目录
第一篇汽轮机运行规程
第一章设备规范
第一节汽轮发电机组设备规范 (1)
第二节油系统设备规范 (4)
第三节调节保安系统 (5)
第二章汽轮机的启动与停机
第一节启动前的准备与检查 (8)
第二节暖管 (9)
第三节启动与升速 (11)
第四节并列及带负荷 (12)
第五节汽轮机的热态启动 (14)
第六节停机 (14)
第七节停机后的维护 (15)
第三章汽轮机运行中的维护和试验
第一节汽轮机运行中的维护和检查 (16)
第二节汽轮机的定期试验 (17)
第四章辅助设备运行规程
第一节设备规范及特性 (19)
第二节凝结水泵的启动与停止 (22)
第三节循环水泵的启动与停止 (23)
第四节冷油器的投入、停止及切换 (23)
第五节低压加热器投入运行及停止 (24)
第六节高压加热器的投入与停止 (25)
第七节发电机空冷器的投入与停止 (25)
第八节凝汽器的半面清洗 (25)
第九节 t减温减压器的运行 (26)
第十节运行中的维护 (27)
第五章给水、除氧设备的运行规程
第一节设备规范及技术特征 (29)
第二节给水泵的启动与停止 (29)
第三节除氧器的启动与停止 (30)
第四节除氧给水事故处理 (32)
第二篇汽轮机事故处理规程
第一章事故处理原则 (35)
第二章故障停机的条件及操作步骤
第一节破坏真空停机的条件 (28)
第二节不破坏真空停机的条件 (36)
第三节故障停机的操作步骤 (37)
第三章故障停机的处理方法
第一节汽压、汽温不正常的处理 (37)
第二节抽汽参数不正常的处理 (39)
第三节水冲击的处理 (39)
第四节真空下降的处理 (40)
第五节汽轮机运行中发生振动的处理 (41)
第六节油系统故障的处理 (41)
第七节轴向位移增大的处理 (43)
第八节甩负荷的处理 (43)
第九节厂用电中断的处理 (44)
第十节汽轮机严重超速的处理 (45)
第十一节辅助设备故障的处理 (45)
第四章机电信号的使用规程
1、使用总则 (47)
2、机电信号的试验 (47)
3、汽机间发给电气主控室的信号 (48)
4、接收电气主控室的信号 (48)
5、指挥信号的发送法则 (49)
6、指挥信号的接收法则…………………………………………（49
第一篇汽轮机运行规程
第一章设备规范
第一节汽轮发电机组设备规范
一．汽轮机规范：
１．型号：C６－３．４３/０．９８－２型，系单缸，冲动，冷凝，单抽汽式汽轮机。２．制造厂家：洛阳中重发电设备有限责任公司。
３．汽轮机厂产品代码：FD６５３B.SM
４．功率：额定（经济）功率6000KW
５．额定转速：3000r/min
６．旋转方向：顺汽流方向看为顺时针
７．临界转速：~1760r/min
８．额定进汽量/最大进汽量：66.4/77.1t/h
９．新蒸汽压力、温度：
工况汽压（Mpa）汽温（℃）
设计 3.43 435
最高 3.626 445
最低 3.136 420
１０．冷却水温：正常27℃，最高33℃.
１１．排汽压力：额定工况时为0.00715Mpa（绝对压力）。
注：在上述蒸汽参数偏差范围内，允许汽轮机按额定功率长期运行，若蒸汽温度超过上限值5℃以内运行时，每次不得超过30分钟，全年累计时数不得超过20小时；若蒸汽初参数为最低及冷却水温度为最高同时发生，则不保证发额定功率。
１２．调整抽汽压力：
正常最高最低
0.98Mpa（绝对） 1.274Mps（绝对）0.784Mpa（绝对）
１３．调整抽汽温度：额定工况311℃
１４．额定抽汽量/最大抽汽量：45/56.25t/h
１５．额定工况时保证汽耗率：10.974kg/Kw.h±5%
纯冷凝工况时保证汽耗率：5.31kg/Kw.h±5%
１６．锅炉给水温度（正常值）：150℃
１７．振动值：额定转速时≤0.05mm(全振幅)
临界转速时≤0.07mm（全振幅）
１８．汽轮机本体总重量：22t
１９．汽轮机检修时最大件起重量：10t
２０．转子重量：2855Kg
２１．汽轮机外形尺寸（运行平台以上）：
4.266×2.555×2.820M(即：L×W×H).
２２．汽轮机中心标高（距运行平台）：0.63m
２３．汽轮机叶轮：
双列复速级叶轮：2个
单列冲动级叶轮：6个
２４．高、低压调节汽阀：均为群阀提板式
高压调节汽阀：（除第一阀为梨形阀外，其余均为球形阀）
C6-3.43/0.98-2第一阀第二阀第三阀第四阀第五阀第六阀Φ50 Φ50 Φ70 Φ70 Φ50 Φ50
低压调节汽阀（均为球形阀）
C6-3.43/0.98-2 第一阀第二阀第三阀Φ90Φ80Φ80
２５．出厂日期：２０１０年４月１２日
二．发电机规范：
名称单位规格
型号QF-6-2
额定电压V 10500
额定电流 A 412
额定转速r/min 3000
额定频率HZ 50
额定功率KW 6000
励磁电压V
励磁电流 A
功率因数0.8滞后定子线圈接法Y
出厂编号出厂日期生产厂家
２０１０年４月１２日洛阳中重发电设备有限责任公司
三．汽轮机调节、保安、润滑系统规范：
1 转速不等率% 5
2 调速迟缓率% ≤0.5
3 空负荷同步器调速范围% -4~+6
4 调压不等率% 10
5 压力调节器作用范围Mpa（绝对）0.785-1.275
6 主油泵进口压力Mpa (表压) 0.0687
7 主油泵出口压力Mpa (表压) 0.952
8 主油泵压增Mpa 0.883
9 第一脉冲油压Mpa（表压) 0.3629
10 第二脉冲油压Mpa（表压）0.3629
11 危急遮断器动作转速r/min 3300-3360
12 转子轴向位移许可值（最大）mm <0.7
13 第一脉冲油压与主油泵进口油压差Mpa （表压）0.2942
14 第二脉冲油压与主油泵进口油压差Mpa （表压）0.196
15 润滑油压（正常情况下）Mpa （表压）0.0785-0.1177
16 调节油压（正常情况下）Mpa （表压）0.952
17 油消耗量（正常情况下）L/min ≈200
18 汽轮机油牌号H U－3030＃透平油四．整定值：
五．电动盘车装置： １．型式： ２．盘车电机规范
第二节 油系统设备规范
汽轮机油系统主要由油箱、主油泵、高压电动油泵、低压电动油泵、冷油器、高低压注油器、滤油器及油管路等组成。
排汽压力高限报警 Mpa 排汽温度高限报警 Mpa 抽汽安全阀动作压力 Mpa 抽汽压力低限报警 Mpa 高压加热器安全阀动作压力
Mpa 高压电动油泵自动启动时主油泵出口压力 Mpa 高压电动油泵自动关闭时主油泵出口压力 Mpa 轴向位移遮断器正常位置时控制油压 Mpa （表压）
轴向位移遮断器动作时控制油压
Mpa 润滑油压 报警 Mpa （表压）
停机 Mpa 降低保护
停机
Mpa 电动盘车不得投入
轴承温度 报警 Mpa 升高保护 停机 Mpa 转子轴向位移量
停机
mm
0.7
名称 单位 规格 型号 额定功率 KW 额定电压 V 额定电流 A 额定频率 HZ 额定转速 r/min 接法 功率因数
一．主油泵：离心式径向钻孔泵一台
１．压增：0.883Mpa
２．流量：540L/min（额定转速时）
二．高压电动油泵一台：65AY60
１．电动机功率：11KW
２．额定转速：2950r/min
３．流量：25m3/h
４．扬程：60m
三．交流润滑油泵一台：65AY60B
１．电动机功率：7.5KW
２．额定转速：2950r/min
３．流量：20m3/h
４．扬程：37.5m
四．直流润滑油泵一台：65AY60B 220V
１．电动机功率：5.5KW
２．额定转速：2950r/min
３．流量：20m3
４．扬程：37.5m
五．油箱：一个
１．油箱自重：(无油时)1323kg
２．油箱容积：1.6m3
３．循环倍率：
六．冷油器两台
１．冷油器自重：（无油无水时）505kg
２．冷却面积：12.5m2
３．冷却油量：
４．冷却水量：60m3/h
七．注油器：一台
１．注油器出口油压：0.0687Mpa（表压）
第三节调节、保安、油路系统
一．调节系统；
本机组采用两级放大全液压式调节系统，主要由主油泵、同步器、压力变换器、错油门、高低压油动机以及调压器等重要部件组成。
汽轮机转速的变化引起主油泵出口油压的变化，油压的变化量即为调速脉冲信号。汽轮机调整抽汽压力的变化使调压器滑阀移动，它们均引起脉冲油压的变化，脉冲油的压力变化使错油门滑阀移动，引起油动机活塞移动，使调节汽阀的开度变化，达到调节的目的。
本机组可同时满足电负荷和热负荷的变化，当对电负荷和热负荷分别调整时，互相不影响，当热负荷为零时，可以纯凝工况方式运行。 二．调节系统动作原理：
１．电负荷降低，转速升高时：（调速之作用原理）
转速升高 油压增加 上移，使排油窗口关小 第一和第二脉冲油压升高
上移 上移 关小
开大，第一和第二脉冲油压降低 复位
电负荷增加时，动作过程相反。
２．热负荷减少，抽汽压力升高时：（调压之作用原理）
抽汽压力升高 上移、第一和第二脉冲油排油窗口分别关小和开大、第一 脉冲油压升高，第二脉冲油压降低
上移 上移
关
下移 小 下移 开大
关小、第二 复位
脉冲油压升高
开大、第一脉冲 复位 油压降低
主油泵 压力变换器滑阀 两错油门滑阀 两油动机活塞 高低、压调节汽阀
两反馈窗口 两错油门滑阀
调压器滑阀高压油动机、错油门滑阀 高压油动机活塞 高压调节汽阀
低压油动机、错油门滑阀 高压油动机活塞
低压调节汽阀 低压油动机反馈窗口 低压油动机、错油门滑阀
高压油动机反馈窗口 低压油动机错油门滑阀
热负荷增加时，动作过程相反。
纯冷凝工况运行时，将调压器手柄扳到调压器退出运行位置，此时第二脉冲油路进油被调压器滑阀切断，低压错油门与低压油动机均处于下限位置，使低压调节汽阀始终处于全开状态。
三．调节系统动作过程：
汽轮机启动时，脉冲油路无油压，压力变换器滑阀，错油门滑阀，启动阀滑阀在弹簧力的作用下，处于最低位置，同步器应退至下限位置。
当高压电动油泵或汽动油泵启动后，压力油充入逆止阀，关闭通往主油泵，压力变换器的油路，压力油一路经启动阀进入错油门滑阀下部窗口，使高、低压错油门滑阀向上移动，压力油经错油门进入高、低压油动机活塞下部，将高、低压调节汽阀关闭；另一路经轴向位移遮断器、危急遮断油门、电磁阀进入主汽门操纵座油缸和抽汽逆止阀油缸，在活塞下建立起油压，同时该油路还通到调节启动阀。
当机组转速升高，主油泵出口油压达到规定值时，高压电动油泵或汽动油泵应自动停止工作，当转速升至调节器动作时，调节器投入工作。
四．保安系统：
１．危急遮断器：
它是防止转子超过允许转速的保护装置，装在主轴泵轴上。危急遮断器为离心飞锤式，在主油泵轴上的一个径向孔内装一个偏心重锤，在正常转速下，由于弹簧力与重锤的偏心离心力相平衡，当超过10~12%额定转速时（即转速为3300~3360r/min），重锤所产生的偏心离心力克服了弹簧的张力而迅速飞出，使危急遮断油门动作。
２．危急遮断油门
它是通过手动或接受危急遮断器的动作而动作，以控制主汽门、抽汽阀和调节汽阀快速关闭的机构。当危急遮断器动作，将该油门下端部之拉钩打脱，滑阀在弹簧张力的作用下向上滑移，将通往主汽门操纵座的高压油路切断后，主汽门和抽汽阀即迅速关闭。与此同时，高压油将单向逆止阀打开，使调节器的第一脉冲油路与高压油接通，使高压调节阀门作瞬时的迅速关闭。
当停机需要时，手打该油门上端部小弹簧罩，使拉钩脱开，仍然重复上述关闭动作。
欲使油门复位，重新开启主汽门，则应将油门上部的大弹簧罩压下，使拉钩重新挂上即可。
３．轴向位移遮断器：
它是防止汽轮机转子在轴向的相对位移超过允许值的保护装置。在安装时使喷油嘴与挡
油盘之间的间隙为0.5mm，此时控制油压均为0.432mpa（表压），若转子在轴向推力作用下向后移动，该遮断器的喷油嘴与挡油盘之间的间隙增大，轴向位移油压随之下降。当转子轴向位移量为0.7mm时，轴向位移油压降至0.245mpa（表压），滑阀在弹簧力作用下向外移动，将泄油窗口打开，使主汽门、高压调节汽阀和抽汽阀关闭。为安全起见，轴向位移遮断器采用电接点压力表，当油压达到0.245mpa（表压）时，电磁阀动作，使汽轮机停机。
４．电磁阀：
它是在发生故障情况下，紧急停机的保护装置。润滑油压低于0.029mpa（表压）或转子轴向位移超过0.7mm时，通过电触电压力表，均将电路接通而停机。
在紧急情况下操作人员可手动按钮接通电源，使电磁阀动作而停机，但清除事故后，应使油门滑阀复位，接通高压油路。
５．当高压油降至~0.54mpa（表压）时，开启高压电动油泵，当润滑油压降至0.055mpa （表压）时，通过电触点压力表之触点接通信号电源发出报警信号。
６．各轴承均采用电触点温度计，当轴承温度升至65℃时，通过电触点接通信号电路，发出报警信号。
７．在运行监视方便的位置设有油位标尺，可供操作人员监视油箱油位；同时还有油位报警器，当油位降低到下限值时，接通电路发出报警信号。
８．当转子相对轴向位移大于0.4mm时，通过电接触点压力表之触点，接通信号电源发出报警信号。
五．油路系统：
调节系统用油和润滑系统用油在汽轮机正常运转的情况下，均由主油泵供给。当机组在额定转速运转时，主油泵出口油压力为0.951mpa（表压），该高压油分为两部分：一部分经逆止阀后再分为三路：第一路去保安系统；第二路经冷油器后又分为两股，一股通往注油器，作为喷射压力油，一股经三通逆止阀、润滑油压调整阀、滤油器去润滑系统；第三路也分为两股：一股通往启动阀、一股经两错油门去两油动机；主油泵出口高压油的另一部分分为四路：一路去压力变换器中部；一路通压力变换器下部；一路经节流孔变为第一脉冲油；一路经调压器节流孔变为第二脉冲油。注油器出口油压力为0.0687mpa（表压），该低压油通往主油泵，使主油泵进口造成正压力，以保证主油泵可靠的工作；主油泵进口并与调节器各低压油路接通，以减轻由于外界干扰而引起调节器波动。
第二章汽轮机的启动与停机
第一节启动前的准备与检查
一．汽轮机在启动前发现有下列缺陷时，禁止启动或投入运行：
１．危急保安器动作不正常及自动主汽门、调速汽门、抽汽逆止门卡涩不能关严时。２．调速系统不能维持空负荷运行或甩负荷后不能控制转速时。
３．主要保护装置（如危急遮断油门、轴向位移、低油压等）工作不正常时。
４．润滑油油质经化验不符合标准时。
５．交、直流油泵、齿轮油泵及盘车装置工作失常时。
６．主要仪表失常时（如转速表、轴向位移指示等）。
二．启动前的准备与检查：
１．班长接到上级开机命令后，即通知当班司机，并由司机转告其他当班岗位人员，做好开机前的准备工作。
２．当班司机接到开机命令后，在班长的领导下带领其他值班人员做好如下工作：（１）对全部设备进行详细检查，确定设备安装、检修、消除缺陷等工作已全部结束，汽轮机、发电机及各附属设备周围已清理干净。
（２）准备好开机工具，如转速表，振动表、听音棒、扳手、记录纸等。
（３）联系仪表工，检查所有热工仪表应齐全完好，压力表考克应开启，送上仪表信号及各保护电源，各种保护装置应能正常工作。
（４）联系电气主控室对发电机绝缘进行测试，测试结果应合格，并测试其他各电机绝缘，测试合格后方可送上电源。
（５）试验汽轮机与电气主控室的各种联系信号，并让主控室试验调速马达，先增后减，并将同步器置于下限。
（６）联系热网，检查供热管道及保温情况，管道应无泄露处，各类仪表应齐全完好。
（７）联系锅炉，保证蒸汽参数符合规范要求。
（８）检查转速表是否到零，调节汽阀及连杆的销轴和轴承以及其它受热销轴和轴承是否动作灵活，并加上钟表油和耐高温黄油。
３．对机组油系统进行下列检查：
（１）油管路及油系统内所有设备应处于完好状态，油系统应无漏油、渗油现象。
（２）油箱内油位应正常（3/4处），油质良好、无积水，油面指示器浮筒标示清晰，动作灵活。
（３）油箱及冷油器的放油门应关闭严密。
（４）冷油器油侧进、出口阀门应处于开启状态，标识清晰，并有防止误操作的措施，备用冷油器油侧进、出口阀门应处于关闭状态。
（５）电动油泵的进、出口阀门处于开启状态。
（６）清洗油管路时在各轴承前所加的临时滤网和堵板必须全部拆除。
４．对汽水系统的检查：
（１）主蒸汽管道上的电动隔离阀应预先进行手动和电动开关检查。
（２）主蒸汽管路上的手动截止门及旁路门、电动隔离门及旁路门应关闭，电动隔离门前的疏水门应开启。
（３）主蒸汽均压箱阀门，一级调整抽汽进均压箱阀门及自动调整器之两个截门，减温水门应关闭；前后汽封供汽门、撤汽门、高压汽封去除氧器门、后汽封信号管阀门、真空破坏门应关闭。均压箱疏水门应稍开，待疏水后关闭。汽缸疏水门、一段抽汽逆止阀前管路疏水应关闭。主蒸汽管疏水、二段抽汽阀门前管路疏水、汽封撤汽管路疏水进疏水膨胀箱门应开启。疏水膨胀箱放水门应关闭，至凝汽器疏水门应关闭，至凝汽器平衡门应微开。
（４）一、二段抽汽逆止阀应关闭。一段抽汽至分汽缸电动门应关闭，去高加截汽门应关闭；二段抽汽去除氧器阀门应关闭，去低加阀门应关闭。
（５）轴加进出口水门应开启，直通门应关闭。轴加抽气器进汽门关闭，低加凝结水入口门开启，直通门应关闭，空气门要微开，疏水阀入口门开启；水位计考克门开启，凝结水再循环门应关闭。
（６）高加给水出入口门应开启，直通门应关闭。疏水器汽平衡门、水平衡门、进出水门、疏水直通门均应关闭，放水门、水位计考克应开启。
（７）冷油器冷却水进水门开启，出水门关闭；滤水器出入口门应开启，旁路门、工业水门应关闭，排污门应关闭。
（８）凝汽器汽侧空气门至射水抽气器空气门开启。射水泵进水门开启，出水门关闭；调整射水池水位在３／４处。
（９）凝结水泵入口门开启，出口门、空气门关闭，启动时能影响真空及可能导致汽水倒回汽缸的阀门均应关闭。
（１０）空冷器循环水分组出口门开启，入口门关闭，启动时能影响真空及可能导致汽水倒回汽缸的阀门均应关闭。
（１１）猫爪冷却水出水门开启，入口门关闭。
第二节暖管
该机组暖管工作分为二段进行，一段为主隔离阀门前的管道暖管，另一段为主隔离阀门至自动主汽门前的暖管。
一．主隔离汽门前的暖管：（一段暖管）
１．在接到值长通知后，即关严主汽门前的隔离阀门，并通知锅炉当班班长供汽，进行一段暖管。
２．全开隔离阀门前疏水门，慢慢开启来汽总门之旁路门，逐渐提升管道内压力到0.196~0.294mpa（表压），暖管20~30分钟后，以每分钟增加0.0981~0.147mpa（表压）的提升速度升至正常压力，汽温提升速度不超过5℃/min，在暖管时，主汽门前的疏水必须处于开启状态，并应检查疏水门（防腐门）是否有蒸汽冒出，当有蒸汽冒出时，应检查关严隔离汽门及旁路门，严防暖管时蒸汽漏入汽缸，当管道压力升至正常后，应逐渐将来汽总门全开（并关回0.5~1圈），关闭其旁路门。
３．在升压过程中，应根据压力升高情况适当关小疏水门，并随时注意检查管道的膨胀和支吊情况，以及振动情况，如有异常应及时排除，方可继续升压。
４．启动油泵，检查调节系统和保护装置：
（１）启动交流高压电动油泵，听测交流油泵电机的运转声音，油泵出口油压应稳定在0.441~0.49mpa（表压）。
（２）启动交流润滑油泵，听测交流油泵电机的运转声音，调整润滑油压力调节阀，保持润滑油压在0.08~0.12mpa（表压）之间。
（３）检查油路系统各部分管道是否严密，应确保无漏油之处。
（４）检查全部轴承回油孔，以确保各轴承有足够的油量流过。
（５）操作盘车装置盘动转子，当转子盘动时，监听内部有无金属摩擦及碰撞等不正常的响声。
（６）在主隔离汽门关闭的状态下，进行保安系统的试验，在试验过程中不要停止盘车，以防因主隔离汽门不严而有蒸汽漏入汽缸造成转子弯曲。
（７）将热膨胀指示器调整到零位。
（８）接通主汽门操纵座高压油路，旋转手轮开启主汽门，检查各部分有无卡涩现象或和主汽门相连接的油管路有无漏油之处。
（９）将主汽门开到1/3开度后，手打危急遮断油门的小弹簧罩，切断高压油路，检查主汽门和抽汽逆止阀是否迅速关闭。
（１０）将危急遮断油门挂闸，仍维持主汽门1/3的开度，分别使轴向位移遮断器和电磁阀动作，检查主汽门和抽汽阀是否迅速关闭。
（１１）确定一切正常工作后，将各保护装置恢复正常位置，接通主汽门高压油路并保证主汽门处于关闭状态。
（１２）将同步器转至低限位置。
（１３）将调压器处于解除工作位置。
（１４）试验结束，做好记录。
二．主隔离汽门至自动主汽门前的暖管（二段暖管）：
１．微开主隔离汽门之旁路门，按每分钟0.0981~0.147mpa（表压）的速度将管道压力逐渐提高到正常压力，在升压过程中，应首先关闭防腐门，适当关小疏水门，并及时检查管道膨胀和支吊架的情况，如有异常迅速消除。
２．当管道压力升到正常压力时，逐渐开大主隔离阀，直至全开后倒回0.5~1圈，然后关闭旁路门。
３．投入冷凝系统、抽真空：
（１）启动循环水泵，供给冷却水。
a.将冷凝器冷却水出口处阀门关闭。
b.将循环水泵抽空气阀打开，开启射水抽气器（或循环水泵附属之真空泵），抽出循环水泵内的空气，启动循环水泵，启动后停用射水抽气器或真空泵，当冷凝器水室的放气管内有水流出时，开启冷却水出口处阀门，并关闭水室上放气管之阀门。
c.检查循环水泵的工作是否正常。
（２）开启冷凝水再循环水管路阀门，关闭通往高、低压加热器的冷凝水阀门。
（３）开启冷凝水泵：
a.向冷凝器汽侧灌水（冷凝水或化学处理水）到热井水位计３/４高度处。
b.开启冷凝水泵进口阀门，并开启从水泵外壳至冷凝器汽侧的抽空气管道上的阀门。
c.检查水泵是否充满水，油封、水封等是否正常，开启冷凝水泵，并缓慢开启水泵出口阀门。
（４）开启射水抽气器，抽冷凝器真空检查抽气器的工作情况。
（５）为使冷凝器真空迅速提高，允许在抽真空时向汽封送汽，但此时必须进行盘车，以防转子局部受热而弯曲。
第三节启动与升速
１．当机组具备启动的条件时，应再次检查机组各轴承回油是否正常，冷油器出口油温不低于25C°，润滑油压应在0.08~0.12mpa（表压）范围内。
２．顺时针旋转调节器启动阀手轮，启动阀杆往下移动，使从电磁阀来的安全油不溢出，在滑阀下建立起油压，然后反时针旋转调节器启动阀手轮，慢慢打开启动阀，开启高、低压调节汽阀，注意启动阀手轮应开足。
３．慢慢开启主汽门，冲动转子，转子转动前必须停用盘车。此时手柄处于“脱开位置”，转子转动后立即关小主汽门，保持在一定转速下仔细听侧内部声音，检查通流部分，汽封，主油泵等处是否有不正常的声音，升速过程应缓慢均匀。
４．当一切正常后，使转子维持在800r/min左右的转速下进行暖机20~30min，期间要随时注意检查各轴承的温升及机组各部分的膨胀和振动情况。
５．在暖机过程中，真空维持在－0.0533~－0.06667mpa 的范围内，最低不能低于-0.04mpa。６．当轴承进口油温高于45℃时，冷油器应投入运行，使冷油器出口油温保持在35℃~45℃之间。
７．低速暖机肯定机组一切正常后，逐渐开大主汽门，慢慢提升转速至1400r/min，保持5~10分钟，对机组再进行一次全面检查，确定一切正常后再继续升速到调节器动作转速。在越过临界转速（～1760r/min）时要迅速而平稳。
８．在升速过程中要注意下列事项：
（１）当机组发生不正常的响声和振动超过允许值时，应降低转速进行检查并清除之。
（２）当系统有不正常现象（如油温过高或油压过低等），应迅速找出原因并采取有效措施。
（３）当发现汽轮机热膨胀有显著变化时，应停止升速进行检查。
９．调节器开始动作后，高压调节汽阀除第一阀应在稍微开启的位置维持空转外，其余各阀均应处于关闭位置，低压调节汽阀应处于全开位置。
１０．当调节汽阀开始动作后，逐渐全开主汽门。开足后，将手轮倒转关回半圈。
１１．当主油泵出口油压达到0.54mpa（表压）左右时，应关闭高压电动油泵。
１２．在升速过程中，汽轮机真空也在逐渐提高，启动完毕后，检查真空是否达到设计要求。
要注意在提高真空时，转速会自动升高。此时应防止升速过快。
１３．关闭主汽门及抽汽管路的疏水阀门。
１４．在空负荷运行情况下，调整同步器，使转速维持在3000r/min。此时保证：
（１）主油泵油压增为0.883mpa
（２）第一脉冲油压与主油泵进口油压差为0.294mpa，注意此时第二脉冲油压尚未建立。
（３）各轴承温度正常。
（４）记录所有测量仪表的读数。
１５．当空负荷运行正常后，进行调节保安系统试验，具体项目为：危急遮断油门、轴向位移遮断器、自动主汽门、电磁阀及高压调节汽阀、抽汽阀的自动快速关闭情况；调节器的各项静态特性等。
１６．汽轮机大修后、停机一个月以上或运行2000小时后，均重复上述各项试验。
１７．每次试验危急遮断油门、电磁阀、轴向位移遮断器后，均需按下列方法重新接通高压油路。
（１）当危急遮断器、电磁阀、轴向位移遮断器动作后，自动主汽门、高压调节汽阀及抽汽阀均应关闭。要想重新启动汽轮机，应在自动主汽门关闭的情况下，将危急遮断油门之大弹簧罩压下，或将电磁阀接通高压油路，然后再开启主汽门。
（２）若因转子超速而危急遮断器飞锤使危急遮断油门动作，应立即检查主汽门及抽汽阀之关严情况，并随即旋紧主汽门操纵座之手轮，当转速下降至正常转速后，压下危急遮断油门之大弹簧罩，接通高压油路，然以再旋动手轮，开启主汽门。
第四节并列及带负荷
一．带电负荷：
１．在带负荷前必须检查机组各部分一切正常后，通知锅炉及电气分场做好并网带负荷的准备，当接到电气发来“注意”、“已合闸”的信号后，应调整好凝汽器的水位。
２．除特殊情况外，冷机状态一般不允许长时间空负荷运行。发电机并网后立即带1/12负荷停留10~30分钟进行检查。当机组一切正常后则以120kw/min的速度增加电负荷，在
1/2负荷处再停留10分钟对机组进行一次系统的、全面的检查，确保机组正常后则以120kw/min的速度增加至额定负荷。
３．在接带负荷过程中要及时监视、调整凝汽器水位，凝结水经化验合格后可由排地沟改送除氧器；并根据汽封冒汽大小调整汽封加热器。
４．在接带负荷过程中应经常检查油压、油温、油流、油位、机组各部振动值、热膨胀、轴向位移、轴承温度、新蒸汽压力、温度等参数，并随时调整使之保持正常。
５．在负荷增加过程中，当机组某一部分的振动值增加或超过0.07mm时，应停止增加负荷，在该负荷下运行30分钟。如振动没有消除，应降低10~15%负荷继续运行30分钟。振动仍不消除，应设法查明原因或做事故停机处理。
二．带热负荷：
１．为了确保机组安全、经济地运行，必须严格遵守制造厂测绘的工况图及功率修正曲线来调整电负荷和热负荷。必须注意的是：汽轮机在任何工况下的总进汽量，不得大于77.1t/h。
２．当电负荷达到1/4额定负荷后，即可接带热负荷。
３．向调压器膜盒灌注冷凝水后，将通往工业抽汽管道的阀门打开，灌水时应尽量放出膜盒及管道内的空气。
４．顺时针方向转动调压器顶部的手轮，将调压器弹簧松开。
５．逆时针方向慢慢扳动调压器侧面的手轮，将第二脉冲油路的节流窗口徐徐打开，随着脉冲油压的建立，低压调节汽阀随之关小，抽汽口压力也逐渐升高到0.392 mpa(绝压)左右，此时即可将节流窗口全部开足。此过程应缓慢而平稳，低压油动机及调节汽阀应无卡涩现象，抽汽压力升高速度控制在每分钟0.049mpa左右，第二脉冲油压力与主油泵进口油压力差两机组均为0.196mpa。
６．调整调压器顶部之手轮，使抽汽压力达到要求的数值后，即可逐渐打开抽汽管道上的隔离阀门，开始供汽。
７．当调整抽汽与其他汽源并列运行时，应使调整抽汽压力高于进入管道的压力0.0294 mpa，方可开启隔离汽门送汽。
８．在调压器投入前，如果已带了较大的电负荷，抽汽口压力已高出所要求的供汽压力，则应先减少电负荷，使抽汽口压力低于所要求的供汽压力0.04905mpa，然后仍按上述步骤接带热负荷。
９．从抽汽方式运行改变为纯冷凝方式运行时，应先缓慢关闭抽汽管道上的隔离阀门（此时抽汽阀仍然开启），再脱开调压器。
１０．本机组在运行时热负荷与电负荷不得同时增加。
１１．增减热、电负荷的过程中应注意调节汽封管路之控制阀门，使前后出汽管只有少许蒸汽冒出。
１２．接带热负荷过程中应注意的事项：
（１）注意调压器及整个调节系统的动作过程；
（２）监视轴向位移和相对膨胀情况；
（３）监视段压力变化情况；
（４）抽汽量及抽汽温度的变化情况；
（５）机组的振动情况。
第五节汽轮机的热态启动
１．冷态、半热态、热态启动的时间界定：（6000kw以下机组）
通常停机时间在15h以上的可视为冷态；停机3~15h之间为半热态；停机3h以内者为热。
２．热态启动操作程序：
汽轮机在热态状况下各部温度较高，只要检查操作工作跟的上，应尽快的升速、并列和接到负荷，以避免汽缸变形和转子弯曲。
（１）机组热态启动时先启动盘车装置，再向轴封送汽，尽量送高温蒸汽。
（２）启动射水抽气器建立机组的真空。
（３）热态启动时间可缩短至10~15分钟，升速率为300r/min，如升速过程中一切正常，即可一直升至3000r/min。
（４）半热态启动中，当转速升至1400r/min时，暖机10~20min，然后全面检查一切正常后，即可一直升至3000r/min。
（５）全速后经检查正常，机组并列后，增负荷的速度可视机组情况，快于冷态启动的加负荷速度即可。
３．热态启动时应注意的事项：
（１）自动主汽门前的温度应高于自动主汽门后温度30~50℃。
（２）真空应维持在－0.0533~－0.06667mpa之间。
（３）油温不应低于35℃。
（４）启动前应在盘动转子的状态下向轴封供汽。再启动抽气器，以防止从轴封处漏入冷空气，形成局部冷却，轴封送汽应采用高温高压汽源，汽温最好高于汽缸温度。
（５）根据汽缸温度水平，可采用较高的升速率和较高的接带负荷速度，避免汽轮机受到不必要的冷却。
第六节停机
一．值长接到停机命令后，应迅速通知汽轮机班长，锅炉班长、电气班长及其他岗位人员做好停机前的一切准备工作。
二．汽轮机班长及司机接到命令后应做到：
１．联系锅炉、电气、水化验及相关联的有关岗位。同时准备好操作票、操作工具、听音棒及其他必需物品。
２．联系电气工作人员测试电动油泵、盘车装置、电机绝缘等合格后，试验电动油泵良好，否则不准停机。
３．检查主汽门阀杆应无卡涩现象。
４．先卸下热负荷，再卸去电负荷，在降负荷过程中，应随时注意机组的膨胀及振动变化情况，热负荷卸去后，应关闭工业管道上的隔离阀门。
５．在电负荷降至1/2以下时停用加热器，按由低压至高压的顺序关闭抽汽阀门及截止阀门，并关闭相应系统中的各阀门。
６．安全的卸去负荷后方可停机，停机时可手打危急遮断油门来关闭主汽门，此时抽汽阀应同时关闭。
７．在停机降速过程中，应注意油压下降及电动油泵自动投入运行情况。并维持润滑油压不低于0.049mpa（表压）。
８．停机时要测绘汽轮机惰走曲线与原始曲线比较。
９．开启向汽封送汽阀门（关闭汽封管至排汽管之间的阀门），当转速低于临界转速后停止送汽。
１０．在转子惰走期间，要注意侧听汽轮机内部声音情况。
１１．打开主蒸汽管路的直接疏水阀门。
１２．应逐渐关小冷凝水至除氧器的阀门，并开启再循环管路阀门。
１３．转子停转0.5~1小时后，当汽缸温度低于50℃时，可停用循环水泵。
１４．转子停转后，启用电动辅助油泵，使汽轮机组各轴颈等部件得到冷却。
１５．转子停转后，应立即启动盘车装置进行连续盘车，直至转子冷却为止。操作时，手柄应处于“合闸位置”，操作人员必须手离盘车光手轮，才许可手按启动电钮，进行盘车。停止盘车时，可手按停电电钮，使盘车装置断电，停止盘车。
第七节停机后的维护
一．停机后盘车的规定：
１．转子静止后，开启电动油泵投入电动盘车装置连续盘车24小时。
２．连续盘车24小时后，当调节级后汽缸金属温度降至250℃以下时，可改为定期盘车，每30分钟盘车一次，直至汽轮机完全冷却（汽缸金属温度应低于150℃）
３．定时盘车结束后，停机48小时以内如机组冷却情况较好，可改为每4小时盘车一次和每8小时盘车一次。
４．停机48小时后每周应盘车2~3次；开机前4小时改用连续盘车。
５．每次盘车前应先开启电动油泵，给轴承先注入润滑油，以防止盘车时损坏轴承乌金。
若电动油泵故障或不能开启，可定期作手动盘车，此时不得使用电动连续盘车装置，盘车应使转子转动180°即可。
６．连续盘车结束后，油泵停止。若轴承温度升至70℃，应再次开启油泵冷却轴承与轴颈。
二．必须隔绝能进入汽轮机的一切汽源。
三．禁止无工作票进行备用中设备的检修和消除缺陷等工作。
四．保持设备和工作现场的整齐清洁。
五．主、辅机设备均应处于启动前的准备状态。
六．长期备用时，应隔绝一切汽、水源，放净所有设备、设施中的存水，并进行干燥保护处理，各动力设备均应停电。
第三章汽轮机运行中的维护和试验
第一节汽轮机运行中的维护和检查
１．经常保护设备及周围环境的清洁，汽缸及外面的保温材料不得有破损和脱落。
２．在正常运行情况下，对设备各部分的数据至少每小时全面巡检、记录一次，当发现仪表读数与正常值有差别时应立即查明原因，并采取相应措施。
３．定期进行设备巡视，发现缺陷应及时填写，还应做好事故预想、处理工作。
４．未经上级或当班值长同意，不准检修人员进行任何设备的检修工作。
５．定期检查和校准各种仪表，转速表必须每天加注仪表油。
６．对油系统定期检查，并做到：
（１）保持管道的清洁和畅通，不得有漏油的地方。
（２）冷油器要定期清洗，防止水垢和污物堵塞冷却面积，影响冷却效果。
（３）按时放出油箱底部的积水和油垢，及时补充新油，保持油位正常，滤网不得有堵塞现。
（４）定期检查汽轮机油的质量是否达到运行规范，并定期对透平油进行过滤或更新。
（５）滤油器的滤网要定期清洗，以防堵塞，当滤油器前后压差超过0.05mpa时应及时切换。
（６）滤水器的滤网要定期拆洗，以防堵塞。
（７）要避免汽轮机长时间空负荷运行。
（８）各轴承、杠杆活节及前轴承座与座架间滑动面要定期加注润滑油、脂，调节汽阀杠杆上的球形头拉杆支架转轴处应使用耐高温油、脂，叉形接头处使用二硫化钼油剂。
９．电动油泵及直流油泵应定期进行试验。经电动油泵的管道阀门应经常处于开启状态，以保证润滑油压降低后电动油泵能立即投入运行。
１０．汽轮机的电负荷增减由同步器控制，应维持发电机周波为50±0.5HZ，热负荷的增减由调压器控制。
１１．每天定时将主汽门，电动隔离阀等重要阀门的阀杆上、下移动一、二次，以避免发生阀
文件编号：TP-AR-L3780 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 发电机组安全操作规程 正式样本
发电机组安全操作规程正式样本 使用注意：该操作规程资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 （一）自动状态 1、保持启动电动机的蓄电池组达到启动电压。 2、保持散热器冷却水位正常，循环水阀常开。 3、曲轴箱油位保持在量油尺刻线±2cm的范围内。 4、油箱油量在一半以上，燃油供油阀常开。 5、发电机控制屏的“运行——停止——自动”开关放在“自动”位置。 6、机组配电屏的模式开关在“自动”位置。 7、散热器风机开关打在“自动”位置。 8、机组收到市电失压的讯号后启动，确认市电
失压，切开转换柜市电开关，合上转换柜发电开关，启动机房的进风和排风机。 (二) 手动启动 1、室内气温低于20℃时，开启电加热器，对机器进行预热。 2、检查机体及周围有无妨碍运转的杂物，如有应及时清走。 3、检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位。如油位水位低于规定值，应补充至正常位置。 4、检查燃油供油阀和冷却水截止阀是否处于开通位置。 5、检查起动电动的蓄电池组电压是否正常。 6、检验配电屏的试验按钮，观察各报警指示灯有否接通发亮。 7、检查配电屏各开关是否置于分闸位置，各仪
C汽轮机操作规程 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】
编号：ZKJTBCMK-2014 版本号：2014－01 淄矿集团埠村煤矿矸石热电厂 汽轮机 操作规程 淄博矿业集团公司埠村煤矿
2014年4月颁布2014年4月实施 淄矿集团埠村煤矿矸石热电厂 《汽轮机操作规程》编委 主任：郑汝琳 副主任：张玉亮 编辑：马永淮张德军夏乃波 审核：孙志强司志富
发布令 各车间、部室： 为使运行人员了解设备、熟悉设备 ,为设备运行、操作和事故处理作出必要的指导和提供工作法则,也为各级领导和调度在生产和事故处理中指挥提供参考依据，根据《国家电网公司电力安全工作规程（变电站和发电厂电气部分）》、《国家电网公司电力安全工作规程（火电厂动力部分）》、设备规范和使用数明书等相关资料，对全厂设备运行操作、维护保养、注意事项做出了规定，要求运行人员必须掌握本规程，并严格执行，确保我厂安全、经济、稳定运行，满足供电和供热需要。 埠村煤矿矿长：
年月日 《汽轮机操作规程》 目录 第一章设备规范 (4) 第一节汽轮发电机组设备规范 (4) 第二节油系统设备规范 (5) 第三节调节系统及盘车装置规范 (6) 第四节辅属设备规范 (7) 第五节调节、保安、油路系统 (10) 第二章汽轮机的启动、运行中的维护和停止 (13) 第一节启动前的准备工作和检查 (13) 第二节汽轮机的启动与带负荷 (25) 第三节汽轮机运行中的维护和检查 (21) 第四节设备切换与试验 (23) 第五节汽轮机的停止 (25) 第六节汽轮机备用中的维护 (26)
(一) 启动前的准备工作 1.仔细检查汽轮机,发电机,励磁机及各附属设备,肯定安装(或检修) 工作已全部结束,汽轮发电机组本体,各附属设备及附近地面均已清扫完毕 2.准备好各种仪表和使用工具,做好与锅炉分场,电气分场及热网的联系工作. 3 .对油系统进行下列检查 (1).油管路及油系统内所有设备均处于完毕状态,油系统无漏油现象. (2).肯定油箱内油位正常,油面指示器浮子上下动作灵活. (3).油箱及冷油器的放油门应严密,并有防止误操作的措施. (4)冷油器的进出油门开启,并应有防止误操作的措施(备用冷油器进出油门关闭). (5).电动油泵入口闸门开启. (6)为清洗管路在每一轴承前所临时添加的滤网或堵板在启动前必须拆除. 4.对汽水系统应进行下列检查. (1).主蒸汽管路及背压排气管路上电动主闸阀(隔离阀)应预先进行手动和电动开关检查. (2)主蒸汽管路及背压排气管路上电动主闸阀(隔离阀),主汽门,安全阀关闭,直接疏水门及向空排气门开启,汽缸中的直接疏水门开启(凡汽水可以倒回汽缸的阀门均应关闭.) (3).调压器蒸汽脉冲管路上蒸汽阀关闭,排空气门开启. (4)汽封管路通向汽封冷却器之阀门开启,汽封冷却器疏水门开启,汽封抽汽器阀门应关闭. (5).各蒸汽管路均应能自由膨胀,不受任何障碍,在冷状态下测量各膨胀间隙并记录检查结果. (6)至冷油器冷却水总门开启,冷油器进水门关闭,出水门开启. (7).通往汽轮油泵的蒸汽管路上阀门应关闭.汽轮油泵的排汽阀门及疏水门应开 5.对调节保安系统进行下列检查: (1).检查调节器和调节汽阀及连杆的外部状况,各螺丝、销子等必须装配齐全. (2)检查调节汽阀及连杆上各转动支点的润滑情况. (3).检查调压器波纹管腔室内是否已注满蒸馏水. (4)各保安装置均应在断开位置.
机组运行分析 、进汽压力 进汽压力升高的影响： ①汽压升高，汽温不变，汽机低压段湿度增加，不但使汽机的湿汽损失增加，降低汽机的相对内效率，并且增加了几级叶片的侵蚀作用，为了保证安全，一般要求排汽干度大于88%，高压大容量机组为了使后几级蒸汽湿度不致过大，一般都采用中间再热，提高中压进汽温度。 ②运行中汽压升高，调门开度不变，蒸汽流量升高，负荷增加，要防止流量过大，机组过负荷，对汽动给泵则应注意转速升高，防止发生超速，给水压力升高过多。 ③汽压升高过多至限额，使承压部件应力增大，主汽管、汽室，汽门壳体、汽缸法兰和螺栓吃力过大，材料达到强度极限易发生危险，必须要求锅炉减负荷，降低汽压至允许范围内运行。 进汽压力降低的影响： ①汽压降低，则蒸汽流量相应减少，汽轮机出力降低，汽动给泵则转速降低，影响给水压力，流量降低。 ②要维持汽轮机出力不变，汽压降低时，调门必须开大，增加蒸汽流量，各压力级的压力上升，会使通汽部分过负荷，尤其后几级过负荷较严重；同时机组轴向推力增加，轴向位移上升，因此一般汽压过多要减负荷，限制蒸汽流量不过大。 ③低汽压运行对机组经济性影响较大，中压机组汽压每下 降O.IMpa，热耗将增加0.3? 0.5%，一般机组汽压降低1%，使汽耗量上升0.7%。 、进汽温度： 进汽温度升高的影响； ①维持高汽温运行可以提高汽轮机的经济性，但不允许超限运行，因为在超过允许温度运行时，引起金属的高温强度降低，产生蠕胀和耐劳强度降低，脆性增加，长期汽温超限运行将缩短金属部件的使用寿命。 ②汽温升高使机组的热膨胀和热变形增加、差胀上升，汽温升高的速度过快，会引起机组部件温差增大，热应力上升，还使叶轮与轴的紧力、叶片与叶轮的紧力发生松弛，易发生通汽部分动静摩擦，如由于管道补偿作用不足或机组热膨胀不均易引起振动增加。进汽温度降低的影响; ①汽温降低，使汽轮机焓降减少，要维持一定负荷，蒸汽流量增加，调节级压力上升，调节级的焓降减小，对调节级来讲安全性较好。 ②在汽压、出力不变的情况下，汽温降低蒸汽流量增加，末级叶片焓降显著增大，会 使末级叶片和隔板过负荷，一般中压机组汽温每降低10C,就会使最后一级过负荷约1.5%, 一般汽温降低至某一规定值要减负荷，防止蒸汽流量过大。 ③汽温降低为维持同一负荷,蒸汽流量增加,要使蒸汽从各级叶片中通过,叶片反动度要增加,引起转子轴向推力加大,因此低汽温时应加强对轴向位移、推力瓦温的监视。 ④汽温降低,汽轮机后几级蒸汽湿度增加,加剧了湿蒸汽对后几级叶片的冲蚀,缩短叶片的使用寿命。 ⑤汽温降低要注意下降速度不能过快，汽温突降将引起机组各金属部件温差增大，热 应力上升，因温降产生的温差会使金属承受拉伸应力，其允许值比压缩应力小，且差胀向
第一章设备基本参数
第四节冷却水 冷却器压力(Mpa)用水量(L/min)
第五节顶转子时间规定 第七节转速限额 第1条水轮发电机组是全厂最重要的机电设备，为确保机组的全安经济运行和人身安全，运行和有关人员必须严格遵守本规程。发现有人违反本规程，运行人员有权加以制止。 第2条机组开机、停机、蝶阀开启与关闭操作，必须经值长许可。 第3条蜗壳充水前，机组必须处于下列状态： 1、蜗壳、尾水管进人孔关闭； 2、蜗壳排水阀关闭； 3、调速系统正常、油压正常；
4、导叶全关、接力器锁锭投入。 第4条事故停机后，必须查明事故原因，消除故障，并手动复归事故停机回路，否则不允许开机，必须开机应经生产厂长批准。 第5条机组主要保护和自动装置必须投入，整定值不得任意变动，必须解除或变更定值时，须经生产厂长批准。 第6条调速器接力器排油或关闭调速器总供油阀1136的时间超过4小时，恢复前需做接力器全行程试验，试验应严格按典型操作票进行。 第7条一次。 第8条机组因故发生低转速加闸或惰性停机，开机前需顶转子在机组操作或试验过程中，如发生异常情况，应立即停 止操作或试验，并及时向值长汇报。 第9条机组转动部分或蜗壳、尾水管内有人工作，应做好防蝶阀开启及导叶动作的防转动安全措施。 第10条须向发令人汇报。 第11条操作、巡回检查、定期工作、事故处理等工作完毕后必油、水、气系统检修后，应做相应的充油、充水、充气 试验，检查油、水、气系统完好。 第12条机组发生严重冲击或全甩负荷等异常工况时，应检查发电机有无异常，并测量一次水导摆度。 第13条水轮机一般应调整到最佳工作状况运行，避免在振动区运行，以免发生严重汽蚀和振动。 第14条 全面检查。 当机组发生高转速加闸停机后，应对风闸、制动块进行第15条机组不允许在额定转速50%以下长时间运行。第 16条调速器遇下列情况之一者应切“手动控制”运行：1、 自动控制回路发生故障时； 2、测频电压互感器及回路发生故障时；
Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.机组司机操作规程正式版
机组司机操作规程正式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、开车前 开车前检查各手把、按钮是否置于零位或停止位置，截煤部离合器手把是否断开，截齿是否齐全完好，各连接螺栓、齿轨是否牢固可靠，电缆、水管、各部位油量是否正常符合规定。遇有断层、压顶、底鼓，岩石坚硬应提前处理。 二、开车顺序 解除各紧急按钮，打开各部冷却水阀，接通电路器，合上截煤部离合器，发出开车信号，确认正常后，启动电机空载试车，观察滚筒转向，启动溜子，打开喷
雾供水阀，先试转后牵引。 三、运行中 1、随时注意顶底板，煤层的变化、运输机的载荷情况，机组距工作面机头机尾的位置等及时选择合适的牵引速度；发现异常情况及时停车。 2、随时注意电缆、水管及电缆夹的连接，不得使电缆及水管脱落在槽外，注竟前后滚筒运转情况，防止损坏支架构架。 四、停机顺序 1、停机顺序：停牵引，排净煤后，停电机、关喷雾，司机离机或长时间停机，应摘脱离合器，断开电源隔离开关，关闭总供水阀。 2、紧急停车：电机闷车、严重偏邦或
操作规程编号：YTO-FS-PD218 汽轮机安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
汽轮机安全操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 〈1〉上岗人员必须正确穿戴好劳动保护用品，禁止带病或酒后上岗； 〈2〉上岗人员应熟悉设备的工作原理及工艺流程、操作规程及运行参数及应急处理方法； 〈3〉汽轮机盘车前，必须确认油泵已启动并建立各位置油压，通过观察孔确认各润滑位置回油正常； 〈4〉蒸汽参数达到要求后，必须按规程要求进行暖管，开启各路疏水，防止管道内的积水进入汽轮机造成水冲击； 〈5〉冲转后要保证足够的暖机时间，并严格按照汽轮机升速要求进行升速，升速时需密切注意汽轮机和发电机的振动，在振动超标的情况下，应将速度降至3000转以下，并查明原因，严禁在振动超标的情况下强行升速； 〈6〉成功并网后，升负荷操作需缓慢进行，避免急剧的负荷升降造成整个系统工况的失调； 〈7〉严格控制汽轮机主汽门的进汽参数； 〈8〉机组油系统的设备及管道损坏发生漏油，凡不
GCHL-QB 备案号 ?/ ?— ??? 嘉兴协鑫环保热电有限公司企业标准 GCHL－QB/jx 8002－B 技术标准 背压机运行规程 2008年8月12 日发布 2008年8月12 日实施 嘉兴协鑫环保热电有限公司发布
前言 为了规范运行人员的操作标准，使运行人员明确操作规范、控制标准，结合嘉兴协鑫环保热点有限公司实际情况，特制定本技术标准。以前2007年版的规程作废。 本标准由生产管理部提出并归口。 本标准编订人：滕金龙、刘贵麟 本标准审核人：高峰 本标准审定人：孙昊明 本标准批准人：马洪金 本标准由生产管理部汽机专工负责解释；
背压机运行规程 1范围 本规程制定了嘉兴协鑫环保热电有限公司汽轮机运行控制、日常维护、操作以及事故处理的标准。 本规程适用于嘉兴协鑫环保热电有限公司背压汽轮机运行。 2规范性引用文件 汽轮机说明书 汽轮机调速系统说明书 辅机说明书。 汽机系统图。 同类机组的汽机运行规程 《汽轮机运行》 3适用对象 3.1下列人员应熟练掌握本技术标准： 值长、汽机专工、汽机运行值班员、全能值班员 3.2下列人员应熟悉本技术标注： 总值长、生产管理部经理、副经理、（副）总工程师、生产厂长、副总经理 目录
前言 (02) 范围 (03) 规范性引用文件 (03) 适用对象 (03) 1 设备主要规范、结构、特性 (06) 1.1 汽轮机概况 (06) 1.2 汽轮机辅助设备 (19) 1.3 发电机、励磁机规范 (20) 1.4 汽机系统自动调节项目 (20) 2.汽轮机整机启动前的准备 (20) 2.1 整机启动前的注意事项 (21) 2.2 热工保护及联锁试验 (22) 2.3 辅机联锁试验 (27) 3. 汽轮机的启运与停运 (28) 3.1启动条件 (28) 3.2 汽轮机的冷态启动 (29) 3.3 冲转 (30) 3.4 启动 (30) 3.5 并列与带负荷 (33) 3.6热态启动 (34) 3.7 停机操作 (35) 4. 参数变化时的调整 (37) 4.1 汽轮机运行参数 (37) 4.2 汽轮机运行限额 (37) 5汽轮机运行维护和试验 (38) 5.1定期维护 (38) 5.2定期试验 (39) 5.3日常维护操作 (41) 6 汽轮机组事故处理 (42) 6.1 主要内容及原则 (42) 6.2 紧急停机及故障停机的区分 (43) 6.3 汽轮机甩负荷时的处理原则 (44) 6.4 水冲击事故 (44)
参数的选择对汽轮机内效率浅析 原创：孙维兵连云港碱厂22042 摘要：简要叙述电力和工业用汽轮机的内效率，以及蒸汽初、终参数选择对对全厂能耗的影响。 关键词：汽轮机内效率蒸汽参数能耗 一、汽轮机内效率 1、背压汽轮机数据模拟本表来源某碱厂6000kw背压机组，带下划线的为表计显示值。其他为计算或模拟值。
本机组型号B6－35 /5，设计蒸汽压力℃，排汽压力。设计内效率%。 由于蒸汽和喷管叶片的磨擦生热，被蒸汽吸收后汽温提高，在下一级得到利用，机组级数越多，利用次数越多，总内效率有所提高。热机内效率η＝100％×实际焓降÷理想焓降，汽轮机的内效率表示的是设计的汽轮机组的完善程度，相当于存在的所有不可逆损失的大小，即实际利用的焓降与理论上能达到的焓降的比值。 严济慈说：“所费多于所当费，或所得少于所应得，都是一种浪费”。提高热机的热效率的方法有二种，一是提高高温热源的温度，二是降低低温热源即环境的温度；低温热源变化较小，因此提高蒸汽初温和初压就成为提高机组的热效率的途径。相对地，提高热机的内效率则基本上只有一种方法，即设计更完善的机组使汽机内部各种不可逆损失减少到最少。 从热力学第二定律上看，冷源损失是必不可少的，如果用背压抽汽供热机组，它是将冷源损失算到热用户上，导致所有背压热效率接近100%，但内效率差距仍然很大。 2、纯碱行业真空透平机、压缩透平机和背压汽轮机相对内效率比较
各个背压供热机组热效率都接近100%，但汽耗率分别为、、、kg/kwh，即消耗同样多的蒸汽量发出的电能有大有小。小容量汽轮机的汽封间隙相对较大，漏汽损失较大，同时由于成本投资所限，汽轮机级数少，设计的叶型也属早期产品，所以容量小的机组内效率很低。目前电力系统主力机组亚临界压力汽轮机组都较大，总内效率高达90-92%，热力学级数达到27级；相比于发电用汽轮机，工业汽轮机级数少，内效率偏低，明显是不经济的。 3、喷咀和喷管。冲动式汽轮机的蒸汽在静止的喷咀中膨胀加速，冲击汽轮机叶片。对喷咀来说，存在临界压力和临界压力比。如渐缩喷管，流量达到最大值时，出口压力p2与进口压力p1之比βc约为，当背压p2下降低于βc ×p1时，实际流量和汽体的速度不再增加，相当于压力降白白损失了。反动式汽轮机内效率较高，但单级压降较冲动式更小。纯碱厂常用的压缩工业汽轮机有11级，但压力降能力较小，实际运行时内效率不高。真空岗位的工业汽轮机，只有一级双列速度级，单级压力降能力是有限的，如果选择的排汽参数太小，那
柴油发电机组安全操作规程 一、初次上岗人员，必须认真阅读发电机组使用说明书，按受培训，并在有经验的操作人员指 导下，学会正确的操作、维护本机并掌握紧急情况处理方法后，方可独立操作。 二、操作人员上岗前应着装整齐、工作服要三紧（即：领口、袖口和衣服下摆束紧），不 得穿拖鞋，女工发辫必须盘起，并戴好工作帽。 三、发电机启动前须认真检查机油油位、水箱水量、柴油存量及油路系统是否正常；各电气开 关手柄及供油手柄位置是否正确；机器安全防护装置是否齐全有效。 四、发电机启动后应首先观察机油压力是否正常，在空负荷试运转十分钟后方可合闸送电，运 行中要注意观察电流表、电压表和周波表、保证供电质量。如发现水温过高、机组有异响?、异味、机油压力下降等情况，应作出认真判断、必要时应及时停机检查。 五、电气开关的切换必须十分谨慎、细致、严防误操作，不得带负荷送电。 六、运行中注意不要触及机组旋转部位，同时与柴油机排气管等发热部位保持一定距离，以免 烫伤。易燃物品要远离排气管。开启水箱盖时要防止被高温蒸汽烫伤。 七、发电机连续运行时，电压波动范围不超过额定值的土15%;频率变动范围不超过额定值土 0.5,如发现机组超负荷，应对用电负荷进行限制和调整，防止长时间超负荷运行。 八、运行中如遇柴油机发生“飞车”事故，在按下供油手柄后而无法降低转速时，应果断切断 柴油机供油油路要或堵塞进气口迫使柴油机立即熄火。 九、在运行中如遇柴油机因冷却系统和润滑系统故障，造成机器高温高热而停机后，不得 马上向水箱内添加冷水，庆缓慢盘机，防止柴油机烧瓦、抱轴、拉缸，尽可能减少损失。 十、机组及机房应保持进出风道畅通。机组长期停机应对空气滤清器进气口、排气管出气 口作防潮、防水保护。停机期间，每周应启动一次，作空负荷运转20分钟；潮湿天气和长期停机，应注意检查电机相间和对地绝缘。 十^一、蓄电池应轻拿轻放，防止腐蚀性液体溢出伤人，同时保持电瓶线紧固无松动；不得将工具等物放在蓄电池上，以防止极间短路，造成人身伤害和损坏蓄电池。 十二、机器运行中，不得进行维修作业或拆卸电气连线。 十三、应按说明书要求定期维护、保养机器，作好各种螺栓的和转动部位的润滑工作；及时清洁空气滤清器；保持柴油管路不松动、不漏油，防止混入空气，造成启动困难。 十四、操作人员须认真填写运行及交接班记录，对本机本班发现、处理的问题和维修，更换零部件等情况须如实填写，对影响安全运行的问题必须向上级主管领导汇报。 电动葫芦安全操作规程 电动葫芦常用于单轨吊、旋臂吊和手动单梁行车上，由于其结构简单、制造和检修方便 、互换性好，操作容易，所以在工厂中广泛使用。如果它的安全装置不全，使用不当，会造成伤亡事故。因此，电动葫芦操作人员除按规定培训并持证操作外，还必须严守以下操作规定: 一、开动前应认真检查设备的机械、电气、钢丝绳、吊钩、限位器等是否完好可靠。 二、不得超负荷起吊。起吊时，手不准握在绳索与物件之间。吊物上升时严防撞顶。 三、起吊物件时，必须遵守挂钩起重工安全操作规程。捆扎时应牢固，在物体的尖角角缺口处应 设衬垫保护。 四、使用拖挂线电气开关起动，绝缘必须良好。正确按动电钮，操作时注意站立的位置。 五、单轨电动葫芦在轨道变处或接近轨道尽头时，必须减速运行。 六、使用电动葫芦时不能频繁使用和反复频繁点动，否则可能会导致制动发热。
冷凝式汽轮发电机组 运行操作规程淄博泓铭动力设备有限公司
一、适用范围：本操作法适用于750KW-3000KW冷凝式汽轮机。 二、启动前的准备工作: 1、仔细检查汽轮机、发电机及各辅助设备，肯定安装（或检修）工作已全部结束。 2、准备好各种仪器、仪表及工具，并做好与主控室、锅炉、电气的联系工作。 3、都油系统进行下列检查： 1)油管路及油系统内所有设备处于完好状态，油系统无漏油现象。 2)油箱内油位正常，油质良好、无积水。 3)冷油器的进出油门开启，并应有防止误操作的措施。 4)油箱及冷油器的放油门关闭严密。 5)为清洗管路在每一轴前所加的临时滤网或堵板在启动前必须拆 除。 4、对汽水系统进行下列检查： 1)主汽门应关闭。 2)汽轮机全部疏水门应开启。 3)通往汽封蒸汽管道阀门应关闭。 4)冷油器进水门关闭，出水门开启。 5、检查机组滑销系统，应保证汽机本体能自由膨胀，在冷态下侧量各膨胀间隙并记录。各蒸汽管路应能自由膨胀。 6、检查所有仪表、保安信号装置。 7、各项检查合格后，通知锅炉分厂供汽暖管。 三、暖管（到隔离阀前）
1.隔离阀前主蒸汽管路到汽轮油泵蒸汽管路、抽汽器蒸汽管路同时 暖管，逐渐提升管道压到0.1961—0.294Mpa（表）。暖管20-30分钟后，按每分增加0.0981—0.147Mpa（表）速度，将压力提升到正常压力，汽温提升速度应不超过5℃/min。 2.暖管过程中，当发现阀门冒汽时，应检查关严隔离阀及旁路门， 严防暖管时蒸汽漏入汽缸。 3.管道压力升到正常压力时，应逐渐将隔离阀前的总汽门开大，直 至全开。 4.在升压过程中，应根据压力升高程度适当关小直流疏水门，并检 查管道膨涨和吊支情况 四、启动电动油泵进行盘车，在静态下对调节保安系统和保护装置进行检查。 1.使电动油泵油压符合要求，润滑油压保持在0.05—0.10Mpa 2.检查油路系统各管道是否严密，确定无漏油之处。 3.检查轴承回油口，确定各轴承均有油流过。 4.手动盘车，测听声音。 5.在做调节保安系统测试时，会有蒸汽窜入，为防止转子弯曲，试 验中要不断进行盘车。 6.检查合格后，将保安系统挂闸。 7.开启主汽门1/3行程后，分别使各保安装置工作，检查主汽门调 节气阀是否快速关闭。 8.一切正常后，将各保安系统挂闸，接通高压油路。 9.将同步器摇到下限位置。
B25MW背压式汽轮机运行规程 批准： 审核： 修编： 宁夏伊品生物科技股份有限公司动力部
B25MW背压式汽轮机运行规程 前言 1．引用标准： 电力部《电力工业技术管理法规》 有关设计资料及厂家说明书。 2．本规程是汽轮机运行人员进行操作，调整，处理事故的技术标准，所有运行人员应按本规程的规定进行操作或调整。 3．在运行操作过程中如遇有编写内容与生产不符时，应及时提出修改意见，经审核批准后执行。
B25MW背压式汽轮机运行规程 1.适用范围及引用标准： 本规程适用于伊品企业型号为B25-8.83/0.981型（南京汽轮机厂）所生产的冲动式高压，单缸，抽汽背压式汽轮机.使用于动力部汽机专业。 2.工作原理： 该汽轮机为南京汽轮机厂生产的冲动式高压，单缸，抽汽背压式汽轮机，型号为B25-8.83/0.981，配用南京汽轮发电机厂所生产的 QFW-30-2C型空冷式发电机。 汽轮机转子由一级单列单列调节级和10级压力级组成。 喷嘴，隔板，隔板套均装在汽缸内。它们和转子组成了汽轮机的通流部分，也是汽轮机的核心部分。高压喷嘴组分成四段，通过T型槽道分别嵌入四只喷嘴室内。每一段喷嘴组一端有定位销作为固定点，另一端可以自由膨胀并装有密封键。为了缩短轴向长度，确保机组的通流能力，并有利于启动及负荷变化，本机组采用了多级隔板套。在隔板套中再装入隔板。 本机组有四只调节汽阀。均采用带减压式预启阀的单座阀，以减少提升力。油动机通过凸轮配汽机构控制四只阀的开启顺序和升程。 在汽轮机前轴承座前端装有测速装置，在座内有油泵组、危急遮断装置、轴向位移发送器、推力轴承前轴承及调节系统的一些有关部套。前轴承座的上部装有油动机。前轴承座与前汽缸用“猫爪”相连，在横
冷水机组操作规程 一、试运行的准备 1.检查机组各部位连接是否正常，冷水管保温。 2.按照工艺流程检查各开关阀的位置是否正确。 3.检查冷却塔、膨胀水箱的水量是否正常，各水系统管道是否注满水,如水 位低应及时补水。并检查浮球阀补水是否正常。 4.检查油位应在油镜1/2—1/3之间。 5.检查电线连接是否正常，合上电源开关。(如在环境温度低时,机组必须 提前12小时通电预热) 二、开关机操作 按下触摸控制屏ENTER键,进入产品介绍画 面，按下监视键，进入监视画面控制冷水机 组运行（如图）。 1）开机操作： ①按下冷水泵按键，并观察冷水泵的转向 对不对，不对应立即停机。调好线后再重 复开泵。 ②按下冷却泵按键，并观察冷却泵的转向对不对，不对应立即停机。调好 线后再重复开泵。 ③按下冷却塔启动按钮，观察冷却塔散热风机的转向是否正确。不对应立 即停机调线,并观察有无异常振动是噪音，洒水器洒水是否均匀。 ④按下压缩机1按键， 1号压缩机进入起动延时。2号压缩机的开机操作 与1号相同。必须确保先开冷冻水泵和冷却水泵及冷却塔以后,再开冷 水机组。 注意:每台压缩机停止后（或冷水机组控制系统首次通电）到压缩机再次起动，相隔的时间必须为360秒，此功能由压缩机待机时间控制。
⑤运行期间，操作人员应经常注意冷水机组的运转情况，并做好记录。如: ?运行电流。 ?油压及油温是否正常、油位是否在正常位置。 ?蒸发压力与冷凝压力是否正常。 ?冷冻水出水温度是否达到设定值。 2）关机： 机组的关机操作顺序刚好与开机操作顺序相反。 ①在运行的状态下，按下压缩机1按键，1号压缩机进入关机延时，将在 60秒后关闭1号压缩机。2号压缩机的关机操作与1号相同。 ②按下冷却塔停止按钮，冷却塔停止。 ③按下冷却泵按键，冷却水泵停止运行。 ④按下冷水泵按键，冷冻水泵停止运行。 注意：压缩机运行的过程中，严禁关闭冷却水泵及冷冻水泵,必须确保先关闭冷水机组后, 再关冷冻水泵和冷却水泵。机组停机后，不要关断主电源。 三、温度设置 按控制屏下方设置功能按键，进入温度设置 画面。（如图） 按一下CLR按键，清除原值；按数字键输入要设定的 温度；按下ENT键确认输入数值。 注意：设定温度值请不要低于8℃，以防止冻结。
01 －版本号：2014编号：ZKJTBCMK-2014 淄矿集团埠村煤矿矸石热电厂汽轮机C12-3.43/0.98 操作 规程
淄博矿业集团公司埠村煤矿专业文档供参考，如有帮助请下载。． 2014年4月颁布2014年4月实施 淄矿集团埠村煤矿矸石热电厂 汽轮机操作规程》编委《C12-3.43/0.98 任：郑汝琳主 副主任：张玉亮辑：马永淮张德军夏乃波编司志富核：孙志强审
专业文档供参考，如有帮助请下载。． 发布令 各车间、部室： 为使运行人员了解设备、熟悉设备,为设备运行、操作和事故处理作出必要的指导和提供工作法则,也为各级领导和调度在生产和事故处理中指挥提供参考依据，根据《国家电网公司电力安全工作规程（变电站和发电厂电气部分）》、《国家电网公司电力安全工作规程（火电厂动力部分）》、设备规范和使用数明书等相关资料，对全厂设备运行操作、维护保养、注意事项做出了规定，要求运行人员必须掌握本规
程，并严格执行，确保我厂安全、经济、稳定运行，满足供电和供热需要。 专业文档供参考，如有帮助请下载。． 埠村煤矿矿长： 年月日 《C6-3.43/0.49汽轮机操作规程》 目录 第一章设备规范 (4) 第一节汽轮发电机组设备规范 (4) 第二节油系统设备规范 (5) 第三节调节系统及盘车装置规范………………………
第四节辅属设备规范…………………………………… 7 第五节调节、保安、油路系统 (10) 第二章汽轮机的启动、运行中的维护和停止 (13) 第一节启动前的准备工作和检查…………………… 13 第二节汽轮机的启动与带负荷……………………… 25 第三节汽轮机运行中的维护和检查………………… 21 第四节设备切换与试验……………………………… 23 第五节汽轮机的停止………………………………… 25 第六节汽轮机备用中的维护………………………… 26 第三章除氧器的运行………………………………… 27 第一节除氧器的启动与停止………………………… 27 第二节运行中的维护…………………………………
第一章汽轮机主要技术规范第一节主要技术数据
第二节调节保安润滑系统 第三节整定值
第四节主要辅助设备
第二章汽轮机操作规程
第一节启动前的准备工作 第一条：班长或主操在接到汽轮机组启动的操作命令后应： 1.通知副司机及其它岗位有关运行人员。 2.领导进行启动前的一切准备工作和启动汽轮机的各项操作，通知启动的时间 及从暖管开始后的各项操作记录在运行日志中。 第二条：值班运行人员在启动前应对全部设备进行详细检查： 1.首先应检查所有曾经进行过检修工作的地方,肯定检修工作已全部结束,工作 票已注销,汽轮机本体、各附属设备及周围场地清扫完毕。 2.油管、油箱、冷油器、油泵等均处于完好状态，油系统的任何地方均无漏油 现象。 3.肯定油箱油位正常，油质良好，油位计的浮标上下灵活，开启排污放水后严 密关闭。 4.检查危急保安器、轴向位移继动器、磁力断路油门均处于断开状态，主汽门、 电动隔离门及旁路门处于关闭状态。 5.调速汽门连杆、各螺丝销子等装配完好，各活动支点处油标均注满润滑油， 手拉油动机拉杆活动自如。 6.检查同步器在低限位置，调压器伸缩筒内己注满蒸馏水。 7.检查汽轮机滑销系统，记录汽机膨胀始点值。 第三条：通知电气、热工人员送上热控系统电源，检查各测量指示仪表均处于完好状态，各仪表阀门均处于开启状态，会同电气运行人员试验联系信号及同步器增减方向。 第四条：检查各系统阀门处于开启或关闭状态。
1.会同热工人员对电动隔离门进行手动、电动开关检查，正常后关闭﹙检查前 应确认隔离门前无压力，隔离门前疏水开启﹚。 2.主蒸汽、排汽管道上的电动隔离门、手动隔离门、主汽门关闭，对空电动排 汽门开启。 3.排汽管道疏水门、本体疏水门开启，前后轴封漏汽疏水门开启。 4.冷油器进水总门开启、冷油器进水门关闭，出水门开启，冷油器进出口油门 开启，备用冷油器进出口油门关闭。 5.轴封加压器疏水门开启。 6.交流油泵进出口门开启。 7.直流油泵进出口开门启。 第五条：下列情况下，禁止汽轮机启动或投入运行： 1.交流油泵、直流油泵工作不正常时； 2.危急保安器动作不正常、主汽门、调节器动作不正常，有卡涩现象时； 3.调速系统不能维持空负荷运行和甩去全部负荷后不能控制在危急保安器动作 转速以下时； 4.危急保安器、危急遮断油门、轴向位移遮断器、磁力断路油门工作不正常； 5.缺少转速表或转速不正常； 6.机组振动超过0.07mm时； 7.油压、油温不符合规定值； 8.盘车发现有不正常声音时； 第六条：汽轮机具备启动条件后，班长或或司机向主管报告并通知锅炉运行人员准备暖管。
操作规程编号：YTO-FS-PD636 机组司机操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
机组司机操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、开车前 开车前检查各手把、按钮是否置于零位或停止位置，截煤部离合器手把是否断开，截齿是否齐全完好，各连接螺栓、齿轨是否牢固可靠，电缆、水管、各部位油量是否正常符合规定。遇有断层、压顶、底鼓，岩石坚硬应提前处理。 二、开车顺序 解除各紧急按钮，打开各部冷却水阀，接通电路器，合上截煤部离合器，发出开车信号，确认正常后，启动电机空载试车，观察滚筒转向，启动溜子，打开喷雾供水阀，先试转后牵引。 三、运行中 1、随时注意顶底板，煤层的变化、运输机的载荷情况，机组距工作面机头机尾的位置等及时选择合适的牵引速度；发现异常情况及时停车。 2、随时注意电缆、水管及电缆夹的连接，不得使电缆及水管脱落在槽外，注竟前后滚筒运转情况，防止损坏支
N4.5-1.25汽轮机 运行操作规程 汽轮机是在高温、高压下高速旋转的动力设备，是一个由许多零件、部件组成的复杂整体。除了优良的设计、制造、安装工作以外，正确地启动和运行极为重要。保证它的正常运行是一项复杂而细致的工作，操作人员必须熟悉汽轮机本体及相关的附属设备，掌握汽轮机的性能和要求。如操作不当，就会发生故障，甚至造成重大设备事故。因此必须建立正确的启动、运行和停机等操作程序。（根据冬季或夏季空气气温，结合停机、停窑时间长短以及汽轮机排汽温度等参数，确定汽轮机管道系统是冷态还是热态。） 一、启动前的准备 1、启动前必须进行周密严格的检查工作 a．检查清水箱、软水箱水位是否在2.0米以上，除氧器水位在+250mm以上，AQC、SP 锅炉汽包水位在±0mm以上，热水井水位100-150 mm左右，循环水池水位在3.7m以上；检查油箱油位是否在30以上，油泵进出油管道上阀门是否开启；检查窑头、窑尾锅炉紧急放气阀、给水电动阀、给水电动调节阀、主汽阀开关是否灵活；锅炉给水泵、清水泵、软水泵、凝结水泵进出阀门是否开启，系统正常。 b．检查各仪表测点必须正确且正常。发电机转子碳刷接触良好，滑环表面无积灰。 c．检查各部件应完整无缺，转动部分动作灵活，无卡涩现象。各紧固螺钉均须拧紧。开动盘车装置仔细倾听，应无金属摩擦声。 d．检查凝汽系统处于正常状况。 e．检查调速系统位置正确性，危急遮断油门处于脱扣位置。 f.检查窑头、窑尾锅炉辅助设备，现场确认FU下料管畅通无堵塞，设备无异常后按顺序起动FU、分格轮及振打装置。 f. 当水泥窑投料窑况稳定后，即通知窑中控开启SZZ03百叶阀。 g. 做静态停机试验，手拍危急遮断器及紧急停机按钮，检查速关阀动作及505报警情况，确认无误后可进行下一步操作。
汽轮机运行规程第一章、设备主要规范、结构、特性 1.、汽轮机制造厂及编号 型号：B15-8.83/0.981 制造厂：青岛汽轮机厂 调节保安润滑系统
2 本体结构 1 汽轮机为单缸背压式汽轮机，本体主要由转子部分和静子部分组成。转子部分包括整锻转子、联轴器、主油泵叶轮等；静子部分包括汽缸、蒸汽室（喷嘴组）、隔板、汽封、轴承、轴承座、调节汽阀等。 2、本机汽缸为单缸结构，由前、后缸两部分组成。前后缸采用合金铸钢，通过垂直中分面连接成一体。主汽门、高压调节汽阀蒸汽室与汽缸为一体，新蒸汽从主汽门直接进入高压调节汽阀蒸汽室内。主汽门到调节汽阀之间无联通管。汽缸下部有抽汽口，散热快，容易造成上下缸温差超限。因此，必须适当加厚下缸保温，并注意保温施工质量，以防上下缸温差过大造成汽缸热挠曲。 3、前汽缸由两个“猫爪”支撑在前轴承座上，前轴承座放置在前底板上，可以沿轴向滑动。后汽缸由两个“猫爪”支撑在后轴承座上。 4、机组的滑销系统由纵销、横销、立销组成。纵销是沿汽轮机中心线设置在前轴承座与前底板之间；横销设置在前“猫爪”、后“猫爪”和后轴承座下面；立销设置在前、后轴承座与汽缸之间。后轴承座横销与纵销中心的交点为机组热膨胀死点。当汽缸受热膨胀时，由前猫爪推动前轴承座向前滑动。在前轴承座滑动面上设有润滑油槽，运行时应定时注润滑油。 5、在高压调节级后、两侧汽缸法兰上设有压力温度测孔，用于检测汽缸内蒸汽压力、温度。另外，在高压调节级后两侧汽缸法兰和缸筒顶部、底部还设有金属温度测点，用于检测上下半汽缸法兰、缸壁温差变化。在汽缸下半的底部、两侧法兰上设有、疏水口。
6、本机有一个高压蒸汽室，上面装有喷嘴组，上下半蒸汽室由螺栓连接在一起。蒸汽室由两侧的“猫爪”支持在下半汽缸上，底部有定位键。高压蒸汽室与汽缸上调节汽阀座之间装有自密封套，装配时注意检查密封套间隙是否符合要求，密封套在冷态时应活动自如。 7、本机高压喷嘴组装在高压蒸汽室上。高压喷嘴组为装配焊接式结构。铣制喷嘴块直接嵌入到蒸汽室上。 8、本机共有7级围带焊接式隔板。隔板由悬挂支持在汽缸内，底部有定位键，上下半隔板中分面处有密封键和定位键。 9、汽封分通流部分汽封、隔板汽封、前后汽封。通流部分汽封包括动叶围带处的径向、轴向汽封和动叶根部处的径向汽封、轴向汽封。隔板汽封环装在每级隔板内圆上，每圈汽封环由六个小人儿、弧块组成。每个弧块上装有压紧弹簧。前、后汽封与隔板汽封结构相同。转子上车有凹槽，与汽封齿构成迷宫式汽封。前、后汽封分为多级段，名级段后的腔室接不同压力的蒸汽管，回收汽封漏汽。 10、本机转子采用整锻型式，联轴器汽机端直接在整锻转子上。共有8级动叶，其中一级双列调节级、7级压力级。通过刚性联轴器与发电机园子连接。转子前端装有主油泵叶轮。 11、前轴承座装有推力轴承前轴承、主油泵、调节滑阀、保安装置、油动机等。后轴承座与后汽缸分立，装有汽轮机后轴承、发电机前轴承、盘车装置、盘车用电磁阀、联轴器护罩等。 12、本机采用蜗轮—齿轮机械盘车装置。盘车电机启动时，接通盘车润滑油路上的电磁阀，投入润滑。 （1）手动投入盘车 压住投入装置上的手柄，同时反时针旋转蜗杆上的手轮，直至小齿轮与转子上的盘车大齿轮完全啮合，接通盘车电机，投入盘车。 （2）自动投入盘车 接通盘车投入电磁阀，同时起动盘车电机，小齿轮与盘车在齿轮完全啮合后，即可盘动转子，当转子盘动后，即将投入电磁阀断开。自动投入盘车须在手动投入盘车试验合格进行。 3、调节保安系统 本机采用的是数字电-液调节系统（DEH）。主要由Woodward 505数字式调节器、电液转换器、液压伺服机构、调节汽阀等组成。本机的系统采用冗余保护。除了传统的机械-液压式保安装置外，增加电调装置、仪表监测系统的电气保护。保安系统主要由危急遮断器、危急遮断油门、试验控制阀、电磁阀、主汽门，TSI仪表监测系统、电调节器超速保护等组成。 、调节系统概述 （1）、Woodward 505数字式调节器 该调节器是以微处理器为核心的模块化计算机控制装置，根据用户运行参数、条件编程组态，通过输入输出接口，接收、输出模拟量、开关量信号进行控制。 该调节器具有如下特点：1、转速调节2、转速目标值设定3、排汽压力调节4、负荷分配5、功率目标值设定6、不等率设定7、冷热态自动起动程序设定8、跨越临界转速控制9、超速试验及保护10、自动同期11、零转速投盘车12、外部停机输入13、RS232/RS422/RS485通讯接口14、上位机操作15、图形显示16、自诊断，输入输出量监控17、手动、自动模式转换 调节器接受转速传感器输入的转速信号、压力传感器输入的排汽压力信号、功率传感
135MW汽轮机组滑压运行经济性分析 摘要：汽轮机组是发电厂中重要的发电设备，汽轮机组在低负荷运行中会由于 低负荷调峰运行时间过长，而降低热经济性，这大大影响了热能的利用效率。为 了更好的完成电力生产，满足社会发展需要，电厂必须重点研究汽轮机组的滑压 运行经济性，进而掌握汽轮机组在低负荷运行时的最佳运行参数，通过调整运行 方式提升汽轮机组的滑压运行经济性。本文就是特别针对135MW型汽轮机组做 出的技术分析，凭借对热耗率的分析，找出影响汽轮机组滑压运行经济性的原因，以供参考。 关键词：汽轮机组；滑压运行；热耗率 引言：近年来，随着城市用电量的增加，让电网用电高峰及用电低谷的差距 明显增大，汽轮机组在低负荷调峰运行状态下的运行时间明显增加，而汽轮机组 在低负荷运行状态下的热经济性较低。因此，技术人员必须找出汽轮机组在低负 荷运行状态下的最佳运行参数，这样才能最大限度让汽轮机组发挥功效，从而减 少燃煤的使用量。135MW汽轮机很多都是在150MW单缸汽轮机的基础上改进而 来的，其对单缸汽轮机的热力系统进行了改进，延长了汽轮机末级叶片，提高了 低压气缸的气流流通性，进而可以提升汽轮机组的整体性能。 一、汽轮机组的简介 （一）135MW汽轮机组的结构 电厂中使用的135MW汽轮机组大体分为单缸、双缸型，单缸型的汽轮机组 比双缸机组的重量更轻，机组结构更加简单，其采用单缸单转子结构，可以实现 中间再热，单向排气，并且具有超高压性能，相比于135MW双缸汽轮机组更加 轻便，凭据尺寸均小于双缸汽轮机组7-9M，由于结构简单，相对重量也得到了减轻。使用双缸型135MW汽轮机组，可以实现对汽轮机组的调峰运行。双缸型 135MW汽轮机组使用的热力系统由一级除氧器、二级高压加热器和三级低压加 热器组成，低压加热器设计在凝汽器蒸汽入口处，其背压可以达到９．7ｋＰａ，热耗率为8530.8ｋＪ／（ｋＷ·ｈ）。 （二）汽轮机组的运行方式 汽轮机组的运行方式分为4种，分别为定压运行、滑压运行、阀点滑压运行 以及复合滑压运行。定压运行方式是指汽轮机组在常规运行状态下，主蒸汽压力 维持在一个稳定数值范围内，在定压运行方式下，其主蒸汽压力数值不受到因负 荷量的影响。使用定压运行方式的汽轮机可以通过单阀调节的方式调整气流，也 可以利用多阀调节的方式控制气流。 滑压运行方式是指利用高压调速阀全开的方式，调整锅炉气压，进而调整汽 轮机组的负荷量。通过锅炉气压调控负荷的方式，具有较好的节能效果，其损耗 的能量较低，但是也存在负荷量响应速度较慢的问题，所以不能单纯依靠锅炉压 力来调节负荷。 阀点滑压运行方式是指控制高压调速阀的阀点，其具体阀点需要根据汽轮机 组的型号决定，不同汽轮机组的阀点也有所不同。控制高压调速阀后，确保其他 阀门不开启或轻微开启，减少高压调节阀的节流损失，保证主蒸汽温度在额定范围，通过控制燃料使用量来控制压力、调整负荷量，这样可以显著提升负荷量相 应速度，并且具有较高的经济性。 复合滑压运行方式是一种滑压运行与定压运行相结合的运行方式，其通过控 制高压调节阀来调控负荷，这样可以压力保持在额定范围内；在低压符合去，可