2016-2022年中国公路建设产业深度
调研研究报告
https://www.doczj.com/doc/b510869722.html,
什么是行业研究报告
行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。
企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。
行业研究报告的构成
一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：
行业研究的目的及主要任务
行业研究是进行资源整合的前提和基础。
对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。
行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。
行业研究的主要任务：
解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位
分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度
预测并引导行业的未来发展趋势
判断行业投资价值
揭示行业投资风险
为投资者提供依据
2016-2022年中国公路建设产业深度调研及市场前景
预测报告
【出版日期】2016年
【交付方式】Email电子版/特快专递
【价格】纸介版：7000元电子版：7200元纸介+电子：7500元
【报告编号】R436945
【报告链接】https://www.doczj.com/doc/b510869722.html,/research/201608/436945.html
报告目录：
今年1至4月份，中国公路建设完成投资3472亿元人民币，同比增长8%，增速与一季度基本持平。其中，高速公路完成投资1626亿元，同比下降4.3%；普通公路完成投资1846亿元，同比增长21.9%。水运建设完成投资304亿元，同比下降13.9%，降幅较一季度减少0.5个百分点。
统计数字显示，4月份，铁路、公路、水路完成客运量15亿人次，同比下降2.8%，降幅较一季度扩大0.7个百分点；1至4月份，共完成客运量62.5亿人次，同比下降2.3%。
其中，铁路客运保持快速增长，4月份完成客运量同比增长
13.1%；1至4月份完成客运量同比增长13.3%。公路客运降幅扩大，1至4月份共完成客运量52.7亿人次，同比下降4.6%。水路客运出现负增长，4月份完成客运量0.22亿人次，增速下降2.0%；1至4月份共完成客运量0.8亿人次，同比增长0.1%。
此外，1至4月份，铁路、公路、水路完成货运量同比增长2.5%。
智研咨询发布的《2016-2022年中国公路建设产业深度调研及市场前景预测报告》共十章。首先介绍了公路建设相关概念及发展环境，接着分析了中国公路建设规模及消费需求，然后对中国公路建设市场运行态势进行了重点分析，最后分析了中国公路建设面临的机遇及发展前景。您若想对中国公路建设有个系统的了解或者想投资该行业，本报告将是您不可或缺的重要工具。
本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
第1章：中国公路建设行业的发展综述17
1.1 公路建设行业的相关概述17
1.1.1 公路建设的定义及分类17
1.1.2 公路等级划分标准分析17
（1）根据使用任务、功能和适应的交通量划分17
（2）根据在政治、经济、国防上的重要意义和使用性质划分18 （3）路面等级按面层类型划分18
1.1.3 行业在国民经济中的地位18
1.2 公路建设行业的发展状况19
1.2.1 全国公路总里程及增长情况19
1.2.2 全国各类等级公路里程构成19
1.2.3 全国公路桥梁以及隧道总量21
1.2.4 全国公路养护以及绿化里程22
1.3 全国公路运输情况分析22
1.3.1 全国公路营运汽车及增长情况22
1.3.2 全国公路客运量及其增长情况22
1.3.3 全国公路货运量及其增长情况23
第2章：中国公路建设行业的发展环境24
2.1 公路建设行业政策环境分析24
2.1.1 公路建设行业管理体制介绍24
2.1.2 公路建设行业主要政策解读24
2.1.3 公路建设行业标准建设情况26
2.1.4 公路建设行业发展规划解读26
（1）《“十三五”综合交通运输体系发展规划》解读26
（2）《交通运输“十三五”发展规划》解读27
（3）《深入实施西部大开发战略公路水路交通运输发展规划纲要（2010-2020）》解读29
（4）《公路水路交通运输信息化“十三五”发展规划》解读29 （5）《公路水路交通运输节能减排“十三五”规划》解读30 （6）《国家公路网规划（2013-2030年）》解读30
2.2 公路建设行业社会环境分析32
2.2.1 公路运输仍为主力运输方式32
2.2.2 公路建设与可持续发展关系33
（1）可持续发展是人类的必然选择33
（2）公路建设走可持续发展之路的必要性33 （3）公路建设各阶段都要体现可持续发展思想34 2.2.3 环境保护对公路建设的影响35
2.3 公路建设行业经济环境分析36
2.3.1 GDP增长分析36
（1）GDP增长情况36
（2）GDP与公路建设相关性分析36
2.3.2 工业经济增长分析38
（1）工业增加值增长情况38
（2）工业增加值与公路建设相关性分析39
2.3.3 固定资产投资分析40
（1）固定投资增长情况40
（2）固定资产投资与公路建设相关性分析40
2.4 公路建设行业技术环境分析42
2.4.1 公路建设行业生产工艺技术42
2.4.2 行业技术未来发展趋势预测43
（1）公路信息化建设要求更高43
（2）环保技术将会有更多的应用44
第3章：中国公路建设子行业发展分析45 3.1 高速公路发展状况及前景展望45
3.1.1 主要国家高速公路发展状况45
（1）主要国家高速公路路网发展情况45 （2）主要国家高速公路设备及配套情况45 （3）主要国家高速公路建设体系情况46 （4）主要国家高速公路管理情况47
3.1.2 高速公路监管的国际经验及借鉴49 （1）中国高速公路的监管现状及问题49 （2）美国高速公路监管的经验及借鉴51 （3）中国高速公路监管机制的政策建议52 3.1.3 国际高速公路运营模式及绩效比较54 （1）主要国家高速公路运营管理模式54 （2）中国高速公路运营管理模式分析55 （3）中国高速公路运营管理存在问题55 （4）国际高速公路行业绩效比较分析56 3.1.4 国际高速公路发展的经验和启示57 （1）发达国家高速公路发展的启示57 （2）国外高速公路建设与管理的启示58 （3）美国高速公路建设对中国的启示59 3.1.5 中国高速公路里程及其运营情况61 （1）全国高速公路里程及增长情况61
（2）各省市高速公路通车里程情况62 （3）全国高速公路年平均日交通量63 3.1.6 中国高速公路建设发展前景展望65 （1）高速公路行业的发展趋势分析65 （2）高速公路行业的未来供给预测66 3.2 农村公路建设动向及前景展望70 3.2.1 农村公路的发展概况分析70
（1）农村公路的相关概述70
（2）农村公路的发展历程71
（3）农村公路的特性分析72
3.2.2 农村公路的建设状况分析73
（1）农村公路建设的必要性73
（2）农村公路网的发展现状74
（3）农村公路里程及其增长74
3.2.3 农村公路对农村经济的影响75 （1）对农村经济的促进作用75
（2）对农村经济的负面影响76
3.2.4 农村公路建设发展前景展望76 （1）农村公路建设存在的问题77
（2）农村公路建设的发展对策77
（3）各地农村公路建设投资计划78 （4）农村公路建设发展前景展望79
第4章：中国公路养护市场发展分析81 4.1 公路养护行业的发展概况81
4.1.1 公路养护行业的相关概述81 （1）公路养护的定义和分类81
（2）公路养护行业特点分析82
（3）公路养护的必要性分析83
4.1.2 公路养护行业的发展状况83 （1）公路养护行业的发展历程83 （2）公路养护行业的市场规模84 （3）公路养护行业的成本结构85 （4）公路养护行业存在的问题86 （5）公路养护行业的发展对策87
4.2 高速公路养护管理模式分析88
4.2.1 高速公路养护管理理念分析89 （1）预防性养护的理念89
（2）精细化养护的理念89
（3）及时性养护的理念89
（4）服务社会的养护理念89
4.2.2 高速公路养护管理模式分析90 （1）高速公路养护管理发展现状90 （2）高速公路养护管理根本任务90 （3）高速公路养护管理工作内容91
（4）高速公路养护管理发展对策91
4.3 农村公路养护管理模式分析93
4.3.1 农村公路养护发展现状分析93
（1）农村公路养护的基本情况93
（2）农村公路养护管理的现状93
4.3.2 农村公路养护滞后的成因95
（1）养护管理体制方面的问题95
（2）养护管理方式方法的问题96
（3）养护管理资金方面的问题97
（4）养护管理其它方面的不足98
4.3.3 农村公路管理模式分析99
（1）群众突击季节性养护模式99
（2）分段承包养护模式100
（3）道班养护模式100
（4）专业公司养护模式100
（5）市场化养护模式101
（6）“以树养路”养护模式101
（7）分级管理养护模式101
4.3.4 农村公路管理养护对策及措施101 （1）农村公路管理养护对策分析101
（2）农村公路管理养护体制改革措施106 （3）农村公路养护市场化改革具体措施107
4.4 公路养护机械市场发展分析109
4.4.1 公路养护机械市场发展现状109
（1）公路养护机械的发展历程110
（2）公路养护机械的产品分析111
（3）公路养护机械的技术水平112
4.4.2 公路养护机械产品市场分析113
（1）路面除雪和清洁设备发展状况113 （2）大型沥青路面就地再生设备分析114 （3）预防性养护设备的发展状况分析120 4.4.3 公路养护机械市场的发展前景展望121 （1）公路养护机械市场影响因素分析121 （2）公路养护机械行业进入壁垒分析122 （3）行业利润水平的变动趋势及原因123 （4）行业市场化程度及竞争格局分析123 （5）公路养护机械市场规模预测分析125
第5章：中国公路信息化市场发展分析130 5.1 公路信息化“十二五”回顾130
5.1.1 公路基础设施运行管理系统130
（1）高速公路联网监控分析130
（2）高速公路联网收费分析130
（3）公路电子地图开发情况131
（4）国省干线交通量调查系统131
5.1.2 公路公共信息服务平台建设132
（1）公路出行信息服务系统132
（2）公路客运联网售票系统132
（3）公路公共物流信息平台132
5.1.3 公路运输管理服务系统建设133
（1）道路运输信息系统联网133
（2）开发道路运政管理系统133
5.1.4 公路安全监管和应急系统建设133
5.2 公路信息化系统产品市场分析133
5.2.1 智能化交通信息服务系统市场分析133 （1）气象检测器市场需求分析134
（2）车辆检测器市场需求分析134
（3）车辆传感器市场需求分析135
5.2.2 智能化车辆控制系统产品市场分析137 （1）电子地图市场需求分析137
（2）GPS产品市场需求分析149
（3）车辆防盗报警系统产品150
5.2.3 智能交通管理系统产品市场分析152 （1）电子警察市场需求分析152
（2）LED显示屏市场需求分析155
（3）交通信号灯市场需求分析156
（4）交通信号控制机市场分析160
5.2.4 智能收费系统主要产品市场分析165 （1）不停车收费系统市场需求分析165 （2）动态称重设备市场需求分析170
（3）车道控制机市场需求分析173
5.2.5 智能公共交通运营系统产品市场175 （1）电子站牌市场需求分析175
（2）公交IC卡市场需求分析176
5.3 公路信息化“十三五”展望179
5.3.1 “十三五”公路信息化总体目标179
5.3.2 “十三五”公路信息化具体目标180
5.3.3 “十三五”公路信息化重点工程181
5.3.4 “十三五”公路信息化投资机会183
（1）监测领域投资机会183
1）信息资源开发领域投资机会183
2）应用工程建设领域投资机会184
5.3.5 “十三五”公路信息化市场展望184
第6章：中国公路建设区域市场前景展望186 6.1 公路建设区域分布总体特征186
6.1.1 公路建设行业区域划分情况186
6.1.2 公路建设行业区域发展特点187
（1）公路建设区域发展不平衡187
（2）东部地区公路网络已经较为完善187
（3）中西部地区公路建设难度大187
（4）西部大开发为中西部公路建设带来机遇187 6.2 东部地区公路建设前景展望188
6.2.1 北京市公路建设动向及其规划188
（1）北京市公路里程及增长情况188
（2）北京市高速公路里程及增长188
（3）北京市公路建设的最新动向189
（4）北京市公路建设的发展规划189
6.2.2 天津市公路建设动向及其规划189
（1）天津市公路里程及增长情况190
（2）天津市高速公路里程及增长190
（3）天津市公路建设的最新动向191
（4）天津市公路建设的发展规划191
6.2.3 河北省公路建设动向及其规划192
（1）河北省公路里程及增长情况192
（2）河北省高速公路里程及增长192
（3）河北省公路建设的最新动向193
（4）河北省公路建设的发展规划193
6.2.4 辽宁省公路建设动向及其规划193
（1）辽宁省公路里程及增长193
（2）辽宁省高速公路里程及增长194 （3）辽宁省公路建设的最新动向195 （4）辽宁省公路建设的发展规划195 6.2.5 上海市公路建设动向及其规划195 （1）上海市公路里程及增长情况195 （2）上海市高速公路里程及增长196 （3）上海市公路建设的最新动向196 （4）上海市公路建设的发展规划197 6.2.6 江苏省公路建设动向及其规划197 （1）江苏省公路里程及增长情况197 （2）江苏省高速公路里程及增长198 （3）江苏省公路建设的最新动向198 （4）江苏省公路建设的发展规划199 6.2.7 浙江省公路建设动向及其规划199 （1）浙江省公路里程及增长情况199 （2）浙江省高速公路里程及增长200 （3）浙江省公路建设的最新动向200 （4）浙江省公路建设的发展规划201 6.2.8 福建省公路建设动向及其规划202 （1）福建省公路里程及增长情况202 （2）福建省高速公路里程及增长203 （3）福建省公路建设的最新动向203
（4）福建省公路建设的发展规划204
6.2.9 山东省公路建设动向及其规划204 （1）山东省公路里程及增长情况205 （2）山东省高速公路里程及增长205 （3）山东省公路建设的最新动向206 （4）山东省公路建设的发展规划206
6.2.10 广东省公路建设动向及其规划207 （1）广东省公路里程及增长情况207 （2）广东省高速公路里程及增长207 （3）广东省公路建设的最新动向208 （4）广东省公路建设的发展规划208
6.2.11 海南省公路建设动向及其规划209 （1）海南省公路里程及增长情况209 （2）海南省高速公路里程及增长情况209 （3）海南省公路建设的最新动向210 （4）海南省公路建设的发展规划210
6.3 中部地区公路建设前景展望211
6.3.1 黑龙江省公路建设动向及其规划211 （1）黑龙江省公路里程及增长情况211 （2）黑龙江省高速公路里程及增长211 （3）黑龙江省公路建设的最新动向212 （4）黑龙江省公路建设的发展规划212
6.3.2 吉林省公路建设动向及其规划212 （1）吉林省公路里程及增长情况212 （2）吉林省高速公路里程及增长213 （3）吉林省公路建设的最新动向213 （4）吉林省公路建设的发展规划214 6.3.3 山西省公路建设动向及其规划214 （1）山西省公路里程及增长情况214 （2）山西省高速公路里程及增长215 （3）山西省公路建设的最新动向215 （4）山西省公路建设的发展规划216 6.3.4 安徽省公路建设动向及其规划217 （1）安徽省公路里程及增长情况217 （2）安徽省高速公路里程及增长218 （3）安徽省公路建设的最新动向218 （4）安徽省公路建设的发展规划219 6.3.5 江西省公路建设动向及其规划219 （1）江西省公路里程及增长情况219 （2）江西省高速公路里程及增长219 （3）江西省公路建设的最新动向220 （4）江西省公路建设的发展规划220 6.3.6 河南省公路建设动向及其规划221 （1）河南省公路里程及增长情况221
（2）河南省高速公路里程及增长221 （3）河南省公路建设的最新动向222 （4）河南省公路建设的发展规划222 6.3.7 湖南省公路建设动向及其规划223 （1）湖南省公路里程及增长情况223 （2）湖南省高速公路里程及增长223 （3）湖南省公路建设的最新动向224 （4）湖南省公路建设的发展规划224 6.3.8 湖北省公路建设动向及其规划224 （1）湖北省公路里程及增长情况224 （2）湖北省高速公路里程及增长225 （3）湖北省公路建设的最新动向225 （4）湖北省公路建设的发展规划226 6.4 西部地区公路建设前景展望227 6.4.1 四川省公路建设动向及其规划227 （1）四川省公路里程及增长情况227 （2）四川省高速公路里程及增长227 （3）四川省公路建设的最新动向228 （4）四川省公路建设的发展规划228 6.4.2 重庆市公路建设动向及其规划229 （1）重庆市公路里程及增长情况229 （2）重庆市高速公路里程及增长230
（3）重庆市公路建设的最新动向231 （4）重庆市公路建设的发展规划231 6.4.3 贵州省公路建设动向及其规划231 （1）贵州省公路里程及增长情况231 （2）贵州省高速公路里程及增长232 （3）贵州省公路建设的最新动向232 （4）贵州省公路建设的发展规划233 6.4.4 云南省公路建设动向及其规划233 （1）云南省公路里程及增长情况233 （2）云南省高速公路里程及增长234 （3）云南省公路建设的最新动向234 （4）云南省公路建设的发展规划235 6.4.5 西藏公路建设动向及其规划235 （1）西藏公路里程及增长情况235 （2）西藏高速公路里程及增长235 （3）西藏公路建设的最新动向236 （4）西藏公路建设的发展规划236
6.4.6 陕西省公路建设动向及其规划236 （1）陕西省公路里程及增长情况236 （2）陕西省高速公路里程及增长237 （3）陕西省公路建设的最新动向238 （4）陕西省公路建设的发展规划238
Record the situation and lessons learned, find out the existing problems and form future countermeasures. 姓名：___________________ 单位：___________________ 时间：___________________ 体育用品市场研究报告
编号：FS-DY-20452 体育用品市场研究报告 报告综述 报告以庞大的体育用品行业数据库为基础，采用定性和定量两种统计分析方法，以数据报告的形式，客观、准确的对行业发展概况、行业市场饱和度、供应商议价能力、行业竞争激烈程度以及行业投资价值经济指标进行了分析，并列出了体育用品行业最具投资价值的50家企业。使用户对于投资该行业所需资本、所要承担的风险以及预期收益有了全面准确的认识，从而帮助用户规避投资风险，使得投资收益最大化。 一、我国体育用品业发展现状 体育用品业在我国是一个新兴产业，既没有形成支柱产业，也没有成为主导产业，但这是一个市场潜力很大，特别是社会功能较强，还有可能成为我国主要出口创汇的产业之一。一般讲，体育用品业的发展依靠两个条件，一是本国体
育事业的发展，二是该国经济繁荣和人民生活水平的提高。近代体育发展至今已有百年历史，而体育在我国的真正兴起不过是50多年。在贫穷落后的旧中国，体育是极少数富人娱乐的“专利”，所以在全国没有一家像样的体育用品器材厂，体育用品根本谈不上形成行业。新中国成立后，在党和各级政府的关心支持下，我国体育用品业随着体育事业的发展发生了质的飞跃，到了70年代中期，我国京、津、沪、穗、黑五大体育用品近百家的生产基地基本形成，北京、天津、上海、广州四大体育用品供给系统日臻完善，这对满足全国体育事业发展的需要、对促进我国体育事业快速发展起到了积极作用。党的十一届三中全会以后，我国体育工作者紧紧围绕党的经济工作这条主线，与相关部门一道在体育用品的研制、开发、生产、销售等以及培育市场、促进行业发展等一系列问题上开始新的实践和探索。 （一）成立中国体育用品联合会，逐步改变行业管理体制 从建国初期到党的十一届三中全会，在近30年里，我国体育用品企业大多是隶属轻工系统的小厂。随着市场经济的
智能交通行业简要 分析报告
一、智能交通涵盖的范围在不断拓展 (3) 二、发达经济体智能交通建设相对成熟 (4) 三、国内市场建设需求依旧迫切 (5) 1、国内市场处于较快增长时期 (5) 2、城市交通形势依旧严峻政策频出支持行业大发展 (9) 3、城市智能交通行业集中度将提升 (12)
一、智能交通涵盖的范围在不断拓展 智能交通系统（Intelligent Transport System，ITS）是一种集人工智能（AI）、电子控制、地理信息（GIS）、全球定位（GPS）、影像处理、计算机科学、有线/无线通信等多种技术为一体的交通运输管理系统。 国际能源机构（IEA）统计数据显示，全球交通领域消耗石油占总消耗量的57%以上，预计到2020年将提高到62%以上，可见降低和控制交通领域的能耗会有巨大的经济和社会意义。智能交通系统的应用可以有效利用现有的交通设施，减少交通拥堵、提高交通安全、减少环境污染，从而提高运输效率、促进社会经济发展、改善生活环境、提高人民生活质量。据统计智能交通建设可减少道路交通事故30%以上，提高交通工具使用效率50%以上。从另外一个角度来讲，智能交通系统的建设可以达到缓解能源短缺、培育新兴产业、增强国民经济国际竞争力的目的，是提升国家安全的战略措施之一，因此政府有动力推动智能交通系统的建设。 全世界各国对于智能交通的划分方法不尽相同，但随着技术交流的深入，总体内容上已经趋于一致，通常包括先进的出行和运输管理系统、先进的公共交通运输管理系统、电子收费系统（ETC）、车辆运行系统、先进车辆安全系统等5大系统。目前智能交通仍主要集中于对车辆及相关人员的管理，管理的范围也主要在公路、城市道路和停车场。我们认为随着需求的变化和技术的发展，智能交通涵盖领域
２０１８年游戏直播行业深度研究报告
核心观点 一、游戏直播行业，当前与过去相比，有六点变化： 1）竞争格局—从“千播大战”到“双雄争霸” 2）直播内容—从“游戏单点突破”到“泛娱乐全面开花” 3）从“游戏影响直播”到“直播影响游戏” 4）从“主播凌驾平台”到“平台掌控主播” 5）技术革新的持续推动 6）监管增强，健康稳定内容生产平台具备长期竞争力 二、行业纵向比较：游戏直播平台—货币化能力和单用户价值具备提升空间 三、行业横向比较：斗鱼、虎牙发展侧重点不同 斗鱼：头部主播品牌效应突出，打造品牌护城河，开启多元变现模式，逐步提高盈利能力 虎牙：游戏主播资源同样优秀，与歪歪强联动效应，腰部变现能力强 四、海外对标看，亚马逊超前眼光收购Twitch，Twitch各项数据的加速成长和盈利模式多元化引领了行业发展 五、我们认为，游戏直播行业赛道发展战略清晰，格局稳定，空间大且向电竞、泛娱乐等领域的可延展性强，行业龙头公司虎牙、斗鱼有望在未来全面受益，虎牙直播收入有望持续增长，长期净利润率达15-20%。
01游戏直播：越辩越明的清晰赛道 02 行业纵向比较：货币化能力和单 用户价值具备提升空间04 海外对标分析：Twitch 05 相关公司讨论：虎牙 03 行业横向比较：斗鱼、虎牙发展侧重点 不同
01 PART ONE 2017经营情况游戏直播：越辩越明的清晰赛道01
行业演进1 ：竞争格局—从“千播大战”到“双雄争霸” 行业早期：2015年，龙珠直播 率先拿到腾讯投资，腾讯旗下 《英雄联盟》TGA等赛事由龙 珠独揽，游戏直播赛道开启混 战模式。 行业成长期第一阶段：2016 年，斗鱼在受腾讯和红杉投资 后，迅速扩张，得主播者得天 下，通过大批量高价挖主播， 迅速与其他品牌拉开差距。 行业成长期第二阶段：虎牙直 播率先抓住《王者荣耀》、 《绝地求生》的新品类机会， 和斗鱼成为双强，同时其他游 戏直播平台逐渐失去竞争力。 行业成熟期：斗鱼虎牙率先实现 盈利，斗鱼虎牙18年接受腾讯70 亿人民币投资，虎牙顺利登陆美 股，斗鱼也会马上登陆资本市场， 其他平台机会渺茫。 资本助力，战略清晰 资源聚合资本+新机会反应速度 大资本游戏 ?2018年3月，腾讯6.3亿美元入股斗鱼，4.6亿美元入股虎牙，目前虎牙顺利登陆美股，市值破58亿美元，斗鱼也加速筹备上市进程，直播 行业双雄格局已定。 ?斗鱼、虎牙谁是行业老大，目前斗鱼估值我们不得而知，但复盘行业演进史，在行业发展的关键点，斗鱼和虎牙均在资本、战略、行业项 目敏感度上抓住了机会。 资料来源：腾讯，长江证券研究所
中国保险业IT应用与市场研究报告 保险业信息化现状及购买行为调查保险公司系统建设概况 保险公司综合业务系统建设状况 综合业务系统是保险公司的核心系统，可以分为产险综合业务系统和寿险综合业务系统。这些综合业务系统，按照功能模块来说是由新合同处理系统、核保系统、收费系统、出单系统、保全系统、理赔系统、核赔系统、客户服务系统和代理人管理系统等多个系统构成，可以实现诸如投保、核保、签单、交费、批改、给付、退保、复效、报案、赔付申请、核赔、赔付和客户服务等具体功能。从系统构架上来说，则大多采用基于事务通信中间件的三层客户机、服务器结构，达到实现逻辑和表示逻辑的分离，实现数据库服务、业务逻辑服务和表示逻辑服务的分布式处理。而对于寿险综合业务系统，则采用零险种、参数化技术，支持动态增删险种。 调查显示，所有的保险公司都拥有综合业务系统。其中，采用自己开发业务系统的保险公司有平安保险公司和新华保险公司; 购买成型业务系统的有中国 人寿和泰康人寿; 而与厂商合作开发的是中国人民保险公司和太平洋保险公司。 中国人寿保险公司采用的是美国科比亚的CBPS寿险综合业务系统，于1997年开始在全国各地30多家分公司实施。另外有少数分公司在最近的系统更新时使用了尚洋公司的新一代业务系统，这些地区包括青海和深圳地区。而四川、重庆等西南地区的分公司，系统则由高伟达公司开发。
1999年7月，太平洋保险公司斥资500万美元建立了新系统，以全面提升服务能力，力求业务再创新高。科联系统有限公司为中国太平洋保险公司建立的“人寿保险管理系统”已交付使用。“人寿保险管理系统”可以更新太平洋公司团体及个人人寿保险的业务程序，包括从草签保险单、收取保险费到索赔、理赔的整个过程。 另外，泰康人寿保险公司从去年下半年开始，在全国各地分公司中推广已经本地化的美国CSC提供的寿险综合业务系统。该套系统耗资1600多万元人民币，是泰康人寿近期信息化战略中最重要的举措。 中国人民保险公司的产险综合业务系统则由尚洋和中科软合作开发。此外，尚洋和中科软还分别开发了新华人寿的投资型寿险综合业务系统和太平洋保险的寿险综合业务系统。 保险公司呼叫中心系统建设状况 在本次调查涉及的保险公司中，中国平安保险公司、太平洋保险公司、中国人寿保险公司和中国人民保险公司已经在全国的大部分省市实施了呼叫中心系
智能交通行业研究报告 核心观点： 一、智能交通行业企业核心竞争力重点需关注三方面： 1、技术方面（长期增长动力）：拥有核心技术优势，并且拥有集成能力、平台开发能力、部分产品生产能力的企业竞争具有较强竞争力（议价能力较高）。技术方面需关注系统稳定性、功能性、性价比、以及用户体验。 2、渠道方面（短期增长动力）：由于此类企业下游客户主要为政府、交管部门、公路建设企业，拥有较强政府资源背景和政府公关能力的公司具有较大竞争优势。 3、资质方面：集成的资质、软件开发的资质、施工承包资质等 二、高速机电稳中有增，但城市交通管理系统行业或机会更大。 1、高速公路机电系统未来仍将增长，但增长较为平稳（约7%/年），视频监控等技术 较为成熟，未来不停车收费技术可能是增长点之一。 2、城市交通管理系统未来较为看好：一线城市升级，随着二、三线城市的普及，将会迎来较大增长。 三、同业竞争情况来看，城市交通管理系统行业或有较大机会。 1、高速公路机电行业市场已具一定的集中度，Cr5约50%左右，但各个企业份额差距并不大，现阶段行业竞争格局仍存在变数，行业整体仍处于成长阶段，目前三棱科技仍有机会，但公司是否能快速抢占市场份额，在行业中树立较大的品牌影响力，值得关注（主要是政府公关能力的体现）。未来行业马太效应将凸显，市场集中度将会进一步上升，届时新进企业将会很小。 2、城市交通智能系统未来将有较大发展，主要原因是现有交通系统升级和二三线城市智能交通系统普及，这方面仍需要考察企业的市场开拓能力。 四、有关可比公司：由于企业主要定位于高速机电系统集成，以及智能城市交通系统集成及平台开发，所以主要可比上市公司为亿阳交通、上海交技、皖通科技（高速系统集成）；银江股份、易华录、宝信软件（详见报告后半部分）。
２０１９年游戏直播行业深度研究报告
目录 1. 游戏直播：鱼虎两相争，双雄竞苍穹 (2) 1.1 游戏直播方兴未艾，市场空间亟待开发 (2) 1.2 鱼虎相争，游戏直播进入双雄时代 (4) 2. 斗鱼：美股IPO在即，游戏直播明星光芒闪耀 (8) 2.1 公司简介：期待国内领先游戏直播平台亮相纽交所 (8) 2.2 财务简析：直播业务带动营收高增长，成本高企致持续较高亏损 (9) 2.3 详解斗鱼生态：聚焦电竞内容，网罗头部主播，打造游戏直播第一平台 (12) 3. 风险分析 (18)
1. 游戏直播：鱼虎两相争，双雄竞苍穹 1.1 游戏直播方兴未艾，市场空间亟待开发 游戏直播行业市场规模与用户规模持续较快增长，市场空间仍具开发潜力。根据艾瑞数据，中国已在2016年超越美国成为全球最大的游戏直播市场，2018年中国游戏直播行业MAU已经达到美国市场的4倍。2018年，中国游戏直播市场规模达到132亿元，较2015年增长约15倍，预计2023年将达到398亿元，对应未来五年CAGR月24.7%，增速是非游戏直播市场的约2倍。从月活用户规模来看，2018年中国游戏直播行业MAU已 经达到2.55亿人，预计未来5年CAGR为9.4%，用户增长仍具潜力。 图表2：中国游戏直播行业MAU 资料来源：艾瑞咨询，中信建投证券研究发展部（注：未消除移动和PC用户之间的重复） 游戏直播用户生命周期更长，电竞将扮演更重要的角色。根据艾瑞咨询预测，电竞直播市场占游戏直播市场规模的比例将由2018年的50.3%进一步提升至2023年的59.8%，电竞在游戏直播行业中所扮演的角色将更为重要。游戏直播用户一般而言拥有更长的生命周期，尤其电竞赛事直播对于维持游戏热度以及延长用户生命周期有着更重要的作用。以《英雄联盟》为例，该电竞游戏的游戏直播观看人数高于游戏本身的活跃玩家数——当游戏玩家不再活跃的时候往往并不会彻底流失，而是会转化成为电竞赛事的观众。
2014年智能交通信息系统行业分析报告 2014年11月
目录 一、智能交通行业概况 (4) 1、智能交通的背景和源起 (4) 2、我国智能交通的发展 (5) （1）公路智能交通 (6) （2）城市智能交通 (7) 二、行业产业链情况 (9) 三、行业主管部门、监管体制及政策法规 (10) 1、主管部门和监管体制 (10) 2、行业主要法律法规及政策 (10) （1）行业主要法律法规 (10) （2）行业主要政策 (11) 四、行业壁垒 (14) 1、技术壁垒 (14) 2、人才壁垒 (15) 3、客户壁垒 (15) 4、资金壁垒 (15) 五、影响行业发展的重要因素 (16) 1、行业发展的有利因素 (16) （1）国家产业政策支持 (16) （2）城镇化力促智能交通行业的发展 (17) （3）道路拥堵状况蔓延，公共交通及其智能化需求凸显 (18) （4）技术的不断进步 (18) 2、行业发展的不利因素 (18) （1）行业标准规范滞后 (18)
（2）智能交通行业内公司整体实力参差不齐 (19) （3）竞争加剧 (19) 六、市场规模 (19) 1、国际比较及相关研究分析 (19) 2、国内政策及相关研究分析 (20) 七、行业竞争格局 (21)
一、智能交通行业概况 1、智能交通的背景和源起 智能交通兴起于欧美国家，上世纪六十年代起，欧美日等发达国家交通拥堵、交通污染排放、能源消耗过大及交通安全等问题日益严峻，而土地、能源等资源日益紧张，通过交通运输基础设施过度建设扩张带来的负面影响日益凸现，迫切需要通过一些新技术运用，来提高运输质量和效率。 美国于上世纪六十年代末，产生了电子路径诱导系统，1989年，美国提出了利用高科技改善交通状况的30 年战略计划，即IVHS （Intelligent Vehicle-Highway Systems），1994 年IVHS 更名为ITS （Intelligent Transportation Systems），1995年制定了《国家ITS项目规划》，使得美国的ITS从规划逐步向建设实施阶段过渡。1998年美国发布《面向21世纪的运输平衡法案》，2002年发布《十年ITS项目规划》等。 智能交通系统（ITS）是对通信、控制和信息处理技术在运输系统中集成运用的统称，它是传统交通运输行业的规模及需求达到一定的程度，同时相关的信息采集、处理、通信等技术发展到了一定水平的产物。 美国ITS的重点是智能车路系统，其1994年ITS发展计划中，确定智能交通系统的7个服务领域分别为：先进的交通管理系统、先进的
２０１８年体育行业新三板深度研究报告
目录 行业空间巨大，追赶时机已至 (5) 对比国外：体育产业落后，空间巨大 (5) 多维度对比，总量差距大 (5) 产业内部分解：结构待优化 (6) 时机已至：消费升级驱动，政策催化 (7) 回望美国：消费升级大势所趋 (7) 对比日本：文体娱机遇正好 (8) 政策催化：明确2020年五万亿目标 (9) 对比影视行业：发展路径有所不同 (11) IP属性不同，体育发展速度更慢 (11) 供需：体育IP垄断，影视渠道占优 (11) 产业链：体育产业链长，赛事运营尤其重要 (12) 线上线下关系：体育以线下为主导 (12) 资本布局的差异性 (14) 体育资本布局：海外俱乐部与媒体版权 (14) 行业属性与国内现状下，重点关注赛事运营公司 (14) 赛事运营的投资价值与对比分析 (15) 行业掘金，当选赛事运营 (15) “赛事运营+”：从单一环节切入全产业链 (16) 体育之窗（834358）：掌握顶级资源的体育运营平台 (16) 欧迅体育（430617）：体育赞助翘楚，发力IP运营 (18) 博克森（832338）：体育传播龙头，集团覆盖全产业 (20) 梅珑体育（835282）：冰雪赛事运营龙头，拓展精品小众赛事 (21) “+赛事运营”：赛事级别低，辅助体育用品宣传 (23) 凯路仕（430759）：运动休闲自行车提供商，赛事广告效应强 (23) 中源欧佳（832604）：渔具提供商龙头，发展钓鲫巡回赛 (24) 图表目录 图1：世界主要国家体育产业增加值占GDP比重 (5) 图2：2006-2015年体育产业增加值及在GDP占比变动（亿元） (5)
报告编号：1597871
行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容： 一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网https://www.doczj.com/doc/b510869722.html,基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。
一、基本信息 报告名称： 报告编号：1597871←咨询时，请说明此编号。 优惠价：￥8100 元可开具增值税专用发票 网上阅读：ongHangYeXianZhuangYuFaZhanQianJing.html 温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。 二、内容介绍 中国智能交通系统已从探索进入到实际开发和应用阶段，且保持着高速的发展态势。2012年中国城市智能交通市场规模保持了高速增长态势，包含智能公交、电子警察、交通信号控制、卡口、交通视频监控、出租车信息服务管理、城市客运枢纽信息化、G PS与警用系统、交通信息采集与发布和交通指挥类平台等10个细分行业的项目数量达到4527项；市场规模达到163.3亿元，同比增长21.68%。2013年，我国城市智能交通市场规模为192.9亿元，同比增长20.6%。预计，2014年城市智能交通市场规模将达到230.98亿元，到2018年市场规模将达488.21亿元左右。各地政府高度重视智能交通建设，市场持续增长，从目前智能交通行业整体发展来看，预计到2015年，我国智能交通领域规模将达到1500亿元左右，智能交通市场正在不断扩容，为各类相关智能交通软硬件提供商带来了巨大的发展商机。 从发展趋势来看，物联网和智能交通的结合将是必然的选择，物联网、云计算等现代信息技术处理能力将成为未来智能交通发展的核心技术。从行业的投资机会来看，由于智能交通项目往往地域性较强，因此在投资时可关注区域内领先的企业以及拥有有效核心技术的企业。其中，从长期发展趋势来看，一线城市的智能交通市场竞争相对更加激烈，而未来二三线城市的智能交通也将获得更快的发展。同时，从风险投资机构的投资细分市场来看，预计智能交通前端的视频监控设备厂商、整体解决方案厂商以及城市智能交通运营商将获得更多的关注。 我国的智能交通系统具有广阔的发展前景，在未来几年，ITS主要应用于我国的城市交通和城际交通这两个领域。随着公路、铁路、城轨、水路、航空建设的进一步加快，智能交通行业的发展必将加快其步伐，预计未来几年仍将以超过25%的年增长率高速增长。目前在全国2300个县级以上城市中，近半数以上的城市不同程度地安装了现代化的交通管理技术系统，“十二五”期间，我国将在200个以上的大中型城市建立城市交
智能交通行业市场情况及发展趋势分析报告 2011年2月
目录 （一）概念及内涵 ...................................... （二）行业概况 ........................................ 二、我国智能交通行业发展现状及分析..................... （一）总体发展状况 .................................... （二）主要城市智能交通系统发展状况..................... （三）行业发展存在的问题 .............................. 三、我国智能交通行业环境分析 .......................... （一）经济环境分析 .................................... （二）政策环境分析 .................................... （三）社会环境分析 .................................... （四）市场潜力分析 .................................... 四、行业主要领先企业情况分析 .......................... （一）国内主要智能交通企业 ............................ （二）主要跨国公司在中国市场的投资布局................. 五、国际行业市场发展现状及分析 ........................ （一）总体情况 ........................................ （二）主要国家智能交通市场发展状况..................... 六、行业发展趋势分析 ..................................
２０１９年教育行业深度研究报告
前言 关于整个国家对于教育的投入，大多数人都有较强的感性认知，知道体量是巨大的，但是没有量化的概念——总体量到底有多大？其中有多少来源于财政投入，有多少来源于其他渠道投入（社会资本等）？国家对于不同教育阶段的投入有何差异？不同省份对于教育的投入有何差异？本篇报告将从数据的维度对这些问题进行一一解析。 本篇报告的三个核心结论是—— ①总量角度：教育经费多渠道筹集需求凸显，社会投入占比有望提升。 整个社会对于教育的投入持续增长，自2012年以来，我国教育经费总 投入占GDP比重均在5%以上，2018年达4.6万亿元。国家财政性教 育经费占GDP比重均在4%以上，2018年达3.7万亿元，预计短期内 该比重会相对稳定。我国教育经费中80%以上来源于国家财政性教育 经费，国家财政性教育经费中地方财政性教育经费占比超90%，地方 财政教育支出是整个社会对于教育投入的主力来源。地方公共财政教 育支出在2012年对于地方财政的压力达到高点（占地方财政收入/支 出比重分别为33.0%/18.8%），且目前该现状未有明显缓解，我们认为 这可能是2012年之后相关政策出台的重要引发原因之一（2013年上 海和温州两地开始营利性学校试点），加大民办教育力量投入需求突出， 非财政的教育经费占比有望提升。 ②分阶段角度：义务教育阶段的财政支出占比近半，职业教育、幼儿 园和高中占比略有提升，高等教育占比有所下降，预计结构性优化仍 会继续进行。2016年幼儿园/义务教育/高中/高等占比分别为 3.8%/46.6%/9.6%/10.8%，幼儿园的财政投入远低于其他阶段，与其 17%的总人数占比不匹配，未来幼儿园公办化、普惠化是大趋势，而 高等教育占比略有下降，伴随未来财政更多向低龄阶段倾斜，占比可 能会有所调整，而这一趋势为民办高校的发展带来机会。2017年民办 幼儿园/小学/初中/普高/中职/高等渗透率分别为 56%/8%/13%/13%/14%/24%，相较2004年分别增加 28/5/8/5/6/19pct，幼儿园民办渗透率极高，民办高等教育渗透率提升 较快。“生均公共财政预算教育事业费”这一指标可以更加直观体现不 同阶段的生均财政投入之间差距。根据最新数据，除幼儿园仍然低于 3000元/人以外，其他阶段均超过10000元/人，普通高等更是超过了 20000元/人。1997-2017二十年间我国经历了优先发展小学，之后是 初中的过程，目前是处于加强稳固对于义务教育的投入，并加速发展 学前、高中及高等教育的时期。 ③分地区角度：建议关注地方公共财政教育支出压力较大，教育资源 相对不足的地区。结合6个指标的排名和赋值，我们对于各省市进行 了综合排名，我们把得分大于等于3分的称为优势地区（18个），小 于3分的称为非优势地区（13个）。我们认为该评分从财政角度出发， 对民办学校的地理位置选择上有一定参考价值，得分越高，排名越靠 前的省市，我们认为更需要民办学校的投入，对于民办学校的态度也 更加欢迎，也有更大的概率在政策上给予高于平均的优惠力度，以此 对于民办学校的投资地域给出一些建议。细分来看：5分的为一类优 势地区（5个），包括广东、山东、河北、浙江、湖北；4分的为二类 优势地区（8个），包括河南，广西，云南，江西，江苏，湖南，福建， 上海；3分的为三类优势地区（5个），包括四川，安徽，贵州，山西， 北京。 在进行具体分析之前，我们先介绍在本文中会使用到的几个容易混淆的概念，：“教育经费”可以理解为“整个社会对于教育的投入总额”（最大口径），“国家财政性教育经费”可以理解为“国家财政对于教育的支出总额” （第二大口径），“财政性教育经费占教育经费的比重”可以理解为“整个社会对于教育的投入中财政的贡献程度”。“公共财政教育支出”可以理解为“一般公共财政对于教育的支出总额”（第三大口径）。
中国保险业研究报告 2003-04-29资料来源：全景网络 一、行业发展状况 1．保险行业的特点 保险业是经营风险的特殊行业。保险是专门以风险为经营对象、为人们提供风险保障的一种特殊的制度安排，是一种风险转移的机制，同时具备储蓄功能。与一般的企业相比，保险业具有投资需求大、经营周期长、利润率稳定的特点，是典型的以创新来推动增长的金融产业。其中产险业具有高度周期性[1]。 2．社会保险和商业保险 保险按其目的可分为社会保险和商业保险。社会保险指由国家通过立法对公民强制征收保费，形成保险基金，以对投保人提供保障的一种社会保障制度。它具有强制性，并不以盈利为目的。运行中若出现赤字，国家财政将给予支持；商业保险是按商业原则经营，以盈利为目的的保险形式。保险企业独立核算、自主经营、自负盈亏。截至2002年底，我国的社会保障基金总资产达到1241.9亿元，商业保险公司总资产达6494.1亿元。本文的主要研究对象是商业保险。 3．中国保险业发展状况 中国保险业尚处于成长初期，发展速度较快。全国保费收入由1980年的4.6亿元增加到2002年的3053.14元，年均增长速度34.4%，远远高于同期GDP增长速度。现保费收入世界排名在15-20位之间。 从世界各国保险业的发展经历看，寿险业的发展速度大大高于非寿险业。我国保险业的发展也经历了相同的变化：从1992至2002十年间，寿险保费收入的年均复合增长率达到42.8%，而产险保费收入的增长仅为18.1%；1980年保险业全面恢复时，寿险保费收入几乎为零，1992年，寿险保费收入占总保费收入的比例达到30.4%，1997年，寿险保费收入开始超过产险，2002年，寿险保费收入占总保费收入的比例达到74.5%，而且这一趋势还将继续下去。 伴随着保费收入以大大高于国民收入和人口数量增长的速度增加，我国的保险深度（保费收入/GDP）和保险密度（保费收入/人口总数）这两个保险市场成熟度指标不断增长。截至2002年底，中国保险深度达到3%，保险密度为237.6元，较之世界发达国家保险深
2012年智能交通行业简要分析报告 一、智能交通涵盖的范围在不断拓展 (2) 二、发达经济体智能交通建设相对成熟 (3) 三、国内市场建设需求依旧迫切 (4) 1、国内市场处于较快增长时期 (4) 2、城市交通形势依旧严峻政策频出支持行业大发展 (8) 3、城市智能交通行业集中度将提升 (11)
一、智能交通涵盖的范围在不断拓展 智能交通系统（Intelligent Transport System，ITS）是一种集人工智能（AI）、电子控制、地理信息（GIS）、全球定位（GPS）、影像处理、计算机科学、有线/无线通信等多种技术为一体的交通运输管理系统。 国际能源机构（IEA）统计数据显示，全球交通领域消耗石油占总消耗量的57%以上，预计到2020年将提高到62%以上，可见降低和控制交通领域的能耗会有巨大的经济和社会意义。智能交通系统的应用可以有效利用现有的交通设施，减少交通拥堵、提高交通安全、减少环境污染，从而提高运输效率、促进社会经济发展、改善生活环境、提高人民生活质量。据统计智能交通建设可减少道路交通事故30%以上，提高交通工具使用效率50%以上。从另外一个角度来讲，智能交通系统的建设可以达到缓解能源短缺、培育新兴产业、增强国民经济国际竞争力的目的，是提升国家安全的战略措施之一，因此政府有动力推动智能交通系统的建设。 全世界各国对于智能交通的划分方法不尽相同，但随着技术交流的深入，总体内容上已经趋于一致，通常包括先进的出行和运输管理系统、先进的公共交通运输管理系统、电子收费系统（ETC）、车辆运行系统、先进车辆安全系统等5大系统。目前智能交通仍主要集中于对车辆及相关人员的管理，管理的范围也主要在公路、城市道路和停车场。我们认为随着需求的变化和技术的发展，智能交通涵盖领域
最新资料，WOR文D 档，可编辑修改】 目录 一、概述........................... （一）概念及内涵. ....................................... （二）行业概况. ........................................ 二、我国智能交通行业发展现状及分析............... （一）总体发展状况. ..................................... （二）主要城市智能交通系统发展状况............... （三）行业发展存在的问题. ................................. 三、我国智能交通行业环境分析.................. （一）经济环境分析. ..................................... （二）政策环境分析. ..................................... （三）社会环境分析. ..................................... （四）市场潜力分析. ..................................... 四、行业主要领先企业情况分析.................. （一）国内主要智能交通企业.................. （二）主要跨国公司在中国市场的投资布局............. 五、国际行业市场发展现状及分析................. （一）总体情况. ........................................ （二）主要国家智能交通市场发展状况............... 六、行业发展趋势分析. ............................. 一、概述 （一）概念及内涵 智能交通系统（ITS）是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术及计算机软件处理技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的高效、便捷、安全、环保、舒适、实时、准确的综合交通运输管理系统，是一种提高交通系统的运行效率、减少交通事故、降低环境污染，信息化、智能化、社会化、人性化的新型交通运输系统。它将有助于最大程度地发挥交通基础设施的效能，提高交通运输系统的运行效率和服务水平，为公众提供高效、安全、便捷、舒适的出行服务。 智能交通系统主要由以下子系统构成： 1）智能化交通信息服务系统。即面向公众的智能交通信息服务系统。
教育行业深度报告 教育从古以来就是中国人特别重视的一件事。古代时有“孟母三迁”的故事，仅仅为了孩子能接受更好的教育。 而今天，这样活生生的例子成出不穷。笔者就曾经见到许多家长为了孩子接受更好的教育，举家搬迁。也有一些家长暑期带着孩子去异地拜见最好的老师。 大量的教育机构也在寒暑期推出带有住宿的集训班课程。这种我们习以为常的现象在美国几乎无法想象。中国人自古以来就有非常强烈的“付出”精神。 大量家长在自己身上花钱并不多，但是在孩子教育上的投入巨大，这导致教育行业在中国有比较强的定价权，甚至可以不断提价。长期看，中国教育行业的定价权未来可能比茅台酒都来的强。 可以说，是具有强烈的“中国国情”。在勒庞的巨作《乌合之众》中，他曾经说过每一个民族都带有自己特有的基因，最终造就了这个民族的一些特性。在中国人几千年的历史基因中，就对教育非常重视。． 同时随着中产阶级不断崛起，生育率的下降等，家长在单个孩子上投入的资源会大大增加，也让教育成为一个中长期能维持高景气的行业。今天，笔者就和大家交流一下对教育行业粗浅的研究以及商业模式上的思考。
行业特征： 把中国教育行业进行分类，主要有K12，高等教育和职业教育三种。这三种有着完全不同的属性： 1）K12，是传统教育向在线的延伸。客户不是学生本人，而是家长。学生本人参与的积极性不是最高，很多来自于家长。很大一部分需求来自于应付考试。 2）高等教育，核心代表是网易公开课(MOOC的典型）和成人补习班。客户是成年人为主，以学习知识为主。参与的积极性很高。 3）职业教育，核心代表是达内科技。客户为成年人学习技能为主，竞争力来自于能否找到更好的工作。 显而易见，K12是教育细分子行业中空间最大的。相比高等教育和职业教育，K12有两个不同点。 第一就是很高的留存度。家长送孩子去补习班，只要体验和结果都不错，往往会放好多年。从一年级开始，一路到四五年级。很高的留存率会导致有口碑的K12教育培训机构获得持续不断的用户数增长，优秀的企业会迅速越来越大。
2021年网络直播行业研 究分析报告
目录 1.网络直播行业前景趋势 (5) 1.1技术发展推动行业前进 (5) 1.2“直播+”赋能各行业发展 (5) 1.3泡沫褪去行业竞争加剧 (6) 1.4成本升高推动商业模式探索 (6) 1.5用户拓展及主播扶持 (6) 1.6平台属性更趋专业化 (7) 1.75G或推动行业加速发展 (7) 1.8以“直播+”宣传主流价值观 (8) 1.9延伸产业链 (8) 1.10行业协同整合成为趋势 (8) 1.11服务模式多元化 (9) 1.12呈现集群化分布 (9) 1.13需求开拓 (10) 2.网络直播行业现状 (10) 2.1网络直播行业定义及产业链分析 (10) 2.2网络直播市场规模分析 (12) 2.3网络直播市场运营情况分析 (13) 3.网络直播行业存在的问题 (16) 3.1直播行业门槛低 (16)
3.2直播监管具有一定的延迟性 (16) 3.3直播平台存在数据失真问题 (16) 3.4行业服务无序化 (17) 3.5供应链整合度低 (17) 3.6基础工作薄弱 (17) 3.7产业结构调整进展缓慢 (17) 3.8供给不足，产业化程度较低 (18) 4.网络直播行业政策环境分析 (19) 4.1网络直播行业政策环境分析 (19) 4.2网络直播行业经济环境分析 (19) 4.3网络直播行业社会环境分析 (19) 4.4网络直播行业技术环境分析 (20) 5.网络直播行业竞争分析 (21) 5.1网络直播行业竞争分析 (21) 5.1.1对上游议价能力分析 (21) 5.1.2对下游议价能力分析 (21) 5.1.3潜在进入者分析 (22) 5.1.4替代品或替代服务分析 (22) 5.2中国网络直播行业品牌竞争格局分析 (23) 5.3中国网络直播行业竞争强度分析 (23) 6.网络直播产业投资分析 (24)
2013年智能交通行业 分析报告 2013年9月
目录 一、智能交通：应需而诞，应运而生 (3) 1、交通运输业面临诸多困境 (3) 2、应运而生的智能交通技术和产品，解决行业发展瓶颈 (5) 二、智能交通，高新技术最集中应用的下一个领域 (6) 1、智能交通源起欧美日，构建现代交通体系 (6) 2、日本VICS系统，商业模式逐渐清晰 (8) 3、美国发布ITS战略规划，注重安全管理 (9) 三、中国智能交通产业发展状况 (10) 1、中国将成为智能交通应用的最大舞台 (10) 2、政策面，各地“十二五”规划及政策强力支持 (12) 3、市场面，跑马圈地的时代，行业呼唤龙头诞生 (13) 4、空间面，智能交通产业面临大空间 (15) 四、重点企业简况 (17) 1、易华录，清晰可期的20亿成长路径 (17) 2、银江股份，智能交通业务构筑未来 (20)
一、智能交通：应需而诞，应运而生 1、交通运输业面临诸多困境 交通运输业面临自身的困境：面临着车路、大量损失、以及耗能的问题，同时伴有生命安全、交通堵塞等问题，是干扰城市化进程的最大障碍。在城市交通领域，交通问题已经成为阻碍城市发展的最大瓶颈。 最近10 年，我国汽车产业呈现爆发式增长，产销规模在1998-2008 年的10 年间保持了20%以上的年均增幅，2012 年乘用车销量达到1800 万台，产销量已经居世界第一。 公路里程除04-05 年有较大发展外，近年来受限于土地空间、拆迁成本等增速缓慢。未来单位里程的承载的汽车数目将大大增加，将出现车与路的矛盾。 交通拥堵造成了巨大的损失，拿北京的交通状况来说，高峰时间有300 万辆左右的车堵在路上，造成燃油消耗2200 万元，120 亿的社会成本和1.2亿左右的停车损失。
( 研究报告) 姓名：____________________ 单位：____________________ 日期：____________________ 编号：YB-BH-047756 体育用品市场研究报告Sports Goods Market Research Report
体育用品市场研究报告 报告综述 报告以庞大的体育用品行业数据库为基础，采用定性和定量两种统计分析方法，以数据报告的形式，客观、准确的对行业发展概况、行业市场饱和度、供应商议价能力、行业竞争激烈程度以及行业投资价值经济指标进行了分析，并列出了体育用品行业最具投资价值的50家企业。使用户对于投资该行业所需资本、所要承担的风险以及预期收益有了全面准确的认识，从而帮助用户规避投资风险，使得投资收益最大化。 一、我国体育用品业发展现状 体育用品业在我国是一个新兴产业，既没有形成支柱产业，也没有成为主导产业，但这是一个市场潜力很大，特别是社会功能较强，还有可能成为我国主要出口创汇的产业之一。一般讲，体育用品业的发展依靠两个条件，一是本国体育事业的发展，二是该国经济繁荣和人民生活水平的提高。近代体育发展至今已有百年历史，而体育在我国的真正兴起不过是50多年。在贫穷落后的旧中国，体育是极少数富人娱乐的“专利”，所以在全国没有一家像样的体育用品器材厂，体育用品根本谈不上形成行业。新中国成立后，在党和各级政府的关心支持下，我国体育用品业随着体育事业的发展发生了质的飞跃，到了70年代中期，我国
京、津、沪、穗、黑五大体育用品近百家的生产基地基本形成，北京、天津、上海、广州四大体育用品供给系统日臻完善，这对满足全国体育事业发展的需要、对促进我国体育事业快速发展起到了积极作用。党的十一届三中全会以后，我国体育工作者紧紧围绕党的经济工作这条主线，与相关部门一道在体育用品的研制、开发、生产、销售等以及培育市场、促进行业发展等一系列问题上开始新的实践和探索。 （一）成立中国体育用品联合会，逐步改变行业管理体制 从建国初期到党的十一届三中全会，在近30年里，我国体育用品企业大多是隶属轻工系统的小厂。随着市场经济的发展，这些企业从产品的开发到经销理念，已经不能适应新形势要求。体育事业的发展和日益增长的社会需求，使一大批合资、独资、集体、私营个体企业脱颖而出，在很短的时间里，一个跨系统、多种经济体制并存的中国体育用品业得以茁壮成长。与此同时，一个能够协调体育用品企业与用户间的关系和带有指导服务职能的多部门、跨系统的社团组织，由原国家体委牵头，有纺织、轻工、兵器、化工、针织百货、进出口等单位参加的中国体育用品联合会于1993年经国家批准正式成立，世界体育用品联合会秘书长出席了成立大会。从此，结束了几十年由一个系统独家生产、独家管理的历史，我国体育用品业的发展步入了一个新的发展阶段。七年来，中国体育用品联合会努力遵照办会宗旨，紧密团结全国体育用品生产、流通企业，并根据章程和会员的要求，在为企业服务、推动联合、发展体育用品生产、培育市场、促进流通、扶植推广名牌以及在与国际体育用品组织的友好交往等方面，组织、开展了一系列的活动，得到了社会各界的好评。 （二）办好中国体育用品博览会，培育市场、拓宽消费领域
２０１９年保险行业深度研究报告
目录 1.2019年行业经营情况 2.2020年开门红展望 3.2020年发展展望 4.投资建议
资料来源：中国银保监会，天风证券研究所 人身险行业在经历了2018年的保费调整后，2019年的保费增速已有明显回升。 其中，健康险保费增速保持在20%以上，保费占比已逐渐从2013年的10%提升至2019年的21%。我们判断人身险行业仍有至少10年的“黄金发展期”，驱动力量：1）保障需求的稳步增长，即保障覆盖面的持续扩大与保障额度的持续提升；2）储蓄型保险产品在“大资管”体系中份额的稳步提升；3）保险行业的产业链延伸——保险产品+养老服务，保险产品+医疗服务。 图1：寿险公司保费收入及同比增长 图2 ：人身险行业险种结构意外险健康险 寿险 -10%0%10%20%30%40%05000 10000 15000 20000 2500030000 保费收入(左轴，亿)同比增长（右轴，%）
2019年，人身险行业保费的市场集中度下降。 2019年1-8月，人身险行业保费同比增长15%。其中，中小保险公司经过17-18年调整，保费同比增长19%，外资公司保费同比增长39%，而前6家公司（国寿、平安、太保、新华、泰康、太平）保费同比增长低于10%，市占率为57%，较2018年下降2pct 。 原因：1）严监管下，经营战略趋同，均以保障险为经营重点；2）中小保险公司产品的性价比一般更高（保额/保费）；3 ）中小保险公司可通过互联网渠道、经代渠道销售保单，这两大渠道是新兴赛道。 -20%30% 80% 130%20142015201620172018201908前6家 外资公司20142015201620172018201908前6家中资其他公司外资公司图3：不同保险主体的年度保费同比增速 图4：不同保险主体的保费市占率 资料来源：中国银保监会，天风证券研究所