编号：SM-ZD-78715 客运车辆安全工作措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
客运车辆安全工作措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 安全生产是关系到人民生命财产、社会稳定、提高经济效益的大事，自中央到地方对此工作都十分重视，根据上级指示和我公司实际情况，特别是近期安全工作中存在的问题和隐患，为了进一步强化安全意识，确立安全第一和预防为主的指导思想，达到领导重视、责任划分、制度健全、措施得力、安全有序的工作标准。根据《山西省道路运输条例》的要求，针对当前城乡客运车辆存在的超速、超员、乱停车拉客等问题，紧紧抓住“切实加强客运车辆道路交通管理，严防重特大交通事故”这一主题，精心组织，周密部署，多措并举，全面加强客运车辆监管力度。 一、加强组织动员，落实责任任务 为切实加强客运车辆的交通管理工作，公司每季度召开一次客运整治专题会议，主要分析查找客运车辆在交通安全管理上存在的薄弱环节，紧密结合本地实际，研究制定整改
陶瓷综合性实验报告记录
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陶瓷综合性实验报告 ——总结报告
一、实验目的、实验原理 1． 实验目的 了解和掌握瓷质玻化砖的制备工艺 2． 实验原理 陶瓷是把粘土原料、瘠性原料及溶剂原料，经过适当的配比、粉碎、成形并在高温焙烧情况下经过一系列的物理化学反应后，形成的坚硬物质。陶瓷坯体是由经过高温焙烧后生成的晶相、玻璃相、原料中未参加反应的石英和气孔组成。玻化砖是一种强化的抛光砖，它采用高温烧制而成。质地比抛光砖更硬更耐磨。玻化砖颜色均匀、防污、耐磨、好打理，而且光亮如镜。质量过关的玻化砖要求吸水率小于0.5。 实验要求玻化砖的配方组成范围为 组成 2SiO 32O A l O Na 2+O K 2 含量（%） 65-75 16-19 <7 二、实验部分 2.1实验仪器、药品 实验仪器 实验设备 球磨机、行星球磨机、分离式液压起顶机、箱式电阻炉、茂福炉 性能测试设备 茂福炉、三点抗弯、电炉 其它 研钵（杵）、烧杯、20目筛、80目筛、250目筛、刚玉球、直尺、小刀、砂纸 实验药品 SiO 2 Al 2O 3 Fe 2O 3 CaO MgO K 2O Na 2O 烧失量 TiO 2 中山水洗泥 57 37 0.5 — — — — 12 — 滑石 45 — — — 31 — — — — 粘土1/2 70 12 1.5 3-4 2-3 2.0 — 0.7-0.8 钾长石 70 15 0.5 — — 13-14 0.5 0.2-0.3 钠长石 70 13 1.0 — — 2.0 8.0 1.0 0.7-0.8 叶腊石 60 22-24 0.1 — — — — <1.0 — 宣化土 71 12 1.5 4-5 — <3.0 6.0 1.0 2.2实验步骤
《陶艺制作》小组活动方案 《陶艺制作》小组活动方案篇二：《陶艺》综合实践活动方案 《陶艺》综合实践活动方案 设计思路： 一、课题提出的背景 陶艺课作为一门可以亲自动手操作的手工艺课程，对学生有着极大的吸引力，他们对这门课有着强烈兴趣，让学生自行构思，不拘时空地发挥想象，动手制作，提高了教学效果。学生们在兴致勃勃地“玩泥”中，缓解了平日紧张的学习压力和单调的学习生活带来的烦恼，借制陶玩泥来陶冶自己，营造乐园，丰富生活。他们在制陶中“玩”出名堂，“玩”出花样，使小陶迷们在艺教实践活动中磨练了意志，享受到成功的快乐。他们的作品丰富多彩，具有稚嫩与纯朴之美，浓缩了他们丰富的想象力，常有一部分学生在陶艺课程结束后，还想留下来继续“玩泥”，可见艺术美却能陶冶人的性情。 综合实践课程标准提出要培养学生的动手以及动脑能力。而陶艺这一活动能让学生陶艺教育实践的内涵丰富，涉及文化、艺术、历史、化学、物理、数学和设计等多种学科知识，是进行全面素质教育，培养劳动技能、训练创造思维能力和提高审美能力的好方法，同时又是进行爱国主义教育和思想情感教育的有效载体。 二、开展活动的资源和有利条件 在河北峰峰，陶瓷制作已经是花开遍地，磁州窑是我国古代北方最大的民窑体系，是民间陶瓷艺术的杰出代表。从古老的磁山文化源起，至今已有7000多年的历史。磁州窑瓷器的装饰，典雅朴实、苍劲雄厚，白釉黑花独树一帜。今天，峰峰的陶瓷艺人把古老的传统艺术和现代科技结合起来，开发出了象牙瓷、青花瓷、骨质瓷等数十种新产品，创造了手彩、雕金、窑变花釉等各种艺术技法，磁州窑陶瓷艺品享誉世界。在中国·峰峰首届磁州窑文化节上，来自国内外的磁州窑专家和陶瓷艺术、旅游领域的专家学者从陶瓷艺术、旅游产业、国际传媒等方面展开学术交流、研讨。 一、实施过程： 1．组织落实：教导处发动初一、初二学生报名；并落实时间。 2．确立陶艺学习内容、形式 3．活动材料、工具、场地的规划及组织落实 4．陶艺成果的存放与展示 二、教育目标： 1．要求学生通过陶艺学习，了解陶艺的艺术形式和基本特点，理解并熟悉陶艺的制作流程，掌握陶艺泥条成型的方法，并通过以后几课时的学习，掌握泥板成型和徒手捏制的方法，能根据陶艺不同的制作方法创造性地制作小型的陶艺作品，培养学生的自信心和成就感。 2．提高学生的动手能力、想象能力和创造性思维能力，激发学生热爱艺术的兴趣，增强民族自豪感。了解各地民情风俗、传统节日与生活的关联性，使其更能用心用情关怀乡土的习俗、信仰，进而知 3、学科领域 艺术与人文、社会、语文及综合活动 4、授课时数 6节／45分钟 5、学习对象：五六年级学生。 通过对传统艺术的认知与学习，了解传统艺术所包涵的内容及其历史背景与用处，藉此引发对传统艺术学习的热爱。从捏塑的过程中，使学生体会双手的细部动作，感受接触大地
提高车辆安全性的措施 汽车的安全性分为两大类，一类叫做“主动安全性”，又称“积极安全性”，所谓主动可理解为防范于未然。重点是将车轮悬架、制动和转向的性能达到最好的程度，尽量提高汽车行驶的稳定性和舒服性，减少行车时所产生的偏差。例如安装制动防抱死装置ABS以提高制动性能防止甩尾现象，安装驱动防滑装置ASR防止汽车产生侧滑，采用转向动力辅助减轻驾驶者的疲劳程度，采用新式光源提高照明射程，等等。另一类叫做“被动安全性”，又称“消极安全性”，顾名思义就是一旦事故发生时，汽车保护内部乘员及外部人员的安全程度。一、主动安全性 （一）车辆的制动装置 ①鼓式制动器 首先我们了解一下鼓式制动器，鼓式制动器是有两个弧形制动蹄表面装上制动摩擦片，在液压制动中制动分泵的活塞直接推动制动蹄，在气压制动系中，压缩空气推动一个凸轮旋转，使制动蹄向外张开以形成对车轮的制动作用。 鼓式制动器可以有自动增力的作用，由于制动鼓与制动蹄片（俗称刹车片）的接触面积大，所以在低速时制动效果较好，但是由于鼓式制动器的制动摩擦是在一个封闭条件下完成的，所以其散热能力差，在制动过程中会产生高温容易引起制动效能下降，所以不适合高
速及长时间连续制动，另外在车辆涉水时鼓式制动器也很容易进水，如果进水后其制动效果会大大降低，这也是为什么在我们学车时教练会在车辆涉水后叫我们会在车辆出水之后要保持低速行驶同时还要多踩几脚制动的原因，这样的做法就是通过鼓内的摩擦所产生的热量利用热量来把鼓内的水蒸发来恢复其制动效果。 ②盘式制动器 盘式制动器，顾名思义其形状就像我们用餐时使用的盘子，它是由液压控制的，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳和制动蹄片组成。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧，当制动时分泵的活塞在液压的作用下推动摩擦片压向制动盘产生摩擦制动，动作起来就像用钳子钳住旋转的盘子，迫使其停下来。 盘式制动器的优点是散热快，构造简单和校调方便，而且盘式制动在高负载时耐高温性能好，制动效果稳定而且不怕泥水，它比鼓式制动器相比制动更容易在较短的时间内令车辆停下。 （二）防抱死制动系统（ABS） 在了解电子式ABS之前我们先看一看它的作用，我们应该在遇到紧急情况需要制动时很想一脚到底就把汽车停下，这时由于车轮出现抱死不能转动从而使汽车发生危险，比如前轮失去转弯能力，后轮出现甩尾现象，特别是在泥泞、冰雪路面上的轻微制动也会出现车辆失控的现象等等。而在车辆安装了ABS之后就可以解决车辆因制动而失控的现象。
氧化锆陶瓷材料的抗热震性能分析 摘要：文章通过对氧化锆陶瓷材料的热膨胀性以及相变的特征进行分析，着重探讨有效利用氧化锆的相变提高氧化锆材料实际抗热震性能的具体方法，以及如何提高材料抗热震性的可行性办法。 关键词：氧化锆陶瓷材料抗热震性能 材料具有的热学性能以及力学性能决定了陶瓷材料当中热应力的大小，另外构件的几何形状以及环境的介质等也会影响陶瓷材料的热应力的大小。因此，抗热震性代表着陶瓷材料抵抗温度变化能力的大小，也肯定是它热学性能以及力学性能相对应各种受热条件时一个全面的反映。关于陶瓷材料在抗热震能力方面的研究开始于上个世纪五十年代，到目前形成了很多关于抗震性的相关评价理论，不过都在一定程度上有着片面性和局限性。 一、陶瓷材料的抗热震性具体理论分析 陶瓷材料热震破坏包括：在热冲击的循环直接作用下发生的开裂和剥落；在热冲击的作用下瞬间的断裂。基于此，有关脆性的陶瓷材料具体的抗热震性相关的评价理论也涵盖了两个观点。首先是基于热弹性的理论。其说的是材料原本的强度无法抵抗热震温差导致的热应力的时候，就造成了材料的“热震断裂”。通过这个理论，陶瓷材料需要同时具备热导率、高强度和低热膨胀系数、泊松比、杨氏弹性模量、黏度以及热辐射的系数，这样方能够具备较高的抗热震断裂能力。另外，想要提高陶瓷材料实际的抗热震能力，还可以通过对材料的热容以及密度进行适当的降低。 另一理论基于断裂力学的具体概念，也就是材料当中热弹性的应变能完全能够裂纹成核以及扩展而新生的表面需要的能量的时候，裂纹形成并且开始扩展，进而造成了材料热震的损伤。按照该理论，在抗热震损伤性能方面比较好的材料应当符合越高越好的弹性模量以及越低越好的强度。以此能够发现，以上要求和高抗热震断裂的能力具体的要求完全对立。另外，将陶瓷材料实际的断裂能提高以及对材料的实际断裂韧性进行改善，很明显有助于提高材料的抗热震的损伤能力。另外，存在一定量的微裂纹也对提高抗热震的损伤性能有很大的帮助，比如：在气孔率是10%到20%之间的非致密的陶瓷当中，热扩展裂纹的形成通常会遭受来自气孔的抵制，存在的气孔能够帮助钝化裂纹以及减小应力的集中。 作为氧化锆陶瓷材料，有着极为鲜明的常温力学的性能，熔点比较高、在化学稳定性以及热稳定性上都比较好。所以，其的使用经常处于高温的条件之下，因而其抗热震性的性能也是判断其性能的关键指标。氧化锆的许多性质都非常的特殊，比如：氧化锆能够以单料以及四方、立方这三种具体晶型共同存在，还有它特殊的相变特性，这么多特性都可以被我们所利用，用来提高其热膨胀的行为，加强其的抗热震方面的性能。
文件编号：TP-AR-L5742 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 提高车辆安全性的措施 正式样本
提高车辆安全性的措施正式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 汽车的安全性分为两大类，一类叫做“主动安全性”，又称“积极安全性”，所谓主动可理解为防范于未然。重点是将车轮悬架、制动和转向的性能达到最好的程度，尽量提高汽车行驶的稳定性和舒服性，减少行车时所产生的偏差。例如安装制动防抱死装置ABS以提高制动性能防止甩尾现象，安装驱动防滑装置ASR防止汽车产生侧滑，采用转向动力辅助减轻驾驶者的疲劳程度，采用新式光源提高照明射程，等等。另一类叫做“被动安全性”，又称“消极安全性”，顾名思义就是一旦事故发生时，汽车保护内部乘员及外部人员的安全程度。
一、主动安全性 （一）车辆的制动装置 ①鼓式制动器 首先我们了解一下鼓式制动器，鼓式制动器是有两个弧形制动蹄表面装上制动摩擦片，在液压制动中制动分泵的活塞直接推动制动蹄，在气压制动系中，压缩空气推动一个凸轮旋转，使制动蹄向外张开以形成对车轮的制动作用。 鼓式制动器可以有自动增力的作用，由于制动鼓与制动蹄片（俗称刹车片）的接触面积大，所以在低速时制动效果较好，但是由于鼓式制动器的制动摩擦是在一个封闭条件下完成的，所以其散热能力差，在制动过程中会产生高温容易引起制动效能下降，所以不适合高速及长时间连续制动，另外在车辆涉水时鼓式制动器也很容易进水，如果进水后其制动效果会大
陶瓷材料的抗热震性改善与应用 摘要： 本文总结了陶瓷材料抗热震的理论基础以及抗热震陶瓷材料的分类与应用，基于理论提出了改善陶瓷材料抗热震性的策略，为制作高抗热震陶瓷材料提供了可借鉴的工程技术途径。 关键词： 陶瓷 材料 抗热震性 改善措施 应用 引言： 陶瓷材料因具有极高的熔点、高的化学和物理稳定性及优异的抵抗极端环境的能力而闻名。但陶瓷材料由于其固有的脆性，抗热震性能较差，热冲击是造成陶瓷材料破坏的重要原因。因此，改善陶瓷材料的抗热震性能历来就是陶瓷材料研究的重大课题之一。 1. 陶瓷抗热震性的理论基础 陶瓷抗热震性指陶瓷在温度剧变情况下抵抗热冲击的能力。陶瓷抗热震性能经典理论主要有两种，即Kingery 抗热震断裂理论和Hasselman 抗热展损伤理论和Andersson 等提出一种新模型——压痕淬冷法。 (1) Kingery 基于热弹性理论，提出了抗热震断裂理论。由热震温差引起热应力与材料固有抗拉强度之间的平衡作为抗热震断裂判据，导出抗热震断裂参数： (1f R E = ασ-μ) 式中：f σ为强度极限，E 为弹性膜量，μ为泊松比，α为热膨胀系数， 根据上式，要使陶瓷材料具有优异抗热震性，需要陶瓷弹性模量低，强度极限高，泊松比低。一些材料R 的经验值见下表。 R 的经验值 f σ(MPa ) μ -6-1α(?10K ) ()E GPa R （℃）
23Al O 345 0.22 7.4 379 96 SiC 414 0.17 3.8 400 226 热压烧结SiC 310 0.24 2.5 172 547 HPSN 690 0.27 3.2 310 500 4LAS 138 0.27 1.0 70 1460 (2) Hasselman 基于断裂力学理论，从能量观点出发，提出了抗热冲击理论.分析材料在温度变化下裂纹成核、扩展动态过程。以弹性应变能与断裂表面能之间平衡作为抗热震损伤判据，导出抗热震损伤参数 122st 20 R ()G E λ=α 式中：E 0是材料无裂纹时的弹性模量，G 为弹性应变能释放率，α为热膨胀系数，R st 大，裂纹不易扩展，热稳定性好。 裂纹长度及强度与热震温差的函数关系 上图为理论上预期的裂纹长度以及材料强度随T ?的变化。假如原有裂纹长度l 0相应的强度为0σ，当c T T ??，强度同样连续地降低。这
编号：AQ-JS-02147 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 “四超”车辆运输安全措施Safety measures for transportation of "four super vehicles"
“四超”车辆运输安全措施 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科 学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 一、运输物件名称：使用车辆类别： 二、运输区间：至 三、施工时间： 四、施工负责人：安全监护人： 五、“四超”车辆的界定： 凡使用标准矿车、材料车、平板车装、转、运超长、超宽、超高、超重物料的，简称“四超”车辆。即： 1）使用标准一吨矿车、材料车、平板车物料露出车箱外且高度（自轨面起）不超过1.5米，宽度不超过1.2米均为超高、超宽车辆。 2）使用标准一吨材料车的物料长度超出车碰头且总长度不超过8米的均为超长车辆。 3）超过1.8吨重的物料车为超重车。 超出以上范围的须另行制定措施。
六、安全措施： 1）装车前要对所使用的车辆进行认真检查，不完好车辆及联接装置不合格的严禁使用。使用开门车转运物料的必须把门关好。 2）转运超高物料，力求重心和中心一致，并用足够强度的绳索或铁丝捆牢，轻物料用麻绳捆绑，重物料必须使用多股8号铁丝捆绑，确保物料的整体及四角在运行中不发生移动现象。 3）转运超长物料如：机头架、皮带、连杆及其它超长设备和材料时不准使用车皮，必须使用材料车和专用车。装车时超长料的捆绑要牢固，不得偏重，根据现场情况使用麻绳或多股8号铁丝捆绑。在超长料的运行下方，用麻绳或铁丝缠绕带紧，防止物料下滑。使用材料车转运管子、轨道时，在车底要用道板垫起，防止长料触地，木楔要压紧打实，以保证安全运行。 4）斜巷转运“四超”料时，每勾只允许挂一辆车，超长的轻料如连杆、H架等可以按允许的牵引车数进行作业。车与钢丝绳的联接必须使用马蹬，绳头必须有绳口，绳头插接长度不小于3.5圈，如使用绳卡子不得少于3个，绳卡子的规格要同钢丝绳相一致，且紧
一、实验目 压电陶瓷振动的干涉测量实验报告 的与实验仪 器 1.实验目的 （1）了解压电陶瓷的性能参数；? （2）了解电容测微仪的工作原理，掌握电容测微仪的标定方法； ? （3）、掌握压电陶瓷微位移测量方法。 2.实验仪器 压电陶瓷材料（一端装有激光反射镜，可在迈克尔逊干涉仪中充当反射镜）、光学防震平台、半导体激光器、双踪示波器、分束镜、反射镜、二维可调扩束镜、白屏、驱动电源、光电探头、信号线等。 二、实验原理 1. 压电效应 压电陶瓷是一种多晶体，它的压电性可由晶体的压电性来解释。晶体在机械力作用下，总的电偶极矩（极化）发生变化，从而呈现压电现象，因此压电陶瓷的压电性与极化、形变等有密切关系。 1) 正压电效应：压电晶体在外力作用下发生形变时，正、负电荷中心发生相对位移，在某些相对应的面上产生异号电荷，出现极化强度。对于各向异性晶体，对晶体施加应力时，晶体将在 X，Y，Z 三个方向出现与应力成正比的极化强度，即： E = g·T（g为压电应力常数）， 2) 逆压电效应：当给压电晶体施加一电场 E 时，不仅产生了极化，同时还产生形变，这种由电场产生形变的现象称为逆压电效应，又称电致伸缩效
应。这是由于晶体受电场作用时，在晶体内部产生了应力（压电应力），通过应力作用产生压电应变。存在如下关系： S = d·U（d为压电应变常数） 对于正和逆压电效应来讲， g和d 在数值上是相同的。 2. 迈克耳逊干涉仪的应用 迈克耳逊干涉仪可以测量微小长度。上图是迈克耳逊干涉仪的原理图。分光镜的第二表面上涂有半透射膜，能将入射光分成两束，一束透射，一束反射。分光镜与光束中心线成 45°倾斜角。M1和 M2为互相垂直并与分束镜都成 45°角的平面反射镜，其中反射镜 M1后附有压电陶瓷材料。 由激光器发出的光经分光镜后，光束被分成两路，反射光射向反射镜 M1（附压电陶瓷），透射光射向测量镜 M2（固定），两路光分别经 M1、M2反射后，分别经分光镜反射和透射后又会合，经扩束镜到达白屏，产生干涉条纹。M1和 M2与分光镜中心的距离差决定两束光的光程差。因而通过给压电陶瓷加电压使 M1随之振动，干涉条纹就发生变化。由于干涉条纹变化一级，相当于测量镜 M1移动了λ/2，所以通过测出条纹的变化数就可计算出压电陶瓷的伸缩量。 三、实验步骤 1)将驱动电源分别与光探头，压电陶瓷附件和示波器相连，其中压电陶瓷 附件接驱动电压插口，光电探头接光探头插口，驱动电压波形和光探头波形插口分别接入示波器 CH1 和 CH2； 2)在光学实验平台上搭制迈克尔逊干涉光路，使入射激光和分光镜成 45 度，反射镜 M1 和 M2与光垂直，M1 和 M2 与分光镜距离基本相等；
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 机械车辆安全管理措施 (正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-7794-20 机械车辆安全管理措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为进一步加强我项目工程施工车辆安全管理，减少和预防施工车辆交通事故，有效防止重、特大交通事故的发生，提高施工车辆安全、文明运行水平，根据《福建省道路交通管理条例》等法律法规，结合我项目工程施工实际状况，现制定项目施工机械车辆交通安全管理措施： 一、高度重视，充分认识建筑施工车辆管理的重要性。 施工车辆的安全文明行驶，直接关系到我项目施工道路交通环境的安全畅通及文明有序。项目部主管部门及各施工队伍要充分认识加强施工车辆管理的重要性，将施工车辆管理作为安全管理的重要内容，不断加强对运输车辆和机驾作业人员管理，切实改善车辆车况，提高驾驶人员安全文明行车意识，着力防范
施工车辆发生道路运输安全事故，维护我公司安全、文明、卫生的道路环境和施工形象。 二、落实责任，加强建筑施工运输车辆管理。 为防止因管理责任不明造成交叉影响和现场失管，明确以下责任：项目经理为施工车辆管理的第一责任人，项目物设部为施工车辆管理的主管部门，项目安质部承担监督检查责任。 1、项目物设部及各施工队伍要切实加强对施工车辆和驾驶员的安全管理，应项目物设部应定期对施工车辆和驾驶员进行排查，建立台帐，掌握安全动态，通报交通安全情况。每半年对施工车辆进行安全检测，切实抓好施工车辆及其驾驶员的源头管理。项目安质部要对各施工队伍单位要明确安全管理要求，并适时组织驾驶员进行安全教育，同时在各施工便道及S207省道上布置满足要求的交通安全警示标志。 2、加强项目部自有运输车辆管理。 要建立健全运输车辆的安全生产管理体系，落实各级各岗的安全管理责任，建立车辆登记和使用台帐，
ZY 宁夏中测计量测试检验院（有限公司） 检测细则 NZC-ZY-XZ025-2015 陶瓷砖抗热震性试验检测细则 2015-04-01 发布 2015-04-01 实施 宁夏中测计量测试检验院（有限公司）发布
前言 根据宁夏中测计量测试检验院（有限公司）?质量手册?和?程序文件?的要求，为了使本公司不同检测人员，不同时间所进行试验检测方法、过程保持一致性，实现检测结果的准确性，依据相关产品标准和试验方法标准，特制定本细则。 所有检测人员在检测过程中必须严格遵守本细则。 本细则由宁夏中测计量测试检验院（有限公司）负责起草。 编制：校核：批准：
陶瓷砖抗热震性试验检测细则 1、适用范围 本细则规定了在正常使用条件下各种类型陶瓷砖抗热震性的试验方法。除经许可，应根据吸水率的不同采用不同的试验方法(浸没或非浸没试验)。 2、规范性引用文件 下列文件中的条款通过GB/T 3810的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。 GB/T 3810.3陶瓷砖试验方法第3部分:吸水率、显气孔率、表观相对密度和容重的测定(GB/T 3810.3-2006, ISO 10545-3；1995, MOD) 3、仪具与材料 3.1低温水槽(NZCS-047） 3.2干燥箱(NZCS-075) 4、试验方法与步骤 4.1试样 至少用5块整砖进行试验 注:对于超大的砖(即边长大于400 mm的砖)，有必要进行切割，切割尽可能大的尺寸，其中心应与原中心一致。 在有疑问时，用整砖比用切割过的砖测定的结果准确 4.2步骤 首先用肉眼(平常带眼镜的可戴上眼镜)在距砖25cm到30cm，光源照度约300Ix的光照条件下观察试样表面。 所有试样在试验前应没有缺陷，可用亚甲基蓝溶液对待测试样进行测定前的检验。 4.3浸没试验 吸水率不大于10%(质量分数)的陶瓷砖，垂直浸没在15℃士5℃的冷水中，并使它们互不接触。 4.4非漫没试验 吸水率大于10%(质量分数)的有釉砖，使其釉面朝下与15℃士5℃的低温水槽上的铝粒接触。 4.5对上述两项步骤，在低温下保持5min后，立即将试样移至145℃士5℃的烘箱内重新达到此温度，保持20min， 立即将试样移回低温环境中。 重复进行10次上述过程。 然后用肉眼(平常戴眼镜的可戴上眼镜)，在距试样25cm到30cm，光源照度约300Ix的条件下观察试样的可见缺陷。为帮助检查，可将合适的染色溶液(如含有少量湿润剂的1%亚甲基蓝溶液)刷在试样的釉面上，1 min后，用湿布抹去染色液体。 5、报告 试验报告应包括以下内容: a) 试样的描述； b) 试样的吸水率；
佳木斯大学 综合实验报告 实验题目：陶瓷综合实验 学院：材料科学与工程学院专业：无机非金属材料指导教师：刘文斌职称：高级工程师 学生姓名：周莹莹学号：12089940216 2015 年 07 月 05 日
第一部分开题报告 实验名称：陶瓷综合实验 一．选题依据： 根据本专业实际和学生就业的需求，以及陶瓷产业的蓬勃发展趋势，设立本实验 二．实验课题现状： 近几年来，由于新兴陶瓷生产国的兴起和发展中国家陶瓷制品产量的大幅度增加，使世界陶瓷的总产量明显上升，国际陶瓷市场呈现出市场需求高档化、艺术化、多元化、个性化、市场销售配套化等特点。 根据应用的不同，全球陶瓷市场可细分为日用陶瓷、建筑陶瓷、卫生陶瓷及艺术陶瓷等领域。其中，日用陶瓷作为人们日常生活中不可替代的生活用品，相比塑料、金属等日用品具有安全、卫生、易于洗涤、热稳定性好等优点，其增长远高于陶瓷行业整体水平。近年来，世界日用陶瓷的总产量呈逐渐上升趋势，国际日用陶瓷主要产地分布在亚洲和欧洲，其中亚洲地区是世界日用陶瓷的第一大产区。我国日用陶瓷的产量连续十几年位居世界第一，2012 年我国日用陶瓷占世界总产量的62%以上。 陶瓷是我国对人类文明的巨大贡献之一。近十来年，随着改革的深入，特别是民营企业逐步崛起，我国量产化陶瓷又回升到迅速发展的阶段，并保持较高增长率。虽然我国已经成为世界上最大的陶瓷生产国和出口国，但目前我国陶瓷行业仍存在整体档次偏低的问题：一是技术及装备未达到世界最先进水平，二是过去很长一段时间内中国陶瓷产业发展缺乏在国际市场树立品牌的意识。民族品牌的建设是陶瓷行业未来发展的一个重点。 2012 年，全国日用陶瓷总产值940 亿人民币，总产量330 亿件，占世界总产量的62%以上；出口总额70.02 亿美元，进口总额2.8 亿美元，占世界日用陶瓷贸易总额的30%左右。2013 年全国日用陶瓷总产量375 亿件。 此外，近年来陶瓷酒瓶因其具有不透光性、导热慢等特质能够很好地保持酒质，同时能凸显艺术、文化和收藏价值受到越来越多白酒厂商的青睐。 三．实验目的与意义，预期达到的目标： 1.通过本次实验使学生充分了解陶瓷的制造过程。 2.通过实验培养学生的合作精神和动手能力。 3.通过实验做到理论联系实际，深化对所学专业知识的理解。 4.总结实验经验，指导实际工作。 四．实验主要内容： 1、对黏土化学成分及含量的分析 2、对黏土、长石、高岭土性能的分析 3、对陶瓷原料的配制、混料、练泥、陈腐、成型； 4、对成型作品进行烧成 五．实验进度预期 2015-6-20---2015-6-26 完成实验资料的搜集整理，生料配比计算，制定升温制度。 2015-6-27---2015-7-1 分组进行坯料烧结，得到陶瓷。 2015-7-2----2015-7-5 完成力学性能检测，完成实验报告。 六．本组成员及分工 周莹莹资料实验报告 李勇试样制备 苏浩杰烧结
提高车辆安全性的措施示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
提高车辆安全性的措施示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 汽车的安全性分为两大类，一类叫做“主动安全 性”，又称“积极安全性”，所谓主动可理解为防范于未 然。重点是将车轮悬架、制动和转向的性能达到最好的程 度，尽量提高汽车行驶的稳定性和舒服性，减少行车时所 产生的偏差。例如安装制动防抱死装置ABS以提高制动性 能防止甩尾现象，安装驱动防滑装置ASR防止汽车产生侧 滑，采用转向动力辅助减轻驾驶者的疲劳程度，采用新式 光源提高照明射程，等等。另一类叫做“被动安全性”， 又称“消极安全性”，顾名思义就是一旦事故发生时，汽 车保护内部乘员及外部人员的安全程度。 一、主动安全性 （一）车辆的制动装置
①鼓式制动器 首先我们了解一下鼓式制动器，鼓式制动器是有两个弧形制动蹄表面装上制动摩擦片，在液压制动中制动分泵的活塞直接推动制动蹄，在气压制动系中，压缩空气推动一个凸轮旋转，使制动蹄向外张开以形成对车轮的制动作用。 鼓式制动器可以有自动增力的作用，由于制动鼓与制动蹄片（俗称刹车片）的接触面积大，所以在低速时制动效果较好，但是由于鼓式制动器的制动摩擦是在一个封闭条件下完成的，所以其散热能力差，在制动过程中会产生高温容易引起制动效能下降，所以不适合高速及长时间连续制动，另外在车辆涉水时鼓式制动器也很容易进水，如果进水后其制动效果会大大降低，这也是为什么在我们学车时教练会在车辆涉水后叫我们会在车辆出水之后要保持低速行驶同时还要多踩几脚制动的原因，这样的做法就是
氧化锆相变增韧 摘要：本文综述了氧化锆增韧陶瓷(ZTC)的增韧机理，以及影响氧化锆相变的因素，并介绍了ZrO2陶瓷的类型和性能以及在陶瓷和其它工业领域的应用前景。 关键词：ZrO2；相稳定；相变增韧 1 引言 陶瓷材料具有高硬度、耐高温、耐腐蚀和耐磨损等金属材料难以相比的优点，在航天、航空及机械工业中将会有广泛的应用，如火箭、航天飞机、发动机耐磨部件及超硬刀具等材料都已越来越多地采用陶瓷材料。但陶瓷的脆性大大地限制了它的用途。近年来发展出的一些新型陶瓷材料，如增韧氧化锆，氧化铝、碳化硅和氮化硅等，使其韧性有较大改善，为开发极限工况下使用材料提供了诱人的前景。 ZrO2属于新型陶瓷，由于它具有十分优异的物理和化学性能，不仅在科研领域已经成为研究热点，而且在工业生产中也得到了广泛的应用，它是陶瓷材料、高温材料和功能材料的重要原料，在各种金属氧化物陶瓷材料中，ZrO2的高温热稳定性和隔热性能最好，适宜做陶瓷涂层和高温零部件。ZrO2的热导率在常见的陶瓷材料中最低，而热膨胀系数又与金属材料较为接近，是重要的结构陶瓷材料；ZrO2特殊的晶体结构，使之成为重要的电子材料；良好的机械性能和热物理性能，使它能够作为材料中性能优异的增强相。目前在各种金属氧化物陶瓷中，ZrO2的作用仅次于Al2O3。 相变增韧ZrO2陶瓷是一种极有发展前途的新型结构陶瓷，其主要是利用ZrO2相变特性来提高陶瓷材料的断裂韧性和抗弯强度，使其具有优良的力学性能，低的导热系数和良好的抗热震性。它还可以用来显著提高脆性材料的韧性和强度，是复合材料和复合陶瓷中重要的增韧剂。近十年来，具有各种性能的ZrO2陶瓷和以ZrO2为相变增韧物质的复合陶瓷迅速发展，在工业和科学技术的许多领域获得了日益广泛的应用。与此同时，有关ZrO2相变的研究也受到了学术界的普遍重视，在固态相变研究领域中占据了仅次于金属的重要地位。 2 ZrO2在陶瓷材料中的增韧补强机理 陶瓷材料具有优异的耐磨性、耐蚀性和高温性能，但是由于陶瓷固有的脆性，限制了其实际应用范围，因此，改善陶瓷材料的脆性，增大强度和提高其在实际应用中的可靠性，成为其能否广泛应用的关键。围绕改善陶瓷材料的脆性和提高
结构陶瓷的制备通常由所需起始物料的细粉，加入一定的结合剂，根据合适的配比混合后，选择适当的成型方法，制成坯体。坯体经干燥处理后，进行烧结而得到。坯体经烧结后，宏观上的反映为坯体有一定程度的收缩，强度增大，体积密度上升，气孔率下降，物理性能得到提高。 实验目的： 1.选用氧化铝粉体，通过干法成型，制备氧化铝陶瓷。 2.选用合适的烧结助剂，促进氧化铝陶瓷的烧结，加深对陶瓷烧结的理解。 3.熟悉陶瓷常用物理性能的测试方法 实验原理： 氧化物粉体经成型后得到的生坯，颗粒间只有点接触，强度很很低，但通过烧结，虽在烧结时既无外力又无化学反应，但能使点接触的颗粒紧密结成坚硬而强度很高的瓷体，其驱动力为粉体具有较高的表面能。但纯氧化铝陶瓷的烧结需要的温度很高，为在较低的温度下完成烧结，需要向体系中加入一定的助烧剂，使其能在相对较低的温度下出现液相而实现液相烧结。 本实验中，采用向氧化铝粉体中加入适量的二氧化硅粉体以促进烧结，而达到氧化铝陶瓷烧结的目的。 实验仪器： 天平、烧杯、压力机、模具、游标卡尺、电炉等 实验步骤： 1.配料。将氧化铝、氧化锆粉体按80：20的质量比例混合均匀，并外加入 5%的水起结合作用。 2.制样。称取适量混合好的粉体，倒入模具内，压制成型。并量尺寸，计算 生坯的体积密度。 3.干燥。将成型好的生坯充分干燥。 4.烧结。将干燥后的生坯置于电炉内，在1600℃的条件下保温3小时。 5.检测。测量烧后试样的尺寸，计算其体积密度。计算烧结前后线变化率。
1.实验目的 2.实验仪器 3.实验数据记录及数据处理 起始物料的配比；结合剂的加入量；烧结前后试样的体积密度及质量变化；烧结前后的线变化率。 4.思考题： 1）助烧剂的作用机理是什么？ 2）常用体积密度的测试方法有哪几种？
机械车辆安全管理措施 为进一步加强我项目工程施工车辆安全管理，减少和预防施工车辆交通事故，有效防止重、特大交通事故的发生，提高施工车辆安全、文明运行水平，根据《福建省道路交通管理条例》等法律法规，结合我项目工程施工实际状况，现制定项目施工机械车辆交通安全管理措施： 一、高度重视，充分认识建筑施工车辆管理的重要性。 施工车辆的安全文明行驶，直接关系到我项目施工道路交通环境的安全畅通及文明有序。项目部主管部门及各施工队伍要充分认识加强施工车辆管理的重要性，将施工车辆管理作为安全管理的重要内容，不断加强对运输车辆和机驾作业人员管理，切实改善车辆车况，提高驾驶人员安全文明行车意识，着力防范施工车辆发生道路运输安全事故，维护我公司安全、文明、卫生的道路环境和施工形象。 二、落实责任，加强建筑施工运输车辆管理。 为防止因管理责任不明造成交叉影响和现场失管，明确以下责任：项目经理为施工车辆管理的第一责任人，项目物设部为施工车辆管理的主管部门，项目安质部承担监督检查责任。
1、项目物设部及各施工队伍要切实加强对施工车辆和驾驶员的安全管理，应项目物设部应定期对施工车辆和驾驶员进行排查，建立台帐，掌握安全动态，通报交通安全情况。每半年对施工车辆进行安全检测，切实抓好施工车辆及其驾驶员的源头管理。项目安质部要对各施工队伍单位要明确安全管理要求，并适时组织驾驶员进行安全教育，同时在各施工便道及S207省道上布置满足要求的交通安全警示标志。 2、加强项目部自有运输车辆管理。 要建立健全运输车辆的安全生产管理体系，落实各级各岗的安全管理责任，建立车辆登记和使用台帐，做好运输计划编订以及车辆维修保养、定期检验检测等工作，保障车辆安全运输性能，改善车况、车貌。要定期召开驾驶人员的业务培训和安全教育，不断提高安全、文明行车意识，防范疲劳驾驶、违章驾驶和野蛮驾驶。 3、加强外包运输车辆管理。 要严格执行项目内部管理制度，加强对外包运输队伍的资格管理，建立合格供应商名录。要认真签订建筑工程运输车辆安全文明行车责任书，落实双方的管理责任。对运输单位派出的车辆及驾驶人员等基本信息，要实行登记和备案管理，查验车辆的安全运行性能和驾驶人
压电陶瓷微位移性能测量实验报告 一、实验目的： 1、了解压电陶瓷的性能参数； 2、了解电容测微仪的工作原理，掌握电容测微仪的标定方法； 3、掌握压电陶瓷微位移测量方法； 二、实验仪器： 电容测微仪一台：型号JDC-2000测微台架一台：型号BCT－5C，斜度1:50直流调压器一台：电压量程（0～300V）标定平铁板一块压电陶瓷管一根 三、实验原理： （一）利用测微台架标定电容测微仪 在测微台架的台架上放置一金属平板，将电容测微仪探头用测微台架夹紧，使探头的端面与平板平行，见图1，移动测微台架的旋钮，分别读出测微仪移动示值和电容测微仪的示值。这样得到一组数据即可对电容测微仪进行标定。 图1 电容侧微仪标定原理图 （二）用标定后的电容测微仪测量压电陶瓷管的线性度 在电容测微仪的线性区（对应机械标定仪的某个位置），通过可调直流电源按一定间隔改变直流电压（见图2），分别对压电陶瓷加压，使之分别产生轴向变形（见图3）和弯曲变形（见图4），从而得到压电陶瓷的伸长与偏转量与施加其上的电压的关系。
图2 可调高压电源图3 测压电陶瓷轴向伸缩图4测压电陶瓷侧向弯曲 四、实验步骤 （一）标定电容测微仪的线性度 １、实验前，了解实验原理及其实验注意事项，并检查实验仪器是否齐全。 ２、使用仪器前，将传感器端面与被测物（标定平铁板）表面用汽油认真清洗干净，以清洗掉杂质及灰尘微粒；而后将电源线和传感器与电缆分别连接好并拧紧。 ３、将标定平铁板安放在测微台架的台架上，而后用夹具将电容传感器探头夹紧，接着上下调整探头使探头与标定平铁板距离接近测量区。 ４、为便于进行数据分析，可将测微台架示值调至某一合适值，并将电容测微仪示值调零，而后进行实验；实验采用一人细调（等间距）测微台架，另一人记录的方式，为了标定线性区，测定线性误差，调值采用先等间距调至140μm，再等间距调回的方法。（为了节约时间，调值范围为0～140μm，调值间距为5μm，共计读29个数。）５、实验完成后，调整测微台架使探头远离标定平板到合适位置，取下标定平板（并估算找出电容测微仪的线性工作区，我们找的较为好的线性工作区是0～100μm）以进行压电陶瓷的性能及其微位移测量的实验。 （二）、压电陶瓷加电时的性能及其微位移测量 测压电陶瓷轴向伸缩： １、将压电陶瓷的中线（Z）接至变压器的U+端，两边的两个接线头均接至变压器的地接口端（GND）。 ２、将压电陶瓷小心垂直轻放在测微台架的台架上（如图3），并将探头靠近压电陶瓷至电容测微仪线性工作区（注：应先粗调而后细调以使电容测微仪示值在6～94μm以内，
编号：AQ-JS-07560 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 机动车驾驶安全措施 Safety measures for motor vehicle driving
机动车驾驶安全措施 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科 学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 1、驾驶员驾驶机动车辆时，凭主管领导或负责人开据有效派车单要求执行动车，连续驾车四小时应停车休息，严禁将机动车辆擅自交与他人驾驶。 2、驾驶员必须严格遵守交通法规，严禁超速行驶，强超抢会，超员超载，酒后驾车，疲劳驾驶，驾驶车辆时驾驶员严禁使用移动电话。 3、夜间、风、雨、雪、雾天气和节假日出车做好安全防范措施。 4、做好机动车辆日常维修保养，确保车辆状况良好并安全运用。严禁车辆带“病”行驶和人员有病驾驶。 5、预热升温；冷车发动前，应根据气候条件进行预热。 6、冷摇慢转。冷车发动前，摇转曲轴约十几转，起动后利用怠速运转升温。 7、保持温度；起步时，发动机温度不得低于40℃，运行中温
度保持在80oC一90oC。 8、起步五看；看车四周和下面有无障碍物，看仪表是否正常，看制动气压是否达到标推，看有无车辆超越，看乘客是否坐好、货物是否稳妥。 9、低档起步；重车和冷车须用一档起步，起步后循序换档，不得高速档低速行驶、低速档高速行驶。 10、行驶平稳。起步、停车时，应避免车辆冲击，行驶中注意选择路面，避免颠簸。 11、爬坡自如；对长坡、陡坡，应提前换档，不硬撑、硬冲，保持全力。 12、下坡安全；下坡时严禁空档滑行，对狭窄、险峻坡道随时做好停车准备，防止制动鼓过热，制动失灵。 13、控制车速；行驶时根据运行条件和安全情况，控制合理车速和经济车速。 14、安全滑行；在熟悉道路的情况下，选择路段，正确滑行，除预定减速停车外，不得熄火滑行。通过铁路、陡坡、急弯。傍山、