第三方物流打造“互联网+物流电商平台”
深挖第三利润源
第十二届全国人大第三次会议，李克强总理提出制定“互联网+”的行动计划，
推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展，引导企业拓展国际市场。
什么是“互联网+”？
腾讯董事会主席兼CEO马化腾曾解释说，“互联网+”战略就是利用互联网的平台，利用信息通信技术，把互联网和包括传统行业在内的各行各业结合起来，在新的领域创造一种新的生态。淘宝、京东、支付宝、余额宝等就是先行者、领跑者，传统产业都将面临换代升级，正是时不我待的大好时机。
什么是“第三方物流”？
随着信息技术的发展和经济全球化趋势，越来越多的产品在世界范围内流通、生产、销售和消费，物流活动日益庞大和复杂，而第一、二方物流的组织和经营方式已不能完全满足社会需要，同时，为参与世界性竞争，企业必须确立核心竞争力，加强供应链管理，降低物流成本，把不属于核心业务的物流活动外包出去。于是，这才导致第三方物流应运而生。
第三方物流,是生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。
相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言,第三方物流是由第三方物流企业来承担企业物流活动的一种物流形态。所以它既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的
物流代理服务。
相比传统的物流公司，第三方物流更专业化，综合成本更低，配送效率更高，已经成为国际物流业发展的趋势、社会化分工和现代物流发展的方向。
第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。物流经营者根据契约规定的要求，提供多功能直至全方位一体化物流服务，并以契约来管理所有提供的物流服务活动及其过程。其次，第三方物流发展物流联盟也是通过契约的形式来明确各物流联盟参加者之间权责利相互关系的。
第三方物流电商平台就是传统第三方物流产业资源顺应“互联网+”的时机，应时而生。平台运用互联网的思维和技术，践行“以用户为核心”的服务理念，整合物流资源，倡导优速、优价、安全、绿色物流，以降低贸易、制造业、商超等各行各业的物流成本为宗旨，深度挖掘第三利润源。
互联网+物流，将引领物流出现如下必然趋势：
●物流价格、时效、货物状态将会标准化、透明化、数据化、在线化，车辆线路、
货物位置、回单都需方便客户查询；
●货运代理公司、炒货人、黄牛等中间商逐步减少、集中，最终少数成为无车承
运人资格的物流电商；
●网络物流公司因价格、服务、安全系数的不确定性，趋于减少；
●真正注重效率，运价透明，客户体验良好，注重诚信，有社会责任感的品牌专
线物流公司会战胜同一区域，同一线路的其它专线。拥有优质线路的物流公司，
将在未来10年左右，仍然是国内物流的主力军；
●品牌专线，逐步建立联盟，会建立资源共享、规模大气、运营成本低的统一战
线，直至更强更大；
●对于联盟，盟主不定是好的专线物流公司，而极可能是无车承运人，是品牌物
流电商模式的第三方物流公司，但盟主需要具备核心能力：客户需求洞察能力、
营销运作能力、资源整合能力、信息技术能力，必须坚守“客户至上”的理念。
●城市会崛起一批好的配送、分流公司，专注于最后一公里的短驳接货、分流送
货业务，或是最后一公里的服务业务，由“无车承运人+个体司机”完成。
●门到门的服务模式成为主流，三段式价格（提货费+干线运输+送货费）将逐步
被包干价所取代；
●物流行业的营销模式逐步由关系型营销转变为产品式营销；
●全国各地兴起的物流园区不会越做越大，而是趋于细分化，粗放式的物流园区
变成行业物流园，如钢铁物流，建材物流，服装物流，医药物流，汽车配件物
流等，货物品类相对统一，并具有组织、很高效的仓储装卸能力；
●物流软件公司逐步消失，最终融入无车承运人公司，成为物流公共信息平台。
第三方物流电商平台整合优质物流专线，通过诚信体系，公示精品、品牌物流专线公司的诚信档案，标准化的定价，一键导航地理位置，展示综合物流服务优势，让各行各业有物流需求的公司降低供应商开发成本，大幅降低企业的物流成本，深度挖掘第三利润源泉。另可通过合作、磨合，可对专线产品进行五星级评价，可通过微博、微信、QQ、短信、邮件等，对线路进行好友推荐、分享，实现爆炸式传播、推广。
第三物流电商平台，苹果客户端、安卓客户端双系统，微信公众平台同步打通，同步展示产品，运用微信公众平台的资源优势，推送最好的、最新的物流资讯消息，物流营销方案，最新物流政策，吸引粉丝关注，最终成为公路、铁路、航空、海运资源的大联盟，大团结。依赖具有上下游、全链路信息化、可视化和资源整合能力的企业，深度参与厂商的仓配和库存管理，深刻了解消费者需求，调动运、储、仓等中间物流环节的资源，并跨界整合金融、信息、社交、政管等生态链运行的状态，成为管理物流的最好工具。
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单价（元/m3；元/T）
纯泡货
(1T>6m3)
重泡货
(3m3＜1T＜6m3)
重货价
(1.5m3＜1T＜3m3)
纯重货
(1T<1.5m3)
到到到到到到到到
备注第三方物流客户端安装：苹果市场、安卓市场、百度应用、百度手机助手、安智市场、腾讯应用；
微信公众号：第三方物流/Dsfwl356
申请单位（公章）：经办人（签章）：申请日期：
电子商务与第三方物流(一) 摘要]文章阐述了第三方物流的概念，分析了在电子商务环境下，第三方物流的发展前景，由电子商务模式带来的新变化和对第三方物流企业的要求；以及在电子商务环境下，新兴第三方物流企业的发展情况及其面对挑战的对策。 关键词]第三方物流电子商务环境物流运作方式 一、背景介绍 1.第三方物流。第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程管理和控制的一种物流运作方式，因此第三方物流又称合同制物流（Contractlogistics）。从事第三方物流的企业在委托方物流需求的推动下，从简单的存储、运输等单项活动转为提供全面的物流服务，其中包括物流活动的组织、协调和管理、建议或设计最优物流方案、物流全程的信息搜集、监控等。 2.电子商务环境。电子商务是在Internet环境下，基于浏览器/服务器的运行方式，实现客户和企业信息沟通、网上购物、电子支付的一种新型的商务运作方式。在电子商务环境下企业都在因特网上建立了自己的电子商务网站，各个企业都在网站上宣传自己的企业、提供企业的各种信息、展示自己的产品和服务，有的还提供电子交易手段、进行网上交易。 二、电子商务对第三方物流的影响 随着社会信息化的进一步深入，电子商务的运作模式已广泛运用于各个企业之间，这一态势对于第三物流的发展，起了巨大的推动作用，同时也提出了新的要求。 1.电子商务为物流开辟了一个新的市场。电子商务出现以前，除了企业对企业的销售活动，如B2B需要进行大批量的运输储存等物流活动以外，广大零售业，如B2C、C2C基本上都是面对面销售和货物自提，绝大部分商品都不需要通过物流公司送货。实现电子商务以后，网上做生意，必然要求在网下搞配送，否则，网上的电子交易就不可能完成，这就将大量零售贸易也纳入了物流市场，大大增加了物流需求量。 在电子商务环境条件下，由于激烈的市场竞争，企业不可能个个都自办物流，而是要把非核心的物流业务外包，随着物流外包业务的增长，促进了第三方物流发展。第三方物流集成各电子商务经营者的外包物流，进行规模化、集约化的运作，相互协作，提高效益。可见由于电子商务的发展，大量电子交易的出现，物流外包量的增长，第三方物流市场将会越来越大。 2.电子商务给第三方物流提供了新的技术。电子商务信息技术的发展，全方位地渗透到了物流管理领域，为第三方物流提供了较高的技术保证与信息沟通的渠道。 电子商务环境下第三方物流企业的业务处理模式，包括从客户企业承接物流业务合同，获取业务订单，组织物资的进货、入库、储存保管、出库、运输配送、资金结算等。这些内容应当充分利用电子商务环境的特点和优势，进行科学的高效的组织和策划。企业在电子商务环境下，就是要充分利用电子商务环境的特点，充分利用网络资源，扩大市场、扩大经营规模、提高工作效率、提高自己的核心竞争力，从而达到提高经济效益的目的。
电子商务物流配送 电子商务物流配送 电子商务物流配送是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对客户的需求，根据用户的订货要求，进行一系列分类、编码、整理、配货等理货工作，按照约定的时间和地点将确定数量和规格要求的商品传递到用户的活动及过程。这种新型的物流配送模式带来了流通领域的巨大变革，越来越多的企业开始积极搭乘电子商务快车，采用电子商务物流配送模式。 特征 与传统的物流配送相比,电子商务物流配送具有以下特征: 虚拟性 电子商务物流配送的虚拟性来源于网络的虚拟性。通过借助现代计算机技术,配送活动已由过去的实体空间拓展到了虚拟网络空间,实体作业节点可以虚拟信息节点的形式表现出来;实体配送活动的各项职能和功能可在计算机上进行仿真模拟,通过虚拟配送,找到实体配送中存在的不合理现象,从而进行组合优化,最终实现实体配送过程达到效率最高、费用最少、距离最短、时间最少的目标。实时性虚拟性的特性不仅能够有助于辅助决策,让决策者获得高效的决策信息支持,还可以实现对配送过程实时管理。配送要素数字化、代码化之后,突破了时空制约,配送业务运营商与客户均可通过共享信息平台获取相应配送信息,从而最大程度地减少各方之间的信息不对称,有效地缩小了配送活动过程中的运作不确定性与环节间的衔接不确定性,打破以往配送途中的“失控”状态,做到全程的“监控配送”。 个性化 个性化配送是电子商务物流配送的重要特性之一。作为“末端运输”的配送服务,所面对的市场需求是“多品种、少批量、多批次、短周期”的,小规模的频繁配送将导致配送企业的成本增加,这就必须寻求新的利润增长点,而个性化配送正是这样一个开采不尽的“利润源泉”。电子商务物流配送的个性化体现为“配”的个性化和“送”的个性化。“配”的个性化主要指通过配送企业在流通节点(配送中心)根据客户的指令对配送对象进行个性化流通加工,从而增加产品的附简化。很多过去需要较多人工处理、耗费较多时间的活动都因为网络系统的智能化而得以简化，这种简化使得物流配送工作的效率大大提高。 发展 发展对策 针对制约电子商务物流配送发展的因素，应当从如下方面入手： 1.完善适应电子商务需要的物流配送基础设施 建设和完善与电子商务物流配送相适应的基础设施关系到我国物流行业的发展水平和国际竞争力，毕竟随着电子商务在全球范围内展开，物流业必然跨越国界发
第三方物流经营人的法律地位 一、基本概念 第一方：卖方、托运人 第二方：买方、收货人 第三方：根据第一方、第二方的委托提供所需服务，本人并不拥有任何商品，但为客户提供运输、存储、加工、包装等服务的人，并收取费用。 二、三方关系 1、第三方充当承运人 主要是船公司、无船承运人、陆路承运人 2、客户代理人 接受第一方、第二方的委托为其提供服务的人 3、仓储经营人 4、法律关系的界定 1）由第一方与第三方物流经营人订立服务合同，双方均为合同当事人 2）由第二方与第三方物流经营人订立服务合同，双方均为合同当事人 3）第三方同时与第一、第二方订立服务合同，同时受制于两份合同，而第一方、第二方之间不存在合同关系。 因此，在处理具体案例时，必须要了解第三方对外是以何种身份从事法律活动的。
三、国际货运代理人充当第三方物流经营人 1、根据和客户签订的合同，作为客户的代理人对外从事物流活动。这时候，一切责任归客户承担，除非货代滥用代理权或从事超出代理范围的活动。 2、作为承运人完成或组织完成货物运输并承担责任。 3、作为经营人完成或组织完成货物运输，但不承担运输责任。（这是指由他人签发全程货运单证，或委托他人完成或组织完成货物运输）了解货代在物流活动中所扮演的角色，是在具体案例分析中划分责任的重要依据。 4、货代充当承运人时与其他当事人的关系图示
相关案例 案例1：某客户委托物流公司出运一批干木耳，委托书中指示：由物流公司安排订舱、装船出运、并代为报关、检验。由于这批货未能在信用证装运期内出运，客户要求船公司倒签提单，但船公司不接受倒签提单的签发，于是物流公司出具自己的提单给客户办理结汇，再由船公司出具提单给物流公司。在装船过程中，对集装箱外表状况各方均未异议。在集装箱运抵卸货港时，收货人也未对集装箱外表状况提出异议。但收货人在将集装箱运到仓库拆箱时发现木耳受潮，后经检验，检验报告证明干木耳受潮系箱子顶部漏水，而且是淡水导致的。请问收货人应当向谁索赔？ 分析： 相关名词： 信用证是银行用以保证买方或进口方有支付能力的凭证。 在国际贸易活动中，买卖双方可能互不信任，买方担心预付款后，卖方不按合同要求发货；卖方也担心在发货或提交货运单据后买方不付款。因此需要两家银行做为买卖双方的保证人，代为收款交单，以银行信用代替商业信用。银行在这一活动中所使用的工具就是信用证。 倒签提单是指承运人应托运人的要求在货物装船后，提单签发的日期早于实际装船完毕日期的提单。 在现代国际贸易中，采用跟单信用证方式付款是最常见、最主要的支付方式。在采用这种付款方式的情形下，开证银行应买方的请求开
第三方利润源泉——物流管理的困惑 2001年，对于M公司来说，可谓新世纪“开门红”，销售数量增长34％，实现了68个亿的销售收入。在年度经营检讨会上，总经理对物流费用占销售收入的10％很不满意，他十分清楚，象M公司这样的家电制造企业，这几年物流总体成本占销售收入的8％是平均水平，营销物流部分2.5%左右，可M公司营销物流占到4％，实际发生费用超出年初预算1800万。 W制造基地： W制造基地的存在，销售经理门似乎心里比以前多有一份保障，但市场的激烈竞争，客户对产品需求的多样化与个性化，注定销售计划不确定是永恒的。自2000年初销售计划由月度计划调整为周订单运作，销售部给予生产部的计划已经初步做到依据产品销售地分配生产地，但是物流部承诺的交货期得不到保证，频频断货，加上01年裁仓策略的执行，缺货成本没有办法估量。对于W制造基地所辐射销售区域较原S制造基地辐射时距离平均缩短800公里左右，交货期应缩短1－2天数，各营销中心做4天计划改为做2天产品销售要货计划，所需产品为何姗姗迟来？ 在这个问题上，物流部频频接到客户的投诉电话。W制造基地产能每年翻番，物流资源的能力受到约束，如2001年W制造基地实际仅有110万台产量，规划中是200万，产能发挥60％都不到。就在这110万台产量中，旺季有近40万的产品因为缺乏运输资源，物流作业能力不足，每天滞留达80标准车产品发不出，高价车都难找；年初承诺各营销中心大部分交货期仅有60％能够满足，怎么能让销售人员满意？ 从01年度统计数据显示，W制造基地物流成本优势没有充分发挥，如从S制造基地发一标准车产品到H地，运费4275元，交货期4天，而从W制造基地发同一标准车产品，运费仅仅需要2200元，交货期2天，每车节约成本达2075元，交货期减半。但从生产产品型号来说，S制造基地可生产152个机型，而W制造基地仅仅只能生产70个机型，能够同时生产的机型21个。S制造基地与M制造基地事先规定辐射销售区域互相调拨费用超出近600万。
电子商务企业如何管理第三方物流 (1) 一、国内目前电子商务形态的第三方物流分为两种形式 (1) 二、第三方物流的使用和管理 (1) 三、电子商务订单的实时处理与第三方物流选择 (2) 四、实例分析—联想—采用第三方物流的电子商务运营商中的佼佼者 (2) 五、总结 (3) 电子商务企业如何管理第三方物流 随着社会经济的发展和基础设施的不断完善物流业在现代经济体系中的地位将大幅度提高，企业供应链将实现短路化，第三方物流将成为电子商务环境下物流企业的主要形式，采购将更方便，价格将更低，成为现金流、信息流与物流的汇聚中心，库存集中化得到实现，运输被划分为一次运输与二次运输，更方便的“多式联运服务”被广泛提供，环型信息供应模式成为物流作业的主要依据。 一、国内目前电子商务形态的第三方物流分为两种形式 （一）委托代理。 委托代理理论从不同于传统微观经济学的角度来分析企业内部、企业之间的委托代理关系，第三方物流企业接受客户委托，根据客户提出要求处理相关货物。其实这种业态的经营模式实质是一个委托的法律关系，从物流学理意义上属于初级业态。其表现形式是以处理委托人事务为目的，根据委托事项支付一定费用，受托人（物流企业）根据实际成本加上利润收受费用并提供相应服务。目前中国物流刚刚起步，因此大多数物流企业都是基于这层委托关系而成立的。 （二）隐名代理。 另外一种模式是物流企业根据客户要求，以物流企业名义向外寻求供应商、代理商、分销商，同时又向客户提供相应的仓储、运输、包装等服务，为客户设计物流计划。 该模式往往是从事第三方物流服务的企业通过与固定客户建立稳定的契约关系，以物流企业名义与生产建立广泛的商品关系，是第三方物流和终端客户建立长时间联盟合作。这种经营模式是第三方物流的高级经营业态。 二、第三方物流的使用和管理 目前业内对第三方物流的使用和管理集中在对供应链中的物流进行计划和管理，第三方物流是由物流劳务的供应方、需求方之外的第三方去完成物流服务的专业化运作方式。具有如下主要特征： 第一、第三方物流是建立在现代电子信息技术基础上的； 第二、第三方物流是合同导向的一系列服务； 第三、第三方物流提供个性化服务； 第四、企业之间是联盟关系 明确这些特征之后，电子商务网站可以根据自己的能力实现下面的与自身相关的管理的整合： ( 一) 合同管理 无论第三方物流承接的是何种项目，必须做好物流合同的管理工作。一般可以根据合同生命周期的不同阶段来进行管理。即建立合同、合同修改与中止、合同执行及跟踪。第三方物流与电子商务中心签订的服务合同中应包括如下内容：购买物流服务方和销售物流服务方的公司名称，物流服务内容，物流服务时间(合同起止时间)，设计物品数量，服务收费，付款方式及时间，服务要求(质量要求、验收方法等)，服务方法(工具、交货方式)，违约经济责任及处理方法等。
我国电子商务物流发展现状和发展 趋势 一、现状与形势 （一）发展现状。 近年来，随着电子商务的快速发展，我国电商物流保持较快增长，企业主体多元发展，经营模式不断创新，服务能力显著提升，已成为现代物流业的重要组成部分和推动国民经济发展的新动力。 1．发展规模迅速扩大。2015年，我国电子商务交易额预计为20.8万亿元，同比增长约27%。全国网络零售交易额为3.88万亿元，同比增长33.3%，其中实物商品网上零售额为32424亿元，同比增长31.6%。2015年，全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件，同比增长48%，其中约有70%是由于国内电子商务产生的快递量。总体看，电子商务引发的物流仓储和配送需求呈现高速增长态势。 2．企业主体多元发展。企业主体从快递、邮政、运输、仓储等行业向生产、流通等行业扩展，与电子商务企业相互渗透融合速度加快，涌现出一批知名电商物流企业。
3．服务能力不断提升。第三方物流、供应链型、平台型、企业联盟等多种组织模式加快发展。服务空间分布上有同城、异地、全国、跨境等多种类型；服务时限上有“限时达、当日递、次晨达、次日递”等。可提供预约送货、网订店取、网订店送、智能柜自提、代收货款、上门退换货等多种服务。 4．信息技术广泛应用。企业信息化、集成化和智能化发展步伐加快。条形码、无线射频识别、自动分拣技术、可视化及货物跟踪系统、传感技术、全球定位系统、地理信息系统、电子数据交换、移动支付技术等得到广泛应用，提升了行业服务效率和准确性。 （二）面临形势。 随着国民经济全面转型升级和互联网、物联网发展，以及基础设施的进一步完善，电商物流需求将保持快速增长，服务质量和创新能力有望进一步提升，渠道下沉和“走出去”趋势凸显，将进入全面服务社会生产和人民生活的新阶段。 1．电商物流需求保持快速增长。随着我国新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化和居民消费水平的提升，电子商务在经济、社会和人民生活各领域的渗透率不断提高，与之对应的电商物流需求将保持快速增长。同时，电子商务交易的主体和产品类别愈加丰富，移动购物、社交网络等将成为新的增长点。
案例一： 电子商务风潮在全球的崛起，非但没有减弱业者对物流的需求，反而更扩大了这样的需求。企业间为了解决物流方面的问题，以赶上越来越迅速的信息交换趋势，势必会越来越依赖快递业者所提供的服务。联邦快递认为，快递业者应该增加自己对顾客的附加价值，朝着做顾客的”全球物流专家”的角色迈进。特别是对企业用户来说，联邦快递的全球物流专家角色，可以提供企业增值的服务。要成为企业全球物流管理的后盾，联邦快递势必要与顾客建立良好的互动与信息沟通模式，企业才能掌握货品的所有配送过程与状况，就如同掌握企业部的物流部门一样。 联邦快递的全球物流管理部门，已成为产出高附加值的单位，其业务容包括：一是提供整合式维修运送服务：联邦快递提供货件的维修运送服务，例如，将损坏的电脑或电子产品送修后送还使用者。二是扮演顾客的零件或备料基地：联邦快递可扮演业者的零售商的角色，提供诸如接受订单与客户服务处理及仓储服务功能等。三是协助顾客合并分销业务：联邦快递可协助顾客协调数个地点之间的产品组件运送过程。在过去这些作业都必须由顾客自己设法将零组件由制造商处送到终端用户手上，现在的快递业者则可全程代劳。 联邦快递在2002年8月初，已加强其电子商贸工具组合，并为其整套专为亚洲地区客户而设的电子商贸服务重新命名，此电子商贸工具组合由四部分组成，包括EC送运服务、EC虚拟商店、EC库存管理系统以及EC退货管理系统。 联邦快递服务的围很广。公司提供24小时至48小时的户到户服务，并设“原银奉还”保证。公司的空运航线遍布全球，并拥有世界一流的空运设备，成为全球最具规模的速递运输公司之一，每天为全球210个国家及地区运送230
论述题 1、物流公司绩效考核评估的主要方法有哪些? 物流绩效考核可直接与产品或分公司挂钩。作为一个利润中心，物流部门的绩效考核主要是在一定的物流费用率下的物流销售收益和客户服务水平的考核。 （1）物流部门收益考核，包括两个指标，即物流毛利收益和物流费用率。核算方法如下 物流毛利收益=年物流服务收入总额/年物流服务支出总额 物流费用率=年物流费用总额/年销售额 （2）运营费用比率。核算方法如下： 运营费用比率=所支付的仓库租金和汽运、铁路运费/支出总额 2、如何提升客户的忠诚度？ （1）建立员工忠诚，这是客户忠诚的核心原则，首先要服务好你的员工，然后才能服务好你的客户。 （2）确定客户取向。 （3）让客户认同“物有所值”。（ 4）实践80/20原则：企业80%的收入来源于20%的客户，将重点放在20%~30%的高价值客户上，同时应考虑一些有价值潜力的客户。 （5）根据客户忠诚现状确定提升办法。 3、阻碍我国第三方物流发展的因素有哪些？ （1）观念影响，重生产，轻储运，难以形成现代物流管理思想。 （2）管理的因素，缺乏较为科学的内部管理制度。 （3）结构的影响，组织和产业结构不合理，缺乏社会化，专业化分工协作。 （4）技术的因素，资源与技术构成不合理，设备老化，技术水平低。 （5）人才因素，员工素质低，知识构成不合理，人才匮乏创新能力。 4、物流企业联盟运作的优势和风险有哪些? 优势： （1）市场共享【资源互补】 （2）技术共享【取长补短】 （3）业务能力共享【整合社会零散资源】 风险： （1）法律风险【债权不清纠纷】 （2）经营风险【合作伙伴选择不当，在合作过程中泄露自身优势，在未来竞争中汇处于被动。】 （3）信誉危机【本身有实力的企业，会因为合作伙伴服务质量问题，对自己的商誉造
电子商务下的第三方物流 金广东郭拓托 （河南科技大学机电工程学院洛阳471003） 摘要：本文主要针对当今火热的电子商务下的物流问题，如电子商务下的第三方物流运营模式、第三方物流的条件、运输选择、仓储等从管理的角度进行分析，试图系统阐述电子商务下第三方物流管理系统的分析、设计和评价方法。 文章在绪论部分首先解释了第三方物流和电子商务的含义和发展历程，并指出了它们之间的联系。对于电子商务下第三方物流的特点及含义提出了自己的观点，以明确本文所研究的基本内容。然后着重分析第三方物流中应用的物流技术及费用评价。 本文的重点是第三方物流问题，重点介绍三部分的内容：第三方物流的产生和服务内容，第三方物流技术及费用评价，第三方物流的优势及发展。 关键词：电子商务第三方物流物流技术物流费用第三方物流发展 0，前言 上个世纪末，随着互联网在我国的迅速广泛应用，电子商务这一交易形式日益受到各方面的关注，其应用范围也在逐渐扩大。随着电子商务的飞速发展，从而引发了“物流热”。由于通过互联网，客户可以直接面对销售商并获得个性化服务，所以传统的物流渠道必须重组，以消除不必要的流通环节。但电子商务的“零
距离”很难被带入流通领域，因为对于多数产品和服务来说仍然要经由商品实体化的流通渠道，这个矛盾导致物流始终是电子商务的瓶颈问题之一。如何迅速组织物流服务，满足电子商务环境下用户的购物需求，是许多电子商务网站正在逐步探索的问题。电子商务必须以可靠和高效的物流运作为保证，才具有实际可行性已得到广泛的认同。 物流不仅仅是制约电子商务商务瓶颈问题，也是与一个国家的国民经济建设息息相关，如何建立现代物流体系，并加强对物流的现代化管理，使其适应电子商务的需求以成为开展当前电子商务企业及机构不可回避的焦点问题。 1，绪论 1.1电子商务的含义 对于电子商务的定义，时至今日也没有最终的标准定论。在这里主要总结了各种电子商务的定义，可将其分为两大类。并从中选取本文着重分析和使用的一些内涵。 第一类的定义如下： 1，IBM对电子商务的定义包括三部分：企业内部网、企业外部网、电子商务。他所强调的是网络计算机环境下的商业应用，不仅仅是硬件和软件的结合，也不仅是我们通常意义下强调的交易意识的狭义的电子商务，而是把买方、卖方、厂商及其合作伙伴在因特网、企业内部网和企业外部网结合起来的作用。 2，康柏在其电子商务解决方案中是这样定义电子商务的“电子商务就是引领客户、供应商和合作伙伴业务操作的流程联接”。 3，电子商务是通过电子方式在网络上实现物资与人员流程的协调，以实现商业交换活动的过程。 4，电子商务是一种商务活动的新形式，通过采用现代信息技术手段，以数字化通信网络和计算机装置替代传统交易过程中纸质信息载体的存储、传递、统计、
* 物流案例分析及答案 案例1：某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆，10吨普通卡车30辆，高级无梁仓库20000平方米，层高14米，地处上海市的莘庄南部，邻近沪闵路和莘松公路，请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业，为什么 (1)上海西部地区的国际货运代理; (2)企业的第三方物流企业; (3)车辆外包，仓库出租; (4)省际运输仓储企业。 ￥ 答：最适合的市场定位应当是：(2)闵行地区外商投资企业的第三方物流企业。 (1)要成为国际货运代理企业，需要外经贸部批准，手续繁琐。更重要的是国际货运代理企业主要处理集装箱业务，车辆最好是集装箱卡车，而本企业只有普通卡车，不
具备条件，因而不予考虑。 (2)闵行地区是上海最早的经济技术开发区，外商投资企业较多，并且具有较长的历史，更往西部的松江经济开发区也有许多外商投资企业。这些货主企业，对于采购第三方物流早有需求。只要掌握了他们的物流需求，并充分结合自己的能力，就有可能提供令人满意的服务。 (3)车辆外包、仓库出租尽管可以极大程度地调动司机和仓库地工作积极性，但是不能发挥企业的规模优势，与物流的整合资源的理念也是截然对立的。 (4)省际运输仓储业的定位是基于传统方式，面向公众的服务方式，并没有凸现物流企业的特点。 ： 案例2:甲公司要从位于S市的工厂直接装运500台电视机送往位于T市的一个批发心。 这票货物价值为150万元。T市的批发
中心确定这批货物的标准运输时间为天，如果超出标准时间，每台电视机的每天的机会成本是30元。甲公司的物流经理设计了下述三个物流方案，请从成本角度评价这些运输方案的优劣。 (1)A公司是一家长途货物运输企业，可以按照优惠费率每公里元/台来运送这批电视机，装卸费为每台元。已知S市到T市的公路运输里程为1100公里，估计需要3天的时间才可以运到(因为货物装卸也需要时间)。 (2)B公司是一家水运企业，可以提供水陆联运服务，即先用汽车从甲公司的仓库将货物运至S市的码头(20公里)，再用船运至T市的码头(1200公里)，然后再用汽车从码头运至批发中心(17公里)。由于中转的过程中需要多次装卸，因此整个运输时间大约为5天。询价后得知，陆运运费为每公里元/台，装卸费为每台元，水运运费为每百台元。 (3)C公司是一家物流企业，可以提供全方位的物流服务，报价为22800元。它承诺
电子商务环境下的第三方物流企业毕业论文 题目: 电子商务环境下的第三方物流企业 学生: XX XX 专业班级: 电子商务一班 指导教师: XX 老师 完成时间: 2008年11月19日 目录 摘要 (1) 关键词 (1) 引言: (2) 第1章概述 (2) 第2章物流的现状 (3) 2.1市场分析 (3) 2.2前景分析 (3) 2.3第三方物流的利弊分析 (3) 第3章规划 (5) 3.1交易模式 (5) 3.2栏目 (5) 3.3功能 (5) 3.4设计 (6) 3.5平台的建设 (6)
第4章的推广 (7) 4.1 发布初期 (7) 4.2的发展期 (7) 4.3的稳定期 (8) 4.4的效果跟踪 (8) 第5章的测试 (9) 5.1服务器稳定性、安全性 (9) 5.2物流管理信息系统的安全性 (9) 5.3程序及数据库设计 (9) 5.4网页兼容性测试 (9) 5.5系统运行的总体测试 (9) 第6章的维护 (10) 6.1创业期 (10) 6.2飞速发展期 (10) 6.3稳步成长期 (10) 第7章的费用预算 (10) 总结 (11) 结束语 (11) 参考文献 (11) 摘要:物流作为“四流”中最为特殊和必不可少的一种, 其过程的逐步完善还需要经历一个较长的时期。在开展电子商务活动时, 很多企业原有的物流能力在通过网络交易而飞速增加的订单面前往往显得无能为力, 利用第三方物流已经逐渐成为企业缩减资产, 节省物流费
用的必然选择。当然这也是未来物流发展的必然趋势,不仅能够提高服务水平,而且第三方物流系统提供一种集成运输模式,它使供应链的小批量库存补给变得更为经济,最重要的一点是第三方物流通过3PL(third-part logistics:第三方物流,是由供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式)可以大大提高运输效率、减少车流量,从而减少运输能源消耗、减轻环境污染,促进社会经济可持续发展。总而言之,采用第三方物流系统,企业可以获得很多的好处,降低成本;使企业更加集中于核心业务的发展;改进服务质量;快速进入国际市场;获得信息咨询;获得物流经验;减少风险等 关键词:电子商务,第三方物流,第三方物流企业,网络营销 引言:资金流,物流,信息流是电子商务存在和发展的必要条件。应当指出的是,信息流、资金流在电子工具和网络通信技术支持下,可通过轻轻点击瞬息完成,而物流,物质资料的空间位移,即具体的运输、储存、装卸、保管、配送等各种活动是不可能直接通过网络传输的方式来完成的。所以,电子商务的发展需要强大的物流系统做支持。如90年代初,国际航运界就利用电子数据交换实现舱单信息的传送。但互联网的出现将电子商务应用领域的广度和深度大大扩展,使电子商务出现了革命性的飞跃,并对物流服务的发展,尤其是第三方物流产业的发展,起到了至关重要的作用。 1、第三方物流是电子商务现实交易的最佳载体。基于互联网的电子商务,是在互联网开放的网络环境下,实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付。电子商务互联网爆炸式发展的直接产物,就是全球性、低成本和高效率的物资流动,其最大价值是进一步提高了现代物流速度。也可以说,物流速度是决定第三方物流业成败的关键。所以,从根本上来说,物流电子化是电子商务概念的组成部分,缺少了现代物流的过程,电子商务过程就不完整。可见,第三方物流是电子商务现实交易的最佳载体。 2、第三方物流是实现电子商务的最有力保证。电子商务采用现代信息技术手段,以数字化通信网络和计算机装置替代传统交易过程中介质信息载体的存储、传递、统计、发布等环
电子商务时代的第三方物流分析 电子商务的发展代表了未来经济发展的一种趋势，随着中国加入WTO，信息技术的发展和网络的普及，电子商务在我国经济中的发展明显加快。电子商务的迅速发展，对我国传统的物流运输企业提出了更高、更迫切的要求，从传统的运输仓储企业转型为现代物流企业势在必行。 一、第三方物流的内涵 “第三方物流”（Third Party Logistics，简称3PL 或TPL）是在1988年美国物流管理委员会的一项顾客服务调查中，首次提到的。目前对于第三方物流解释很多，还没有一个统一的定义，一般把第三方物流理解为外包（outsourcing）、合同物流（Contract Logistics）、物流联盟（Logistics Allia nce）、全方位物流服务公司（Full-service Distribution Co mpany or FSDC）等等。美国物流管理协会在90年代后期，将第三方物流定义为：“物流渠道中的专业化物流中间人，以签订合同的方式，在一定期间内，为其他公司提供所有的或某些方面的物流业务服务” ①。
第三方物流提供者（即物流企业）是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司，他们既非生产方，又非销售方，而是从生产到销售的整个流通过程中进行服务的第三方，不参与商品的买卖，不拥有商品，但通过提供一整套物流活动为客户提供专门的物流服务或者代理服务。其服务内容不仅仅包括仓储、运输和EDI信息交换，也包括物流策略/系统开发、信息管理、咨询、订货履行、自动补货、选择运输工具、运费谈判、包装/重新包装、粘贴标签、产品组配、进出口代理和支付、分装、集运、定单分拣、存货控制、分拣包装、货物跟踪、车辆维护、托盘化、质量控制/产品试验、客户化、售后服务、咨询服务等。他们和外部客户的关系是一种打破传统业务关系束缚的、一体的、长期的“伙伴型” 的战略联盟。国外相关统计表明，第三方物流（3PL）的最大用户群通常是那些在超市、便利店销售的诸如洗涤用品、纸制品、化妆品和食品等日用产品的制造商。（注：“多品种、小批量、多批次、短周期”是这些日用产品物流的共同特点。） 通过以上分析，我认为：第三方物流是由供需方以外的物流企业提供物流服务、承担部分或全部物流运作的业务模式，是专业化、社会化和合同化的物流。第三方物流企业借助现代电
1994年联邦快递建立了自己的主页——FedEx．Com；1995年，开发了一套免费的联邦快递船（FedEx Ship）软件，任何人只要拥有一部电脑和一个调制解调器就可以使用该软件订购商品，通过该软件，他们可以随时掌握供货时间以及产品预计抵达的时间；随后，联邦快递为满足频繁和有多个寄件人的公司处理托运工作设计了FedEx Ship Manager(即FSM)软件；为了提供邮件包裹百分之百的跟踪和每站单据查询服务设计了3套电子商务系统邮件跟踪、查询系统和地面运行系统。 联邦快递公司内部的专用网络联邦快递COSMOS每天可以处理5400万宗交易。通过网络提供的信息，公司可以对商品交易的全过程(从客户订购一直到货物抵达终点)了如指掌。当客户输入“提货”指令时，管理员将会从系统中得到客户指定的提货时间和地点。管理员将商品上的条形码扫入手持系统中，记录下该商品已经被提走。联邦快递的其他工作人员将以系统记录为依据，追踪货品装运，直到运抵客户的全过程。 联邦快递电子商务网站真正的核心力来自于深刻理解用户的需求。联邦快递网站注重的是它与客户，尤其是企业客户间的亲合力和吸引力上，这对其发挥其智能化运输控制作用是至关重要的。对于企业用户。联邦快递的智能网上系统能与用户企业网无缝联接，或通过Web 页面直接介入到用户物资运输中去。其成功杰作之一就是其向Dell公司提供的“全球一体化运输解决方案”。它将Dell在马来西亚和美国本土总部分为两大整机及零部件制造与供应中心，对于世界任何一地、任何单位数量的零件或整机需求，均由Inter Net Ship系统排出总体成本最低、最快捷的优化递送方案，以展示Dell对顾客的“成功、质量和服务”承诺。 联邦快递每天向全世界200多个国家递送250万个包裹，其中99％属于限时递送，2009年，联邦快递正式成为淘宝的“推荐物流商”。它全面应用了客户关系管理、商业智能、计算机电话集成、无线互联技术等先进的信息技术手段，以及配送优化调度、动态监控、智能交通、仓储优化配置等物流管理技术和物流模式，联邦快递为客户提供了一套先进的、集
《第三方物流》期末考试试题 一、单选题（共15分，每题1分） 1．第三方物流企业的利润来源于_________ A．向顾客收取的运输费用 B．开展仓储业务费用 C．直接营业费用 D．物流管理产生的新价值 2．工商企业将物流业务外包，选择第三方物流的理论基础是________ A．实现功能互补 B．降低物流运作费用 C．降低交易费用 D．适应现代物流发展的需要 3．对于第三方物流商所服务企业来说，其替代威胁主要来自于________ A．其他第三方物流企业 B．工商企业 C．生产制造企业 D．第三方物流商所服务的企业 4．_______是物流业务的开始，同时又是物流服务质量得以保障的根本 A．服务签约合同 B．订单处理 C．交易契约的履行 D．运输仓储业务的开展 5．传统的物流管理者一般由供应链的核心企业_______来管理整个流程 A．制造商 B．批发商 C．零售商 D．物流运作商 6．在长期内由于货物及时补充的需求，需要不断补充库存，这种订货称为______ A．跨时期订货 B．单周期订货 C．多周期订货 D．循环周期订货 7．第三方物对于客户来说，其存在的最主要的价值是________ A．提供及时优质的服务 B．提供低廉的服务价格 C．提高客户的物流处理能力 D．提供各种增值服务
8．电子商务时代的相对于传统商务而言，面临的一个最大的困难在于_______ A．物流配送的处理 B．厂家与顾客的信互信任 C．订单处理流程的复杂化 D．网络交易的安全性 9．在相同的时间间隔内进行配送，每次陪送的品种和数量可以按照计划进行，也可按照事先签订时商定好的方式进行配送，这种配送方式是_________ A．定时配送 B．定量配送 C．定时定量配送 D．周期配送 10．目前，第三方物流信息化的核心是________ A．进行物流信息化的理念宣传B．物流企业与其客户之间对信息化的沟通C．建立适合本企业的物流信息系统D．开展物流信息服务 11．由传统企业向第三方物流转变或者扩张的最基本的动因是_______ A．扩大企业规模 B．追求利润 C．开发新的业务领域 D．满足客户的多样化需求 12．当工商企业需要物流服务，而其本身又不具备这种能力时，所需要采取的经营策略是_______ A．开展合作经营 B．投资增加／新建物流服务 C．外购物流服务 D．讲物流服务转移给客户 13．第三方物流企业按照客户的要求实现及时配送任务的关键在于________ A．与客户间信息的良好沟通 B．及时处理客户送货请求 C．选择合适的运输工具 D．建立弹性高效的运输车队 14．现代物流与传统物流的很大区别在于成本的核算上，现代物流成本通常是指_______ A．运输仓储配送费用 B．反映在财务上的会计成本 C．物流业务开展的机会成本 D．交易成本 15．物流企业在市场的竞争中取得并扩大优势的决定力量是________
自营物流与第三方物流优缺点 自营物流优缺点； 1.所有环节都是由自己控制，可空性强，便于管理。 2.成本高，要花费很多费用，人力成本高，约束性不强。 3.送货及时性，便于平台的活动推广和客户的维护和回访。 第三方物流优缺点； 1.专业性强，可控性不强。可以做到物流风险的转移。 2.节约费用，人力成本。 3.送货及时性和回单及时性很难跟进。 4.没有和客户的沟通和维护。
物流是电子商务的基础，但电子商务物流不同于一般意义的物流，对配送的时效性、服务质量和物品的信息追溯性要求都比较高，配送体积较小且数量巨大。针对这些特点，各大电商和物流公司进行了许多尝试，目前，基本形成了以电商自主或电商与物流公司相配合的电子商务物流模式［2］。无论哪种电商物流模式，其基本流程一般都由仓储系统、运输主干网和“最后一公里”配送三个阶段组成。 第一阶段，配货。对于电商的仓储系统，主要工作是根据客户在订购货物时选择的配送要求和商家或生产商的仓库分布情况，选择合适的（例如最近的）仓库进行货物的提取、包装和编码并发送至所在地的分拨中心。 第二阶段，主干网运输。不是所有的货物都需要经过这一阶段。目的地与电商货物在同一城市的货物就不需要，可以直
接进入第三阶段进行“最后一公里”配送。对于目的地不在所在城市的货物在该阶段离开源分拨中心进入主干运输网，按照设计的路线进行运输、分拨、再运输（或转运）直到到达目的地分拨中心。 第三阶段，“最后一公里”配送。即将货物交付给最终用户。 前两个阶段的工作都不涉及最终客户，在电子商务企业和物流服务公司正常运转的情况下，安全性、及时性等都容易得到保障。但在“最后一公里”配送阶段，高度分散且千差万别的客户状况给投递工作造成了很多困难，使得配送工作极其繁杂，再加上交通状况的不理想，难免会有众多矛盾和问题的产生［3，4］。概括起来主要有两类，一是由于客户不能正常接收货物而导致的投递失败；二是配送人员不能及时将货物送达用户手中。前者是造成配送成本偏高的主要原因之一。根据《运输系统地理学》，供应链最后一段的成本约占货物运输总成本的28%左右。后者常引起用户的不满。这些问题成为目前影响电子商务发展的主要障碍。
第三方物流案例分析 2005-3-21 8:18:00 作为第三方物流配送系统在中国的较快发展仅仅是99年下半年的事。...以上分析可以看出,第三方物流末段存在巨大的市场需求,而现有提供的第三方物流末段服务远不能满足市场的需求。... 物流法规第三方物流末段服务案例分析时间:2006-4-21 10:37:09 来源:巨通物流网 ?阅读次数:86 次作为第三方物流...以上分析可以看出,第三方物流末段存在巨大的市场需求,而现有提供的第三方物流末段服务远不能满足市场的需求。... 案例分析:第三方物流企业的经营策略...这个也代表物流成本使美国整体的GDP不断往下走的一个最主要原因。...这是我们Just in Time 的成功案例。...·安徽批发业进军"第三方物流"的趋势思考相关评论发表评论昵称: 内容: 中华零售网版权与免责声明:... 所属类别全部案例分析规划方案信息系统相关标准政策法规系统设计新概念基础知识专业论文专家论文综述精益物流...案例分析人气排行榜 1.家乐福 (物流选址 2.第三方物流服务案例 3."沃尔玛"经营案例... 本文分析了我国物流业的市场空间、行业机会和本土化优势,企业面临的技术、成本等劣势,从一个生产企业涉足第三方物流业的案例分析引出一般对策,即根据生产企业的自身优势,从实际出发,找准目标市场,制定实施策略和进入方式。... 案例分析(中级) 案例1:某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆,10吨普通卡车30辆,高级无梁仓库20000平方米,层高14米,地处上海市的莘庄南部,邻近沪闵路和莘松公路,请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业,为什么?... 物流外包、自营案例分析要点 (一)、物流如何外包(外包的一般步骤)...而取得规模效益,正是第三方物流的优势所在。...企业选择第三方物流服务商的重要原因之一是提高柔性的需要。企业...寻找第三方物流服务商会节约资金和资本投入,例如仓储投资。 8 企业内部资源的限制。... 案例1:某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆,10吨普通卡车30辆,高级无梁仓库20000平方米,层高14米,地处上海市的莘庄南部,邻近沪闵路和莘松公路,请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业,为什么?...(1)通过案例分析说明现代物流与现代物流的区别?... 本课程我们将从第三方物流概念分析比较、第三方物流发展战略与企业运作、第三方物流的客户服务、第三方物流的信息技术、国内外的三方物流发展分析、第三方物流经典案例分析等方面展开讲座,全面介绍第三方物流的基本理论。... 案例1:某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆,10吨普通卡车30辆,高级无梁仓库20000平方米,层高14米,地处上海市的莘庄南部,邻近沪闵路和莘松公路,请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业,为什么?...(1)通过案例分析说明现代物流与现代物流的区别?... 第三方物流末段服务案例分析作为第三方物流配送系统在中国的较快发展仅仅是99年下半年的事。首先是8848网站发起网上定货,通过网中建店的方式与一些配送公司签署协议进而自建配送系统进行网下送货;上海梅林正广和也于年初在互联网上... 现在,第三方物流在我国企业中应用的实际案例很多,经营第三方物流的单位也在日益增加。下面,结合上海某物流公司的第三方物流实际操作情况,分析我国第三方物流实施过程中产生的经济效益以及出现的诸多问题,探讨第三方物流在我国的实际... 三、生产企业涉足第三方物流案例分析以下是一个生产企业涉足第三方物流的真实案例,我们拟通过结合案例的分析得出生产企业涉足第三方物流业的一般策略。"构建现代物流系统设计方案"是一个烟草集团公司提出的对其销售系统业务流程... 2006-6-20 9:56:37
随着我国物流市场的不断扩张和物流日益成为企业的第三方利润源泉，起来越多的企业开始关注自身的物流成本和利润，与此同时，一种独立于生产和销售企业的专业组织形式已经形成，它就是第三方物流。它可以帮助客户获得诸如利润、价格、供应速度、服务、信息的准确性以及在新技术采用上的潜在优势。 帮企业省钱 第三方物流所挖掘的第三利润基本上都体现在用户身上，增加了用户的利润。用户可以从下列几方面获得第三利润： ——规模采购获得优惠价格。用户自办物流时分别采购，由于批量小，因此价格没有多少优惠。第三方物流采购由于集零为整批量大，因此价格上享受一定的优惠，使商品售价降低，增加市场竞争力，不仅使消费者满意，也使企业获得可观的利润。同时降低用户管理费用。由于第三方物流集中采购后，避免了用户采购人员满天飞，以及回扣等不良问题的发生，降低用户管理费用50%左右。而且由于第三方物流与供应商建立了稳定供应关系，能够保证产品质量，杜绝假冒伪劣产品的发生。 ——运输实行混载化降低运杂费用。运杂费用占整个物流费用的50%至70%左右，节约运杂费用对节约物流费用具有十分重要意义。第三方物流由于为众多的生产厂家和销售企业服务，因此运量大，而且轻重商品均有，无论用铁路或用水路运输，均可按一个流向合装，而且实行轻重配装，提高利用率，同时根据计划和信息技术，船舶可以安排回头货。通过上述一系列措施，加快了产品流通速度，节约了运杂费用，仅铁路合装整车运输每吨产品可节约运杂费约在60%至80%之间。总之，通过第三方物流运输可获可观的节约利润，同时也避免了都市交叉和重复运输。 ——实行规模加工节约原材料消耗。不少生产企业自行加工时，材料利用率仅达到60%左右，给企业造成极大的浪费，由第三方物流配送中心统一加工后，实行套裁的方法，边角余料都能利用起来，则大大降低了材料成本，收到规模效益。 为成本减负 企业考虑把物流业务运作外包给第三方物流的一大驱动力就是降低成本。因为企业可以将物流业务外包给第三方物流公司，以支付服务费用的形式获得服务，而不需要自己内部维持运输设备、仓库等物流基
济源职业技术学院 毕业论文 论文题目：电子商务环境下的第三方物流运作 学生姓名：员涛 学生学号： 11060237 系别：经济管理系 专业：电子商务1102班 指导教师：王延娜 职称： 日期：
目录 引言 (1) 一、电子商务下第三方物流的运作现状 (1) （一）大力发展第三方物流提高我国第三方物流服务企业的规模 (1) （二）创造跨部门、跨行业、跨地区的现代物流社会化服务经营环境 (1) （三）发挥企业和政府两个积极性，提高基础设施水平 (1) （四）提高我国第三方物流业从业人员的业务和管理水平 (2) 二、第三方物流的运作模式 (2) （一）普通简单基础物流的运作模式 (2) （二）联盟型物流 (2) （三）综合物流模式 (3) 三、电子商务下物流运作存在的问题 (3) （一）观念陈旧 (3) （二）人才短缺 (3) （三）物流基础设施滞后 (4) 四、电子商务下第三方物流发展的思路及对策 (4) （一）提高对电子商务物流的认识 (4) （二）加强人才培养 (4) （三）加快物流信息系统建设 (5) 结束语 (5) 参考文献 (5)
电子商务环境下的第三方物流运作 摘要：在当今21世纪，各个行业都在飞速的发展。电子商务的出现似乎是必然的，但是要使虚拟的网络电子货币能买到现实的物品，当然，离不开物流。物流的发展很大程度的带动了经济的发展。当前正值第三方物流蓬勃发展的时期。但是在信息经济时代，如果不考虑最新的信息技术及其发展趋势，盲目发展第三方物流将导致第三方物流企业的效率低下，不能满足电子商物流提的要求。本文对电子商务环境下的第三方物流运作进行详细探讨，讲述了电子商务下第三方物流的现状，存在的问题，从而去解决问题，对第三方物流企业的发展提供指导性意见。 关键词：物流；第三方物流；发展现状;存在问题;发展对策 引言 在上世纪90年代后期，随着信息技术的发展以及Internet的运用，电子商务由此而进入了实质性的运作阶段。电子商务有三大流，即信息流、商流和物流。电子商务的运作过程也就是这三大流的流动过程。电子商务的优势体现在其高效的运作上，通过Internet 进行商务交易，只实现了信息流和商流，而电子商务的最终实现要依赖于物流。 一、电子商务下第三方物流的运作现状 物流与电子商务的关系极为密切。物流对电子商务的实现很重要。电子商务对物流的影响也极为巨大。物流在未来的发展与电子商务的影响是密不可分的，物流本身的矛盾促使其发展，而电子商务恰恰提供了解决这种矛盾的手段。反过来，电子商务本身矛盾的解决，也需要物流来提供手段，新经济模式要求新物流模式。随着现代物流在我国的发展，第三方物流的作用越来越受到重视，第三方物流的很多优点也越来越凸显出来。 （一）大力发展第三方物流提高我国第三方物流服务企业的规模 提高专业化、社会化水平。在经济持续增长和物流市场需求不断发展条件下，建立现代物流行业规范和市场准入限制等措施，限制小于规模企业的发展与注册。通过鼓励合资、合作、兼并、整合、降低退出成本等措施扩大现有第三方物流企业的规模。建立一套能够比较完整的物流体系从而实现运作，满足顾客的需求。 （二）创造跨部门、跨行业、跨地区的现代物流社会化服务经营环境 在推动第三方物流服务企业规模化发展的同时，必须通过修订和完善各种法规和政府行政行为去打破现有各种限制，全面促进和加速我国第三方物流企业的跨地区、跨行业和网络化发展的步伐。第三方物流企业借助信息技术提供越来越多的物流服务，提高物流企业的专业化、社会化水平，延伸服务领域，建立功能齐全、布局合理、层次鲜明的综合物流体系已是物流业发展潮流所在，是我国物流业发展的重要方向。 （三）发挥企业和政府两个积极性，提高基础设施水平