第二部分中级工
制动钳工中级练习题
(一)选择题
1．如要求轴与轴上零件的对蜡和沿轴向相对移动的导向性都好，且能传递大的载荷时，应选用( )连接。
(A)平键(B)半圆键(c)花键(D)楔键
2．高速机械中的( )是可能引起振动的主要部件。
(A)支架(B)轴承(c)转予(D)齿轮
3．机器在启动后的运转过程中，其转速与负荷必须遵照由低速到高速，空负荷到( ) 的基本原则逐步进行。
(A)大负荷(B)中负荷(c)小负荷(D)满负荷
4．高速旋转机械采用的推力轴承形式以( )居多。
(A)径向推力滚柱轴承(B)推力滚动轴承
(C)向心推力轴承(D)扇形推力轴承
5．传动链的( )误差，是由传动链中各传动件的加工和装配误差造成的。
(A)31作(B)制造(C)运动(D)间隙
6．造成孔轴定位基准位移误差的原因是( )。
(A)孔的制造误差(B)轴的制造误差
(C)孔轴的配合间隙(D)孔轴的配合过盈
7．互换装配法的实质就是控制零件的( )。
(A)加工误差(B)尺寸公差(C)形状公差(D)测量误差
8．直接选配的装配质量在很大程度上取决于( )。
(A)零件的加工精度(B)工人的技术水平
(C)生产能量大小(D)设备精度
9．只要能满足零件的经济精度要求，无论何种生产类型，都应首先考虑采用( )
装配法。
(A)调整(B)选配(C)互换(D)修配
1 O．在同类零件中，任取一个装配零件，不经修配即可装入部件，达到规定的技术要求，这种装配方法叫( )苦
(A)选配法(B)完全互换法(C)修配法(D)调整法
11．复合选配法的特点是配合件的公差可以( )。
(A)相等(B)增大(C)不相等(D)减少
12．调整装配法与修配装配法在原则上是( )的。
．54．
(A)相似(B)一致(C)不同(D)完全不一样
13．抛光加工工件表面，( )提高工件的相互位置精度。
(A)能够(B)稍能(C)不能(D)可能
14．超精加工中使用的切削液通常是( )混合剂。
(A)20％煤油和80％锭子油(B)80％煤油和20％锭子油
(C)1 O％煤油和90％锭子油(D)90％煤油和1 0％锭子油
1 5．篮去某零件的预留量，以消除积累误差，达到装配要求的方法叫( )。
(A)选配法(B)调整法(c)修配法(D)互换法
16．液压系统中的压力大小决定于( )。
(A)油泵额定压力(B)负载(C)油泵流量(D)油泵工作压力
1 7．液体在压力下，其体积基本保持不变，这种性质称为( )。
(A)非塑性(B)不可压缩性(C)弹性(D)柔性
1 8．液压系统中的溢流阀的用途是( )。
(A)控制系统中液流压力(B)控制液体的流量
(C)控制液流的方向(D)控制液体的流速
19．压力继电器的作用是( )系统的压力。
(A)减少(B)改变(C)增大(D)反映
20．在液压系统中起安全保护作用的是( )。
(A)单向阀(B)顺序阀(C)节流阀(D)溢流阀
21．用20CrMnTi钢作齿轮，为使其齿面硬而耐磨应采用( )。
(A)高频表面处理(B)调质(C)渗碳(D)中频淬火
22．车轮在钢轨上滚动，车轮与钢轨形成的是( )。
(A)高副(B)低副(C)转动副(D)螺旋副
23．在曲柄摇杆机构中，以( )为主动件时才有死点。
(A)曲柄(B)摇杆(C)连杆(D)任意杆
24．凸轮压力角是随( )而变化的。
(A)凸轮不同转角(B)凸轮轮廓曲线
(C)从动杆与凸轮轮廓接触点(D)接触面
25．丝杠在丝螺母中转动并沿其轴向移动，丝杆与螺母形成( )。
(A)转动副(B)移动副(C)螺旋副(D)滚动副
26．螺纹中径圆柱上螺旋线的切线与螺纹轴线垂直的平面之间的夹角称为( )。
(A)牙型角(B)牙型半角(C)螺纹升角(D)压力角
27．轮系中至少有一个齿轮连同它的几何轴线绕另一个齿轮几何轴线( )的轮系叫
周转轮系。
(A)移动(B)旋转(C)运动(D)平移
28．为保持油膜有足够的强度而不被挤破，从而保持良好的润滑状态，工作时负荷大的机器应选用( )润滑油。
(A)黏度高(B)黏度低(C)一般性(D)黏度较低
29．耐热性较好，选用于高温重载荷而不太潮湿场合的润滑剂应用( )。
(A)钙基润滑油(B)钠基润滑脂(C)锉基润滑脂(D)石墨润滑脂
2552
30．滚动轴承的代号右起第一、二位数字乘以( )表示轴承内径。
(A)1 0 (B)6 (C)5 (D)4
3 1．当轴承的旋转精度要求较高时，应采用( )的配合。
(A)较紧(B)较松(C)一般(D)过渡
32．D205型号轴承是( )。
(A)深沟球轴承(B)调心球轴承
(C)推力球轴承(D)圆锥滚子轴承
33．要求间歇运动，转动角度较大而且具有白锁性能，应采用(
(A)棘轮机构(B)槽轮机构(C)凸轮机构(D)之和
34．齿轮传动比等于两齿轮齿数的( )。
(A)正比(B)反比(C)乘积( D)滑块机构
35．车辆滚动轴承用较为理想的润滑脂为( )。
(A)I型滚动轴承润滑脂(B)II型滚动轴承润滑脂
(C)钙钠基润滑脂(D)石墨润滑脂
36．利用划线工具，使零件上有关毛坯表面处于合适位置的方法称为( )。
(A)借料(B)找正(C)让料(D)划线
37．对工件不平行的多个平面上进行互有关联的划线称为( )。
(A)复杂划线(B)平面划线(C)关联划线(D)立体划线
38．箱体类大件划线时，工作底面必须用( )千斤顶支撑，然后找平。
(A)2个(B)3个(C)4个(D)5个
39．对工件进行立体划线时，通常采用( )划线基准。
(A)1个(B)2个(C)3个(D)4个
40．一般划线精度只能达到( )，所以不能依靠划线直接确定加工的最后尺寸。
(A)O．1～0．2 mm(B)0．25～0．5 mm
(C)O．5～1．0 ram(D)1．0～1．25 mm
4 1．划线时，确定圆心的尺寸最少应有( )。
(A)1个(B)2个(C)3个(D)4个
42．分度头分度，当简单分度法和差动分度法都不能使用时，还可以采用( )。
(A)复杂分度(B)计算分度(C)近似分度(D)经验分度
43．精研工件平面时，( )能精确地显示工件的不平度误差。
(A)正研法(B)调头研法(C)对角研法(D)顺研法
44．在刮削时，为了刮去工件表面大块的稀疏研点，进一步改善工件不平的现象，称为
( )。
(A)粗刮(B)细刮(C)半精刮(D)精刮
45．在研磨中起调和磨料、冷却和润滑作用的是( )。
(A)研磨液(B)研磨剂(C)磨料(D)磨棒
46．在没有专用弯管工具的情况下，利用灌砂的方法，直径不大于( )的钢管可以进行冷弯作业。
(A)1 3 mm (B)1 5 mm (C)1 7 mm (D)20 mm
．56．
47．弯制铜管时，为使铜管“软化"，一般采用( )。
(A)气焊焰火烘烤(B)木锤轻轻敲击
(C)焦炭炉烧烤(D)电热炉烘烤
48．在同类零件中，任取一个装配零件，不经修配即可装入部件中，都能达到规定要求，这种装配方法叫( )。
(A)选配法(B)修配法(C)调整法(D)完全互换法
49．装配时，经过选择使尺寸合适的零件进行装配，以满足公差要求，这种方法叫
( )。
(A)完全互换法(B)选配法(C)调整法(D)修配法
50．装配后经过调整一个或几个零件的位置来消除其他零件间的积累误差，以达到装配要求，这种方法叫( )。
(A)完全互换法(B)选配法(C)调整法(D)修配法
51．分组选配法是将一批零件逐一测量且按( )的大小分成若干组，然后装配。
(A)基本尺寸(B)实际尺寸(C)极限尺寸(D)配合尺寸
52．对于过盈量较大，装配精度要求较高的轴承装配时，一般采用( )。
(A)用软钢或铜制成专用套用手锤轻轻敲入
(B)以铜棒或铝棒垫着用手锤轻而均匀地敲打内外环
(C)将轴承加热后再装到轴上
(D)在压力机上轻轻压入
53．装修中，调整滚动轴承至合理的预紧量，可增加轴承的( )，提高回转精度和抗震性。
(A)精度(B)刚度(C)强度(D)表面粗糙度
54．推力球轴承装配时，、一定要使紧圈靠在( )的平面上。
(A)转动零件(B)静止零件(C)任意零件(D)大的零件
55．零件在加工、测量和装配过程中，用来作为依据的那些点、线、面叫做( )。
(A)工艺基准(B)定位基准(C)装配基准(D)测量基准
56．为了减少( )，保证工件的加工精度，在选定基准时，尽量做到基准重合。
(A)基准误差(B)定位误差(C)测量误差(D)加工误差
57．在工件定位时，由于定位基准与设计基准不重合而产生一个相应的误差，这种误差叫( )。
(A)定位基准位移误差(B)基准不符误差
(C)制造误差(D)装夹误差
58．工件在长V形铁中定位，可限制( )自由度。
(A)3个(B)5个(C)4个(D)6个
59．工件在夹具中定位时，其定位点数多于所限制的6个自由度的称为( )。
(A)欠定位(B)过定位(C)不完全定位(D)完全定位
60．由两个或两个以上零件结合而成为机器的一部分就是( )。
(A)基本部件(B)基准组件(C)部件(D)零件
61．工件在一台设备上，白加工开始到加工完毕所连续进行的加工工艺，称为( )。
(A)工序(B)工步(C)走刀(D)工位，
．57．
62．砂轮机的托架与砂轮架之间的距离一般应保持在(
(A)3 mm以内(B)3 mm (C)5 mm以内(D)不大于1 0 mm
63．凿削时，握持的部位是使凿子头部露出手外约( )。
(A)1 0 mm (B)1 5 mm (C)20 mm (D)25 mm
64．一般扁凿的总长度约为( )。
(A)1 50广～1 80 mm(B)1 80r～200 mm
(C)200~220 mm(D)220一一、一240 mm
65．当截平面倾斜于圆柱的轴线时，截交线为( )。
(A)椭圆(B)圆(C)两条素线(D)双曲线
66．当截平面平行于圆锥底面时，截交线为( )。
(A)圆(B)椭圆(C)抛物线(D)双曲线
67．用剖切平面任意斜截一正方体所得的图形一般为( )。
(A)正方形(B)长方形(C)任意四边形(D)平行四边形
68．用两相交的剖切平面剖开零件，并将剖面旋转到与某一基本投影面平行后，再投影得到视图的方法叫( )。
(A)阶梯剖(B)复合剖(C)局部剖(D)旋转剖
69．列车由甲地到乙地运行的平均速度称为( )。
(A)构造速度(B)技术速度(C)旅行速度
70．画在视图轮廓线之外的剖面称为( )。
(A)重合剖面(B)旋转剖面(C)移出剖面(D)局部剖面
7 1．用剖切平面完全地剖开机件所得到的剖视图为( )。
(A)全剖视图(B)半剖视图(C)局部剖视图(D)旋转剖视图
72．盘盖类零件常用( )基本视图表达。
(A)1个(B)2个(C)3个(D)4个
73．( )是合金调质钢。’
(A)20Cr (B)40Cr (C)65Mn (D)W1 8Cr4V
74．有色金属( )是铝合金牌号。
(A)H (B)YG (C)QT (D)LE
75．表示特殊用钢的钢号是( )。
(A)CrMn (B)40Cr (C)GCrl 5 (D)9SiCr
76．表面渗碳淬火主要用于( )零件。
(A)低碳钢(B)中碳钢(C)高碳钢(D)合金钢
77．为保证弹簧性能的要求，钢制弹簧最终要进行( )。
(A)淬火(B)调质(C)淬火和中温回火(D)正火
78．对精度要求较高的工件，在粗加工后要进行( )。
(A)淬火(B)渗碳(C)时效处理(D)发蓝
79．形状复杂、难于锻造，而又要求有较高强度和塑性，并承受冲击载荷的零件，可选用( )。
(A)灰口铸铁(B)可锻铸铁(C)球墨铸铁(D)铸钢
80．折角塞门、截断塞门体，一般采用( )铸造。
． 5 8 ．
(A)可锻铸铁(B)球墨铸铁(C)灰口铸铁(D)合金铸铁
8 1．为提高20钢的表面硬度，可采用( )。
(A)表面淬火(B)高频淬火(C)渗氮(D)渗碳
82．较重要锻铸件，为消除内应力和组织不均及晶粒粗大等采用( )处理。
(A)退火(B)正火(C)回火(D)低温回火
83．为使钢获得高的韧性和足够的强度，一些重要零件要进行( )处理。
(A)退火(B)正火(C)调质(D)低温回火
84．淬火后，再进行高温回火的处理方法，称为( )。
(A)回火(B)退火(C)渗碳(D)调质
85．淬火工艺是将钢加热到Ac1或．Ac3以上( )，保温一定时间，然后快速冷却的处理方法。
(A)1 O～30℃(B)30～50℃(C)50~ 60℃(D)60~ 75℃
86．淬火时硬度不足的原因是( )。
(A)加热温度低(B)加热温度过高
(C)冷却速度太快(D)回火温度低
87．用20CrMnTi钢材制作齿轮，为使其齿面硬而耐磨应采用( )。．
(A)高频表面处理(B)调质(C)渗碳(D)淬火
88．正火和退火都能消除钢的内应力，得到细而均匀的组织，但他们的差别在于( )。
(A)正火比退火冷却速度快(B)退火比正火冷却速度快
(C)正火随炉温冷却(D)退火在空气中冷却
89．对形状复杂的碳钢件为防止开裂，采用零件加热后放入水中淬火，冷却到一定
温度时，取出再放入油中，这种淬火方法称( )。
(A)单液淬火(B)双液淬火(C)分级淬火(D)等温淬火
90．淬透性好的合金元素大多能熔入( )。
(A)奥氏体(B)珠光体(C)铁素体(D)渗碳体
9 1．石墨是灰口铸铁主要成分，加石墨的主要目的在于( )。
(A)提高铸件强度(B)提高铸件塑性
(C)提高抗拉强度和硬度(D)提高耐磨、减振性等
92．用于消除铸件、锻件、焊接件内应力的退火为( )。
(A)扩散退火(B)等温退火(C)球化退火(D)去应力退火
93．回火可分为三种，用于降低淬火钢的内应力和脆性，保持其高硬度和高耐磨性的回火称为( )。
(A)高温回火(B)中温回火(C)低温回火(D)正火
94．可锻铸铁与灰口铸铁比较，其( )。
(A)机械性能好(B)塑性和韧性好
(C)铸造性能好(D)工艺性能
95．将钢加热到ACl或Ac3以上保温一定时间，然后快速冷却的工艺方法称为( )。
(A)正火(B)淬火(C)退火(D)回火
96．轴类零件最常用的毛坯是( )。
(A)铸铁件(B)铸钢件(C)焊接件(D)棒料或锻件
．59．
97．弹簧中径与钢丝直径的比值C称为弹簧系数，C值越小，弹力越大，即弹簧越( )。
(A)硬(B)软(C)高(D)好
98．与齿轮传动比较，蜗轮、蜗杆传动的传动效率( )。
(A)低(B)高(C)一般(D)高得多
99．蜗杆、蜗轮传动的承载能力比齿轮传动( )。
(A)大(B)小(C)一样(D)略小
1 00．直齿圆锥齿轮的正确啮合条件是两齿轮( )的模数和压力角分别相等。
(A)大端(B)小端(C)中径处(D)任意处
1 01．手制动机一般装在车辆的( )。
(A)二位车端(B)一位车端
(C)中部(D)一、二位车端中部均可
1 02．转8A型转向架的制动梁采用( )。
(A)滑槽滚子式弓形制动梁(B)滑槽滑块式弓形制动梁
(C)悬吊式弓形制动梁(D)滑槽式Z字钢制动梁
103．车辆制动的基础制动装置采用( )。
(A)拉杆传动(B)杠杆及拉杆传动(C)杠杆传动(D)风动传动
1 04．闸瓦与闸瓦托采用( )连接。
(A)螺栓(B)插销(C)圆销(D)铆钉
105．STl．600型闸谪器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装在(
(A)．二位上拉杆(B)一位上拉杆
(C)制动杠杆连接拉杆处(D)两上拉杆之间处
106．用上拉杆调孔方法调整60 t货车制动缸活塞行程伸缩量调孔，其活塞行程伸缩长度为( )。
(A)90～1 00 mill (B)80~90 mill (C)30"~32 rnnl (D)27～40 mm
107．货车用120型制动机的《2》356 mm X 305 nil／1型制动缸活塞的行程，在
11 O～1 60 mm，其重车位的常用制动最高空气压力( )。
(A)<360 kPa (B)>360 kPa (C)=360 kPa (D)<350 kPa
108．120型与103型制动机的制动与缓解波速相比( )。
(A)高于103型制动机(B)等于1 03型制动机
(C)低于103型制动机(D)与103型制动机接近
1 09．手轮式手制动轴在制动时，轴的横截面产生的剪切应力的特点是( )。
(A)中心点的应力为O (B)中心点的应力等于轴外层表面应力
(C)中心点的应力最大(D)同一截面两对称点的应力方向相同
1 1 0．列检所对无调中转列车停留时间超过( )时，应进行制动机简略试验。
(A)1 0 min (B)1 5瓶n (C)20 min (D)25 min
1 1 1．手制动机的擎轮有裂纹时( )。
(A)焊接使用(B)消除裂纹后使用
(C)更换(D)继续使用
112．车辆空气制动机的基本作用是( )。
．60．
(A)充气、制动、保压和缓解(B)制动和缓解
(C)制动安全、可靠和灵活(D)充气缓解和减压制动
1 1 3．车辆空气制动装置的执行机构是( )。
(A)三通阀或分配阀(B)副风缸和制动缸
(C)制动缸及其活塞杆(D)制动缸、制动活塞杆及缓解阀
1 14．( )空气制动机设有空重车调整装置。
(A)KC型(B)KC型(C)1 20型(D)1 04型
1 1 5．车制动缸活塞密封件为( )。
(A)O形密封环(B)金属密封环
(C)密封牛皮碗(D)密封橡胶碗
1 1 6．制动缸在制动时的压力空气源来自( ) 。
(A)副风缸(B)三通阀
(C)制动主管(D)制动缸本身
1 1 7．目前我国广泛采用( )制动机。
(A)真空(B)直通空气(C)自动空气(D)直通自动空气
1 1 8．制动装置中，把压力空气的压力变成机械推力的部分是( )。
(A)制动缸(B)三通阀或分配阀(C)副风缸(D)闸瓦
11 9．制动机的实验顺序是( )。
(A)列车试验、单车试验、试验台试验
(B)试验太试验、列车试验、单车试验
(C)单车试验、列车试验、试验台试验
(D)试验台试验、单车试验、列车试验
120．新造货车大多采用( )手制动机。
(A)链条式(B)螺旋式(C)擎轮式(D)蜗轮蜗杆式
1 2 1．1 20型控制阀主阀由( )、减速部、局减阀、紧急二段阀、加速缓解阀等五部分组成。
(A)充气部(B)作用部(C)递动部(D)紧急部
1 22．1 20—1型控制阀主阀由作用部、( )、局减阀、紧急二段阀、加速缓解阀等五部分组成。
(A)充气部(B)减速部(C)递动部(D)紧急部
1 23．1 20型控制阀由( )、主阀、半自动缓解阀、紧急阀等四部分组成。
(A)加速缓解阀(B)调整阀(C)中间体(D)紧急二段阀
1 24．1 20—1型控制阀由中间体、( )、半自动缓解阀、紧急阀等四部分组成。
(A)加速缓解阀(B)调整阀(C)主阀(D)紧急二段阀
1 25．1 20．1阀滑阀及滑阀座、节制阀工作面须涂适量1 20阀用( )。
(A)7057硅脂(B)硅油(C)润滑油(D)改性甲基硅油
1 26．1 20型控制阀紧急阀由紧急阀盖、( )、放风阀盖组成、放风阀弹簧、先导阀弹簧、紧急放风阀导向杆、紧急放风阀组成、安定弹簧等组成。
(A)紧急活塞(B)主活塞(C)局减活塞(D)加速缓解活塞
1 27．1 20—1型控制阀紧急阀由紧急阀盖、紧急活塞、( )、放风阀盖组成、放风阀弹簧、先导阀弹簧、紧急放风阀导向杆、紧急放风阀组成、安定弹簧等组成。
．6 1 ．
1 3 8．GK型三通阀递动部由( )、递动螺母、递动杆、递动弹簧组成。
(A)递动活塞(B)减速弹簧套(C)风筒盖(D)稳定杆
1 39．GK型三通阀作用部由( )、胀圈、主活塞杆、滑阀销、滑阀弹簧、滑阀、节制阀、节制阀弹簧组成。
(A)递动杆(B)主活塞(C)局减活塞(D)稳定杆
1 40．GK型三通阀紧急部由( )、下体胶垫、止回阀、止回阀弹簧、紧急阀、紧急阀阀杆、紧急阀座、紧急阀的外弹簧、弹簧托板等组成。
(A)减速活塞(B)减速弹簧套(C)递动杆(D)下体
1 4 1．GK型三通阀紧急部由下体、下体胶垫、止回阀、止回阀弹簧、紧急阀、紧急阀阀杆、紧急阀座、( )、弹簧托板等组成。
．62，．
(A)紧急活塞膜板(B)主活塞膜板
(C)局减活塞膜板(D)加速缓解活塞膜板
1 28．1 03型分配阀充气部由止回阀盖、( )、止回阀、充气阀体、充气膜板垫、充气膜板、充气活塞等组成。
(A)止回阀弹簧(B)局减阀弹簧(C)缓解阀弹簧(D)安定弹簧
1 29．1 03型分配阀作用部由主阀活塞、( )、主活塞杆、滑阀销、滑阀弹簧、滑阀、节制阀、节制阀弹簧、稳定簧座、稳定弹簧、稳定杆、挡圈组成。
(A)胀圈(B)主膜板(C)稳定杆’(D)递动杆
1 30．1 03型分配阀均衡阀部由( )、均衡阀、均衡阀杆、橡胶密封圈等组成。
(A)稳定弹簧(B)均衡阀弹簧(C)缓解阀弹簧(D)安定弹簧
1 3 1．1 03型分配阀空重车部由( )、调整套、拉杆、空重车活塞、空重车膜板、调整垫、中体、均衡活塞杆、均衡活塞、均衡膜板、指示挡块和偏心杆等组成。
(A)稳定弹簧(B)局减阀弹簧(C)跳动弹簧(D)安定弹簧
1 32．1 03型分配阀局减阀由局减阀盖、局减阀簧、局减活塞压圈、局减活塞、橡胶密封圈、( )等组成。
(A)紧急活塞膜板(B)均衡膜板
(C)局减阀膜板(D)加速缓解活塞膜板
1 33．1 03型分配阀减速部由( )和减速簧套组成。
(A)递动杆(B)减速簧(C)局减套(D)局减阀膜板
1 34．1 03型分配阀紧急二段部由紧急二段阀盖、( )、橡胶密封圈、紧急二段阀簧组成。
(A)紧急二段阀杆(B)减速簧套(C)局减套(D)二段阀膜板
1 35．1 03型分配阀紧急阀紧急活塞部由紧急阀盖、( )、紧急活塞杆、紧急活塞、紧急膜板等组成。
(A)稳定弹簧(B)局减阀弹簧(C)跳动弹簧(D)安定弹簧
1 36．1 03型分配放风阀部由放风阀盖、( )、放风阀导向杆、橡胶密封圈、夹心阀等组成。
(A)紧急活塞(B)放风阀弹簧(C)局减活塞(D)稳定杆
1 37．GK．型三通阀减速部由( )、减速弹簧、减速弹簧套等组成。
(A)减速盖(B)局减盖(C)递动杆(D)稳定杆
1 38．GK．型三通阀递动部由( )、递动螺母、递动杆、递动弹簧组成。
(A)递动活塞(B)减速弹簧套(C)风筒盖(D)稳定杆
。1 39．GK型三通阀作用部由( )、胀圈、主活塞杆、滑阀销、滑阀弹簧、滑阀、节制阀、节制阀弹簧组成。
(A)递动杆(B)主活塞(C)局减活塞(D)稳定杆
1 40．GK型三通阀紧急部由( )、下体胶垫、止回阀、止回阀弹簧、紧急阀、紧急阀阀杆、紧急阀座、紧急阀的外弹簧、弹簧托板等组成。
(A)减速活塞(B)减速弹簧套(C)递动杆(D)下体
1 4 1．．GK型三通阀紧急部由下体、下体胶垫、止回阀、止回阀弹簧、紧急阀、紧急阀阀杆、紧急阀座、( )、弹簧托板等组成。
．62．
(A)减速活塞(B)减速弹簧套(C)递动杆(D)紧急阀外弹簧
142．KZW系列空重车自动调整装置传感阀由阀盖、( )、活塞组成、调整弹簧、复原弹簧、Y形橡胶密封圈、阀体、卡簧等组成。
(A)O形橡胶密封圈(B)减速弹簧套(C)递动杆(D)止回阀
143．调整阀活塞部由( )、O形橡胶密封圈、夹心阀和夹心阀弹簧等组成。
(A)复原弹簧(B)作用活塞(C)递动杆(D)卡簧
144．脱轨自动制动阀由( )、作用杆、锁紧螺母、阀体、弹片、阀盖、弹性圆柱销、作用杆键等组成。
(A)制动阀杆(B)减速弹簧套(C)递动杆(D)夹心阀
145．锥型折角塞门是由( )、塞门芯、弹簧托盖、弹簧、塞门销、手把和手把套口组成。
(A)阀盖(B)塞门体(C)递动杆(D)夹心阀
146．1 03型分配阀节制阀剩余厚度不足( )时更换。
(A)5．0 mm (B)6．0 mm (C)7．0 mm (D)8．0 mm
147．103型分配阀紧急活塞杆上紧急室充气限制孔为( )。
(A) φ1．0 mm (B) φ0．8 mm (C) φ0．5 mm (D) φ0．2 mm
148．1 03型分配阀滑阀减速缓解限制孔为( )。
(A) φ1．0 mm (B) φ0．8 mm (C) φ0．5 mm (D) φ1．2 mm
149．对装用转K4型转向架的车辆，KZW-4G型空重车自动调整装置触头与磨耗板的间隙为( )。
(A)O～l mm (B)(3±1)mm (C)(5±1)mm (D)(8±1)mm
150．研磨铜质零件的磨料系列为( )。
(A)氧化铁或氧化铬(B)金刚石系列
(C)碳化物系列(D)氧化铝系列
1 5 1．止回阀主要由阀体、( )和阀盖等组成。
(A)堵(B)活塞(C)柱塞(D)塞门
152．现行货车制动缸活塞密封件为( )。
(A)O形密封环(B)金属密封环
(C)密封牛皮碗(D)密封橡胶碗
1 53．单车试验时，全车漏泄试验中1 min漏泄量小于( )。
(A)1 kPa (B)5 kPa (C)10 kPa (D)20 kPa
1 54．检修合格的软管，按规定涂打检修标记，字体为( )。
(A)仿宋体(B)宋体(C)隶体(D)楷体
1 55．检修合格的塞门，按规定涂打检修标记，字体为( )。
(A)仿宋体(B)宋体(C)隶体(D)楷体
156．120型货车空气控制阀阀体无裂损制造质量保证期限是( )。
(A)1个段修期(B)2年(C)6年(D)12年
157．120．1型货车空气控制阀阀体无裂损制造质量保证期限是( )。
(A)1个段修期(B)2年(C)6年(D)1 2年
158．120型货车空气控制阀作用不失效制造质量保证期限是( )。
．63．
(A)1个段修期(B)2年(C)6年(D)1 2年
1 59．从列车闸瓦压上车轮后到列车停止所走过的距离叫( )。
(B)制动距离(B)空走距离(C)有效制动距离(D)gl巨离
160．120—1型货车空气控制阀作用不失效制造质量保证期限是( )。
(A)1个段修期(B)2年(C)6年(D)1 2年
161．．空重车自动调整装置阀体无裂损制造质量保证期限是( )。
(A)1个段修期(B)2年(C)6年(D)1 2年
1 62．耐油性能最好的橡胶制品是( )。
(A)天然橡胶件(B)氮丁橡胶件
(c)--J一苯橡胶件(D)丁腈橡胶件
1 63．检修后试验合格的1 03阀主阀、紧急阀，须在( )上刻打检修编号。
(A)阀盖(B)阀体(C)安装面(D)阀体正面
164．检修后试验合格的103阀面漆喷涂后，须在主阀阀体正面和紧急阀上盖顶部用白色油漆喷涂检修单位简称和检修年月，字号为( )。
(A)20号(B)1 5号(C)1 0号(D)8号
1 65．1 20型控制阀作用部由主活塞、( )、O形橡胶密封圈、滑阀销、滑阀、节制阀、滑阀弹簧、节制阀弹簧、稳定杆、稳定弹簧、稳定簧座、挡圈等组成。
(A)涨圈(B)局减膜板(C)主膜板(D)递动杆
1 66．1 20—1型控制阀作用部由主活塞、主膜板、( )、滑阀销、滑阀、节制阀、滑阀弹簧、节制阀弹簧、稳定杆、稳定弹簧、稳定簧座、挡圈等组成。
(A)涨圈(B)减速弹簧(C)O形橡胶密封圈(D)递动杆
1 67．1 20型控制阀加速缓解阀由( )、橡胶密封圈、夹心阀、加速缓解阀弹簧、止回阀、止回阀簧、顶杆、加速缓解阀套、挡圈等组成。
(A)主活塞(B)加速缓解阀活塞(C)递动杆(D)稳定杆
1 68．1 20—1型控制阀加速缓解阀由加速缓解阀活塞、橡胶密封圈、夹心阀、( )、止回阀、止回阀簧、顶杆、加速缓解阀套、挡圈等组成。
(A)加速缓解阀弹簧(B)减速弹簧(C)递动杆(D)稳定杆
1 69．1 20型控制阀局减阀由( )、局减阀膜板、O形橡胶密封圈、局减阀杆、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。
(A)局减活塞(B)缓解阀活塞(C)主活塞(D)涨圈
1 70．1 20—1型控制阀局减阀由局减活塞、局减阀膜板、O形橡胶密封圈、( )、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。
(A)局减阀杆(B)顶杆(C)递动杆(D)稳定杆
1 7 1．1 20型控制阀缓解阀手柄部由手柄、手柄座、( )、手柄座套、顶杆、顶杆座、夹心阀、止回阀簧。
(A)手柄弹簧(B)减速弹簧(C)局减阀簧(D)稳定杆
1 72．1 20—1型控制阀缓解阀手柄部由手柄、( )、手柄弹簧、手柄座套、顶杆、顶杆座、夹心阀、止回阀簧。
(A)减速套(B)手柄座(C)递动杆(D)稳定杆
1 73．1 03型分配阀主阀由( )、作用部、均衡阀部、局减阀、减速部、均衡部(包括空重车调整部)、紧急二段部等七部分组成。
(A)充气部(B)止回阀(C)递动部(D)紧急部
．64．
1 74．GK阀紧急阀座孔边缘均须有( )圆弧。
(A)2．5 mm (B)2．0 mm (C)1．5 mm (D)1．0 mm
175．GK阀紧急阀六方螺母对角距离不大于( )，紧急阀座须无碰伤。
(A)32 mm (B)22 mm (C)20 mm (D)65～68．5 mm
1 76．GK阀递动弹簧的自由高为( )。
(A)34．5～35．5 mm (B)4 1~45 mm (C)3 1．5～34 mm (D)65～68．5 mm
1 77．GK阀减速弹簧的自由高为( )。
(A)34．5～35．5 mill (B)4 1~-45 mm (C)3 1．5～34 mm (D)65～68．5 mm
1 78．GK阀止回阀弹簧的自由高为( )。
(A)34．5～35．5 mm (B)4 1～45 mm
(C)3 1．5～34 mm (D)65～68．5 mm
1 79．GK阀紧急外弹簧的自由高为( )。
(A)34．5～35．5 mm (B)4 1～45 mm
(C)3 1．5~34 mm (D)65～68．5 mm
1 80．GK阀选配活塞环时，活塞环在自由状态下的开口间隙应为( )。
(A)0．5～1．5 mm (B)0．5～1．0 mm
(C)0．1～1．5 mm (D)0．1～1．0 mm
1 8 1．GK阀选配活塞环时，装入铜套内，工作状态的搭El间隙须不大于( )。
(A)0．4 mm (B)0．5 mm (C)0．6 mm (D)0．7 mm
1 82．GK阀主活塞与滑阀、滑阀弹簧、节制阀、节制阀弹簧组装后，弹簧销须牢固，滑阀弹簧须比滑阀套高出( )左右。
(A)4 mm (B)3 mm (C)2 mm (D)1 mm
1 83．GK阀滑阀在主活塞杆内的前后间隙，须为( )。
(A)5 .5～6．5 mm (B)5．5～5．0 mm (C)5．4~6．0 mm (D)5．0~6．0 mm
1 84．紧急活塞与铜套应有( )的间隙。
(A)0．1～O．3 mm (B)O．1～1．0 mm
(C)0．5～1．0 mm (D)0．1～O．5 mm
185．GK阀紧急活塞杆与紧急阀座配合间隙不小于( )。
(A)0．5 mm (B)O．4 mm (C)0．3 mm (D)0．2 mm
1 86．GK阀局部减压量超过规定时，可在阀下体旁道孔上加装矽( )缩孔的铜片堵。
(A)1．O～1．5 mm (B)1．4～1．6 mm
(C)0．5～1．0 mm (D)0．3～O．5 mm
1 87．检修的GK阀面漆喷涂后，须在GK阀( )刻打检修编号。
(A)阀下体排气口侧(B)阀体(C)安装面(D)阀体正面
1 88．在GK阀下体排气口侧用白油漆喷涂检修单位简称和检修年月，字号为( )。
．65．
(A)20号(B)1 5号(C)1 0号(D)8号
1 89．检修时，GK阀滑阀剩余厚度不小于( )。
(A)8．9 mm (B)9．5 mm (C)1 0．9 mm D)1 2 mm
1 90．检修时，GK阀节制阀剩余厚度不小于( )。
(A)4．5 mm (B)5．5 mm (C)6 mm (D)6．5 mm
1 9 1．货车厂、段修时，传感阀质量保证期限为( )。
(A)6个月(B)1年(C)1个辅修期(D)1个段修期
192．空重车自动调整装置阀作用不失效制造质量保证期限是( )。
(A)1个段修期(B)2年(C)6年(D)1 2年
1 93．货车厂、段修时，调整阀质量保证期限为( )。
(A)6个月(B)1年(C)1个辅修期(D)1个段修期
1 94．货车厂、段修时，限压阀质量保证期限为( )。
(A)6个月(B)1年(C)1个辅修期(D)1个段修期
1 95．货车厂、段修时，球芯折角塞门质量保证期限为( )。
(A)6个月(B)1年(C)1个辅修期(D)1个段修期
1 96．货车厂、段修时，球芯截断塞门质量保证期限为( )。
(A)6个月(B)1年(C)1个辅修期(D)1个段修期
1 97．货车厂、段修时，一体式远心集尘器质量保证期限为( )。
(A)6个月(B)1年(C)1个辅修期(D)1个段修期
198．货车厂、段修时，密封式制动缸质量保证期限为( )。
(A)6个月(B)1年(C)1个辅修期(D)1个段修期
199．货车厂、段修时，半密封式制动缸质量保证期限为( )。
(A)6个月(B)1年(C)1个辅修期(D)1个段修期
200．货车厂、段修时，法兰接头质量保证期限为( )。
(A)6个月(B)1年(C)1个辅修期(D)1个段修期
201．检修后的1 20—1阀的主阀须经( )后，方可装车使用。
(A)微控试验台试验合格(B)单车试验台试验合格
(C)70 1试验台试验合格(D)705试验台试验合格
202．检修后的1 03阀紧急阀须经( )后，方可装车使用。
(A)微控试验台试验合格(B)单车试验台试验合格
(C)701试验台试验合格(D)705试验台试验合格
203．检修后的1 20阀紧急阀须经( )后，方可装车使用。
(A)微控试验台试验合格(B)单车试验台试验合格
(C)701．试验台试验合格(D)705试验台试验合格
204．检修后的1 20—1阀紧急阀须经( )后，方可装车使用。
(A)微控试验台试验合格(B)单车试验台试验合格
(C)70 1．试验台试验合格(D)705试验台试验合格
205．装有GK型制动机的车辆，当每辆每轴平均载重超过( )时，应将空重车调整手柄置于重车位。
(A)6 t (B)5 t (C)4．5 t (D)4 t
．66．
206．1 20阀中的( )是为减轻长大货物列车在紧急制动时的纵向冲击而设置的。
(A)紧急阀(B)紧急二段阀(C)减速部(D)局减阀
207．当列车管减压量为100 kPa时，103型制动机空车位制动缸表压力为( )。
(A)86．4 kPa (B)1 90 kPa (C)225 kPa (D)542 kPa
208．当列车管减压量为1 00 kPa时，LN型制动机的制动缸表压力为( )。
(A)86．4 kPa (B)1 90 kPa (C)225 kPa (D)542 kPa
209．705型试验台可对( )进行机能试验。
(A)1 20型分配阀(B)GK型三通阀
(C)GL型三通阀(D)1 03型分配阀
2 1 0．701型试验台可对( )进行机能试验。
(A)车辆三通阀(B)车辆分配阀
(C)机车分配阀(D)DK一1型制动机
211．列车软管组成后，须进行风压漏泄试验，其风压为( )。
(A)500~600 kPa (B)600~700 kPa
(C)750~800 kPa (D)800～1 000 kPa
212．列车软管组成后，须进行水压强度试验，其水压为( )。
(A)800 kPa (B)900 kPa (C)1 000 kPa (D)700 kPa
2 1 3．新组成的制动软管连接器做水压试验时，软管外周直径超过原形( )即为不
合格。
(A)4 mm (B)6 mm (C)8 mm (D)1 2 mm
214．制动缸组装后，须进行风压漏泄试验，其风压为( )。
(A)500 kPa (B)600 kPa (C)900 kPa (D)480 kPa
215．GK型制动机紧急制动时，重车位制动缸压力最高升至( )。
(A)390 kPa (B)400 kPa (C)450 kPa (D)480 kPa
2 1 6．“局部减压"是三通阀或分配阀在( )时引起的列车管压力下降现象。
(A)缓解(B)制动(C)保压(D)中立
2 1 7．为了协调长大货物列车前后部车辆缓解作用一致，在1 03型分配阀中设有( )作用。
(A)减速充气缓解(B)局部减压(C)阶段缓解(D)局部缓解
2 1 8．1 20阀为减轻紧急制动时列车的纵向冲动，设置了( )。
(A)紧急放风阀(B)紧急二段阀(C)加速缓解阀(D)副阀
219．103型分配阀设有二级手动空重车机构，当货车轴重为( )以上时，应将空重车调整手柄放在重车位。
(A)6 t (B)7 t (C)8 t (D)1 0 t
220．GK型制动机在重车位时，制动缸可获得最高压力为( )。
(A)350 kPa (B)3 80 kPa (C)400 kPa (D)450 kPa
221．单车试验器的回转阀有( )作用位置。
(A)4个(B)5个(C)6个(D)7个
222．用单车试验器做“制动安定试验’’时，手柄应移至( )。
(A)第二2位(B)第三位(C)第五位(D)第六位
267．
223．单车试验回转阀手柄第二位是( )。
(A)缓解感度试验位(B)制动感度试验位
(C)紧急制动试验位(D)保压位
224．705型试验台的操纵阀共有( )作用位。
(A)5个(B)6个(C)7个(D)8个
225．705型试验台做“缓解稳定性试验’’时，操纵阀手柄应置( )。
(A)第4位(B)第5位(C)第6位(D)第1位
226．705型试验台做“制动灵敏度试验’’时，操纵阀手柄应置( )。
(A)第4位(B)第5位(C)第6位(D)第7位
227．在对列车进行“全部试验"中，要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过( )。
(A)1 0 kPa (B)20 kPa (C)30 kPa (D)40 kPa
228．在新造和检修后的车辆进行“单车试验”中，要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过( )。
(A)30 kPa (B)20 kPa (C)1 0 kPa (D)5 kPa
229．夜间作列车试验时，手信号的显示是手持白色信号灯，当灯光高举时，表示( )。
(A)试验开始(B)试验完毕(C)缓解(D)制动
230．夜间作列车试验时，手信号的显示是手持白色信号灯，当灯光在下部左右摇动时，表示( )。
(A)试验开始(B)试验完毕(C)缓解(D)制动
23 1．夜间作列车试验时，手信号的显示是手持白色信号灯，当灯光作圆形转动时，表示( )。
(A)试验开始(B)试验完毕(C)缓解(D)制动
232．钢板焊制的副风缸，压力风缸等压力容器，出现裂纹焊修后必须施行( )的水压试验。‘
(A)600 kPa (B)700 kPa (C)800 kPa (D)900 kPa
233．机车车辆上的压力容器的水压试验压力一般规定为其工作压力的( )。
(A)1．25～1．5倍(B)1．5～1．8倍’(C)2倍(D)2．5倍
234．货车上的压力表，每经过( )应施行一次校验和检修。
(A)3个月(B)6个月(C)8个月(D)1年
235．我国货物列车的列车管定压为( )。
(A)550 kPa (B)500 kPa或600 kPa (C)450 kPa (D)600 kPa
236．我国货物列车的列车管最大有效减压量定为( )。
(A)1 00 kPa (B)140 kPa (C)1 70 kPa (D)1 60 kPa
237．使用铸铁闸瓦时，单位面积上承受的最大压力一般不准超过( )。
(A)500 kPa (B)1 000 kPa (C)1 200 kPa (D)1 500 kPa
238．GK型三通阀用于( )上。
(A)货车(B)客车(C)特种车(D)地铁
239．GK型制动机的空重车调整装置是通过改变( )来调整制动缸活塞推力的。
(A)列车管减压量(B)制动缸容积
(C)制动缸活塞行程(D)杠杆比
．68．
240．GK型制动机的空车位，是将( )的塞门开通。
(A)副风缸到降压风缸(B)降压风缸到制动缸
(C)列车管到副风缸(D)列车管到降压风缸
24 1．1 03型分配阀用于( )上。
(A)货车(B)客车(C)发电车(D)内燃机车
242．1 04型分配阀用于( )上。
(A)货车(B)客车(C)机车(D)地铁
243．1 20型控制阀用于( )上。
(A)客车(B)货车(C)摩托车组(D)地铁
244．闸瓦悬吊吊杆长度以不小于( )为宜(尺为车轮半径)。
(A)0．6R (B)0．8R (C)1尺(D)1．2R
245．STl—600型闸调器，螺杆一次最大伸长量为( )。
(A)30mm (B)60 mm (C)200 mm (D)600 mm
246．STl—600型闸调器，螺杆一次最大缩短量为( )。
(A)50 mm (B)1 35 mm (C)1 7 mm (D)275 mm
247．STl—600型闸调器，在试验台试验时，应将制动缸压力调整到( )。
(A)250 kPa (B)300 kPa (C)350 kPa (D)400 kPa
248．ST2—250型闸调器，在试验台试验时，应将制动缸压力调整到( )。
(A)250 kPa (B)300 kPa (C)350 kPa (D)400 kPa
249．705型试验台操纵阀的作用是( )。
(A)控制列车管容量风缸的压力增减(B)控制副风缸的压力变化
(C)控制储风缸的压力变化(D)操纵各阀的试验程序
250．用705型试验台对分配阀进行试验时，总风源压力应达到( )以上。
(A)450 kPa (B)600 kPa (C)650 kPa (D)750 kPa
25 1．空车安全阀试验时，安全阀须在( )前排风。
(A)1 50 kPa (B)1 60 kPa (C)1 70 kPa (D)1 90 kPa
252．空车安全阀试验时，安全阀须降至( )前停止排风。
(A)1 50 kPa (B)1 60 kPa (C)1 70 kPa (D)1 90 kPa
253．缓解阀通以( )压力空气试验，关闭位置时，在阀体及排风口涂肥皂水不得漏泄。
(A)400 kPa (B)500 kPa (C)600 kPa (D)700 kPa
254．装用转8AG等型转向架车辆的各制动衬套采用硬度为( )的奥一贝球铁，或高分子含油尼龙衬套。
(A)30～35HRC (B)35~38HRC
(C)38～48HRC (D)50～55HRC
255．制动圆销材质为45钢；热处理后表面硬度须为( )。
(A)30～35HRC (B)35～38HRC
(C)38～48HRC (D)50～55HRC
256．制动轴链须进行拉力试验，手制动轴链拉力为( )，不得裂损或产生永久形。
(A)1 2．70 kN (B)14．70 kN (C)14．47 kN (D)26．47 kN
269．
257．制动拉杆链须进行拉力试验，拉杆链拉力为( )，不得裂损或产生永久变形。
(A)1 2.70 kN (B)14．70 kN (c)14．47 kN (D)26.47 kN
258．NSW型手制动机小齿轮与主动轴之间和卷链轴组成的大齿轮须涂( )。
(A)7057硅脂(B)89D制动缸脂
(C)II号低温润滑脂(D)改性甲基硅油
259．NSW型手制动机缓解试验时，快速逆时针方向转动手轮约( )时须缓解。
(A)30°(B)40°(C)50°(D)60°
260．NSW型手制动检修后，在箱壳上涂打‘调力’’、“常用"方向指示标记，字号为( )。
(A)5号(B)1 0号C)1 5号(D)20号
26 1．脚踏式制动机，在外力作用下脚蹬应在( )行程范围内上下运动，各活动零I件须动作灵活。
(A)220~ 240mm (B)230~250 mm (C)240~260 mm (D)260~280 mm
262．GK型制动机紧急制动时，重车位制动缸压力最高不少于( )。
(A)380 kPa (B)400 kPa (C)450 kPa (D)480 kPa’
263．“局部减压"是三通阀或分配阀在( )时引起的列车管压力下降现象。
(A)缓解(B)制动(C)保压(D)中立
264．用单车试验器进行制动安定试验，120型制动机开启专用安定试验位，制动管减压( )前，制动机不得发生紧急制动作用。
(A)1 40 kPa (B)1 60 kPa (C)1 90 kPa (D)200 kPa
265．用单车试验器进行制动安定试验，GK型制动机，单车试验器置5位制动管减压( )前，制动机不得发生紧急制动作用。
(A)1 40 kPa (B)1 60 kPa (C)1 90 kPa (D)200 kPa
266．用单车试验器进行制动安定试验，103型制动机，单车试验器置5位制动管减压( )前，制动机不得发生紧急制动作用。
(A)1 40 kPa (B)1 60 kPa (C)1 90 kPa (D)200 kPa
267．用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，356 mm~254 mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为( )。
(A)(1 25 ±1 0)mm (B)(1 55±1 0)mm
(C)(1 00 ±1 5)mm (D)(1 00±1 0)mm．
268．用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，254 X 254制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为( )。
(A)(1 25 ±1 0)mm (B)(1 55 ±1 0)mm
(C)(1 00±1 5)mm (D)(1 00±1 0)mm．
269．用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，356 X 254制动缸常用制动时未装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为( )。
(A)(1 25±1 0)mm (B)(1 55 ±1 0)mm
(C)(1 00±1 5)mm (D)(1 00±1 0)mm．
270．用单车试验器进行紧急制动试验，120型制动机开启专用紧急试验位，制动管减压( )前，制动机须发生紧急制动作用。
．70．
(A)40 kPa (B)1 00 kPa (C)140 kPa (D)200 kPa
271．用单车试验器进行紧急制动试验，120型制动机开启专用紧急试验位，安装手动空重车调整装置的车辆，制动缸压力降至( )前安全阀须停止排风。
(A)140 kPa (B)1 50 kPa (C)1 60 kPa (D)1 90 kPa
272．用单车试验器进行紧急制动试验，1 20型制动机开启专用紧急试验位，安装手动空重车调整装置的车辆，制动缸压力达到( )前，安全阀须开始排风。
(A)140 kPa (B)1 50 kPa (C)1 60 kPa (D)1 90 kPa
273．用单车试验器进行紧急制动试验，1 03型制动机，置紧急制动位，制动管减压( )前，制动机须发生紧急制动作用。
(A)40 kPa (B)1 00 kPa (C)1 40 kPa (D)200 kPa
274．用单车试验器进行紧急制动试验，103型制动机，置紧急制动位，空车位制动缸压力须为( )。
(A)1 20~1 40 kPa (B)1 40~ 1 60 kPa
(C)1 60~1 90 kPa (D)1 90~2 1 0 kPa
275．用单车试验器进行紧急制动试验，GK．型制动机，置紧急制动位，制动管减压( )前，制动机须发生紧急制动作用。
(A)40 kPa (B)1 00 kPa (C)1 40 kPa (D)200 kPa
276．用单车试验器进行紧急制动试验，GK型制动机，置紧急制动位，制动缸压力达到( )前，安全阀须开始排风。
(A)1 40 kPa (B)1 50 kPa (C)1 60 kPa (D)1 90 kPa
277．用单车试验器进行制动安定试验，GK型制动机，单车试验器置( )制动管减压140 kPa前，制动机不得发生紧急制动作用。
(A)1位(B)2位(C)4位(D)5位
278．铁路车辆装用GK型阀制动机必须具有( )、制动、保压和缓解作用。
(A)紧急制动(B)常用制动(C)急制动(D)充气
279．铁路车辆装用103型阀制动机必须具有充气、( )、保压和缓解作用。
(A)紧急制动(B)常用制动(C)急制动(D)制动
280．铁路车辆装用1 20型阀制动机必须具有充气、制动、( )和缓解作用。
(A)紧急制动(B)常用制动(C)急制动(D)保压
28 1．．铁路车辆装用1 20—1阀型制动机必须具有充气、制动、保压和( )作用。
(A)紧急制动(B)常用制动(C)急制动(D)缓解
282．120阀具有充气缓解位、减速充气缓解位、( )、常用制动保压位和紧急制动位五个作用位置。
(A)急制动位(B)全制动位
(C)常用制动位(D)全充气及缓解位
283．1 20—1阀具有( )、减速充气缓解位、常用制动位、常用制动保压位和紧急制动位五个作用位置。
(A)急制动位(B)全制动位
(C)充气缓解位(D)全充气及缓解位
284．1 20主阀控制着制动机( )、缓解、制动、保压作用性能。
．7 1 ．
285．1 20一1主阀控制着制动机充气、( )、制动、保压作用性能。
(A)紧急制动(B)常用制动(C)急制动(D)缓解
286．103型分配阀具有( )、常用制动作用、常用制动保压作用、缓解作用、稳
定性作用、空重车调整作用、紧急制动作用等性能。
(A)充气作用(B)全制动(C)急制动(D)紧急制动
287．GK型三通阀具有( )、全充气及缓解位、急制动位、全制动位、保压位、紧急制动位六个作用位置。
(A)加速缓解作用位(B)减速充气及缓解位
(C)常用制动位(D)充气及缓解位
288．1 03型分配阀具有( )、减速充气及缓解位、常用制动位、制动保压位、紧急制动位五个作用位置。
(A)充气及缓解位(B)急制动位
(C)全制动位(D)全充气及缓解位
289．试验时向制动缸充入600 kPa的压缩空气，使活塞达到全行程，保压( )，制动缸压力不得下降。
(A)400 kPa (B)500 kPa (C)600 kPa (D)700 kPa
292．试验时向制动缸充入( )的压缩空气，在活塞行程为1 60 mm时，保压1 mn，制动缸压力不得下降。
(A)400 kPa (B)500 kPa (C)600 kPa (D)700 kPa
293．试验时向制动缸充入( )的压缩空气，在活塞行程为200 mm时，保压1 mn，制动缸压力不得下降。
(A)400 kPa (B)500 kPa (C)600 kPa (D)700 kPa
294．储风缸裂纹长度小于( )及焊缝开焊时焊修，裂纹长度大于时更换。
(A)50 mm (B)60 mm (C)70 mm (D)80 mm．
295．用单车试验器进行制动感度试验，制动机须在制动管减压40 kPa，120一1型局部减压量不大于( )。
(A)20 kPa (B)40 l【Pa (C)50 kPa (D)140 kPa
296．用单车试验器进行缓解感度试验，120一1型制动机制动管长度小于16 m时，将单车试验器移置( )充气，制动缸压力应在45 s缓解至30 kPa以下。
(A)1位(B)2位(C)3位(D)4位
297．用单车试验器进行缓解感度试验，120．1型制动机制动管长度小于16 m时，将单车试验器移置2位充气，制动缸压力应在( )缓解至30 kPa以下。
．72．
(A)紧急制动(B)常用制动(C)急制动(D)充气
285．1 20—1主阀控制着制动机充气、( )、制动、保压作用性能。
(A)紧急制动(B)常用制动(C)急制动(D)缓解
286．103型分配阀具有( )、常用制动作用、常用制动保压作用、缓解作用、稳定性作用、空重车调整作用、紧急制动作用等性能。
(A)充气作用(B)全制动(C)急制动(D)紧急制动
287．GK型三通阀具有( )、全充气及缓解位、急制动位、全制动位、保压位、紧急制动位六个作用位置。
(A)加速缓解作用位(B)减速充气及缓解位
(C)常用制动位(D)充气及缓解位
288．1 03型分配阀具有( )、减速充气及缓解位、常用制动位、制动保压位、紧急斜劫位五个作舜位置o
(A)充气及缓解位(B)急制动位
(C)全制动位(D)全充气及缓解位
289．试验时向制动缸充入600 kPa的压缩空气，使活塞达到全行程，保压( )，制动缸压力不得下降。
(A)1 min (B)2 min (C)3 min (D)4 min
290．试验时向制动缸充入( )的压缩空气，在活塞行程为80 mm时，保压1 min，制动缸压力不得下降。
(A)400 kPa (B)500 kPa (c)600 kPa (D)700 kPa
29 1．试验时向制动缸充入( )的压缩空气，在活塞行程为1 20 mm时，保压1 min，制动缸压力不得下降。
(A)400 kPa (B)500 kPa (c)600 kPa (D)700 kPa
292．试验时向制动缸充入( )的压缩空气，在活塞行程为1 60 mm时，保压1 min，制动缸压力不得下降。
(A)400 kPa (B)500 kPa (c)600 kPa (D)700 kPa
293．试验时向制动缸充入( )的压缩空气，在活塞行程为200 mm时，保压1 min，制动缸压力不得下降。
(A)400 kPa (B)500 kPa (c)600 kPa (D)700 kPa
294．储风缸裂纹长度小于( )及焊缝开焊时焊修，裂纹长度大于时更换。
(A)50 mm (B)60 mm (c)70 mm (D)80 mm
295．用单车试验器进行制动感度试验，制动机须在制动管减压40 kPa，1 20—1型局部减压量不大于( )。
(A)20 kPa (B)40 kPa (c)50 kPa (D)140 kPa
296．用单车试验器进行缓解感度试验，120—1型制动机制动管长度小于16 m时，将单车试验器移置( )充气，制动缸压力应在45 s缓解至30 kPa以下。
(A)1位(B)2位(C)3位(D)4位
297．用单车试验器进行缓解感度试验，120．1型制动机制动管长度小于16 m时，将单；车试验器移置2位充气，制动缸压力应在( )缓解至30 kPa以下。
(A)30 S (B)40 S (C)45 S (D)60 S
2722
298．用单车试验器进行紧急制动试验，120—1型制动机开启专用紧急试验位，压( )前，制动机须发生紧急制动作用。
(A)40 kPa (B)1 00 kPa (C)140 kPa (D)200 kPa
299．用单车试验器进行紧急制动试验，120．1型制动机开启专用紧急试验位，空重车调整装置的车辆，制动缸压力降至( )前安全阀须停止排风。
(A)140 kPa (B)1 50 kPa (C)1 60 kPa (D)1 90 kPa
300．用单车试验器进行紧急制动试验，1 20—1型制动机开启专用紧急试验位，空重车调整装置的车辆，制动缸压力达到( )前，安全阀须开始排风。
(A)140 kPa (B)1 50 kPa (C)1 60 kPa (D)1 90 kPa
301．用单车试验器进行制动安定试验，103型制动机：单车试验器置( )制动管减压140 kPa前，制动机不得发生紧急制动作用。
(A)1位(B)2位(C)4位(D)5位
3022修竣后的KZW系列传感阀和调整阀，须经( )试验合格后，方可装车使用。
(A)微控705试验台(B)微控空重车自动调整装置试验台
(C)701试验台(D)705试验台
303．各储风缸须进行( )的水压试验，保压3 min不得漏泄，不得产生永久变形。
(A)500 kPa (B)600 kPa (C)700 kPa (D)900 kPa
304．单车试验器进行机能检查时，将调压阀调整至( )。
(A)500 kPa (B)600 kPa (C)700 kPa (D)900 kPa
305．1 20阀／1 20—1阀微控试验台试验时，总风源压力不得低于( )。
(A)500 kPa (B)600 kPa (C)650 kPa (D)900 kPa
306．1 20阀／1 20—1阀微控试验台试验时，将试验台的减压阀调整为( )。
(A)500~550 kPa (B)550~600 kPa
(C)595~6 1 0 kPa (D)900~950 kPa
307．1 03型分配阀705试验台试验中充风时，工作风缸由零充至580 kPa的时间应为( )。
(A)1 20~1 30 S (B)1 30~1 50 s (C)1 50~1 80 s (D)2 1 0~230 s
308．1 03型分配阀705试验台试验中充风时，当工作风缸压力达5 80 kPa时，副风缸压力应不低于( )。
(A)450 kPa (B)500 kPa (C)560 kPa (D)600 kPa
309．1 03型分配阀705试验台试验中紧急二段阀跃升试验时，容积风缸压力应迅速上升至( )，然后缓慢上升至平衡压力。
(A)1 20～1 30 kPa (B)1 20"~1 60 kPa
(C)1 50~"1 80 kPa (D)2 1 0~--230 kPa
3 1 0．1 03型分配阀705试验台试验中紧急二段阀跃升试验时，容积风缸压力由零升至400 kPa的时间须为( )。
(A)1 2～1 5 S (B)1 O～1 5 S (C)8～1 2 S (D)4～8 s
3 1 1．1 03型分配阀705试验台试验中空车位压力试验时，空车位制动缸压力应为( )。
(A)1 20~1 30 kPa (B)1 20~1 60 kPa
(C)1 80~2 1 0 kPa (D)2 1 0~230 kPa
273·
3 12．103型紧急阀紧急灵敏度试验时，在制动管减压( )以前，应发生制动管紧急排风作用。
(A)80 kPa (B)1 00 kPa (C)1 20 kPa (D)1 50 kPa
3 13．GK型三通阀701．型试验台试验中，充气试验时，测定副风缸压力由零升至220 kPa的时间应为( )。
(A)1 2~1 5s (B)20~25s (C)30~40s (D)36～50s
3 1 4．GK型三通阀701．型试验台试验中，紧急制动位滑阀与座的漏泄试验时，在三通阀排气口用漏泄测定器测定，水面由第二格升至第三格的时间不得少于( )。
(A)20 s (B)1 5 s (C)1 0 s (D)5 s
3 1 5．GK型三通阀70 1型试验台试验中，紧急制动位止回阀的漏泄试验时，关闭
2、3号风门，测定制动缸压力下降值，1 0s内不得大于( )。
(A)20 kPa (B)25 kPa (C)30 kPa (D)40 kPa
3 1 6．GK型三通阀701型试验台试验中，节制阀漏泄试验时，关3号风门，测定制动缸压力上升值，( )不得大于30 kPa。
(A)20 s (B)25 s (C)30 s (D)40 s
3 1 7．GK型三通阀701．型试验台试验中，缓解感度试验时，将H阀手把移置2位，测定三通阀的起始缓解时间不得超过( )。
(A)20 s (B)25 s (C)30 s (D)40 s
3 1 8．GK型三通阀701，型试验台试验中，须发生制动作用。制动灵敏度试验时，
第十套试题 一、选择题（选择正确答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题1分，满分36分。） 1．每个尺寸链有（）个封闭环。 A．1 B．2 C．3 D．4 2．装配的组织形式有固定装配法和（）。 A．分组装配法 B．移动装配法 C．流水线装配法 D．定向装配法 3．测量误差对加工（）。 A．有影响 B．无影响 4．用自准直仪测量较长零件直线度误差的方法属于（）测量法。 A．直接 B．角差 C．间接 D．比较 5．使工件相对于刀具占有一个正确位置的夹具装置称为（）装置。 A．定位 B．夹紧 C．导向 D．对刀 6．表示装配单元装配顺序的图称为（）。 A．传动系统图 B．装配图 C．装配单元系统图 D．工艺过程卡 7．零件的机械加工质量包括加工精度和（）两部分。 A．表面粗糙度 B．几何精度 C．表面质量 D．位置精度 8．光学平直仪由反射镜和（）组成。 A．平直仪本体 B．物镜 C．目镜 D．棱镜 9．不是利用光学自准直原理制造的量仪是（）。 A．水平仪 B．自准直仪 C．光学平直仪 D．测微准直望远镜 10．合像水平仪的测量范围与框式水平仪相比较，（）。 A．合像水平仪大 B．合像水平仪小 C．一样大 11．钻铸铁的群钻，其后角比钻钢件的群钻（）。 A．大3°～5° B．小3°～5° C．大13°～15° D．小13°～15° 12．完全定位限制了工件的（）个自由度。 A．3 B．4 C．5 D．6
13．下列关于直径为φ10 mm 的孔，尺寸标注正确的是（ ）。 A ． B ． C ． D ． 14．水平仪主要用来测量平面对水平面或垂直面的（ ）。 A ．尺寸偏差 B ．垂直度 C ．平面度 D ．位置偏差 15．导轨按摩擦状态不同可分为滑动导轨、滚动导轨和（ ）。 A ．动压导轨 B ．静压导轨 C ．磨削导轨 16．长径比（ ）且转速低的旋转件，一般只需进行静平衡，不必进行动平衡。 A ．很大 B ．很小 C ．大于2 17．任何一种产品一般都能分成若干个（ ）。 A ．装配工序 B ．装配工步 C ．装配单元 D ．装配系统 18．为了减少工件的翻转次数，其垂直线可利用（ ）一次划出。 A ．高度尺 B ．游标卡尺 C ．90°角尺 D ．钢卷尺 E. 直尺 19．（ ）就是利用划线工具，使工件上有关的表面处于合理的位置。 A ．找正 B ．借料 C ．吊线 D ．拉线 20．标准群钻主要用来钻削（ ）和有色金属。 A ．铸铁 B ．碳钢 C ．合金结构钢 D ．黄铜 E ．有机玻璃 21．通常把直径在（ ）mm 以下的孔称为小孔。 A ．φ3 B ．φ1 C. φ5 D ．φ10 22．第二次划线要把（ ）作为找正依据。 A ．主要非加工表面 B ．待加工表面 C ．第一划线位置 D ．已加工表面 23．旋转体在径向截面有不平衡量，且产生的合力通过其重心，这种不平衡称为 （ ）。 A ．动不平衡 B ．静不平衡 C ．动静不平衡 24．静压轴承油膜压力的建立，是依靠（ ）来保证的。 A ．负载大小 B ．旋转速度 C ．供油压力 D ．配合间隙 25．滚动轴承在未装配之前的自由状态下的游隙是（ ）。 A ．工作游隙 B ．配合游隙 C ．原始游隙 01.010-1.010-01.010-φ1.0010-φ
二中级车辆钳工理论考试练习题 一、职业道德类练习题 （一）选择题 1 为人民服务是公民道德建设的核心。 2 《公民道德建设实施纲要》提出，要充分发挥社会主义市场经济机制的积极作用，人们必须增强自立意识、竞争意识、效率意识、民主法制意识、开拓创新精神 3 职业道德具有适用范围上具有普遍性 4 职业选择的意义是职业选择有利于促进人的全面发展 5 从2003 年起，我国把“公民道德宣传日”定为每年的9 月20 日 6 党的十六大报告指出，认真贯彻公民道德建设实施纲要，弘扬爱国主义精神，以为人民服务为核心，以集体主义为原则，以诚实守信为重点。 7 以德治国与依法治国的关系是以德治国与依法治国是相辅相成，相互促进 8办事公道是指职业人员在进行职业活动时要做到支持真理，公私分明，公平公正，光明磊落 9 勤劳节俭意义是：节俭是促进经济发展的动力 10职业纪律是从事这一职业的员工应该共同遵守的行为准则，它包括的内容有：外事纪律 11 要做到遵纪守法，对每个职工来说，必须做到：努力学法，知法、守法、用法 12 业生产经营活动中，促进员工之间平等尊重的措施是：加强交流，平等对话 13爱岗敬业是指：即便在市场经济时代，也要提倡“干一行、爱一行、专一行” 14 道德是用内心信念、传统习惯和社会舆论来维护的。 15 没有违反诚实守信的要求是:保守企业秘密 16 “节俭”是指：节俭不仅具有道德价值，也具有经济价值 17 道德作为一种特定的社会意识形态属于（上层建筑）范畴。 18 德具有独特的（多层次性）。 19 会舆论具有（广泛性）。 20 《公民道德建设实施纲要》于（200l 年9 月20 日）正式颁布。 21 ( 勤俭）是中华民族最重要的传统美德之一。 22 (价值观）是人们对客观事物的意义、用处以及重要性的总评价和总看法。 23 ( 荣辱观）是人们对荣誉和耻辱的根本看法和态度。 24 经济条件下．职业道德最终将对企业起到（提高竞争力）的作用。 25 为了促进企业的规范化发展，需要发挥企业文化的（自律）功能。 26 对待职业和岗位，( 一职定终身，不改行）并不是爱岗敬业所要求的。 27 坚持办事公道，要努力做到（公正公平）。 28 下列关于勤劳节俭的论述中，正确的是（勤劳节俭有利于企业持续发展）。 29 企业生产经营活动中，要求员工遵纪守法是（保证经济活动正常进行所决定的）。 30 职业道德是指从事一定职业劳动的人们，在长期的职业活动中形成的（行为规范) 31 正确阐述职业道德与人的事业的关系的是（职业道德是人获得事业成功的重要条件）。 32 在职业交往活动中，符合仪表端庄具体要求的是（适当化妆或戴饰品）。 (二）判断题 1 德是人们用来评价别人和自己言行的标准和尺度。（对)
装配钳工中级理论知识试卷-样题3 一、单选题(第1题～第160题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题0.5分，满分80分。) 1.具有高度责任心应做到( )。 (A)忠于职守，精益求精(B)不徇私情，不谋私利(C)光明磊落，表里如一(D)方便群众，注重形象 2.锉刀按用途不同，分为( )、异型锉和整型锉。 (A)普通钳工锉(B)平锉(C)三角锉(D)圆锉 3.在斜面上钻孔，为防止钻头偏斜、滑移，可采用( )的方法。 (A)减小进给量(B)增大转速(C)减小转速(D)铣出平面再钻孔 4.下列措施不能通过减小惯性力来减少机床受迫振动的是( )。 (A)正确调整换向装置(B)降低换向时的加速度(C)消除换向机构的间隙(D)正确调整调速装置 5.研磨铰刀用的研磨套的材料最好选用( )，其他碳素结构钢也可以。 (A)灰口铸铁(B)球墨铸铁(C)白口铸铁(D)可锻铸铁 6.滚动轴承装配时，负荷愈重，其配合( )。 (A)间隙量愈小(B)过盈量愈小(C)间隙量愈大(D)过盈量愈大 7.下列选项中，不属于链传动类型的有( )。 (A)传动链(B)运动链(C)起重链(D)牵引链 8.V带的截面为( )，两侧面为工作面。 (A)圆形(B)矩形(C)齿形(D)梯形 9.在攻制螺纹时，丝锥折断在孔内部分露出孔时，应( )。 (A)敲打强取(B)直接用钳子拧出(C)用錾子錾出(D)用电火花蚀除 10.錾子的回火是利用本身的余热进行，把錾子从水中取出时颜色是白色，待其由白色转为蓝色时再将錾子全部浸入水中冷却的方法称为( )。 (A)白火(B)红火(C)黄火(D)蓝火 11.精车螺纹试验的目的是( )。 (A)检验车床加工螺纹传动的精度(B)检验横向导轨直线性(C)检验主轴垂直度(D)检验导轨在竖直平面内的直线度 12.对燕尾形导轨副的刮研一般采用( )的方法进行。 (A)以大平面配刮小平面(B)以小平面配刮大平面(C)以角度面配刮平面(D)成对交替配刮 13.静不平衡旋转体的主惯性轴与旋转轴线( )。 (A)垂直(B)重合(C)不重合，但平行(D)不重合，不平行 14.静不平衡旋转体的主惯性轴与旋转轴线( )。 (A)垂直(B)重合(C)不重合，但平行(D)不重合，不平行
职业技能鉴定国家题库 工具钳工中级理论知识试卷 注意事项 1、本试卷依据2０0８年颁布的《工具钳工》国家职业标准命制， 考试时间：120分钟。 2、请在试卷标封处填写姓名、准考证号和所在单位的名称. 3、请仔细阅读答题要求,在规定位置填写答案。 一、单项选择题（第1题～第16０题.选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题0。5 分，满分80分。） 1．下面有关爱岗敬业与奉献社会说法正确的是（）。 A、社会主义职业道德可以把奉献社会作为自己重要的道德规范,作为自己根本的职业目的 Ｂ、爱岗敬业与市场经济发展关系不大 C、爱岗敬业是市场经济发展的必然要求 D、奉献社会的职业活动中体现不出个人的幸福 2。有关诚实守信与办事公正合法的职业道德说法错误的是( )。 A、诚信原则是公司企业文化的基本准则 B、全体员工应该讲求诚信，诚信做事、诚信待人、诚信待己 C、适当发布虚假、片面信息误导合作伙伴和客户也是商业活动的需要 D、公司倡导诚信的企业文化,鼓励并保护员工据实揭发公司内违法、违规和不诚信的行为 3。遵纪守法与职业道德的说法错误的是( ）。 Ａ、纪律是一种行为规范，它要求人们在社会生活中遵守秩序、执行命令、履行职责 Ｂ、职业纪律是把一些直接关系到职业活动能否正常进行的行为规范,上升到行政纪律的高度加以明确规定，并以行政惩罚的形式强制执行 C、劳动者严重违反劳动纪律或用人单位规章制度，用人单位也不能与其解除劳动合同 D、明确的规定，规定了职业行为的内容，要求从业者遵守纪律履行职责，对违反纪律者追究责任４。法律与道德的区别叙述正确的是( ）。 A、依靠的力量不同 B、作用范围相同 C、产生的时间相同 D、阶级属性不同 5.下面有关信息披露及保密原则叙述正确的是( ）。 A、禁止向公司内外部提供虚假信息或有意误导 B、没有承担保守国家秘密、公司商业秘密和客户保密信息的义务 C、在未经授权或未签署《保密协议》的情况下，有时可以使用有些与公司有关的涉密信息 Ｄ、员工在代表公司对外开展合作或经营活动时，涉及向对方披露公司涉密信息的,不一定与其签订《保
车钳工中级工 一、选择题库： 1．按中位时各油口全封闭的要求选择，（）是具有适当滑阀机能的三位滑阀。[222040403] (A)P型（B）H型（C）O型（D）B型 2.所谓曲柄，指的是两连架杆中能作整圈（）的构件。[322030402] (A)转动（B）摆动（C）往复运动（D）单向运动 3.用水平仪或自准直仪，测量大型机器和设备中表面较长零件的直线度误差的方法属于（）测量法。[222010202] (A)直接（B）比较（C）角差（D）单向 4.合像水平仪是用来测量水平位置或垂直位置微小角度误差的（）。[222010202] (A)线值量仪（B）角值量仪（C）比较量仪（D）单面量仪 5．在调速阀串联的速度换接回路中，后接入系统的调速阀的调定流量，应（）先接入系统的调速阀的调定流量。[222010202] (A)大于 (B)等于 (C)小于 (D)相等 6.在一般情况下，滚动轴承径向配合游隙小于（），工作游隙大于配合游隙。[222020203] (A)配合游隙 (B)原始游隙 (C)工作游隙 (D)轴向游隙 7．在升速传动链中，中间传动件的制造误差，对末端件的运动精度影响是（）。[222020203] (A)无影响 (B)误差被放大 (C)误差被缩小 (D)以上都有可能 8.同时承受径向力和轴向力的轴承是（）。[222020203] (A)向心轴承 (B)推力轴承 (C)向心推力轴承 (D) 拉力轴承 9.作等速运动规律的凸轮机构，一般适用凸轮作（）和从动杆质量不大的场合。[322030402] (A)低速运动 (B中速运动 (C)变速运动 (D)高速运动 10.当向心轴承内圈与轴颈配合较紧，外圈与壳体配合较松时，它的安装顺序是应先（）。[222020203] (A)将轴承压入壳体中 (B)将轴承装在轴上 (C)将轴承同时压入或装上 (D)以上都可以 11.在主剖面内，后刀面与切削平面之间的夹角称为（）。[222020203] (A)前角（B）后角（C）刀尖角 (D)主偏角 12.夹紧装置的基本要求中，重要的一条是（）。[222040201] (A)夹紧动作迅速（B）安全可靠 （C）正确施加夹紧力 (D) 转动良好 13.当加工的孔需要依次进行钻、扩、铰多种工步时，需要采用（）。[222040201] (A)可换钻套（B）快换钻套（C）特殊钻套 (D)以上都可以 14.标准群钻磨有月牙形的圆弧刃，圆弧刃上各点的前角由钻心向外（）。[222040201] (A)逐渐增大（B）逐渐减小（C）不变 (D)先增大后减小 15.钻小孔或长径比较大的孔时，应取（）的转速钻削。[222040201] (A)较低（B）中等（C）较高 (D)以上都可以
装配钳工中级理论知识复习题-样题1 一、单项选择题(第1题～第160题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题0.5分，满分80分。) 1．正火的目的是改善( A )的切削加工性。 A、低碳钢 B、高碳钢 C、工具钢 D、过共析钢 2．硬质合金的特点是耐热性( A )，切削效率高，但刀片强度、韧性不及工具钢，焊接刃磨工艺较差。 A、好 B、差 C、一般 D、不确定 3．曲柄压力机的工作机构为( D )。 A、曲柄摇杆机构 B、双曲柄机构 C、双摇杆机构 D、曲柄滑块机构 4．不属于装配工艺规程的内容的是( C )。 A、划分工序和工步 B、每道工序的工时定额 C、每道工步的工时定额 D、验收方法 5．研磨环内径应比被研磨工件外径大( C )mm。 A、0.01~0.025 B、0.025~0.03 C、0.025~0.05 D、0.03~0.05 6．V带传动机构中V带的张紧力的调整方法有改变带轮中心距和( D )两种。 A、增大带轮直径 B、减小带轮直径 C、改变V带尺寸 D、用张紧轮来调整7．具有高度责任心应做到（ C ）。 A、方便群众，注重形象 B、光明磊落，表里如一 C、工作勤奋努力，尽职尽责 D、不徇私情，不谋私利 8．研磨内孔应在( C )上进行。 A、固定式研磨环 B、可调式研磨环 C、研磨棒 D、研磨板 9．钻头装夹不紧时可采取( D )的方法进行装夹。 A、采用砂皮来加粗钻柄 B、采用纸片来加粗钻柄 C、采用软绸来加粗钻柄 D、采用相应的小型钻夹头 10．采用流水线装配形式时，整个装配工艺过程划分为多少道工序，必须取决于（ B ）。 A、产品结构 B、生产规模 C、装配节奏的长短 D、装配图 11．下列选项不属于销连接特点的是 ( D )。 A、结构简单 B、定位可靠 C、连接可靠 D、装拆不方便 12．遵守法律法规不要求( B )。 A、遵守劳动纪律 B、加强劳动协作 C、遵守国家法律和政策 D、遵守安全操作规程 13．下列选项中，不属于轴承合金性能的是( C )。 A、较高的抗疲劳强度 B、足够的强度和硬度 C、足够的形变强化能力 D、高的耐磨性和小的摩擦系数 14．检验车床主轴轴线对溜板移动的平行度时，必须( C )。 A、旋转主轴90°作四次测量 B、旋转主轴120°作三次测量 C、旋转主轴180°作两次测量 D、只进行一次测量 15．标准麻花钻钻削( C )时，切屑成粉末不易排出，很快就把钻头两外缘转角磨损掉。 A、强度大、硬度高的钢材 B、高锰钢、奥氏体不锈钢 C、铸铁 D、铝合金 16．润滑剂的作用有润滑作用、冷却作用、防锈作用和( D )等。
中级钳工理论题库 一、是非题(是画√，非画×) 1．箱体工件划线时，如以中心十字线作为基准校正线，只要在第一次划线正确后，以后每次划线都可以用它，不必重划。( X) 2. 立体划线时，工件的支持和安置方式不取决于工件的形状和大小。 ( X) 3．为了减少箱体划线时的翻转次数，第一划线位置应选择待加工孔和面最多的一个位置。 ( √) 4. 标准群钻圆弧刃上各点的前角比磨出圆弧刃之前减小，锲角增大，强度提高。 ( X) 5. 标准群钻上的分屑槽能使宽的切屑变窄，从而使排屑流畅。 ( √) 6．钻精孔时应选用润滑性较好的切削液。因钻精孔时除了冷却外，更重要的是需要良好的润滑。( √) 7. 钻黄铜的群钻减小外缘处的前角，是为了避免产生扎刀现象。 ( √) 8．钻薄板的群钻是利用钻心尖定中心，两主切削刃的外刀尖切圆的原理，使薄板上钻出的孔达到圆整和光洁。( √) 9. 钻小孔时，因钻头直径小，强度低，容易折断，故钻孔时的钻头转速要比钻一般的孔 要低。( X ) 10. 长径比很大的旋转件，只需进行静平衡，不必进行动平衡调整。( X) 11．钻精孔的钻头，其刃倾角为零度。( X) 12．对长径比小的高速旋转件，只需进行静平衡。( X ) 13. 轴承的使用寿命长短，主要看轴承的跑合性好坏，减摩性好坏和耐摩性的好坏。 ( X) 14．校验静、动平衡，要根据旋转件上不平衡量的方向和大小来决定。( X ) 15．巴氏合金浇铸前先要在其基体上镀锡，其原因为使它与轴承合金粘合更牢固。 ( √) 16.动压轴承具有油膜刚度好和主轴旋转精度高的特点。 ( √) 17．油楔的承载能力，除与几何尺寸有关外，还与油的粘度，轴的转速和间隙有关。 (√) 18．机床导轨是机床各运动部件作相对运动的导向面，是保证刀具和工件相对运动的关键。 ( √) 19. 为了提高丝杠螺母副的精度，常采用消隙机构来调整径向配合间隙。 ( X ) 20．在选用轴套材料时，碰到低速，轻载和无冲击载荷时，不能用灰铸铁。( X) 21．机床导轨面经刮削后，只要检查其接触点数达到规定的要求即可。( X) 22．机床导轨面的接触点越多越好，精密机床的接触点数在25点／25mm×25mm以上。 ( X) 23．刮削一组导轨时，基准导轨必须进行精度检查，而与其相配的导轨只需进行接触点数的检查，不作单独的精度检查。( √) 24．单螺母消隙机构，是在螺母的中径方向上施加一径向力，使丝杠与螺母保持单面接
铁路车辆钳工中级工理论（综合）（含答案共1347题） ※单选题※ ---------------------------------------- 1 ---------------------------------------- 电流通过轴承，将有可能造成轴承的（）。 A. 电灼伤 B. 破损 C. 磨损 D. 表面剥离 参考答案：A ---------------------------------------- 2 ---------------------------------------- 镐和铁马的顶部应放置（）2块的防滑垫木，并在车辆的一端打好止轮器.。 A. 超过 B. 不超过 C. 材质较差的 D. 专用的 参考答案：B ---------------------------------------- 3 ----------------------------------------
检测带有电容元件回路的绝缘，必须先（）后才能进行。 A. 充电 B. 断电 C. 通电 D. 放电 参考答案：D ---------------------------------------- 4 ---------------------------------------- （）必须功率匹配。 A. 广播机 B. 广播导线 C. 广播喇叭 D. 广播电源 参考答案：C ---------------------------------------- 5 ---------------------------------------- （）标记有轴承型号、轴承制造厂代号和制造年月。 A. 轴承组装 B. 轴承编号 C. 轴承制造
试卷编号： 04GL27000000-60502010130001 第 1 页 共 4 页 职业技能鉴定国家题库 装配钳工中级理论知识试卷 注 意 事 项 1、考试时间：120分钟。 2、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。 1. 装配图的读法，首先是看()，并了解部件的名称。 A 、明细表 B 、零件图 C 、标题栏 D 、技术文件 2. 在视图积聚成一条直线（或一个点）的平面（或直线）与该视图()关系。 A 、平行 B 、垂直 C 、倾斜 D 、平行或垂直 3. 在直齿圆柱齿轮的规定画法中，分度圆及分度线用()划。 A 、细实线 B 、点划线 C 、虚线 D 、粗实线 4. 应用机床夹具能()劳动生产率，降低加工成本。 A 、提高 B 、降低 C 、影响不大 D 、可能提高也可能降低 5. 工件的精度取决于夹具精度，一般将夹具制造公差定为工件相应尺寸公差的()。 A 、1倍 B 、1/2倍 C 、1/3～1/5倍 D 、1/10倍 6. 对夹紧装置的基本要求之一为：夹紧作用准确、安全()。 A 、可靠 B 、省力 C 、安全 D 、紧凑 7. 楔块夹紧机构中，楔块的斜面升角一般要小于()度。 A 、13 B 、10 C 、8 D 、16 8. 当加工孔需要依次进行钻、铰多种工步时，一般选用()钻套。 A 、固定 B 、可换 C 、快换 D 、特殊 9. 孔径加工实际尺寸与设计理想尺寸符合程度属加工精度中()。 A 、尺寸精度 B 、几何形状 C 、相对位置 D 、平行 10. 封闭环公差等于()。 A 、各组成环公差之和 B 、各组成环公差之差 C 、增环的公差 D 、减环公差 11. 电器控制系统在运行中，操作人员常用的直接感觉监视方法有()。 A 、听、闻、看、测 B 、听、闻、看、摸 C 、听、量、看、摸 D 、听、闻、量、看 12. 中碳钢的含碳量是()。 A 、0.25～0.6% B 、0.60～0.80% C 、1～1.2% D 、1.3～1.5% 13. 钢的热处理是在()下进行的。 A 、固态 B 、液态 C 、气态 D 、变化状态 14. 金属塑性变形的基本方式是滑移，滑移是在()作用下进行的。 A 、正应力 B 、切应力 C 、交变应力 D 、内应力 15. 以保证新产品质量为前提，根据新产品精度要求应尽量使用结合实际又较先进的()。 A 、合像水平仪 B 、自准直仪 C 、经纬仪 D 、测量仪 16. 依靠高速旋转的叶轮而使液体获得压力的是()。 A 、叶片泵 B 、离心泵 C 、液体作用泵 D 、齿轮泵 17. 节流阀通过改变()以控制流量。 A 、流通方向 B 、通流截面的大小 C 、弹簧力的大小 D 、进油口压力大小 18. 固定式联轴器安装时，对两轴的同轴度要求()。 A 、较高 B 、一般 C 、较低 D 、无要求 19. 分度头的规格是以主轴中心线至()表示。 A 、顶现距离 B 、左边宽度 C 、底面高度 D 、右边宽度 20. 一般箱体零件要在几个表面划出十字找正线，找正线要划在()部位。 A 、凸台面 B 、曲面 C 、平直面 D 、对称中心 21. 淬火后的刮刀，在砂轮上刃磨时，必须注意冷却，防止()。 A 、回火 B 、正火 C 、退火 D 、调质 22. 刮削原始平板，出现同向扭曲现象时，可用()方法纠正。 A 、对角研 B 、调头研 C 、直角研 D 、正研 23. 用于研磨螺纹和小直径工具及细小工件的研具材料是()。 A 、灰铸铁 B 、球墨铸铁 C 、铜 D 、软钢 24. 研磨平面速度不应太快，手工粗研时，每分钟往复()次左右。 A 、40～60 B 、20～40 C 、10～20 D 、80～100 25. 大型机床蜗杆、蜗轮的正常啮合侧隙应为()mm 。 A 、0.01～0.05 B 、0.05～0.1 C 、0.10～0.15 D 、0.15～0.20 26. 磨床主轴颈的修磨量因受到氮化层及硬度的限制，一般不应超过()。 A 、0.3～0.2mm B 、0.2～0.15mm C 、0.1mm D 、0.2mm 27. 高速机械的()是可能引起振动的主要元件。 A 、支架 B 、轴承 C 、转子 D 、轴 28. 表示装配单元划分及装配顺序的图称为产品()。 A 、装配系统图 B 、工序图 C 、工步图 D 、工艺图 考 生 答 题 不 准 超 过 此 线
中级钳工理论知识复习题 一、单项选择 1. 装配紧键时，用涂色法检查键下、下表面与()接触情况。 A、轴 B、毂槽 C、轴和毂槽 D、槽底 2. 为了提高主轴的回转精度，轴承内圈与主轴装配及轴承外圈与箱体孔装配时，常采用()的方法。 A、过盈配合 B、过渡配合 C、定向装配 D、严格装配 3. 熔断器的作用是()。 A、保护电路 B、接道、断开电源 C、变压 D、控制电流 4. 车床主轴及其轴承间的间隙()加工时使被加工零件发生振动而产生圆度误差。 A、过小 B、没有 C、过大 D、都不对 5. 若弹簧的外径与其它另件相配时，公式D0＝（0.75-0.8）D1中的系数应取( )值。 A、大 B、偏大 C、中 D、小 6. 交叉锉锉刀运动方向与工件夹持方向约成()角。 A、10°～20° B、20°～30° C、30°～40° D、40°～50° 7. 夏季应当采用粘度()的油液。 A、较低 B、较高 C、中等 D、不作规定 8. 一般手锯的往复长度不应小于锯条长度的()。 A、1/3 B、2/3 C、1/2 D、3/4 9. 影响齿轮()的因素包括齿轮加工精度，齿轮的精度等级，齿轮副的侧隙要求及齿轮副的接触斑点要求。 A、运动精度 B、传动精度 C、接触精度 D、工作平稳性 10. 用检验棒校正()螺母副同轴度时，为消除检验棒在各支承孔中的安装误差，可将检验棒转过后再测量一次，取其平均值。 A、光丝180° B、主轴 C、丝杠 D、从动轴 11. 选择锉刀时，锉刀()要和工件加工表面形状相适应。 A、大小 B、粗细 C、新旧 D、断面形状 12. 销连接在机械中主要是定位，连接成锁定零件，有时还可做为安全装置的()零件。 A、传动 B、固定 C、定位 D、过载剪断 13. 当丝锥()全部进入工件时，就不需要再施加压力，而靠丝锥自然旋进切削。 A、切削部分 B、工作部分 C、校准部分 D、全部 14. 编制工艺规程的方法第二项是()。 A、对产品进行分析 B、确定组织形式 C、确定装配顺序 D、划分工序 15. 退火的目的是()。 A、提高硬度和耐磨性 B、降低硬度，提高塑性 C、提高强度和韧性 D、改善回火组织 16. 能按照柴油机的工作次序，定时打开排气门，使新鲜空气进入气缸和废气从气缸排出的机构叫()。 A、配气机构 B、凸轮机构 C、曲柄连杆机构 D、滑块机构 17. 零件图的技术要求的标注必须符合()的规定注法。 A、工厂 B、行业 C、部颁 D、国家标准 18. 静连接()装配，要有较少的过盈量，若过盈量较大，则应将套件加热到80-120°后
装配钳工复习题 一、单项选择题 1．职业道德基本规范不包括( )。 A、遵纪守法廉洁奉公 B、服务群众奉献社会 C、诚实守信办事公道 D、搞好与他人的关系 2．具有高度责任心应做到( )。 A、方便群众，注重形象 B、光明磊落，表里如一 C、工作勤奋努力，尽职尽责 D、不徇私情，不谋私利 3．保持工作环境清洁有序不正确的是( )。 A、毛坯、半成品按规定堆放整齐 B、随时清除油污和积水 C、通道上少放物品 D、优化工作环境 4．确定尺寸精确程度的标准公差等级共有( )级。 A、12 B、16 C、18 D、20 5．以下说法错误的是( )。 A、公差带为圆柱时，公差值前加( B、公差带为球形时，公差值前加S( C、国标规定，在技术图样上，形位公差的标注采用字母标注
D、基准代号由基准符号、圆圈、连线和字母组成 6．当零件所有表面具有相同的表面粗糙度要求时，可在图样的( )标注。 A、左上角 B、右上角 C、空白处 D、任何地方7．高速钢的工作温度可达( )℃。 A、300 B、400 C、500 D、600 8．锡基轴承合金是以( )为基础的合金。 A、铅 B、锡 C、锑 D、镍9．( )是由主动齿轮、从动齿轮和机架组成。 A、齿轮传动 B、蜗轮传动 C、带传动 D、链传动10．切削时切削刃会受到很大的压力和冲击力，因此刀具必须具备足够的( )。 A、硬度 B、强度和韧性 C、工艺性 D、耐磨性11．( )是在钢中加入较多的钨、钼、铬、钒等合金元素，用于制造形状复杂的切削刀具。 A、硬质合金 B、高速钢 C、合金工具钢 D、碳素工具钢12．( )上装有活动量爪，并装有游标和紧固螺钉。 A、尺框 B、尺身 C、尺头 D、微动装置
车辆钳工中级工 1、考试时间：60分钟。 2、请仔细阅读题目，选择正确答案。 一、判断题（第1题~第30题，每题1分，共30分。） 1、( √ )省略一切标注的剖视图，说明它的剖切平面通过机件的对称平面进行剖切后而后画出的。(1.0分) 2、( × )车辆最大高为，从轨面起不得超过3600mm。(1.0分) 3、( × )对外转的行车设备故障，无须填写车统-113。(1.0分) 4、( √ )本职工作的实践是表现职工职业道德的重要领域，也是锻炼职工职业道德品质的主要场所。(1.0分) 5、( × )清洗货车滚动轴承用的清洗温度不得超过90℃。(1.0分) 6、( × )段修客车钩提杆与钩提杆座凹槽间隙不大于3mm。（）(1.0分) 7、( √ )钻头少磨，就是在不得要领时少磨、甚至不磨。(1.0分) 8、( × )严禁向带电部分的方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在1.5米以上。(1.0分) 9、( √ )平面锉削分为顺向锉和交叉锉两类。(1.0分) 10、( √ )深缝锯割时把锯条转过90度或者180度进行安装，使锯弓不与工件相碰。(1.0分) 11、( × )零件图上所标注的尺寸主要是满足生产要求。(1.0分) 12、( × )松紧钻夹头必须用锥形钥匙，可以用其他尖头工具敲击。
(1.0分) 13、( √ )磷化管更换时须更换为磷化管或不锈钢管，不得使用镀锌钢管。(1.0分) 14、( × )完全退火是日前广泛应用于碳钢和碳合金钢的铸、轧制件等的退火工艺。(1.0分) 15、( × )为了方便检修，各塞门的手把销可以用开口销、铁钉代用。 (1.0分) 16、( × )摇枕弹簧检修，选配弹簧时根据试验高度，同一转向架高度差不大于6mm。（）(1.0分) 17、( √ )钻出的坑为规则的椭圆，说明位置正确，如果椭圆的一边较平，一边较尖，则说明麻花钻的中心线偏向椭圆较尖的一边，这时就要用借正法进行借正。(1.0分) 18、( × )材料的屈服强度越低，则允许的工作应力越高。(1.0分) 19、( × )用过热处理可以改变灰铸铁的基体组织，故可显著的提高其力学性能。(1.0分) 20、( × )通过热处理可以改变铸铁中石墨的形状，从而改变性能。 (1.0分) 21、( × )钻头使用后,应立即检查有无破损,钝化等不良情形应立即报废。(1.0分) 22、( × )攻丝前一般用目测方法看丝锥是否与工件表面平行，也可以用直角尺等工具校正。(1.0分) 23、( √ )当平面四杆机构中的运动副都是转动副时，称为铰链四杆
职业技能鉴定国家题库 钳工中级理论知识试卷 注意事项 1、考试时间：90分钟。 2、请首先按要求在答题纸上填写您的姓名、准考证号、参考等级、试卷号。 3. 请仔细阅读各种题目的回答要求，在答题纸上填写您的答案。 一、单项选择题(第1题～第160题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题0.5分， 满分80分。) 1．职业道德不体现(B)。 A、从业者对所从事职业的态度 B、从业者的工资收入 C、从业者的价值观 D、从业者的道德观 2．(D)就是要求把自己职业范围内的工作做好。 A、爱岗敬业 B、奉献社会 C、办事公道 D、忠于职守 3．具有高度责任心应做到(C)。 A、方便群众，注重形象 B、光明磊落，表里如一 C、工作勤奋努力，尽职尽责 D、不徇私情，不谋私利 4．不违反安全操作规程的是(D)。 A、不按标准工艺土生产 B、自己制订生产工艺 C、使用不熟悉的机床 D、执行国家劳动保护政策 5．不爱护工、卡、刀、量具的做法是(B)。 A、按规定维护工、卡、刀、量具 B、工、卡、刀、量具要放在工作台上 C、正确使用工、卡、刀、量具 D、工、卡、刀、量具要放在指定地点 6．当平面倾斜于投影面时，平面的投影反映出正投影法的(C)基本特性。 A、真实性 B、积聚性 C、类似性 D、收缩性 7．圆柱被倾斜于轴线的平面切割后产生的截交线为(C)。 A、圆形 B、矩形 C、椭圆 D、直线 8．关于“旋转视图”，下列说法错误的是(D)。 A、倾斜部分需先旋转后投影，投影要反映倾斜部分的实际长度 B、旋转视图仅适用于表达具有回转轴线的倾斜结构的实形 C、旋转视图不加任何标注 D、旋转视图可以不按投影关系配置 9．下列说法中，正确的是(D)。 A、全剖视图用于内部结构较为复杂的机件 B、当机件的形状接近对称时，不论何种情况都不可采用半剖视图 C、采用局部剖视图时，波浪线可以画到轮廓线的延长线上 D、半剖视图用于内外形状都较为复杂的对称机件 10．下列说法正确的是(A)。 A、移出断面和重合断面均必须标注 B、当视图中的轮廓线与重合断面的图形重叠时，视图中的轮廓线仍需完整的画出，不能间断 C、剖面图仅画出机件被切断处的断面形状 D、剖视图除画出断面形状外，还需画出断面后的可见轮廓线
职业技能鉴定题库 钳工中级理论知识试卷 注 意 事 项 1、考试时间：120分钟。 2、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号、所在地区和单位的名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 4、不在试卷上作与答题无关的标记，不在标封区填写无关的内容。 一 二 总分 得分 得 分 评分人 一、选择题(请选择一个正确答案，将相应字母填入括号内。每题1分，共80分。) 1. 违反安全操作规程的是( )。 A、严格遵守生产纪律 B、遵守安全操作规程 C、执行国家劳动保护政策 D、可使用不熟悉的机床和工具 2. 保持工作环境清洁有序不正确的是( )。 A、整洁的工作环境可以振奋职工精神 B、优化工作环境 C、工作结束后再清除油污 D、毛坯、半成品按规定堆放整齐 3. 关于“旋转视图”，下列说法错误的是( )。 A、倾斜部分需先旋转后投影，投影要反映倾斜部分的实际长度 B、旋转视图仅适用于表达所有倾斜结构的实形 C、旋转视图不加任何标注 D、假想将机件的倾斜部分旋转到与某一选定的基本投影面平行后再向该投影面投影所得的视图称为旋转视图 4. 对基本尺寸进行标准化是为了( )。 A、简化设计过程 B、便于设计时的计算 C、方便尺寸的测量 D、简化定值刀具、量具、型材和零件尺寸的规格 5. 球墨铸铁的含碳量为( )。 A、2.2%～2.8% B、2.9%～3.5% C、3.6%～3.9% D、4.0%～4.3% 6. 游标卡尺上端有两个爪是用来测量( )。 A、内孔 B、沟槽 C、齿轮公法线长度 D、外径 7. 机铰时，应使工件( )装夹进行钻、铰工作，以保证铰刀中心线与钻孔中心线一致。 A、一次 B、二次 C、三次 D、四次 考 生 答 题 不 准 超 过 此 线
工具钳工中级理论模拟试题一 一、单项选择题 1．关于市场经济和职业道德关系说法正确的是()。 A、健全和完善社会主义市场经济不利于职业道德建设 B、职业道德与市场经济具有天然的冲突 C、没有职业道德的支撑，就不可能建立完善的社会主义市场经济体制 D、强调职业道德，会约束市场经济的发展 2．职业道德与个人的发展说法错误的是()。 A、加强职业道德建设，有利于培养和造就社会主义新人 B、加强职业道德建设，与干部、员工的思想政治素质无关 C、加强职业道德建设，有利于培养和造就成千上万有理想、有道德、有文化、有纪律的一代又一代新人 D、加强职业道德建设，有利于社会主义市场经济持续、健康发展无关 3．有关诚实守信与办事公正合法的职业道德说法错误的是()。 A、诚信原则是公司企业文化的基本准则 B、全体员工应该讲求诚信，诚信做事、诚信待人、诚信待己 C、适当发布虚假、片面信息误导合作伙伴和客户也是商业活动的需要 D、公司倡导诚信的企业文化，鼓励并保护员工据实揭发公司内违法、违规和不诚信的行为 4．有关勤俭节约说法正确的是()。 A、节俭只是个人的道德问题 B、勤俭节约不利于改革开放，不能增产增收，可持续发展 C、保持和发扬艰苦奋斗精神，坚持勤俭节约原则只是公务员职业道德规范的内容 D、节约资源、降低消耗是企业增加效益的经营机制 5．下列不属于职业道德范畴的是()。 A、职业意识 B、职业态度 C、职业责任 D、职业心理 6．下面有关信息披露及保密原则叙述错误的是()。 A、禁止向公司内外部提供虚假信息或有意误导 B、严守信息披露的相关制度和法规要求，确保披露信息的及时、完整、准确 C、员工应自觉、妥善保管涉密文件资料及其存储介质 D、员工在代表公司对外开展合作或经营活动时，凡涉及向对方披露公司涉密信息的，可以不与其签订《保密协议》 7．员工个人利益与公司利益、个人利益与所承担的岗位职责、公司业务合作方、项目合作方、工作对象的利益之间发生或可能发生的冲突时应()。 A、并非禁止从事或指使他人从事或投资与公司有竞争业务关系或存在利益冲突的经济活动 B、员工应遵守公司章程及各项规章制度，忠实履行岗位职责，严防利益冲突，维护公司及股东的最佳利益 C、适当可以从事或投资与公司有竞争业务关系或存在利益冲突的经济活动 D、在工作中个人利益和企业利益发生冲突时，将这些利益上的冲突可以不向上一级报告自行解决这些冲突 8．关于保护和妥善使用公司财产原则叙述不正确的是()。 A、公司财产指公司所有或有处分权的各种有形资产、无形资产、商业秘密或其他专业信息，包括对公司有利的商业机会 B、员工应合理使用并保护公司财产，保证其合理运用于公司合法商业目的，禁止以任何方式损害、浪费、侵占、挪用、滥 用公司财产 C、员工应具有风险意识，严格依照公司成本控制和管理的有关规定自律执行，自觉规避经营风险。对公司潜在的经营风险， 但只有老板才应自觉承担防范风险的责任 D、自觉遵守安全生产的有关规定，并积极防范事故发生，降低公司财产损失和人身伤害 9．孔的公差带在轴的公差带之下时，应该是()配合。 A、过盈 B、过渡 C、间隙 D、松紧
车辆钳工中级考试试题-选择题（共843 题）1.按中位时各油口全封闭的要求选择，（o 型）是具有迨当滑阀机能的三位滑阀。2.所谓曲柄，指的是两连杆中能作整圈（转动）的构件. 3.用水平仪或自准直仪，测量大型机器和设备中表面较长零件的直线度误差约方法属于（角差）测量法睐。4.合像水平仪是用来测量水平位置或垂直位置微小角度误差的（角直量仪） 5.在调速阀串联的速度换转接回路中，后接入系统的调速阀的调定流量，应（小于）先接入系统的调速阀的调定流量 6.在一般情况下，滚动轴承径向配合游隙小于（原始游隙）。7.在升速传动链中，中间传动件的制造误差，对末端件的运动精度影响是（误差被放大）8.同时承受径向力和轴向力的轴承是（向心推力轴承）9.做等速运动的凸轮机构，一般适用凸轮作（低速运动）和从杆质量不大的场合。10. 当向心轴承内圈与轴颈配合较紧，外圈与壳体配合较松吋，它的安装顺序是应先（将轴承装在轴上）11.在主剖面內，后刀面与切削平面之间的夹角称为（后角）. 12.夹紧装置的基本要求中，重要的一条是（安全可靠). 13.当加工的孔需要依次进行钻多种工步吋，需要采用（快换钻套）. 14.标准群钻磨有月牙形的圆弧刃，圆弧刃上各点的前角由钻心向外（逐渐增大）。15.钻小孔或长径比较大的孔时，应取（较高）的转速钻削。16.用检验棒校正丝杆螺母副同轴度时，为小数检验棒在各支承孔中的安装误差，可将检验棒转过（180°）后再测量一次，取其平均值。17.在机械传动中，两摩擦轮的转速之比与其直径（成反比）。18.液压传动系统中，动力主件是（液压泵）。19.螺纹代号M24 是表示公称直径为24MM 的（粗牙）螺纹。20.在液压系统中起安全保障作用的阀是（溢流阀）。21.三角带的型号选用，主要是根据计算功率和（主动轮的转速）来选定。22.C70 型敞车侧开门锁闭顺序为：（先下锁，后上锁）。23.转K5、转K6 型转向架的轴重为（25t）。24.棚车车门与门框搭接量小于（10MM）时须修理。25.罐车排油管盖、链放下后至轨面垂直距离小于（50MM）时须修理。26.常接触式上旁承磨耗板磨耗大于（1.5MM）或有裂纹时须更换。27.常接触式上旁承调整垫板总厚度，装用转8AG、转8G 型转向架者为（2~20MM）28.中梁。侧梁在枕梁间下垂超过规定限度时，调修至（0~+12MM）。29.金属辅助梁弯曲不得大于（20MM）。30.牵引梁或枕梁外侧的侧梁上饶或下垂不得大于（20MM）。31.牵引梁或枕梁外侧的侧梁上饶或下垂以两枕梁中心为测量基准，超过时调修至水平线（±5MM）。32.中梁、枕梁下盖板截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角不大于（60°）。33.牵引梁腹板内侧面得磨耗深度在同一横断面大于梁厚的50%，高度大于梁高的（50%）时，须堆焊或挖补。34.各梁翼板平形补强板：厚度、宽度与翼板相同，长度须盖过裂纹每侧（300MM）以上。35.各梁翼板平形补强板：厚度、宽度与翼板相同，长度须盖过腐蚀部位边缘两端（50MM）以上。36.采用专用拉铆钉连接的部件重新铆接时须采用（专用拉铆钉）。37.70t 级货车装用的上心盘直径为（358MM）。38.集装箱平车各销轴直径磨耗大于（2MM）时须更换。39.集装箱平车各销轴孔径磨耗大于（2MM）时须焊修或更换。40.集装箱平车挡铁或中间挡铁损坏或腐蚀深度大于（40%）时须更换。
电子装配工中级工理论试题 一.选择题（每题2分） 1. 两只电阻串联后的总电阻值为（） A.等于这两只电阻值的和 B.等于这两只电阻值的乘积 C.等于这两只电阻值的1/2 D.等于这两只电阻值的倒数和 2. 直流电阻的测量对于小电阻用（）测量 A.欧姆表 B.兆欧表 C.直流双臂电桥 D.直流单臂电桥 3. 仪器仪表的绝缘电阻用（）测量 A.欧姆表 B.兆欧表 C.直流双臂电桥 D.直流单臂电桥 4. 电器图中的尺寸线和尺寸界限应采用（） A.粗实线 B.中实线 C.细实线 D.虚线 5. 半导体二极管的正向交流电阻与正向直流电阻两者大小关系为 （） A.一样大 B.一样小 C.前者比后者小 D.前者比后者大 6. NPN. PNP 三极管做放大器时共发射结（） A．均加反向电压 B.均加正向电压 C．NPN管加正向电压 D.PNP管加反向电压 7. 若电容器的电容C是一个与电压U的大小无关的常量，则称为 （） A．微调电容 B.非线性电容 C.线性电容 D.可变电容 8. 半导体分立器件型号命名方法的第二部分P型，硅材料晶体二 极管用（）表示
A. A B. B C. C D. D 9 . MOS效应管输入电阻约为（）欧姆 A .107—108 B.107—109 C.109—1010 D.107—1011 10. 单结晶体管的基极间电阻一般为（） A.2-10千欧 B.2-30千欧 C.2-20千欧 D.2-40千欧 11.如果送回到输入回路的信号有削若原来输入信号作用，是放 大器的静输入信号减小导致放大电路放大倍数减小，将其称为 （） A.负反馈 B.正反馈 C.正负反馈 D.负正反馈 12.反馈信号在输入端以电压形式出现且与输入电压是串联起来加 到放大器输入端，称为（） A.串联反馈 B.并联反馈 C.混联反馈 D.都不是 13.二进制逻辑单元时钟限定符号是（） A. D B. L C. EN D. CP 14.二进制逻辑单元二-十进制限定符号是（） A. BCD B. BIN C. DEC D.GND 15.测量示值直接反应被测量的实际值是（） A.直接测量法B。间接测量法 C.绝对测量法 D.相对测量法 16.下列（）不是国际单位制的基本单位 A. K B. rad C. m D. kg 17. 如果反馈信号从放大器的输入端取出的是电流，则称为（） A.电压反馈 B.电流反馈 C.电容反馈 D.电阻反馈