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中文摘要
Abstract
第一章 绪论 (1)
1.1 童车的介绍及背景 (1)
1.2 我国童车行业的现状以及发展........................................
1.3 童车行业发展潜力巨大....................................................
1.4 童车的安全性越来越受到人们重视................................. 1.5 研制童车滚轮疲劳试验机的意义.....................................
第一章 总体设计方案比较...................................................... 2.1 总体设计方案一................................................................
2.2 总体设计方案二................................................................
2.3 总体设计方案三...............................................................
2.4 设计方案比较..................................................................
第三章 零件结构设计.........................................................
3.1 夹持机构设计...............................................................
3.2 张紧机构的结构设计....................................................
3.3 滑动导轨与锁紧装置的结构设计.........................................
3.4 小滚动轴与底座的配合...........................................................
3.5 滚动轴承的选择......................................................................
3.6 轴承端盖设计..........................................................................
3.7 电机的选择.............................................................................
结论
致谢
参考文献 附录
中文摘要
中国加入 WTO 后，我国的童车行业可谓发展迅速，从无到有，一路增长。近 些年，随着经济的持续增长，家庭对独身子女的重视，及新生儿出生率的回增， 童车市场更是膨胀迅速，童车企业如雨后春笋般在市场上不断涌现。儿童推车在 带来方便的同时，也会给婴幼儿带来伤害，为此世界各国和地区均制订了严格的 安全性能标准，以最大限度地为婴幼儿提供安全的儿童推车产品。其质量的合格 与否直接影响到儿童的安全。 所以本课题主要针对现实生活中人们对童车的安全 性的考虑设计了用于试验童车滚轮疲劳强度的试验机。本课题主要根据检测标 准，设计一个童车滚轮强度疲劳试验机，该试验机以童车滚轮为试验对象，夹持 童车手把，模拟道路环境滚动，直到童车滚轮破坏或达到规定试验时间为止。设 计要求设计的试验机能按照试验标准要求进行连续运行，运动动力源采用电动 机，其运动的时间可以设定。
关键词：WTO，儿童推车，疲劳，试验机，安全。
Abstract
After China's accession to the WTO，China's baby carriage industry can be described as rapid development,from scratch,all the way up.In recent years, as the economy continued to grow, the family emphasis on single children,and the increasing birth rate,the baby carriage market is expanding rapidly , baby carriage enterprises mushroomed in the market are emerging.baby carriageis bring convenience of in the meantime, will also bring baby and kids injury, for this international community and region all established a strict and safety function standard, with maximum limit for the baby kid provide safety children's products.Its qualified or not direct influence children safe.So this topic to aim at the reality life to consider the safety of baby carriageis a design to used for experiment baby carriageis roll weel tired strength of testing machine.This topic main according to examination standard, design a baby carriageis roll weel tired strength of testing machine, the testing machine with baby carriageis roll weel for testing object, clip to hold a baby carriageis hand pair of, imitate the road environment roll over, until baby carriageis weel break or attain provision test time.Designing request design of experiment function according to testing standard request carry on continuous circulate, sport motive source adoption electric motor, it sport of time can enactment. Keyword:WTO, baby carriage, tired, experiment machine, safety.
第一章 概述
1.1童车的介绍及背景
儿童推车是婴幼儿户外活动的重要工具，它起源于欧洲，至今已有超过三 百年以上的历史，但在中国的出现只有十几年时间，而现在中国已经成为 世界上最大的童车制造国。
图1.1
童车的出现使婴幼儿的活动范围扩大，减轻了年轻父母的负担。目前市面 上手推车大致可分为适合一般居家、外出长时间使用的豪华型（分全躺、 半躺）以及强调轻适合经常外出的轻便型（又称伞车）。另有一种专门作用 于户外，轮胎较大（如脚踏车可充气胎）可推动婴儿跑步之三轮车。
1.2 我国童车行业的现状以及发展
虽然中国已经成为世界最大的童车制造国，但相对于国外几百年的童车历 史，我国在技术和创新方面尚有欠缺。一些国外安全不合标准而被禁用的车 型，充斥着国内市场，随时威胁着宝宝的安全。改革开放以来，我国的童车 行业可谓发展迅速，从无到有，一路增长。近些年，随着经济的持续增长，家庭
对独身子女的重视，及08后新生儿出生率的回增，童车市场更是膨胀迅速，童车 企业如雨后春笋般在市场上不断涌现，有的企业将在时代大潮中脱颖而出，但也 会有大量企业在激烈的市场竞争中被无情的淘汰。 目前我国的童车行业面临着以 下困境：（1）出口难度加大。同另外的婴童产品一样，童车也面对着出口难度加 大，外销越来越难做的问题。一方面是人民币升值，外销价格优势下降。人民币 的升值，童车企业将面临两种局面，一是价格失去竞争力，二是如果要维持外销 产品的价格优势，就只能降低利润。人民币继续升值，意味着童车企业的外销价 格优势和利润在进一步下降。另一方面，婴童产品的反倾销愈演愈烈，一定程度 上也影响了童车行业。童车反倾销事件已不在少数，而中国企业反倾销应诉能力 还没有与国际接轨， 很多对中国企业的反倾销案件， 往往都以中国企业败诉告终。 这样一来，欧盟、美国等大型经济体的裁决，对国内童车企业带来很大的影响， 往往一旦反倾销败诉，很多中小企业毫无退路，只能以破产告终。因此，远卓品 牌机构预言，外销模式的外向型企业，如果遇到反倾销，销售量有可能从上亿下 降到零，甚至面临破产的绝境。（2）消费者品牌意识增强。这对一大批中小型童 车企业来说可能就是一个噩耗。消费者品牌意识的觉醒，就意味者未来童车行业 品牌将有着生杀大权，它能给企业判生死。而童车企业一大半企业还都未建立自 己的品牌，或不知道如何建设品牌。消费者的选择是对产品的选择，同时也是对 童车品牌信任度的体现。 没有能力做品牌的企业， 将在品牌年代承受很大的压力。 （3）童车创新能力不足。中国的童车制造业在工艺水平上已经没有什么问题， 现代化的厂房、现代化的设备越来越多，童车设计水平也在不断提高，但目前童 车设计中抄袭现象严重。因此，童车产品的同质化程度逐渐增强，比如学步车、 婴儿摇篮车、儿童单车等，不同的童车，制造采用的工艺不同，但同类童车的生 产工艺、技术、设备相差无几。任何行业的发展遵循同样的规律：在产品同质化、 品牌没有明显区隔时， 市场竞争通常表现为激烈的价格战。 面对童车行业的困境， 童车企业要敢为天下先，精确切分市场。童车企业要想在童车市场异军突起，必 须在品牌命名的优势上增加更多的新元素，以推动品牌的快速发展。开创新品类
“组合拳”赢市场。童车
。制定品牌战略规划，
就成了一个行之有效的“新元素”
企业要塑造品牌，就必须制定品牌战略规划，进行系统规划。童车品牌塑造是一 个系统工作，有大量的工序和环节，也需要经受时间、社会、利润等多方面的考
验。它不但包括企业形象设计，还有企业文化的设计、品牌战略的实施、品牌的 定位、推广、再定位、再推广等一系列工作。提高设计能力，让产品开口说话。 童车企业要做大做强必须塑造自主品牌， 而自主品牌的塑造最基本的就是自主开 发，产品开发是连结技术和市场的关键环节。童车企业要不断提高设计能力，根 据儿童特征及市场需求， 设计出符合消费者需求的产品， 并在此基础上不断创新， 使童车功能更强，更具人性化。通俗地说，童车企业应设计制造出能代表企业的
。
个性化产品，让产品自己开口说话，赢得消费者的“放心”
1.3 童车行业发展潜力巨大
童车行业是个大有可为的行业， 发展潜力巨大。 从市场发展及国内环境来看， 远卓品牌机构认为，未来几年童车行业呈现以下四大发展趋势。
其一，市场容量与日俱增。随着中国经济发展迅猛，人们的生活水平逐年提高。 假设一个家庭中诞生了一个小宝宝，在经济条件允许的话，这个家庭会尽最大的 努力为宝宝提供最好的物质条件。根据数据显示，中国0至6岁的婴幼儿数量为 1.08亿，以平均每个孩子花销5000元进行概算，这个市场的远景容量将是5000 亿元。童车是婴童产品中最为典型和普遍的产品，因此童车有非常大的市场。童 车产业是当前最具投资前景的朝阳产业， 未来三至五年该产业将会成为中国最耀 眼的产业。
其二，品牌化生存势不可挡。从几年前开始，童车业价格战如火如荼，一些小企 业终于无力招架，在残酷的价格战中倒下，关门、倒闭，或者被兼并而在市场上 消失了，优胜劣汰速度在加快。但由于消费需求的偏移和童车在设计和做工上的 大同，原先的“价格战”已慢慢向“价值战”倾斜，“品牌营销”逐渐取代“价 格营销”成为商家打开市场的新策略。未来的童车市场，品牌就是效益。消费者 对品牌的认知度、满意度及忠诚度都会决定企业在市场上的竞争力。品牌越来越 受到童车企业的重视， 那么童车企业如何才能使消费者从众多童车品牌中选中自 己，这就成了童车企业首要考虑的问题。换句话说，品牌化生存成了童车企业势 不可挡的发展趋势。
其三，专业化品牌运作首当其冲。中国童车业不少企业也慢慢成长为具有雄厚实 力的大型企业，他们也认识到了品牌塑造的重要性，但他们有想法没办法，不知 道怎么做品牌，所以童车业的领袖品牌始终没有建立。发育成熟的行业往往已经
形成了一个领袖品牌群落，而发育不太成熟的行业，往往只有一两个领袖品牌在 默默耕耘，甚至还没有出现领袖品牌。如发育已经相当成熟的家电行业已经出现 了海尔、美的、长虹、TCL等领袖品牌，而童车业除了好孩子这个极具实力的品 牌外，至今仍找不到第二个可以遍布全国、叱诧风云的领导品牌。这显然是不够 稳定的。
童车业在品牌塑造上处于弱势地位，十分缺乏品牌系统推广和操作的经验， 他们认为品牌策略就是VI设计，把巨资投到了企业形象、宣传广告、包装、店堂 等方面的设计上，但他们殊不知这只是品牌塑造的很小以部分。VI视觉识别，在 一定意义上说是传播企业经营理念、建立企业知名度、塑造企业形象的快速便捷 之途，但是其影响力却不是很大。
童车企业要塑造强势品牌， 只是花巨资做VI或招聘人才进驻公司服务都很难 真正产生实效。童车企业可以与品牌咨询公司合作，借助品牌咨询公司强大的智 囊团有系统、 有规划地实施品牌战略。 专业化品牌运作是未来童车业必然的选择。 其四，重视原创设计和产品创新。当前真正考虑到儿童需求的童车还很少，在童 车产品雷同的大形势下，品牌就急需创新设计。9月24日下午，浙江平湖举办了 以“创新——引领童车行业新飞跃”为主题的中国——平湖童车产业发展论坛。 来自广东、上海、江苏、浙江、宁波、义乌等玩具行业、童车产业界的专家、学 者和平湖童车行业协会会员单位的代表共200多人参加了论坛。浙江经营管理研 究会副秘书长、浙江大学、浙江师范大学客座教授连云尧则紧紧围绕“创新”主 题，从创新能力、动力、实质、思维、方法等各方面向与会人员作了题为《创新 引领童车行业再上新台阶》的报告。宁波妈咪宝婴童用品制造有限公司总经理叶 伟德与现场企业家们共同分享了产品创新、创牌，以及打造一流企业的经验与收 获。在随后举行的论坛对话板块，企业家们与专家、学者面对面，围绕“——品 牌——品牌管理竞争”、“创新与保护知识产权”两大主题，就如何应对国际玩 具市场对中国一玩具的召回措施，加强内部管理提高童车质量，加强知识产权保 护等问题进行了互相讨论。 此会议的召开也说明了童车企业品牌塑造及创新设计 的重要性。 远卓品牌机构认为， 童车企业应不断寻找市场空白点， 进行产品丰满、 细化、创新，将创新设计作为品牌的灵魂。如国内第一卡通童车——蚂蚁兄弟用
其大智慧设计出的“蚂蚁前篮”获得了“中国杰出专利与发明奖”，拥有3项专 利的蚂蚁童车前篮于2007年9月30日正式进驻中国科技馆。蚂蚁兄弟以其创新设 计，品牌扩张速度很快。
随着儿童车需求的不断增大，儿童车的特殊性对童车企业提出了更高的要 求。中国童车行业应加快创新步伐，尽快出现更多引领行业潮流的强势品牌，以 带动童车行业的整体发展。知名品牌的崛起将会使消费者在选购童车时更方便、 放心，也会给“中国造”的名牌与国际品牌相抗衡提供支持。
1.4 童车的安全性越来越受到人们的重视
首先，安全性的规定将越来越严格。例如，儿童推车的上围高于坐垫180毫 米，肩带最小宽度为15毫米，叉带最小宽度为20毫米，跨带最小宽度为50毫米， 安全带（即跨带）应能承受300牛顿拉力。具有折叠功能的儿童推车应设置锁紧 保险装置，以避免在使用中推车意外折叠伤及儿童。再比如，在幼儿手可触及的 范围内，不得出现5毫米－13毫米的夹缝。这些国家强制性标准越来越细化和严 格了。
其次，方便性的需求更突出。城市化的加快带来人流的增多和生活节奏的加 快，新一代的父母亲要求童车的使用更方便和快捷。这种需求在东部大城市特别 突出。童车生产厂家也在尽可能地为消费者提供“省事”的童车，比如，目前就 有一种单手折叠童车，一只手就能将童车叠起来，立在地上也不会倒。
第三，在方便携带的同时，还要求童车牢固。城市生活空间拥挤，出门难免 会发生磕碰，牢固不易变形的童车自然受到欢迎。目前，铝合金车架的童车正成 为潮流，这种车架轻便牢固，折叠之后体积小，在东部城市需求明显。而颜色漂 亮、造型独特的童车在生活节奏比较慢的小城市依然受到欢迎。
1.5 研制童车滚轮疲劳试验机的意义
随着新生人口的增长和人民生活水平的提高，童车的安全性越来越得到
人们的重视。本课题提出了针对儿童童车滚轮强度安全性能的疲劳性试验方 法，并据此研制了儿童童车滚轮强度疲劳性试验机。模拟童车在现实路面上
滚轮的滚动情况，来检测童车滚轮的安全性及与其连接结构的安全性，避免
由于结构强度缺陷而导致的对婴幼儿的伤害。
第二章 总体设计方案的选择
2.1 本课题所要研究的内容
随着中国加入WTO,中国检验检疫对出口产品的品质检测监控越来越重要,根 据贸易协定,中国出口的产品必须按出口地的检验标准来检测。童车一直以来是 我国出口的大户,在童车品质检测项目中,童车滚轮强度疲劳的检测对产品的品 质控制起到关键的作用。国内对产品的检测设备品种繁多,一个标准配备一台设 备,设备名目繁多,不但造成了资源的严重浪费,而且占地面积大,效率低， 测试项 目与标准的符合程度上还有一定的距离。本课题本着对产品测试的综合化,标准 化要求出发,对测试设备进行整合,利用先进的模块化设计思想,提升设备的利用 率,提高检测精度出发，对童车滚轮进行测试分析，通过整理分类,采用模块化的 设计思想,利用现代控制技术,研制出一台童车滚轮强度疲劳试验机。
2.2 设计思想和要求
随着技术的迅猛发展，童车试验机技术也得到了极大的提高，通过实地考察 并与实验室研究，我们提出如下设计思路:
(1)对童车滚轮强度疲劳试验机进行总体的机构设计
(2)根据整体对各个部件进行详细的设计
(3)设计好整体及零部件后进行强度的校核
(4)通过查阅大量拉力试验机的资料提出自己的性能更优越的设计方案
在上述设计思想的基础上，应能达到如下要求：
根据相关设计标准， 童车滚轮强度疲劳试验机， 要完成滚轮项目的检测试验， 在儿童推车上放置模拟儿童负荷。如果儿童推车用于承载多名儿童，每个座位放 置一个模拟负荷。将车把手固定于测试台上，调整输送带速度 1.4± 0.1m/sec(5km/h±3.6km/h)，持续测试 64 小时后，目视童车滚轮有无损坏。达 设定时数，并能自动停止操作，故可 24 小时操作而无须人员看守，按照儿童推 车安全性能标准要求，儿童推车在进行滚轮强度疲劳性测试后，推车不应发生折 叠，锁定装置不应松脱，滚轮部件无结构损坏。
根据设计要求，在我们提出的设计思路基础上，结合现代的童车滚轮强度 疲劳试验机的实际工况、所处地点及周围设备情况，将童车试验机的机构分为三 种方案，并分别制定了各自的改造方案。
方案一 电动机内设
总体结构研制的儿童推车滚轮强度疲劳性试验机主要由三个部分组成： 主体 结构部分，控制部分，运动部分。底座采用铝合金工业铝型材，表面喷塑处理。 支架采用铝合金工业铝型材，为儿童推车样品提供稳固的测试平台，运动部分主 要由电机，减速器，输送带，滚轴组成。顶梁与支柱之间采用套筒连接，电机与 主体采用电机安装在总体内部。将电机放在如图2.2.1的两滚轮之间。
图2.2.1
这样安装可以让电机和主体成为一体，节省空间。但由于底部空间所限，使 得电动机的尺寸受到限制。而且如果要对电机进行维修，则要通过拆下底座和滚 轮来进行，很不方便！更不可取之处是电机和底座成为一体电机转动所产生的震 动有可能会影响试验机的结构从而使试验机的使用周期变短， 也可能对测试结果 产生影响
方案二 不采用张紧机构
如图2.2.2为未采用张紧机构的试验机底座
图2.2.2
该机构结构对称，设计简单。但童车试验机的输送带可能需要更换以达到不同的 测试效果。 为了使输送带具有一定的通用性以及避免输送带尺寸的误差造成传输 不稳等情况，应当采用张紧机构，如图2.1.3。
图2.2.3
方案三 电动机采用外设式并采用张紧机构
电动机外置，可通过齿轮传动或带传动与滚筒连接，不仅能达到传动所需的
稳定，无振动等要求，而且维修方便，操作简单。而添加了张紧机构，童车试验 机可更换不同尺寸、不同类型的输送带，来满足不同的实验需要。模拟平地可以 用普通的橡胶输送带，而模拟凹凸不平的地面可使用如图2.1.4所示的输送带。
图2.2.4
2.3 设计方案的比较
通过上述方案的描述和分析，不难判断出第三个方案能更好得满足本课题的要 求。根据方案三，设计该童车滚轮强度疲劳试验机如图2.2.5。
图2.2.5
第三章 零件结构设计
3.1 夹持机构设计
通过调查目前市场上比较流行的童车把手有横把手（如图3.1.1）和直把手 （3.1.3），所以针对这种情况设计的夹持装置也主要是针对这两种把手。横杆 式童车的夹持装置如图3.1.2和图3.1.3。
图3.1.1
图3.1.2
图3.1.3
将童车横杆把手放入如图的夹具槽中，后用一螺纹杆与螺纹孔配合，拧紧，这样 就实现了对横杆的夹持。
对于直把手童车（如图3.1.3）
图3.1.3
为了不增加额外的夹具机构以及避免更换不同的夹具带来的不便， 在此用一硬质
绳或杆将直把手的两端连接起来， 这样就可以用夹持横把手的方式来达到测试直 把手童车的目的。
3.2 张紧机构的结构设计
由于该试验机的运动部分采用传输带实现， 因此传输带的松紧度也影响到试 验机的结构性能。 所以设计了一个能过螺纹杆和螺帽来实现传输带的张紧其结构 如图
通过滑块(下图的2,3,4)沿导轨1前后运动来调整传输带的松紧度。通过图 中的螺母来实现对滑块以及滚轴的定位和固定。 其中2 和3采取分离式是为了让 轴承能够更好的配合，不至于轴承安装后产生松动。4与2，3通过凹槽和螺钉 的配合使三者成为一个整体， 在4运动时带动整体运动从而实现在对传输带的张 紧。
图3.2.1 张紧机构
图3.2.2 上端盖
图3.2.3 下端盖
图2.3.4 螺纹杆
图中的螺纹杆和上下端盖通过凸凹槽来连接和固定， 这样三者就成为一个整体就 能实现对传输带的松紧度的调整.
3.3 滑动导轨与锁紧装置的结构设计
本试验机由于要求能测试各种型号的童车，所以需要对夹持机构进行升降和 锁紧来达到试验目的。对夹持机构的升降采用滑动导轨，对导轨的导向精度、承
载能力、刚度、摩擦阻力等都有很高的要求，如图3.3.1。
图3.3.1
由于导轨只能进行升降和不能对夹持装置有紧固作用，特此设计一调节杆，调节
杆与连接导轨的中间横梁相连，不仅能带动夹具机构进行升降，还能对其锁紧。
如图3.3.2。
图3.3.3
该调节杆上有一段螺纹， 而调节杆与中间横梁的连接是通过螺纹杆与螺纹孔的配 合。杆上放置几个螺母，其中下端的螺母起紧固作用，它可以使调节杆和中间横 梁连为一体，从而带动其升降与下落。当设置好高度后，可将调节杆上端螺母拧 至上梁孔端，这样就起到了锁紧作用。
3.4 小滚动轴与底座的配合
本次所设计的童车试验机，有10个小滚轴与底座相连（如图3.3.4），它主 要起到支承作用。有了这些小滚轴，输送带在传动过程中高度保持一致，在进行
童车试验中，各个小滚轴均匀地承载着载荷，使试验在一个稳定的环境中进行。
铝合金疲劳实验 李慕姚 1351626 一﹑实验目的 1. 观察疲劳失效现象和断口特征。 2. 了解测定材料疲劳极限的方法。 二、实验设备 1. 疲劳试验机。 2. 游标卡尺。 三﹑实验原理及方法 在交变应力的应力循环中，最小应力和最大应力的比值 r=m ax m in σσ （2-16） 称为循环特征或应力比。在既定的r 下，若试样的最大应力为σ 1m ax ，经历N 1次循环后，发生疲劳失效，则N 1称为最大应力为σ1 m ax 时的疲劳寿命（简称寿 命）。实验表明，在同一循环特征下，最大应力越大，则寿命越短；随着最大应力的降低，寿命迅速增加。表示最大应力σmax 与寿命N 的关系曲线称为应力-寿命曲线或S-N 曲线。碳钢的S-N 曲线如图2－31所示。从图线看出，当应力降到某一极限值σr 时，S-N 曲线趋近于水平线。即应力不超过σr 时，寿命N 可无限增大。称为疲劳极限或持久极限。下标r 表示循环特征。 实验表明，黑色金属试样如经历107次循环仍未失效，则再增加循环次数一般也不会失效。故可把107次循环下仍未失效的最大应力作为持久极限σr 。而把N 0=107称为循环基数。有色金属的S-N 曲线在N>5×108时往往仍未趋于水平,通常规定一个循环基数N 0,例如取N 0=108,把它对应的最大应力作为“条件”持久极限。
图２-31 疲劳试验曲线图 工程问题中，有时根据零件寿命的要求，在规定的某一循环次数下，测出σmax ，并称之为疲劳强度。它有别于上面定义的疲劳极限。 用旋转弯曲疲劳实验来测定对称循环的疲劳极限σ-1.设备简单最常使用。各类旋转弯曲疲劳试验机大同小异，图2-32为这类试验机的原理示意图。试样1的两端装入左右两个心轴2后，旋紧左右两根螺杆3。使试样与两个心轴组成一个承受弯曲的“整体梁”上，它支承于两端的滚珠轴承4上。载荷P 通过加力架作用于“梁”上，其受力简图及弯矩图如图2-33所示。梁的中段（试样） 为纯弯曲，且弯矩为M=21 P ɑ。“梁”由高速电机6带动，在套筒7中高速旋转，于是试样横截面上任一点的弯曲正应力，皆为对称循环交变应力，若试样的最小直径为d min ，最小截面边缘上一点的最大和最小应力为 max σ＝I Md 2min ， min σ＝-I Md 2min (2-17) 式中I=64π d 4 m in 。试样每旋转一周，应力就完成一个循环。试样断裂后，套筒压迫停止开关使试验机自动停机。这时的循环次数可由计数器8中读出。 四﹑实验步骤 （1）测量试样最小直径d min ； （2）计算或查出K 值；
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高频疲劳试验机作用 1疲劳试验的对安全的主要作用概述 疲劳强度不仅在航天、航空、车辆、造船和原子能等尖端工业部门有着十分重要的意义，也是影响一般机械产品使用可靠性和使用寿命的一个重要问题。 根据国外的统计，机械零件的破坏50%~90%为疲劳破坏。例如，轴、曲轴、连杆、齿轮、弹簧、螺栓、压力容器、海洋平台、汽轮机叶片和焊接结构等；很多机械零部件和结构件的主要破坏方式都是疲劳。过去的研究表明，军用飞机喷气发动机构件的主要失效原因是高周疲劳。疲劳失效占喷气式发动机全部构件损伤的49%，而高周疲劳又几乎占所有疲劳失效的一半。 疲劳定义：材料在循环应力或循环应变作用下，由于某点或某点逐渐产生了局部的永久结构变化，从而在一定的循环次数以后形成裂纹或发生断裂的过程。 近几十年来，随着机械向高温、高速和大型方向发展，机械的应力越来越高，使用条件越来越恶劣，疲劳破坏事故更是层出不穷。 我国虽然尚未对疲劳破坏问题做过全面检查，但同类产品的使用寿命往往比发达国家为低，问题更为严重。因此，开展疲劳强度研究工作对我国的机械工业也是刻不容缓的。
疲劳问题首先是19世纪初，由于蒸汽机车问题提出的，但在后来的其他领域，如航空航天、交通车辆、轮船、桥梁、建筑等，也都出现了众多的疲劳破坏。 第二次世界大战中，有若干战斗机是自己坠落而非被敌方击落的。当时约有20架“惠灵顿”号重型轰炸机发生疲劳破坏。 20世纪50年代以来，航空事业得到全面发展，但全球性的飞机事故接连不断，大部分是属于结构疲劳破坏造成的。1951年英国“鸽式”飞机因机翼的翼梁疲劳破坏而在澳大利亚失事；1952年美国F-89蝎式歼击机因机翼接头疲劳破坏而连续发生事故；1953年英国“维金”号又因主梁疲劳破坏而在非洲失事；1054年英国喷气式客机“彗星-I”号因铆钉边缘出现疲劳裂纹而连续两次在航线上坠毁。 20世纪80年代，某石油钻井平台沉船事件，从技术角度分析也是疲劳破坏导致的。由于在钻井平台的一个支撑立柱上，在接近海平面的位置开了一个作业用工业圆孔，导致海水腐蚀，从而强度减弱，经过若干次随机载荷作用后导致裂纹破坏，最终丧失抵抗力。 20世纪90年代初以来，日本、韩国不断发生桥梁、高架公路的支撑立柱出现裂纹、断裂、扭曲的事件，都是由于支撑立柱承受高周荷载的长期作用导致的疲劳破坏。 1998年6月德国一列高速列车在行驶中突然出轨，造成100多人遇难身亡。造成事故的原因是一节车厢的车轮内部疲劳断裂。
10..德国SINCOTEC -100KN高频疲劳试验机技术说明 德国SINCOTEC高频疲劳试验机及参观人员 10.1 德国Sincotec高频疲劳试验机机器用途描述及工作环境 高频疲劳试验机被广泛用来测试各种金属材料及金属材料制品的抵抗疲劳断裂性能、S – N、da/dN-K等曲线,测试Kth和预制断裂韧性试样（如KIC、JIC 等）的疲劳裂纹等；选配不同的夹具或环境实验装置，被广泛用来测试各种材料和零部件（如板材、齿轮、曲轴、螺栓、链条、连杆、紧凑拉伸等等）的疲劳寿命，可完成对称疲劳试验、不对称疲劳试验、单向脉动疲劳试验、块谱疲劳试验、调制控制疲劳试验、高低温疲劳试验、三点弯、四点弯、扭转等种类繁多的疲劳试验。 高频疲劳试验机在各种类型的疲劳试验机中，具有结构简单、没有维护的液压源及阀门、泵或冷却系统、使用操作方便、效率高、耗能低等特点，所以它被广泛的应用在科研、航空航天、高等院校和工业生产等部门。 10.2 德国Sincotec高频疲劳试验机执行以下标准： GB/T 3075 金属轴向疲劳试验方法 ASTM E 467 轴向疲劳试验系统中等幅动态力的标定方法 ASTM E 739 疲劳数据应力-寿命和应变-寿命的线性或线性化统计分析 ASTM E 1942 用于循环疲劳和断裂力学试验的计算数据采集系统导则
GB/T 13816 焊接接头脉动拉伸疲劳试验方法 GB/T 15111 点焊接头剪切拉伸疲劳试验方法 GB/T 6395-2000 金属材料疲劳裂纹扩展速率试验方法 ASTM E606标准,ASTM E647标准,ASTM E399标准, ISO 12737-2005金属材料平面应变断裂韧度试验方法, ISO 12135-2002金属材料-准静态断裂韧性测试的方法 , ISO 4965轴向载荷疲劳试验机动态力校准应变计技术， BS 7448-1:1991断裂结构韧性试验金属材料Kic临界CTOD值和J值得测试方法, BS 7448-2:1997断裂机械韧性试验金属材料Kic临界CTOD值和J值得测试方法, BS 7448-4:1997断裂机械韧性试验金属材料稳定裂纹延伸的抗断裂曲线和初始值得测定方法。 10.3 德国Sincotec 公司技术描述 德国SINCOTEC公司：公司位于德国中部工业区的Clausthal市。公司成立于上世纪六十年代，专注于共振疲劳试验系统的研发和试验工程技术咨询。SINCOTEC公司目前是全球最大的共振疲劳试验机制造厂商，拥有POWER SWING 品牌。德国SINCOTEC在共振试验系统领域是世界的领导者，不但在现有常规的电磁共振技术上优化改进控制和驱动技术，并且独创了领先的电动大位移（12毫米动态行程）共振技术- Power Swing MOT。在控制技术上Sincotec更
平面设计学习笔记2016、01、04 好习惯：经常保存快捷键： 移动：V 方向键：1像素移动 Shift+方向键：10像素移动 Ctrl+0 :屏幕像素 Ctrl+1 :实际像素 Ctrl+delete :填充背景色 Alt+delete :填充前景色 Ctrl+K：首选项 Ctrl+shift+i :反向 Ctrl+ :放大 Ctrl-:缩小 空格：临时抓手 Ctrl:临时移动工具 Ctrl+T :自由变换（变形、旋转）确定：回车or 双击 Ctrl :自由变化Shift :等比例变形 Alt :中心对称 Shift+Alt :中心等比例 Shift:15。旋转 Ctrl+Z：撤销一步 Ctrl+Alt+Z：连续撤销 Ctrl+W :关闭 复制图层： 1、拖动至新建按钮 2、按住alt，拖动图层面板、画布内的。 3、Ctrl+J 文字工具： 确定：1、点击其他图层或工具 2、小键盘的回车。 3、Ctrl+ 回车。
a T” 再次编辑：1、双击文字图层前面的: 2、文字工具点击文字。 裁剪：Alt+i+p 曲线：Ctrl+M 取消选区：Ctrl+D 2016、01、05 好习惯：经常保存 快捷键：剪切蒙板：下面的形状显示上面的图片。 功能键：Alt。点击两个图层的中间。 载入选区：按住Ctrl，单击图层前面的面板 编组：Ctrl+G 取消编组：Ctrl+Shift+G 切换屏幕模式：F 标尺：Ctrl+R 功能键：Alt 画笔： 放大：［缩小：］ 混合模式： 溶解；配合透明度进行调整 小知识： 创建智能对象一一栅格化：相反
2016、 01、 06 好习惯：经常Ctrl+S 快捷键： 移动图层顺序： 后移一层：Ctrl+[ 前移一层：Ctrl+] 吸管：i 调整边缘： 1、 先做选区 2、 选择一一调整边缘 钢笔（P ）: 点击，可以添加锚点或去掉锚点 路径变选区：Ctrl+E nter 绘制第二点前，按住 SHift :直线（45°或90°） 按住Ctrl :临时直接选择工具（小白箭头） 功能1、移动锚点 2、 移动手柄（同时移动两个手柄） 3、 移动路径 按住Alt :临时转换点工具 功能1、移动手柄（单独移动其中的一个手柄） 2、去掉去向手柄 路径选择工具（ 作用：移动 直接选择工具（ 连续复制: 扣人物：一般羽化 像素 文字（T ）调整： 调整文字间距: 缩放文字大小: Alt+上下左右 Ctrl+SHift+ < > A ）： or 选择路径 A ）:
1 PWS-E1000电液伺服动静万能试验机 PWS-E1000 电液伺服动静万能试验机 技 术 方 案 书 济南鸿君试验机制造有限公司 2012 年 12 月 技术支持 : 济南鸿君试验机制造有限公司动态专机开发部 1
2 PWS-E1000电液伺服动静万能试验机 PWS-E1000 电液伺服动静万能试验机 技术方案 1、简介：1000kN 电液伺服动静万能试验机是济南试金开发的PWS系列试验机之一，该试验机采用试金成熟的动静态电液伺服试验技术，利用单元化、标准化、模块化 设计手段设计制造，从而大大提高了系统的稳定性和可靠性，系统的关键单元和元 件均采用当今国际先进技术制造，整个试验系统的整体性能与国际著名动态试验机 公司相当。 1000kN 电液伺服疲劳试验机主要用于金属材料及结构件的动态疲劳试 验，和静态拉、压、弯、剪力学性能试验。是高校、科研院所、企业等进行材料试 验的理想设备。 2方案描述：该方案描述的试验机主要进行各种零部件的静态力学试验和动态疲劳 试验。该试验机主要由主机（上置试金伺服直线作动器NCA1000）、德国DOLI 公司全数字伺服控制器EDC580及相关软件、以及其他必要的附件等组成。系统进行工作的基本原理如下图。 信号发生器伺服控制器伺服驱动伺服阀恒压伺服泵站 测量放大器伺服直线作动器 传感器被试件试验用夹具 2.1 主机：主机为四立柱框架式结构，伺服直线作动器上置。 2.1.1横梁采用液压升降、液压夹紧、弹性松开式结构，保证横梁升降方便，夹持 稳固可靠。 2.1.2 横梁升降油缸外形美观质量可靠，可无级调整试验空间。 2.1.3 横梁夹紧、运动液压模块采用进口液压元件制造，其中换向阀采用手动方式，保证高频试验时具有较高的可靠性。 2.1.4 进回油路配置由精度不大于3u 国产温州黎明（引进德国贺德克技术）精 密滤油器以及具有消脉、蓄能功能的进回油路蓄能器（中英合资奉化奥莱尔）组成 的液压滤油蓄能稳压模块。 2.1.5 伺服直线作动器上置，下联负荷传感器。 技术支持 : 济南鸿君试验机制造有限公司动态专机开发部 2
一、疲劳试验机用途： FLPL疲劳万能材料试验机配置馥勒疲劳测试工装主要用于测试材料及其构件在正弦波、三角波、方波、斜波等动态载荷下的拉压交变疲劳特性。可以完成多种疲劳试验。微机控制系统FULETEST疲劳测试软件基于WINDOWS操作系统作为平台，强大的数据处理功能，试验条件和试验结果自动存盘，显示、打印符合相关国家标准的随机成组试验数据、试验曲线、试验报告。 二、疲劳试验标准参考： GB/T 3075 金属轴向疲劳试验方法； JJG 556-2011 轴向加力疲劳试验机； 三、试验机主机参数： 型号：FLPL104、FLPL204、FLPL304、FLPL504、FLPL105、FLPL305； 轴向试验力：10KN、20KN、25KN、50KN、100KN、250KN； 试验力级别：±0.5%/±1%； 试验力测量范围：1%--100%FS； 电液伺服作动器的最大位移：±50mm/75mm； 疲劳试验频率范围可选：0.1-100 Hz； 框架形式：双立柱；立柱距离：≥600mm；上下夹头间距：50～600 mm； 控制系统：德国多利DOLI控制系统/馥勒FL控制系统测控软件； 控制方式：力、位移两个闭环控制回路，可实现全数字PIDF控制，控制方式可平滑切换。全数字式DSP控制系统，闭环控制频率：1kHz； 全数字内部信号发生器：正弦波、三角波、方波、斜波、组合波等； FLTEST控制系统设计有一套完善的智能化安全管理系统，能实时对试验系统进行巡回自检，实时判断、报告系统的工作状态和工作进程，具有自动监测、自动报警和自动停机功能； 试验控制软件，在Windows多种环境下运行，界面友好，操作简单，能完成试验条件、试样参数等设置、试验数据处理，试验数据能以多种文件格式保存，试验结束后可再现试验历程、回放试验数据，馥勒试验机试验数据可导入在Word、Excel、Access、MATLABFL等多种软件下，进行统计、编辑、分类、拟合试验曲线等操作，试验完成后，可打印出试验报告； 可扩展配置FLWKGD高低温环境试验箱装置、FLWK1200度高温试验炉装置、FLWK1500度快速加热装置等； 四、疲劳万能材料试验机使用环境要求： 室温在10~35℃范围内，其温度波动应不大于2℃/h； 电源电压的变化应不超过额定电压的±10%。电源频率50Hz； 周围应留有不小于0.7m的空间，工作环境整洁、无灰尘； 在无明显电磁场干扰的环境中； 在无冲击、无震动的环境中； 使用环境相对湿度低于80%； 周围环境无腐蚀介质。
高级平面设计师教学大纲 本专业主要包括以下内容： 用一些特殊的操作来处理一些已经数字化的图像的过程；它是集电脑技术、数字技术和艺术创意于一体的综合内容。是一种工作或职业，是一种具有美感、使用与纪念功能的造形活动。 课程详细介绍：Photoshop：学习图像处理、编辑、通道、图层、路径综合运用;图像色彩的校正；各种特效滤镜的使用;特效字的制作;图像输出与优化等,灵活运用图层风格，流体变形及褪底和蒙板，制作出千变万化的图像特效。PageMaker：学习排版设计的基本法则、使用方法与技巧，工具箱、快捷键的使用，菜单功能及操作技巧，出版物、书籍、宣传彩页、出片输出注意事项，报纸杂志等的高级专业排版制作的方法。llustrator：学习图形绘制、包装、宣传页的制作，让你更加方便地进行LOGO及CI设计，不到一个月，您就会成为一名真正的美术大师，在Photoshop的基础上再学它如虎添翼，效率成倍提高。Freehand：不论是个人作品设计、公司徽标、海报制作，都可以轻松完成，应用于广告、印刷等行业。CorelDraw：通过CorelDRAW9的全方面的设计及网页功能融合到现有的设计方案中，制作矢量的插图、设计及图像，出色地设计公司标志、简报、彩页、手册、产品包装、标识、网页及其它。 就业目标 可以从事广告公司、企划公司、图文设计公司、出版行业、企业宣传
策划部门及其他需求平面设计师领域的相关平面设计工作。 一、平面广告设计专业课程模块表 1、训练色彩基础理论、色彩三大要素、变化规律、对比关系、色彩情感表达、调和方法，及对色彩的敏感度，提高学生对色彩的运用能力。学习运用色彩语言来表现事物，掌握色彩表现技法，了解色彩规律、掌握色彩工具性能、使学生能运用色彩工具完成室内外场景表现课题。 2、掌握Photoshop在海报设计、包装盒设计、CI设计、产品广告设计、后期处理等方面的实际应用。PHOTOSHOP中的调色是深具威力的功能之一，可方便快捷地对图像的颜色进行明暗、色编的调整和校正，也可在不同颜色进行切换以满足图像在不同领域如网页设计、印刷、多媒体等方面应用。 3、CorelDraw软件是以矢量图着称的软件，是图形设计，文字编辑、图形输出、封面设计、展览海报、卡通形象、产品包装等各个领域都可以设计的常用制作软件。学习平面设计必须要具备矢量类软件的学习。 4、Illustrator是Adobe公司生产的"矢量图"绘制、设计软件。主要要掌握的是如何利用工具绘制矢量图像、了解矢量图像及位图区别、利用平面设计理念绘制插画、企业VI设计、包装设计、广告宣传页、DM折页、企业及产品的LOGO 设计等。课时合计:140课时
Photoshop快捷键ctrl+A 全部选择 ctrl+B 色彩平衡 ctrl+C 复制 ctrl+D 取消选区 ctrl+E 合并图层 ctrl+F 上次滤镜操作 ctrl+G 与前一图层编组 ctrl+H 额外 ctrl+I 反相ctrl+shift+I 反选 ctrl+J 通过拷贝的图层 ctrl+K 预置 ctrl+L 色阶 ctrl+M 曲线 ctrl+N 新建 ctrl+O 打开 ctrl+P 打印 ctrl+Q 退出 ctrl+R 标尺/取消标尺 ctrl+S 保存 ctrl+T 自由变换 ctrl+U 色相/饱和度 ctrl+V 粘贴 ctrl+W 关闭 ctrl+X 剪切 ctrl+Y 校样颜色 ctrl+Z 取消前一次操作 以上只是CTRL健的使用还有SHIFT 和ALT 健， ALT+Del 前景色添充
F1 -帮助 F2 -剪切 F3 -拷贝 F4-粘贴 F5-隐藏/显示画笔面板 F6-隐藏/显示颜色面板 F7-隐藏/显示图层面板 F8-隐藏/显示信息面板 F9-隐藏/显示动作面板 F12-恢复 Shift+f5-填充 Shift+f6-羽化 Shift+f7-选择→反选 ctrl+h-隐藏选定区域 ctrl+d-取消选定区域 ctrl+w-关闭文件 ctrl+Q-退出PHOTOSHOP Esc-取消操作 2.按Tab键可以显示或隐藏工具箱和调色板，按"shift+Tab"键可以显示或隐藏除工具以外的其他面板。 3.按住shift用绘画工具在画面点击就可以在每两点间画出直线，按住鼠标拖动便可画出水平或垂直线。 4.使用其他工具时，按住ctrl键可切换到move工具的功能（除了选择hand工具时）按住空格键可切换到hand工具的功能。 5.同时按住alt和ctrl+或-可让画框与画面同时缩放。 6.使用其他工具时，按ctrl+空格键可切换到zoom in工具放大图象显示比例，按alt+ctrl+空格可切换到zoom out工具缩小图象显示比例。 7.在hand工具上双击鼠标可以使图象匹配窗口的大小显示。 8.按住alt双击photoshop底板相当于open as。 9.按住shife双击photoshop底板相当于save。 10.按住ctrl双击photoshop底板相当于new file。 11.按住ale点击工具盒中带小点的工具可循环选择隐藏的工具。 12.按ctrl+alt+{数字键0}或在zoom工具上双击鼠标可使图象文件以1：1比例显示。 13.在各种设置框内，只要按住alt键，cancel键会变成键reset键，按reset键变可恢复默认设置。 14.按shift+backspace键可直接调用fill填充对话框。 15.按alt+backspace(delete)键可将前景色填入选取框按ctrl+backspace(delete)键可将背景色填入选取框。 16.同时按住ctrl和alt移动可马上复制到新的layer并可同时移动物体。 17.再用裁切工具裁切图片并调整裁切点时按住ctrl便不会贴近画面边缘。 18.若要在一个宏(action)中的某一命令后新增一条命令,可以先选中该命令,然后单击调色板上的开始录制(begin recording)图标,选择要增加的命令,再单击停止录制(stop recording)图标即可。 19.在layers,channels,paths面板上,按alt单击,按单击这些面板底部的工具图标时,对于有对话的工具可调出相应的对话框来更改设置。
金属疲劳试验 一、实验目的 1.了解疲劳试验的基本原理； 2.掌握疲劳极限、S-N曲线的测试方法； 3.观察疲劳失效现象和断口特征 二、实验原理 1.疲劳抗力指标的意义 目前评定金属材料疲劳性能的基本方法就是通过试验测定其S-N曲线（疲劳曲线），即建立最大应力σmax或应力振幅σa与相应的断裂循环周次N之间的曲线关系。不同金属材料的S-N曲线形状是不同的，大致可以分为两类，如图1所示。其中一类曲线从某应力水平以下开始出现明显的水平部分，如图1（a）所示。这表明当所加交变应力降低到这个水平数值时，试样可承受无限次应力循环而不断裂。因此将水平部分所对应的应力称之为金属的疲劳极限，用符号σR表示（R为最小应力与最大应力之比，称为应力比）。若试验在对称循环应力（即R=-1）下进行，则其疲劳极限以σ-1表示。中低强度结构钢、铸铁等材料的S-N曲线属于这一类。实验表明，黑色金属试样如经历107次循环仍未失效，则再增加循环次数一般也不会失效。故可把107次循环下仍未失效的最大应力作为持久极限。另一类疲劳曲线没有水平部分，其特点是随应力降低，循环周次N不断增大，但不存在无限寿命，如图1（b）所示。在这种情况下，常根据实际需要定出一定循环周次（108或5×107…）下所对应的应力作为金属材料的“条件疲劳极限”，用符号σR(N)表示。 （a）（b） 图1 金属的S-N曲线示意图 （a）有明显水平部分的S-N曲线（b）无明显水平部分的S-N曲线
2. S-N 曲线的测定 （1） 条件疲劳极限的测定 测试条件疲劳极限采用升降法，试件取13根以上。每级应力增量取预计疲劳极限的5%以内。第一根试件的试验应力水平略高于预计疲劳极限。根据上根试件的试验结果，是失效还是通过（即达到循环基数不破坏）来决定下根试件应力增量是减还是增，失效则减，通过则增。直到全部试件做完。第一次出现相反结果（失效和通过，或通过和失效）以前的试验数据，如在以后试验数据波动范围之外，则予以舍弃；否则，作为有效数据，连同其他数据加以利用，按以下公式计算疲劳极限： ∑==n i i i N R v m 1)(1σσ 式中m —有效试验总次数；n —应力水平级数；σi —第i 级应力水平；v i —第i 级应力水平下的试验次数。 例如某实验过程如图2所示，共14根试件。预计疲劳极限为390MPa ，取其2.5%约10 MPa 为应力增量，第一根试件的应力水平402 MPa ，全部试验数据波动如图2，可见，第四根试件为第一次出现的相反结果，在其之前，只有第一根在以后试验波动范围之外，为无效，则按上式求得条件疲劳极限如下： σR(N)=13 1（3×392+5×382+4×372+1×362）=380MPa 图2 增减法测定疲劳极限试验过程 （2） S-N 曲线的测定 测定S-N 曲线（即应力水平-循环次数N 曲线）采用成组法。至少取五级应力水平，各级取一组试件，其数量分配，因随应力水平降低而数据离散增大，故要随应力水平降低而增多，通常每组5根。升降法求得的，作为S-N 曲线最低应力水平点。然后以其为纵坐标，以循环数N 或N 的对数为横坐标，用最佳拟合法绘制成S-N 曲线，如图3所示。
一、产品用途： FLPL金属疲劳试验机主要用于金属材料复合材料合金材料的耐久疲劳性能测定。配置FL高温炉系统可以试验高温疲劳的测试,配置FLWK高低温环境试验装置可以实现高低温疲劳性能的测定。 计算机控制系统疲劳试验软件基于WINDOWS操作系统作为平台，强大的数据处理功能，试验条件和试验结果自动存盘，显示、打印符合相关国家标准的随机成组试验数据、S-N试验曲线、试验报告，广泛适用于科研院所、冶金建筑、航空航天、大专院校、机械制造、交通运输等行业。 二、疲劳机技术参数： 1.试验机型号：FLPL504、FLPL105、FL305； 2.动态试验力：±25KN、±50KN、±250KN； 3.试验力精度：±2%； 4.试验力测量范围：1%--100%FS； 5.伺服作动器的最大位移：±50mm/75mm； 6.试验频率范围：0.1-50 Hz； 7.框架形式：双立柱距离：≥500mm；上下夹头拉伸空间：50～600 mm按要求订制； 8.控制系统：动态闭环疲劳伺服控制系统； 9.控制方式：力、位移、变形控制； 10. 试验波形：正弦波、方波、三角波、斜波、随机波形以及外部输入波形；可实现多段不同频率或幅值组合的正弦波形；用户可以自定义参数的随机波形等； 11.配置FL1200度高温炉、FLWK高低温试验箱、高温变形引伸计、高温疲劳试验夹具等实现复杂的动态力学性能测定； 12.金属疲劳试验机控制系统设计有一套完善的智能化安全管理系统，能实时对试验系统进行巡回自检，实时判断、报告系统的工作状态和工作进程，具有自动监测、自动报警和自动停机功能； 13.试验控制软件FULETEST，在Windows 多种环境下运行，界面友好，操作简单，能完成试验条件、试样参数等设置、试验数据处理，试验数据能以多种文件格式保存，试验结束后可再现试验历程、回放试验数据，试验数据可导入在Word、Excel、Access、MATLAB等多种软件下，进行统计、编辑、分类、拟合试验曲线等操作，试验完成后，可打印出试验报告。
高频疲劳试验机的工作原理 一、高频疲劳试验机的风冷装置 本实用新型涉及一种风冷装置，具体来说是一种用于高频疲劳试验机的风冷装置，为现有的高频疲劳试验机提供一种非常实用的附加功能。工程结构失效约80%以上是由疲劳引起的。为使设计出来的工程结构及其零部件满足现场对疲劳强度和寿命的要求，必须首先通过开展疲劳试验，掌握相关材料的抗疲劳性能，如疲劳S-N曲线、疲劳极限等。高频疲劳试验机便是这样一种用来进行材料抗疲劳性能测试的机器。相对于电液伺服疲劳试验机，它具有加载频率高、试验周期短的特点，广泛应用于我国冶金、航天、交通等研究领域。然而，如果受测材料具有较高的阻尼，或者试验载荷接近材料的屈服强度，则会因试验中较高的加载频率，导致试验件局部（通常是最小截面处）过热，甚至发生蠕变，迫使试验无法在预期载荷下进行，获得的试验数据也就不能反映材料真实抗疲劳性能。通过在高频疲劳试验机上附加风冷装置，可以有效地解决这个问题；利用夹持单元，可以将该装置方便地附加于现有试验机上，并实现任意受风部位的定位；利用气流控制单元，可根据试验件发热情况，和试验对试验件单侧受风冷却或整体受风冷却的需求，改变试验件受风部位气流分布模式。该装置成本低廉，只增加很少的附加费用就可获得这一非常实用的功能。另外，可在风管入口处配一流量调节阀，用来调节送风量大小。 二、产品特征： 1、本实用新型的目的在于在此提供一种用于高频疲劳试验机的风冷装置，为现有的高频疲劳试验机提供一种非常实用的附加功能。频疲劳试验过程中对试验件的冷却，为现有的高频疲劳试验机提供了一种非常简便实用的功能。通过夹持单元将装置安装在疲劳试验机主立柱上，利用立柱升降及单元部件自身的移动与旋转，便可实现对试验件任意受风部位的定位；通过在气流控制单元中的出风罩，便可根据试验件实际发热情况，和试验对试验件单侧受风冷却或整体受风冷却的需求，调整出风气流分布状态。利用这种风冷装置，无须对高频疲劳试验机进行任何改动，安装使用方便，且装置所需原材料价格低廉，加工制造简单，维护部件少，可靠性高。 2、本实用新型的优点在于：用本实用新型提供的风冷装置，能够实现高频疲劳试验过程中需进行冷却试验件的风冷处理，这对高频疲劳试验而言是一个非常实用的功能；该装置能够很便捷地安装到现有的高频疲劳试验机上，并且具有加工简单、成本低廉等突出优点。 三、操作方法： 下面结合附图对本实用新型做出详细说明： 1、如图l所示；本实用新型提供一种用于高频疲劳试验机的风冷装置，本装置设有夹持单元101和气流控制单元102，利用夹持单元101将风冷装置固定在试验机主立柱104上；利用气流控制单元102调节风冷气流分布状态。 2、图2是本实用新型所述夹持单元示意图，所述夹持单元101由立柱夹持环lOla 和连接臂lOlb组成。所述立柱夹持环lOla通过螺栓紧固的方式将装置固定于高频疲劳试验机的主立柱104上，利用主立柱104升降或夹持环lOla固定位置的调整，能够实现装置在z轴方向移动；通过转动立柱夹持环lOla，能够实现装置绕
平面设计师考试试题大全 试题一： 一、单选题：70题，每题1分，共70分。 1、在可见光谱中光波最长的是（） A、红色* B、白色 C、黄色 D、紫色 2、按住Ctrl键在Photoshop中的空白区域双击可以实现（） A、新建一个空白文档* B、新建一幅图片 C、打开一幅图片 D、只能打开一幅扩展名为.psd的文件 3、在Photoshop7.0中，文件菜单中的"打开为"菜单项的作用是（） A、打开一个新的图片 B、只能打开一个扩展名为.psd的文件* C、打开一个新建文件 D、打开所有格式的图片文件 4、色彩深度是指在一个图像中（）的数量。 A、颜色 B、饱和度* C、亮度 D、灰度 5、色彩中最为被动的颜色是（），属中性色，有很强的调和对比作用。 A、橙色 B、灰色* C、黑色 D、白色 6、下列颜色中，亮度最高的是（） A、红色 B、蓝色 C、黄色* D、白色 7、在Photoshop7.0中，为了确定磁性套索工具对图像边缘的敏感程度，应调整的数值是：（） A、容差 B、边对比度* C、颜色容差 D、套索宽度 8、在平面设计构图的五大关系要素中，（）构成形态之间的横竖、正斜、平行、成角等方向差异。 A、形状关系 B、位置关系 C、方向差异* D、层次关系 9、在Photoshop7.0中，变换选区命令不可以对选择范围进行哪个编辑：（） A、缩放 B、变形 C、不规则变形* D、旋转 10、Photoshop7.0中，在路径曲线线段上，方向线和方向点的位置决定了曲线段的：（） A、角度 B、形状* C、方向 D、像素 11、平面设计构图基本形式中，凸现科技感与时尚感的是：（） A、指示型 B、交叉型 C、几何型* D、散点型 12、在Photoshop7.0中，若想使各颜色通道以彩色显示，应选择下列哪个命令设定：（） A、显示与光标* B、图像高速缓存 C、透明度与色域 D、单位与标尺 13、Photoshop7.0中的Alpha 通道最主要的用途是：（） A、保存图像色彩信息 B、创建新通道 C、用来存储和建立选择范围* D、为路径提供的通道 14、在Photoshop7.0中，移动图层中的图像时，如果每次需移动10 个像素的距离，应：（） A、按住Alt键的同时按键盘上的箭头键 B、按住Tab 键的同时按键盘上的箭头键 C、按住Ctrl的同时按键盘上的箭头键 D、按住Shift 键的同时按键盘上的箭头键* 15、色彩深度指在一个图像中颜色的数量，每个像素可能是256种颜色中的任意一个，一个24位的图像包含的颜色是（） A、16种 B、256种 C、65536种 D、1677万种* 16、滤镜中的（）效果，可以使图像呈现塑料纸包住的效果；该滤镜使图像表面产生高光区域，好像用塑料纸包住物体时产生的效果。 A、塑料包装* B、塑料效果 C、基底凸现 D、底纹效果 17、在Photoshop7.0中，如果要增加一幅为LAB模式的图像的红色，应该：（）
疲劳试验（fatigue test）利用金属试样或模拟机件在各种环境下，经受交变载荷循环作用而测定其疲劳性能判据，并研究其断裂过程的试验，即为金属疲劳试验。 1829年德国人阿尔贝特(J.Albert)为解决矿山卷扬机服役过程中钢索经常发生突然断裂，首先以10次/分的频率进行疲劳试验。1852～1869年德国人沃勒(A.W hler)为研究机车车辆,开始以15次／分的频率对车辆部件进行拉伸疲劳试验，以后又用试样以72次/分的频率在旋转弯曲疲劳试验机进行旋转弯曲疲劳试验，他的功绩是指出一些金属存在疲劳极限，并将疲劳试验结果绘成应力与循环周次关系的S-N曲线（图1），又称为W hler曲线。1849年英国人古德曼(J.Goodman)首先考虑了平均应力不为零时非对称载荷下的疲劳问题，并提出耐久图，为金属制件的寿命估算和安全可靠服役奠定理论基础。1946年德国人魏布尔(W.Weibull)对大量疲劳试验数据进行统计分析研究，提出对数疲劳寿命一般符合正态分布（高斯分布），阐明疲劳测试技术中应采用数理统计。 60年代初，从断裂力学观点分析金属疲劳问题，进一步扩大了疲劳研究内容。近年来，由于电液伺服闭环控制疲劳试验机的出现以及近代无损检验技术、现代化仪器仪表等新技术的采用，促进了金属疲劳测试技术的发展。今后应着重各种不同条件(特别是接近服役条件)下金属及其制件的疲劳测试技术的研究。 试验种类和判据 金属疲劳试验种类很多，通常可分为高周疲劳、低周疲劳、热疲劳、冲击疲劳、腐蚀疲劳、接触疲劳、声致疲劳、真空疲劳、高温疲劳、常温疲劳、低温疲劳、旋转弯曲疲劳、平面弯曲疲劳、轴向加载疲劳、扭转疲劳、复合应力疲劳等。应根据金属制件的服役（工作）条件来选择适宜的疲劳试验方法，测试条件要尽量接近服役条件。进行金属疲劳试验的目的在于测定金属的疲劳强度（抗力），由于试验条件不同，表征金属疲劳强度的判据（指标）也不一样。 高周疲劳：高周疲劳时，金属疲劳强度判据是疲劳极限(或条件疲劳极限)即金属经受“无限”多次(或规定周次)应力循环而不断裂的最大应力，以σr表示，其中γ为应力比，即循环中
平面设计师必看设计基本常识！(Ai,ps等) A4幅面画册及宣传品设计常识： A：最小字体不能小过5号，常规在8号左右；标题最大应掌握在10-18号。B：标题与正文之间层次脉络清晰（通过段落、字体、大小、粗细、色彩、图标等方式标示）。 C：字距须小于行距，且行距一定不小于字距2倍，3-4倍较佳。 D：请留意勿出现文法错误及标点符号错误：错别字请修改。 E：非个性版面设计，严格执行对齐原则：请将该对齐的地方对齐、且有一定规律可循。 F：字体使用在同一本画册或同一版面里不宜超过三种以上，若非活泼类主题请选用宋体、黑体及楷体类等标准正规字体。 G：色彩请善用：一般情况下请勿直接使用纯色，且非活泼类主题同版面色相勿超过三种，且应根据设计主题确定一个主色彩。 H：图片有任何问题请修正，包括脏点、色彩、瑕疵、毛边模糊等非正常要素。I：请勿将图片垫底使用，迫不得已或是设计需要，文案尽量放在图片空白的位置。 J：深色背景上请慎用深色字体（或图片），浅色背景上请慎用浅色字体（或图片）。 K：正常情况下，画册装订侧边正文边距距一定大于裁切边距，正常在1.5-2倍为宜。 L：天头、地脚距边合理，正常情况下，天头边距略小于地脚边距，且请留意视觉平衡。 M：出血请留3mm。任何裁切边距效果请考虑到出血距离，任何底色及图片一定要做好出血。 N：印刷用图片及文字色彩请用四色模式。 初级平面设计师必须熟练掌握的软件： 1：Illustrator或者Coreldraw
凡是用ai的，都会发现一个问题，或者是鼠标满屏幕跑找工具，或者是手指在键盘上来回移动按默认的快捷键放大缩小，这很烦！！ 自己从工作经验中琢磨出来，请按照以下13个快捷键来重新设定，并且平时使用中逐渐养成条件反射，你会发现ai非常好用，手掌不用在键盘上到处游走了，眼睛都不必去看键盘，左手只在键盘左边一小块区域即可，鼠标不用在满屏幕找工具了，以我工作经验来说，下面这几个快捷键是90%最常用的也是足够用的，能极大加快你效率。 注;改变快捷键的方式在编辑--键盘快捷键里面修改（注：MAC系统里面的有点不一样,位置都差不多。）。 首先是3个视图命令：最痛恨的且最常用的缩放占用我们30%的操作，必须要改掉原来的习惯， 视图-放大 Alt Ctrl A（这样的组合快捷键，源自我第一次使用蒙泰排版系统的自带设定，真的很好用！）
电液伺服疲劳试验机技术参数 一、招标设备 20KN电液伺服疲劳试验机1台。 ★该产品须为国内知名品牌厂家生产的市场成熟稳定产品。设备生产厂家必须具有该设备的制造计量器具许可证资质及通过相应质量体系认证；必须具有同型号设备在近3年内案例至少五家以上（提供合同复印件。 二、产品适用标准 JJG 556-2011《轴向加荷疲劳试验机》、GB/T3075、HB5287、ASTM E647、ASTM E399、GB/T4161、GJB715、NASM1312标准等。 三、应用范围 该设备主要用于对各种金属或非金属材料及零部件进行疲劳试验、断裂力学性能试验、拉压弯剪等静态性能试验等。可配备高温炉、高低温环境箱等还可进行多种环境条件下的动静态力学性能试验。 四、主要技术指标 1）最大试验力：±20kN。 2）最大动态幅值：20kN。 3）有效测量范围：2%～100%F.S。 4）静态试验力示值相对误差：≤±0.5%；动态试验力示值相对误差：≤±1%。 5）作动器行程（位移）：±50mm。 6）位移测量精度：≤±0.3% F.S；位移分辨率：≤0.001mm。 7）变形测量精度：≤示值的±0.5%，有效范围为满量程的2%～100%F.S。 8）试验波形：正弦波、三角波、方波、斜波、梯形波、锯齿波、半正弦波、脉动三角波、脉动锯齿波、脉冲波、自定义波、组合波等；频率范围为0.001Hz ~ 50Hz；分辨率≤0.001Hz。 ★9）最大载荷20kN，振幅±2mm时,可达到的最大频率不小于4Hz。
10）最大记数范围：109-1；计数误差：≤±1次。 11）控制模式：具有位移、负荷、变形三种控制模式，且模式可平滑转换。 ★12）受力同轴度：≤6%。 ★13）夹具形式：采用液压夹具，配置棒材及板材夹块各1套，三点弯家具1套。 ★14）夹头间距：700mm。并带T型槽工作台（有效工作长度≥800mm、宽度≥600mm）。 ★15）液压泵站：应采用进口液压泵组，额定流量不低于20L/min、额定压力不低于20MPa。 五、性能要求 1）具有完备的保护功能：油源过压保护，油温互锁保护，滤芯堵塞保护，位移、负荷、变形上下限设定超限保护，伺服阀失控保护，电机过流保护等，试验过程中可做到无人值守。 2）计算机系统应操作直观便捷，能轻松完成试验参数设置、试验控制、数据分析与处理；负荷、变形、位移具有多种显示模态，如瞬时值、峰谷值、平均值和幅值、循环次数等；统计、打印试验结果及试验曲线等；可用常规数据处理软件对存储记录的数据进行二次处理等。 六、主要配置及要求
金属疲劳试验主讲教师:
一、实验目的 1. 了解疲劳试验的基本原理。 2. 掌握疲劳极限、S-N曲线的测试方 法。
二、实验原理 1．疲劳抗力指标的意义 目前评定金属材料疲劳性能的基本方法就是通过试验测定其S-N曲线(疲劳曲线)，即建立 最大应力σ max 或应力振幅σ α 与其相应的断裂 循环周次N之间的关系曲线。不同金属材料的S-N曲线形状是不同的，大致可以分为两类，如图1所示。其中一类曲线从某应力水平以下开始出现明显的水平部分，如图1(a)所示。这表明当所加交变应力降低到这个水平数值时，试样可承受无限次应力循环而不断裂。
这表明当所加交变应力降低到这个水平数值时，试样可承受无限次应力循环而不断裂。因此将水平部分所对应的应力称之为金属的疲劳极限，用符号σ R 表示(R为最小应力与最大应力之比，称为应力比)。若试验在对称循环应力(即R=-1)下进行，则其疲劳 极限以σ -1表示。中低强度结构钢、铸铁等材料的S- N曲线属于这一类。对这一类材料在测试其疲劳极限时，不可能做到无限次应力循环，而试验表明，这类材料在交变应力作用下，如果应力循环达到107周次不断裂，则表明它可承受无限次应力循环也不会断裂，所以对这类材料常用107周次作为测定疲劳极限的基数。另一类疲劳曲线没有水平部分，其特点是随应力降低，循环周次N不断增大，但不存在无限寿命。如图1(b)所示。在这种情况下，常根据实际需要定出一定循环周次(108或5×107…)下所对应的应力作为金属材料的“条件疲劳极限”，用符号σ R(N) 表示。
2．S-N 曲线的测定 (1) 条件疲劳极限的测定 测试条件疲劳极限采用升降法，试件取13根以上。每级应力增量取预计疲劳极限的5％以内。第一根试件的试验应力水平略高于预计疲劳极限。根据上根试件的试验结果，是失效还是通过（即达到循环基数不破坏）来决定下根试件应力增量是减还是增，失效则减，通过则增。直到全部试件做完。第一次出现相反结果（失效和通过，或通过和失效）以前的试验数据，如在以后试验数据波动范围之外，则予以舍弃；否则，作为有效数据，连同其他数据加以利用，按下列公式计算疲劳极限： ()11n R N i i i v m σσ==∑ 1