道路照明的亮度测量方法
【摘要】结合道路照明的实际需要，介绍了亮度测量仪器、测量方法、计算公式和相关注意事项，并提出了一种全自动测试道路照明亮度的技术方案。
关键词道路照明亮度计亮度测量
1 引言
1.1 道路照明的根本目的在于为驾驶者（包括机动车和非机动车）和行人提供良好的视觉条件，以便提高交通效率，且降低夜间的交通事故;或帮助道路使用者看清周围环境，辨别方位；或照亮环境，吓阻犯罪发生。随着社会经济的发展，人们在夜晚到户外的公共空间休闲、购物、观光等活动越来越多，良好的道路照明也起到丰富生活、繁荣经济，以及提升城市形象的作用。
1.2 在道路照明的诸多目的中，为机动车驾驶者提供安全舒适的视觉条件始终是第一位的。因此，评价一条道路（机动车道路）的所有质量指标，都是从机动车驾驶者角度来衡量，考虑其视觉的功能和舒适性两个方面。概括而言，主要指道路的平均亮度、亮度的均匀性，对使用者产生的眩光控制水平，道路周围的环境照明系数，以及视觉引导性等。
2. 路面的平均亮度
路面的平均亮度是全路面所有计算点亮度的
算数平均值，表示为
∑
=
=
n
i
i
av
n
L
L
1
/（1）
式中，
av
L是路面平均亮度；
i
L是第i个计算点的亮度；n是计算点总数。
从机动车驾驶员的视觉功能角度考虑，路面的亮度影响着驾驶员视觉的对比灵敏度和路面上物体相对于路面的亮度对比度（夜晚的路灯照明相对于人眼在白天的一般视觉状态而言是比较低的，这时人眼处于中间视觉状态，对物体颜色的差异不敏感，而主要依靠物体和背景之间的亮度差异来辨别）。为了研究平均亮度对视觉功能的影响，提出了显示能力RP（revealing power）的概念。显示能力是指路面上设置的一组目标物被看到的百分比。研究表明，随着路面平均亮度的上升，显示能力随之上升，如图(1)所示。图中平均亮度和显示能力关系曲线的条件是，路面整体均
匀度
U为0.4，阈值增量为7%，两者保持不变。
从图（1）中可看出，当路面平均亮度从0.5cd ·m -2上升到1cd ·m -2时，显示能力迅速上升；而当路面平均亮度达到2 cd ·m -2
时，显示能力达到80%；但超过2 cd ·m -2后，显示能力随着亮度的上升逐渐趋于平缓。
在道路照明实践中，同时考虑到显示能力和经济性，路面平均亮度应在0.5~2.0 cd ·m -2之间。
同时由式αL =γ0L =γE/π可知，亮度与照度成正比，并与路面材料有关。在给定路面材料下，要提高亮度，只能提高路面照度。
3. 路面的亮度均匀度
不论对视觉功能还是对视觉舒适性而言，合适的亮度均匀度都是重要的。如果路面的亮度均
匀性不好，视线区域中太亮的路面可能会产生眩光，而太暗的区域则可能出现视觉暗区，人眼无法辨别其中的障碍物。
从视觉功能性角度考虑，希望路面有良好的整体均匀度。整体均匀度0U 定义为路面上最小亮度和平均亮度的比值，即
0U =min L /av L (2)
式中, av L 和min L 分别为平均亮度和最小亮
度。
一般说来,路面的亮度均匀度不得低于0.4。从图（2）中可以看出，在相同的阈值增量下，即使路面的平均亮度相同，但若路面均与度越低，则显示能力越小。
考虑到视觉舒适性，即使道路照明达到良好的整体均匀度，如果道路上连续出现明显的亮带和暗带，即俗称的“斑马线效益”，也会造成驾驶员的眼睛不停地调节适应，从而容易造成视觉疲劳。CIE 引入了纵向均匀度概念，是指对在车道中间轴线上面对交通车流方向观察的观察者而言的最小亮度与最大亮度的比值，为
l U =min L /max L (3)
车道纵向均匀度的要求要比全路面均匀度高。
4. 亮度计
4.1 仪器工作原理：
XYL-Ⅲ型全数字亮度计采用数字V ( )传感器，
以全数字亮度信号检测系统替代现有的模拟信号
检测系统。改变了以模拟信号检测方法为基础的现有亮度计，由于应用了数字技术，该仪器不产生零点漂移，并应用计算机软件定标，系统稳定性高。其结构原理如图3所示：
图3 全数字式亮度计
4.2 仪器特性：
XYL-Ⅲ型全数字亮度计特性：
?动态范围：0.1—100,000cd/m2；
?仪器精度：优于±5%；
?分辨率：0.001 cd/m2；
?重复性：0.001 cd/m2；
?光学系统测量视场：7度，测量距离0.3m以上；
?数字V(λ)传感器光谱响应达国家一级标准；?温度系数：-0.1%/?C；
?刷新频率：3次/s（≥1cd/m2），1次/2s（<1cd/m2）；
?全量程测量，无换档误差；
? 3-1/2位LCD显示；
? RS232接口，可用于计算机远程监控；?具有保持功能；
?供电电源：9V电池；
?主机尺寸：135L×72W×33H(mm)。
仪器外形如图4所示：
图4：XYL—Ⅲ型亮度计外形图
5. 机动车辆交通道路照明参考表
入射光
(1) 计算路面的维持平均亮度时应根据光源种类、灯具防护等级和擦拭周期，按照本标准附录B 确定维护系数。
(2) 表中各项数值仅适用于干燥路面。
(3) 表中对每一级道路的平均亮度给出了两档标准值，“/”的左侧为低档值，右侧为高档值。 (4) 对同一级道路选定照明参考值时，交通控制系统和道路分隔设施完善的道路，宜选择上表中的低挡值，反之宜选择高挡值。
6 道路照明的亮度测量
6.1 测量地段的选择和布点方法 (1)测量地段的选择：选择测量地段时，应从灯具的间距、高度、悬挑、仰角等的安装规整性及光源的一致性等方面选择有代表性的路段。 亮度测量的范围，在纵方向(沿道路走向)应包括同一侧的两个灯杆之间的区域；而在横方向，单侧布灯时应为整个路宽；双侧交错布灯、对称
布灯或中心布灯时可为1/2路宽。
(2) 布点方法：布点方法有四点法和中心法两种。
1） 四点法：把同一侧两灯柱间的测量路段
分成若干个大小相等的矩形网格，把测点设置在每个矩形网格的四角，图8为四点法布点时的测
点布置图。
2） 中心法：把同一侧两灯柱间的测量路段划分成若干个大小相等的矩形网格，把测点设在网格中心。图7为中心法布点时的测点布置图。
当路面亮度均匀度比较差或对测量精度要求比较高时，划分的网格数应多一些，即测点布得密一些。当两灯柱的间距S ≤50m 时，通常沿道路纵方向把间距S 分成十等分；当S>50m 时，按每一网格边长≤5m 的原则进行等间距划分，而在道路横方向把每条车道二等分(四点法)或三等分
(中心法)。当路面亮度均匀度比较好或对测量精确度要求比较低时，则在道路的横方向可取车道的宽度作为网格的宽度而不需要再划分。 6.2 道路水平平均亮度及其均匀度的计算 （1）按四点法布点的计算：若M 为纵方向划分的网格数，N 为横方向划分的网格数，则 M ·N 为总网格数。根据每个网格四个角上四个测点的亮度平均值Lav 可代表该网格的假定亮度值，则L av 的计算式为：
)
1)(42(N
4M 1L 0av ∑∑∑++?=
Θ●L L L
式中 L Θ——图8测量区四个角处测点的亮度；
L ○——图8除四个角处四条外边上测点的亮度；
L ●一—图8测量区四个外边以内测点的亮度。
（2）按中心布点法计算：按中心布点法测量亮度时，路面平均亮度按式(2)计算。
n
L
i
∑=
av L
（2）
式中： L av —路面的平均亮度，Lx;
L i —每个测量点的亮度值，Lx; n —测点数。
测点数越多，得到的平均值越精确，不过也相应地增加了工作量。
(3)亮度均匀度的计算。路面亮度均匀度U 是路面上最小亮度Lmin 与平均亮度Lav 之比，即
av
min L L U =
（3）
L av 按式(1)或(2)计算，L min 为测点中亮度最低点的测量值在规则布点的测点上测得的亮度中找出。
6.3 测量条件、方法和测量记录 6.3.1 测量条件
(1)根据需要，点燃必要的光源，排除其他无关光源的影响。
(2)
测量亮度时应待光源的光输出稳定后再
进行测量。因此，测量开始前，若是白炽灯，需燃点5min；若是荧光灯，需燃点15min；若是高强气体放电灯，则需燃点30min。对于新安装的照明系统，宜在燃点lOOh(气体放电灯)和lOh(白炽灯)后再测量其亮度。
6.3.2 测量方法
(1)测量时，亮度计先用大量程档数，然后根据指示值的大小逐渐找到合适的档数，原则上不允许指示值在最大量程1/10范围内读数。
(2) 亮度示值稳定后再读数。数字式亮度计显示的读数，最后一位有时不稳定，应该记录出现次数较多的数字。
(3)测量人员宜着深色服装，防止测量人员、围观者的身影对接收器的影响。
(4)在测量中宜使电源电压保持稳定，在额定电压下测量；如果做不到，应测量电源电压，当与额定电压不符时，应按电压偏差对光通量的变化予以修正。
(5)为提高测量的准确性，一个测点可取2～3次读数，然后取其平均值。
（6）根据有关规定，测量时需要将亮度计的光探测器垂直向下定位于距路面1m左右的高度处并保持相对稳定。
6.3.3 记录内容
(1) 测量结果应记人事先准备好的表格。
(2) 道路照明的测量记录
道路照明测量记录内容如下：
①测量日期、时间、气候条件、测量人员姓名；
②测量部位(包括城市、街道、路段名称)；
③光源和灯具的型号和规格；
④灯具安装方式、间距、高度、仰角、悬挑长度；
⑤测量现场条件(包括环境条件、供电条件等)；
⑥光源和灯具的使用时间、最近一次清洗日期；
⑦标有尺寸的亮度测点布置图；
⑧各测点的亮度测量值；
⑨平均亮度及亮度均匀度计算结果。
⑩亮度计型号、编号、检定日期；
7.0一种新型的道路照明的亮度测量方案
从本文所阐述的常规的道路照明的亮度测量方案中可以看出，无论是采用四点法还是采用中心法来靠人工进行逐点测量，均存在被测点数多、数据测量记录、处理工作量大的缺点，而且对已通车的道路来说进行测量还存在交通安全问题，为此本文在常规的道路照明的亮度测量方法的基础上提出了一种新型的亮度测量方法，经实践证明是切实可行的。
本方案是将具有记忆和存贮功能的XYL-Ⅲ全数字亮度计安置在高档电动遥控的履带式玩具装甲车（以下简称为测试小车）上，该测试小车的驱动系统受站在路边的测量者手中的遥控器和测试小车内安置的以可编程控制器为主体的的自动控制系统控制，当车内的自动控制系统启动时，装甲车将按照事先设定的动作程序沿如图9所示
的箭头方向完成行走程序，并采用四点法在每个矩形网格的四角处自动完成亮度测量和记录，存贮任务，待全部程序结束后，测试小车在遥控器的操纵下自动返回测量者所在位置。遥控器的另一作用是在车内控制系统失灵的情况下，由测量者手动遥控完成全部的测量过程，并在道路出现行驶车辆时紧急召回测试小车。
将常规的人工逐点测量法与全自动逐点测量法进行对比，全自动逐点测量法不仅有测量速度快、测量安全性好、减低劳动强度、数据处理方便的优点，更由于采用测试小车自动测量排除了测量人员在测试现场所引起的挡光、反光干扰。有效地提高了测试精度和数据采集的准确性。应该是一种有推广价值的新型光亮度测试手段。
参考文献
1.周太明等。电气照明设计，复旦大学出版社，2001
2.俞丽华。电气照明（第二版），同济大学出版社，2001
3.胡培生等。道路照明与供电，道路照明服务中心，
DLZM1996-12-16。
道路照明设计总说明 设计规范及依据 《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006 《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008 《城市道路设计规范》CJJ37-2012 《城市工程管线综合规划规范》GB50289-98 《电力工程电缆设计规范》GB50217-2007 《供配电系统设计规范》GB 50052-2009 《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2012 《电缆线路施工及验收规范》GB50168-92 《低压配电设计规范》GB 50054-2011 《道路与街路照明灯具安全要求》IEC 60598-2-3:2002 《广东省LED路灯地方标准》(DB44/T609-2009) 2009年7月1日起实施 《道路照明用LED灯性能要求》GB/T24907-2010 广东省人民政府粤府函【2012】113号印发广东省推广使用LED照明产品实施方案的通知 道路照明工程概况 工程范围： 本次设计为xxxxx路灯工程，路长约为xxxxm。 道路设计路面沥青路面，路幅总宽为31m。 道路标准断面为：米人行道+米道+米车行道+米人行道 设计技术标准： （1）道路等级：城市次干路 （2）路面平均亮度：Lav≮（Cd/m2）（维持值） （3）路面亮度均匀度：Lmin/Lav≮（维持值） （4）路面平均照度：Eav≮15（lx）（维持值） （5）路面照度均匀度：Emin/Eav≮（维持值） （6）眩光限制：采用半截光型配光灯具 （7）诱导性：好 道路照明设计 道路灯具布置： 本工程道路沿线机动车道照明均采用双侧对称布置方式，灯杆立于道路两侧人行道，灯杆杆中心离机动车道路边缘石，悬挑长度为。机动车道照明采用单臂双头的LED灯，灯具安装高度13m，灯源功率2×120W；人行道和非机动车道照明采用单臂单头的LED灯，灯具安装高度6m，灯源功率45W；所有灯具建议采用半截光型进口灯具，补偿后的功率因数应不小于。路灯灯杆采用钢质锥形杆，并且应该采用热浸镀锌或铝材喷涂对灯杆和灯臂表面进行防腐处理。本工程照明灯具灯杆间距原则上为30m，实施时应根据公交车站、交叉路口等分布的情况作相应的调整。LED路灯性能应满足国家标准GBT24907-2010《道路照明用LED灯性能要求》,且应当符合《广东省LED路灯地方标准》（DB44）中LED路灯参数要求。 供电设施： 本设计采用10KV电源环网供电及配电，并由路灯行业管理部门最终确定10KV电源接入点位置。10KV高压外线工程由建设单位另行委托供电部门设计。本工程设置1座露天安装方式的路灯专用箱式变电站，要求其配置温显及防凝露装置。考虑到交通信号灯及将来沿线公共照明与公共市政设施的用电要求，路灯箱变容量取120KVA。本工程设置三遥式节能型控制器1台。施工前，请先报供电部门确定高压线接入位置。 配线选型和敷设： 低压供电方式采用三相五线制，配电选用聚氯乙烯绝缘铜芯电线全线穿管埋设。保护管在人行道下采用穿电缆用PE（?63）硬塑线管埋地敷设，离人行道边线；过街处采用外套承压玻璃钢管。保护管埋设深度：人行道下，车行道下，局部地段可视具体情况作相应调整。玻璃钢管两端均设电缆检修井。 配电系统选用TN-S接地制式，每根路灯电杆须可靠接地。除接地干线始端与变压器接地连接外，每支路灯及线路的末端还需重复接地，同时采用Φ16钢筋把每支路灯相连并构成环形接线，其变压器工作接地及重复接地，电阻R≯4Ω的所有灯具均自带避雷小针，防止直击雷。配线到每个照明器的连线均采用双塑绝缘铜芯电线。 施工注意事项 本照明工程实施时，应要求灯具生产商作照度复核计算，并提供相关数据，本设计要求沿线照明效果：平均照度（维持值）不小于15lx，均匀度不小于。 本设计中机动车道单臂路灯电杆高度暂定为米、灯臂长为米，实际灯杆高度及灯臂长实施时可稍微调整。灯型必须由业主确认后方可进行调整。 灯具生产商应向灯杆制造商提供灯具安装仰角及安装口径，试灯后应进行照度实测复核。 电缆敷设时不经同意不允许开断施工，电缆对接应采用电缆附件加热压缩绝缘工艺。 路灯箱变基础应根据箱变制造商提供的基础设计图施工。 路灯箱变的最终位置确定，业主应同路灯管理部门与相关部门做好协商工作，设计已根据现场实地情况及路灯供配电要求作了相关的备用预埋管设计，业主必须在横穿管施工前落实好路灯箱变定点工作。 本工程实施所用器具和材料均应有出厂合格证明，必要时可增加工地现场的抽样实测。 本工程应实施施工招投标和施工监理制，任何对设计方案的修改都必须得到设计方的认可方能实施。 应配合桥梁于隧道施工做好电缆保护管及灯座的预埋与预制工作。 平面图中所注“A,B,C”为该路灯的接线相序。 未尽事宜应严格按照国家现行有关规程、规范执行。 光源要求及照度计算 光源要求：LED效率>90lm/W，灯具效率>88%，平均寿命>50000小时，显色指数>75。 机动车道平均照度：Eav=N*^*U*K/D*B=1x21600**30*=>15Lx，满足规范要求。 经计算，人行道平均照度：Eav=N*^*U*K/D*B=1*4050**30*=>10Lx；满足规范要求。 经计算，机动车道LPD值为：LPD=m2 路灯照明工程施工方案 一、编制依据 1、国家相关法律、法规及以及最新的市政工程施工及验收规范，本工程拟采用的主要规范、规程及标准（规程）： 《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006 《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012 《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010 《城市道路照明工程施工及验收规程》（CJJ89-2012） 《民用建筑电气设计规范》JGJ 16-2008 2、我公司施工类似工程所积累的工法成果、工艺方案以及所拥有的施工技术力量和机械设备。 3、本工程招标文件、投标文件、施工合同、施工图图纸、变更图纸、图纸会审纪要等。 二、工程概况 1、本施工方案的编制力求做到详细，具有可操作性和实施性，尽量做到能用于指导实际施工。针对本工程的施工特点，从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。本工程为城市主干道，路灯照明工程只包括莲花路工程K0+000~K2+365段路灯照明工程。 2、本路段由城网10KV供电，设置箱式变电站2台。箱变1XB暂定在K0+560处，供电范围为K0+000-K1+260，供电半径约600m。 箱式变电站2XB暂定在K1+740处，供电范围为K1+320-K2+360，供电半径约600m。本路段路灯计算负荷为43.8KW。 3、路幅宽42m，路灯照明在两侧对称布置，单杆单挑，光源高14m，挑壁3m。仰角12°，选用LED灯，功率（150+150）W。结合行道树的布置，满足合理配光配要，标注路段灯杆间距为36m。交叉路口根据实际情况改用夹角可调双挑臂路灯或三火中杆灯，光源腔的防护等级为IP65，电气腔的防护等级为IP55。标注路段平均照度30ix，亮度2.0cd/㎡。照明功率密度值0.6w/㎡。路灯分为全夜灯和半夜灯，全夜灯和半夜灯由两个不同的回路供电，后半夜仅全夜灯运行，要求各回路负荷均匀分布在三相上，采用时钟控制及路灯所内计算机中心集中监管。 4、电缆选型及线路保护：路灯配电线路采用三相五线制，采用VV-1KV单芯电缆供电，各相回路交错接至灯具，每回路三相负荷应尽量平衡；路灯主线电缆为VV-1KV-25mm2，接线井至灯杆内检修门导线为BVR-3*2.5 mm2，检修门至灯具间导线为BVV-3*2.5 mm2。单个灯具采用熔断器保护，熔断器设置在灯杆底部的接线盒内，熔断器选用RL1-10A。 5、电缆穿管外加砼包封沿人行道埋敷，一般管顶距地面埋深≥0.7m，在每个路灯位置及交叉口设路灯接线井，交叉路口四通井1160*840mm。其他一律为700*700mm。 6、防雷及接地：采用TN-S接地系统，单灯接地电阻小于10欧。在道路两侧各敷设一根VV-1*25 mm2电缆作接地干线，从路灯专用箱引出，所以灯杆、灯具等均应与接地干线连接，隔300m左右设公用重复接地， 天翼路、石联街道路工程 照明工程 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 中京化工建设有限公司2016年5月10日 路灯工程施工方案 一、工程概况 1.1、工程简介 根据市政府工作安排，本工程为秀河小区保障房周边配套设施。工程范围：天翼路（济华街~石联街）0+000~0+360，石联街（天翼路北135.23m处～石获北路）0+000~0+530.3。路幅宽度:天翼路路幅宽度35米，石联街路幅宽度10米。 天翼路为市城市次干路，西起济华街，东至石联街，全长360m。石联街为城市支路，北起天翼路以北135.23m处，南至石获北路，全长519m。 1.2、主要技术指标 1.2.1天翼路 1.2.1.1道路等级: 城市次干路 1.2.1.2计算行车速度: 40km/h 1.2.1.3荷载等级: BZZ-100型标准车 1.2.1.4设计年限: 15年 1.2.2石联街 1.2.2.1道路等级: 城市支路 1.2.2.2计算行车速度: 20km/h 1.2.2.3荷载等级: BZZ-100型标准车 1.2.2.4设计年限: 10年 1.3、道路结构 1.3.1天翼路 1.3.1.1机动车道路面结构 采用沥青混凝土路面，其结构自上而下为： 上面层：细粒式密级配改性沥青混凝土（AC-13C） 4 cm 粘层油 下面层：粗粒式密级配沥青混凝土（AC-25C） 8 cm 下封层 1 cm 透层油 基层：水泥稳定碎石 18 cm 基层：水泥稳定碎石 18 cm 基层：石灰粉煤灰土 16 cm 总厚度65cm。 1.3.1.2非机动车道路面结构 采用沥青混凝土路面，其结构为： 上面层：细粒式密级配沥青混凝土（AC-13C） 4 cm 粘层油 下面层：中粒式沥青混凝土（AC-20C） 6 cm 下封层 1 cm 透层油 基层：石灰粉煤灰碎石 18cm 基层：石灰粉煤灰土 16cm 总厚度45cm。 1.3.1.3人行道结构 第一章项目简介 一、工程概况 本工程为XXX道路照明工程，道路总长度7.5km，隔离带和人行道各设两道高杆照明灯景观灯及西部路网部分路灯、箱式变压器。 二、工程围： 1、控制箱（含控制系统）、路灯和景观灯的采购与安装、电力 电缆敷设及箱式变压器等项目； 2、西部路网部分路灯采购、箱式变压器采购安装。 第二章施工组织方案与部署 第一节部署原则 1、集中力量保质量、保工期，在人力、物资、机具给该工程以充分保障，各工序管理工作应相互协助，指导好现场的施工工作，搞好各工种的协调配合。 2、组织各工种配合施工，穿插作业，重点部位重点赶工。以达到土建、安装及其它各工种之间互创施工条件，以确保工程总体进度。 第二节施工组织机构 一、本工程项目，负责安装施工组织和管理， 1、其组成成员如下： 二、项目经理将负责各专业施工队伍的施工现场协调和安排。抓好工程质量和安全的同时，抓好对环境保护的要求。 第三节施工管理措施 一、为顺利实现质量目标，我们采取的主要管理措施有： 1、将该工程列为我公司的重点工程，由公司总经理直接领导，并组成施工现场管理机构，发挥公司的优势，在各施工生产要素的配置上对该工程实行重点政策，确保工顺利完成。 2、建精干、高效强有力的项目经理部，选配高素质的项目经理和管理人员，实行项目管理负责制，全权组织技术、质检、材料、安全、劳资、财务等部门对工程施工进行全员、全面、全过程的系统动态管理，并对工程质量、施工进度、安全生产、文明施工、成本核算及经济效益等进行全方位的目标责任管理与控制。 3、用技术熟练，纪律严明，经过多个大型工程锤炼的能打硬仗的高素质的作业队伍，在该工程上进行施工，发挥我公司管理上的优势，强化职能，统筹协调，综合管理，确保工程总体目标的实现。 第四节施工方案 1、进场阶段 对施工现场进行认真堪察，合理选定材料摆放区、制作区、工具存放区及废料堆放区，有条件的应设立材料仓库，便于管理。制定现场作业顺序，不阻障其它工程的施工现场，根据可施工程度合理安排施工人员进场、材料进场及工具进场。组织人力搞好现场的文明环境，临时用电架接灯光准备，施工人员进场前作适当的安全培训，技术培训，规章制度颁布，甲方要求传达等，使进场秩序良好。 2、主体阶段 按工程进度计划，由项目经理部组织计划施工。各阶段的施工存在重叠作业，施工应合理安排，相互提供最宽的工作面，并做好半成品或成品的保护工作，加强工作中的自检工作，对发现的不合格项目应及时组织人力处理，决不让不合格产品流入下道工序。 3、试验阶段 达到满足业主要求，功能达到设计效果，外观达到优良水平。 照明工程设计说明 1.工程概况 本工程为南宁-东盟经济开发区旅游渡假区一期道路照明工程，道路全长2030米，道路红线部份宽度为13米，其中机动车道宽7.5米，人行道宽3.0米，绿化带宽1.5米，草地2x0.5米，双向两车道，行车道采用水泥混凝土路面结构形式，综合慢车道采用沥青路面，道路等级为城市支路。 2.设计内容 本路段的路灯照明系统、配电系统。 3.设计依据及验收规范 《城市道路设计规范》CJJ37-2012 《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006 《城市道路照明工程施工验收规范》CJJ89-2001 《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-2006 《民用建筑电气设计规范》JGJ 16-2008 《低压配电设计规范》GB50054-2009 4.照明设计 1）照明标准 本工程道路照明标准为城市支路,平均照度为10Lx，均匀度为0.3，照明功率密度（LPD）值为0.55W/m2。经计算，路面平均照度值Eav=13.4Lx，照度均匀度值为0.33，照明功率密度（LPD）值为0.54W/m2，符合规范要求。 2）路灯布设方案 本项目道路照明采用单侧布置方式布置，单臂路灯安装于绿化带上，距离机动车道侧路沿石0.5米，路灯间距约为28米，根据具体情况相应可作适当调整。 3）照明灯具及灯杆 （1）光源：采用高效节能长寿命的高压钠灯，具有黄色穿雾能力强的特点。其光通量输出130Lm/w，平均工作寿命为24000小时。配套符合国家标准的优质节能型电感镇流器和启动器。配套符合国家标准的优质补偿电容器，单灯经补偿后其功率因数≥0.9 （2）灯具：灯具选用进口或合资企业优质产品，并具有如下特点：选用半截光型灯具：①防护等级IP65以上；②铸铝外壳；③灯具效率≥0.75；④灯具防腐寿命为30年。 灯具所配光源及所配电器（镇流器、触发器、电容器等电器）要求选用品牌产品，电容器板厚度要求大于等于2mm。镇流器要求采用稳压型，以保证电力调压装置在调压时能维持光源正常的工作参数。 （3）灯杆：应选用造型新颖，具时代感，美观大方的灯杆。灯杆采用热镀锌防腐处理，表面再进行喷塑处理，保证灯杆具有防腐防锈的能力。同时，灯杆应具有良好抗震能力和防风性能。灯杆采用锥度比为12：1000的热镀锌钢管。 （4）路灯照明器的配置：双臂路灯灯具距面高度为8米，灯臂外挑2米，光源采用～220V、1x100+1x75W高压钠灯。 道路照明工程施工 方案 1 目录 一、工程概况 二、施工质量要求 三、施工安全要求 四、施工方案 五、工程竣工总结 施工方案 深圳市福强路道路照明工程由北京市政设计院深圳分院设计，深圳市路灯管理处承建，深圳市鹏光照明工程公司施工。 一、工程概述 该工程的主要工程量有：1、容量为100KVA箱式变电站1座。2、12M双臂灯杆84基及全套电器安装。3、VV22-1KV-425mm2电缆8.2KM。4、敷设PVC80管8200m。5、路灯钢筋混凝土基础84基。 6、10KV高压电缆YJV22-8.7/15KV-3120mm22288m。 7、变电站接地网安装及箱变基础制作。 8、制作10KV高压电缆终端头两个，电缆中间头5个。 二、施工质量要求 施工单位的施工人员在施工中最主要的一条是按照设计院设计的施工图进行精心施工，设计施工力中无设计要求的应按照以下要求： 1、路灯工程的电缆保护管安装： 安装于潮湿场所的电缆管路、管口、管子连接处均应作蜜封处理，进入电杆，配电箱下的电气管路排列应整齐，管口应高出基础面不小于50mm。埋入地下的电气管路，不宜穿过设备基础，在穿过建筑物基础时应加保护套管。电缆管路的变曲处不应有折破、凹穴和裂缝等现象， 变扁程度不应大于管外经的10%。变曲半径：（1）明配时一般不小于管外径的6倍，埋敷于地下或混凝土基础内不应小于管外径的10倍。 钢管的敷设不应有折扁和裂缝，管内无铁屑、毛刺，切口应锉一，管口应刮光并应做成喇叭形。明配于潮湿或埋于地下的钢管应使用厚壁钢管。钢管的连接方法：1）管丝连接：管端套丝长度不应小于管接头长度的一半，并应在管接头两端的管子上焊接地跨扫线。2）套管连接，适宜暗配管，套管长度为连接管外径的1.5至3倍，连接处的对口应在套管的中心，焊接应牢固严密。 硬塑料管的敷设不得敷设在高温和易受机械操作的场所。硬塑料管的连接处应用胶合剂粘接，接口必须牢固，并应做到：1）插入连接，插入的浓度应为管内径的1.1至1.8倍。2）套接法连接，管套长度应为连接管内径的1.5至3倍，连接管的对口应在套管的中心。埋设于地下受力较大处的塑料管应使用厚臂重型塑料管。 2、路灯杆基础安装： 浇制混凝土基础的模板内表面应平整接缝应严密，并保证基础的设计尺寸和浇制质量。不用模板进行混凝浇制时，必须有防止泥土等杂物混入混凝土内的措施。浇制基础中的地脚螺丝，预埋件安装应牢固、准碓，安装前应除去浮，并在螺丝部分裹黄油或作保护处理。 混凝土浇制的质量检查：1）坍落度每班日至少检查两次，其数次数得大于设计的规定值。2）配合比、材料用量每班日至少检查两次，其误差应控制在施工措施规定的范围以内，并应严格控制水灰比。3） 市政道路照明工程施工 技术措施 公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI- 八、照明工程施工技术措施 1、电缆沟槽开挖 电缆沟槽为明槽施工，采用人工开挖。开挖尺寸：400*800mm，采用人工和机械分层回填夯实（25—30厘米）。过街部分采用人工与机械相结合方法分层回填夯实。 施工流程为：开挖沟槽——平整沟底——下安电缆保护管——分层回填夯实。 2、灯杆基础制作 灯杆基础采用工厂预制，基础标号≥C20，所用水泥、沙子、石料、及圆管等原材料均检查合格，浇筑砼模板采用钢模板，其表面平整，接缝严密，按基础设计尺寸支模。砼基础浇注严格按配料比配比，并在12小时内开始浇水养护。养护日前按GBJ10—89的有关规定进行。 3、灯杆基坑及基础安装 基坑以道路设计施工基面为准人工开挖，开挖时，在设计尺寸基础上长、宽增加100mm，加深300 mm，平整坑底后，基底用3：7灰土人工夯实。基础安装时，基础顶面表高低于道路缘石或人行道标高100 mm，以便保护基础螺栓、螺母而进行二次砼浇筑。基础下安找平后，基础回填分层回填，回填20—30 mm夯实一次，夯实程度达到原状土密度的90%以上。 工序流程：测量定位——基础开挖——坑底夯实——下安基础——分层回填夯实。 4、电力电缆敷设 路灯电缆敷设前，首先对电缆的型号、电压、电流、规格进行核实，并经直流耐压试验或绝缘电阻试验合格后方可使用。电缆穿管敷设时用管内预留铁丝人工拉拽。 敷设电缆应符合下列要求： ①电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、正确、清晰； ②电缆接头良好，绝缘符合规定； ③电缆沟应符合要求，沟内无杂物； ④保护管的连接、防腐应符合规定； 5、灯杆、灯具安装 ①灯杆安装采用起重机吊装。 ②吊装起重绳使用非金属材料或防滑、防擦伤处理的吊具吊装。 ③灯杆接线手孔朝向一致，与行车方向相背。 ④灯杆安装校直后，底角螺丝螺母涂抹黄油并安装塑料保护套管防护，然后使用模具、用标号C10混凝土次浇注收面。 ⑤灯具组装和灯头配线由经专业培训考试合格的电工进行安装﹑确保接线正确，并通电点亮测试确定完好。 6、低压配电箱施工及调试 人工开挖箱变基坑，对坑底进行检验后用3：7灰土人工夯实，安装接地极和接地网，浇筑混凝土垫层和积水罐，人工砌墙并对混凝土圈梁进行浇筑，放入预埋件，人工用水泥抹面做踏步，待水泥到凝固期后，进入配电箱装就位，联系供电专业人员进行调试，合格后方可进入线路调试程序。 7、线路调试 灯杆灯具安装完毕后，对整个系统的电压、接线方式、绝缘电阻、接地电阻负载检测，对不合格项目进行整改至合格，合格后逐相通电进行全负荷调试调整，并达到招标文件要求。并对灯杆接地极的接地电阻、供电系统的接地电阻进行重复检测，以确保每个灯杆接地极电阻<10Ω。供电系统的接地电阻＜4Ω 6、有隐蔽工程，应提前通知业主，经业主检查验收合格后方可进行下一道工序。 7、用调试设备、仪表、仪器必须经国家认可有计量资格的有关单位检验合格，并由专人使用、保管。调试时应有详细记录。 8、施工前作好技术交底，吃透图纸，领会设计意图，配合其它专业工作，要作好成品保护及各专业协调。 六、施工组织计划 一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划 表 二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标 三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 四、保证措施 1．质量体系与保证措施 2．工期保证措施 3．人员安排与保证措施 4．安全生产保证措施 5．环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施6．支付保障措施（有关民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等的按期支付保证措施） 、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 1、工程概况 1.1 工程名称：*** 路工程照明工程施工 1.2 建设地点：*** 路位于*** 区的东面、*** 区的西面，是目前*** 区连接珠三角及广州、禅城的主要出入口，是省道*** 线的其中一段。*** 路*** 段两侧辅路工程，路线起点位于***，桩号K63+470,经过九江墩根、烟南、河清及西樵大同、朝山及新田，路线终点接高明大桥东岸桥头，桩号K73+050,路线呈东?西走向，路线全长9.58公里。其中， 九西立交两侧ZK64+280 ?ZK64+811.910,YK64+150 ? YK64+830.361 及九江大道设计范围ZK71+130.1 ? ZK71+651.3,YK71+155.3 ?YK71+676.5 路段，不纳入本工程范围。本项目道路等级采用城市次干道（I级）兼二级公路标准，设计行车速度50km/h，左辅路的车道数为 1 X 2,右 辅路的车道数为1X 2,路基宽度左辅路12m右辅路12m 面层加铺沥青混凝土。路面设计标准荷载为双轮组单轴BZZ-100。 1.3施工总工期预计为90 日历天，在2010 年10 月20 日之前完工。 1.4工程范围：包括地面道路和桥梁照明、景观照明、广告用电、绿化用电、道路照明的线缆敷设、防雷接地等（不含高压部分，其中，九西立交两侧ZK64+280?ZK64+811.910、 YK64+150?YK64+830.361 及九江大道设计范围 cheng 路灯施工图设计说明 1项目概况 （1）项目背景 奉节县城市道路、管网整治及完善工程已进入到三期工程，截止2013年，已经完成一期、二期工程项目建设，并收到了良好的效果。 根据项目范围的划分：本次奉节县城市道路、管网整治及完善工程（三期）包括了平湖街、布谷巷、报国路、新竹巷、彩云街及彩云街支路、诗仙西路、明月巷、诗仙东路、草鞋街，项目总长11.5公里,详见项目位置图。 （2）项目内容 本项目设计范围为诗城西路（2327.998m），设计内容包括道路水泥混凝土路面加铺沥青混凝土路面（含病害整治）、人行道铺装透水地砖和青石路沿石、地下管网进行雨污分流建设、垃级筒更新、树圈设置、路灯改造更新、完善消防设施、更新标志标线标牌工作。 本次设计为路灯改造项目，原有路灯灯具设置在道路边上的电线杆上，现根据实际调查以及业主要求，沿道路重新设置路灯灯杆，路灯供电主线沿道路敷设。待城市供电线缆下地工程实施后再实施本次设计的路灯工程，以防路灯灯杆与原有电线杆出现线路碰撞问题，造成安全隐患。 本册为路灯施工图设计，道路等级城市支路，路面为沥青混泥土路面，双向2车道。标准车行道宽度7.5米。 2设计依据及技术标准 2.1上阶段批复意见 意见：路灯均采用LED光源。 2.2上阶段初步设计审查批复执行情况 执行情况：已把所有涉及到高压钠灯的内容进行修改，设计光源选择与原高压钠灯相对应效果的LED光源。 2.3主要规范及规程 （1）《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012 （2）《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006 （3）《低压配电设计规范》GB50054-2011 （4）《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2012 （5）《10KV以下变电所设计规范》GB50053-94 （6）《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-2006 （7）重庆路威土木工程设计有限公司与甲方（奉节县信达市政经营有限责任公司）签订的设计合同书； （8）业主提供的1:500项目区域地形图； （9）我公司现场实际情况调查资料。 3设计范围 （1）道路照明系统。 （2）道路照明供配电系统。 （3）道路照明防雷及安全接地系统。 4照明供电及控制系统 电气工程施工方案 本工程电气工程分为道路照明与电力通讯两大部分。 1.0道路照明 1.1施工准备 1.1.1由技术负责人组织参加施工的技工认真熟悉施工图纸及相关设计文件、标准规范，掌握设计意图及设计要求，对图中所选用的电气设备和主要材料进行统计。 1.1.2按施工作业计划备齐施工用料及施工机具。 1.1.3与设备材料部及质量管理部一起进行工程设备及材料的检验工作，要求设备、材料的规格、型号、数量应与图纸一致，附件、备件、质量合格证及技术文件齐全，同时应符合规范要求，按照要求及时进行施工前的报验，并作好检验记录。 1.1.4根据项目特点，组织学习安全规程及规章制度，开工前对施工人员进行全面的安全技术交底。 1.1.5施工前组织与土建专业进行工序交接，核实土建工程是否达到电气施工要求。 1.2设备、材料的检验 1.2.1道路照明主要工程量清单 1.2.2设备及材料的检验 （1）包装及密封应良好，开箱检查清点，外观完好、性能可靠、规格型号符合设计要求，材质合格证、产品说明书、出厂数据等产品的技术文件资料齐全，设备本体和内部部件无缺损和变形现象，表面无脱漆现象，附件备件齐全； （2）设备开箱时，建设单位、监理单位及施工单位三方进行共检，清点时认真做好记录，发现问题如短缺件和损坏件须记录在案，并经三方签字认可； （3）所有设备及其备品备件由专人妥善保管。 1.3主要施工工艺 1.3.1施工流程 施工准备→电缆保护管（FRP玻璃钢管）预埋→电缆手孔井砌筑→路灯基础开挖及浇筑→防雷、接地安装→变压器、配电箱（柜）安装→灯杆、灯具安装→电缆敷设接线→通电调试。 1.3.1.1电缆保护管预埋(FRP玻璃钢管） 1、管沟开挖 ①按设计图位置放线开挖管沟，按照设计图纸及规范要求，照明电缆采用FRP玻璃钢管，电缆沟开挖宽度为600mm，挖深800mm；当照明电缆过车行道改穿SC钢管，电缆沟宽度600mm，其管顶埋深不小于1000mm，开挖过程中由水准仪控制标高，一次挖至设计底标高； ②电缆沟开挖前确定电缆根数，当电缆根数超过两根，每增加一根，电缆沟加宽170mm； ③沟底深度如果超挖，则应用原土回填夯实，其密实度不应低于原地基天然土的密实度； ④当沟底遇膨胀土、软弱管基及特殊性土壤时，应按设计要求处理； ⑤开挖过程中如有尖硬物或有垃圾、腐蚀性杂物，必须清除，并整平夯实； 施工方案报审表 填报说明：本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。 萧县交通路下穿符夹铁路立交桥引道 及道路工程道路照明工程专项施工方案 编制： 审核： 审批： 马鞍山路桥工程有限公司 2016年6月30日 一、工程概况 萧县交通路下穿符夹铁路立交桥下穿引道及道路工程路幅宽31-39.2m。路线走向为东至西方向，起点位于交通东路与S301平交口，路线沿交通路向西与符夹铁路在K0+356.815处立体斜交，下穿新建的四孔立交桥，终于交通路与行政大道平交口。铁路立交桥不在本项目建设范围内。道路照明采用双侧对称布灯，路灯平均间距30-35米，布置于道路两侧绿化带内或挡土墙上，路灯安装时按A、B、C相应顺序跳接供电。新建道路路灯选用钢管双挑灯、钢管单挑灯（h=12m），交叉路口选用中杆钢管灯（h=15m）。 二、电气总体程序要求 1、应按规定的施工及施工规范、质量评定标准以及标准图集施工。 2、电气系统，按土建施工顺序，做好暗设电缆预埋线管，同时做好防预埋管堵塞的工作。 3、灯基础浇注，路灯安装，电气系统穿电缆，控制柜安装，系统调试，通电实验。 三、各工序流程及主要施工方法 （一）、工序流程 施工中采用以下流程： 定灯位→挖沟→埋管→浇注路灯基础→敷设电缆→绝缘测试→路灯安装→电气设备安装→实验、调试→自检→竣工验收 （二）、施工方法 1、定灯位：按照施工图及现场情况，以灯位间距为基准确定路灯安装位置； 2、挖沟及埋管：开挖电缆管预埋沟，按照施工图纸预埋相应的电缆管； 3、浇注路灯基础浇注：按甲方提供路灯基础图纸预制金属构件开挖相应尺寸的基坑，金属构件进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》（GB/T9700）、《热喷涂金属件表面预处理通则》（GB/T11373）、现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》（ZBJ36011）的有关规定。 4、敷设电缆：应符合下列要求 1) 电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、正确、清晰； 2) 电缆的固定、间距、弯曲半径应符合规定； 3) 电缆接头良好，绝缘应符合规定； 4) 电缆沟应符合要求，沟内无杂物； 5) 保护管的连接、防腐应符合规定； 5、路灯安装规定 1)同一街道、公路、广场、桥梁的路灯安装高度（从光源到地面）、仰角、装灯方向宜保持一致。 2)基础坑开挖尺寸应符合设计规定，基础混凝土强度等级不应低于C20。浇制钢筋混凝土基础前必须排除坑内积水。 3)灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线应一致，灯具横向水平线应与地面平行，紧固后目测应无歪斜。 4)灯头固定牢靠，可调灯头应按设计调整至正确位置，灯头接线应符合下列规定： 5)在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无毛刺，并应采用绝缘套管或包扎，包扎长度不得小于200mm。 6)路灯安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金属构件应进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准的有关规定。 7)各种螺母紧固，宜加垫片和弹簧垫。紧固后螺出螺母不得少于两个螺距。 6、设备安装（路灯控制箱安装） 1)材料到场后经开箱检验，经业主同意后方可进行安装使用； 2)动触头与静触头的中心线应一致，触头应接触紧密； 3)二次回路辅助开关的切换接点应动作准确，接触可靠； 4)箱内照明应齐全。 道路照明工程施工1. 工程内容 本工程的施工内容为39柱路灯的施工、安装，含工程量清单范围内道路灯具、电力线缆、变压器等设备的采购、安装、调试和责任缺陷期。 总工期三十天 2. 劳动力情况表 单位：（个）人 注:项目经理和技术负责人都同时兼对外事务协调，财务人员同, 时兼办公室文员和对外事务协调，材料管理人员同时兼任后勤人员．线路敷设施工队的班长由一名电工担任，灯杆基础、灯杆安装、灯具基础安装调试施工队中班长由两名专业技工担任. 1.5.2施工机械进出场计划 2.施工方案 2.1线路敷设施工方案 ◆过街预埋管道电缆穿管敷设施工工艺： ⑴现场勘测及交通安全标志的设置：首先确定电缆穿越街道的平面位置，然后划线，如与图纸有出入应马上向监理和工程师反映。我们采取半幅路的管道施工、半幅路来通车的办法来进行施工组织。对于所要施工的半幅路的管道，要先放置好交通隔离墩，施工标志、交通指示灯等。 (2)过街混凝土开凿及埋管：根据所定管道划线位置，先用水泥切割机对混凝土路面按要求设计宽度进行切割,然后对于范围内的混凝土进行人工破碎后挖除，再接着进行开挖，直至施工尺寸要求，再将底层调平，密实。SC80钢管平行放入保持距离，埋置深度不小于0.7米，下层管道的敷设时在第一层完后应做好水平值，保证上层的管道平行敷设，做到横平竖直，接缝严密密封，待管道全部布入检查完工后，再按设计要求进行电缆沟回填。等半幅路的管道施工完成后，再接着按同样方法进行另外半幅路的管道施工。在施工中及回填时候注意保护管道和管口不被堵塞。 (3) 等全幅路的管道贯通后，然后再将PVC50管道穿入镀锌钢管； (4) 电缆穿管器与电缆端部用铁丝绑扎牢固； (5) 电缆穿管器牵引、另一端喂，将电缆穿过过街预埋管道； 对较短管道可以不用电缆离带之间的预埋管道用同样方法，(6) 穿管器； 施 工 组 织 设 计 拟制： XX 审核： XX 批准： XX XX实业发展有限公司 目录 第一章项目概述 一、工程概况 1、本工程为XX城市主干道XX段道路照明工程。 2、工程地址：XX城市主干道XX段道路 3、建设单位：XX市梵净山投资有限公司 4、合同工期总日历天数天，以接业主通知起计算. 二：设计依据： 1：相关部门提供的设计条件。 2：《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006 3：《低压配电设计规范》GB50054-2009 4：《电力工程电缆设计规范》GB50217-2007 5：《建筑电气安装工程图集》TD16 6：《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88 7：《电气装置安装工程接地装置施工验收规范》GB50169-92 8：《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》GBJ50150-91 9：《电气装置安装工程电气照明装置施工及验收规范》BD50259-96 三、工程范围：XX段道路（3.05KM）路两侧景观路灯的供货及安装； 1、电缆沟开挖及回填、土方外运。 2、电缆穿管直埋敷设，混凝土做保护层。 3、路灯安装和路灯控制柜的安装。 四、工程保修期： 1、工程验收交付使用起计一年内免费维修，以后为有偿维修。 五、工程项目特点： 1、以考虑环保节能为原则，本工程采用了节能光源。 2、组织各工种配合施工，以达到道路、绿化及其它工种互创施工条件、确保工程进 度。 第二章施工组织方案与部署 第一节部署原则 1、与道路施工，绿化施工等相关单位、协调工作应相互配合，协同施工。 2：集中优势力量保障该工程在人力、物资、机具上的需求，确保该工程施工质量、施工工期按甲方要求保时（工期）、保量（数量、质量）竣工。以确保工程总体进度。 第二节施工组织机构 一、本路灯照明安装工程项目，负责安装施工组织和管理的配备； 路灯工程设计说明文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968） 一．设计理念： 道路路灯的设计首先必须满足功能性要求，保证合理的照度水平、路面亮度及照度均匀度。另一方面，照明不应过度追求路面的高亮度，应保证合理的、符合规范的功率密度。对于绩溪路的照明设计，我们遵循以安全可靠、经济实用、美观简洁为原则，在满足道路功能照明要求的前提下，力求节约造价，节省能耗，提供舒适安全的照明环境，提高道路利用效率，美化、亮化城市环境。 二．设计范围： 本次设计范围为： 1. xxx的道路照明。所含内容包括平面布灯设计。 三．主要设计依据： 1. 《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006） 2. 《城市道路设计规范》（CJJ37-90）四．技术标准和设计参数： 1. 设计标准：（或照度）均匀度、眩光限制和诱导性四项指标； （3）考虑城市道路的性质和规模。 2. 设计参数： （1）标 平均亮度Lav=0.8cd/m2，均匀度Lmin/Lav=0.35 平均照度Eav=18Lx，均匀度 Emin/Eav=0.35 采用截光型灯具，诱导性好。 （2）道路交会处： 平均照度Eav=22Lx，均匀度 Emin/Eav=0.4 照明功率密度LPD＝0.9W/m2。 五．道路照明设计： 1.负荷计算： Pe=108.68kw. Kx=1. COS=0.9. Ijs=182.96A 2. 灯具的选用： 灯具选用高光效灯具（效率达75%以上），灯具仰角15%%D。光源电器选用GE、 OSRAM的成套产品。每盏灯具均需设置保护开关。 3. 灯杆的布置： （1）标准路段： 本路段路灯采用双侧交错布灯的形式，沿绿化带中央布置，间距35m，交叉路口等路段做适当调整。 （2）Ｔ字路口：在T字路口尽端设置投光灯，在保证照度要求下同时提供诱导作用。 4. 照度计算： 照度计算结果为： 平均亮度Lav=1.14cd/m2，匀度 Lmin/Lav=0.35 平均照度Eav=20.3Lx（新），匀度Emin/Eav=0.35 照明功率密度LPD=0.67W/m2 照度计算结果高于《城市道路照明设计标准》中规定的照度标准。 5. 路灯配电 （1）每个路灯配电箱的设置为：6路出线回路，其中1路为道路照明，3路预留，2路为景观预留照明，上述道路照明配电回路采用VV电缆，到各灯具时采用防护等级为IPX8的防水绝缘穿刺线夹配出支线向灯具单相供电。 （2）每个路灯配电箱进线处设电表计量，并且该电表具有远程抄表功能。 （3）各道路照明的出线回路每相均设电流互感器和电流变送器，其控制方式为自动/远控。 （4）路灯安装应符合国家有关技术规范及标准并牢固，安全。路灯基础图最终以中标单位提供的为准 6. 防雷接地： （1）本工程接地系统采用TT制，在各路灯配电箱及每盏路灯旁设接地装置。路灯配电箱，金属灯杆及构件、灯具外壳等其外露可导电部分均与所在处的接地装置可靠焊接，接地电阻不大于4欧姆。 （2）路灯配电箱每个出线回路设剩余电流保护装置。 （3）灯杆的检修门及路灯配电箱，均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置。 六．路灯的管理和控制： 1.1、本《施组》的编制力求做到详细，具有可操作性和实施性，尽量做到能用于指导实际施工。针对本工程的施工特点，从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。 监理的要求，做好各方面的协调工作， 、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力、树立视优良工程为合格工程的标准。 3.1、延线道路工程DYS-02标段招标文件、投标文件、施工合同、照明工程两阶段施工图设计、变更图纸、图纸会审纪要等。 3.2、我公司施工类似工程所积累的工法成果、工艺方案以及所拥有的施工技术力量和机械设备。 3.3、国家相关法律、法规及以及国家交通部、建设部及地方颁布的最新 的市政工程施工及验收规范，本工程拟采用的主要规范、规程及标准（规程）： 《城市道路照明设计标准》CJJ45-91 《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》（GB50254-96） 《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》（GB50168-92） 《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169-92） 《电气装置安装工程35KV及以下架空电力线路施工及验收规范》（GB50173-92） 《城市道路照明工程施工及验收规程》（CJJ89-2001） 第四章编制范围 延线道路工程DYS-02合同段K0+700～K1+363.37照明工程。 第五章工程环境及施工条件 5.1、质量目标 本工程确保工程质量达到“合格”标准。 5.1.1、质量保证体系框架图 5.1.2、工序质量监控流程框架图 5.2、工期目标 在保证完成业主下达的阶段工期目标要求，施工总工期计划2006年11月15日完工交付使用。 5.3、施工安排总体原则 根据工期要求及本工程的特点，并结合现场的实际条件，确定施工部署的主导思想为：以确保实现工期及质量目标为前提，以照明管线、基础结构及电气安装施工为重点，合理安排照明工程的施工顺序，形成有规模的平行施工和有序的流水作业，力争优质高效地完成施工任务。 施工主要机械设备配置表 测量主要设备配置表 5.4、施工组织准备 道路照明施工组织 设计 目录 一、工程奋斗目标 二、施工组织措施(现场组织机构) 三、劳动力安排计划 四、主要施工机械设备进划进场表 五、施工方法及主要技术措施 六、施工进度计划及保证措施 七、施工现场平面布置 八、质量目标及保证措施 九、确保安全生产的技术组织措施 十、季节性施工 十一、环境保护与文明施工保护措施计划十二、扬尘治理措施 一、工程奋斗目标 1.质量目标 本工程严格按照国家优质工程的质量要求进行组织施工。项目部技术管理人员对施工队实行过程控制、过程跟踪,从而实现”过程精品”,使其成为让业主完全满意的精品工程。公司领导和相关职能部门及项目经理部全体人员,对本工程的施工质量都予以高度重视,在总结以往丰富的施工经验基础上,坚持”百年大计,质量第一”原则,采用科学的管理方法,制定严格的、行之有效的质量控制措施,做到全过程精心组织,精心施工,保证工程质量满足业主的要求,使工程质量验收一次合格率为100%,优良率在99%以上,以国家优质工程的标准进行施工。 2.工期目标 我公司在接到本工程招标文件后,结合本工程特点、重点、难点进行了详细的施工组织设计编制,具体从技术力量、机械设备、施工组织、目标计划的科学安排的基础上,提出工期总目标为30个日历天,并制定相应的工期保证措施,以确保工程的总工期。3.工程成本造价控制目标 我公司将始终站在业主的角度,树立工程全局观念,经过优秀的人才、科学的管理、先进的技术设备、合理的施工方案和工艺、科学的策划和部署、有效组织、管理、协调和控制,使该工程成本和造价得到最为有效的控制;同业主、设计院、监理公司等工 程有关各方共同努力,优化施工组织和安排,使工程各个环节衔接紧密,高效运行;从图纸设计、材料设备选型、现场施工组织、管理、协调与控制等各个方面,提出行之有效的合理化建设和方案、加强”过程”、”程序”、和”环节”控制,避免不必要的拆除、浪费、尽最大能力减少和节省工程成本和造价,使业主的投资发挥最佳的效益和效果。经过长期的工程实践,我们充分认识到只有整个过程成本和造价得到良好控制,才能对整个工程有利,对业主有利,对承包商有利。 4.安全生产目标 我公司采取切实可行的措施和充分的安全投入,并配以相关的标志标牌及安全宣传,提高施工人员的安全意识和防范意识,并经过严密的安全管理,杜绝死亡及重任事故,轻伤频率在1%以内,创立<安全施工标准化>。 5.文明施工目标 A.达到建设部<施工现场安全文明标准化工地>中的要求,创立”标准化文明工地”。 B.施工场区内悬挂文明施工的”六牌一图”,醒目位置悬挂安全生产警示、警戒标志。 C.作业区域悬挂施工操作规程、安全岗位责任制。 D.按照JGJ59-99标准对文明施工情况,项目部每周进行一次检查,对符合性做出评价。市政道路工程路灯照明工程施工组织设计方案
道路照明工程施工专项方案
道路照明工程施工组织方案设计
照明工程设计说明
道路照明工程施工方案
市政道路照明工程施工技术措施
广东某道路照明工程施工方案
调研诗城西路路灯实施施工图设计说明
道路照明工程施工方案
道路照明工程施工方案
道路照明工程施工
城市主干道道路照明工程施工组织设计
路灯工程设计说明
某道路工程照明施工方案
道路照明施工组织设计
相关主题
文本预览