转体梁天窗点施工细化方案
一、基本概况
准池铁路神池南特大桥全长3487.435米，在线路中心里程DK177+931.1处上跨改建神朔铁路神池南中桥（三孔桥）。该处上跨设计为40m+64m+40m 转体连续梁，采用“先支架现浇后转体”的施工方案。梁体共分0#块、1#、2#段三个浇筑节段，
1个合拢段，合拢段
长2m。
目前梁体0#块、
1#、2#段三个浇筑节
完成,并进行相关安
全、技术措施的相关
数据的收集，满足转
体施工要求。计划于
2013年5月18日进
行平面转体施工，100#墩顺时针转向320、101#墩顺时针转向260就位。
二、转体施工准备
1.转体前的准备工作
1.1为确保转体梁在转动就为合拢时的安全，项目部成立安全领导小组：
组长：项目经理樊永连182********
副组长：项目副经理周翌153********
技术负责人：总工付国亮182********
安全负责人：安全总监赵吉平 187********
施工负责人：队长李庆武186********
现场指挥：贺连宏 131********
1.2防护人员安排
安排经过朔黄公司及原平分公司安监室培训合格的人员进行驻站和现场防护。
驻站联络员：王小军182******** 朱文岗 133******** 防护员：陈正合182******** 刘棒1563078636
邓文付182******** 王泽飞131********
陈小兵134******** 李铁仓 131********
1.3旋转与临时锁定的施工人员安排
信号工2名：张树辉负责100号塔吊指挥
姚江月负责101号塔吊指挥
吊装工8名：李祥武、程平、李进发、张杰、张向前、陈培海、赵宏军、林红旺。
负责吊装钢板时挂钩、摘钩和临时支撑梁的就位。
电焊工6名：及增开、郭建华、盛二、娄宝光、李福增、尹宝生
负责钢板就位后的连接和临时支撑梁的焊接。
电工2名：左中凤、张连桥
负责施工现场的用电安全和保证发电机先行预热，保证用电随时进行转换。
物资准备：电焊机6台，保证施工现场要求。
施工时项目部对转体梁施工做到人员到位、机具到位、各种预防措施到位。
1.4清理施工现场
转体前拆除支架及底膜，清理梁体顶面和四周的杂物，和梁体转动半径内的一切障碍物，对梁顶周边用钢管和铁皮进行全面防护。
2.既有线设备情况
经过现场查看，神池南特大桥转体梁上跨既有神池南中桥，除了既有桥
两侧的接触网立柱
外，未见其他设备，
转体梁在转动就位
合拢时，不会对既
有线产生其他影
响。
在梁体转动和
就位合拢时，梁体
上下及四周均无其
他材料。
三、天窗点施工内容与程序
1.计划转体天窗点施工时间与内容
2.施工程序
2.1 5月18日：施工准备→调度命令下达、设置防护、封锁线路→接
触网停电→下达转体开始命令→千斤顶连续转动距离合拢点1.5m→点动转体1.5m→转体到位确认→平整调整→钢撑脚临时固结→验收确认→接触网供电→销记、撤除防护、开通线路。
2.2 5月21日：施工准备→调度命令下达、设置防护、封锁线路→接触网停电→合拢段定型模板吊装→合拢段定型模版焊接→焊缝质量检查→验收确认→接触网供电→销记、撤除防护、开通线路。
2.3 5月23日：施工准备→调度命令下达、设置防护、封锁线路→接触网停电→合拢段混凝土浇筑→检查验收确认→接触网供电→销记、撤除防护、开通线路。
2.4 6月1日：施工准备→调度命令下达、设置防护、封锁线路→合拢段张拉压浆施工→检查验收确认→销记、撤除防护、开通线路。
2.5 6月4日：施工准备→调度命令下达、设置防护、封锁线路→桥面附属施工→检查验收确认→销记、撤除防护、开通线路。
四、目前梁体完成情况
梁体部分已
经施工完毕，梁
底支撑已经拆
除，目前等待转
动就位合拢施
工。空转调试运
行正常后，在上
下转盘上布置
转体控制等分
控制线、转体前后中线，梁面布置水平高程控制点和梁面控制中线。并按照设计计算对体系不平衡配载，采取堆砂袋措施配载调整。
五、转体实施控制与安排
1.试转及参数分析
5月14日，将平行
于铁路的主桥旋转至铁
路安全限界边界，主要作
用是转体重要数据的测
试工作：实际每分钟转
速、量测没点次悬臂端所
转动水平弧线的实际距
离。通过试转，取得实际
施工数据，根据实测参数，修正转体方案值。负责任：周翌、李庆武
2、正式旋转及临时锁定
5月18日，准备工作
全部就绪，各岗位人员到
位，启动设备，正式进行
旋转，旋转过程约120
分钟，精确旋转到位后，
立即进行合拢段劲性骨
架及临时支撑梁安装。
3、接触网断电
根据转体计划，要
点施工转体时为防止触电，随施工封锁要点本区间接触网同时停电，并在施工地点两侧做接地装置，防止静电产生。
合拢段预留连接钢板
合拢段底板钢板
钢板在吊运时采用5610型塔吊，塔吊回转半径是56米,最前端可吊起1.0吨，钢板起吊前，放置在塔吊20m半径以内，固定牢固后起吊，为防
止滑脱，采用四点双向反扣吊装。
合拢段侧板
合拢段翼缘板
4、合拢施工顺序与时间：
精确旋转到位后，先安装底板钢板至预留连接钢板内、底板就位后安装临时支撑梁4根，再安装侧板和翼缘板，用时约60分钟。
5、封盘固接转盘
5月18日，正式旋转及临时锁定到位后，立即进行上下转承台钢盘连
接、支模板浇灌封盘混凝土。
6、中跨合拢段钢筋施工
5月21日，绑扎中跨合拢段底板、腹板钢筋、安装波纹管。
7、中跨合拢段混凝土施工
5月23日，中跨合拢段混凝土灌注，混凝土方量为23.5立方。（具体时间以朔黄公司天窗点为准）。
8、中跨合拢段张拉压浆施工
6月1日，进行中跨合拢段张拉压浆施工。
中跨混凝土和压浆施工，因都在焊接完成的2m合拢段钢板“凹”槽内施工，所以在混凝土浇筑和压浆时，混凝土和压浆料不会掉落在既有线上。
9、桥面附属施工
6月4日，进行
桥面人行道支架等
安装。梁顶施工安
全保障措施是在
线路两侧中跨两边
各8米范围（共16m）
内加设梁顶安全防
护措施，安全防护
高度为2.0米，梁顶左右两侧设置铁皮板封闭，并与防护墙钢筋焊接，防止在既有线上方施工及大风时掉落杂物，防止钢筋和混凝土以及小型设备等掉落影响既有线安全运营。
六、转体合拢施工防护设置
1．线路防护设置示意图：
根据封锁施工防护要求，设置两侧远端800m防护员4名，上行由防护员陈正合、刘棒负责；下行由防护员陈小兵、李铁仓负责；现场防护员2名，由邓文付、王泽飞负责。具体防护位置和响墩安设见下图：
1.1现场防护员
1.1.1按规定着装，佩带上岗证、臂章，带齐防护信号用品。
1.1.2保持与驻站联络员的沟通，了解列车运行情况，监督施工现场作业情况。邻、本线来车及时督促人、机下道，并注意限界。
1.1.3迅速、准确地传达施工负责人的指令，用视、听信号显示各种施工防护命令，正确的设置各种施工防护，并及时向施工负责人反馈信息。
1.1.4坚守工作岗位，发现异常情况，及时汇报并正确果断处理。
1.2两侧远端防护员
1.2.1按规定着装，佩带上岗证、臂章，带齐防护信号用品。
1.2.2根据施工性质，到达规定防护位置，熟悉线路环境。
1.2.3根据指令，正确设置各种施工防护，并及时反馈信息。
1.2.4坚守岗位，加强了望，邻、本线来车，及时通知工地防护员。
1.2.5按规定要求，做好施工防护日志记录。
2．各防护员应带的防护信号用品
3. 施工关键分工卡控
施工关键分工卡控表
七、转体梁与既有线关系示意图
八、人员职责
转体施工管理人员职责
九、驻站联络员、防护员、安全员名单及职责表驻站联络员、防护员、安全员名单及职责表
中铁二十一局集团有限公司
神华准池铁路项目部
2013年5月