公务用车派遣单
用车部门：填表日期：年月日
存档时间：年月日
稳健经营，志在长远发展 公司车辆与驾驶员管理规定 第一条：目的：为完善公司司机之行车管理，提升工作效率和工作品质，确保车辆使用及时、安全、合理，从而提高车辆使用效率、降低维修成本，延长汽车使用寿命。 第二条：范围：本公司所属车辆和司机。对于公司出资购买或租赁的车辆由公司直接管理，工程车辆由工程实施部门直接管理，公司负责监管。 第三条：对有车辆使用的项目，项目经理代表公司行使管理权。如有意外事故发生，除追究当事人责任外，项目经理也应承担相应的责任。 第四条：车辆及司机工作规定 1、车辆由综合办公室统一负责管理。 2、司机若无出差任务安排，需按正常上下班打卡考勤（特殊情况备案 说明除外）。 3、上班时间，如无出车安排，司机须于休息室随时待命，不得随意串 门，影响他人工作。 4、公司车辆应停放于公司车库或指定车位。 5、司机应本着“安全第一“的原则驾驶车辆，不允许在车辆驾驶过程 中，意气用事、于路况欠佳情形下高速行使，或与他人飙车。 5、有下列情形之一的，违反交通规则或发生事故，责任由司机个人承 担，并扣除当月工资的1/2；累计两次以上者可予以辞退。 （1）无照驾驶
（2）酒后驾驶 （3）未经许可，将车辆借给他人使用 （4）未经允许，未按规定将车辆停放在指定地点 6、在执行公司业务过程中，由于违章停车，超速驾驶或违反交通规则造成的罚金，一律由当事人负担。业务办理人员存在过错的，理应承担过错范围内的相应责任。 7、离车注意 （1）在执行公司业务过程中，无特殊情况，司机不允许离开车辆。 （2）司机因正当事由需离开车辆时，务必紧锁车门。 8、司机需保证手机24小时开机，公司来电需及时接听，电话号码变更后应及时通知相关人员。 9、司机应利用空闲时间保养车辆，确需进厂维修，应及时向车辆主管进行申请。 10、司机证件年审自行办理，公司可酌情给予一至两天假期，超过时限以无证件为由拒绝出车者以事假处理。公司车辆的年检由各司机人员于规定期间内，利用空闲时间前往指定车管所受检，如年审、保险，逾期未办理按公司规定处罚。 11、车辆附带资料、证件（行驶证、维修手册、加油卡及保险卡等）应由各车辆驾驶员随车携带，如发生车辆使用权转移、驾驶员换岗或离职等情形，应办理车辆转籍手续，并将该车全套附带证件、资料一同交接。 第五条：派车作业规定 1、凡需派车部门，须提前填写车辆派车单，经部门经理审核签字后，
公司企业车辆管理规定集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]
公司、企业车辆管理 制度范本 拟制：____________________________________ 会审：___________________________________ 批准：_____________________________________ 修订：_____________________________________ 总则 第一条目的：使公司车辆管理统一合理化，合理有效的使用各种车辆，最大限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的行驶、保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。 第二条职责：公司车辆由综合管理部统一管理、调度。各部门公务用车，由部门负责人先向综合管理部申请，说明用车事由、地点、时间，综合管理部根据需要统筹安排派车。 第三条适用范围：本制度适用公司各部门的所有车辆。 细则 第四条公务用车除财务外原则上是各部门经理使用，因公使用公车的须填写《车辆使用申请表》，由总经理批准，综合管理部备案。
综合管理部对审批通过的用车申请，填制《车辆出车登记表》，将每次 外出的时间、地点、公里数记入并由申请外出人签字认可后，由综合管 理部发放《调车单》 公务车辆驾驶人员在收到《调车单》时，应提前检查车辆状况及油量情 况，按照派遣表上的时间按时出车，并填写好派遣表的相关数据。 第五条公务车辆申请人员在办理公司事宜时，应严格按照派遣表中所规定的时间返回公司，如果在派遣表规定的时间内无法及时返回公司，应 提前向综合管理部说明原因，获得批准后方可延时返回公司。 公务车辆驾驶人员办完事后应及时返回公司，如遇交通阻塞或意外情况 不能按时返回公司的，应提前向综合管理部说明原因，获得批准。 第六条公务车辆驾驶人员返回公司后应将填好的派遣表及时上交行政部审核，审核无误后存档。公司公务车驾驶人不得擅自将车开回家（车辆 使用后超过晚上21点除外）。办完公事必须将车辆停放在规定的地点。 不得因私使用车辆。 第七条车辆用油由综合管理部统一购买，综合管理部办理加油卡，并根据《车辆登记表》信息，严格按行车里程与百公里耗油标准核发油票给 车辆驾驶员进行加油。 第八条公司车辆一律凭票到指定加油站加油。综合管理部建立车辆的用油台帐，每月核算一次，并做到每月核对无误。 第九条建立奖节罚超制度，驾驶员应做到合理用车，节约用油，将油耗控制在指标以内，每月耗油量在定额之内，按实际节约数提取10%~15% 做为奖金。特殊情况需增补油票的，须报公司领导批准。车辆在外加油 须经公司领导审批，否则不予报销。 第十条驾驶员不得私自出卖油料和将油料赠送他人，如有发现，按贪污论处。
公司车辆管理规定及表 格 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】
公司车辆管理制度 为使公司车辆管理统一合理化，合理有效的使用各种车辆，最大限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。一、适用范围 本制度适用公司各部门的所有车辆。、 二、车辆使用管理 1、职责 行政经理负责办公室车辆派遣及使用，并对各部门用车进行审批、协调、安排，保证办公室车辆的有效使用。 配送车辆由车辆管理人员负责车辆调度及管理，旨在最大限度的配置车辆使用，最有效的管理车辆。 2、公务车辆使用管理 公务车辆使用管理 公务用车除财务外原则上是各部门经理，因公使用公车的须填写《公务车辆使用申请表》，必须由总经理批准，行政部备案。 公务车辆使用安排 2.2.2 行政部对审批通过的用车申请，填制《车辆派遣表》，将每次外出的时间、地点、公里数记入并有申请外出人签字认可。 2.2.3 公务车辆驾驶人员在收到《车辆派遣表》时，应提前检查车辆状况及油量情况，按照派遣表上的时间按时出车，并填写好派遣表的相关数据。 2.2.4 公务车辆申请人员在办理公司事宜时，应严格按照派遣表中所规定的时间返回公司，如果在派遣表规定的时间内无法及时返回公司，应提前向行政部说明原因，获得批准后方可延时返回公司。
2.2.5 公务车辆驾驶人员办完事后应及时返回公司，如遇交通阻塞或意外情况不能按时返回公司的，应提前向行政部说明原因，获得批准。 2.2.6 公务车辆驾驶人员返回公司后应将填好的派遣表及时上交行政部审核，审核无误后存档。 公司公务车驾驶人不得擅自将车开回家。办完公事必须将车辆停放在规定的地点。不得因私使用车辆。 物流配送车辆使用管理 2.3.1 公司物流配送部管理，旨在保证车辆安全运营的同时，最大化的配置车辆运营。 2.3.2 各部门车辆出车、送货应由车辆管理人员统一调度，公司任何人员不得私自调度车辆，更不能因私使用公司车辆。 2.3.3 车辆管理人员应根据公司总体的运营要求，对车辆的出车及保养进行合理安排，驾驶员应服从车辆管理人员的安排，如有特殊情况需提前告知管理人员。 2.3.4 公司车辆驾驶人员须有驾驶证件，并且要熟知交通相关法规和杭州市路况、路名。 2.3.5 公司车辆不得对外出租和出借。 2.3.6 公司所有车辆钥匙应有车辆管理人员统一保存、管理，出车时连同《车辆出车安排表》一起交给需要出车的驾驶人员，驾驶人员应在《车辆出车安排表》上签字，表示钥匙已收到。 2.3.7 公司所有驾驶人员每天下班前须将公司车辆停放在公司指定的地方后，将车辆钥匙交由管理人员保管。如遇特殊情况车辆当天不能返回公司的，须经部门经理批准。 2.3.8 车辆管理人员根据公司运营需要，及时安排车辆出车，对需要出车的车辆应填制《车辆出车安排表》。
***医院公务车辆管理规定 为了加强医院车辆使用管理，保证公务用车安全有序，节约经费支出，提高工作效率，按照《***县委办公室寿宁县人民政府办公室关于进一步加强公务用车使用管理的通知》和《***县卫计系统车辆使用和管理制度》等文件的要求，结合当前实际情况，对我院以往有关行政公务车辆的管理规定进行整理和完善，制定本规定，具体如下： 一、车辆管理 1.医院办公室为我院公务车辆管理科室。救护车参加日常“120”值班，由医务科管理，由医务科、急诊科调派使用，办公室只负责救护车的油料与维修维护管理。 2.院领导宁德市内公务用车，由办公室合理派遣并做好登记；院领导宁德市以外公务用车，由办公室报请分管领导批准后合理派遣并做好登记。中层干部5人以上公务外出可申请公务用车，需提前至少一天到办公室填写公务用车申请单，并写明用车时间、地点、事由经办公室负责人和分管领导签字同意后，由办公室统筹安排；超出宁德市范围的，必须由院长批准。特殊情况县城内临时用车，由办公室视情况安排。上级领导、上级医院专家接送或者外单位调车，宁德市内报告分管院长，宁德市以外报告院长，经同意后由办公室及时予以安排。凡未事先填申请单的部门，用车不予保障，使用车辆时应按派车单批准的路线行驶，不得随意指使驾驶员更改行车路线。 3.用车在时间上发生冲突时，办公室按“轻重缓急”原
则或申请时间先后顺序予以安排。 4.严格执行定点停放。除出车在外地的车辆外，驾驶员完成出车任务后（含节假日、双休日），必须及时将车辆停放在车库或指定地点；特殊情况不能入库或在指定地点停放的，及时向办公室汇报，并经分管院长批准后，方可停放他地。 二、用车费用 1.严格控制车辆购油指标，提前一个月做好用油预算，汽车加油统一使用加油卡。加油卡的充值费用审核由办公室负责，由财务科负责具体充值、并记录油耗对应的里程。对于超预算用油的，确有特殊情况的可做补充预算并说明理由。 2.高速公路通行费（ETC卡）充值，提前一个月做好预算，由驾驶员负责充值，凭票报销。对于超预算的高速公路通行费，确有特殊情况的可做补充预算并说明理由。 3.财务科负责对各项费用进行统计，以利制定合理的消耗标准。 4.用车费用原则上每月集中报账一次，由办公室负责人审核后报院领导审批。 三、车辆维修、维护管理 1.车辆维修、维护包括更换轮胎、日常洗车必须在定点机构进行。具体按我院与定点承修企业签订的车辆定点维修、维护协议执行。 2.承修企业应根据我院要求提供维修、保养服务内容进行维保前检查，并填写包含维保项目、报价等具体内容在内的维修预算申报单（报修单），由办公室签字确认，承修企
某县公务用车集中保障办法 (试行) 为规范公务用车运行管理，合理保障公务出行，根据《某县机关公务用车制度改革的实施方案》，现就我县公务用车集中保障工作制订本办法。 一、保障范围 （一）县四套班子重要公务和应急公务用车。县委、县人大、县政府、县政协的重大活动、重要会议、重要公务接待、工作调研、以及机要通信、突发应急事件处置等公务用车。 （二）县机关各部门各单位机要通信、应急公务用车、重要公务接待和外事活动。 （三）乡镇街道重要公务接待和机要通信、应急公务用车。 （四）专项用车。重特大建设项目、临时重大任务及其它特殊用途等公务用车。 二、管理机构 （一）局车辆管理科。县机关事务管理局拟增设车辆管理科。主要负责指导全县公务用车的安全教育、培训、节能减耗和车风车纪查纠、受理投诉举报等监督管理；研究制定服务保障工作的具体政策、规章制度，并指导监督执行；公务用车的编制计划、配备标准和调配、更新、报废、运行的计划制定工作；重大会议及重要公务活动的车辆协调和调度工作。 （二）县公务用车管理中心。成立县公务用车管理中心（以下简称车管中心），隶属县机关事务管理局下属的国有企业某县后 — 1 —
勤经济发展有限公司，中心下设调度室、车管室2个职能科室和若干个车队。主要负责车改后保留的车辆、聘用驾驶员的统一集中管理和公务用车的统一调度服务保障工作。 三、服务平台 为加强车辆及驾驶员的技术监督和安全管理，有效降低车辆运行服务成本，提高车辆使用效率和服务质量，车管中心建立“公务用车管理平台”。该平台由“公务用车预约平台”、“GPS车载定位系统”、“调度监控中心平台”、“车辆电子档案管理系统”四部分组成。通过“公务用车预约平台”，为公务用车单位提供预约登记、派车服务，实现预约、派车网络化服务；调度监控中心通过“GP S 车载定位系统”，对车辆实时跟踪监管（车辆定位、线路稽查，超速行驶、疲劳驾驶和偏离路线报警）；通过“车辆电子档案管理系统”，对车辆情况进行自动记录、查询，并根据里程统计、车速分析、超速报警、油耗分析等，制定更加科学合理的用车管理制度，提高车辆使用效率和服务质量。 四、服务办法 按照“集中管理、统一调配、分类使用”的原则，根据服务范围提供车辆服务。 各单位指定一名联络员，由联络员向车管中心具体落实用车事宜。 （一）县四套班子重大活动、重要会议、重要公务接待、机要应急公务和调研用车 — 2 —
车辆运输管理制度 为了进一步加强矿井车辆交通运输安全管理。根据矿领导安排，结合王家塔煤矿实际情况，特对出入井车辆及人员乘车作以下规定，望各单位及所有员工认真执行。 第一条运输车辆必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《煤矿安全规程》、 和《王家塔煤矿车辆运输管理规定》的有关规定。 第二条非防爆车辆禁止入井。 第三条车队是运输车辆管理的具体执行部门，负责全矿车辆的运行管理。其职责： 1、负责健全各项车辆管理制度以及各个岗位的岗位责任制，以及车辆管理工作的资料整理。 2、负责所有车辆的派遣和日常管理，包括车辆日常运行、完好检查、维护保养、备件计划和大修计划的申报以及督促区队车辆定期维护保养。 3、负责对所有车辆和司机的技能培训和行车路线的制定，并及时绘制和更换行车路线图，包括对司机的监督管理和违章处罚。 4、负责矿属所用车辆的安全运行管理工作，严格控制车辆的运行成本，是辅助运输节能减排的第一责任单位。对违规车辆和违规单位有处罚权，是辅助运输安全运行的第一责任单位。 第四条驾驶员必须持有中华人民共和国机动车辆驾驶证C证以上（C证只允许驾驶皮卡车），经培训考试合格，取得《防爆无轨胶轮车司机资格证》后方可驾驶车辆。驾驶车辆时司机必须携带驾驶证复印件和防爆无轨胶轮车司机资格证原件。
第五条加强对司机的安全教育及规范操作的检查。提高驾驶水平及安全知识，严禁酒后驾车、疲劳驾驶、带病上岗，确保上岗人员精神状态良好。 第六条新聘用驾驶员由车队组织进行车辆理论知识和安全操作技能的培训。跟车、考试合格后方可上岗独立操作，车队队长与驾驶员签订《安全行车责任书》。 第七条入井车辆驾驶员必须证件齐全，身体健康，思维敏捷，操作熟练，严格遵守车辆管理制度，做到文明驾驶，安全驾驶。 第八条驾驶员必须配戴自救器、安全帽和矿灯，穿工作衣，严禁穿化纤衣服入井，严禁带烟火入井，严禁私自将车辆交给他人驾驶，严禁公车私用。 第九条车辆在井下巷道运行时，发生突发故障或撞坏井下设施管线时，驾驶员必须立即向调度室汇报并积极采取必要措施进行处理，严禁肇事逃逸。 第十条驾驶员在井下行车时，前方道路存在安全隐患，如巷道顶板冒顶、片帮、地裂、积水较深、路面结冰等危险情况时，应及时汇报调度室并严禁通行。 第十一条驾驶员在驾驶车辆前应认真检查车辆完好情况，若车辆存在问题应及时向车队汇报维修，严禁驾驶不完好车辆入井。驾驶员在驾驶车辆过程中应严格遵守辅助运输管理办法，认真驾驶以防将车辆蹭、刮、碰伤。损坏车辆将按规定处罚。 第十二条所有出入井车辆，司机必须向调度室汇报：车辆使用单位、车号、司机姓名、用途。 第十三条车辆行驶路线规定：
住建局机关公务用车管理制度 为适应公务用车制度改革，切实加强机关公务用车管理，确保公务用车合理使用和行车安全，特制定如下制度： 一、管理原则及管理权限 局机关公务用车由办公室集中管理、统一调度。办公室根据公务的轻重缓急妥善派车，优先保障重要公务、接待和会议等活动用车。市范围内的公务用车，由办公室直接派车；市以外公务用车，以及副局级以上干部公务用车报局长批准。 二、用车范围长 局领导的公务活动，公务接待和会议活动，机关工作人员公务下乡、出差或会议等有关活动。严禁公车私用。 三、用车程序 1、各科室用车前须填写“公务用车派车单”报办公室，办公室按照管理权限和车辆情况签注意见，指派出车车辆和驾驶员。。 2、驾驶员一律凭派车单出车，不得私自出车。市区以外用车须按指定的路程行车并按时返回，不得随意改变行程，确遇特殊情况，需要改变行程或延长出车时间，须与办公室联系并得到批准后方可。
3、办公室建立车辆使用台账，及时准确地登记机关公务用车行驶情况，并定期汇总报告副局级以上领导。 四、费用结报 1、驾驶员出车期间的费用须及时结报。市内每周结报一次；市外按次及时结报，一次一单。结报费用时附派车单，并经办公室负责人审核签注意见。驾驶人员未经批准不得购置车用器具或支付大额费用。 3、机关工作人员执行公务，经办公室安排租车发生的费用，由办公室统一结算。未经办公室安排，擅自租用车辆的费用一律不予报支。 五、油耗管理 1、车辆加油办公室统一管理，专人负责。车辆出发前，应加满油，无特殊情况不得在途中现金加油。办公室根据车辆使用频率及行驶里程等因素指标，适时向加油卡充值。 2、办公室依据机关事务局核定的车辆百公里油耗指标，对不同车型实行分类节油考核，每节超一公升燃油，按政府采购均价的50%进行奖罚，每半年结算一次。 六、车辆维修 1、驾驶员要有强烈的责任感，精心保养车辆，使车辆始终保持整洁完好状态。小故障要自己动手及时检修，自己无法检修的故障要及时填写报修单，并报局分管领导同意后送
小车班日常业务流程 为提高小车班工作效率，促使小车班工作进步，提高驾驶员精力能力，现将日常工作流明确如下： 日常业务出车流程： 副总以上用车可直接通知小车班班长安排用车无需《公务车辆使用申请表》；所有出车必须告知小车班班长去向方便安排使用车辆，因未及时告知车辆动向所引发后果由驾驶员本人负责。 日常业务出车：用车人持由部门主管审批过的《公务车辆使用申请表》到小车班使用车辆，驾驶员按日常业务出车顺序依次出车。 商务活动出车：由小车班班长提前通知驾驶员用车人、出车时间长途业务出车：用车人持由部门副总审批过的《公务车辆使用申请表》使用车辆，驾驶员按长途业务出车顺序依次出车，用车人须在《车辆派遣单》上签字确认，无用车人签字确认的单子财务不予受理。车辆维修保养及其它： 车辆需维修保养前先到两家及以上修理厂确认价格，后填写《车辆维修/保养申请单》由小车班班长、行政部部长、行政主管副总签字批准后方可维修。特殊情况下紧急维修，事后必须补办。 车辆清洗必须到指定地点清洗，清洗完毕后签字确认，如需增加车辆设施（如：座垫、香水、毛巾、拖把等物品）或清洗内饰必须填写《车辆维修/保养申请单》由小车班班长、行政部部长、行政主管副总签字批准后方可购买或清洗内饰。 已签批的《车辆维修/保养申请单》须交至小车班班长处存档备查车辆用油： 车用用油须在李阳处填写用油申请，由驾驶员、小车班班长、行政部部长、李阳签字留档。 车辆考核： 每月1号（如遇节假日往后顺延）驾驶员应将车辆本月行驶公里数、油卡内余额、（如有现金加油必须备注）报至小车班班长用于造
发补贴。 小车班值班及值周： 值周、值班人员按《小车班值班表》进行值周、值班，值周人员负责本周内派送报纸及小车班卫生清扫；值班人员负责本周值班领导夜间来厂用车及周六周日全天用车。 以上所有与车辆有关事宜（车辆晨检情况、维修情况、加油、出车、用车人、出车时间、等等）必须记录在《车辆行车日志》内，每周例会查验、《公务用车申请表》以每周为组交至副班长处存放小车班备查。
机动车辆管理实施细则 第一章总则 第一条为执行《********机动车辆管理实施细则》的规定，规范国网白银供电公司（以下简称公司）车辆管理，提高公司车辆管理集约化、标准化、规范化水平，依据国家、省公司和公司车辆管理有关规定，制定本细则。 第二条本细则所称车辆是指公司系统所有的公务用车和生产服务用车。 第三条本细则对车辆管理的原则、范围、管理职责、配置管理、更新管理、调度管理、安全管理、维修管理、加油管理、保险管理、节假日管理、费用控制、检查考核等内容予以规定。 第四条本细则适用于公司所属各单位、集体企业和各代管县供电公司。 第二章原则和范围 第五条公司车辆管理必须遵循以下原则： （一）严格执行国家、省公司、公司有关方针政策、法律法规和规章制度。 （二）坚持集中管理、统一调度，提高车辆使用效率，降低车辆运行成本。 （三）坚持统一管理、分级负责，车辆配置集中采购，管理使用规范合理。
（四）坚持统一标准、统一编制，按照标准申请采购，按省公司核定编制数量配置。 第六条车辆具体范围包括： （一）公务用车，是指用于公务活动的车辆，包括企业负责人公务用车和一般公务用车。企业负责人公务用车是为保障企业负责人公务活动的车辆；一般公务用车是保障管理人员公务、用于会议接待和机要交换等公务活动的车辆，包括小型轿车、越野车、公务舱（面包车）、中型客车等。 （二）生产服务用车包括： 1.生产管理车辆，指在生产经营管理过程中，为满足组织、指挥、协调、检查、应急抢险等管理需求，供有关专业管理人员使用的乘用车辆，包括小型轿车、越野车、公务舱（面包车）、中型客车、大型客车等。 2.生产普通车辆，指为保障生产运维、营销服务、基建施工等业务正常开展，供工区、中心、项目部等基层单位作业人员使用的乘用车辆和生产装备运输车辆，包括轿货两用车（皮卡）、客货两用车（工程车）、越野车、面包车、货车等。 3.生产特种车辆，指用于开展生产运维、营销服务、基建施工、应急抢修等现场工作使用的非乘用作业车辆，包括高空作业车、带电作业车、吊车、发电车、消防车、检修试验车、电缆测试车、计量检测校验车、应急通讯车等。 第三章管理职责 第七条公司安全监查质量部为公司车辆管理的归口管
公司驾驶员及车辆管理制度1 驾驶员及车辆管理制度 为加强驾驶员及公司车辆管理，特制定本制度： 一、驾驶员聘用 １、初选：公司根据业务发展需要适时招聘驾驶员，应聘者需如实填写有关招聘表格，并提供相关证件（身份证、驾驶证等），公司从报名者当中进行初选。 ２、考核：根据驾驶员理论、业务考试成绩和基本素质、安全意识、工作态度等综合情况，公司行政与人力资源部门进行考核、选聘。 ３、签订上岗责任书：竞聘上的驾驶员，签订上岗责任书。 ４、新聘驾驶员实行三个月的试用期，试用不合格者，不予正式聘用。 二、驾驶员薪酬 １、驾驶员薪酬由基本工资、安全奖、出车补贴和年终奖金组成。 ２、基本工资为固定部分，每月400－600元；安全奖每月300元，驾驶员当月无交通安全事故发全奖，若有一次责任事故，当月安全奖取消，若一年内出现三次以上责任事故，则取消全年安全奖，且公司有权解聘驾驶员；出车补贴按《鼎成公司差旅费报销标准》计发；年终奖金按照公司当年经营效益确定。
三、车辆调用及管理 １、机关机动车辆由行政部负责派遣调度，特殊情况由公司总经理派遣。公司领导急用车可直接通知驾驶员出车。凡公司领导直接安排用车的，驾驶员在出车前或到达目的地时必须向公司行政部说明车辆去向。 ２、公司领导、部门经理公出或接待可申请用车，一般工作人员不得申请用车。符合车辆使用范围的工作用车，由使用者提出申请，行政部签发《鼎成公司车辆派遣单》后方能出车，特殊情况下可以电话与行政部联系，事后补齐调车手续。 ３、《鼎成公司车辆派遣单》是考核司机工作量、报销差旅费、燃油费、路桥费、停车费的凭据。乘车者用车后在《鼎成公司车辆派遣单》上签字。 ４、驾驶员不得私自借车或用车，没有出车任务时车辆必须停放在指定地点，未经批准，不准擅自出车，公司行政部定期抽查车辆使用及保养、保管情况。 ５、驾驶员若有事请假或休假，应将车钥匙交于行政部保管。 ６、行政部每月将驾驶员出车情况和各部门用车情况及公里数进行统计。 四、燃油管理 １、车辆用油实行“统一管理、定点加油、分车核算、定时公布”制度。行政部车管人员按车建立燃油台帐，据实登记加油数量。擅自加油不予报销。
公务用车管理办法（试行） 第一章总则 第一条为进一步加强公司公务用车管理，规范用车行为，节约经费开支，提高工作效率，保证行车安全，根据中央和省、市委的有关规定及要求，结合公司实际，制定本办法。 第二条本办法适用于公司机关和各基层单位。 第三条本办法所称公务车辆，是指公司和下属单位购买及租赁的小轿车、越野车、商务车、中巴车等用于公司开展业务工作的车辆。 第二章管理原则 第四条公司参照《兰州市市级党政机关公务用车管理办法（试行）》，实行“三统一、两压缩、一集中”原则，即统一费用管理、车辆管理和司机管理，压缩费用、编制，集中加油、维修和保险。 第五条公司机关和各基层单位公务用车配备、使用参照省、市相关规定执行。严格按照核定标准配备车辆，杜绝超标、超编现象。 第三章管理职责 第六条行政办公室是公司车辆的归口管理部门，全面负责公务用车的日常管理。主要职责为：
（一）负责车辆管理及统一调度。 （二）负责审核车辆油料使用，办理油料购买及经费审批。 （三）负责公司自有车辆保险办理。 （四）认真贯彻执行交通法规，建立建全车辆及驾驶员各项管理制度。 （五）负责监督驾驶员对车辆的清洁、保养及维修。 （六）负责办理车辆到省、市政府机关、机场等地点的通行证。 （七）定期检查车辆证件，查询车辆违章信息，并及时通知违章人及时处理违章。 （八）积极配合保险公司、交通管理部门处理好公司车辆发生的各类交通事故，并按规定上报。 （九）负责驾驶员日常管理和考核工作，建立分明的奖罚制度。 （十）负责定期对驾驶员进行安全教育，开展安全活动和安全行车检查，确保行车安全。 （十一）负责督办公司机关公务车辆及驾驶员的年度审验工作，建立健全有关车辆档案、维修档案、事故档案及驾驶人员安全行车档案，为车辆管理工作提供原始数据。 （十二）监督各基层单位车辆的管理使用工作。 第七条乘车责任人负责公务用车出行期间安全管理和监督
公司车辆管理制度 为使公司车辆管理统一合理化，合理有效的使用各种车辆，最大限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。 一、适用范围 本制度适用公司各部门的所有车辆。、 二、车辆使用管理 1、职责 1.1 行政经理负责办公室车辆派遣及使用，并对各部门用车进行审批、协调、安排，保证办公室车辆的有效使用。 1.2 配送车辆由车辆管理人员负责车辆调度及管理，旨在最大限度的配置车辆使用，最有效的管理车辆。 2、公务车辆使用管理 2.1 公务车辆使用管理 因公使用公车的须填写《公务车辆使用申请表》，必须由总经理批准，行政部备案。 2.2 公务车辆使用安排 2.2.2 行政部对审批通过的用车申请，填制《车辆派遣表》，将每次外出的时间、地点、公里数记入并有申请外出人签字认可。 2.2.3 公务车辆驾驶人员在收到《车辆派遣表》时，应提前检查车辆状况及油量情况，按照派遣表上的时间按时出车，并填写好派遣表的相关数据。 2.2.4 公务车辆申请人员在办理公司事宜时，应严格按照派遣表中所规定的时间返回公司，如果在派遣表规定的时间内无法及时返回公司，应提前向行政部说明原因，获得批准后方可延时返回公司。 2.2.5 公务车辆驾驶人员办完事后应及时返回公司，如遇交通阻塞或意外情况不能按时返回公司的，应提前向行政部说明原因，获得批准。 2.2.6 公务车辆驾驶人员返回公司后应将填好的派遣表及时上交行政部审核，审核无误后存档。 公司公务车驾驶人不得擅自将车开回家。办完公事必须将车辆停放在规定的地点。不得因私使用车
南涧沃南特农产品开发有限公司 出车派遣单编号： 第一联：用车部门留存 日期出发地 车牌号目的地 用车人 用 车 事 由 出车情况公里数累计数 注意事项1.注意事项公司车辆限本公司在职人员公事使用。 2.车辆证件由办公室人事管理，用车人需提出申请，填写好本单后，由人事部安 排用车。 3.司机应实时注意车辆运行情况，对车辆故障应早知道早处理。对于超出一定里 程数的车子要及时进行保养。 4.严禁司机或公司人员私自借出车的机会从事公车私用的情况，未经批准，司机不得开出去，一经发现，按情节给予相应处罚。 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 南涧沃南特农产品开发有限公司 出车派遣单编号： 第二联：办公室留存 日期出发地 车牌号目的地 用车人驾驶员 用 车 事 由 出车情况公里数累计数 注意事项1.注意事项公司车辆限本公司在职人员公事使用。 2.车辆证件由办公室人事管理，用车人需提出申请，填写好本单后，由人事部安 排用车。 3.司机应实时注意车辆运行情况，对车辆故障应早知道早处理。对于超出一定里 程数的车子要及时进行保养。 4.严禁司机或公司人员私自借出车的机会从事公车私用的情况，未经批准，司机不得开出去，一经发现，按情节给予相应处罚。
南涧沃南特农产品开发有限公司 出车派遣单编号： 第一联：用车部门留存 日期出发地 车牌号目的地 用车人 用 车 事 由 出车情况公里数累计数 注意事项：1.注意事项公司车辆限本公司在职人员公事使用。 2.车辆证件由办公室人事管理，用车人需提出申请，填写好本单后，由人事部安 排用车。 3.司机应实时注意车辆运行情况，对车辆故障应早知道早处理。对于超出一定里 程数的车子要及时进行保养。 4.严禁司机或公司人员私自借出车的机会从事公车私用的情况，未经批准，司机不得开出去，一经发现，按情节给予相应处罚。 南涧沃南特农产品开发有限公司 出车派遣单编号： 第二联：办公室留存 日期出发地车牌号目的地用车人驾驶员用 车 事 由 出车情况公里数累计数 注意事项1.注意事项公司车辆限本公司在职人员公事使用。 2.车辆证件由办公室人事管理，用车人需提出申请，填写好本单后，由人事部安 排用车。 3.司机应实时注意车辆运行情况，对车辆故障应早知道早处理。对于超出一定里 程数的车子要及时进行保养。 4.严禁司机或公司人员私自借出车的机会从事公车私用的情况，未经批准，司机不得开出去，一经发现，按情节给予相应处罚。
****局公务用车管理办法（试行） 第一条为规范和加强全局公务车辆使用管理工作，有效保障公务活动，降低车辆运行成本，促进党风廉政建设和节约型机关建设，根据《省交通运输厅事业单位公务用车管理办法》《省公路系统事业单位公务用车管理办法（试行）》有关规定，结合本单位实际，制定本办法。 第二条本办法适用于***局及所属事业单位。 第三条本办法所称公务用车，是指各单位用于办理公务、调研督导、机要通信、突发事件应对、通勤服务等履行公务活动的机动车辆。主要包括轿车、越野车、中小型客车等。 第四条公务车辆使用管理坚持“集中管理、统一调度、分级负责、节能高效”和“谁使用、谁管理、谁负责”的原则。 局后勤服务中心负责局机关公务用车的管理工作，监督、检查、指导局属各单位公务用车管理工作。 局属各单位负责各自公务用车管理工作，并明确公务车辆管理部门，健全完善管理制度，做到公务用车管理职责明确。 第五条全局公务用车的配备更新必须严格执行中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《党政机关公务用车管理
办法》等规定，严禁超编制、超标准配备。 第六条实行公务车辆使用审批制度。各单位要严格履行公务用车审批手续，公务车辆外出时必须持有派车单。 局机关公务车辆审批程序为：各部门出差需使用公务车辆时，必须填写《***局机关公务用车申请单》，由科室负责人、局办公室审核，分管领导审批后，局后勤服务中心统一派车。多个科室同时去同一个地点出差时，要合并乘车，降低公务车辆运行成本。 各单位要控制和减少公务车辆长途行驶，工作人员出差办理公务，应当优先选用公共交通工具。 第七条严格落实公务车辆定点停放制度。除公务活动时段外，所有公务车辆应当在单位指定地点停放。因特殊情况不能及时停放至指定地点的，必须经单位分管领导同意并报车辆管理部门备案，未经许可，车辆不得在规定地点以外停放过夜。 节假日期间除值班等工作需要外，其他公务车辆应封存停驶。 第八条严格按照规定用途使用公务车辆。 （一）严禁对外出租、出借公务车辆。 （二）严禁以特殊用途等理由变相超编制、超标准配备公务用车。 （三）严禁以任何方式换用、借用、占用下属单位以及有业务联系单位、个人的车辆。 （四）严禁接受企业和个人赠送的车辆。
工程车辆GPS监控管理系统设计方案 作者：德宝科技 一、工程车辆GPS车辆监控管理系统介绍： 1、工程车辆GPS车辆监控管理系统需求分析 在建筑公司的生产调度室、车队管理、工程作业车上,安装运行语音对讲+GPS监控调度系统,通过采用最佳的通信网络,构建一个由公司监管各工地生产、车辆派遣、作业调度情况,同时协调工地用车、并结合工地现有的建筑材料配料系统，根据建筑材料派送单，作业线路，生成一套直观的及时语音调度、精确GPS定位的生产调度系统。 随着建筑业的迅猛发展及商品建筑政策的出台,给建筑生产行业事来前所未有的巨大商机,同时建筑生产行业间的竞争也日趋白热化，建筑生产商迫切需要应用各种先进、科学的现代化管理手段来保证产品质量,降低生产成本,树立良好的企业形象,以求在市场竞争中再创佳绩。 德宝科技工程车辆GPS车辆监控系统就是在这种市场环境下应运而生.工程车辆GPS车辆监控管理系统通过工程作业车上的PTT+GPS车载设备实现车辆所在群组的高质量语音对讲及准确定位,传输实时信息,调度人员在生产调度中心可以直接语音呼叫车辆，同时可以在施工工程线路或电子地图调度界面上清楚地了解每辆车的状况,每个任务单的执行情况,轻松自如地控制生产,调配车辆,使传统紧张、盲目的人工调度走向轻松、科学的智能高度。 （1）减少10%以上的车辆投资,降低投资风险 由于从经验型、固定发车模式过渡到可视化调度及智能统计功
能、调度人员可从本工程车辆GPS车辆监控管理系统中获得全面及时动因态的信息,以做出使合理资源配置,从面大大减少工地”压车”现象。车辆利用率提高10-20%以上，由于车辆利用率提高,从而减少车辆采购量，并且减少增加车辆带来的大量附加费用（如增加养路费、司机工资、油费、易损件消耗等等）。降低投资就是降低投资风险。（2）解决调度中常出现的工地”压车”问题 独巨匠心的工程车辆专用高度界面，使过去复杂的”运筹”理念如今”一图自悟”，调度人员通过工程车辆GPS车辆监控管理系统可以轻松自如地控制生产，指挥车辆,最大限度减少工地”压车’现象。调度界面上直观、简洁地看见每个工地的车辆使用情况、每辆车的运行状况,从而适时安排生产,合理调度车辆,满足更多工地任务需求；并可以直接呼叫车辆，通过及时语音交流，使调度变的更加快捷方便并且有效。 （3）解决调度中常出现的工地”断料”问题 采用工程车辆GPS车辆监控管理系统后能直观动态了解每个工地的车辆数量到位状况,以及车辆到工地路途距离,准确作出合现高度,大幅减少工地断料现象,避免长时间断料导致产品质量问题及客户投诉问题,减少客户对服务的投诉,提高企业美誉度,提升客户忠诚度。（4）解决调度存在航盲点问题 由于每个月企业都要接到数个甚至十几个工地,而司机往往对去工地路程不熟悉,导致问路时间长达10多分钟，由于调度不知司机具体位置、工地具体位置，无法给司机正确导航，导致司机走错路，白
XXXXX车辆管理办法 一、总则 为加强公司机动车辆的管理，合理、高效使用车辆，节约办公费用，使车辆管理规范化、秩序化，特制定本办法。 二、适用范围 本办法适用于公司所有机动车辆。 三、车辆的使用管理 1、管理职责： 公司车辆的管理归口部门为行政人事部，负责对公司车辆的统一管理和调度，配合财务部对发生的相关费用进行审核、控制。（1）行政人事部负责统筹管理工作，包括车辆调配、车辆档案建立与完善、驾驶员培训与考核，车辆年审、保险、维修、安全事故处理，监督各部门车辆使用过程中合理性、经济性，向总经理汇报总体情况并提出改善意见。 （2）财务部负责车辆费用预算控制与审计，编制年度费用支出表。 2、公司车辆的使用范围： （1）公司员工因工作需要用车； ）接送公司的宾客；2（． （3）公司领导用车；
（4）送货、取货用车； （5）其他紧急和特殊情况的用车。 3、车辆使用一般规定： （1）公司车辆实行定人、定车制,即每辆车的驾驶员固定,驾驶员负责车辆的日常保养维护。 （2）除企业主要负责人用车以外,其余一律实行派车制。 （3）车辆使用按先上级、后下级，先急事、后一般事，先满足工作任务、接待任务，后其他事的原则安排，一切用车应以满足公司的经营需要为主。 （4）派车时，对近似方向、时间的用车申请应尽量安排合用车辆,减少派车的次数和成本。 （5）工作时间以外用车的，用车人必须于当天下班前或放假前一天到行政人事部申请并办理相关手续，工作时间以外用车必须经总经理批准后方可执行。 （6）公司车辆必须停放在指定地点,严禁在外过夜；确因现实情况需在外面过夜时,驾驶员需要请示行政人事部。否则,造成的车辆损失或丢失由车辆使用人与驾驶员共同承担相关责任。 必须对车辆进行基本的安全检查。,）驾驶员在接到出车任务后7（． 若发现车辆有问题,驾驶员需及时上报行政人事部申请更换车辆。（8）根据现实情况的需要,公司在临时调整驾驶员与所用车辆时,各车辆使用人员与驾驶员听从公司的调遣。
AIR CHINA LIMITED 修改号：01 7. 仪表着陆系统II类运行 7.1 总则 由于运行中的复杂性、以及使用的设备、程序和标准方面的广泛差别，公司在评估和计划II类运行时，必须考虑下述各个方面的能力： （1） 机载设备； （2） 使用的机场； （3） 机场运行设备类型； （4） 运行最低天气标准； （5） 公司使用其它飞机和设备的经历； （6） 在其它终端区运行中，公司使用同一种飞机和设备的经历。 机组安全起飞或仪表进近和着陆必须具备足够的外部目视参考条件。在没有足够的目视参考条件下，禁止机长低于规定的最低高度操纵飞机进行着陆。 允许最低的高度不得低于运行规范中批准的最低高度。 飞行签派必须掌握有关气象条件、跑道道面情况以及必需的设施和服务状况的准确情报，并将影响Ⅱ类运行的信息适时通报机组。 在终端区实施II类运行所需的咨询和情报类型包括下述： （1） 气象条件报告；
AIR CHINA LIMITED 修改号：01 （2） 导航设备的工作状况； （3） 跑道道面情况； （4） 影响运行的航行通告。 （5） 机载设备情况。 II类运行的进近和着陆，只有在保持可接受的复飞能力或存在完成机动的安全极大可能性时有效，并符合局方的规章，以及得到局方的批准。 机组通过Ⅱ类运行的地面理论和模拟机训练，报公司飞行技术管理部。公司、所属公司飞行技术管理部报所在地区局方批准后，机组资格方可生效。 初始批准Ⅱ类运行时，公司至少在最初6个月内，最低天气标准限制在决断高度45米和跑道视程500米。无论天气是否低于I类运行标准，应尽可能使用II类运行机载设备、按II 类运行程序练习进近和着陆，以积累II类运行经验，保持系统的持续性能和可靠性。 公司获准Ⅱ类运行后的第一年，每月由工程部门和飞行部门，向所属分公司运行质量管理部提供以下情况，分公司运行质量管理部报公司运行标准部，由公司运行标准部向局方提交；获准运行一年后，每年9月1日前，分公司运行质量管理部向公司运行标准部提供以下情况，9月15日前，公司运行标准部向局方提交： （1） 按机型记录使用Ⅱ类运行系统机载设备实践和模拟
第1章项目概述 1.1 混凝土搅拌车需求分析 在混凝土公司的生产调度室、车队管理、搅拌车上,安装运行语音对讲+GPS监控调度系统,通过采用最佳的通信网络,构建一个由公司监管各 拌站生产、车辆派遣、作业调度情况,同时协调搅拌站用车、并结合搅拌 站现有的水泥配料系统，根据水泥派送单，作业线路，生成一套直观的 及时语音调度、精确GPS定位的生产调度系统。 随着建筑业的迅猛发展及商品混凝土政策的出台,给混凝土生产行业事来前所未有的巨大商机,同时混凝土生产行业间的竞争也日趋白热 化，混凝土生产商迫切需要应用各种先进、科学的现代化管理手段来保 证产品质量,降低生产成本,树立良好的企业形象,以求在市场竞争中再 创佳绩。 “博莱施尼GPS的语音对讲+GPS监控调度系统”就是在这种市场环境下应运而生.系统通过搅拌车上的PTT+GPS车载设备实现车辆所在群组 的高质量语音对讲及准确定位,传输实时信息,调度人员在生产调度中心 可以直接语音呼叫车辆并同事可以在施工工程线路或电子地图调度界面 上,清楚地了解每辆车的状况,每个任务单的执行情况,轻松自如地控制 生产,调配车辆,使传统紧张、盲目的人工调度走向轻松、科学的智能高 度。 1.2 博莱施尼GPS管理系统简介 博莱施尼车载GPS系统采用GPRS永远在线、固定时间连续定位、服务器数据连续存储记录方式实现对运输过程的车速、位置进行全程实 时监控和记录，在特殊情况下，用户还可以选择安装一个远程摄像头拍 摄现场照片。管理人员在自己的计算机上安装一个客户端软件可以对车 辆进行实时定位、追踪、下发语音提示、拍照等操作，还可以接受各种 报警数据，生成报警报表，从而做到预防为主，最大限度地减少在车辆 安全、调度管理过程中出现超速违章、合理调度的概率，实现安全行车、降低成本的双重管理目标。 针对混凝土搅拌车的特点，系统基本功能主要侧重实现以下管理目标：
机关公务用车管理办法2017 一步规范新区机关公务用车管理，厉行勤俭节约，促进党风廉政建设，根据中央和省市有关规定及要求，结合新区实际，制定本办法。接下来，和一起来了解下吧! 机关公务用车管理办法全文最新版本 公务用车 公务用车，是指党政机关用于履行公务的机动车辆，分为一般公务用车和执法执勤用车，车型则包括轿车、越野车及多功能乘用车。2015年1月，国家机关事务管理局透露，中央层面取消的3184辆公务用车已全部封存停驶，2015年春节前将正式启动第一批约300辆的拍卖，同时公布了9个车辆处置的鉴定评估、拍卖和解体机构。2015年1月25日，中央和国家机关本级取消的106辆公务用车将举行首场不带牌照的“裸拍”，经过竞价，106辆车全部成交，拍卖金额总计660.9万元。 据国家财政部、国家发改委和国家统计局调研数据显示，2005年以来，中国财政行政事业公用经费支出每年增加1000多亿元，2007年以来，该项经费支出已接近9000亿元，其中公务用车消费占比较高。当前，党政机关及行政事业单位公务用车总量为200多万辆，每年公务用车消费支出1500亿元～2000亿元(不包括医院、学校、国企、军队以及超编配车)。每年公务用车购置费支出增长率
为20%以上。 公务用车中国现行公务用车管理制度，一直沿用计划经济时代的编制管理、标准控制、按需配给、单位所有的模式。随着经济社会的快速发展，这种公务用车管理制度的缺陷越来越明显。尤其是近几年来，公务用车已逐渐成为官员身份和待遇的象征，成为官员的隐形福利，由此带来的直接后果就是超标准配车现象普遍存在，公车数量严重超标，公车私用现象泛滥，公车支出费用惊人，这不仅成为各级财政的沉重负担，成为政府管理的黑洞，更重要的危害在于由此滋生的特权意识、奢侈浪费之风已经成为了人民群众反映强烈的突出问题，严重损害了党和政府的形象，腐蚀了党和政府的执政根基。 机关公务用车管理办法 第一条本办法适用于新区机关和直属事业单位。 第二条新区机关公务用车按照统一管理、分散使用、费用包干的原则，由新区机关综合服务中心对车辆统一管理，派驻原单位调度使用。执法执勤车辆不纳入统一管理范围。 第三条新区机关综合服务中心负责公务用车运行费用的统一管理。由新区财政局负责编制年度公务用车运行费用预算，新区机关综合服务中心负责核定驻在单位年度公务用车包干费用，并统一审核、支付、结算实际运行费用，新区财政局监督执行。 第四条新区机关综合服务中心负责公务用车的调度审批，并建立公务用车运行台账，专人管理。新区机关公务用车由驻在单位每周按工作需要提出用车计划，新区机关综合服务中心审定并制发派车单。