3.4.5.2石灰土混合料的配合比及质量控制指标
（1）石灰土含灰量为12%。
（2）石灰土的七天浸水无侧限抗压强度要求人行道≥0.5MPa；压实度人行道≥93%（用重型击实试验法）。
3.4.6 人行道及广场铺装C20水泥混凝土基层设计要求如下：
（1）水泥可采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和道路硅酸盐水泥。水泥标号不得低于425等级。
（2）水泥进场应有产品合格证、化验单及出厂日期，水泥的物理性能及化学成分应符合现行的国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》、《道路硅酸盐水泥》的规定。
（3）混合料中的砂应采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2.5以上的粗、中砂。（4）混合料中的碎石应质地坚硬、耐久、洁净，符合规定级配，最大粒径不得超过31.50mm，石料的强度等级≥3级。
（5）混凝土最大水灰比不应大于0.5。
（6）混凝土板用草袋湿治养护，常温下一般养护14～21天。
（7）水泥混凝土板的施工和验收按国标《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008执行。
（8）水泥混凝土基层板块尺寸为4(纵向)34（横向）米（宽度较小时避免出现细长板），采用假缝形式，缝内填塞沥青马蹄脂后再进行下步工作。
3.4.7广场铺装级配碎石基层
3.4.7.1原材料基本要求：
级配碎石基层所用的碎石需满足交通部2000年6月颁发布的《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034—2000(以下简称规范)中的各项规定。
碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。
集料的最大粒径不应超过37.5mm，其颗粒组成应符合（规范）表6.2.4中1号级配的范围。集料压碎值不大于35%。
3.4.7.2级配碎石质量控制指标
压实度≥96%（重型击实标准）。
3.4.8路面结构设计参数
3.5路基设计
3.5.1地质慨况
本工程为校区道路，所经区域为校内建筑施工区，地质情况良好，暂按以下方式进行路基处理，如遇软弱地质，及时与我院联系。
3.5.2路基处理
（1）填方路段，挖除原地面杂填土(按30cm计)后，然后原土掺灰拌和碾压20cm6%石灰土；半填半挖及挖方路段，清除表面耕植土后，将原土掺灰拌和碾压20cm6%石灰土，然后做结构层。
（2）在地面自然横坡陡于1：5的斜坡上（包括纵断面方向）修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于1m，台阶底应有2～4%向内倾斜的坡度。挖台阶前应清除草皮及树根。
3.5.3路基挖方
路基土方开挖的施工要求除应参照《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008的有关规定办理外，尚须符合下列要求：
（1）挖方路基有不同的土层次时，应尽可能按土层次分层进行开挖，分开堆放。
（2）开挖中的适用材料，在经济合理的前提下，应尽量利用作为路堤填料等。
（3）开挖中挖出的非适用材料以及适用材料中超过合理利用作填方和其他工程的部分，需运至指定地点，并进行坡脚加固处理及排水系统布置，废方不得弃入或侵占耕地、水渠、河道、现有道路或损坏建筑物。
（4）开挖土方地段有水层时，在开挖该层土方前，应采取排水措施后再进行开挖；路堑穿越水田时，应在坡顶用地界处填筑拦水埂。
（5）路基开挖的弃方包括：路基开挖未被利用的剩余土石方、清理场地的淤泥、腐植土、垃圾和杂物等，以及不适合作填方的材料。
（6）弃土堆应纳入徐州市环保总体管理，不得随意弃之，当弃土堆较高时，应堆放稳定、有较规则的形状。
（7）弃土堆放时，不得干扰正常交通，并应防止对周围的灌溉渠道和天然水流的污染和淤塞。
3.5.4路基填方
（1）凡具有规定强度且能被压实到规定密实度和能形成稳定填方的材料均为适用填料，本通常情况下，下列材料为非适用材料：
沼泽土、淤泥、生活垃圾、建筑垃圾等；含有树根和易腐朽物质的土；有机质含量大于5％的土；液限大于50％、塑性指数大于26的土。
（2）当清理场地后的地面横坡不陡于1:10时，可直接填筑路堤；在稳定的斜坡上，横坡在1:10～1:5时，应将原地表土翻松，再进行填筑；地面横坡陡于1:5时，应将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面作成3%的内倾斜坡，再进行路堤填筑，但砂性土上则可不挖台阶，只需将原地表翻松。
（3）施工要求除应参照《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008的有关规定外，尚须符合下列要求：
填筑高度小于0.8m地段，应将清除表土后的地面翻松，并分层碾压，其压实度应达到规定的要求。每层填料铺设的宽度，应超出每层路堤的设计宽度，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。路堤经过水田、池塘或洼地等不良地基段时，应先行挖沟排水疏干，挖除淤泥及腐
植根茎后，才能进行路堤填筑。
（4）路基填方应分层平行摊铺，每层松铺厚度应根据现场压实试验确定。采用机械压实时分层的最大松铺厚度不得大于30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不得小于10cm。
（5）中途长期停工时，路堤表层及边坡应加以整理，不准有积水的地方。复工时，须使路堤表层含水量接近正常时，方可继续填筑。
（6）填筑土方时，应均匀地把材料摊铺在路堤的整个宽度上，并大致平整，以保证对路堤的均匀压实。
（7）路堤基底及路堤每层填土未经检验合格，不得进行填土及上一层的填土施工。
3.5.5排水
（1）施工期间，应保持场地始终处于良好的排水状态，修建一些临时排水设施，以保证施工场地不积水和不受冲刷损坏。
（2）临时排水设施须与就近的河道相连，特殊情况下可修建部分集水坑，用泵排入邻近河道，并注意不得破坏环境。
（3）临时排水设施应尽量与永久性排水设施相结合，在雨水管道系统形成之后，临时排水沟中的水通过集水坑，用泵就近排入邻近的窨井口，但排入窨井的水含泥量不能超标。流水不得排入宅基、农田、耕地等处，亦不得污染自然水源和引起淤积或冲刷等。
3.5.6路基压实
为保证路基的均匀、密实、稳定，并具有足够的强度和稳定性，还应采用以下措施来保证路基的质量：
（1）路基内的树根、草根、生活垃圾和建筑垃圾等必须清除，路基不得用腐殖土、垃圾土或淤泥填筑。填土不得有杂草、树根等杂质；
（2）填土地段的表面不得有积水，并应保持适当干燥，填土层应分层夯实。每层填土厚度不应超过30cm（压实厚度约为20cm）。
（3）路基开挖中应避免超挖，挖好的土方路堑30cm范围内的压实度，应不小于相应的路基压实度的规定。
（4）路基边坡：原则上填方路段边坡为1:1.5，挖方路段边坡为1:1.5，具体实施时须结合实际情况。
3.5.7路基质量控制指标
（1）车行道土基模量取E0=32MPa，土基压实度标准采用重型击实标准，挖方路段车行道路槽下0～30cm深度范围内压实度达90％，填方路段车行道路槽下0～150cm深度范围内压实度达90％，＞150cm深度范围内压实度达87％,土路基顶面弯沉值300（1/100 mm），弯沉测试标准载轴 BZZ-100相当于为黄河JN-150。
（2）人行道
土基模量取E0=28MPa，土基压实度标准采用重型击实标准，压实度≥90％，土路基顶面弯沉值320（1/100 mm）
3.5.8路基内管线、其它附属构筑物
管、涵沟槽及检查井、雨水口、路灯基座、交通标志基础等结构物的埋深较浅，回填土压实度应达到规定的数值。
3.5.9无障碍设施
无障碍设施根据我国现有国家行业标准《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）设计。人行道均设盲道；在交叉口、出入口以及其它被缘石隔断处均设置坡道。
3.5.10道路排水
路面排水：利用雨水进水口和排水系统排除路面雨水。
3.7施工注意事项
（1）对于新建管线工程，应在道路路面工程实施前铺设完毕。
（2）施工前须查明工程范围内的构筑物、管线布置等，保证施工安全，排除隐患。
（3）沥青路面施工及验收必须遵循国家标准“沥青路面施工及验收规范”（GB 50092—96）。
（4）沥青混合料的配合比应在开工前根据技术标准及所选用的材料通过试验来确定，并在施工中严格控制。
（5）施工单位应建立相应的全面质量管理体系，配置先进的拌和、摊铺、碾压机械，严格工序管理，并配备相应的试验、质量检验人员，以确保沥青路面施工质量。
（6）用中心站集中拌和法；二灰碎石混合料的堆放时间超过24h者不再使用；混合料摊铺后应立即碾压，达到压实要求；二灰碎石混合料压实后应保湿养生，养生期最少为七天。
（7）工程起、终点与现状道路相接处，施工时应注意高程的顺接，避免出现“跳车”现象。
（9）施工前复测道路中心线、水准点和相交道路标高。
（10）工程质量要求及验收标准除说明中已明确采用的施工验收规范外，其它按部标“市政工程质量检验评定标准”执行（如与国标有矛盾时，应按国标执行）。
（11）施工时若出现不良地基情况，请及时联系我院。
（二）给水工程
本次设计的给水范围为三期施工图位于A地块南面，主要供水范围为大学生活动中心，综合教学楼，行政办公楼和图书馆并预留招待所，后勤服务中心及医院，市政供水供室内低区生活和地下消防泵站进水管供水，高区和室内消火栓由泵站出水供给。泵站设置在综合教学楼下由建筑设计统一完成，室外消火栓接在市政供水管网上。
1、用水定额：
1.1 综合生活用水定额：150L/cap2d 。
1.2 时变化系数： Kh=
2.0
1.3 室外消火栓消防用水量：30L/s，室内消火栓消防用水量：30L/s。室内喷淋消防用水量：30L/s，室内水泡消防用水量：10L/s，消防水箱供消火栓，喷淋，水泡给水由综合楼顶屋面消防水箱接至泵房各消防管道出水口。
（4）浇洒道路和公共绿地用水取2.0L/m22d。（水量充足时，利用校区水体内的存水）（5）未预见用水量及管网漏失水量：按最高日用水量的15%计。
2、平面布置：
本次设计给水从富春路接入DN200的市政给水管，在区内采用DN200给水管成环布置，保证供水安全性，待丽水路施工后，从丽水路再接入DN200的市政给水管，保证整个三期有两个水源接入，保证供水的安全性。室外消火栓连接在市政供水管网上，消防加压泵放出水供室内消火栓用水，消防供水环状设置，保证供水安全性。根据规划情况，供水管线做出预留，管线具体位置见给水平面图以及管线综合断面图。室外消火栓布置原则间距不大于120米。
3、纵断设计：在不与其他管道碰撞的情况下，给水管管顶敷土在车行道下不小于0.7米，在人行道下不小于0.6米，在设置阀门处根据高度要求适当加深。
4、管材、管件及构筑物设计
4.1消防管道、高压生活供水和市政供水管网均采用钢丝网骨架聚乙烯复合管（SRTP），管道接口采用电热熔连接，钢丝网骨架聚乙烯复合管与闸阀采用法兰连接。钢丝网骨架聚乙烯复合管工作压力要求不小于1.0Mpa。
4.2阀门型号：给水管道的阀门采用Z45T-10型弹性座封闸阀；阀门井采用圆型收口井，详见国家建筑标准设计图集《市政给水管道工程及附属设施》（07MS101）。
4.3输水干管的隆起点设排气阀。
4.4 SS100-1.0型地上式消火栓，具体做法参见图集07MS101-8,距离人行道与机动车道路牙0.5米。
5、施工及验收：
5.1管道施工应符合《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)；
5.2管道埋设：管道管顶覆土不小于0.7米，楼前给水支管应满足最小覆土0.5米的要求。路中地面标高以±0.000计，沿路面坡度敷设，阀门井处埋深应满足最小埋深。
5.3建筑物引入管视情况可以自行增设。
5.4当给水管与污水管和雨水管交叉碰撞时，可调整给水管标高。给水管应敷设于上面，当敷设于下面时应采用钢管或钢套管保护，套管伸出交叉管的长度每边不得小于3米，套管两端应用防水材料封闭。
5.6铸铁井盖的空白处应填铸给水、消火栓等标记。
6、管道敷设及防腐：
金属管道在刷底漆前必须清除表面的污垢、锈斑、焊渣等杂物，再刷樟丹漆，最后刷银粉
漆。所有管道应在试压合格后方可进行油漆防腐工作。
7、管道试压：
供水系统试验压力为1.0MPa，在试验压力下15min内压力降不应大于0.03MPa，然后降至工作压力进行检查，压力应保持不变，不渗不漏方为合格。给水管道在竣工后，必须对管道进行冲洗并消毒，满足生活饮用水卫生要求。
（三）雨水工程
1．设计概况：
徐州工程学院地势由南向北渐高，由北向南渐低，根据徐州工程学院新校区建设指挥部关于市政配套工程设计任务书的要求，新校区排水系统采用雨污分流制，校区水系周围的屋面雨水，就近排入校区水体，其余雨水经管道收集，由北向南，分别排入校区外清风路、丽水路的市政雨水系统，最终排入闫河。
2．设计标准:
2.1管道设计重现期:P=1(年)
2.2综合径流系数: Ψ =0.65。
2.3徐州市暴雨强度公式：q=1510.7（1+0.512lgP）/(t+a)0.65
3．设计依据
3.1《室外排水设计规范》（GB50014-2006）
3.2《城市排水工程规划规范》（GB50318-2000）
3.3《给水排水设计手册》第二版
3.4《给水排水制图标准》（GB/T50106-2001）
3.5《给水排水标准图集》（2006合订本）
4．平面布置
4.1雨水管道沿主要道路敷设，雨水管道敷设于人行道下。
4.2雨水管道布置在道路西侧、北侧人行道下，管中心距路牙1.5米。
5．纵断面设计：
5.1满足管顶覆土≥0.7米。
5.2雨水管纵坡尽量沿道路纵坡方向，以减少埋深。6．管材、基础及接口
6.1 雨水管道均采用HDPE塑料排水管。雨水管道采用环刚度应不小于8KN/m2。管道基础：基础采砂垫层基础，回填要求详见管道基础及回填详图。
6.2收水井：采用塑料雨水口，连接管采用DN300HDPE塑料排水管，坡度为1%，坡向检查井。
6.3检查井：雨水检查井均采用一次性注塑成型HMCN系列塑料检查井，详见国家建筑标准设计图集:08SS523。检查井井座井盖、收水井：在道路及停车场上检查井井座井盖采用球墨铸铁材质，人行道上采用复合井盖，绿化带内塑料检查井采用专用井盖。道路雨水口采用塑料雨水口、铸铁井盖。综合教学楼、学生活动中心、图书馆屋面虹吸式雨水排出的雨水检查井采用混凝土雨水检查井，做法参见《给水排水标准图集》06MS201-3/12。
7施工注意事项
7.1铺设承插式管道时，承口应迎着水流方向，管子间的橡胶圈接头以及管子与检查井的连接处必须确保密封不漏水。施工前需对管子和橡胶圈的质量进行检查。
7.2雨污水管道上下交叉时，当两管间距离在0～500mm时，参照《江苏省排水工程通用图》排水8-71～75处理，需要做交叉井时，管道接口不得留于交叉井内。
7.3雨水管基础应落在原状土上且在施工排水过程中不受扰动，用机械挖土时不应超挖，一般要求人工清底。基底如遇淤泥，必须清除至好土，并填入碎石夯实，使之不产生不均匀下沉。
7.4施工前请复测清风路基丽水路雨水出口标高，如与设计相矛盾时请及时与设计人员联系。7.5收水井应紧靠路牙设置，最低点的收水井设置必须准确。
7.6检查井及收水井内、外墙均用1：2防水水泥砂浆抹面，厚2厘米。
7.7检查井周围、管道周围及管顶面以上50cm范围内的回填土应对称、均匀、薄铺、轻夯实，严格按照规范进行回填。
7.8一次性注塑成型HMCN系列塑料检查井与管道衔接密实，避免衔接处出现漏水现象。
7.9说明未述及的施工技术和质量要求, 按《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)和其他相关规范执行。
7.10施工过程中如果遇到实际与设计图纸不符的情况，及时通知设计人员。
（四）污水工程
1．设计概况：
根据徐州工程学院新校区建设指挥部关于市政配套工程设计任务书的要求，新校区排水系
统采用雨污分流制。各单体建筑物污水由室内污水管收集排至室外楼前检查井，再经各建筑物室外设置的化粪池处理后排入校区内污水管道，污水管道沿主要道路敷设，最终分别排入清风路和丽水路的污水管内。
2．设计标准：
2.1污水量计算参照城市居民生活用水量定额。折污系数取0.9。
2.2设计充满度：
DN300的管道h/d≤0.55、DN400的管道h/d≤0.65。
2.3设计流速：v≥0.6m/s
3．平面设计：
污水管道沿主要道路敷设，污水管道敷设于道路东侧人行道上，管中心距路牙1. 5米。4．纵断面设计：
4.1满足管顶覆土≥0.7米，同时满足服务范围内污水的接入。
4.2污水管纵坡采用≥最小充满度下不淤流速控制下的最小坡度，在满足水量的前提下，尽量采用较小坡度，以减少管道埋设深度，以减少工程造价。
6管材、基础及接口
6.1污水管道均采用环刚度不小于8KN/m2的HDPE塑料排水管。
6.2管道基础：基础采用砂垫层基础，回填要求详见管道基础及回填详图。
6.3化粪池采用GD-HFRP化粪池，玻璃钢材质，圆或椭圆桶形结构。化粪池前污水管道检查井采用一次性注塑成型HMCN系列塑料检查井，详见国家建筑标准设计图集:08SS523。化粪池后污水管道检查井采用Φ1000的圆形砖砌污水检查井；
6.4检查井井座井盖：在道路及停车场上检查井井座井盖采用球墨铸铁材质，人行道上采用复合井盖，绿化带内塑料检查井采用专用井盖。
7施工注意事项
7.1铺设承插式管道时，承口应迎着水流方向，管子间的橡胶圈接头以及管子与检查井的连接处必须确保密封不漏水。施工前需对管子和橡胶圈的质量进行检查。
7.2雨污水管道上下交叉时，当两管间距离在0～500mm时，参照《江苏省排水工程通用图》排水8-71～75处理，需要做交叉井时，管道接口不得留于交叉井内。
7.3污水管基础应落在原状土上且在施工过程中不受扰动，用机械挖土时不应超挖，一般要求人工清底。基底如遇淤泥，必须清除至好土，并填入碎石夯实，使之不产生不均匀下沉。施工时若基础位于地下水位以下的，需先进行井点降水至基础以下至少0.5米。
7.4施工前请复测清风路和丽水路污水出口标高，如与设计相矛盾时请及时与设计人员联系。7.5污水管道接口施工完毕后必须做闭水试验，试验合格后方能覆土。
7.6污水检查井、楼前检查井内、外墙均用1：2防水水泥砂浆抹面，厚2厘米。
7.7污水检查井周围、管道周围及管顶面以上50cm范围内的回填土应对称、均匀、薄铺、轻夯实，严格按照规范进行回填。
7.8说明未述及的施工技术和质量要求, 按《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)和其他相关规范执行。
（五）热力工程
热力部分说明详见设计图纸。
（六）电气工程
1. 工程概况
徐州工程学院新校区位于徐州市富春路和丽水路、清风路东和经十五路间，以新元大道中分为西校区A地块、东校区B地块。本次工程范围是三期内的四个单体，包括学生活动中心、综合楼、行政楼和图书馆。
2. 设计依据
2.1《城市电力规划规范》GB/50293-1999
2.2《居住区供配电设施建设标准》DGJ32/J11-2005
2.3《城市居住区规划设计规范》GB5018-93
2.4《10KV及以下变电所设计规范》GB50053-1994
2.5《供配电系统设计规范》GB50052-95
2.6《电力工程电缆设计规范》GB50217-1994
2.7《城市电力电缆线路设计技术规定》DL/T5221-2005
2.8 甲方提供各单体设计图纸
2.9道路专业提供的总平面图（1：1000）
2.10徐州工程学院新校区电气管网规划总平面图
3. 设计范围：
徐州工程学院生活动中心、综合楼、行政楼和图书馆的10KV及以下电缆线路和弱电线路工程。
4. 电力管线设计：
4.1 负荷等级：部分一级、二级负荷，其余为三级负荷。
4.2 供电电源：
本工程由一期开闭所引入两回路10KV进线到校区K3开闭所。对三期建筑进行供电。
各变电所及开闭所位置见电力平面图
4.3 10KV进线电缆规格由电力部门确定。10KV次干线电缆采用三芯交联聚乙烯绝缘电力电缆。低压电缆采用交联聚乙烯绝缘电力电缆。
4.4 管线：
10K电缆及低压电缆均采用穿PVC-C电缆防护管直埋敷设，管线具体位置详电力平面图，过路处管线埋深不小于1.0米，车行道下埋深不小于0.7米，人行道下埋深不小于0.4米。
距离60米左右设置一个人孔井，便于电缆穿管，位置视现场情况可作适当调整。电缆在进出建筑物处应设置手孔井，并与建筑预留穿线钢管连接，以便于穿线。
小型手孔井做法参见图集07SD101-8中第120、122页。
小型直通人孔井做法参见图集07SD101-8中第17、20页。
小型三通人孔井做法参见图集07SD101-8中第17、20页。
小型四通人孔井做法参见图集07SD101-8中第58、61页。
中型直通人孔井做法参见图集07SD101-8中第24、30页。
中型三通人孔井做法参见图集07SD101-8中第45、47页。
中型四通人孔井做法参见图集07SD101-8中第62、65页。
5 弱电管线设计：
弱电管线与二期衔接采用16孔PVC-C电缆管，与一期衔接采用16孔PVC-C电缆管。
主干路上布置16孔PVC-C电缆管，支路敷设8孔PVC-C电缆管。
围墙内布置4孔PVC-C电缆管。
弱电电缆均采用穿PVC-C电缆防护管直埋敷设，管线具体位置详电力平面图，过路处管线埋深不小于1.0米，车行道下埋深不小于0.7米，人行道下埋深不小于0.4米。
距离60米左右设置一个人孔井，便于电缆穿管，位置视现场情况可作适当调整。电缆在进出建筑物处应设置手孔井，并与建筑预留穿线钢管连接，以便于穿线。
小型手孔井做法参见图集07SD101-8中第120、122页。
小型直通人孔井做法参见图集07SD101-8中第17、20页。
小型三通人孔井做法参见图集07SD101-8中第17、20页。
小型四通人孔井做法参见图集07SD101-8中第58、61页。
（七）照明工程
1设计依据
《城市道路照明设计标准》 CJJ45-2006
《供配电系统设计规范》 GB50052-1995
《10KV及以下变电所设计规范》 GB50053—1994
《电力工程电缆设计规范》 GB50217-2007
《城市电力规划规范》 GB/50293-1999
《建筑物防雷设计规范》 GB50057-94（2000版）
《工业与民用电力装置的接地设计规范》 GBJ65-83
2 主要技术指标
1、道路照明设计标准参照<<城市道路照明设计标准>> （CJJ 45-2006）、国际照明委员会（CIE）标准，本工程道路按城市支路设计，平均照度不低于10LX，均匀度不低于0.35。
2、路灯采用单灯电容补偿，功率因数达到0.9。
3、电缆线路末端电压降不大于10％。
3 供配电系统及变电所设置
电源引自配电室。
4 路灯控制
针对校区道路后半夜人员稀少、前后半夜电源电压存在一定的波动这一实际问题，在照明配电柜低压进线处加设一台智能照明调控装置，自动调节前后半夜的电源电压，使前半夜电压保持在220V，后半夜电压适当降低（具体值根据实际运行要求确定）,以达到稳压及节能的目的。智能照明调控装置采用静态型，其减压、稳压执行机构采用多抽头变压器，输出波形为正弦波。
道路照明采用定时、半夜灯控制。控制装置采用微处理器控制技术，控制装置设在照明配
电柜内。
定时控制随着日照的长短而自动调整开关时间，控制装置作为路灯控制系统的终端，由内部微处理器根据本区的经度、纬度地理坐标确定日升日落时间。
5 路灯设置
8米宽道路，灯杆单侧布置在路牙内0.5米位置，灯高9米，间距30米，光源采用150W高压钠灯。
其余路段灯杆布置在路牙内0.5米位置，单侧布置，灯高7米，间距25米，光源采用70W 高压钠灯。
路灯均采用普通的热镀锌等径杆，详见平面图、横断面图。。灯杆采用法兰安装，法兰盘与杆体的连接处可采用加强筋，直线度偏差≤0.2％，灯杆的制作应能承受伸臂的负载，并满足风速要求及当地气候条件。灯杆下部维护门内应设有固定专用路灯接线盒的支架和接地螺栓，维护门的防护等 IP54，且具有一般工具无法打开的防盗措施。
灯具为不低于 IP65的半截光型灯具，硅橡胶密封，灯罩采用热稳定性高的安全钢化玻璃，反射器采用经阳极氧化处理的纯铝板，灯具带电控装置（补偿电容、镇流器等）。路灯灯具应具有翼形的宽配光曲线。光源为管形高压钠灯，采用E40灯口，具有近似2200K的色温，寿命不低于28000小时，光源质保期不低于五年，电器质保期不低于十年。
路灯光源在照明器内的位置，可根据路口渠化段宽度，做适当调整，以适应路面宽度变化影响路面照度均匀度。
6 电缆敷设
照明电缆在绿化带内及人行道下穿?75碳素螺旋管保护，过道路穿?100热镀锌厚壁钢管保护，电缆保护管管口应无毛刺和尖锐棱角。钢管两端应做成喇叭口，应确保管内洁净，不得漏入水泥砂浆及碎杂物，且每根管内应预留8＃铅线一根。过道路保护管埋深0.7米，过交叉路口时电缆则直接从灯杆内穿过交叉路接进对面灯杆中，不经过灯杆基础，其路口灯的灯杆一侧基础只有单面基础，其余灯杆基础均为灯杆基础图中所示。路灯供电线路采用380V三相五线电缆，配线回路力求三相负荷距相等。
电缆采用VV-1KV-4310电力电缆；灯杆内照明线采用铜芯塑料护套线BVV-0.5-232.5。电缆在杆内接线，接头采用自融性防水绝缘胶带缠绕，保证接头的防水指标。灯杆维护门内设专用照明接线盒。7 接地保护
道路照明工程采用TT 制保护接地系统，箱变接地极采用镀锌角钢制作，接地极间距大于5m，接地电阻小于2欧；每根灯杆利用基础做自然接地，灯杆、灯具、就地配电箱外壳等不带电金属物体均需可靠接地。
8 电气施工要求
电气安装工程应严格按照国家有关的施工及验收规范进行，工程内的高压电气装置、变压器、低压电气装置、照明灯具、电缆线路及接地装置等均应遵守下列国标的规定：
1、《电气装置安装工程高压电器施工及验收规范》 GBJ147-1990
2、《电气装置安装工程电力、变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范》GBJ148-1990
3、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》 GB50168-1992
4、《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》 GB50254-1996
5、《建筑电气工程施工质量验收规范》 GB50303-2002
6、《城市道路照明工程施工及验收规范》 CJJ89-2001
电气施工时应严格按照上述规范及国家标准图进行，并配合土建及路面施工做好全部预埋件工程；灯杆及电缆与各种管线的间距不得低于规定标准；系统接地、保护接地及电缆接线井等的做法可参考《建筑电气安装工程图集》。
灯杆基础与各种管线及检查井的净距不宜小于0.5m。
本施工图中的路灯基础及箱变基础施工图应经设备制造厂确认后方可施工，制造厂应根据实际设备的技术参数提供相适应的配套设计图纸。
人行道上路灯、配电箱及手孔井等照明设施不应妨碍无障碍通道的建设，如有冲突，照明设施应更改位置。
配电柜柜体的漆层应完整,无损伤，电器安装外观应完整且附件齐全,排列整齐,固定牢固,密封良好。各电器应能单独拆装更换,而不影响其它电器及导线束的固定。
柜内的电缆芯线,按垂直或水平有规律地配置,不歪斜交叉,备用芯线绿有适当余量。
灯具配件应齐全,无机械损伤、变形、油漆剥落、灯罩破裂等现象。透命罩应有高的透明度,无气泡和明显的划痕和裂纹,有可靠的挂钩装置；通过透命罩的光,不应在地面上产生明显的亮斑和暗斑。
封闭灯具的灯头引线,应采用耐热绝缘管保护,灯罩与尾座的联接配套吻合无间隙；灯头线
线芯截面为BVV-2X2.5。
在灯架、灯盘、灯杆内穿线不得有接头, 穿线洞口或管口必须光滑无毛刺。
（八）管线综合工程
1工程设计
1.1道路和各种管线的立面位置，都应采用城市统一的标高系统。
1.2安排管线位置时，考虑到今后的发展变化，对有可能发展的管线，留出余地。并考虑尽量节约建设用地。
1.3在不妨碍今后的运行、检修和合理占用土地的情况下，尽量使管线的路线短捷，缩短管线的长度，节省建设费用。
1.4埋设在道路下的管线，原则与道路中心线平行。
1.5在道路横断面中安排管线位置时，尽可能布置在人行道下与非机动车道下,以便今后的维修与养护。
1.6编制管线工程综合时，尽可能减少道路交叉口范围内的管线交叉点数量，这样可以减少交叉管线在标高上发生矛盾。
1.7管线发生冲突时，要按具体情况来解决，一般是：
还没有建设的管线让已建成的管线；
临时的管线让永久的管线；
小管道让大管道；
压力管道让重力自流管道；
可弯曲的管线让不易弯曲的管线。
综合布置管线时，管线之间或管线与建筑物、构筑物之间的水平距离和垂直净距要满足技术、卫生、安全等要求。
建筑施工图设计总说明 一、设计依据 1、方已审核通过的建筑设计方案。 2、甲方来往的书信，传真等文件。 3、国家现行建筑设计的有关规范、标准《民用建筑设计通则》(GB50352-2005 ) 《高层民用建筑设计防火规范》 (GB50045-95-2005 版) 《办公楼建筑设计规范》 (JGJ67-2006 ) 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 ( GB50067-97.2003 年版) 《汽车库建筑设计规范》 (JGJ100-98 ) 玻璃幕墙工程技术规范》JGJ102-2003 ) 建筑玻璃应用技术规程》JGJ113-2003 ) 公共建筑节能设计标准》GB50189-2005 )等 城市道路和建筑物无障碍设计规范》 (JGJ50-2001 ) 工程概况： 1、工程名称：丽园公司4 号楼6、抗震设防烈度：七级 2、建设地点：长葛市创业园死号地7 、建筑耐久年限：一级五十年 3、建设单位：长葛市电力公司8、主要结构类型：框架剪力墙结构 4、使用功能：办公、会议
5、建筑类别及耐火等级：一类高层建筑，耐火等级为一级 三、技术经济指标 主要经济技术指标表 四、总平面
1、本工程设计标高士0.000相当于黄河高程标高83.7M，室内外高 差0.900M。 2、建筑定位放线，土方工程、管道布置、道路、广场、绿化等均按总平面图施工。注意各工种之间的配合，注意现有城市及小区的各种管线的走向与位置，避免现有管道造成损坏。 五、建筑注意构造做法要求 （一）防水 所以防水工程均应按《中南地区通用建筑标准设计—建筑配件图集》设防施工。凡防水材料均应采用非焦油型，凡卷材不宜采用热熔法施工，而宜采用冷粘贴工艺施工。所以上下水管、电缆等穿越地下室外墙时应埋设防水钢套管（相见大样图）施工时应与各设备专业工程图纸紧密结合。 凡图注明使用防水砂浆者，均为1:2水泥砂浆内掺水泥重量的5%无机铝盐防水剂（BS1）. 各防水材料、隔热材料要求采用优质产品，施工时应严格遵守有关生产厂家规定的施工技术要求。 对后浇带、施工缝、穿墙管道、预埋件、预留连接口等薄弱环节、易漏部位，应精心施工、确保整体防水层的连续性，卷材防水层应全面封闭，并高出室内地面标高150mm。 必须有专业公司对特殊部位防水构造作深化设计，经设计院认可后， 由专业施工队施工，并负责保证质量。 1、屋面防水 屋面防水等级H级；做法详见“建施-2 ”、“建筑构造统一做法表”。防水层次：
本次桥梁维修工程包括：1、桥面铺装改造工程；2、伸缩缝更换工程；3、排水系统修复工程；4、支座更换工程；5、梁体加固工程；6、分隔栏杆及护栏修复工程；7、梁体裂缝、锈胀处理工程；8、声屏障安装工程；9、桥墩表面涂装工程。 3.设计原则和技术标准 3.1改造设计原则 1、满足桥梁原设计指标。 2、加强结构的耐久性。 3、减小对交通的影响，选择快速维修方案。 4、弄清病害原因，针对原因，提出相应的解决方案。 3.2主要设计规 1、《城市桥梁养护技术规》（CJJ 99-2003） 2、《城市桥梁设计规》（CJJ 11-2011） 3、《城市桥梁抗震设计规》（CJJ 166-2011） 4、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ -2010） 5、《城市桥梁工程施工与质量验收规》（CJJ 2-2008） 6、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》（JTG D62-2004） 7、《公路桥涵地基与基础设计规》（JTG D63-2007） 8、《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006） 9、《公路桥梁加固设计规》（JTG／T J22-2008） 10、《公路桥梁加固施工技术规》（JTG／T J23-2008） 11、《公路水泥混凝土路面设计规》（JTG D40-2011） 3.3技术标准： 1、原桥设计荷载： 汽车-20，挂车-100，结构按四车道加载；桥上不考虑人群荷载集度。 2、地震烈度：7度。 4.桥梁病害现状 4.1桥面铺装现状 现状桥面露骨现象严重，且存在大量横向、纵向裂缝以及网裂现象。 4.1.1 非机动车道露骨 4.1.2 机动车道严重开裂 4.1.3机动车道纵向开裂露骨 4.1.4伸缩缝处桥面横向裂缝
设计说明 一.工程概况 1.1工程名称： 1.2建设单位： 1.3项目位于： 二.设计依据 2.1国家及地方颁发的有关工程建设的各类规范、规定与标准 2.2甲方（）与乙方（）签定的委托合同 2.3甲方认可的景观规划设计方案及初步设计文件 2.4甲方提供的本工程建筑总平及其它相关设计资料 三.设计深度 3.1按照《建筑工程设计文件编制深度的规定》中施工图设计深度及园林绿化设计规范的 有关要求的设计深度 四.技术说明 4.1本工程总平面图与分区平面图设计标高采用绝对标高值，园建单体及立、剖设计采用 相对标高值；其±0.00相对绝对标高值，详见各图中附注；本工程设计绝对标高为 甲方提供的标高值 4.2本工程设计中除标高以米（m）为单位外，其余尺寸均以毫米（mm）为单位 4.3本工程设计中所指距地高度均指离开完成面的高度 4.4其它相关专业（结构、水、电等）的配合，应于室外环境工程施工前由甲方负责组织 相关专业施工图设计，经本设计单位会审通过后方可施工 4.5本工程所用的各类设备（给排水、机电等）应在本工程室外环境工程施工之前由甲方 负责组织相关的设备技术施工图，经本设计单位会审通过后，由厂家或安装单位派专 人赴现场配合室外环境工程施工 五.基础及构造措施 5.1所有建筑物及构筑物的基础垫层采用C15混凝土，如遇基础的设计底标高不能落在持 力层上，必须除去非持力层，用砂夹石回填并分层夯实（分层厚度≤300），压实系数≥0.95；如遇膨胀土地基时，除去膨胀土，用砂夹石换填并分层夯实（分层厚度≤300），换填至基底标高（压实系数≥0.95），换填后地基的承载力必须满足150Kpa 5.2连续的地面混凝土垫层应设置纵横向缩缝，纵向缩缝采用平头缝, 其间距6-12m，横 向缩缝采用假缝,其间距为3-6m，缝宽5-20mm, 深度宜为垫层厚度的1/3，面层与垫层对齐；连续的路面垫层沿纵向宜设置伸缝，其间距采用20-30m，缝宽20-30mm，缝内填沥青类材料，沿缝两侧的混凝土边缘应局部加强 5.3本次园林设计如涉及到有关建筑结构顶板（底板）及围护结构，本设计如无特殊指明， 则其有关构造做法及措施参照建筑施工图设计 5.4本工程所有砖基础部分用M10水泥砂浆、MU10页岩砖（240×115×53）砌筑；砌砖部 分用M5水泥砂浆、MU7.5页岩砖砌筑 5.5排水沟： 5.5.1砖砌排水沟用M5水泥砂浆、MU7.5页岩砖砌筑 5.5.2排水沟如遇填土，沟底C15混凝土垫层下应加铺50-70mm粒径卵石（或碎石） 一层夯入土中 5.5.3排水沟与勒脚交接处设变形缝，缝宽30mm灌建筑嵌缝油膏，深50mm 5.5.4每30-40m设变形缝，缝宽30mm灌建筑嵌缝油膏
施工图设计总说明 一、概述 受古蔺县水务局委托，我单位于2014年9月初编制完成了本项目《国家水土保持重点建设工程两河项目区（叙永县）太平溪小流域实施方案》，并于9月9日在四川省水利厅通过了专家技术审查会，按照与会专家修改意见于9月下旬修改完成实施方案后进行报批申请。于10月初领取到四川省水利厅下发的《四川省水利厅关于国家水土保持重点建设工程宣汉县杨家河等21条小流域实施方案的批复》（川水函[2014]1338号）。 该工程实施方案批复情况如下：星光河小流域规划治理水土流失面积23.5km2。共实施坡改梯60.00hm2（石坎48.50hm2，土坎11.50hm2）；水土保持林276.0hm2；经济果木林364.0hm2；封禁治理1099.46hm2；保土耕作550.54hm2。小型水利水保工程：塘堰整治7座，蓄水池32口，沟渠12.68km，沉砂凼58个，作业道路7.63km。 星光河小流域水土流失综合治理项目总投资1076.38万元，其中工程措施投资697.48万元，植物措施288.97万元，封禁治理6.95万元，独立费用82.98万元。 为尽快实施完成渔塘河项目区(古蔺县)星光河小流域国家水土保持重点建设工程，我院根据《国家水土保持重点建设工程渔塘河项目区(古蔺县)星光河小流域实施方案》及四川省水利厅《四川省水利厅关于国家水土保持重点建设工程宣汉县杨家河等21条小流域实施方案的批复》（川水涵[2014]1338号），进行了古蔺县星光河小流域水土保持治理工程的施工设计。 二、设计依据 1、设计执行的主要规范和标准 （1）《水土保持规划编制规程》（SL336-2006）； （2）《水土保持综合治理技术规范坡耕地治理技术》（GB/T 16453.1-2008）； （3）《水土保持综合治理技术规范小型蓄排引水工程》（GB/T 16453.4-2008）； （4）《水土保持综合治理效益计算方法》（GB/T15774-2008）； （5）《水土保持综合治理技术规范治理技术》（GB/T16453.6-2008）； （6）《水土保持综合治理规范通则》（GB/T15772-2008）； （7）《水土保持综合治理验收规范》（GBT15773-2008）； （8）《土壤侵蚀分类分级标准》（SL190-2007）； （9）《水利水电工程制图标准水土保持制图》（SL73.6-2001）； （10）《水土保持工程可行性研究报告编制规程》（SL448-2009）； （11）《水土保持工程初步设计报告编制规程》（SL449-2009）； （12）《水土保持术语》（GB/T20465-2006）； （13）《土地利用现状分类》（GB/T21010-2007）； （14）《水土保持监测技术规程》（SL277-2004）； （15）《水利水电工程设计工程量计算规定》（SL328）； （16）《水土保持工程概（估）算编制规定及定额》（水利部水总[2003]67号）。 2、基础资料 （1）《国家水土保持重点建设工程四川省实施规划》（2013～2017年）》； （2）《四川省古蔺县水土保持总体规划》（2000年～2015年）； （3）《国家水土保持重点建设工程古蔺县实施方案》（2013～2017年）； （4）《国家水土保持重点建设工程管理办法》（水保［2013］442号） 三、设计工程概况 为尽快实施完成渔塘河项目区(古蔺县)星光河小流域国家水土保持重点建设工程，我院根据《国家水土保持重点建设工程渔塘河项目区(古蔺县)星光河小流域实施方案》及四川省水利厅《四川省水利厅关于国家水土保持重点建设工程宣汉县杨家河等21条小流域实施方案的批复》（川水涵[2014]1338号），进行了古蔺县星光河小流域水土保持治理工程的施工设计。
XX市XX城XX路南半幅16m宽道路工程 施工图设计说明 （道路部分） 1、工程概况 1.1工程规模、建设范围 XX市XX城XX路按照XX城城区路网规划总体要求，道路红线宽度控制为40米，道路区域为填海区，填海造城一期工程海堤填筑刚合拢，现在已形成16m宽的道路路胚，原路基范围内未进行地基处理，直接吹沙填筑，高度有4m～5m左右。为了加快XX城内部城区建设，根据建设单位要求，XX路近期先实施16m，远期按照40m道路红线宽度修建。本次设计XX市XX城XX路南半幅16m宽道路工程起点位于XX市XX路与XX路交叉口处（K0+30.234），道路沿海堤前进，终点位于XX桥（K4+578.114），本次修建长度全长4.547公里。 1.2工程自然条件情况 1.2.1地形地貌 本线路位于XX市将新建的XX城城区内，道路总体走向为由东向西方向。XX 市XX城将在围海填筑基础上形成城市，现已完成海堤填筑，整个地形比较平缓。 1.2.2水文条件 本工程沿线无大河流，路线受海洋潮汐影响较大。 1.2.3工程地质 本工程沿线地质主要是填海区，而且是在刚填筑的堤坝上，工程地质条件较好，主要是刚完成堤坝填筑，路基不够稳定，沉降影响较大。1.4 设计内容及文件组成 根据签定的设计合同，我院承担该项目的设计内容为：道路、排水、管线综合等。 2、设计依据 2.1设计依据 2.1.1道路设计合同 2.1.2建设单位提供XX市XX城海堤填筑施工图 2.1.3XX市XX城区域路网规划――总平面图 2.2采用规范 2.2.1《城市道路设计规范》（CJJ37-90） 2.2.2《公路沥青路面设计规范》（JTJ014-97） 2.2.3《公路路基设计规范》（D30-2004） 2.2.4《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91） 2.2.5《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 2.2.6《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 3、道路工程设计 3.1设计原则 3.1.1服从现状区内现状用地规划，满足各条道路规划红线的要求，保证道路实现其交通、景观、艺术功能，维护区内规划布局的合理性、完整性、可持续性。 3.1.2遵从功能合理、结构安全、经济实用的原则。 3.1.3根据地形与地块功能分区，道路竖向设计与周边地块开发有机结合。 3.2主要设计标准
1 经开大道交通工程优化设计 施工图设计说明 1、 项目建设背景 1.1 项目由来 本次交通优化设计范围为经开大道入口段及经开大道C 、D 、E 段交通安全设施设计。 本次交通优化道路是经开区高峰园、经开区龙腾园和G50高速的出入口，同时也是进入万州火车站的入口，随着经开大道的正式通车，预计未来出入经开区的车流量会大幅度增加。 但是现状道路由于年久失修，缺乏相应的交通安全设施，易导致交通安全事故的发生，现状描述如下： （1）经开大道B 段匝道出入口较多，驾驶员在此处易违规掉头，交通隐患大大增加； （2）同时在匝道入口处，现状波形防撞护栏已有多处损坏，丧失了防撞功能; （3）在经开大道B 段匝道出口处，指路标志缺乏、指路系统明确性、连续性不足，由于部分驾驶员对路况不熟悉，极易在经开大道B 段走错道路，驾驶员为了纠正行驶路线，易在匝道出口处违规调头； （4）交通标线磨损严重； （5）由于经开大道建设尚未全面完工，交通安全设施未能全面完善，存在安全隐患。 基于以上现状，易导致车辆行驶过程中出现因不能正确识别目的地道路而出现违规掉头、违规左转，进而影响行车安全，降低道路通行能力。 指路标志损坏、指路标志版面偏小 缺乏隔离设施 交通标线磨损 2015年4月，我院与经开区管委会及重庆万林投资发展有限公司共同勘查现场，决定对此处进行交通优化，以防止交通交通事故的发生。 1.2主要工作内容 （1）对现状道路标志、标线进行优化设计； （2）在道路中间增加隔离防撞栏杆； （3）在道路两侧设置防撞栏杆； （3）完善经开大道存在安全隐患路段的交安设施。 2、设计依据及采用的技术规范、标准
景观施工图设计总说明 一、工程概况 1. 工程名称：XXXXX建设工程 2. 建设地点：XXXXXX 3. 建设单位：XXXXXXXX 4. 工程内容：包括市民广场、中轴景观步道的铺装、园路、涌泉、园林建筑小品、绿化种植 设计以及附属服务设施的配置等。 二、总则 1.设计依据： （1）建设单位提供的设计任务书（或委托书）。 （2）建设单位认可的景观设计方案。 （3）建设单位提供1:500地形图。 （4）建设单位提供的相关规划资料。 （5）建设单位提供的设计区域周边市政道路资料。 （6）国家现行规范，规定与标准。 （7）《总图制图标准》GB/T50103-2010； 《公园设计规范》CJJ48—92； 《城市绿地设计规范》GB 50420—2007； 《无障碍设计规范》GB50763—2012； 《城市用地竖向规划规范》CJJ83—99； 《建筑场地园林景观设计深度及图样》06SJ805； 《风景园林图例图示标准》CJJ67—95； 《园林绿化工程施工及验收规范》CJJ -2012； 2、本工程采用甲方提供的北京坐标系和黄海高程。本图中所指标高均为完成面标高（或尺寸）。 3、本工程图纸所注尺寸除总平面及标高以米（m）为单位外，其余均以毫米（mm）为单位。 4、本图须与道路、建筑、结构、绿化、给水排水、电气等有关专业图纸同时配合施工。预先做 好施工组织设计，在时间和空间上应有足够的计划安排。 5、所有材料须有国家或部、省、市认可的产品合格证，替代品必须得到有关部门批准方可使用。 6、施工应按设计图施工，如有改变，需征得设计单位及有关部门批准。 7、所有外装饰材料色彩、质感需先做小样，经甲方及设计单位认可方可大面积施工，凡铺贴在 水泥砂浆面上的石材其背面涂刷“石材处理剂”一道（市场成品）以防泛浆，污染石材面。 8、地下管线应在绿化施工前铺设，功率在100W以上的灯具离植物的距离应大于1m。 9、严禁施工现场拌制混凝土、砂浆，必须按规定使用预拌混凝土、砂浆。 10、未详尽处施工应按国家及本地区现行有关施工规范进行施工。 11、绿化种植按种植设计说明进行施工。 三、施工要求 1、基层做法： （1）所有的基础均应置于老土层以下。地下水位较高的路段以及其他过分潮湿的路段不宜直接铺筑灰土基层。否则应在其下设置隔水垫层，防止水分侵入土基层。 （2）土质路基压实度标准 土质路基压实采用重型击实标准控制。确有困难时，可采用轻型击实标准控制。土质路基的压实度不应低于下表的规定。 无车辆通行的广场、道路、人行道按下表“支路”标准执行。有小车、轻型车通行的按“次干道”标准执行。 大干密度为100%。 2、表列深度范围均由路槽底算起。 3、填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下0～30cm范围内的土的压实度不应低于表列挖 方要求。 2、砖、石及混凝土施工：除注明者外砖砌体用MU10砖、M5水泥砂浆，不得使用普通实心粘土砖。 可选用混凝土砌块，各类烧结空心、实心砌砖，各类蒸压空心、实心砌块。用于基础的及承重的砌块不得使用轻质混凝土砌块。替代黏土实心砖的承重砌块宜选用烧结空心砌块。 3、各类金属件： （1）材料：圆钢、方钢、钢管、型钢、钢板采用Q235B钢，钢筋采用HPB235级钢，不锈钢应符合国家有关标准，钢和不锈钢之间的焊接采用不锈钢焊条。 （2）焊接及焊接材料应符合《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81—2002的有关技术规定。电焊条选用E4303的手工电弧条型号。焊缝应满焊并保持焊缝均匀，不得有裂缝、过烧现 象，外露处应锉平、磨光。焊缝的高度为8mm，焊缝长度见各大样。安装后不应有歪斜、 扭曲、变形等缺陷。 （3）各金属构件表面应光滑、平直、无毛刺、无铁锈、无油污及附着在构件表面的杂物。 （4）钢板制作的装饰件应保持边角整齐、切割部分须锉平磨光，不得留有切割痕迹和毛刺。 （5）各种机加工件，要求尺寸精确，表面光洁。 （6）钢构件表面装饰及防腐处理：各种钢构件在面层油漆前应进行彻底的除锈处理。 （7）油漆：对室外各构件的油漆做法。除图纸中另有注明者外，均按地上建筑做法说明中的做法。 ①金属构件：钢刷除锈、磨去毛刺、湿布擦净、涂硝基底漆一遍。刮5p基腻子一遍。 填补麻点，凹痕，划痕，砂纸磨平。硝基基漆处用色漆数遍至颜色均匀，膜面平整， 水砂纸打磨，喷亚光硝基外用清漆（Qn11型）罩面颜色另定。 注意：所有油料需经脱色处理，颜色为淡色透明。 （8）预埋铁件应进行防锈处理。外露钢材宜采用热镀锌处理。 4、本项目所有木材均选用进口成品芳兰防腐木材，外刷两道栗色木纹漆。 5、防护： （1）防滑：凡是光滑的地面材料（如玻璃、卵石铺装）坡度必须小于0.5%。
施工图设计说明书 1、工程概述 1.1工程位置及建设意义 硅谷大街拓宽改造工程位于范家屯镇的东南部，为范家屯镇与长春市区联系的主要通道。该工程的建设将更近一步的推动沿线的基础设施建设，带动沿线开发区的经济建设和发展。 1.2设计主要内容及工程规模 本次设计研究范围为道路工程、桥梁工程、排水工程及所涉及的相关问题。 工程起点桩号K0+600，终点桩号K4+360，全长3760m。 主要工程项目如下： 道路：包含K0+600—K4+360段的道路工程、路内排水工程、土方工程。 道路标准横断为双幅路形式：中央分隔带8米，行车道16米×2，路肩0.5米×2。道路的右幅利用原有道路，本次设计只包括中中央分隔带和左幅路及左侧路肩。 排水管线：道路左侧新建雨水管线共3572.5米。 桥梁：新建2座中桥，K1+411中桥为4孔16米，K4+313.08中桥为3孔16米，桥右幅为原有桥梁，本次只设计包含左幅。 本次施工图设计内容包括：1、道路平面、横断面设计；2、道路纵断面设计；3、路基、路面设计；4、排水设计；5、桥梁工程设计；6、附属工程设计。 2、设计依据及技术标准 2.1设计依据 1、本设计委托单位：公主岭市范家屯镇人民政府。 2、道路工程中线规划坐标及横断 3、《城市道路设计规范》（GJJ37-2012） 4、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001） 5、《室外排水设计规范》（GB50014-2006） 6、《给排水标准图集》（2006年版） 7、《公路沥青路面设计规范》（CJTGD50-2006） 8、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007） 9、《道路工程制图标准》（GB50162-92） 10、《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版） 11、《工程建设强制性标准条文》建设部 12、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009） 13、《范家屯镇城镇总体规划（2009―2020）》 14、《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011； 15、《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-2011； 2.2施工及验收规范、标准 1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 2、《给水排水管道工程施一及脸收规范》(GB50268-2008) 3、《给水排水构筑物施工及验收规范》(G850141-2008) 2.3主要技术标准 2.3.1、道路工程技术标准 (1)道路等级：城市主干路I级 (2)设计车速: 60Km/h (3)荷载标准: 双轮组单轴载BZZ-100 (4)结构设计年限: 15年 (5)路面结构：沥青混凝土路面 (6)最大纵坡：1.958% (7)最小纵坡：0.014% (8)最小坡长：220米 (9)最小凸曲线半径：6000米 (10最小凹曲线半径：7700米 (11)最小竖曲线长度：68.6米
————————————————————————————————————————————————— - 1 - ————————————————————————————————————————————————————— 防城港市江山半岛环岛东路扩建工程 施工图设计总说明 1 概 述 1.1 项目背景 防城港市地处中国大陆海岸线的最西南端，是一座美丽的海湾城市、边关城市、港口城市，是中国内陆腹地进入东盟最便捷的主门户、大通道、桥头堡和我国对外开放的前沿、窗口。防城港于1993年设立地级市，现辖港口区、防城区、上思县、东兴市, 总面积6181平方公里，陆地边境线230多公里，人口近90万，是一个全海景的生态滨海城市，防城港市地处广西北部湾经济区的核心区域，已经纳入国家发展战略，在中国－东盟自由贸易区和泛北部湾区域合作中具有得天独厚的比较优势。 图-1.1 防城港在北部湾经济区的位置 江山半岛旅游度假区作为防城港市三大景区之一，位于防城港市沿海旅游带的中心，具有极大 的发展潜力。根据《防城港市城市总体规划》（2011-2030）》（报批版），防城港市定位为滨海文化旅游风貌区。而早在 1982 年，江山半岛就被确定为自治区级旅游度假区，成为防城港市旅游开发的重点。 随着江山半岛旅游资源的开发，江山半岛旅游度假区面临着前所未有的发展机遇。 但江山半岛旅游产业发展现状较为无序，未能形成较为完善的产业链，产业结构处于初级阶段，其中基础设施建设较为滞后是影响产业发展的重要因素之一，因此，本项目作为为江山半岛旅游产业的重要配套基础设施，它的建设将对岛内旅游资源的开发，升级升级旅游产业结构，促进旅游产业的繁荣起到极大的推进作用。 图-1.2 江山半岛在防城港市中的区位 在本项目的投标中，我公司顺利中标，承担了防城港江山半岛环岛东路扩建工程的设计任务。 江山半岛定位为 滨海文化旅游风貌区
施工图设计总说明 Ⅰ设计说明 一. 工程概况 项目名称：日溪乡党洋村畲族文化公园 二. 设计依据 1. 现行国家颁布有关工程建设的各类规范、规定与标准。 2. 业主提供的基地现场有关现状基础资料。 3. 业主认可的方案设计有关文件(其中包括业主反馈信息、方案设计与扩初设计评审会意见)。 三. 设计范围 园林景观设计 四. 设计深度 1. 参照“建设工程设计文件编制深度的规定”中建筑施工图设计深度的要求。 2. 本设计单位内部技术管理条例中有关规范要求。 五. 一般说明 1. 本工程设计除注明者外，标高采用绝对标高(业主提供)，坐标采用何种坐标系，均与标高一致为业主所提供的数据；图纸中所标的尺寸均以毫米(mm)为单位，标高以米(m)为单位。 2. 除图纸中注明者外本设计所指距地高度均指距离完成面高度。 3. 本工程铺装地面的排水坡度应设在1%左右，若出于景观需要，可将排水坡度设定在2%~3%在的范围；景观道路的路面横坡坡度设定在1%~2%，最小纵坡度设定在0.5%以上，以确保路面排水畅通。 4. 所有地面工程、墙体工程及综合工程中的驳岸与景石布景工程，应在主体工程、地下管线完工后，方可进行施工。 5. 特殊工艺如雕塑、喷泉、艺术假山、钢及膜结构等等，其详细施工图纸与施工安装应由专业队伍负责，但须同时向设计单位提供相关的施工图纸，并由专业队伍派人员赴现场施工或配合土建施工。 6. 各种施工安装必须严格遵守国家颁布的有关部门标准及各项施工验收规范的规定，并与结构、水电、绿化等专业施工图纸密合切地配合。 (二). 图例 本工程设计图纸中总平面图、分区图、铺装平面图、植物配置图、景观灯具及城市家具布置图均示有图例说明。 六. 土建说明 (一). 材料要求 1. 结构材料 1) 混凝土材料：除图纸中注明者外，本工程的混凝土强度等级应采用C20，垫层(在钢筋结构下)为C15；钢筋混凝土若用在景观道路与铺地上，预制的为C20，现浇的为C25；若用在构筑物、园建小品及水池等等上，预制的为C15，现浇的为C20~25；钢筋采用HPB235，应符合国家标准有关规定。 2) 砖砌体材料：除图纸中注明者外，本工程所用的砌体均为MU10非粘土砖，规格为240×115×53mm，M5砌筑砂浆；如果墙体厚度为1/4标准砖，则采用1:2.5水泥砂浆砌筑；用于基础及承重砌块不得使用轻集料混凝土砌块。 3) 金属件材料：除图纸中注明者外，本工程所用的圆钢、方钢、钢管、型钢、钢板等均采用Q235--AF钢；不锈钢材应符合国家标准中的有关规定；焊接及焊接材料也应符合国标中的有关技术规定，焊缝应满焊并保持焊缝均匀，无裂缝、过烧现象，外露处应挫平、磨光；焊条用E43系列，焊缝高度6mm，钢与不锈钢之间的焊接采用不锈钢焊条；各金属构件表面应光滑平直、无毛
建筑施工图设计总说明 一、施工图设计编制依据 1、依据性文件 1）主管机关认可的建筑方案设计图 2、主要相关设计规范 1 《民用建筑设计通则》 GB50352-2005 2 《宿舍建筑设计规范》 JGJ36-2005 3 《建筑设计资料集》（第二版） 4 《房屋建筑制图统一标准》GB50001-2010 5 《房屋建筑学》教材 二、项目概况 1、项目名称：淮安某高校学生宿舍楼 2、建设地点：淮安 3、建筑层数：5层 4、建筑高度：18.00米。 5、建筑面积：建筑面积2400平方米 6、设计使用年限：50年 7、防火设计耐火等级：二级。 8、屋面防水等级：11级 9、抗震设防烈度：8 度 10、结构形式：砖混结构 三、设计标高、坐标及图纸标注 1、本项目平面定位及±0.000标高相对于绝对标高值详位置图。 2、图中尺寸单位，除标高及总平面以米为单位外，其他均以毫米为单位。 3、平面图中凡未注明门窗洞口尺寸者，可视图示按剧中或一侧墙面200 。 4、专业代号：总图－总；建筑－建；结构－结；给水排水－水；采暖－暖； 通风－风；电气－电； 5、墙体预留洞、槽表示方法： 洞：（专业代号）宽×高槽：专业代号）宽×高×深圆洞：（专业代号）直径⊙洞底距楼地面高度槽底距楼地面高度洞中心距楼地面高度 建筑施工图设计说明 四、其它： （1）内外高差为600mm。 （2）有组织外排水，屋面可以考虑上人。 一、设计依据 1、计委批准文号：昌发改复［2005］69号 2、规划许可证编号：2005 昌规建字0043号 3、设计合同书编号：2005—016号
4、地质勘探报告编号：2005—046号 5、我国现行建筑设计规范 《民用建筑设计通则》（GB50352 －2005）； 《建筑设计防火规范》（GB50016 －2006）； 《居住建筑节能设计标准》（DBJ 11 －602 －2006 ）； 《宿舍建筑设计规范》（JGJ 36 －2005 ）； 二、项目概况 1、建筑名称： 2、建设单位： 3、建设地点：淮安市某高校 4、建筑面积：3704m2（含阳台面积）该面积数值仅作为参考。 5、檐口高度：12.85米 6、结构形式：砖混结构。 7、使用功能：办公楼 8、耐火等级：二级 9、设计使用年限：50年 10、相对高程：±0.00米，相当于绝对高程，见总平面图 11、平面所注尺寸以毫米为单位，所注标高以米为单位。 总平面图中所注尺寸以米为单位。 三、墙体工程 1、墙体的基础部分见结施； 2、墙体±0.000以上采用240厚页岩实心砖，M10混合砂浆砌筑，±0.000以下采用MU15页岩砖实心砖，M10水泥砂浆砌筑。 3、墙体外保温层采用60厚粘贴聚笨板保温层。见图集：88J2—9∶5页外墙51M2⑩ 楼梯间墙体内保温层采用20厚胶粉聚苯颗粒保温。 墙身防潮层：在室内地坪下约60处做20厚1∶2水泥砂浆内加3%—5%防水剂的 墙身防潮层（在此标高为钢筋混凝土构造，或下为砌石构造时可不做），当室内地坪变化处防潮层应在高低关埋土一侧墙身做20厚1∶2水泥 砂浆防潮层，如埋土侧为室外，还应刷1.5厚聚酯防水涂料（或其它防潮材料）； 4、女儿墙为240厚页岩实心砖，60厚砼压顶，做法：88J14—2—W8—2 5、墙体留洞及封堵 А.钢筋混凝土墙上的留洞过梁见结施和设备图； В.砌筑墙体预留洞过梁见结施说明; C .预留洞的封堵：砌筑墙留洞待管道设备安装完毕后，用C15豆石混凝土填实； 变形缝处双墙留洞的封堵，应在双墙分别增设套管，套管与穿墙管之间嵌堵嵌缝油膏，防火墙上留洞的封堵为不燃烧材料堵塞密实。 6、几点特殊技术要求： A.加气混凝土（条板隔墙）涂塑耐玻纤网格布粘贴部位做法参照88J2—3B1～B10页） B.所有管道井、风道井，管道安装完毕后，在楼板处用后浇板作防火分隔。 四、屋面工程 1、本工程的屋面防水等级为Ⅲ级，防水层合理使用年限为10年，设防做法为：〈88J1—1〉Ⅲ4 2、屋面做法及屋面节点索引、露台、雨篷等见各层平面图及有关详图；
施工图设计说明
经开大道交通工程优化设计 施工图设计说明 1、项目建设背景 1.1项目由来 本次交通优化设计范围为经开大道入口段及经开大道C、D、E段交通安全设 施设计。 本次交通优化道路是经开区高峰园、经开区龙腾园和G50高速的出入口，同 时也是进入万州火车站的入口，随着经开大道的正式通车，预计未来出入经开区的车流量会大幅度增加。可是现状道路由于年久失修，缺乏相应的交通安全设施，易导致交通安全事故的发生，现状描述如下： （1）经开大道B段匝道出入口较多，驾驶员在此处易违规掉头，交通隐患大大增加； （2）同时在匝道入口处，现状波形防撞护栏已有多处损坏，丧失了防撞功能;（3）在经开大道B段匝道出口处，指路标志缺乏、指路系统明确性、连续性不足，由于部分驾驶员对路况不熟悉，极易在经开大道B段走错道路，驾驶员为了纠正行驶路线，易在匝道出口处违规调头； （4）交通标线磨损严重； （5）由于经开大道建设尚未全面完工，交通安全设施未能全面完善，存在安全隐患。 基于以上现状，易导致车辆行驶过程中出现因不能正确识别目的地道路而出现违规掉头、违规左转，进而影响行车安全，降低道路通行能力。 指路标志损坏、指路标志版面偏小 缺乏隔离设施交通标线磨损 4月，我院与经开区管委会及重庆万林投资发展有限公司共同勘查现场，决定对此处进行交通优化，以防止交通交通事故的发生。 1.2主要工作内容 （1）对现状道路标志、标线进行优化设计； （2）在道路中间增加隔离防撞栏杆； （3）在道路两侧设置防撞栏杆； （3）完善经开大道存在安全隐患路段的交安设施。
2、设计依据及采用的技术规范、标准 2.1设计依据 1.业主设计任务委托和相关设计合同； 2.该区域地形图； 3.该区域所在规划； 4.现场调查资料。 2.2设计选用的规范 （1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37- ） （2）《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169- ） （3）《道路交通标志和标线》（GB5768—） （4）《公路交通标志板》（JT/T279－） （5）《公路交通标志反光膜》（GB/T18833- ） （6）《路面标线涂料》（JT/T280－） （7）《路面标线用玻璃珠》（JT/T446－） （8）《道路交通信号灯安装规范》（GB14886- ） （9）《道路交通信号灯》（GB14887- ) （10）《道路交通信号控制机》（GA47- ) （11）《视觉信号表面色》GB/T 8416- （12）《公路工程技术标准》（JTG B01- ） （13）《公路交通安全设施设计技术细则》（JTG/T D81—） （14）《道路工程制图标准》（GB 50162-92） （15）《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》（16）《城市道路绿化规划设计规范》（CJJ75-97） （17）《重庆市建设委员会关于重庆市建设领域限制、禁止使用落后技术的通告》3、交通优化设计内容 3.1交通组织原则 交通组织以尽量满足区域交通和对干道交通干扰尽量减少的原则进行组织，主干道交通优先，支路交通停车让行。各路段交通流具体组织形式详见各相关路段交通组织设计图。 3.2交通渠化 1、车行道上同、异向车流采用交通标线； 2、与本工程范围道路相交道路均采用交通标线分离； 3、本工程范围内道路采用交通标线和交通标志控制。 3.3设计内容 针对现状情况，我院决定采取以下措施，进行工程整治： 在经开大道B段中间设置隔离防撞栏杆；同时在路侧设置指引标志；替换路侧波形护栏为防撞护栏；在临时匝道出口及高填方观测段处设置隔离防撞栏杆；完善经开大道全线交安设施。
总说明书 一、任务依据及测设经过 佛山市顺德区三洲路口整治工程为交叉口改造项目，工程位于佛山市顺德区大良镇东北侧，伦教镇东侧。主线道路为碧桂路，被交线道路为龙洲路。本工程近期按菱形立交实施，远期为枢纽式立交，其中以碧桂路跨线桥为主体工程。本工程近期实施方案设计范围，碧桂路南起K59+571.497，北止K61+051.497，长1.48km。 佛山市顺德区三洲路口整治工程施工图设计评审会议于2008年3月14日在顺德区召开。根据评审会意见，我单位组织相关专业人员认真研究后，对相关章节进行了修改补充及完善。2007年12月至2008年3月期间，业主又先后召开了数次“佛山市顺德区快速干线网一、二期工程协调会”，并形成了《佛山市顺德区快速干线网一、二期工程施工图设计补充大纲》。本施工图修编设计按照《佛山市顺德区三洲路口整治工程施工图设计评审意见》及《佛山市顺德区快速干线网一、二期工程施工图设计指导大纲》及补充大纲等有关文件来编制。 1.1 任务依据 1）佛山市顺德区快速干线网二期工程（SJ2-5合同段）勘察设计招标文件。 2）佛山市顺德区快速干线网二期工程（SJ2-5合同段）勘察设计合同。 3）三洲路口整治工程可行性研究报告（修编）（天津市市政工程设计研究院，2007年4月）。 4）三洲路口整治工程可行性研究报告评审意见（2007年4月）。 5）佛山市顺德区快速干线网首期工程方案施工图设计原则（佛山市顺德区快速干 线网首期工程勘察设计总体组，2007年12月）。 6）《佛山市顺德区三洲路口整治工程初步设计审查意见的函》佛交函【2007】475号。 7）《佛山市顺德区快速干线网一、二期工程施工图设计指导大纲及补充大纲》（佛山市顺德区快速干线网首期工程勘察设计总体组，2008年3月） 8）《佛山市顺德区三洲路口整治工程施工图设计审查意见》。 9）有关会议纪要。1.2 采用规范
建筑施工图设计说明 建筑施工图设计说明 （序号带外圈“O”者为本工程选用） 一、设计依据 1、设计合同以及开发商的设计要求文件 2、政府职能部门就本工程的批本： ①规划报建批复；设计红线图 ②建筑工程消防设计审核意见 3、得到开发商方认，获各主管部门批准的初步设计图纸 4、《民用建筑设计通则》（GB 50532-2005） 5、《住宅建筑设计规范》（GB 50096-199：2003年版） 6、建筑设计防火规范（GBJ 16-87：2001年版） 7、《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-952001年版） 8、《屋面工程技术规范》（GB50207-94） 9、《建筑防水工程技术规范》（JGJ48-88） 10、《商店建筑设计规范》（JGJ48-88） 11、《城市居住区规划设计规范》（GB50180-93） 12、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（ JGJ50-2001） 13、《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98） 14、《汽车库，修车库，停车场设计防火规范》（GB50067-97） 15、《人民防空地下室设计规范》（GB-50038-94） 16、《膨胀土地区建筑技主规范》（GBJ112-87） 17、《夏热冬暖地区居住建筑节能设计标准》（JGJ75-2003） 18、国家及工程当地其他行政规范、规定、标准 二、工程概况 1、建筑经济技术指标：详总平面图。 2、建筑类别：1、2、 3、号楼为6层商住楼；奥园大厦为6层综合楼；商业街为2层商业楼；其余为6层住宅楼。 3、耐火等级：二级 4、屋面防水等级：二级 5、结构类型：1、2、3、4号楼和奥园大厦及商业街为钢筋混凝土结构；其他各栋单体住宅；砖混结构。 6、使用耐久年限：50年 7、抗震设防烈度：6度 三、墙体 1、砖混结构的墙体采用机制中砖（240*115*90mu10）砌筑，外墙及分户墙为240厚，户内隔墙为15厚，框架结构的填充墙采用小型混凝土砖渣空心砌块 （240*190*120mu10）砌筑，外墙及分户墙为190厚，户内隔墙为120厚；M7.5混合砂浆砌筑。 2、首层无地梁处的墙身防潮层设于室内标高-0.060处，抹20厚1：2防水水泥砂浆（掺3%防水剂）。 四、室内外工程做法详见本图所附“建筑构造材表”
建筑施工图设计说明 一、设计依据： 1?“ （项目名称）”初步设计或方案设计文件（ ______________ 设计事务所）（_年_月） 2?勘察设计院提供的工程地质一一岩土工程报告书。（_年_月_日） 3. ____________________________ 设计合同。 4?“ __________ ”提供的设计要求。 5?“管理部门”于____________ 年_____ 核准的用地红线定位图 6?武汉市城市规划管理局、武汉市土地管理局关于“（该项目的批文）” 7.武汉市人民政府人防办公室关于“项目名称”防空地下室扩初设计的审查联系单。 （_年_月_日） 8?武汉市抗震办公室关于“（项目名称）”初步设计抗震审核意见。（批文号）（_年 月—日） 9?武汉市公安局消防处“关于同意（项目名称）初步设计”的消防审核意见。 * 10. ______________________ 的修改意见联系函（ _________ 年_月_日）。 11?国家现行法规规范： 《建筑地面设计规范》（GB50037-96），《建筑制图标准》（GB/T50104-2001 ）, 《民用建筑设计通则》（JGJ37-87），《城市用地竖向规划规范》（JGJ83-99）, 《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范》（JGJ50-88） 《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95 ）,《民用建筑隔声设计规范》（GBJ118-88）《总图制图标准》（GB/T50103-2001 ）,《房屋建筑制图统一标准》（GB/T50001-2001 ）, 《城市工程管线综合规戈U规范》（GB50289-98 ），《建筑设计防火规范》（GBJ16-87） 《住宅建筑技术经济评价标准》（GBJ47-88），《办公室建筑设计规范》（JGJ67-89）, 《建筑内部装修设计防火规范》（GB50222-95 ）,《档案馆建筑设计规范》（JGJ25-86）《铁路旅客车站建筑设计规范》（GB50226-95 ）,《城市垃圾转运站设计规范》（CJJ47-91）《综合医院建筑设计规范》（JGJ49-88）,《剧场建筑设计规范》（JGJ57-88）（试行） 《旅馆建筑设计规范》（JGJ62-90）,《宿舍建筑设计规范》（JGJ36-87）, 《图书馆建筑设计规范》（JGJ38-87）（试行），《文化馆建筑设计规范》（JGJ41-87） 《商店建筑设计规范》（JGJ48-88）（试行），《人民防空工程设计防火规范》（GBJ98-97）, 《托儿所、幼儿园建筑设及规范》（JGJ39-87），《中小学校建筑设计规范》（GBJ99-86）《铁路车站及枢纽设计规范》（GBJ91-85），《住宅建筑设计规范》（GB50096-1999 ） 《城市居住区规划设计规范》（GB50180-93 ），《城市道路设计规范》（CJJ37-90） 二、工程概况： 名称 ____________ 地点 _______________ 规模 ____________________ 用地面积 _____________ 建筑面积 _________
. . word教育资料设计说明 一、工程概况 南顶路位于市丰台区，根据《城市总体规划（2004年～2020年）》，南顶路为丰台区中部介于石榴庄路和南四环路之间，沟通东西方向的一条交通干道。规划起点为马家堡路，终点为北树街，道路全长约4.71千米。本次设计丰台区南顶路（蒲黄榆路～北树街）为规划南顶路的一段，道路起点接蒲黄榆路，终点至北树街，道路全长1018.936米，规划为城市次干路，红线宽度为35米，设计速度为40千米/小时。 我单位受恒盛宏大道路投资的委托，在本项目道路工程可行性研究报告批复基础之上进行施工图（含初步设计）。本图册为丰台区南顶路（蒲黄榆路～北树街）道路工程设计分册。 二、项目沿线自然条件 1、地形地貌 丰台区地势西北高、东南低，呈阶梯状下降。西部为山区，东部为平原，平原占全区面积的四分之三。按形态可分为三个地貌区：低山与丘陵、台地、平原，本项目位于城市建成区，项目围地势平坦。 2、气候水文 丰台区地处华北大平原北部(北纬40°附近)，西北背山，东南距渤海150公里。冬季受高纬度陆季风影响，寒冷干燥；夏季受海洋季风影响，高温多雨，是典型的暖温带半湿润季风型大陆性气候。年平均气温约12.8℃，年平均降雨量600毫米，无霜期200天左右。根据地勘报告，本项目拟建道路现状地下水静止水位标高32.16m～34.20m（埋深 4.20m～5.10m），地下水类型为上层滞水。 3、工程地质 根据地勘报告，表层为人工堆积土层，主要为黄褐色、稍密、湿的粉土填土及杂色、稍密、湿的房渣土；人工堆积土层以下为新近代沉积层，主要为褐黄色、密实、湿的粉土、褐黄色、很湿、可塑的粉质黏土及褐黄色、中密、湿的粉砂。拟建道路沿线无影响路基稳定性及道路正常使用的不良地质作用。拟建场地除人工填土外，无其它特殊性土。 4、地震 根据《中国地震动参数区划图》GB18306-2001及《建筑抗震设计规》GB50011-2010，项目所在地抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度值为0.20g。设计地震分组为第一组。 三、道路现状 1、现状概述 丰台区南顶路（蒲黄榆路～北树街）为一条东西走向的道路，本项目在蒲黄榆路至现况南顶路段有长约200米的沥青路，其余路段无现况路。该现况沥青路为一幅路，路面宽4.5～6米，道路北侧土路肩宽约1.5米，道路南侧土路肩宽约3米。 另外，在红线围散落有部分小区部混凝土路面铺装和沥青路面铺装。 2、现况相交道路 与丰台区南顶路（蒲黄榆路～北树街）相交的现状道路共有4条，分述如下： （1）蒲黄榆路（榴乡路）：城市快速路，红线宽65m，已按规划实施。现况路横断面为四幅路，中央分隔带宽2米，机动车道路面宽15.5米×2，两侧机非分隔带各宽5米，两侧非机动车各宽7米，两侧人行步道各宽4米。本次设计南顶路与蒲黄榆路的设计边界线为蒲黄榆路行车道的路边。 （2）现况南顶路：城市支路，红线宽25m，未按规划实施。现况路横断面为一幅路，路面宽约6米。本次设计南顶路与现况南顶路在该处设计为一处丁字路口。