文章编号:1004—5716(2003)07—184—02中图分类号:T U75313 文献标识码:B ?安全和管理工程?
某工程桩基质量事故分析与处理
高笑娟1,谢 镭1,李跃辉2
(1.洛阳工学院建筑工程系,河南洛阳471003;2.洛阳市第二汽车运输公司,河南洛阳471000)
摘 要:社会的发展使桩基础成为现代建筑的一种重要的基础形式。虽然桩基础的应用技术日益成熟,但是由于种种
原因,桩基质量事故也经常出现。介绍了某工程桩基础的事故情况,分析了引起事故的原因,并且采取了相应的处理方
法。
关键词:桩基;事故;摩擦桩;承载力
1 工程概况
该工程为一商住楼,地下1层,地上7层,底面积约40×11.5m2,总建筑面积约3680m2,底层框架结构,上层砖混结构,基础采用桩基础。工程桩选用机械干作业成孔灌注摩擦桩,桩径500mm,桩长15m,混凝土强度标号为C20,按构造要求配筋8 12,钢筋笼长度为6m,总桩数为147根,单桩设计承载力为750kN。
1.1 工程地质情况
勘察结果表明,该场地土除地表分布一厚度不等的杂填土外,其下均属第四纪更新冲洪积形成的黄土状粉质粘土、中砂透镜体及卵石层。各土层的主要特征如下:
(1)层杂填土:普遍分布于地表,厚8.5～11.5m,以褐黄色粉质粘土充填,疏松。
(2)层为较软弱土层:主要为黄土状粉质粘土。
(3)层卵石:分布于距地表以下17.5～18m,未揭穿。现场N120超重型动力触探锤击数为:N120=6.9击。
该场地在钻孔揭露深度范围内均见地下水,地下水埋深为16.5～17m。该场地土杂填土厚度较大,分布不均匀,且在场地2#孔附近受渠道渗水影响,土体较湿,综合评价该场地为不均匀地基。
1.2 桩基施工
桩基施工采用机动洛阳铲成孔,在成孔过程中发现地下水比较丰富,而且埋深小于勘察提供的埋深,多数在9m左右。当时没有采取更合适的降水措施,只用抽水泵对地下水进行了抽取。浇注混凝土时按从场地一端到另一端的顺序连续施工,浇注过程中对有地下水的桩段用干混凝土充填。2桩基检测情况
2.1基桩的检测
基桩于2000年5月施工完毕,于2000年6月用PRT-Ⅱ型桩基动测分析仪对此147根桩进行了低应变检测,结果表明该工程桩基存在严重的质量事故。从桩端反映曲线上看,其中很大一部分桩可能有断桩现象,一部分桩可能存在缩径、扩径等缺陷。于是按照《基桩高应变动力检测规程》(J GI06-97)抽取了15根桩进行高应变检测。锤重为3t,检测结果表明15根桩中有9根桩承载力达到设计要求,其中极限承载力最大值为45#桩1958kN,最小值为44#桩355kN。检测结果如下:其中完整桩或基本完整桩65根,占总桩数的45%;轻度缺陷桩24根,占总桩数的16.3%;中度缺陷桩10根,占总桩数的6.8%;严重缺陷桩18根,占总桩数的12.2%;断桩29根,占总桩数的29.7%。
2.2基桩断裂情况及分布
为了查找事故的原因,对44#桩进行了开挖,断裂位置在桩顶以下9.4m处,裂缝宽度约5cm,贯通桩的整个截面。裂缝上断面混凝土向上凹进,下断面向上凸出,呈塌落状。裂缝上面桩身完好,混凝土振捣密实,强度达到了设计要求;下面桩身直径有所增大,且形状不很规则。
从高、低应变检测的结果看桩的破坏情况,可以看到以下规律:在断裂部位上,绝大多数发生在桩顶以下8.5～10m之间,分析断面所在的土层,多数位于2～3层中间夹有细砂的黄土状粉质粘土,且见底下水的土层;在断桩的分布区域上,多数发生在桩数较多,桩距较小的地方,并且成片分布。
(1)张公桥边坡采用单孔复合锚索为主的卸、锚、挡、排等综合加固技术取得了成功,边坡稳定性得到了保证。
(2)边坡加固应遵循综合治理的原则,采用预应力锚索锚拉混凝土框架梁控制边坡深层稳定性,砂浆锚杆和喷射混凝土控制边坡浅层稳定性并封闭坡面,地表预注浆改善和提高的土体的力学性能,深孔泄水孔有效地将岩体中的承压水外排,减小岩体的压力,衡重式挡墙给予边坡反压,等综合加固方法进行边坡的加固工作。
(3)单孔复合锚索具有独特的工作性能和良好的耐久性,在破碎岩层边坡加固工程中具有广阔的应用前景。
参考文献:
[1] 程良奎,刘启琛.岩土锚固技术的应用与发展[M].北京:万国学术出
版社,1996.
[2] 阎莫明,徐祯祥,苏自约.岩土锚固技术的新进展[M].北京:人民交
通出版社,2000.
总第86期2003年第7期
西部探矿工程
WEST-CHI NA EXP LORATI ON E NGI NEERI NG
series N o.86
Jul.2003
3 事故原因分析
根据桩身的断裂情况、施工现场的观察和向施工人员了解的情况,经过分析判断,此次桩基事故的原因主要有以下几个方面:
3.1 没有适当处理地下水
该工地位于一河道旁边,受河道渗水的影响,地下水水位较高,水量丰富,而且地下水位以下有夹细砂的黄土状粉质粘土层。施工时没有采取合适的降水措施,大量抽水,导致抽取地下水后土的自重应力增加。另外由于该土层的含水量比较高,施工过程中,机具对土的扰动导致砂土液化,土体向下塌落,对桩身混凝土施加向下的拉力,而此时混凝土还没有达到所足够的强度来抵抗这种拉力,桩身下部又无配筋。因此,桩身混凝土被拉断后下陷,这从桩身断裂部位下部直径增大的现象可以得到证明。这是导致断桩事故的直接原因。
3.2 地质勘察不准确
该工程场地面积约为40×11.5m 2,合同要求沿建筑物基础线周边布置钻孔3个,但是“受场地限制及气候影响”,只在场地的长向两端布置了两个勘探点,两点之间相距39.5m ,而最后的勘察结论为“该场地土为不均匀地基”。这显然不符合文献[2]中对勘探点间距的规定:“对于摩擦桩,宜为20～30m 布置勘探点,但遇到土层的性质或状态在水平方向分布变化较大,或存在可能影响成桩的土层存在时,应适当加密勘探点。”由于没有按规范对场地土进行勘察,不了解地下水的分布情况,勘察的地下水位在地平面以下16.5～17m ,而实际的地下水位在8～10m 左右。
3.3 设计布桩过密
该工程群桩基础基桩数量从3根到11根不等,基桩的最小中心距为2.5d ,考虑到土层比较软弱,该距离应以≥4d 为宜[3]。
3.4 桩型的选择不合理
该场地地下水比较丰富,上部杂填土较厚,而且由于河道渗水,土体湿软,采用普通灌注桩宜产生缩径现象。由文献[2]
在这种情况下宜采用沉管灌注桩基础。该工程勘察报告中建议采用沉管灌注桩基础,但在施工时由于其它方面的原因没有采用,致使成孔和灌注混凝土过程中使相邻桩孔土体受到扰动。
3.5 施工流程不恰当
按文献
[4]
规定,当桩的净距<2d 且<2.5m 时,应采用间隔施工。该工程基桩的净距较小(约1.0m 左右),而没有采用间隔施工的形式。而是按照桩位顺序施工。这样不仅成孔时使相邻的土体受到扰动,而且在浇注混凝土时,后浇桩对先浇桩的桩身混凝土产生影响。振捣混凝土的过程中,在巨大的振捣力的作用下,软弱土体向下塌落加速了桩身无配筋段混凝土向下发生位移而断裂。
4 事故处理措施
本次桩基事故的处理是在保证安全的前提下,尽量减少事故的处理费用为原则进行的。采取的措施是加固,尽量利用已有桩基的承载力,而不是完全弃之不用。本次加固设计的内容有两部分,补桩和采用整板刚性承台。
4.1 补桩
4.1.1 补桩桩型的确定
补桩选择与原设计桩直径、长度和配筋均相同的摩擦灌注桩。
4.1.2 补桩位置和数量的确定
在补桩以前对低应变检测测得严重缺陷桩进行高应变检测,得到每根桩的承载力,断桩不计其承载力。在严重缺陷桩的周围适当区域适当补桩,并使之对称、协调;在断桩附近增补替换桩。在确定替、补桩过程中保证整个场地桩基的对称性,以保证将来建筑物的整体变形。
根据高应变所测各桩承载力的值,并结合上部结构的特点,实际补桩32根,桩径为500mm ,桩长为15m 。
4.1.3 替、补桩的承载力
为保证建筑物的安全性,对补桩的承载力进行了低应变检测,结果表明,桩身完好,达到了要求的承载力。
4.2 采用整板刚性承台
将原群桩小承台改为厚度为900mm 的钢筋混凝土板,混凝土强度等级为C30,板底、板面配直径14mm 间距150mm 的双向钢筋网。由于刚性整板式承台有较强的调整不均匀沉降的能力,加强了整体性和抗倾覆能力,设计中可视补桩与原基桩变形协调一致,共同受力,避免了对上部结构的不利影响,而且有利于承台底板下的土体发挥其承载作用[5]。
4.3
沉降观测
该工程竣工后两年以来又对其进行了多次沉降观测,结果表
明总沉降和不均匀沉降均达到了设计要求,说明本工程采用的加固处理措施是正确的,它保证了建筑物的正常使用。
5 小结
通过对这起桩基质量事故的分析和处理,我们认为,桩基工程的施工应注意以下几点:
5.1 适当处理地下水
当地下水比较丰富时,应采取有效的降水措施,特别是对于存在饱和砂层的地基土更要慎重处理。
5.2 根据土层情况选择合适桩距
对杂填土较厚,土质较差的场地,桩的间距应适当增大。并应采取有效的施工方案和桩机的行走路线,减少对软土的挤压和对工程桩的影响。
5.3 严格控制施工过程
施工队伍的技术素质、管理水平等直接影响桩基工程的质量。施工必须严格遵守规范、规程中的有关规定,精心组织施工,严格把关,不留隐患。
参考文献:
[1]陈仲颐,叶书麟.基础工程学[M].中国建筑工业出版社.[2]建筑桩基技术规范(J G J94-94)[S].中国建筑工业出版社.[3]方小兵.某工程桩基质量事故分析及处理[J ].工程质量,2001,3.[4]现行建筑施工规范大全[S].中国建筑工业出版社.
[5]
文银平,张仲先等.武汉某大厦桩基事故原因分析与加固设计[J ].华中理工大学学报,2000,5.
5
81 2003年第7期 高笑娟,谢 镭,李跃辉:某工程桩基质量事故分析与处理
药品质量安全事故案例及分析 某制药厂甲氨蝶呤药物损害事件的“主角”受到严惩：国家食品药品监督管理局日前发布信息，注销这家药厂相关品种的药品批准文号，其《药品生产许可证》已被依法吊销 2007年7月，国家药品不良反应监测中心陆续接到报告，广西、上海部分医院的白血病患儿出现下肢疼痛、乏力、行走困难等不良反应症状。他们都使用了标示为上海医药(集团)有限公司华联制药厂生产的两个批号的注射用甲氨蝶呤。 “这些患者大多在腰椎鞘注中使用了甲氨蝶呤，用于杀灭脑部白血病细胞。”中华医学会儿科分会血液学组副组长、上海儿童医学中心血液肿瘤科顾龙君主任医师是此次事件的会会儿科分会血液学组副组长、上海儿童医学中心血液肿瘤科顾龙君主任医师是此次事件的会诊专家之一。据介绍，甲氨蝶呤是全球较早用于白血病治疗的药物之一，已有半个多世纪的历史。上海某制药厂则是我国甲氨蝶呤原料和制剂的主要生产厂家。 尽管在初步调查中，甲氨蝶呤药品本身未发现异常，但不良反应的范围进一步扩散，北京、安徽、河北、河南等地都出现了类似的患者，不良反应的药品也增加到了注射用甲氨蝶呤、注射用酸阿糖胞苷两种。 最终真相被查明：现场操作人员将硫酸长春新碱尾液混于注射用甲氨蝶呤、盐酸阿糖胞苷等批号药品中，导致多个批次的药品被硫酸长春新碱污染，造成“重大的药品生产质量责任事故”。而相关人员隐瞒了违规生产的事实这起造成上海、北京、安徽等地众多白血病患者药物损害的事件，并认定为“重大的药品生产质量责任事故”。 这起造成上海、北京、安徽等地众多白血病患者药物损害的事件，并认定为“重大的药品生产质量责任事故”。国家食品药品监督管理局日前发布信息，注销这家药厂相关品种的药品批准文号，其《药品生产许可证》已被依法吊销专家指出，“这又是一个违规操作，又是一个不应该发生的疏忽！”食品药品安全关系着人们的生命健康，近年来国内药品安全事件时有发生，而“违规操作”屡屡成为引发此类事件的“导火索”。“违规操作”导致药品安全事件，首先暴露出药品生产企业社会责任意识的淡漠。近年来为了应对激烈的市场竞争，
质量事故报告、调查和处理制度（一）质量信息 项目部及时传递可靠的工程质量信息到公司工程质量部。 （二）凡在工程建设过程中由于责任过失造成工程质量不符合设计文件要求或达不到本工程所采用的质量标准，一般需作返工、加固处理的均构成工程质量事故。 （三）由于工程质量事故具有复杂性、严重性、可变性和多发性的特点，所以建设工程质量事故的分类有多种方法，但一般可按以下条件进行分类： (1)按事故造成损失严重程度划分 1)一般质量事故指经济损失在5000元(含5000元)以上，不满5万元的；或影响使用功能或工程结构安全，造成永久质量缺陷的。 2)严重质量事故指直接经济损失在50000元(含50000元)以上，不满10万元的；或严重影响使用功能或工程结构安全，存在重大质量隐患的；或事故性质恶劣或造成2人以下重伤的。 3)重大质量事故指工程倒塌或报废；或由于质量事故，造成人员死亡或重伤3人以上；或直接经济损失10万元以上。 4)特别重大事故凡具备国务院发布的《特别重大事故调查程序暂行规定》所列发生一次死亡30人及其以上，或直接经济损失达500万元及其以上，或其他性质特别严重的情况之一均属特别重大事故。 (2)按事故责任分类
1)指导责任事故指由于在工程实施指导或领导失误而造成的质量事故。例如，由于工程负责人片面追求施工进度，放松或不按质量标准进行控制和检验，降低施工质量标准等。 2)操作责任事故指在施工过程中，由于实施操作者不按规程和标准实施操作，而造成的质量事故。例如，浇筑混凝土时随意加水；混凝土拌合物产生离析现象仍浇筑入模等。 (3)按质量事故产生的原因分类 1)技术原因引发的质量事故是指在工程项目实施中由于设计、施工作技术上的失误而造成的质量事故。例如，结构设计计算错误；地质情况估计错误；采用了不适宜的施工方法或施工工艺等。 2)管理原因引发的质量事故是指管理上的不完善或失误引发的质量 事故。例如，施工单位或监理单位的质量体系不完善；检验制度不严密；质量控制不严格；质量管理措施落实不力；检测仪器设备管理不善而失准；进料检验不严等原因引起的质量问题。 3)社会、经济原因引发的质量事故是指由于经济因素及社会上存在的弊端和不正之风引起建设中的错误行为，而导致出现质量事故。例如，某些施工企业盲目追求利润而不顾工程质量，在投标报价中随意压低标价，中标后则依靠违法的手段或修改方案追加工程款，或偷工减料等等．这些因素往往会导致出现重大工程质量事故，必须予以重视。 （四）工程质量事故发生后，采取逐级上报的制度。必须在2小时内向项目部安质部报告，并通知有关领导及质量安全领导小组。安质部必须在事故发生后24小时内向集团公司、建设单位、当地建设
1、目的： 分析事故原因，落实处理措施，消除质量缺陷和隐患，保证施工的正常进行。 2、范围： 本程序适用于施工阶段工程质量事故的处理。 3、定义和术语： 一般质量事故——通常是指经济损失在5000-10万元额度内的质量事故。 重大质量事故——凡是有下列情况之者，可列为重大事故： ●建筑物、构筑物或其他主要结构倒塌者 ●超过规范规定或设计要求的基础严重不均匀沉降、建筑物倾斜、结构开裂或主体 强度严重不足，影响结构物的寿命，造成不可补救的永久性质量缺陷或事故。 4、程序概要：
5、程序细节： 监理工程师/A、B 施工单位/C 施工单位 监理工程师 设计单位/D
5 施工单位 施工单位 施工单位 /E 总监 总监 /F 、G 施工单位 6、 注解： 注1 调查报告的内容主要包括 ● 与事故有关的工程情况 ● 质量事故的详细情况，诸如事故发生的时间、地点、部位、性质、现状及 发展变化情况等。 ● 事故调查中有关的数据、资料 ● 质量事故原因分析与判断 ● 是否需要采取临时防护措施 ● 事故处理及缺陷补救的建议方案和措施 ● 事故涉及的有关人员和责任者的情况
6、注解（续）： 注2制定的事故处理方案，应体现安全可靠、不留隐患、满足建筑物的使用要求、技术可行、经济合理等原则。如果一以一致认为不需要处理，必须经过充分的 分析和论证。 注3质量事故处理报告的内容包括 ●工程质量事故的情况 ●质量事故的调查与检查情况，包括调查的有关数据、资料 ●质量事故原因分析 ●质量事故处理的依据 ●质量缺陷处理方案及技术措施 ●实施质量处理中的有关原始数据、记录、资料 ●对处理结果的检查、鉴定和验收 ●结论意见 7、相关文件及表单 A、质量通知单 B、停工令 C、质量事故调查报告 D、质量事故处理方案 E、质量事故处理验收申请 F、复工令 G、质量事故处理报告
桩基础常见质量事故及分析 1沈志明 2吴慧明 1 慈溪市建筑安装工程质量监督站 2 浙江开天工程技术有限公司 摘要：基桩工程是建筑工程中最重要的隐蔽工程，但桩基工程质量受多项因素的影响，如工程勘察、基桩设计、环境变化、施工质量等，尤其施工质量最难控制，对桩基工程质量影响最大，所以熟悉桩基础施工中常见质量事故以及事故发生原因，并了解常见质量事故的处理方法，才能有效控制桩基工程质量，保证整体工程的安全。 一、桩基础事故定义及桩基础事故原因 桩基础事故是指由于勘察、设计、施工和检测工作中存在的问题，或者桩基工程完成后其他环境变异原因，造成桩基础受损或破坏现象。 由桩基础事故定义可看出桩基础事故主要原因有： 1.工程勘察质量问题 工程勘察报告提供的地质剖面图、钻孔柱状图、土的物理力学性质指标以及桩基建议设计参数不准确，尤其是土层划分错误、持力层选取错误、侧阻端阻取值不当，均会给设计带来误导，产生严重后果。 2.桩基础设计质量问题 主要有桩基础选型不当、设计参数选取不当等问题。不熟悉工程勘察资料、不了解施工工艺，主观臆断选择桩型，会导致桩基础施工困难，并产生不可避免的质量问题；参数指标选取错误，结果造成成桩质量达不到设计要求或造成很大的浪费。 3.桩基础施工质量问题 施工质量问题一般是桩基础质量问题的直接原因和主要原因。桩基础施工质量事故原因很多，人员素质、材料质量、施工方法、施工工序、施工质量控制手段、施工质量检验方法等各方面出现疏忽，都有可能导致施工质量事故。 4.基桩检测存在问题 基桩检测理论不完善、检测人员素质差、检测方法选用不合适、检测工作不规范等，均有可能对基桩完整性普查、基桩承载力确定，给出错误结论与评价。
安徽省昌水建设工程有限公司 桩基工程施工质量保证措施 一、质量目标 质量目标：按照国家验收标准达到一次性验收合格 二、质量保证体系 一、质量保证体系 1、质量保证体系 质量保证体系的建立原则是：紧紧围绕投标承诺的质量创优目标，制定切实可行的质量创优规划，坚持“以人为本”的理念，通过思想政治工作、相应的组织保证措施和及时准确的质量管理信息系统，实现项目整个过程的质量控制。 2、质量保证体系说明 我公司中标后将在项目部的领导下，成立以项目经理为组长，由技术、质安员、物资设备、施工队长及施工员参加的全面质量管理领导小组，责任到人，督察督办。定期组织有关人员进行专业技术学习、质量教育。 项目部建立安质组，设立安全质量检查室，配备专职质检工程师，班组设置兼职质检员，形成体系完善、责任明确的质量检查体系，并定期、不定期地组织质量检查和质量评比，奖优罚劣。 3、质量保证体系如下：
二、项目部质量控制 本工程施工质量保证体系将根据我司质量控制程序文件，采取逐级控制，规范操作，发挥本公司在质量管理方面的优势。坚持施工全过程控制和“计划、实施、检查、处理”循环工作法，持续改进过程的质量控制。 本公司现行的我司质量控制程序文件为程序控制文件，其控制面涵盖整个施工过程。本工程施工，将由项目经理和项目工程师制定建立质量管理网络，项目体各管理人员严格按照本公司程序文件和质量保证体系实施。 质量保证程序图 程序图解释： ①施工方案经审批后在施工中优化，用优化的方案保证质量实施； ②人员基本要素质量较好，在执行岗位职责中保证质量实施； ③原材料的质量保证、成孔过程检验保证质量实施； ④施工操作经规范的过程操作保证质量的实施；
一、工程实例分析 济南某五层砌体结构住宅楼位于小清河旁，平面呈“一”字形，东西长37m，南北宽9m，建筑面积1721m，采用无埋深筏板基础。在建筑场地平整后，先铺C10素混凝土垫层，厚100mm、在其上浇筑C20的钢筋混凝土筏板基础，筏板厚300mm，在筏板基础上砌砖墙。当主体工程施工至第五层时，发现东起第五开间中部筏板基础南北向整块横向断裂。经检查，从勘察报告、设计（依据勘察报告）和施工中均找不到原因，而是未处理好地基勘察、基础处理和建筑总平面的关系。对该楼地基土层重新进行勘察，新查明的地基土层和历史变迁如下： （1）表层为杂填土，西半部厚度1.1～2.4m，东半部厚度2.4～5.5m。 （2）第二层为稻壳灰及淤泥层土，其中稻壳灰占70％～80％。淤泥极为弱：孔隙比高达e ＝2.12～2.60； 液性指数IL=1.57～2.47；天然重度很小，仅为γ=14.3～15.2kN／m3，标准压缩系数a1-2=2.05MPa-1，属于超高压缩性土，厚度2.0～2.9m，分布在场地西半部，杂填土下面。（3）第三层为淤泥层．厚度为1.3～1.5m。此淤泥层也分布在场地西半部，场地东半部无此淤泥软弱土层。 （4）第四层为份土及粉细砂层，场地内普遍分布，层厚4～5m，土质良好。 （5）经深入调查得知该场地原为一南北长70m、东西宽40～50m的水塘。附近餐饮业用户用稻壳作燃料后将稻灰倾倒在塘内，不久塘被填平，还曾用作烧砖窑场。该工程开工前半年多方平整场地修建住宅楼。由于该楼西半部置于原水塘内，东半部位于塘外岸上，塘内外土质突变是造成钢筋混凝土筏板基础受力不合理断裂，从而导致上部结构破坏的主要原因。本人参与下曾提供四个处理方案进行比较： 方案一，将住宅楼五层全部拆至四层，并在四层顶部，加设钢筋混凝土封闭圈梁。 方案二，在方案一的基础上，东半部场地土质较好，东部四间仍修复至五层。 方案三，保留住宅楼为五层，自上至下拆除基础开裂这一开间，将一幢楼房分成东、西两幢楼。这样处理后，减小了建筑物的长高比．相对增加建筑物的刚度；并使东西两幢楼可以自由沉降。 方案四，暂缓处理，待进一步沉降观测后，再分析处理。 上述四个方案各有利弊。经多次研究讨论，最后采用卸荷处理方案，即将原设计建造的五层住宅楼，全部拆至四层，即采用方案一。后又进一步卸荷，将住宅楼全部拆成至三层。在该住宅楼已使用多年，观察到该按原来筏板基础断裂的裂缝已经稳定，没有再继续发展。住户已放心，消除了忧虑。但由于这一事故处理，拆除两层楼房，损失建筑面积40％。如不用卸荷处理方案，改用锚杆静压桩加固场地西半部软弱地基，则可在保证住宅楼安全的前提下，保持住宅楼五层不变。 地基与基础质量，对建筑物的安全使用和耐久性影响甚大。基础或地基的质量事故，常常带来地面的塌陷、各种梁的拉裂、墙体开裂、柱子倾斜等。轻则使人对建筑有不安全感，重则影响建筑物的使用，甚至于危及人们的生命。 据有关单位对43起房屋过大不均匀沉降原因调查分析得知，属于设计不周者占21％，属于施工问题者占70％，属于使用单位管理不善者占9％。由此可见，尽管事故产生的原因是多方面的，而注意施工质量，则是避免事故发生的重要措施。 现浇钢筋混凝土结构由于多方面原因往往会出现一些裂缝，因此，鉴别裂缝、分析裂缝、控制裂缝的产生和发展，并对裂缝的产生进行有效的防治，对保证混凝土结构的整体性及正常使用具有重要的意义。 外荷载引起的裂缝：外荷载作用下产生的结构裂缝一般具有很强的规律性，通过计算分析就可以读出正确的结论。如：矩形楼板板面裂缝成环状，沿框架梁分布，板底裂缝成十字或
关于**刚结构工程质量事故的调查处理报告 1 工程质量事故情况(时间、地点、工程部位、施工单位、责任人员等)。 1、由我单位（中建八局）加工制作的**钢构工程钢构件部位,自2010年9月开工以来多次出现质量问题，甲方及业主提出的问题也没得到及时彻底整改，尤其是喷砂除锈及涂装质量被甲方业主多次投诉，致使过程中构件不断整修、返修、事态扩大被甲方发联系函要求构件退场返修，影响极坏，造成直接经济损失超过伍万，信誉损失不可估量，已经酿成质量事故。现经公司领导研究，对质量事故调，该工程的项目经理楚克望严重失职 2 质量事故调查的原始资料、测试数据。 统表C02-89 钢结构焊缝超声波检测报告
检测单位:（盖章）批准：审核：检测：年月 日 3 质量事故的原因分析、论证。 结构设计计算错误 现行的钢结构设计方法中，许多门式刚架的中柱都是按照摇摆柱设计的，但实际的连接构造却没有做到铰接，而是一种半刚性连接，这样便会导致中柱顶部承受巨大弯矩而破坏。一些变截面构件的设计不合理，刚度突变太大，在刚度突变处容易产生破坏。同时，对于钢梁与框架柱顶的连接一般设计成刚性连接，但实际工程中却有很多是采用端板连接，这其实也是一种半刚性连接，本身钢梁的截面尺寸不大，刚度较小，对框架柱的约束作用就有限，并且采用端板连接，使得这种约束作用进一步削弱，从而使柱的计算长度与规范的取值相差较大，也就造成了计算上的误差。 钢材选材不当 钢材的选用一般要求满足与之相应的《钢结构设计规范》，而现行《钢结构设计规范》（GB50017- 2003）仅对结构需要进行疲劳验算时钢材的冲击韧性有明确的规定，但并没有对无需疲劳验算、且施工与正常使用阶段温度为负温的钢材有所要求。文献[4]经研究认为：无需疲劳验算的钢材也应该考虑到环境温度的影响，否则容易出现由于钢材的低温冷脆而导致的结构破坏。 钢材的利用率过高 目前，我国轻钢结构的设计是以厂家设计为主，在工程招投标中设计和施工往往一起进行，工程报价又往往是确定招投标结果的重要指标。厂家为了降低报价，提高中标的可能性，尽可能地“挖掘”用钢量。设计人员也往往为了证明自己的“水平”，反复优化，将钢材的力学性能指标用到极至，给工程带来了极大的安全隐患。 4 质量事故的处理依据。 5 钢结构焊接工程
造成桩基质量事故主要原因 桩基质量取决于勘察、设计、施工等许、多因素，稍有不慎，就可能造成质量事故。对质量事故的分析与处理，是否正确，往往影响建筑物的安全使用，工程造价及工期，严重的甚至炸毁整幢建筑物。根据重庆地区的地质特性和我近二十年来在现场实践经验，认为造成桩基质量事故主要原因有以下几类。 l. 测量放线错误，使整个建筑物错位或桩位偏差过大。 2. 单桩承载力达不到设计要求。 3. 成桩中断事故。如钻孔灌注桩塌孔，卡钻。 4. 灌注桩成桩质量，包括沉渣超厚、混凝土离析、桩身夹泥、混凝土强度达不到设计要求、钢筋错位变形严重等。 5. 断桩。灌注砼施工质量失控，发生断桩事故 6. 桩基验收时出现的桩位偏差过大。 7. 灌注桩顶标高不足。常见的有三种，一是施工控制不严，在未达到设计标高时混凝土停浇；另一种虽然标高达到设计值，因桩顶混凝土浮浆层较厚，凿出后出现桩顶标高不足。 当桩基发生事故后，若处理不及时，结果给工程留下隐患。为了防止类似问题的发生，我总结历年来处理钻孔灌注桩基事故的一些经验，供同行参考。 一、钻孔灌注桩基事故分析处理的一般程序 二、桩基处理的一般原则 (一)处理前应具备的条件 1．事故性质和范围清楚。 2．目的要明确，应有预定处理方案。 3．参加的人意见基本一致，并确定处理方案。 4，设计人员认可签字。 (二)事故处理应满足的基本条件
l. 对事故处理方案要求安全可靠，经济合理，施工期短，方法可靠。 2．对未施工部分应提出预防和改进措施，防止事故的再次发生。 (三)事故应及时处理，防止留下隐患 1．桩成孔后，应检查桩孔嵌入持力层深度，岩石强度，沉渣厚度，桩孔垂直度等数据必须符合设计要求，只要有一项不符合设计要求，就应及时分析解决，建设单位代表签字认可后，方能灌注砼、移动钻机，防止以后提出复查等要求而产生不必要的浪费。 2．基桩开挖前必须全面检查成桩记录和桩的测试资料，发现质量上有争议问题，必须意见；致后方能挖土，防止基桩开挖后再来处理造成不必要的麻烦。 (四)应考虑事故处理对已完工程质量和后续工程方式的影响。如在事故处理中采取补桩时，会不会损坏混凝土强度还较低的邻近桩。 (五)选用最佳处理方案。桩基事故处理方法较多，但对方案要进行技术经济比较，选择安全可靠，经济合理和施工方便的方案。 三．桩基事故的常用处理方法 常用方法有接桩，补桩，补强，扩大承台(粱)，改变施工方法，修改设计方案等。下面结合事故发生的原因分别介绍几种方法的应用情况。 (一) 接桩法 当成桩后桩顶标高不足，常采用接桩法处理，方法有以下二种。 1．开挖接桩挖出桩头，凿去混凝土浮浆及松散层，并凿出钢筋，整理与冲洗干净后用钢筋接长，再浇混凝土至设计标高。 2. 嵌入式接桩当成桩中出现混凝土停浇事故后，清除已浇混凝土有困难时，可采用此法。 (二) 补桩法 桩基承台(梁)施工前补桩，如钻孔桩距过大，不能承受上部荷载时，可在桩与桩之间补桩。 (三)钻孔补强法 此法适应条件是基身混凝土严重蜂窝，离析，松散，强度不够及校长不足，桩底沉渣过厚等事故，常用高压注浆法来处理，但此法一般不宜采用。
宿迁市实验小学老校区运动场工程监理质量评估报告 编制人： 审核人： 批准人： 江苏朗元项目管理有限公司 史满堂项目监理部
2016年06月29日 桩基子分部工程质量评估报告 一、工程概况 宿迁市实验小学老校区运动场建设工程项目位于宿城区黄河路8号，北至实小幼儿园，东至金港花园，南至黄运路，西至教育广场，占地12亩，总面积8065平方米，建设内容包括地下停车场、食堂、活动中心、风雨操场、屋顶运动场以及道路等设施，项目总投资4080.4万元。 本工程为多层建筑，结构形式为钢筋混凝土框架结构，建筑性质属教学楼，建筑耐火等级为一级，抗震烈度9度，结构建筑等级为二级，建筑抗震设防分类为乙级，裂缝控制等级为三级，基地基础设计为丙级，本工程±0.00相当于黄海高程23.600；基础形式为预应力方桩基础，本工程方桩采用机械连接预应力混凝土方桩作为基桩，型号为T-YRS-40 B-13，与之配套图集《苏G/T25-2013》.由甲方自行采购于宿迁市力引实业有限公司，桩长13m(不含桩尖)，未注明的设计桩顶标高均为-1.25米，本工程方桩总数共467根，其中锤击桩50根，静压桩417根（含4根试桩），后因地形受限全部采用静压沉桩，单桩竖向抗压极限承载力标准：1500KN，桩基施工前应试桩，以确定单桩竖向承载力特征值和桩长，并作为施工控制依据，必须保证压桩力。 参建单位： 建设单位：宿迁市实验小学 设计单位：江苏政泰建筑设计有限公司 勘察单位：江苏政泰建筑设计有限公司
监理单位：江苏朗元项目管理有限公司 施工单位：江苏航通建设有限公司 二、工程质量评估依据 1、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 2、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 4、《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014 5、《建设工程监理规范》GB50319-2013 6、委托监理合同、施工承包合同 7、施工图设计文件、包括图纸会审纪要、设计交底文件及设计变更、文件等 8、已审查批准的施工组织设计或专项施工方案 9、其它相关文件资料 三、质量受控状态 1、对生产厂家资质，企业营业执照，安全生产证书进行审查。 2、对进场材料进行严格检查（桩裂缝、垂直度、合格证、复检报告）等。 3、对施工单位放线成果进行复核。 4、对施工单位压桩设备及安全用电情况进行查检。 5、根据设计、规范要求对桩垂直度、桩位偏差、单桩竖向抗压静载。 四、工程资料
工程质量事故报告、调查和处理制度 工程质量事故报告、调查和处理流程 分析 质量事故 项目经理 质量调查小组 事故调查报告 纠正预防措施 质量处罚单 一般质量事故 现场监理 安质部
1 目的 严肃质量事故的处理,特制定本制度。 2 适用范围 本制度适用于项目部质量事故的处理。 3 工程质量事故等级的划分 工程质量事故分为特别重大事故、重大事故、大事故、一般事故，事故划分标准如下： 具有下列情形之一者，属工程质量特别重大事故： （1）．直接经济损失1000万元及以上； （2）．一次死亡10人及以上； （3）．直接导致运营线路发生行车安全特别重大事故或对运输生产和安全产生重大影响。 具有下列情形之一者，属工程质量重大事故： （1）．直接经济损失300万元及以上，1000万元以下； （2）．死亡3人及以上，10人以下； （3）．直接导致运营线路发生行车安全重大事故或对运输生产和安全产生很大影响。 具有下列情形之一者，属工程质量大事故： （1）．直接经济损失30万元及以上，300万元以下； （2）．死亡1人及以上，3人以下；
（3）．直接导致运营线路发生行车安全大事故、险性事故或对运输生产和安全产生较大影响。 具有下列情形之一者，属工程质量一般事故： （1）．直接经济损失30万元以下； （2）．直接导致运营线路发生一般事故，或对运输生产和安全产生影响。 4 职责 4.1 项目部经理为质量事故的第一责任人。 4.2 工程部负责事故处理的具体实施。 5 制度内容 （一）、发生轻微不合格事件时，由工地技术或质检人员进行评定和确定处理方案并实施。由质检人员验证，并在施工日记中做好记录。 （二）、故发生后，岗位人员必须及时口头或电话报告项目部负责人或工程部、安质部。由安质部门组织，进行评定和确定处理方案，报总工程师或项目经理批准后实施。由安质部填写《质量台帐》，工程部负责整改措施。 （三）、工程质量事故发生后，事故发生单位必须立即成立事故调查组，用电话或电传以最快的速度（不得超过12小时）上报局及集团公司质量管理部门。同时项目经理部应立即报业主及哈大质量安全监督分站等，通知设计、咨询、监理。发生严重质量事故（一般质量事故）或重大质量事故（重大工程质量事故）时，应及时填写《质量事故报告》，在规定的时限内逐级上报到集团公司安质部、工程部，并按以下处置：一般工程质量事故由安质部组织评审，经理分部领导主持，提出处置方案，上报
新益村城中村改造H1地块还建项目工程钻孔灌注桩质量通病的成因及其预防措施 编制人： 审核人： 审批人 编制单位：湖北华兴建设集团有限公司 新益村城中村改造H1地块项目部 编制日期：二〇一八年四月八日
钻孔灌注桩质量通病的成因及其预防措施 新益村城中村改造H1地块还建项目工程位于武汉市江岸区后湖片区，北临黄孝河，东邻建设大道延长线。本工程由1～7#楼和地下室部分组成。工程桩1521根，支护桩大约550根。地下室建筑面积为55612.39㎡，二层框架-剪力墙结构，作为人防和车库等使用。 建设单位：武汉兴悦晟房地产开发有限公司。监理单位：广东天衡工程建设咨询管理有限公司。设计单位：武汉时代建筑设计有限公司。施工单位：湖北华兴建设集团有限公司。 该工程设计桩为2071钻孔灌注桩，竖向抗压试桩19根，抗拔试桩10根，桩长大于43m，地面检测单桩竖向抗压承载力特征值为5200KN,抗拔承载力为1400KN，桩端持力层（4）抗底随机检测单桩静载检测为5600KN，并做后压浆，注浆流量不大于75L/min，水灰比为0.6，桩端注浆终止压力为2.5Mpa，压浆量（水泥重量）每桩不小于3吨。桩基施工完后，采取低应变反射波法、声波透射法检测桩身完整性，及采用静载荷试验的方法对工程桩的单桩承载力进行检测；竖向抗压承载力检测试桩并进行破坏性试验，及对抗拔承载力检测试桩。 钻孔灌注桩可以穿越各种土质复杂或软硬变化较大的土层（如各类黏性土、砂土、碎砾石土、风化岩及多夹层的岩层）对地基进行加固处理，其对承载力的适应范围广（为300～20000 kN），施工机具简单，且施工过程具有噪音低、对相邻楼宇影响小、施工安全性好
工程质量事故处理方案 为加强深圳地铁5号线5305标工程建设施工质量事故的管理、控制和处理力度，结合5305标实际情况在5305标项目经理部成立工程质量事故调查处理领导小组，负责对深圳进行深圳地铁5号线5305标一般工程质量事故的调查处理工作，并配合上级单位和地方有关部门参加本标段重大工程质量事故的调查和处理。 质量事故调查处理领导小组成员组成： 组长：王太平 副组长：黄龙平 成员：何太吉施建川曾宪龙邓胜利任联旭王勇 耿华何泽刚贾科肖志云杨国林质量事故调查组的职责： 1、查明事故发生的原因、过程、事故的严重程度和经济损失情况； 2、查明事故的性质、责任单位和主要责任人； 3、组织技术鉴定； 4、明确事故主要责任单位和次要责任单位，承担经济损失的划分原则； 5、提出技术处理意见及防止类似事故再次发生应采取的措施； 6、提出对事故责任工区和责任人的处理建议； 7、写出事故调查报告 一、工程质量事故特点及分类 根据我国现行规定，凡是工程质量不合格，必须进行返修、加固
或报废处理，由此造成直接经济损失低于5000元的称为工程质量问题；直接经济损失在5000元以上的称为工程质量事故。 ㈠、工程质量事故的特点 ①复杂性 影响工程质量的因素繁多，造成质量事故的原因错综复杂，即使是同一类质量事故，而原因却可能多种多样截然不同。使得对质量事故进行分析，判断其性质、原因及发展，确定处理方案与措施等都增加了复杂性及困难。 ②严重性 工程项目一旦出现质量事故，其影响较大。轻者影响施工顺利进行、拖延工期、增加工程费用，重者则会留下隐患成为危险的建筑，影响使用功能或不能使用，更严重的还会引起建筑物的失稳、倒塌，造成人民生命、财产的巨大损失。 ③可变性 许多工程的质量问题出现后，其质量状态并非稳定于发现的初始状态，而是有可能随着时间而不断地发展、变化。因此，有些在初始阶段并不严重的质量问题，如不能及时处理和纠正，有可能发展成一般质量事故，一般质量事故有可能发展成为严重或重大质量事故。所以，在分析、处理工程质量问题时，一定要注意质量问题的可变性，应及时采取可靠的措施，防止其进一步恶化而发生质量事故；或加强观测与试验，取得数据，预测未来发展的趋势。 ④多发性
关于28根支护桩质量事故调查报告 一、质量事故概况： 1、施工单位：安徽地质工程有限公司合肥分公司，项目经理：施云，实际承包人：鲍安红，现场生产施工负责人：汤国宁。 2、质量事故部位：17-17剖面313#~319#桩、16-16剖面292#~312#桩（总计28根桩）。 3、施工时间：2014年6月12日挖孔、浇筑砼。 4、质量事故定性：图纸设计桩长20.5米，实际施工16.5米，后业主要求降低80cm，实际桩长比要求桩长短3.2米，直接缩短实际入土深度，属于漂桩。 5、实际有效入土深度缩短，属于漂桩，对后期基坑边坡安全留下重大安全隐患。 6、2014年6月13日上午，监理单位早晨现场检查发现问题，并及时汇报业主，并会同总包、业主现场二次确认。 二、质量事故原因分析： 1、设计单位图纸标注有笔误，总尺寸与分尺寸合计数不符； 2、桩基单位管理人员专业技术水平不满足要求； 3、施工单位责任心不够，未能认真看图，未能吃透图纸，前期图纸会审及施工期间也未能及时发现图纸上的差异； 4、根据业主提供的安徽地质工程有限公司合肥分公司《商务标》报价文件，进行计算分析得出支护单位投标报价按照20.5米桩长进行报价，证明支护单位投标时已经明确知道该桩长是20.5米。 三、事故处理方案： 目前由安徽地质工程有限公司合肥分公司提出质量问题（工程联系单002号），提请设计院拿出补救方案并重新出图，具体方案：16-16、17-17剖面28根桩涉及到的区域各加一道长15米的预应力锚索（具体
见002号工程联系单及变更单）。但是设计院补救处理方案尚未经过专家论证。鉴于本基坑属于一类基坑，基坑施工施工周期长，安全隐患重大，要求补救方案需经过专家论证，充分论证基坑施工期间的安全性。 四、责任分析 1、安徽地质工程有限公司合肥分公司未认真看图，图纸会审中未提出此问题，作为专业施工单位，未能发现这类简单笔误问题，实属责任心和态度问题；且支护单位《商务标》报价中是按照20.5米进行报价，所以本次质量事故应承担全部责任。 2、设计单位在设计中出现笔误，但该笔误在支护单位报价中已经被明确排除，但是设计院也有一定责任。 3、自2014年5月28日支护单位机械人员二次进场后，总包单位一直催促甲方工程部以及甲方负责人郑总，要求提供支护单位施工图纸及合同。没有施工图纸、合同，总包单位无法对支护单位的安全、质量、进度进行有效的管理，而且每次在监理例会上都提出，并形成监理会议记录。直到2014年6月12日本次质量事故发生以后，甲方才提供相关图纸和合同，甲方拒不提供图纸、合同是本次质量事故发生的间接原因。 五、结论建议： 1、鉴于支护施工单位目前接二连三出现质量事故，建议业主委托第三方对目前施工过的所有支护桩进行检测，此检测费用由支护单位全权承担，检测不符合设计、规范要求的，支护单位无条件返工并按合同约定承担业主所有损失以及罚款。 2、尊重建设单位王董事长意见对支护施工单位罚款3000元，并承担补救方案的一切施工费用、检测费用、以及合同约定的相关损失。 3、请业主切实履行和总包合同洽商期间的承诺，所有分包单位的选择洽谈时让总包全程参与，并将总包管理相关要求列入分包合同。 4、根据业主提供的安徽地质工程有限公司合肥分公司《商务标》报价文件，进行计算分析得出支护单位投标报价按照20.5米桩长进行报价，证
桩基工程自查报告 一、项目概况 本工程为茂名市粮食储备公司计星粮库搬迁和5万吨标准化粮食储备库项目。茂名市粮食储备公司作为BT发包人，金川集团工程建设有限公司作为BT投资人，中冶京城工程技术有限公司进行设计，广州宏达工程顾问有限公司承担监理工作。 本项目2栋综合楼为钢筋混凝土剪力墙框架结构，基础为旋挖灌注桩基础。以上建筑物地基经三通一平过程中分层碾压夯实处理后采用灌注桩基础，桩端进入持力层④2层中风化岩0.5m。 2、场地岩土工程及水文地质条件 根据本工程施工图纸及本工程岩土工程勘察报告，场地地层主要由回填土、粉质粘土、细沙、强风化和中风化砂砾岩构成。场地经三通一平回填碾压后满足桩基施工要求。 地下水位：椐勘探资料，地下水位埋深0.5m～4.9m，水位高程5.79～10.69m，地下水对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具有微腐蚀型。 场地土层分布特征及物理力学性质如下： 1）、人工堆积层： ①层素填土：灰色、灰黄色，填料主要由粉纸黏土组成，层厚 0.50-5.3m。顶层标高7.59～13.2 2）、人工堆积层： ②1层淤泥质粉质粘土：灰黑色，流塑，饱和，主要由粉粒和粘粒组成，局部含少量砂质。该层厚0.50-1.5m，fak=70Kpa；顶层标高8.49～9.94。
②2层粉质粘土：灰黄色、黄褐色和浅黄色，可塑，该层厚 1.3-9.2m，fak=140Kpa；顶层标高5.82～1 2.07。 ②3层细砂:灰黄色，稍密，湿；层厚1.1-9.20m，fak=130Kpa；顶层标高0.13～8.58。 3）、残积层： ③1层粉质粘土：黄褐色，硬塑，局部可塑，层厚0.5-10.5m，fak=180Kpa；顶层标高8.22～1.59。 4）、砂砾岩： ④1层强风化砂砾岩：棕红色，主要成份为石英，长石，层厚 0.5-15.9m，fak=400Kpa；顶层标高-3.3～6.82。 ④2层中风化砂砾岩：棕红色，砂砾质结构，层厚5.2-29.9m，fak=1500Kpa；顶层标高-13.49～6.82 二、桩基设计情况： 1）桩径D800mm旋挖灌注桩，有效约桩长约17米。 2）桩基类型与总桩数：采用旋挖灌注桩基础，共51根桩。 3）持力层：以第④层中风化岩层为持力层 4）桩径及单桩竖向承载力特征值： D=800mm : ≥1750KN、 5）桩混凝土强度：C35 6）桩配筋情况及连接形式： 纵筋Ф16（HRB400级），加劲箍Φ16（HRB400级），螺旋箍筋Φ8～@100/200（HRB400级），纵筋连接采用双面搭接焊。三、质量保证体系与质量管理措施
工程质量事故报告和调查处理制度 1 总则 1.1为保证建设工程质量，维护国家、企业财产和员工生命安全，严肃质量事故报告与处理，减少和杜绝质量事故的发生，根据国务院《建设工程质量管理条例》（[2000]年279号令）、铁道部《铁路建设工程质量事故处理规定》（铁建设[2003]48号）、成绵乐公司《工程质量管理办法》、《中铁四局(集团)有限公司施工生产安全管理办法》（中铁四安[2008]238号）、《安全质量事故责任追究办法》（中铁四安[2009]73号），特制定本规定。 1.2本制度适用于中铁四局成绵乐铁路工程指挥部所有的工程项目发生质量事故的调查处理。 1.3 在工程建设过程中或工程竣工后，凡因测量错误、不按设计和施工规范要求施工而造成工程质量低劣、强度不够、结构尺寸或建筑安装位置偏离等不符合设计文件或达不到该工程所采用的国家、铁道部及成绵乐客运专线质量标准，需作返工、加固补强或报废等处理的，均构成工程质量事故。 2、工程质量事故按其直接经济损失划分为工程质量问题、工程质量一般事故和工程质量重大事故（如有人员伤亡，从安全事故处理条款）。 2.1工程质量问题：直接经济损失5000元以下。 2.2工程质量一般事故：5000元至10万元。 2.3工程质量重大事故 2.3.1工程质量四级重大事故：直接经济损失10万元至30万元。 2.3.2工程质量三级重大事故：直接经济损失30万元至100万元。 2.3.3工程质量二级重大事故；直接经济损失100万元至300万元。
2.3.4工程质量一级重大事故：直接经济损失300万元以上。 直接经济损失是指单位工程一次发生工程质量事故后，为达到质量要求需要整修、返工、报废、加固补强等产生的材料费、机械费及人工费等的总和(不包括停工、窝工或影响其他施工工序等间接损失费用)。 3 事故报告 3.1工程质量事故发生后，事故发生单位（项目部或作业队）必须立即采取紧急处理措施（包括暂时停工），及时向指挥部安全质量部报告，各项目部同时向其上级主管单位报告；指挥部安全质量部12小时之内填写质量事故单报告监理站、和成绵乐公司相关部门。发生重大质量事故，造成人员伤亡还应及时向检察院、安全生产监督管理局等部门报告 3.2 工程质量事故书面报告内容包括： 3.2.1 工程项目、时间、地点及建设相关单位； 3.2.2 简要经过、伤亡人数、直接经济损失情况； 3.2.3 原因初步分析； 3.2.4 采取的应急措施及事故控制情况； 3.2.5 处理方案及工作计划； 3.2.6 事故报告单位。 3.3事故发生后，事故单位应当保护事故现场，采取有效措施抢救人员和财产，防止事故扩大；妥善保存事故现场重要痕迹、物证，并拍照或录像；凡影响下一道工序的工程质量事故，未经处理前应做出隔离标识，并不得继续施工，以免事故进一步扩大。监理站接到质量事故报告后，随即组织有关人员现场查看，同时根据事故现场情况下达指示。指挥部根据监理站的指示，立即采取相应措施，查清事故原因并提出处理意见报监理站，抄报项目部、项目管理室，并确定质量事故等级。
桩基础常见质量事故及分析 1沈志明2吴慧明 1 慈溪市建筑安装工程质量监督站 2 浙江开天工程技术有限公司 摘要：基桩工程是建筑工程中最重要的隐蔽工程，但桩基工程质量受多项因素的影响，如工程勘察、基桩设计、环境变化、施工质量等，尤其施工质量最难控制，对桩基工程质量影响最大，所以熟悉桩基础施工中常见质量事故以及事故发生原因，并了解常见质量事故的处理方法，才能有效控制桩基工程质量，保证整体工程的安全。 一、桩基础事故定义及桩基础事故原因 桩基础事故是指由于勘察、设计、施工和检测工作中存在的问题，或者桩基工程完成后其他环境变异原因，造成桩基础受损或破坏现象。 由桩基础事故定义可看出桩基础事故主要原因有： 1.工程勘察质量问题 工程勘察报告提供的地质剖面图、钻孔柱状图、土的物理力学性质指标以及桩基建议设计参数不准确，尤其是土层划分错误、持力层选取错误、侧阻端阻取值不当，均会给设计带来误导，产生严重后果。 2.桩基础设计质量问题 主要有桩基础选型不当、设计参数选取不当等问题。不熟悉工程勘察资料、不了解施工工艺，主观臆断选择桩型，会导致桩基础施工困难，并产生不可避免的质量问题；参数指标选取错误，结果造成成桩质量达不到设计要求或造成很大的浪费。 3.桩基础施工质量问题 施工质量问题一般是桩基础质量问题的直接原因和主要原因。桩基础施工质量事故原因很多，人员素质、材料质量、施工方法、施工工序、施工质量控制手段、施工质量检验方法等各方面出现疏忽，都有可能导致施工质量事故。 4.基桩检测存在问题
基桩检测理论不完善、检测人员素质差、检测方法选用不合适、检测工作不规范等，均有可能对基桩完整性普查、基桩承载力确定，给出错误结论与评价。 5.环境条件的影响 例如，软土地区，一旦在桩基础施工完成后发生基坑开挖、地面大面积堆载、重型机械行进、相邻工程挤土桩施工等环境条件变化，均有可能造成基桩严重的桩身质量问题，而且常常造成的是大范围的基桩质量事故。 二、几种主要桩型常见施工质量事故分析 1.打入式预制桩 ①桩身本身质量问题。主要原因有预制桩生产过程中材料、胎膜、生产工艺、养护龄期等控制不严导致桩身强度不够，桩身几何尺寸偏差大等质量问题，装卸、运输、堆放不当造成桩身裂缝等缺陷，在施工前又未能及时发现。桩身本身质量有缺陷的桩经锤击打入后，将严重影响基桩承载力，造成的事故是很难处理的。 ②接桩质量问题。主要原因有接桩材料、接桩方法等原因，如上下节平面偏差、焊接不牢、焊接后停歇时间过短、螺栓未拧紧、胶泥质量差等。可采用对接桩部位进行补强的方法处理。③桩身垂直度问题。原因很多，如施工中垂直度控制、布桩密度、打桩路线、持力层面坡度、地面超载、基坑开挖、相邻工程挤土桩施工等，造成基桩倾斜，严重影响桩身质量及基桩承载力。处理方法将根据事故原因采用纠偏补强、补桩等方法。 ④“拒打”造成的质量问题。打入式预制桩施打过程中常出现送桩困难或无法送桩现象，桩长达不到设计要求。主要原因有勘察资料失实，设计参数、桩型、持力层选用不当，施工中采用的锤重锤垫不当，停歇时间长，或出现复杂地质现象（如夹砂土层等硬土层、地下孤石等），过多的重锤打击，易导致桩头碎裂，桩身损伤。 ⑤“上浮吊脚”造成的承载力不足问题。在深厚软土地区，已打入的桩在施工其相邻基桩时，往往会发生整桩“上浮”、桩端离开持力层的现象。这种现象对基桩承载力影响很大，但如果采取措施将“上浮吊脚”桩压回原位，一般说其承载力能满足设计要求。 ⑥锤打出现的桩身质量问题。当重锤打击桩头时，由桩头向桩身射入的压力波，当桩长较长、桩尖为软土层时，桩尖将反射回拉力波，此时的拉力波往往会集中在桩的中部0.3~0.7倍桩长的位置；当桩尖为硬土层时，桩尖将反射回压力波，压力波到达桩顶后又产生拉力波，该拉力波一般集中在桩头部分。如果拉力波产生的拉应力超过预制桩桩身混凝土抗拉强度，混凝土将会出现裂缝，形成断裂面。应选用合适的桩型，采用合适的重锤与锤垫，避免锤打中出现桩身质量问题。
工程质量事故调查报告范文 自从钢筋混凝土结构在建筑中广泛使用至今,国内外发生过大量的质量事故,造成了巨大的人员伤亡及经济损失。 案例1xx公司综合楼底层为框架结构,层高为5.4m,2-5层为砖混结构,用作2个单元的多层宿舍,层高均为3.0m。在综合楼投入使用后,陆续发现墙体及2层楼盖框架梁出现裂缝。 案例2xx彩虹桥为中承式钢管混凝土提篮拱桥,桥长140米,主拱净跨120米,桥面总宽6米,净宽5.5米。该桥在未向有关部门申请立项的情况下,施工中将原设计沉井基础改为扩大基础,基础均嵌入基石中。主拱钢管由xx通用机械厂劳动服务部加工成8米长的标准节段,全拱钢管在标准节段没有任何质量保证资料且未经验收的情况下焊接拼装合拢。钢管拱成型后管内分段用混凝土填注。某日30余名群众正行走于彩虹桥上,另有22名武警战士进行训练,由西向东列队跑步至桥上约三分之二处时,整座大桥突然垮塌,桥上群众和武警战士全部坠人河中。 案例3xx重型机器厂计量处四楼会议室屋盖突然塌落,造成42人死亡、46人重伤,133人轻伤,直接经济损失300万元。该厂在原建的计量办公楼三层楼上接层,扩建成四层。会议室位于接层部分的东侧,长21.85米,宽14.9米,面积为325.6平方米,整体建筑为混合结构,现浇圈梁,轻型屋架,钢筋混凝土空心预制板屋面,室内水泥地面。 案例4xx省某车站已建成三座灯桥,每座灯桥8个孔,灯桥跨越铁
路,桥下可停火车和其他车辆。桥面横梁为V型折板,是主要承重构件。V型折板上铺板仅起横向支撑作用,也起传递上部荷载的作用。折板 与盖板以分布筋连接,架设拼装后灌注混凝土而连成整体。某日有一 辆列车从灯桥下通过时,最东端的一孔灯桥折板横梁突然从一端塌落,并砸断了第二根立柱,从而连带第二孔横梁塌落,幸好该孔有一货车 车厢停放,大梁砸到车厢上后就阻住了,仅引起第三柱的倾斜而未引 起更多的连续倒塌。 1、工程事故原因统计分析 事故案例分析说明,建筑倒塌事故原因基本可归纳一下几类: 1.1设计原因(如案例1) (1)勘查失误。工程地质勘察失误,不能反映实际情况或未查明不良地层特征,致使地基基础设计时采用不正确方案。导致结构失稳、 上部结构开裂甚至倒塌。 (2)设计计算方案失误。因任务急、时间紧、计算和绘图错误而 未认真校对;荷载漏算或少算;所涉及问题比较复杂,而作了不妥当的 简化;有的甚至认为原有设计有安全储备而任意减小断面,少配钢筋 或降低材料强度等级;设计时所取可靠度偏低等等。基础置于持力层 的承载力相差很大的两种或多种土层上而未妥善处理;如房屋长度过 长而未按规定设置伸缩缝等方案不妥的情况。 (3)对于结构构造细节处置不当。有些设计人员重计算、轻构造,认为构造处理不是很重要的,因而没有精心设计。如大梁下未设置梁垫;预埋件设置不当;钢筋锚固长度不够,节点设计不合理等等