分拨中心干线车辆运行管理办法
为彻实加强公路运输的管理，保证生产经营和管理工作有序，确保公司公路运输安全畅通，分拨中心必须对驾驶员进行选拔考核培训，严格遵守国家道路交通安全法规，遵守以下管理规定：
一．遵守交通规则，文明行车，严禁超速行驶，疲劳驾驶。二．出车前身体状态必须良好，不开带病车上路。
三．当班司机必须在发车前2小时到岗，对车辆进行全面检查，严禁迟到或中途上车。
四．爱护车辆，保持驾驶室和车厢的整洁。
五．严禁利用公司车辆私自载客运货，发车前到达后必须与交接员做到施封交接工作。
六．行驶中不得无故拖延时间，途中如有特殊情况驶离规定线路时向车辆公司调度汇报。
七．车辆在行驶当中应在服务区仔细检查，发现问题及时处理并做好记录。
八．到达对方机构必须服从当地机构的管理和安排，不得违反当地机构的管理规定。
九．干线车辆返回分拨中心后，必须向车辆调度员汇报情况，汇报车辆状况，有问题及时处理。
十．遇突发事情必须及时汇报调度，严禁擅做主张私自处理。
十一．发现本班驾驶员有违规违章行为必须及时提醒纠正，如不听劝
阻，应及时向车辆调度汇报，知情不报者，连带考核。
十二．长途运输超过200公里，应采取双班驾驶员，在公路运行过程中，每位驾驶员连续不超过4小时。接班作业时，应在安全地
带进行并对车辆进行全面检查。
十三．车辆驾驶员须持卡加油，如特殊需要用现现金加油时须2人在场，并索取正规发票。
十四．车辆驾驶员必须携带并保管好随车证件返回后向轮班司机进行交接。
十五．在行驶途中保证货物安全，驾驶员不得无故离开车辆并严禁无关人员搭乘私自利用班车捎带货物。
养老管理服务中心运营管理委托协议甲方：（全称）街道办事处乙方：（服务商全称）养老服务有限公司为进一步完善居家养老服务体系，不断适应和满足辖区老年人的服务需求，甲方委托乙方依托街道社会组织居民服务中心开展为老服务并对养老管理服务中心进行运营管理。双方经过平等协商，在真实、充分地表达各自意愿的基础上，依据《中华人民共和国合同法》的相关规定，达成如下协议，并由双方共同恪守。第一条甲方委托乙方运营管理的养老管理服务中心为：名称：XX 街道慈爱嘉助残养老服务中心地址：XX东路12号1－4号点位，使用面积：92平方米第二条委托期限自 2014 年 12 月15 日至 2016 年 12月 14 日。第三条甲方的权利和义务 1.甲方有权监督乙方在房屋、设施设备管理、为老服务、财务、经营等过程中遵守法律、法规，防止出现变相不正当运营等行为。若因乙方违悖法律法规行为可能造成甲方在行政、经济上的责任，甲方有权向乙方提出书面限期整改意见，乙方应当按照书面意见进行整改。若乙方收到甲方书面意见一个月内不能改正，甲方有权终止协议。 2.甲方有责任协调社区居委会协助配合乙方在养老管理服务中心平台上开展的为老服务，并协助乙方开展相关服务需求调查与评估。 3.在委托期内，甲方不得无故干扰乙方的合法自主经营权。1 4.甲方应当为乙方开展为老服务提供必要的政策支持，包括但不限于同意乙方成为本
地区养老（助残）服务单位。 5.甲方不干涉乙方在遵守本协议（含协议附件）基础上与服务对象所订立的服务契约或约定。甲方不干涉乙方为服务对象提供服务的行为，且不为乙方提供有偿服务过程中的任何行为承担任何责任。 6.甲方应当以年度为单位对乙方开展的为老服务进行满意度评估。服务对象满意率不足80%的，甲方有权解除合作协议。第四条乙方的权利和义务 1.乙方具有对养老管理服务中心房屋、设施设备的使用权。 2.乙方应当按照《民政部社区老年人日间照料中心建设标准》、《四川省养老服务社会化示范社区标准》以及成都市和武侯区民政局的相关要求功能进行日间照料中心建设。 3.乙方应当根据XX街道、XX北路社区居委会要求，制定养老管理服务中心相关工作计划和规章制度，包括但不限于服务计划、服务项目、服务流程、服务协议书、服务行为规范、服务质量标准、服务收费标准、跟踪回访制度、运营办法、人员管理办法、监督评估办法、应急预案等。乙方制定的上述文
银谷制药有限责任公司车辆管理办法 第一章总则 第一条为规范车辆的日常管理，以节约用车成本，提高车辆使用效率和管理水平，特制定本办法。 第二条本办法适用于以下车辆：公司所有由专职司机驾驶的车辆（后简称：公务车）；公司所有由高管人员驾驶的车辆（后简称：高管公车）；与公司签订私车公用协议，所有权归高管所有的私人车辆（后简称：高管私车）。 第二章管理职责及权限 第三条公务车由公司办公室统一管理及调度，公司办公室及公司办公室下属部门（制剂药厂办公室、原料药厂办公室）为所属车辆的直管部门，负责车辆派遣、维修保养和司机的日常管理。 第四条公务车原则上由专职司机负责驾驶及维护；高管公车由高管本人负责驾驶和维护，非特殊情况不得使用公司其他车辆，且必须将该车辆备用钥匙存放在公司车辆管理部门，在公司其他公车无法满足业务需要时，公司车辆管理部门可调用该车辆；高管私车由高管本人负责驾驶和维护，非特殊情况不得使用公司车辆，在公司车辆无法满足业务需要时，公司车辆管理部门可调用该私车。 公司办公室设车辆主管一名，负责监督所有公司车辆的维修保养、缴纳车辆保险、进行司机安全教育以及车辆卫生检查。 第五条开车司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章制度，安全驾车。并应遵守本公司各项工作纪律，服从调度，未经许可，不得将公司车辆私自交由他人使用。 第六条专职司机在未出车时及下班后，应将公务车停放在公司车库停车位，不得乱停或擅自使用。上班时间内专职司机未被派出车的，应随时在办公室等候出车，协助处理行政事务，不准随便乱窜其他办公室。有要事确需离开时，
要告知管理人员去向和所需时间，经批准后方可离开。 第七条专职司机每周进行一次车辆卫生打扫，车辆主管不定期组织检查车辆卫生状况，一旦发现车辆脏乱现象，应责令车辆责任人立即清理。 第八条车辆主管每季度可采取不特定方式组织司机学习交规，提高安全意识。 第三章车辆的使用管理 第九条公务车为公务使用，用车单位及用车人申请用车前，需在OA上填写《用车申请单》，报部门负责人、主管领导签批后，报车辆主管部门，由车辆主管部门进行调度，派车优先次序如下： （一）按照先急后缓、先主后次、先申请先派遣、能共用一辆车出行时不再单独派遣的顺序派车。 （二）如遇两个或两个以上部门需同天用相同车辆出行时，则由各自分管高管相互协商解决；员工外出如遇紧急情况，经主管领导批准可以使用出租车。 （三）公司员工因公申请用车，应优先派遣公务车；公务车安排确有困难，由车辆主管部门与公车高管协商，可调用高管公车；在无法调用高管公车或调用后仍不能满足需求时，由车辆管理部门与私车高管协商，可调用高管私车。 （四）制剂药厂应按时派发员工上下班班车，班车运行路段为制剂药厂和距离最近的地铁口之间。上下班时如遇班车因公外出未及时返回或车辆正在维修中不能使用时，由制剂药厂办公室与配备公车高管联系，调用高管公车接送员工上下班；在无法调用高管公车或调用后仍不能满足需求时，由制剂药厂办公室与私车高管协商，可调用高管私车接送员工上下班。 第十条专职司机每次出车回来填写出车情况确认表，注明出车日期、出车地点、出车时间、返回时间、起始里程数、终点里程数、用车人签字等等，用以统计司机工作时间和行驶里程数，考评每个专职司机的工作量。 第十一条用车人无论何种职级，因私申请使用公司车辆的，必须在使用前填写《用车申请单》，报公司总经理签批，由公司办公室进行调度；用车人无法取得公司总经理书面签字时，可在公司办公室得到公司总经理电话确认后进行调
（管理制度)公司车辆运行维护管理 办法
Xx公司车辆运行维护管理办法 （试行） 第壹章总则 第壹条为贯彻**公司、*公司车辆管理有关规定，提高我公司车辆管理水平，“明确目标促管理、强化责任抓落实”，使车辆管理工作进壹步规范化、制度化、科学化、精细化，根据有关交通法规、条例规定，结合我公司实际情况，特制定本办法。 第二条本办法规定了**对车辆管理的职责，管理内容及要求、检查和考核。本办法适用于**所属各单位对车辆的管理。 本办法所称车辆：是指我公司及所属各部门购置、转入，且于生产技术部注册登记的各类机动车辆。 第二章车辆管理组织机构及职责 第壹条车辆管理的组织机构 公司成立车辆管理委员会，委员会成员由公司总经理、副总经理
组成，下设车辆管理办公室。办公室由生产技术部和部门车辆管理的关联人员组成。 第二条工作职责 1、车辆管理委会的工作职责为：全面负责公司车辆管理工作，从公司运营管理的角度负责指导公司车辆管理。审批发布公司车辆管理制度，设置车辆管理组织机构，决策车辆管理工作中的重要事项。 2、生产技术部的工作职责为：生产技术部是公司车辆资产和费用的归口管理部门。 负责贯彻、执行国家颁布的各项交通法规，且结合本公司实际制定车辆管理的各项规章制度。负责向公司领导汇报车辆管理工作情况，且提出管理意见和建议。 负责车辆的更新、入户建档、报废等管理工作；协调且指导完成每年车辆的年审工作。负责安排车辆的大修、保养及维修工作。 负责车辆运行费用的统计分析工作。负责车辆百km油耗标准的制定及油耗报表的统计分析工作。参和台班费年度指标的测算和部门台班费指标的分解工作。
社会组织服务中心运营管理制度 第一章总则 第一条为保障社会组织服务中心（以下简称中心）各项工作正常运行，规范中心全体成员工作行为，提高服务质量，加强管理水平，特制定本制度。 第二条本制度由中心全体成员讨论通过，修改必须经过中心全体成员决定，制度由中心主要负责人监督实行。 第三条本制度适用于中心全体员工。全体员工必须履行与本人职位相对应的工作职责。 第二章中心内部组织管理架构 第三章中心档案管理制度 第一条本中心档案主要分为两类：社会组织文件档案与社会组织电子档案，按照实际工作进行记录并归档。 第二条社会组织文件档案包括：中心行政文档、工作月报等以及社会组织备案、培育材料（备案资料、培育孵化计划书、社会组织评估报告等）；每类文件分别用文件盒存放，盒外贴文件标签说明；每个文件盒附一份文件清单（每月更新）。 第三条社会组织电子档案：工作人员及时更新中心行政文件及备案的社会组织相关材料的电子档案，并按照四大类社会组织做好文件存档工作。 第四条归档流程：中心工作人员对档案进行核查，检查其是否符合归档的要求（是否缺页，文件名是否正确，是否存在错别字，是否完成签署）；中心工作人员应熟识档案的类别、内容、每类归档文件的具体位置；工作人员应及时归档，并在归档清单上补登材料名称及有关内容。 第五条重要纸质档案存档需上锁，钥匙由中心负责人保管。
第四章场地管理制度 第一条中心场地属于社会组织服务中心，主要用于社会组织备案、社会组织集体活动、社会组织学习培训和社会组织办公。 第二条凡在本中心备案、孵化的社会组织，均可无偿使用本场地。 第三条社会组织和其他单位、个人使用本场地，须和中心协商，经同意后方可使用。 第四条中心场地使用时间一般为：每周一至周五上午9：00至12：00，下午14：00至18：00，特殊情况周六和周日使用场地须提前申请。 第五条社会组织和其他单位、个人，一经同意使用本场地，需负责使用期间场内设施设备的管理。如有损坏，需按原价赔偿。 第六条各使用单位和个人应爱护公物，不得涂污墙壁、损坏设施；节约资源，不得浪费水电；维持秩序，不得高声喧哗，影响中心正常工作。 第五章志愿者（义工）管理制度 第一条义工在开展义务服务时，应坚守岗位，不可随意滥用中心给予的工作权利或利用与服务对象的关系进行非法、欺骗或谋私的行为。 第二条未经服务对象的同意，义工不得泄露其相关资料。 第三条未经中心同意，不得将服务对象和中心的资料带离中心，如有特殊原因，请与相关负责人联系。 第四条不得随意提供医疗和药物的建议，或对服务对象的病况妄加评论。 第五条义工秉持服务价值，尊重服务对象，对涉及服务对象的隐私严格保密。 第六条未经中心同意，不可替服务对象拍照、摄像或签署文件，或将服务对象资料用作其他用途。 第七条严禁义工与服务对象进行任何交易，给服务对象送礼物或互赠礼物，需获得服务部门和服务对象同意。 第八条义工不得向服务对象强加自己主观的与服务内容有关的价值观念，如向服务对象宣传宗教观念、宣扬自己的处世价值等等。 第九条义工在服务前需进行必要的培训，了解服务要求及所要遵守的规范，同时与相关社工密切配合。
公司车辆及交通安全管理规定 一、总则 为了更好地开展工作，提高办事效率和车辆的合理利用率，特制定以下制度。本制度适用于某有限公司及子公司的车辆管理。 二、车辆日常管理 车辆日常管理由行政部负责。具体包括：车辆维护保养、安全、调度、年审、缴交养路费、购买车辆保险费等。 1、日常检查，行政部负责日常检查。 1）检查燃料、润滑油、冷却液、电液是否够，制动器、离合器、总油泵是否合要求； 2）检查轮胎气压是否合乎标准，轮胎螺丝是否紧固；
3）方向盘、转向盘、转动轴及横拉杆连接是否紧固； 4）检查手、脚制动器是否正常，各连接管道有无漏油现象； 5）检查喇叭、灯光、雨刮器是否正常，电平搭线是否紧固清洁。 2、出车前，驾驶员和行政部共同检查并做下记录。 1）按照技术规程启动车辆，并查、听声音是否正常； 2）车辆发动后，各种仪表（示数）、指示灯工作情况必须正常； 3）检查灯光、水箱、电瓶、制动、各项操纵等有关安全部件。 3、收车后，驾驶员和行政部共同检查并做下记录。 1）清洁车辆，检查车容车貌；
2）停车后拉紧手制动器，加防盗锁，检查轮胎气压及各部件是否齐全、完好，关门上锁离开。 4、车辆保养修理 车辆需维修的，驾驶员必须先认真检查发生的故障，初步判断故障发生部位，并如实向行政部报告，由行政部向总经理报批同意后，方可修车，换下的旧零件须带回验收。车辆外出途中需要修理的，经随车领导和干部同意，报行政部批准后前往修理，修理报销凭证需随车人员签字证明，上报行政部由总经理审批后，方准报销。 二、车辆使用范围 1、行政领导业务用车； 2、接替参加会议、学习； 3、各部门行政业务用车；
公司分公司管理办法（制度范本、DOC格 式）.DOC 母公司：指====股份有限公司。 子公司：指====股份有限公司有实际控制权的子公司。 分公司：指业务或财务等相对独立，但不具有独立法人资格的经营实体。 战略发展部：指====股份有限公司的战略发展部。 董事、监事：除特别说明外，指====股份有限公司派出的董事、监事。 高管人员：指子公司的高级管理人员，包括子公司总经理、副总经理、财务经理（或财务总监）、人事经理、其他经子公司认定的高级管理人员。第一章总则 第一条为规范母公司与子公司的关系，加强母公司对子公司的支持、指导和管理，促进各子公司按现代企业制度规范运作，进一步完善法人治理结构，保障股东的权益，提高投资回报，根据《中华人民共和国公司法》等法律法规和母公司章程，特制定本办法。 第二条本办法的适用对象包括：====股份有限公司及其有实际控制权的子公司和分公司。
第三条战略发展部是母公司管理子公司事务的专业职能部门，代表母公司对子公司行使控股股东的权利。战略发展部是母公司管理子公司事务的唯一接口部门。 第四条母公司战略发展部和其他职能部门、子公司相关人员应当自觉遵守本办法。第五条子公司遵守执行本办法的情况将作为子公司及其高管人员的绩效考核的因素之一。第二章股东会第六条子公司股东会由投资各方组成，会议分为年度股东会和临时股东会。年度股东会议应于会计年度完结之后的四个月内进行。股份有限公司性质的子公司必须单独召开股东大会：有限责任和其他性质的子公司可安排年度股东会和董事会同时或合并举行。 第七条子公司可根据《公司法》和子公司章程的规定，结合自身情况，制定股东会议事规则。股东会议事规则一经通过，应报送战略发展部备案。第三章董事会第一节董事 第八条子公司董事除《公司法》和《子公司章程》所赋予的职权外，应当履行以下职责： 1、提出董事会会议提案； 2、提请召开董事会会议和股东会会议； 3、尽职参与董事会会议，履行公司章程规定的董事权利和职责； 4、关注、质询子公司经营管理情况； 5、及时审阅子公司报送文件和生产经营信息；
服务中心管理制度_规章制度 服务中心管理制度 服务中心管理制度一、商户进驻管理制度1、商户进驻时必须办理合法有效的营业执照、税务登记证和其它相关的经营证件，合法经营。2、商户必须接受校方及有关部门的统一管理，自觉遵守各项管理规定，维护学生服务中心的统一形象。3、商户对所销售的商品必须遵守国家“新三包”规定和国家其他相关规定，应为学生提供包退、包换、包修等售后服务工作，所售的商品给学生造成损失的，由商户全部负责并承担由此造成的一切后果。4、商户不得损坏和妨碍公共设施，自觉遵守学生服务中心的有关消防、禁烟、用电、卫生等管理规定。5、不得改变、破坏、堵塞公共设施，不得在公共区域的设施上设置或留下任何物品及垃圾，不得将公共设施改做商业和私人用途。6、商户在经营过程中由于自身的原因在财产、安全、防火、防盗等方面造成的一切损失，其责任由商户承担。二、商户经营管理制度（一）商铺装修制度1、商铺的内外装修、高度、尺寸、材质和工艺必须符合装修要求和标准。2、商铺装修必须接受统一审核、管理，符合各项装修规定标准，并经审核后，方可装修，装修竣工时，进行全面验收，验收合格后方可投入使用。（二）营业人员管理制度1、营业人员在经营过程中必须规范自己的言行，使用礼貌用语，行为得体，有礼有节，介绍商品应实事求是，不得诋毁同行，不得欺瞒、嘲讽学生。不酗酒、不打闹、不赌博、不吸烟、不随地吐痰、不聚堆闲聊、不乱扔杂物、不说污言秽语。2、不私接电源，不使用电磁炉等大功率的电器，不将易燃易爆物品带以及宠物带入学生服务中心、洗浴中心、连廊内。3、自觉维护其他商铺内外和公共区域内的环境卫生，将垃圾放入指定地方，不得人为造成污染。（三）物价、质量、计量管理制度1、商户必须对所经营的商品质量负责，不得经营任何假冒伪劣和质次价高、质价不符的商品，必须使用国家标准的计量器具，不得缺斤少两，欺骗学生。2、商户经营的商品应具有完整的产品标识、厂名、厂址、品名、规格、等级、成分、含量，并提供商品质量检验报告。3、商户所经营的商品价格不得高于周围其他同类商场的商品售价，要求明码标价，明折明扣。同时必须接受有关部门对其商品价格的监督和检查。（四）营业时间管理制度营业时间：夏季时间：6：30－－22：30，冬季时间：7：00－－22：00。商户不得迟开门、早关门、中途停止营业或无人在岗。（五）营销宣传与促销管理制度1、商户在学生服务中心内、外所开展的一切促销活动，必须遵守学校及有关部门有关促销的管理规定。商户不得在所经营的店铺外私自张贴、悬挂促销广告和做商品宣传、推广活动。2、商户自行开展的促销、宣传活动，不得违背国家和地方的广告法规，不得使用不符合管理方规定的广告道具和宣传品。3、商户需利用公共区域（如内柱、外立面、墙体等）进行宣传、促销时，必须提出申请，由有关部门统一进行安排，并有偿使用。（六）安全管理制度1、商户必须按照国家消防法规及管理方的消防要求，对其商铺内所涉及的消防问题接受管理部门的管理，不得随意挪动和挪用消防设施及用品。2、商户必须遵守管理方对治安管理的要求，不得与学生、其他商铺业主发生斗殴、滋事行为。共2页，当前第1页12服务中心管理制度相关内容:公司安全生产管理制度 第一章总则安全生产是公司生产发展的一项重要方针，实行“防火、防盗、防事故”的安全生产是一项长期艰巨的任务，因此必须贯彻“安全生产、预防为主、全民动员”的方针，不断提高全体员工的思想认识，落实各项安全管理措施，保证生产经营... 学校固定资产管理制度
公务车辆使用管理办法 第一章 总则第1条为加强公司车辆的维修保养管理和费用控制，规范用车流程和驾驶人员行为，特制订本办法。第2条本办法适用于集团总部公务车辆的管理、驾驶人员的行车管理和乘车人员的管理。第3条主要职责。1.集团领导：负责车辆购置、报废、事故处理等重大事项的决策与审批。2.集团行政管理中心：负责总部所有公务车辆的年检、保管、保养、维修、调度、出车服务、车辆费用管理、事故处理及理赔工作。3.集团财务管理中心：负责审核、报销车辆费用。4.驾驶人员：负责按法律法规及公司制度安全行车。第二章 用车申请与车辆调度第4条公司公务车辆本着“集中管理，统一调用，确保重点，安全服务”的原则。公司保留车辆主要用于长途（指100公里以上的路程）派车和接待用车。公司员工外出办事以公共交通工具为主。公司员工长途出差，原则上以搭乘公共交通工具为主，所发生的交通费用按《出差管理办法》报销。属于下列情况之一者，可申请公务用车。1.长途公务出行（单向100公里以上路程）及公务接待。长途派车原则上限于公司中、高层管理人员，以总裁签名同意的出差单为依据。2.因公集体出差，如工程管理中心的大检查、经营管理中心的现场查勘、财务管理中心的现场督查等。3.公司举办活动需要接送大量人员的，组织活动的部门可以申请公务用车。4.公司员工急需外出办理公司重大紧急事务的，可以申请公务用车。5.有外部单位人员一起协助办理公司重要事务的，可以申请公务用车。6.其他特殊情况，需行政副总以上领导批准。第5条公务用车流程。各用车部门、人员处理可预见的业务时应提前至少一天通过OA流程向行政管理中心申请用车，由行政管理中心统一调度。申请用车流程（OA）：用车人填写公务用车申请单（附件1）→部门负责人审批→行政管理中心主任审批→驾驶员按时出车。第6条出车任务。1.驾驶员一律凭《用车申请单》（OA）出车。2.驾驶员出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知行政管理中心负责人，并说明原因。第7条调度原则。1.系统计划。行政管理中心主任根据公务用车申请情况，做好车辆调度安排计划，严格按照制度执行。2.统一指挥。公司所有公务车辆的使用审批属行政管理中心，原则上，由行政管理中心主任指挥驾驶员。特殊情况下，驾驶员接受行政副总、总裁、董事长的调度和指挥。3.合理调度。依据用车事务的重要性进行调度；本着以节约用车成本的原则，进行合理有效的调度，同一方向、时间相近的安排合用，选择最佳行车线路，不重复调度。4.信息掌控。行政管理中心主任应定时确认车辆信息，确保任何时候都能准确了解所有车辆的状态（在库、出行、维修、保养等），以便安排调度。5.外派车辆。必要时，可租用外部车辆或调用区域公司和子公司车辆。第三章 公务车辆的保管、维护、检查及出车统计第8条保管、保养与出车检查。1.公务用车的驾驶员实行定人定车保管，车辆钥匙与保养由配属到该车的驾驶员负责；驾驶员应交一套车辆备用钥匙到行政管理中心主任处。2.驾驶员每天做好出车前的准备（油、水、胎及主要机件）与清洁工作，保证车辆性能良好，内外明亮，车厢内无
文件发放审批表 编号： 集团公司车辆管理规定(修订) 一、总则 随着国家新交通安全交通法的颁布实施，为进一步加强集团公司车辆管理，保证各部门单位公务用车，合理调配资源，保障工作的正常开展，逐步使车辆管理正规化、规范化，本着“方便管理、安全用车、节约开支、提高效率、避免违章、优质服务“的原则，特制定本规定。 二、适用范围 该管理规定适用于集团公司所有车辆。 三、车辆使用 页脚内容1
因公用车的，综合部根据用车部门工作的轻重缓急以及先后顺序统筹安排，合理调配车辆。 1.市区公务出车由用车部门、用车人提出，经综合部核准后采用多部门合并出车，以降低出车频率，降低用车费用，保证车辆安全。 2.本地区以外出车或用车超过一天，由用车部门、用车人提出用车计划，分管副总以上领导审核，核准后综合部派车。 3.自行驾驶的用完车并经审车后即时将车钥匙送回综合部，未即时送还钥匙的罚款10元—50元，未经批准擅自用车的，罚款50—200元，造成不良后果的自负。 4..各部门所管理的车辆，把车放在公司指定的停车地点，下午下班后用车及私自把车开回家及办私事的罚款500元，因工作需要经分管领导批准后到综合部备案。 5.因工作需要用鲁JYN959商务车必须经公司副总以上领导同意后方可用车。 6.凡私人用车需本人申请，报总经理批准同意后使用，未经批准擅自用车的罚款100—2000元,造成不良后果责任自负。 四、加油卡的管理及核算： 1、公司内部车辆油卡管理：公司内部车辆一律使用加油卡，加油卡定车使用，一车一卡，每车配有一卡，为便于核算加油费用，加油卡每次充值5000元，作为成本核算的一个周期。 2、销售区域车辆：销售区域车辆加油，因出发在外地不能使用加油卡的，当事人根据加油发票报销，同时到综合部做好加油登记，经审核后方可报销。 3、车辆燃油费用计算：费用按单车行驶百公里/燃油(公升)来计算，超用部分自己承担。 4、因特殊情况使用现金加油的，由总经理批准，并到综合部登记。 5、加油卡的使用和保管：司机应妥善保管加油卡，做好加油卡的交接，如有丢失，由领卡人负责，并及时通知综合部进行补卡，补卡费每张50元及造成的经济损失由丢卡人自己承担。 6、临时车辆（符合条件的车辆）没有加油卡的到综合部领取加油卡，并做好加油登记，车辆行驶公里数。 7、司机加油单的资料每次如实填写：加油核算表季度台账，每季度的第三个月25—28日前将季度用车里程费用呈报负责人审核，并审核实际里程，将超出费用分摊至个人，并公示整理存档。 页脚内容2
省分行业务运营支持服务中心管理办法（试行） 第一章总则 第一条为适应全行经营和业务发展，建立集约、高效的集业务集中处理、远程授权、运营风险监控职能于一体的业务运营支持服务中心。根据总行《运营改革实施方案》（工银发[2009]62号）、《深入推进业务集中处理改革实施意见》（工银发…2011?116号）、《中国工商银行远程授权管理办法（2013版）》、《中国工商银行业务运营风险监控管理办法》（工银办发[2011]878号）、《关键岗位人员岗位轮换和强制休假暂行办法》（工银发[2007]78号）、及省分行《关于组建成立业务运营支持服务中心的通知》(工银甘发[2012]444号)有关规定，特制定本办法。 第二条本办法对省分行业务运营支持服务中心（以下简称“运营中心”）的总体管理目标、管理原则、工作职责、业务管理、人员管理、工作制度、内控检查及安全控制、会议例会、队伍建设、制度体系建设、考核通报、公文管理及重要事项准核报备等工作制度明确。 第三条运营中心总体管理目标是：紧紧围绕全行经营改革发展目标，认真落实总省行运行管理工作总体部署，扎实推动中心建设和发展，着力推进运营改革步伐，实施业务集中、远程授权、运营风险监控等业务的集中处理，全面构 －1－
建集约、安全、高效、有序的业务运营支持服务管理体系建设的新局面。 第四条运营中心应遵循原则如下： （一）统一管理，分工指导。应依据总省行经营发展目标和运营工作总体部署，统一组织运营中心建设和业务管理，明确工作目标和各分中心职责分工，在省分行运行管理部的指导下，实施业务集中处理、远程授权、运行风险监控等的集中处理和风险监测，通过业务组织管理与推动，深刻理解经营发展内涵，提升运营中心建设和管理水平。 （二）集约高效，服务客户。应以创新工作措施，科学引领团队，优化资源配臵、提高工作效率、防范业务处理风险、改善客户服务为目标，科学规划和组织业务，合理布局岗位，优化业务流程，增强服务意识，强化考核与管理，提高业务处理效率和质量，提升对全行各业务部门、各产品线、各级机构及对客户服务。 （三）内控优先、防控风险。应坚持制度先行、内控优先的方针，切实加强制度体系建设和内控制度建设，按照事权划分、事中控制原则合理设臵工作岗位，对相互制约、相互控制的岗位和要素进行科学分离、优化和整合，明确岗位职责，有效实行权限控制，及时揭示运营过程中发现的问题，定期编制运营情况及风险监测报告，保证各项业务处理的合理性、准确性和及时性，防范操作风险。 第五条本办法是运营中心的基本管理制度，适应于运－2－
和平路社区 交通车辆安全管理制度 编制：复核： 审批： 3年月2011
交通车辆安全管理 为保证辖区车辆的交通安全，防范交通安全事故，特制定以下制度：一．遵守国家相关的交通车辆安全管理的法规、条例。 二．所有车辆必需保持车况良好，车容整洁，制动器、转向器、喇叭、刮水器、后视镜和灯光装置必须齐全有效，门锁、护栏牢固可靠。三．使用部门每年组织对车辆进行一次检验，检验工作可与政府主管部门的年检统一进行。 四．车辆行驶要关牢车门，驾驶员在车辆行驶中不得吸烟、饮食和闲谈，用车人不得迫使司机违规超载或者超速行驶。 五．严禁交通车辆违章超车，并做到“礼让三先”不抢道，工区时速不得超过60公里，雨季防止山体坠石等自然灾害，尽量合理安排用车，减少外出。 六．车辆安全责任的考核按“谁使用谁负责”的原则进行。 七．所有进入施工现场的车辆必须做到“一慢二看三通过”，经过道口时，时速不得超过5公里，车辆转弯时速不得超过3公里。 八．参与施工的机动车辆，只能用于载重和装运货物，不得作为载人交通工具。
九．机动车辆驾驶员在行车前后和行驶过程中，必须注意车辆的各个部位（包括制动器、转向器、方向灯、喇叭、雨刷等）和装载货物是否完好正常，行车时精力集中。． 十．各种车辆原则上装货不得超载、超长、超高，特殊情况下必须采取安全措施，派人指挥，前后左右有人监护，其超出部分不得接触地面拖行。 十一．车辆驾驶员必须持证驾驶。 十二．严禁酒后开车，不得在身体过度疲劳或者患病有碍行车安全时驾驶车辆。 十三．驾驶员出车时，必须随身携带驾驶证，驾驶与证件相符合的车辆，严禁将车辆交给无证人员驾驶。 十四．驾驶途中停车需要离开车辆时，必须取出钥匙，并将驾驶门窗关闭。 十五．保持车辆整洁。 十六．驾乘人员必须佩戴安全带。 .
公司车辆管理制度 业务部用车管理制度 第一条车辆管理 1.公司公务车的证照及稽核等事务统由公司统一负责管理。 2.本公司人员因公用车须于事前向综合部填写《派车单》申请调派，综合部依重要性顺序派车。不按规定办理申请，不得派车。 3.每车使用后应记载行驶里程、时间、等。填写完整的《派车单》交由综合部备案。 第二条车辆使用 第三条 第四条 1.使用人必须具有驾照。 2.公务车不得借予非本公司人员使用。 3.使用人于驾驶车辆前应对车辆做基本检查（如水箱、油量、机油、煞车油、电瓶液、轮胎、外观等）。如发现故障、配件失窃或损坏等现象，应立即报告，否则最后使用人要对由此引发的后果负责。 4.驾驶人须严守交通规则。 5.驾驶人不得擅将公务车开回家，或作私用，违者受罚。经公司特许或返回时已逾晚上9时者例外。 6.车辆应停放于指定位置、停车场或适当、合法位置。任意放置车辆导致违犯交规、损毁、失窃，由驾驶人赔偿损失。车辆保养 1.车辆应由公司指定地点保养，特约修护厂维修，否则修护费一律不准报销。可自行修复者，
可报销购买材料零件费用。2.车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复或更换零件时，可视实际情况需要进行修理，但无迫切需要或修理费超过2014元时，应与公司联系请求批示。违规与事故处理1.在下列情形之一的情况下，违反交通规则或发生事故，由驾驶人负担，并予以记过或免职处分。(1)无照驾驶。(2)未经许可将车借予他人使用。2.违反交通规则，第一次提示注意，第二次警告，第三次后个人负担罚款 3.各种车辆如在公务途中遇不可抗拒之车祸发生，应先急救伤患人员，向附近警察机关报案，并即与管理部及主管联络协助处理。如属小事故，可自行处理后向公司报告。4.意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由驾驶人与公司共同负担。 宁夏喆睿工程机械贸易有限公司 一、基本原则 1、公司车辆由公司行政部统一管理。 2、公司有关车辆的购置费、保险费、汽油费、维修保养费等费用均由行政部向总经理办公室报批后统一办理。 3、驾驶公司车辆外出须经过部门经理同意后可以外出，否则将按违规处理，并由相关责任人承担因此造成的一切经济责任和法律责任。 4、严禁无驾驶执照的员工驾驶公司车辆。 5、公司车辆无总经理批准严禁外借车辆。
1引言 (2) 1.1编写目的 (2) 1.2背景 (2) 1.3定义 (2) 1.4参考资料 (2) 2程序系统的结构 (3) 3程序1（标识符）设计说明 (4) 3.1程序描述 (5) 3.2功能 (5) 3.3性能 (5) 3.4输人项 (5) 3.5输出项 (5) 3.6算法 (5) 3.7流程逻辑 (6) 3.8接口 (6) 3.9存储分配 (6) 3.10注释设计 (6) 3.11限制条件 (6) 3.12测试计划 (6) 3.13尚未解决的问题 (6) 4程序2（标识符）设计说明 (6)
详细设计说明书 1引言 1.1编写目的 本文档根据设备管理系统的的需求规格说明书，定义了系统的主要功能模块及相互之间的联系，并定义了模块的技术实现方法。 定义软件系统结构，确定软件子系统，I/O接口，处理模式。从各个角度用符号化的方法保证项目下一步更好进行 本文档的预期读者为： 项目经理、设计人员、SQA、开发人员、测试人员 1.2背景 而随着越来越多设备的广泛应用，如何通过设备来提高工作效率已经是众多企业的追求问题，所以设备管理系统的目的就在于帮助人们管理好各个设备的应用情况，以提高社会工作的效率。 设备管理系统还是一个企业与整个世界联系的渠道，企业的Intranet网络可以和Internet 相联。一方面，企业的员工可以在Internet上查找有关的技术资料、市场行情，与现有或潜在的客户、合作伙伴联系；另一方面，其他企业可以通过Internet访问你对外发布的企业信息，如企业介绍、生产经营业绩、业务范围、产品服务等信息。从而起到宣传介绍的作用。随着财务办公系统的推广，越来越多的企业将通过自己的Intranet网络联接到Internet 上，所以这种网上交流的潜力将非常巨大。设备管理系统已经成为企业界的共识。众多企业认识到尽快进行办公系统建设，并占据领先地位，将有助于保持竞争优势，使企业的发展形成良性循环。 1.3定义 C#: C#（C Sharp)是微软为NET Framework量身订做的程序语言，C#拥有C/C++的强大功能
如何高效、稳定地运营和管理客户服务中心，已成为客户服务中心管理者越来越关心的问题。对呼叫中心的管理，包括对系统的管理，也包括对员工的管理，还包括对许多不定因素的管理。 呼叫中心的运营管理，首先要清晰企业的发展动向，以此为基础做好成本控制环节。而通过呼叫中心KPI的设定，可以关注那些相对重要的指标，然后再区分这些指标的权重以及如何均衡各项关键绩效指标，最终达到有效管理呼叫中心的目的。 一、呼叫中心的KPI管理 目前呼叫中心越来越趋向精细化、数字化管理，KPI管理成为一种有效的管理手段。通常，呼叫中心的管理者通过分解运营目标制订各种KPI指标，通过KPI指标来引导客服代表行为，从而达到完成运营目标的目的。 从最小方差管理法来看，可以将关键指标分成效率和质量这两大类，效率类主要有接通率、工时利用率、平均处理时长、用户满意度、服务水平；质量类主要有质检分数和一次解决率： 接通率 定义：对于具有IVR和ACD的呼入式呼叫中心，接通率是指IVR终级服务单元的接通量与人工座席的接通量之和与进入呼叫中心的呼叫总量之比。 行业标准：呼入式业务的接通率为≥80%，呼出式业务的接通率≥60%。 工时利用率 定义：通话时间除以签入系统的时间，该指标用来考核排班人员和现场管理人员的工作绩效。 行业标准：根据各业务而有所不同 平均处理时长
定义：把所有通话时间，加上所有话后处理时间，总和再除以总通话次数。 平均处理时长是最重要的效率指标之一，因为它反映了呼叫中心流程标准化的程度。 行业标准：根据各业务而有所不同 服务水平 定义：是指对于呼入项目来说，某个统计时间段内X秒内应答电话数量与呼叫中心接入电话的百分比。 行业标准：80%的电话在20秒以内做出应答。 一次解决率 定义：客户来电当中，第一次就把客户问题解决的比率，是影响客户满意度最深的一项指标。 行业标准：85%。 客户满意度 定义：顾客满意度是指顾客对于呼叫中心提供的服务的满意程度。 行业标准：顾客满意度要达到85%以上。 质检分数 定义：质检专员对客服代表的录音评分。 行业标准：依据各呼叫中心质检评分标准的不同而有所不同。 通过对KPI的数字体现，可以很清晰地看到整个呼叫中心的运营水平以及需要改善之处。 二、呼叫中心的成本控制
运输车辆管理办法 1、目得 加强车辆管理，控制车辆运行成本,保证出车安全及业务用车。 2、范围 公司运营车辆得管理工作 3 工作内容与程序 3、1 车辆安全管理 3.１.1 出车前安全检查 驾驶员出车前要对车辆整体情况进行检查,包括发送机机油、冷却液、电瓶、灯光、制冻液、轮胎、雨刷以及车辆外观表面就是否有划痕,车辆前后牌照就是否齐全等。 3.1.2 行车中安全管理 3.1．2、1 驾驶员安全驾驶,发生事故及时报警报险;产生费用,由驾驶员个人承担;并视情节严重罚款１00－200元。 3．1．2、２驾驶员由于违反交通法而造成得罚款、误工及事故损失由本人承担。情节严重解除劳动合同处理公司不承担违约责任。 3．1.2、3 注意各仪表工作就是否正常,发现异常、异味、异响,应立即停车检查,排除故障。 ３.1.3 行车后安全管理 收车后，驾驶员应将车辆停放在公司指定停车位,关好门窗并落锁(防盗锁或防盗器),检查有无漏油、漏水现象;车辆外观,有无刮、擦、碰、损等情况。３．1.4 驾驶员安全教育培训 3．1.４、1 车辆安全管理、驾驶员安全教育等培训工作,办公室统一管理。 3.1．４、2 驾驶员每月必须参加一次安全会议,认真学习《道路交通法》等内容全年学习出勤率在80%以上。 3、2 车容车貌 3．２.1 车内,驾驶员每天早上出车前要对所驾驶车辆进行清洁,做到车厢内无杂物、无异物、无烟蒂、烟灰，清洁卫生。 ３.2．2 车外 a 驾驶员要爱护车辆，按规定做好车辆得清洁工作，做到车体清洁无污物、无灰尘,窗体明亮;
ｂ遇雨雪天出车,驾驶员收车后,要将车辆清洗干净,如当天收车晚,可在第二天出车前,将车辆清洗干净,保持车辆清洁; 3、3 车辆使用管理 车辆日常使用调配由客户服务部负责。 3.3.1 车辆日常调配由客户服务部根据取送货地点合理安排。 3.3.2 客户服务部根据工作情况合理安排司机(派送员)行得车线路、行车时间;对路线安排有异议司机需向客户服务部门经理反应由经理协调。 3.3.3 晚间车辆必须停放公司停车场;如次日有早提货任务需有客户服务部经理到办公室领取《异常用车申请说明单》填写后交由派送员，车辆才可由派送员开回但车辆夜间得安全派送员应全权负责,派送员在完成特殊工作任务后按要求填好《异常用车申请说明单》,次日中午前将单子交回办公室。 3.3.3 报归 a 出车返回后,驾驶员要及时在《司机工作记录本》上注明行车公里数并要主动到办公室报归由质检人员签字。 b 每月２５日各车驾驶员需将本车月公里数合计与油耗合计及本月百公里油耗数上报办公室。 C 办公室人员出车前,收车后要抄报公里数与每日驾驶员《日行车公里数报表》进行核对。 d 办公室人员不在或周六值班日A、C项工作由操作部经理或值班人员代理。 3.3.4 节假日用车 节假日或非工作时间用车,须报办公室主任批准，否则视为出私车,如发生违章或交通事故,一切后果由驾驶员自己承担。 3、4 用油管理 ３.４.1 公司车辆须到指定加油站持卡加油。 3.4．1、１加油卡需要续费,由司机填写请款申请，办公室主任审批报财务。３.４.1、２每次续费后司机需将发票与加油站出具得加油明细上交到办公室。3． 4.２驾驶员要合理驾驶,将油耗降低在最低点。 3、5 车辆保养与维修 3.５．1 保养 a 平时做好车辆日常保养,不出事故车,按正确操作程序驾驶车辆； ｂ驾驶员要按规定做好日常保养、换季保养、定程保养。
公司车辆使用管理办法 一、目的 为规范车辆管理，提高车辆使用效率，节约开支，进一步做好行政服务工作，特制定本办法。 二、适用范围 1、本办法适用于中建城设公司所有公务车辆。 2、中建城设公司公务车辆分为综合部直管车辆、公司领导专用车辆和单位定向车辆 三、职责和权限 1、直管车辆由综合部实行集中管理、统一调度。 2、定向车辆正常情况下由所在单位管理、调度；专用车辆正常情况下由使用人直接调度，综合部管理；公司特殊需要或定向单位（使用人）没有外出任务时，由综合部实行统一调度。 3、公司公务车辆的证照办理、车辆年审、车辆保险、车辆报修等事项统一由综合部负责管理，按车建立《车辆证件登记表》。 4、综合部有权对各单位公务车辆的使用和管理情况进行检查、监督、考核。 四、派车规定 1、派车范围：原则上为中建城设公司领导、各职能管理部门及下属公司主要负责人；部门经理级以上人员确因工作需要，可由综合部根据情况适当安排；其它人员原则上不安排车辆，但可以搭乘顺向车辆。 2、派车原则：综合部派车时遵循先急后缓、先重后轻、先领导后部门和能够合并用车尽可能合并用车的原则；严格控制长途用车，原则上非公司领导或单位（部门）主要负责人长途不派车；三人以上、任务紧迫或携带物品较多时可酌情派车；一般客人来公司，原则上不安排长途接送；各单位（部门）长途用车符合规定的须提前一个工作日办理用车手续。 3、公司主要领导的用车相对固定，可直接与专车驾驶员联系，由专车驾驶员告知车辆管理人员后出车。 4、各职能管理部门及下属公司主要负责人用车应事先填写《用车审批单》（见附件1），由综合部车辆管理人员协调后统一派车。如有特殊情况不能及时填写《用车审批单》者，应先电话联系车辆管理人员，有出车条件的
ERP-PM深化应用平台建设实施标书 技术投标书 2010年 5月
第一章 XXX系统概况 1.1项目概况 本次项目工作涉及试点单位是： 组织机构及人员：员工人数约300人，下属业务管是经理办公室、生产科、管道科、财务科、安全科、经营计划科、人事科、党群科8个科室，维抢修中心7个基层单位。 ERP-PM深化应用平台建设实施项目是系统深化应用年一项重要工作。作为股份公司统建的ERP系统在管道公司实施以后，在管理信息系统层面，形成了以ERP为核心的信息系统群，为进一步提升ERP系统在管道公司信息化管理的作用，支持管道公司实行设备标准化管理，本次对EAM系统深化应用重点主要包括；建立完善设备全寿命周期管理体系；提高系统易用性，构建ERP-PM的PORTAL界面；构建系统消息工作平台，实现工作找人；实现业务管理流程在线审批；新增站场完整性RCM、RBI、SIL内容等一系列工作。 1.1.1 软硬件环境 ERP-PM深化应用平台系统以企业级PC服务器为硬件平台，Windows 2003 Server为操作系统，数据库软件推荐原则上选择使用DB2，整套系统将运行于BGTC内部的企业网络中。基于其数据的重要性考虑，在进行硬件的选型和软件的配置时,我们将充分地考虑数据的备份，提出相应的备份策略。 1.1.2网络机构 为确保系统的可靠性，单独设立一台接在具有千兆速率主干网上的服务
器提供与ERP-PM深化应用平台有直接关系的服务支持。 ERP-PM深化应用平台系统采用WEB体系结构，B/S模式，便于数据的有效传送，减少对通信资源的占用；并且包括应用程序的使用及报表的查看，不需要安装任何程序代码（包括不安装Plug-in等），使得对用户端不需要进行任何IT的维护。如下图为ERP-PM深化应用平台的组件体系结构： ERP-PM深化应用平台采用的纯WEB体系结构 在服务器端，数据库层、应用层、表示层，每一层均与其它层独立，且均可分布于多个物理的服务器上（通常集中于一台服务器中，本项目推荐集中在一台服务器硬件中使用），随着对服务器性能要求的提高，可在水平上和垂直上作不受限制的扩展。 1.2服务需求 1.2.1ERP-PM深化应用平台数据维护 负责XXX总部及所属分公司ERP-PM模块数据维护。 ●根据实际需要定义不同层次的用户访问权限，提高系统的安全性， 规范数据的操作规则。 ●根据定义判别数据的准确性及可用性，并做出相应提示或根据规则
社会管理服务中心运行管理制度及服 务规范
市社会管理服务中心运行管理制度及服务规范（初案）市社会管理服务中心
方案目录 前言 (3) 1. 市社会管理服务中心管理制度 (3) 1．1管理机制 (3) 1．2管理制度 (4) 1.2.1大屏及会议室使用事项 (4) 1.2.2 机房及网络管理 (4) 1.2.3 人员进出管理 (4) 1.2.4 来访人员接待程序 (4) 1.2.5 卫生管理 (5) 1.2.6 空调及用电安全管理 (5) 1.2.7 设备及用品管理 (5) 2. 市社会管理服务中心服务规范 (5) 2.1、第三方公司提供相关服务概述 (5) 2.2、基础服务 (6) 2.3. 技术服务 (7) 2.4.服务预案管理 (8) 2.5 卫生保洁管理 (11) 2.6.保安管理制度 (12)
2.7 市社会管理服务中心服务人员配备情况 (14) 市社会管理服务中心运行管理制度及服务规范（初案） 前言 根据市人民政府专题会议纪要（）30号决定，市社会管理服务中心（以下简称中心）由市电子政务办立项建设，由第三方公司承建及运维，进驻单位包括市应急指挥中心、市城市监督综合指挥中心、市社区网格管理中心。，为共同营造一个良好的工作环境，确保市社会管理服务中心正常运行，制定了以下运行管理制度及服务规范。 1.市社会管理服务中心管理制度 1．1管理机制
根据专题纪要，中心在购买服务五年期间，由市电子政务办作为主管部门负责主管。中心成立一个中心事务管理协调小组，由城管监督指挥中心、社区网络管理中心、市政府应急指挥中心、第三方公司各派一名驻场负责人组成，负责中心日常事务的管理和协调工作，当小组协调解决不了的，小组组长要及时向市电子政务办反映，由市电子政务办协调解决。组长由各单位相关负责人按年轮流担任，或者由小组成员推荐产生。 管理协调小组职责：负责一个月或一个季度召开一次中心事务专题会，讨论协调中心日常协调管理中出现的问题，对各方面执行中心管理和服务情况实施考评。 1．2管理制度 1.2.1大屏及会议室使用事项 1.2.1.1 大屏时间控制 中心大屏正常开启时间为5*8小时，遇到特殊应急事件及会议需求，由第三方公司分公司工作人员做好相关使用记录和协调。 1.2.1.2大屏及会议室使用协调 中心监控大厅大屏平时用于城市监督综合指挥中心监控，会商室日常使用由社区网格管理中心支配，应急指挥中心需要应急指挥或者有领导参观访问时，根据事件级别或者来访规模，可在会商（研判室）或集中监控大厅中优先调剂使用，需要使用大屏时，城市监督综合指挥中心让步到