厦门同安湾大桥B标桩基础施工组织设计
1.编制依据
1.1《公路工程技术标准》(JTJ001--2003)
1.2《公路桥涵施工技术规范》(JTJ41--2004)
1.3《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）
1.4《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）
1.5《公路桥涵设计通用规范》（JTJO21-2004）
1.6《城市道路设计规范》（CJJ37-90）
1.7《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ37-98）
2.工程概况、特点及工程数量
2.1工程概况
同安湾大桥起点位于官浔村东南侧的同集路，终点位于琼头村与拟建中的海湾大道衔接，横跨同安湾。B标段为同安湾大桥同安侧引桥及部分接线工程。同安湾大桥同安侧引桥桩号：K3+780～K5+600，长1820米，全桥桩基共228根，其中，直径D=1.50m的钻孔灌注桩8根，D=1.8m共92根，D=1.6m共128根，混凝土均采用C35。
2.2气象、水文和地质
2.2.1水文与气象简况
厦门地处欧亚大陆的东南缘,背山面海,是典型的海洋性气候，但该区又受季风的影响很大。二月平均气温最低，为12.4℃，七月份最高,为28.5℃。降水主要集中在4—8月份，占全年降水量的67％，年平均降雨量1183.4毫米，多处平均相对湿度78%，厦门位于副热带季风区,风向、风速季节性变化明显,9月至翌年4月,为大风季节,多东北风,7～9月为台风季节,风力可达7～10级,最大12级以上。
2.2.1地形与地质简况
桥址位于闽东南沿海变质带东侧，根据区域地质资料，工程场地处于相对稳定的区域。主要地层自上而下为：填筑土、粘土、粉土、全风化凝灰岩、强风化凝灰岩、弱风凝灰岩、微风凝灰岩。
2.3工程特点
2.3.1本桥为规划中的厦门外环快速路的一部分，本分项工程施工工期紧。
2.3.2由于本工程跨越同安湾，水中桩多，桥墩共有25个墩在水中，桩径大，桩长，每根桩混凝土的数量大，浇筑历时将较长。
2.3.3由于在水中施工，海中020#~01#墩填筑便道、虾塘中051#~053#墩搭设便桥及工作平台是制约本分项工程主要因素之一，便桥及工作平台的材料是成为本工程的主要控制因素。
2.3.4水中施工，受台风影响大，安全作为重点问题来抓。
2.3.5征地拆迁进度将直接影响本工程的工期。
2.4主要工程数量
钻孔灌注桩：φ1.5m，8根，总长320m
φ1.6m，128根，总长6364m
φ1.8m, 92根, 总长3556m
同安湾大桥桩基主要工程数量表
进场材料见附件一
3.施工部署
3.1本分部工程工期及质量目标
工期历时220天，计划2005年4月20日-2005年12月1日。质量为优良以上。
3.1.1桩基施工安排划分为三块：
a.虾塘区桩号K3+780~K3+870搭建钢便桥，K4+260~K4+760将虾塘水排出，用建筑垃圾填筑便道，作为桩基平台施工；
b.海中区桩号 K4+760~K5+520 ，从线路右侧填筑施工10m宽便道辅助施工，用吹砂船吹砂，填筑便道，两边用土工布和砂袋护坡。K5+520~K5+600靠近C标，该处水位较深，将搭建施工便桥及施工平台，便道、便桥施工工期为两个月。
c.陆上区桩号 K3+870~K4+260 ，此部分无须其他附属设施，考虑最先施工。
3.1.2考虑上部结构施工的顺序及上部结构各封锚段的位置，桩基施工充分考虑征地拆迁及其它因素影响，按左幅先行、右幅紧跟，在封锚段位置的桩基先施工的总体方案，分五个工作面进行施工安排，具体安排如下。
各工作面桩基施工安排
3.2机械设备投入
进场机械、设备见附件二
3.3本分部工程技术组织机构及劳力安排
本分部计划安排劳动力196人，进场人员见附件三
组织机构框图如下：
4.施工准备工作安排
为了使施工工作能连续、均衡、有节奏地进行，保证工程按质、按量、按期完成，必须认真地做好各项施工准备工作。
4.1熟悉、审查设计图纸及有关资料
组织本分项有关技术人员认真学习有关设计图及相应技术规范，熟悉设计内容及技术条件，弄清设计规模，结构形式、特点和质量要求等，并详细了解设计中考虑采用的施工方法。
4.2施工现场的准备
4.2.1为了保证桩基的质量及加快施工进度,桩基均采用商品混凝土，混凝土采用厦门市路桥混凝土工程有限公司。
4.2.2水中钢便桥的搭设
本工程051#～053#、01#～03#桩基搭设水中钢便桥施工。
①便桥及工作平台修设
便桥及桩基施工工作平台拟用φ27.3cm钢管、32号工字钢、方木搭设，便桥总长60+80=140m、宽6m，接便道端采用抛石、填土连接。
具体详见钢便桥施工图、工作平台施工图。具体施工方案：
a材料(见附件一)
b.投入机械
25T吊机一部，振动锤一个，装载机一部，电焊及切割设备2套。
c.施工方法
a.)用全站仪将轴线放出，两边放出两个桩点，将两桩点保护好。
b.)在两边先打两根管桩，确定好位置，在两根管桩上焊一根工字钢，确定好高程。
c.)打水中的管桩，将钢管桩用吊机吊起，人工配合慢慢推移，移到水中，再用吊机将振动锤吊起，再将振动锤夹住管桩，再利用吊机将振动锤和管桩一起移到要打的位置。
d.)开动振动锤，管桩将慢慢沉入，吊机要跟管桩沉入的情况调整钢丝绳松紧。
e.)将打好的管桩用角钢加固，加固根据设计图，采取斜撑和横撑。再将横向工字钢焊接在钢管桩顶，纵向工字钢直接焊接在横向工字钢上。
f.)最后将枕木铺在工字钢上。
g.)工作平台位置，所有的管桩均要角钢加固，使其连成一整体。
4.2.3海中便道施工
在桥的中心线右侧3m位置，填筑一条宽10m，高程+4m的便道,
用吹砂船吹砂，两侧采用土工布、砂袋护坡。
4.2.5桩点放样
①根据设计图纸，计算各桩中心点的坐标，利用离该桥较近又能通视的控制点进行测设。用全站仪定出桩位中心点。
②陆上桩位定好，用一根ф16×800的钢筋作好桩位标记，并同监理工程师进行复核，并填好复测记录。并用十字交叉法引出四边护桩，以便埋设护筒和经常检查校对桩位。
③水中桩放样，先铺一块木板，把桩点位置放出，再用十字交叉法引出工作平台的工字钢上，并做好记号。
4.2.5临时设施的准备。
钢筋加工厂设在临时仓库。混凝土采用输送车至施工现场。
5.施工方法
5.1陆上钻孔桩基础施工
5.1.1护筒的埋设
护筒为钢制圆筒，采用6-8mm厚的钢板加工制成，护筒内径比桩径大200-400mm，长度为2m以上，顶部开设溢浆口，并高出地面30cm以上。安放护筒前先用人工挖深到护筒底，定出桩位中点再将护筒吊入孔内，校正位置和护筒垂直后，护筒周边50㎝用粘土夯实，使护筒牢靠和不漏浆。注意护筒出口对泥浆池。
5.1.2冲孔准备及冲孔
①钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机器设备的检查和维修。
②钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移或沉陷，钻机转盘中心与钢护筒中心位置偏差不得大于2cm。
③钻孔泥浆在泥浆池内拌制，泥浆的指标控制：相对密度
1.10~1.20；粘度18~24Pa，含砂率小于4%；胶体率大于95%，施工中要随时测定，保证其符合要求。
④开始钻孔时先在孔内灌注泥浆。在护筒内打浆，待泥浆均匀后方才开始钻进。进尺要适当控制，对护筒底部，应低档慢速钻进，使
底脚处有较坚固的泥皮护壁。
⑤在钻头锥顶和提升钢丝绳之间应设置保证钻头自转向的装置，以防产生梅花孔。开孔时，应低锤密击，如表土为淤泥、细砂等软弱土层，可加粘土块夹小片石反复冲击造壁，孔内泥浆面应保持稳定。
⑥进入基岩后，应低锤冲击或间断冲击，如发现偏孔应回填片石至偏孔上方300㎜-500㎜处，然后重新冲孔。遇到孤石时，可预爆或用高低冲程交替冲击，将大孤石击碎或挤入孔壁。
⑦必须采取有效的技术措施，以防扰动孔壁造成塌孔、扩孔、卡钻和掉钻。每钻进4-5m深度验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处，均应验孔。进入基岩后，每钻进100㎜-300㎜应清孔取样一次，以备终孔验收。
⑧排碴可采用泥浆循环或抽碴筒等方法，如用抽碴筒排碴应及时补给泥浆。冲孔中遇到斜孔、弯孔、梅花孔、塌孔，护筒周围冒浆等情况时，应停止施工，采取措施后再行施工。掏渣应将冲击锥提出，换上掏渣筒，下入孔底掏取钻渣，倒进钻孔外的沉淀池，掏渣掏至泥浆内含渣显著减少，无粗颗粒、相对密度恢复正常为止。掏渣后应及时向孔内添加泥浆（包括经筛子漏回的泥浆）以维护水头高度。
⑨在钻进过程中，要经常检查钢丝绳的垂直度，并时刻注意地质变化，捞渣取样。施工中认真做好钻孔记录，保存好各岩（土）层的渣样。并采用可靠的方法确定弱风化或微风化岩面的标高。当施工中发现岩面高程与地质资料不符时，应及时通知设计单位进行处理。终孔前及时将钻孔所揭示的地质资料提供给设计单位，以便确定最后的终孔标高。
⑩钻进中须用检孔器检孔。检孔器用钢筋笼做成，其外径为钻孔桩钢筋笼直径加100㎜（不得大于钻头直径），长度等于孔径的4-6倍，每钻进4m-5m或更换钻锥前，都必须检孔。
5.1.3 清孔
钻孔完毕后，对孔位、孔径、孔深沉淀层厚度和泥浆的含砂率进行终孔检查，合格立即进行清孔作业，所以采用换浆法清孔。即用新
鲜泥浆换除孔内含有沉碴的泥浆，不充许以加深的办法代替清孔。在确认各项指标满足设计和规范要求后，才能灌注桩基砼。
5.1.4 钢筋骨架制作与安装
①钢筋骨架在预制厂钢筋加工场地分节制作，分节长度6-12m，运至现场后吊入孔内，并在孔口进行机械连接，主筋机械连接必须符合设计及规范要求。钢筋笼箍筋及竖筋的节点都必须用扎丝绑紧。主筋在制作前必须整直、除锈，表面应洁净，并注意相邻主筋错开搭接，以保证在同一截面上的接头数不超过50%，注意错开的长度，以便与另一节相接时接紧。焊接采用单面焊，焊缝长度须满足施工技术规范的要求，并将接头错开75cm以上，主筋接头采用机械对接，其接头性能指标符合《钢筋焊接及验收规程》的规定及《钢筋套筒带肋挤压连接技术规程》的规定。
②钢筋骨架用吊车起吊，第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护筒口，再起吊另一段，对位正置对接后逐段放入孔内至设计标高，最后将最上面一段的挂环挂在孔口咬牙临时与护筒口焊牢，以免钢筋笼在砼灌注过程中上浮或下落。
③钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁，如放入困难，应查明原因，不得强行插入钢筋骨架，安放后的顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不得大于±5cm。
④本工程桩基检测采用探测管检测，三根探测管呈120度均匀布置，施工时与钢筋骨架一起分段进孔，焊接在钢筋笼内箍筋，探测管连接采用加套焊接，底部用同材质钢板封堵。
5.1.5安装导管及二次清孔
导管安装前必须经过试压、过球试验，注意连接牢固、密封，位置居中，轴线顺直以防漏气和挂笼。导管的长度应计算好，管底宜高出孔底30-50cm，料斗容量应满足埋管要求。利用导管进行二次清孔，当沉渣和泥浆指标达到要求时，即可剪球灌注砼。
5.1.6灌注水下砼
①水下砼采用导管法灌注，导管采用300mm直径的钢管，接头
使用橡胶密封圈衬垫，螺栓连接牢固，使用前进行水密，承压和接头抗拉试验，导管吊入孔内时，其位置应居中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架碰撞孔壁
②导管下口距离孔底0.3~0.5m,漏斗容量由桩径大小导管长度和导管口距离桩底的高度计算量确定，当第一斗砼下去以后，除导管中留滞足够的砼外，还要保证导管下口埋深1m以上。导管中留滞砼的高度由泥浆比重、稠度和砼的比重、坍落度及漏斗口的光滑度等因素决定。
③灌注砼之前，要对孔内进行二次清孔，使孔底沉淀层厚度符合规定并经监理工程师确认后方可进行灌注。砼统一供应，直接用输送车运至现场倒入。灌注前，用3m3小型压风机，以0.5mPa的风压冲孔底3-5分钟，使孔底沉碴充分悬浮，然后立即灌注水下砼；
④砼要连续灌注一次成功，中途不得停止。在灌注过程中要派专人精确记录砼的灌入数量，及时测量孔内砼的顶面高度，准确算出导管下口埋入砼的深度，使其符合规范对导管埋深不小于2m，也不应大于6m的要求，确保不断桩。
5.1.7成桩检测及接桩
成桩后应逐一进行无破损检测，采用声测法检测。检测时应整理好有关质检资料，配合检测单位做好成桩检测，以确保成桩质量。
5.1.8钻孔的安全要求
冲击锤起吊应平稳，防止冲撞护筒和孔壁，进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止发生钻锥撞击人身事故；因故停钻时，孔口应加盖保护，防止人掉进，严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。
5.2水中钻孔桩基础施工
水中钻孔桩，桩基需在水中施工，除按陆上桩基施工方法进行施工外，还应增加以下施工措施。
5.2.1便桥及工作平台修设
便桥及桩基施工工作平台拟用φ27.3cm钢管、25号工字钢、枕木搭设，与便道相接处用抛石、填土连接。具体详见施工准备。
5.2.2水中钢护筒设置
护筒埋设长度根据水文地质情况和水位深度确定，钢护筒顶面应露出最高水位以上100cm。护筒用δ=12mm厚钢板加工制成，直径根据桩径确定。护筒采用专用导向架打设，沉放时应按设计桩位准确放置，然后用导向架上的30～90t振动锤震动下沉至设计标高，在施打过程中要随时检查护筒是否跑位、倾斜，并及时予以调整。
5.2.3泥浆池、沉淀池设置
水中钻孔桩施工采用钢筒做泥浆池和沉淀池。即用6-8mm厚的钢板加工成直径1.6-2.0m钢管，直接于桩基附近打设在水中，其顶面标高要比钢护筒低，使钢护筒中的泥浆能自然流入泥浆筒内。泥浆筒内安装抽泥泵，使泥浆循环利用，沉淀后的泥土由人工清运至岸上，不得倒入海中，以免污染环境。
5.2.4钻孔的安全要求
冲击锥起吊应平稳，防止冲撞护筒和孔壁，进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止发生钻锥撞击人身事故；因故停钻时，孔口应加盖保护，防止人掉进，严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。在水上作业必须要穿戴救生衣。施工机械要定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全。作业人员不得穿塑料底鞋等易滑鞋子，防止滑入海里或虾塘。在水上操作的工人都要穿戴救生衣。交通船要定期检查，以防出现漏水。
钻孔灌注桩施工：钻孔灌注桩施工工艺流程框图
钻孔灌注桩施工工艺流程框图
6.质量保障措施
6.1质量管理
遵循全面质量管理的基本观点和方法，开展全员、全过程的质量管理活动，建立施工质量保证体系，并在本体系的运行过程中不断完善。
质量保证体系如下图：
6.2质量控制实施程序
本分项工程施工严格按规范进行，并按“施工网络计划”控制施工进度。质量控制注重施工前和施工中的过程控制，以预防为主，加强对工作质量、工序质量和中间产品质量的检查，以良好的工作质量来保证工序质量促进工程质量。
6.2.1推行全面的质量管理，广泛开展群众性的QC小组活动。重点部位和关键工序均设质量管理点。
6.2.2钻孔桩基础施工，钻孔地质情况若不符应及时与设计院联系，并确定终孔长度。
6.2.3桩基钻孔深度、嵌岩深度、孔径、沉渣度应符合设计和技术规范要求，避免缩径和塌孔。
6.2.4砼灌注要连续，不得间断，导管始终要埋入砼中的一定深度，严禁出现断桩质量事故，成桩后应按要求进行声测或取心检测等质量检查。
6.2.5混凝土采用商品混凝土，输送车统一运送供应，避免用小型搅拌机分散拌合，质量难以控制。
6.2.6做好生产班组的自检、互检和交接检以及专检工作。施工前对工程所采用的原材料进行合格检验，并报监理工程审批后方可使用，施工中实行工序交接单制度，上道工序完成，经检验合格后方可交接，进行下道工序的施工。
6.2.7各材料在使用前要及时提供给监理，对已进场的材料要做好保管。
7.安全保证措施
7.1建立安全保证体系
落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度，建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。
安全自检体系框图详见下图：
7.2各项安全技术措施
7.2.1作业人员进入现场必须佩戴安全帽，现场布置好安全标示牌。
7.2.2施工机械要定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全。
7.2.3钢结构的施工设计，必须考虑安全技术，并在施工前由设计者对操作人员进行详细交底。
7.2.4管锥出入护筒时，附近严禁站人，经常检查钢丝绳，如有断丝及时更换。
7.2.5作业人员不得穿塑料底鞋等易滑鞋子，防止滑入孔中、河里，停钻时孔口应加盖，泥浆池、沉淀池四周布好防护栏。
7.2.6在海上操作的工人都要穿戴救生衣。交通船要定期检查，以防出现漏水。
7.2.7用吊机吊钢管时，应检查钢丝绳是否套紧钢管，四周严禁站人，工人推移过程要有足够活动空间，下水时要轻慢放。
7.2.8吊振动锤时要先检查钢丝绳是否完好，开动振动锤时工人要站好，扶好钢管，同时吊机要持点力，保证钢管不倾斜。
7.2.9高压电线统一埋设或架空，配电箱旁标示好警示牌，夜间施工时，一定要架设足够的灯具，并安排多名安全员现场监督指挥，对已老化的电线应及时更换，以防碰电、漏电。
7.2.10厦门地区为台风多发地，施工过程中保持与气象部门联系，在台风来临前做防台工作。
8.文明施工及环保措施
8.1建立健全管理组织机构，成立以项目经理为组长，各业务部室和生产班组为成员的文明施工和环保管理组织机构。
8.2加强教育宣传工作，提高全体职工的文明施工和环保意识。
8.3合理布置施工场地，合理布置各种施工设施。
8.4钻孔泥浆采用泥浆车集中外运至指定地点，施工中注意不使泥浆外溢污染水源和环境。
8.5减小施工中的噪声和振动，不扰民。对现场的便道经常洒水，
以减少粉尘。
8.6砼灌注利用砼输送车，输送泵车输送到灌注位置，克服砼与水泥散落污染环境。
8.7对临时道路适当提高便道修设等级，并派专人养护、维修，保持道路完好，同时在各出入口两侧路边设置醒目警示牌，限制车速，确保安全。
8.8、所有临时占地，在工程结束后，迅速拆除临时建筑，清理现场杂物后，恢复原状。
8.9、水泥、石灰等采用袋装运输或散装运输时，采用遮盖防护措施，防止粉尘对空气的污染。各类型机动车辆完善消排烟系统，减小大气污染。
8.10、按指定的位置处置淤泥，不得放入海里道造成污染，做好地表排水工程，防止水土流失。
9.防洪抗台措施
9.1、成立安全防洪抗台领导小组，组成有经验的10至20人的抢险队，配置必要的抢险器材，警钟常鸣，常抓不懈，随时应急处理突发事件。
9.2、健全通讯系统，保证全线联络畅通，在事故易发点设专人巡查。
9.3、专门设立一名预报员，进行天气预报的信息收集，每天与气象部门保持联系，对有暴风雨、大风大水，尽早通知防洪抗台领导小组，以便作出相应的预防准备工作。
10.工期保证措施
桩基施工是整个工程的关键,为确保工期目标的实现，特制定以下措施：
10.1、优化桩基施工方案，优化配套机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程施工赢得时间，确保工期。
10.2、提前做好施工准备。本标段施工难度大，时间紧，我们将充分发挥我公司拟投入本工程的队伍及主要施工机械均分布在厦门
等地这一有利条件，尽量缩短进场准备时间，保证“三快”即“进场快、安家快、开工快”，并组织强有力的施工机械，举全局之力，保证按时做好施工准备工作，确保桩基工程按时顺利进行。
10.3、实行动态网络管理。根据拆迁进展和雨季汛期，灵活调整计划，采取“见缝插针”措施，尽量促使桥梁桩基础超前施工。
10.4、施工中发挥“科技攻关小组”作用，对钻孔中的重点、难点工程组织攻关，为施工选择科学的方案和方法，并在施工中应用新技术、新工艺，加快施工进度。
10.5、重抓质量、安全，以促进度，确保不出任何安全质量事故。精心施工，加强预测手段，科学组织，树立“安全生产，预防为主”的观念，确保工程顺利进展。
10.6、强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免耽搁延误。重点项目或工序采取垂直管理，横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。
10.7、严密组织、精心安排工序，实行均衡生产，掀起施工高潮，提早解除工期警报。
目录 一、工程概况 (1) 二、打算工期 (2) 三、施工预备 (4) 四、施工方案 (6) 五、灌注桩质量保证措施 (25) 六、安全生产保证措施 (28) 七、文明施工及环境爱护保证措施 (36) 附表（1）要紧施工治理人员表 (39) 附表（2）要紧施工机械设备表 (40) 附表（3）要紧材料数量表 (41)
桩基首例工程开工报告 依照粤肇花【2011】117号关于印发肇花高速公路工程项目建设治理提升年活动实施方案的通知精神及要求，为切实有效地推行和实施“首例工程认可制度”，进一步提高本项目的工程质量和公司形象，结合本标段的施工现场实际情况，确定本项目桥梁桩基首例工程的施工为狮岭高架桥一桥。 一、工程概况 狮岭高架桥一全桥长1842.46米，采纳分离式断面设计，上部结构采纳预制小箱梁+现浇分离式连续梁，即一般路段采纳小箱梁结构，下部配分幅式π墩；分离式连续梁要紧用于山前大道路段（YK38+615～YK39+195，580m），采纳连线梁门架墩，墩落在山前大道外侧或中央分隔带内。 跨孔组合为：左线10×24.5+(25+11×25.672) +12×25(现浇连续箱梁)+3×30+31×25+5×24.225，右线11×25+22×25(现浇连续箱梁)+3×30+32×25+5×24.88，共计146跨，共35联。
桥梁下部采纳柱式桥台、桥墩采纳分幅式盖梁接π墩+连线梁门架墩，钻孔灌注桩承台基础设计。桩基础型式视地质情况综合采纳嵌岩桩和摩擦桩，共327根总长12177.668m，其中φ2.0m钻孔灌注桩基础1根/29.8m，φ1.8m钻孔灌注桩基础29根/1102.85m，φ1.6m钻孔灌注桩基础18根/730.54m，φ1.5m钻孔灌注桩基础269根/10100.75m，φ1.3m钻孔灌注桩基础10根/213.728m。 首例工程桩基为左7-1#、左7-2#、左8-1#、左8-2#、左9-1#、左9-2#、左10-1#、左10-2#、右8-1#、右8-2#，共10根，其要紧参数见下表： 桩基首例工程工程各桩参数及工程数量表
分项工程开工申请批复单 承包单位：中交第一公路工程局有限公司合同号：AWZCB 监理单位：内蒙古晟昱公路工程监理有限公司编号： A—004 开工项目：丰林大桥桩基 桩号： k145+905 计划开工日期： 2018年5月15日 计划完工日期： 2018年7月15日 此项工程负责人： 附件： 1、分项工程施工组织设计报审表（附分项工程施工组织设计） 2、进场设备报验单 3、施工放样报验单 4、建筑材料使用许可证 承包人：日期： 驻地办意见： 签字：日期： 总监办意见： 签字：日期：
分项工程施工组织设计报审表 承包单位：中交第一公路工程局有限公司合同号： AWZCB 监理单位：内蒙古晟昱公路工程监理有限公司编号： A005 致总监理工程师张学忠先生: 根据合同条款，现报上丰林大桥（k145+905）桩基分项工程的实施性施工组织计划，请予审批。 主要内容： □1、工程概况及主要工程数量 □2、详细施工进度计划（网络图/横道图） □3、组织机构及人员分工 □4、材料、设备、人员进场情况 □5、关键工程施工技术方案 □6、质量控制措施 □7、安全生产保证措施 □8、环境保护保证措施 承包人：日期： 驻地办意见： 签字：日期： 总监办意见： 方案可行，同意实施。 签字：日期：
施工放样报验单 承包单位：中交第一公路工程局有限公司合同号：AWZCB 监理单位：陕西建通公路工程技术咨询有限公司编号： A—006 致测量工程师先生： 根据合同要求，业已完成施工放样工作，清单如下，请予查验。 承包人测量工程师：日期：桩号或位置工程或部位名称放样内容备注 附件： 1、桥涵施工测量放样原始记录 2、桥（涵）施工测量检测原始记录 自检结论： 签字：日期： 测量监理工程师意见： 签字：日期：
目录 一、工程分项开工申请批复表 二、施工技术方案申报批复表 三、施工组织设计 1、编制范围及依据 2、工程概况 3、施工方案、方法 4、施工进度计划 5、施工组织机构 6、主要管理人员配备表 7、主要施工机械配备表，劳动力、材料需要计划表 8、质量保证措施 9、安全保证措施 10、文明施工和环保措施 四、施工放样报验单 五、试验资料
达海1#高架桥桩基础施工组织设计 第一节、编制范围及依据 一、编制范围 K56+761达海1#高架桥桩基础。其中左线Z3K56+654.507～Z3K56+875.245长220.74m，右线K56+638.026～K56+883.97全长245.94m。 二、编制依据 1、桂三高速公路GSTJ02合同段施工承包合同书，招投标文件及施工设计图等。 2、公路桥梁施工技术规范。 3、公路工程质量检验评定标准。 4、桂三公司、总监办、工作组、监理处有关文件精神。 5、合同总工期要求及我部施工组织总体部署。 6、现场实地测量资料。 三、编制原则 1、贯彻合同要求及设计意图 2、施工方案体现科学适应，合理组织施工 3、确保施工安全，质量优良。 4、积极推行新技术、新工艺，实行规范化、标准化作业，确保计划工期和质量目标的实现。 第二节、工程概况 该桥为分离式桥梁，跨越山谷，左线上部构造为3×30m+4×30m预应力连续T梁，左线起点位于Z3K56+654.507，终点位于Z3K56+875.245，桥长220.74米，下部构造2#墩为实体墩配桩基础，7#台为U台配扩大基础，其余墩台为双柱式墩配桩基础。右线上部构造为4×30m+4×30m预应力连续T梁，右线起点位于K56+638.026，终点位于K56+883.97，桥长245.94米，下部构造3#墩为实体墩配桩基础，其余墩台为双柱式墩配桩基础。 一、地质情况如下： 地层岩性从上至下为：强风化变质砂岩、粉质粘土→中风化变质砂岩。地质层主要
单位工程开工申请报告 单位工程开工申请报告【1】 致工程监理单位： 鉴于本申请书申报之单位工程的施工组织设计已经完成，施工设备已经基本调集进场，人员以及施工组织已经到位，开工条件业已具备。申请本单位工程开工，以便进行施工准备，促使首批开工的分部(分项)工程项目早日开工。 项目经理： 承建单位： 申报日期：年月日 农业项目资金申请报告基本架构 由于农业项目除经济因素外，自然因素对农业项目产生极大影响，某种程度上取决于不可控的、变化无常的气候环境，数据的来源和准确性均难掌握。所以，如何写好一份农业项目资金申请报告是至关重要的。 1、首页 主要注明项目名称，项目主办单位及负责人，可行性研究单位名称，可行性研究的技术负责人，经济负责人、参加研究人员名单及报告完成日期等; 2、标题
一般直接注明资金申请报告的名称和主要内容，如《××公司关于××的农业项目资金申请报告》; 3、前言 一般简要介绍项目研究的背景，项目实施的相关因素和主要目的和意义，可行性研究的主要依据和主要范围等内容。有些农业项目资金申请报告还需要列出研究报告的相关摘要; 4、正文 该部分是报告的主体，要求列举事实，运用系统分析方法，综合考虑各方面的因素，对项目实施的可行性作出客观、全面而准确的预测。不同类型的农业项目资金申请报告在该部分通常具有不同的侧重点; 5、结论 在对项目进行可行性分析和预测的基础上，从整体角度作出科学评价，并与相关方案进行优劣比较，最终获得明确的行动主张。有时还就原方案提出一些更新、更全面的建议; 6、附件 为了结论的需要，在农业项目资金申请报告正文结束后补充的相关材料，主要包括试验或实验数据、计算浮标、图片表格、参考文献等。 农业项目的特点是综合性强、涉及面广、影响深远，除项目自身的经济效益外，还有很强的社会和生态效益。一份完整的
221省道沿黄公路延安段LJ-09合同段 桥 梁 总 开 工 报 告 延安市沿黄公路LJ-9标项目经理部 2015年8月 1日
一、编制依据 本工程采用的标准《设计施工图纸》、《公路工程质量检验评定标准》、《用于本工程的招标文件范本》以及业主、交通厅质监站、总监代表处签发的有关质量标准和技术性往来的信函文件、指令、提示等。如下列各项等: （1）、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003) （2）、《公路桥涵设计规范》(JTGD61-2005) （3）、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004) （4）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004) （5）、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007) （6）、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) （7）、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) （8）、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） （9）、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 二、工程概况及主要工程量 221省道沿黄公路延安段LJ-09合同段全长22.450公里，起讫桩号为K76+550～K99+000. 1、路基工程 （1）、桥头路基处理：桥头两侧路基进行换填砂砾处理，新老路基搭接处以1:1.5开挖台阶（内倾2%）。中桥两侧路基10m范围内换填砂砾处理，小桥涵洞两侧路基6m范围内换填砂砾处理。 （2）、路面结构层的调平层为20cm厚的级配碎石，集料集中厂拌，现场采用
装载机、推土机和平地机协同整平后振动碾压成型的施工方法。 （3）、路基主要工程量：包括路基清表、路基填筑、挖方、土工格栅铺、路面调平层级配碎石、挖除旧路面、拆除结构物等工程量。 2、桥涵工程 本合同段内，共有特中桥4座，小桥1座， （1）张家坝中桥 桥梁起点桩号为K89+794.60，终点桩号为K89+840.4，桥梁中心桩号为 K89+817.5，全长为45.8m,桥梁上部采用（3*15）m钢筋混凝土现浇连续箱梁；下部桥墩采用桩柱式桥墩配钻孔灌注桩基础，两侧桥台均采用柱式桥台配钻孔灌注桩基础。 （2）小子渠中桥 拟建中桥跨越黄土冲沟，沟谷狭窄，桥位上游为1-4m的石拱涵，桥梁起止桩号K90+756.48-K90+793.52，桥长37.04m.中心桩号K90+775.00，桥型为2*16m 预应力混凝土空心板，设计桥面宽为8.5m=净7.5m+2*0.5m防撞护栏。 （3）安河桥 K96+140.00安河桥，中心桩号K96+140.00，桥梁右偏角90度，桥梁全长49.08m,桥梁宽度：净8.5m+2*0.5m，上部采用3*13预应力空心板，下部采用柱式墩，扩大基础，U台，扩大基础。本桥位于半径R=84.5m,Ls=30m和半径 R=69.5m,Ls=25m的S型曲线内，墩台径向布置，0、3号桥台出分别设置一道C40型额伸缩缝。 （4）桃枝畔中桥 桥位处原桥为1-6m石腹式石拱桥，重力式台、扩大基础，该桥始建于二十
桩基础,天然地基,地基处理等子分部工程开 工报告 ㈠、桩基础、天然地基、地基处理等工程 1、工程质量控制资料--验收资料 ⑴、桩基础、天然地基、地基处理等子分部工程质量控制资料核查记录⑵、桩基础、天然地基、地基处理等子分部工程质量验收报告 ⑶、桩基础、天然地基、地基处理等子分部工程质量验收登记表 2、工程质量控制资料--施工技术管理资料 ⑴、桩基础、天然地基、地基处理等子分部工程开工报告 ⑵、分部工程施工方案 ⑶、设计图纸会审、变更及洽商记录 ⑷、分项工程质量技术交底卡 ⑸、桩基础、天然地基、地基处理等子分部工程基线复核 ⑹、桩基础、天然地基、地基处理等子分部工程质量验收申请表 ⑺、新技术、新材料、新工艺试验研究资料和施工方法 ⑻、桩基础、天然地基、地基处理等子分部工程小结
3、工程质量控制资料--产品质量证明文件 ⑴、水泥出厂合格证、进场物理性能检验报告及汇总表 ⑵、钢筋出厂合格证、进场力学性能、工艺性能检验报告及汇总表 ⑶、钢筋化学成分检验报告及汇总表 ⑷、砂进场物理性能检验报告及汇总表 ⑸、碎石、卵石进场物理性能检验报告及汇总表 ⑹、商品混凝土出厂质量证明书 ⑺、混凝土试块抗压强度试验结果汇总表 ⑻、混凝土试块抗压强度试验结果计算表 ⑼、混凝土试块抗压强度试验报告 ⑽、预制构件合格证或试验报告 ⑾、新材料、新产品的鉴定证明质量标准使用说明、工艺要求和检验报告 4、工程质量控制资料--试验报告 ⑴、混凝土配合比设计报告、外加剂出厂质量证明及复检报告 ⑵、混凝土配料通知单 ⑶、混凝土搅拌质量记录 ⑷、混凝土坍落度检测 ⑸、混凝土试块抗压强度试验结果汇总表
挖孔桩首件工程施工方案 一、编制依据 （一）招标文件、施工图设计文件中明文规定的技术规范、规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准； （二）贵州省余庆至凯里高速公路项目工程设计图纸； （三）当地气候、交通、资源、环境及工程地质和水文地质条件； （四）踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料； （五）我单位的施工能力、技术力量和经济实力以及我单位在类似工程的施工经验； （六）参考有关公路路基工程、公路桥梁工程、公路隧道工程、涵洞工程及钢筋工程、砼工程、砌体工程等施工技术规范及验收标准。 二、工程概况 清水江大桥左线起讫里程：ZK85+655.20～ZK86+542.800，桥全长887.6米，桥孔跨布置为。右线起讫里程：YK85+683.20～YK86+569.800，桥全长886.6米，上部结构为“7-40mT梁+81m+150m+81m（连续刚构）+7-40mT梁”形式。桩径为1.8～2.2米；圆柱墩直径均为2.0米，矩形薄壁空心墩尺寸为2.8x6m或3.5x7m或3x7.5m，桩长12～32米不等，墩高14～88米。主墩纵向由双肢薄壁墩组成，薄壁墩为矩形空心截面，桥横向7.5m，顺桥向3.0m，两片墩间净距为5.0m，双肢薄壁墩之间设一道永久系梁。左幅桥0#桥台、右幅桥17#台为实体式桥台，扩大基础，左幅桥17#桥台、右幅桥0#台为重力式U型桥台，左幅桥17#桥台为桩基础，右幅0#台为扩大基
础。 挖空桩首件工程为左线谭家寨大桥11#墩桩基11#—1，设计桩长为15.00m，桩径1.80m，主要工程量：C25混凝土38.20m3；钢筋2272.60kg。 三、施工方案及主要工艺 (一)、施工准备 1、技术准备：熟悉、审查施工图纸及相关地质资料。 2、施工现场准备情况：已查明工程红线范围之内的地下各种管线及障碍物、地上需拆迁的结构物，已经拆除完毕，桩位处无施工影响物。项目部已做好测量放样、供水、供电等工作，工区已将临时道路铺筑完毕，并搭设好临时设施、安装好现场照明设备。 3、劳动组织准备：桥梁队的施工管理人员、操作工人已经进场，项目部已做好施工人员入场后的质量、安全、文明施工等思想教育工作。 4、材料、机械准备情况：根据桩基础的工程数量，项目部已采购了相应数量的原材料、搅拌站已准备就绪。机械设备进场数量见下表： 机械配备表
第一驻地办： 我公司承接的大安公路（即省道S243）花园环水河大桥，其全桥长555.04米，中心桩号K42+330.00。全桥桥墩基础为φ150cm 摩擦桩桩基，共52根，桩基长16~22米，桩底嵌入中风化红砂岩。本公司自十一月上旬成立孝感市公路工程建设开发总公司花园环水河项目部并驻入施工现场以来，经过一个多月的前期准备工作，现已具备桩基开工条件。具体情况如下： 一．一般情况 1.组织机构框图
2.机构人员岗位表：
3.机械设备一览表 4.试验设备一览表
5.进场材料数量表：
6.试验工作 项目部试验室配套工程需要的试验设备均已进场，各设备已经资质技术监督部门校验。进场原材料常规试验、桩基水下25号砼配合比等均由本项目部试验室完成,试验成果附后。 7.地质情况 地质钻孔资料显示，本项目所处环水河床底宽平缓，为典型的“U”型河谷。本区位于云应（II21-4），是江汉断陷最北部的一个四级构造单元，为白垩系至第三纪的断陷盆地，凹陷北浅南深，主要构造线呈北西至北西西向。北邻大别山褶皱带，地壳运动较为平稳。河东岸为现代河床沉积物与白垩系“红层建造”的过渡带，白垩系“红层”分布区为丘陵岗地地貌。 本项目自然地面以下可分为两个层次，上层为第四系近代河流沉积物，层厚0~6.5m左右，并具有水平成层分布特点，下层伏白垩系泥质粉砂岩、细砂岩。
8.施工方案简述 结合桥位处地质情况,参照实践经验，本桥桥墩桩基采用5吨级冲击锥钻机成孔，其工作原理是用冲击钻机带动冲锥，借助锥头自重下落产生的冲击力反复冲击破碎土石或把土石挤入孔壁中，用泥浆浮起钻渣，或用抽渣筒或空气吸泥机排出钻渣而形成钻孔。钢筋笼按设计图纸分节制作，用吊机或钻机钻架起重吊入钻孔。水下混凝土采用人工或配料机上料，强力拌和机搅拌；混凝土拌和物的运输采用混凝土输送泵输送或用1吨机动翻斗车配合吊机水平、垂直运输；混凝土拌和物的灌注采用导管法。成桩桩头用人工或风镐机凿除超灌混凝土。桩身的检测采用声测法。 9.主要工程数量 陆上钻孔灌注桩52根（D150cm） 1114米（砼1969.8m3）基础钢筋Ⅰ级 15.82吨 基础钢筋Ⅱ级 112.62吨 二.钻孔灌注桩
开工申请报告怎么写 由于农业项目除经济因素外，自然因素对农业项目产生极大影响，某种程度上取决于不可控的、变化无常的气候环境，数据的来源和准确性均难掌握。所以，如何写好一份农业项目资金申请报告是至关重要的。 1、首页 主要注明项目名称，项目主办单位及负责人，可行性研究单位名称，可行性研究的技术负责人，经济负责人、参加研究人员名单及报告完成日期等; 2、标题 一般直接注明资金申请报告的名称和主要内容，如《××公司关于××的农业项目资金申请报告》; 3、前言 一般简要介绍项目研究的背景，项目实施的相关因素和主要目的和意义，可行性研究的主要依据和主要范围等内容。有些农业项目资金申请报告还需要列出研究报告的相关摘要; 4、正文 该部分是报告的主体，要求列举事实，运用系统分析方法，综合考虑各方面的因素，对项目实施的可行性作出客观、全面而准确的预测。不同类型的农业项目资金申请报告在该部分通常具有不同的侧重点;
5、结论 在对项目进行可行性分析和预测的基础上，从整体角度作出科学评价，并与相关方案进行优劣比较，最终获得明确的行动主张。有时还就原方案提出一些更新、更全面的建议; 6、附件 为了结论的需要，在农业项目资金申请报告正文结束后补充的相关材料，主要包括试验或实验数据、计算浮标、图片表格、参考文献等。 农业项目的特点是综合性强、涉及面广、影响深远，除项目自身的经济效益外，还有很强的社会和生态效益。一份完整的农业项目资金申请报告通常是单独成册的。 农业项目资金申请报告目录 以中国产业竞争情报网资金申请报告为例 第一部分农业项目背景信息 一、农业项目概况 (一)项目名称 (二)项目的承办单位 (三)承担可行性研究工作的单位情况 (四)项目的主管部门 (五)项目建设内容、规模、目标 (六)项目建设地点 二、项目承担单位的基本情况和财务状况
桩基、基础验收申请报告 长沙福乐天心置业有限公司： 湖南省建设工程项目管理有限公司： 由我项目承建的福乐康城3#栋住宅工程，于2004年10月15日开工，11月19日完成桩基砼的浇捣，经检测全部合格。承台梁及基础柱、剪力墙的砼也于2004年12月7日全部完成。本工程技术资料齐全，我项目部对该工程的质量情况进行自检，符合要求，具备基础验收条件。特此向贵单位申请基础验收，请批示！ 建设单位签字： 监理单位签字： 长沙桔洲建筑工程公司 福乐康城3#栋项目经理部 2004年12月11日
基础验收申请报告 湖南省直属工程质量安全监督站： 由我公司承建的和合园住宅小区A、B栋工程，现已按设计图纸及施工合同约定的内容要求完成了基础部份全部工程量，我项目部对工程实体进行自检，符合要求，工程技术资料经监理审查合格，具备基础验收条件，特向贵站申请予以验收。 致 礼 建设单位（签章）： 监理单位（签章）： 长沙市园艺建筑工程有限公司 和合园住宅小区A、B栋项目部 2006年12月13日
主体验收申请报告 湖南省直属工程质量安全监督站： 由我公司承建的鸿景雅苑1＃、3＃栋住宅工程，现已完成主体部份全部工程量，我项目部对工程质量进行自检，建设、监理单位复检，符合要求，工程技术资料经监理审查合格，混凝土结构工程结构实体经测试符合要求，具备主体竣工验收条件，特向贵站申请予以验收。 致 礼 建设单位（签章）： 监理单位（签章）： 湖南蓝天建设股份有限公司 鸿景雅苑项目部 2006年9月26日
主体验收申请报告 湖南省直属工程质量安全监督站： 由我公司承建的鸿景雅苑1＃、3＃栋住宅工程，现已完成主体部份全部工程量，我项目部对工程质量进行自检，建设、监理单位复检，符合要求，工程技术资料经监理审查合格，现浇结构砼外观及尺寸、砖砌体工程分户验收符合要求，具备主体竣工验收条件，特向贵站申请予以验收。 致 礼 建设单位（签章）： 监理单位（签章）： 湖南蓝天建设股份有限公司 鸿景雅苑项目部 2006年9月26日
开工申请报告 致：陕西永明项目管理有限公司云南分公司 我方承建的温泉静园静压桩项目工程，人员、机械设备已进场，已完成了各项施工准备工作，施工组织设计已获得批准，具备了开工条件，现申请开工。 此申请 年月日
施工设备进场报验单 合同名称：温泉静园合同编号： 承包单位：曲靖市明泰建筑实业有限公司 说明：本表一式份，由承包人填写，监理机构审签后，承包商人、监理机构、发包人各1份。
现场组织机构及主要人员报审表 合同名称：温泉静园合同编号：承包单位：曲靖市明泰建筑实业有限公司 说明：本表一式份，由承包人填写，监理机构审核后，随同审核意见承包人、监理机构、发包人各
施工组织机构图
部门职责及主要人员分工 1、职责分工 项目经理部：在公司各职能部门的指导下负责整个工程的组织实施和各部门、各工种的配合协调。 2、项目经理部主要负责人职责 项目经理岗位职责 1、认真贯彻执行国家、地方政府和上级的有关方针政策及本企业的有关规章制度。 2、主持项目的总体管理。 3、主持项目内各单位工程或专业项目对内、外发包，组织和管理进入施工现场的人、材、机等生产要素，协调好与建设单位、设计单位、地方主管部门、总包和分包单位等各方面的联系。 4、组织制定项目各项规章制度，接受有关部门的监督、检查。 5、负责组织劳动力、原材料定额、机械设备定额、能源定额、资金定额等五大定额的管理。 6、负责组织和健全项目部的全面质量管理保证体系。 7、负责健全安全生产保证体系。 8、负责组织健全环境保证体系。 9、健全和完善用工管理制度。 10、主持总经理办公会议，确定人事调动、任免、奖惩、处罚以及项目规章制度的颁发。 11、推广先进的管理方法与先进的施工技术，确定研究课题并主持课题研究活动。 12、审核、批准各项经济合同。 13、审核、确定各材料供应商。 14、督促、检查、指导、协调各副职的工作。 15、负责组织健全项目部的生产指挥、经营管理系统。 技术负责人岗位职责 1、学习、贯彻、宣传执行国家的安全、技术、质量管理标准，促进施工现场综合管理水平的提高。 2、负责技术管理达标及文明施工管理。 3、参加定期的综合检查和专项检查，做好检查日记记录。 4、组织有关技术人员参加图纸会审、为预算、材料、财务提供会审资料。组织编制施工组织设计，审批分包单位的施工方案，编制季节性的施工方案和措施，并组织实施。 5、编制重要质量和安全技术措施，并密切结合施工现场处理技术问题。 6、及时传达上级的技术文件，协助或参加分包单位、施工现场有关的技术工作‘提供所需资料。 7、每周必须召开一次工作例会。 8、参加现场生产协调会，在会上报告工序程序施工情况和施工组织设计落实情况。 9、每天做好工作日报。 施工员 1、熟悉各种安全技术措施、规章制度、标准、规定。 2、作好管区内的安全达标和文明施工管理，坚决制止违章指挥和违章作业。 3、参加每周一次文明安全综合检查和不定期的安全检查，作好检查日记记录。 4、必须编制施工作业计划，作好在施工过程的劳动力、材料、机具、设备的计划。 5、必须按施工组织设计、工序作业指导书、技术洽商、修改方案组织施工。 6、必须按技术标准、管理标准严格管理在施工工程的质量和安全。
镇宁至胜境关高速公路项目 （镇宁——新寨河段） 单项工程开工报告 ( ZSS-18-FH-033 ) 桩号或部位：YK85+617~~YK85+920 分部(分项)名称：桩板墙 施工单位：北京市海龙公路工程公司 申报日期：2005年9 月10日 监理单位：武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司 批复日期：年月日 镇宁至胜境关公路项目第18 合同段项目经理部
单项工程开工通知 编号（NO.）: 镇宁至胜境关高速公路第18合同段： NO. ZSS-18-FH-033报告收悉,同意YK85+617～YK85+920段桩板墙工程于年月日开工,兹委派先生为该项目驻地工程师, 先生为该项目工程师助理。 镇宁至胜境关高速公路第E 合同段 驻地高监：
年月日 目录 注：①详见《监表1 施工放样报验单》 ②包括附件：测量记录副本 ③表明人员数量、、性别及分工（包括职务、职责及工种） ④表明需要的各种材料的规格、数量及相应的每批采购进场数量，以及来源、产地、 厂家、进场时间或预计进场时间及其用途（使用在何工程或部位） ⑤表明应进行的试验及其试验规程和标准； ⑥包括抽检试验表 ⑦包括自检试验表
贵州公路建设项目 沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关高速公路 工程分项开工申请批复单监表-02承包单位：北京市海龙公路工程公司合同号：18
单项工程开工申请表 项目名称：镇宁至胜境关高速公路合同段： 18 承包人：北京市海龙公路工程公司日期： 2005-9-15
YK85+441～YK85+617段右侧桩板墙 施工组织方案 一、工程简介 本工程位于沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关高速公路第18合同段YK85+617～YK85+920，全长303米。桩中心间距6米,桩长分别为20米4根、22米5根、23米1根、24米18根、25米9根、27米3根。桩与桩之间采用钢筋砼板连接，板高与桩悬臂段长度一致，桩间板厚0.6米,平行于桩悬臂段倾斜面布置。本段桩板墙计划2005年9月15日开工至2006年5月15日完成，施工人员约160人。 二、主要工程量 桩基挖方:9989.46M3,Ⅱ级钢筋850068.26Kg, C25砼2885.85M3,C30砼7003.62M3. 三、施工方案 （一）桩基础施工 1、挖孔 （1）挖掘方法：为保证山体稳定性，所有桩基必须进行跳槽开挖。开挖采用三班倒连续作业，提升设备采用三角架配合15KN慢速卷扬机。当地表的覆盖物为土质时，采取挖80~100cm后立即护壁，边护边挖的方法，（在护壁前钻孔埋入桩间板钢筋，嵌入桩内50㎝）。宜采用倒挂式搅拌机搅合砼护壁方法浇注护壁，采用人工与空压机（风钻、风镐）工作，直至完成孔桩的灌注，第一次浇注护壁应超出原地面30cm，防止杂物、水流进入孔内； （2）为保证桩位的准确性，在开孔前作好定位测量，并保护好桩位控制点； （3）每进尺一米均应检测孔桩的垂直性是否达到规范要求； （4）进入结构紧密的岩石层时，应严格遵守安全规则，当孔内开挖需爆破时，首先沿着孔位边缘凿出宽10cm深50cm左右的槽后，在孔位中心部位打出爆眼（深度控制在50～60cm），装药进行爆破，这样才能保证挖孔桩的安全性和稳定性。每次孔内爆破后应对孔内进行通风，当桩孔深度超过10米时必须配备通风设备； （5）如在开挖过程中遇到流沙现象，应当设法降低孔内水头，同时加大护壁的厚度； （6）当开挖至距设计标高为30～50cm时，应用人工开挖整平； （7）当开挖至设计标高时，进行孔底处理，必须做到孔底无松渣、泥、沉淀土，如地
开工申请书范文(精选多篇) 第一篇：开工申请书 提前开工申请书 尊敬的市建委领导： 你们好！非常感谢你们百忙之中审阅我方递交的关于青岛内分泌糖尿病医院工程申请提前开工的报告。 我单位拟建的青岛内分泌糖尿病医院，位于青岛市市北区合肥路与劲松五路交汇处，该工程为2014年青岛惠民工程，是经市政府批准，由卫生局牵头，组织建委、财政局、规划局、土地局召开专门研讨会而定案。我方积极响应政府号召，用地获批后立即进行了土方开挖，现土方工程已进入尾声。开工手续我方正在办理，但尚不齐全，可招标工作已经结束，已确定施工总承包单位。我方申请提前开工，理由如下： 1、该工程为惠民工程，早开工早交工投入使用，可实现经济效益与社会效益并举，可进一步改善民生福祉，提高岛城群众幸福指数。 2、该工程毗邻山东大学齐鲁医院，目前深基坑已开挖到位，降水工作正在进行，尤其基坑北侧落差超过25之多，虽已加强深基坑的监测工作，但延迟开工势必会对周边建筑物造成一定影响，甚至会出现不可预测的不利影响。
3、由于该工程位置的特殊性，其毗邻的山东大学齐鲁医院即将开业，我方希望该工程尽早开工，错开时间差从而缩短施工期间噪音对病人的影响，尽量满足病人必须静养的要求。 4、该工程深基坑周边虽然已随土方开挖进度完成了围挡防护，并设置安全警示标志，但放置时间过久，对行人及周边群众的安全及生活会产生一定影响。 5、经公开招标确定的施工总承包单位天元集团，是一家具有特级资质的施工总承包企业，入青施工已近三十年，该企业在青信誉好，多次创优夺杯，能打硬仗，善打硬仗，完全具备该工程的施工总承包能力。 6、我单位全体职工也会以政府领导的关怀和岛城群众的热切期盼为动力为己任，已百分百的热情投入到该项工作中来，全心全意为岛城人民谋福利。 综上，鉴于该工程的独特性及重要性，我方要求申请提前开工，恳请领导给予肯定答复为盼！ 申请单位：青岛内分泌糖尿病医院 申请时间：2014.11.12 第二篇：开工申请书 开工申请书 浙江南方工程建设监理有限公司：
一、编制依据 本工程采用的标准《设计施工图纸》、《公路工程质量检验评定标准》、《用于本工程的招标文件范本》以及业主、交通厅质监站、总监代表处签发的有关质量标准和技术性往来的信函文件、指令、提示等。如下列各项等: ( 1) 、《公路工程技术标准》(JTGB01- ) ( 2) 、《公路桥涵设计规范》(JTGD61- ) ( 3) 、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60- ) ( 4) 、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62- ) ( 5) 、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63- ) ( 6) 、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041- ) ( 7) 、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01- ) 工程概况 XXX特大桥桥梁起点桩号K103+817.25,终点桩号K105+549.75,全长 1732.5m。桥梁上部结构采用69X 25m装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用柱式桥墩, 肋板式桥台, 钻孔灌注桩基础。其中桩基础144根, 承台 4 个, 承台系梁2个, 地系梁68个, 墩柱136根, 肋板4个, 盖梁70个, 预制箱梁276 片。 汽车荷载：公路一I级；地震基本烈度：地震动峰值加速度为0.15g,对应地震烈度为忸度；设计安全等级为一级；设计洪水频率为1/300;结构混凝土的抗冻等级不低于F350;环境类别为H类。 三、主要工程量 桩基础144根，C35防腐混凝土11086.16m3, I级钢筋93708.88kg, II 级钢筋493275.22kg;地系梁68个，C35防腐混凝土417.52m3, I级钢筋
一施工准备情况 自2015年12月29日接到中标通知书后，我公司立即组织人员设备进场，成立项目经理部着手进行施工准备工作，到目前为止，我项目部已完成驻地建设、设备安装调试、进场施工便道和开工前技术准备工作，并已签定符合要求的原材料采购合同，已具备桩基础工程施工的开工条件。 一、技术准备情况 健康大道北延线道路与桥梁（一期）工程的施工设计图纸已具备，征地拆迁工作已基本完成，道路主线上还有15栋房屋没有拆迁，业主进行了各项技术交底工作，我项目部也已经做好各项开工准备工作，已制订详细的、切实可行的桩基础施工组织设计。 二、驻地建设和临时工程 1、承包人驻地建设：驻地建设包括办公生活场所、仓库、已全部完成，包括我项目部和驻地监理人员的所有办公生活设施已全部到位投入使用，并已接好通讯网络。 2、供水、供电：在生活区自来水直接进入生活区，可满足施工和生活用水。已接好的高压电源，电压稳定，完全满足施工生活用电。 3、临时工程：由长沙路接入的施工便道已经修筑完成，从长沙路口开始已经到达捞刀河边；钢筋加工场地已经建设完成，加工设备也调试完毕，钢便桥已经完成一半，只等钢便桥跨越捞刀河便可开始北岸的施工，砼采用商品砼，南岸桩基已经具备开工条件。 三、施工部署情况 施工现场平面布置具体见附件1《施工现场总布置图》。 1、施工便道
从已经建好的长沙路端头处修筑一条进场施工便道，宽12米，全线长约1200米，跨过当地村便道后进入桥梁主线，沿桥梁主线到达捞刀河边，从捞刀河大桥右侧修筑宽6米的钢栈桥，钢栈桥长约108米，便道跨越栈桥至路线终点；在每个桥墩处修筑横向施工便道，宽20米，长40米,厚度0.8米；再者利用当地的村便道，使之形成畅通的施工便道网。对于没有便道的地方，通过新修汽车便道与主干道路相连，并充分利用工程施工形成的路基作纵向临时便道，通过沿线新修、整修的施工便道，形成四通八达的运输网络，直达施工现场工地。 2、混凝土拌和站 混凝土拌和站设置在47#墩-48#墩之间，并分别备有约3000m3砂、石料堆放场，三个散装水泥罐。 3、钢筋制作加工棚 在7号墩右侧建成钢筋制作加工棚，将制作好的钢筋笼用自制的龙门吊吊至汽车上运至各墩位处，同时钢筋制作加工棚备有200T钢筋原材料堆放场。4、造浆循环池 钻孔所需泥浆都在造浆池内完成，造浆循环池布置在桥梁红线用地范围内，但必须设置在满堂支架箱梁基础之外。计划每两个墩共用一套泥浆循环系统，满足钻孔灌注桩施工需要。 四、施工组织机构及主要人员配备 基础施工的主要管理与技术人员已全部到位，项目部已组织精干而富有施工经验的人员负责桩基施工的各个岗位。具体人员见附件2《基础施工组织机构图》。 五、设备组织情况
桥梁桩基础承包合同 甲方： （简称：甲方） 乙方：（简称：乙方） 甲方承建的标段桥梁、明洞、棚洞工程，根据工程施工需要，将由乙方完成标段的桥梁、明洞、棚洞冲孔灌注桩工程。根据《中华人民共和国合同法》之有关规定，经甲、乙双方共同协商，特签订本合同，望甲、乙双方共同遵照执行。 一、合同工程量 甲方将该工程的桥梁、明洞、棚洞（? 1.3m、? 1.3m及1.80m冲孔灌注桩）的施工任务以包成孔、包清孔、砼灌注工程量承包给乙方。乙方按有利于项目部施工的原则进场施工且必须服从项目部的工作安排。 二、合同单价 ? 1.30m冲孔成孔桩单价为700元/m, ? 1.50m冲孔成孔桩单价为800元/m、? 1.80m冲孔成孔桩单价为1000元/m并提交发票。此单价包括成孔、清孔、砼灌注，其它工序及辅助工作均由甲方负责完成。此工程单价不含税费，税费由甲方代为缴纳，甲方提供相关税票复印件给乙方备查。 三、工作内容 钻机安装、冲孔、清孔、排浆、砼灌注。 四、质量目标按质量要求成孔、清孔、砼灌注，砼灌注桩经相关部门 验收，如验 收不合格，乙方承担一切责任。 五、双方责权利
(a)甲方责任权 1．甲方负责施工区主便道修建、维护与保养。免费提供施工场地、水、电，尽力为乙方施工提供必要的条件。 2．甲方负责与地方关系的协调、与各承包单位之间的工作关系及与项目部、驻地监理之间的工作关系，尽力为乙方创造一个良好的施工环境。 3．甲方负责提供有关的设计文件、图纸及相关的原始记录表格，负责桩基放样、开工报告及资料签证工作。 4．甲方免费提供施工中需要的吊车、挖机等辅助设备，负责施工中所用的黄泥、片石等生产资料， (提供泥浆池及排污场地，该场地距离孔口不得大于20 米)。甲方负责与河道管理部门联系，若因钻孔泥浆流入河道引起纠纷，甲方负责协调解决，乙方不负任何责任。 5．乙方成孔后，甲方应及时安排下道工序，因甲方原因造成乙方停工超过24小时，甲方应给予乙方300元/天的生活补助(单机) 。 6．甲方负责督促乙方全方位、全过程施工。若在对乙方施工监控中，发现乙方不能认真执行本合同的所有条款，甲方则有权以书面形式对乙方提出批评及相关赔偿。 (b)乙方责权利 1．乙方应严格按甲方要求，全面接受本合同条款规定，并向甲方提供企业营业执照复印件和资质证明复印件。 2．乙方应遵守此合同履行自己的义务，服从甲方的监督管理，严格按图施工，规范程序操作，确保工程质量，安全生产，文明施工。 3．乙方所用机械设备必须完好，充分满足施工要求，如因机械设备原因长期影响工期，造成的经济损失及其费用由乙方自行承担。 4．乙方负责施工过程中自身的设备及人身安全，如出现一切安全事故由乙方自行负责。 5．乙方负责成孔、清孔及砼灌注工作。 6．乙方成孔清孔后，由业主、监理等相关部门验收合格后主可进行砼
工厂开工申请报告范文开工申请报告范文如果你想要成功，你就要努力学习、努力工作。要想有所收获，就应该付出。没有付出是不会有回报的，我们应该认清这一点，不能够心存侥幸。工厂开工申请报告范文怎么写呢?下面是的工厂开工申请报告范文资料，欢迎阅读。 一、工厂开工计划安排 目前我们xx工厂施工人员已全部到位，机械设备已进场并调试完毕，原材料试验检测已完成，试验段铺筑完成，各项指标均满足设计要求，准备工作就绪，具备开工条件，特此申请开工。 二、施工组织机构 为保证工程项目的顺利进行，我单位成立了山东省S329泰肥一级公路中修工程第二标段项目经理部，由具有丰富养护施工经验及管理经验的人员组建而成。 三、工厂开工目标承诺 1、质量目标:本工程的质量指标均达到招标文件的技术规范和验收要求，标段工程交工验收的质量评定:合格;竣工验收的质量评定:优良。 2、工期目标:xx年9月12日前完工。 3、安全目标:确保不发生安全责任事故。 4、文明施工目标:本工程创文明施工标准化工地。 5、环境保护目标:遵守国家法律、法规，不污染周围环境。
6、管理目标:推行全面质量管理，实行优化组合，动态管理，流水作业，合理交叉，均衡生产。实现施工质量优良，安全生产无事故，保证合同工期或提前完成施工任务，创建文明施工工地。 四、设备人员进场情况 1、人员进场情况，根据试验段施工情况，我们增加了新的人员配编，现已投入足够的施工设备和技术、管理人员，完全可以保证工程进度顺利进行。 2、设备进场情况，设备方面，我们已投入一台法国进口的纤维封层专用封层机，一台ZL50型装载机，两辆碎石撒布机，两辆胶轮压路机，交通管制车一辆，交通安全管制设备一宗等等，完全满足正常施工需求。 五、为完成目标承诺的保证措施 1、采用法国赛格玛公司出产先进、稳定的纤维封层专用车，并采用先进的施工方法和工艺投入施工生产。 2、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。 3、充分考虑各种不利于施工进度和质量的因素，在施工安排、人员设备配臵、施工、施工方法等方面综合考虑时留有余地。 此致敬礼! 申请单位:xxx xxxx年x月xx日
省道201线哈达图至海拉尔一级公路项目土建工程第02段 分项开工报告 （K39+981小桥钻孔灌注桩） 青建集团股份公司 二0一五年六月
分项工程开工申请报告 承包人：省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（青建集团股份公司)第二合同段项目部合同号：HHTJ-2 驻地办：省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（山西新世纪交通建设工程咨询有限公司)第一驻地办 编号：A—008
分项工程施工组织设计报审表 承包人：省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（青建集团股份公司)第二合同段项目部合同号：HHTJ-2 驻地办：省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（山西新世纪交通建设工程咨询有限公司)第一驻地办 编号：A—009
现场管理人员报审表 承包人：省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（青建集团股份公司)第二合同段项目部合同号：HHTJ-2 驻地办：省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（山西新世纪交通建设工程咨询有限公司)第一驻地办 编号：A—010
进场材料报验单 承包人：省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（青建集团股份公司)第二合同段项目部合同号：HHTJ-2 驻地办：省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（山西新世纪交通建设工程咨询有限公司)第一驻地办编号：A—012 试验室负责人：复核：材料监理工程师：年月日
进场机械设备报验单 承包人：省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（青建集团股份公司)第二合同段项目部合同号：HHTJ-2驻地办：省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（山西新世纪交通建设工程咨询有限公司)第一驻地办编号：A—013
221省道沿黄公路延安段 LJ-09合同段 2015桥梁总开工报告 延安市沿黄公路LJ-9标项目经理部 年8月1日 一、编制依据 本工程采用的标准《设计施工图纸》、《公路工程质量检验评定标准》、《用于本工程的招标文件范本》以及业主、交通厅质监站、总监代表处签发的有关质量
标准和技术性往来的信函文件、指令、提示等。如下列各项等： (1)、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003) (2)、《公路桥涵设计规范》(JTGD61-2005) (3))《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004) (4) )《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004) (5)、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007) (6)、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) (7)、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) (8)、《公路路基设计规范》(JTG D30-2004) (9)、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 二、工程概况及主要工程量 221省道沿黄公路延安段LJ-09合同段全长22.450公里，起讫桩号为K76+550- K99+000. 1、路基工程 (1)、桥头路基处理：桥头两侧路基进行换填砂砾处理，新老路基搭接处以 1:1.5开挖台阶(内倾2%。中桥两侧路基10m范围内换填砂砾处理，小桥涵洞 两侧路基6m范围内换填砂砾处理。 (2)、路面结构层的调平层为20cm厚的级配碎石，集料集中厂拌，现场采用 装载机、推土机和平地机协同整平后振动碾压成型的施工方法。 （3）、路基主要工程量：包括路基清表、路基填筑、挖方、土工格栅铺、路 面调平层级配碎石、挖除旧路面、拆除结构物等工程量。