施工道路管理办法
1 维护
1.1现场施工道路由业主划分路段分配给各施工承包商维护管理，施工承包商要有专人负责，并对业主负责。
1.2道路维护人员要佩戴明显的标志，所有人员应服从道路管理人员的管理。
1.3维护人员要保证路面完好、整洁，破坏的路面及时修复，路面上杂物及时清除。
1.4 路面两侧半米内的路基完好，无杂物、无堆土、弃土
1.5严禁水源排放到路基路面上。
1.6 履带车横跨路面时要配备橡胶带或木板，以防损坏路面，橡胶带和木板的强度应经计算确定，不损伤路面为依据，通过后立即清除过路保护设施。
1.7运输长、大、笨重的物体时，应经过精确的计算和采取妥善的措施，严禁损伤路面。
1.8运输易散、漏物品时，要保证运输车辆的严密性。
1.9 严禁在路面、路基上晾晒、堆放物品，停放车辆。
1.10严禁在路面、路基上进行与路面养护无关的一切施工。
2 道路开挖、阻断
2.1因施工需要开挖阻断路面的地段时，应事先征得业主单位和道路管理部门同意，同时将开挖的位置、范围、开挖时间、完工时间书面上报项目监理部和业主，经监理批准扣方可施工。
2.2因施工需要从地下穿管通过路面时，应纳入施工组织设计中，经计算后确定，并采取相应的保护措施，并且要报项目监理部、业主和道路管理部门审核。
2.3因施工需要临时阻断通行，应书面上报项目监理部和道路管理部门，并且要设立路障。
3 管理
3.1各施工承包商进场后，因施工的原因需要增修的道路，其设计方案需报监理和业主审查，修建单位负责维护、管理。
3.2未经有关部门批准损坏路基和路面，除负责赔偿一切损失外，还应进行相应处理。
3.3 路面施工养护期间，行人、车辆必须在便道或业主指定的道路上行驶。
3.4因施工需要损坏路面，在完工后负责修复完善工作。也可委托道路管理部门修复，其修复费用应拨付给道路管理部门。
3.5 道路管理部门应按业主对道路的编号顺序制作标志牌。
3.6施工进场道路机动车辆时速不得超过15Km。
3.7 在道路转弯、车辆频繁交叉及其它需要设置警示的地段应设置醒目的交通警示牌和限速警示牌。
3.8驾驶人员进出现场，应自学接受门卫的检查。
3.9驾驶人员应履行交通管理部门各项指令和规定。
3.10行人、车辆必须爱护道路两旁的安全标志、树木等其它附属设施，如有损坏者要赔偿、处理。
3.11施工进场道路上发生的一般交通事故，一般由当事双方协商解决，重大交通事故或特殊情况可报当地交通部门处理。
3.12随意破坏路面，任意在路面上丢弃杂物，阻塞道路畅通，都应视为不文明表现，道路管理部门除责成肇事方全部负责外，还应按规定进行相应处理。不服从道路管理部门劝阻造成一切严重后果者，要严肃处理。
3.13各承包商道路管理负责人不认真履行职责、不严格执行上述规定，经发现，视其后果情况，项目法人可一次性处罚承包商100～5000元。
4 本办法自发布之日起执行。
5 本办法未尽事宜另行规定。
6 本办法解释权属于四川巴蜀江油燃煤发电有限公司现场指挥部。
道路交通管理设施施工 一、标志牌施工 1、工艺流程 施工区域交通管制→施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装(立柱→横梁安装→面板安装)→现场清理、撤离 2、施工放样 安装的标志应与交通流方向几乎成直角(按设计或计算确定)，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行进方向来确定。 3、标志基础 1）基坑采用人工辅以小型机具开挖。现浇砼时，大型基础砼模采用钢模拼装，小型基础可不立模板，基底承载力应满足要求。 2）立模、钢筋制安应符合设计与规范规定，预埋的地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。 3）浇筑好的砼基础应进行养护，安装支柱前完成基坑回填夯实。 4、立柱制作、安装 1）严格按设计文件要求选购材料，所有钢板(管)按设计文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收方可加工。 2）钢材按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。 3）焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝厚度及平滑度。 4）将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干净，以确保除锈的彻底性。
5）将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。6）将镀完锌的支柱用麻绳包好存放或运到工地。 7）支柱须待砼基础强度达设计75%以上时方可安装。 8）支柱通过法兰盘与基础连接。清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。悬臂梁可在安装支柱前与支柱拼装完后一起安装。 5、标志牌制作、安装 1）严格按设计文件要求先取材料，所有材料必须附有材质证明。标志结构、标志板加工制作必须正确，字符、图案颜色必须准确。 2）铝板按尺寸及技术要求进行剪切，弯边用弯边机弯边，用铝铆钉进行铆接，然后将铝板洗干净并保持干燥，最后用粘膜机将底膜贴在铝板上，再按设计文件要求的字、图，将其用转移纸贴在底膜上，将贴好反光膜的标志牌包装分类存放在干燥的房内。 3）支柱安装并校正好后，即可安装标志牌。滑动螺栓通过加强筋中的滑槽穿入，通过包箍把标志板固定在支柱上。 4）标志板安装完成后应进行板面平整度调整和安装角度调整。 5）标志牌安装完毕后应进行板面清扫，在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其他缺陷。 二、路面标线施工
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2021年施工道路管理工作规定 Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
2021年施工道路管理工作规定 1.目的 本规定旨在减少华电青岛发电有限公司三期2×300MW级供热机组扩建工程施工干扰和保持施工现场道路畅通，加强道路管理和维护，以保障工程建设顺利进行。 2.适用范围 本规定适用于厂区道路及运渣路、运煤路、施工道路（包括施工铁路专用线）、临时道路。 3.责任 3.1三期办是施工用道路主管责任部门，具体负责施工道路管理。 3.2监理公司负责施工用道路管理、修筑养护的协调工作。 3.3施工承包商负责施工用道路的施工养护，修筑并维护好各自施工、生活区域内道路；遵守和执行本规定及有关规定。
3.4铁路施工承包商负责铁路施工线的维修、养护等工作，保证施工线路的安全运行。 3.5施工承包商负责施工线路道叉、施工区域大门等工作的管理。 4.规定 4.1施工承包商必须保持自己的施工范围内道路的畅通和路面的清洁，视现场情况定期对路面洒水抑尘。 4.2施工承包商必须派专人负责分管范围内的道路维修，积水排除、（包括暴雨或其它灾害后的抢修）排水边沟及涵管的疏通，并保持其完整。 4.3施工承包商必须在分管区域内设立必要的标准化路标，安全标志，警告牌，限速，限载标志，安全宣传板等。 4.4所有进入电厂工地的车辆按指定线路行驶。 4.5现场施工道路不得任意开挖或拦截，凡遇正式工程需要破路或从中间跨越时，施工承包商必须提前两天向监理公司提出书面申请，经三期办批准后，安排改行路线，并在施工段两端设置路障、
市政道路工程文明施工保证措施 第一节文明施工的目标 我们根据招标文件的要求，仔细商定了文明标化施工的办法，保证由施工造成的对环境的影响降到最小，并坚决杜绝由于违反环保和市容规定而引起的纠纷，确保市文明工地和标化样板工地的目标。第二节确保文明标化施工的管理措施 1、场容场貌管理 （1）施工现场的场容管理，实施划区域分块包干，责任区域挂牌示意，生活区管理规定挂牌昭示全体。 （2）制定施工现场生活卫生管理、检查、评比考核制度。 （3）对安全生产作业工作必须上墙，做到七牌一图（工程项目基本情况、工程项目责任人员姓名牌、安全六大纪律牌、安全生产计数牌、十项安全技术措施、防火须知牌、卫生须知牌、卫生须知牌和工地施工总平面图）。 （4）现场布置安全生产标语和警示牌，做到无违章。 （5）施工区、办公区、生活区挂标志牌，危险区设置安全警示标志。 （6）在主要施工道路口设置交通指示牌。 （7）大门、旗杆按要求设计，并按要求施行封闭式管理。 （8）确保周围环境清洁卫生，做到无污水外溢，围墙外无渣土无材料、无垃圾堆放。 （9）环境整洁，水沟通畅，生活垃圾每天用编织袋袋装外运，生
活区域定期喷洒药水，灭菌除害。 2、临时道路的管理 （1）进出车辆门前派专人负责指挥。 （2）现场施工道路畅通。 （3）做好排水设施，场地及道路不积水。 （4）开工前做好临时便道，临时施工便道面高于自然地面道路外侧设置排水沟。 3、施工人员的管理 （1）办公室、厕所、食堂、宿舍等的搭建标准，要求按有关规定执行。 （2）制定“办公室及宿舍卫生管理制度”，使施工现场做到整洁、卫生。 （3）办公室、宿舍通风、明亮，设有洗设施，由专人负责管理。（4）宿舍内严禁私接电源插座或使用大容量电器，定期进行检查监督。 （5）生活区和施工现场设男、女厕所，厕所为蹬位，水冲式，污水排入化粪池。保持清洁，排水畅通，有专人管理。 （6）施工现场设茶水供应点，茶具有消毒设施，确保冬天有热开水，夏天有凉开水供应。 （7）为确保现场施工员工身体健康，现场设立医疗点。 4、治安管理措施 （1）我单位若中标后，即与业主签定《治安承包责任协议书》，服从业主在社会治安、综合治理、计划生育、交通管理、环境保护等方
潼关县秦东镇北赤路市政工程 道 路 工 程 专 项 施 工 方 案 编制人： 编制单位： 编制时间：
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、编制原则 (3) 四、主要施工方法及技术措施 (4) 五、质量保证体系 (12) 六、组织保证措施 (12) 七、确保工程安全生产技术组织措施 (13) 八、保证工期及文明施工管理措施 (14)
一、工程概况 潼关县秦东镇北赤路市政工程总体上为东西走向，作为秦东镇主要交通轴线，道路全长4328.736m，设计车速为40km/h。道路设计总宽度12m，其中车行道7m，两侧人行道共计5m。道路沿线为Ⅱ级自重湿陷性黄土地质。 二、编制依据 1、潼关县秦东镇北赤路市政工程道路部分设计图纸 2、潼关县秦东镇北赤路市政工程施工合同 3、《潼关县北赤路道路工程地质勘查报告》 4、《城市道路工程设计规范》GJJ37-2012 5、《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 6、《公路路基设计规范》JTG D30-2004 7、《城市道路路基设计规范》GJJ194-2013 8、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001 9、《公路工程抗震设计规范》GJJ004-89 10、《潼关县秦东镇总体规划》2013--2020 11、《潼关县秦东镇道路工程专项规划》2014--2025 12、踏勘工地现场调查了解的有关资料； 三、编制原则 1、坚持技术先进、科学管理与经济实用相结合的原则。 2、根据工程实际，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。
3、实施项目科学管理，采用流水作业，确保实现质量、安全、成本、工期及 社会信誉的预期目标。 4、保护环境，减少因施工对当地带来的一切干扰。 四、主要施工方法及技术措施 本工程的施工流程如下： 施工准备→测量放线→路基土方工程施工→ 6%、8%路基灰土施工→ 10%灰土、级配碎石基层施工→水泥稳定土、二灰碎石施工→路缘石安装→沥青混凝土路面摊铺→道路标线施工 1、施工准备 为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。 ①、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。 ②、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，提出方便施工的合理化建议。
交通工程及沿线设施施工方案 一、编制依据、范围及原则 1、编制依据 1）、施工单位与业主签订的工程合同文件 2）、施工标段设计图 3）、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 4）、《道路交通标志和标线》G5768-2009 5）、《公路交通安全设施施工技术规范》 JTG F71—2006 6）、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1－2004 7）、《公路交通标志反光膜》GB/T 18833-2012 8）、《道路交通标志板及支撑件》GB/T23827-2009 9）、《路面标线涂料》JI/T280-2004 10）、目前工程施工进度及本项目人员、设备的配备 11）、公路工程交（竣）工验收办法 其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范。 2、编制范围 该项目位于重庆市江津区珞璜镇内，起点接绕城高速连接线与贾百路成十字交叉，经同福村，终点于同福村6组于同（福）水（水口坝）路T型交叉。公路总里程约2.669公里。
3、编制原则 1）、满足业主对质量、安全、文明施工等方面的规定和要求 2）、综合考虑交通工程及沿线设施的规模、特点、难度和设计标准，充分发挥本企业的优势，做到科学、合理、经济、快捷。 3）、投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。 4）、保护周边环境不被破坏，环水保服合规范要求。 二、工程概况 1、工程简介 该项目位于重庆市江津区珞璜镇内，起点接绕城高速连接线与贾百路成十字交叉，经同福村，终点于同福村6组于同（福）水（水口坝）路T型交叉。公路总里程约2.669公里，该项目除同福村段部分利用老路外，其余新建。安全设施内容包括：标志、标线、护栏、视线诱导设施及里程碑、百米牌等，安全设施内容包括：标志、标线、护栏、里程碑、百米牌等。 2、主要工程数量
施工车辆现场道路运输安全管理规定 第一章、总则 第一条：为较强项目部机动车辆、机动车驾驶员、道路运输管理、预防各类道路事故发生，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中国人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律法规的相关规定，结合公司生产经营实际，规范施工项目场内道路运输安全管理，特制定本规定。 第二条：规定适用于在施工场地内使用的所有机动车辆，包括施工作业所需用的汽车、起重机、自卸翻斗车，钩机、铲车、三轮车等各类施工车辆。 第三条：本规定适应于公司所属各施工车辆。 第二章、管理机构设置与职责 第四条：车辆管理办公室对施工车辆场内道路运输安全管理工作进行监督检查，施工车辆的日常管理进行监督检查，车辆负责人对项目施工车辆进行日常安全管理。 第五条：项目部安全质量负责项目施工车辆的场内道路运输安全检查，车辆驾驶员负责车辆的日常管理，车辆办公室负责项目部施工车辆的日常管理。 第六条：车辆管理办公室对所管辖的机动车辆安全负责直接管理责任，主要职责： 1、建立健全机动车辆安全技术、运行、维修等管理规章制度。 2、做好机动车辆日常安全检查、维修、保养和运输调配工作。
3、组织驾驶员、维修管理人员开展日常和专项安全教育培训。 4、负责办理机动车辆、驾驶员等相关证件的审验和缴费工作。 5、发生场内道路安全事项及时报告，配合事故调查，制定防范措施，做好善后处理工作。 第七条：车辆办公室对新进场的驾驶员进行审查并备案，驾驶员在施工现场从事驾驶工作必须持有相关准驾证，操作证，上岗证等相关证件，严禁无证驾驶，严禁驾驶与证件不符的车辆。 第八条：机动车驾驶员对车辆行驶安全负直接责任，主要职责： 1、遵章守纪，严格按岗位操作技术规程和交通法规驾驶车辆。 2、爱护车辆，保持车辆良好安全技术状态和车容车貌。 3、做好出车前安全价差和收车后的保养工作。 4、发生道路安全事故时应保护好现场，及时报告，抢救伤员，配合调查。 第九条：车辆管理办公室应合理安排车辆和驾驶员，带“病”车辆禁止派出使用。 第三章、场内道路要求 第十一条：工程项目按设计要求编制施工组织设计时，对施工便道的布置和实施应当满足运输强度的需求，又要保证道路安全运输。 场内临时性道路应符合以下要求： 1、路基坚实边缘稳定。 2、根据机动车辆型选用适当的路宽，一般路面宽度不得小于机动车的车宽度的1.5倍，单车道应设有备车位置。
技术标 一、工期目标、质量目标、质量保修期 1、工期目标 根据招标文件的要求，本工程工期为180日历天，我们充分认识到本工程的工期将与业主的经济效益紧密相连，因此，我公司将在保证工程质量和安全的前提下，通过人力、财力、物力的投入，运用科学的管理方法，精心组织、精心安排，确保工程在180日历天内完工。计划2016年6月22日开工，2016年12月18日竣工。 2、质量目标 积极与业主、监理及本工程建设管理单位密切配合，项目实施将完全按照国家现行有关规范、规则及验评标准进行，使施工质量全过程受控，以安全生产为中心，以优质、高效为目标进行工程施工，确保工程质量达到一次性验收“合格”标准。 3、质量保修期 （1）缺陷责任期的具体期限：自实际竣工日起计算，24个月。 （2）工程保修期 本工程按照国家《建设工程质量管理条例》中有关规定实行保修，具体工程质量保修期如下： ①地基基础工程、主体结构工程为设计文件规定的合理使用年限； ②屋面防水工程、有防水要求的卫生间、房间和外墙面的防渗漏，为 5 年； ③供热及供冷系统工程为 2 个采暖期及供冷期； ④电气管线、给排水管道、设备安装和装修工程为 2 年； ⑤室外的上下水和小区道路等市政公用工程为 2 年； ⑥装饰装修工程 2 年； ⑦其他约定：本工程其他项目保修期为 2 年。 工程自竣工验收合格后的保修期内，我们将严格执行《建筑工程质量管理
条例》中的相关规定，随时提供优质服务；即使保修期满后，非属我公司施工原因造成的质量问题，我们仍将尽力予以解决，满足业主的一切合理要求。 4、安全目标 我们将严格按照国家建设部《建设施工安全检查标准》等有关安全施工的法规、规范的要求组织施工生产，贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，强化各项安全生产管理措施。确保工程施工全过程“安全生产无事故”，达到合格标准。 5、我公司深知本工程建设是一项极其重要的工程，将本工程列为公司重点建设项目，本着“充分与业主合作，真诚为业主服务”的精神，以高度严谨和负责任的态度，以高起点、高标准的施工指导思想，挑选我公司优秀的项目经理，配备素质高，业务强，业绩丰厚的项目班子和组织一支思想作风过硬、专业施工能力强、纪律严明善打硬仗的施工队伍进行精心施工、倾情打造，将本工程建成一个精品工程、标志性工程。 6、在文明施工管理上，我公司将按照国家建设部第15号令《建筑工程施工现场管理规定》和《建筑施工安全检查标准》规定，认真组织现场文明施工。 7、现场环保施工是整个工程施工过程中的重要一环，我公司将严格执行国家有关规范以及招标文件中相关的要求，采取一切合理、有效措施，实现营造绿色建筑，改善施工环境，防止施工作业污染、保障公众、环境、财产的健康和安全。 8、我们将积极与业主、设计、监理等单位的密切配合，真心诚意地接受业主代表、设计人员和监理工程师在施工全过程中的热忱指导、监督和帮助。 本施工组织设计是在充分理解招标文件、设计图纸、相关法律、法规规范以及现场实地勘察和全面的基础上编制而成的，是用以指导该工程施工全过程的技术文件，同时也是工程项目部的质量计划，在施工过程中，我们将按照业主的要求和意图，及时调整更科学、有效的方案。 二、总体概述：施工组织总体设想、方案针对性和施工段划分
市政工程安全文明施工措施 第1节、安全施工措施 1.1、目标 严格执行桂建质安[2006]22号文《广西壮族自治区建筑工程安全防护、文明施工措施费及使用管理细则》的有关规定，确保建设工程各项安全防护、文明施工措施落实到位，响应XX政府美丽南宁整洁畅通有序大行动“100天新变化、200天新提升、500天新形象”，力争达到文明样板工地标准。 本工程安全目标：“五无一杜绝”，“一创建”。 “五无”即：无工伤死亡事故，无重大、大的交通事故和机械事故，无火灾、洪灾事故，无倒塌事故，无中毒事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建安全文明标准工地；轻伤负伤频率控制在4‰以下。 我公司承诺：若安全目标达不到上述要求，我公司将接受业主按招标文件或合同条款给予的处罚。 1.2、安全组织及保证体系 1）、安全管理组织机构如下图：
①成立以项目经理为首，有施工员、安全员、技术员、班组长等参加的安全生产管理小组，检查监督施工现场及班组安全制度的贯彻执行，做好安全日检记录，并对违反安全规定的人员进行处罚。以集团安全生产副经理及质安部成员组成集团安全管理领导小组，负责安全施工保证体系的管理，检查组织对安全隐患的突击检查。 ②工地安全管理小组，由项目部主管安全生产的负责人担任领导，成员包括3名技术员为专职安全督导员，一名电工管理，负责工地安全施工管理，并由专职安全督导员负责具体安全事务的监督。班组施工管理兼职安全员，负责组织班组工人的安全施工。 ③建立和实施安全生产责任制：项目经理是安全第一责任人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目总工程师对劳动保护和安全生产的技术工作负责。 2）、安全体证体系 安全生产是企业健康发展的基础之一，确保施工全过程的安全是企业的重要课题，我司制订并完善了一套安全生产的保证措施，责任落实到人，项目经理是项目安全生产第一责任人，项目副经理是项目安全生产直接责任人，项目总工程
第二章施工部署 第三章第一节指导思想 施工部署是指导整个工程施工的纲领性文件和规范性条款，部署的指导思想是“质量第一、用户至上、恪守信用”。为了切实体现本公司的宗旨，公司下大决心，以ISO9001：2000 精神实质严格要求自己，思想上重视，组织工作落实到实处，言行一致，确保本工程的顺利进行，实施原则如下： 一、在施工组织、施工准备、施工流程、施工管理等几个重大问题上，综合分析了公司实力、当地情况、工程特点等综合因素，部署的原则为“施工方案先进合理，施工组织周到严密，施工管理严格细致，总包责任可靠落实”。 二、实现公司施工总方针：做到“四全四优先”，即全力以赴、全方位作业、全公司支持、确保全胜；要在人力、物力、财力及机械上优先。 三、以公司强大实力为后盾，在施工机具、施工设备、周转材料、劳动力等方面加大投入，集中力量，突击施工，以求在最短的工期内创出最优的成绩。 四、采用先进、合理、适用的新技术、新工艺、新材料、加快工程进度，提高工程质量、执行新的“建筑法”各项规定。 五、采用项目法施工模式，实行科学管理，责任到人，实行必要的质量和工期奖罚制度。
六、施工期间，全体施工人员，自始至终坚持在场，尊重科学、尊重业主、尊重监理。 七、采用多头平行作业，交叉作业，流水作业，充分利用工时及劳动空间。 八、合理安排工程施工顺序，形成网络计划管理，实施日检、月检，保证形象进度的控制。 九、采取大小临时工程及路基工程同时并举，进场后，为路基工程提前开工，做好三件事： 1、一是抓好穿线复测工作，将全场中心线及高程闭合，确定构筑物位置，设置永久测点及临时测点。 2、二是抓好场内的清理、清除与掘除工作。 3、三是抓好临设（临时便道与临时管理用房的搭建）的建设。 十、组织项目管理部成员认真熟悉图纸，做好对基础、主体结构工程图纸的自审和会审工作。在图纸会审的基础上，着手进行图纸的翻样工作，以本施工组织设计为大纲，编制材料采购供应计划和详细的专项施工方案。 十一、根据施工进度计划，落实大宗材料的进货渠道，确定主要大型施工机械的进、退时间，组织各作业班组进场。 十二、根据建设单位提供的坐标点及水准基点进行定位放线，遵循“从整体到局部”的原则建立施工平面测量控制网，在现场选择便于观测又较为永久稳固的地点设置若干个水准高程测量控制点，做好
第五章道路交通管理设施工程 说明 一、本定额以《道路交通标志与标线》（GB5768-1999）, 《上海市道路交通管理设施设置技术规程》（1994）和《上海市道路交通管理设施工程通用图集》为依据，并结合交通设施的施工特点及施工方法进行编制。 二、本章定额适用于道路、桥梁、隧道、广场及停车场（库）的交通管理设施工程。 三、本章定额包括交通标志、交通标线、交通信号设施、邮电管线等工程项目。 四、本章定额中未包括翻挖原有道路结构层及道路修复内容，发生时套用相应内容。 五、管道的基础及包封参照其他有关册执行。 六、基础挖土定额适用于工井。 七、混凝土基础定额中未包括基础下部预埋件，应另行计算。 八、工井定额中未包括电缆管接入工井时封头材料，应按实结算。 九、电缆保护管铺设定额中已包括连接管数量，但未包括砂垫层，砂垫层可以按设计数量套用排水管道工程的相应定额计算。 十、交通岗位设施 1、值勤亭安装定额未包括基础工程和水电安装工作内容，发生时套用相应定额另行计算。 2、值勤亭按工厂制作，现场整体吊装考虑。
工程量计算规则 1、标杆安装按规格以直径*长度表示，以套计算。 2、反光柱安装以根计算。 3、圆形、三角形标志板安装，按作方面积套用定额，以块计算。 4、减速板安装以块计算。 5、视线诱导器以只计算。 6、实线按设计长度计算。 7、分界虚线按规格以线段长度*间隔长度表示，工程量按虚线总长计算。 8、横道线按实漆面积计算。 9、停止线、黄格线、导流线、减让线参照横道线定额按实漆面积计算，减让线按横道线定额人工及机械台班数量乘以1.05系数。 10、文字标记按每个文字的整体外围作方高度计算。 11、交通信号灯安装以套计算。 12、管内穿线长度按内长度与余留长度之和计算。 13、环线检测线敷设长度按实埋长度与预留长度之和计算。 14、车行道中心隔离护栏（活动式）底座数量按实计算。 15、机非隔离护栏分隔墩数量按实计算。 16、机非隔离护栏的安装长度按整段护栏首尾两只分隔墩的外侧之间的长度计算。 17、人行道隔离护栏的安装长度按整段护栏首位之间的长度计算。
施工道路管理规定 第一章目的 本制度规定了河北华电石家庄天然气热电联产工程施工的道路管第一条理，旨在减少施工干扰和保持施工现场道路畅通，加强道路管理和维护，以保障工程建设顺利进行。 第二章适用范围 本制度适用于河北华电石家庄天然气热电联产工程道路管理。第二条第三章职责 建设单位项目发展办公室工程部是施工用道路主管责任部门，具第三条体负责施工道路管理。 监理公司负责施工用道路管理、修筑养护的协调工作。第四条施工单位负责施工用道路的施工养护，修筑并维护好各自施工、第五条生活区域内道路，遵守和执行本规定。 施工单位负责施工线路道叉、大门等工作的管理。第六条第四章管理制度 施工单位必须保持自己的施工范围内道路的畅通和路面的清洁，第七条定期对路面洒水。 施工单位必须派专人负责分管范围内的道路维修，积水排除（包第八条括暴雨或其它灾害后的抢修），排水边沟及涵管的疏通，并保持完整。
施工单位必须在分管区域内设立必要的统一、规范的标志，如安第九条全标志、警告牌、限速及限载标志、安全宣传板等。 所有进入施工现场工地的车辆按指定线路和交通标志行驶。第十条现场施工道路不得任意开挖或拦截，凡遇正式工程需要破路或第十一条从中间跨越时，施工单位必须提前两天向监理公司提出《临时断路（封路）申请表》见附件1，经建设单位批准后，安排改行路线，并在施工段两端设置醒目的安全等告示牌，告之相关车辆绕道行驶，才能进行施工。施工完毕后应限期清理机具、物料，并将排水沟、路面恢复原状，直至验收合格。． 所有施工单位及个人不得在路面及两侧各两米范围内长时间停第十二条置机械、车辆、堆放材料或其它侵占路面的行为。若确需临时占用，必须提前两天向监理公司提出《临时占地（路）申请表》见附件2，经建设单位批准后，并在临时占用路段区域设置适当的维护封闭设施及醒目的安全等告示牌，方可临时占用。 已铺正式路面的道路（砼、沥青路面）禁止履带吊、推土机等第十三条可能破坏路面的车辆通行。特殊情况需向建设单位提出书面申请，同时附上防护措施，防护措施费由申请单位负责，经建设单位批准后实施。 道路维护、管理费用由各分管施工单位自行负担。第十四条施工单位未按时对道路维护，工程部有权另行指定有能力的单第十五条位进行维护，相应费用从责任单位的维护费用中扣除。 工程部根据现场情况有权安排改行路线，各施工单位应根据下第十六
*************公司 ****至**高速公路第*合同段项目部 施工技术管理办法 第一章总则 第一条:施工企业的技术管理是:企业对施工生产技术活动所进行的一系列组织管理的总称,是整个企业管理中的一个重要组成部分。加强技术管理,对推进技术进步,提高企业经济效益具有十分重要的意义。 第二条:项目技术管理工作的主要任务是:贯彻执行国家的有关技术政策和法令,科学地组织各项技术工作；充分发挥技术人员和现有的物资技术条件的作用；贯彻工法制度,不断革新传统技术和推广应用新技术,建立健全技术管理工作体系。使各项技术管理工作逐步达到制度化、标准化、规范化和程序化。 第三条:技术管理工作必须遵循以下三个基本原则: 1、正确贯彻国家的各项技术政策、规范和规程。 2、按客观规律办事,支持用实验数据评定工程质量、进行施工控制的原则。 3、坚持面向基层、面向施工生产、面向技术进步的原则,追求经济效益,促进企业不断发展。 第四条:为加强项目技术管理,提高工程建设管理水平,充分发挥投资
效益,提高社会效益,促进工程质量控制和管理向程序化、规范化、标准化、科学化方向发展,根据公司有关规定和办法,结合本项目的工程特点,特制定本办法。 第二章管理机构 第五条:根据统一领导,分级管理的原则,实行项目经理部、作业队、施工工班的三级技术管理制度,层层管理,分工明确、责任落实到人。 第六条:项目经理部设总工程师,系同级行政领导成员及项目全面技术负责人。在项目经理的直接领导下,全面负责项目技术管理工作。 第七条:项目经理部设工程部,在总工程师领导下,对项目全过程进行技术指导、监督。工程部下设试验室及测量班。 第八条:各施工队设技术室,组成人员为:技术负责人一名、技术员、测量员、试验员若干名。全面负责本施工队的技术管理工作。 第九条:施工作业工班实行工班长质量负责制,工班长对本作业工班的施工质量全面负责。 第三章各级管理机构的职责 第十条:总工程师职责 1、贯彻执行国家有关技术政策及上级技术管理制度,对项目施工技术工作全面负责。 2、执行国家和交通部技术标准、规范、规程、规定。 3、组织技术人员熟悉合同文件,掌握设计意图,参加设计技术交底,
目录 一工程概况 (2) 二编制依据 (2) 三安全文明施工目标 (3) 四安全文明施工各项保证措施.......................................３4.1 组织保证措施 (3) 4．２制度保证措施.........................................................４4.3 技术保证措施 (5) 4.4 消防及保安保证措施 (7) 4.５环保专项保证措施 (7) 五夜间施工措施 (8)
安全文明施工方案 一、工程概况 贵州省息烽县龙泉大道（南段)公路工程是贵阳市城市干道～白金大道的重要组成部分，南起该县永靖镇黎安村（与修文县久长镇相接),途经县城,北至小寨坝镇排杉村（与遵义交界),全长K0＋０.000~K3+４00公里。该道路按照城市主干道标准设计，双向6车道,设计时速为50km/h,路基宽度为40m,局部路段仅考虑快速通达设计为３０m。分为南、中、北三段建设，今年启动实施南段、中段及北段盘脚营～小寨坝收费站,并在两年内建成通车。 道路等级为城市次干道，设计速度V=50ｋm/ｈ,道路标准宽度为30ｍ，车道数为双向6车道。路面结构采用柔性路面（沥青混凝土路面）。 1.2、自然环境 息烽县属贵州中部丘原、山原、山地区的黔中丘原盆地区，地势北高于南部，东高西低。海拔主要在１２００-1400之间，最高点为南望山峰，海拔１618.5m;最低点为息烽县城，海拔１1４0m;地貌复杂多样,主要以高原浅丘和山原地貌。 二、编制依据: 2.1 《建设工程施工现场管理规定》 《建筑施工安全检查标准》(JG59－9９） 《施工现场临时用电安全技术规范》(JＧＪ46-2005) 2.2 建设单位工程部下发的相关管理规定: 《现场环境及文明施工管理制度》 《现场环境管理及文明施工考核标准》 2.3 本工程《道路平面布置图》(０90５9—３30００—PL35—０1)，
第一章编制依据 一、编制依据 本施工组织设计内容包括项目组织机构设置、施工部署、现场布置和管理、施工目标、施工进度计划安排、劳动力及机械设备配置、主要施工方案、方法、质量、安全和文明施工等自开工至竣工的全过程组织管理措施。 1 本工程甲方的有关要求及招标文件 2有关建筑项目管理、工程管理、质量管理、市政管理及环境管理等规定。 3 ISO9001：2000版《质量管理体系标准》 ISO14000《国家环境管理系列标准》 OHSMS18000《国家安全卫生管理系列标准》。 GB/T 28001-2001《职业健康安全管理体系》 4 我公司质量保证手册及质量管理体系程序文件、职业安康与环境管理手册与程序文件、我公司各项管理制度及企业标准、评优标准及作业指导书等。 5 我单位多年承建同类工程的经验。 6 现场实地考察的情况。 7 公司多年来同类工程的成功施工经验。 二、施工进度计划及保证措施 我公司针对本工程特点，充分发扬我公司精心组织施工的传统，特别设计如下施工保证措施： 1 施工总工期：我公司的开工日期从现场具备安装条件，以甲方批准的开工日期为准，2017年1月20日前完工。如果甲方按照总体计划，需要我公司压缩工期，我公司将增加劳动力和机械设备，以确保严格按照甲方总体进度计划优质完成本工程。
2 工期保证措施： 我公司施工进度计划将严格按招标文件要求进行。为保证工程按计划、优质、高效的完成，必须从以下几方面做到： 3 组织保证措施 3.1推行项目经理责任制，工程分组作业，分组记录，充分发挥和调动员工的积极性，贯彻按劳分配，多劳多得的原则，奖勤罚懒、奖罚分明； 3.2对本工程项目制定月工程进度计划表与周进度表，并严格执行施工组织计划，坚持“以计划指导生产”的原则，科学合理的安排生产，确保整体计划如期实现； 3.3每周均召开班组长以上人员参加的项目部进度协调会，总结工作，对下一步计划进行安排和微调； 3.4在保证施工对人员相对稳定的前提下，根据工程进展情况，随时调整人员组成，多创工作面，并使劳动力充分发挥所长，并通过理顺各个工作组的工作关系，达到配合默契，以防窝工、怠工等现象存在； 3.5施工现场人员必须要按进度计划完成当日工作，如果计划有变或其他因素影响进度，可以增加施工人员； 3.6采用先进的安装工艺和安装设备，以提高安装效率。 3.7切实作好员工的思想工作，积极搞好后勤保障工作，解决好员工的生活福利，使员工无后顾之优，发挥员工的生产潜能； 3.8积极组织材料，确定材料的到场顺序与到场时间，并做好材料的运输与保护工作，维护施工成果； 3.9积极协调与土建以及其他专业队伍的关系，使得在工作中互相配合，互相帮助，共同以优质、高效为目标完成； 3.9确保施工过程中无重大人员伤亡事故及其他事故发生，月轻伤率1‰以
第一章总则 第1.0.1条为了使高速公路交通安全设施的设计、施工达到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量的目的，特制订本规范。 第1.0.2条本规范根据中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（JTJ01—88）所确定的原则和有关规定，并参照国内高速公路交通安全设施设计施工和运用的经验和成熟的科技研究成果制定而成。 第1.0.3条本规范适用于高速公路和汽车专用一级公路，其它各级公路可视实际情况参照应用。 第二章术语、代号 第一节术语 第2.1.1条刚性护栏是一种基本不变形的护栏结构。混凝土护栏是刚性护栏的主要形式，它是一种以一定形状的混凝土块相互连接而组成的墙式结构，它利用失控车辆碰撞其后爬高并转向来吸收碰撞能量。 第2.1.2条半刚性护栏是一种连续的梁柱式护栏结构，具有一定的刚度和柔性。波形梁护栏是半刚性护栏的主要代表形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑而组成的连续结构，它利用土基、立柱、波形梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向。第2.1.3条柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。 端部——缆索护栏的起终点锚固装置。包括端柱、斜撑、索端锚具和混凝土基础。 中间端部——连续设置缆索护栏超过一定长度时所设的中间锚固装置。 中间柱——设置于端部或中间端部之间的中间立柱。 托架——安装于立柱上支撑并固定缆索的装置。 索端锚具——固定于端部或中间端部上用来锚定缆索的装置。 第2.1.4条路侧护栏是指设置于公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施。 第2.1.5条中央分隔带护栏是指设置于公路中央分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，并保护中央分隔带内的构造物。 活动护栏——是指设置于中央分隔带开口处的、能够移动的护栏，以便事故处理车辆、急救抢险车辆紧急通过。 中央分隔带护栏端头——是指中央分隔带护栏在开始端或结束端所设置的专门结构，也包括中央分隔带开口处的端头。 第2.1.6条桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。目的是防止失控车辆越出桥外。 纵向有效构件——是指桥梁护栏中能有效地阻挡失控车辆越出桥外的纵向构件。根据其承受碰撞荷载的大小，可分为主要纵向有效构件（如主要横梁）和次要纵向有效构件（如次要横梁）。 纵向非有效构件——是指桥梁护栏中不考虑承受车辆的碰撞荷载的纵向构件。 第2.1.7条护栏标准段是指护栏断面结构形式保持不变并正常设置的结构段。 第2.1.8条护栏过渡段是指在不同护栏断面结构形式之间平滑连接并进行刚度过渡的结构
鄂西管理处道路施工安全管理办法 第一章总则 第一条为加强鄂西管理处养护及其它各种公路维护施工作业的安全管理，规范作业现场的安全施工行为，维护作业现场的交通安全，保障鄂西管理处道路施工作业安全、有序，根据《中华人民共和国公路法》及相关法律法规、规章制度，结合鄂西管理处道路施工安全管理工作实际，特制定本办法。 第二条鄂西管理处道路日常养护、大中修工程及其它各种涉路施工作业适用本办法。 第三条施工作业现场安全管理按有关规范及操作规程执行。 第四条管理处路政管理科、工程养护科共同负责鄂西管理处道路养护、隧道消防系统维护及其他各种施工作业安全管理的检查、监督和指导。 第二章施工安全保障 第五条各路政大队、养护站、监控中心是所辖路段施工作业安全
管理的监督管理单位。承担隧道消防系统维护监管职责的路政大队（以下简称隧道大队）负责对隧道消防系统维护单位进行施工安全法规的宣传教育并协助路政大队为消防代维单位办理相关许可审批手续，同时共同承担对消防维护作业现场安全监管工作。 第六条路政大队职责： （一）审核各施工单位项目安全作业方案，签订《高速公路施工安全管理协议书》，核发《高速公路施工安全许可证》。 （二）与高警部门联合审查施工安全管理方案；督促施工单位及时向社会发布施工公告。 （三）协助配合高警部门维持施工现场通行秩序和查处交通违法行为，预防和减少施工路段交通事故发生，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其合法权益，提高行政效能。 （四）协助配合高警部门实施道路半幅封闭的交通管制，为道路铣刨、摊铺等封道施工提供必要的施工条件。 （五）做好对司乘人员的宣传解释工作，协助高警部门保障施工路段交通有序、安全畅通。 （六）做好施工现场安全的监督、检查、管理工作；协助高警部门维护公路治安秩序，预防和制止施工路段的各类违法犯罪活动。
高速公路工程安全文明施工措施
某高速公路工程安全文明施工措施 某高速公路工程安全文明施工措施 一、基本情况 业主： 设计单位： 监理单位： 施工单位： 开工日期： 工期：个月 二、合同段划分范围 第X5合同段路线起终点桩号为 全长 Km。 三、工程概况 1、本项目设计标准为：计算行车速度80Km/h的双向四车道高速公路；整体式路基宽24.5m，中央分离带1.5m，分离式路基宽12.5m。桥涵设计荷载为公路---Ⅰ级；特大桥设计洪水频率为1/300，其它构造物及路基设计洪水频率为1/100，地震基本烈度六度，按七度设防。 2、本合同段主要工程量 占用土地：亩（含互通立交）。 拆除建筑物： m2。
土石方：挖土方万m3,挖石方万m3,填方万m3。 防护工程：圬工总量 m3。 排水工程：圬工总量 m3。 大桥： m/座(含互通现浇箱梁2座)。 涵洞：横延米/ 道。 隧道：分离式过渡至连拱隧道1座，折合单洞长 m。 互通：处，即白果坝互通分离式立交（不含互通及兼分离式立交功能的桥）： m/2座通道：道 收费站：处。 四、工程地质 根据沿线地形地貌、地质构造、地层岩性组合特性及成因类型，不同地质现象发育程度等工程地质条件，分为岩溶、岩堆、滑坡、崩塌、断裂破碎带及溶崩角砾岩。岩溶问题是本合同段主要的工程地质问题。 五、质量、职业健康安全和环境管理体系管理方针 六、质量、职业健康安全和环境管理体系管理目标 （一）质量目标： 1、市政工程项目单位工程一次交验合格率100%，优良率85%以上。 2、水利水电工程项目单位工程一次交验合格率100%，优良率80%以上。
道路新建工程 施工组织设计 目录 1、编制说明 1.1编制依据 1.2适用范围 1.3拟采用的主要规范、标准 2、工程概况 3、施工部署及平面布置 3.1施工目标 3.2施工安排 3.3施工总平面部署 4、项目部情况 4.1项目部组织机构 4.2岗位职责 5、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 5.1路基工程 5.2雨污水管道 5.3给水管道 5.4道路基层 5.5道路面层 5.6路缘石砌筑 5.7人行便道 5.8电力工程 5.9信号灯、路灯系统预埋、安装 5.10交通标志、交通标线工程 6、期的保证体系及保证措施 6.1保证体系 6.2保证措施 7、工程质量管理体系及保证措施
7.1质量保证体 7.2保证措施 8、安全生产管理体系及保证措施 8.1保证体系 8.2保证措施 9、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 9.1保证体系 9.2保证措施 10、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 10.1保证体系 10.2保证措施 11、项目风险预测与防范，事故应急预案 11.1项目风险预测与防范 11.2事故应急预案 12、其他应说明的事项 12.1满足本标段及相邻标段施工的通行便道保通措施 12.2满足建设单位精细化管理工作需要的通讯、网络、办公软件等保障措施 12.3季节性施工措施 13、施工期间现场交通组织措施 14、降低施工成本的措施 14.1劳动力管理 14.2材料管理 14.3工程预决算管理 14.4其它 15、与建设单位、监理单位和设计单位的配合 15.1与建设单位的配合 15.3与设计单位的配合 16、成品保护方案及措施 16.1成品保护组织机构 16.2成品保护机构的运行方式 16.3成品保护措施 17、绿色施工技术
公路施工交通防护设施的摆放 1. 现况 在公路大中修和改建过程中，一般都是不断交通施工，因而必须摆放公路施工交通防护设施，以此来保证施工人员和道路车辆和行人的安全。然而在实际施工过程中，交通防护设施有的没有摆放，有的虽然摆放了但摆放不到位、摆放不规矩或摆放数量不够，这样就形同虚设，严重危害施工人员和来往车辆及行人的安全。因此有必要结合相关法规和规程对公路施工交通防护设施的摆放做进一步的规范。 2. 依据 根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》和《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）等相关规定。 3. 目的和原则 为加强全区国、省干线公路工程施工路段协调管理，有效预防和减少公路交通堵塞和交通事故的发生，公路工程施工路段实行核准制度，坚持“事先控制、期中协调、全程监管、安全畅通”的原则。 4. 交通防护设施种类 4.1 锥桶类：锥桶及连接链、防撞桶、防撞隔离墩。 4.2标志牌类：反光标志牌及支架、自发光标志牌及支架。 4.3 警示灯光类：球形照明灯、回转灯、LED箭头灯。 5. 施工作业区安全管理和交通防护设施摆放 5.1 公路工程施工作业区管理，力求做到精心组织、合理布局、文明施工、规范作业、安全畅通、有效管理。施工单位应根据公路工
程施工作业的内容、要求、时间、周期、交通量等各种因素，编制详细的施工组织设计，制定交通安全管理保障方案及应急预案；施工路段作业控制区安全设施应始终处于良好的工作状态，任何人不得随意撤除改变安全设施的位置、扩大或缩小控制区范围，以保证有效控制作业区安全性；施工作业完成后，应逆着交通流方向撤除设置的有关安全设施，恢复正常交通。 5.2 公路工程施工作业人员必须头戴标志色安全帽、穿着反光标志的工作装(套装)，管理人员必须穿着有反光标志的背心。 5.3 公路山体滑坡、塌方、泥石流等路段施工作业，必须按规定要求设置施工标志，并派专人指挥车辆通行和观察险情，防止危石、浮石滚落伤人。桥隧维修施工作业区应设置专门的施工标志，必要时派专人负责维护交通秩序。 5.4 公路工程施工作业段是作业人员、堆放建筑材料、停放施工设备的地方，应做到施工作业有序、材料堆放整齐、施工标志设置规范，在作业区与开放交通的道路之间应设置隔离装置，确保安全。 5.5 公路工程施工作业警告区内应设置施工标志、限制速度标志和可变标志牌或线型诱导标等；在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间应放置锥形交通路标；在缓冲区与工作区交界处应布置路栏；在工作区周围应布设施工隔离或安全带。控制区其它安全设施应视具体情况确定。根据《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）和《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）的规定，结合我区国、省道交通流量和通行能力状况，双车道一个车道封闭施工控制区的技术参