THQ900吨架桥机
安装施工方案
编制：
审核：
批准：
郑州华中建机设备安装有限公司2012年3月
THQ900吨架桥机安装施工方案
一、编制依据
1、THQ900吨架桥机图纸
2、国家现行起重设备安装施工及验收规范
3、同类工程施工经验及措施
二、工程概况：
根据中交二航局成渝客专东兴制梁场施工安排，选用THQ900架桥机，该THQ900吨架桥机，由郑州市华中建机有限公司设计、生产制造。主要结构由主梁、前悬臂，“C”型支腿、后支腿、前支腿、辅助支腿、后横梁、中横梁、前横梁、卷扬机托架、前后吊梁小车、导梁吊机、辅助小车，辅助支腿小车机构，前支腿、辅助支腿变跨行走机构，卷扬机构，液压系统，电器控制系统等组成。
主梁为双箱梁结构，小车机构在主梁轨道上运行。主梁顶标高为2.225m，双箱梁总重量为：173吨。主纵梁单节最大重量为：17吨。
“C”型腿重量为38吨。小车机构重量为38吨。下导梁总重为135吨。安装高度11m。主梁及前悬臂总长度为61m。架桥机整机重量590 t（含外购件）。
三、安装施工方案
3.1 施工场地布置及要求
3.1.1、组装场地开阔并保证吊车站位需要，在梁场或路基硬化水泥地面要有长80m×宽20m场地。
3.1.2、场地不积水，地面平整、压实，拼装时应下铺枕木，吊车作业区域内无高压线及其他电力线通过。
3.1.3、主梁在场地已测量好的几何框架内组装，两侧必须留有保证吊车作业的场地。
3.2安装工艺方法
设备进场前清理安装现场，设备进场时按照组装顺序摆放好架桥机各个配件位置，在已测量好的几何框架内组装。
摆放井字形枕木垛（长2m×宽2m×高0.6m）------分别拼装两侧主梁及其平台------拼装前支腿、门子支架------锚固前支腿------定位前支腿及门子支架------吊装主梁------安装前、中、后横梁及卷扬机平台------安装辅助支腿------安装导向滑轮横梁------安装卷扬机及起吊小车------安装导梁吊机------安装后支腿及C型腿------安装前悬臂梁及横梁------安装辅助天车------安装电器及液压系统------安装吊具及钢丝绳------安装驮运支架------运梁车进入架桥机内部与架桥机对接------运梁车驮运架桥机至桥头------0#墩拼装导梁及其支腿------铺设轨道------架桥机主机与导梁对接------运梁车退出------整机过孔到位准备箱梁架设。
3.3、主要吊装机具选择
根据现场地形情况，及900吨桥机图纸结构设计，根据类似工程经验，主要吊装机具选择：
在梁场水泥硬化场地，配备一台70吨和一台25t汽车吊吊装架桥机零部件，两台100吨汽车吊吊装主梁。一台900t运梁车、驮运支架用来架桥机在梁场组装完成后的转场。
3、选用100吨主吊机起重能力计算：
本工程中桥机主梁组装件单件重量为55.7吨，选用两台100t
汽车吊台吊箱型梁就位，其单台100吨汽车吊回转半径7m。臂长18.2m，最大起重量为50吨。
安全起重量：2×50×0.8＝80t >起重小车重量55.7t
可以安全满足吊装需要。
本工程中桥机组装件最重件为起重小车（不含吊具和横移机构）28吨，选用一台起重机吊箱型梁就位，其单台80吨起重机回转半径7m。臂长18.2m，最大起重量为50吨。
安全起重量：50i×0.8＝40t >起重小车重量31.3t
可以安全满足吊装需要。
4、施工部署
4.1技术准备：
4.1.1安装前必须认真审阅相关技术文件，部件总装图，安装图纸及相关资料。
4.1.2技术负责人做好安装前技术交底工作，提出具体安装工艺要求及安装质量措施。
4.1.3参加施工人员进行技术培训，特殊工种持证上岗。
4.1.4 主梁吊装前进行吊车模拟站位，随时关注当地天气状况，6级以上大风禁止起吊。
4.2安装机具及现场准备
4.2.1设备进场前，要做好充分的安装施工机具及仪器设备。
4.2.2 100t汽车吊等安装设备进出场通道及现场设计堆放组装场地，应进行夯实、压实或硬化。对地基承载力的要求不小于 1.18公斤/平方厘米。场地尺寸要求：架桥机周围有不小于20米的安装作
业空间。
4.2.3组装用吊车进场，组装驮运支架等架桥机安装所用的设备。
5 安装方法
5.1 组对布置
5.1.1 按照事先的组装布置图，在枕木搭建的平台上拼装架桥机主纵梁及其平台。为了安装主箱梁就位准确，基本就位后采用过冲定位，及时穿螺栓固定。
5.1.2 主纵梁拼装完毕后，拼装前后支腿、定位前后支腿并锚固前后支腿。
5.1.3吊装主梁
利用2台100t汽车吊吊装主梁，然后利用50t汽车吊安装前后中横梁及卷扬机平台。
5.1.4 利用50t汽车吊安装导向滑轮横梁及辅助支腿和卷扬机，利用100t汽车吊安装起吊小车。
5.1.5 利用50t汽车吊安装导梁吊机及C型腿。
5.1.6 利用50t汽车吊拼装导梁
5.1.7 利用50t汽车吊拼装前悬臂梁及辅助天车。
5.1.8 安装电器、液压系统。
5.1.9 安装吊具及钢丝绳。
5.1.10 安装驮运支架，运梁车驮运架桥机至桥头，按照事先画好的线铺设轨道，安装前支腿下节及导梁前后支腿。
详见：组对、吊装步骤图，附后。
5.2 架桥机在梁场组装完毕后，用运梁车将组装好的架桥机运到
桥头，进行第二阶段的安装。先测量定位安装后支腿的行走轨道。后支腿行走轨道中心距7300mm。中心线极限偏差±2mm；标高极限偏差±1.0mm。运梁车退出，整机过孔到位准备箱梁架设。
四、安装技术要求
桥机结构组装件几何尺寸、垂直度、水平度、挠度应符合规定。技术要求如下：
1、车轮的轨距偏差：L＜5mm
2、装配主梁的上拱度：AF=（0.9/1000～1.4/1000）S
= 31.1mm～48.4mm
3、主梁对角偏差（D1-D2）≤5mm
4、主梁旁弯度：AFP≤S/1200 = 28.8mm
5、小车轨距差：跨端处±2mm，跨中处k≤7mm；小车轨道接
头处的高低差不超过1mm,侧向错位不超过1mm。
6、高强度螺栓连接按照JGJ82-91《钢结构高强度螺栓连接的
设计及验收规程》标准方法安装。
五、安全装置的安装
为了确保架桥机的安全运行，在架桥机的起升和运行机构中设置必要的安全限位装置在架桥机运行前必须检查这些安全限位装置是否正确安装。
六、试运转
试车前的准备与检查
（一）试车前应关闭总电源，按下列内容检查起重机
所有部件应完整无缺：
（1）各组部件的安装装配应符合图纸技术要求；
（2）需要润滑的零部件应注入充足的润滑油（脂）；
（3）钢丝绳与卷筒要固定牢靠、钢丝绳不得脱出滑轮槽，限位器要调整灵活准确；
（4）各金属结构件不得有变形，各连接螺栓要正确可靠；
（5）所有电机、减速机、轴承座等的固定要可靠；
（6）制动器调整灵活；
（7）检查各操作系统是否正确、操作方向与运动方向是否一致；
接地质量检查：
（8）接地是否可靠；
（9）断开动力电路，检查操纵电路所有接线是否正确；
（10）检测动力电路和操纵电路的绝缘电阻是否符合要求。
（二）质检部门应准备好检测仪器，并在有效部位标出测量标记。检测后做好资料记录工作。
（三）空载试车
空载试验的目的是为了检查制造和安装中存在的质量缺陷。首先进行各机构的单独运转，此时应确切观察电压、电流、功率、起动电流、转向、转速是否正常。然后进行联合运转，包括正反转和快慢车。检查各运动部件是否松动，不应有超过规定的偏斜和振动，传动齿轮不应有异响，工作温度不超过规定范围，制动器动作灵活、可靠。
除上述一般性试车检查之外，还要对各机构作如下检验：
起升机构
（1）无负荷升降2～3次，不应有卡阻现象和异响；
（2）检查控制器的指示方向与电机转动方向是否协调一致；
（3）检查起升卷筒轴承处是否有振动；
（4）各滑轮工作应良好；
（5）测量吊具起升高度并作记录，调整起升高度限位开关，使吊具底面离轨道顶面为额定起升高度时，限位开关动作要断电流；
（6）当吊具底面落到轨道顶面时，调整限位开关动作切断电流，起升机构制动。调整制动器，使制动时间符合要求。
（7）调整两个卷筒上的钢丝绳长度，使吊具处于水平状态。
大、小车运行机构
（1）滑移板应全部与轨道相接触，运行中不得有卡阻现象。
（2）横移小车起、制动时，主动车轮不得有打滑现象；
（3）电缆应收放自由；
（4）限位开关与缓冲器工作准确，（大车暂可不试验）。
额定载荷试车
在空载试车后，将发现的缺陷矫正，即可进行额定载荷试车。
1）由于工地条件限制，设备在重载试运行时，很难具备0.5倍额定载荷的实验条件，因此确定采用直接起吊箱梁的方案做重载试运行（1.0倍），具体操作过程如下：运梁车载梁就位后，与架桥机的下导梁对接好后，启动运梁车的托梁小车（两台同时动）驮着预制梁缓慢走上下导梁上面，到位后穿好吊具，开启卷扬机，对钢丝绳进行预紧（钢丝绳刚张紧即可），预紧后停机，先起吊单吊点侧，单吊点侧起升使梁体离开运梁车驮梁台车支座3公分，停机，观察刹车情况，
对刹车做相应调整，调整好后，起落来回试验3次（起升总高不能大于10公分），确保刹车正常工作。前小车调整好后，箱梁悬停，开始调整后小车（双吊点）侧，调整方式同单吊点侧。两侧都调整好后，可以进行同步行走和同步重载（架梁）试验。
2）超负荷动载试车
起吊额定负荷的1.1倍重物即990吨作动负重载试验，要求同上述一样。
3）超负荷静载试验
其目的是检验金属结构的强度与刚度。
在跨中，起吊900吨额定负荷的1.25倍负荷即1125吨，悬停10分钟，用经纬仪检查主梁的下挠值：跨中不应大于40mm。
试车记录单
试车时，按质检部门制订的记录单的要求作好记录。
七、施工人员计划：
1、施工队长 1人
2、技术负责人 1人
3、电工 1人
4、兼职安全员 1人
5、起重工 2人
6、力工6人
7、焊工2人
8、后勤1人
共计15人
八、拟投入的主要机具表
1、900吨运梁车 1台
2、900t架桥机配套转场 1套
3、25吨、50吨汽车吊各1台
4、100吨汽车吊 2台
5、千斤顶50吨2台
6、丝杠顶30吨2台
7、50吨卡环 4个
8、30吨卡环 4个
9、φ32mm X37+1绳索16米 4根
10、200×250×2500枕木 150根
11、水平仪 1台
12、对讲机 4套
13、手拉倒链2T 4个
14、手拉倒链3T、5T 各2个
15、卡环15T 8个
16、卡环10T 4个
17、卡环2T、3T、5T 各4个
18、钢丝绳φ12.5X37+1 100米
19、钢丝绳φ15X37+1 100米
20、棕绳φ25 1捆
21、麻绳φ20 1捆
22、扭矩扳手（10.9级）M22、M24、M30 1把
23、12寸扳手 4把
24、15寸扳手 4把
25、18寸扳手 4把
26、50米钢卷尺 1把
27、磨光机φ150 2台
28、磨光机φ100 2台
29、套筒扳手 2套
30、空压机、风炮 1套
31、1磅手锤 6把
32、12磅大锤 2把
33、电焊机（焊条、焊把线） 2台
34、气割具（乙炔、氧气） 2套
九、安全注意事项：
1、在施工工人中牢牢树立安全生产第一的思想，认识到安全生
产，文明施工的重要性，做到每天班前教育、班前检查、班
后总结，所有施工人员，必须严格遵守现场条令及公司有关
场外作业安全规章制度。
2、所有施工人员要严格培训，合格后方可上岗（焊工、起重工、
操作工等），进入施工现场遵守要“现场六大纪律”。
3、所用起重吊索具要有5倍以上的安全系数，捆绑钢丝要有10
倍以上安全系数。
4、在施工区域拉好红白带。专人看管，严禁非施工人员进入。
吊装时，施工人员不得在构件，起重臂下或受力索具附近停留。
5、准备吊装前，及时向项目部索取未来8小时的气象状况，尽
量避免大风作业的情况。严禁在风速六级以上进行安装工
作。
6、起重人员要遵守“十不吊”原则，指挥人员要口令清晰，指
挥正确，操作人员要集中精力认真操作，听从指挥。
7、任何人不得随构件升降，构件起升要平稳，速度要慢，避免
振动和摆动。
8、施工前所有施工人员要对安装方案及工艺进行了解，熟悉操
作过程和具体步骤。在施工过程中，任何人不得随意改变施工方案的作业要求，如有特殊情况进行调整，必须通过一定的程序以保证整个施工过程安全。
9、施工前对所有的链条葫芦、钢丝绳、滑车、卸卡、卷扬机等
工器具要仔细检查记录，合格后方可使用。
10、非电气人员不得私自动电，现场要配备标准配电箱，盘。现
场用电要设专职电工，电缆的敷设要附合有关标准规定。11、指挥吊机使用时，信号要做到统一清楚。吊机工作时，除操
作人员外，其它无关人员不得进入操作室。吊机行走区域道路，应采取加固措施，吊机停止工作后，应将吊钩固定在牢固的物体上。
12、现场高空、地面、操作等指挥系统必须统一，通信联络通畅。
13、大件吊装应连续吊装就位，联接牢后方可吊车松钩，严禁吊
装中未联接牢固收工下班。
14、正确佩带劳保防护用品，佩带方式完全符合中港四航局的要
求。
15、吊装前，与吊车司机进行良好沟通，使用对讲机做主要指挥
通信手段，旗语和哨子为辅助通信手段，在正式吊装前，进
行实际吊装预演。
十、应急预案
架桥机安装事故应急救援预案
成立现场应急救援小组，应急救援小组设置总指挥1人，安全负责人1人，信息负责人1人，联络负责人1人，下设行动部、策划部、后勤部、资金/行政部
现场指挥
资源保障小组
现
场
伤
员
抢
救
小
组
善
后
处
理
小
组
设
备
抢
险
小
组
安全信息
联络
总指挥：项目经理，负责现场应急响所有应方面的工作，包括确定事故目标及实现目标的策略，批准实施书面或口头的事故行动计划，高效地调配现场资源，落实保障人员安全与健康的措施，管理现场所有的应急行动。
安全负责人：安全部长对可能遭受的危险或不安全情况提供及时、完善、详细、准确的危险预测和评估，制定并向现场总指挥建议确保人员安全和健康的措施，从安全方面审查行动计划，制定现场安全计划。
信息负责人：副经理负责收集、掌握准确完整的事故信，使用的资源息及综合事务，并向新闻媒体，应急人员及其其它相关机构和组织发布事故的有关信息。
联络负责人：总工负责与有关协作支持机构联络，包括到达现场的上级领导。
资源保障小组：由物资部部长担任组长。根据事故类别，负责召集抢险救援的人员；协调有关部门提供各类应急装备、器材和物资，确保抢险救援所需的人力、物资、设备、资金。必要时，请求上级救援组织或地方政府机构协调兄弟单位协助救援。
现场伤员抢救小组：由综合办公室主任担任组长。根据现场伤员的受伤情况，确定伤员抢救的临时处置方案，在资源保障小组的配合下，以最快的速度和最安全的方式把伤员运送到医疗机构救治。
设备抢险小组：设备部长任组长，设备管理相关人员任组
员。在出现人员伤亡、设备损坏的情况下，根据设备出险情况，向总
指挥提出抢险方案。组织设备抢险方案的实施。
善后处理小组：由组长，综合办其他人员任组员。根据实际
情况，协调安全监督、公安、工会、保险公司等相关部门，组织对伤
亡人员的处置和身份确认；及时通知伤亡人员家属，做好相应的接待
和安抚解释工作，稳定伤者、伤亡人员家属及其相关人员的情绪，防
止出现不稳定的局面；及时向指挥部报告善后处理的动态。
一、启动条件：
发生下列情况时，由总指挥宣布启动应急救援预案
（１）、安全事故的险情、人员伤亡、财产损失有可能继续增大。
（２）、安全事故所造成的后果或影响有可能继续扩大。
（３）、虽不属于重大安全事故，但事故隐患排除过程中，情况
发生突然变化，有可能造成严重后果。
（４）、总指挥认为有必要启动《应急救援预案》。
序号事故情况启动与否启动级别备注
1 轻伤３人以下不启动0 现场包扎后送往医院处理
2 轻微设备事故不启动0 现场作业人员进行处置
3 轻伤３－５人启动 1 现场进行包扎后送往医院
4 轻伤多于５人启动 2 现场包扎，停工查明原因
5 重伤１－３人启动 2 现场包扎后，送医院救治
6 重伤３人以上启动 3 向相邻项目部求援
7 严重设备事故启动 3 项目部增派人手协助解决
重大设备事故
8
启动 4 公司派人协助解决和死亡事故
各个启动级别的说明：
1级：安装现场人员自行处理；
2级：项目部派人协助解决；
3级：向周围项目部或者周边较近的单位求助。
4级：向公司求助。
二、应急救援程序
事故发生后，总指挥根据实际情况确定，是否要启动应急救援程
序。若不需要启动，则不必在停工状态下去应对出现的事故。若需要
启动事故应急救援预案，则需要停止施工，全力解决出现的问题。
当安全事故超出内部抢险救援的能力，应及时作出要求外部抢险
救援的决定，并积极配合、全力协助外部抢险救援队伍。
三、事故救援报告和救援处置
（１）发现人向总指挥报告；
（2）总指挥根据事故的情况，决定是否启动事故应急救援预案。
（3）确定启动之后，指挥提梁机操作人员和指挥人员按照规程要
求做好设备停止运行的准备工作。
（4）指挥保卫组做好现场的隔离和警戒工作。同时，指挥伤员抢
救小组，先对伤员进行现场的紧急救护，然后送往医院救治。
（5）指挥设备抢险小组对出现的设备故障和事故进行抢险，防止
事故的进一步扩大。
报警
中心人员到位信息网络开通应急资源调配现场指挥到位
扩大应急
申请救援
现场清理
解除警戒
接警
事故发生
警情判断
相应级别
应急启动
救援行动
事态控制
应急恢复
现场监测
环境保护
人群疏散
医疗救护
警戒与交通管
工程抢险
人员救助
（6）分析事故原因，采取防范措施，消除事故影响和事故隐患。
（7）根据国家相关事故报告程序的要求，决定是否需要向上级部门报告。
（8）对作业人员进行事故通报和安全教育，防止类似事故的发生。
（9）生产恢复与事故善后处理。
四、信息上报
事故发生后，发现人应在第一时间通过电话、手机、对讲机等通讯工具及时向上级汇报。
五、响应程序
1、通讯与信息保障
（1）应急指挥机构成员及项目救援小组组长必须保持24小时手机开机。
（2）作业中，应急办公室必须有人值守，电话畅通。
（3）备用5台以上对讲机，以备急用。
2、应急队伍保障
配备20人以上的抢险队伍，抢险队伍应做到能够在最短的时间内到达抢险现场。抢险人员要求身体强壮、作风朴实、头脑灵活、纪律严明、能够吃苦耐劳，具有奉献精神。人员配备以架梁作业队为主，经理部预制作业人员为辅。
总指挥：
副总指挥：
资源保障小组：
伤员抢救小组：
设备抢救小组：
现场保卫小组：
善后处理小组：
3、应急物资装备保障
储备一定数量的应急抢险物资，规定品名、规格、数量，在指定地点存放，存放地点应保证道路、通讯畅通，指定专人保管。特殊情况下，应急预案物资的调配请总经理部物资部在管段范围内调配。
发生应急救援事故后计财部应确保抢险救援资金.必要时，请求总经理部计财部协调应急资金的调配。
5、其它保障
（１）发生应急救援事故后，应保证事故地点距干线公路的救援便道畅通，事故救援通道跨越项目经理部管段时，请总经理部协调其他项目经理部负责管段内救援通道的畅通。保证救援车辆的数量，必要时请总经理部综合办公室跨项目经理部调配。
（２）现场配置止血、消炎药品，以及医疗包扎用具。并事前指派专人进行用药培训，并在现场进行临时包扎、用药。
（３）后场调度人员应事先熟悉周边医疗单位的情况，以便在事故时能及时把伤员送到合适的医疗单位救治（双城市急救中心）。（４）、警示标语、标牌
现场作业会有与既有公路线相交的情况，为避免提梁作业无关人员进入施工现场，要配备足够的安全警示标语。
（５）、劳动防护用品配置
每位工作人员都要按照规定发放劳动防护用品，包括工作服、防滑鞋、雨衣、雨鞋、安全帽、手套。同时，配备足够的安全带、安全网、安全绳、攀升梯。
（６）、消防器材
为了预防现场油品火灾和电气火灾，配备足够数量的ABC型灭火器材。
（７）、应急救援用具
绝缘手套、绝缘棒、电工绝缘钳、药箱、担架等七、附件
应急救援小组人员名单及联络电话总指挥
安全负责人
联络负责人
信息负责人
资源保障负责人
现场伤员抢救负责人
设备抢险负责人
善后处理负责人
十一、附件：
附件1、THQ900吨架桥机主要部件重量一览表
附件2、高强螺栓紧固技术要求
附件3、THQ900吨架桥机安装步骤图
附件4、安装资质
附件5、100t汽车吊性能参数表
北京兴延高速公路四分部 架桥机安装拆除方案编制人: 审核人: 批准人: 中铁十二局集团有限公司 北京兴延高速公路施工总承包部四分部 二〇一七年一月
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、架桥机概述 (2) 四、架桥机主要结构 (2) 五、架桥机安装 (5) 六、试运行与自检 (13) 七、架桥机拆除 (15) 八、维护保养 (16) 九、注意事项及故障排除 (18) 十、安全操作规程 (20) 十一、防止触电与触电急救措施 (26) 十二、质量保证措施 (27) 十三、安全保证措施 (28) 十四、应急预案 (30)
架桥机安装、拆除专项施工方案 一、编制依据 1、《起重机设计规范》(GB3811-2008) 2、《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008) 4、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 5、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011) 6、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001) 7、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008) 8、《建设工程安全生产管理条例》 9、《特种设备安全监察条例》 10、《建筑起重机械安全监督管理规定》 11、《建筑施工特种作业人员管理规定》 12、《建筑起重机械备案登记办法》 13、国家、省有关安全生产、文明施工有关规程规定。 14、本单位施工类似工程项目得能力、技术、械设备实力及多年来参与类似工程项目得施工经验。 二、工程概况 中铁十二局集团有限公司北京兴延高速公路施工总承包部四分部管段位于北京市昌平区流村镇,本分部白羊城沟特大桥位于昌平区白羊城沟内,南侧接白羊城沟隧道,北侧接梯子峪隧道。桥梁分为两幅,每幅宽度13、5m,两幅桥总长5082、4米,左幅起讫点桩号为:ZK21+326、144～ZK23+985、981,桥梁全长2551、0m,桥梁面积为35068、5m2。左幅桥设1段路基段,路基起讫点桩号为ZK23+543、144～ZK23+651、981,长度为108、837m。右幅起讫点桩号为:YK21+339、682～
HZQ900吨架桥机安装施工方案 编制： 审核： 郑州市华中建机有限公司
HZQ900吨架桥机安装施工方案 一、编制依据 1、HZQ900吨架桥机图纸 2、国家现行起重设备安装施工及验收规范 3、同类工程施工经验及措施 二、工程概况： 该HZQ900吨架桥机，由郑州市华中建机有限公司设计、生产制造。主要结构由主梁、前悬臂，“O”型支腿、前支腿、辅助支腿、前后端横梁、卷扬机尾部托架平台，中部联系横梁，前端部导向横梁，前后吊梁小车、辅助天车，辅助支腿过孔行车机构、前支腿、辅助支腿变跨行走机构，卷扬机构，六组液压系统，电器控制系统等组成。 主梁为双箱梁结构，小车机构在主梁轨道上运行。主梁顶标高为2.8m，双箱梁总重量为：211.5吨。单箱梁重量为：23.8吨。 “O”型腿重量为113吨。小车机构重量为39吨。安装高度13.5m。主梁及前悬臂总长度为73.9m。结构总重约为450吨。整机重量594 t （含外购件）。 三、安装施工方案 1、安装工艺方法 在梁厂硬化的水泥地面、900吨轮胎式提梁机进出的方便位置，第一阶段完成以下安装： 架桥机主梁、前后端横梁、卷扬机尾部托架平台，中部联系横梁，前端部导向横梁，及前悬臂安装------后支腿第三段、第四段安装，（现场并完成后支腿第三段和主梁第二段发兰抗剪锥度销座的焊接安装
以及锥度销的紧固）------尾部卷扬机构安装------前后吊梁小车、辅助天车安装。 完成导梁安装。 上述安装结束后，900吨提梁机沿桥机纵向进入，使用900吨提梁机，将桥机已拼装完毕部分吊移到两台450吨提梁机下部，在提梁台座处落放，900吨提梁机沿线路方向退出。 同上、完成导梁吊移。 在梁厂的提梁台座位置，利用900吨提梁机运行通道基础，第二阶段完成以下安装： 安装后支腿第一段、第二段——后支腿行走机构定位——使用一台450吨提梁机将后支腿第一段、第二段吊装在后支腿行走机构上，（分别使用四根牵引绳及地锚稳固）------导梁吊移放在后支腿前和前支腿纵轴中心线上——前支腿平面安装完毕后，伸缩节全部伸出，下部折叠节折起，使用一台450吨提梁机将前支腿立起（骑跨导梁上）安装（分别使用四根牵引绳及地锚稳固）——在定位桥机后支腿和前支腿站位时，确定桥机的纵轴中心线和桥机前、后支腿跨距34450mm 位置——辅助支腿平面安装，伸缩节全部伸出、钢销固定，使用一台450吨提梁机将辅助支腿立起（骑放站在导梁上）安装，相对高度略低前支腿30mm（分别使用四根牵引绳及地锚稳固）——将桥机已拼装完毕部分、使用两台450吨提梁机，吊移落放在桥机后支腿、前支腿和辅助支腿上，分别紧固螺栓；并完成辅助支腿上部悬挂和横梁的现场对位焊接工作——前后小车卷扬系统钢丝绳和吊具安装。 第三阶段完成以下安装：
文件编号：GD/FS-4171 （解决方案范本系列） 门式架桥机安全技术措施 详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
门式架桥机安全技术措施详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 1、桥头引道应填筑到与主梁顶面同高，引道与导梁或主梁、桥头处宜为坚实平整的砌筑结构。 2、导梁结构应进行施工设计，经计算确定，其抗倾覆稳定全系数不得小于1.5。导梁长度不得小于跨梁的2倍另加5-10m引梁。 3、导梁安装应平稳，导梁的节段连接采用拴接时，应采用专用螺拴，不得随意代换。安装后应检查、验收，确认合格。 4、吊梁车运梁时应设专人沿途监护，严禁非作业人员靠近。 5、吊梁车运梁应慢速行驶。在导梁上行驶速度不宜大于5m/min，并及时纠偏，保持吊梁车在导梁
轴线上行驶。 6、吊梁车起落梁时，前后两吊点升降速度应一致。 7、导梁推移过程和吊梁车在导梁上行驶时，导梁下应划定防护区，禁止人员入内。 8、架梁机、行走轨道及台车的两端应设置限位装置。 9、龙门架纵向行走时，牵引方向和铁轨走向应一致。 10、起吊时，龙门架应垂直起吊。 11、轨道应固定牢固，以保证架桥机行走时不发生移动。 12、龙门吊宜在桥头引道拼装，拼装完成后应进行检查，经试吊确认符合要求，并形成文件后，方可推移至架桥孔使用。
架桥机专项安全施工方案Through the process agreeme nt to achieve a uni fied action policy for differe nt people, so as to coord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.
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架桥机专项安全施工方案 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、安装工艺 1、在桥台后拼装架桥机，安设吊梁平车轨道。 2、架桥机纵向就位，导梁前伸，调整前支腿高度。 3、把吊梁装装置施在导梁上，试运转。 4、龙门吊装梁，运梁平车运梁，卷扬机施拉。 5、安装梁的前端到达吊梁平车位置时，把梁前端用吊梁装置起吊。 6、吊梁平车继续前移，移到起吊位置时停止。 7、用吊梁平车吊梁装置起吊安装梁的后端，再使其少许前移至桥位，支腿行走轮转换90度。 8、架桥机横向移动落梁就位，边梁分二次进行，首先边梁移至第二片梁的位置放下，再改用挂在主纵梁下的液压转换吊钩起吊，整机携梁横移到位落梁安装。 9、前后支腿行走轮箱装换90度，继续前移，架设下一 孔梁。
二、安装要求 运梁：采用运梁平车，从存梁场铺设运梁轨道至架桥机工作面，龙门吊起吊装车。施工时加强轨道养护，使轨道平顺，牢固，消除三角坑。 喂梁：梁运至架桥机附近时先停下，对架桥机后部轨道和轨道净空范围进行仔细检查，确信安全后低速前行，并在轨道上设限位装置。 梁片纵向就位：架桥机主桁架上的起重小车将梁吊起后缓缓前移，直至到达待架孔间。 梁片横向就位：纵向移动到位后架桥机带梁横移（通过运行横移轨道上的小车横移），到位后，由主桁架上的横移小车作小范围移动以便精确落位。 支座安装：架梁前先对全桥进行一次测量，放出墩台十字线和支承垫石的十字线，对各垫石的标高进行一次测量，在十字线和标高符合要求的前提下才能架梁，支座按十字线的位置准确放置，待梁纵向横移基本至位架桥机停稳后，由 专人负责准确对位后落梁。
架桥机 施工方案
架桥机施工方案 目录 ?一、工程概况及施工准备 ?二、架桥机安装 ?三、桥梁架设施工 ?（一）梁体架设安装程序 ?（二）梁体架设安全防护 ?（三）试吊方案 ?（四）箱梁安装技术要求 ?四、吊装安全技术规程 ?（一）指挥信号 ?（二）索具及起重机械的安全操作 ?五、防止触电和触电急救措施 ?六、质量保证措施 ?七、安全保证措施 ?八、工期保证措施
一、工程概况及施工准备 1.1工程概况 1.2人员安排 架梁现场配备技术管理员13名，主要人员如下： 现场负责：1人 安全管理人员：3人（专职安全员1人） 特殊工种作业人员3人 技术工人：6人 1.3机械安排。 二.架桥机安装 (一)、概述。 架桥机适用于城市轨道轻轨混凝土梁的按装，及公路、铁路预制混凝土梁的安装架设，特别对斜桥、曲线桥有广泛的适应性。其特点为：（1）本桥机利用中托轮组及后驱动支承主梁过孔，轨距可依据所架桥梁宽度任意调整，保证了预制梁不被压坏，所以更加安全可靠。采用轨行式过孔方式,提高了架桥机的过孔效率。 （2）本桥机靠自身、两小车自重及吊混凝土梁平衡过孔，桥机可以在桥宽范围内的任何部位过孔。 （3）本桥机过孔的前支承点为中横梁及横移轮组，在桥机过孔的过程中可以通过前支点轮箱沿横移轨道横移时随时调整桥机主梁的过孔方向，能满足在超小半径的弯桥上的过孔要求 （4）通过调整前后支承管的短节，可适应于2%以下坡度桥的架设。 （5）因增加后支承及其轮组，因而增加了上坡时的驱动力，及下
坡时的制动力，使桥机使用起来更加安全。 （6）前框架及后上、下横梁宽度都可调整，且保证架梁宽度不变，所以适用于45度及以下斜桥。 (二).主要人员职责: 1〕架桥队长必须由三年以上工作经验,并经过培训取得合格证,并持有起重工合格证书的人员担任。架桥队长是本架桥队安全生 产第一责任人。 2〕安全员必须是有三年工作经验,懂施工技术,责任心强的人员担任,安全员对本队施工安全负全面责任。 3〕运梁班长、吊装班长由懂技术，责任心强的人员担任。对本班安全生产负第一责任。 4〕以上人员及电工、起重工，电焊工都必须经过培训，持证上岗。 (三)、架桥机主要结构及功能 架桥机其主体结构由主梁、上横梁和前框架、起升天车、支承横移轮组及轨道系统、托轮机构、前液压顶升机构、后驱动装置、运梁平车、电气系统等组成。 1）主梁：采用A型桁架梁，销接组装时按编号进行。 2）起升天车：共计2台，起升机构由配备的卷扬机和滑轮组及吊具组成。起吊混凝土梁完成混凝土梁纵横向运行及控制混凝土梁安装就位。 3）前后支承横移轮组及轨道系统：利用支承横向移动轮组调整架桥机过孔方向，以满足弯桥的要求。 4）托轮机构：实现架桥机主梁纵向移动的机构。 5）后驱动装置：既作为后支撑，又起到后驱动作用驱动桥机过孔。 7）电气系统：各机构动力之源，通过各种相应保护，使主回路和
解决方案编号：YTO-FS-PD780 架桥机作业的安全措施通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
架桥机作业的安全措施通用版 使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、在架桥机试车前，必须检查电动机的转向是否正确。同一运行机构各电动机转向是否相同，调整卷扬机制动瓦块与制动间隙，检查各减速机内油量是否充足，各个油嘴、油杯、油管、油路是否畅通，待一切经检查确认方可试车运转。 2、架桥机在安装梁板前要进行空载试验、静载试验、动载试验，确保各部分安全可靠。不得吊运超过起重机定额起重量的重物。 3、制动装备的安全技术检查 (1)在吊梁前应先检查制动器是否灵敏。 (2)制动器的工作弹簧、销轴、连接板和开口销等应完好，各转动部分不得有卡塞现象。 (3)闸瓦摩擦衬垫厚度磨损达原厚度的50％时应更新。 (4)制动轮的制动摩擦面不得有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污。 4、电器使用的安全技术要求 (1)架桥机上的电路接入时要安装保险装置。
目录 一、工程概括 (1) 二、桥架机选用 (3) 三、架桥机结构概述………………………………（4-5） 四、架桥机安装调试………………………………（5-6） 五、架桥机使用……………………………………（6-9） 1、试验、过孔 (6) 2、过孔………………………………………………（7-8） 3、架桥机架梁………………………………………（7-9） 六、架设T梁安全措施 (10) 七、施工中应注意的要点……………………………（11-12） 八、质量保证措施 (13) 九、安全保证措施 (14) 十、特种设备的报检程序 (14) 十一、架桥机安全操作规程.................................（15-17）十二、维护保养 (18)
架桥机施工安全专项方案 一、工程概括 1、凤大高速公路土建第一合同段位于凤凰县境内，起点位于沱江镇奇良桥村，其桩号为K0+000，止于沱江镇金坪村，桩号为K2+500，全长2.5公里。合同段内有三座大桥，分别是唐家湾大桥、王家寨1#大桥、王家寨2#大桥，桥梁上部构造全部采用30m和40m 的后张法预应力T梁，共有T梁325片，其中30米T梁80片，40米T梁245片。 2、本合同段桥梁统计表 3、架桥机架梁顺序 我部架梁顺序为先架设王家寨1#桥8孔30米T梁，再移架桥机
架设唐家湾大桥40.0米T梁，然后再移架桥机架设王家寨1#大桥和王家寨2#大桥的40米T梁，架梁顺序自凤凰方向开始逐孔架设，先架设左半幅，再架设右半幅，每孔先架设每半幅2、3、4号梁，再架设边梁。 4、项目部架桥机架梁安全组织机构 项目部组织了架桥机的安全组织管理机构，人员如下： 安全负责人：赵立东 技术负责人：赵双武 现场负责人：蒋建国，胡举鹏 质检负责人：李泽兵 专职安全员：刘治华 二、架桥机选用 1、经过综合比选，我部选用河南省高远重型起重机有限公司生产的GYJQ4O/160 型架桥机，该机全长69米，高9.3米，净宽5.5米，该机为配重过孔、单向架设的传统架桥机。是一种运行工作范围广、性能优良、操作便捷、结构安全的钢结构轨道或预制梁吊装架设设备。 2、该机技术参数如下
梁板安装施工技术方案 一、工程概况： 分水岭至南阳高速公路第二合同段，起止里程为K3+950——LK7+035(RK6+965)。本合同段内有大桥四座，中桥二座。分别为：K4+697回龙沟Ⅲ号大桥、K5+695王庄大桥、LK6+786柴家庄Ⅰ号大桥、LK6+961柴家庄Ⅱ号大桥、LK6+780柴家庄Ⅰ号中桥、LK6+948柴家庄Ⅱ号中桥。本合同段内大桥均为装配式预应力混凝土连续箱梁，共有30m后张法预应力箱梁108片和25m后张法预应力箱梁68片，13米预应力混凝土空心板13片。二座中桥共有20米预应力空心板26片。箱梁及20米空心板梁采用150T架桥机架设安装，运梁采用平板车运输；13米空心板采用25T吊车吊梁架设。 二、施工准备： 1、本合同段所有箱梁集中统一预制，预制厂设在K5+100～K5+500路基上，占地26×400平方米，预制梁150米，存梁场250米；空心板梁在二十五标预制。在箱梁吊装前将吊装场地填筑平整、碾压密实，运输便道修筑符合运梁要求，架桥机衔轨道由道渣、枕木找平，并设置限位器。测量人员检查盖梁、支座（包括临时支座）的位置、尺寸及标高，是否符合图纸设计及规范要求，并用墨线弹出箱梁安放位置（梁断线及中线），自检合格后报请监理工程师，经监理工程师检验合格后方可进行运输及吊装。箱梁从梁场由龙门吊吊装、运梁台车及拖炮车配合倒运（除13米空心板采用吊车架设外）。吊运
前弹出梁板中线，以便与盖梁上弹出的梁中线相应安装。预制梁板安装采用JQC150A型公路架桥机进行架设，该架桥机的特点是结构轻巧、自重轻、起重能力强、纵横移电动行走、运行平稳、快捷；集中控制、操作简便等。安装前进行技术交底，架桥机由安检部门检测并出具安检证书。 2、施工机械 3、施工人员
新溆高速公路第三合同段 桥梁架设安全技术交底 1、由于架桥机属桥梁安装大型专用设备，必须经国家有关部门检定合格后才能投入使用。架桥机作业必须明确分工，统一指挥，要设专职操作人员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及措施，确保施工安全。 2、架桥机必须由经过培训合格，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作。在工作时，精力要集中；必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡；酒后禁止吊运工作，高空作业必须系安全带。 3、架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。 4、架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平，保持平稳。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，三条轨道必须平行。 5、在架桥机纵移或横移轨道两端，必须设置挡铁，以保证架桥机的移位安全。 6、架桥机大车行走方梁的承载能力应满足有关要求，两自由端必须设置挡铁。大车行走箱处配备有专用工具（楔铁）和警示牌，若由于机械、电气或误操作引起大车行走失控时，将楔铁塞入行走轮于轨道之间，使架桥机不能继续滑移。 7、架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。 8、吊装前，应检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。 9、吊装前，应统一指挥信号，吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发出询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。 10、吊梁前检查轨道是否平整压实，运梁平车重载时只能采用低速档启动和运行；运梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、梁体的平稳性。为加强稳定性，必要时可在前支腿部位用手拉葫芦（5t）与横移轨道拉紧固定，以防止梁体倾倒。运梁平车载上梁体后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平车。 11、架桥机纵向行走轨道的铺设纵坡一般应<3%，架桥机在下坡工作状态下，纵行轨道的纵坡>1%～3%时，必须用卷扬机将架桥机牵引保护，以防止溜车下滑。 12、喂梁时注意平车或龙门吊与架桥机主横梁台车纵移的速度差。运梁平车或主桁架移动时，运行线路上有人时，必须发出警告信号。 13、喂梁前必须仔细检查主、辅导梁及前支架各部份销子是否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载，检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。 14、安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角铁块在轮子前后作防护，特别中腿距梁端很近，移位时要注意控制。 15、操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其它部位接触控制面板，吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生，不能采取紧急措施。
架桥机起重吊装 山西路桥第二工程有限公司 闻合高速公路LA6 合同段 二o—o年一月十五日
架桥机起重吊装 专项安全施工方案 、施工任务及危险源识别 架桥机主要承担石佛沟特大桥288片T梁架设安装的任务。 专职安全员：霍亚红 现场安全员：董冠军黄勇郭俊杰 二、架桥机拼装作业现场条件、 架桥机拼装位置位于石佛沟特大桥24#台80米处，此处为 路基区，地形开阔，作业条件好，就位安装与拆除有足够的空间。 三、架桥机拼装工序步骤 A、架桥机拼装及试运行 架桥机拼装程序为：测量定位f平衡对称拼装两侧主桁梁f 安装前后联系框架、临时支撑f安装前、中、后支腿及中、后顶 高支腿f铺设纵向轨道f安装起吊小车、液压系统、操作台、接通电源f检查调试初步运行。架桥机安装完成以后应检查各部尺寸是否正确，各系统的运行是否正常，然后试运行。拼装前先用型钢或贝雷片搭设马架，由吊车或龙门架将各支腿和两片主桁架吊到马架上组拼。各部件组装并接好电气线路后，在支腿处用千斤顶将架桥机顶起。再把马架抽出、千斤顶回油，将架桥机支腿落于路基上。然后根据桥面纵坡调整各支腿，使架桥机处于水平
主桁架纵坡不得大于0.5%）。最后采用简单扒杆将副架安装于主桁架上， 对架桥机各部件进行试运转后，将架桥机纵移至待安装梁的位置。试运转后由安全保障部和合作单位负责人共同请当地的安监部门进行检定。 B、架桥机拼装时要注意以下问题： （1）架桥机拼装位置要选择好，不得有架桥机纵横移动的障碍，架桥机中支腿尽量处于己安装梁的端部梁肋位置。 （2）架桥机各节桁架间采用栓接，销棒使用前仔细检查其质量，安装时尽量使用龙门架销接。 （3）架桥机顶升时支腿处要支垫较大刚度的分配梁，以免过大的集中力将桥面板损坏。 （4）架桥机拼装后检查各限位装置并安装牢固，方可进行纵横移运行，以策安全。 C、架桥机纵横移动 先铺好纵向轨道，架桥机横移至轨道上方，分别将后支腿与中支腿顶离轨道，轮箱转向并骑位于轨道上方，拆除中后支腿横向钢轨，两支腿落于纵向轨道上，同时将副架移至后支腿处做配重，并收起前支腿。将下一跨盖梁上的横向轨道铺好，各工作就 绪、安全检查后整机纵向前移。飘架（即纵向移动架桥机）到位时，落下前支腿，顶升前支腿并铺横向钢轨。同样方法顶升中支 腿与后支腿，并铺横向钢轨。各支腿轮箱转向落在横向钢轨上，
目录 1工程概况 (2) 1.1工程简介 (2) 1.2架桥机主要性能参数介绍 (2) 2 架桥机主要结构介绍 (2) 3 施工设备的选择 (3) 4拼装方案 (4) 4.1拼装原则 (4) 4.2设备组装场地准备 (4) 5 运输方式 (5) 6安全措施及注意事项 (5) 7架桥机的安装 (7) 7.1组装流程图 (7) 7.2组装步骤 (8) 8设备物资及人员需求计划 (12) 9作业时间安排 (14)
1、工程概况： 1.1工程简介 广深沿江高速公路（深圳段）第四合同段路线起点位于西乡互通设计终点新安六路，终点顺接已建的深港西部通道，线路全长为6.374km。其中收费站特大桥上部结构采用30米跨径预制组合箱梁形式，该箱梁在麻涌预制场预制，由大型运粱船经外海运至桥址处，由海上提梁站提升至桥面，由双导梁式架桥机完成安装。 1.2架桥机主要性能参数介绍 该架桥机由郑州新大方重工科技有限公司制造，外形尺寸75m×9.2m×10.5m，整机重量165吨，主桁架单边重量约60t，最大单件重量6.5吨，两片主桁架中心距为5.5米，架桥机主桁架上设有两台80t天车，最大起重量为160T，适用最大纵坡±3%，整体额定纵向、横向运行速度分别为4.25m/min、1.41m/min，小车额定纵向运行速度4.2m/min，卷扬额定起升速度为0.85m/min，工作状态跨中最大工作挠度≤45mm，空载悬臂前移最大工作挠度≤465mm，总机功率80kw，主桁架下方设有前、中、后6个支腿和前中4个辅助顶杆，主桁架中间有3道横联。
1-前辅助顶杆 2-辅导梁 3-引导梁 4-吊重小车 5-主横梁 6-前支腿 7-主导梁 8-中辅助顶杆 9-中支腿 10-后支腿 11-运梁小车 图一 步履式双导梁架桥机结构示意图 2、架桥机主要结构介绍： 2.1天车纵移行车：由于其结构和位置的独特性，此部分必须整体吊装，总重量约7.5吨。 2.2主桁架部分：主桁架标准节为整体构件，每节长10米，重量6.5吨。 2.3前支腿部分：
架桥机 施工方案 架桥机施工方案 目录 一、工程概况及施工准备?二、架桥机安装?施工梁架设、三桥?（一）梁体架设安装程序?（二）梁体架设安全防护?案试吊方（三）?要求梁安装技术四（）箱?程安全技术规四、吊装?指挥信号（一）?作的起重机械安全操）（二索具及?触电急措施救防五、止触电和?证措施保六、质量?施全七、安保证措?八、施证措工期保?一、工程概况及施工准备 1.1工程概况 1.2人员安排 ：下如员人要主，名31员理管术技备配场现梁架 现场负责：1人 安全管理人员：3人（专职安全员1人） 特殊工种作业人员3人 技术工人：6人 1.3机械安排。
二.架桥机安装 (一)、概述。 架桥机适用于城市轨道轻轨混凝土梁的按装，及公路、铁路预制混凝土梁的安装架设，特别对斜桥、曲线桥有广泛的适应性。其特点为：（1）本桥机利用中托轮组及后驱动支承主梁过孔，轨距可依据所架桥梁宽度任意调整，保证了预制梁不被压坏，所以更加安全可靠。采用轨行式过孔方式,提高了架桥机的过孔效率。 （2）本桥机靠自身、两小车自重及吊混凝土梁平衡过孔，桥机可以在桥宽范围内的任何部位过孔。 （3）本桥机过孔的前支承点为中横梁及横移轮组，在桥机过孔的过程中可以通过前支点轮箱沿横移轨道横移时随时调整桥机主梁的过孔方向，能满足在超小半径的弯桥上的过孔要求 （4）通过调整前后支承管的短节，可适应于2%以下坡度桥的架设。（5）因增加后支承及其轮组，因而增加了上坡时的驱动力，及下坡时的制动力，使桥机使用起来更加安全。 （6）前框架及后上、下横梁宽度都可调整，且保证架梁宽度不变，所以适用于45度及以下斜桥。 (二).主要人员职责: 1〕架桥队长必须由三年以上工作经验,并经过培训取得合格证,并持有起重工合格证书的人员担任。架桥队长是本架桥队安全生产第一责任人。 2〕,任担员人的强心任责,术技工施懂,验经作工年三有是须必员全
架桥机架设方案 Document number：BGCG-0857-BTDO-0089-2022
江六高速公路工程项目 承包单位徐州市公路工程总公司合同号JL-YZ4 监理单位扬州华建交通工程咨询监理有限公司编 号 施工技术方案报审表 A-3
总监理工程师：年月日 江六高速公路J L-Y Z4标 胥浦河大桥架桥机安装箱梁 施工技术方案
徐州市公路工程总公司 江六高速公路JL-YZ4标项目经理部 二○一○年十一月 胥浦河大桥架桥机安装箱梁施工技术方案 一、工程概况 1、桥梁概况 胥浦河大桥中心桩号为K53+，该桥上部结构为18×30m装配式预应力砼连续箱梁，下部结构桥墩采用三柱式墩、φ1.5m钻孔桩基础，桥台采用肋板式台、φ1.2m钻孔桩基础。该大桥后张法30m预应力箱梁共180片，位于 R=3800m的右偏圆曲线上，与路线中心线夹角为50度。预制场地设在垂直胥浦河大桥第5跨右侧。箱梁总体安装方案为：第5跨10片箱梁采用汽车式起重机架安装，然在第5跨已架设的梁上拼装架桥机安装第6~18跨箱梁和第4~1跨箱梁。由吊机架设的箱梁最重约为98吨，由架桥机架设的箱梁最重约为吨。 2、架桥机概况 架桥机选用浙江中建路桥设备有限公司生产的JQG110t/30m步履式架桥，该机主要由纵导梁、前临时支腿、前支腿（含升降机构）、中支腿装置、尾支腿（含升降机构）、纵移桁车、起重小车、横移轨道、运梁台车、电器控制系统等组成。（后附JQG110t/30m架桥机相关资料）
二、施工人员及机械配备 1、人员组织 现场施工负责人：刘伟 现场技术负责人：孙庆洁 现场技术员：程意然王廷辉 现场指挥:由毛玉林担任。 架桥机操作员2人； 安装操作工4人： 电焊工和电工各1 人，其他辅助人员4人。 2、所需施工机械及机具 JQG110t/30m架桥机： 1台（套） 140T龙门吊机： 1台（套） 电焊机（17KVA） 1台 5t手拉葫芦 4只 1t手拉葫芦 2只 3、测量工具 全站仪 1套 水平尺 2根 水准仪及5m塔尺 1套 钢尺50m 1把 其他：万用表、钳形电流表等电工工具、仪器。 三、箱梁架设方案
仅供参考[整理] 安全管理文书 架桥机安全常识与注意事项 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共6 页
架桥机安全常识与注意事项 一、装吊作业一般的安全常识 装吊作业涉及的面很广，使用不同的机具作业时，都有相应的安全措施，这里所讲的是一般的安全常识。 1、吊装工程大量是分层作业，因此，施工人员必须戴上安全帽，脚穿软底鞋，不能穿拖鞋、高跟鞋、塑料底鞋，以防滑倒。 2、距地在3m以上作业时，工作人员应配戴安全带，安全带要用坚韧的牛皮、帆布等材料制作，并附结实的绳索（直径不小于25㎜），其长度不超过3m，使用前要加负荷250㎏的物件，经15分钟的静载试验，或用100㎏的物件作3m高的冲击试验。 3、麻绳只能用于手拉（经过滑轮）吊起不太重的载荷，不能用于机动机构中用起重绳索。 4、长钢丝绳不得随意截短，起重钢丝绳不许接长使用，但在特殊情况下，其接长处不经过滑轮或滚筒，并经过试吊，经检查确认安全后，才准正式吊重。 5、起吊重物时，当物体在其它物件上部移动时，所吊重物必须比其它物件至少高出50cm的上空超过。 6、当吊机在高压电线附近装吊作业时，必须保持一定的距离，如线路电压在20千伏以下，由扒杆的顶点距输电线的垂直距离和水平距离均不得小于3m左右。如线路电压还要高，则安全距离还要增大，同时设置安全防护人员进行观察。必要时还必须申请停电作业。 7、吊机起吊物件时，吊钩钢丝绳应保持垂直状态。如吊机距离重物较远，斜拉吊钩起吊，形成斜吊是极其危险的，应绝对禁止，斜吊不但会使重物摆动或与其它物体碰撞，严重还会造成翻车事故。 第 2 页共 6 页
架桥机施工专项安全方案 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
架桥机施工专项安全方案示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1. 设计制作安装、试吊 组拼式架桥机的制作，必须成立专门的技术方案设计 小组进行设计，按国家有关钢结构的设计技术规范标准要 求，经过认真细致的设计工作以后，尤其对结构的安全可 靠性，使用性能进行反复的比较、论证后，最后由总工程 师会同工程管理部、机械设备部审核准制作。 制作时必须严格按国家有关钢结构制造质量技术标 准，进行严格的工艺组织、生产、质量检验。对于组拼式 架桥机，同样必须对主要的组拼构件（如贝雷架、加强杆 件、桁梁等）进行产品质量把关。 架桥机现场安装必须事先进行细致的施工组织设计工 作。有严格的安装程序，必须经过试吊、试运转。
架桥机及其吊装设备全部按设计图纸的要求安装完毕后，先由分部组织对架桥机及其吊装设备进行全面、细致检查；再由本项目工程技术、质检、机材、安全部门进行复查；质检、机材、安全部门组成验收小组进行验收，凡发现不足之处，必须及时加固或返工，验收合格后，才能进行试吊和吊装作业，并填写吊装设备验收表存档，作为一机一档基础资料。 正式吊装前，架桥机必须组织试吊工作。作为试吊，必须分级加载，同时亦必须要进行超载试验，超多少为宜，一般超重的行业标准规定为30%。但由于吊装工程起重吨位较大，可由设计、技术、机材及安全部门参与商定超载数量，但必须强调一定要进行超载试验。试吊检查的几个指标必须明确，如挠度、侧倾、中线等；同时必须明确试吊完成后的结论（是否符合设计要求）。 2. 操作人员组织及安全制度
文件编号：TP-AR-L7856 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 架桥机施工方案正式样 本
架桥机施工方案正式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 一、架桥机安装前准备工作 1、对运输到安装现场的起重机进行开箱检查 1.1设备技术文件是否齐全 1.2按设备装箱单检查设备、材料及附件的型 号、规格和数量是否符合设计的设备技术文件的要 求，是否有齐全的出厂合格证书及必要的出厂试验记 录。 1.3检查机电设备在运输的情况下是否有变形损 伤和锈蚀损伤、折弯、打环扭结，咧嘴和松散现象。 1.4检查起重机与建筑物之间的最小安全距离是 否符合规定。
1.5对起重机轨道各车档，在安装起重机前先进行详细检查，看是否符合JBJ31-96《起重机设备安装工程施工及验收规范》第三章的规定。 1.6清除安装现场有关不利施工的杂物，并在施工周围设明显的施工标识。 二、施工期间的基本要求及安全规定和管理目标 1、起重机安装属于高空作业，在施工前技术员及现场指挥员要向参加施工所有人详细介绍安装工序及有关技术要求和有关指挥信号。 2、严禁在施工的起重机下面逗留通过，与安装施工无关人员不准私自进入施工现场。 3、现场施工人员必须按有关规定佩带好安全用品（安全帽、安全带、绝缘鞋等）。 4、施工现场使用的氧气瓶、乙炔瓶必须保证立放并固定好，两瓶之间距离不得小于8m。
临海高等级公路南通滨海园区段LHNTBH-LQ1合同段 架桥机安装使用拆除 安 全 专 项 方 案 编制： 审核： 批准： 无锡市交通工程有限公司 临海高等级公路南通市滨海园区段路基桥梁施工 LHTZ-LQ1合同段项目经理部 2013年4月4日
架桥机安装使用拆除安全专项方案 一、编制说明 1、编制依据 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 《施工现场机械设备检查技术规程》JGJ16-2008 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 《WJQ30/100型架桥机安装使用说明书》 关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知（建质【2009】87号 南通市交通建设危险性较大工程专项施工方案编制及论证审查实施意见 2、编制目的 （1）为了安全完成预制箱梁的架设作业 （2）为了实现企业安全管理目标 二、工程概况 临海高等级公路滨海园区段工程一标遥望港大桥为跨越遥望港的新建桥梁，斜交角度90°，鉴于遥望港三级航道规划暂未稳定，设计时该桥桥位及布跨暂按无通航标准考虑，桥梁规模主要受两侧大堤标高及线形标准控制。 本桥设计跨径采用3×（5-25）+（4-25）m，桥梁全长481.04m，桥梁部分位于直线段，部分位于R=10000m圆曲线上，桥梁总宽26m，断面为0.5m（防撞墙）+11.5m（机动车道）+0.75m（波形护栏）+0.5m（中分带）+0.75m（波形护栏）+11.5m（机动车道）+0.5m（防撞墙）。横坡为双向2%，坡向路边。桥面铺装为8cm现浇混凝土+10cm沥青混凝土。上部结构采用25m先简支后连续组合箱梁，梁高140cm，一跨半幅为4片箱梁，19跨，共计152片箱梁。下部结构桥墩为桩柱式墩，桥台为肋板式台，基础为钻孔灌注桩。台后设置8m搭板。 三、施工准备 在架桥机安装前需要进行下列施工准备工作：
架桥机专项施工方案 架桥机纵梁采用三角桁架梁拼装，长为75m。横梁采用桁架梁。架桥机每组纵梁上铺钢轨，轨道上设两组钢轮平车落在纵梁顶轨道上，自行纵移。 吊点起吊采用6门滑轮走13丝，拼好架桥机后对架桥机进行测试、试吊、试拉等检验工作，以确保架桥机在行走吊装过程中安全。 一、施工方案 1、T梁的起吊运输 T梁经监理工程师验收合格后，用千斤顶提升到横移轨道平车上。用千斤顶提升时，两端点要对称均匀缓慢顶升。 预制时在梁底起吊位置预留穿索篼底所需活动模板，同时在主梁翼板的对应位置预留穿孔洞。吊索用φ39钢丝绳，篼底处用橡胶轮胎隔垫，防止吊点附近砼损坏。 由预制场至台背的运梁道路先清表压实，然后铺砼路面并保证平顺，运梁平车设置紧急制动装置。 梁的两侧设斜撑以保证梁的稳定性。运梁过程中由专人指挥，专人操作，一直运至架桥机下。 2、架桥机吊运梁 当运梁车前端至架桥机下时，用前横梁的跑车吊点将T梁前端吊起，继续拖梁前移，移到后横梁的跑车吊点位置时停止，用后吊点吊起T梁，前后横梁同时再向前移将T梁放到盖梁面的纵向设计位置上。 3、梁的安装 根据设计要求，左右幅预制梁顶横坡不同，预制梁在拆模后当即用油漆按左右幅桥跨位置等编号清楚，安装时严格按各梁
位进行安装。 T梁预制好后经检验合格，用龙门吊将T梁安放运梁平车上，然后用牵引车牵引至架桥机下。架设顺序每孔从两侧边梁开始逐片向中架设。边梁就位后，梁两端两侧设斜撑以保证梁的横向稳定性，以后每片梁就位后立即将横隔梁钢筋、钢板及桥面钢筋焊接固定。 4、T梁横移就位 T梁安装时，架桥机自行横移至安装位置，然后落梁。落梁后，打好支撑，保证T梁稳定。再进行一片T梁安装。同时将相邻T梁的横隔板钢筋及桥面钢筋焊接起来。 5、架桥机前移 本跨T梁架完后，将吊梁天车后退到架桥机尾端配重，提升前后支腿，安放前移轨道，启动前移。 如果架桥机长度少于两跨半梁板长度，架桥机前移时必须另外配重。 二、设备安全保证措施 1、施工机械的安全控制措施 a、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案专人管理。 b、操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。 c、驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。 d、机械设备选择安全的停放地点，夜间派专人看管。 e、用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要
JQ160型架桥机架梁施工方案 省交通建设有限责任公司兴赣高速A3标项目经理部
2015年6月
一、架桥机主要技术性能 1、设计规及参照标准 1.1《安装公路桥梁用架桥机通用技术条件》----------------- Q/ZDF010-1999 1.2《起重机设计规》---------------------------------GB3811-83 1.3《钢结构设计规》---------------------------------GBJ17-88 2、主要技术性能 外型尺寸：40m×5.5m×9m 最大起重量：160t 桥梁跨径：≤35m 适用最大纵坡:±3% 大车额定纵向运行速度:5m/min 大车额定横向运行速度:3m/min 小车额定纵向运行速度:3m/min 小车额定升降速度：0.75m/min 最大工作挠度: 工作状态跨中:45mm 空载悬臂前移:500mm 总电容量:120kW
二、架桥机的组成 架桥机主要结构由主梁、前支腿、中支腿、后支腿、顶高支腿、联系框架、临时斜撑、起吊横移天车、液压及电气系统等组成。 2.1主梁:主梁采用“A”字断面, 节长10m，自重约6t,销轴连接，组装时按编号进行。 2.2导梁：采用“A”字型变截面设计，销轴连接组装，结构重量轻。 2.3主梁前支腿: 架桥机工作状态前端支承点,带液压千斤顶，可调节支腿高度，架设边梁时下部可横向移动。 2.4中支腿: 上部安装有主梁纵移驱动机构，下部安装有架桥机横向行走机构；安装有转盘机构，可根据不同斜交桥转相应角度，满足斜交桥的使用。 2.5后支腿：配合顶高支腿完成中支腿的前移，与中支腿共同完成架桥机的跨孔工作。 2.6顶高支腿:安装在架桥机后部，配有液压千斤顶，架桥机中支腿前移时靠顶高支腿把主梁顶起,起吊天车起吊混凝土梁和吊梁纵移时，后顶高支腿须顶起,作为后端支撑点。 2.7联系框架:联结主梁,增加架桥机横向刚度。主梁前、后框架各一套。导梁有联系框架两套和剪刀撑一套。 2.8临时斜撑：共三套，架桥机空载前移时增加横向稳定性。架桥机到位后须拆除临时斜撑。 2.9起吊天车: 共计2台，每台天车配备2台卷扬机，下部配2组动滑轮组,起吊混凝土梁，完成混凝土梁纵向运行及横向运行，控制混凝土梁安装就位。 2.10功能：本架桥机适用于35米以下跨径，梁重150吨以下的混凝土