当前位置:文档之家› 汽车专业的论文

汽车专业的论文

汽车专业的论文
汽车专业的论文

本文由江阴ISUZU专卖贡献

doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT,或下载源文件到本机查看。

无 锡 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 说 明 书 ( 论 文 )

浅谈本田雅阁的保养与维修工艺

摘要:随着人们生活的不断提高,汽车的保有量也在不段的增多,用与汽车保养美容与维修的费用 同时也在随生活水平的改变在上升。然而一些中等档次的汽车,也必将成为未来发展的趋势。所以 本文特以本田雅阁 2.0EX 为例,注重阐述本田雅阁的保养与美容的优质工艺,并且对于本田雅阁 2.0EX 汽车可能出现的一些故障如何进行简单的维修,以保证汽车处于最佳的工作状态。同时对汽 车的各方面的系统进行保养与美容,使汽车在保持最佳的工作状态的同时,有十分好的汽车形象。 关键词:本田雅阁,保养,美容,维修,保有量

第一章 绪论 第一节 引言

一、概述 随着人们生活水平的提高,无论是在精神文明方面还是在物质生活方面都有着明显 的变化。汽车也在逐渐进入千家万户,当然在如今汽车也已经发展成为了社会生产和人 们生活的一种重要工具,对提高社会生产力和改善人们生活水平起到了举足轻重的作 用。汽车保有量也在急剧上升。目前保守估计今年汽车保有量将突破 10 亿。 根据调查发现在我国每辆车平均每年美容费用大概为 1552.3 元,其行业总收入达 250 多亿, 与国外发达国家的平均年产值就已超过 3500 亿美元相比还有很大的差距。 有 差距就意味着很大的增长空间,有专家预测,在未来 3 至 5 年间,中国汽车保有量将增 长 4 至 6 倍,汽车美容养护服务消费与维修也必将会演变为一种日常消费,汽车保养维 修行业这个充满黄金的朝阳产业也正在逐渐发展成为中国汽车产业链条中最为关键的 一部分。不难看出,汽车美容业在中国有着巨大的市场发展空间。 二、本田雅阁 2.0EX 的技术参数 本田雅阁汽车是中等车里是的佼佼者, 其里面的一款雅阁 2.0EX 也是更是深受消费 者好评,本田雅阁 2.0EX 汽车是 08 年里的一款车,其主要的技术参数是:该车为前轮 驱动, 其发动机型号为 SOHC(单顶置凸轮轴)i-VTEC(智能可变气门正时及气门升程电子 控制装置),发动机气缸的排列为直列,共 4 缸,每缸 4 气门,发动机的排量是 1997cc 。 变速箱为五前速自动档。 本田雅阁 2.0EX 的外观十分好看有奥夫特黑、 皇室蓝、 沙漠雾、 塔夫绸白、 丝缎银等五种颜色, 其轮辋规格是 6 英寸的铝合金轮辋, 轮胎采用的是 215/60 R16 95H 的轮胎。车身为长 4945 mm 宽 1845mm 高 1480mm 轴距 2800mm。在正确行使 的情况下其最高时速可以达到 203KM/H,当然其还安装了 ABS(防抱死制动系统)和 EBD(电子制动力分配)以及安全气囊,保证了行使中的安全。 三、本文的目的及意义 汽车是由车身、发动机、底盘、以及电气设备组成,发动机和底盘是汽车组成的核 心部位,对发动机和底盘进行合理的保养与维修,必将很大程度上减少了汽车的损耗, 节约资源。在不久的将来,随着汽车保有量的不断增多,汽车保养美容行业也必将迅速 崛起,汽车维修同时也会成为一个新星的行业,给社会创造财富。 对本田雅阁汽车的一些故障进行维修,以保证汽车处于最佳的工作状态。同时对汽

无 锡 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 说 明 书 ( 论 文 )

车的各方面的系统进行保养与美容,使汽车在保持最佳的工作状态的同时,也有十分好 的汽车形象。让本田雅阁汽车处于最佳的性能状态,保证更高的安全性和舒适性。

第二节 汽车美容保养与维修的前景分析

一、汽车美容保养的概念 汽车的保养是指对汽车进行一定的养护操作使汽车达到最佳的运营状态。汽 车保养一般分为两种,一是指保持和恢复汽车的技术性能,保证汽车具有良好的 使用性和可靠性。它包含着很多学问,及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长, 安全性能提高,又可免去许多不必要的烦恼。但是,时下“以修代保”的观念在司机 队伍中根深蒂固,因缺保或保养不当引起的交通事故时长发生。所以说,及时正 确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。 二是指保证车身亮洁,由此衍生出了汽车美容、清洗、汽车装饰及改装等汽 车美容后市场,俗话说买车容易养车难,一辆车的保养从外观到性能,都需要细 心去照料,才能持久

常新。 二 、 汽车保养与维修的前景分析 在中国汽车美容市场目前已经形成了“一站式服务”呈现出了“大而全,中而全, 小而全”的现状,很多美容店很难将每个项目都做精做强,就形成了多而不精的状况。 然而随着技术、产品、服务以及管理模式的大同小异,很快沦为低层次的价格搏杀,更 严重的是,众多中小型店铺的经营者,当实际盈利能力达不到预期时,往往首先想到的 不是去集中优势资源来获得利益,而是通过增加经营项目来达到提升盈利能力,但是他 们不知道这样只会是包袱越来越重,最终难以自拔。 随着汽车数量的增加,美容行业也在迅速热捧 。汽车美容其利润高,投资少,见 效快,市场大。因为随着私家车量的增多了,都想要个性一点的装饰,保养好自己的私 家车,所以汽车美容前途很好,但是技术要专业, 洗车行可以与汽车美容连为一体, 这样可以增加收入。 而且由于汽车越来越多, 如今的汽车美容店根本满足不了这个市场, 全国大概还要 5--8 年的时间才能满足需求。 有专家预测,在未来 3 到 5 年内,中国的汽车保有量将增长 4 到 6 倍,汽车美容养 护服务消费与维修也必将会演变为一种日常消费,汽车保养维修行业这个充满黄金的朝 阳产业也正在逐渐发展成为中国汽车产业链条中最为关键的一部分。不难看出,汽车美 容业在中国有着巨大的市场发展空间。

无 锡 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 说 明 书 ( 论 文 )

第二章 第二章 第一节

本田雅阁 2.0EX 保养美容的基本情况 本田雅阁 2.0EX 汽车的发动机保养

正如大家所共知的发动机是汽车的核心部件,是汽车的心脏为汽车的行走提供动 力。简单的讲发动机就是一个能量转换机构,即将汽油(柴油)的热能,通过在密封汽缸 内燃烧气体膨胀时,推动活塞作功,转变为机械能,这是发动机最基本原理。发动机所 有结构都是为能量转换服务的,虽然发动机伴随着汽车走过了 100 多年的历史,无论是 在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高,其基本原理仍然未 变,在这个富于创造的时代,那些发动机设计者们,不断地将最新科技与发动机融为一 体,把发动机变成一个复杂的机电一体化的产品,使发动机性能达到近乎完善的程度, 各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点。 本田雅阁 2.0EX 汽车的发动机是汽油机它是由两大机构和五大系统组成,即由 曲柄连杆机构,配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系所组 成;其组成的各大部件均有十分重要的作用;曲柄连杆机构是发动机实现工作循环, 完成能量转换的主要运动零件,配气机构是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开 启和关闭进气门和排气门,使可燃混合气或空气进入气缸,并使废气从气缸内排出,实 现换气过程。燃料供给系是根据发动机的要求,配制出一定数量和浓度的混合气,供入 气缸,并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去;冷却系的功用是将受热零件吸收的 部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。润滑系的功用是向作 相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油,以实现液体摩擦,减小摩擦阻力,减轻机 件的磨损。同时要使发动机由静止状态过渡到工作状态,必须先用外力转动发动机的曲 轴,使活塞作往复运动,气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功,推动活塞向下运动使曲轴 旋转。发动机才能自行运转,工作循环才能自动进行。因此,曲轴在外力作用下开始转 动到发动机开始自动地怠速运转的全过程,称为发动机的起动。 正因为发动机的作用十分的重要,是无可替代的,所以对发动机合理的保养就显得 更加弥足珍贵,那么本田雅阁 2.0EX 汽车的发动机到底该怎么样保养呢? 1.首先我们必须使用适当质量等级的润滑油 1.首先我们必须使用适当质量等级的润滑油 首先我们必须 对于本田雅阁 2.0EX 汽车发动机而言,应根据它本身的进排气系统的附加装置和使 用条件合理的选用 SD--SF 级汽油机油; 2.定期更换机油及滤芯 任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。当然本田雅阁 2.0EX 汽车 也不例外,其行驶了一定的里程之后,性能将会恶化,就会给发动机带许多问题。为了 避免故障的发生,应结合使用条件定期更换机油,同时油量要适中。机油从滤清器的细 孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如果滤清器堵塞,机油就会不可 以通过滤芯,那么就会胀破滤芯,从旁通阀通过,仍会把脏物带到润滑部位,促使发动 机磨损,内部的污染加剧。

无 锡 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 说 明 书 ( 论 文 )

3.保持曲轴箱通风良好 现在大部分汽油机都装有 PCV 阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气,但窜气 中的污染物“会沉积在 PCV 阀的周围,可能会使得 PCV 阀堵塞。假如 PCV 阀堵塞了,哪 些污染了的气体就会逆向流入空气滤清器,同时污染滤芯,使的空气滤清器的过滤能力 下降,吸入的混合气体过脏,就会造成曲轴箱的污染,导致燃料消耗增大,发动机磨损 加大,甚至损坏发动机。因此,我们必须保养好 PCV 阀,清除 PCV 阀周围的污染物。保 证曲轴箱通风良好。 4.定期清洗曲轴箱 发动机在运转过程中,由于燃烧室内的压力较大,使得未燃烧的气体和氮的氧化 物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中,与零件磨损产生的金属粉末混在一起, 形成油泥。 油量少的时候就会在油中悬浮, 量大时就会从油中析出, 堵塞滤清器和油孔, 造成发动机润滑困难,引起磨损。另外,机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活 塞上,使发动机油耗增大、功率下降,严重时使活塞环卡死而拉缸。因此,定期使用 BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱,保持发动机内部的清洁。 5.定期清洗燃油系统 燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中,会形成胶质和积碳,在油道、化油器、 喷油嘴和燃烧室中沉积下来,干扰燃油流动,破坏正常空燃比,使燃油雾化不良,造成 发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用 BG208(燃油系统强力高效清 洗剂)清洗燃油系统,控制积碳的生成,能够始终保持发动机最佳状态。 6.定期保养水箱 发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的 流动,降低散热作用,导致发动机过热,甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸 性物质,腐蚀水箱的金属部件,造成水箱破损、渗漏。定期使用 BG540(水箱强力高效清 洗剂)清洗水箱,除去其中的锈迹和水垢,不但能保证发动机正常工作,而且延长水箱 和发动机的整体寿命。

第二节本田雅阁 2.0EX 汽车底盘的保养

汽车底盘在汽车的构造中还是十分重要的,底盘的主要作用是支承、安装汽车发动 机及其各部件的总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动, 以保证其可以的正常行驶。本田雅阁 2.0EX 汽车底盘的同样也是由传动系、行驶系、转 向系和制动系四部分组成。 一、传动系的保养 、本田雅阁 传动系的组成和作用 (1) 本田雅阁 2.0EX 传动系的组成和作用 ) 、 本田雅阁 2.0EX 轿车的传动系(图 3-1)主要是由离合器、变速器、万向传动 装置、主减速器、差速器和半轴等组成。其的基本功用是将发动机发出的动力传 给汽车的驱动车轮,产生驱动力,使汽车能在一定速度上行驶。当然它的首要任

无 锡 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 说 明 书 ( 论 文 )

务就是与汽车发动机协同工作,以保证汽车能在不同使用条件下正常行驶,并具 有良好的动力性和燃油经济性,为此,汽车传动系都具备以下的功能:减速和变 速?实现汽车倒驶?必要时中断传动?差速作用

1.离合器 2.变速器 3.万向节 4.驱动桥

图 3-1 本田雅阁 2.0EX 汽车传动系 既然传动系的作用是将发动机的动力进行传递,以产生驱动力,使汽车可以进行很 好的运行那么传动系的保养不就显得很重要了吗,当然其实传动系统的保养还是很简单 的主要是重在油品选择。 、 (2) 本田雅阁 2.0EX 传动系的保养 传动系统的损耗多数来自变速器和主减速器的机械传动。变速器的发响、发热以及 主减速器中齿轮轴承的松紧调整不当,或是离合器打滑,引起离合器总成发热和从动盘 烧伤等,就会引起功率消耗增大。而这部分功率又将转化为热量散放到空气中,造成机 械部件的工作效率降低,甚至造成零件损伤。因此,选择好相应的润滑油品对于防止过 度摩擦而造成的零件损坏是十分重要的。 传动系统润滑油的选择不当,如油的黏度、抗磨性和黏温特性等不能满足不同季 节、不同使用条件的要求,也将引起传动效率的降低。如在相同条件下,冬季使用夏季 润滑油时,由于黏度大、润滑性差,造成各零部件之间的摩擦阻力增大,进而导致传动 效率下降。因此,在选择使用润滑油时,一定要选适合自己车型的品种,并且针对不同 的气候状况和使用条件也要注重挑选合适的油品。另外要注重的是,离合器片相对消耗 较大,要定期检查,及时更换,保证行车安全。 二、制动系的保养 据调查在我国每年的交通死亡事故中,有近 1/3 是因制动系统问题所引发的,同时 在日常行车时,因制

动问题引起的小剐小蹭的事故也是屡见不鲜。可以说,制动系统是 关系行车安全的重要组成部门,因此,学会如何进行制动系统的保养,是每位车主必上 的一课,必须知道的一门科学。 (1) 本田雅阁 2.0EX 制动系的组成和作用 ) 、本田雅阁 、 本田雅阁 2.0 汽车的制动系(图 3-2)是指在汽车上用以使外界(主要是路面)在汽 车某些部分(主要是车轮)施加一定的力,从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专 5

无 锡 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 说 明 书 ( 论 文 )

门装置统称为制动系统。其作用是:使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚 至停车;使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的汽 车速度保持稳定。所以制动系是保证驾驶员安全驾驶的保障,其一般是有制动操作机构 和制动器两个主要的组成部分所组成的。

1.前轮盘式制动器 2.制动总泵 3.真空助力器 4.制动踏板机构 5.后轮鼓式制动器 6.制动 组合阀 7.制动警示灯

图 3-2 本田雅阁 2.0EX 汽车的制动系 、本田雅阁 (2) 本田雅阁 2.0EX 制动系的保养 ) 、 首先制动系必需保持干燥,因为传递制动力的制动液有极强的吸水性,如果有水进 入制动液,在制动过程中摩擦会产生高温而使水汽化,气体在制动液中被压缩,这就会 造成制动失效所以在制动器潮湿时,驾驶员最好是到维修点进行吹干处理,一方面恢复 制动系统制动功能, 另一方面也将由雨水带入的泥沙吹走, 减少它们对制动系统的破坏。 如果条件不允许,驾驶员可以在安全车速下,轻点制动,让制动蹄片与制动鼓或制动盘 摩擦生热,将水分蒸发,车主多踩几次,便可达到使之干燥的目的。不过,车主要记住, 点制动的动作要轻,防止制动系统过热。 其次我们应该定期检查制动液的量,如果制动液液量不足就会使空气进入,制动会 , 变得不灵敏。因此,最好每月定期检查制动液液面高度,注意制动液液面是否出现明显 下降,品质是否变差,如果是就应及时添加或更换。同时我们应该在汽车行驶了 10000 公里以后检查一次制动液,制动液一般是每行驶 50000 公里就应更换一次,若长期在潮 , 湿地区行驶,换油周期要适当缩短。 最后就是对异常情况的检修了,汽车在托底时很有可能会碰到制动液管;制动时汽 车明显向左或向右跑偏;将制动踏板踩到底,但制动效果不明显,并且连续踩制动踏板 效果也无改善。 所以在车辆托底后踩几脚制动, 下车检查一下油管有没有变形或者漏油; 汽车跑偏是前轮制动不同步所致,极易因制动偏左(右)而发生事故,特别是在高速行 驶时,必须马上到修理厂进行制动调整;制动效果很弱有可能是因为制动系统内混有了 气体,需要到专业的维修站修理;如出现踏板过软、行程过长等问题,也要注意到维修 点进行检查。 三、转向系的保养

无 锡 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 说 明 书 ( 论 文 )

汽车在行驶过程中,经常需要改变行驶方向,就是我们常说的转向,这就需要有一 套能够按照司机意志使汽车转向的机构,它将司机转动方向盘的动作转变为车轮(通常 是前轮)的偏转动作,按转向力能源的不同,可将转向系分为机械转向系和动力转向, 我们的本田雅阁 2.0EX 轿车就是属于典型的动力转向的代表。 、本田雅阁 (1) 本田雅阁 2.0EX 转向系的组成和作用 ) 、 本田雅阁 2.0EX 汽车的动力转向系(图 3-3)是由方向盘、可亏缩方向管柱、方向 机、还有助力泵,当然还有转向节,其最主要的动力来源是转向助力装置。由于转向助 力装置最常用的是一套液压系统,因此也就离不开泵、油管、阀、活塞和储油罐,它们 分别相当于电路系统中的电池、导线、开关、电机和地线的作用。然而我们的本田雅阁 2.0EX 的汽车底盘转向系就是现在最实用的动力转向系统。汽车的转向通常是将方向盘 的动作转变为转向轮的偏转动作,所以我们可以发现对转向系的保养主要还是对转向轮 的保养。

1.动力转向回油管总成 2.动力转向液油罐总成 3.动力转向液油罐盖 4.动力转向泵皮带轮 5. 动力转向泵 6.动力转向压力管总成 7.油罐到泵得油管总成 8.转向盘总成 9.综合开关操作杆总成 10.转向管柱总成 11.动力转向中间总成 12.转向摇臂 13.动力转向器总成 14 转向减震器 15.转向 拉杆总成

图 3-3 本田雅阁 2.0EX 汽车的动力转向系 、本田雅阁 (2) 本田雅阁 2.0E

X 汽车转向系的保养 、 所以我们首先必须要检查车轮的动平衡,轮胎装配是否正确,检查轮胎磨损是否均 匀,检查平衡块装配是否正确。 其次应检查车轮轮辋有否变形,车轮有否横向偏摆或径向摆动;减震器有否松动或 磨损;转向横、直拉杆球节,或转向器装配有否松动;弹簧钢板的 U 形螺栓、中心夹紧

无 锡 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 说 明 书 ( 论 文 )

螺栓是否有松动或损坏;后倾角是否正确;轮胎气压是否正确。 最后除按高速摆头检查项目中的内容外,特别要着重检查下列各顶:轮胎气压是否 正确;转向节轴承有否松动;转向横、直拉杆球节有否松动;转向器装配是否有松动; 弹簧钢板的 U 形螺栓、中心夹紧螺栓是否有松动或损坏;弹簧钢板是否发生残余变形。 根据不同的情况对各种异常的保养进行维护,保证行驶的安全。 四、行驶系的保养 )、本田雅阁 (1)、本田雅阁 2.0EX 汽车行驶系的组成和作用 )、 本田雅阁 2.0EX 汽车行驶系可分为四大主要部分:车桥、车轮、车架和悬架。 车桥(也称车轴)通过悬架和车架(或承载式车身)相连,两端安装汽车车轮。其功 能是传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向作用力。 根据驱动方式的不同,车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其 中转向桥和支持桥都属于从动桥。本田雅阁 2.0EX 应为是前轮驱动的所以前桥就是转 向驱动桥。其主要作用是将汽车构成一个整体,支承汽车总质量;转将传动系传来的转 矩转化为汽车行驶的驱动力;承受并传递路面作用于车轮上的各种反作用力及力矩;减 少振动,缓和冲击,保证汽车可以平稳行驶。 )、本田雅阁 (2)、本田雅阁 2.0EX 汽车行驶系的保养 )、 本田雅阁 2.0EX 汽车的行驶系统的保养就是车轮的保养,汽车行使系统中轮毂轴承 松紧度是否合适,前轮定位是否正确,轮胎气压是否正常,都会严重影响汽车的滑行性 能。轮毂轴承过紧,将增加车轮转动的摩擦力;过松,则在行使中车轮轻易歪斜或是产 生摇摆,增大了车轮与地面间的摩擦力,导致汽车滑行性能下降。因此定期到专业维修 店内进行轮毂松紧度的检查和调整,保持轮圈工作的最佳状态。正确的前轮定位,能够 保证汽车行驶时车轮处于纯滚动状态,而且能保证汽车行驶的平稳性和转向时的轻便 性。若前轮定位不正确,会造成汽车在行驶时前轮滚中带滑,不但使车轮磨损增加,而 且还会使汽车在行驶时与地面的摩擦阻力增大,进而导致滑行性能变差,油耗增加。同 时轮胎的气压也最好能根据天气和路面状况的变化进行及时的调整。像现在这样气温较 高的条件下就可以把气压调低些,以防爆胎。四轮定位的服务,车主可以在平时做其他 保养或检修的时候顺便也做一下四轮定位项目,时间花费都比较经济,更重要的是安全 性提高了。

第三节 本田雅阁 2.0EX 汽车的电气系统的保养

一、本田雅阁 2.0EX 汽车电器系统的组成及作用 本田雅阁 2.0EX 汽车的电气系统主要由电源、用电设备和中间装置组成,任何电气 设备和电控装置要想获得电源供应,中间装置的连接必不可少。常见的连接装置有汽车 线束、开关装置、保险装置、继电器、连接端子和连接器等等,这些中间装置的选用和 装配直接影响到用电设备的运行状况。 汽车电气与电子设备种类繁多,功能各异,按其作用不同可分为以下几个部分:

无 锡 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 说 明 书 ( 论 文 )

(1)电源系统由蓄电池、发电机、调节器及工作状况指示装置(电流表、充电指 示灯等)等组成。其作用是向全车提供稳定的低压直流电能。 (2)起动系统由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护装置等组成。其作用 是起动发动机。 (3)点火系统(图 3-4)由点火线圈、分电器、点火控制器、火花塞、点火开关等 组成的电路。此外,采用由发动机控制单元进行点火控制时,可以不使用分电器。其作 用是适时、可靠地向发动机各缸提供具有一定能量的高压火花,点燃混合气做功。

1.点火钥匙 2.点火开关 3.火花塞 4.点火线圈 5.低压线连接器 6.高压电线 7.分电器转子 8.分 电器盖子 9.触发轮 10.点火信号传感器 11.分电器轴 12.点火控制器 13.蓄电池

图 3-4 本田雅阁 2.0EX 汽车的点火系统

(4)照明与信号系统由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、控

制 继电器和开关等组成。其作用是为车辆行驶提供照明和指示信号。 (5)仪表警报系统由仪表、传感器、各种报警指示灯组成的电路。其作用是为车 辆行驶显示工作状况。 (6)辅助电气系统一般由风窗刮水装置和起动预热装置等组成的电路。其作用是 为车辆提供良好的视野、起动性能等。 (7)空调系统(图 3-5)由制冷、采暖、通风和空气净化等装置组成。其作用是使 车辆驾驶室内能够保持适宜的温度和湿度,使车内空气清新。

无 锡 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 说 明 书 ( 论 文 )

1 冷零器总成 2.压缩机 3.维修阀 4.真空罐 5.热水阀 6.膨胀阀 7.空调箱总成 8.仪表总成 9.发 动机进气歧管 10.存液干燥器 11.限压阀 12.观察孔

图 3-5 本田雅阁 2.0EX 汽车的空调系统 (8)电子控制系统电子控制系统是指微机控制的各个系统,主要由微机、传感器、 执行器及控制线路等组成。其作用是实现对发动机、底盘和工作装置进行自动控制、自 动报警、自动诊断等功能。 二、本田雅阁 2.0EX 汽车的电器系统的保养 在对于电气设备的保养与维护中,我们知道最主要的是在寒冷的冬天,因为冬天的 寒冷,室外温度极低,在低温天气、风雪交加时,我们也必须汽车的电器设备也平安过 冬: 首先调整电解液密度仔细检查调整电解液密度。当然可以适当的调高电解液密度, 防止因电解液密度过低,而发生冻裂蓄电池外壳的事故。 其次调高发电机充电电压。由于低温下蓄电池放电量增大,因此发电机充电量必须 提高, 可适当调高调节器限额电压, 一般情况下冬季调节器的限额电压比夏季时高 0. 6V 比较合适。 再者合理保养起动机。冬天发动机启动困难,起动机的使用次数频繁,如果起动机 功率不足,又会进一步增加发动机启动难度。在夏天时,起动机稍有故障而功率略显不 足时,启动发动机可能会很顺利,但到了寒冷的冬天启动就会变得十分困难,甚至不能

10

无 锡 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 说 明 书 ( 论 文 )

启动。因此应对起动机进行一次彻底的保养,保持起动机各部清洁、干燥,尤其是电刷 与换向器之间应接触良好。 最后加强蓄电池的保温。为防止蓄电池在寒冷冬天里发生冻结及影响启动性能,冬 天我们可以给蓄电池制作一个夹层保温电池箱,以提高蓄电池的温度,从而保证汽车在 很冷的冬天也可以顺利起动。

第四节本田雅阁 2.0EX 汽车的安全设备的保养

本田雅阁 2.0EX 汽车的安全设备主要是有安全气囊和 ABS 制动防抱死系统所组成 的,有了这两项安全设备的保护使得驾驶员的驾驶更加安全随心所欲,同时也使得所有 乘客更加舒适,当然安全气囊、ABS 等安全装备已经成为大多数轿车的标准设备,而这 些不可缺少的安全装备也成为消费者购车的重要参考因素。只是,这些安全装备也有一 定的使用期限,同样需要悉心保养。 安全气囊的保养并不像车身外观保养那样直观,很容易被忽视,忽视了对安全气囊 的保养,安全气囊就有很可能成为一个“隐形的杀手”。 安全气囊必须配合安全带使用 才能保证车主的驾驶安全。驾驶员最好不要在前排乘客安全气囊处摆放香水瓶、粘贴饰 品,一旦安全气囊打开,这些物品会被气囊弹出伤害驾乘人员。平时应尽量避免高温和 静电,不要让气囊和传感器处于高温和静电环境下,以免引发安全气囊的错误打开;还 要避免意外磕碰、震动气囊传感器,以免造成安全气囊突然展开;当然更加不要擅自改 变安全气囊系统及其周边布置和改动安全气囊系统线路,不要擅自更改前保险杠和车辆 前部结构; 如果车辆安装有侧安全气囊且侧气囊安装在座椅上, 就不要给座椅安装坐套。 车辆在正常使用周期内安全气囊基本不会发生故障,可每行驶一至两万公里后到 4S 店 检查安全气囊及其附属部件,但在使用十年之后安全气囊的质量就难以保证了,必须进 行彻底检测,应及时更换。同时 ABS 刹车防抱死系统是现在轿车上比较普遍的主动安 全装备, 当驾驶者紧急制动时快速踩下制动踏板后, 前轮不会抱死, 转向能力依旧存在, 那就完全可以在制动时采取转向措施避开前方的危险,保证汽车的方向稳定性。ABS 最 重要的功能并不是为了缩短制动距离,而是为了能够尽量保持制动时汽车的方向稳定 性。而始终踩住刹车踏板不放松的正确制动动作,是让 ABS 起作用的关键,当 ABS 故 障警告灯突然亮起时不要惊慌, 车子的制动系统仍可以工作, 将车平稳开到维修站即可; 如果 ABS 和手刹灯同时点亮,则预示车辆的制动系统可能出现严重

故障,此时切不可 继续行驶,应立即将车减速停靠路边,及时与维修站联系救援。有 ABS 的车辆每个轮 子上都有 ABS 传感器,冬季 ABS 传感器很容易被冰雪“覆盖”,从而导致 ABS 失灵,所 以冬季及时清洁轮胎也是很重要。

第五节本田雅阁 2.0EX 汽车车身的保养

本田雅阁 2.0EX 的汽车的车身结构主要包括:车身壳体、车门、车窗、车前制件、 车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。车身壳 体是一切车身部件的安装基础,通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相

11

无 锡 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 说 明 书 ( 论 文 )

连接的钣件共同组成的刚性空间结构,通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防 腐、密封等材料及涂层。而车门是通过铰链安装在车身壳体上,其结构较复杂,是保证 车身的使用性能的重要部件。钣等。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空 间。汽车车身既是驾驶员的工作场所,也是容纳乘客和货物的场所。车身应对驾驶员提 供便利的工作条件,对乘员提供舒适的乘坐条件,保护他们免受汽车行驶时的振动、噪 声,废气的侵袭以及外界恶劣气候的 影响,并保证完好无损地运载货物且装卸方便。 汽车车身上的一些结构措施和设备还有助于安全行车和减轻事故的后果.车身应保证汽 车具有合理的外部形状,在汽车行驶时能有效地引导周围的气流,以减少空气阻力和燃 料消耗。此外,车身还应有助于提高汽车 行驶稳定性和改善发动机的冷却条件,并保 证车身内部良好的通风。 汽车车身是一件精致的综合艺术品应该有它明晰的雕塑形体、优雅的装饰件和内部 覆饰材料以及赏心悦目的色彩使人获得美的感受,也点缀了人们的生活环境。 首先新车到手,最容易损坏的就是油漆了。不经意的擦碰,或是洗车不小心,油漆都会 受损。一般轻微的擦伤,油漆表面的伤痕泛白。那是油漆表面被刮花了,但并没有露出底 漆,因此没有必要补漆。用粗蜡打磨或者多打几次蜡,划痕也就慢慢消失了。 其次,修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因在前面已经提到了,根据使用时间 的长短,车辆的油漆已经开始褪色了,如果完全依赖原车出厂时的色调补漆,会产生明显的 色差。要想尽可能和车辆目前的颜色匹配,只能是现调。另外为了尽可能不出现色差,哪 怕只是不大的一块车身需要补漆,维修人员也会把相关联的车体全部重新喷。 在洗车过程中,用大量的清水冲洗车身也是十分必要,但很多时候,一些人为了获得更 大的冲洗力道,喜欢用高压水枪垂直射向车体,这种情况下高压水很可能对油漆造成损 坏。 还有,就是大多数新车的色漆外层都喷有一层清漆,漆面自然光亮好看,也能保护漆 面。 而市面上宣传的特别来劲的封釉、 镀膜却是以打磨清漆层作为代价的,或许可以带来 短期的光亮,但是危害还是存在的。

第三章 第三章 本田雅阁 2.0EX 汽车常见故障的维修工艺 第一节 本田雅阁 2.0EX 汽车发动机常见故障的维修

本田雅阁 2.0EX 的轿车在行驶一段里程后就会出现发抖、怠速不稳、加不起油、声 音异常、发动机启动不了等现象,所以我们就有必要学会怎样去面对这些常见的故障; 首先我们可以检查下汽车电瓶电压是否偏低,具体检测方法:用三用表电压档测试一下 电瓶电压,如果在 10V 以下,建议更换。如在 11V 左右,就可以勉强使用;要做好更 换准备。12V 以上可以使用,但是要查找其它原因;其次检查是否由于积碳引起;如果 走行 2 万公里左右,重点检查、清洗节气门;检查、测试、更换火花塞;再者确认所加 汽油的油品质量;同时检测点火开关是否完好;最后测试、检测启动机、汽油泵、传感 器等有关启动、 供油系统的有关部件; 保证这些部件是正常的, 另外值得我们注意的是,

12

无 锡 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 说 明 书 ( 论 文 )

每次通电后,不要立即启动,等待 30 秒至 1 分钟,再点火;看一下有无效果;一定要 注意的是,间隔 15-30 秒后再打,以保护电瓶不过发电、延长其使用寿命。 一 辆 本 田 雅 阁 2.0EX 轿 车 , 行 驶 无 力 且 排 气 管 大 量 冒 白 烟 , 仪 表 板 上 的 “CHECKENGINE”故障指示灯点亮。读取故障代码 1215,含义为空气流量计或其线路不 良。经检测,空气流量计阻抗不符合要求。更换空气流量计后试车,车况稍有好转,但 故障依旧。 再次检查,发现第 4 缸火花塞沾满了汽油,说

明该缸不工作。推断喷油嘴有问题, 更换喷油嘴后试车,无故障代码出现,但车况依旧。用 LED 灯检测,发现发动机。 电脑的第 4 缸喷油信号输出线无信号(线路良好),断定电脑有故障。更换发动机 电脑,故障排除。

第二节 本田雅阁 2.0 汽车底盘的维修

一、本田雅阁 2.0EX 汽车的传动系故障维修 本田雅阁 传动系中的离合器、变速器、传动轴、和驱动桥等四个总成,其功能、结构和工作 环境不同,主要件的失效规律和维修各具特点:离合器主要围绕摩擦力的传递和切断可 靠性,变速器主要是换挡齿轮的工作可靠性,传动轴是工作运转的等速性和平衡性,驱 动桥的重点就是传动器的调整。当然本田雅阁的传动系中最主要的是离合器的故障排除 和维修。 (1)、本田雅阁 2.0EX 汽车离合器分离不彻底 现象:发动机怠速运转,踩下离合器踏板,原地挂档有齿轮撞击声,且难以挂入, 情况严重时,会导致发动机熄火。 其主要原因是离合器自由行程过大,当踩下踏板时不能使膜片弹簧充分压缩,排 除方法是进行调整;首先看看从动盘正反面有无装错,造成从动盘仍与飞轮有摩擦,排 除方法是重新装配;其次是否从动盘翘曲变形,使从动盘与飞轮或压盘仍有摩擦,排除 方法是进行校正从动盘;最后从动盘花键毂在变速器一轴(输入轴)上移动不灵活,造 成从动盘与压盘或飞轮仍有摩擦,使离合器分离不彻底,排除方法是更换从动盘。 (2)、本田雅阁 2.0EX 汽车起步发抖 现象:起步时,离合器不能平稳结合,而产生抖动。 出现的原因可是从动盘的钢片或压盘发生翘曲,变形造成从动盘不能正常与飞轮 或压盘接合,排除方法是更换从动盘或压盘;当然也会是飞轮与从动盘的接触面偏摆, 造成飞轮与从动盘不正常接触, 排除方法, 修复飞轮; 从动盘上缓冲片或减震弹簧折断, 造成从动盘不正常工作,排除方法是更换从动盘; 从动盘上铆钉松动或露出,造成铆钉与飞轮或压盘接触,排除方法是更换从动盘;最后 看看压盘总成与飞轮的固定螺栓松动,造成从动盘与压盘不正常接触,排除方法是紧固 螺栓。 (3)、本田雅阁 2.0EX 踩离合器打滑

13

无 锡 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 说 明 书 ( 论 文 )

现象:放松离合器时,汽车不能起步;加速时发动机转速上升,但车速不相应升高; 上长坡时,离合器冒烟且有糊味。当拉紧驻车制动器,进行起步试验时,发动机本应熄 火,若不熄火,表示离合器确实打滑。 离合器踏板自由行程太小或没有,膜片弹簧力全部或部分作用在操纵机构,而使从 动盘不能很好地与飞轮及压盘压紧。 排除方法为调整离合器自由行程; 从动盘上有油污, 造成从动盘表面摩擦力减小。 排除方法是去除从动盘油污并排除漏油故障; 从动摩擦片、 压盘和飞轮工作面磨损严重,厚度减薄。排除方法是更换从动盘;弹簧退火,膜片弹簧 疲劳或开裂。排除方法是更换压盘总成;离合器压盘与飞轮之间固定螺钉松动。排除方 法是紧固螺栓;分离轴承套筒与其导管之间因油污、尘腻或卡住而不能回位。排除方法 是清洗导管。 汽车发动机怠速运转时, 离合器踏板虽已踩到底, 但挂挡困难, 变速齿轮有撞击声。 勉强挂上挡后,尚未放松离合器踏板,汽车已行驶或熄火。 故障检修:拆下离合器底盖,将变速器挂入空挡,将离合器踩到底。然后,用起子 拨动从动盘。如果能轻松拨转,说明离合器分离良好;如果拨不动,说明离合器分离不 彻底。 首先检查离合器踏板自由行程是否过大, 并调整。 其次检查分离杠杆高度是否一致、 是否过低。在车下拨动分离拨叉,使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上,转动 离合器一周进行查看,如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上,说明分离杠杆 的高度不一致,应进行调整。如果分离杠杆高度一致,仍然分离不彻底,就要检查杠杆 高度。将各分离杠杆调到同样的高度,如果能彻底分离,说明原来调整不当或是磨损过 甚。分离杠杆调整之后,必须重新调整离合器踏板的自由行程。当然如果上述调整正常 后,仍然分离不彻底,就要拆下离合器,检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主 从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。对于新铆的摩擦片的离合 器, 要检查从动盘和摩擦片是否过厚。 如果过厚, 可在离合器盖和飞轮之间加垫片。 液压系统内的空气。 二、本田雅阁 2.0EX 汽车的制动系的故障维修 汽车的制动性能可以直接影响到汽车的动力性、经济性的充分发挥和行车的安全 性。因此,在汽车使用和维修时,必须特别对制动系的检查和维修,确保制动性能的良 好。本田雅阁 2.0EX 汽车的制动器属于盘式的制动器,所以本田雅阁 2.0EX 汽车盘式制

 动器常见故障有气阻、制动力不足和制动时有噪声等。所以对制动系统的故障的检测和 维修就显得十分钟要了。 、本田雅阁 ) 、 (1) 本田雅阁 2.0EX 制动系故障诊断与检测制动失效 1.故障现象: 汽车行驶中,迅速将制动踏板踩到底时,无制动作用。

14

于液压传动的离合器,除上述检查外,还应检查制动液是否缺少,管道是否渗漏并排出

无 锡 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 说 明 书 ( 论 文 )

2.主要故障原因:可能是制动液不足,或者制动主缸或轮缸密封圈磨损严重或破 损,另外还有可能的原因是制动管路破裂或接头松脱、系统中有空气。 3.故障诊断 :首先检查一下贮液罐是否缺少制动液,如果不足了就及时进行添加 补充。然后踩动制动踏板,检查放气螺钉的出油情况:出油时有气泡,应进行放气;出 油无力或不出油,表明主缸工作不良;出油急促有力,表明故障在制动轮缸。最后检测 下有无漏油现象,各油管是否松动等。 、本田雅阁 (2) 本田雅阁 2.0EX 制动效能不良 ) 、 1 .故障现象: 踩下制动踏板时,不能产生足够的制动力,致使车辆制动距离过长。 2 .主要故障原因:有可能是制动踏板自由行程过大、系统堵塞、漏油或有空气。 或者制动蹄与制动鼓或制动盘贴合不良,造成制动间隙过大。在看看摩擦片上是否沾有 油污、磨损是否严重、铆钉是否外露等。最后看看制动液有没有变质、真空助力器工作 是否不良或失效。 3 .故障诊断:首先检查下贮液罐中制动液的数量和质量并且检查和调整踏板自由 行程,然后如果当我们踩下踏板时感觉有弹性感,说明制动系统中混有空气,那么我们 就应该进行放气,如果踩下制动踏板时,感觉较硬,制动仍然无力,可检查放气螺钉出 油情况。出油无力,表明制动管路有堵塞现象或主缸活塞有卡滞现象;出油急促有力, 表明轮缸活塞卡滞、 制动蹄与制动鼓或制动盘贴合不良或其表面沾有油污、 磨损严重等。 那么我们就连续踩动几次制动踏板,使踏板高度升高后,用力将其踩住,如果制动 踏板缓慢或迅速下降,说明制动管路有渗漏部位或轮缸密封圈损坏。当然连续踩动几次 制动踏板,仍感觉踏板低而软,我们就应该去检查下主缸进油孔及贮液罐空气孔有无堵 塞。 假如当我们踩下制动踏板时出现了金属的撞击声,则为主缸密封圈损坏或主缸活塞 回位弹簧过软及折断等,那么我们就应该更换制动主缸。制动踏板沉重时,表明真空助 力器失效,应对助力器总成及真空管路进行检修 汽车制动性能好坏,是安全行车最重 要的因素之一,因此也是汽车检测诊断的重点。汽车具有良好的制动性能,遇到紧急情 况,可以化险为夷;在正常行驶时,可以提高平均行驶速度,从而提高运输生产效率。 制动系统保养是确保灵敏度的,制动技术性能的好坏,直接关系到能否发挥汽车技 术性能及工作可靠性、行车安全性等问题。良好的制动性能是安全行车的可靠保证,同 时也可以提高汽车的工作效率。优良的汽车制动系应具有行车制动、应急制动和驻车制 动三大基本功能。但是一旦制动器中零部件调整不当,或是出现过分磨损状况后,导致 汽车的制动灵敏性下降,出现失灵或跑偏的状况。假如已经发生了这样的状况,车主应 该马上到维修点对制动系统进行调整,并对已经磨损的刹车片进行更换。平时驾车出行 的时候最好能先试一下刹车的工作状态,确保安全出行。 三、本田雅阁 2.0EX 汽车的转向系的故障维修

15

无 锡 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 说 明 书 ( 论 文 )

汽车在长期运行中,转向桥与转向系会发生各种失效,时的汽车的操纵机构稳定性 变坏,不但增加了驾驶员的劳动强度,而且还影响力汽车行驶的安全性。通过对转向系 的维修,恢复他们的技术状况,对于保证汽车的正常运行具有十分重要的意义。 对于本田雅阁 2.0EX 汽车的转向系常见的故障有前轮摆振?转向沉重?急转弯时动 力转向沉重?高速行驶时摆头和转向盘抖动等,鉴于自己曾经在该 4S 点见习,所了解 的一些故障及检修方法。 汽车前轮摆振既是个常见的、复杂的振动问题,也是汽车维修中比较难以解决的技 术问题。当前轮摆振时,会出现转向盘持续振动并使汽车头部摇摆的现象,有时还伴有 驾驶室左右晃动。前轮摆振发生的时机与汽车行驶速度、路面状况和车型有关。 、本田雅阁 (一) 本田雅阁 2.4EX 前轮摆震的故障原因

与检修 、 1.路面干扰:出现前轮摆振时我们就该考虑下不平面的形式,当汽车行驶在正弦 路面上时更易发生前轮摆振。这种摆振与平路行驶有所区别。 2.汽车车轴:前轴主销后倾角变小,对非独立悬架的汽车来说,主销后倾是由前 钢板弹簧的安装位置和挠度来确定的,用来保证汽车直线行驶稳定和前轮的自动回正。 但由于钢板弹簧疲劳变形,主销后倾角变化等使稳定力矩变小或变无,使汽车行驶稳定 性变坏。前轴主销内倾角变大。主销内倾是在汽车制造中设计而成的,在运用中会因机 件的变形而发生变化。因主销内倾与主销后倾的作用相似,所以当主销内倾过大时,造 成汽车行驶不稳。前轮前束不良。前束值过大或过小均容易使前轮摆振。对非独立悬架 的汽车来说,其前束一般通过横拉杆来调整。当两个前轮的外倾角不一致时,一个前束 值难以满足两个不同外倾角的需要(难以抵消两个外倾滚锥带来的不利影响)。前轮外倾 角变化。外倾角是转向节安装在前轴上后转向节轴线与水平线形成的夹角;它的改变与 轮毂轴承松旷、 前轴变形, 主销在前轴上安装的技术状况、 转向节主销衬套与主销磨损、 前轴负荷等因素有关。前轮外倾变化后,会使其与前束对应关系破坏,并且难以保证汽 车直行稳定。车轴的变形、位移也会使车轮偏离直线向前的行驶状态,同时两前轮还可 能会摇摆。 3.转向系原因:转向系有关连接部位松了。转向盘与转向轴、转向轴上的转向节、 转向轴的轴向等部位的松旷会减少对振动阻尼作用而使前轮摆振。另外,当转向系统刚 度不足时,也会减小抵抗前轮摆振的能力。转向节衬套与其轴间隙过大,使前轮外倾角 变小,当地面产生的垂直反作用力之分力作用于轮胎上后,容易产生摆动,并传递给转 向传动机构。转向节在前轴的上下间隙、主销与前轴销孔等的配合间隙超出标准,当通 过不平路面时, 上下间隙大的车轴一端轮胎的跳动加大, 并经转向传动机构传给转向盘。 4.前悬架:前钢板与车轴连接松动、前后端卷耳与钢板或钢板吊耳左右间隙过大; 卷耳与衬套或衬套与钢板销松了,容易改变主销后倾。如果前钢板刚度太小,变形大, 左右刚度不一致,容易使车架前端扭曲变形;钢板的某些参数,如钢板厚度、片数、曲 率半径、挠度等若有变化时,容易引起主销后倾角变化。减振器失效会便车轴左右端减

16

无 锡 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 说 明 书 ( 论 文 )

振效果不一样,造成轮胎跳动高度有别而摆振;另外,当前缓冲块总成失效、损坏、咬 死时,也容易使前轮摆振。最后就是判断独立悬架的支撑摆臂、连接拉杆等有无移位和 松动等。 、本田雅阁 (二) 本田雅阁 2.0EX 汽车转向沉重的故障和检修 、 1?故障原因可能是:转向器内缺少润滑油导致润滑不良其次转向节主销、横拉杆、 纵拉杆等球销关节部位和轴承调整过紧、润滑不良。再者转向节主销衬套油道堵塞,或 转向节推力轴承缺油;转向节主销磨成沟槽或与衬套配合过紧。然后就是前轮前束与前 轮外倾配合不当,主销后倾或内倾过大。轮胎气压不足或前轮毂轴承装配过紧,彼此滚 动半径相差较大。同时看看转向轴轴承损坏或缺油,有万向节传动的两万向节锈蚀或损 坏,使转动阻力大。另外在检查下转向器本身的设计是否欠佳或转向轴弯曲、套管凹陷 碰擦。再横、纵拉杆弯曲,前桥或车架弯曲、扭曲变形,造成汽车在转弯时,各个车轮 的轴线不能相交于一点,使各车轮不能纯滚动。最后检查下前钢板弹簧挠度、尺寸是否 符合要求,钢板中心螺栓折断或钢板弹簧安装有无错误,当负荷使主销后倾角和内倾角 过大时,使转向沉重。 2?故障检修:首先顶起前桥,转动转向盘,若转动轻松则故障在前桥与轮或其他 部位。必要时应拆卸前桥检查主销内倾角或车轮外倾角等。然后看看顶起前桥转向感到 沉重,说明故障在转向器和转向传动机构。此时,拆下转向垂臂,若转动转向盘灵活,应 检查传动机构中的各球头销是否装配过紧或推力轴承缺油损坏、各拉杆是否弯曲变形 等。最后若拆下转向垂臀转向仍沉重,则故障在转向器本身。需检查转向器是否缺油、 转向轴是否有碰撩及其上下端轴承松动情况等。 、本田雅阁 (三) 本田雅阁 2.0EX 汽车跑偏的故障及检修 、 汽车跑偏是指汽车直线行驶时,只要放松转向盘,汽车使自动地向一侧跑偏。 1?故障原因:汽车的前桥、后桥或车架水平方向变形,或车桥 U 形螺栓松动,钢 板弹簧错位等导致前桥歪斜 (前后车桥不平行)。两前轮滚动半径不等 (胎压、轮胎直径 不等)或两前轮轮毂轴承、油封松紧不一,使两侧轮的滚动阻力及滚动的距离不等。两 前轮的外倾角不等, 一个前束值不能抵消两个不等外倾角, 汽车向外倾角大的一边跑偏。 前、后桥两侧车轮有单边制动或单边拖滞现象,汽车向阻力大的一边跑偏。转向节臂

变 形,使车轮难以通过前束的调整来实现与外倾良好配合。最后还可能是前钢板弹簧左右 侧的下沉量不等或减振器有一侧失效,造成行驶中前后桥不平行。 2?故障检修:首先顶前桥检查前轮转动情况,看是否蹄鼓间隙过小或轮毂轴承过 紧,应调整好(用手摸制动鼓有发热的为不良)。然后外观检查轮胎的气压、规格和磨损 情况,看是否差别过大或不合规格并进行调换,检查车架或车轿有元变形并修复。接着 测量左右轴距、钢板弹簧前后长度及下沉量。必要时,检查前轮的定位情况,根据情况 修复。最后检查减速器的工作情况、钢板弹簧有无折断和松动,根据情况加以修复。 、本田雅阁 汽车在高速行驶时摆头和转向盘抖动 (四) 本田雅阁 2.0EX 汽车在高速行驶时摆头和转向盘抖动 、

17

无 锡 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 说 明 书 ( 论 文 )

1?故障原因:可能是前轮胎或轮胎挡圈出现动态不平衡。如前胎用了修补胎,挡 圈偏摇、轮胎螺栓数量不等。或制动鼓不同心,轮毂动态不平衡。当然传动轴弯曲或中 间支承松动。也有可能的是前桥或车架变形及车架铆钉松动或者前钢板弹簧刚度不一致 或减振器失效,使前桥歪斜在者前钢板弹簧在弹簧座或吊耳中横向移动量过大,或前后 左右钢板套销磨损严重。最后看看主销后倾角或前轮外倾角是不是偏小。 入高速档,试看车身或转向盘是否有抖动,若有抖动可以断定是传动系引起的振 摆。此时应检查传动系有关件的动平衡或安装情况。然后检查运转和偏摆及径向圆跳动 情况。对不合格件换新或换合格旧件做比较,再进行检查。 四、本田雅阁 2.0EX 汽车的行驶系的故障维修 由于汽车是长时间在路面上跑的,所以就会有或多或少的故障发生,然而在汽车的 行驶系中就是车架断裂、车架变形、车架铆钉松动、和悬架系统故障以及前轮定位检修 等。 、本田雅阁 (一) 本田雅阁 2.0EX 汽车车架断裂的检修 、 1? 故障原因:汽车在静止或行驶时车架承受着悬架以上的所有载荷。超载行驶使车架 中部受力和变形大,造成车架断裂。也许汽车行驶在不平的路面上,引起的车架垂 直冲击载荷,超过车架的许用应力。另外,在汽车上下坡、转弯或装载不均时,也 会引起车架局部过载而导致车架断裂。当然车架的设计或附属装置也会造成局部转 矩而使车架断裂。 如有的车架纵梁前部横截面较小, 同时因发动机和变速器的影响, 故横梁分布较少,从而便车架的刚度变差,若在动载作用下,可能导致纵梁前部断 裂,即常见在纵梁下翼断裂。另外,车架还受垂宜于纵梁的悬臂载荷(如油箱、悬 架和备胎等)所产生的局部扭曲,也是造成车架断裂的原因。 2?故障维修:车架断裂后较易看出,应进行焊接或铆接。但焊接时应选好与车架材料 相应的焊条,操作应正确,以防重新断裂。 、本田雅阁 汽车车架变形 (二) 本田雅阁 2.0EX 汽车车架变形 、 车架变形是指车架改变了原来的几何形状,并使在车架上安 装的各总成零件相对 位置发生变化,引程车辆的技术状况变坏,导致汽车不能正常行驶。 车架变形常因作用于车架的力超过其弹性极限,当作用于车架的力消除后 车架不 能恢复原状,形成了残余变形。 1?故障原因 除了在引起车架断裂中所述的原因外,还有可能应为汽车重载行驶于高低差很大的 路上时,由于车轮高低不在一个平面上,造成车架变形,当超过弹性极限时,形成车架 扭曲,导致残余变形。另外汽车行驶时,前轮一侧受到很大阻力,使车架易发生对角线 的平面变形,或者严重撞击的会造成车架变形。最后可能是汽车使用中由于牵引不当, 陷入深坑或发生翻车事故,引起车架变形。

18

无 锡 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 说 明 书 ( 论 文 )

2?故障检修:一般对严重变形的车架,可直观检查出,应拆散整形,换件后重新 铆接,或更换车架总成。 、本田雅阁 (三) 本田雅阁 2.4EX 汽车车架铆钉松动 、 1?故障原因是汽车的牵引力、制动力、加减速的惯性力、转向离心力及路面不平 所引起的振动冲击载荷等也都作用于车架上。各种载荷的长期与不均衡作用,便引起铆 钉的松动。 2? 故障检修:先用小锤敲击来检查,若铆钉松动则有空响声,通过响声就能判 断。如有松动应拆除旧铆钉,给予重铆。当然重铆前先用直径稍小于铆钉孔的钻头钻除 或铲除旧铆钉,并对铆钉孔进行检查。若铆钉孔有扩大、变形、可扩孔选配加大直径的 铆钉。铆接时,应先用螺栓将铆接部位紧固,只留一孔先铆,然后逐个拆除螺栓进行铆 合,以免产生缝隙。车架铆接可采用冷铆或热铆。冷铆铆按质量高,但需要较大的铆合 力;热铆是先将铆钉加热到樱红色(1000℃- 1100℃),然后用铆

枪或锤子铆合,其铆合 力较小,应用较广。铆钉铆合后,铆接面应贴合紧密;铆钉充满铆孔。 、本田雅阁 (四) 本田雅阁 2.0EX 汽车独立悬架前轮定位检修 、 1. 车轮外倾的调整 首先用转动偏心销进行调整。摆臂式悬架偏心销在上摆臂与转向节支架之间,松开 上摆臂与转向节支架间偏心销的锁紧螺母,便可转动偏心销进行车轮外倾的调整。对于 烛式和麦式悬架,其偏心销多在下托架连接处。 然后用增减垫片进行调整。 在转向节上支架的轴托架部位加减 U 形垫片进行车轮外 倾调整。加垫片会使外倾变小,反之则变大。 接着改变转向节下支架的位置进行车轮外倾调整。麦氏悬架可用移动转向下支架轴 托架与转向节的相对位置来改变车轮外倾。 最后改变转向节主销上支点位置进行车轮外倾调整。麦氏悬架和烛式悬架在上支点 某些车型可调整。 2.主销内倾的调整:独立悬架汽车当外顷变化时,其主销内倾也会变化,这两角之 和是定值。当改变主销内倾时,各车型调整部位与调外倾时的部位相同。 3. 主销后倾的调整 先用增减垫片进行主销后倾调整。 增减转向节上支架与车架之间前后 U 形垫片来进 行主销后倾调整。

第四章 第四章

总结

本课题:基于对汽车的保养与维修工艺的发展与运用,以“本田雅阁 2.4EX 汽车” 为案例,对汽车相关保养和维修技术工艺进行研究,充分挖掘保养与维修技术在实际中 应用的价值。 在汽车的保养与美容就是对汽车进行合理的保养工艺,对汽车各方面的系统进行认 真合理的保养与美容工艺, 可使得汽车保持在最佳的工作状态, 同时有十分好汽车形象。

19

无 锡 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 说 明 书 ( 论 文 )

汽车的维修是对汽车的相关故障的检测和维修,使汽车达到最佳的运行状态就要求 依附于基本的汽车维系服务理念。尽管目前“人性化”的服务模式受到推崇,但是“车 性化”服务也必将成为售后服务的核心,这是行业发展的必然趋势。 汽车的保养与美容的整个服务重点就是如何将客户的车辆服务好,保持车辆的良好 性能,真正将对车主的服务落到实处。从发达国家的汽车服务模式来看,对汽车的服务 重于对人的服务。作为中国汽车服务行业,是最先“吃螃蟹”的企业,提出“捍卫汽车 价值”的理念,对于汽车行业的发展均具有深远的意义,加深对汽车的保养和维修工艺 的理解和运用,使汽车永远保持在最好的理想性能上,给车主提供一个安全舒适的汽车 环境。

致谢:

首先感谢指导老师的帮助, 在论文的写作上做了很多指导, 使我的论文才得以完成, 还要感谢教我的每一位老师是你们给了我知识成就了现在的我。感谢班主任在三年里对 我的关心,感谢身边的每一位同学给予了帮助,感谢学校提供给我这么好的一个环境, 在这里使我成长了很多,感谢的我的父母养育我、培养我、让我来到这里,感谢我所有 的家人,感谢所有支持我的人,是你们在背后默默的支持我!感谢所有的人!谢谢

参考文献

[1]丛守智.汽车维修技术及设备 [M]北京:机械工业出版社 2008(1) [2]张建俊.汽车检测与故障诊断技术 [M]北京:人们交通出版社 1997(3) [3]戴冠军.汽车保养和维修设备 [M]北京:人们交通出版社 1998(6) [4]刘步丰.汽车装饰与改装 [M]北京:机械工业出版社 2006(10) [5]王建晞.汽车发动机原理教程 [M]北京:清华大学出版社 2003(7) [6]潘伟荣.汽车空调 [M]北京:机械工业出版社 2005(5) [7]李军.汽车使用性能与检测技术 [M]北京:人民交通出版社 2002(7) [8]冯健章.汽车发动机理论 [M]北京:机械工业出版社 2003(7) [9]余志生.汽车理论[M]北京:机械工业出版社 1999(7) [10]丁德全.金属工艺学 [M]北京:机械工业出版社 2003(7) [11]王志海.工程材料 [M]南京:东南大学出版社 2005(7) [12]张子波.汽车美容装饰技能 [M]北京:中国劳动社会保障出版社 2003(7)

20

无 锡 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 说 明 书 ( 论 文 )

外文翻译 原文: 原文: Routine brake system maintenance

The braking system is the most important system on a car. If the brakes don't work properly, the result can be disastrous. So the good brakes are essential for safety. There are two completely independent braking systems on a car. One is the service brake, and the other is parking brake. The service brake acts to slow, stop, or hold the vehicle during normal driving. They are foot-operated by the driver depressing and releasing the brake pedal. The parking brake's purposes are to hold a car stationary while it is unattended, and to keep the car from rolling on unleveled ground. It is also called the handbrake. Basically, all car brakes are friction brakes. When the driver applies the brake, the control device will force brake shoes or pads against the rotating brake drums or discs at wheels. Friction between the shoes or pads and the drums or disks then slows or stops the wheels so that the car is braked. Disc brake Disc brakes are used on the front wheels of most cars and on all four wheels on many cars. The main components of a disc brake are the brake pads, the caliper which contains a piston, and the rotor which is mounted to the hub. The disc brake is a lot like the brakes on a bicycle. Bicycle brakes have a caliper, which squeezes the brake pads against the wheel. In a disc brake, the brake pads squeeze the rotor instead of the wheel, and the force is transmitted hydraulically instead of through a cable. Friction between the pads and the disc slows the disc down. A moving car has a certain amount of kinetic energy, and the brakes have to remove this energy from the car in order to stop it. The brakes convert the kinetic energy to heat generated by the friction between the pads and the disc, so the car stops. Drum brake So if disk brakes are so great, how come we still have cars with drum brakes? The reason is cost. While all most vehicles for many years have disk brakes on the front wheels, drum brakes are cheaper to produce for the rear wheels. Drum brake is shown in Fig. Drum brakes consist of a backing plate, brake shoes, brake drum, wheel cylinder, return springs and an automatic or self-adjusting system. When you apply the brakes, the wheel cylinder pushes the brake shoes into contact with the machined surface on the inside of the drum. When the pressure is released, return springs pull the shoes back to their rest position.

21

无 锡 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 说 明 书 ( 论 文 )

As the brake linings wear, the shoes must travel a greater distance to reach the drum. When the distance reaches a certain point, a self-adjusting mechanism automatically reacts by adjusting the rest position of the shoes so that they are closer to the drum. Hydraulic Brake Systems When the operator steps on the brake pedal, the brake pedal operates a hydraulic system. The typical brake system is composed of the following basic components (1) Master cylinder. That is directly connected to the brake pedal, converts your foot's mechanical pressure into hydraulic pressure. (2) Brake lines and brake hoses, they connect the master cylinder to the wheel cylinders located at each wheel. (3) Brake fluid: that is special oil that has special properties. It is designed to withstand cold temperature without thickening as well as very high temperature without boiling. In the brake system, master cylinder contains two separate sections, there is a piston in each section and both pistons are connected to a brake pedal in the driver's compartment. When the brake is pushed down, brake fluid is sent from the master cylinder to the wheels. At the wheels, the fluid pushes shoes, or pads, against revolving drums or disks, which can slow and stop car. Th

is slows or stops the revolving wheels, which, in turn, slow or stop the car. Routine maintenance of automobile brake fluid: Usually brake fluid maintenance period of 2 years or 48,000 km. Recommended brake fluid on the maintenance period, the European car manufacturers generally set a few years; and Japan and the United States car manufacturers are generally in their owner's manual have detailed descriptions. The abs function with anti-lock braking system, brake fluid and timely supplement is especially important. This is mainly due to energy storage in the pollution of dust and moisture of the body will lead to expensive failure, and thus laid security risk when vehicle braking force owners to find weak, you can use brake fluid test strips humidity assisted analysis of whether there is any fault of defect caused by brake fluid. If the brake fluid for the failure of the root causes of lack of sufficient quantity to be added in time brake fluid. By the brake fluid tank vent in a normal infiltration (or when tank lid open non-regular access to) the moisture and dust reduced brake fluid maintenance cycle. Maintenance of the brake fluid in the same time, must not neglect the wheel brake parts. Auto brake pad, brake drum, rotating body, and brake calipers: the current drive vehicle for leading the trend, people are concerned about how to play the 2 / 3 of the front brake lines brake tasks for scientific and effective maintenance. Now, after a variety of drive, all-wheel drive, trucks and suv blossom everywhere, people "before re-light after the" traditional concept has gradually changed.

22

无 锡 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 说 明 书 ( 论 文 )

Gradually replace the asbestos linings in the semi-metallic brake pad will cause the whole surface of rotating serious wear and tear. Brake parts on the car wheel or brake pad inspection is a complex task, not simply from a visual look at both sides of the front brake pads wear the middle point. In actual operation, even if the brake caliper of open distance just to let you see both sides of the brake pad, it does not mean we can be handy, unimpeded operation of the. In addition, the popularization of brake shield, and the brake pad of rotating the contact surface is multi-block, hard look. As for the rear wheel with disc brake, it is hidden, is difficult to comprehend the appearance. Typically, the only system in the apparent leak, we will focus on checking brake fluid sealing. The comprehensive system of inspection, including the traditional static checking (that is, to find leaks in situ static) and dynamic checks (ie check the seal during braking). In any case, when the vehicle braking system to maintain up to 48 000 km driving range, they need the vehicle's braking system to conduct a comprehensive professional maintenance Brake rotating body of minor scratches do not cause illness. But since the fastening nut tightening force thickness of inequality and uneven brake rotating body rotation caused by excessive wear and tear will seriously affect the braking performance. To reduce weight, many rotating body size using unconventional structure, which is difficult to meet some of the machine tool clamping the basic requirements. If you find a rotating body has been processed, then follow the same axle of the second rotating body is only the size of its replacement. In theory, you can only replace a rotating body, but to get the best balance between braking effect, or the proposed replacement with two on the same axle rotating body. The proposal also applies to vehicles during braking, brake caliper piston through the experience back movement, we can complete the key features of the automatic brake calipers inspection. If the brake

 caliper piston back position is unsound, please replace a new brake caliper; If you want to discharge or filling brake fluid, make sure relief valve can be normally open; if the relief valve setting, replace the new The brake caliper. If the asbestos linings have worn 3.175mm, this time even under light loading, the security of driving range has also been very limited. Also, if needed at this time of high load brake, the wear lining weak braking force will make the traffic safety compromised. Some rear disc brake, rear-drive rotary body with a cap, the cap body also acts as a rotary brake drum. There are many car owners often overlook the parking brake will cancel the direct-drive vehicles, the rotating body and the brake shoes in direct metal - metal friction, the result is bound to cause a rotating body, brake pads and brake shoes of serious wear and tear.

23

无 锡 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 说 明 书 ( 论 文 )

译文: 译文: 汽车制动系统的日常维修保养

制动系统是汽车上最重要的系统。如果制动系统不能正常工作,后果不堪设想。因 此良好的制动系统是安全所必需的。 车上有两种完全独立的制动系统,一种是行车制动,一种是驻车制动。行车制动能 够在汽车正常行驶过程中使汽车减速或停车,这个过程是通过驾驶员踩下或松开制动踏 板实现的。驻车制动也叫手刹,它的作用是在车辆停止时,保持车辆不动,防止车轮滚 动。 基本上所有的制动都是摩擦制动。 当踩下刹车时, 控制机构推动制动蹄片或制动块, 阻止制动鼓或制动盘转动。制动蹄片或制动块与制动鼓或制动盘之间产生摩擦,降低或 停止车轮的转动速度,以使汽车制动。 盘式制动器 大多数汽车的前轮和所有四轮驱动汽车的四个轮子采用盘式制动器。 盘式制动器的主要组成部分有摩擦+t-g ̄,内部有活塞、卡钳和固定在轮毂上的转 子。 盘式制动器有点像自行车的制动系统。自行车的制动系统有个卡钳,与制动衬块 压紧,制动衬块与车轮固定在一起,而汽车的盘式制动器中,制动衬块与转子压 g-. , 而不是与车轮,并采用制动液传递动力,而不是钢丝绳。摩擦衬块与制动盘之间的摩擦 力使制动盘的转速降低。 行驶中的汽车有一定动能, 制动器必须将此能量从汽车上移除, 汽车才能停下来。只有通过摩擦衬块和制动盘之间的摩擦,制动器才能将动能转化成热 能,汽车才能停下。 鼓式制动器 既然盘式制动器好,为什么仍有很多车采用鼓式制动器呢?原因是价格便宜。多年 来,大多数汽车前轮采用盘式制动器,后轮采用鼓式制动器。鼓式制动器。 鼓式制动器包括底板、制动蹄、制动鼓、轮缸、回位弹簧和机械的或自动的调节 装置。当制动器工作时,轮缸推动制动蹄,使其与制动鼓的内侧面接触。当制动压力解 除,在回位弹簧的作用下,制动蹄回到原来的位置。当摩擦片磨损,制动蹄与制动鼓之 间的间隙变大。如果这个间隙增大到一定程度,自动调节装置就会调节制动蹄的位置, 使制动蹄与制动鼓之间的间隙减小。 液压制动系统 当驾驶员踩下制动踏板,制动踏板控制整个液压系统。 典型的制动系统包括以下几个基本组成部分。 (1)主缸:直接与制动踏板连接,将脚的机械压力转换成液压。 (2)制动管路和制动软管:它们将主缸与各车轮的轮缸连接起来。

24

无 锡 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 说 明 书 ( 论 文 )

(3)制动液: 这是一种具有特殊性能的油。 这种油能够在低温下不凝固, 高温下不沸腾。 在制动系统中,主缸分成独立的两部分,每部分里面都有一个活塞,两个活塞都与 驾驶室的制动踏板相连,当制动踏板被踩下时,制动液从主缸被送到车轮的轮缸中,车 轮的轮缸中,液体推动制动蹄片或制动块阻止制动鼓或制动盘的转动,这样可降低车速 或制动汽车。 汽车制动液的日常保养: 通常制动液的维护周期为 2 年或者 4.8 万 km。 关于制动液 的推荐维护周期,欧洲汽车制造商笼统地定为几年;而日本和美国的汽车制造商则在其 车主手册中一般都有详细的描述。对于具有防抱死 abs 功能的制动系统,及时地补充制 动液就显得尤为重要。这主要是由于其蓄能器中灰尘和湿气的污染会导致价格不菲的阀 体发生故障,并由此埋下安全隐患当车主发现汽车制动力衰弱时,可以使用制动液湿度 测试纸辅助分析故障原因是否因制动液缺损所致。如果该故障的根源为制动液不足,必 须及时补充足量的制动液。由制动液

储液罐通风口处正常渗入(或当储液罐盖打开时非 正常进入)的湿气和灰尘缩短了制动液的维护周期。在对制动液进行维护的同时,切不 可疏忽车轮制动部分。 汽车刹车垫、制动鼓、旋转体及制动钳:当前驱车辆主领潮流时,人们关注的焦点 是如何对担当了 2/3 制动任务的前轮制动系进行科学有效的维护。现在,由于各种后驱 车、全驱车、货车和 suv 遍地开花,人们“重前轻后”的传统观念已经在逐步改变。 逐渐取代石棉衬片的半金属刹车垫将导致旋转体全表面的严重磨损。对汽车车轮制 动部件或刹车垫的检查是一项复杂的工作,并不是简简单单地从两边目测一下前轮刹车 垫中间点的磨损量。在实际操作过程中,即使制动钳的开口距离恰好能够让您看到两边 的刹车垫,也并不等于就可以得心应手、畅通无阻地操作了。此外,由于制动器防护罩 的普及应用,使得旋转体与刹车垫的接触面被多重遮挡、难以察看。至于采用盘式制动 的后轮,那更是深藏不露,令人难窥其貌。 通常,只有系统出现明显泄漏时,我们才会着重检查制动液的密封性。其全面系统 的检查包括传统的静态检查(即原地静态查找泄漏点)和动态检查(即检查制动过程中的 密封状况)。无论如何,当车辆制动系维护后续驶里程达到 4.8 万 km 时,便需要对车辆 的制动系进行一次全面的专业维护。 汽车制动旋转体上的轻微划痕并无大碍。不过由于紧固螺母拧紧力不均和制动旋转 体厚度不均而导致旋转体的过度磨损将严重影响制动性能。为了减轻重量,许多旋转体 采用了非常规结构尺寸,从而难以满足部分机床加工夹持的基本要求。如果您发现某一 旋转体已经过加工, 那么请按照同一车轴上第二只旋转体的尺寸对其进行更换。 理论上, 可以仅更换一只旋转体,但是为了获得最佳的制动平衡效果,还是建议同时更换同一车 轴上的两只旋转体。该建议同样也适用 汽车在制动过程中,通过感受制动钳活塞的回 复运动,便可以完成制动钳关键功能的自动检查工作。如果制动钳活塞回位不顺,请更 换一只新的制动钳;如果要泄放或充注制动液,请确认泄放阀可以正常打开;如果泄放

25

无 锡 职 业 技 术 学 院 毕 业 设 计 说 明 书 ( 论 文 )

阀凝结,请更换为新的制动钳。 如果石棉衬片磨损了 3.175mm,此时即使在轻负荷下,其安全驶里程也很有限了。 另外, 如果需要进行中高负荷的刹车, 该磨损衬片弱的制动力将使行车的安全性打折扣。 一些后轮盘式制动的后驱车采用了帽式旋转体,该帽式旋转体还充当了驻车制动 鼓。有人忽略取消驻车制动便直接驱动汽车,其旋转体和制动蹄进行直接的金属-金属 摩擦,结果必将导致旋转体、刹车垫和制动蹄发生严重磨损。

26

汽车检测与维修专业毕业论文范文模板

汽车检测与维修专业毕业论文范文模板 ——桑塔纳轿车防抱死制动系统及检修 目录 一、概述 (2) 二、ABS组成及工作原理 (3) (一)ABS的组成 (3) (二)ABS的主要部件结构工作原理 (5) (一)ECU的基本结构 (9) (二)ECU的工作原理 (11) 三、常见故障诊断分析 (15) (一)打开点火开关,ABS故障灯常亮不灭 (15) (二)行车中ABS故障灯亮起 (16) (三)ABS有时起作用,有时不起作用 (17) 四、小结 (18)

摘要 本文主要介绍汽车防抱死制动系统的定义、结构组成及工作原理分析,同时还介绍ABS系统的电子控制部分的组成和原理,轮速传感器,液压控制装置的组成和原理;并能进行控制电路的分析。 关键词:ABS系统、组成、原理、控制电路 一、概述 1906年ABS首次被授予专利,1936年博世注册了一项防止机动车辆车轮抱死的“机械”专利。所有的早期设计都有着同样的问题:因过于复杂而容易导致失败,并且它们运作太慢。1947年世界上第一套ABS系统首次应用于B-47轰炸机上。Teldix 公司在1964年开始研究这个项目,其ABS研究很快被博世全部接管。两年内,首批ABS测试车辆已具有缩短制动距离的功能。转弯时车辆转向性和稳定性也被保证,但当时应用的大约1000个模拟部件和安全开关,这意味着被称为ABS 1系统的电子控制单元的可靠性和耐久性还不能够满足大规模生产的要求,需要改进。博世在电子发动机管理的发展过程中获得的技术,数字技术和集成电路(ICs)的到来使电子部件的数量降低到140个。 1968年ABS开始研究应用于汽车上。1975年由于美国联邦机动车安全标准121款的通过,许多重型卡车和公共汽车装备了ABS,但由于制动系统的许多技术问题和卡车行业的反对,在1978年撤消了这一标准。同年博世作为世界上首家推出电子控制功能的ABS系统的公司,将这套ABS 2的系统开始安装作为选配配置,并装配在梅赛德斯-奔驰S级车上,然后很快又配备在了宝马7系列豪华轿车上。在这一时期之后美国对ABS的进一步研究和设计工作减少了,可是欧洲和日本的制造厂家继续精心研制ABS。 进入20世纪80年代以后,由于进口美国的汽车装备有ABS,美国汽车制造厂对美国汽车市场上的ABS显示出新的兴趣。随着微电子技术的飞速发展和人们对汽车行车安全的强烈要求,ABS装置在世界汽车行业进一步得到广泛应用。1987年美国大约3%的汽车装备有非常可靠的ABS。在随后的时间里,研发者集中于简化系统。在1989年,博世的工程师成功地将一个混合的控制单元直接附在了液压模块上。这样他们就

汽车新技术论文

论汽车新技术 汽车作为人类最为重要的代步工具之一,已伴随着我们人类走过了近两个半世纪。而随着社会的进步,人们生活水平也日益提高。汽车也随着人类对物质的更高追求发生了翻天覆地的变化,各种新能源新技术尤其是计算机技术在汽车上的应用也应运而生。究竟这些新技术是什么,又能给汽车带来什么?下面就汽车新技术做一个综述,这些新技术从汽车本身的结构、发动机、刹车系统、车载电子系统、安全应用等诸多方面进行综述。 1.纯电动车 纯电动车有良好发展前景。作为一个对于中国市场和客户有长期承诺的公司,宝马密切关注市场的需求和发展,我们认为纯电动车是一个很有前途的朝阳产业。近年来,宝马在纯电动车方面做出了很多尝试和努力:2008 年 11 月开始,宝马集团从美国开始在全球范围内投放 600 多辆 MINI E 汽车进行实路测试,收集电动汽车日常使用的数据和经验。2011 年,宝马集团将交付更多电动车辆供客户试验驾驶,这些电动车将基于 2010 年 1 月发布的 BMW Concept ActiveE 概念车进行小批量生产。 2010 年底前,我们将在中国引入 50 辆 MINI E 电动车进行实路测试项目。作为该项目的主要合作伙伴,中国汽车技术研究中心(CATARC)将在项目准备,实施和测试评估阶段与宝马紧密合作并进行相关课题研究; 国家电网公司也将在充电设施 建设以及相关的基础设施研究课题中提供全面支持。 2013 年,到我们将把在电动汽车领域获得的经验应用到“超大城市汽车”项目的研发和推广

中。这将是宝马集团的第一款量产纯电动汽车。最受人关注的当之无愧的是以电能作为动力的汽车,但是也不可忽略其他能源的研究开发。 2.电子点火装置(ESA) 由微机、传感器及其接口、执行机构等几部分构成。该装置可根据传感器送来的发动机各种参数进行运算、判断,然后进行点火时刻的调节,这样可以节约燃料,减少空气污染。此外,新型发动机电子控制装置还有自适应控制、智能控制及自诊断操作等。一般认为,发动机电子控制装置的节能效果在15%以上,而效果更明显的则是在环境保护方面。除此之外,在发动机部分利用电子技术的内容还有:废气再循环(EGR)、怠速控制(ISC)、电动油泵、发电机输出、冷却风扇、发动机排量、节气门正时、二次空气喷射、发动机增压、油汽蒸发及系统自我诊断功能等,它们在不同的车型上都或多或少地被应用。 3.燃油缸内直喷技术(FSI) FSI是“燃油缸内直喷技术”的缩写。普通引擎是将燃油喷射到进气歧管和空气混合后再进入燃烧室燃烧,而FSI是将燃油直接喷射到燃烧室中燃烧,更容易达到空气和燃油的合理配比,增强动力性和燃油经济性。FSI对燃油辛烷值和纯度的要求很高,需要的压缩比也很高。但它在经济性,动力性,环保性上都比其他类型的发动机好,所以在各个工况下都能保证经济性和动力性最佳。 4.无级变速器(CVT) 无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。因此,其比传统自动变速器结构简单,体积更小。另外,它可以自由改变传动比,从而实现全

汽车专业毕业论文范文

漯河食品职业学院 毕业设计(论文) (2017 届) 设计(论文)题目发动机冷却系统的维护 系部汽车工程系 班级14汽修2 学生姓名张三 指导教师李参 二0一七年三月十五日 摘要 一台发动机,冷却系统的维修率一直居高不下,往往会引起发动机其他构件损坏,特别是随着车辆行驶里程的增加,冷却系统的工作效率逐渐下降,对发动机的整体工作能力产生较大影响,对维护发动机常温下工作有着至关重要的作用。本文论述了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除方法,同时论述了冷却系统系统化、模块化设计方法,以及冷却系统的智能控制。 关键词:冷却系统,冷却系统维护,温度设定点,冷却系统智能控制 目录 1 引言 (1) 2 冷却系的概述 (1) 3 风冷却系 (1) 4 水冷却系统的组成及维护 (2)

4.1 冷却介质 (3) 4.2 水泵 (4) 4.3 节温器 (4) 4.4 风扇 (4) 4.5 散热器 (5) 4.6 汽缸水套及其他密封装置 (5) 4.7 冷却系统智能控制 (5) 4.7.1 系统组成 (5) 4.7.2 单片机控制系统工作原理 (6) 4.7.3 单片机系统控制过程 (6) 5 冷却系统的检修 (7) 6 温度设定点 (7) 6.1 提高温度设定点 (8) 6.2 降低温度设定点 (8) 结论 (9) 参考文献 (10) 谢辞 (11)

1 引言 一台发动机,冷却系统的维修率一直居高不下,往往会引起发动机其他构件损坏,特别是随着车辆行驶里程的增加,冷却系统的工作效率逐渐下降,对发动机的整体工作能力产生较大影响,冷却系统的重要性在于维护发动机常温下工作,尤如人体的皮肤汗腺,如果有一天,人体的汗腺不能正常工作,那么身体内的热量将无法散去,轻则产生中暑,重则休克。 2 冷却系的概述 冷却系的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。 冷却系按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷,如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系。而把这些热量先传给冷却水,然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系。由于水冷系冷却均匀,效果好,而且发动机运转噪音小,目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系。 不论采何种方式冷却,正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。 3 风冷却系 风冷却系是利用高速空气流直接吹过气缸盖和气缸体的外表面,把从气缸内部传出的热量散发到大气中去,以保证发动机在最有利的温度范围内工作。 发动机气缸和气缸盖采用传热较好的铝合金铸成,为了增大散热面积各缸一般都分开制造,在气缸和气缸盖表面分布许多均匀排列的散热片,以增大散热面积,利用车辆行驶时的高速空气流,把热量吹散到大气中去。 由于汽车发动机功率较大,需要冷却的热量较多,多采用功率、流量较大的轴流式风扇以加强发动机的冷却。为了有效地利用空气流和保证各缸冷却均匀,在发动机上装有导流罩和分流板和气缸导流罩。 虽然风冷却系与水冷却系比较,具有结构简单、重量轻、故障少,无需特殊保养等优点,但是由于材料质量要求高,冷却不够均匀,工作噪音大等缺点,目前在汽车上很少使用。

汽车新技术论文

汽车新技术,汽车发动机、动力传动、悬架、转向、制动、设计方法、新材料等方面,手写10-15页纸。 摘要:报告讲述了汽车发动机、动力传动、悬架、转向、制动、设计方法、新材料等方面的新技术,结合作者自身的经历讲述对这些新技术的看法和思考,让人耳目一新。 关键词:缸内直喷、FSAE比赛、差速器壳体改装、后轮转向、制动减配、新材料污染 前言: 自1886年“奔驰1号”诞生开始,世界汽车工业已经延续一百多年了,而他的作用也从当初的代步工具逐渐变的多元化。依我看来现代汽车更像一件融合了高端科技的绝美艺术品。汽车的出现极大的改变了人们的生活方式,汽车在改变我们的生活,不过它在带给我们极大便利的同时,的确也带来了一些烦恼。 空气污染是否跟汽车尾气排放有关?想必大家对2014年1月中科院关于汽车尾气排放占有率研究的乌龙事件还记忆犹新。汽车尾气的排放到底占大气污染源的多少我能力有限,真的无法告诉你。不过眼下很多汽车新技术都是紧紧围绕节能减排和安全舒适这个两个主题诞生的。各种新技术的应用使现代汽车不断向着节能化、现代化、智能化、信息化的方向发展,新技术的应用更大程度地满足了人类的安全舒适度需求,同时也进一步降低了人类活动对环境的负面影响。 人类的需求带来问题,人类不得不动脑子解决这些问题。我觉的百度文库里的这句话说得很好——生活就是这样,对任何生活方式的

评价都是相对的,没有绝对的好与坏。这是一种观念,一种态度,更是一种文化。 下面我就正式开始向大家介绍汽车发动机、动力传动、悬架、转向、制动、设计方法、新材料等方面的一些汽车新技术。 一、汽车发动机 发动机这玩意是将自然界中的某种能量直接转换成机械能并拖动某些机械来工作的机器。简单讲发动机就是一个能量转换机构,即将汽油(柴油)的热能,通过在密封气缸内燃烧气体膨胀时,推动活塞做功,转变为机械能,这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的,虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史,无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高,其基本原理仍然未变,这是一个富于创造的时代,那些发动机设计者们,不断地将最新科技与发动机融为一体,把发动机变成一个复杂的机电一体化产品,使发动机性能达到近乎完善的程度,各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点。 汽油缸内直喷技术 很久以前我在大街上看到宝马车屁股后面的车型标志总有“Li”字样,比如“530Li”。通过强大的百度我知道了“L”是轴距加长的意思,“i”则是指缸内直喷。然后我又去查缸内直喷是什么——采用缸内直喷技术的发动机将喷油嘴移到了汽缸内部,利用电子控制系统精准控制燃油的喷射时间和喷射量,直接送入

汽车专业毕业论文资料

石家庄科技信息职业学院顶岗实习岗位技术工作论文 汽车转向器的故障分析 学号:131208038 姓名: 李鹤 专业:汽车检测与维修技术 年级:13 级 企业指导老师:王振华 校内指导老师:乔晓英

转向系是汽车行驶的指南针,它的好坏关系着汽车能否安全行驶。本文首先讲述了汽车动力转向系的整体结构;具体介绍了它的功用;分类和工作原理。然后具体对轿车动力转向系统常见的几种故障:一转向沉重,二转向时有噪声, 三方向盘自由行程过大,四左右转向时轻重不一,五转向时转向盘强烈抖动,六汽车直线行驶时,转向盘发飘或跑偏。最后讲述了轿车动力转向系中转向盘的自由行程,转向储液罐的液面高度,液压泵的泵送压力,液压系统的密封性, 转向柱的检查方法以及通过轿车动力转向系的故障现象进行了诊断分析和检修。对使用和维护汽车有着很现实的意义。 关键词轿车,转向器,故障分析,检查维修

引言 (4) 1汽车转向系统的简介 (5) 1.1汽车动力转向系的组成 (5) 1.2汽车动力转向系的工作原理 (6) 2轿车动力转向系故障诊断分析 (9) 2.1转向沉重 (9) 2.2 转向时有噪声 (10) 2.3方向盘自由行程过大 (10) 2.4左右转向时轻重不一 (11) 2.5转向时转向盘强烈抖动 (11) 2.6汽车直线行驶时,转向盘发飘或跑偏 (12) 3轿车动力转向系的检查与维修 (12) 3.1转向盘的自由行程的检查 (12) 3.2转向储液罐的液面高度的检查 (13) 3.3液压泵的泵送压力的检查 (13) 3.4液压系统的密封性的检查 (13) 3.5转向柱的检修 (13) 4 汽车故障事例分析 (14) 4.1故障事例一 (14) 4.2故障事例二 (15) 结论 (15) 参考文献 (16)

汽车电子技术论文题目(精选)(3)

汽车电子技术论文题目(精选)(3) 110、基于汽车电子标识的物流信息平台构建研究 111、基于CAN总线的车用仪表系统的设计与研究 112、基于滑移率的轮毂式电动汽车电子差速控制方法研究 113、汽车电子微控制器KEA128的应用基础研究 114、汽车电子供应商先期质量管理问题研究 115、基于车载网络的汽车电动座椅设计和主动安全系统研究 116、东软集团汽车电子事业部发展战略研究 117、基于涡轮流量计的低压损宽量程小流量测量研究及应用 118、无位置传感器无刷直流电机驱动控制研究及应用 119、某汽车电子企业精益敏捷集成供应链体系的构建及其绩效评价 120、符合AUTOSAR的汽车嵌入式操作系统研究 121、面向汽车电子微控制器MPC563xM的应用基础研究 122、基于虚拟仪器的电动汽车电子仪表盘设计研究 123、汽车电子控制器开发装置主控制器模块研究 124、生命周期管理在汽车电子配件项目中的应用研究 125、长春江森电子公司发展战略研究 126、AUTOSAR系统属性编辑通用框架的研究与实现 127、汽车车身控制系统的设计与实现 128、基于Simulink和OSEK的代码自动生成研究 129、丽明科技汽车电子产品营销策略研究

130、博实公司汽车电子产品研发项目管理支持系统 131、一汽通用L330车身控制系统设计 132、基于组态技术的汽车电控单元检测 133、汽车电子机械制动系统执行机构的设计研究 134、汽车故障诊断系统的设计和开发 135、基于CAN总线的OBD系统的研究与开发 136、易名公司发展战略研究 137、汽车电子转向系统转向执行电机的控制研究 138、基于AUTOSAR标准的ECU配置工具 139、基于CAN总线的车身后部车灯控制系统设计上一页123

汽车服务工程专业毕业实习报告范文

汽车服务工程专业 毕 业 实 习 报 姓名:杜宗飞 学号:2011090118 专业:汽车服务工程 班级:汽车服务工程01班 指导教师:赵建明 实习时间:XXXX-X-X—XXXX-X-X 20XX年1月9日

目录 目录 (2) 前言 (3) 一、实习目的及任务 (3) 1.1实习目的 (3) 1.2实习任务要求 (4) 二、实习单位及岗位简介 (4) 2.1实习单位简介 (4) 2.2实习岗位简介(概况) (5) 三、实习内容(过程) (5) 3.1举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。 (5) 3.2适应汽车服务工程专业岗位工作。 (5) 3.3学习岗位所需的知识。 (6) 四、实习心得体会 (6) 4.1人生角色的转变 (6) 4.2虚心请教,不断学习。 (7) 4.3摆着心态,快乐工作 (7) 五、实习总结 (8) 5.1打好基础是关键 (8) 5.2实习中积累经验 (8) 5.3专业知识掌握的不够全面。 (8) 5.4专业实践阅历远不够丰富。 (8) 本文共计5000字,是一篇各专业通用的毕业实习报告范文,属于作者原创,绝非简单复制粘贴。欢迎同学们下载,助你毕业一臂之力。

前言 随着社会的快速发展,用人单位对大学生的要求越来越高,对于即将毕业的汽车服务工程专业在校生而言,为了能更好的适应严峻的就业形势,毕业后能够尽快的融入到社会,同时能够为自己步入社会打下坚实的基础,毕业实习是必不可少的阶段。毕业实习能够使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在汽车服务工程专业课堂上根本就学不到的知识,受益匪浅,也打开了视野,增长了见识,使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去,为以后进一步走向社会打下坚实的基础,只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式,适应社会,才能被这个社会所接纳,进而生存发展。 刚进入实习单位的时候我有些担心,在大学学习汽车服务工程专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节,但在经历了几天的适应过程之后,我慢慢调整观念,正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。我相信只要我们立足于现实,改变和调整看问题的角度,锐意进取,在成才的道路上不断攀登,有朝一日,那些成才的机遇就会纷至沓来,促使我们成为汽车服务工程专业公认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准”,只有把从书本上学到的汽车服务工程专业理论知识应用于实践中,才能真正掌握这门知识。因此,我作为一名汽车服务工程专业的学生,有幸参加了为期近三个月的毕业实习。 一、实习目的及任务 经过了大学四年汽车服务工程专业的理论进修,使我们汽车服务工程专业的基础知识有了根本掌握。我们即将离开大学校园,作为大学毕业生,心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求: 1.1实习目的 ①为了将自己所学汽车服务工程专业知识运用在社会实践中,在实践中巩固自己的理论知识,将学习的理论知识运用于实践当中,反过来检验书本上理论的正确性,锻炼自己的动手能力,培养实际工作能力和分析能力,以达到学以致用的目的。通过汽车服务工程的专业实习,深化已经学过的理论知识,提高综合运用所学过的知识,并且培养自己发现问题、解决问题的能力 ②通过汽车服务工程专业岗位实习,更广泛的直接接触社会,了解社会需要,加深对社

未来汽车新技术论文

未来汽车新技术论文 未来新能源汽车的技术发展 【摘要】:随着近几年我国对环保重视程度的不断加深,使得我国新能源汽车研究越来越收到国家和社会的重视,降低环境污染、 节约能源已经成为当今社会发展的主题。基于此,本文就结合我国 新能源汽车发展现状,对新能源汽车研发技术的发展做了深入分析 和研究,以便能够使人们对新能源汽车有着更深入的认识和了解。 【关键词】:未来新能源汽车;技术发展 1、导言 人类社会自进入二十一世纪以来,随着工业的迅速发展,能源消耗与日俱增,这使得能源问题成为了一项世界性的重大问题,而若 想有效解决这项问题,最直接的方式之一就是开发能够代替传统能 源的新能源。汽车是主要能源消耗因素之一,近年来,经过各国众 多科研人员的不懈努力和多年的研究试验,几种新能源汽车已经被 研发出来,并基本规划出了一条新能源汽车的发展方向。可以想见,未来在汽车行业中新能源汽车将是主要发展趋势,而其在技术方面 也将不断进步。本文主要探讨了未来新能源汽车的技术发展趋势。 2、当前新能源汽车的技术类型 2.1纯电动汽车 传统汽车的动力能源是燃油,即汽车的发动机需要依靠燃油才能够产生巨大动力,从而驱使汽车运行前进。但在燃油发动的过程中,会产生大量的有毒、有害气体,如二氧化碳、二氧化硫等等,从而 给大气环境带来非常严重的污染。同时,燃油本身就是一种不可再 生能源,在汽车中大量使用燃油也会加速能源的紧缺。而纯电动汽 车是一种利用电能来驱动运行的汽车,它将传统的燃油发动机以电 动机代替,利用电能转化为动能,这一过程中不会向外界环境排放 任何有毒、有害物质,因此不会造成环境污染,是解决温室效应的

汽车系毕业论文参考题目(1)

级汽车工程系毕业论文参考题目 附件2: 10 说明:以下题目仅供参考,由同学们根据情况自定,题目报给指导老师后,指导老师汇总(避免重复的题目),确定题目就可以开始撰写。题目中车型可以自定,要求内容精细,不能空洞,不能大篇幅地介绍教材上的原理和结构,主要侧重检测流程与维修方法,例举实例加以分析。 (1)汽车使用类:如汽车动力的合理利用;汽车在某特殊条件下的合理使用;主要运行材料的正确选用与节约;汽车的安全技术;汽车的公害与防治等。 (2)技术管理类:如维修厂技术管理;汽车维修制度与质量控制;车辆更新与报废管理等。 (3)汽车检测与维修工艺类:如汽车检测工艺设计;汽车维护工艺设计;汽车总成(或典型零件)修理工艺设计等。 (4)汽车结构与维修:如汽车电控技术结构、原理与使用特点分析;汽车典型故障诊断分析;检测设备的选择与使用等。 (5)其他方面:如现代汽车维修企业制度的建立;汽车运输业的技术开发;1发动机排放技术的应用分析 2微型车怠速不良原因与控制措施 3柴油机电子控制系统的发展 4我国汽车尾气排放控制现状与对策 5发动机自动熄火的诊断分析 6汽车发动机的维护与保养 7柴油机微粒排放的净化技术发展趋势 8汽车污染途径及控制措施 9现代发动机自诊断系统探讨10关于****型不能着车的故障分析 11***动力不足的检测与维修 12上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修 13现代伊兰特发动机电控系统故障的诊断与检修 14广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修 15电子燃油喷射系统的诊断与维修 16帕萨特1.8T排放控制系统的结构控制原理与检修 17广本雅阁排放控制系统的结构控制原理与检修 18汽车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨 19汽车排放控制系统的检修 20上海帕萨特B5电子燃油喷射系统的诊断与维修 21论汽车检测技术的发展 22奥迪A6排放控制系统的结构控制原理与检修 23丰田凌志400发动机电控系统故障的诊断与检修 24奥迪A6B5电子燃油喷射系统的诊断与维修 25标致307电子燃油喷射系统的诊断与维修 26捷达轿车发动机常见故障分析与检修 27汽车转向盘摆振故障分析 28防抱死系统在常用轿车上的使用特点分析 29汽车底盘的故障诊断分析 30汽车的常用转向系统的性能分析 31汽车变速箱故障故障诊断

汽车电子技术论文 新能源汽车的发展现状及发展趋势

XX汽车工程职业学院 毕业论文(设计) 论文(设计)题目新能源汽车的发展现状及发 展其趋势 所属系别:电子工程系 专业班级:汽车电子技术 姓名: 学号: 指导教师: 撰写日期 2011年 12月

新能源汽车的发展现状及发展趋势 摘要:进入21世纪,随着能源问题和环境问题的日趋严重,开发和利用新型清洁能源已成为一个重要课题。由于石油燃料的短缺及控制排放法规的强化,如何为汽车选择清洁的代用燃料的问题,已提到议事日程上。 本文详细分析比较如CNG、DME、甲醇及乙醇等不同燃料,作者认为首先应考虑选用甲醇及乙醇。自从1886 年世界上第一辆汽车问世至今100多年,汽车能源基本上采用的是石油制品—汽油和柴油。经过多年大规模的开采,地球上的石油存量已经不多,7 亿多 轮船、 飞机等)化工以及众多民用辆内燃机汽车组成的庞大耗能群体,其他交通工具(火车、 锅炉,还在继续以惊人的速度消耗着地球上残存的石油。与此同时,汽车及其他交通工具运行时排放的大量污染物日积月累地使环境和生态不断恶化。有鉴于此,寻找具有环保特征的交通新能源尤其是汽车新能源的任务显得日益紧迫。近几年来我国汽车工业发展很快,平均年增长率为15%是同期世界汽车增长率的10倍。摩托车的年产量及销售量均超过1000万辆。2010年达到600万辆,可能占世界汽车总产量的1/10。不言而喻,汽车及摩托车的产销量如此大幅度增加,对石油的需求量也会大幅度逐年增加,成品油的缺口量也愈来愈大,再加上全国及地方排放法规日趋严格,降低CO2 排放的任务也很重,汽车行业及用户选择和使用清洁的代用燃料势在必行。各大汽车公司不得不考虑如何开发代用燃料的车辆。 关键词:甲醇乙醇CNG DME 新能源汽车

汽修类实习总结(论文)的毕业设计(范例)讲解

毕业设计(论文)材料 汽车发动机故障维修的综合实践报告 课题名称 开展形式综合实践报告 系部机电与汽车工程系 专业班级2011级汽车检测与维修专业(2班) 学号******** 姓名XXX 指导教师邓宁 提交日期2014年4月 教务与实训管理处制

填写须知 一、本手册内容为:1、“毕业论文设计(任务)书”,由指导教师填写;2、“开题报告”;3、答辩申请事项。答辩时学生须向答辩委员会(或答辩小组)提交本手册,作为答辩评分的参考材料。本手册可以使用电子版打印,但签署姓名和日期处必须手工填写。 二、学生在毕业设计(论文)工作期间,应按规定出勤;在校外进行毕业设计(论文)或实习(调研)者,应遵守有关单位的规定并定期向指导教师报告工作进展情况。如因事、因病请假须按有关规定办理手续,否则按旷课处理。 三、学生在毕业设计(论文)工作中,要严格遵守纪律、服从领导、爱护仪器设备,遵守操作规程和各项规章制度;自觉保持工作场所的安静和清洁,不做与毕业设计(论文)工作无关的事。 四、学生要尊重指导教师、虚心请教,并主动接受老师的随时检查。 五、学生要独立完成毕业设计(论文)任务,在毕业设计(论文)过程中要有严谨的科学态度和朴实的工作作风,严禁抄袭和弄虚作假。 六、毕业设计(论文)成绩评定标准分为五级:优秀(成绩≥90分)、良好(80分≤成绩<90分)、中等(70分≤成绩<80分)、合格(60分≤成绩<70分)、不合格(成绩<60分)。 七、毕业设计(论文)工作结束后,本手册装入学生毕业设计(论文)档案袋存档。

目录 填写须知 (2) 摘要 (4) 关键词 (4) 一、实习概况 (4) 二、实习的主要内容及过程 (5) 三、实习成果 (5) 四、实习总结及反思 (5) 致谢 (15) 参考文献 .................................................................................................. 错误!未定义书签。柳州城市职业学院毕业设计(论文)审阅表 . (16) 柳州城市职业学院毕业设计(论文)答辩评审表 (17)

汽车专业毕业大学生实习报告

汽车专业毕业大学生实习报告 先讲一下总装车间的情况。 总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段 和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段,而底盘工段和内 饰工段最终汇入综合工段。我以前参观过东风汽车有限公司商用车总 装配厂,整条装配线是直线形的,拉得很长,从头走到尾就要花很长 时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题,就不能即时地 反映问题所在,而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题,运 输通道比较少,通道窄,容易产生交通堵塞,而且运输路程增加,耗 费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反,车间生产线被 折叠起来,从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短,发现 问题能够得到即时反映。运输通道比较多,东西方向四条,南北方向 两条,零部件运输方便快捷,并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生 产线的流向也很重要,流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰 工段,汽车的内饰是要被装配到车身上的,车身的重量,那么内饰开 始的地方必须离车身的非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装 车间的出口处。综合工段,就是把汽车底盘和车身装配成整车,那么 综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合 工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段, 车架的重量,那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底 盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段,发动机和变速箱的重量是比较大的,正好也被安排在离发动机和变速 箱最近的地方。 总装车间里面采光也比较好,不但东西北三面玻璃窗能够透光, 而且屋顶的天窗同样能够采光。在白天天气晴朗的时候能够完全依赖 自然光实行生产,这也为厂节约了很多的能源。但是通风性不是很好,车间南侧没有窗,夏季东南季风无法吹入,而且导致车间内温度比较高,甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇,我的问题是如果换成

汽车照明新技术论文.doc

汽车照明系统新技术 摘要:汽车照明系统对汽车安全起到了主动预防作用,无论是白天还是夜晚,汽车外部照明和内饰照明都起到了十分重要的作用,同时考虑节能环保的要求,出现了很多汽车照明安全节能新技术,本文介绍了包括疝气灯、LED灯、光纤照明、智能车灯,还有自适应前照灯系统和前照灯自动调平系统等先进的前照灯安全技术。 关键词:汽车照明;安全;节能 The new technology of automobile lighting system Abstract: Automobile lighting system, including the external lighting and interior lighting, is of active role in automobile safety. New energy-saving and safe technologies of automobile lighting emerge due to the requirement of the energy-saving and environmental protection. The new technologies include high intensity discharge, LEDs, fiber lighting, intelligent lights, self-adaptive front lighting system and headlamps automatic leveling system. The development prospects of the new technologies are envisioned. Keywords: automobile lighting; safety; energy-saving 引言

车辆工程专业本科毕业论文

(此文档为word格式,下载后您可任意编辑修改!) 摘要 本次设计题目是EQ1092货车的前后悬架系统的设计。 所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式悬架。后悬是由主副簧组成,也是非独立悬架。首先确定悬架的主要结构形式,然后对主要性能参数进行确定。在前悬的设计中首先设计了钢板弹簧,材料和许用应力,和方案布置的设计;还有减振器的选择。在后悬架系统设计中主要对主副钢板弹簧进行了设计,特别是钢板弹簧的刚度比分配计算和刚度的校核。 最后对悬架系统进行了平顺性分析,目的是判断所设计的悬架平顺是否满足要求。在平顺性分析时运用了时域分析方法,采用了两个自由度,最后通过编程计算,结果是没有不舒适。因而对提高汽车的动力性、经济性和操纵稳定性是有利的。 关键词:悬架设计;钢板弹簧;平顺性;货车 东风4×2驱动EQ1092载货车(湖北十堰东风) 类型: 多用途货车, 型号: EQ1092F, 外观颜色:东风蓝, 驱动形式: 4X2, 总重量: 9400(kg), 装载重量:中型(6吨﹤总质量≤14吨)(T), 变速箱类型:., 用途:平板式货车, 整车外形尺寸:长:7995 宽:2470 高:2485(m), 货厢内部尺寸:长:5150 宽:2294 高:550(m), 轮胎数:6(个), 乘员座位数:3,

Abstract The title of this thesis is the design of front and rear suspension systems of EQ1092 truck. The front suspension system is the leaf spring, dependent suspension. The rear suspension system consists of the main spring and the . In the procedure of the design we made certain the structural style of the suspension system in the first, then we made certain the main parameters. In the design of the front suspension we designed the leaf spring firstly, material and allowable stress and the design of scheme , moreover the design of shock absorber. In the design of rear suspension we carried out the design of the main spring and the of angular rigidity between the main spring and the the final design stage, we implement the analysis of suspension ride performance. The aim is whether suspension ride quality meets to the performance requirement. The ride performance analysis adopts the methods with time domain and with two degree of freedoms by computer program. The results indicate that there is no uncomfortableness for the car on road. Therefore, it is Design; Leaf spring; Ride Performance; Truck

汽车电器与电子技术论文

汽车自动变速器论文 自动变速器的特点 摘要:随着当今社会的发展,汽车已成为一种普通的消费品逐步进入百姓家庭。人们在最求享受的同时也越来越在乎汽车的使用经济性和驾驶简便性,因此自动变速器应运而生。满足了人们对汽车乘坐的舒适性和驾驶的简便性的需求。 关键词:自动变速器自动选择档位传动效率低 一、自动变速器的基本原理 车用自动变速器已经经历了半个多世纪的发展,而且其形式也多种多样。在现代轿车上,常见的是采用电控的液力自动变速器,主要是由自动离合器和自动变速器两大部分组成。它能够根据油门的开度和车速的变化,自动地进行换档。 与无级变速器相比,液力自动变速器最大的不同是在结构上,它是由液压控制的齿轮变速系统构成。因此,液力自动变速器并不是真正的无级变速,还是有档位的。其所能实现的是在两挡之间的无级变速。而无级变速器则是两组变速轮盘和一条传动带组成的,因此,其比传统自动变速器结构简单,体积更小。另外,它可以自由改变传动比,从而实现全程无级变速,使汽车的车速变化平稳,没有传统变速器换档时那种“顿”的感觉。 二.自动变速器的特点和结构分类 液力自动无级变速器也存在不足,如传动效率较低,结构复杂等。但因其无比优越的性能,自动无级变速器的应用仍相当普及。以轿车为例,20世纪80年代以来,美国的装用率保持在80%以上,日本也在70%以上。目前,国内大多数汽车采用手动变速器,手动变速器因采用机械传动,故传动效率高、工作可靠、结构简单。但是,因其动载荷大,易使零件过早地磨损。特别是手动变速器要求驾驶员在外界条件比较复杂的情况下,频繁地操纵离合器和换挡,增加了驾驶员的负担,使驾驶员易于疲劳,也不利于安全行车。 自动变速器能进行繁复的加速、减速变速器换挡等功能,具有变速平滑、驾驶轻便等优点。汽车自动变速器一般和变矩器一起使用,带有液力传动的特点,可以弥补机械变速器的一些缺点。它可以根据发动机的工况和车速情况,自动选择挡位。 三、自动变速器的优点 1、整车具有更好的驾驶性能。汽车驾驶性能的好坏,除与汽车本身的结构有关外,还取决于正确的控制和操纵。自动变速器能通过系统的设计,使整车自动去完成这些使用要求,以获得最佳的燃油经济性和动力性,使得驾驶性能与驾驶员的技术水平关系不大,因而特别适用于非职业驾驶。 2、高行车安全性。在车辆行驶过程中,驾驶员必须根据道路、交通条件的变化,对车辆的行驶方向和速度进行改变和调节。以城市大客车为例,平均每分钟换挡3~5次,而每次换挡有4~6个手脚协同动作。正是由于这种连续不断的频繁操作,使驾驶员的注意力被分散,而且容易产生疲劳,造成交通事故增加;或者是减少换挡,以操纵油门大小代替变速,即以牺牲燃油经济性来减轻疲劳强度。自动变速的车辆,取消了离合器踏板和变速操纵杆,只要控制油门踏板,就能自动变速,从而减轻了驾驶员的疲劳强度,使行车事故率降低,平均车速提高。 3、降低废气排放。发动机在怠速和高速运行时,排放的废气中,CO或CH化合物的浓度较高,而自动变速器的应用,可使发动机经常处于经济转速区域内运转,也就是在较小污染排放的转速范围内工作,从而降低了排气污染。 4、可以延长发动机和传动系的使用寿命。因为自动变速器采用液力变矩器和发动机“弹性”连接,外界的冲击负荷可以通过藕合器缓冲,有过载保护的功能。在汽车起步换挡、制动时能吸收振动,相应减小了发动机和传动系的动载荷。 5、操纵简单。只需设置液压工作阀的位置,自动变速器就可以根据需要进行自动加挡和减

汽车销售毕业论文范文

汽车销售毕业论文范文 ----WORD文档,下载后可编辑修改---- 下面是小编收集整理的范本,欢迎您借鉴参考阅读和下载,侵删。您的努力学习是为了更美好的未来! 汽车销售毕业论文范文篇一 《“80后”汽车消费市场需求和营销创新研究》 摘要:文章通过网络问卷调研,实地拦截访问,统计分析和大量文献阅读整理的方法,对“80后”消费者心理进行深入分析,旨在为广大汽车厂商在车型设计和营销策略上提供正确的引导。 关键词:“80后”消费者心理;口碑营销;体验营销;文化营销 一、前言 2009年中国汽车市场强劲的增长不仅拯救了受经济危机影响的欧美汽车公司,更使中国本土汽车产销突破千万大关,首次正式超越美国,成为全球第一大汽车市场。是否有必要将“80后”消费群体作为汽车消费市场的一个细分市场;“80后”消费群体在车型需求上是否与其他消费者有明显区别;如何针对“80后”消费者进行营销创新,本文将具体阐述这些问题。 二、问题的提出与假设 (一)2009年中国汽车市场主要消费特征 据中国汽车工业协会近期发布的统计数据显示,2009年,国产汽车销量呈“井喷”式增长达到1364.48万辆,其中乘用车市场表现最为出色,全年销量达1033.13万辆,同比增长52.93%,在汽车销售中的比重提高了4个百分点,达到76%,成为推动中国车市销量大幅度上扬的“加速器”。从车型的角度来看,2009年SUV市场同比增长了47.15%,这一市场的精品化趋向非常明显,其中,进口车市场50%以上的份额都由SUV占据。从品牌方面来看,2009年自主品牌轿车共销售221.73万辆,占轿车的份额为29.67%。结构上,自主品牌新车仍然以1.6L以下产品为主,但是产品结构也处于调整之中,正从低端市场逐步向高端市场转型。在排量方面,最大的“赢家”是1.0L-1.6L产品,2009年1-11月3.0L以上进口车型销售同比下降23%,3.0L以下则增长52%;1.6L-2.0L排量区间的轿车份额在2009年下挫了5.99%;而1.0L-1.6L产品则不仅份额提升了7.03%,产品的优惠也明显

汽修毕业论文范文

汽修毕业论文范文.txt爱情是艺术,结婚是技术,离婚是算术。这年头女孩们都在争做小“腰”精,谁还稀罕小“腹”婆呀?高职不如高薪,高薪不如高寿,高寿不如高兴。汽修毕业论文范文.txt铁饭碗的真实含义不是在一个地方吃一辈子饭,而是一辈子到哪儿都有饭吃。就算是一坨屎,也有遇见屎壳郎的那天。所以你大可不必为今天的自己有太多担忧。摘要 随着科学技术的进步,交通工具越来越发达。但是它给人们带来便捷的同时,作为其动力的石油资源开始枯竭。人们意识到环境污染的严重性,已开始实施环保政策,治理大气污染,并积极探索新型无污染能源,因此,电动车越来越被人们所关注。结合电动车的历史与现状,本文全面分析了电动车国内外发展趋势。经过比较分析,充分考虑到影响轻型电动车性能的各种因素,设计出自己的轻型电动车整车结构,并完成驱动、制动控制系统的设计以及充电电池、电动机等主要部件的设计,形成控制器的初步设计方案。 关键词:轻型电动车巡逻车设计 Abstract With the progress of science and technology, the means of transportation is more and more developed. But it brings for people convenient at the same time, be its dynamical petroleum resources to start to be dried up. People realize the severity of the environmental pollution, have already begun to implement the environmental protection policy, manage the air pollution, and explore the new-type pollution-free energy actively. So the electronic bicycle is being paid close attention to by people. Combine the historical current situation of the electronic bicycle, this paper has analysed the domestic and international development trend of electronic bicycle in an all-round way. Through comparative analysis , I fully consider that influences various kinds of factors of electronic climbing bicycle performance , design my own electronic climbing bicycle completed car structure , and complete to drive, apply the brake design , rechargeable battery and motor of control system main selecting type of part to finish, form the preliminary design plan of the controller Keyword:Electronic bicycle Dsign 目录 第一章绪论 1 1.1引言 1 1.2国内外电动车的发展及现状 1 1.2.1我国电动车产业的现状: 1 1.2.2国外电动车的发展及现状 4 1.3发展电动车的必要性和有利条件 6 1.4设计任务 8 第二章电动自行车关键技术概况 9 2.1电动自行车电机 9 2.2电动自行车电池 10 2.2.1镉镍电池 10 2.2.2氢镍电池 11 2.2.3铁镍电池 11

相关主题
相关文档 最新文档