广州南沙开发区进港大道景观工程
项目部名称：
广州南沙开发区进港大道景观工
程总承包项目部公司名称：金中天集团建设有限公司编制人：审核人：
技术负责人：审批人：
日期：年月日日期：年月日
目录
第一节工程概述 (1)
1.1、工程项目名称 (1)
1.2、工程位置 (1)
1.3、工程规模 (1)
1.4、参建单位 (1)
1.5、工期 (1)
1.6、项目主要施工条件 (1)
1.6.1、项目建设地点气象状况 (1)
1.6.2、工程地质情况 (1)
1.6.3、项目施工区域地上、地下管线及相邻的地上、地下建(构)筑物情况 (2)
1.6.4、与项目施工有关的道路、河流等状况 (2)
1.7、钢管桩设计要求 (2)
第二节施工部署 (2)
2.1．工期目标 (2)
2.2．质量目标 (2)
2.3．安全生产、文明施工目标 (2)
2.4．成本控制 (3)
2.5．人、机、料部署 (3)
2.6．施工准备 (3)
2.7、组织架构（详下图） (5)
第三节施工方法 (6)
3.1、准备工作 (6)
3.2、施工方法 (6)
3.3、钢管桩桩位偏差及垂直度控制技术 (7)
第四节工期保证措施 (8)
4.1、组织保证措施 (8)
4.2、制度保证措施 (9)
4.3、技术保证措施 (9)
4.4、设备物资保证 (9)
4.5、后勤保证 (9)
第五节质量控制措施 (10)
5.1、质量管理措施 (10)
5.2、控制措施 (10)
第六节安全生产保证措施 (11)
6.1、安全施工措施 (11)
6.2、安全用电措施 (12)
6.3、消防措施 (12)
第七节文明施工保证措施 (12)
第八节施工资源计划 (13)
8.1、施工主要设备 (13)
8.2、主要劳动力组织 (13)
8.3、材料供应 (13)
第一节工程概述
1.1、工程项目名称
本工程项目名称为：广州南沙开发区进港大道景观工程施工总承包。
1.2、工程位置
本工程位于广州市南沙区进港大道，道路走向呈东西走向，西起亭角立交，东至港前大道，全长约9.3km。
1.3、工程规模
本工程属于道路景观改造整治项目，对金蕉大道～南沙碧桂园段进行改造整治，改造整治道路全长约4.1km。
1.4、参建单位
建设单位：广州南沙区基本建设办公室
代建单位：广州市广园市政建设有限公司
设计单位：广东省建筑设计研究院
监理单位：广州珠江工程建设监理有限公司
施工单位：金中天集团建设有限公司
1.5、工期
根据本工程施工合同要求，施工总工期为180日历天。实际开工日期以经审批的开工报告为准。
1.6、项目主要施工条件
1.6.1、项目建设地点气象状况
本工程所处场地处于珠江三角洲平原，地貌属于冲积平原，中间穿越五丰涌、蕉门河，场地主要以现行道路为主，地形相对较平坦，地面高程为4.5～8.9米，相对高差4.4m。
项目所在区域属于季风南亚热带气候。全年气候温和，热资源丰富，累年年平均气温为21.9℃，月极端最低气温出现在一月，平均温度为13℃。月极端最高气温出现在七月，平均温度为28.8℃。无霜期352天，年均雨量1647.5mm，雨量集中在4-9月。
1.6.2、工程地质情况
金蕉大道～蕉门大桥段路基范围广泛分布淤泥质软土，埋深1.5～5m，软土层厚度约6～20m。
1.6.3、项目施工区域地上、地下管线及相邻的地上、地下建(构)筑物情况
施工区域内地下存在各类管线，主要有国防光缆、通信光缆等，施工前必须排除。开挖前进行探坑，以摸清地下管线的情况，管线复杂或情况不明处时加密探坑，如果无发现管线，则可进行桩基施工。若发现地下管线，一方面积极和相关部门取得联系，尽早排除和迁移或对地下管线采取保护措施；另一方面拟定迁移方案或保护措施，在有关部门认可情况下，相互配合，按拟定批准后的方案处理，避免影响正常的施工进度。
1.6.4、与项目施工有关的道路、河流等状况
与项目施工有关的道路主要有进港大道、凤凰大道、金蕉大道、环岛路、金岭北路、金沙路、珠电路等，现有各道路路面状况良好，能满足施工车辆通行要求。河流主要有五丰涌、蕉门河。
1.7、钢管桩设计要求
打入φ600mm钢管桩。钢管桩通过机械打入，暂按25米设计，单桩承载能力不小于650kN。钢管桩打入前进行防腐处理，内填C25砼。
第二节施工部署
2.1．工期目标
按总体工期安排，钢管桩施工计划于2013年8月22日至2013年9月14日，共计24天。
2.2．质量目标
项目全体人员必须严格执行公司GB/T19001质量管理体系的相关文件，精心施工，克服质量通病，分项工程合格率达100%，交工验收一次合格。
2.3．安全生产、文明施工目标
2.3.1、安全目标
安全生产方针：安全第一，预防为主
安全生产目标：实现“五无”，即无死亡，无重伤，无火灾，无倒塌，无中毒。月轻伤事故频率控制在1.5‰以内。
2.3.2、文明施工目标
以《广州市建设工程现场文明施工管理办法》为标准，争创“广州市文明施工样板工地”。
2.4．成本控制
2.4.1、加强施工生产管理
根据工程性质、规模、工艺特点，选择经济合理的先进施工方案，合理布置施工现场和工艺流程；采用先进的劳动组织；做好技术供应和物资供应；合理安排生产，加快进度、缩短工期。
2.4.2、加强技术管理
推广新技术、新工艺、新材料、新机具，贯彻降低成本的技术组织措施，提高技术组织措施的经济效果；加强技术检验制度，提高工程质量，减少返工损失。
2.4.3、加强劳动力管理
加强劳动力计划管理，及时平衡调度，改善劳动组织，提高劳动生产率，减轻劳动强度。贯彻按劳付酬的原则，广泛开展全优综合超额奖、全优工程降低成本提成奖等奖励制度。
2.4.4、加强物资管理
制定材料消耗定额，实行限额领料，贯彻节约材料的技术措施，特别是抓好各种大宗材料（沙石、水泥）的节约，降低材料消耗；加强材料采购，实行比质、比价、比运距，降低采购成本；建立材料进场验收制度，实行量方、点数、过磅，保证进场材料质量优良合格，不亏方短缺，价格低廉；合理组织运输，减少中转环节，节约运输费用；施工现场的材料，要合理堆放，防止发生二次搬运；施工完毕，要办理退料，做到工完场清；开展综合利用，修旧利废，做到物尽其用；大力开展清仓利库，合理核定物资库存量，实行资金下库，防止物资积压浪费。
2.4.5、加强机械设备管理
认真编制机械利用计划，加强机械维护保养，合理使用机械，提高机械完好率和利用率，充分发挥机械设备的效能。
2.4.6、加强费用管理
合理设置机构，发扬艰苦奋斗、勤俭节约的精神，处处精打细算，节约开支；制定工具、劳保用品定额，严格按定额发放，实行交旧领新、丢失赔偿、节约奖励等制度。
2.5．人、机、料部署
人、机、料部署见后施工资源计划。
2.6．施工准备
2.6.1、平整场地
首先对桩位和周围场地进行平整、清除杂物、复测原地面标高，在施工范围内进行施工围蔽（严格按广州市建委有关文件执行）。
本工程位于南沙区进港大道，施工场地内大部分为现行主要道路。以现行施工范围内道路为主要施工进出场道路，交通便利，满足本工程的施工运输需求。对于现有道路不能通达的施工路段或场地不平整，采取修筑临时施工便道方式以及对场地进行平整。施工用地范围内的建筑物、树木、电力通讯、给水管道等设施由甲方组织有关部门进行拆迁。
2.6.2、施工用水
对于工程所在地区的施工用水，由施工单位自行解决或由甲方协助解决。根据现场情况，施工区内用水由业主协调，与道路内原水管就近接驳。
2.6.3、施工用电
用电由施工单位自行发电解决；生活区内水电、电信等使用原民居内设备。项目工程配备了足够的柴油发电机组。
2.6.4、地下管线排除
管道施工区域内地下存在各类管线，施工前必须排除。开挖前进行探坑，以摸清地下管线的情况，管线复杂或情况不明处时加密探坑，如果无发现管线，则可进行施工。若发现地下管线，一方面积极和相关部门取得联系，尽早排除和迁移或对管道采取保护措施；另一方面拟定迁移方案或保护措施，在有关部门认可情况下，相互配合，按拟定批准后的方案处理，避免影响正常的施工进度。
2.6.5、交通组织
设专人引导交通，派专人进行场内场外道路养护；运输车进出时时刻注意交通安全，避免交通事故的发生；在主要路口或路段设置警示灯及交通导向牌、安全警示牌等。项目施工严格按审批后的交通疏解方案执行。
2.6.6、技术准备
施工前，组织相关技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解设计意图，以保测量数据和施工数据的准确性。
2.6.7、施工测量
根据设计提供的控制坐标点及施工加密坐标点、高程点，在施工区间再增加设置一定数量的稳固的坐标测点和高程测点，通过设计给出的路基设计坐标和钢管桩布桩图仔细计算出各桩位准确位置，用全站仪放出各桩位中心，并在放出的桩位处插上木桩，各
项测量建立复测检查制度，确保精确度，然后经监理工程师验收签认。
2.7、组织架构（详下图）
广州南沙开发区进港大道景观工程
项目组织架构图
图2－1 项目经理部组织机构图
第三节施工方法
3.1、准备工作
3.1.1、现场状况
打设钢管桩前，须先探查预定打设桩位处有无障碍物，去除后方可施工。
3.1.2、打桩设备
(1)、桩锤：
钢管桩施工暂定采用柴油桩锤。
(2)、桩架：
桩架须架设于稳定之台架上，可调整前倾、后仰打设斜桩，并兼有卷扬设备以供吊悬桩锤及基桩。
(3)、桩帽及桩垫：
打桩前应先将下端内径略大于桩径之钢制桩帽套入桩头内，以避免因打桩时之转动扭力损坏桩身。桩帽与桩头及桩锤与桩帽间应置以防振硬木垫或粗麻绳组成之桩垫，以吸收桩锤之直接冲击力。打桩时，应随时注意桩垫之使用情形，如木质变紧密或失去弹性时，应立即更换之。
3.2、施工方法
3.2.1、定位：施工前须按设计图所示，于地面标定钢管桩之预定打设位置，并经工程师复核可后始得打桩。
3.2.2、打设及钻挖
(1)、竖桩时，吊点应确实固定，桩尖走向范围内，不可有坑洞或障碍物。
(2)、打桩前，应先将桩锤滑落至桩帽上，并校准桩锤、桩帽与桩身三者之轴线是否在同一直线上，且桩靴已按设计要求安装完成。
(3)、除斜桩外，打桩过程中应在与桩身相互垂直的2个方向上架设经纬仪或重力垂线等装置，以观测桩身垂直度，若偏移时应随时修正之。钢管桩打设至最后5m时，应特别注意阻止其横向移动，若有偏移时，须于打桩时予以校正。打设完成后之桩心位置、桩身垂直度与斜度偏差均应在规定许可差范围内，否则应拔起重打或废桩。
(4)、打桩时，由第1锤开始至预定深度或规定之锤击贯入量为止，不得中途停顿，以免因土壤与桩身密接而造成打设困难。若因故中途停止，再恢复打设时，至少须先打
入30cm深度后，才可恢复贯入量纪录。所有桩须打至规定之长度，且根据打入地层最后30cm之锤击数或最后10锤之平均贯入量，并经工程师签字认可，才可停止打桩，否则须接桩续打。
(5)、如桩顶设计高程低于原地面，应先将桩头打至地面齐平后，再于桩头上另加引桩筒继续施打至设计高程。引桩须经工程师认可后方可施工。
3.2.3、浇置混凝土及桩头处理
钢管桩内应浇筑混凝土，以增加钢桩强度，并避免桩体内壁生锈。另桩顶部分须按设计图作桩头处理，以和上部构造物连结成一体。
3.2.4、接桩
如因打桩设备限制或其它地质因素，致使单支桩无法达到设计深度或所需承载力时，须采用接桩方式处理。接桩时应先将下段桩打至桩头露出地表约50cm，再将上段桩吊置于其上，并用经纬仪检测其垂直度无误后，照设计要求，于接头处实施全周长电弧电焊。接头焊接前除应严密检查有无油污、锈屑、涂料并保持密接外。另焊接完成后，须待焊接处自然冷却并且经过检测单位对焊缝采用超声波检测合格后才可继续打桩。
3.2.5、废桩
打桩过程中，如因桩帽或垫块摆设不当，或因垫块硬化，致使桩头或桩身过分受力损坏，或打桩完成后之桩位偏移量、垂直度偏差超出设计图说规定容许值，经工程师研判无法补救者，均须以废桩处理。
3.2.6、截桩
所有桩应尽量照规定打至设计高程，以避免截桩。若因地质因素确实无法打至设计高程或接桩部分超过设计桩顶高程时，须将超出设计高程之桩长截除。
3.2.7、钢管桩外裹
按设计要求水中墩钢管桩采用Ф900玻纤套筒进行外裹，套筒与钢管桩间的空隙采用环氧灌浆料进行灌注填充。
3.2.8、桥墩钢管桩顶钢板安装
桥墩钢管桩压顶钢板采用20mm厚Ф800钢板，并且采用8片10mm厚加劲板与桥墩钢管桩焊接牢固。
3.3、钢管桩桩位偏差及垂直度控制技术
3.3.1、桩位偏差控制
3.3.1.1、根据每根桩的设计坐标采用全站仪进行定位测量，并在主桥轴线方向和垂
直轴线方向，建立每根桩的控制基线，在主桥上采用一台全站仪和一台经纬仪90°（平行和垂直于控制基线）观测角进行控制桩位放样。
3.3.1.2、钢管桩就位时，按上述方法进行桩位控制，以确保钢管桩就位精确。钢管桩就位后，对桩位进行复核及立桩垂直度复核，符合施工质量验收规范要求后，方可沉桩。沉桩过程中保持两台仪器同时进行实时观测。
3.3.2、垂直度控制
3.3.2.1、施工前，把打桩场地内一切地下障碍清除掉，尤其是桩位下的障碍物，必要时对每个桩位用钎探了解，最后放桩位点。打桩前检查桩锤、桩帽、桩身是否处于同一轴线上，处于同一轴线上方可进行打桩。
3.3.2.2、在最初击打校正稳好的桩时，要用冷锤(不给油状态)击打2～3击，以再次校正，若发现桩不垂直，应及时纠正，如可能，应把桩拔出，找出原因，重新稳桩校正后再施打。
3.3.2.3、接桩时，上下节桩应在同一轴线上，接头处必须严格按照设计要求及焊接质量规程执行。
3.3.2.4、发现桩顶打坏，不能正常接桩时，应割除损坏部位再进行接桩。
3.3.2.5、施打前，要保护好桩顶，桩帽内垫上合适的减振材料，并及时更换，以减小桩顶的损坏率。
3.3.2.6、根据地质穿透的情况，桩的断面尺寸、长度，桩的密集程度，单桩竖向承裁力及施工条件，合理选择桩工机械，以重锤低击为准。
3.3.2.7、钢管桩运输、吊放、搬运，应防止桩体撞击，防止桩端、桩体损坏或弯曲，堆放不宜太高，直径Ф600放置不大于4层为宜。堆放场地平坦坚实，排水畅通，支点设置合理，两端应用木楔塞住，防止滚动、撞击、变形。
第四节工期保证措施
4.1、组织保证措施
4.1.1、组建“精干、高效、权威”的项目经理部从组织上确保指挥部的权威性和畅通性。
4.1.2、根据本工程的具体情况，调集强干的施工队伍和机械设备，在人、料、机上确保本工程的顺利实施。
4.1.3、加强对全体参战人员的思想动员和教育，树立时间应是效益，进度就是信誉的思想。
4.1.4、坚持“围绕重点，兼顾一般”的原则均衡组织生产，加强工程的管理、技术和施工力量配置及保证机械设备使用，在整个工期范围内合理地安排和组织其它基础上的实施。
4.2、制度保证措施
4.2.1、建立健全工期保证岗位责任制，层层签订工期包保责任制。
4.2.2、加强和完善计划的考核兑现落实制度编制周密、详尽的施工生产计划，以天保旬，以旬保月，实行月评比，季考核的生产计划考核制度，将施工队伍的工资直接与计划挂钩。
4.2.3、完善奖惩制度，落实好按劳分配的原则。提前工期有奖，延误工期受罚。
4.3、技术保证措施
4.3.1、以施工方案和施工组织设计为依据，根据现场实际情况和业主的安排，进一步优化施工方案，科学、合理地调配各种生产资源。
4.3.2、在施工过程中，及时详尽地组织技术交底。
4.3.3、建立从经理部到各施工点的生产高度指挥系统，全面及时掌握并处理影响施工进度的各种问题，对工程交叉和施工加强指挥与协调，对重大问题总是超前研究，制定措施，及时配置或调配人、财、物、机，保证工程的均衡性。
4.4、设备物资保证
4.4.1、抓关键、保重点，加强宏观调控。从设备配备上和队伍的选择上，都要严格挑选。在人员、资金、物资、机械上优先保证，做到尽快施工。
4.4.2、作好设备的选型及配件供应工作设备的选型力求实用、多效、耐用的原则，防止待机械误工，在施工中要备足易损件，做到随坏随修。
4.4.3、调动足够的机械设备，保证工程施工进度的需要。
4.4.4、抓好材料的采购、储备和供应工作，确保进度和满足季节性施工需要，同时合理安排施工顺序，坚决杜绝返工和窝工现象的出现。
4.5、后勤保证
4.5.1、特殊季节施工措施：该地区雨量充沛，夏季气温较高，而且有台风影响，因此必须随时与气象部门取得联系，掌握好天气预报，做好雨季、高温及台风季节施工的防护措施。
4.5.2、雨季施工：掌握降雨量趋势的中短期预报，了解掌握施工地段的水面面积及历年水情，根据雨季特点建立相应的施工措施。
4.5.3、搞好后勤保障工作，做好物资、机具零配件的采购供应，加强现场生活、卫生、治安管理，使参战职工消除后顾之忧。
4.5.4、加强与各种供应商的沟通、联系（特别是水泥供应商），确保材料顺利到达施工现场。
第五节质量控制措施
5.1、质量管理措施
5.1.1、成立以上领导小组，狠抓工程创优工作，形成自上而下的管理体系。
5.1.2、根据公司质量管理体系程序文件的要求，严格控控制施工质量，保证向业主提供满意的工程。
5.1.3、严格遵守建设部的各项管理规定，认真贯彻执行国务院《建设工程质量管理条例》的规定，及时处理有关工程质量的问题。
5.1.4、加大内部监察力度，对重点工序或其中的不明工序进行跟班监督，预防各种质量问题的出现，以求得到最优的工程质量。
5.1.5、开展技术攻关，强化内部管理，围绕施工生产工程质量狠练内功，确保本桩基工程达到交通部优质标准。
5.1.6、开展QC攻关活动，提高工程质量。
5.2、控制措施
5.2.1、施工前，组织技术人员认真审查设计文件和图纸，熟悉和掌握工程的要求和施工技术规范标准，并结合业主的要求，需询问时，及时向相关单位提出书面报告，力求解决。
5.2.2、全面监控质量保证体系的运行，依据分工负责、相互协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，保证在整个工程施工生产过程中，质量管理体系的正常运作和发挥保障作用。
5.2.3、施工过程运用合理的控制手段、检验设备、辅助装置、资源，以达到规定的质量要求。若施工情况因客观原因发生变化时，及时对已制定的施工方案和实施计划进行修改和变更，并严格按照质量体系控制程序的要求，报送有关部门论证，审批之后方
可实施，以确保方案和程序的科学性和可行性，并做好变更后的标识和记录工作。
5.2.4、做好开工前各部位、工序的技术交底工作，按照三级交底（公司、项目部、施工班组）的要求，层层落实，使各级施工人员都清楚和掌握施工的技术特点和要求，做到心中有数，确保施工操作过程的准确性和规范性。
5.2.5、配齐各种合格的施工设备。自有设备必须经过检修合格后，方能进场施工；外租设备在进场前，要对其检验，证明能满足施工需要后，方能进场使用，确保整个施工过程的安全和适用。
5.2.6通过严把过程检验和试验关，保证工程施工质量在施工过程中已受到控制。严格按照“产品测量和监控管理程序”和“生产（和服务提供）运作管理程序”的要求，保证四级验收制度效能，及时组织有关人员进行检验、试验、标识和记录。对于出现的问题，及时进行分析研究，制订纠正方案和预防措施，确保达到规范要求，并及时通知监理工程师，经确认后才能进行下一工序施工。
5.2.7、对自行采购的材料，必须在供货质量、信誉、供货能力等方面有保证的分承包处采购。做好材料进货检验和标识工作，质量体系标准和要求，从进货、检验、试验、进仓、登记、标识、使用等全过程，层层把关，确保材料质量。对于顾客提供的材料，也要按照质量体系中“顾客提供产品的控制程序”要求，使用必要的检验和试验手法，确保记录和资料的真实完整，使各种证明、合格证、验收、试验等资料齐全，确保产品可追溯性的完整。
5.2.8、确保各种试验的时效性和准确性。对各类原材料、混凝土、砂浆等的抽检和复检工作。通过试验，优化配合比，测定工艺参数，切实起到把好质量关，用数据和分析图表配合指导现场施工质量。
5.2.9、对于各类测量仪器（全站仪、水准仪等）以及试验设备，按规定进行送检，并在使用过程中，随时掌握可能出现的偏差，以保证计量的准确性。
第六节安全生产保证措施
6.1、安全施工措施
6.1.1、进行仔细全面的技术规范操作交底和进行安全规程交底；
6.1.2、吊机安放地质要坚实、稳固，以防地质不稳导致桩机倾斜或失去控制而出现事故；
6.1.3、因改造施工区属主干道，交通繁忙地段，应高度注意施工安全，预防事故发生，保证人车及行人安全。
6.1.4、进入施工现场的人员必须戴安全帽，禁止穿拖鞋；
6.1.5、在操作挖掘机操过程中，要严格遵守操作规程，操作人员要有上岗证。
6.1.6、基坑四周应设防护栏杆。
6.1.7、材料进出必须有专人指挥交通，确保交通顺畅。
6.1.8、排水施工应选用低嘈音或带隔声，消声设备的挖机；严禁夜间高嗓音施工。
6.2、安全用电措施
施工场内的一切电源、电路实行三相五线，一机一闸一箱一漏电保护装置，经常检查线路绝缘电阻，电线敷设离地不少于2.5m（无车经过地方），电线严禁拖地。在安装和拆除时，必须由持证电工专管，电器安装后经验收合格才准接通电源使用。
6.3、消防措施
施工区域内按有关规定建立消防责任制。配备足够数量的灭火筒。严格执行动火作业制度，在动火作业时，应有专人照看，预备足够的水源和灭火筒，一旦有隐患，能及时消灭火害。
第七节文明施工保证措施
7.1、废弃泥浆用运泥车及时清运至指定地点排放；
7.2、一切余土或泥水不允许排入市政排水系统；
7.3、所有运输余土的车辆必须对车轮、车身进行清洗后才可离场，避免污染路面；
7.4、严格按广州市有关淤泥排放的规定办理各种手续，至指定地点排放，不得散落在公路上或随意卸放；
7.5、设立专职的道路养护队伍，定期对通道和损坏的路面进行修补。
7.6、施工中注意水土保护，尽量避免陡坡地施工，加强对坡面的防护。
7.7、注意对绿化树的保护，对现有种植绿化不得任意砍伐或损坏。
第八节施工资源计划
8.1、施工主要设备
施工所用主要材料：钢管为自购。本项目工程所用主要源材料的使用量、进场时间由现场项目管理班子的相关岗位人员进行计划，再由公司的相关部门作出相应安排，确保材料保质保量地按时供应现场。
其余零星材料，均选用能满足工程需要的合格品。
本工程所有进场材料，都必须先检验合格，合格率必须是100%，方可使用，不合格品不准进入施工现场。
概况 1、工程概况 工程名称：思南路项目（二期）工程 工程地点：上海市卢湾区复兴中路思南路地区 业主单位：上海城投永业置业发展有限公司 设计单位：江欢成设计事务所 监理单位：上海建科建设监理咨询有限公司 总承包单位：上海第四建筑工程有限公司 2、施工概况 本区改造工程建筑为法式别墅风格，建于1920 年间。该建筑原基础采用三合土条基，基础埋深浅，原设计未考虑抗震设防，且受当时的设计理论、建筑材料、以及施工条件的诸多限制，所用建筑材料、施工质量、结构抗震承载力和构造等不符合现行规范要求。本着不影响建筑的原本风貌，又满足使用功能的要求，根据抗震鉴定与检测的结果，对基础采用振动沉管桩进行加固处理。 3、工程地质条件 4、编制依据
4.1《场地工程地质勘察报告》、设计图纸、总平面布置图、施工合同等。 4.2《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 (GB50202—2002) 4.3《建筑桩基技术规范》 ( JGJ——94) 4.4《建筑机械使用安全技术规范》 (JGJ33—86) 4.5《施工现场临时用电安全技术规范》 (JGJ46—88) 4.6《建筑工程施工质量验收统一标准》 (GB50300—2001) 4.7《混凝土结构工程施工质量验收规范》 ( GB50204—2002) 4.8《钢筋焊接及验收规程》 (JGJ18—2003) 工程目标和施工要求
1、工程目标 质量目标：合格 安全目标：无重大各类安全事故 文明施工目标：文明工地 工期目标：按期完工 2、施工要求 2.1、严格执行国家和地方的设计与施工规程、规范，以及施工图中的设计规定技术要求和质量标准施工。 2.2、所有桩顶标高误差不得超过± 50mm。 2.3、振动沉管桩全部18 米施工完毕后，一次性灌注C20 细石混凝 土，应用振动器震捣密实。混凝土灌注完毕后内插4根①12钢筋。 2.4、垂直度控制贯穿于施工全过程。 2.5、加强监测，确保建筑物受影响最小，因本工程为1920 年建筑，为稳妥施工，在每根振动沉管桩周围设置三个沉降观测点，在施工时及时监测周边环境的变化，桩机同土体沉降量累计达到3mm 时，立即停止施工，等稳定以后再进行施工。
钢管桩的沉桩施工工艺
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浅析钢管桩的沉桩施工工艺 1、钢管桩的特点 规格众多,选择性强。目前定型生产的钢管桩直径有316-2500mm,有近几十种规格,壁厚6.5-25mm,且同管径有多种壁厚,可根据受力情况,选用几种合适的规格同时使用,使强度充分利用,以满足安全经济要求。 承载能力大。钢管桩目前大多采用1%号低碳钢,材料的抗压、抗拉、抗剪强度很高,加工成钢管后抗弯能力很强,在持力层好的地质情况下选用,可以大大地发挥其受力特性,提高单桩承载力,减少布桩数量、缩小基础承台尺寸。 桩长容易调整,经济效益高。钢管桩常规每节长6m,采用焊接接长,当持力层埋深变化时,根据沉桩实际情况可以任意切割或焊接,切割部分还可以接到其它钢管桩上,不会象其它桩型造成浪费,并可以准确控制桩顶设计标高,对施工极为有利。 挤土有限。钢管桩大多采用敞口式,加之管壁薄,压桩过程中土可以进入桩身,形成土塞效应,从而降低挤土和表土隆起,减小土的扰动,降低对场地周边设施的影响。并可以在小面积场地上进行非常密集的施工。 2钢管桩的沉桩施工分析 2.1施工顺序安排原则 制定施工顺序前应对工程性质、地质资料、桩的特点桩的规格、布局情况、密度、工程量,地貌环境、设计要求、工程期限以及拟采用的施工机械等等予以切实掌握,综合分析,然后规划打桩施工。
由于大量桩体的逐渐打入土中,造成地基的压缩,土密度的增高,桩周围的土向侧向及垂直方向位移,形成打桩场地的沉陷或者隆起,而且波及的范围较广钢桩的截面积较小,钢管桩下端开口,与其它打入式实心桩体相比,挤土量较其它类型实心桩为小,但毕竟仍存在一定的挤土量,这些挤土影响,也会造成已打好桩的位移,和对周围地下管线及建筑物的危害。因此,合理安排钢桩施工顺序,将有利于保证桩的施工质量与打桩进度。这对桩数多、桩距密的群桩基础尤为重要。 选择施工顺序的基本原则是: 对桩数少的基础或条形基础:先长桩后短桩;先实心桩后空心桩;先小直径桩后大直径桩。 对桩数多、桩距密的群桩除遵照上述原则外,尚须注意:先打中间桩,逐渐向外围扩展;往后退打;处于桩机回转半径范围内的桩可安排在同一流水范围内;桩机运行路线较短,移动次数少;桩机下铺设的厚钢板要布置得当,尽可能做到多留出些样桩数,减少倒运钢板作业。 2.2沉桩施工 2.2.1钢桩的堆放 钢桩应予以妥善堆放保存。场地要平坦,大型车辆能够直达,场地低洼处要在搁支点下方做人工加固(铺道碴、垫道木等)。四周挖排水沟。钢桩应按规格分别堆放(即上节桩、中节桩、下节桩),这样配套运输方便。堆放支点以不使钢桩产生变形为原则,一般堆叠层数为三层(高度在2m以内),支点用枕木为妥,钢管桩堆放时,为了防止底层的桩滚动,应在枕木支点的两侧各用木楔塞牢。H型钢桩堆放时,所有上下支点应设置在同一垂线上。
乐山市金口河区新建村道路山体滑坡应急治理工程改线段 钢管桩 施 工 组 织 设 计 编制单位：四川锦象建设工程有限公司 编制人：杨玉富 编制日期：二0一六年九月十二日
钢管桩施工方案 一、施工准备： 1、修筑施工平台：在第四道线塌方段修筑不小于4m宽的施工平台，以保证钻孔机安全施工。 2、测量放线：由测量工程师根据施工图放出钢管桩定位线，打入木桩定好桩位，并做好水准点及引桩。 3、现场布置：根据现场情况确定施工便道位置及走向，砂石材料等的分类堆码场地，机具设备、拌和站的摆放位置。 材料试验送检工作：做好钢筋、钢管、砂、石、水泥、施工用水等原材料的取样送检工作，并确定砂浆及混凝土的配合比。 4、施工队伍：由本公司具有丰富施工经验的专业施工人员组建护面墙施工队伍，该队伍人员在20—30人。 5、工程进度安排：工程计划于2016年9月20日开工，2016年10月25日完工。 二、施工方案：
（一）施工工艺（工艺流程） 钢管桩施工： 平整清理场地---注浆钢管及钢筋笼制作---测量放线---孔距定位---钻孔机就位钻孔（每3m接钻杆一次）---注浆机安装---安装下放钢管 ---安装下放钢筋笼---安装注浆管----拌制水泥砂浆—次性加压注浆，直至上口翻浆，注浆压力为0.3Mpa。 A、人工平整清理场地；根据设计要求放出基坑边线及定出桩位，安装钻机进行成孔作业；成孔工程产生的泥浆收集到泥浆池中，待施工完毕后泥浆外运至施工区域外，检查并保护成桩。 B、注浆钢管及钢筋笼制作焊接：根据设计图纸要求的深度进行下料。 C、测量放线：根据设计要求的间距、排距及设计提供的标高进行测量放线。 D、孔距定位：根据设计的孔洞直径、间距、排距使用钢筋头打入地下进行定位； E、微型桩定位：本工艺采用干成孔方式钻孔，根据微型桩定位，在成孔位置上进行汽车载运螺旋钻准确定位，汽车支撑脚腿下进行夯实后垫方木，确保其稳定。 F、就位钻孔：将汽车载运螺旋钻机安放在指定位置，安放水平，防止倾斜；将钻杆抬至钻机旁，启动钻机，慢慢钻进；每进深3m,需要接一次钻杆，直至得到设计有效深度。钢管接长时，上下两段钢管之间采用套管连接。连接大样见下图：
目录 1、工程概况..............................................................................................................1... 1.1、工程简介....................................................................................................1... 1.2、工程水文及地质概况.................................................................................1.. 1.2.1、水文情况...........................................................................................1.. 1.2.2、地质情况...........................................................................................2.. 1.3、参建单位....................................................................................................3... 2、施工总体部署......................................................................................................3... 2.1、施工总体流程安排..................................................................................... 3.. 2.2、施工主要节点............................................................................................. 3.. 2.3、劳动力计划及主要机械设备..................................................................... 3.. 2.4、项目管理人员配备.....................................................................................4.. 3、钢管桩施工..........................................................................................................5... 3.1、钢管桩施工工艺流程图.............................................................................5.. 3.2、钢管桩施工工艺.........................................................................................5.. 4、混凝土压顶板施工..............................................................................................6... 5、钢管桩质量保证措施...........................................................................................6.. 6、安全施工保证措施..............................................................................................7... 上海公路桥梁（集团）有限公司1
专业文档 微型钢管桩专项施工方案 一、编制依据 1、基坑支护钢管桩设计图； 2、《建筑地基基础基础工程施质量验收规范》；GB50202－2002 3、现行国家有关规范、标准和规程。 二、工程概况 本工程为由广州市政集团有限公司承建的石井河上游截污工程，采用渠箱结构穿过现有桥梁桥底时（渠箱结构尺寸B*H=5*3米，i=0.001，L=15米，渐变段两侧长度各5米），依照设计要求基坑侧壁施打双排微型钢管桩，钢管桩径?300mm，桩长15m，横向间距500mm，纵向间距1300mm，双排微型钢管桩间设置双排高压旋喷桩，其中心距0.4m，有效桩长约13.5m，要求桩端至微风化岩面，且每条旋喷桩初凝前插入?50*4钢管（高压旋喷桩的施工方案已通过审核，此方案中不赘述）。 三、施工准备： 1、设备：汽车载运螺旋钻机1台、配电箱一个、电焊机2台、切割机1台、灰浆搅拌机1台、高压注浆泵1台，高压注浆管60米，高压旋喷桩机（二重管法），橡胶水管100米、25m2电缆、手推车6辆等施工机具。 2、材料：P.042.5水泥、50mm和300mm钢管、电焊条、劳动保护用品。 3、施工人员：技术员1人、测量员1人、质检员1人、技工8人、普工10人。 四、施工工艺：（工艺流程） 平整场地---注浆钢管制作---测量放线---孔距定位---钻孔机就位钻孔并下放钢管（每2m接钢管一次）---清孔---安装注浆管----拌制水泥浆---注水泥浆---二次加压注浆---三次加压注浆直至上口翻浆。
1、50型铲车平整场地；根据设计要求放出基坑边线及定出桩位，安装钻机进行成孔作业；待施工完毕后泥浆外运至施工区域外，检查并保护成桩。 2、钢管制作：根据设计图纸要求的深度进行下料，钢管连接处进行内丝连接，丝口采用深纹，长度不小于12cm。 3、测量放线：根据设计要求的间距、排距及设计提供的标高进行测量放线。 4、孔距定位：根据设计的孔洞直径、间距、排距使用筷子打入地下进行定位； 5、微型桩定位：本工艺采用干成孔方式钻孔，根据微型桩定位，在成孔位置上进行汽车载运螺旋钻准确定位，汽车支撑脚腿下进行夯实后垫方木，确保其稳定。 6、就位钻孔：将汽车载运螺旋钻机安放在指定位置，安放水平，防止倾斜；将钻杆抬至钻机旁，启动钻机，慢慢钻进；每进深2m,需要接一次钢管，直至得到设计有效深度。 7、钻孔：钻孔前按设计方案要求将钢管接长，桩尖端部焊成封闭尖状，并应检查钢管的垂直度，要求先做试桩；注浆管下部4米以下范围内钻出浆口，直径15mm，间距400mm，出浆孔呈梅花型交错布置。 8、清孔：在注水泥浆前，要对桩孔进行清孔，使孔内泥浆全部排出，要求孔底沉渣厚度不大50mm； 9、注浆机安装：在现场指定位置固定注浆机，电源由指定的配电箱接入，采用6平方三相五线制电缆，把拌制的水泥浆放入6mm钢板焊接制成的1m*1m*1m灰槽内，然后由注浆机注浆。注浆管需装设压力表，注浆压力为0.5Mpa，水灰比控制在0.45～0.5之间，注浆后暂不拔管，直至水泥浆从管外流出为止，拔出注浆管，密封钢管端部，加压数分钟，待水泥浆再次从钢管外流出为止。 10、安装注浆管：下放钢管完毕后，要及时进行注浆，注浆管由注浆机只接接入到下入孔内的钢管上，接口要密封连接，注浆管采用橡胶管输送。 11、拌制水泥浆：水泥浆采用专用机械进行拌制，水灰比控制在0.45～0.5之间，把拌制
XXX 工程 XXX 公司 二零一一年七月 钢管桩基坑支护专项施工方案 ? ? ? ? ? ? 制核批编
、工程概况 二、场地地质条件 三、设计技术要求 四、施工准备工作 五、施工方案 六、主要机械设备 七、安全及文明施工措施 八、安全保证体系框图 九、现场文明施工 十、质量保证措施 十一、施工组织机构及管理人员配备十二、竣工验收及资料
一、工程概况 本工程在9#楼和10#楼之间，由于9#娄和主体已经完工的10# 楼部分外墙距离比较近，且9#娄开挖后基坑底面的标高比10#楼基础 底面的标高低2.5m，为了防止9#楼基坑土方开挖时对10#楼主体产 生影响，设计要求在9#楼和10#主体相距比较近的区域中间施工一排 钢管桩，并设两排锚杆，隔桩一锚。第一排锚杆为注浆花管（与冠梁 整体浇筑），下部一排锚杆为B25钢筋（采用16a槽钢围檩作为围檩）。 二、场地地质条件 本场地在勘探深度范围内所分布的地层除表层分布有（1-1）杂填 土和（1-2 ）素填土（Q）外，其下为第四系全新统冲洪积成因（Q严）的粘性土、上更新统冲洪积成因（Q 3al+pl）的粘性土、残坡积成因（Q dl+el）的粘性土，下伏基岩为白垩~第三系（K-E）泥岩、石炭系（C）泥质白云岩，各岩土层的情况及特征详见下表。 各土层的分布埋藏及主要特征一览表
三、设计技术要求 钢管桩孔径200mm间距400mn,长度9m,钢管直径114m壁厚 10mm在施工钢管桩的同时，用气锤隔一根钢管桩打入一根6m长、 外径48mn壁厚5mm的花管(花管段长度为4m),钢管桩和花管施工完成后注入42.5硅酸盐水泥浆。最后在钢管桩上部做一条锁口梁，锁口梁截面尺寸为 400m M300mm总长度为23.46m,采用强度等级为C30砼，9#楼基坑土方开挖后每隔一根钢管桩施工一根锚杆长度分别为16m锚杆孔径为150mm钢筋为B 25mm注42.5硅酸盐水泥浆，然后用16a槽钢作为围檩，使钢管桩和锚杆连成一个整体，最后在钢管桩外壁及锁口梁上部挂网喷砼，喷锚采用C20喷射砼，厚 60-80mm 尺寸6.9m X 23.46m。 四、施工准备工作
第一章编制说明 1.1编制依据 1)《中华人民共和国安全生产法》 2)《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令） 3)《公路水运工程安全生产监督管理办法》 4)《中华人民共和国消防法》 5)《中华人民共和国海上交通安全法》 6)《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》 7)《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》国发【2010】23号 8)《湖北省安全生产条例》 9)《湖北荆州煤炭储备基地一期码头工程施工招标文件》 10)《湖北荆州煤炭储备基地一期码头工程施工图设计》 11)《特种设备安全监察条例》国务院令第549号 12)《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》安监总局令第16号 13)《生产安全事故应急预案管理办法》安监总局令第17号 14)《湖北荆州煤炭储备基地一期码头工程施工方案》 15)《高桩码头设计与施工规范》（JTS167-1-2010） 16)《水运工程施工安全防护技术规范》（JTS 205—1—2008） 17)《港口工程桩基规范》 (JTJ254-98) 1.2编制目的 指导施工，确保施工安全。 1.3适用范围 适用于施工。
第二章工程概况 2.1 工程概况 起步阶段工程水工建筑物主要包括两个泊位码头平台、一座引桥、一座变电所平台及相应范围内的护岸工程。起步阶段工程（#3、#4泊位）码头平台长为251m，宽22m，排架间距为8m，后沿设置有4座20x5m的抓斗平台。 平台上游约121m范围内抛石层较厚处排架基础采用Φ1200δ18打入式钢管桩，每榀排架设5根全直桩，共16榀排架；其余排架排架采用Φ1000δ16打入式钢管桩，每榀标准排架设2根直桩及2对6:1叉桩，共16榀排架。 码头通过一座引桥（#1引桥）与后方荆江大堤平交，引桥为高桩排架结构，排架间距为16m。#1引桥长77.584m，宽为25m，除喇叭口处采用φ1000打入式钢管桩以外，其余均采用钻孔灌注桩，每榀标准排架基础采用5根φ1000钻孔灌注桩。为减少桩基的自由长度，钢管桩设置有钢横撑，灌注桩地面处设置有现浇钢筋砼地梁，其上为φ1000现浇钢筋砼立柱。引桥上部结构由现浇钢筋砼横梁、预应力砼空心板及现浇钢筋砼面层组成。 钢管桩工程量 2.2、施工条件 江陵县属亚热带季风气候，工程河段气候温暖湿润，春夏多雨，盛夏炎热，秋季干燥，冬季温和，无霜期长，属热带大陆性季风气候，具有气候适宜，四季分明的特点。根据荆州气象局（112°11′E、30°20′N）1958年以来的气象资料，工程区域气象特征如下：
钢管桩桩施工 1、工艺流程 2、钢管桩施工方法 2.1施工设备：根据我单位施工经验施工结合该施工现场桩型、地层结构、成孔深度全部拟采用红五环900高风压钻机。同时钻机机长对该地区地层情况有较深的了解，对成孔工艺方面有丰富经验。为保证施工的整体进度，每台钻机都配置2个钻头。 2.2钻机对位
2.2.1钻孔定位：施工过程中采用分段测量，确定各段端点位置后用白线连接，按图纸设计要求桩间距给定孔位中心点，确保孔位准确无误。 2.2.2钻机就位：钻机就位平、稳、对、正等，钻机就位后，进行孔位复测，复测完毕合格后以开孔通知单形式通知钻机施工桩号，施工深度。并由项目部技术人员对于施工过程中可能出现的问题做好技术交底，并在成孔施工过程中做好安全，质量跟踪。 2.3成孔工艺 2.3.1钻进过程中根据不同地层选择合理的钻进方式及钻进频率。 2.3.2根据地层条件和钻孔间距，孔位密集区应隔桩施工，防止孔坍塌。 2.3.3终孔：当钻至设计标高后，现场经勘察、设计负责人确认后方可进行终孔 2.4钢管制作 焊工必须具有上岗证，焊条、焊机型号与焊接钢筋型号相符合。进场钢筋必须“三证”齐全，符合备案规定的进行初步表观检查检查合格后进行现场取样。进场钢管在运输车辆上由现场监理工程师旁站情况下直接对钢管随机抽样复试，合格后方可卸车，进行钢管制作。 2.5钢管的吊放 2.5.1钢管的吊放应设2—4个位置恰当的起吊点。 2.5.2吊放钢管入孔时应人工把稳对准孔位轻放入孔，应徐徐下放。若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理。严禁高起猛落、碰撞和强行下放。 2.6水泥浆配制 2.6.1水泥浆采用42.5号复合硅酸盐水泥，水泥浆水灰比：1：0.6～0.8. 2.7水泥浆的灌注 2.7.1将注浆锌管插入管，保证注浆管到达孔底。 2.7.2利用高压（1MP）清水循环冲刷注浆管的泥浆等杂物，直至管回水变清。 2.7.3水泥浆灌注过程中严禁中途停工，如遇机械故障应立即排除或启动备用设备，保证水泥浆的连续灌注。整个拔管过程要保证匀速进行。严禁注浆胶管管拔起速度过猛。 2.7.4单孔注浆完毕后，及时用压力水冲洗注浆胶管及注浆锌管，以防浆管堵塞，同时移位至另一个孔，交叉施工。 2.8劲性桩支护基本原理是借助于加固材料在主动区(滑动区)所产生的拉力传到阻抗区,以增加滑动面上的垂直应力,进而提高土层的抗剪强度;并且在滑动面上加固材料可借助于土层提供的被动土压力，产生剪力和弯矩以抵抗主动区的滑动,达到加固基坑的目的。
钢管桩施工工艺
E-28海工钢结构防腐专用涂料性能及施工技术要求 宁波大达化学有限公司
E-28海工钢结构防腐专用涂料 组成及用途：E-28海工钢结构防腐专用漆是专门为海洋等恶劣环境下长期连续使用的钢结构长效重防腐而设计的涂料配 套系统。 主要特性： 1、与喷砂后的钢结构表面具有优良的附着力； 2、E-28专用漆具有优异的配套性能，层间附着力良好； 3、配套涂层系统具有良好的抗渗透性和屏蔽性能；优异的 耐海水、耐盐雾性能；优异的耐油性及抗化学品性能； 4、具有良好的耐候性、耐高温性能、对潮湿表面有很好的 耐受性。 5、具有良好的耐磨性、耐冲击性、耐日光照射等涂膜物理 机械性能； 6、具有优异的阴极保护相容性； 7、E-28专用漆具有高固体份，配套涂层可实现海洋纲结构 的长效重防腐保护（膜厚可根据腐蚀环境按客户需要调 整）； 8、E-28专用漆符合涂层性能指标：如良好的阻水性和屏蔽 性能、耐盐雾性能；优异的耐油及抗化学品性能。
型号及颜色： E-28海工钢结构防腐专用漆，灰色基本参数：
施工环境： 1.施工应在环境温度5℃以上，相对湿度在85%以下的条件下进行，雨雪天气、相对湿度大于85%时禁止施工，当表面受雨水的影响时，则禁止施工。露天作业，当遇到雨、雾、雪、冰等恶劣气候不能施工； 2.施工现场严禁明火，遵守涂装作业安全操作规程。 涂装方法：采用高压无气喷涂方法施工。 贮存期：24个月 海洋钢结构防腐建议配套方案 (可根据具体情况按需要调整厚度及道数) 以上配套采用高压无气喷涂。
E-28海工钢结构防腐专用涂料施工技术要求 施工工艺流程（见下图）： 施工工艺流程图 钢结构表面处理：
钢管桩专项施工方案标准化工作室编码[XX968T-XX89628-XJ668-XT689N]
（一）、具体施工方案 1、钢管桩沉桩施工工艺流程 清表整平→测量放线→桩机就位→起吊钢管桩→检查桩位→下桩→沉第一节桩→焊接接桩→沉第二节桩→测量偏位→送桩→达到停锤标准→移机至下一桩位。 2、钢管桩沉桩施工 （1）搬运和存放 搬运钢桩时严禁桩体撞击，吊桩点要布置合理。存储钢桩的地方应平整、坚实、排水通畅。 （2）沉桩施工前的准备 在钢管桩沉桩施工前要平整和清理场地；测量定位放线；标出桩心位置并用石灰撒圈标出桩径大小和位置；检查桩端部的浮锈、油污等赃物必须清除，保持干燥；检查钢管桩桩身有无裂纹或损伤，若有损伤在进行合理的处理前不得进行沉桩施工。 （3）垂直度控制 为保证垂直度，首先要确保场地密实、平整，打桩架也应有精确、灵便的垂直度控制系统。施工时，先用两台经纬仪，架设在桩架的正面及侧面，校正桩架导向杆及桩的垂直度，然后空打1~2m，再次校正垂直度后正式打桩。允许倾斜度按桩长的1/100来控制。施工中，则应使第一节桩保持高度的垂直。插桩前，桩架的导杆调至垂直，桩进档后，要徐徐放下。在接桩过程中，尽量做到对称焊接，减少因不均匀收缩造成的上节桩倾斜。锤击过程中，要确保桩锤尽量准确地击在桩的中心部位。 若开始阶段发现桩位不正或者倾斜，应调正后将钢管桩拔出重新插打。（4）钢管桩的焊接 第一节桩沉至桩顶高出地面60~80mm时，停止捶击，进行接桩。 钢管桩焊接采用坡口焊，焊接前，坡口内的水、油、锈其它污物必须清除干净。将内衬箍放置在下节桩内侧的挡块上，紧贴管桩内壁分段点焊，然后吊上节桩，其坡口搁置在焊道上，使上下节桩的对口间隙为2~4mm，再用经纬仪校好垂直度，再行点焊。焊接应对称进行，应用多层焊，钢管桩各层焊缝接头应错开，焊渣应每层清除。施工时，应选择素质良好、技术熟练、经验丰富的
. 低锤重打--桩开始打入时，桩锤落距宜小，以便使桩正常进入土中，待桩入土带一定深度后，桩尖不易发生偏移时，可适当增加落距，逐渐提高到规定数值，继续锤击。 吊钢管桩多采用一点绑扎起吊，待吊到桩位进行插桩，将钢管桩对准事先用石灰划出的样桩位置，做到桩位正，桩身直。为防止桩头在锤击使损坏，打桩前，在桩头顶部放置特制的桩帽。其上直接经受锤击的部位，放置硬木制减震木垫。打桩时，矫正桩架导向杆及桩的垂直度，并保持锤、桩帽与桩在同一纵轴上，然后空打1-2米，再次校正垂直度后正式打桩。当沉至某一深度并经复核沉桩质量良好时，再继续打击，至桩顶高出地面60-80㎝时，停止锤击，进行接桩，再用同样步骤直至达到设计深度为止。若发现开始阶段桩位不正或倾斜，调正或将钢管桩拔出重新插打。 施工顺序：桩机安装桩机移动到位吊桩插桩锤击下沉接桩锤击→→→→→→至设计深度内切钢管桩压力灌浆。→→桩的运输于吊放：钢管桩用平板车运至现场，用吊车卸于桩机一侧，按打桩先后顺序及桩的配套要求堆放，并注意方向。吊钢管桩多采用一点绑扎起吊，待吊到桩位进行插桩，将钢管桩对准事先用石灰划出的样桩位置，做到桩位正，桩身直。 （3）打桩方法：为防止桩头在锤击使损坏，打桩前，在桩头顶部放置特制的桩帽。其上直接经受锤击的部位，放置硬木制减震木垫。打桩时，矫正桩架导向杆及桩的垂直度，并保持锤、桩帽与桩在同一纵轴上，然后空打1-2米，再次校正垂直度后正式打桩。当沉至某一深度并经复核沉桩质量良好时，再继续打击，至桩顶高出地面60-80㎝时，停止锤击，进行接桩，再用同样步骤直至达到设计深度为止。若发现开始阶段桩位不正或倾斜，调正或将钢管桩拔出重新插打。 '.
XXX工 程 编制 审核 审批 XXX公司 二零一一年七月
、工程概况 二、场地地质条件 、设计技术要求 四、施工准备工作五、施工方案 七、安全及文明施工措施八、安全保证体系框图九、现场文明施工 、质量保证措施 、施工组织机构及管理人员配备、竣工验收及资料
、工程概况 本工程在9#楼和10#楼之间，由于9#娄和主体已经完工的10# 楼部分外墙距离比较近，且9#娄开挖后基坑底面的标高比10#娄基础底面的标高低2.5m，为了防止9#楼基坑土方开挖时对10#楼主体产生影响，设计要求在9#楼和 10#主体相距比较近的区域中间施工一排钢管桩，并设两排锚杆，隔桩一锚。第一排锚杆为注浆花管（与冠梁整体浇筑），下部一排锚杆为B25钢筋（采用16a槽钢围檩作为围檩）。 二、场地地质条件 本场地在勘探深度范围内所分布的地层除表层分布有（1-1）杂填 土和（1-2 ）素填土（Q ml）外，其下为第四系全新统冲洪积成因（Q严pl）的粘性土、上更新统冲洪积成因（Q 3al+pl）的粘性土、残坡积成因（Q dl+el） 的粘性土，下伏基岩为白垩-第三系（K-E）泥岩、石炭系（C）泥质白云岩，各岩土层的情况及特征详见下表。 各土层的分布埋藏及主要特征一览表
三、设计技术要求 钢管桩孔径200mm间距400mm长度9m 钢管直径114m壁厚 10mm在施工钢管桩的同时，用气锤隔一根钢管桩打入一根6m长、 外径48mn壁厚5mn的花管(花管段长度为4",钢管桩和花管施工完成后注入42.5硅酸盐水泥浆。最后在钢管桩上部做一条锁口梁, 锁口梁截面尺寸为400m M300mm总长度为23.46m,采用强度等级为C30砼，9#楼基坑土方开挖后每隔一根钢管桩施工一根锚杆长度分别为16m锚杆孔径为150mm钢筋为B 25mm注42.5硅酸盐水泥 浆，然后用16a槽钢作为围檩，使钢管桩和锚杆连成一个整体，最后 在钢管桩外壁及锁口梁上部挂网喷砼，喷锚采用C20喷射砼，厚 60-80mm 尺寸6.9m X 23.46m。
钢管桩拔除施工方案 The latest revision on November 22, 2020
世博园上海企业联合馆钢管桩拔除工程 施 工 方 案 上海市建工机械工程有限公司 2011年5月12日 目录
一、施工方案 1、工程概况 本工程位于上海世博园浦西区上海企业联合馆。本次要清除的桩为 610×10闭口钢管桩，需处理桩数为84根。 2、场区工程地质资料（详见地质资料） 3、工程特点 3.1根据原桩位图及地质文件，拔桩是为了考虑后序工程施工需要，老桩基础与规格型号探桩是一项十分重要的关键工序，桩位正确与否，直接影响到后续施工是否顺利关键。 3.2 清桩是否彻底，是本次拔桩质量关键所在； 3.3拔除过程如何确保四周土体的稳定性，尽可能减少周边土体拢动，也是本次拔桩质量控制重点之一； 3.4桩孔回填土加固、回填密实度控制，是本工程为后道施工防止塌孔关键之一。
4、工程目标 4.1施工质量目标：上海企业联合馆拔桩工程严格按照国家施工质量验收标准一次验收合格并确保达到相应的分部、分项验收标准。 4.2工期目标：我公司将严格按照建设单位总体要求，本工程开工日期为以同意正式开工之日起，施工有效工期按每天3根桩,计划工期1个月。 4.3安全责任目标：事故为零，在施工过程中我们加强管理，确保施工安全，同时做好拔桩区域的安全。杜绝影响周边环境的各种行为，确保无重大责任事故、无重大伤亡事故及设备事故发生。 4.4文明施工目标：我们将对本工程实施全过程的标准化管理，在本工程建设期间以上海市文明工地的要求，规范布置，严格管理。 5、施工平面布置 5.1施工现场平面布置原则 (1)施工场地借用以业主、总包单位提供的位置不折不扣执行，尽量不影响后续施工作业面，临时设施平面布置尽量减少临时用地，使平面布置紧凑合理。 (2)合理布置施工便道，合理组织运输。 (3)施工区域的划分和临设场地的确定，符合施工流程要求，避免各专业工种和各施工队伍之间交叉施工，确保安全有序开展施工。 (4)按照上海市建设现场文明施工管理实施细则的要求进行合理规划，各种生产生活设施搭建位置与平面布置便于工人的生产和生活，并满足安全防火和劳动保护的要求，施工平面布置随工程进展作分步调整，逐步到位的原则，做到合理紧凑、有序、美观，动态管理。 5.2施工临时用电 本工程需要施工用电约230kw。 (1)电源：施工电源由总包单位接至施工现场沿线。 (2)临时线路验收：所有临时线路架设完毕后，在接通电源之前，由公司安监部门统一进行验收，并由监理验收通过，全部达到标准之后方能接通和使用。 6、施工技术方案 根据本工程地质、桩基类型情况及工期要求，我公司根据同类拔桩工程成熟施工经验拟采用《振动沉管→拔桩处理法》施工。
平市南内河综合治理工程控源截污-大市场西路污水管网 钢管桩支护专项 施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 重庆康达环保产业（集团）有限公司 乐平市南内河综合治理工程PPP项目部 二0一八年六月
目录 目录 (1) 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工准备 (2) 四、施工工艺流程 (3) 五、施工质量控制措施 (4) 六、文明施工 (4) 七、保证安全生产措施 (5) 八、雨季施工措施 (6) 九、应急预案 (7)
一、工程概况 本工程为乐平市南内河综合治理控源截污-大市场西路污水管网，此工程分为两段，第一段管道起点分别位于大市场西路与沿河街交叉口，终点为安平路截污干管检查井；第二段管网起点为公园路乐平排涝站处（坐标为：X=204923.69，Y=512490.86），终点为距公园路与沿河街交叉口74米沿河路原有检查井处（坐标为X=204790.94，Y=512404.94），管道全长大约1359米，管道采用DN1000HDPE缠绕增强管，环刚度为SN8.0矩形污水沉泥井10座，矩形污水检查井20座，DN300HDPE管污水支管长约80米，DE210PVC管长约60米。 施工现状为乐平市公园路经过沿河街终点位于安平南路，道路路面宽W1#-W15#为3m宽，且道路两侧为排水明沟，道路上方存在高压电缆线，道路两侧路边距离居民房约2~3米，由于施工断面狭窄，不具备放坡条件，为避免管道开挖过程中出现塌。经监理单位、设计单位、建设单位及主管结构现场勘察后决定在W1#~W15#段采用钢管桩支护方式进行施工。沟槽每侧1排108mm钢管桩，共两排, 纵横间距 0.4m，桩长6m，一次性使用。 二、编制依据 1.《室外排水设计规范》 GB 50014-2006 2.《给水排水管道工程施工及验收规范》 GB50268-2008 3.《埋地聚乙烯（PE）结构闭管系统》（第4一部分）：聚乙烯双壁波纹管（GB/T19472.1-2004） 4.《埋地聚乙烯结构闭管道系统》（第2部分）：聚乙烯缠绕结构
目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (3) 3、地质资料 (4) 4、施工组织策划 (7) 5、测量控制工作 (13) 6、主要施工方法 (14) 7、质量管理体系与检验标准 (23) 8、施工安全保证措施 (25) 9、环境保护管理体系与措施 (31) 10、施工进度保证措施 (32) 11、附录 (33)
1、编制依据 1.1 招投标文件 《xx工程》施工投标文件及施工合同。 1.2 设计文件 《xx工程》施工图纸。 1.3 施工规范及验收标准 1.3.1 《海港水文规范》（JTJ213-98） 1.3.2 《港口工程荷载规范》（JTS144-1-2010） 1.3.3 《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008） 1.3.4 《高桩码头设计与施工规范》(JTS167-1-2010) 1.3.5 《港口工程桩基规范》(JTJ167-4-2012) 1.3.6 《安全防范工程技术规范》（GB50348—2004） 1.3.7 《港口工程桩基动力检测规程》（JTJ249—2001） 1.3.8 《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） 1.3.9 《海港工程钢结构防腐技术规程》（JTS153-3-2007） 1.3.10 《水运工程测量规范》（JTS 131-2012） 1.3.11 《水运工程测量质量检验标准》（JTS258-2008） 1.3.12 《水运工程施工安全防护技术标准》（JTJ205-1-2008） 1.3.13 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）
2、工程概况 本工程拟新建码头平台一座、靠船墩一座、系缆墩一座，新建水工建筑物与 已建客滚码头通过引桥相联系，新建水工建筑物之间通过人行桥相联系。 码头平台平面尺寸为41.5m×12m。其中约9.7m×12m部分为桩基墩台结构， 采用5根Φ1500mm钢管桩为基础；另外34.5m×12m部分为桩基梁板式结构， 横梁间距8.5m，每个横梁下设2根Φ1500mm钢管桩为基础。桩端支撑于强风 化岩层，桩尖标高约为-40.0m，共计13根钢管桩，其中4根单根桩长49米，9 根单根桩长47米的。 靠船墩平面尺寸为12m×10m。基桩采用5根Φ1500mm钢管桩，桩端支撑 于强风化岩层，桩尖标高约为-40.0m，共计5根钢管桩，单根桩长均为47米。 系缆墩设置上层系缆平台，上层平台顶高程为10.0m，尺寸为 8m×6.3m×1m，下层平台顶高程为7.0m，尺寸为10m×10m×2.5m。基桩采用4 根Φ1500mm钢管桩，桩端支撑于强风化岩层，桩尖标高约为-40.0m，共计4 根钢管桩，单根桩长均为47米。 本工程钢管桩共22根，采用锤击沉桩方式。主要工程数量如下表： 工程量清单 序 项目名称单位工程量备注 号 一码头平台 单根桩长47m的有9根、单根桩 1 φ1500钢管桩沉桩根13 长49m的有4根 二靠船墩
钢管桩施工方案样本公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
XXX工程 钢 管 桩 基 坑 支 护 专 项 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： XXX公司
二零一一年七月 目录 一、工程概况 二、场地地质条件 三、设计技术要求 四、施工准备工作 五、施工方案 六、主要机械设备 七、安全及文明施工措施 八、安全保证体系框图 九、现场文明施工 十、质量保证措施 十一、施工组织机构及管理人员配备十二、竣工验收及资料
一、工程概况 本工程在9#楼和10#楼之间，由于9#楼和主体已经完工的10#楼部分外墙距离比较近，且9#楼开挖后基坑底面的标高比10#楼基础底面的标高低，为了防止9#楼基坑土方开挖时对10#楼主体产生影响，设计要求在9#楼和10#主体相距比较近的区域中间施工一排钢管桩，并设两排锚杆，隔桩一锚。第一排锚杆为注浆花管（与冠梁整体浇筑），下部一排锚杆为B25钢筋（采用16a槽钢围檩作为围檩）。 二、场地地质条件 本场地在勘探深度范围内所分布的地层除表层分布有(1-1)杂填土和（1-2）素填土(Q ml)外，其下为第四系全新统冲洪积成因(Q4al+pl)的粘性土、上更新统冲洪积成因 (Q3al+pl) 的粘性土、残坡积成因(Q dl+el)的粘性土，下伏基岩为白垩~第三系（K-E）泥岩、石炭系（C）泥质白云岩，各岩土层的情况及特征详见下表。 各土层的分布埋藏及主要特征一览表
三、设计技术要求 钢管桩孔径200mm间距400mm，长度9m，钢管直径114m，壁厚10mm。在施工钢管桩的同时，用气锤隔一根钢管桩打入一根6m长、外径48mm壁厚5mm的花管（花管段长度为4m），钢管桩和花管施工完成后注入硅酸盐水泥浆。最后在钢管桩上部做一条锁口梁，锁口梁截面尺寸为400mm×300mm，总长度为，采用强度等级为C30砼，9#楼基坑土方开挖后每隔一根钢管桩施工一根锚杆长度分别为
目录 第1章工程综合说明 ................................................................................................................................... - 1 - 1.1工程概况 (1) 1.2施工条件 (2) 1.2.1交通条件.......................................................................................................................................... - 2 - 1.2.2其他施工条件.................................................................................................................................. - 2 - 1.3合同项目内容 (2) 1.4工期安排 (3) 1.5施工方案编制依据 (3) 第2章施工部署........................................................................................................................................... - 4 - 2.1施工组织机构及组织措施 (4) 2.1.1施工组织管理机构.......................................................................................................................... - 4 - 2.1.2施工人员计划.................................................................................................................................. - 6 - 2.1.3施工机械规划.................................................................................................................................. - 6 - 第3章主要施工方案 ................................................................................................................................... - 7 - 3.1施工方法 (7) 3.2施工工艺流程 (7) 3.2.1施工准备.......................................................................................................................................... - 7 - 3.2.2成孔作业.......................................................................................................................................... - 8 - 3.2.3注浆 ................................................................................................................................................. - 8 - 3.2.4锁口施工.......................................................................................................................................... - 8 - 3.2.5管廊沟槽开挖.................................................................................................................................. - 8 - 3.3质量保证措施 (11) 第4章安全保证措施 ..................................................................................................................................- 12 - 4.1施工安全控制措施 (12) 4.1.1供电设备........................................................................................................................................ - 12 - 4.1.2施工设备安全措施........................................................................................................................ - 13 - 4.1.3交通安全........................................................................................................................................ - 13 - 4.1.4消防和保卫.................................................................................................................................... - 13 - 4.2防洪及安全度汛措施 (13) 第1章工程综合说明 1.1工程概况 本工程位于贵州省铜仁市大龙经济开发区，本段工程起止里程为K0+000～K1+420，综合管廊工程线路沿市政一号公路右侧敷设，南北走向，设计在公路红线用地外，15m建筑退界范围内敷设一条四舱综合管廊（雨水箱涵、燃气舱、电力舱、综合舱），内净尺寸为B ×H=（1.6+1.9+2.6+3.2）×3.1m。本段工程分三个段落设计管廊沟槽开挖采用钢管桩防护措施，即：K0+000～K0+280、K0+840～K0+960 、K1+080～K1+140。