四、施工组织设计
第一章施工组织设计文字说明
第一节总体施工组织布置及规划
一、工程概况
1、工程名称：灵河高速*****************。
2、工程范围：
***************
3、路面结构：
（1）、主线路面结构：
********方向（特重交通）采用4cm细粒式密级配AC-13型改性沥青混凝土上面层+6cm中粒式密级配AC-20型改性沥青混凝土中面层+8cm粗粒式AC-25型沥青混凝土+40cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定碎石底基层。
**********方向（重交通）采用4cm细粒式密级配AC-13型改性沥青混凝土上面层+6cm中粒式密级配AC-20型（改性）沥青混凝土下面层+6cm中粒式密集配AC-20型沥青混凝土+38cm水泥稳定碎石基层+ 20cm水泥稳定碎石底基层。
（2）、桥面铺装
桥面铺装采用4厘米细粒式密级配AC-13型SBS改性沥青混凝土上面层，6厘米中粒式密级配AC-20型SBS改性沥青混凝土下面层，10cm双钢(单层钢筋网+钢纤维)防水混凝土，其间设SJC-FII型桥面防水层。
（3）收费站及超限检测区
收费站及超限检测区采用水泥混凝土路面，结构为28cm钢筋混凝土面板，30cm水泥稳定碎石基层，20cm水泥稳定碎石底基层。
（4）匝道路面结构
单喇叭式互通的匝道路面结构为：4cm细粒式密级配AC-13型SBS沥青混凝土上面层+6cm中粒式密级配AC-20型沥青混凝土中面层+38cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定碎石底基层,枢纽的匝道路面结构为4cm细粒式密级配AC-13型SBS改性沥青混凝土上面层+6cm中粒式密级配AC-20型沥青混凝土中面层+6cm粗粒式AC-20型沥青混凝土下面层+38cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定碎石底基层。
二、主要工程数量：（含**枢纽、**西互通及连接线）
三、施工组织机构
根据本工程的施工特点及拟定的施工程序，工程中标后，将由我公司多年从事公路路面施工的人员组成“*******************同段项目经理部”，实行项目管理，负责工程的组织实施。
详见“五、项目管理机构”
我公司将把本工程列为施工、科研的重点项目，在工程施工中给予全面指导和人力、物力上的大力支持，并由公司总工室和工程技术部有关专家共同组成课题研究组（主要为大面积改性沥青铺筑）进驻现场指导。
在项目的组织机构上将设项目经理1名，总工程师1名。科学管理，强化指挥，采取一切科学有力、切实可行的措施，确保本工程安全、优质、按期完工。
1、主要职责范围
1）、项目经理岗位职责
（1）坚持贯彻执行国家和本市的各项方针、政策和有关法律、法规，认真执行企业的各项规章制度。
（2）履行工程建设项目承包合同的责任和义务，按合同的规定组织施工。处理与所承担的工程项目有关的外部关系，受委托签署有关合同。
（3）执行有关技术规范和标准，积极采用新技术，确保工程质量和安全，实现文明施工，合理调配与管理参与项目施工的人力、资金、物资、机械设备等生产要素。
（4）按规定选择劳务施工队伍，负责工程项目的成本盈亏，进行合理的经济分配。
2）、项目总工的岗位职责
（1）协助项目经理具体执行质量体系文件及质量计划。
（2）对工程项目施工过程进行技术领导和监督检查。
（3）具体组织新技术、新工艺、新材料的应用和质量通病的防治。
（4）具体组织对不合格品的纠正和预防措施的实施。
四、施工总平面图
施工总平面布置的总体原则是：（1）布局合理；（2）节约用地；（3）方便施工生产、生活、便于管理；（4）根据现场既有条件，尽量利用工地附近的水电、原材料等资源；（5）确保道路畅通；（6）根据施工方案和进度安排，合理布置临时设施。
在施工设施布置时，为满足环保的需要，在各主要施工场地设置垃圾池、洗车槽、废水沉淀池，确保工地卫生、出场车辆和废水排放满足环保卫生要求。所有临时设施都要按国家和山西省有关消防安全法规配齐消防装置。
根据本合同段的地理位置和交通条件，结合工程量的分布情况、规模及以往的施工经验，进行了施工总平面布置，详见“附表五施工总平面图”。
五、临建工程
1、项目经理部建设
项目经理部和生活用房采用装配式标准化简易房结构，项目经理部内设有项目经理室、总工室、计财部、工程部、质检部、合同部、安全保卫部、档案室、中心实验室、会议室等。生活用房设有宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等。在各办公室门口设标志插牌。项目经理组织机构框图、质量管理体系框图，安全管理体系框图，工程进度柱状图、工程管理曲线图、开展劳动立功竞赛活动有关图标、工程总体目标、工作计划、各项规章制度、晴雨表及管理人员考勤表。
2、临时生产设施
（1）供水系统
生产、生活用水采用沿线打井取水的方法，设蓄水池，沉淀、过滤后，经检验符合质量要求后才可使用。
（2）供电系统及照明
拟与相关部门联系在临近的供电线路接电，在沥青拌和厂设一台900KVA变压器，一台400KVA变压器，在粒料拌和厂分别设1台200KW柴油发电机，从变压器架设三相四线制供电主线路，各用电点从主线路接出，电缆接至各工作面供电。
（3）施工通讯设施
对外通讯采用座机与移动电话相结合的方式，进场后申请安装1部程控电话，同时给工程施工主要负责人各配备1部手机，两相结合保持对外联系畅通。施工区内配备对讲机，保证项目经理部各职能部门、各工程队之间的联系。
（4）拌制系统
沥青拌制系统供应路面施工时的沥青砼，设沥青混凝土拌和站1座。
粒料拌制系统供应路面施工的水泥稳定碎石，设粒料拌和机2台。
六、开工前的准备
1、开工前进行如下技术准备工作
（1）熟悉、审查设计图纸，进行设计交底和图纸会审工作。
（2）复测控制桩，并做出测量方案。
（3）编制施工组织设计。
（4）做好技术培训、安排好试验工作。
2、开工前进行如下施工准备工作
（1）编制施工计划，确定施工程序，协调好各工序和各专业之间的配合工作。
（2）组建施工管理机构和专业施工队伍，并进行专业培训和职业道德教育。
（3）编制材料和设备供应计划，并作好供应准备以及施工机具、设备的维修保养工作。
3、在进场前进行如下现场施工准备工作
（1）测设线路中线及标高控制网。
（2）架设动力和照明线路，接通施工用水管线，做好材料和设备供应计划，并做好供应准备。
七、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
1、设备、人员动员周期
我公司施工人员经验丰富，施工需要的机械和机具设备、材料充足，均可由公司按需即时调配，我单位一旦荣幸中标，我们将在接到中标通知书当天，即组织20人左右的先遣小分队进驻现场，办理水电、租地、签订协议、开展施工准备工作，同时落实并签订有关临时用料、地材等的采购工作，并组织机具、设备、材料陆续进场，接到监理工程师开工通知后立即开工。
2、设备、人员、材料运到施工现场的方法
（1）小型施工设备、急需的材料、生活设施等用汽车直接运至施工现场。大型施工设备、非急需的料具由汽车通过国道经施工便道运至施工现场。
（2）成立调遣工作领导小组，负责组织人员、材料、设备的进场。
八、施工工期安排
工期目标：预计2012年4月15日开工，计划工期7个月。
施工准备：2012年4月15日—2012年5月14日
路面底基层施工：2012年5月15日—2012年7月14日
路面基层施工：2012年7月1日—2012年9月10日
路面面层施工：2012年9月1日—2012年10月31日
防护及排水：2012年7月1日—2012年10月31日
交工验收：2012年11月1日—2012年11月14日
九、劳动力计划部署
本合同段工程分别由路面（底）基层一队、路面（底）基层二队、沥青面层施工队完成。
1、路面（底）基层一队
驻地设在K85+000左侧，承担本合同段起点至K90+000段基层和底基层，中央分隔带、路缘带、路肩以及其他附属工程的施工，拟派劳动力90人。
2、路面（底）基层二队
驻地设在K95+000左侧，承担本合同段K90+000至终点段基层和底基层，中央分隔带、路缘带、路肩以及其他附属工程的施工，拟派劳动力90人。
3、沥青面层施工队
驻地设在K90+000右侧，承担本合同段范围内所有沥青路面的施工任务，拟派劳动力100人。
第二节主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
一、工程简介
本合同段路面工程主线部分起止点桩号为K81+000~K99+470，主线长度18.470km。路面部分主要进行水泥稳定碎石基层与底基层，沥青混凝土下面层、中面层，土面层施工，现浇混凝土加固路肩施工、中央分隔带排水等工程。被交线路中还包括水泥稳定碎石（底）基层、沥青混凝土路面等工程。
1、施工线路长，作业面广，本合同段全长18.470km，外加****互通及连接线工程，因此，全线施工中投入的人员和机械力量较大；
2、施工季节性强，尤其是沥青砼面层施工，受季节温度影响较大，需选择气温较高的季节进行；
二、施工前准备工作
为了保证工程按期交付，我公司本着合理、科学的组织原则，确定最佳施工方案。
1、在考察现场的实际情况后，明确现场监理和设计单位及业主对该工程的质量要求和技术指标，制定相应的质量保证措施，建立相应的质量管理体系，保证工程的顺利实施。
2、材料进场
按照招标文件的规定和施工进度计划安排，进场后对各分部分项工程所需材料，到多家产地进行考察，优选原材料产地，之后报监理复验，待合格后组织进场。同时着手进行混合料的配比试验，各种材料的检验频率按有关规定进行试验。
3、测量
开工前项目总工，首先组织测量人员，进行控制桩和水准点的交接工作，并在施工现场设置加密导线点（误差应在±2mm范围），临时水准点相距约200m设置一个，应往返测量，其闭合差应在±12√L mm（L以公里计）。控制导线桩和临时水准点布置在永久性或半永久性的结构物上，用红漆标明并注明序号，将测量结果整理报现场监理，待监理同意后使用。主要控制桩要有防护措施，重要的桩要保留到工程结束，便于核对。施工期间每月对上述各点进行复测，对被破坏的点应重新测量后加以恢复，并认真做好记录，防止出现问题。
4、作业队进场后，根据工程量的大小，按整个项目的宏观计划制定相应的摊铺计划，确定日进度和日摊铺量，以及完成整个工程的施工周期。
5、施工前对各种施工机具进行全面检查，并经调试证明设备处于性能良好状态。容易损坏的机械零部件，应有备用件。施工机械数量足够、配套合理，重要机械有备用设备。
6、施工前准备足够的安全消防器材，预防试验室、经理部、拌和站、施工现场有可能发生的安全事故，各用电设施安装漏电保护装置，预防漏电伤人。
7、技术准备
（1）开工前技术人员认真进行技术交底、图纸会审，分部工程开工前根据现场实际情况编制施工方案，分析方案的可执行性，将已确定好的方案认真贯彻执行。
（2）根据现有材料情况，选定具有代表性的材料进行生产、目标配合比组成设计工作，选定最佳配比，确定最佳沥青用量。在保证质量的前提下，节材降耗，增加经济效益。
三、主要工程项目的施工技术方案
（一）水泥稳定碎石底基层与基层
该工程车行道特重交通（****方向）为20cm厚水泥稳定碎石底基层厚度+40cm厚水泥稳定碎石基层，重交通（*****方向）为20cm厚水泥稳定碎石底基层厚度+38cm厚水泥稳定碎石基层，水泥稳定碎石基层厚度为40cm、38cm，基层分两层摊铺水泥稳定碎石底基层一层摊铺，其施工过程如下：
1、材料检验和试验
水泥、石料和水等材料的材质符合技术规范的有关要求。实验室提前按照目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证的过程确定混合料最佳配合比，并根据设计强度确定最佳水泥含量。开工前7天应将混合料配合比设计提交监理工程师批准后方可用于施工。
2、测量放样
（1）在路基顶面恢复路中线。直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设标示桩。
（2）在两侧标示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石基层边缘的设计标高，以保证摊铺质量。
3、准备下承层
水泥稳定碎石底基层、基层的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任
何松散的材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度应符合设计标准。过路管道还填部位要按照相应结构层要求施工，并与原结构层相接密实无错台。在摊铺基层前将下承层表面洒水润湿，但不能存有积水。
4、水稳厂拌法施工：详见“水泥稳定碎石基层、底基层施工工艺框图”
（1）本工程采用厂拌法生产水泥稳定碎石混合料的方式，拌合采用500吨/小时的强制式粒料拌合机拌合，用大吨位自卸车装运。
（2）厂拌法全路段施工前，应进行实验段的施工。一方面检验工程的材料、配合比、拌合机械、摊铺机械、压路机械和施工工艺；另一方面是确定现场摊铺时松铺厚度，确定松铺系数，保证压实厚度和密实度，同时总结出最佳碾压程序。实验段完成后，进行施工总结，将总结报告上报监理工程师批复，合格后开始全路段摊铺。
（3）拌合时先将水泥、碎石按重量比装入拌合机，在略大于最佳含水量的情况下拌合均匀。拌合合格的混合料及时用自卸车运抵摊铺现场。拌合时，拌合的时间和用料称量应准确，加水应准确，应视运输的远近和天气情况，在征得监理工程师的同意后，调整加水量，以保证混合料在压实前达到最佳含水量。
（4）测量人员在开始摊铺前，应按设计标高钉好钢钎，并挂好基准线，金属基准线要求拉紧拴牢，平顺无挠度，金属丝拉力控制在0.8~1KN。摊铺采用摊铺机完成。控制好摊铺机的运行速度。首先经过试验段施工，确定水泥稳定碎石基层的最佳松铺系数、最佳碾压程序，用以指导大面积施工。摊铺过程中如有离析现象设专人点补，以确保摊铺面的均匀平整，沿纵向每隔10m为一断面检测摊铺后的顶面高程,发现问题及时调整。
（5）碾压时应特别注意混合料的含水量，并按公路路面基层施工技术规范中的操作规程进行。碾压时间控制在水稳基层初凝以前，一般不超过两小时。碾压工作用振动压路机静压式三轮压路机和轮胎压路机完成，按静——振——静次序碾压到规定的密实度。自路边向路中碾压错1/2轮宽，并超过两段接缝，胶轮压路机错一轮胎宽度。先用静载25t的振动压路机不挂振碾压一遍，再挂振一挡碾压结合15t静压式三轮压路机辅助碾压，最后使用胶轮压路机消除表面轮迹。
（6）压实面应无错台、出拱、坑凹、裂缝和松散情况，不合格的部位应进行整改。碾压时应注意严禁在完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，碾压成型后禁止一切车辆通行。
5、养生
（1）成品表面洒水养生，保持7天表面湿润。如遇炎热天气，来不及洒水时，使用草帘覆盖成品表面。养生结束后，将覆盖物清除干净。
（2）养生期间禁止车辆通行，并派专人进行交通管制。
（3）养生期结束，应在设计图纸规定的段落上立即施做下封层。
6、检验与验收
对已完成的水泥稳定底基层、基层在自检合格的基础上报监理工程师抽检，合格后方可进行下一步工序施工。
7、质量要求
（1）混和料配比必须准确；
（2）拌和必须均匀；
（3）应严格掌握厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致；
（4）水泥稳定碎石基层与底基层应用静压力在20t以上的振动压路机碾压，以确保其压实度；
（5）如摊铺中断时间已超过2h，则应将最后摊铺的2—3米范围内混合料铲除，并将末端切成一横向（与道路中心线垂直）立茬，然后再摊铺新的混合料，并做好接茬处理。用3米直尺检测接茬处的平整度，人工结合压路机进行修整。
（二）透层、封层和粘层
1、透层
在基层碾压成型好表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒透层油，透层物采用固化物含量50%乳化沥青，用量为1.2~1.4kg/㎡（具体用量经试验确定），喷洒厚渗透入基层的深度不小于5mm，并能与基层连接成为一体。喷洒厚均匀洒布0~5mm厚的石屑，并用轮胎压路机碾压1~2遍，然后尽早铺筑沥青面层。
2、封层
采取沥青洒布机两次洒布乳化沥青，第一次洒布经过稀释的乳化沥青，以提高渗透性。洒布量约为0.8~1.0L/m2；待乳化沥青破乳后，洒布第二次乳化沥青，用量约为1.0~1.2L/m2，撒布后，人机结合撒布石屑，用量5~6m3/1000m2。撒布一段集料后，立即用钢筒双轮压路机碾压，碾压时每次轮机应重叠约30cm，从路边逐渐至路中，以此作为一遍。
3、粘层
采用沥青洒布机在中面层、下面层表面浇洒粘层油。粘层油采用快裂或中裂SBS改性乳化沥青（固化物含量50%），用量为0.3~0.5L/m2，桥面砼路面层上洒布量为0.6~0.8 L/m2。
（三）沥青混凝土面层
本工程主线部分沥青混凝土面层分三层，河曲至神池方向（特重交通）采用4cm细粒式密级配AC-13型改性沥青混凝土上面层+6cm中粒式密级配AC-20型改性沥青混凝土中面层+8cm粗粒式AC-25型沥青混凝土；神池至河曲方向（重交通）采用4cm细粒式密级配AC-13型改性沥青混凝土上面层+6cm中粒式密级配AC-20型（改性）沥青混凝土下面层+6cm中粒式密集配AC-20型沥青混凝土，其施工过程如下：
1、沥青混合料组成设计
（1）各层沥青混合料的技术标准符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)中的规定。
（2）目标配合比设计：中心试验室配置的目标配合比，经总工审批，报总监理工程师。目标配合比确定后由业主项目经理部组织技术交底，提供详细技术要求。
2、材料
（1）粗集料
上面层骨料具备良好的抗压、抗磨耗性能，集料必须洁净、干燥、无风化、无杂质、质量必须符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)的有关规定。
（2）细集料
1）细集料可采用天然砂、人工砂及石屑。
2）细集料应干净、坚硬、干燥，无风化、无杂质或其他有害物质，有适当的粗配。
粗细集料技术要求应符合表A至C的要求规定。
表A粗集料质量技术要求
表B 细集料质量技术要求
表C 沥青面层用矿粉质量技术要求
（3）沥青
1）沥青采用70号A级，改性沥青的基质沥青采用90号A级。
2）运到现场的每批沥青都附有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运数量、装运日期、定货数量等。
3）沥青材料的技术要求应符合规范要求。
4）施工开始前28天将拟用的沥青样品和上述证明及试验报告提交监理工程师检验、批准。除监理工程师另有指示外，在施工中不以其他沥青代替。
5）进场沥青每批都重新进行取样和试验。取样和试验符合相关的规定及沥青等级试验规定。
6）不同生产厂家、不同标号的沥青分开存放，不混杂，并应用防水措施，经较长时间存放的沥青在使用前应抽样检验，不符合要求者不使用，使用不同沥青时，明确记录各种沥青所使用的路段部位。
7）道路沥青质地均匀，无水，加热到规定最高温度时不起泡沫，在贮运使用及存放过程中应有良好的防水措施，并应避免雨水或加热管道蒸汽进入沥青缸（池）中。
3、生产配合比设计
（1）按目标配合比设计生产配合比和生产配合比验证，沥青混合料配合比的设计与检验应按有关规定的方法进行。
从二次筛分后进入各热料仓的材料取料进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡，并取目标配合比的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行，确定生产配合比的最佳沥青用量。
（2）在14天前向监理工程师提交拟用的生产配合比的沥青混料级配、沥青结合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、饱和度、矿料间隙率、动稳定度等各项技术指标的书面详细说明。生产配合比上报监理工程师并批准后，进行生产施工。
（3）在沥青混合料未被批准之前，不进行下一步工序。未经监理工程师认可，对已批准的沥青混合料配合比和原材料品种不得更改。
4、生产配合比验证及试验段施工：详见：“沥青混凝土生产工艺框图”
拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准。标准配合比的矿料级配至少包括0.075mm、2.36mm、
4.75mm、9.5mm四档的筛孔通过率接近级配的中值。通过试验段确定最佳松铺系数以及施工设备配置是否合理、足够。
5、普通沥青混凝土的拌合及施工
在面层施工中，应按施工前制定的原则各部位严把质量关，进场原材料（沥青、石料、砂及改性沥青添加剂）要符合设计要求。摊铺开始前，在摊铺机受料斗内均匀涂刷少量防止粘料用的油水混合物（柴油：水=1:3）。
（1）、普通沥青混合料拌合
拌和设备是能按用量（以质量计）分批配料，具有精密计量系统的自控间歇式拌和机，其生产能力满足要求，并装有温度检测系统及保温的成品料仓和二次除尘装置。拌和设备的产量应和生产进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试，直到符合要求。
各种规格冷骨料由五格冷料仓通过调速电机控制的小皮带放料到主皮带上，完成骨料的粗配，主皮带把粗配料送入滚筒，通过燃烧器对骨料加热，由热电偶监测料温，自动调节燃烧器的风油比，使骨料温度达到设定值。热料经提升机进入振动筛，把热料按目标配合比的规格要求分筛到不同的热料仓（筛网尺寸可根据要求更换），由计算机控制各热料仓拉门，按输入的生产配合比自动配料、计量，然后放料到搅拌锅进行搅拌，同时添加经计算机配比控制计量的石粉及沥青，拌和40秒后，完成成品料的生产。
（2）、运输
1）热拌沥青混合料采用大吨位的自卸汽车运输、车厢清扫干净涂刷少量油水混合物。
2）从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。
3）运料车用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染。
4）已经离析或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料均废弃。
5）运输至铺筑现场的混合料，应在当天完成压实。
（3）、摊铺：详见“热拌沥青混合料摊铺施工工艺框图”
1）本工程中采用空压机吹除浮尘，配合人工清扫的方法进行清理路面浮尘。
2）高程控制：施工中除底面层挂金属线以外，中、表面层采用超声波平衡梁控制平整度和厚度的施工方法。
3）沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度应根据拌合机产量，施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，下面层为2m/min，中、表面层为3m/min。利用两台摊铺机呈阶梯式前进，前后相距15-50m，横向搭接宽度控制在5~10cm，以保证纵缝为热接缝，前一幅保留松茬与第二幅一起碾压，交替进行不留纵茬。
在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，?并保证在摊铺机全宽度段面上不发生离析，在熨平板按所需厚度固定后不得随意调整。
（4）、碾压
碾压过程是面层施工中的重要环节，应合理的选择压路机组合方式及碾压步骤，沥青混合料压实宜采用双钢筒式振动压路机、胶轮压路机组合。
沥青混合料的压实按初压、复压、终压3个阶段进行。
1）初压：在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，压实温度在140℃～150℃范围；压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠30cm；初压应采用钢筒压路机或关闭振动的压路机碾压两遍，初压后检查平整度及路拱，必要时作适当修整。
2）复压：复压采用重型的振动压路机，碾压遍数不宜少于4～6遍，达到要求的压实度，并无明显轮迹；使用振动压路机时，相邻碾压带重叠宽度为10～20cm，振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方运动后再开始振动，以避免混合料形成隆起现象。
3）终压：终压应紧接在复压后进行，终压选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于两遍并无轮迹其压实终了温度为钢轮压路机不低于70℃，轮胎压路机不低于80℃。
（5）、接缝
1）纵缝
本工程采用两台摊销机摊铺，应先后梯队交错排列，沥青混合料的摊铺在路面全宽内一次性连续进行、两台摊铺机之间的最小距离直保持在15m左右，以此确保向接缝是热接缝。施工时将已摊铺混合料部分留下10—20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高
程基准面，最后沿缝碾压以消除缝迹。
2）横缝
由于工作中断使摊铺材料的末端冷却或者第二天才恢复工作时，做成一道垂直横缝。在下次行程进行摊铺前，在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并注意调置整平板的高度，为碾压留出充分的预留量。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横缝在预留其位置时，应保证相邻两幅及上下层的横向接缝均错位1m以上。
在面层施工中我们采用平接缝，在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1米处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐再予碾压，然后用3米直尺检查平整度，趁尚未冷透时，用切缝机垂直切缝，并将切下部分铲除干净，下次施工时，在此断面上涂结合油后继续进行施工。在桥梁区域摊铺时，横缝根据摊铺当日情况尽量留在伸缩缝位置。
6、SBS改性沥青砼的拌合及施工
详见“四、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施”
7、桥面铺装
桥面铺装采用4厘米细粒式密级配AC-13型SBS改性沥青混凝土上面层，6厘米中粒式密级配AC-20型SBS改性沥青混凝土下面层，10cm双钢(单层钢筋网+钢纤维)防水混凝土，其间设SJC-FII型桥面防水层。
（四）、水泥混凝土路面
1、材料的检验和试验：
（1）、水泥：采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的普通硅酸盐水泥。其物理和化学成份符合规范要求。在进场时有产品合格证及化验单，并对品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收，报监理工程师审批。
（2）、粗集料：用于水泥砼中的碎石或砾石要质地坚硬、耐久、洁净、有良好的级配，颗粒应接近立方体，最大粒径不应超过40mm，压碎值≤28。其级配状况、碱含量等符合技术标准的要求。
（3）、细集料：水泥混凝土面层用砂为粗砂或中粗砂，应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、富有棱角的河砂，其含泥量按重量计不大于3%，硫化物及云母含量按重量计不大于1%。
（4）、水：水泥砼搅拌和养护用水都采用饮用水，水中不应含有影响水泥正常凝结
与硬化的有害杂质或油脂、糖类及游离酸类等。污水、PH值小于5的酸性水及含硫酸盐量按SO42-计超过水的质量0.27mg/cm3水不得使用。在使用前要先进行化学检验，经监理工程师认可后方可使用。
（5）、钢筋：钢筋的各项技术指标均要符合规范要求，并应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。
（6）、接缝填料：胀缝选用杉木板、纤维板、泡沫橡胶板或泡沫树脂板等材料。其技术指标要符合设计要求。填缝料采用聚氯乙烯胶泥，防锈涂料采用沥青。
2、配合比设计
根据规范规定，通过材料标准试验、砼抗折试验、砼抗压试验、集料级配、水灰比、坍落度、水泥含量等试验确定水泥砼的配合比。并报监理工程师认可后方可使用。
按照设计配合比投配的砼28天抗弯拉强度不应小于设计要求强度的110-115%。
3、砼的搅拌、摊铺
按照设计配合比、水灰比搅拌水泥砼，按照规范规定控制好水泥经混凝土的坍落度，可根据泵送混凝土的施工要求进行控制。浇筑前，先将基层表面清理干净，并适当洒水润湿。详见“混凝土路面施工工艺框图”
按照设计图纸在基层上弹放出纵向缩缝和胀缝等真缝线。之后按线支设模板，同时支设横向施工缝模板。模板采用组合钢模。
模板采用钢模，且符合路面平、纵、横设计的要求。并配有适当装置，便于装拆，保证模板连接牢固可靠，使在浇注砼时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动而不位移。用于施工缝的模板，应根据传力杆或拉杆的设计位置放样钻孔。模板接头处应有牢固拼接装置，拼装简单、拆卸方便，模板的高度应与砼路面厚度相同。
按照设计规定安装钢筋网片、拉杆和传力杆。拉杆和传力杆要提前按照设计要求涂刷防锈涂料，胀缝处传力杆一端端部要套塑料套。安装时控制好拉杆和传力杆的水平度、高度和平面位置，并确保其中部座于缝上。
混凝土采用罐车运输，运送过程中要始终处于旋转搅拌状态，到达施工现场后使用输送泵输送。振捣采用振捣棒、平板振捣器和振捣梁结合的方式完成。边角部位和纵深用振捣棒先充分振捣密实，之后用平板振捣器平振一遍，最后用振捣梁统一振捣一遍，使混凝土表面平整密实。振捣完成后用事先准备好的长靠尺（＞5m）横向刮一遍，消除表面痕迹，再用表面带凸棱的金属圆滚在混凝土表面滚压一遍，以便将混凝土表面的石
子压下去，并采用真空吸水处理，待混凝土表面无泌水时用金属抹刀抹平，混凝土与模板相接处要注意其表面质量，不得有坍陷、凹凸现象。经修整的混凝土表面应平整、无痕迹，不得露出碎石。
因传统拉毛工艺容易使混凝土表面出浮粒，影响混凝土表面强度，我部计划在混凝土初凝前使用压滚进行压毛，压毛时用长靠尺控制压滚走向，确保压毛顺直且间距和深度一致，抗滑构造深度为0.6mm。
（五）、路面附属设施、及其他路面结构施工
1、硬路肩与土路肩
硬路肩与车行道结构相同，施工时与车行道结构一起铺筑施工。
土路肩：按设计每层填筑符合规范要求，自路面低剂量水泥稳定碎石底基层顶面回填级配碎石，回填根据路面基层、面层高度分层回填，在面层沥青混凝土铺设完成后进行土路肩面层水泥混凝土铺筑，面层采用10cm现浇混凝土，下设级配砂砾透水层。
2、中央分隔带
中央分隔带根据设计要求施工，采用6%灰土回填，表面采用6cm水泥混凝土封闭硬化，特重交通采用20cm宽、18cm高平齐式路缘石，重车道采用20cm宽、16cm高平齐式路缘石。中央分隔带回填土土质符合设计要求。
3、路缘石施工
（1）、测量放线
首先校核路面中线，在校核无误的前提下放出路缘石线，直线部分10米桩，曲线部分5—10米，路口等圆弧1—5米也可用皮尺画圆并在桩上标明路缘石顶面标高。
（2）、刨槽
本工程采用机械人工切割刨槽，在中面层沥青混凝土铺筑完以后实施。按桩的位置拉小线或打白灰线，以线为准，按要求宽度向外用切缝机切割刨槽。靠近路面一侧，比线位宽出少许，一般不大于5㎝，刨槽深度可比设计加深1—2㎝，以保证基础厚度，基础下铺1—2cm水泥砂浆，槽底要修理平整。
（3）、安装路缘石
路缘石要安正，切忌前倾后仰，路缘石顶线应顺直，圆滑平顺，无凹凸或前后高低错牙现象，路缘石线要求顺直圆滑，顶面平整，符合标高要。
四、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施
在根据本工程特点，我公司经过分析研究把SBS改性沥青混凝土拌和、摊铺作为工程施工重点，特结合普通沥青混凝土的施工制定专项方案措施，以确保该重点工程的工程质量。
1、材料要求
（1）沥青结合物：质量必须满足设计需要，要有较高的粘度，符合一定的要求，以保证有足够的高温稳定性和低温韧性，一般要求采用稠度较大（较硬）一些的沥青。
（2）粗集料：SBS之所以有较高的高温稳定性，是基于含量甚多的粗集料之间的嵌挤作用。集料嵌挤作用的好坏在很大程度上取决于集料石质的坚韧性，集料的颗粒形状和棱角性。可以说，粗集料的这些性质是SBS沥青砼质量保证的关键。因此，用于SBS 的粗集料必须符合抗滑表层混合料的技术要求，同时，SBS对粗集料的抗压碎要求高，粗集料必须使用坚韧的、粗糙的、有棱角的优质石料，必须严格限制集料的扁平颗粒含量。
（3）细集料：细集料在SBS沥青砼中只占较少的比例，然而细集料对提高混合料的高温稳定性有好处，因此要选用优质砂作为细集料。
（4）填料：SBS沥青砼需要的填料矿粉在沥青混合料中的作用至关重要，沥青只有吸附在矿粉表面形成薄膜，才能对其他粗、细集料产生粘附作用。为此矿粉的质量尤为重要，本工程采用亲水系数≤1的优质矿粉，与沥青有良好的粘附性，同时矿粉的细度也应符合设计要求，小于0.075mm的含量应大于80%，矿粉储藏时必须存放在室内干燥的地方，在使用时必须干燥，不成团。
2、改性沥青混合料试验路段
（1）改性沥青混合料在正式开工前至少14天，自费在监理工程师批准的主线路段上试铺不少于200m试验路段，并在监理工程师监督下进行试验路段的铺筑。
（2）试验路段开工前，提供关于计划用于试验路段的、并相同于主体工程使用的原材料和混合料组成设计，以及拌和、摊铺、碾压机械一览表和施工组织、工艺流程计划、试验方案的详细书面说明，并报请监理工程师批准。
（3）沥青混合料摊铺、压实12小时后，按标准方法进行密实度、厚度检验；经试验合格，可作为主体工程施工的依据。改性沥青的试验，成品改性沥青应附有产品的说明书，并注明产品名称、代号、标号、运输、贮放条件、使用方法、生产工艺、安全须知等。
（4）使用前取样进行检验。确认无明显分离、凝聚现象，且各项性能指标均符合上述要求后，报监理工程师批准方可使用。
3、沥青混合料拌和
各种规格冷骨料由五格冷料仓通过调速电机控制的小皮带放料到主皮带上，完成骨料的粗配。主皮带把粗配料送入滚筒，通过燃烧器对骨料加热，由热电偶监测料温，自动调节燃烧器的风油比，使骨料温度达到190～200℃。热料经提升机进入振动筛，把热料按目标配合比的规格要求分筛到不同的热料仓（筛网尺寸可根据要求更换），由计算机控制各热料仓拉门，按输入的生产配合比自动配料、计量。然后将SBS聚合物和抗剥落剂加入到搅拌锅与骨料共同进行干拌，再添加经计算机控配比控制计量的石粉及沥青，拌和后，完成成品料的生产。
由于加入了SBS聚合物，沥青砼在生产过程中的每个阶段温度控制要比普通沥青砼生产温度高。具体控制参数根据设计和规范要求而定。
改性沥青砼生产后按规范要求进行高温稳定性、低温抗裂性和水稳性能试验，其技术指标应符合公路沥青路面设计、施工规范的规定。
4、改性沥青砼的运输、摊铺及碾压
SBS改性沥青砼的运输、摊铺、碾压过程与普通沥青砼基本相同，在碾压过程中牢记八字方针，即“紧跟、慢压、高频、低幅”，并合理的选择压路机组合方式及碾压步骤。
改性沥青混合料的压实工艺，除了提高碾压温度外与普通沥青混合料无太大的区别，对压实机具没有特别的要求，在高温下碾压显得特别重要，温度降到一定程度时碾压将会显得无能为力。尤其是改性沥青在表面层中使用，厚度较薄，混合料温度下降较快，要注意不能在温度下降以后才碾压，工程上一般掌握的碾压成型的最低温度130℃。
碾压工作必须在混合料完成摊铺后立即进行，只有高温碾压，压实效果和平整度方能满足要求，碾压时距摊铺机3-5米左右折返，要保持均衡的进行，速度要慢，不超过5km/h以免对热料产生推移，出现裂纹，影响内在质量和平整度，同时保持匀速不能急刹车，中途停留，转向制动，压路机必须沿原路返回，压路机不能在未冷却结硬的路面上停留。
压路机碾压应从外侧向中心碾压，在有超高的路段施工时，应先从低的一边开始，逐步向高的一边碾压。碾压过程分初压，复压、终压三个阶段完成，每个碾压段一般在
观鸟台施工组织设计技 术标投标版 Document number：BGCG-0857-BTDO-0089-2022
施工组织设计 1 编制依据 编制原则 本施工组织设计是以贯彻执行国家有关基本建设的各项方针、政策、工程建设标准强制性条文及ISO9001:2008《质量管理体系标准》，遵守国家和石河子地区的法律、法规为基础，以满足建筑工程施工质量验收统一标准为原则，运用科学的管理手段，文明施工，安全生产。 实行安全生产与文明施工同步，工程建设与绿色环保兼顾，形成文明、绿色、合理的施工现场。 根据本工程设计特点，结合施工现场实际情况，合理规划现场，本工程平面按变形缝分段，主体立面分层，组织有节奏、有计划的施工，运用统计技术，充分作好人、财、物的平衡调配，最大限度地利用机械化施工，降低劳动强度，加快施工进度，运用计算机辅助施工项目，实现对质量、进度、成本的控制。 施工前充分做好技术准备工作，积极采用“四新”技术，优化施工方案，选择优质建筑材料，精心组织施工，充分展示设计风格。 编制依据 石河子市天鹅湖观鸟台建设项目施工图纸 工程应用的主要规范、规程
2 工程概况工程主要情况
结构概况如下表: 建筑电气设计概况： 变配电系统： 本工程采用10KV市电网供电。本工程高压电源进线采用2×（YJV-3×70- SC100）由室外埋地引入至高压配电柜，由高压配电柜配出三路干线到三台 1000KVA干式变压器为低压配电系统提供电源。由变压器配出的线路采用高强封闭母线配线，电源电压为220/380V交流三相五线制配电。向各楼层供电点供电的干线，采用分区树干式配电，较大容量动力负荷及重要负荷采用放射式供电。消防负荷等一级负荷均采用双电源供电，末端切换。在低压柜设置自动无功补偿装置，功率因数由补偿到，电容器中串联电抗器以抑制谐波。 导线选择： 干线采用低烟无卤交联聚乙烯阻燃电缆。支线采用聚乙烯绝缘低烟无卤阻燃电线。消防设备供电采用低烟无卤交联聚乙烯耐火电缆。 照明系统： 安全出口灯、疏散标志灯、应急照明灯均带蓄电池，应急时间不少于30分钟。所有灯具均带一根PE线，型号规格同相线。 3 施工部署 工程管理目标 进度管理目标 总工期目标：2016年08月30日开工，2016年10月30日竣工。
厂区道路施工方案 一、编制依据 1、××设计院设计的厂区道路施工图 2、《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87 3、《公路路基施工技术规范》JTJ033-95 4、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 5、《火电施工质量检验及评定标准》DL/T5210.1-2005 （土建工程篇） 6、《建筑施工手册》第四版 二、工程概况 本工程为2×25MW火力发电厂厂区道路，道路路面为C30、C25水泥混凝土路面和预制混凝土块料面层，道路基层为级配砂石（内掺10%水泥）。整个厂区道路根据使用情况分为通行载重车辆路面、通行非载重车辆路面、人行道等。 厂区混凝土道路宽度为7m、6m和3.5m，车间引道宽度根据单项工程设计情况确定。道路做法如下所示： 7m宽道路：基底素土夯实→30cm级配砂石基层→22cm C30混凝土面层；6m宽道路：基底素土夯实→25cm级配砂石基层→20cm C30混凝土面层；3.5m 宽道路：基底素土夯实→25cm级配砂石基层→20cm C25混凝土面层。通往各建筑物的引道：若车间引道路面宽小于4.0m，路面结构层做法同3.5m宽的路面；若车间引道路面宽大于4.0m，则路面结构层做法同6.0m宽的路面；若引道路面宽度小于2.5m，则做为人行通道，宽度同建筑物门宽。
胀缝的间距按100～200m控制，胀缝一般设在纵坡变化处及路线小半径曲线处。其余缩缝、纵缝、伸缝按图纸设计执行。 路缘石选用预制混凝土路缘石，路缘石高出路面100mm。 锅炉至烟囱处地坪为铺砌预制混凝土块，冷却塔处地坪为铺砌嵌草水泥砖，人行道做法为铺砌预制异形连锁块。 三、施工部署及任务安排 根据整个电厂建设项目的施工安排，厂区道路的施工顺序安排如下：110KV升压站范围内路面→西面、北面主干道路面→南面主干道路面→厂区内各分支路面→东面主干道路面→大门入口处路面 原土、级配砂石碾压：采用8t振动压路机，辅以蛙式打夯机进行压实，压实系数不得小于0.95。 级配砂石：在搅拌站按配合比拌和均匀后运至现场，直接进行铺筑。 面层混凝土：模板采用槽钢（局部利用木模板补齐）；混凝土浇筑时，在泵管长度能到达的地方采用泵送混凝土，其余部分利用自卸车进行运输；混凝土振捣、整平采用振动棒和振动梁施工机械；面层防滑采用滚槽器滚槽；面层的缩缝和伸缝采用切割机进行切割。 四、施工准备 施工准备工作是做好每项工作的必要条件，施工准备工作的质量好坏，充分与否是决定该项工作成败的关键，因此必须引起各级管理人员和施工班组的注意。 施工前，工程、技术、质量各部门、各专业工长及有关管理人员要召开碰头会，沟通情况；施工班组要开准备会进行动员，明确任务、统一认识、统
株洲市荷塘区棚户区改造工程 ---煤田小区 道路改造施工方案 编制人：审核人：审批人： 株洲市基础设施建设有限公司年日期： 201608日月31
... 煤田小区道路路基工程施工方案 一、工程概况 煤田小区内主要车行道路砼改沥青，排水井盖和井篦等改造提升，道路宽度为2.0-10米不等，路面破损位置破除后C25砼浇筑， 本次路面改造面积约2万平方，主干道约6000平方。 二、编制依据 1、《设计文件》 2、《施工组织设计》 3、《城市道路工程施工技术规范》 三、施工准备及主要施工方法 3.1施工测量前准备 3.1.1校对测量仪器，本工程使用全站仪、自动安平水准仪、钢尺等测量仪器及工具经国家计量单位检验校准，保证测量仪器的精度。 3.1.2对施工现场内影响施测的障碍进行处理。 3.1.3对施测用辅助材料：如标高控制桩油漆、麻线等提前准备到位。 3.1.4定位 依据总平面定出本工程的横竖轴控制线，并依此分别定出其余轴线，并将总控制轴线作出永久性标识，做好保护，便于以后使用。
轴线控制网布设，根据当地地形的实际情况，依据《工程测量规程》进行控制网布设，布设原则以施工测量方便、容易核验为原则。... 控制轴线网施测后，由施测人员自检，自检合格后由工长复检，再由专职质检员专检，确认无误后报监理验线。 3.1.5施工轴线测量 控制网轴线的精度等级及测量方法依据《工程测量规程》执行。本工程轴线控制网的测角中误差不超过12”，边长相对中误并不大于1/15000。 3.1.6施工高程测量 水准点引测：根据业主提供的设置的水准点引测现场施工用水准点，采用高精度水准仪进行数次往返闭合，误差符合规范要求后，敷设现场施工用水准点。现场水准点布置数量不少于个（根据现场总平面图合理确定水准点个数），以便于相互校核和满足分段施工的需要。 3.1.7现场水准点精度及测量方法 根据《工程测量规程》高程控制网拟采用四等水准测量方法测定。 3.2拆除道路工程 3.2.1挖除砼路面 (1)首先将要挖除的旧路面范围，用人工撒灰线标示，然后进行旧路面挖除的施工。小面积的混凝土块采用风镐等小型机械破碎的方法予以破除，确保保留部分不受损伤；大面积混凝土板采炮机破除。 (2)施工中应特别注意对相邻保留板的影响，使用炮机破除的路段应保留板块50cm范围，该50cm范围采用人工凿除；在进行挖除作业前，首先确定位置和范围，是否有管线等，注意对这些管线进行保
公路工程总体施工组织 设计方案 一、工程概况 1.1概述 1.1.1 工程概况 G105、G206、S319段大中修工程03标是合安路的重要组成部分，起讫桩号为K1095+389~K1132+889，全长37.5km。主要工程量为凿除原水泥混凝土路面15332.74m3，凿除水泥稳定碎石基层6850 m3，浇筑C15砼基层1501.9 m3，C35砼面板15332.74 m3，级配碎石基层1280 m2，水泥稳定碎石基层25406.25 m3，合同总产值为13742305元。 1.1.2自然地理概况 本项目东部位于江淮丘陵西段，路线西部为大别山余脉，整个地势为岗地，冲畈交错，起伏不断，但高差不大。路线经过地区属亚热带湿润季风气候区，四季分明，气候温和，雨量适中，春温多变，秋高气爽，梅雨显著，夏雨集中。公路自然区划为Ⅳ2区。沿线水系发达，地表水和浅地下水系对公路路基有一定的影响。根据《中国地震动峰值加速度区划图》该区动峰值加速度0.05g，对应地震基本烈度Ⅵ度。 1.1.3设计标准 公路等级为一级公路，设计车速为80km/h，路面断面形式采用水泥混凝土路面，路基宽26米，路面宽15米，维修后设计载荷为公路-Ⅰ级。 1.2交通 本工程所在位置沿线交通便利，工程材料运输有国省道和县乡道路利用。 1.3供电 沿线村镇密集，电力线、网分布齐全，工程、生活用电方便，施工时与有关部门协商后可就地利用。 1.4筑路材料
本项目各结构层所用工程材料料源稳定，料质良好，运输道路交通便利。 1.5施工组织设计编制依据和原则 1.5.1编制依据 a.本项目招标文件 b.现场考察情况 c.我公司历年从事类似项目的管理方法和经验 d.我公司现有可投入本工程的施工技术力量和机械设备 e.现行的部颁标准和技术规 1.5.2编制原则 施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，将G105、G206、S319段大中修工程03标修建成优良工程的原则进行编制。具体表现在以下几方面： a.采用我单位近年来在公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备，提高机械化、标准化施工作业水平。 b.调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，组成一个强有力的项目经理部。 c.树立视优良工程为合格工程的标准，一定要在G105、G206、S319段大中修工程03标施工中确保优良工程。 d.分别考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。 e.针对本合同段的施工重点、难点，着重考虑相应的施工方案和措施。 二、施工组织设计总体目标和施工部署 2.1 施工组织设计总目标 精心组织，确保工期；规施工，强化过程；以人为本，力创精品；预防为主，杜绝事故；健全机构，绿色环保；快速、有序、优质、高效地完成本标段全部工程和实施缺陷修复。 2.1.1质量目标 确保标段全部工程达到招标文件规定的工程质量验收标准，争创优良工程。具体目
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 某工程技术标施工组织设计 施工技术方案 第一节基础工程 一、施工顺序：测量放线→打桩→开挖土方→垫层→扎基础钢筋→支模→浇捣砼→拆模找平→基础梁→回填土。 二、预制钢筋混凝土管桩 1.施工工艺及施工操作规程 1.1测放桩位 由测量人员按建设单位所提供的现场坐标点，使用电子经纬仪，按桩基平面布置图测放各控制点及桩位，桩位测量偏差应在10mm以内。 1.2施工准备 （1）认真检查打桩设备各部件的性能，以保证正常作业。 （2）检查管桩外观质量，注意在运输过程中有无损伤，管桩标记是否清晰。 （3）根据施工图绘制桩位编号图。 （4）测定和标出场地上的桩位，其偏差不得大于10mm。 （5）在桩身上划出以m为单位的长度标记。 1.3压桩顺序编排原则 （1）本工程桩基距建筑物较远，场地开阔，桩较密集部
位，宜从中间向四周进行。 （2）根据桩的入土深度，宜先长后短。 （3）根据桩的规格，宜先大后小。 （4）根据建筑物的高层与低层的关系，宜先高后低。 1.4施工操作工艺 （1）就位桩机： 打桩机就位时，应对准桩位，保证垂直稳定，在施工中不发生倾斜。操作四个行走手柄，配合操作四个升降手柄，即可使桩机纵向或横向移动，达到对准桩位的目的。 （2）调平： 为保证压入桩的垂直度，压桩前需将桩机机身调平。通过操作四个升降手柄，并配合观察装在操作台面板上的全方向水平仪是否对零，即可完成此项工作。 （3）供桩就位前必须检查桩位编号、桩的型号、截面、长度是否符合设计要求，同时检查桩身出厂日期、浇捣日期、标号、外观质量，如无误才允许吊桩，进行供桩就位。 （4）起吊预制桩： 先栓好起吊用的钢丝绳和索具，然后应用索具捆绑住桩上部约50cm 处，再启动机器起吊预制桩，使桩尖垂直对准桩位中心，缓缓放下插入土中，位置要准确。回复门架在桩顶扣好桩帽，可卸去索具。 （5）稳桩：
六、施工组织设计 第一章编制依据 1、《两阶段施工图设计变更设计》施工图 2、工程现场自然条件及我公司施工能力 3、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 4、《公路路面基层施工技术规范》JTJ_034-2000 5、其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范 第二章工程概况 1、工程概况 本工程沥青混凝土路面全长3.849公里，位于海城市西四镇。 2、工期计划 根据建设单位工期要求及我项目施工安排，综合考虑到现场实际情况计划开工日期为2014年6月20日，竣工日期为2014年8月30日，计划工期为72天。 3、质量计划及评定标准 质量计划：合格工程 第三章施工规划 一、施工总体机构 为优质、高效、安全的完成该工程的施工任务，根据项目与施工管理的要求，针对本工程的特点，本公司中标后将成立项目经理部，该项目经理部由本公司一批具有较好管理水平、技术水
平、施工经验丰富和责任心强的管理技术人员组成，在现场全权代表公司行使管理职能及履行合同的权利与义务，是一支极有战斗力的施工队伍。 本项目经理部设项目经理、项目副经理（兼技术负责人）、质检负责人各一名，下设六个分组，即行政组、材 料组、机械组、安全组、质检组、施工技术组。负责施工 现场全面指挥、协调、总技术、质量管理、物资供应、成 本控制等工作。在整个施工过程中做到“六个统一”，即 统一计划协调、统一现场管理、统一组织指挥、统一物资 供应、统一资金收付、统一对外联络。施工中积极推广应 用新工艺、新材料、新技术，开展合理化建议活动，充分 发挥本公司的技术优势、人才优势、设备优势，实现创优 质工程的施工目标。 具体情况详见下表：
编制依据及原则 一）编制依据 1、朗县金东乡西日卡村施工图设计文件。 2、现行公路工程施工技术规程及相应的质量检验评标准。 3、本单位管理水平、技术设备力量，多年积累的公路施工经验用施 工现场及周围环境的调查所掌握有关资料。 （二）编制原则 1、工程合格率100%。 2、遵循合同文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范 和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。 3、根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔 接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。 4、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我队专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设。科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。 5、在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预
期目标。 工程概况及主要工程数量 一）工程简介： 本合同项目工程地点位于朗县金东乡西日卡村。工程范围：全长14KM。其中噶木组牧场道路2000米；噶木普牧场道路7000 米；思思卡牧场道路5000 米。设计技术标准为，路宽3.5M，面层砂石路面。（二）场地工程地质、： 本合同段工程无滑坡、危岩、崩塌、泥石流、地表塌陷等不良地质现象发生。 （三）设计标准 1、道路等级：公路路线等级采用四级公路标准 2、计算行车速度：V=15km/h； 3、最大纵坡≤ 9%，最小纵坡0.3%； 4、路面交叉：平面交叉； 5、路面类型：砂石路面（五）工程承包范围及主要工程数量 本项目承包范围为公路道路工程，包括临时电力线路、路基挖方、路基填方、路基平整、培土路肩等工程， 三、施工管理力量及劳动力安排 一）项目管理机构 根据合同任务和工期要求，立即组织成立施工现场管理机构，
春晓东八路、洋沙山东八路工程 施工组织设计方案 第一章编制说明第一节编制依据 一) 由宁波市城建设计研究院有限公司提供的施工图 二) 《室外排水规范》(GB50014-2006) 三) 《城市道路设计规范》(CJJ 37-90) 四) 《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 五) 《公路路基设计规范》(JTG D30-2004) 六) 《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2002) 七) 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003) 八) 《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006) 九) 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 十)《给水排水管道工程施工及验收 规范》(GB50268-2008) 十一)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 十二)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 十三)《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/T019-98) 十四)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) 十 五)《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) 十六)《宁波市建筑桩基设计与施工细 则》(2001 甬DBJ02-12) 十七)其他相关标准及规范 第二节编制原则 一) 遵照招标文件中的各项条款要求进行编制。 二) 按“项目法”的施工原则进行管理和施工，严格执行有关的施工规范和验收标准,按图施工。 三) 制定创优目标，严格执行各项施工保证措施，确保工程质量达到预定目标。 四) 保证重点、兼顾一般、统筹安排，科学合理地安排进度计划。 五) 采用先进的施工方案和技术管理措施，确保施工实施方案的可行性和合理性。 六) 制定施工所需的劳动力、材料及施工机具的投入计划，确保工程施工最合理的平面布置方案。 七）实行经济核算，推广增产节约，努力降低生产成本，提高经济效益。 八）编制详细的实施性施工实施方案，突出各重点部位的施工节点，工期网络和质量控制措施，经业主、监理和有关部门批准后严格执行施工。
施工组织设计
目录 1、编制说明及依据 2、工程概况 3、施工总体部署及施工总平面布置图 4、主要施工方案和技术措施 5、施工工期、施工进度计划及保证措施 6、工程质量保证措施 7、安全生产、文明施工及保证措施 附图： 1、拟投入的主要施工机械设备表 2、劳动力计划表 3、计划开、竣工日期和施工进度网络图 4、施工总平面图 5、临时用地表
1．编制说明及依据 1.1编制说明 重庆定普工贸有限公司汽车配件生产线项目建设单位为重庆定普工贸汽车有限公司，根据有关资料及该工程特点，结合我公司同类工程施工经验及技术设备情况，编制本工程施工组织设计。本设计重点阐述工程施工组织、施工部署及平面布置、施工进度、主要分部分项工程施工方案、施工人员机具使用计划以及保证工期、质量、安全文明施工的技术措施等管理措施。 1.2编制依据 1.2.1重庆定普工贸有限公司汽车配件生产线项目施工招标文件。1.2.2重庆定普工贸有限公司汽车配件生产线项目施工图纸。 1.2.3我公司的员工管理手册、企业标准、企业工法。 1.2.4重庆当地的各项施工规范和图集。 2．工程概况 重庆定普工贸有限公司汽车配件生产线项目总建筑面积24083.26m2，主要结构形式钢结构，钢筋混凝土框架结构。 联合厂房由生产车间和生产辅房构成，生产车间为地上三层框架结构，生产辅房为地上四层框架结构，建筑总高度为25.200m。门卫为地上一层框架结构，建筑高度 4.100m。公厕为地上一层框架结构，建筑高度 3.000m。采用旋挖钻孔灌注桩基础，墙面分别由浅灰色复合成品岩棉板、灰白色铝塑板、面砖和干挂米黄色黄岗岩组成。3．施工总体部署及施工总平面布置图
镇大公路拓宽改造工程A3标 路面底基层 施 工 组 织 设 计 南通路桥工程有限公司 镇大公路拓宽改造工程A3标项目经理部 二00九年五月
路面底基层施工组织设计 一、工程概况 1、工程简介 镇江至大港公路老路起于长岗,终于大港与通港路(S241)平交，为标准一级公路，路基全宽24.5米，为水泥混凝土路面。本项目是老路拓宽城市改造项目，主要依托老线形，局部进行优化，全线总体采用两侧拓宽方案，路线总长14.47KM。A3标为老路拓宽段，改造后的镇江至大港公路采用双向八车道城市道路结合园林景观道路四板块断面形式，主车道采用双向八车道，中间绿化带宽8米，主车道2*16米，绿化分隔带2*3米，辅道2*7米，路基总宽60米，路侧绿化带2*20米（含休闲步道），路基总宽100m，采用沥青砼路面，路面横坡1.5%。 （1）、工程范围 A3合同段起点K4+847.151，终点K8+286.5，全长3.439公里。 （2）、设计标准 本标段采用双向八车道城市道路结合园林景观道路四板块断面形式，主车道采用双向八车道，中间绿化带宽8米，主车道2*16米，绿化分隔带2*3米，辅道2*7米，路基总宽60米，路侧绿化带2*20米（含休闲步道），路基总宽100m，采用沥青砼路面，路面横坡1.5%，设计速度100公里/小时。 （3）、主要工程量 主要工程量为：路基挖方310369M3，路基填方543555M3，河塘清淤42525 M3，路面底基层39323 M3，水稳基层54506 M3，沥青下
面层187293 M2，沥青上面层187293 M2。 （4）、地质、水文、人文、经济 本项目路线穿越沿江丘陵山冈及洼地，地形起伏较大，高低不平。项目地处长江流域，区域水系都与长江有直接与间接的联系，汛期河流的排泄以及抗旱引水都依赖于长江干流。地下水为孔隙潜水，主要受大气降水补给，地下水稳定水位位于地面下3米，地下水、土对砼结构不具有腐蚀性。区域内场地稳定，地震运动少、震级弱，设计基本地震动峰值加速度系数为0.15g，相当于地震基本烈度为Ⅶ度区，工程地质条件较复杂。 （5）、交通情况 本合同段地形起伏较大，施工场地、临时用地受到一定限制。路基填挖变化频繁，高填深挖路基较多，路基填料要频繁调运。交通道路可利用即有镇大道路，左半幅施工，右半幅通行。施工过程中在中分带8m范围内修建便道。项目所在区域交通发达，路线分别与几条主要道路以及大量的乡村道路相交，材料运输基本上可顺利运达施工现场。 2、本分项工程特点 （1）、雨季施工 本区是雨水相对较多的地区，底基层施工时段贯穿整个梅雨季节，合理安排施工计划是完成底基层的必要保障，夏季防洪排涝工作亦是重中之重。 二、项目管理组织设臵 路面底基层分项工程由路基工区负责施工，由项目副经理查伟全面负责该分项工程施工组织，梁庆祝负责K6+000～K8+286.5范围内
水泥稳定碎石基层施工组织设计 一、编制说明 （一）编制范围 麻黄梁工业集中区道路工程N1标段起止桩号K0+000～K2+714，全长2.714公里20cm水泥稳定碎石基层。 （二）编制依据 1、榆阳区麻黄梁工业集中区项目办招标文件及N1标段合同文件。 2、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）及《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 3、通过对施工现场的多次勘察及原材料的进场情况。 4、本单位现有的技术力量、机械设备、施工管理水平及多年来参加公路工程建设所积累的施工经验。 （三）编制原则 1、贯彻执行榆阳区工业集中区项目办招标文件要求和设计意图； 2、贯彻执行《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）及《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 3、执行项目法施工，做到精干高效，科学管理，充分体现我公司的施工管理水平；
4、施工方案体现机械化、现代化，努力提高劳动生产率及施工进度； 5、保重点，统筹安排，组织平行流水作业，保持均衡生产，不间断施工，确保按期完成施工任务； 6、积极推行新技术、新工艺，实行规范化、标准化，提高效率，确保创优规划和质量目标的实现； 7、充分利用自然资源，尽量减少临时设施，节约用地，减少水土流失，体现文明施工，有利环境保护。 二、工程概况： 榆阳区麻黄梁经济开发区公路N1标段全长2.714Km，起讫桩号为K0+000～K2+714，水泥稳定碎石基层设计厚度20cm，铺筑宽度为12.5m，铺筑面积33925m2。混合料配合比（重量比）水泥：碎石=6：94，设计混合料7天龄期无侧限抗压强度不小于2.5MPa，压实度（重型击实标准）≥97%。 三、水泥稳定碎石基层施工方案 1、施工方法和工艺流程： 基层采用集中场拌法，自卸汽车运料、摊铺机按照拟定的松铺系数挂线摊铺混合料，压路机碾压成型的施工方法。其工艺流程为：准备下承层——施工放样——场拌设备拌料——运输混合料——摊铺 机摊铺整型——碾压——养生。基层采用全幅施工方法。 2、配备的人员、机械数量： 每个作业面拟配备人员56名（其中技术人员5名，施工员1名，
第一章、施工方案与技术措施 一、工程概况 本工程为道路维修改造工程，分为二个施工段，分别位于凤凰县209国道云桥到花园酒店段423米和土桥路新华书店到看守所段1840米。维修改造内容为：原路面拉毛新修沥青混凝土路面，道路两侧设置集水管网、排污管网，电力、电信馆网沟，路灯及配电设施、人行道铺设及道路绿化等。 二、施工流向和施工顺序 根据本工程工地现场情况及设计图纸要求，考虑交通便利等因素，本工程施工顺序确定如下： 由于本工程工期较紧，故采用平行交叉流水施工作业方法， 即同时开工多个工作面和当前面一个环节施工进行到一定程度后，即开辟另一个工作面进行下一环节的施工，在互相不干扰的前提下，将工作面逐渐展开。 三、测量施工 1、测量定位 1）、首先根据设计交底提供的红线，在整个施工范围放出道
路的边线，提请监理工程师及建设单位复核认可。 2）、根据上述具体桩位，进行加密保护控制，即在整个施工范围内作好控制桩的保护桩，引线桩，经校核正确，满足三等控制网要求，全部反映到控制网上。 3）、所有保护桩，线桩必须设在明显可靠牢固的地段，采用现浇钢筋砼桩来代替。 2、具体放样 1）、下水道先根据图纸提供的坐标放出边线位置，考虑开挖边坡，放出下水道开挖面开挖，放样原始记录应妥善保存。 2）、路基、路面放样根据图纸提供的坐标放出中心线和边线，施工时尽量保护好控制桩、百米桩及重要的桩们。 3、标高测量 先根据建设单位提供的两个以上永久性高程点和根据施工现场进行两次闭合测量。通过监理工程师及建设单位复核认可。 4、如道路及人行道的宽度和标高与设计不相符，应请示监理工程师及建设单位现场负责人及设计单位并作出相应的变更。 四、拆除及沟槽开挖 1、拆除工程包含原人行道拆除，路沿石及平石拆除，拆除采用机械与人工相配合，拆除的渣土废料及时装车外运弃置。 2、沟槽土方开挖 ①沟槽土方开挖采用挖掘机反铲挖土和自卸汽车运土。用作回填的土堆集在5Km处（或甲方指定地点）调用，不符合填土使用要求的土方也用汽车运出场外抛弃。机械挖不到的地方和基
五、施工组织设计 1．投标人应按以下要点编制施工组织设计（文字宜精练、内容具有针对性，总体控制在30,000 字以内）： (1)总体施工组织布置及规划 (2)主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施） (3)工期保证体系及保证措施 (4)工程质量管理体系及保证措施（含工程质量标准化管理内容） (5)安全生产管理体系及保证措施（含安全生产标准化管理内容） (6)环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (7)文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (8)项目风险预测与防范，事故应急预案 (9)其他应说明的事项 2．施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表，图表及格式要求附后。 附表一施工总体计划表 附表二分项工程进度率计划（斜率图） 附表三工程管理曲线 附表四分项工程生产率和施工周期表 附表五施工总平面图 附表六劳动力计划表 附表七临时占地计划表 附表八外供电力需求计划表 附表九合同用款估算表
第一章总体施工组织布置及规划 针对本工程的现状情况，本着科学合理、经济实效的原则，对本工程的施工做总体部署及场地总平面布置，使工作开展得明确而有序。 1.1工程特点 本工程具有以下显著特点： 1、本工程施工道路施工材料、施工人员、设备的转场比较困难。 2、本工程施工专业多，专业性强，施工技术管理富有挑战性。 3、本工程存在与沿线企业交叉施工的潜在可能，届时施工人员、施工机械集聚，相互之间交错频繁，施工组织管理要求高。 4、工程位置紧邻东海，海风大有扬尘，施工环境差，台风季节对工程影响较大。 1.2施工区域划分及布置安排 1.2.1 总平面布置原则 (1) 充分利用场地的现有条件，将生产、办公区、堆场等均设置在施工场地附近。 (2) 围绕各单体范围根据现场情况设置施工便道，便于材料运输通行。 (3) 堆场靠近施工区域,便于材料调运。 (4) 采用堆场和加工场尽量靠近各单体,便于工程的顺利进行。 (5) 项目部场地设在场外主要通道旁边。 1.2.2 施工区段空间布置 本标段在空间上划分为3个施工段，雁楠公路景观提升工程起点
目录 一、编制说明及依据 二、施工现场平面布置 三、工程进度计划 四、主要施工方法 五、质量保证措施 六、土方开挖安全文明目标及安全保证措施 七、现场文明施工措施 八、环境保护 九、劳动力、机械设备投入计划 十、冬雨季施工措施 十一、地下、地上管线及成品半成品保护加固措施十二、安全环保措施 十三、相关单位协调配合施工措施 十四、附表
一、编制说明及依据 1、本施工组织设计方案编写是根据云梦县曾店镇众兴菌业项目土方优化工程土方工程施工招标文件及补充说明和施工图有关内容，方案编制前，我公司组织有关施工技术人员对现场踏勘，并对场地周边环境作了详细调查研究。根据调查结果，综合考虑本项目的特点、特点以及以往类似工程的施工经验，结合我公司的技术、设备、资金能力，在充分熟悉并新生招标文件的前提下，编写了本施工组织设计方案，主要依据除另有注明外，本工程须符合设计、图纸和相关国家、地方及行业标准，主要包括但不限于：《工程建设标准强制性条文》；《建筑工程施工质量验收统一标准》；《建筑地基基础工程施工质量验收规范》；《建筑施工土石方工程安全技术规范》以及本工程万科工程采购技术要求及质量要求表和招标文件。 2、本施工组织设计系本工程投标文件的组成部分，同时也是中标后施工的纲领性技术文件。 ㈠工程概况 本工程为云梦县曾店镇众兴菌业项目土方优化工程土方工程，地处云梦县曾店镇，包括土方开挖、内倒及外运工程，其中土方开挖192187立方,外运约85437立方、回填约213592立方。 A、本工程的施工重点及难点：
a、基底超挖：开挖基坑不得超过基底标高。如个别地方超挖时，其处理方法应取得设计单位的同意，不得私自处理。 b、基底未保护：基坑（槽）开挖后应尽量减少对基土的扰动。如遇基础不能及时施工时，可在基底标高以上预留30cm土层不挖，待做基础时再挖。 c、施工顺序不合理：应严格按施工方案规定的施工顺序进行土方开挖施工，应注意宜先从低处开挖，分层、分段依次进行，形成一定坡度，以利排水。 d、开挖尺寸不足，除应考虑结构尺寸要求外，应根据施工需要增加工作面宽度，如排水设施、支撑结构等所需的宽度。 e、雨雪季施工时，预留30cm土层.再挖至设计标高。 ㈡总体设想及施工段划分 根据招标文件、施工图纸及现场踏勘，我们对本工程方案编制总体设想如下： 1、总体方案设计原则： ⑴符合现场施工条件和环境要求，施工技术优化、可行； ⑵保证工程质量、安全； ⑶施工工期合理； ⑷维护邻近原有设施的安全与稳定； ⑸在保证安全、可行的基础上，尽量降低工程造价。 2、方案针对性 根据本工程的实际情况，针对工程施工过程中的边坡开挖施工技术要
第一章工程概况 一、工程概况 本工程位于咸阳市城市规划区的北部，是咸阳城区连接咸阳---西安航空港南北向交通主干道之一。为改建道路，它南起文林路北半幅，沿现状咸周公路经咸宋路至机场J号匝道，道路设计全长7139.922米。本标段为G标段，桩号6+100---7+139.922.,全长为1039.922米。 二、路面结构设计 Ａ、机动车道路路面结构：（宽23米） 面层：AC－13、I型、细粒式沥青混凝土４厘米 联结层：AM--25 中粒式沥青碎石５厘米 乳化沥青透层油： 1.2KG／米２ 基层：二灰碎石（石灰：粉煤灰：碎石＝7.5:17.5:75）23 厘米 底基层：石灰土（含灰量12%） 30 厘米 Ｂ、非机动车道路面结构：（宽5*2米，双向） 面层：ＡＣ－１３、I型、细粒式沥青混凝土５厘米 乳化沥青透层油： 1.2KG／米２ 基层：二灰碎石（石灰：粉煤灰：碎石＝7.5:17.5:75）20 厘米 Ｃ、人行道路面结构：（直线段1.55*2米宽,盘道部分6米宽） 面层：Ｃ30彩色釉面砖250*250*50 5厘米座浆层：Ｍ7.5干硬性水泥砂浆３厘米 基层：石灰土（含灰量12％） 20厘米 D、排水部分：排水主干管为玻璃钢夹砂管（管径D500—D700，过街管 为钢筋砼管D300）
在投标阶段的基础上进一步对工程的性质、规模、图纸、技术要求、标准、周边环境、地质情况等作了认真、充分的研究，并为一旦中标后的进场施工作准备。 1．技术准备工作 （1）落实项目部人选，组建强有力的项目经理部，并落实参与本项目施工人员。 （2）熟悉、审查设计图，参加设计交底和图纸会审。 （3）复测控制桩并制定测量方案。 （4）做好技术交底和培训，安排好有关的试验工作。 2 .施工准备工作 （1）编制施工计划，安排施工程序，协调各工序及专业间的配合工作。（2）落实相应的专业施工队伍，并进行施工前培训和教育。 （3）编制材料和设备供应计划并组织供应，安排非标准件加工以及施工机具的维修保养工作。 （4）落实施工场外的弃、存土场地和运输道路。 3.现场准备工作 （1）测设线路中线及标高的控制网； （2）确定施工范围，做好围蔽，拆除地面、地下障碍物、探明落实地下管线迁移、保护措施，修建临时设施，平整场地； （3）架设动力和照明线路，接通施工用水管路，确定材料、设备和土方运输线路； （4）做好场区的临时排水； （5）组织施工及工程机械设备和材料进场；
路基路面施工组织设 计
八、初步施工组织计划 一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标 三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 四、保证措施 1.质量体系与保证措施 2.工期保证措施 3.人员安排与保证措施 4.安全生产保证措施 5.环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施 6.文明施工、文物保护保证体系及保证措施 7.项目风险预测与防范，事故应急预案 8.标准化管理及保证措施 9.支付保障措施（有关民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等的按期支付保证措施）
第一章施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划 表 一、施工组织机构 本工程一旦中标后，我们将立即组建云南省楚雄州彩云至嘉公路工程项目经理部，现场管理机构框图如下：
二、施工总平面布置图 根据本项目所在路线分析，我公司拟将项目经理部、拌和站、料场分别设于本项目路线中间位置的右侧，实行挂牌施工制。所设置平面图大致如下： 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除
三、施工总体进度计划表 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除
第二章质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目 标 一、质量目标： 标段工程交工验收的质量评定为合格；竣工验收的质量评定为优良。 二、工期目标： 计划总工期为32个月，计划开工日期：2014年11月1日；计划完工日期：2017年6月30日，具体开工日期以监理工程师签发的开工令为准。 其节点工期如下： 1、施工准备计划于2014年11月1日开始，于2014年12月31日完成； 2、路基工程计划于2014年12月1日开始，于2016年12月31日完成； 3、桥涵工程计划于2014年12月1日开始，于2016年8月31日完成； 4、路面工程计划于2017年1月1日开始，于2017年4月30日完成； 5、排水工程计划于2015年3月1日开始，于2016年12月31日完成； 6、软基处理工程计划于2015年2月1日开始，于2015年11月30日完成； 7、其他工程计划于2016年7月1日开始，于2017年6月30日完成； 三、安全目标： 实现“四无”，“一控制”、“一达标”即： 1、“四无”：无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故、无机破事故。 2、“一控制”：职工年重伤频率控制在0.5‰以下。 3、“一达标”：安全生产达国标。
第一部分编制说明 第一章《技术标》编制说明 本《XXX市XXX房地产开发有限公司XXX名苑住宅小区住宅楼工程技术标》 是指导XXX市XXX房地产开发有限公司XX名苑住宅小区住宅楼工程施工的纲领 性文件。编制时对项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械 设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安全 生产保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施、推广新技术、工程 技术资料管理、成本控制、材料采购以及工程回访等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性、适用性及针对性，是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全 部施工任务的重要经济技术文件。是根据贵单位提供的《施工招标文件》、《建 筑工程施工质量验收统一标准》，结合我公司的ISO9001-2000质量管理体系、GB/T24001-1996环境管理体系、GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准及 这些年来本企业的实际工作和成熟做法而编制的。 本技术标内容充实完善，对重要分部、分项的施工组织与设计做了充分考虑和按排，具有一定的可操作性，明确了工程施工过程中计划和操作工艺以及控制范围，对工程施工过程中的质量、安全、技术以及技术资料管理做了明确规定，尤其是对新技术、新工艺、新材料、新做法的应用做了详尽的设计及说明。总之，从为业主、用户着想的前题下，认真组织、工序把关、严密施工，消除隐患，向业主、用户交一个满意的产品。 因水平有限，标书中的缺点及不足之处，恳请各位专家、评委指正，以促进我们的工作质量进一步提高。 XXXX年XX月XX日
第二章编制依据 本技术标是根据XX市XX房地产开发有限公司XX名苑住宅小区住宅楼工程招标文件、施工图以及相关的现行国家有关规范、标 准和规程。结合ISO9000质量体系、GB/T24001-1996环境管理体系、GB/T28001 -2001职业健康安全管理体系文件（质量手册、程序文件、作业指导书）。现行本市有关建设标准、规程、安全管理体系、质量要求和现场文明施工管理文件。施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件的分析。本公司现有的劳动力、技术、机械设备能力和施工管理经验，结合我公司实际情况并参照以下规范和标准而编制的。 1、建筑工程施工质量验收统一标准； GB50300-2001 2、建筑地基基础工程施工质量验收规范； GB50202-2002 3、砌体工程施工质量验收规范； GB50203-2002 4、混凝土结构工程施工质量验收规范； GB50204-2002 5、钢结构工程施工及验收规范； GB50205-1995 6、屋面工程质量验收规范； GB50207-2002 7、地下防水工程质量验收规范； GB50208-2002 8、建筑地面工程施工质量验收规范； GB50209-2002 9、建筑装饰装修工程质量验收规范； GB50210-2001 10、民用建筑工程室内环境污染控制规范； GB50325-2001 11、建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范； GB50242-2002 12、建筑电气工程施工质量验收规范； GB50303-2002 13、通风与空调工程施工及验收规范； GB50243-97 14、建筑基坑支护技术规程； JGJ120-99 15、建筑桩基技术规程； JGJ94-94 16、建筑地基处理技术规范； JGJ79-91 17、玻璃幕墙工程技术规范； JGJ102-96 18、建筑工程冬期施工规程； JGJ104-97 19、建筑排水硬聚氯乙烯管道工程技术规程； CJJ/T29-98
市政道路施工组织设计目录 第一部分：施工组织设计 第一篇编制说明和依据 9 第二篇工程概况 9 第三篇施工进度计划 10 第四篇施工平面图布置 10 第五篇施工部署 12 一、施工准备 12 二、项目管理机构 13 三、施工力量组织 15 四、施工作业班次 15 五、建立现场协调会制度 15 第六篇主要施工方法及技术措施 16 一、道路施工测量 20
二、道路工程 21 （一）、设计概况 21 1. 主要技术标准 22 2. 道路横断面设计 22 3. 路面结构设计 22 (1) 机动车道： 22 (2) 非机动车道及人行道 23 （二）、施工要求 23 （三）、施工方法 24 1. 路基土方工程 24 (1) 施工准备 24 (2) 土方路堑开挖 25 (3) 填方路基施工 26 2. 水泥稳定石粉渣底基层、基层 28 (1) 准备工作 28
(2) 施工要点 29 (3) 操作方法 30 3. 混凝土路面 31 4. 人行道 40 5. 沿线设施施工 41 三、给水管道工程 42 （一）、设计概况 42 （二）、施工方法 42 1. 管沟开挖： 43 2. 给水管道基础： 43 3. 管道安装方法； 43 4. 管道试验 47 5. 管道回填 48 四、排水管道工程 48 （一）、设计概况 48
（二）、施工要求 49 （三）、施工方法 50 （四）、排水管道的闭水试验 52 （五）、工艺和安全要求 53 五、电缆沟工程 56 （一）、设计概况 56 （二）、施工要求 56 （三）、施工方法 57 1. 施工条件 57 2. 测量放线： 57 3. 沟槽开挖： 57 4. 基底处理： 58 5. 墙体砌筑： 58 (1) 施工准备： 58 (2) 拌制砂浆 59
1. 施工方案与技术措施 、道路工程 结合现场实际情况进行板块处理后实施， 根据设计图 纸要求，从上到下的结构形式 为： 细粒式改性沥青混凝土 加 0.3% 沥青混凝土专用复合纤维） +6?12cm 厚AC-20C 粗 粒式沥 青混凝土（掺 0.5%沥青改良剂）+聚酯玻纤 格栅（满铺）+改性乳化沥青粘层+水泥混凝土路 C20+级配碎 石 20cm 。 （一）、道路工程施工总休设想 1、进场后组织力量进行交 通围护施工，实行分阶段 施工、分段落组织交通； 2、道路工程实施机械化施工结合作业， 以机械为主， 人工 4cm 厚 AC-13C (SBS 型改性剂掺 3%?4% ,
为辅的施工方案； 3、石灰土底基层直接从场外用汽车运至施工现场 摊铺碾压；4、稳定层混合料基层采用厂拌，自卸车运至现场，机械摊铺，振动压路机压实； C30 混凝土采用商品砼，从场区外直接运输5、道路基层 至工程所在地进行浇筑。 6、沥青砼采用摊铺机摊铺，钢轮及皮轮压路机进行压实。 二）、老路面拆除施工
1、拆除老路面， 均应测定好设计标高， 由测量员计算好现有高 程与设计标高拆除高差。 3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用 风钻机队老路面实施点对 点的打孔成缝，使之开裂。 4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废 渣进行集中清除，运至指 定弃土场。 5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检， 可用作填筑料，运至填 方区填筑。 6、对根据设计标高形成的新路基应复测， 复测后， 采用路 基分层填筑的碾 压方案进行碾压并调平标高 （三）、新建沥青混凝土道路 中桩定位， 2、根据计算好的高差应在各桩号 标注好。