气门组
?一、作用：
?根据气门传动机构的控制，保证对进排气道的密封及时开启和关闭进排气道。
?二、组成：
?1）气门2）气门导管3）气门座圈4）锁片5)气门弹簧6）气门弹簧座7）气门油封8）弹簧压盖
?三、气门：
?1、作用：与气门座圈配合密封燃烧室或打开燃烧室
?2、组成：
?气门头部杆身
?1）按头部形状不同分：
? a.凸顶：刚度大，受热面积也大? b.凹顶：质量轻，但受热面积较大，在凹入位置易存废气、容易受热变形多用于进气门。
? c.平顶：受热面积小，多数用于排气门。
? d.喇叭形：和凹顶基本相同。
?2）对气门头部要求：
? a.气门头部和气门座贴合面宽度一般应为进气门1-2mm 排气门1.5-2.5mm
? b.气门头部与气门座圈贴合严密
?3、气门密封锥角：
?定义
气门锥面与气门顶平面的夹角称为气门锥角。常用的气门锥角为30°和45°。
气门锥角的作用
①提高密封性和导热性；
②气门落座有自动定位作用；
③避免使气流拐弯过大而降低流速。
④有了锥角，气门落座时能挤掉接触面的沉积物，即有自洁作用。
气
门
锥
气门锥角比气门座锥角小0.5-1度
角
气门组的构造与拆装（2 课时） 一、教材分析 本教学设计方案选自高等教育出版社孔宪峰主编的《汽车发动机构造与维修》第三章“配气机构的构造与维修”中的“气门组的构造与拆装”。 第三章“配气机构的构造与维修” 是重点章节。气门组是配气机构重要的组成部分，气门组的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。 二、学情分析 授课班级为汽车运用及维修专业二年级学生，班里的学生有共同的特点： ①具备了一定的发动机结构的知识； ②掌握了一定的工具正确使用方法； ③实操课兴趣浓厚，理论课程的学习有困难。 三、教学目标 ① 理解气门组的基本知识理论 ② 掌握气门组结构与拆装； ③培养良好的安全和卫生习惯。 四、教学重难点 重点 ① 掌握气门组拆装基本操作过程 难点 ① 气门组拆装基本操作过程中的规范性 五、教学方法 任务驱动法、情景创设法、示范教学法等 六、板书设计 （一）气门组组件的认识 1、气门锁片 2、气门导管 3、气门弹簧 4、油封 5、气门座 6、气门 （二）气门组拆装
七、教学过程 阶段教学内容教师活动 一、配气机构：提问，归纳旧课复习1、作用 （ 3 分钟）2、组成 新课引入故障案例分析创建情境，（3 分钟）早晨发动机起动后排气管提供引导，有冒蓝烟的现象，怠速工作一会导入新课 儿后就不冒蓝烟了，其他一切正 常。 新知学习一、气门组组件知识介绍通过文字，（32 分、气门锁片 1 钟）2、气门导管结合图片， 3、气门弹簧讲解，有效 4、油封组织教学 5、气门座认知过程， 6、气门以有效吸 （一）气门引学生注 作用：密封进排气道意力，注意 类型：进气门课堂学习 排气门效率和课 组成：头部（封闭气道）堂纪律状 杆身（导向及导热作用）况。 气门锥角： 功用：接触良好，密封 45°进、排气门。 30 °进气门 （二）、气门座 功用：密封，散热提问，检查 类型：直接在气缸盖上镗出学生对每 单独制成气门座圈个知识点 （三）、气门导管的掌握情 功用：导向、导热况。 安装时，注意高度！ 伸入深度应适量。锥度可减少气 学生活动教学意 图回答、聆复习旧听，跟着老知识，师的思路为引入回顾旧知新课奠 识定基 础。 思考，分通过案析，回答例的引 入，提 高学生 对课程 的兴趣 认真听讲，增强同做好课堂学们对 笔记。气门组 组件理 解。。 学生思考，促进教回答老师学效果的提问
授课教案 课程：汽车发动机检测与维修授课专业：汽修类项目配气机构的检测 任务名称任务一：气门传动组零件的检测教学课时12学时 教学目标知识目标： 1．了解配气机构的作用与组成； 2．配气机构的布置形式及驱动方式； 3．凸轮轴上置式配气机构气门传动组组成。 能力目标： 1.掌握发动机气门传动组零件检测方法和操作步骤； 2.了解气门传动组主要技术参数。 素质目标： 1.质量，规范，环保，安全意识，培养良好的团队精神； 2.培养吃苦耐劳的工作作风和严谨细致的工作态度。 教学重点、难点1.掌握发动机气门传动组零件检测方法和操作步骤； 2.了解气门传动组主要技术参数。 教学方法建议任务驱动法，现场演示，学做一体教学组织形式资讯-决策-计划-实施-检查-评价 教学内容与步骤一、工作任务展示 二、工作任务分析 三、以任务为导向的相关知识点（工作页） 四、工作任务实施 五、任务完成评价 六、任务总结
【工作任务展示】 图2.1.1 气门传动组机构 【工作任务分析】 配气机构的作用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜充量得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出；在压缩与作功行程中，保证燃烧室的密封。新鲜充量对于汽油机而言是汽油和空气的混合气，对于柴油机而言是纯空气。 各式配气机构中，按其功用都可分为气门组和气门传动组两大部分。气门组包括气门及与之相关联的零件，其组成与配气机构的形式基本无关。气门传动组、是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件，其组成视配气机构的形式而有所不同，它的功用是定时驱动气门使其开闭。 配气机构的故障主要有配气相位失准和配气机构异响。配气相位失准主要是同步带安装位置不正确或同步带齿形磨损引起滑转，遇此故障应立即更换同步带，并按发动机拆装的有关内容重新安装同步带。本任务主要介绍配气机构中气门传动组机构故障的诊断与排除。 【相关知识点】 知识点一：配气机构 1.作用 按照发动机各缸的工作顺序和每一缸工作循环的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，配合发动机各缸实现进气、压缩、作功和排气的工作过程。2．组成 包括气门组和气门传动组。气门组用来封闭气缸的进、排气通道口；气门传动组使气门打开和控制开启与关闭的时刻及开启与关闭的规律。 知识点二：配气机构的布置形式及驱动方式 现代发动机一律采用顶置气门式配气机构，即气门布置在气缸盖上，头部向下倒
气门传动组 由于气门驱动形式和凸轮轴位置的不同，气门传动组的零件组成差别很大。 一、凸轮轴 1．凸轮轴工作条件及材料 凸轮轴承受周期性的冲击载荷。凸轮与挺柱之间的接触应力很大，相对滑动速度也很高，因此，凸轮工作表面的磨损比较严重。 2.凸轮轴构造 凸轮轴是通过凸轮轴轴颈支承在凸轮轴轴承孔内的，因此凸轮轴轴颈数目的多少是影响凸轮轴支承刚度的重要因素。如果凸轮轴刚度不足，工作时将发生弯曲变形，这会影响配气定时。下置式凸轮轴每隔1～2个气缸设置一个凸轮轴轴颈。
进、排气门开启和关闭的时刻、持续时间以及开闭的速度等分别由凸轮轴上的进、排气凸轮控制。转速较低的发动机，其凸轮轮廓由几段圆弧组成，这种凸轮称为圆弧凸轮。高转速发动机则采用函数凸轮，其轮廓由某种函数曲线构成。O点为凸轮轴回转中心，凸轮轮廓上的A B段和D E段为缓冲段，B C D段为工作段。挺柱在A点开始升起，在E点停止运动，凸轮转到A B段内某一点处，气门间隙消除，气门开始开启。此后随着凸轮继续转动，气门逐渐开大，至C点气门开度达到最大。再后气门逐渐关闭，在D E段内某一点处气门完全关闭，接着气门间隙恢复。气门最迟在B点开始开启，最早在D点完全关闭。由于气门开始开启和关闭落座时均在凸轮升程变化缓慢的缓冲段内，其运动速度较小，从而可以防止强烈的冲击。凸轮轴上各同名凸轮(各进气凸轮或各排气凸轮)的相对角位置与凸轮轴旋转方向、发动机工作顺序及气缸数或作功间隔角有关。如果从发动机风扇端看凸轮轴逆时针方向旋转，则工作顺序为1-3-4-2的四缸发动机其作功间隔角为720°／4＝180°曲轴转角，相当于90°凸轮轴转角，即各同名凸轮间的夹角为90°。对于工作顺序为1-5-3-6-2-4的六缸发动机，其同名凸轮间的夹角为60°。同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置即异名凸轮相对角位置，决定于配气定时及凸轮轴旋转方向。 3.凸轮轴轴承
课题3.2 发动机气门组的拆装 【设计理念】以企业需要为引领，以激发学生兴趣为突破点，以师生循环操作为主要方式，实现理实一体。 【课时】1课时 【教材简析】本教材选自机械出版社《汽车构造与拆装（上）》项目三任务二。内容是：气门传动组的拆装。是本专业学生必须掌握的核心内容之一。 【知识连接】 气门组主要包括：气门弹簧、锁片（夹）、气门弹簧座、气门油封、气门等部件。 【学情简析】 本堂课的教授对象是高三学生。他们在高一高二已经积累了一定的实操经验，只要将操作的注意点告知他们并演示一遍操作过程，学生就基本可以掌握操作内容。关键是操作步骤和工具使用的正确和认真的作业态度。 【教学目标】 1.知识目标：掌握气门组的拆装过程及注意事项； 2.能力目标：熟练拆装类作业方法，能对自己的学习过程及结果进行评价 培养学生维修、诊断中的理解及动手能力； 3.情感目标：培养团队合作，但又能主动思考并独立解决问题的能力；养成 在“做中学、做中思”的习惯。
【教学重点】气门传动组拆装要点 【教学难点】工具的正确使用和部件的位置关系。 【重点难点剖析】 主要通过教师分步演示，学生分步模拟的过程来克服重点难点。关键在于，操作步骤和工具使用的正确及认真的作业态度，且必须注意操作要领和注意点。 【教法】应用了任务驱动法、小组训练法、演示教学法和小步子教学法。 【学法】观摩老师操作，互相合作，理论结合实践，学生在做中学。 【教学资源】大众AJR发动机汽缸盖、气门弹簧压紧工具、一字旋具、吸棒、抹布等设备。 【教学组织】 1.将学生分为6小组，小组包括四位成员，其中有一名操作员、一名辅助员、一名考评员和一名记录员。 2.操作员与辅助员根据老师操作过程中讲解内容与要点进行操作，增加两人对过程的印象。 3.老师为记录员提供一份记录表。要求记录每一个操作步骤以及操作过程中的不当或不正确及遗漏的操作过程。 4. 老师为考评员提供一份工单，列出详细步骤及分值，需要为操作人员打分。【课前准备】准备工具、设备和资料，对学生进行分组。
气门组的构造与拆装（2课时） 一、教材分析 本教学设计方案选自高等教育出版社孔宪峰主编的《汽车发动机构造与维修》第三章“配气机构的构造与维修”中的“气门组的构造与拆装”。 第三章“配气机构的构造与维修”是重点章节。气门组是配气机构重要的组成部分，气门组的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。 二、学情分析 授课班级为汽车运用及维修专业二年级学生，班里的学生有共同的特点： ①具备了一定的发动机结构的知识； ②掌握了一定的工具正确使用方法； ③实操课兴趣浓厚，理论课程的学习有困难。 三、教学目标 ①理解气门组的基本知识理论 ②掌握气门组结构与拆装； ③培养良好的安全和卫生习惯。 四、教学重难点 重点 ①掌握气门组拆装基本操作过程 难点 ①气门组拆装基本操作过程中的规范性 五、教学方法 任务驱动法、情景创设法、示范教学法等 六、板书设计 （一）气门组组件的认识 1、气门锁片 2、气门导管 3、气门弹簧 4、油封 5、气门座 6、气门 （二）气门组拆装
七、教学过程 阶段教学内容教师活动学生活动教学意 图 旧课复习（3分钟）一、配气机构： 1、作用 2、组成 提问，归纳回答、聆 听，跟着老 师的思路 回顾旧知 识 复习旧 知识， 为引入 新课奠 定基 础。 新课引入（3分钟）故障案例分析 早晨发动机起动后排气管 有冒蓝烟的现象，怠速工作一会 儿后就不冒蓝烟了，其他一切正 常。 创建情境， 提供引导， 导入新课 思考，分 析，回答 通过案 例的引 入，提 高学生 对课程 的兴趣 新知学习（32分钟）一、气门组组件知识介绍 1、气门锁片 2、气门导管 3、气门弹簧 4、油封 5、气门座 6、气门 （一）气门 作用：密封进排气道 类型：进气门 排气门 组成：头部（封闭气道） 杆身（导向及导热作用） 气门锥角： 功用：接触良好，密封 45°进、排气门。 30°进气门 （二）、气门座 功用：密封，散热 类型：直接在气缸盖上镗出 单独制成气门座圈 （三）、气门导管 功用：导向、导热 安装时，注意高度！ 伸入深度应适量。锥度可减少气 通过文字， 结合图片， 讲解，有效 组织教学 认知过程， 以有效吸 引学生注 意力，注意 课堂学习 效率和课 堂纪律状 况。 提问，检查 学生对每 个知识点 的掌握情 况。 认真听讲， 做好课堂 笔记。 。 学生思考， 回答老师 的提问 增强同 学们对 气门组 组件理 解。 促进教 学效果
教案 课程：汽车发动机构造与 维修 授课教师：章根美 授课班级：11秋汽修2班课时：1课时 课题名称§3.3 气门传动组的构造与检修 教学目标1、掌握气门传动组的作用、组成 2、掌握凸轮轴的结构特点，凸轮的轮廓 教学重点气门传动组的作用、组成 凸轮轴的结构特点，凸轮的轮廓 教学难点凸轮轴上凸轮的布置 教学方法讲授实物展示动画演示师生互动 学情分析进行过发动机拆装实习，大致了解发动机的总体组成及一些零部件的安装位置和装配关系 课前准备教材教案教师工作手册凸轮轴实物多媒体教学课件 教学设计思 路汽修专业的学生几乎都是男生，而男生的特点就是好动，注意力不集中，对书本上的文字，条条框框这些死的东西比较厌烦，但是对新事物的好奇心却比较大，所以在教学的过程中要引起学生的兴趣，勾起他们的好奇心，这样他们就会全身心得投入到其中，自发地、创造性地进行学习。本堂课就是用图片、实物、动画来引起学生的兴趣，并在讲课的过程中不断进行设问，在学生的脑海中形成一个个的问号，勾起他们的好奇心，采用先思考，然后分析，最后解决的模式；同时采用竞答加分的形式可以提高学生的积极性。
课程内容 复习 1、 配气机构类型。 （观看动画，回答问题） 2、 气门组的组成。 （讲出图片中各零部的名称） 导入 新课 3.3 气门传动组的构造与检修 一、气门传动组的功用与组成 功用：驱动控制气门的开闭。 组成：凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂等。
二、气门传动组的主要零部件 1、凸轮轴 凸轮轴是气门传动组中最主要的零部件。 （1）作用：驱动和控制发动机各缸气门的开闭，使其符合发动机的工作顺序、配气相位及气门开度的变化规律等要 （2）组成 凸轮：进气凸轮、排气凸轮——驱动气门开闭 轴颈：支撑凸轮轴
《气门组的拆装》教案 授课教师：伍国平授课课型：《发动机构造与维修》—实训课 授课班级：19汽修 1 班授课地点和时间：发动机拆装车间 课题气门组的拆装 教学目的与要求1、了解发动机气门组的组成及工作原理 2、掌握发动机气门组的拆装流程 教学重点发动机气门组的拆装流程教学难点发动机气门组的拆装流程 课时45分钟教具准备发动机或缸盖各 4 个，常用拆装工具四套，气门拆装工具四套，润滑油，布块等 教学方法直观教学法、现场教学法、巡回指导教学法、分组练习法 教学过程 组织教学 1、考勤：师生问好，清点上课人数； 2、安全：检查着装，强调设备和人身安全； 3、设备：检查设备、工具，作好上课准备。 复习回顾 1、配气机构的功用？ 按照发动机每一气缸内所进行的工作循环或发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。 2、配气机构的组成？（如图1） 气门组包括气门、气门导管、气门座、弹簧座、气门弹簧、锁片等零件。 气门传动组一般由摇臂、摇臂轴、推杆、挺柱、凸轮轴和正时齿轮组成（桑塔纳2000AJR 或捷达5V 发动机没有摇臂、摇臂轴和推杆）。 桑塔纳2000AJR 或捷达5V 发动机上采用的气门顶置凸轮轴上置式配气机构，它取消了凸轮支座和摇臂等零件，凸轮轴，直接装在由缸盖上平面和五个轴承孔合成的
轴承孔内。 图1 桑塔纳2000AJR 或捷达5V 发动机的配气机构 任务引入、分析讨论 1、如何拆装气门组？（引出今天要完成的实训项目） 2、观察气门组的结构及工作原理。（教师演示，学生观看认识） 现场讲解、示范操作： 一、操作前准备工作 1、学生将工位卫生清理干净，准备好所需的工具、物品等。 2、检查拆装台架完整情况、是否安全固定。 提示：培养良好的工作习惯，做好事前准备，有利于安全操作和提高工作效率。 二、气门组的拆卸 1、将气缸盖总成平放在工作台上。 2、取出各缸的液压挺柱。 提示：◆拆卸时将液压挺柱做上标记，液压挺柱不可互换。 3、用气门弹簧拆装钳将气门弹簧座压下，取出气门锁片和气门弹簧。 4、取出各缸的进、排气门。 提示：◆拆卸时将气门必须做上标记，气门不可互换。 5、用气门油封钳取出气门油封。（选做） 6、用专用工具取出气门导管。（选做） 三、气门组的安装 1、安装气门导管（选做）
理论课教案首页授课日期 班级 课题：课题三气门组传动组 教学目的要求：掌握气门传动组故障诊断与排除 教学重点、难点：掌握气门传动组故障诊断与排除 授课方法：讲授法 教学参考及教具（含电教设备）：《汽车发动机构造与维修教材》多媒体设备授课执行情况及分析： 板书设计或授课提纲 一、配气机构的形式 1. 按气门位置分类 2. 按凸轮轴的位置分类 3. 按凸轮轴驱动的方式分类 二、配气机构的组成 配气机构的组成 三、气门数目及排列方式
【复习提问】 【引入新课】 【讲授新课】 气门传动组的结构与检修 1. 掌握气门传动组零件的结构及工作原理。 2. 能够对气门传动组零件进行正确的检修。 一、气门传动组的结构 气门传动组 气门传动组的作用是使进、排气门按照规定的时刻开闭，且保证有足够的开度。气门传动组主要由凸轮轴、挺柱、摇臂和推杆等组成 1. 凸轮轴 （1）凸轮轴的作用 凸轮轴的作用是驱动和控制发动机各缸气门的开启和关闭，使其符合发动机的工作顺序、配气相位及气门开度的变化规律等要求。（2）凸轮轴的材料 凸轮轴一般采用优质钢模锻而成，也有的用合金铸铁或球墨铸铁铸造而成。 （3）凸轮轴的结构 凸轮轴主要由凸轮和凸轮轴轴颈组成。凸轮分为进气凸轮和排气凸轮两种，用来驱动气门的开启与关闭。 凸轮的轮廓应保证气门开启和关闭的持续时间符合配气相位的要求，且使气门有合适的升程和运动规律。 凸轮轴结构 凸轮的轮廓 （4）凸轮轴的轴向定位 为防止凸轮轴轴向窜动，影响配气机构正常工作，凸轮轴必须有轴向定位措施。常用的定位装置有：止推轴承、止推片、止推螺
凸轮轴的轴向定位示意图 a) 止推轴承b) 止推片c) 止推螺钉 （5）凸轮轴与曲轴的正时标记 采用一组正时齿轮，一个装在曲轴上，一个装在凸轮轴上。这些齿轮通过键连接安装在曲轴和凸轮轴上，键将齿轮保持在轴上的正确位置。在装配曲轴和凸轮轴时，只要对齐这两个齿轮上的点（正时标记点，厂家已经设置），就能保证两者之间正确的位置关系。 2. 挺柱 （1）普通挺柱 挺柱的作用是将凸轮的推力传给推杆或气门。它安装在气缸体或气缸盖上相应处镗出的导向孔中，常用镍铬合金铸铁或冷激合金铸铁制造。 挺柱的型式 （2）液压挺柱 液压挺柱 液压挺柱结构图 3. 推杆 推杆的作用是将从凸轮轴经过挺柱传来的力传给摇臂，下置凸轮轴式配气机构。它是配气机构中最容易发生弯曲变形的零件，因此要求它有很高的刚度。 推杆的类型 a) 钢制实心推杆b) 硬铝棒推杆c) 钢管制成的推杆 4. 摇臂及摇臂组 （1）摇臂 摇臂的作用是改变从推杆或凸轮传来的力的方向（180°），将其作用到气门杆端部以推开气门。 摇臂一般用45 号中碳钢模锻或球墨铸铁精密铸造而成。
实训气门组拆装（4课时） 一、实训目标： 1. 知识目标： （1）知道发动机气门组的作用。（2）知道发动机气门组的结构。 2. 技能目标： （1）学会气门组正确的拆装方法。（2）学会使用气门拆装钳。 3. 情感目标： （1）严格按照职业操作规范及要求进行实操，养成严谨、负责的职业行为习惯。注重组员间的合作与协助，感悟团队合作的意义，养成良好的预习、倾听、发言、思考、质疑等习惯； （2）遵守实训室安全守则和纪律要求。认真执行实训7S管理标准：安全、整理、整顿、清洁、清扫、素养、节约； 二、实训设备：气缸盖气门拆装钳磁性螺栓刀抹末、机油壶 四、实训方法：讲授---演示----观摩---分组操作---小结 五、实训过程： （一）组织实训：1、学生穿好工作服，带好学习用品。 2、按A、B班列队从班级带到实训室 3、A、B班实训指导教师带入各自实训室 （二）实训内容： 实训安全教育： 1、学生要在指定的设备上进行操作，其它一切设备、工具未经同意不准擅自动用。 2、进入实训室必须穿戴好学校规定的工作服。 3、不准在实训室内追逐、
打闹、大声喧哗。 【理论预习】 一、通过阅读教材，完成以下试题。 1、看图写出气门组的结构名称？ 2、试述配气机构的工作原理？ 配气机构是进、排气管道的控制机构，它按照气缸的工作顺序和工作过程的要求，准时地开闭进、排气门、向气缸供给可燃混合气并及时排出废气。另外，当进、排气门关闭时，保证气缸密封。 二、完成“气门组拆装”任务预习表
【技能探究】 任务一：观看老师操作，听老师讲解操作注意事项，学习气门组拆装作业。 任务二：通过分组练习，能够按照规范的操作流程表进行气门组拆装作业。 分组练习安排： １. 分4组进行“小组合作”练习，每组分工明确，设有操作员1名，工具员1名，零件员1名，计时员1，指导员1名； ２. 根据实训操作流程表、角色变换循环操作进行实训任务训练。 练习要求： 1. 操作员负责任务的实施；工具员负责传递和接收所需的拆装工具；零件员负责零件的传递和接收；指导员负责对操作员进行指导、监督，根据实训操作流程、角色变换、小组合作、互帮互学循环操作进行实训任务训练； 2. 气门组拆装操作时间：15分钟，超过15分钟停止操作； 3. 本次任务的7S要求：拆装工具、拆卸零件整齐摆放，注意清洁，在实施任务时注意安全、规范操作，严禁损坏工具和零件。 任务三：通过老师巡回指导，找出和解决同学们在操作过程中存在的问题。 【点评总结】 1、7S”管理员点评： 2、学科班长点评。 3、老师总结。 4、当堂评价：根据实训表现和成绩，评出优秀小组、优秀个人， 进行表扬加分。 【作业布置】
科组公开课《气门组的拆装》教案 授课教师：欧阳和平授课课型：《发动机构造与维修》—实训课 授课班级：14汽修1班授课地点和时间：发动机拆装车间；4.13周三第7节课题气门组的拆装 教学目的与要求1、了解发动机气门组的组成及工作原理 2、掌握发动机气门组的拆装流程 教学重点发动机气门组的拆装流程教学难点发动机气门组的拆装流程 课时60分钟教具准备发动机或缸盖各4个，常用拆装工具四套，气门拆装工具四套，润滑油，布块等 教学方法直观教学法、现场教学法、巡回指导教学法、分组练习法 教学过程 组织教学 1、考勤：师生问好，清点上课人数； 2、安全：检查着装，强调设备和人身安全； 3、设备：检查设备、工具，作好上课准备。 复习回顾 1、配气机构的功用？ 按照发动机每一气缸内所进行的工作循环或发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。 2、配气机构的组成？（如图1） 气门组包括气门、气门导管、气门座、弹簧座、气门弹簧、锁片等零件。 气门传动组一般由摇臂、摇臂轴、推杆、挺柱、凸轮轴和正时齿轮组成（桑塔纳2000AJR或捷达5V发动机没有摇臂、摇臂轴和推杆）。 桑塔纳2000AJR或捷达5V发动机上采用的气门顶置凸轮轴上置式配气机构，它取消了凸轮支座和摇臂等零件，凸轮轴，直接装在由缸盖上平面和五个轴承孔合成的
轴承孔内。 图1 桑塔纳2000AJR或捷达5V发动机的配气机构 任务引入、分析讨论 1、如何拆装气门组？（引出今天要完成的实训项目） 2、观察气门组的结构及工作原理。（教师演示，学生观看认识） 现场讲解、示范操作： 一、操作前准备工作 1、学生将工位卫生清理干净，准备好所需的工具、物品等。 2、检查拆装台架完整情况、是否安全固定。 提示：培养良好的工作习惯，做好事前准备，有利于安全操作和提高工作效率。 二、气门组的拆卸 1、将气缸盖总成平放在工作台上。 2、取出各缸的液压挺柱。 提示：◆拆卸时将液压挺柱做上标记，液压挺柱不可互换。 3、用气门弹簧拆装钳将气门弹簧座压下，取出气门锁片和气门弹簧。 4、取出各缸的进、排气门。 提示：◆拆卸时将气门必须做上标记，气门不可互换。 5、用气门油封钳取出气门油封。（选做） 6、用专用工具取出气门导管。（选做） 三、气门组的安装 1、安装气门导管（选做）
授课题目4 实训：气门组的拆装审批 签字 月日 授课 时数 2 教具气缸盖总成，气门弹簧拆装钳授课授课 班级时间 教学 1、了解发动机气门组的组成 目标 2、掌握发动机气门组的拆装步骤 教学重点难点重点：了解气门组的组成及装配关系 难点：发动机气门组的拆装步骤及要点 教学内容、方法及过程附记 教案
组织教学实训室上课安全注意事项提示5分钟 教师向全体学 生讲授任务复习导入作为一名汽车修理工，要会按照维修手册要 求，对汽车的每一部分进行拆解、检测和维修，恢复其技 术状态，如何拆解气门组呢？ 气门组的拆装 一、操作前准备工作 1、学生将工位卫生清理干净，准备好所需的工具、物 教师讲授气门 品等。组的拆装步骤 和注意事项 2、检查拆装台架完整情况、是否固定安全。 二、气门组的拆卸 1、将气缸盖总成平铺在工作台上。 35分钟 2、取出各缸的液压挺柱。 提示：拆卸时将液压挺柱做上标记，液压挺柱不可互换。巡回指导学生 的分组实习情 3、用气门弹簧拆装钳将气门弹簧座压下，取出气门弹况、安全操作 情况和指导学 簧锁片和气门弹簧。生的任务完成 情况 4、取出各缸的进、排气门。 提示：拆卸时将气门必须做上标记，气门不可互换。 5、用气门油封钳取出气门油封。 6、用专用工具取出气门导管。
三、气门组的安装 35分钟1、安装气门导管。 将气门导管涂上机油后用专用工具从凸轮轴端压入气 缸盖到规定位置。 提示：安装气门导管前应检查座孔和导管是否合格。 导管安装为过盈配合，最好用专用工具压入。 2、安装气门油封 将气门油封图上机油用专用工具安入。 提示：检查气门油封规格是否符合要求。 3、安装气门 在气门杆上涂上机油装入气门。 提示：（1）、检查气门是否符合规格要求。 （2）、区分进排气门，不要装错。 （3）、如若使用原车旧气门，应注意各缸气门不 可互换。 4、装入气门弹簧 提示：（1）安装前检查气门弹簧高度是否符合要求。 （2）检查气门弹簧是否变形、裂纹和折断等损坏 情况。 5、安装弹簧锁片
江苏省盐城技师学院 教案首页 编号:YJQD-0507-07 版本:B/O 流水号: 编制: 审核: 批准: 课题: 任务气门组的拆装 教学目的、要求:1、了解发动机气门组的组成 2、掌握发动机气门组的拆装步骤 教学重点、难点:掌握发动机气门组的拆装步骤。 授课方法:讲解、示范、多媒体课件、视屏文件 教学参考及教具(含电教设备 :发动机拆装台架 授课执行情况及分析: 板书设计或授课提纲:
任务气门组的拆装 Ⅰ入门指导 一、组织教学 1、组织学生进入实习教室,检查学生的出勤情况,工作服穿戴,校牌配带情况。 2、对学生进行实习文明安全教育。 3、复习提问 二、相关知识 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开起和关闭进气门和排气门, 使可燃混合气或空气进入气缸,并使废气从气缸内排出。 气门组包括气门、气门导管、气门座、弹簧座、气门弹簧、锁片等零件。 气门传动组一般由摇臂、摇臂轴、推杆、挺柱、凸轮轴和正时齿轮组成(桑塔纳 2000AJR 发动机没有摇臂、摇臂轴和推杆。
气门组及气门传动组 1-凸轮轴 2-半圆键 3-凸轮轴油封 4-凸轮轴正时齿轮 5-挺柱体 6-气门锁片 7-上气门弹簧座 8-气门弹簧 9-气门油封 10-气门导管 11-进气门座 12-排气门座 13-进气门 14-排气门 15-张紧轮 16-水泵齿形带轮 17-正时齿形带 18-曲轴正时齿形带轮 桑塔纳轿车发动机上采用的气门顶置凸轮轴上置式配气机构,与同类上置凸轮轴式配气机构相比有较大不同。它取消了凸轮支座和摇臂等零件,凸轮轴,直接装在由缸盖上平面和五个轴承孔合成的轴承孔内。 Ⅱ示范指导 实习步骤 一、操作前准备工作