MITSUI-MAN B＆W 10K98MC高压油泵结构特点和拆装要点
MITSUI-MAN B＆W 10K98MC高压油泵结构特点和拆装要点
2009年5月4日
我公司5816 TEU集装箱船(日本幸阳船厂建造)的MITSUI MAN-B&W 10K98MC型主机(日本三菱制造)，总体与MAN-B&W的其他机型相似，但高压油泵结构有较大差别。这里谈谈近期全面解体保养高压油泵的一些体会。
1结构特点
该高压油泵柱塞套筒密封件较少，套筒上部只有一道密封环，底部有两道密封环，柱塞与套筒之间没有密封环，对高压油泵柱塞、套筒材料要求较高，对安装的要求也高。
(1)没有独立的凸轮轴润滑系统由主机系统滑油润滑，所以：
·高压油泵基座上，与滚轮导筒接触面处装有铜布司和密封环，隔离基座与凸轮箱；
·滚轮导筒顶头上装有一对顶帽，上面一只是开有一缺口的积油盘，下面一只是伞型帽。高压油泵泄漏的燃油从基座底部的泄漏孔流至泄漏油柜，以免进入凸轮箱(见图1)。
(2)滚轮导筒的导板便于检查
以往，导板只有三只(一排)螺丝和二只定位销固定，不易检查，常有松动或断裂，甚至导板脱落。
现改用12只螺丝，分左、中、右三排，每排四只螺丝，中间一排还有两只定位销，而且随时可从外面检查螺丝是否松动。这样既牢固又方便于检查和维修保养，降低故障率。
(3)高压油泵泵盖，拆装方便(见图2)
·三根高压油管的连接孔开在泵盖顶部，而不是在侧面；
·吸油阀直接装在停油阀的下面，而不是装在底部的推力导筒中。
2高压油泵及其顶升机构拆解
2．1 隔离系统
①关闭燃油进口阀。
②缓慢打开泵体底部的泄放考克放尽积油，注意防止进口阀可能关闭不严燃油喷出烫伤。
③拆除高压油管：
·必须保持两边同步缓慢地松动接头，切不可单边过快，因为高压油管外部保护套采用无缝钢管，不是使用传统的钢丝网保护管。
·最好对螺牙上先喷一些“路路通”类的疏通剂，以便冷却和润滑螺牙，方便旋出。若转动困难，不可强行拆卸，防止损坏螺纹。
④拆除燃油进口管、回油管和泄漏管等附件。
2．2拆解高压油泵
(1)拆除停油阀和吸油阀
①松开泵盖顶部安全停油阀的螺丝；
②自制两根专用螺丝顶出停油阀；
③使用专用工具09849拉出吸油阀；
④解体清洁，更换密封件。
(2)拆除泵盖
①拆除泵盖上固定螺帽；
②用两根专用螺栓顶松压盖；
③拆除拆卸螺栓；
④用专用工具09814吊出顶盖；
⑤彻底清除顶盖与套筒间凝结的积油(以便拉出柱塞套筒)。
(3)做好记号，拆除传动机构与VIT齿条和油量调节齿条之间的连接，拆除两根齿条的导向接头。
(4)吊出高压油泵本体
①使用液压工具拆除4只底脚螺母(规定泵松油压150～165MPa)；
②拉出油门杆至规定位置(一般拉到底即可)，装妥专用工具09B11；
③机舱行车吊钩上挂一只起重葫芦，先用起重葫芦缓慢起吊，确认柱塞与滚轮导筒脱开后，再用行车吊至架子上；
④使用专用工具09B47，拉VIT定时齿条至规定位置，测量柱塞套与泵盖之间的高度并做记录(以便装复时比较是否安装到位)；
⑤拆下柱塞套导向螺丝。
(5)拉出柱塞套筒
①装上拉出柱塞套筒的专用工具09B12；
②松开工具心轴上的止动环，将心轴往下压，靠在柱塞上，在此位置上转动心轴直到两根定位销与柱塞顶部的两个孔啮合为止，将心轴的中心螺钉对着柱塞上紧。再上紧止动环上的小内六角止动螺丝；
③行车吊钩上挂一只起重葫芦，先用葫芦轻轻拉动柱塞套和柱塞，待其吊出本体后，再用行车吊出。
2．3拆解滚轮导筒装置和高压油泵基座
①拆除滚轮导简装置顶头上的一对顶帽。
②在滚轮导筒顶头上装妥专用T具08B52，并把横杆压紧基座，然后松出基座的2只对角压紧螺母；
③旋松专用工具，使基座在弹簧作用下完全松开，拆除专用工具，吊出高压油泵基座；
④取出弹簧垫片及2根弹簧；
⑤用专用工具08B11吊出滚轮导筒装置。
2．4拆解油量调节和VII"机构
①卧倒高压油泵本体，使用自制的2根M10*120螺丝顶出底盖；
②取出油量调节齿圈，拉出油量调节齿条；
③拆除VIT齿条定位螺丝，取出VIT调节齿圈，拉出齿条。
高压油泵及其顶升机构全部拆解后，彻底清洁检查各零、部件。
3高压油泵及其顶升机构装复注意事项
高压油泵及其顶升机构的装复，是其拆解的逆操作，毋须赘言。这里只谈几个需注意的问题。
(1)密封环
①柱塞套筒上的密封环和泵盖底部推力块上的密封环，安装前在热油中加温至200-240°C，并保持至少5分钟，使之适当软化。最好备妥一只电磁炉以便控制加热温度。
安装时：
·检查确认开口方向应正确；
·使用专用塑料导套工具，把已加热的密封环推入密封环槽中；
·用专用样模磨合服贴。
②泵基座与滚轮导筒顶头之间的密封环每次安装时务必换新，因为一旦失效会导致高压油泵泄漏的燃油进入凸轮箱而污染主机系统滑油。
(2)滚轮导筒气动换向装置的检查和调整换向臂导向轴承与控制空气气缸传动杆的导向槽之间．任一侧的间隙太小，都可能使轴承卡在导向槽中，以致高压油泵的作用力传递到换向机构上，损坏该机构。所以，滚轮导筒装入顶升机构本体后，必须检查和调整控制空气气缸传动杆导向槽与换向臂导向轴承之间的间隙。
方法是：
·滚轮必须在正车或倒车位置，
·控制空气通人换向气缸，
·检查、调整空气缸传动杆导向槽与换向臂导向轴承之间的间隙(数据参见说明书)。
这一步检查很重要，可及时发现故障，防止故障扩大化。此轴承卡死、碎裂，气缸传动杆断裂等事例，我公司所属船舶已有多起，必须引起注意。
(3)装复柱塞套筒偶件
·用二硫化钼润滑定时套筒螺纹和所有密封环。
·用专用工具09B12吊起柱塞和套筒偶件，轻轻放入油泵本体内。放下过程随时检查，确保柱塞套上的定位孔与本体上的定位螺丝孔在同一垂直线上。
·安装VIT调节的齿条与调节齿圈，要仔细对准齿条和齿圈的原始标记，否则会使高压油泵定时不正。
·安装油量调节的齿条与齿圈时，也要对准原始标记。否则会使高压油泵工作失常。
·套筒总成到位之后，上紧定位螺丝。
·油泵底部压盖(注意三只定位销)装妥后，拉推VIT调节杆和油量调节杆，检查确认二只调节齿圈可轻松转动，并把VIT定时齿条拉出至规定位置。
·推拉VIT调节杆和油量调节杆，检查确认与套筒啮合正确，套筒上下移动自如，柱塞转动活络。
·使用专用_T具09847，拉VIT齿条至规定位置，测量柱塞套筒与泵盖之间的高度，确认与拆解时数据一致(安装到位)，并做记录(供下次解体时比较)。
(4)装复高压油泵
①将油量调节杆拉到底。
②装复高压油泵本体，随着油泵本体入座，利用油量调节杆略微转动柱塞，当柱塞位置正确时压入油署调节杆。
③从基座的观察孔检查确认柱塞与滚轮导筒上的垫块接触，且柱塞底部与滚轮导筒的插销接头连接。
④使用液压工具上紧底脚螺丝，说明书规定上紧油压150 MPa。
⑤盘车检查确认柱塞上下运动自如。
(5)连接传动机构与VIT齿条和油量调节齿条
·安装VIT齿条和油量调节齿条的导向接头；
·根据标记，装上VIT机构和调油机构的连接杆。
(6)上紧泵盖压紧螺帽，切记使用扭力板手。
(7)解除系统隔离状态，毋忘放尽系统内的空气。
作者：上海远洋运输公司王银兴陈雪云来源：航海技术
齿轮油泵型号意义及特点 上海阳光泵业作为国内一家著名的集研制、开发、生产、销售、服务于一体的大型多元化企业，上海阳光泵业制造有限公司一直坚持“以质量求生存、以品质求发展”的宗旨为广大客户提供优质服务!同时，上海阳光泵业一直专注于自身实力的提升以及对产品质量的严格把关，为此，目前不但拥有国内最高水准的水泵性能测试中心、完善的一体化服务体系、经验丰富的水泵专家，同时经过多年的发展，产品以优越的性能、精良的品质、良好的服务口碑获得各项专业认证证书和客户认可。经过团队的不懈努力，上海阳光泵业在国内水泵行业已经取得了很大成就。这样一家诚信为本、责任重于天的水泵行业佼佼者，对于水泵的维修、保养等各大方面都有自己独特的方法，下面就一起来看看吧! 一、WCB型微型齿轮油泵产品概述： WCB型微型齿轮油泵属于低压力微型手提式节能输油泵，最适用于无动力电源的出售单位油桶车转油，也适用于炼油厂、电厂、变电所（室）及油库输油。稀油润滑系统的稀油治作稀油转运。如：输送无润滑性的油料、饮料、低腐蚀性的水等，请选用整体不锈钢齿轮泵，本厂均有生产。 二、WCB型微型齿轮油泵型号意义：
三、WCB型微型齿轮油泵特点： WCB型微型齿轮油泵结构简单紧凑．使用和保养方便， WCB型微型齿轮油泵具良好的自吸性，帮每次开泵前不须灌人液体， WCB型微型齿轮油泵的润滑是靠输送的液体而自动达到．故日常工作时无须另加润滑液。 利用弹性联轴器传递动力可补偿因安装时所引起微小偏差。在泵工作中受到不可避免液压冲击时，能起到较好的缓冲作用。 四、WCB型微型齿轮油泵应用范围： WCB型微型齿轮油泵在输油系统中可用作传输增压泵；在燃油系统中可用作输送、加压、喷射的燃油泵；在液压传动系统中可用作提供液压动力的液压泵；在一切工业领域中，均可作润滑油泵用。 五、WCB型微型齿轮油泵结构特点： WCB型微型齿轮油泵主要有齿轮、轴、泵体、轴端密封所组成。齿轮经热处理有较高的硬度和强度，与轴一同安装在可更换的轴套内运转。泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输出介质而自动达到。 齿轮油泵有设计合理的泄油和回油槽，是齿轮在工作中承受的扭矩力最小，因此轴承负荷小，磨损小，泵效率高。泵设有安全阀作为超载保护，安全阀的全回流压力为泵额定排除压力的1.5倍，也可在允许排出压力范围内根据实际需要另外调整。但注意本安全阀不能作减压阀的长期工作，需要时可在管路上另行安装。 从主轴外伸端向泵看，为顺时针旋转。 六、WCB型微型齿轮油泵主要用途： WCB型微型齿轮油泵能将粘度为1-8°E清洁的中性油液（例如：机油、煤油、柴油等矿物油和各种植物油）从一容器输送到另一容器内。它能提高工作效率、减轻劳动强度，因此，适合商业、工业、农业等行业作输油之用。适用于输送不含固体颗粒和纤维，无腐蚀性，温度不高于80℃，粘度为5×10-6～1.5×10-3m2/s (5-1500cSt)的润滑油或性质类似润滑油的其他液体。
附件三 西安交通大学城市学院 毕业设计（论文）开题报告 题目：齿轮泵的设计 所在系：机械工程系 学生姓名： 专业：机械设计制造及其自动化 班级：学号 指导教师： 教学服务中心制表 2012年2月
一、对毕业设计题目的陈述： 液压系统已经越来越广泛应用与各种机械产品，液压驱动以自身的优越性已经广泛应用于汽车行业，特别是专用车辆行业。液压举升机构、助力液压制动机构以及驱动液压马达工作的液压泵，已经受到越来越多的人的青睐。其中的液压齿轮泵是液压系统的核心部件，显得尤为中要。 为了适应液压传动系统正向着快响应、小体积、低噪声的方向发展，齿轮泵除积极采取措施保持其在中低压定量系统、润滑系统等的霸主地位外，尚需向以下几个方向发展： (1) 低流量脉动：流量脉动将引起压力脉动，从而导致系统产生振动和噪声，这是与现代液压系统的要求不符的。降低流量脉动的方法，除了前面所介绍的措施外，采川复合多齿轮泵是一种趋势。 (2)高压化：高压化是系统所要求的，也是齿轮泵与柱塞泵、叶片泵竞争所必须解决的问题。齿轮泵的高压化工作己取得较大进展，但因受其本身结构的限制，要想进一步提高工作压力是很困难的，必须研制出新结构的齿轮泵。在这方面，由多个齿轮组成的复合齿轮泵将有很大优势，国内已有许多研究者对此进行了研究，并取得了显著的成果。 (3)低噪声：国外早就有“安静”的液压泵之说。随着人们环保意识的增强，对齿轮泵的噪声要求也越来越严格。齿轮泵的噪声主要由两部分组成，一部分是齿轮啮合过程中所产生的机械噪声，另一部分是困油冲击所产生的液压噪声。前者与齿轮的加工和安装精度有关，后者则主要取决于泵的卸荷是否彻底。对于外啮合齿轮泵，要实现完全卸荷是很困难的，因此进一步降低泵的噪声受到一定的限制。在这方面，内啮合齿轮泵因具有运转平稳、无困油现象、噪声低等特点而受到普遍重视，特别是直线共轭齿廓的内啮合齿轮泵因其具有运转平稳、噪声低而倍受青睐，正成为研究的焦点。 (4)变排量：齿轮泵的排量不可调节，限制了其使用范同。为了改变齿轮泵的排量，国内外学者进行了大量的研究工作，并取得了很多研究成果。有关齿轮泵变排量方面的专利
电动抽油泵概述及参数 一、电动抽油泵产品概述： 电动抽油泵是可以直接插入物料桶(最大适用于符合GB/325-1991标准的钢桶)中抽取桶中液体。 二、电动抽油泵维护保养： 1、经常加脂，电动油桶泵为高速运转，润滑脂易于挥发，故必须使轴承处的润滑能保持清洁，并注意添换。 2、电动抽油泵经常检查维修，电动抽油泵应经常检查，维修，须检查电源线：内接线，插头，开关是否良好，绝缘电阻是否正常，刷尾座是事松动，换向器与电刷接触良好，电枢绕级扩定子绕组是否是有适中断路现象，轴承及转动零件是否的损坏等等。 3、保存好每零件和调换相同零件，在拆检电动抽油泵时，应保存好每个零件，要特别注意隔爆零件的隔爆面不能使其损伤拉毛包括绝缘衬垫及套管，如有损坏，必须调换上新的相同零件，不得采用低于原材料性能的代用材料或原有规格不符的零件，装配时应将所有零件按原先位置装好，不能遗漏。 4、电动抽油泵注意绝缘电阻，长期搁置不用的或在潮湿环境中使用的电动抽液泵，使用前必须用500伏兆欧表测量绕组的绝缘电阻。如绕组与电机壳间绝缘电阻小于7兆欧时，必须对绕组进行干燥处理。 5、注意保存电动抽油泵应放于干燥，清洁和没有腐蚀性气体的环境中。
三、电动抽油泵产品特点： 1、泵为立式结构，进出口口径相同，且位于同一中心线上，可象阀门一样安装于管路之中，外形紧凑美观，占地面积小，建筑投入低，如加上防护罩则可置于户外使用。 2、叶轮直接安装在电机的加长轴上，轴向尺寸短，结构紧凑，泵与电机轴承配置合理，能有效地平衡泵运转产生的径向和轴向负荷，从而保证了泵的运行平稳，振动小、噪音低。 3、轴封采用机械密封或机械密封组合，采用进口钛合金密封环、中型耐高温机械密封和采用硬质合金材质，耐磨密封，电动抽油泵能有效地延长机械密封的使用寿命。 4、安装检修方便，无需拆动管道路系统，只要卸下泵联体座螺母即可抽出全部转子部件。 5、可根据使用要求即流量和扬程的需要采用泵的串、并联运行方式。 6、可根据管路布置的要求采用泵的竖式和横式安装。
二、实验内容（主要对元件或系统的描述） 掌握外啮合齿轮泵的结构和工作原理，进而正确地进行实验操作。 三、主要实验步骤（认识性实验略） 1.按次序选择不同的元件，拆卸齿轮泵。 （1）切断电动机电源，并在电气控制箱上打好“设备检修，严禁合闸”的警告牌。 （2）旋开排出口上的螺塞，将管系及泵内的油液放出，然后拆下吸、排管路。 （3）用内六角扳手将输出轴侧的端盖螺丝拧松，并取出螺丝。 （4）沿端盖与本体的结合面处将端盖撬松，将端盖板拆下。 （5）将主、从动齿轮取出。 2.按次序选择不同的元件，组装齿轮泵。
（1）将啮合良好的主、从动齿轮两轴装入左侧（非输出轴侧）端盖的轴承中，切不可装反。 （2）上右侧端盖，上紧螺丝，拧紧时应边拧边转动主动轴，并对称拧紧,以保证端面间隙均匀一致。 （3）装复联轴节,将电动机装好,对好联轴节,调整同轴度,保证转动灵活。 （4）泵与吸排管系接妥。 四、实验小结（实验结果及分析、实验中遇到的问题及其解决方法、实验的意见和建议等） 1.齿轮泵的拆装注意事项： （1）掌握齿轮泵的工作原理和结构后再实施拆装。拆装时对应图纸拆卸。 （2）尽可能地将拆装下来的零件按拆装顺序摆放，以防弄乱和丢失。 2.实验室实验中齿轮泵拆装不同于虚拟实验的地方如下： （1）实际拆装中要注意液压元件的防止污染。液压元件一旦被污染，将会带来一系列故障隐患。零件污染后，应用煤油清洗或绸子擦拭，切勿用棉纱擦拭。 （2）拆卸弹簧部件，注意防止弹簧部件的蹦丢；拆卸油封部件，注意使其不受损伤。 最后提醒同学们：学习完本次实验，请下载实验报告，并提交。（15分）（本次实验报告是5个实验报告中的第1个，你需要根据自身情况从5个实验中完成4次报告才能获得成绩。）
齿轮油泵零件分析报告 机械设计 09机械1班夏文琪 指导教师:王春 摘要齿轮油泵是通过一对参数和结构相同的渐开线齿轮的相互滚动啮合，将油箱内的低压油升至能做功的高压油的重要部件。是把发动机的机械能转换成液压能的动力装置。齿轮油泵由于其结构简单、制造容易、成本低，因此在国内是应用相当广泛的能用机械产品，而以外啮合泵应用最广。本分析报告中主要对油泵的齿轮、轴承、后盖、泵体进行分析，经过对零件的分析、测量和讨论，画出零件手绘图，；再经过查阅和分析有关参考书、手册、图表等技术资料，作出以下零件的功能、材料、尺寸、受力和生产方式的分析，从国外先进技术和经验中吸取长处、积极探索，在设计中培养自己分析问题、解决问题的能力，力争独立思考、勇于创新，为今后的工作打下一个良好的基础。 关键词齿轮轴承、油泵后盖、泵体、零件、分析 ABSTRACT Gear pump is through a pair of the same parameters and the structure of the involute gear rolling engagement with each other, the pressure inside the oil tank can do work of high pressure oil rose to an important component. Is the engine's mechanical energy into hydraulic energy of the power plant. Gear pumps because of its simple structure, easy, low cost, so is the application of the domestic machinery products can be used quite widely, but the most widely used outside the pump engagement. The analysis is mainly on the oil pump gears, bearings, back cover, the body for analysis, after the part of the analysis, measurement and discussion, hand-drawn parts drawing,; go through inspection and analysis of relevant reference books, manuals, charts, etc. technical information, the following parts of the function, material, size, force and production analysis, advanced technology and experience from abroad to draw strengths, explore, develop their own analysis in the design and solve problems, think independently and strive to and innovation for the future work to lay a good foundation. KEY WORDS Gear bearings, oil pump cover, pump, spare parts, analysis
Kcb-135齿轮油泵 十一五”期间，我国将进行多项重大基础设施建设，仅在铁路新线建设和电建设方面的投资就将达到2万多亿元。此外，航空业期盼多年的大型飞机研制项目即将上马，第二条西气东输管线也有望启动。数万亿元的投资无疑也将给能源行业带来巨大的发展机遇。石油和化工产品将更广泛地用于工业、农业、人民生活等各个领域。国民经济的方方面面都离不开石油和化工产品，石油和化工产品在国民经济占有举足轻重的地位，行业每年在向国家贡献着全国工业企业利润总值的/4份额的同时，又成为环境保护、公众安全的众矢之的。事实就是如此矛盾。当前我国石油和化工行业整合方兴未艾，企业贯彻落实“十一五”规划纲要、自觉调控供给的理念明显增强，“十一五”规划纲要给我国石油和化工市场带来了发展契机。行业内企业要抓住机遇，迎接挑战，化解危机，理性应对市场变化，努力保持市场的良好发展势头，促使中国石油和化工行业焕发新的生机活力，在平稳健康的运行过程中，实现自身的跨越式发展。 【KCB/2CY型齿轮油泵】产品： 【KCB/2CY型齿轮油泵】产品简介： 2CY、KCB齿轮式输油泵： 1、本泵适用于输送各种有润滑性的液体，温度不高于70℃，如需高温200℃，同本单位联系可配用耐高温材料即可，粘度为5×10-5～1.5×10-3m2/s。 2、本泵不适用于输送腐蚀性的、含硬质颗粒或纤维的、高度挥发或闪点低的液体，如汽油、笨等。 【KCB/2CY型齿轮油泵】型号意义：
【KCB/2CY型齿轮油泵】特性优点： 1．2CY、KCB齿轮式输油泵结构简单紧凑．使用和保养方便， 2．2CY、KCB齿轮式输油泵具良好的自吸性，帮每次开泵前不须灌人液体， 3．2CY、KCB齿轮式输油泵的润滑是靠输送的液体而自动达到．故日常工作时无须另加润滑液。 4．利用弹性联轴器传递动力可以补偿因安装时所引起的微小偏差。在泵工作中受到不可避免的液压冲击时，能起到较号的缓冲作用。 【KCB/2CY型齿轮油泵】工作原理： 2CY、KCB齿轮式输油泵在泵体中装有一对回转齿轮，一个主动，一个被动，依靠两齿轮的相互啮合，把泵内的整个工作腔分两个独立的部分。A 为入吸腔，B为排出腔。泵运转时主动齿轮带动被动齿轮旋转，当齿化从啮合到脱开时在吸入侧(A)就形成局部真空，液体被吸入。被吸入的液体充满齿轮的各个齿谷而带到排出侧(B)，齿轮进入啮合时液体被挤出，形成高压液体并经泵的排出口排出泵外。 【KCB/2CY型齿轮油泵】结构特点： 1．2CY、KCB齿轮式输油泵是卧式回转泵，主要有泵体、齿轮、轴承座、安全阀、轴承及密封装置等机件组成。 2．泵体、轴承座等为灰铸铁件，齿轮用优质碳素钢材制作，亦可根据用户特殊需要用铜材料或不锈钢材料制作。 3．轴承座上有一填料函室，起轴向密封作用。2CYl00／3，2CYl20／3，2CYl50／3，KCB一300～960型泵采用骨架密封装置。轴承采用单列向心球轴承。KCB一18．3～83．3型泵采用三个耐油橡胶圈和中间衬隔的一个挡圈组成，调节压紧盖上的两只螺母来调节密封的程度，轴承采用铜基粉末含油轴承。另外，本系列泵均可采用填料密封以弹性好，耐高温和低温、化学性质稳定且有自润滑性能的柔性石墨做为填料。 4．泵内装有安全阀，当泵或排出管道发生故障或误将排出阀门完全关闭而产生高压和高压冲击时安全阀就会自动打开，卸除部分或全部的高压液体回到低压腔，从而对泵及管道起到安全保护作用。 5．用弹性联轴器直接与驱动电机联接，并安装在公共铸铁底盘上。
HD不锈钢电动抽油泵用途及安装 一、HD不锈钢电动抽油泵概述： SB型电动油桶泵（插桶泵、抽液泵）适用于工矿企业、油品商店、化工试剂添加、油库等场所输送一般化学酸碱液体、油类产品液体等。该泵外形美观、重量轻、操作简单广受用户好评，是替代进口同规格插桶泵的理想产品。 二、HD不锈钢电动抽油泵用途： 本产品适用于隔爆能力达，IIB级，引燃温度不低于T4级的易燃易爆作用场所，具有安全可靠，结构合理、工艺先进、高效、维修方便等特点。 本产品符合国家GB3836、1-83《爆炸性环境用防爆电气设备通用要求》和GB3836、2-83《爆满炸性环境用防爆电气设备隔型电气设备“D”》和GB3883。1-83《手持式电动工具的安全》的规定。并通过国家煤矿防爆安全产品质量监督检验测试中心严格测试，取得了防爆合格证是易燃易爆作业场所最理想的工具之一。 抽油泵经防爆检验站按3836-。2-83《爆炸性环境用防爆电气设备隔爆型电气设备“D”》标准进行了严格检测，结果符合工厂用隔爆型（DI-IBT4）设备的规定。 本泵适用于工矿商店，化工厂，钻井队，没库等场所汽油类，本类等易燃易爆物品，使用本泵机既然保证了安全又提高了功效，在易燃易爆场所使用是最理想可靠之工具。 5) 校正泵轴和电机轴的同轴度，在联轴器外圆上的偏差允许0.1毫米，两联轴器平面间的间隙应保证2-3 毫米，在两联轴器端面一周上，最大和最小间隙差数不得超过0.3毫米。 6) 在接好管路及确定原动机转动方向后，再接上联轴器，并再校核一遍?的同轴度。 7) 在机组实际试运转3-4小时后作最后检查，如没有不良现象则认为安装合格。 8) 在安装过程中为防止杂物落入机器内，应将机组所有孔眼无均盖好。 泵在开启前对进出管路进行清洗时，在泵的进口段需加上过滤器，以防杂物进入泵内。 三、KCB系列高温热油泵的拆卸和装配： 1.泵的拆卸顺序 1) 放净泵内液体及轴承托架内的润滑油。 2) 拧电机固定螺栓，将电机搬离底座，拆下两半联轴器。 3) 拆下泵盖联接，松开轴承座托架螺栓，将泵盖连同轴承托架和转子部份一起从泵体内抽出。 4) 拧下叶轮螺母，拆下叶轮。 5) 拧下泵盖与轴承座螺栓，拆下泵盖。 6) 拧下右端轴承盖螺栓，拆去轴承盖。 7) 拆下轴承档图。 8) 将泵轴从轴承座中压。 9) 在泵轴压出轴承和取下机械密封件动环和"0"形困弹?（不损坏，无须取下） 10) 在轴承座内压出静环'力"形圈。
齿轮式输油泵结构及应用 一、齿轮式输油泵产品概述： 1、本泵适用于输送各种有润滑性的液体，温度不高于70℃，如需高温200℃，同本单位联系可配用耐高温材料即可，粘度为5×10-5～1.5×10-3m2/s。 2、齿轮式输油泵不适用于输送腐蚀性的、含硬质颗粒或纤维的、高度挥发或闪点低的液体，如汽油、笨等。 泵体中装有一对回转齿轮，依靠两齿轮的相互啮合，把泵内的整个工作腔分两个独立的部分。泵运转时主动齿轮带动被动齿轮旋转，当齿轮脱开啮合时在吸入侧就形成局部真空，液体被吸入。被吸入的液体充满齿轮的各个齿谷而带到排出侧，单级单吸油泵齿轮进入啮合时液体被挤出而排出泵外。 二、齿轮式输油泵结构说明： 本产品由泵体、齿轮、前后泵盖、安全阀、轴承及密封装置等零、部件组成。 1、泵体、前后盖等零件为灰铸铁件，齿轮用优质碳素钢制作；亦可根据用户需要用铜材或不锈钢制作。 2、安全阀。 齿轮式输油泵自身不带安全阀，用户在使用时需自行在管路系统中安装安全阀。KCB,系列齿轮式输油泵在后泵盖或泵体上方装有安全阀，当泵或排出管道发生故障或将排出阀门完全关闭而产生高压和高压击时安全阀就会自动打开，卸除部分或全部的高压液体回到吸入腔，从而对泵及管道起到安全保护作用。 3、轴承。
齿轮式输油泵全部采用DU轴承；可根据用户要求采用锡青铜轴承。&0818.3-83.3、1.1齿轮式输油泵采用DU轴承；可根据用户要求采用锡青铜轴承。 KCB133-960、8-60齿轮式输油泵有采用DU轴承，锡青铜轴承和滚动轴承三种结构，需在订货时注明。订货时未注明者均按DU轴承结构供货。 轴承为内置型式，依靠被输送介质进行润滑；011轴承和锡青铜轴承能在非润滑性介质中工作。 4、轴封。 本系列产品的轴端密封有骨架油封、机械密封及填料密封三种结构。 a.骨架油封：骨架油封的特点是维护、更换方便，成本低，但寿命较短。丁晴胶骨架油封适用于1001：以下工作环境；氟橡胶骨架油封适用于200℃以下工作环境。
学习液压齿轮泵的工作报告 10机械四班代东波1007200143 一：参观液压实验室的所见所闻 液压实验室里主要陈列了液压系统的组成部分-----泵、缸、阀，还有一些液压回路。我主要观察了泵跟阀，其中阀是控制系统，泵是动力系统，缸是储存液压油的。我发现实验室放置着各式各样的阀有单向阀、节流阀、换向阀、平衡阀等，这些阀大小不一，样式不同，由于对阀的知识的不了解，所以当时就有很多困惑，比如为什么叫做这样那样的名字、它们是怎样工作的、它们的作用是什么。后来在课下通过查阅资料，对这些问题稍微有些了解了，原来它们的名字是根据它们不同的功能来命名的，名字代表着它们的功能跟作用，比如换向阀就起到换向的作用，其次我还注意到在阀的包装盒上还画着一些图（包括很多箭头的），当时也看不懂，猜测可能是工作原理图，后来回去查阅了一下，有一定了解，那些图确实是阀的工作原理图，但是我再怎么看也分析不懂它们到底是怎么工作的，看来这些还士需要老师来讲解啦。然后就观察了泵，主要是齿轮泵，泵的型号是CB-B6，转速能达到1450转/分钟，这么小的泵居然能达到这么高转速，工作效率也是挺高的，然后又查了一下这个型号的泵，了解到CB是齿轮泵的缩写，第二个B代表这个型号齿轮泵额定压力是2.5MPa，6表示额定流量是6L/min，只是了解了一些简单的知识。最后又观察了一些液压回路，可是一点也没看懂，不了解工作过程、工作原理，各部位是怎么配合的，所以还要学习的东西有很多。 二：齿轮泵基本原理
注意：右上图的转动方向标反了，主动轮应逆时针转动，从动轮顺时针转动 齿轮泵的简单结构如上图所示，当泵的主动齿轮按图示箭头反向（也就是逆时针）旋转时，齿轮泵右侧（吸油腔）齿轮脱开啮合，齿轮的轮齿退出齿间，使密封容积增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大气压的作用下，经吸油管路、吸油腔进入齿间。随着齿轮的旋转，吸入齿间的油液被带到另一侧，进入压油腔。这时轮齿进入啮合，使密封容积逐渐减小，齿轮间部分的油液被挤出，形成了齿轮泵的压油过程。当齿轮泵的主动齿轮由电动机带动不断旋转时，轮齿脱 其中这类齿轮有一个最大的问题就是困油现象——一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进入啮合,这样,就出现同时有两对齿轮啮合的瞬间,在两对齿轮的齿向啮合线之间形成了一个封闭容积,一部分油液也就被困在这一封闭容积中，封闭容积减小时,被困油液受到挤压,压力急剧上升,使轴承上突然受到很大的冲击力,使泵剧烈振动,这时高压油从一切可能泄漏的缝隙中挤出,造成功率损失,使油液发热等。这种困油现象极为严重地影响着泵的工作平稳性和使用寿命。 为了消除困油现象,在CB—B6型齿轮泵的泵盖上铣出两个困油卸荷凹槽,卸荷槽的位置应该使困油腔由大变小时,能通过卸荷槽与压油腔相通,而当困油腔由小变大时,能通过另一卸荷槽与吸油腔相通。两卸荷槽之间的距离,必须保证
电动抽油泵维护及说明 一、电动抽油泵产品概述： 电动抽油泵是可以直接插入物料桶(最大适用于符合GB/325-1991标准的钢桶)中抽取桶中液体。 二、电动抽油泵维护保养： 1、经常加脂，电动油桶泵为高速运转，润滑脂易于挥发，故必须使轴承处的润滑能保持清洁，并注意添换。 2、电动抽油泵经常检查维修，电动抽油泵应经常检查，维修，须检查电源线：内接线，插头，开关是否良好，绝缘电阻是否正常，刷尾座是事松动，换向器与电刷接触良好，电枢绕级扩定子绕组是否是有适中断路现象，轴承及转动零件是否的损坏等等。 3、保存好每零件和调换相同零件，在拆检电动抽油泵时，应保存好每个零件，要特别注意隔爆零件的隔爆面不能使其损伤拉毛包括绝缘衬垫及套管，如有损坏，必须调换上新的相同零件，不得采用低于原材料性能的代用材料或原有规格不符的零件，装配时应将所有零件按原先位置装好，不能遗漏。 4、电动抽油泵注意绝缘电阻，长期搁置不用的或在潮湿环境中使用的电动抽液泵，使用前必须用500伏兆欧表测量绕组的绝缘电阻。如绕组与电机壳间绝缘电阻小于7兆欧时，必须对绕组进行干燥处理。 5、注意保存电动抽油泵应放于干燥，清洁和没有腐蚀性气体的环境中。
三、电动抽油泵产品特点： 1、泵为立式结构，进出口口径相同，且位于同一中心线上，可象阀门一样安装于管路之中，外形紧凑美观，占地面积小，建筑投入低，如加上防护罩则可置于户外使用。 2、叶轮直接安装在电机的加长轴上，轴向尺寸短，结构紧凑，泵与电机轴承配置合理，能有效地平衡泵运转产生的径向和轴向负荷，从而保证了泵的运行平稳，振动小、噪音低。 3、轴封采用机械密封或机械密封组合，采用进口钛合金密封环、中型耐高温机械密封和采用硬质合金材质，耐磨密封，电动抽油泵能有效地延长机械密封的使用寿命。 4、安装检修方便，无需拆动管道路系统，只要卸下泵联体座螺母即可抽出全部转子部件。 5、可根据使用要求即流量和扬程的需要采用泵的串、并联运行方式。 6、可根据管路布置的要求采用泵的竖式和横式安装。
齿轮油泵工作原理和注意事项 2009-12-25 0:49:00 发布者：泊头八方油泵制造厂 齿轮油泵是通过一对参数和结构相同的渐开线齿轮的相互滚动啮合，将油箱内的低压油升至能做功的高压油的重要部件。是把发动机的机械能转换成液压能的动力装置。发动机在其使用过程中容易出现以下故障。 1、油泵内部零件磨损 油泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮泵其容积效率下降，油泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能，因此会引起油泵过热。若将结合平面压紧，因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损，结果使农具提升缓慢或不能提升，这样的浮动轴套必须更换或修理。 2、油泵壳体的磨损 主要是浮动轴套孔的磨损（齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm，最大不得超过0.20mm）。齿轮工作受压力油的作用，齿轮尖部靠近油泵壳体，磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损，这种磨损主要是添加的油液不净所致，所以必须添加没有杂质的油液。 3、油封磨损，胶封老化 卸荷片的橡胶油封老化变质，失去弹性，对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用，会产生高压油腔的油压往低压油腔，称为“内漏”，它降低了油泵的工作压力和流量。CB46齿轮泵它的正常工作压力为100~110kg/平方厘米，正常输油量是46
L/min，标准的卸荷片橡胶油封是57×43。自紧油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的损坏或年久失效，空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与油泵壳体结合处被吸入油泵，经回油管进入油箱，在油箱中产生大量气泡。会造成油箱中的油液减少，发动机油底槽中油液增多现象，使农具提升缓慢或不能提升。必须更换油封才可排除此故障。 4、机油泵供油量不足或无油压 现象：工作装置提升缓慢，提升时发抖或不能提升；油箱或油管内有气泡；提升时液压系统发出“唧、唧”声音；拖拉机刚启动时工作装置能提升，工作一段时间油温升高后，则提升缓慢或不能提升；轻负荷时能提升，重负荷时不能提升。 故障原因： （1）液压油箱油面过低； （2）没按季节使用液压油； （3）进油管被脏物严重堵塞； （4）油泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统； （5）油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏，弯接头的紧固螺栓或进、出油管螺母未上紧，空气进入液压系统； （6）油泵内漏，密封圈老化； （7）油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不平度超差； （8）油泵内部零件装配错误造成内漏； （9）“左旋”装“右旋”油泵，造成冲坏骨架油封；
三维设计技术课程设计说明书设计题目：齿轮泵的三维设计 班级：2013级冶炼-2班 设计人员（按贡献大小排序）： 吴迪 荣强 伟 朱宝 指导教师：王 2016年11月
一、设计任务概述：本设计主要围绕齿轮泵这个实例展开。液压油泵作为 一种重要的液压元件，其规格和型号比较繁多，传统的开发过程繁琐，效率低下、Solidworks是一款快捷的制图软件，克服了以上的不足之处，大大提高了设计人员的开发速度，本文将着重就Solidworks的实体建模、虚拟装配、爆炸式图等功能进行齿轮泵的设计。齿轮泵包含多个零部件，本设计巧妙的利用Solidworks这种综合运用多种建模方法和设计方法进行。 二、设计任务分工： 查找资料：吴迪 三维图设计：吴迪 二维图设计：吴迪、荣强 说明书书写：吴迪、荣强、伟、朱宝 齿轮泵工作原理分析：吴迪 设备的工作原理：外啮合齿轮泵是应用最广泛的一种齿轮油泵，一般齿轮泵通常指的就是外啮合齿轮泵。它主要有主动齿轮、从动齿轮、泵体、泵盖和安全阀等组成。泵体、泵盖和齿轮构成的密封空间就是齿轮泵的工作室。两个齿轮的轮轴分别装在两泵盖上的轴承孔，主动齿轮轴伸出泵体，由电动机带动旋转。 齿轮泵工作时，主动轮随电动机一起旋转并带动从动轮跟着旋转。当吸入室一侧的啮合齿逐渐分开时，吸入室容积增大，压力降低，便将吸人管中的液体吸入泵；吸入液体分两路在齿槽被齿轮推送到排出室。液体进入排出室后，由于两个齿轮的轮齿不断啮合，便液体受挤压而从排出室进入排出管中。主动齿轮和从动齿轮不停地旋转，泵就能连续不断地吸入和排出液体。泵体上装有安全阀，当排出压力超过规定压力时，输送液体可以自动顶开安全阀，使高压液体返回吸入管。
齿轮泵工作原理及结构 齿轮泵 齿轮泵是液压系统中广泛采用的一种液压泵,它一般做成定量泵,按结构不同,齿轮泵分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵,而以外啮合齿轮泵应用最广。下面以外啮合齿轮泵为例来剖析齿轮泵。 液压齿轮泵主要包括：高压定量齿轮泵，高压双联齿轮泵，润滑泵，化工泵，双向齿轮马达，齿轮泵附调压阀，齿轮泵附升降阀。 齿轮泵的工作原理和结构 齿轮泵的工作原理如图3-3所示，它是分离三片式结构，三片是指泵盖4，8和泵体7，泵体7内装有一对齿数相同、宽度和泵体接近而又互相啮合的齿轮6，这对齿轮与两端盖和泵体形成一密封腔，并由齿轮的齿顶和啮合线把密封腔划分为两部分，即吸油腔和压油腔。两齿轮分别用键固定在由滚针轴承支承的主动轴12和从动轴15上，主动轴由电动机带动旋转。 图3-3 外啮合型齿轮 泵工作原理 CB—B齿轮泵的结构如图3-4所示，当泵的主动齿轮按图示箭头方向旋转时，齿轮泵右侧（吸油腔）齿轮脱开啮合，齿轮的轮齿退出齿间，使密封容积增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大气压的作用下，经吸油管路、吸油腔进入齿间。随着齿轮的旋转，吸入齿间的油液被带到另一侧，进入压油腔。这时轮齿进入啮合，使密封容积逐渐减小，齿轮间部分的油液被挤出，形成了齿轮泵的压油过程。齿轮啮合时齿向接触线把吸油腔和压油腔分开，起配油作用。当齿轮泵的主动齿轮由电动机带动不断旋转时，轮齿脱开啮合的一侧，由于密封容积变大则不断从油箱中吸油，轮齿进入啮合的一侧，由于密封容积减小则不断地排油，
这就是齿轮泵的工作原理。泵的前后盖和泵体由两个定位销17定位，用6只螺钉固紧如图3-3。为了保证齿轮能灵活地转动，同时又要保证泄露最小，在齿轮端面和泵盖之间应有适当间隙（轴向间隙），对小流量泵轴向间隙为 0.025~0.04mm，大流量泵为0.04~0.06mm。齿顶和泵体内表面间的间隙（径向间隙），由于密封带长，同时齿顶线速度形成的剪切流动又和油液泄露方向相反，故对泄露的影响较小，这里要考虑的问题是：当齿轮受到不平衡的径向力后，应避免齿顶和泵体内壁相碰，所以径向间隙就可稍大，一般取0.13~0.16mm。 为了防止压力油从泵体和泵盖间泄露到泵外，并减小压紧螺钉的拉力，在泵体两侧的端面上开有油封卸荷槽16，使渗入泵体和泵盖间的压力油引入吸油腔。在泵盖和从动轴上的小孔，其作用将泄露到轴承端部的压力油也引到泵的吸油腔去，防止油液外溢，同时也润滑了滚针轴承。 图3-4 CB—B齿轮泵的结构 1-轴承外环 2-堵头 3-滚子 4-后泵盖 5-键 6-齿轮 7-泵体8-前泵盖 9-螺钉 10-压环 11-密封环 12-主动轴 13-键 14-泻油孔15-从动轴 16-泻油槽 17-定位销 齿轮泵存在的问题 1、齿轮泵的困油问题 齿轮泵要能连续地供油,就要求齿轮啮合的重叠系数ε大于1,也就是当一对齿轮尚未脱开啮合时,另一对齿轮已进入啮合,这样,就出现同时有两对齿轮啮合的瞬间,在两对齿轮的齿向啮合线之间形成了一个封闭容积,一部分油液也就被困在这一封闭容积 中〔见图3-5(a)〕,齿轮连续旋转时,这一封闭容积便逐渐减小,到两啮合点处于节点两侧的对称位置时〔见图 3-5(b) 〕,封闭容积为最小,齿轮再继续转动时,封闭容积又 逐渐增大,直到图3-5(c)所示位置时,容积又变为最大。在封闭容积减小时,被困油液受到挤压,压力急剧上升,使轴承上突然受到很大的冲击载荷,使泵剧烈振动,这时高压油从一切可能泄漏的缝隙中挤出,造成功率损失,使油液发热等。当封闭容积增大时,由 于没有油液补充,因此形成局部真空,使原来溶解于油液中的空气分离出来,形成了气 泡,油液中产生气泡后,会引起噪声、气蚀等一系列恶果。以上情况就是齿轮泵的困油现象。这种困油现象极为严重地影响着泵的工作平稳性和使用寿命。
电动抽油泵型号参数及用途 一、电动抽油泵产品概述： 电动抽油泵(插桶泵、抽油泵)适用于工矿企业、油品商店、化工试剂添加、油库等场所输送一般化学酸碱液体、油类产品液体等。该泵外形美观、重量轻、操作简单广受用户好评，是替代进口同规格插桶泵的理想产品。 二、电动抽油泵特点及用途： 电动抽油泵适用于隔爆能力达，IIB级，引燃温度不低于T4级的易燃易爆作用场所，具有安全可靠，结构合理、工艺先进、高效、维修方便等特点。 本产品符合国家GB3836、1-83《爆炸性环境用防爆电气设备通用要求》和GB3836、2-83《爆满炸性环境用防爆电气设备隔型电气设备“D”》和GB3883。1-83《手持式电动工具的安全》的规定。并通过国家煤矿防爆安全产品质量监督检验测试中心严格测试，取得了防爆合格证是易燃晚爆作业场所最理想的工具之一。 上列产品经防爆检验站按3836-2-83《爆炸性环境用防爆电气设备隔爆型电气设备“D”》标准进行了严格检测，结果符合工厂用隔爆型(DI-IBT4)设备的规定。 本泵适用于工矿商店，化工厂，钻井队，没库等场所汽油类，本类等易燃易爆物品，使用本泵机既然保证了安全又提高了功效，在易燃易爆场所使用是最理想可靠之工具。 二、型电动抽油泵使用注意事项： 1、抽油泵电源使用前应确认电源是否与标注电源吻合。 2、电压充压正负5%，直流电源12V或24V，注意电级正负区别。 3、该泵初次使用时，应该在泵头内加少许被抽油液以增加吸力，进出油管按箭头所示。
4、进油管和接头，绝对不能漏气，以保证吸程。必须安装本公司配套的带滤网的底阀，以保证油液的清洁。 5、注意：不宜用于低燃点燃油(如汽油、石油气、酒精等)的输送。
齿轮油泵测绘总结报告 字 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】
一、装配关系与工作原理 泵体7是齿轮油泵中的主要零件之一，它的内腔容纳一对吸油和压油的齿轮。将齿轮轴2、传动齿轮轴3装入泵体后，左端盖4支撑这一对齿轮轴的旋转运动。由销5将左端盖与泵体定位后，再用螺钉1将左端盖与泵体连接成整体。为了防止泵体与端盖结合面处以及传动齿轮轴3伸出端漏油，分别用垫片6及密封圈9、衬套10、压盖螺母11密封。齿轮轴2，传动齿轮轴3等是油泵中的运动零件。当传动齿轮3按逆时针方向转动时，经过齿轮齿合带动齿轮轴2，从而使后者作顺时针方向的运动。轴齿轮油泵是用2个齿轮互啮转动来工作，对介质要求不高。?齿轮油泵在泵体中装有一对回转齿轮，一个主动，一个被动，依靠两齿轮的相互啮合，把泵内的整个工作腔分两个独立的部分。当一对齿轮在泵体内作齿合运动时，齿合区内右边空间的压力降低而产生局部真空，油池内的油在大气压力作用下进入油泵低压区内的吸油口，随着齿轮的转动，齿槽的中的油不断沿箭头方向被带至左边的油压口把油压出，送至机器中需要润滑的部分。 二、装配图表达方案的分析 装配我主要采用4各视图来表达，其中一个全剖来表达主要的工作原理和配合的关系。左视图采用了半剖，说明了油泵左面的外部形状以及两个齿轮齿合的内部结构以及及螺栓、圆柱销的连接情况。采用一个B-B 局剖，主要用来表达进油口和出油口的位置内部的结构，从而以进一步说明齿轮油进油和出油的工作原理。最后用一个俯视的剖视图C-C来表达支撑板形状和四个螺孔的位置关系。理由是按照工作位置放置，应该选择轴向
抽油机结构 1 引言 石油化工行业是国民经济发展的基础行业，同时也是耗能大户。目前，我国石油化工行业中抽油机的保有量在10万台以上，电动机装机总容量在3500MW，每年耗电量逾百亿kW·h。抽油机的运行效率特别低，在我国平均效率为25.96％，而国外平均水平为30.05％，年节能潜力可达几十亿kW·h。我国的油田不像中东的油田那样有很强的自喷能力，多为低渗透的低能、低产油田，大部分油田要靠注水压油入井，再用抽油机把油从地层中提升上来。以水换油或者以电换油是我国油田的现实，因而，电费在我国的石油开采成本中占了相当大的比例，所以，石油行业十分重视节约电能。多年来，各采油厂一直在抽油机节能的问题上下功夫，近几年的实践证明，变频调速是最理想的高效调速节电技术。在油田生产中，应用变频技术，一是改造“大马拉小车”设备，适应变工况运行，二是生产工艺自动化的需要，作为闭环系统中理想的执行器。因为油田生产的特殊性，选用变频器常重点考虑操作简单化，运行的安全性、可靠性、经济性，出现故障后系统处理的灵活性。变频技术的发展日新月异，在油田生产中也由过去的简单应用发展到系统集成，自动控制。所以，我们面临的问题是怎样做到变频、电机、负载整个系统应用最优化，节电效益最大化。 2 抽油机介绍及相关功能需求 抽油机(俗称叩头机)是石油开采中的必备设备。一般，每个原油生产井都至少使用一台抽油机，将深藏在地下(或海水中)的石油通过抽油管抽出。图1给出了抽油机的结构图。抽油机的每个工作循环可分为上提抽油杆，下放抽油杆，从上提抽油杆转换为下放抽油杆，从下放抽油杆转换为上提抽油杆四个阶段。
图1 抽油机结构图 图1中: 1—底座; 2—支架; 3—悬绳器; 4—驴头; 5—游梁; 6—横梁轴承座; 7—横梁; 8—连杆; 9—曲柄销装置; 10—曲柄装置; 11—减速器; 12—刹车保险装置; 13—刹车装置;14—电动机;15—配电箱。 抽油机的负荷电流曲线如图2所示。显然抽油机的负载为一周期性变化的负载。抽油机由于其特殊的运行要求，所匹配的拖动装置必须同时满足三个最大的要求，即最大冲程，最大冲次，最大允许挂重。另外，还须具有足够的堵转转矩，以克服抽油机启动时严重的静态 不平衡。因此，往往抽油机在设计时确定的安装容量裕度较大。
齿轮油泵结构及特点 一、齿轮油泵产品概述： 1、本泵适用于输送各种有润滑性的液体，温度不高于70℃，如需高温200℃，同本单位联系可配用耐高温材料即可，粘度为5×10-5～1.5×10-3m2/s。 2、齿轮油泵不适用于输送腐蚀性的、含硬质颗粒或纤维的、高度挥发或闪点低的液体，如汽油、笨等。 泵体中装有一对回转齿轮，依靠两齿轮的相互啮合，把泵内的整个工作腔分两个独立的部分。泵运转时主动齿轮带动被动齿轮旋转，当齿轮脱开啮合时在吸入侧就形成局部真空，液体被吸入。被吸入的液体充满齿轮的各个齿谷而带到排出侧，单级单吸油泵齿轮进入啮合时液体被挤出而排出泵外。 二、齿轮油泵结构说明： 本产品由泵体、齿轮、前后泵盖、安全阀、轴承及密封装置等零、部件组成。 1、泵体、前后盖等零件为灰铸铁件，齿轮用优质碳素钢制作；亦可根据用户需要用铜材或不锈钢制作。 2、安全阀。 齿轮油泵自身不带安全阀，用户在使用时需自行在管路系统中安装安全阀。KCB,系列齿轮油泵在后泵盖或泵体上方装有安全阀，当泵或排出管道发生故障或将排出阀门完全关闭而产生高压和高压击时安全阀就会自动打开，卸除部分或全部的高压液体回到吸入腔，从而对泵及管道起到安全保护作用。 3、轴承。
齿轮油泵全部采用DU轴承；可根据用户要求采用锡青铜轴承。&0818.3-83.3、1.1齿轮油泵采用DU轴承；可根据用户要求采用锡青铜轴承。 KCB133-960、8-60齿轮油泵有采用DU轴承，锡青铜轴承和滚动轴承三种结构，需在订货时注明。订货时未注明者均按DU轴承结构供货。 轴承为内置型式，依靠被输送介质进行润滑；011轴承和锡青铜轴承能在非润滑性介质中工作。 4、轴封。 本系列产品的轴端密封有骨架油封、机械密封及填料密封三种结构。 a.骨架油封：骨架油封的特点是维护、更换方便，成本低，但寿命较短。丁晴胶骨架油封适用于1001：以下工作环境；氟橡胶骨架油封适用于200℃以下工作环境。
一、实验目的 （1）正确选取拆装工具； （2）齿轮泵主要零件分析； （3）掌握齿轮泵的拆卸步骤； （4）掌握齿轮泵的组装步骤。 二、实验内容（主要对元件或系统的描述） 掌握外啮合齿轮泵的结构和工作原理，进而正确地进行实验操作。 三、主要实验步骤（认识性实验略） 1.按次序选择不同的元件，拆卸齿轮泵。 （1）切断电动机电源，并在电气控制箱上打好“设备检修，严禁合闸”的警告牌。（2）旋开排出口上的螺塞，将管系及泵内的油液放出，然后拆下吸、排管路。（3）用内六角扳手将输出轴侧的端盖螺丝拧松，并取出螺丝。 （4）沿端盖与本体的结合面处将端盖撬松，将端盖板拆下。 （5）将主、从动齿轮取出。 2.按次序选择不同的元件，组装齿轮泵。
（1）将啮合良好的主、从动齿轮两轴装入左侧（非输出轴侧）端盖的轴承中，切不可装反。 （2）上右侧端盖，上紧螺丝，拧紧时应边拧边转动主动轴，并对称拧紧,以保证端面间隙均匀一致。 （3）装复联轴节,将电动机装好,对好联轴节,调整同轴度,保证转动灵活。 （4）泵与吸排管系接妥。 四、实验小结（实验结果及分析、实验中遇到的问题及其解决方法、 实验的意见和建议等） 1.齿轮泵的拆装注意事项： （1）掌握齿轮泵的工作原理和结构后再实施拆装。拆装时对应图纸拆卸。 （2）尽可能地将拆装下来的零件按拆装顺序摆放，以防弄乱和丢失。 2.实验室实验中齿轮泵拆装不同于虚拟实验的地方如下： （1）实际拆装中要注意液压元件的防止污染。液压元件一旦被污染，将会带来一系列故障隐患。零件污染后，应用煤油清洗或绸子擦拭，切勿用棉纱擦拭。 （2）拆卸弹簧部件，注意防止弹簧部件的蹦丢；拆卸油封部件，注意使其不受损伤。