工程塑料总概 热性质： 玻璃转移温度（Tg）及熔点（Tm）；热变形温度（HDT）高；长期使用温度高（UL-746B）；使用温度范围大；热膨胀系数小。 机械性质： 高强度,高机械模数,低潜变性,强耐磨损及耐疲劳性。其它耐化学药品性、抗电性、耐燃性、耐候性、尺寸安定性佳。 主要品种： 工程塑料是指一类可以作为结构材料，在较宽的温度范围内承受机械应力，在较为苛刻的化学物理环境中使用的高性能的高分子材料。一般指能承受一定的外力作用，并有良好的机械性能和尺寸稳定性，在高、低温下仍能保持其优良性能，可以作为工程结构件的塑料。如ABS、尼龙、聚矾等。 被当做通用性塑胶者包括聚碳酸酯(Polycarbonate, PC)、聚酰胺(尼龙, Polyamide, PA)、聚缩醛(Polyacetal, Polyoxy Methylene, POM)、变性聚苯醚(Poly Phenylene Oxide, 变性PPE)、聚酯(PETP，PBTP)、聚苯硫醚(Polyphenylene Sulfide, PPS)、聚芳基酯，而热硬化性塑胶则有不饱和聚酯、酚塑胶、环氧塑胶等。 拉伸强度均超过50MPa，抗拉强度在500kg/cm2以上，耐冲击性超过50J/m，弯曲弹性率在24000kg/cm2，负载挠曲温度超过100℃，其硬度、老化性优。聚丙烯若改善硬度及耐寒性，则亦可列入工程塑胶的范围。此外，较特殊者为强度弱、耐热、耐药品性优的氟素塑胶，耐热性优的矽溶融化合物、聚醯胺醯亚胺、聚醯亚胺、Polybismaleimide、Polysufone(PSF)、PES、丙烯塑胶、变性蜜胺塑胶、BT Resin、PEEK、PEI、液晶塑胶等。因为化学构造不同，故耐药品性、摩擦特性、电机特性等也有若干差异。且因成形性的不同，故有适用于任何成形方式者，亦有只能以某种成形方式加工者，造成应用上的受限。热硬化型的工程塑胶，其耐冲击性较差，因此大多添加玻璃纤维。工程塑胶除了聚碳酸酯等耐冲击性大者外，通常具有延伸率小、硬、脆的性质，但若添加20~30%的玻璃纤维，则可有所改善。
常用工程塑料的物理、力学性能 (表一 塑料名称及代号 聚氯乙烯,硬质聚氯乙烯,软质聚乙烯(高密度聚乙烯(低密度聚乙烯,超高分子量聚甲基丙烯酸甲酯(有机玻璃 性能指标 PVC PVC HDPE LDPE UNMWPE PMMA 密度/g·cm-31.30~1.58 1.16~1.35 0.941~0.965 0.91~0.925 0.94 1.17~1.20 吸水率(%0.07~0.4 0.5~1.0 <0.01 <0.01 <0.01 0.20~0.40 抗拉强度/MPa 45~50 10~25 21~38 3.9~15.7 30~34 50~77 拉伸模量/GPa 3.3 —0.4~1.03 0.12~0.24 0.68~0.95 2.4~3.5 断后伸长率(%20~40 100~450 20~100(断裂90~800 400~480 2~7 抗压强度/MPa ——18.6~24.5 ——— 抗弯强度/MPa 80~90 ———35~37 84~120 冲击韧度 悬臂梁,缺口/J·m-2简支梁,无缺口 30~40kJ/m2 —80~1067 853.4 简支梁,无缺口 190~200kJ/m2 未断
14.7 硬度 洛氏/邵氏②/布氏HR/HBS②/HBS 14~17HBS 50~75HSA 60~70HSD 41~50HSD 10HRR 50HRR 10~18HBS 成型收缩率(%0.1~0.5 1~5 1.5~4.0 1.2~40 4.0 0.2~0.6 无负荷最高使用温度 /℃66~79 60~79 79~121 82~100 —65~95 连续耐热温度/℃——85 ———(表二 塑料名称及代号 聚丙烯聚苯乙烯甲基丙烯甲酯-丁二烯 -苯乙烯 丙烯腈-丁二烯-苯 乙烯 聚砜聚酰胺(尼龙-6 性能指标 PP PS MBS ABS PSU PA-6 密度/g·cm-30.90~0.91 1.04~1.10 1.09~1.10 1.03~1.06 1.24~1.61 1.13~1.15 吸水率(%0.03~0.04 0.03~0.30 —0.20~0.25 0.3 1.9~2.0 抗拉强度/MPa 35~40 50~60 42~55(屈服21~63 66~68 51~78 拉伸模量/GPa 1.1~1.6 2.8~4.2 2.2~2.7 1.8~2.9 2.5~4.5 —
工程塑料基本性能及用途汇总！（工程塑料应用） 工程塑料种类繁多且应用广泛，其优异的性能常被用来代替金属材料。很多塑料行业的朋友在选择原料种类的时候，常常因为不能正确的区分不同品种塑料的特性而烦恼。下面，将从基本性能、加工性能以及用途三方面为您详细介绍工程塑料的各品种。 普通工程塑料 1、聚酰胺PA 基本性质 比重：PA6-1.14g/cm3、PA66-1.15g/cm3、PA1010-1.05g/cm3 成型收缩率：PA6-0.8-2.5%、PA66-1.5-2.2% 成型温度：220-300℃ 干燥条件：100-110℃、12小时 物料性能 坚韧、耐磨、耐油、耐水、抗酶菌，但吸水大。尼龙6弹性好、冲击强度高、吸水较大；尼龙66性能优于尼龙6、强度高、耐磨性好；尼龙610与尼龙66相似、但吸水小、刚度低；尼龙1010半透明、吸水小、耐寒性较好。 成型特性 1、结晶料熔点较高，熔融温度范围窄，热稳定性差，料温超过300度、滞留时间超过30min即分解。较易吸湿，需干燥，含水量不得超过0.3%； 2、流动性好，易溢料。宜用自锁时喷嘴，并应加热； 3、成型收缩范围及收缩率大，方向性明显，易发生缩孔、变形等； 4、模温按塑件壁厚在20-90度范围内选取，注射压力按注射机类型、料温、塑件形状尺寸、模具浇注系统选定，成型周期按塑件壁厚选定。树脂粘度小时，注射、冷却时间应取长，并用白油作脱模剂； 5、模具浇注系统的形式和尺寸，增大流道和浇口尺寸可减少缩水。 适用范围 制作一般机械零件、减磨耐磨零件、传动零件，以及化工、电器、仪表等。 2、聚碳酸酯PC 基本性质 比重：1.18-1.20g/cm3 成型收缩率：0.5-0.8% 成型温度：230-320℃
编者按:作者站在中国工程塑料行业的高度上对我国工程塑料行业2005年的发展状况作了介绍,对2006年行业的发展进行了展望,并对国内工程塑料未来的发展提出了一些建议。 行业论坛 中国工程塑料行业现状与发展 中国工程塑料协会秘书长 郑 恺 随着中国制造业的快速发展,塑料的应用领域日趋广泛,用量不断增加,尤其是工程塑料由于具有更优异的性能而成为增长速度最快的塑料品种。2006年,其产能和消耗量仍将保持快速增长。未来要更好地发展这一产业,企业必须提高自主创新能力,转变经济增长方式。中国工程塑料市场的发展虽然只有短短的20年,但其增长速度却是惊人的,几乎是以G DP 3倍的速度在逐年增长。近年来,中国工程塑料工业虽然一直在快速发展,生产能力不断提高,品种也在增加,但仍然满足不了市场需求,大部分中高档产品仍然采用进口原料。 1 2005年行业状况 汽车、电子电气是工程塑料应用的重要领域。2005年,工程塑料的这两个应用市场获得了进一步的发展。同时,整个行业的市场竞争变得更加白热化和国际化,部分加工企业的盈利能力也不如人意。 111 汽车领域应用 目前社会正朝着注重环保、安全、健康的方向发展,节能与环保成为汽车工业的两大课题。轻量化、舒适化、节能化是汽车发展的最新趋势,这一趋势加速了汽车塑料化的进程。塑料以其质量轻、设计空间大、制造成本低、性能 优异、功能广泛,最终使汽车在轻量化、安全性和制造成本几方面获得更多的突破,从而成为了21世纪汽车工业最好的选择。国家发改委已制定相关政策,加速汽车零部件的国产化进程,同时也限定了汽车的燃油消耗标准,加之由于去年的原材料涨价,许多整车厂为了降低成本已放开了指定材料的限制。这无疑给零配件生产厂商和塑料供应商提供了一个绝好的发展机遇。国内汽车零部件 的加工水平正在迅速提高,新的加工设备、加工工艺被大量地采用,从而使工程塑料的应用水平和用量得以不断地提升。今后工程塑料行业不再只是单纯迎合汽车工业的发展,而是作为参与者要在汽车工业发展中发挥更重要的作用。112 电子电气领域的应用 电子电气向来是工程塑料的主要应用领域,其消耗量占到总用量的40%以上。随着中国电器产品出口量的逐年增加,工程塑料的用量呈上涨趋势,中国是世界制造业大国,尽管国内产品的技术含量和附加值都还很低,但这并不影响制造业对工程塑料的巨大需求,特别是迫于成本压力,市场对材料本土化的要求越来越明显,这为工程塑料提供了广阔的应用前景。 113 市场竞争更加白热化和国际化 到目前为止,几乎所有国际性大企业都在国内建立了改性工厂和树脂厂,大量跨国公司登陆使市场竞争进一步加剧。由于看好中国国内巨大的市场需求, 外国公司近来纷纷加强在中国进行本土 化开发并不断扩大生产规模。这些举措都是跨国公司以强化市场地位、优化资源配置为目的的国际化运营。因此,国内工程塑料行业面临的是日益激烈的国际化竞争,这就迫使国内生产厂要整合 资源,不断提升产品技术含量,加强服务意识与市场开发力度,增加研发力量的投入,避免由于低水平的重复投入与 低价无序竞争造成有限资源的极大浪费。 2005年中国工程塑料市场需求火爆,但是企业利润微薄。能源和原材料涨价幅度大大超过了工业品出厂价格指数,影响了大部分加工工业的盈利能力。加之部分下游行业回款形势不好,使企业产成品资金占用增长幅度过大。2005年 中国工程塑料消耗量同比只增涨1119%, 低于前几年的增长幅度,主要原因在于原材料涨价。许多加工企业被迫减少了低利润的定单,同时也使用了部分再生料。尼龙和P BT 使用再生料的情况较为普遍,而用于制作光盘的PC 量至少降低了20%。 114 废旧塑料的回收利用成为热门话题 这个问题要从两方面去分析:一是为了降低成本而采用再生原料,这块市场不容忽视(几乎占到了工程塑料总用量的1/5,在历年的统计数据中均未列入),但产品质量良莠不齐,极待规范,否则会造成工程塑料的非正规使用和声誉败坏,也会对下游产品的内在质量产生严重影响,最终导致国内工程塑料行业不能健康发展。另一方面则为落实循环经济理念,减少环境污染,节约能源与资源,这是国家所鼓励和支持的。总之,废旧塑料的回收利用是整个行业必须重视的问题。 2 2006年行业展望 受国家宏观调控和石油价格的影响, 2006年中国塑料行业的发展速度将理性 地减缓,消费增长速度会从过去几年的百分之十几下降为8%～10%,但生产能力还将维持两位数的增长。工程塑料市场也会不同程度受到影响,但增长幅度仍高于2005年。预计整体增长幅度为 15%～18%。其中电子电气行业仍然是主 要应用领域;汽车、建筑、高档包装材料、体育健身器材和医疗器械行业将是增长幅度较大的市场;玩具行业由于 PVC 受到限制使用,有可能转为使用工 程塑料;特种工程塑料用量会有所增加。 主要工程塑料的产销情况如下: 尼龙 2006年用作工程塑料的尼龙预计在26万t ,其中PA6占65%,PA66占27%,长碳链尼龙和耐高温尼龙占 8%。神马公司PA66年产5万t 装置已顺 利开车,并有计划扩产到10万t 。目前有国内厂家正在开发PPA 和长链尼龙。 ? 66?塑料工业 CHI NA P LASTICS I NDUSTRY 第34卷第5期2006年5月
常用塑料特性一览表塑料材料特性 【--培训工作总结】 塑料材料特性工程部培训教材 什麼是塑料？ 塑料是在一定條件下，一類具有可塑性的高分子材料的通稱，一般按照它的熱熔性把它們分成：熱固性塑料和熱塑性塑料。它是世界三大有機高分子材料之一（三大高分子材料是塑料，橡膠，纖維）。 塑料的英文名是plastic，俗稱：塑膠。 塑料的種類繁多，工藝繁多，本材料只介紹一點注塑用的塑料材料。 為什麼有人稱塑料為樹脂？ 人類最早認識的高分子材料都是樹皮割破後流出的液體的提取物，呈粘稠狀，也就是說它是樹中提取的脂。因此，目前仍然有很多人把這種高分子材料叫樹脂。但隨著現代化工工業的發展，現在所
用的高分子材料都是石油化工產品或石油化工的副產品或石油合成 產品。現代的塑料已經不是樹中提取物了，而是石化產品。 塑料的本色和牌號 一般的塑料合成以後，從合成塔出來，都是麵粉狀的粉末，不能用來直接生產產品，這就是人們常說的從樹汁中提取出脂的成份是一樣的，也稱為樹脂，也叫粉料，這是一種純淨的塑料，它流動性差，熱穩定性低，易老化分解，不耐環境老化；因此，人們為了改善以上缺陷，在樹脂粉中加入熱穩定劑，抗老化劑，抗紫外光劑，加入增塑劑增加它的流動性，生產出適應各種加工工藝的，有特殊性能的，不同牌號的塑料品種。所以，同一種塑料品種有很多牌號，如：ABS 就有注塑級的，有擠出級的，有電鍍級的，有高剛性的，有很大柔韌性的，等，這才是目前人們普遍所使用的塑料，它們都經過造粒，都是顆粒料。目一種牌號的塑料，適應目一種工藝，或注塑，或擠出，或壓延，或吸塑等 塑料的分子結構 一般塑料的分子結構，都是線性的高分子鏈或帶支鏈的高分子鏈段，有結晶和非結晶兩種，塑料材料的性能與其結晶性能有很大的關係，與其分子結構有很大的關係，也與其組成的元素有很大的關係，
本文摘自再生资源回收-变宝网（https://www.doczj.com/doc/ac15429721.html,）特种工程塑料性能及应用分析 一、聚酰亚胺PI 聚酰亚胺，简称PI，是最早出现的耐高温、高强度的特种工程塑料。在耐热性工程塑料中占有极其重要的地位，是分子主链中含有酰亚胺集团的芳杂环聚合物的总称。已经工业化生产并具规模的品种主要有均苯型聚酰亚胺、聚酰胺酰亚胺(PAI)、聚醚酰亚胺(PEI)和双马来酰亚胺(BMI)。 物料性能 ①力学性能优异，拉伸强度高，耐蠕变性、耐磨耗性也十分优良; ②耐热性优良，长期使用温度都在200℃以上。耐低温性也非常突出，在-269℃低温下还能保持力学强度; ③是阻燃性聚合物，燃烧烟雾密度低，有毒气体含量小; ④耐辐射性能优良，耐电晕性优于其他工程塑料。 适用范围 飞机发动机部件、飞机内部结构件等;高强度和尺寸稳定性的民用工业和军事用插座、电子仪表及家用电器的一些高性能工作部件;发动机的活塞、连杆、调速齿轮等一些耐高温的精密零件。还适于制造需经过多次消毒的医用器皿、医疗器械，以及需要在极低温、甚至和液氮接触的一些工作部件。 二、聚芳酯PAR 基本性质 比重：1.2-1.26g/cm3 成型收缩率：0.8%
成型温度：300-350℃ 干燥条件：100～120℃、5小时 物料性能 ①为透明无定形热塑性工程塑料，具有优良的耐热性、阻燃性和无毒性。可以直接采用普通热塑性成型方法加工成制品; ②具有优异的热性能，在1.86MPA的负荷下，其热变形温度高达175度，分解温度为443度。其各种力学性能受温度影响较小。 成型特性 ①随着制品壁厚增加，成型收缩率增大; ②吸湿性较小，约0.1-0.3%，但注塑时微量水分会引起聚芳脂分解。故材料成型前必须进行干燥。使其含水率小于0.02%; 适用范围 ①适于制作耐热、耐燃和尺寸稳定性高的电器零件。连接器、线圈架、继电器外壳; ②照明零件。可制成透明的灯罩、照明器、汽车反光罩等。 三、液晶型聚合物LCP 液晶聚合物是指在一定条件下能形成液晶态的高分子材料，简称LCP，是近年来发展最快的新型材料之一。可分为溶致型(LLCP)和热致型(TLCP)两类。热致型液晶指在熔融状态能呈现液晶状态，作为工程塑料应用的主要是这一类。按耐温等级大体可分为超耐热型、中耐热型、低耐热型三种。 物料性质 ①LCP是高强度、高模量、耐蠕变、耐高冲击的高分子材料，其力学性能远高于普通工程材料;
工程塑料的性能比较 1.工程塑料的工作温度 2.工程塑料的硬度 3.工程塑料的耐冲击强度 4.工程塑料的抗撕裂强度 5.工程塑料的耐化学性 6.工程塑料的耐紫外辐射性能 7.工程塑料的耐伽玛射线性能 1.工作温度 选择材料时需要考虑的一个关键因素就是材料的耐热性。 通常来讲，如果想使材料的最大工作温度提高就相应需要增加更多的成本。 填充剂的加入能够极大地提高材料的硬度和热变形温度，而且，对于高性能的和专用的聚合物来廛，玻璃纤维的加入能使成本大辐下降。因为这些，在聚合物中填充玻璃纤维经常用于 替代金属一途。 图1比较了常用来替代金属的玻璃纤维填充聚合物的最大工作温度和热变形温度。
图1: 填充30％玻璃纤维的聚合物的最大工作温度和热变形温度 在高性能材料中加入碳纤维可以使材料的硬度和热变形温度大辐提高。与填充玻璃纤维相比 填充碳纤维有以下优点： 更高的硬度 更低的密度 良好的导电性 良好的摩擦性能 因为这些原因，碳纤维经常被用在汽车的燃料输送线和燃料系统上。 2.硬度 金属比较于塑料最大的优点之一就是它们具有很高的硬度（平均值比较要比塑料的高8倍）。然而，在许多实际应用中，并不需要这么高的硬度，如果有必要的话，还可以通过灵活的设计、骨架增强和低密度来进行补充。在很多情况下，硬度也是一个关键的性能。 填充剂和纤维的影响 填充剂和纤维的加入都可以极大地提高材料的硬度。T 当表面外观并不是一个主要关心的问题时，玻璃纤维由于其高的性价比被经常使用。然而，玻璃纤维会使材料产生各向异性，降低了它的加工性能，同时易磨损。
当需要关注产品的外观时，则可以加入一些矿石填充剂，如碳酸钙、滑石、硅灰石、云母都是很好的选择。然而材料的硬度和热变形温度都要比填充玻璃纤维的材料低很多。 档次较高的产品，可以选用碳纤维作为填充剂，它可以赋予材料非常高的硬度。填充碳纤维 的其它优点有： 导电性 极好的摩擦性能 低密度 图1比较了常用来替代金属的聚合物的硬度（未填充的和填充了30％玻璃纤维的材料）。 填充玻璃纤维的高结晶度的聚合物的弯曲模量高于10GPa：聚丁二醇酯PBT，聚甲醛POM，聚乙二醇酯PET，聚苯硫醚PPS，聚醚醚酮PEEK，液晶树脂LCP。在这些材料中，液晶树脂 LCP具有最高的硬度且有最高的各向异性。
常用塑料的性质 名称英文燃烧情况燃烧火焰状态离火后情况气味 聚丙烯PP容易熔融滴落，上黄下 蓝 烟少继续 燃烧 石油味 聚乙烯PE容易熔融滴落，上黄下 蓝 继续燃烧石蜡燃烧气味 聚氯乙烯PVC难软化上黄下绿有烟离火熄灭刺激性酸味 聚甲醛POM 容易熔融滴 落 上黄下蓝，无烟继续燃烧强烈刺激甲醛味 聚苯乙烯PS容易软化起泡橙黄色， 浓黑烟，炭末 继续燃烧表 面油性光亮 特殊乙烯气味 尼龙PA慢熔融滴落，起泡慢慢 熄灭 特殊羊毛，指甲气味 聚甲基丙烯酸甲酯PMMA容易 熔化起泡，浅蓝 色，质白，无烟 继续燃烧强烈花果臭味，腐烂蔬菜味 聚碳酸酯PC 容易，软化起 泡 有小量黑烟离火熄灭无特殊味 聚四氟乙烯PTFE不燃烧在烈火中分解出刺鼻的氟化氢气味 聚对苯二甲酸乙二酯PET 容易软化起 泡 橙色，有小量黑烟 离火慢慢熄 灭 酸味 丙烯晴-丁二烯-苯乙烯共聚物ABS 缓慢软化燃 烧，无滴落 黄色，黑烟继续燃烧特殊气味 聚苯乙烯 聚苯乙烯(Polystyrene﹐简称聚苯﹑PS ﹑GPS) 聚苯乙烯的性能﹕ 1. 光学性能好﹐其透光率达88~92%。 2. 电气性能做优良﹐其体积电阻在(10×18Ω) 3. 容易成型加工﹐因其比热低﹐熔融粘度低﹐塑化能力强﹐加热成型快﹐所以模塑周期短。 4. 着色性能好﹐这种塑料表面容易上色﹐印刷和金属化处理。 5. 最大的缺点是脆性﹐其抗冲击强度很低﹕(83.5～98Mpa), 耐磨性也差。 6. 耐热温度较低﹐其制品的最高使用温度60～80℃。 7. 成型加工工艺条件要求较高。 8. 耐酸性能较差﹐制品接触酸﹑醇﹑油脂和食品会出现分解和开裂现象。 ABS塑料 ABS(Acrylonitrile-butadiene) 塑料﹐俗称高度不碎胶﹐属于一种高强度改性聚苯乙烯。 ABS塑料带浅象牙色﹐不透明﹐无毒无味﹐其综合性能比较好﹕机械强度高﹐抗冲击能力强﹐低温时也不会迅速下降﹐有一表面硬度﹐抗抓伤﹐耐磨性好﹐磨擦系数低﹐产品有良好的质感﹐电气性能好﹐受温度﹑湿度﹑频率变化影响小﹐一般耐热可达90℃﹐耐热型的还可在110～115℃下连续使用。 ABS还有一种重要的性能﹐就是能与其它许热塑性或热固性塑料共混﹐改进这些塑料的加工和使用性能。以甲基丙烯酸酯代替ABS中丙烯成分﹐可制成一种MBS﹐也就是通常所称的透明ABS﹐这种塑料在制件厚度为3.2mm时透光率达90%﹐雾度6%﹐折光率1.538。 聚乙烯
工程塑料总概 热性质 玻璃转移温度（Tg）及熔点（Tm）；热变形温度（HDT）高；长期使用温度高（UL-746B）；使用温度范围大；热膨胀系数小。 机械性质 高强度,高机械模数,低潜变性,强耐磨损及耐疲劳性。其它 耐化学药品性、抗电性、耐燃性、耐候性、尺寸安定性佳。 主要品种 工程塑料是指一类可以作为结构材料，在较宽的温度范围内承受机械应力， 在较为苛刻的化学物理环境中使用的高性能的高分子材料。]般指能承受一 定的外力作用，并有良好的机械性能和尺寸稳定性，在高、低温下仍能保持 其优良性能，可以作为工程结构件的塑料。如ABS、尼龙、聚矾等。 被当做通用性塑胶者包括聚碳酸酯(Polycarbonate, PC)、聚酰胺(尼龙, Polyamide, PA)、聚缩醛(Polyacetal, Polyoxy Methylene, POM)、变性聚苯醚(Poly Phenylene Oxide, 变性PPE)、聚酯(PETP，PBTP)、聚苯硫醚(Polyphenylene Sulfide, PPS)、聚芳基酯，而热硬化性塑胶则有不饱和聚酯、酚塑胶、环氧塑胶等。 拉伸强度均超过50MPa，抗拉强度在500kg/cm2以上，耐冲击性超过 50J/m，弯曲弹性率在24000kg/cm2，负载挠曲温度超过100℃，其硬度、老 化性优。聚丙烯若改善硬度及耐寒性，则亦可列入工程塑胶的范围。此外， 较特殊者为强度弱、耐热、耐药品性优的氟素塑胶，耐热性优的矽溶融化合 物、聚醯胺醯亚胺、聚醯亚胺、Polybismaleimide、Polysufone(PSF)、 PES、丙烯塑胶、变性蜜胺塑胶、BT Resin、PEEK、PEI、液晶塑胶等。因为 化学构造不同，故耐药品性、摩擦特性、电机特性等也有若干差异。且因成 形性的不同，故有适用于任何成形方式者，亦有只能以某种成形方式加工 者，造成应用上的受限。热硬化型的工程塑胶，其耐冲击性较差，因此大多 添加玻璃纤维。工程塑胶除了聚碳酸酯等耐冲击性大者外，通常具有延伸率 小、硬、脆的性质，但若添加20~30%的玻璃纤维，则可有所改善。 常见工程塑料的的应用 聚酰胺 （PA）由于它独特的低比重、高抗拉强度、耐磨、自润滑性好、冲击韧性优 异、具有刚柔兼备的性能而赢得人们的重视，加之其加工简便、效率高、比 重轻（只有金属的1/7）、可以加工成各种制品来代替金属，广泛用于汽车 及交通运输业。典型的制品有泵叶轮、风扇叶片、阀座、轴承、各种仪表 板、汽车电器仪表、冷热空气调节阀等零部件，大约每辆汽车消耗尼龙制品 达3.6~4千克。聚酰胺在汽车工业的消费比例最大，其次是电子电气。
常用工程塑料的物理、力学性能(表一) 性能指标 塑料名称及代号 聚氯乙烯，硬质聚氯乙烯，软质聚乙烯(高密度)聚乙烯(低密度)聚乙烯，超高分子量 聚甲基丙烯酸甲酯 (有机玻璃) PVC PVC HDPE LDPE UNMWPE PMMA 密度/g·cm-31.30～1.58 1.16～1.35 0.941～0.965 0.91～0.925 0.94 1.17～1.20 吸水率(%)0.07～0.4 0.5～1.0 ＜0.01 ＜0.01 ＜0.01 0.20～0.40 抗拉强度/MPa 45～50 10～25 21～38 3.9～15.7 30～34 50～77 拉伸模量/GPa 3.3 —0.4～1.03 0.12～0.24 0.68～0.95 2.4～3.5 断后伸长率(%)20～40 100～450 20～100(断裂)90～800 400～480 2～7 抗压强度/MPa ——18.6～24.5 ——— 抗弯强度/MPa 80～90 ———35～37 84～120 冲击韧度 悬臂梁，缺口/J·m-2简支梁，无缺口 30～40kJ/m2 —80～1067 853.4 简支梁，无缺口 190～200kJ/m2 未断 14.7 硬度 洛氏/邵氏②/布氏HR/HBS②/HBS 14～17HBS 50～75HSA 60～70HSD 41～50HSD 10HRR 50HRR 10～18HBS 成型收缩率(%)0.1～0.5 1～5 1.5～4.0 1.2～40 4.0 0.2～0.6 无负荷最高使用温度/℃66～79 60～79 79～121 82～100 —65～95 连续耐热温度/℃——85 ———
ABS塑料 特点： 1、综合性能较好,冲击强度较高,化学稳定性,电性能良好. 2、与372有机玻璃的熔接性良好,制成双色塑件,且可表面镀铬,喷漆处理. 3、有高抗冲、高耐热、阻燃、增强、透明等级别。 4、流动性比HIPS差一点，比PMMA、PC等好，柔韧性好。 ABS工程塑料具有优良的综合性能，有极好的冲击强度、尺寸稳定性好、电性能、耐磨性、抗化学药品性、染色性，成型加工和机械加工较好。ABS树脂耐水、无机盐、碱和酸类，不溶于大部分醇类和烃类溶剂，而容易溶于醛、酮、酯和某些氯代烃中。 ABS工程塑料的缺点：热变形温度较低，可燃，耐候性较差。 用途：适于制作一般机械零件,减磨耐磨零件,传动零件和电讯零件. ABS+PC， 俗称ABS加聚碳。是国内少数几种可能透用的合料之一，不能自燃，外火燃烧时，表面有象聚碳燃烧一样的小颗粒析出，黑色低于ABS，常见于电器件、机械零配件等 聚酰胺(PA，俗称尼龙) PA是特性:坚韧、牢固、耐磨，无毒性. 缺点:不可长期与酸碱接触。 常用于制作梳子、牙刷、衣钩、扇骨、网袋绳、水果外包装袋等。 PC是聚碳酸酯的简称，聚碳酸酯的英文是Polycarbonate，简称PC工程塑料，PC材料其实就是我们所说的工程塑料中的一种，作为被世界范围内广泛使用的材料， 聚碳酸酯无色透明，耐热，抗冲击，阻燃，在普通使用温度内都有良好的机械性能。同性能接近聚甲基丙烯酸甲酯相比，聚碳酸酯的耐冲击性能好，折射率高，加工性能好， 聚碳酸酯的耐磨性差。一些用於易磨损用途的聚碳酸酯器件需要对表面进行特殊处理。 日常常见的应用有光碟，眼睛片，水瓶，防弹玻璃，护目镜、银行防子弹之玻璃、车头灯等等、动物笼子宠物笼子。 聚碳酸酯还被用来制作登月太空人的头盔面罩。苹果公司的ipod音乐播放器和ibook笔记本电脑外壳也使用聚碳酸酯制作。 PMMA 化学名称叫聚甲基丙烯酸甲酯 缺点:PMMA表面硬度不高、易擦毛、抗冲击性能低、成型流动性能差等 超级透明PMMA材料主要用于手机保护屏,该产品分为有硬化涂层,没有硬化涂层两种.其特点是透光率极好,没有杂质,静电保护膜,表面硬化厚后硬度可达5-6H
PET工程塑料的改性应用 工程塑料是指可以作为工程材料代替金属结构部件使用的塑料，长期使用温度为100-150℃的为通用工程塑料。PET工程塑料是五大通用工程塑料之一，在汽车、电子、电器、机械等行业中有着广泛的应用。 电子元件、家电部件、汽车塑料配件等对所用的工程塑料的耐热性和阻燃性有着严格的要求，因而往往需要对PET工程塑料进行改性。 改性PET工程塑料的种类 PET工程塑料常见的改性方法有增强改性、阻燃改性等。 PET增强级：力学性能优异、尺寸稳定性好、高耐热、表面光泽好、颜色稳定性好，主要应用于汽车空调出风口、烘箱把手、轴承、家电外壳等，牌号有PET1200，PET1300，PET1210M，PET1305M等。 PET增强阻燃级：阻燃性(有卤&无卤)优异、高RTI、易着色、符合ROHS、UL认证，主要应用于变压器骨架、连接器、开关等电子电器零件，牌号有FRPET1300，PETFR2300等。 PET合金：合金增强、合金增强阻燃、合金玻纤增强，主要应用于汽车门把手、保险杠、运动器材等，牌号有PET/PBT G8230，PET/PBT FR8230，PET/PC 4600，PET/PC G4620。 具有RTI155℃UL黄卡认证的增强阻燃PET材料：RTI 155℃UL黄卡认证对材料的高温性能以及长期热稳定性要求非常高，而且测试周期长、成本高昂，所以国内改性高分子的RTI认证还处于初级阶段。而在2013年，聚赛龙的高RTI增强阻燃PET就率先通过了认证并得到了市场广泛的认可。 PET工程塑料的应用 在家电领域，PET工程塑料主要应用于灯头、豆浆机底座、直发器、IH方煲线圈盘、电熨斗外壳、气炸锅等。 在汽车领域，PET工程塑料主要应用于门把手、雾灯支架、反射镜、放热孔、发热线圈、空调出风口等。 聚赛龙PET工程塑料应用一览表：
常用塑料的性能比较及选择 由于合成材料有着卓越的性能，因而在包装领域中被大量应用。大多塑料都可用于饮料食品包装和塑料瓶的制备，其中用量最大的是价格低廉的聚烯烃。常用的塑料种类有：聚乙烯（PE）、聚氯乙烯（PVC）、聚丙烯（PP）、聚酯（PET或PETP）、聚偏二氯乙烯（PVDC）及聚碳酸酯（PC）。 聚乙烯（PE） 聚乙烯是世界上产量最大的合成树脂，也是消耗量最大的塑料包装材料，约占塑料包装材料的30％。 低密度聚乙烯（LDPE）透明度较好，柔软、伸长率大，抗冲击性与耐低温性较HDPE为优，在各类包装中用量仍较大，但作为食品包装材料其缺点较明显。 高密度聚乙烯（HDPE）具有较高的结晶度，允许较高的使用温度，其硬度、气密性、机械程度、耐化学药品性能都较好，所以大量采用吹塑成型制成瓶子等中空容器。由于它具有较高的耐油脂性能，广泛用于盛装牛奶、牛奶制品，包装天然果汁和果酱之类的食品。 不过HDPE的保香性差，装食品饮料不宜久藏。但可利用它具有热封性能好的特点，将其作为复合薄膜的内层材料。如二层、三层复合材料，已大量应用于饮料包装，美国采用玻璃纸／粘合剂／PE的复合瓶专盛柠檬汁。 聚氯乙烯（PVC） PVC塑料大致可分为硬制品、软制品和糊状制品三类。硬制品增塑剂一般少于5％，软制品中增塑剂多达20％以上。 硬质PVC因不含或很少含有增塑剂，其成品无增塑剂的异味，而且机械强度优良，质轻，化学性质稳定，所以制成的PVC容器广泛用于饮料包装。用注拉吹法生产的PVC瓶子无缝线，瓶壁厚薄均匀，可用于盛装碳酸饮料如可口可乐等。 PVC材料的安全性一直是人们关注的问题。用于包装的PVC树脂中的氯乙烯含量不能高于1×10-6，即1千克PVC树脂只允许含1毫克氯乙烯单体，用这种PVC树脂生产的瓶子包装饮料，在食品中测不出氯乙烯单体。 聚丙烯（PP） 聚丙烯薄膜是高结晶结构，渗透性为聚乙烯的1／4～1／2，透明度高，光洁，加工性能高，广泛用于制备纤维、成型制品，但主要是塑料薄膜。 目前，具有气密性、易热合性的聚丙烯的涂布薄膜及与其它薄膜、玻璃纸、纸、铝箔等复合的复合材料已大量生产，用PP复合材料制作的容器可用于饮料包装。 各类PP都有一个带静电的共同特点，为解决这个问题，一般在薄膜上涂布防静电剂或者将防静电剂混炼于薄膜中。在薄膜上涂布气密性好的聚偏二氯乙烯类树脂可提高PP的抗氧化性。
常用工程塑料的名称代号、特性及用途.txt你出生的时候，你哭着，周围的人笑着；你逝去的时候，你笑着，而周围的人在哭！喜欢某些人需要一小时,爱上某些人只需要一天,而忘记一个人得用一生常用工程塑料的名称代号、特性及用途 名称 (代号) 主要特性用途举例 热塑性塑料 聚乙烯 (PE) 高压聚乙烯柔软、透明、无毒；低压聚乙烯刚硬、耐磨、耐蚀，电绝缘性较好高压聚乙烯：薄膜、软管、塑料瓶；低压聚乙烯：化工设备、管道、承载不高的齿轮、轴承等 聚丙烯 (PP) 强度、硬度、弹性均高于聚乙烯，密度小，耐热性良好，电绝缘性能和耐蚀性能优良，韧性差，不耐磨，易老化法兰、齿轮、风扇叶轮、泵叶轮、把手、电视机(收录机)壳体以及化工管道、容器、医疗器械等 聚氯 乙烯 (PVC) 较高的强度和较好的耐蚀性。软质聚氯乙烯，其伸长率高，制品柔软，耐蚀性和电绝缘性良好废气排污排毒塔、气体液体输送管，离心泵、通风机、接头；软质PVC：薄膜、雨衣、耐酸碱软管、电缆******、绝缘层等 聚苯 乙烯 (PS) 耐蚀性、电绝缘性、透明性好，强度、刚度较大，耐热性、耐磨性不高，抗冲击性差，易燃、易脆裂纱管、纱绽、线轴；仪表零件、设备外壳；储槽、管道、弯头；灯罩、透明窗；电工绝缘材料等 ABS 塑料较高强度和冲击韧度，良好的耐磨性和耐热性，较高的化学稳定性和绝缘性，易成形，机械加工性好，耐高、低温性能差，易燃，不透明齿轮、轴承、仪表盘壳、冰箱衬里以及各种容器、管道、飞机舱内装饰板、窗框、隔音板等，也可制作小轿车车身及档泥板、扶手、热空气调节导管等汽车零件 聚酰胺 (PA) (尼龙或锦纶) 强度、韧性、耐磨性、耐蚀性、吸振性、自润滑性良好，成形性好，无毒、无味。蠕变值较大，导热性较差，吸水性高，成形收缩率大尼龙610、66、6等，制造小型零件(齿轮、蜗轮等)；芳香尼龙制作高温下耐磨的零件，绝缘材料和宇宙服等。应注意，尼龙吸水后性能及尺寸发生很大变化 聚碳 酸酯 (PC) 抗拉、抗弯强度高，冲击韧度及抗蠕变性能好，耐热性、耐寒性及尺寸稳定性较高，透明度高，吸水性小，良好的绝缘性和加工成形性，化学稳定性差垫圈、垫片、套管、电容器等绝缘件；仪表外壳、护罩；航空及宇航工业中制造信号灯、挡风玻璃，座舱罩、帽盔等聚四氟乙烯 (塑料王) (PTFE) 优异的耐化学腐蚀性，优良的耐高、低温性能，摩擦因数小，吸水性小，硬度、强
工程塑料应用市场8热点 刊登日期:01/10/2013 《CPRJ 中国塑料橡胶》- 2013年10月号 文章来源:CPRJ 中国塑料橡胶执行编辑段庆生 工程塑料可以说是塑料中最具应用创意与技术发展潜力的一类材料。一方面，工程塑料在汽车、医疗、电子电器、航空航天等领域，越来越多地被用于替代传统材料，另一方面，基于节能、环保、安全、可持续等社会化大需求，工程塑料以其优异的性能与功能设计性而成为推动可持续发展的关键材料。本文综合近年来全球工程塑料领先企业主推的新材料与新应用案例，概括出近期工程塑料应用市场与技术开发的8大热点。 热点1：发动机小型化推高耐温材料研发热 汽车发动机小型化的趋势，使得发动机周边材料对耐温性的要求更高，因而推动了高耐温工程塑料的研发热潮。 朗盛公司将在K 2013上推出两种Durethan聚酰胺系列的热稳定体系，即XTS1和XTS2（Xtreme Temperature Stabilization，极端高温稳定性）。其主要特点是将这些高性能热塑性塑料的连续使用温度提高60℃以上。 首款XTS1材料牌号是聚酰胺6 Durethan BKV 30 XTS1，其长期工作温度高达200℃。该材料在发动机室中的可能应用场合包括导风管、进气管，以及承受高热应力的其他车身附件。 XTS2系列产品的长期工作温度甚至高达230℃。XTS2系列的材料牌号处于高级开发阶段。它们设计用于处于超常温度的发动机室高技术应用场合，用于替代高成本的热稳定特种热塑性塑料，如全芳香和半芳香聚酰胺和聚苯硫醚等，同时两种系列均具有优异的加工性能。 苏威特种聚合物美国有限公司，拓展了Amodel聚肽酰胺树脂（PPA）产品系列，用于汽车发动机部件。这种新型耐高温（HH）级Amodel PPA可以延长高温环境的部件使用寿命，如中冷器气室壳体、谐振器、空气增压管，废气再循环系统组件等。新型耐高温材料具有优异的耐化学性能，并且结晶速度快。与其它PPA材料和PPS材料相比，可以节省10%的加工时间。 热点2：可持续认知提高推生物基、高性能回收再用热 工程塑料的可持续发展涵盖的意义非常丰富，其中生物基材料、高性能回收再用可谓近年来最受关注的几个方面。 为满足市场对高性能耐用生物基工程塑料的不断需求，帝斯曼专门研发了EcoPaXX系列产品。近期，帝斯曼的三款EcoPaXX产品获选美国农业部认证生物基产品（Certified
五大工程塑料对比分析 一.我们先知道有哪五类？（通用工程塑料） 聚碳酸酯PC、聚甲醛POM、聚酰胺PA、热塑性聚酯PBT/PET、改性聚苯醚MPPO。 二.每种材料的基本物性是什么呢？（别看多，捞干的讲） 1.聚酰胺：（俗名：尼龙。PA、PA6、PA66、PA610、PA1010等等）。 PA6:聚己内酰胺。PA66：聚己二胺己二酸。 （1）优点： ①低比重（只有金属的1/7）、“刚柔兼备”可以加工成各种制品来代替金属。 ②耐热、油、磨、自润滑性好（摩擦系数低）； ③高抗拉强度、冲击韧性优异、电绝缘性； ④气体阻隔性，阻隔氧气更佳。 （2）缺点： ①收缩率比较大，尺寸稳定性差。 ②吸水率高，易吸湿，尺寸增大，（水解）。 ③易氧化变黄（热解）。 （3）对比分析： ①抗冲击性、抗溶解性、吸水率(缺点)：PA6﹥PA66 ②耐磨、耐热（热变形温度）、熔点：PA66﹥PA6 因此，市场价格PA66高于PA6。 ③韧性：PA66﹤PA66/6﹤PA6﹤PA610﹤PA11﹤PA12 （4）典型应用： 泵叶轮、风扇叶片、阀座、衬套、轴承、各种仪表板、汽车电器仪表、冷热空气调节阀等零部件。大约每辆汽车消耗尼龙制品达3.6～4千克。聚酰胺在汽车工业的消费比例最大，其次是电子电气。 2.聚碳酸酯（PC）： （1）优点： ①光学级透明性高，并可任意着色。 ②冲击强度极高，用铁锤敲击不能被破坏。 ③耐老化性（2年）。 ④耐火性，分解产生CO2阻燃，自熄。 ⑤耐热性、电绝缘性好。 ⑥收缩率低，尺寸稳定性高，低翘曲(变形比较小，有两种状况，一种是扭曲（产品对角翘），一种是翘曲（无规律）)。 ⑦既具有类似有色金属的强度，同时又兼备延展性及强韧性。能经受住电视机荧光屏的爆炸。 （2）缺点： ①容易产生内应力开裂。 ②耐磨性差。 ③对缺口敏感(由于存在缺口（切口、尖角、沟槽、横孔等截面急剧变化之处）所引起的局部应力集中导致其名义“强度”降低的程度；此处所说的“强度”，可以是抗拉强度、抗弯强度、冲击韧度或疲劳强度等)。 ④耐溶剂性差（碱），高温易水解。 ⑤耐疲劳性差。
常用塑料材料性能参数(一) 1.ABS 丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物 典型应用范围: 汽车（仪表板，工具舱门，车轮盖，反光镜盒等），电冰箱，大强度工具（头发烘干机，搅拌器，食品加工机，割草机等），电话机壳体，打字机键盘，娱乐用车辆如高尔夫球手推车以及喷气式雪撬车等。 注塑模工艺条件: 干燥处理：ABS材料具有吸湿性，要求在加工之前进行干燥处理。建议干燥条件为80～90℃下最少干燥2小时。材料温度应保证小于0.1%。 熔化温度：210～280℃；建议温度：245℃。 模具温度：25～70℃。（模具温度将影响塑件光洁度，温度较低则导致光洁度较低）。 注射压力：500～1000bar。 注射速度：中高速度。 化学和物理特性: ABS 是由丙烯腈、丁二烯和苯乙烯三种化学单体合成。每种单体都具有不同特性：丙烯腈有高强度、热稳定性及化学稳定性；丁二烯具有坚韧性、抗冲击特性；苯乙烯具有易加工、高光洁度及高强度。从形态上看，ABS是非结晶性材料。三中单体的聚合产生了具有两相的三元共聚物，一个是苯乙烯-丙烯腈的连续相，另一个是聚丁二烯橡胶分散相。ABS的特性主要取决于三种单体的比率以及两相中的分子结构。这就可以在产品设计上具有很大的灵活性，并且由此产生了市场上百种不同品质的ABS材料。这些不同品质的材料提供了不同的特性，例如从中等到高等的抗冲击性，从低到高的光洁度和高温扭曲特性等。ABS材料具有超强的易加工性，外观特性，低蠕变性和优异的尺寸稳定性以及很高的抗冲击强度。 2 .PA6 典型应用范围: 由于有很好的机械强度和刚度被广泛用于结构部件。由于有很好的耐磨损特性，还用于制造轴承。 注塑模工艺条件: 干燥处理：由于PA6很容易吸收水分，因此加工前的干燥特别要注意。如果材料是用防水材料包装供应的，则容器应保持密闭。如果湿度大于0.2%，建议在80℃以上的热空气中干燥16小时。如果材料已经在空气中暴露超过8小时，建议进行105℃，8小时以上的真空烘干。 熔化温度：230~280℃，对于增强品种为250~280℃。 模具温度：80~90℃。模具温度很显著地影响结晶度，而结晶度又影响着塑件的机械特性。对于结构部件来说结晶度很重要，因此建议模具温度为80~90℃。对于薄壁的，流程较长的塑件也建议施用较高的模具温度。增大模具温度可以提高塑件的强度和刚度，但却降低了韧性。如果壁厚大于3mm，建议使用20~40℃的低温模具。对于玻璃增强材料模具温度应大于80℃。
工程塑料在汽车上的应用 汽车工业是发达国家工程塑料应用最为广泛、使用量最大的工业门类，也是中国工程塑料最有发展潜力的领域之一。 每辆汽车塑料的用量是衡量汽车生产技术水平的标志之一。日本、美国和德国等发达国家的每辆轿车平均使用塑料已超过100千克，平均占汽车总重量的8%。目前，中国每辆汽车平均塑料用量为70千克，平均占汽车总重量的6%左右。工程塑料在全部汽车用塑料中只占10%左右的比例。 尼龙是最重要的汽车工业用工程塑料。汽车零部件也是PA6工程塑料最大的消费市场，超过总消费量的三分之一。随着人们对汽车性能要求的不断提高和PA6工程塑料自身的发展，汽车用PA6正呈逐年上升的趋势。汽车上可使用PA6（包括改性产品）制作的部件有空气滤清器、外壳、风扇、车轮罩、导流板、车内装饰、储水器材盖、线卡、各种车内电气接插件等。PA6/AB S具有密度低，流动性好的特点，并有良好的噪声阻尼性和良好的耐热性、耐化学性和机械性能，可用於汽车内饰件；玻纤增强PA/ABS可替代ABS做汽车排风格栅，并有可能成为汽车排空气和除霜器护栅及车门组件，以及用於摩托车档板的制作。 现在PA9T也已在日本汽车工业上应用，如动力换向装置（齿轮结构）、滚动轴承架。PA9T耐燃油性强，适用於做汽车燃油系统部件。此外还可用於制造中间冷却器罐、发动机支架和要求低摩擦系数的滑动部件。 改性PPO主要用於制作一些薄壁的复杂硬质结构件，如仪表盘骨架等。GE公司推出的热固性PPO，具有高强、高韧性和良好的电性能，吸湿小，可用做汽车阀罩、燃油箱导电板、变压器和风力发动机叶片等。而PPO/PS合金加工性良好，可用做流体加工部件、汽车机罩下部件和电子接插件。 PC在汽车上也有广泛应用。PC的高透明性使之成为车灯罩的主要生产材料。硅橡胶/PC也可以用做汽车保险槓。而PC的另外一大用途是以合金的形式充当汽车内饰材料。PC/ABS外观好，容易着色，广泛用於汽车内饰件如仪表板等。 PBT加工性能和绝缘性能较好。PBT玻璃化温度低，加工周期短。PC/PBT、PBT/ABS等主要用於汽车内饰件。此外，由於PBT对汽油、发动机油的耐受性好，PBT也用於汽车发动机系统配件材料的生产。 聚甲醛树脂是高度结晶的聚合物，具有类似金属的硬度、强度和刚性，很宽的温度和湿度条件下都具有很好的自润滑性、良好的耐疲劳性、低磨擦系数，因此，聚甲醛主要用於定性要求比较严格的滑动和滚动机械部件上，包括齿轮、凸轮、轴承、槓杆、滑轮、扣链轮和轴衬等，与金属和尼龙相比，聚甲醛具有很低的磨擦系数，是很好的轴承材料。 特种工程塑料在汽车工业中也有应用，如聚醚亚胺（PEI），由於其玻璃化温度可达249℃，可满足汽车反光灯的反光板和软电路板、恒温箱板等产品的要求。 德国BASF公司开发的由聚醚石风Ultrason E制备的发泡塑料Ultratoct也已开始用於BMW公