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103机巷皮带机大件运输及安装技术安全措施

103机巷皮带机大件运输及安装技术安全措施
103机巷皮带机大件运输及安装技术安全措施

103机巷皮带机大件运输及安装技术安全措施

为保证103机巷皮带机设备大件运输及安装工作顺利进行,特制定如下技术安全措施。

二、设备大件运输

(1)大件设备运输前准备工作:

1、地面准备工作

①准备运输过程中所用专用车辆及安装各种设备的专用工具。

②准备各种大件的起吊工具。

③安排专人负责设备及零部件的领取发放工作。

④所有设备必须在地面联合试运转,确保设备运转正常,零部件齐全有效。

2、设备装车和皮带装车

①、设备的解体

根据副井罐笼,长、宽、高净尺寸确定需解体的设备。解体的设备要用红漆逐一编号,螺栓分不同型号,装箱,进行标识,拆除不同的零部件进行装袋、装箱、标识。所有零配件要单独装车下放,下井后,单独存放

②、软启动部分,厂家已装箱的严禁打开,厂家来人协助指导安装,由厂方打开。

③、设备的装车

根据设备及构件,皮带总量确定装载车辆数量,提前报计划给甲方,设备(或解体后的设备构件)采用行车(吊车),装入叉车、矿车、平板车要捆绑牢固,最好使用钢丝绳捆绑,用手拉葫芦拉紧,然后使用不小于M25×200索具锁死。④、皮带装车

皮带装车,使用地面行车把皮带滚吊起,使用特殊叉车分层折叠码放,每层要吗平码直,高度不超过提升灌笼空间高度,长度不大于灌笼长度,每码5层,两端使用8#铁丝捆扎牢,装5层时用6T重物压实,而不能用锐物碰撞,每扎一根铁丝,在90°弯采用旧皮带垫实,以免铁丝在转弯处有压痕,装车两端要平衡,以免车在装罐时一端撬头。

⑤、大型设备及皮带地面解体重量表

3、勘测运输路线:

皮带机设备:副井→南翼轨道大巷→103机联巷→103机巷(附运输路线图)

4、井下准备工作:

大件就位前必须先将机头基础孔内矸石、杂物等清理干净,

起吊工具的起吊能力必须大于起吊大件的重量,其安全系数为大于6.5,巷道高度不小于2.0m;施工前先观察工作范围内及其附近有无危棚,发现问题,及时进行整改,处理后方可继续作业;并严格执行敲帮问顶制度。

5、斜巷提升绞车布置

①103机联巷中部布置一台JD-40型绞车,绳径φ

18.5mm。

②103机巷皮带机头布置一台JD-25型绞车,绳径φ

18.5mm。

③103机巷切眼口布置一台JD-55型绞车,绳径φ21.5mm。

(2)、运输安全措施:

1、大件运输前,必须先对整个运输路线的状况进行全面检查,特别是巷道的支护、轨道尺寸及绞车的安装和安全设施进行全面检查,发现问题及时处理。

2、定期检查绞车和各种安全设施,尤其是绞车的压车柱、地锚、钢丝绳、信号等等,发现问题及时处理后,方可继续使用。

3、大件的拉移、起吊前,必须先检查起吊工具是否符合要求,严禁使用无钩头、伤链、不自保等不完好的起吊、拉移工具。

4、大件的拉移、起吊前,必须先加固拉移或起吊支架,情况危急或支架不正规必须先整改,加打支柱或抗柱,且要检

查顶板情况,严格执行敲帮问顶制度。

5、大件的拉移、起吊时,必须安专人观察顶板及周围支架情况,且操作人员不得站在拉移、起吊支架下边操作,发现异常情况,必须立即停止作业,处理好后,方可继续作业。

6、大件用4分或5分钢丝绳、链条捆绑牢固,可以使用8#铁丝辅助捆绑。在斜巷中,必须用3t或5t拉子把大件扎紧,防止产生相对滑动。

7、使用链条捆绑大件时,链条系结处必须用螺栓缝合紧固,防止施工过程中链条脱扣。

8、起吊工具的起吊能力必须大于起吊大件的重量,其安全系数为大于6.5。

9、起吊点必须选在专用起吊锚杆上,或选在工字钢上(打挑棚,一梁三柱支护),严禁使用支护锚杆(或锚索)起吊。

10、处理大件车掉道时,必须由当班安全负责人(副队长以上管理干部)亲自指挥,且车身倾斜侧严禁站人。

11、小绞车司机、把钩工要持证上岗,严格执行操作规程,每班开车前绞车司机负责检查绞车的稳固情况和制动装置、缠绳状态、绞车完好状态、开关等,扒钩工负责对声光信号、钢丝绳、保险绳、安全设施、车辆连接等进行全面认真检查,确认无误后方可打点、启动绞车。

12、在运输期间,当工作面及回风流中瓦斯浓度超过1%或二氧化碳浓度超过1.5%时,必须停止作业,撤出人员,并及

时向矿调度汇报。

13、在运输期间,要及时观察巷道内管线布置,发现电缆、风水管路、抽放管路、监控管路阻碍运输,要提前联系相关单位整改。

14、如在运输过程中,发现损坏管路的情况,要及时汇报调度所,矿调度所接到汇报后,要及时通知通防调度安排人员恢复完好。

15、跟班班长是当班安全负责人,负责当班安全工作。(3)、斜巷运输:

1、新安装绞车位置选择要安全合适,安设应牢固可靠(必须有地锚、压车柱、生根绳,生根绳接头用不少于3副绳卡卡紧);安装在巷道一帮的绞车,其最突出部位应距轨道外侧不小于500mm。

2、严格执行上、下山“行车不行人,行人不行车”的安全制度,上、下口必须有与绞车联锁的行人信号指示灯。因斜巷较长,要求至少每100米安装一处信号点铃。

3、串车提升时,必须使用完好三环链。

4、斜巷运输需要悬钩时,要用方木把车楔上,人员要站在货车上部或两帮,不得站在后方。

5、绞车司机要经过专门培训,且要持证上岗,精心操作,要做到:

①开车前,要认真检查各操作系统是否灵活,声光信号是

否清晰:安全制动装置、钢丝绳、地锚、压车柱子及生根绳是否牢固可靠;

②严禁断电、超速、不带电、无信号或信号不明开车;

③开车时要集中精力,接到明确的声光信号,确认无误后方可开车,如信号不明,必须重新联系;

④绞车运行不允许急开急停,忽快忽慢,要求平稳匀速;

⑤绞车运转过程发现绳松、爬绳或其它异常情况,应立即停车检查和处理;

⑥矿车掉道进行拿道时,严禁司机离开绞车,手严禁离开闸把。

6、把钩工在工作中应做到:

①每次开车前,应详细检查挡车器、钢丝绳、三环链、保险绳及连接装置,如发现问题及时处理,处理不完,不得挂车起钩;

②发出开车信号前,要再检查一遍,钢丝绳、保险绳是否挂好,运输路线上是否有障碍物,道岔是否严密等。确认无误,方可发出开车信号;

③钩头、三环链和销子必须符合要求,不得使用带有明显裂纹或其它东西代替;

④提升设备或材料前,要认真检查车辆装得是否牢固可靠、是否超宽、超高等,妨碍运输时,要重新装封;

⑤矿车运行中,如果发现异常,应立即发送紧急停车信号,

矿车掉道后,要用预先规定的信号与司机联系(一点停,二点拉,三点松,四点以上下人处理问题),处理掉道事故,要发送慢速升降信号;

⑥所挂车数不得超过规定,保险档处于常闭状态,只有放车时才能打开,严禁车未松或车刚松就打开下山口挡车器;在斜巷中;JD-25型绞车最多只准拉两辆皮带机H架或小托辊车;JD-40或JD-55型绞车最多只准拉两辆单体或顶梁车,溜槽车只许拉两辆,大件车只许拉一辆。(钢丝绳及绞车校验见后面)

⑦松重车时只能挂一车,严禁多挂车,挡车器要经常关闭。松车时,把钩工打点后必须躲进躲避峒。

⑧车辆在运行中,把钩工必须在下口躲避峒把住警戒,严禁行人。

7、一部绞车必须有三人,实行绞车司机和把钩工固定岗位责任制,严禁窜岗或混岗;点铃信号要声光兼备、清晰可靠,操作按钮要灵敏可靠,闸把、闸皮安全可靠,限位螺丝调整适当,施闸后,闸把位置在水平线以上30°~40°即应闸死,闸把位置严禁低于水平线。

8、斜巷运输要做到“一坡三档”,上口必须设联动档和地档,下口安装保险档(或保险网),并设躲避峒;

9、绞车固定必须牢固可靠。用四根木柱做压车柱加固,前两根射柱要深入顶板200mm以上,与底板夹角为700~750。

后两根站柱要垂直打设。所用绞车必须打好砼基础,基础深度不小于1.2m;每部小绞车必须安设护绳板和生根留绳,生根绳用双股5#以上钢丝绳固定在底板铁锚杆上(严禁固定在棚腿上)。

10、对于斜巷运输,有下列情况之一者,不准开车:

①矿车没挂保险绳;

②钢丝绳磨损断丝超过规定;

③制动闸制力不够;

④信号不通;

⑤没有护绳板;

⑥绞车生根绳,压车柱子不齐全、不可靠;

⑦上下山无保险装置及防跑车装置。

11、平巷人力推车,必须遵守下列规定:

①同向推车的间距,在轨道坡度小于或等于5‰、不得小于10m;坡度大于5‰时、不得小于30m;坡度大于7‰时禁止人力推车;

②推车时必须时刻注意前方,在开始推车时、观察前方是否有人或障碍物,接近道岔、弯道风门、弯道出口、三叉门时,推车人都必须保持警惕并发出信号,严禁低头推车;

③在能自动滑行的坡度上停放车辆,必须用可靠的制动装置,将车稳住;

④严禁放飞车;

⑤推车过风门时、严禁用车撞风门或两道风门同时打开;

⑥开第一道风门时,首先观察5m范围内有无人员活动,确认无危险,风门可以通过时,一人开门,一人推车,通过第一道风门,经过第二道风门时同上。

⑦一人只准推一辆矿车。

12、斜巷上下口必须悬挂“行车时严禁行人”的醒目标志。

13、在处理重车掉道进行拿道时,严禁司机离开绞车,手严禁离开闸把。且现场施工负责人必须统一指挥,车身倾斜侧严禁站人,其他人员用撬棍等工具将车辆拿上轨道。14、加强机电检修工作,杜绝电器失爆,确保斜巷运输安全。

15、使用斜巷绞车前,必须提出申请,经维护单位签字,确认完好后方可使用,绞车司机也要在使用前认真检查所使用绞车。

(4)、绞车及钢丝绳的选择和校验:

1、103机联巷斜巷最大坡度为22°,巷道斜长为60m,选用6分绳,其直径d=18.5mm,每100m钢丝绳质量为125.9kg,钢丝绳破断力总和为G破=199500N。

1、对提升两辆大件车钢丝绳安全系数校核(一车皮带):根据公式:

K=G破/Wmax

Wmax =n(G0+G)(sinβ+ω1cosβ)g+PsL(sinβ+ω2cos β)g

式中:K——钢丝绳安全系数值

G破——钢丝绳破断力总和,N

Wmax——钢丝绳最大静张力,N

n——矿车数量,取n=1

G0 ——矿车自重,取G0=610kg

G——矿车载最大重量,一车皮带,车重4000kg;

g——重力加速度,取g=9.8m/s2

β——巷道坡度,取β=22°

ω1——矿车运行时阻力系数,取ω1=0.01

ω2——钢丝绳局部支承在托滚上时阻力系数,取ω2=0.25

Ps——钢丝绳每米质量,kg/m

L——巷道长度,m取L=60丝绳安全系数不得小于6.5;故K= 12.6>6.5,满足提升一辆大件车需要。

①绞车强度进行校核:

JD-40kw绞车牵引力为F=25KN,绞车功率为40kw;且Wmax

2、103机巷皮带机头斜巷最大坡度为16°,巷道斜长为85m,选用6分绳,其直径d=18.5mm,每100m钢丝绳质量为125.9kg,钢丝绳破断力总和为G破=199500N。

(1)对提升一辆大件车钢丝绳安全系数校核(一车皮带):

根据公式:

K=G破/Wmax

Wmax =n(G0+G)(sinβ+ω1cosβ)g+PsL(sinβ+ω2cos β)g

式中:K——钢丝绳安全系数值

G破——钢丝绳破断力总和,N

Wmax——钢丝绳最大静张力,N

n——矿车数量,取n=1

G0 ——矿车自重,取G0=610kg

G——矿车载最大重量,一车皮带,重量为4000kg;

g——重力加速度,取g=9.8m/s2

β——巷道坡度,取β=16°

ω1——矿车运行时阻力系数,取ω1=0.01

ω2——钢丝绳局部支承在托滚上时阻力系数,取ω2=0.25

Ps——钢丝绳每米质量,kg/m

L——巷道长度,m取L=85

Wmax =(4000+610)(sin16°+0.01cos16°)×9.8+(125.9/100)×85×(sin16°+0.25cos16°)×9.8

=11795

K=G破/Wmax=199500/11795=16.9

根据煤矿安全规程第400条规定,缠绕式绞车提物时钢丝绳

安全系数不得小于6.5;故K= 16.9>6.5,满足提升一辆大件车需要。

②绞车强度进行校核:

JD-25kw绞车牵引力为F=16KN,绞车功率为25kw;且Wmax

3、103机巷斜巷最大坡度为10°,巷道斜长为800m,选用7分绳,其直径d=21.5mm,每100m钢丝绳质量为166kg,钢丝绳破断力总和为G破=298000N。

(1)对提升两辆大件车钢丝绳安全系数校核(一车皮带):根据公式:

K=G破/Wmax

Wmax =n(G0+G)(sinβ+ω1cosβ)g+PsL(sinβ+ω2cos β)g

式中:K——钢丝绳安全系数值

G破——钢丝绳破断力总和,N

Wmax——钢丝绳最大静张力,N

n——矿车数量,取n=1

G0 ——矿车自重,取G0=610kg

G——矿车载最大重量,一车皮带,重量为4000Kg;

g——重力加速度,取g=9.8m/s2

β——巷道坡度,取β=10°

ω1——矿车运行时阻力系数,取ω1=0.01

ω2——钢丝绳局部支承在托滚上时阻力系数,取ω2=0.25

Ps——钢丝绳每米质量,kg/m

L——巷道长度,m取L=800

Wmax =(4000+610)(sin10°+0.01cos10°)×9.8+(166/100)×800×(sin10°+0.25cos10°)×9.8

=12359

K=G破/Wmax=298000/12359=24.1

根据煤矿安全规程第400条规定,缠绕式绞车提物时钢丝绳安全系数不得小于6.5;故K= 24.1>6.5,满足提升一辆矿车需要。

③绞车强度进行校核:

JD-55kw绞车牵引力为F=43KN,绞车功率为55kw;且Wmax

机械设备安装

(1)设备就位找正

按照基础验收时所校验的机头、机尾十字中心线挂出钢丝大线。

安装机头、中间压带装置机架、机尾架,用垫铁组将其抄平、找正固定之后,并将机头、机尾滚筒抄平、找正固定。

中间架的安装,从机头或机尾开始,顺序安装各中间支架、横梁、槽形托架,利用水平尺将支架、横梁找正后连接固定。机架安装完备后,可顺序依次安装下托辊,并调好拉紧装置。安装机头传动架和电机、减速机。

(2)技术要求

1、各滚筒轴线对输送机机架中心线的垂直度公差值不大于2/1000;(用直角尺检查)

2、传动滚筒中心线与减速器低速轴中心线的同轴度不大于0.2㎜;(转动一圈用百分表测量)

3、输送机架中心线直线度不大于50㎜,并保证在任意25m 长度内的偏差不大于5㎜;

4、滚筒轴线与水平面的平行度公差不大于1/1000;(采用水准仪检查)

5、滚筒、托辊与输送机架要对中,其对称度公差不大于3㎜;

6、托辊上表面应位于同一斜面上,在相邻三组托辊之间其高低差不大于2㎜;

7、钢轨轨顶的高低差不得超过2㎜。轨道应成直线且平行于输送机架的中心线,其直线度公差值在1米内不大于2㎜。在全长内不大于5㎜,轨距偏差不得超过±2㎜,轨道接缝处踏面的高低差不大于0.5㎜,轨道接缝不大于3㎜;

8、清扫器清扫面应与输送带接触,其接触长度应不小于带宽的85%;

9、输送带接头的接缝应平直,在10米长度上的直线度公差不大于20㎜;

10、制动器在现场安装调试,闸瓦退距为0.8㎜;

11、输送带与托辊要接触良好,输送带运行时所有托辊应转动灵活;

12、所有紧固件必须拧紧,不得松动。

四、电器设备安装

低压防爆开关安装

、开关的绝缘电阻,井上测试的导电部分660V,不低于5M Ω,控制部分不低于1 MΩ。

、隔爆面必须完整无锈,结合面粗糙符合产品规定,闭锁装置齐全、可靠,防锈措施良好。

、电缆接线盒的处理必须符合下列规定:

有电缆出线处,螺栓应齐全禁固,具有合格的密封圈,其内径等于电缆公称外径,公差±1㎜,外线与进线装置的内径相差不大于2㎜;无电缆出线处,应有密封圈及厚2㎜或以上的钢板堵死,并用喇叭嘴或螺母压紧,钢板应置于密封圈之外,钢板与进线装置内径差不大于2㎜,电器导电接触面和电缆接触良好。

④、送电运行,分合闸及换向灵活

(2)、接地设置

①、电气装置的接地必须符合规范要求,由于绝缘损坏而可能带电的电气装置,其金属部分必须接地;

②、接地体的搭焊接地应符合下列表中的规定:

注:b为扁钢宽度,d为圆钢直径

③、接地线敷设应符合下列规定:

A、接地线遇有可能遭受机械损伤的部位,应有保护措施;

B、接地干线至少应有不同的两点与接地网连接;

C、明敷接地支挂件间距,水平直线部分一般为0.5~1.5m,垂直部分为1.5~3m;转弯部分为0.3~0.5m;沿巷壁敷设时距底板0.25~0.3m,与巷壁间距应有10~15㎜的间隙;

D、接地线跨越井下各种门墙,底鼓顶板来压,有伸缩,沉降可能时应加补偿器,穿墙应有保护管。

五、调试试运转

1、各部件及电气设备,经检查确认无误后,开动张紧绞车,调试胶带张紧力适宜程度,即可开空车试运行。

2、调整;

A、胶带跑偏的调整

胶带调偏应在空载运行时进行,从机头卸煤滚筒开始,沿着皮带运行方向先调整空回段,后调整承载段,如在滚筒处跑偏,可以调整滚筒,在其他地方跑偏,就调整拖辊,调整拖辊应在一侧进行,切误两侧同时调整。如胶带某处在运行

时各点均跑偏,则是胶带本身“弓”形或接头不正造成。如果胶带弓形应予以更换或矫正,接头不正则需要切割重做,使接头垂直于中心线。

B 机头设有上皮带防跑偏装置,机身设备有上、下皮带均能防跑偏装置,机尾设有下皮带防跑偏装置,进行调整。C、双电机传动时,为了保证两电机的部分功率相匹配,通过调整确定合理充液量。使两电机实际功率(电流)之比接近1;

D、张紧车行走的轨面,杂物清理和清理影响输送机运转的障碍物。

3、空负荷试运转4小时,负荷运转8小时其各部轴承温升严禁超过:

滑动轴承温度70°温升35°

滚动轴承温度80°温升40°

六、质量保证措施

质量管理目标:优良

1、贯彻质量验收标准

2、落实质量岗位责任,明确项目负责人为质量控制第一责任人,技术负责人,质检员负主要责任和管理责任,施工队长负直接责任。

3、严格工序检查,每道工序经自检、复检、专职检查“三检”合格后,方可进入下一道工序,工程质量检查不合格,

不得进入下一道工序。

4、各工种持证上岗或经培训后上岗,以规范施工操作。

5、实行质量否决权和质量奖罚制度,将施工质量和个人经济收入挂钩,增加职工质量意识。

6、实施质量跟踪检查,发现问题,及时分析原因,制定对策,予以纠正。

7、按照一定控制程序控制

计划——执行――检查-—处理的管理控制循环系统。

8、做好工程质量管理,检查,监督工作。

七、进度控制(见形象进度表)

八、运输路线及避灾路线(见附图)

九、劳动组织:

项目负责人:张黎明

项目技术负责人:李士玉

施工负责人:周宜平

技术员:田志刚

安检员:李论

地面拆卸大件6人,大件装车6人。运输2组,每组6人。

斜井运送大件安全技术措施实用版

YF-ED-J5398 可按资料类型定义编号 斜井运送大件安全技术措 施实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. (示范文稿) 二零XX年XX月XX日

斜井运送大件安全技术措施实用 版 提示:该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密,并有很强可操作性的计划,在进行中紧扣进度,实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改,请根据实际需要调整使用。 由于副井检修,在此期间为保证正常生 产,运送大件在斜井进行,为保证安全,特制 定如下安全技术措施: 1、运输前必须认真组织参加运输所有工作 人员,对此安全技术措施进行认真学习和贯 彻,确保正常安全运输。 2、运输前让轨道检修人员对道叉口不灵 活、轨道不平衡的进行处理。 3、运输前必须准备好运输中所需的各种专 用工具。保证巷道拖运大件时安全顺利进行,

确保大件拖运车安全通过。 4、运输前要清理好运送路线附近的杂物,保证运输路线畅通。 5、斜井运送大件之前,必须首先明确所运送的物料名称、数量、途径、地点及所经路线的轨道质量和安全情况。 6、在运送大件时,必须明确分工,配备好人员,必须有专管运料的副队长现场指挥运送工作。 7、在斜井运送物料时,必须设置安检员、瓦检员进行入井前的相关检查工作。指派一名轨道工进行轨道、道岔的检查工作。跟车工和绞车司机必须配备对讲机。 8、运送大件时用大件车装载(大平板车或大花车)确保能顺利运送。

运输安全技术措施

同地店湾煤业有限公司 运 输 作 业 安 全 技 术 措 施 二O一二年一月

目录 一斜井轨道运输系统安全技术措施二井下轨道运输系统安全技术措施三地面轨道运输系统安全技术措施

一斜井轨道运输系统安全技术措施 为确保副斜井轨道运输作业安全、可靠,特制定本安全技术措施,要求相关单位和作业人员认真学习并严格执行。 概况: 1、副斜井倾角22o,井筒斜长687.35M落底至5#层甩车场, 其中到4#层甩车场长545.85M,到4#层总回风巷联巷口长620.55M。 2、井口房内采用平车场布置形式,在井口房内通过一副对 称道岔将井筒内的一条线路变为两条线路,其中一条空车线路,一条重车线路。空车线路上设有滚动阻车器,并有液压马达驱动的销齿推车机(推车机型号:TY-I,额定功率18.5KW,额定电压:380V/660V;液压系统型号:YKC,厂家为:泰安科创矿山设备有限公司),承担矿车入井的推车任务。重车线路上设有一台逆止器。井口处设防火门一套。 3、井筒内铺设600mm轨距30kg/m轨道。一侧设行人台阶 及把手。 4、副斜井采用单钩串车提升,安装一部JK3*2.2/31.5型单 绳缠绕式单滚筒提升机,配套Z500-3A型直流电动机。

采用36NAT6*49SWS+IWR1670SZ7705426股优质钢丝绳。 5、井筒内共设置型号为ZDC30-2.0型斜巷跑车防护装置六 套。分别设置在井口变坡点下30米处、变坡点下60米处、变坡点下485.85米处、变坡点下518.85米处、变坡点下627.35米、变坡点下657.35米处。井口平车场共安设双轨阻车器一套,自行设计长闭式阻车器一套。 6、副斜井安装TH-0.3/24矿用本安型控制显示器三台,分别 安装在副斜井信号房内、4#层甩车场、5#层甩车场。绞车房内操作台型号为JKD-SZ-NT以及车房显示器,负责副斜井信号工与车房内绞车司机联系。 7、井口平车场安装两部JD-1型调度绞车。 运送物料规定: 1、依据我矿《初步设计》规定,副斜井选用规格为:1T矿 车,规格为:(长)3.1m*(宽)1.4m*(高)0.45m平板车、(长)2.7m*(宽)1.2m*(高)0.3m平板车。 2、运输大件时,现场必须有安检员、运输队跟班队长和 把钩工对大件绑扎情况进行验收,对绞车提升能力进行 核对,以及对大件绑车后的长、宽、高、是否会毁坏巷 道内其他设备作出判断,不符合规定的严禁提升。(a.

地基与基础工程施工方案及安全措施(通用版)

地基与基础工程施工方案及安全措施(通用版) Safety technology is guided by safety technology, based on personnel protection, and an orderly combined safety protection service guarantee system. ( 安全技术) 单位:_______________________ 部门:_______________________ 日期:_______________________ 本文档文字可以自由修改

地基与基础工程施工方案及安全措施(通用 版) 一、工程概况 本地基采用大开挖处理,挖深至-0.85米,素土垫层垫至-5.56米(2.94米厚),3:7灰土垫层-4.36米(1.2米厚),压实系数不小于0.97,室内回填不小于0.95,基础埋深为-4.36米,采用机砖条形基础。基础砌体及直墙采用MU10的机砖,砂浆采用MU10水泥砂浆砌筑。设有基础地圈梁、构造柱、砼强度等级为C20,抗震设防为7度抗震。 二、施工方案 (1)施工顺序与施工特点 结合本工程特点分段划分为:基坑开挖---人工普探---素土、

3:7灰土回填---砌基础、地下室墙---浇砼构造柱---安装地下室预制板---浇筑地圈梁---做地下室外防水---室外回填---整个工程由西向东的施工顺序总体安排基础工程不分段,但各工程不能间歇,灰土、两班轮流作业其他各工种相互协调组织流水作业。 (2)、施工机械技术措施 1、基坑开挖根据土方量及周边环境确定用机械开挖(ZL50型装载车)。根据开挖深度采用两次作业。 2、根据开挖深度考虑到安全因素在基础四边要进行放坡,放坡系数按1:0.3,根据土质情况确定起点为1米。 (3)、普探及回填孔 在基坑验收合格后,进行人工普探,探孔深度按设计要求1米*1米梅花型布置,探孔深2.5米,遇孔洞、古墓按《建筑地基施工探查处暂行规定》普探并进行处理,回填孔采用2:8灰土,人工回填灰土必须过筛,搅拌均匀填夯密实,厚度控制在20cm 左右。 (4)土方回填

车辆运输安全技术措施

车辆运输管理安全技术措施 使用车辆向作业地点运料时,必须遵守以下规定: 1、驾驶员入井管理 (1)所有司机必须持中华人民共和国机动车驾驶证和煤矿车辆驾驶特种操作证上岗,司机必须熟知并掌握与本业务相关的知识和安全操作规程,确保车辆正常运行。 (2)入井必须按规定着装,携带自救器、安全帽、矿灯和便携式瓦斯报警仪,并佩戴整齐;严禁携带烟草、点火物品及易燃易爆等违禁品;严禁穿化纤衣服。 (3)严禁酒后上岗,不准疲劳驾车。 (4)入井前必须熟悉井下路线及周围环境。 (5)必须熟悉所驾车辆的性能、结构和原理,具备一定的维修保养和故障处理能力。 (6)井下行车必须服从安全管理人员的检查指挥。 (7)司机上岗后,不得擅自离开自己的工作岗位,严禁在机车未停稳之前离开座位。暂时离开时,必须熄火并锁好机车制动,拉紧手刹 2、入井车辆车况管理: (1)车辆外形整体完好,转向系统、制动系统、传动系统性能良好。(2)轮胎、前灯、尾灯、转向灯、喇叭、后视镜、雨刮器、车厢环扣及各种仪表齐全完好。

3)防灭火器材及车辆自备的维修器材齐全完好 (4)车辆加满油、加满水,无漏油、漏液、漏电现象。 3、车辆井下行驶管理 (1)行车遵循靠右通行原则,严禁超速行驶,井下行驶速度最高不准超过20公里/ 小时。 (2)所有车辆井下行驶严格遵循拉货车让拉人车,胶轮车让大型特 种车辆的原则、空车让重车、下行车让上行车的原则。 (3)井下行驶严禁带挂其他车辆。 (4)胶轮车行驶,严格遵守“行车不行人,行人不行车”原则,人车相距20 米时必须减速停车,待人员在安全地方躲避后,方可继续行驶;行人严禁用矿灯照射驾驶员。 (5)车辆行驶过程中,不得挤撞管道、电缆、风门、皮带架,随时 注意巷道中的标志和警示。 (6)车辆在转弯、掉头、上下陡坡、视线不良、通过交叉地点或雨 刮器发生故障时,必须减速并发出信号。 (7)车辆同向行驶时,严禁超车,安全运行间距不得低于50 米;相向行驶会车时,应提前向对面车辆发出信号(鸣号、变换灯光)并减速慢行。 (8)运料车辆入井后必须先进行空载试车,等司机熟悉行车路线后 方可正常使用,初行驶时,应试踩制动踏板和试拉手动制动手柄,检查其制动效果是否良好。

运输安全技术措施

运输大件安全技术措施 一、运输大件时由调度室提前通知运输科、机电科、安监处、运搬队,运输前知运输科、机电科、安监处、调度室派专人在主斜井现场负责主斜井运输的安全事项,其它运输线路上的安全事项由运输队组自行负责。 二、运输路线 根据需到达的终点确定最佳路线。 三、运输方式 主斜井采用JK-3/30E绞车运输,钢丝绳用6V*18+NF ;绳径为36mm,南轨道用JWB-8/1.27无极绳绞车运输,绳径为21.5mm;其余地点用JD-40KW、JD-25KW、JD-11.4KW绞车运输,JD-40KW绞车和JD-25KW 绞车运输时用18.5mm钢丝绳,JD-11.4KW绞车运输时用15.5mm钢丝绳。 四、设备固定与连接 使用三吨平板车装运设备前,必须要先检查车辆的完好状况,不完好车辆严禁使用,然后用15.5mm钢丝绳将设备在车辆上固定牢靠,再用道木、勾木、楔子等将设备背紧,不得超高、超宽,严禁偏载。 三吨平板车要用配套销子、三链环,用链子时不能低于SGB-22型链子,规格为Φ14*50mm(破断力为23T)。 五、设备运输 1)运送设备时,要严格按绞车牌板规定的挂车数挂车(超重、超大部件 一次只准限挂一个)并要使用好保险绳。倒钩头时要经常检查设备的捆绑及车辆连接情况,发现异常要停止运输进行处理。 2)运输过程中,一旦车辆掉道,碰住巷帮、管路等发现不安全隐患时, 要立即停止运输,待隐患排除后方可继续运输。 3)掉道事故的处理:车辆掉道后,严禁用绞车硬拉复位。上道要用起重 吨位与实际负荷相当的手拉葫芦或千斤顶上道,每次提起高度不得超过150mm,抬起后用道木垫好、垫稳,严禁人工强行上道。 4)斜巷掉道时,严禁摘开串车三连环及保险绳钩头处理;同时绞车司机 必须闸紧闸把,不得离开操作岗位。斜坡下方及下车场要有专人警戒。 处理掉道事故时,掉道车的下方必须设置好阻车器(铁马)及其它防止跑车的设施。 5)翻车事故的处理:车辆翻倒后,要用倒链配合顶溜器进行处理,先将 630溜则蛤蟆口挂到巷道顶部重新打好的锚索或锚杆上,不得在原巷道支护上吊挂,并用锁具锁死,然后将倒链一头挂在630溜则蛤蟆口上,一头拴在支架上,两人拉动倒链往起吊支架,两人用顶溜器往起顶支架,另外还要有一人监护。作业期间要不断变换顶溜器支点,直

“四超”车辆运输安全技术措施(新编版)

( 安全技术 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 “四超”车辆运输安全技术措施 (新编版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

“四超”车辆运输安全技术措施(新编版) 一、时间:2010年6月7日-7月31日 二、运行路线和范围:地面工业广场、井下平巷和架空线下、7433两道 三、参加人员:副井班人员 四、安全技术措施: 1、四超车辆的说明: (1)超长:指车辆装载长度超过所装载车辆车体长度,致使运输时不能正常连接,需用钢丝绳头及马蹬连接的物料。 (2)超重:指单车装载重量超过车辆正常装载重量(如煤机大件、综掘机、皮带机大件等非常规运输车辆,综采放顶煤支架运输按专门制订措施施工)。 (3)超高:指一吨矿车装物料超过车体高度300mm,平板车装

物料高度超过1600mm(自轨面起)属超高车辆。 (4)超宽:指凡装车超过车体宽度属超宽车辆。 2、装车要求: 材料车、平板车装单体、铁料、木料、水泥制品、金属锚杆、设备、长料等必须捆扎牢固,两侧和车体捆绑稳固,重心不得偏移,保护齐全;防止松动、窜动、乱碰人员及其它物料;不得人为造成车辆的超长、超宽、超高。 3、运输前的准备工作: (1)对所运行路线的轨道、道岔、安全设施等进行全面检查、整修;对所运行路线的压风管、水管、电缆、风门、设备、车场存车、巷道等阻碍车辆运输的各种因素进行检查,确保畅通。 (2)对运送物料所使用的绞车、牵引钢丝绳、钩头、保险绳、信号、车辆连接装置、电瓶车、架线电机车、架线等设施全面检查,确保完好可靠。 (3)对所用车辆的车体、轮对、连接装置、钢丝绳头、马蹬、捆绑等情况进行检查,对装载偏斜、重心不稳、轮对不转、捆绑松

基础工程施工安全防护措施(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 基础工程施工安全防护措 施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-1383-21 基础工程施工安全防护措施(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行 具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常 工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、基坑工程 1.施工方案 (1) 基坑开挖之前,要按照土质情况、基坑深度以及周边环境确定支护方案,其内容应包括:放坡要求、支护结构设计、机械选择、开挖时间、开挖顺序、分层开挖深度、坡道位置、车辆进出道路、降水措施及监测要求等。 (2) 施工方案的制定必须针对施工工艺结合作业条件,对施工过程中可能造成的坍塌因素和作业条件的安全及防止周边建筑、道路等产生不均匀沉降,设计制定具体可行措施,并在施工中付诸实施。 (3) 高层建筑的箱形基础,实际上形成了建筑的地下室,随上层建筑荷载的加大,常要求在地面以下设置三层或四层地下室,因而基坑的深度常超过5~6m,

且面积较大,给基础工程施工带来很大困难和危险,必须认真制定安全措施防止发生事故。 1) 工程场地狭窄,邻近建筑物多,大面积基坑的开挖,常使这些旧建筑物发生裂缝或不均匀沉降; 2) 基坑的深度不同,主楼较深,裙房较浅,因而需仔细进行施工程序安排,有时先挖一部分浅坑,再加支撑或采用悬臂板桩; 3) 合理采用降水措施,以减少板桩上的土压力; 4) 当采用钢板桩时,合理解决位移和弯曲; 5) 除降低地下水位外,基坑内还需设置明沟和集水并排除暴雨突然而来的明水; 6) 大面积基坑应考虑配两路电源,当一路电源发生故障时,可以及时采取另一路电源,防止停止降水而发生事故。 总之,由于基坑加深,土侧压力再加上地下水的出现,所以必须做专项支护设计以确保施工安全。 (4) 支护设计方案的合理与否,不但直接影响施工的工期、造价。更主要还对施工过程中的安全与否

煤矿井下运输大件安全技术措施

昭通市广丰煤炭运销有限责任公司 广丰煤矿 广丰煤矿大件设备运输安全技术措施 编制单位: 编制人: 施工队: 时间:二0一三年十二月二十日

矿审批意见

补充建议:

广丰煤矿贯彻学习记录

广丰煤矿运输大件安全技术措施 一、准备工作 运输大件时由调度室提前通知运输科、机电科、安全科、运搬队,运输前由运输科、机电科、安全科、调度室派专人在主斜井现场负责主斜井运输的安全事项,其它运输线路上的安全事项由运输队组自行负责。 二、运输路线 根据需到达的终点确定最佳路线。 三、运输方式 主斜井采用JK-3/30E绞车运输,钢丝绳用6V*18+NF ;绳径为36mm,南轨道用JWB-8/1.27无极绳绞车运输,绳径为21.5mm;其余地点用JD-40KW、JD-25KW、JD-11.4KW绞车运输,JD-40KW绞车和JD-25KW绞车运输时用18.5mm钢丝绳,JD-11.4KW绞车运输时用15.5mm钢丝绳。 四、设备固定与连接 使用三吨平板车装运设备前,必须要先检查车辆的完好状况,不完好车辆严禁使用,然后用15.5mm钢丝绳将设备在车辆上固定牢靠,再用道木、勾木、楔子等将设备背紧,不得超高、超宽,严禁偏载。 三吨平板车要用配套销子、三链环,用链子时不能低于SGB-22型链子,规格为Φ14*50mm(破断力为23T)。 五、设备运输 (一)、运送设备时,要严格按绞车牌板规定的挂车数挂车(超重、超大部件一次只准限挂一个)并要使用好保险绳。倒钩头时要经常检查设备的捆绑及车辆连接情况,发现异常要停止运输进行处理。 (二)、运输过程中,一旦车辆掉道,碰住巷帮、管路等发现不安全隐患时,要立即停止运输,待隐患排除后方可继续运输。 (三)、掉道事故的处理:车辆掉道后,严禁用绞车硬拉复位。上道要用起重吨位与实际负荷相当的手拉葫芦或千斤顶上道,每次提起高度不得超过150mm,抬起后用道木垫好、垫稳,严禁人工强行上道。 (四)、斜巷掉道时,严禁摘开串车三连环及保险绳钩头处理;同时绞车司机必须闸紧闸把,不得离开操作岗位。斜坡下方及下车场要有专人警戒。处理掉道事故时,掉道车的下方必须设置好阻车器(铁马)及其它防止跑车的设施。 (五)、翻车事故的处理:车辆翻倒后,要用倒链配合顶溜器进行处理,先将大件设备挂到巷道顶部重新打好的锚索或锚杆上,不得在原巷道支护上吊挂,并用锁具锁死,然后将倒链一头挂在大件设备蛤蟆口上,一头拴在支架上,两人拉动倒链往起吊支架,两人用顶溜器往起顶支架,另外还要有一人监护。作业期间要不断变换顶溜器支点,直到最终将支架吊起上道。作业过程中,作

基础工程施工安全防护措施

基础工程施工安全防护措施 一、基坑工程 1.施工方案 (1)基坑开挖之前,要按照土质情况、基坑深度以及周边环境确定支护方案,其内容应包括:放坡要求、支护结构设计、机械选择、开挖时间、开挖顺序、分层开挖深度、坡道位置、车辆进出道路、降水措施及监测要求等。 (2)施工方案的制定必须针对施工工艺结合作业条件,对施工过程中可能造成的坍塌因素和作业条件的安全及防止周边建筑、道路等产生不均匀沉降,设计制定具体可行措施,并在施工中付诸实施。 (3)高层建筑的箱形基础,实际上形成了建筑的地下室,随上层建筑荷载的加大,常要求在地面以下设置三层或四层地下室,因而基坑的深度常超过5~6m,且面积较大,给基础工程施工带来很大困难和危险,必须认真制定安全措施防止发生事故。 1)工程场地狭窄,邻近建筑物多,大面积基坑的开挖,常使这些旧建筑物发生裂缝或不均匀沉降; 2)基坑的深度不同,主楼较深,裙房较浅,因而需仔细进行施工程序安排,有时先挖一部分浅坑,再加支撑或采用悬臂板桩; 3)合理采用降水措施,以减少板桩上的土压力; 4)当采用钢板桩时,合理解决位移和弯曲; 5)除降低地下水位外,基坑内还需设置明沟和集水并排除暴雨突然而来的明水; 6)大面积基坑应考虑配两路电源,当一路电源发生故障时,可以及时采取另一路电源,防止停止降水而发生事故。 总之,由于基坑加深,土侧压力再加上地下水的出现,所以必须做专项支护设计以确保施工安全。 (4)支护设计方案的合理与否,不但直接影响施工的工期、造价。更主要还对施工过程中的安全与否有直接关系,所以必须经上级审批。 2.临边防护 (1)当基坑施工深度达到2m时,对坑边作业已构成危险,按照高处作业和临边作业的规定,应搭设临边防护设施。 (2)基坑周边搭抗的防护栏杆,从选材、搭设方式及牢固程度都应符合《建筑施工高处作业安全技术规

车辆运输安全技术措施

仅供参考[整理] 安全管理文书 车辆运输安全技术措施 日期:__________________ 单位:__________________ 第1 页共6 页

车辆运输安全技术措施 1、驾驶员入井管理 (1)所有司机必须持中华人民共和国机动车驾驶证和煤矿车辆驾驶特种操作证上岗,司机必须熟知并掌握与本业务相关的知识和安全操作规程,确保车辆正常运行。 (2)入井必须按规定着装,携带自救器、安全帽、矿灯和便携式瓦斯报警仪,并佩戴整齐;严禁携带烟草、点火物品及易燃易爆等违禁品;严禁穿化纤衣服。 (3)严禁酒后上岗,不准疲劳驾车。 (4)入井前必须熟悉井下路线及周围环境。 (5)必须熟悉所驾车辆的性能、结构和原理,具备一定的维修保养和故障处理能力。 (6)井下行车必须服从安全管理人员的检查指挥。 (7)司机上岗后,不得擅自离开自己的工作岗位,严禁在机车未停稳之前离开座位。暂时离开时,必须熄火并锁好机车制动,拉紧手刹。 2、入井车辆车况管理: (1)车辆外形整体完好,转向系统、制动系统、传动系统性能良好。 (2)轮胎、前灯、尾灯、转向灯、喇叭、后视镜、雨刮器、车厢环扣及各种仪表齐全完好。 (3)防灭火器材及车辆自备的维修器材齐全完好。 (4)车辆加满油、加满水,无漏油、漏液、漏电现象。 3、车辆井下行驶管理 (1)行车遵循靠右通行原则,严禁超速行驶,井下行驶速度最高 第 2 页共 6 页

不准超过20公里/小时。 (2)所有车辆井下行驶严格遵循拉货车让拉人车,胶轮车让大型特种车辆的原则、空车让重车、下行车让上行车的原则。 (3)井下行驶严禁带挂其他车辆。 (4)胶轮车行驶,严格遵守“行车不行人,行人不行车”原则,人车相距20米时必须减速停车,待人员在安全地方躲避后,方可继续行驶;行人严禁用矿灯照射驾驶员。 (5)车辆行驶过程中,不得挤撞管道、电缆、风门、皮带架,随时注意巷道中的标志和警示。 (6)车辆在转弯、掉头、上下陡坡、视线不良、通过交叉地点或雨刮器发生故障时,必须减速并发出信号。 (7)车辆同向行驶时,严禁超车,安全运行间距不得低于50米;相向行驶会车时,应提前向对面车辆发出信号(鸣号、变换灯光)并减速慢行。 (8)运料车辆入井后必须先进行空载试车,等司机熟悉行车路线后方可正常使用,初行驶时,应试踩制动踏板和试拉手动制动手柄,检查其制动效果是否良好。 (9)车辆下坡行驶严禁空档滑行。 (10)井下严禁随意停放、停留车辆。需要停放的车辆,必须停放在躲避硐室或指定地点。 (11)停车必须熄火并拉下手制动,锁好车门。在坡道上停车必须挂档,掩住车轮,确认无滑车可能,司机方可离去。 (12)严禁将运料车辆交于无驾驶资格证人员驾驶。 (13)驾驶员上车后,要保持头脑清醒,检查好行车路线和前后有 第 3 页共 6 页

综采工作面大件运送安全技术措施优选稿

综采工作面大件运送安 全技术措施 集团公司文件内部编码:(TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

综采工作面大件运送安全技术措施一、本措施根据集团公司《关于特殊车辆运行安全管理规定(试行)》、综采预备区《9105综采工作面运输大件安全技术措施》等编制。 (一)、设备运输路线 1、工作面运输机、煤机、支架等:地面综采库→新副井→-590西轨大巷→II88轨道→II88辅助轨道→88排矸道→-320大巷→810轨道 2、小件:地面综采库→西部井→-320大巷→810轨道 二、9105综采工作面大件运送安全技术措施: (一)、总体要求: 1. 严明劳动纪律,全体工作人员都必须牢固树立“安全第一”的思想,任何人不得违章指挥、违章操作、违反劳动纪律。 2.

运送前必须对大件车的实际长、宽、高、重心确认无误后方可运送,并在交接单上签字。 3. 运送大件前必须对沿途所经路线(包括副井、平巷、斜巷)运输设备和所用的安全设施进行安全确认,合格后方可实施。 4. 在运送时,每班应有运送负责人对沿途巷道和轨道进行认真的检查、发现问题及时汇报处理,确保运输畅通。 5. 要加强区干部跟班,班队长现场把关;所有跟班干部及时解决和处理运送过程中的各类问题。 6. 绞车司机没收到信号或信号不清时不准开车;严禁不带电松车、放飞车。 7. 绞车启勾后信号工及时进入躲避硐室,严禁在绞车走勾时在斜巷下口逗留或从事其他工作。

8. 每次运送大件,车辆上都必须配备复轨器,以备随时使用。 9. 需要人力推车时,严格按《煤矿安全规程》有关规定执行。 (二)、地面及井下平巷运送安全技术措施 1. 平巷运送大件车前,必须汇报区调度经过同意后方可运送。 2. 运送大件车,必须使用刚性连接方式连接车辆(连接件的曲线半径必须符合巷道运输情况)。否则不予运送。 3. 电机车的闸、棚、灯、警铃、连接装置和撒砂装置,任何一项不正常都不得使用该机车。 4.

车辆运输安全技术措施

车辆运输安全技术措施

车辆运输管理安全技术措施 使用车辆向作业地点运料时,必须遵守以下规定: 1、驾驶员入井管理 (1)所有司机必须持中华人民共和国机动车驾驶证和煤矿车辆驾驶特种操作证上岗,司机必须熟知并掌握与本业务相关的知识和安全操作规程,确保车辆正常运行。 (2)入井必须按规定着装,携带自救器、安全帽、矿灯和便携式瓦斯报警仪,并佩戴整齐;严禁携带烟草、点火物品及易燃易爆等违禁品;严禁穿化纤衣服。 (3)严禁酒后上岗,不准疲劳驾车。 (4)入井前必须熟悉井下路线及周围环境。 (5)必须熟悉所驾车辆的性能、结构和原理,具备一定的维修保养和故障处理能力。 (6)井下行车必须服从安全管理人员的检查指挥。 (7)司机上岗后,不得擅自离开自己的工作岗位,严禁在机车未停稳之前离开座位。暂时离开时,必须熄火并锁好机车制动,拉紧手刹。 2、入井车辆车况管理: (1)车辆外形整体完好,转向系统、制动系统、传动系统性能良好。(2)轮胎、前灯、尾灯、转向灯、喇叭、后视镜、雨刮器、车厢环扣及各种仪表齐全完好。 (3)防灭火器材及车辆自备的维修器材齐全完好。

躲避硐室或指定地点。 (11)停车必须熄火并拉下手制动,锁好车门。在坡道上停车必须挂档,掩住车轮,确认无滑车可能,司机方可离去。 (12)严禁将运料车辆交于无驾驶资格证人员驾驶。 (13)驾驶员上车后,要保持头脑清醒,检查好行车路线和前后有无行人,不得盲目行车与倒车。 (14)运料车辆必须按照规定好的行车路线行驶,不得随意改变行车路线。车辆在故障检修时必须并在车辆前后30米处设置警示标识。(15)装卸物料时,必须将车停稳、熄火,手刹车闭锁,同时打开应急灯。 (16)倒车时,必须保证车后方10米范围内无任何作业人员,并控制好倒车速度,以免撞车。 (17)遇有人员在巷道内作业或行走时,必须在距离人员30米前将车停稳刹死,按喇叭示警,待人员通过或撤到安全地点后,机车方可继续行使。 (18)遇急转弯时,应提前降低车速,鸣笛示警,在视线清楚不妨碍对方来车的行驶条件下,要尽可能的加大转弯半径。 (19)车辆在狭窄、弯道路上行驶时不得使用紧急制动以防侧滑,应先换低速档,待车速降低后缓慢制动;正常情况下严禁在上下坡道停车。 (20)车辆自卸时,先将车辆停在指定卸料地点,确认卸载点附近5m范围无其他人员工作后,方可卸料。

基础工程施工安全措施正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.基础工程施工安全措施正 式版

基础工程施工安全措施正式版 下载提示:此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中,详细说明各阶段的时间和项目内容完成 的进度,而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力,尽力让实施的时间进度 与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 一、引用标准及编制依据 《电力建设安全操作规程》(架空电力线路部分) (DL5009.2-94) 《电业安全工作规程》(架空送电线路部分) 《电力建设安全施工管理规定》 《爆破安全规程》 《道路交通安全法》 二、适用范围 本措施规定了500kV红河变-220kV开远送电线路工程基础施工中的安全文明施工措施。

三、工程概况 220kV红河-开远Ⅰ回线路总长 18.722km,Ⅱ回线路总长18.999km;其中Ⅰ回线路单回路段总长1.936km,双回路共塔段总长16.786km。Ⅱ回线路单回路段总长2.213km,双回路共塔段总长 16.786km。杆塔 47 基,其中双回直线塔26基,双回耐张塔16基,单回路耐张塔5基 导线:LGJ-400/50钢芯铝绞线 JL/LB1A-400/50型铝包钢芯铝绞线。 地线:LBGJ-150-40AC 、LBGJ-100-40AC铝包钢绞线 光缆:OPGW-24B1-150OPGW-24B1-100型OPGW光缆

大件物资在装卸车安全技术措施(通用版)

大件物资在装卸车安全技术措 施(通用版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0961

大件物资在装卸车安全技术措施(通用版) 为防止大件物资在装卸(包括地面)、运输及井下搬运、安装过程中出现意外,造成人身伤害或大件物资的不必要损坏,特制定安全措施如下: 一、大件物资在装卸(包括地面)过程中,要遵守下列规定: 1、首先要看好周围的环境,保证场地环境清洁,有利于作业人员方便作业。防止因材料物资拥挤不堪,人员无通畅退路而造成物资损坏或人员伤害。 2、在汽车上装卸时先检查吊车的电葫芦钢丝绳卡子是否牢固、吊件用的钢丝绳扣是否符合安全规定。否则必须处理或更换,达到安全要求后再作业。吊件时使用的钢丝绳扣规格要与所吊大件的重量匹配,必须使用完好的绳扣,防止断绳事故发生。钢丝绳扣必须卡牢,必须用U型环起吊,严禁用镏子联接环起吊。大件吊起后,

卸件人员不得站在起吊物下面,待起吊物落地后方可上前解绳扣。 3、装车时大件不能超高超宽,使用的钢丝绳扣不能有毛刺防止扎伤人,不准使用铁线起吊。 4、要根据矿井运输巷道状况装车,避免造成超高、超宽现象。 5、原则上不准在斜巷装卸大件物资,特殊情况下必须在斜巷轨道上装卸大件时,要与绞车司机和把钩工联系,打点停车后首先在装卸车的下方靠近车轮处设一组阻车器,之后再正常装卸。装卸时人员严禁站在轨道或车的下方,装车后一定要将大件物资捆绑牢固,防止大件下滑或脱落现象发生。 二、装载大件物资的车辆在运输过程中要遵守下列规定: 1、在斜巷内使用绞车进行拉运车时,使用绞车前,必须将绞车地脚螺丝及各部连接、制动闸、离合器检查好,发现问题立即处理,否则,不许使用,拉车过程中上下必须设置警戒人。严格按操作规程规定的拉车数拉车,严禁多拉车。 2、把钩工(信号工)在调运大件物资前要仔细检查装载车辆的安全状况,包括捆绑情况、是否超高超宽、连接装置是否符合安全

机电、运输安全技术措施示范文本

机电、运输安全技术措施 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

机电、运输安全技术措施示范文本使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 1、矿井应有双回路电源线路。 2、井下不得带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线。 3、矿井必须备有井上、下配电系统图;井下电气设备 布置系统图和电力、电话、信号、电机车等线路平面敷设 示意图,并随着情况变化定期填绘。 4、防爆电气设备入井前,应检查其“产品合格证”、 “煤矿矿用产品安全标志”及安全性能。检查合格并签发 合格证后,方准入井。 5、电压在36V以上和由于绝缘损坏,可能带有危险电 压的电气设备的金属外壳、构架、铠装电缆的钢带(或钢 丝)钻或屏蔽护套必须有保护接地。 6、连接主接地极的接地母线,应采用截面不小于

50mm2的铜线,或截面不小于100mm2的镀锌铁线或厚度不小于4mm截面不小于100的扁钢。 7、巷道坡度大于10%时严禁人力推车,严禁放飞车。 8、付斜井提升时,应设有防跑车装置。 9、主要排水设备有水泵、水管、配电设备、水泵须有工作、备用、检修的水泵,水管须有工作和备用两套,其总能力应能配合工作和备用水泵在20h内排水矿井24h的最大涌水量,配电设备应同水泵适应并能够同时开动工作和备用工作。 10、机电、运输、事故的防治措施应遵循自身安全设施的正常运转,及更新维修原则,防止和消灭重大隐患。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion

桩基础施工安全技术措施通用版

解决方案编号:YTO-FS-PD667 桩基础施工安全技术措施通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

桩基础施工安全技术措施通用版 使用提示:本解决方案文件可用于已经体现出的,或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等,所提出的一个解决整体问题的方案(建议书、计划表),同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 1.一般规定 1.1钻机安装就位严格按照建筑机械使用安全技术规程操作规程施工。 1.2、电器设备要设置漏电开关,并保证接地有效可靠。 1.3、登高检修与保养的操作人员,必须穿软底鞋,并将鞋底淤泥清除干净。 1.4、作业区要严加安全管理,任何人不准进入,主钢丝绳要经常检查,三股中发现断丝数大于10丝时,应立即更换。 1.5、使用钻杆作业时,要经常检查限位结构,严防脱落伤人或落入孔洞中;检查时避免用手指伸入探摸,严防轧伤。 1.6、钻杆与钻头的连接要勤检查,防止松动脱落伤人。 1.7、采用泥浆护壁时,对泥浆循环系统要认真管理,及时清扫场地上的浆液,做好现场防滑工作。

轨道运输安全技术措施

编号:SM-ZD-97289 轨道运输安全技术措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

轨道运输安全技术措施 简介:该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整 体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅 读内容。 我单位的物料需要经二水平南翼31采区中间回风下山轨道至三水平南大巷运输,为确保该地段轨道运输的安全运行,特制定该安全技术措施: 1、所有上岗人员应人人听措施并签字,听从负责人指挥。 2、绞车司机、信号工、把钩工、机电维修工、必须由经过专业安全技术、岗位工种的培训,考试合格取得合格证的人员担任,并持证上岗,对工作认真负责。 3、维修工应对开关、信号、红灯、绞车、钢丝绳、钩头、防跑车装置做认真检查,确认正常无误后,方准运行。 4、维修工检修或处理故障时,严格按照《煤矿安全规程》中的有关规定认真执行,严禁带电作业。 5、信号、把钩工必须由工作认真负责,有一定的信号、把钩工作实践经验,经过安全技术培训并考试合格,取得合格证的人员担任。

基础施工安全措施范本

整体解决方案系列 基础施工安全措施(标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-61121基础施工安全措施 Safety measures for foundation construction 说明:为明确各负责人职责,充分调用工作积极性,使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化,特此制定 1上下作业平台必须设安全梯、斜道等攀登设施,攀登设施应符合下列要求: (1)基坑施工现场可根据环境状况修筑人行土坡道供施工人员使用,人行土坡道土体应稳定、坚实,宜设阶梯,表层宜硬化处理,无障碍物;宽度不宜小于1m,纵坡不宜陡于1∶3;两侧应设边坡,沟槽(基坑)侧无条件设边坡时,应根据现场情况设防护栏杆;施工中应采取防扬尘措施,并经常维护,保持完好。 (2)采用固定式直爬梯时,爬梯应用金属材料制成;梯宽且为50cm,埋设与焊接必须牢固。梯子顶端应设1.0m~1.5m 高的扶手;攀登高度超过7m以上部分宜加设护笼;超过13m 时,必须设梯间平台。 (3)现场自制安全梯梯子结构必须坚固,梯梁与踏板的

连接必须牢固;梯子结构应根据材料性能进行受力验算,经计算确定;攀登高度不宜超过8m;梯子踏板间距宜为30cm,不得缺档;梯子净宽宜为40cm~50cm;梯子工作角度宜为75°±5°/u65307X梯脚应置于坚实基面上,放置牢固,不得垫高使用,梯子上端应有固定措施;梯子需接长使用时,必须有可靠的连接措施,且接头不得超过一处,连接后的梯梁强度、刚度,不得低于单梯梯梁的强度、刚度。 4)采用斜道(马道)时,脚手架必须置于坚固的地基上,斜道宽度不得小于1m,纵坡不得陡于1∶3,支搭必须牢固。人员上下梯子时,必须面向梯子,双手扶梯;梯子上有人时,他人不宜上梯。 2高处作业必须搭设作业平台,作业平台临边必须设防护栏杆,应符合下列要求: (1)使用前应经检查、验收,确认合格并形成文件,使用中应随时检查,确认安全。 (2)搭设与拆除脚手架应符合脚手架相关安全技术要求;作业平台的脚手板必须铺满、铺稳。 3作业平台临边必须设防护栏杆,应符合下列要求:

工作面更换大件安全技术措施

工作面更换大件安全技术措施 姓名:XXX 部门:XXX 日期:XXX

工作面更换大件安全技术措施 为保证W 1201采面更换大型配件(如采煤机摇臂等)工作安全顺利进行,特编制实施此措施。 二、安全技术措施1.采面设备需要更换大型配件时,区队机电主管人员需与上级部门协调好,保证所需配件能及时到位。2.大型配件 在下井前要固定牢固且确保装车重心居中,对易损面要采取保护措施,并根据运输路线确定好进罐方向;沿线巷道高度、宽度不足或其它影响设备运输的设施要提前进行整修或挪移,并确保轨道要垫实垫平;斜坡运输前要用手拉葫芦等工具加固方式设备移位;车辆必须使用规定的连接装置连接,车辆换钩必须在平巷进行且在车辆前后打好地挡后才能摘钩;运输过程中发现设备移位时要及时进行调整加固;跟车人员要与车辆保持5m以上距离,斜坡运输时跟车人员必须在车辆上方监视,信号把勾工必须在躲避硐内进行操作,车辆通过的巷道人员要及时到躲避硐躲避;运输大件所用绞车及钢丝绳、轨道等必须确保完好,否则不得运输。3.201 采面所需大件运至轨巷采面超前支护之后,采用走旱路方式运至采面,根据现场情况采用绞车、导向滑轮或人工用手拉葫芦牵引大件至安全位置。导向滑轮或手拉葫芦悬挂在专用锚杆或锚索上,顶板破碎时要用单体等对悬挂点进行加强支护;用绞车牵引大件走旱路时,钢丝绳绳道内的杂物必须清理干净,所有人员必须离开绳道,监视人员必须站在钢丝绳收缩方向的外侧5m以外。4.大件通过超前支护时,临时拆除超前支护内的中间一排之后,必须及时恢复拆除超前支护;若顶板破碎严重时,只要能满足设备通过需要,应提前在需拆除的单体侧架设临时支护。5.牵引、起吊大件必须选用满足要求的吊具;不能把巷道 支护锚杆、锚索当作起吊点,需要时打专用起吊锚杆或锚索。

铁路运输安全技术措施

铁路运输安全技术措施 姓名:XXX 部门:XXX 日期:XXX

铁路运输安全技术措施 铁路运输安全技术措施包括铁路运输安全设计技术、铁路运输安全监控与检测技术、铁路运输事故救援技术3大类。 1.铁路运输安全设计技术 通过铁路运输安全设计来消除和控制各种危险,是减少铁路运输人员伤亡和设备损坏的最佳手段。常用的铁路运输安全设计技术方法有强化运输设备的安全性、隔离、闭锁等等。强化运输设备的安全性是减少铁路运输事故的重要措施,如平交道口改立交,铺设重型钢轨、采用自动闭塞、电气集中、调度集中,增加各类道口信号的装备率等。隔离也是一种常用的安全设计技术,如采用物理分离、护板和栅栏等将已识别的危险同人员和设备隔开以降低危险的影响。闭锁是指防止某事件发生或防止人、物等进入危险区域,如油罐车上的闭锁装置可防止在车体未接地的情况下向车内加注易燃液体。 2.铁路运输安全监控与检测技术 铁路运输安全监控与检测技术有铁路列车检测、铁路列车超速防护、铁路车辆探测系统等。 铁路列车检测。常见的列车检测技术有轨道电路、查询应答器列、卫星系统和车上检测感知器等。 铁路列车超速防护。铁路列车超速防护,是对列车实际速度和最大安全速度进行比较,当出现超速时,要实施安全制动。 铁路车辆探测系统。铁路车辆探测系统有轴箱发热探测器、热轮探测器、脱轨/拖挂设备检测器、临界限界检查器等。 3.铁路运输事故救援技术 第 2 页共 4 页

铁路运输事故救援包括事故调查处理与救护救援两部分。 事故调查处理包括行车事故的分类等级、事故报告程序、事故调查程序、事故责任判定的基本原则、主要行车设备破损鉴定和直接经济损失估算方法和事故调查处理报告的编写原则等六项内容。 事故救护救援包括基本原则、基本程序和方法。铁路运输事故救援的基本原则是,以最短的时间起复机车车辆,修复线路,保证铁路正线、车站咽喉道岔的迅速开通,使铁路运输畅通,减少事故对整个铁路运输的干扰和影响,将事故损失降低到最低限度。行车事故救援实行单一指挥,以救援列车主任或救援队长为事故救援起复指挥人,由指挥人统一组织实施救援起复方案,明确分工,迅速实施;对事故地段设备复旧工作同步实施,事故起复一处,线路、信号等必须立即修复一处;对机车车辆的复旧,以开通线路为前提,应先行清出线路,抢通线路,随后组织复旧。在救援列车进入事故地点之前,有关部门应积极做好救护伤员,移开其他机车车辆,清出线路等前期工作,为救援列车进入现场提供条件。 第 3 页共 4 页

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