化工安全课程设计
设计题目2ⅹ1000m3液化天然气储罐区
安全设计
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学号
指导教师
2010年7月8日
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目录
第一章概述 (3)
1.1设计的目的和要求 (3)
1.2课程设计内容 (4)
第二章LNG灌区设计..................... (5)
2.1储罐设计 (5)
2.1.1储罐选择................ .. (5)
2.1.2的尺寸计算 (5)
2.1.3附件 (5)
2.2罐区布置设计 (6)
2.2.1球罐的防火间距 (6)
2..2.2防火堤设计 (7)
2.2.3消防通道设计 (8)
第三章总平面布置设计 (9)
3.1办公用房 (10)
3.2发配电间 (10)
3.3门卫 (10)
3.4压缩机房 (10)
3.5消防泵房 (10)
3.6事故收集池 (10)
3.7其他辅助用品仓库 (11)
3.8站外建筑、构筑物的防火间距 (11)
第四章罐区重大危险源辨识及罐区危险性分析 (13)
4.1罐区重大危险源辨识 (13)
4.2罐区危险性分析 (13)
4.3泄漏引起蒸汽云爆炸事故后果预测 (14)
第五章罐区的安全管理对策措施设计. (17)
5.1防止LNG的翻滚 (17)
5.2LNG泄漏事故应急预案 (17)
5.3LNG 站的安全技术管理 (17)
参考文献 (21)
第一章概述
1.1课程设计的目的和要求
课程设计是化工安全设计课程教学中综合性和实践性较强的教学环节，是理论联系实践的桥梁，是使学生体察工程实际问题复杂性的初次尝试。通过化工安全设计课程设计，要求学生能够运用本课程和前修课程的基本知识，进行融会贯通的独立思考，在规定的时间内完成指定的化工安全设计任务，从而得到化工安全工程设计的初步训练。通过课程设计，要求学生了解工程设计的基本内容，掌握化工安全设计的主要程序和方法，培养学生分析和解决工程实际问题的能力。同时，通过课程设计，还可以使学生树立正确的设计思想，培养实事求是、严肃认真、高度负责的工作作风。
课程设计不同于平时的作业，在设计中需要学生自己作出决策，即自己确定方案、选择流程、查取数据、进行过程和工艺计算，并要对自己的选择作出论证和核算，经过反复的分析比较，择优选定最理想的方案和合理的设计。所以，课程设计是培养提高学生独立工作能力的有益实践。
通过课程设计，应该训练学生提高如下几个方面的能力：
（1）熟悉查阅文献数据、收集有关数据、正确选用公式。
（2）在兼顾技术上先进性、可行性，经济上合理性的前提下，综合分析设计任务要求，确定化工工艺流程，进行厂址选择、总平面布置，并提出保证过程正常、安全运行所需要的手段和措施，同时还要考虑改善劳动条件和环境保护的有效措施。
（3）用精炼的语言、简洁的文字、清晰的图表来表达自己的设计思想和计算结果。
（4）绘制相关图纸。有关图形的绘制必须采用CAD绘制；图表插入合适、清晰。
（5）规范撰写设计报告。格式规范参见教务处本科毕业设计（论文）撰写规范。
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1.2课程设计内容
1.2.1 项目概述
某化工企业需建2ⅹ1000m3液化天然气储罐用于储存液化天然气，配套建设办公用房（180m2）、发配电间（116m2）、门卫（54m2）、压缩机房（70m2）、消防泵房（98m2）、事故收集池（500m2）、其他辅助用品仓库（60m2），位于某预留地。预留地南面有一宽36m的二级公路穿过，马路南面为某化工企业的甲类生产车间，北面为某化工企业乙类厂房，西面为某化工码头的甲类储罐区，东面为化工企业乙类仓库，当地常年主导风向为东南风。另外，附近预架设15m 高的35kv 高压输电线。
1.2.2 设计内容
1）1000m3的储罐（含附件）选型及尺寸设计；
2）储罐区平面设计；
3）防火堤设计；
4）消防通道设计；
5）总平面设计；
6）在总图上注明高压线的走向及位置；
7）罐区重大危险源辨识；
8）罐区危险性分析；
9）罐区的安全管理对策措施设计。
1.2.3 设计要求
1）熟悉相关设计规范；
2）储罐设计需说明设计依据或编写设计说明书，详细说明设计步骤；
3）罐区布置设计，并绘制CAD图；
4）防火堤设计，书写设计说明书；
5）消防道路的设计；
6）总图设计，并绘制CAD图；
7）罐区重大危险源辩识。
第二章LNG灌区设计
2.1储罐设计
2.1.1储罐选择
①球罐表面积小，除节省材料外，当需要与周围环境隔热时，还可以节省隔热材料或减少热的散失；
②球罐占地面积小，且可向空间高度发展，有利于地表面积的利用；
③球罐可承受压力高,一般用于天然气\轻油(汽油等易挥发液体),因为白天太阳晒罐内压力高,轻油挥发,罐内压力升高,往外呼气,晚上冷压力低吸入空气,一呼一吸大型罐一天损失几百公斤油.球罐因为承压高可减少呼吸损失。
2.1.2球罐的尺寸计算
1000m3的储罐表2-1
公称容积
m3球壳内直径或
球罐基础中心
园直径 mm
几何容积
m3
支柱底板底
面至球壳中
心的距离 mm
球壳分带数支柱根数
1000 12300 974 8000 5 8
根据规定，Di=12.3m
2.1.3附件
据SH/T3007-2007《石油化工储运系统灌区设计规范》，GB12337-1998《钢制球形储罐》
压力储罐除应设置人孔，放水管、进出口接合管、梯子及操作平台外，应尽量减少开口数量。
一、支柱
根据球罐储量，采用8根支柱
二、人孔结构
一般选用DN500较适宜。通常球罐上设有两个人孔，分别在上、下极带上。
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三、接管结构
球罐开孔应尽量设计在上、下极带上。尺寸DN20。接管应按有关规定进行补强。
四、梯子平台
球罐外部设有顶部平台、中间平台以及从地面进入平台的斜梯、直梯或盘梯。
五、水喷淋装置
球罐上装设水喷淋装置是为了内盛的液化天然气的隔热需要，同时也可起消防保护作用。
六、液位计
应设置两个液位计，球罐采用的液位计主要有浮子-齿带液位计、玻璃板式液位计、雷达液位计、超声波液位计
七、压力表
应在球壳的上部和下部各设一个以上的压力表，压力表的最大刻度为正常运转压力的1.5倍以上（不要超过3倍）。
八、安全阀
在气相部分设置一个以上的安全阀和辅助的火灾安全阀。安全阀的形式通常采用直接载荷弹簧式
九、温度计
在球罐上安装1个以上的温度计。
十、上、下限液位报警装置
2.2罐区布置设计
2.2.1 球罐的防火间距
根据《石油化工企业设计防火规范》（GB50160-2008）中6.33液化烃、可燃气体、助燃气体的罐组内，储罐的防火间距不应小于表6.3.3的规定。
表2-2
表3—2 液化烃、可燃气体、助燃气体、的罐组内储罐的防火间距
介质球罐卧（立）
罐全冷冻式储罐（容
积）
水槽式
气柜
干式
气柜≤100m3＞100m3
液化烃全压力
式或半
冷冻式
储罐
有事故排放
至火炬的措
施
0.5D 1.0D____
无事故排放
至火炬的措
施
1.0D_____
全冷冻
式储罐
≤100m3__ 1.5m0.5D__
＞100m3__0.5D0.5D__
助燃气体球罐0.5D0.65D____
卧（立）罐0.65D0.65D____可燃气体水槽式气柜____O.5D0.65D
干式气柜____0.65D0.65D
球罐0.5D___0.65D0.65D 注：1.D为相邻较大储罐的直径；
2．液氨储罐间的防火间距要求应与液化烃储罐相同；液氨储罐间的防火间距应按《建筑设计防火规范》（GB50016）的要求执行；
3．沸点低于45℃的甲B类液体压力储罐，按全压力式液化烃储罐的防火间距执行；
4．液化烃单罐容积≦200m3的卧（立）罐之间的防火间距超过1. 5m时，可取1.5m；5．助燃气体卧（立）罐之间的防火间距超过1.5m时，可取1.5m
6.“*”表示不应同组布置。
1．液化天然气球罐间距按全冷冻式液化烃储罐的防火间距执行，则设计中两个1000m3的液化天然气球罐间距为0.5D=6.15m
2.2.2防火堤设计
根据《储罐区防火堤设计规范》（GB50351-2005）中3.31防火堤、防护墙及隔堤、隔墙的设计高度，应符合下列规定：
1. 防火堤内的有效容积不应小于一个最大储罐的容积；
2. 单防罐至防火堤内顶角线的距离X不应小于最高液位与防火堤堤顶的高度之差Y当防火堤的高度等于或大于最高液位时，单防罐至防火堤内顶角线的距离不限；
3. 应在防火堤的不同方位上设置不少于两个人行台阶或梯子；。
防护墙内的有效容积(V)应符合下列规定：
1) 对因低温或因防护墙内储罐泄漏着火而可能引起防护墙内其他储罐泄漏，当储罐采
取了防止措施时，V不应小于防护墙内最大储罐的容积；
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2) 当储罐未采取防止措施时，V不应小于防护墙内所有储罐的总容积
油罐组防火堤有效容积应按下式计算：
V=AHj - （V1+V2+V3+V4）
式中V——防火堤的有效容积（m3）
A——防火堤中心线围成的水平投影面积（㎡）
Hj——设计页面高度(m)
V1——防火堤内设计页面高度内的一个最大油罐的基础体积（m3）
V2——防火堤内除一个最大油罐以外的其他油罐在防火堤设计液面高度内的液体体积和油罐基础体积之和（m3）
V3——防火堤中心线以内设计液面高度内的防火堤面积和内培土体积之和（m3）
V4——防火堤内设计液面高度内的隔堤、配管、设备及其他构建物体积之和
设防火堤理论高度为Hi，球罐由支柱撑离地面，因此可忽略V1,V2，同时也可忽略V3,V4，算式为：
Hi [(12.3－Hi)×2+12.3][ (12.3－Hi)×2+12.3×2+6.15]=1000
Hi≈0.513 m
防火堤的实际高度H=0.7m
储罐至防火堤内堤脚线的距离11.6m
防火堤长53.9m
防火堤宽35.4m
2.2.3消防通道设计
根据《石油化工企业设计防火规范》（GB50160-2008）中5.2.10和《消防信道设计规范》装置内消防道路的设置应符合下列规定：
1. 装置内应设贯通式道路，道路应有不少于两个出入口，且两个出入口宜位于不同方位。当装置外两侧消防道路间距不大于120m时，装置内可不设贯通式道路；
2. 道路的路面宽度不应小于4m，路面上的净空高度不应小于4.5m；路面内缘转弯半径不宜小于6m。
3液化气灌区，应设消防车道且宽度不小于6m的平坦空地。
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第三章 总平面布置设计
根据《城镇燃气设计规范》（GB50028-2006）中的9.2.5 液化天然气气化站的液化天然气储罐、集中放散装置的天然气放散总管与站内建、构筑物的防火间距下表的规定。
表 3-1 液化天然气气化站的液化天然气储罐、天然气放散总管与站内建、构筑物
的防火间距 (m)
注：1 居住区、村镇系指1000人或300户以上或者以下者按本表民用建筑执行；
2 与本表规定以外的其他建、构筑物的防火间距应按现行国家标准《建设 计防火规范》GB 50016 执行；
3 间距的计算应以储罐的最外侧为准。
项 目
控制室、机柜间、变配电所、化验室、办公室
可燃气体压缩
机或压缩机房 含可燃液体的污水池、隔油池、酸性污水罐、含油污水罐 丙类物品仓库、乙类物品储存间 甲 乙 控制室、机柜间、变配电所、化验室、办公室 _
可燃气体压缩机或压缩机房
甲 15 9 _ 乙
9 7.5 _ 含可燃液体的污水池、隔油池、酸性污水罐、含油污水罐
15
15
9
_
丙类物品仓库、乙类物品储存间
15 15 9 9 _
3.1办公用房（180m2）
根据城镇燃气设计规范》（GB50028-2006）规定：
长20m，宽9m，距离储罐55m，设在工厂大门附近。
3.2发配电间（116m2）
根据《城镇燃气设计规范》（GB50028-2006），《石油化工企业设计防火规范》规定：
长11.6m，宽10m，距离储罐30m。；当受地形限制时，应将控制室、
机柜间、变配电所、化验室等布置在较高的地平面上；
3.3 门卫（54㎡）
长10m ，宽5.4m，距离储罐30m。
3.4压缩机房（70m2）
根据《城镇燃气设计规范》（GB50028-2006），《石油化工企业设计防火规范》5.3.4规定：
气柜或全冷冻式液化烃储存设施内，泵和压缩机等旋转设备或其房间与储罐的防火间距不应小于15m。其他设备之间及非旋转设备与储罐的防火间距应按本规范表5.2.1执行。
长10m，宽7m，距离储罐15m
3.5消防泵房（98m2）
根据城镇燃气设计规范》（GB50028-2006），《石油化工企业设计防火规范》规定：
长10m，宽9.8m，距离储罐55m。供消防车取水的消防水池应设置取水口或取水井，且吸水高度不应大于6.0m。取水口或取水井与建筑物（水泵房除外）的距离不宜小于15m；与甲、乙、丙类液体储罐的距离不宜小于40m；
与液化石油气储罐的距离不宜小于60m，如采取防止辐射热的保护措施时，可减为40m。
3.6事故收集池（500m2）
根据城镇燃气设计规范》（GB50028-2006），《石油化工企业设计防火规范》规定：
长25m，宽20m。距离储罐
1．有事故存液池的罐组应设导液管（沟），使溢漏液体能顺利地流出罐组并自流入存液池内；
2. 事故存液池距防火堤的距离不应小于7m；
3. 事故存液池和导液沟距明火地点不应小于30m；
4. 事故存液池应有排水设施。
3.7其他辅助用品仓库（60m2）
根据《城镇燃气设计规范》（GB50028-2006）和《石油化工企业设计防火规范》（GB50160-2008）设计：
长10m，宽6m，紧靠门卫，距离储罐30m。
3.8站外建、构筑物的防火间距
根据《镇燃气设计规范》（GB50028-2006）中的9.2.4液化天然气气化站的液化天然气储罐、天然气放散总管与站外建、构筑物的防火间距（m）表3-2 液化天然气气化站的液化天然气储罐、天然气放散总管与站外建、构筑物
的防火间距 (m)
名称项目
储罐总容积（m3）集中放
散
装置的
天
然气放
散总管≤
10
>10
~≤
30
>30
~
≤
50
>50
~
≤
200
>200
~
≤
500
>500
~
≤
1000
>1000
~
≤
2000
居民区、村镇和影剧
院、体育馆、学校等重
要公共建筑（最外侧
建、
构筑物外墙）
30 35 40 50 70 90 110 45
工业企业（最外侧建、
构
筑物外墙）
22 25 27 30 35 40 50 20
明火、散发火花地点和
室外变、配电站
30 35 45 50 55 60 70 30
民用建筑，甲、乙类液
体储罐。甲、乙类生产
厂房。甲、乙类物品仓
库，稻草等易燃材料堆
场
27 32 40 45 50 55 65 25
11
丙类液体储罐。可燃气
体储罐，丙、丁类生产
厂房，丙、丁类物品仓
库
25 27 32 35 40 45 55 20
铁路
（中心线）国家线40 50 60 70 80 40 企业专用
线
25 30 35 30
公路、道路
（路边）高速，Ⅰ、
Ⅱ级。城
市
快速
20 25 15 其他15 20 10
架空电力线（中心线） 1.5倍杆高 1.5倍杆
高，但35kv
以上架空电
力线不应小
于40m 2.0倍杆
高
架空通信线
（中心线）Ⅰ、Ⅱ级 1.5倍杆高30 40 1.5倍
杆高其他 1.5倍杆高
注：1 居住区、村镇系指1000 人或300 户以上者．以下者按本表民用建筑执行；
2 与本表规定以外的其他建、构筑物的防火间距应按现行国家标准《建筑设计防火规范》
GB 50016 执行；
3 间距的计算应以储罐的最外侧为准
储罐距离二级公路北侧25m；
储罐距离公路南面的甲类生产车间65m；
储罐距离东面的乙类仓库65m；
储罐距离北面侧的乙类厂房65m；
储罐距离西面的甲类储罐65m；
储罐距离35kv的架空电力线40m
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第四章 罐区重大危险源辨识及罐区危险性分析
4．1 罐区重大危险源辨识
根据《危险源辨识》（GB18218-2009）规定：
天然气临界量为50T ，灌区的液化天然气总量为2000m 3×0．42～0．46 g ／cm3≈880t
单元内存在危险化学品的总量超过规定的临界量，则为重大危险源。
4．2 罐区危险性分析
LNG 的危险性 :①储存过程中的沸腾与翻滚 ;②低温冻伤 ;③泄露 ;④低温麻醉 ;⑤窒息 ;⑥冷爆炸 ;⑦火灾。
液化天然气泄漏，其泄漏后果分析如图1
可燃气体泄漏后与空气混合达到爆炸极限时，遇到引火源就会发生燃烧或爆炸。泄漏后起火的时间不同，泄漏后果也不同。
CNG 储罐破裂
蒸汽云爆炸 蒸汽云爆炸 蒸汽云爆炸
持续泄漏
储罐整体破裂
立刻点火
可燃气团
立刻点火
可燃气团
延迟点燃
延迟
没有
没有点燃
喷射火
闪火
无火灾
无火灾
闪火 图1 LNG 泄漏后果分析
(1)立即起火可燃气体从容器中往外泄出时即被点燃，发生扩散燃烧，产生喷射性火焰或形成火球，能迅速地危及泄漏现场，但很少影响到厂区的外部。
（2）滞后起火。可燃气体泄出后与空气混合形成可燃蒸汽云团，并随风漂移，
遇火源发生爆燃或爆炸，能引起较大范围的破坏。
4.3 泄漏引起蒸汽云爆炸事故后果预测
（1）LNG泄漏扩散半径
该LNG储罐区有1000 m3储罐2台，取充装系数为0.9，储罐中LNG品质为750t。
储罐中LNG体积为1800 m3，常温常压下LNG挥发后体积迅速扩大625倍，750t LNG变成气态时体积为1800×625=1.125×106 m3
与空气混合达到爆炸下限的爆炸性混合气体，爆炸的下限5.3%，混合气体量为：
1.125×106/0.053=
2.12×107 m3
假设在静风条件下，如泄漏成半球形由断口处向周围扩散，其扩散半径为：[3×2.12×107/2exp]=216m
与空气混合达到爆炸上限的爆炸性混合气体，爆炸上限15%，混合气体量为：
1.125×106 /0.15=7.5×106 m3
假设在静风条件下，如泄漏成半球形由断口处向周围扩散，其扩散半径为：[3×7.5×106/2exp]=153m
计算结果表明：在无风的条件下，以断口处为中心，半径在216~153m范围内为爆炸性混合气体环境区域，在此区域内混合气体极易遇明火产生爆炸或燃烧。
（2）蒸汽云爆炸定量评价模式
气云点燃后的燃烧模式最可能是燃烧，爆燃是沿着波的前峰在压力和密度上都减小的膨胀波，属于亚音速的。当可燃气云和空气的预混物在低能量点火下就会发生爆燃。
a . LNG蒸汽云爆炸的TNT当量
W TNT=∝W f Q f/Q TNT （1）
式中∝——蒸汽云的当量系数，取值0.04:；W f——液化天然气总品质，kg；Q f——液化天然气的燃烧热，MJ/kg；Q TNT——TNT的爆热，MJ/kg。取值4.52 MJ/kg。
W TNT =0.04×750×103×55.6/4.52=3.7×105 kg
b. 蒸汽云爆炸的冲击波伤害、破坏半径
根据荷兰应用科技院TNO建议，可按下式预测蒸汽云爆炸的冲击波的损坏半径：
R=Cs(N·E)1/3 （2）
式中R——损害半径，m；E——爆炸能量，kj，可按下式取，E=V·Hc；V ——参与反应得可燃气体的体积，m3；Hc——可燃气体的高燃烧热值，kj/ m3；N——效率因子，其值与燃烧浓度持续展开所造成损耗的比例和燃料燃烧所得机械能的数量有关，一般取N=10%；Cs——经验常数，取决于损害等级。
c.分类伤害半径
由于爆炸对人员的伤害情况与距爆炸中心距离而变化，因此将危险源周围依次分为死亡区、重伤区、轻伤区和安全区。
(1) 死亡区R0.5
该区内的人员如缺少防护，则被认为无例外地蒙受严重伤害或死亡，死亡率取50%，其内径为零，外径为R0.5。表示该区域内人员内脏严重损伤或死亡的概率为0.5，它与爆炸量之间关系汽为：
R0.5=13.6（W TNT/1000）0.37 （3）
计算得R0.5=121.3m
（2）重伤区R1
该区的人员如缺少防护，则被认为将无例外地蒙受严重伤害，极少数人可能死亡或受重伤。其内径为R0.5，外径R1。
取人员重伤超压△p=0.6×105 Pa，1000kgTNT爆炸产生的冲击波在距离爆心R0=30m处的冲击波超压为0.6×105 Pa
由以下公式求解R1：
R1 / R0 =(q1/q0)1/3 （4）
计算得R1=215m
（3）轻伤区R2
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该去的人员如缺少防护，则绝大多数人员将遭受轻微伤害，少数人将受重伤或平安无事，死亡的可能性极小。该区的内径为重伤区半径R1，外径为R2。
轻伤区计算公式同公式（4）。取人员轻伤超压△p=0.3×105 Pa，1000kgTNT 爆炸产生的冲击波在距离爆心R0 =44m 处的冲击波超压为0.3×105 Pa。
计算得R2=316m
（4）财产损失半径R3
由于罐区周边的建筑物多为钢筋混凝土结构，所以财产损失半径取钢筋混凝土遭受破坏的距离。其计算公式同公式（4）。取钢筋混凝土破坏超压△p=0.15×105 Pa，1000kgTNT爆炸产生的冲击波在距离爆心R0=19m处的冲击波超压为0.15×105 Pa
计算得R3=136m。
第五章罐区的安全管理对策措施设计
5.1防止LNG的翻滚
为防止翻滚现象的出现,不同来源、不同组成的
LNG应尽可能独立储存,进LNG时尽可能上下同时
进液,使之混合均匀,必要时进行倒罐处理。
5.2天然气泄漏事故应急预案
①天然气泄漏点
阀门泄漏,设备泄漏,管道焊缝泄漏。
②天然气泄漏的原因
天然气管道超压、安全阀失灵;垫片老化、损坏;
天然气管道腐蚀穿孔;管道焊缝裂开;外力撞击使管
道破裂。
③天然气泄漏后果
天然气泄漏容易引起火灾、爆炸、人员伤亡,烧
毁天然气混气站区域的设备。
④事故处理原则
立刻进行事故调查,查清事故原因,进入事故处
理程序;尽快堵漏,防止泄漏扩大引起更大事故;实
施防火灾、防爆炸、防人员伤亡、防停气的应急措施。
5.3 LNG储罐安全管理技术
LNG 固有的特性和潜在的危险性，要求我们必段对LNG 站进行合理的工艺、安全设计及设备
制造，这将为搞好LNG 站的安全技术管理打下良好的基础。
5.3.1 LNG站的机构与人员配置
应有专门的机构负责LNG 站的安全技术基础；同时应配备专业技术管理人员；要划清各生产
岗位，并配齐岗位操作人员。不论是管理人员，还是岗位操作人员均应经专业技术培训，经考试合格后方可上岗。
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5.3．2 技术管理
5.3．2．1 建立健全LNG 站的技术档案
包括前期的科研档、初步设计档、施工图、整套施工数据、相关部门的审批手续及档等。
5.3．2．2 制定各岗位的操作规程
包括LNG 卸车操作规程LNG 储罐增压操作规程、LNG 储罐倒罐操作规程、LNG 空浴（水浴）气化（器）操作规程、BOG 储罐操作规程、消防水泵操作规程、中心调度控制程序切换操作规程、LNG 进（出）站称重计量操作规程、天然气加臭操作规程等。
5.3．2．3 做好LNG 站技术改造计划
5.3．3（生产）安全管理
5.3．3．1做好岗位人员的安全技术培训包括LNG 站工艺流程、设备的结构及工作原理、岗位操作规程、设备的日常维护及保养知识消防器材的使用与保养等，都应进行培训，做到应知应会。
5.3．3．2 建立各岗位的安全生产责任制度，设备巡回检查制度
这也是规范安全行为的前提。如对长期静放的LNG 应定期倒罐并形成制度，以防“翻滚”现象的发生。
5.3．3．3 建立健全符合工艺要求的各类原始记录
包括卸车记录、LNG 储罐储存记录、中心控制系统运行记录、巡检记录等，并切实执行。
5.3．3．4 建立事故应急抢险救援预案
预案应对抢先救援的组织、分工、报警、各种事故（如LNG 少量泄漏、大量泄漏、直至着火等）的处置方法等，应详细明确。并定期进这行演练，形成制度。
5.3．3．5 加强消防设施的管理
重点对消防水池（罐）、消防泵、LNG 储罐喷淋设施、干粉灭火设施、可燃气体报警设施要定期检修（测），确保其完好有效。
5.3．3．6 加强日常的安全检查与考核
通过检查与考核，规范操作行为，杜绝违章，克服麻痹思想。如LNG 的卸车就值得规范，从槽车进站、计量称重、槽车就位、槽车增压、软管连接、静电
接地线连接、LNG管线置换、卸车,卸车完毕后余气的回收、槽车离位以及卸车过程中的巡检、卸车台（位）与进液储罐的衔接等等，都应有一套完整的规程要求。
5.3．4 设备管理
由于LNG站的生产设备（储罐、气化设备等）均为国产，加之规范的缺乏，应加强对站内生产设施的管理。
5.3．4．1 建立健全生产设备的台账、卡片、专人管理，做到帐、卡、物相符
LNG储罐等压力容器应取得《压力容器使用证》；设备的使用说明书、合格证、质量证明书、工艺结构图、维修记录等应保存完好并归档。
5.3．4．2 建立完善的设备管理制度、维修保养制度和完好标准
具体的生产设备应有专人负责，定期维护保养。
5.3．4．3 强化设备的日常维护与巡回检查
(1) LNG储罐：外观是否清洁；是否存在腐蚀现象；是否存在结霜、冒汗情况；安全附件是否完好；基础是否牢固等。
(2)LNG 气化器：外观是否清洁；（气化）结霜是否无均匀；焊口是否有开裂泄漏现象；各组切换（自动）是否正常；安全附件是否正常完好。
(3)LNG 工艺管线：（装）卸车管线、LNG储罐出液管线保温层是否完好；（装）卸车及出液气化过程中工艺管线伸缩情况是否正常，是否有焊口泄漏现象；工艺管在线的阀门（特别是低温阀门）是否有泄漏现象；法兰连接下是否存在泄漏现象；安全附件是否完好。
(4)对设备日常检验过程中查出的问题都不能掉以轻心，应组织力量及时排除。
5.3．4. 4 抓好设备的定期检查
(1)LNG 储罐：储罐的整体外观情况（周期：一年）；真空粉末绝热储罐夹层真空度的测定（周期：一年）；储罐的日蒸发率的测定（可通过BOG的排出量来测定）（周期可长可短，但发现日蒸发率突然增大或减小时应找出原因，立即解决）；储罐基础牢固、变损情况（周期：三个月）；必要时可对储罐焊缝进行复检。同时，应检查储罐的原始运行记录。
(2)LNG 气化器：外观整体状况；翅片有无变形，焊口有无开裂；设备基
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础是否牢固；必要时可对焊口进行无损检测。检查周期：一年。
(3)LNG 工艺管线：根据日常原始巡检记录，检查工艺管线的整体运行状况，必要时可检查焊；也可剥离保冷层检查保冷情况；对不锈钢裸管进行渗碳情况检查。（检查周期：一年）
(4)安全附件：对各种设备、工艺管在线的安全阀、压力表、温度计、液位表、压力变送器、差压变送器、温度变送器及连锁装置等进行检验。检验周期：一年。值得说明的是，上述安全附件的检验应有相应检验资质的单位进行。
(5)其他：防雷、防静电设施的检验一年一次。其他设备、设施也应及时定期检查。
5.3．5 应逐步应用现代化的管理手段和方法，加强LNG站的安全技术管理
一、准备工作 1、引导罐车对准装卸台位置停车，待司机拉上制动手闸，关闭汽车发动机后，给车轮垫上防滑块。 2、检查液化石油气检验单，检查罐车和接收贮罐的液位、压力和温度，检查装卸阀和法兰连接处有无泄漏。 3、接好静电接地线，拆卸快装接头盖，将装卸台气、液相软管分别与罐车的气、液相管接合牢固后，开启放散阀，用站内液化石油气排尽软管中空气，关闭放散阀。 4、使用手动油压泵打开罐车紧急切断阀，听到开启响声后，缓慢开启球阀。 二、正常装卸车程序 1、液化石油气压缩机卸车作业 ①气相系统：开通接收储罐的气相出口管至压缩机进口管路的阀门；开通压缩机出口管至罐车的气相管阀门。 ②液相系统：开通罐车液相管至接收储罐的进液管阀门。 ③通知运行工启动压缩机。 ④待罐车气相压力高于接收储罐0.2MPa～0.3MPa后，液体由罐车流向接收储罐。当罐车液位接近零位时，及时通知压缩机运行工停车，关闭罐车液相管至接收储罐的进液管阀门，关闭接收储罐气相出口管至压缩机进口管路的阀门，关闭压缩机出口管至罐车的气相管阀门。 ⑤将罐车气相出口管至压缩机进口管路的阀门接通，将压缩机出口至接收储罐气相进口管路的阀门接通，通知运行工启动压缩机回收罐车内气体，回收至罐车压力为～0.2MPa停车，并关闭上述有关阀门。 ⑥关闭罐车紧急切断阀。泄压后拆卸软管和静电接地线，盖上快装接头盖，取出防滑块。开走罐车，卸车作业结束。 ⑦按规定填好操作记录表。 2、液化石油气压缩机装车作业 ①气相系统：开通罐车气相管至压缩机入口管路的阀门；开通压缩机出口管至出液储罐气相入口管路的阀门。 ②液相系统：开通罐车液相管至出液储罐的出液管路的阀门。 ③通知运行工启动压缩机。 ④待出液储罐气相压力高于罐车0.2MPa～0.3MPa后，液体由出液储罐流向罐车。当罐车液位达到最高允许充装液位时，及时通知压缩机运行工停车，关闭罐车液相阀门和出液储罐的出液管阀门。 ⑤关闭罐车气相管至压缩机入口管阀门，关闭压缩机出口管至出液储罐气相入口管路的阀门。关闭罐车紧急切断阀。泄压后拆卸软管和静电接地线，盖上快装接头盖，取出防滑块。开走罐车，装车作业结束。 ⑥按规定填好操作记录表。 3、液化石油气泵卸车作业 ①气相系统：开通罐车气相阀至接收储罐气相管路的阀门。 ②液相系统：开通罐车液相阀至泵进口管路的阀门；开通泵出口至接收储罐进液管路的阀门。 ③通知运行工启动液化石油气泵。
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020新版液化天然气储罐形式 和选型 Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
2020新版液化天然气储罐形式和选型 LNG储存是LNG工业链中的重要一环。LNG储罐虽然只是LNG工业链中的一种单元设备，但是由于它不仅是连接上游生产和下游用户的重要设备，而且大型储罐对于液化工厂或接收站来说，占有很高的投资比例，因而世界各国都非常重视大型LNG储罐的设计和建造。随着全球范围天然气利用的不断增长和储罐建造技术的发展，LNG储罐大型化的趋势越发明显，单罐容量20×104 m3 储罐的建造技术已经成熟，最大的地下储罐已达到25×104 m3 容量。 由于LNG具有可燃性和超低温性(-162℃)，因而对LNG储罐有很高的要求。储罐在常压下储存LNG，罐内压力一般为3.4～30kPa，储罐的日蒸发量一般要求控制在0.04%～0.2%。为了安全目的，储罐
必须防止泄漏。 一、LNG储罐形式 低温常压液化天然气按储罐的设置方式及结构形式可分为：地下罐及地上罐。地下罐主要有埋置式和池内式；地上罐有球形罐、单容罐、双容罐、全容罐及膜式罐。其中单容罐、双容罐及全容罐均为双层罐(即由内罐和外罐组成，在内外罐间充填有保冷材料)。 (一)地下储罐 如图4-1所示，除罐顶外，地下储罐内储存的LNG的最高液面在地面以下，罐体坐落在不透水稳定的地层上。为防止周围土壤冻结；在罐底和罐壁设置加热器。有的储罐周围留有1m厚的冻结土，以提高土壤的强度和水密性。 LNG地下储罐采用圆柱形金属罐，外面有钢筋混凝土外罐，能承受自重、液压、地下水压、罐顶、温度、地震等载荷。内罐采用金属薄膜，紧贴在罐体内部，金属薄膜在-162℃时具有液密性和气密性，能承受LNG进出肘产生的液压、气压和温度的变动，同时还具有充分的疲劳强度，通常制成波纹状。
中北大学 课程设计说明书 学院：机械工程与自动化学院 专业：过程装备与控制工程 题目：（15）M3液化石油气储罐设计
毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。 作者签名：日期： 指导教师签名：日期： 使用授权说明 本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。
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编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 液化石油气的装卸操作 Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-4593-64 液化石油气的装卸操作 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 液化石油气的装卸，根据其输送方式的不同，装卸的方法也不同。 由炼油厂通过管路直接输送到储配站的液化石油气，可利用管道的压力压入储罐。 用罐车运输液化石油气时，可根据具体情况，采用不同的装卸方法进行。常用的装卸方法有：压缩机装卸法、烃泵装卸法、加热装卸法、静压差装卸法和气体加压装卸法等。 一、压缩机装卸法 1.原理 利用压缩机抽吸和加压输出气体的性能，将需要灌装的储罐(或罐车)中的气相液化石油气通入压缩机
的入口，经压缩升压后输送到准备卸液的罐车(或储罐)中，从而降低灌装罐(或罐车)的压力，提高卸液罐车(或储罐)中的压力，使二者之间形成装卸所需的压差(0.2～0.3MPa)，液态液化石油气便在压力差的作用下流进灌装的储罐(或罐车)，以达到装卸液化石油气的目的。 2.工艺流程 压缩机装卸、倒罐的工艺流程如图1-5-4所示。由图可以看出，当要将罐车中的液化石油气灌注到储罐中去时，打开阀门9和13，关闭阀门10和12，按压缩机的操作程序开启压缩机，把储罐中的气态液化石油气抽出，经压缩后进入罐车，使罐车内气相压力升高，罐车中的液态液化石油气在此压力作用下经液相管进入储罐。气、液态液化石油气的流动方向如图1-5-4所示。 图1-5-4压缩机装卸、倒罐工艺流程
液化天然气储罐结构与建造 由于全容罐具有更高的安全性，在LNG储存越来越大型化并且对储存安全性要求越来越高的今天，全容罐得到更多的采用也是必然的。下面就大型全容罐，特别是近几年来我国沿海新建LNG接收站广泛采用的16×104m3的全容式储罐的结构与建造作一介绍。 一、全容罐的结构及发展 (一) 全容罐的结构 地上式全容罐一般为平底双壁圆柱形。与LNG直接接触的内罐为9%镍钢，外罐为预应力钢筋混凝土，罐顶有悬挂式绝热支撑平台，内外罐之间用膨胀珍珠岩、弹性玻璃纤维或泡沫玻璃砖等材料绝热保温。 1. 设计条件 (1) 内罐 设计温度：-170～+60℃； 设计压力：29kPa(真空1.5kPa)。 (2) 外罐 安全经受6h的外部火灾； 承受地震加速度0.219； 承受风力170m/s； 抗渗性：当发生内罐LNG溢出时，外罐混凝土墙至少要保持10cm厚不开裂并保持2MPa以上的平均压应力。 日最大蒸发率≤0.05%(质量)。 (3) 设计标准 储罐的基本设计规范为BS7777。其他相关规范有API620、ACI318、NFPA 59A等。 2. 内罐 (1) 板材 内罐壁板材料为含镍9%的合金钢板，如广东大鹏LNG接收站采用ASTM A 553M Type 1，其化学成分和机械性能见表4-5和表4-6[2]。
表4-5 9%镍钢板(ASTM A553M Type 1)化学成分 % 表4-6 9%镍钢板(ASTM A553M Type 1)机械性能 (2) 罐底 罐底铺设两层9%Ni钢板，厚度为6mm和5mm。底板外圈为环板，两层底板中间为保温层、混凝土层、垫毡（zhan）层和干沙层。 (3) 罐壁 罐壁分层安装，分层数按板材宽度而定。对于容积16×104m。以上的全容罐一般有10层。最底层壁板厚度24.9mm，最上层壁板厚度12mm。内罐外壁用保温钉固定绝热保温材料。 (4) 罐顶 内罐顶部为悬挂式铝合金吊顶，以支撑罐顶膨胀珍珠岩保温层。 3. 外罐 (1) 罐基础 全容罐的基础应按储罐建造场地的土壤条件，通过工程地质调查研究后确定。一般可以采用坐基式基础或架空形基础。坐基式基础内罐底板直接坐落在基础上，为防止罐内液体的低温使土壤冻胀，坐基式基础需要配置加热系统。架空形基础可以不设加热系统。 (2) 罐墙壁 全容罐的外罐墙用预应力钢筋混凝土制成。容积为16×104m3左右的全容罐外罐内径约80m、墙高约50m。混凝土墙体竖向采用VSL预应力后张束，两端锚固于混凝土墙底和顶部。墙体环向采用同样规格的钢绞线组成的VSL预应力后张束，环向束每束围绕混凝土墙体半圈，分别锚固于布置成90度的四根竖向扶壁柱上。墙体内置入预埋件以固定防潮衬板及罐顶承压环。 (3) 罐顶
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 液化石油气站的安全技术和事故 预防措施(标准版)
液化石油气站的安全技术和事故预防措施 (标准版) 导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 1引言 在城市内建设的液化石油气站（如小区气化站、混气站和加气站等）应安全使用。保证安全有二种途径，一是主要通过比较大的安全间距来减少事故的危害，二是主要通过技术措施保证运行的安全。为减少事故而需设置的安全间距是很大的。为了防止较大事故（如发生连续液体泄漏，泄漏时间30min）的安全距离：静风为36m，风速≤1.0m/s 时下风向为80m;为防止重大事故(如爆发性液体泄漏)的安全距离:静风为65m,风速≤1.0m/s时下风向为150m.这对一般液化石油气储罐难以实现。城市用地十分紧张，很难找到一片空地专用于液化石油气站建设。这就要求液化石油气站的建设应以安全技术为主，即应采用先进成熟的技术和可靠的防止燃气泄漏措施，满足液化石油气站的建设的发展的需要。 2主要安全技术措施
随着当今世界能源和环境问题的日益严峻，清洁能源的应用也越来越受到人们的重视。在当今世界的清洁能源中，天然气已经跻身于第一位。因为天然气属于一种无毒、无味、无色、无腐蚀性的能源，所以凭借着这些优势，天然气在世界各地都备受欢迎。液化天然气罐的发展是天然气应用和发展的关键，因此，在研究天然气的应用和发展中，更应该注重对大型液化天然气罐的发展研究。 1 液化天然气罐的容量 如果按照容量大小对液化天然气罐进行划分，可以将其分为四种形式，其一是小型液化天然气罐，其二是中型液化天然气罐，其三是大型液化天然气罐，其四是特大型液化天然气罐，具体分类标准见表1。 2 大型天然气罐要求 2.1 足够高的安全要求 因为大型液化天然气罐中储存的是低温天然气液体，且储量特别大，最高储量可达到27万m3，所以，一旦天然气罐发生意外，大量的冷藏液体就会挥发到大气环境中，形成的气团可自动引爆，十分危险。所以在具体的建设中，应
严格按照EN14620和API 等规范中的要求，将大型天然气罐结构建设为双层，并将封拦理念加以合理应用，以此来保障其安全性。 2.2 超低温要求 因为液化天然气要在低温条件下才能保持液体状态，所以在大型液化天然气罐的建设过程中，也应该充分考虑其耐低温需求，通过耐低温材料的合理应用来减小罐壁厚度，提升安全性能。 2.3 对材料的特殊要求 大型液化天然气罐内部的罐壁材料应具备足够的耐低温性能，所以在建设过程中，通常会选择9Ni钢材质，外侧罐壁通常需要采用低温钢筋式预应力混凝土结构进行建设，且应该将抗拉强度控制在20kPa 以上。 2.4 严格的保温要求 在大型液化天然气罐的内外，最高温差应该控制在200℃左右，若要保障罐体的保冷性能，就应该将性能足够高的保冷材料填充到內罐与外罐之间。同时，在罐底部位的保冷材料选择时，还需要注意保证其承压能力。 2.5 抗震性能要求
四川理工学院毕业设计（论文）500m3液化石油气储罐设计 学生： 学号：0901******* 专业：过程装备与控制工程 班级：2009.2 指导教师：林海波 四川理工学院机械工程学院 二O一三年六月 四川理工学院
毕业设计任务书 设计题目：500m3液化石油气储罐设计 学院：机械工程专业：过程装备与控制工程班级：2009级2班学号：0901******* 学生：指导教师：林海波接受任务时间2013年3月1日 系主任（签名）院长（签名） 1．毕业设计（论文）的主要内容及基本要求 设计题目：500m3液化石油气储罐设计 介质：液化石油气容积：500m3 放置地点：四川自贡，进行选型论证和结构设计。 完成：0#总装配图一张，零部件图0#图总量1张，设计说明书一份。 2．指定查阅的主要参考文献及说明 NB/T 47001-2009 .钢制液化石油气卧式储罐型式与基本参数 GB150—2011.钢制压力容器 卧式储罐焊接工程技术 我是储罐和大型储罐 3．进度安排 设计（论文）各阶段名称起止日期 1 资料收集，阅读文献，完成开题报告3月 1 日至3月24日 2 完成所有结构设计和设计计算工作3月25日至4月21日 3 完成所有图纸的绘制、完成设计说明书的撰写4月22日至5月22日 4 完成图纸和说明书的修改、答辩的准备和毕业 答辩5月23日至6月7日 5 毕业设计修改与设计资料整理6月 8 日至6月14日
摘要 用于储存或盛装气体、液体、液化气体等介质的储罐，在化工、石油、能源、轻工、环保、制药及食品等行业得到广泛应用。本设计运用常规设计的方法，对卧式液化石油气储罐的筒体、封头进行厚度设计计算，对水压试验进行校核，并对所开人孔进行补强设计。按照相关标准选择密封装置、人孔、支座、接口管以及部分安全附件。根据设计时的需要附上一些储罐零件图与储罐装配简图。完成了一个相对比较完整的卧式液化石油气储罐的设计。 关键字：储罐；压力容器；设计；计算
液化天然气储罐形式和选型 LNG储存是LNG工业链中的重要一环。LNG储罐虽然只是LNG工业链中的一种单元设备，但是由于它不仅是连接上游生产和下游用户的重要设备，而且大型储罐对于液化工厂或接收站来说，占有很高的投资比例，因而世界各国都非常重视大型LNG储罐的设计和建造。随着全球范围天然气利用的不断增长和储罐建造技术的发展，LNG储罐大型化的趋势越发明显，单罐容量20×104m3储罐的建造技术已经成熟，最大的地下储罐已达到25×104m3容量。 由于LNG具有可燃性和超低温性(-162℃)，因而对LNG储罐有很高的要求。储罐在常压下储存LNG，罐内压力一般为3.4～30kPa，储罐的日蒸发量一般要求控制在0.04%～0.2%。为了安全目的，储罐必须防止泄漏。 一、LNG储罐形式 低温常压液化天然气按储罐的设置方式及结构形式可分为：地下罐及地上罐。地下罐主要有埋置式和池内式；地上罐有球形罐、单容罐、双容罐、全容罐及膜式罐。其中单容罐、双容罐及全容罐均为双层罐(即由内罐和外罐组成，在内外罐间充填有保冷材料)。 (一) 地下储罐 如图4-1所示，除罐顶外，地下储罐内储存的LNG的最高液面在地面以下，罐体坐落在不透水稳定的地层上。为防止周围土壤冻结；在罐底和罐壁设置加热器。有的储罐周围留有1m厚的冻结土，以提高土
壤的强度和水密性。 LNG地下储罐采用圆柱形金属罐，外面有钢筋混凝土外罐，能承受自重、液压、地下水压、罐顶、温度、地震等载荷。内罐采用金属薄膜，紧贴在罐体内部，金属薄膜在-162℃时具有液密性和气密性，能承受LNG进出肘产生的液压、气压和温度的变动，同时还具有充分的疲劳强度，通常制成波纹状。 日本川崎重工业公司为东京煤气公司建造了目前世界上最大的LNG 地下储罐。其容量为14×104m3，储罐直径64m，高60m，液面高度44m，外壁为3m厚的钢筋混凝土，内衬200m厚的聚氨酯泡沫隔热材料，内壁紧贴耐-162℃的川崎不锈钢薄膜，罐底为7.4m厚的钢筋混凝土。 地下储罐比地上储罐具有更好的抗震性和安全性，不易受到空中物体的碰击，不会受到风载的影响，也不会影响人员的视线，不会泄漏，安全性高。但是地下储罐的罐底应位于地下水位以上，事先需要进行详细的地质勘察，以确定是否可采用地下储罐这种形式。地下储罐的施工周期较长，投资较高。 (二) 地上储罐 目前世界上LNG储罐应用最为广泛的是金属材料地面圆柱形双层壁储罐。LNG地上储罐分为以下五种形式：
文件编号：TP-AR-L1874 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 液化石油气储罐倒罐(正 式版)
液化石油气储罐倒罐(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 储罐倒罐是指将某个储罐内的液态液化石油气通 过输送设备和管道倒入另一储罐的操作过程。要求储 配站至少配备两台液化石油气储罐，其目的就是以备 相互倒罐。 一、储罐倒罐的原因 液化石油气倒罐，除了从储罐倒入中间储罐以备 汽化输往生产窑炉使用外，当遇有下列情况之一时， 必须进行倒罐。 1.已到检验周期，需要进行定期检验的储罐
根据《压力容器安全技术监察规程》第132条规定：安全状况等级为1～2级的压力容器，每6年至少进行一次内外部检验；安全状况等级为3级的压力容器，每隔3年至少进行一次内外部检验。液化石油气储罐在进行内外部检验之前，应将内存液化石油气全部倒出，并经清洗置换合格，以便检验人员进入罐内检查。 2.储罐的安全附件损坏，需进行修理时 液化石油气储罐的安全附件主要有：安全阀、压力表、温度计、液压计、降温冷却系统等。当这些部件损坏、失灵，需要修理或更换，有的附件还要进入罐内修复，即使不需动火，也应将液化石油气倒出，以免发生事故。 3.储罐的入孔盖、盲板、法兰出现泄漏或所属阀门损坏
液化天然气(LNG)气化站工艺设计介绍 1. 前言 与CNG相比，LNG是最佳的启动、培育和抢占市场的先期资源。LNG 槽车运输方便，成本低廉；不受上游设施建设进度的制约；LNG供应系统安装方便、施工：期短，并能随着供气规模的逐步扩大而扩大，先期投资也较低。最后，当管道天然气到来时，LNG站可作为调峰和备用气源继续使用。 2．气化站工艺介绍 由LNG槽车或集装箱车运送来的液化天然气，在卸车台通过槽车自带的自增压系统(对于槽车运输方式)或通过卸车台的增压器(对于集装箱年运输方式)增压后送入LNG储罐储存，储罐内的LNG通过储罐区的自增压器增压到0．5～0．6Mpa后，进入空温式气化器。在空温式气化器中，LNG经过与空气换热发生相变，出口天然气温度高于环境温度10℃以上，再通过缓冲罐缓冲之后进入掺混装置，与压缩空气进行等压掺混，掺混后的天然气压力在0．4MPa左右，分为两路，一路调压、计量后送入市区老管网，以中一低压两级管网供气，出站压力为0．1MPa：另一路计量后直接以0．4MPa压力送入新建城市外环，以中压单级供气。进入管网前的天然气进行加臭，加臭剂采用四氢噻吩。冬季空浴式气化器出口气体温度达不到5℃时，使用水浴式NG加热器加热，使其出口天然气温度达到5℃～1O℃。 3. 主要设备选型 3. 1 LNG储罐 3．1．1储罐选型 LNG储罐按围护结构的隔热方式分类，大致有以下3种：
a)真中粉末隔热 隔热方式为夹层抽真空，填充粉末(珠光砂)，常见于小型LNG储罐。真空粉末绝热储罐由于其生产技术与液氧、液氮等储罐基本一样，因而目前国内生产厂家的制造技术也很成熟，由于其运行维护相对方便、灵活，目前使用较多。国内LNG气化站常用的大多为50m3和100m3圆筒型双金属真空粉末LNG储罐。目前最大可做到200m3，但由于体积较大，运输比较困难，一般较少采用。真空粉末隔热储罐也有制成球形的，但球型罐使用范围通常为为200～1500m3，且球形储罐现场安装难度大。 b)正压堆积隔热 采用绝热材料，夹层通氮气，绝热层通常较厚，广泛应用于大中型LNG储罐和储槽。通常为立式LNG子母式储罐。 c)高真空多层隔热。 采用高真空多层缠绕绝热，多用于槽车。 国内LNG气化站常用的圆筒形双金属真空粉末LNG储罐。考虑到立式罐节省占地，且立式罐LNG静压头大，对自增压器工作有利，因此采用立式双金属真空粉末LNG储罐。 3．1．2储罐台数 储罐台数的选择应综合考虑气源点的个数、气源检修时间、运输周期、用户用气波动情况等困素，本工程LNG来源有可能采用河南中原油田或新疆广汇两个气源，运输周期最远的可达5天，本工程储存天数定为计算月平均日的5天。经计算，一期选用100m3立式储罐4台，二期增加4台。其主要工艺参数如下： 工作压力：0．6MPa， 设计压力：0．77MPa， 工作温度：-162℃，
25立方液化石油气储罐 一.设计背景 该储罐由菏泽锅炉厂有限公司设计，是用来盛装生产用的液化石油气的容器。设计压力为，温度在-19~52摄氏度范围内，设备空重约为5900Kg，体积为25立方米，属于中压容器。石油液化气为易燃易爆介质，且有毒，因此选材基本采用Q345R。此液化石油气卧式储罐是典型的重要焊接结构，焊接接头是其最重要的连接结构，焊接接头的性能会直接影响储存液化石油气的质量和安全。 二.总的技术特性： 三.储气罐基本构成 储气罐是一个承受内压的钢制焊接压力容器。在规定的使用温度和对应的工作压力下，应保证安全可靠，罐体的基本结构部件应包括人孔、封头、筒体、法兰、支座。
图1储气罐的结构简图 筒体 本产品的简体是用钢板卷焊成筒节后组焊而成，这时的简体有纵环焊缝。 封头 按几何形状不同，有椭圆形封头，球形封头，蝶形封头，锥形封头和平盖等各种形式。封头和简体组合在一起构成一台容器壳体的主要部分，也是最主要的受压元件之一。此储气罐选择的是椭圆形封头。 从制造方法分，封头有整体成形和分片成形后组焊成一体的两种。当封头直径较大，超出生产能力时，多采用分片成形方法制造，分片成形控制难度大，易出现不合格产品。对整体成形的封头尺寸、形状，虽然易控制但一般需要有大型冲压模具的压力机或大型旋压设备，工艺设备庞大，制造成本高。 从封头成形方式讲，有冷压成形、热压成形和旋压成形。对于壁厚较薄的封头，一般采用冷压成形。 采用调质钢板制造的封头或封头瓣片，为不破坏钢板调质状态的力学性能，节省模具制造费用，往往采用多点冷压成形法制造。 当封头厚度较大时，均采用热压成形法，即将封头坯料加热至900℃～1000℃。钢板在高温下冲压产生塑性变形而成形，此时对于有些材料（如正火态钢板），由于改变了原始状态的力学性能，为恢复和改善其力学性能，封头冲压成形后还要做正火、正火+回火或淬火+回火等相应的热处理。对于直径大且厚度薄的封头，采用旋压成形法制造是最经济最合理的选择。
液化石油气储罐毕业设计_
目录 绪论....................................................................................... ............ (2) 第一章设计参数的选择 1.1 设计题目....................................................................................... ............ (3) 1.2 原始数据....................................................................................... ............ (3) 1.3 设计压力....................................................................................... ........ . (3) 1.4 设计温 第17页（共31页）
度....................................................................................... ........ . (3) 1.5 主要元件材料的选择....................................................................................... ........... .. (3) 第二章容器的结构设计 2.1 圆筒厚度的设计....................................................................................... ........... . (4) 2.2 封头壁厚的设计....................................................................................... .......... .. (4) 2.3 筒体和封头的结构设计....................................................................................... .......... .. (5) 2.4 人孔的选 第17页（共31页）
安全管理编号：LX-FS-A81432 液化天然气气化站的安全设计 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
液化天然气气化站的安全设计 使用说明：本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1 概述 液化天然气气化站(以下称LNG气化站)，作为中小城市或大型工商业用户的燃气供应气源站，或者作为城镇燃气的调峰气源站，近年来在国内得到了快速发展。 LNG气化站是一种小型LNG接收、储存、气化场所，LNG来自天然气液化工厂或LNG终端接收基地，一般通过专用汽车槽车运来。本文仅就LNG气化站内储罐、气化器、管道系统、消防系统等装置的安全设计进行探讨。 2 LNG储罐
操作规程汇编
目录 槽罐车卸车操作规程错误!未定义书签。 压缩机操作规程错误!未定义书签。 烃泵操作规程错误!未定义书签。 气瓶抽真空操作规程错误!未定义书签。 气瓶倒残操作规程错误!未定义书签。 气瓶充装供液操作规程错误!未定义书签。 气瓶充装操作规程错误!未定义书签。 倒罐操作规程错误!未定义书签。 液化石油气排放操作规程错误!未定义书签。消防泵操作规程错误!未定义书签。 事故应急救援操作规程错误!未定义书签。 配电房安全操作规程错误!未定义书签。
槽罐车卸车操作规程 卸车前准备 槽车按指定位置停好后，关闭发动机，拉紧手动制动器。 连接槽车与卸车台的静电接地线。 将气、液相软管与槽车气，液相接头连接，打开放气阀， 放出连接处管中的空气，然后关闭放气阀。 操作顺序 确定卸液罐，打开卸液罐的进液阀，气相阀。 打开压缩机房气相阀门组卸液罐的下排阀门。 打开气相阀门组卸车柱的上排阀门。 打开压缩机的进气阀门。 打开压缩机分离器的进出口阀门。 打开压缩机的出气阀门。 打开卸车柱气液相阀门。 打开槽车紧急切断阀，气液相软管上的球阀。 开启压缩机进行卸车。 当槽车内液相卸完后，关闭压缩机，关闭液相管路阀门。 关闭气相阀门组卸液罐的下排阀门，打开上排阀门;关闭气相阀门组装卸柱的上排阀门，打开下排阀门;或不改变阀门组阀的开、关状态，将压缩机四通阀的方向改变，将槽车内的气相抽至储罐内，直至槽车内的压力小于，但不低于。 关闭压缩机。 关闭槽车紧急切断阀。 关闭气相系统管路上的阀门，打开气液相软管末端放气阀，放出连接管处的液化气，卸下气液相软管，卸车结束。 注意事项 作业现场，严禁烟火，严禁使用易产生火花的工具和用品。 卸车人员必须穿戴防静电的工作服、防护手套。 卸车时卸车人员必须严密监视储罐的液位、压力、温度，发现异常立即停止卸气。卸车结束后，应检查阀门关闭情况。 填写《罐车卸车操作记录》并签字。
中北大学 课程设计说明书 学生姓名：学号：1102034348 学院：机械与动力工程学院 专业：过程装备与控制工程 题目：（60）M3液化石油气储罐设计 指导教师：吕海峰王福杰职称: 副教授 2014年06月16日
中北大学 课程设计任务书 2013/2014 学年第二学期 学院：机械与动力工程学院 专业：过程装备与控制工程 学生姓名：学号：1102034348 课程设计题目：（60）M3液化石油气储罐设计 起迄日期：06 月16 日～06月27日 课程设计地点：校内 指导教师：吕海峰王福杰 基层教学组织负责人：黄晋英 下达任务书日期: 2013年06月08日
课程设计任务书
目录 第一章储罐设计介绍及介质特性 (7) 1.1 液化石油气储罐介绍 (7) 1.2 液化石油气的发展及应用 (7) 1.3 液化石油气的组成及物理特性 (7) 1.4 储罐设计的问题和难点 (7) 第二章储罐设计参数的确定 (8) 2.1 设计温度 (8) 2.2 设计压力 (8) 2.3 设计储量 (9) 第三章主体材料的确定 (9) 第四章工艺计算 (10) 4.1 筒体和封头的设计 (10) 4.2 筒体长度的确定 (10) 4.3 圆筒厚度的设计 (11) 4.4 椭圆封头厚度的设计 (11) 第五章结构设计 (12) 5.1 接管法兰垫片螺栓的选择 (12) 5.2 人孔的设计 (18) 5.3 人孔补强圈设计 (19) 5.4 鞍座选型和结构设计 (21) 5.5 视镜设计 (23) 5.6 液面设计与安全阀设计 (24) 5.7 焊接设计 (24) 第六章强度校核 (26)
液化石油气储罐泄漏危害预防和控制的安全措施随着石油化学工业的发展，液化石油气作为一种化工生产的基本原料和新型燃料，已愈来愈受到人们的重视。液化石油气属于甲类火灾危险性物质，常温高压下储存于压力容器中，火灾危险性极大，一旦泄漏极易引起火灾爆炸，造成人员伤亡和巨大财产损失。近年来液化石油气储罐泄漏事故不断发生，例如1998年3月5日发生在西安市液化石油气站的爆炸火灾事故，造成12人死亡，32人受伤，直接损失400多万。2004看3月29日，辽宁省葫芦岛市某天然气分离厂液化石油气储罐泄漏，消防官兵抢险长达8h，方排除险情。如何预防和控制液化石油气储罐泄漏危害一直是倍受关注的安全问题。 一、储罐的种类及特点 1.卧式圆筒罐 卧式圆筒罐主要是由筒体，封头、人孔、支座、接管、安全阀、液位计、温度计及压力表等部件组成。圆筒体是一个平滑的曲面，应力分布均匀，承载能力较高，且易于制造，便于内件的设置和装拆，广泛应用于中小型液化石油气储配站。 2.球形罐 球形罐主要由壳体、人孔接管及拉杆等组成，其壳体由不同数量的瓣片组装焊接而成。球形罐受力均匀，在相同壁厚的条件下，球形壳体的承载能力最高，但制造比较困难，工时成本高，对于大型球罐，由于运输等原因，要先在制造厂压好球瓣，然后运到现场组装，由于施工条件差，质量不易保证。因此，球形罐用于大型液化石油气储配站。 二、储罐泄漏火灾风险分析
1.泄漏物质易燃易爆 液化石油气具有很强的挥发性，闪点低于-60℃，具有易燃特性，最小点火能量为0.2～0.3mJ，一旦遇到火源，极易发生燃烧爆炸事故。 当液化石油气发生泄漏时，1m3液化石油气可转变成250～300m3的气态液化石油气，液化石油气的爆炸极限按2％～9％的近似值计算，则1m3的液态液化石油气漏失在大气中，将会变成3000～15000m3的爆炸性气体。液化石油气泄漏形成为爆炸性气体遇火源发生化学性爆炸，其爆炸威力是TNT炸药当量的4～10倍，爆速可达2000～3000m/s。由于液化石油气热值大，1m3发热量是煤气的6倍，火焰温度高达1800℃。因此，液化石油气爆炸起火后，会迅速引燃爆炸区域的一切可燃物，形成大面积燃烧，造成重大破坏和人员伤亡。液化石油气的化学性爆炸比物理性爆炸的破坏作用更大。 储罐内液化石油气在一定温度、压力条件下保持蒸气压平衡，当罐体突然破裂，罐内液体就会因急剧的相变而引起激烈的蒸气爆炸。当储罐，设备或附件因泄漏着火后，其本身以及邻近设备均会受到火焰烘烤；受热膨胀后压力超过储罐所能承受的强度时，致使破裂，内部介质在瞬间膨胀，并以高速度释放出内在能量，引发物理性蒸气爆炸。喷出的物料立即被火源点燃，出现火球，产生强烈的热辐射。若没有立即点燃，喷出的液化气与空气混合形成可燃性气云，遇邻近火源则发生二次化学性爆炸。 2.易发生泄漏 造成储罐泄漏的原因很多。质量因素泄漏，如设计不当，选材料不符，强度不足，加工焊接组装缺陷等。工艺因素泄漏，如高流速介
装卸流程 一、准备工作 1、引导罐车对准装卸台位置停车，待司机拉上制动手闸，关闭汽车发动机后，给车轮垫上防滑块。 2、检查液化石油气检验单，检查罐车和接收贮罐的液位、压力和温度，检查装卸阀和法兰连接处有无泄漏。 3、接好静电接地线，拆卸快装接头盖，将装卸台气、液相软管分别与罐车的气、液相管接合牢固后，开启放散阀，用站内液化石油气排尽软管中空气，关闭放散阀。 4、使用手动油压泵打开罐车紧急切断阀，听到开启响声后，缓慢开启球阀。 二、正常装卸车程序 1、液化石油气压缩机卸车作业 ①气相系统：开通接收储罐的气相出口管至压缩机进口管路的阀门；开通压缩机出口管至罐车的气相管阀门。 ②液相系统：开通罐车液相管至接收储罐的进液管阀门。 ③通知运行工启动压缩机。 ④待罐车气相压力高于接收储罐0.2MPa～0.3MPa后，液体由罐车流向接收储罐。当罐车液位接近零位时，及时通知压缩机运行工停车，关闭罐车液相管至接收储罐的进液管阀门，关闭接收储罐气相出口管至压缩机进口管路的阀门，关闭压缩机出口管至罐车的气相管阀门。 ⑤将罐车气相出口管至压缩机进口管路的阀门接通，将压缩机出口至接收储罐气相进口管路的阀门接通，通知运行工启动压缩机回收罐车内气体，回收至罐车压力为～0.2MPa停车，并关闭上述有关阀门。 ⑥关闭罐车紧急切断阀。泄压后拆卸软管和静电接地线，盖上快装接头盖，取出防滑块。开走罐车，卸车作业结束。 ⑦按规定填好操作记录表。 2、液化石油气压缩机装车作业 ①气相系统：开通罐车气相管至压缩机入口管路的阀门；开通压缩机出口管至出液储罐气相入口管路的阀门。 ②液相系统：开通罐车液相管至出液储罐的出液管路的阀门。 ③通知运行工启动压缩机。 ④待出液储罐气相压力高于罐车0.2MPa～0.3MPa后，液体由出液储罐流向罐车。当罐车液位达到最高允许充装液位时，及时通知压缩机运行工停车，关闭罐车液相阀门和出液储罐的出液管阀门。 ⑤关闭罐车气相管至压缩机入口管阀门，关闭压缩机出口管至出液储罐气相入口管路的阀门。关闭罐车紧急切断阀。泄压后拆卸软管和静电接地线，盖上快装接头盖，取出防滑块。开走罐车，装车作业结束。 ⑥按规定填好操作记录表。 3、液化石油气泵卸车作业 ①气相系统：开通罐车气相阀至接收储罐气相管路的阀门。
目录 1．课程设计任务书 2．设备的筒体和封头设计 2．1 筒体的内径和长度的确定. 2．2 筒体和封头的厚度设计计算 2. 3 厚度的校核计算3．其它零部件的设计 3.1 液位计的设计 3.2 管口设计 3.3 人孔设计 3.4 支座设计4．焊接结构设计5．焊条选择6．技术要求7. 参考资料及文献
课程设计任务书题目30m3液化石油气储罐设计
2.设备的筒体和封头设计 2. 1筒体的内径和长度的确定 由设计任务书可知：v=3om 设 L=3D D 3 2 4 2^3m 取 L ' =6400mm 则实际体积 则体积相对误差为： V 实际 V 100% 3 °.° 95 30 100% 0.003% 5% V 30 符合设计要求。 2. 2筒体和封头的厚度设计计算 物料的物理及化学性质 按最危险工况设计 根据上表的数据，取最高压力，即 50C 丙烯的饱和蒸汽压 19.99bar （绝压） 所以储罐的工作压力为： P W 19.99 0.1MPa 0.1MPa 1.899MPa 则有：V 2 2 D L D 3D 4 4 3 D 3 30 则筒体长度 L 4 30 109 2 1.7588 109 3.14 23002 4 6377mm V 实际 D 2L 4 2V 封头 3.14 23002 6400 4 9 3 2 1.7588 10 mm 3 30.095m 取内径为2300mm 由于筒体的内径较大，所以采用钢板卷制，公称直径为其内径 DN2300mm. 选用标准椭 圆形封头 EHA 椭圆形圭寸头内表面积及容积 V 总2V 封头
文件编号：TP-AR-L9917 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 液化天然气气化站的安全设计(正式版)
液化天然气气化站的安全设计(正式 版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 1 概述 液化天然气气化站(以下称LNG气化站)，作为中 小城市或大型工商业用户的燃气供应气源站，或者作 为城镇燃气的调峰气源站，近年来在国内得到了快速 发展。 LNG气化站是一种小型LNG接收、储存、气化场 所，LNG来自天然气液化工厂或LNG终端接收基地， 一般通过专用汽车槽车运来。本文仅就LNG气化站内 储罐、气化器、管道系统、消防系统等装置的安全设 计进行探讨。
2 LNG储罐 2.1 LNG储罐的工艺设计 LNG储罐是LNG气化站内最主要的设备。天然气的主要成分甲烷常温下是永久性气体，即在常温下不能用压缩的方法使其液化，只有在低温条件下才能变为液体。LNG储罐的工作压力一般为0.3～0.6MPa，工作温度约-140℃，设计压力为0.8MPa，设计温度为-196℃[1]。 LNG气化站内150m3及以下容积的储罐通常采用双层真空绝热结构，由内罐和外罐构成，内罐材质为0Cr18Ni9不锈钢，外罐材质为16MnR压力容器用钢。内罐和外罐之间是由绝热材料填充而成的绝热层。当外罐外部着火时绝热材料不得因熔融、塌陷等原因而使绝热层的绝热性能明显变差。目前生产厂家所用的绝热材料一般为珠光砂，填充后抽真空绝热。