乳制品冷链物流存在问题与对策

厦门乳制品冷链物流存在问题与对策

[摘要] 随着经济的飞速发展，人们生活水平的提高，消费者的食品消费观念逐渐转向多元化,更加注重食品安全，要求更新鲜、安全、无污染。乳制品具有易腐性、鲜活性、保质性的特点，其质量直接影响消费者的饮食安全。为提高乳制品行业竞争力，保证乳制品的食品，满足消费者全方位的需求，乳制品冷链物流应运而生。而厦门乳制品冷链物流尚处于起步阶段，如何解决原料奶收购环节过多，如何解决因供产销地零散分布导致的配送难度过大，如何建设信息化系统，如何统一质量标准等问题，是目前企业、政府所需要重视的。通过本文，对厦门乳制品冷链物流的发展现状及整体环境进行分析，针对所面临的机遇和威胁，针对目前存在的问题提出基本对策，解决乳制品冷链物流在供产销环节的问题，来引起乳制品生产商、政府和行业协会的对乳制品冷链物流的重视，来解决乳制品冷链物流发展中的问题，以达到一定的经济效益和社会效益。

[关键词] 乳制品冷链物流 SWOT 对策分析

Problems and Countermeasures of Xiamen Dairy Product Cold Chain Logistics [Abstract] Nowadays, with the express delivery industry increasingly competing, logistics service quality becomes the core competitiveness of the express enterprise. Although Shentong express delivery acts as a famous private courier company, its join in system brings a series of problems, affecting the improvement of logistics service quality level. In order to occupy more market shares, Shentong express delivery must improve logistics services quality. On the basis of the logistics service quality of express delivery industry and its influencing factors, this paper established the Shentong express logistics service quality evaluation system, applying Fuzzy comprehensive evaluation method to evaluate Shentong express delivery logistics service quality. First of all, using the analytic hierarchy process(AHP) to determine index weight at various levels. Besides, adopting the secondary Fuzzy comprehensive evaluation to evaluate Shentong express delivery logistics service quality. Then, finding out main factors which influence logistics service quality on the basis of the analysis of Shentong express logistics service quality. At last, putting forward the proposal on the improvement of Shentong express logistics service quality.

[Key words]Shentong Express Delivery Logistics Service Quality Fuzzy Comprehensive Evaluation Method

引言 (1)

第1章冷链物流的概念及构成 ............................. 错误！未定义书签。

1.1冷链物流的概念及构成.............................. 错误！未定义书签。

1.2乳制品物流的特点......................................... 错误！未定义书签。

1.3乳制品冷链物流的必要性.................................. 错误！未定义书签。第2章厦门市乳制品冷链物流现状分析........................... 错误！未定义书签。

2.1厦门市乳制品冷链市场发展现状...................... 错误！未定义书签。

2.2厦门市乳制品冷链物流存在的问题.................... 错误！未定义书签。第3章厦门乳制品冷链物流发展SWOT ....................... 错误！未定义书签。

3.1 SWOT方法简介............................................ 错误！未定义书签。

3.2 厦门乳制品冷链物流发展SWOT分析....................... 错误！未定义书签。第4章厦门乳制品冷链物流问题解决对策 ................... 错误！未定义书签。

4.1加强厦门市冷链行业规划.................................. 错误！未定义书签。

4.2建立低温物流体系......................................... 错误！未定义书签。

4.3加强冷链物流运输能力 .................................... 错误！未定义书签。

4.4改善冷链物流企业的组织模式 ............................. 错误！未定义书签。

4.5采用先进的冷链技术 (15)

结论 .................................................... 错误！未定义书签。致谢语 .................................................. 错误！未定义书签。参考文献 ................................................ 错误！未定义书签。

随着当前经济全球化的日益增强，统一开放全球市场体制已逐渐形成，现在物流业发展迅速是全球经济的重要组成部分；随之而来的是，很多国家都面临着前所未有的机遇和挑战，但现代物流，特别是冷链物流作为一种较先进的组织方式和管理技术，并非只是各个功能、环节的简单相加，而是由各个功能环节互相联系、整体运作的综合体，被广泛认为是企业在降低物资消耗，提高劳动生产率以外的重要的利润源泉，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。本文着眼于厦门冷链物流——牛奶为例，进行客观分析，从冷链物流的基础设备、国家政策等几方面去分析，并通过大量的数据分析，并对冷链行业存在问题进行把脉，同时提出问题的解决对策。因此，通过对国内物流的发展趋势的研究，针对厦门乳制品物流的现状存在的问题之处，提出相应的解决策略尤为重要。

随着我国物流业的发展逐步趋于成熟，市场份额的控制壁垒将随之产生并不断强化，在优胜劣汰中保留下来的物流企业将控制行业的部分市场份额，并形成稳定的业务渠道，新加入的企业则必须开辟新的市场空间。而厦门正处于这样一个风口浪尖的城市，越来越多这样的机遇和挑战同时并存，能不能抓住机遇，迎接挑战，就看厦门能不能跟上国际城市的步伐了。特别是乳制品行业，从今年的两会到厦门的导报，无处不透漏着乳制品行业的优惠政策。因此，研究当前厦门乳制品物流现状，提出存在主要问题并且针对问题提出相应对策将有利于厦门乳制品物流业健康稳定地发展，这是本文所研究目的以及现实意义。

第1章冷链物流的概念及构成

1.1冷链物流的概念及构成

所谓冷链物流，泛指冷藏冷冻类产品在生产、储藏运输、销售到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证产品质量，减少产品损耗的一项系统工程。冷链物流是一门综合性、交叉性的应用科学，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。它要求综合考虑生产、运输、销售、经济和技术性等各要素，协调相互间的关系，以确保易腐、生鲜食品在加工、运输和销售过程中保值增值。冷链山冷冻加工、冷冻储藏、冷藏运输及配送、冷冻销售4个方面构成。

1.2乳制品物流的特点

冷链物流是以冷冻工艺学为基础，以制冷技术为手段，在低温条件下进行的物流活动。乳业冷链物流按产品的温度控制要求主要分为三类，一是常温液态奶，二是巴氏奶、酸奶等乳制品的保鲜冷链物流，最后是冰淇淋等冷饮乳品的冷冻冷链物流。在冷链的各个环节，如加工、储藏、配送、销售等都需要特殊的冷藏设施和特定的冷藏技术。而乳制品的要求更高，不同种类的乳品对冷链温度有不同的要求，或是在一条冷链中要求不同的温度，故要加强对整个链条环境的控制。乳制品冷链物流具有3个特点：一是比常温物流的建设投资要大很多；二是乳制品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性；三是乳制品冷链的运作始终与能耗成本相关联，所以有效控制运作成本尤为重要。

1.3乳制品冷链物流的必要性

乳制品冷链物流指原产地的乳制品在通过贮藏、运输、分销、零售的整个过程中，以冷冻技术学为基础，以制冷技术为手段，确保乳制品所要求的低温条件的物流，而乳制品公司大部分的产品保质期要求较短，对温度要求较高，所以冷链物流已变成衡量一个乳制品企业市场竞争力的主要指标，严格说来，乳制品发展冷链物流是基于以下几个方面的原因：

（1）冷链物流是产品质量的保证

通常需要进行冷链处理的乳制品包括巴氏奶、酸奶、冰淇淋等等，其中巴氏奶是经过巴氏消毒后生产出来的，在2-6℃的环境下通常可以保存1-7天，酸奶是经过巴氏消毒后的牛奶加入有益菌发酵后生成的，在2-6℃的环境下可保存2周左右；巴氏消毒是利用病原体不耐热的特点，用适当的温度和适当的保温时间处理，将其全部杀灭，但经巴氏消毒后，仍保存一部分无害的或有益的、较耐热的细菌或细菌芽孢，而且一旦温度过高，这些细菌就会疯狂繁殖，破坏了牛奶的质量；冰淇淋等冷饮乳制品对温度的要求更高，通常它们的保存温度在-18℃左右，只要离开冷链，这些产品的口感将可能会变差，甚至还会融化，严重影响了产品的口感和质量。

（2）冷链物流是市场范围扩大的需要

中国国土辽阔，奶源的主产区在北方，然而牛奶主要消费市场却大部分在华东、华南等地，这样奶源的主要生产区与牛奶消费的市场远离；众所周知，牛奶是一种易腐产品，巴氏奶、酸奶等产品一旦不将其放在低温下储存的话就很容易变质，如何能将生产好的乳制品安全的、保质保量的运输到消费市场，这是离不开冷链的支持的。

（3）企业对产品温度的要求越来越高

现在，乳制品企业的销售渠道主要包括有三个：经销商（或着代理商），商超以及订户，其中，经销商（或代理商）和订户对产品的温度要求并不高，他们通常只关心产品的质量，只要产品质量好，客户的满意度即高，而一些大型的商超对产品的温度要求很高，产品入库之前，他们需对配送车辆的内部温度进行监测，如果温度达不到应有的标准，商家将拒收产品。据南京某乳制品企业内部人士透露，像沃尔玛这些大型的超市，每次都需对车辆内部的温度进行监测，哪怕温度只高于规定值1度，也需要进行重新降温处理，直到达到应有的标准，商家才会收货。由于该企业有些冷藏车的制冷设备较差，有时温度难以降到规定的标准，这时他们不得不将车辆拉回，对产品进行重新降温，这无形中加大了物流配送的成本。从以上这个实例中可以看出，冷链物流是乳制品企业的必然选择，没有冷链物流，乳制品企业将会被竞争激烈的市场所淘汰。

第2章厦门市乳制品冷链物流现状分析

2.1厦门市乳制品冷链市场发展现状

目前来看,厦门市的冷链物正处于建设阶段,特别是液体乳类制品中含有未消灭的细菌,细菌生长与繁殖各需要有一定的温度条件,高于或低于那个温度都会引起液体乳类产品的变质,对于温度条件的要求高使得一些乳制品的企业面临巨大的挑战,厦门市的冷链物流技术与国外发达城市相距甚远,能为这些企业提供的支持具有局限性。厦门奶制品的主要市场份额有蒙牛、伊利、光明和路雪；而这些主要客户冷链产品年库存量约10000吨。而整个厦门的年需冷冻货物量在80万吨以上，其中肉类40万吨左右，鱼类30万吨左右。未来几年内厦门冷链产品的需求量还将保持在15%以上的速度增长，发展前景乐观。厦门冷链物流还处于发展的初级阶段，其运作发展过程中肯定存在着这样或那样的制约因素，本人认为制约和影响厦门市冷链物流产业健康发展的因素主要有行业运行秩序，设施设备、产业政策、信息共享度和人才技术标准等。

2.2厦门市乳制品冷链物流存在的问题

2.2.1基础设施和装备条件不足，技术相对落后

目前厦门发展冷链物流的关键瓶颈是设施和装备不足。根据厦门市物流办提供的数据，厦门地区农产品肉类冷冻食品的年消费量在8万吨左右，年消费猪肉100万头；蔬菜供应来自全国各地，年消费量约50万吨，水果年消费量接近4000吨；海鲜的年消费量4万—5万吨，河鲜消费量约4万吨。而目前厦门主要的大型冷库（1500吨以上）总库容量11万吨左右，在建十几万吨，第三方冷链物流企业冷藏专业车辆仅有150辆左右，远远不能满足整个市区食品冷链的日常需求。

现在尽管厦门市物流基础设施在政府部门的大力扶持下已有较大的改善，但与我国经济以及物流产业的发展要求相比仍存在着较大的差距，冷冻运输装备和技术手段落后，物流信息技术应用滞后，影响着冷链物流效率的提高。厦门市的冷链物流更是如此。

2.2.2冷链物流市场化程度较低，供求不平衡，外包程度不高

第三方冷链物流企业发展较缓慢，服务质量不高。目前厦门市专业化冷链物流服务的方式有限，手段原始且单一，缺乏竞争实力，能提供综合性、全过程、集成化的现代冷链物流服务的专业企业的不多，主要是停留在货物代理、仓储、库存管理、搬运和定向性运输上。多数从事冷链物流服务的企业缺乏必要的服务规范和内部管理规程，经营管理粗放，很难提供规范化的冷链物流服务，服务质量较低。

2.2.3信息技术应用水平较低

以信息系统建设滞后为例，一是工商企业内部物流信息管理和技术手段都还比较落后，如条形码技术、全球卫星定位系统(GPS)、物资采购管理

2.2.4相关法律、法规体系不完善，缺乏具体的可操作的产业

政策扶持冷链物流的发展离不开政府的引导与支持，目前厦门在冷链物流产业政策方面还缺少相应的扶持政策，各种法律法规也有待完善。

2.2.5冷链物流企业之间缺乏信任度，供应链上下游缺乏整体

发展规划与协调山于企业高层领导者管理理念的约束，厦门企业大多奉行单打独斗一的原则，企业片面追求局部效应和短期经济效益，冷链节点企业之间缺乏相互信任和整体发展规划，行动不能协调一致，这自接导致运营效果不佳，供应链整体绩效较低。

2.2.6冷链物流研究相对落后，专业人才缺乏

冷链从业进入门槛低，厦门市各大学院校也有很多物流专业的毕业生，但由于从事物流类工作，任务量大，工资低，许多毕业生纷纷放弃所学知识而转向其他薪资水平高的职业。大多数人们对物流的理解就是普普通通的搬运工作，不含有技术性问题，也因

此许多企业雇佣没有专业知识的员工从事冷链物流的运输工作，但这些人通常文化水平不高，安全意识性差，而乳制品因其特殊的温度要求，在这一过程中通常会有损乳制品的品质，从而引起安全事故。并且厦门专门从事冷链物流研究的大学和专业研究机构不多，企业层面的研究和投入更是微乎其微，物流人才严重缺乏，缺乏既懂管理又懂技术的高素质复合型人才，这严重制约着冷链物流的发展。

2.2.7冷链物流行业标准化程度不高

目前厦门物流业即将进入黄金发展时期，但冷链物流标准化建设却严重滞后，不同企业或部门之间技术、设备、信息标准不统一，尤其在包装、运输、装卸等一些流通环节缺乏统一的标准，造成物流成本上升，资源浪费，不利于参与行业竞争。

第3章厦门乳制品冷链物流发展SWOT

3.1SWOT方法简介

SWOT分别代表：strengths（优势）、weaknesses（劣势）、opportunities(机会)、threats （威胁）。SWOT是一种分析方法，用来确定企业本身的竞争优势，竞争劣势，机会和威胁，从而将公司的战略与公司内部资源、外部环境有机结合。因此，清楚的确定公司的资源优势和缺陷，了解公司所面临的机会和挑战，对于制定公司未来的发展战略有着至关重要的意义。同时，SWOT是一种战略分析方法，通过对被分析对象的优势、劣势、机会和威胁的加以综合评估与分析得出结论，通过内部资源、外部环境有机结合来清晰地确定被分析对象的资源优势和缺陷，了解所面临的机会和挑战，从而在战略与战术两个层面加以调整方法、资源以保障被分析对象的实行以达到所要实现的目标。

3.1.1冷链物流行业标准化程度不高

SWOT分析法常常被用于制定集团发展战略和分析竞争对手情况，在战略分析中，它是最常用的方法之一。进行SWOT分析时，主要有以下几个方面的内容：

一、分析环境因素

运用各种调查研究方法，分析出公司所处的各种环境因素，即外部环境因素和内部能力因素。外部环境因素包括机会因素和威胁因素，它们是外部环境对公司的发展直接有影响的有利和不利因素，属于客观因素，内部环境因素包括优势因素和弱点因素，它们是公司在其发展中自身存在的积极和消极因素，属主动因素，在调查分析这些因素时，不仅要考虑到历史与现状，而且更要考虑未来发展问题。

二、构造SWOT矩阵

将调查得出的各种因素根据轻重缓急或影响程度等排序方式，构造SWOT矩阵。在此过程中，将那些对公司发展有直接的、重要的、大量的、迫切的、久远的影响因素优先排列出来，而将那些间接的、次要的、少许的、不急的、短暂的影响因素排列在后面。

三、制定行动计划

在完成环境因素分析和SWOT矩阵的构造后，便可以制定出相应的行动计划。制定

计划的基本思路是：发挥优势因素，克服弱点因素，利用机会因素，化解威胁因素；考虑过去，立足当前，着眼未来。运用系统分析的综合分析方法，将排列与考虑的各种环境因素相互匹配起来加以组合，得出一系列公司未来发展的可选择对策。在SWOT分析之后进而需用USED技巧来产出解决方案，USED是下列四个方向的重点缩写，如用中文的四个关键字，会是“用、停、成、御”。USED分别是如何善用每个优势? How can we use each Strength? 如何停止每个劣势? How can we stop each Weakness? 如何成就每个机会? How can we exploit each Opportunity? 如何抵御每个威胁? How can we defend against each threat? SWOT分析在最理想的状态下，是由专属的团队来达成的，一个SWOT分析团队，最好由一个会计相关人员，一位销售人员，一位经理级主管，一位工程师和一位专案管理师组成。

3.1.2 SWOT矩阵分析包括组合分析和综合分析

组合分析是对优势—机会组合、优势—威胁组合、劣势—机会组合、劣势—威胁组合这4个组进行分析，或者是利用内部资源优势去赢得外部发展机会；或者是利用内部资源优势去应对外部环境威胁，或者是创造条件抓住机会降低劣势。而劣势—威胁组合是最不利的，任何组织都要尽量避免。

综合分折是应对实际复杂情况的权衡方法。由于实际工作中，机会、威胁、优势、劣势往往交织在一起，所以需要权衡利弊，结合具体情况，寻找次优解。例如，（S+W)O 给合即面对机会时要综合考虑优势和劣势。

3.2厦门乳制品冷链物流发展SWOT分析

3.2.1 厦门冷链物流发展的优势(Strength)

1）良好的区位交通条件

厦门市位于台湾海峡西岸中部，闽南金山角的中心，南接漳州，北邻泉州，东南与金门岛隔海相望。厦门港外有大金门、小金门、大担、二担等岛屿横列，内有厦门岛、鼓浪屿等岛屿屏障，是天然的避风良港。同时，厦门也是现代化国际性港口城市，是中国重要交通通信枢纽和物资集散中心，在中国未来空间开发格局中，具有举足轻重的战

略地位和意义。

除此之外，厦门市享有独特的交通优势，随着交通网络的日益完善，一个以厦门为中心，辐射国内东西南北的小时经济生活圈正在形成。此外，厦门也是中国铁路、公路、航空兼具的重要交通枢纽，也是中国重要的商品生产及货物集散地，拥有较为完备的物流集散设施，发展农副产品冷链物流行业具有得天独厚的条件。

2）物流网络及物流业规模的不断完善和提高

福建省交通运输设施建设不断加强，综合运输网络布局不断完善，各种运输方式综合发展，相互衔接配套，形成了庞大的航空物流网、内河物流网、公路物流网、铁路物流网。

2013年厦门市社会物流总额和物流业增加值也有明显增长。其中2013年前三个季度厦门市完成增加值124.62亿元，增长6.6%。其中，装卸搬运业、邮政业较快增长，我局重点服务业调查资料显示，1-8月，调查的311家运输企业中，装卸搬运业企业营业收入增长15.6%，邮政业营业收入增长15.5%。公路、水运客货运周转量分别增长13.8%、7.3%，其中水运比上半年增幅提高2.6个百分点。

全市港口货物吞吐量14075万吨，增长11.8%；集装箱吞吐量583.5万标箱，增长13.8%；空港旅客吞吐量1481.26万人次，增长15.3%。

3.2.2 厦门冷链物流发展的劣势(Weakness)

（1）冷藏物流基础设施严重落后，运输损耗巨大。

1）目前国内冷链行业的制冷技术只相当于国外80年代的水平，厦门地区也差不多。冷冻冷藏质量监控、环境温度和洁净度控制、卫生管理和包装技术仍与国际标准有较大的差距。

2）铁路方面，冷藏车只占2%左右，而且绝大多数是陈旧的机械式速冻车皮，规范保温式的保鲜冷藏运输车厢严重缺乏。我国冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为0.3%，在发达国家，美国为1%，英国为2.6%，德国为3%。目前，厦门接近80%—90%左右的水果、蔬菜、禽肉、水产品是用普通卡车运输，在上面盖上一块帆布。冷藏运输率约为10%一20%(冷藏运输率是指冷藏运输在运输中所占的比勃，而在美国、日本、欧盟，冷藏运输率达到了80%— 90%。

3.2.3乳制品冷链物流的机遇

国家政策支持和福建省政府大力扶植

（1）政府积极推动及政策支持

1）2011年7月厦门市被商务部、国台办列为两岸冷链物流产业合作试点城市，随后还被列为全国首批现代物流技术应用与城市共同配送试点城市、全国首批商贸流通领域现代物流示范城市。市场的驱动及一系列政策利好让厦门逐步驶入冷链物流产业发展快车道，一批颇具规模的冷链物流项目先后启动。

2）日前，交通运输部补助全国重点物流项目，厦门前场物流园区（一期）和航空港工业与物流园区（一期）列入其中，据了解，这两大重点项目都将涉足冷链物流。

3）前场铁路大型货场将配备专门一条冷链货物装卸线和冷链物流功能区，此前厦门相对空白的铁路冷链将凭此得到填补。

4）位于航空港工业与物流园区的万翔冷链物流中心，总投资额为2.5亿元，占地面积超过2.7万平方米，建设面积约为1.8万平方米。其中20℃冷冻库面积约1.2万平方米；0～7℃冷藏库面积约4000平方米；18℃恒温库面积约1000平方米；常温库1000平方米。该项目已列入两岸冷链物流产业合作试点项目，引进台湾冷链物流行业高级人才规划设计，采用台湾的先进货架系统，建成后将为全国首家航空冷链业务中转库，有望成为福建地区乃至中国冷链发展的新标杆。

5）同样是两岸冷链物流产业合作试点项目的源香食品物流园，占地面积17万平方米，总建筑面积22万平方米，总投资5.5亿元人民币。已投入使用的一期项目，占地10.2万平方米，建筑面积13.8万平方米，园区集食品展示交易、仓储管理、配送运输、物流加工、流通信息等服务于一身，拥有6万余吨低温冷库，8万多平方米产品展示交易中心。园区通过颇具创新意识的现代化冷链供应链管理模式，整合园区近300家入驻企业的业务需求，实现统一仓储管理，共同配送，将形成年交易量超百亿的食品交易集散中心。

随着新兴海峡食品物流产业园、旺墩冷链等一批大型冷链物流项目的实施和建成投产，随着行业体系的逐步完善，厦门有望成为海峡两岸冷链物流中转的中心节点及厦漳泉大都市区冷链物流集散中心。

（2）消费观念转变，市场前景广阔

厦门岛，是中国最早实行对外开放政策的四个经济特区之一，十个国家综合配套改

革试验区之一（即“新特区”）。两岸区域性金融服务中心、东南国际航运中心、大陆对台贸易中心、两岸新兴产业和现代服务业合作示范区。凭借得天独厚的的地理和政策优势，成为福建省重要的经济重心。厦门也是现代化国际性港口，发展冷链物流，对满足当今消费者对乳制品的需求，提高厦门市冷链行业的竞争性，具有重要的意义。

根据中国工业制冷协会的消息，在节能、环保、提高食品安全等三大因素推动下，中国制冷业正迎来高速发展期，其中农牧业产品冷链物流增长空间最大，未来五年内社会投资将新增 2000 亿元。

3.2.4乳制品冷链物流的威胁

（1）来自国外优秀冷链物流企业的竞争

因看好中国冷链物流市场，众多国外著名冷链物流企业纷纷进军中国。如澳大利亚最大的冷链物流提供商太古股份公司已进入华南市场，美国冷库物流运营商普菲斯公司在上海的现代冷链储藏设施也正式奠基，日本明治和瑞士雀巢已分别在江苏和黑龙江建立了奶业工厂或鲜奶供应基地。而丹麦的丹佛斯公司也在上海深圳等地投资开发医药生产厂、食品制造厂、食品医药配送中心和温度控制仓储基础设施的同时，建立实力强大的冷藏箱运输车队，以逐步占领中国的冷链物流市场。虽然近期内不会对厦门产生重大影响，但在一定程度上外国冷链物流企业凭借其先进技术和管理上的优势，会给厦门冷冻肉和果蔬造成一定的冲击。

（2）周边地区冷链物流建设港口项目竞争

由于产业规划发展存在一定的同质性，可能面临大连港、天津港、连云等地冷链物流体系建设项目的竞争。其中最大的威胁莫过于大连港，大连港位于辽东半岛南端的大连湾内，港阔水深，冬季不冻，万吨货轮畅通无阻。大连是哈大线的终点，以东北三省为经济腹地，是东北的门户，也是东北地区最重要的综合性外贸口岸。

大连港交通十分方便，哈大铁路正线与东北地区达的铁路网连接。公路有全国最长的沈大公路与东北地区的国家公路网络相连接，是中国南北水陆交通运输枢纽和重要国际贸易港口之一，在国际贸易和国内物资交流方面起着重要作用大连港业装卸作业区，48个泊位。经东北铁路网和公路网，大连港还联接着俄罗斯和朝鲜，可通过西伯利亚大铁路，成为欧亚大陆桥的起点。

海上运输已开辟到香港、日本、东南、亚欧洲等国际集装箱航线 8 条，国内客运航线 8

条，以及比定期的旅游船航线。

陆海空多种运输方式组成的主体运输网为大连港发展提供了优越的集疏运条件。这些良好的产业基础都为大连港在冷链体系建设项目的港口上提供很大的竞争优势。

表3-1 厦门乳制品冷链物流发展SWOT分析表：

3.3厦门乳制品冷链物流SWOT战略组合选择

运用SWOT分析制定战略的基本方法是发挥和利用优势克服劣势与弱点挖掘和捕捉机会化解威胁因素寻求一系列可供选择的战略

1.SO战略（增长型）即依靠内部优势利用外部机会

SO战略即优势———机会策略，是指依靠内部优势利用外部机会，使厦门市乳制品冷链物流发展依靠优势而获取竞争机会的策略。归纳起来即: 整合发展综合性物流产业集群，形成规模经济政府加快规划、政策引导和投入等；

2.WO战略（扭转型）即利用外部机会克服内部劣势

WO 策略即劣势———机会策略，是指利用外部机会来弥补内部弱点，使厦门市乳制品冷链物流发展改变劣势而获取竞争优势的策略。归纳起来即: 建立农副产品冷链物流联盟，推动冷链物流体系建设; 扶植第三方冷链物流企业发展;大力推进冷链物流技术进步，提高装备现代化水平; 加强培育冷链专业人才等；

3.ST战略（进攻型）即利用内部优势回避外部威胁

ST战略即优势———威胁策略，是指利用内部优势回避外部威胁，使厦门市乳制品冷链物流发展利用自身特点回避外部竞争与威胁的策略。归纳起来即: 细分市场分析，理清竞争优势；加强国内外物流合作等；

4.WT战略（防御型）即减少内部劣势回避外部威胁

WT战略即劣势———威胁策略，是指减少内部劣势回避外部威胁，使厦门市乳制品冷链物流发展通过自身劣势的排查来回避外部的竞争和威胁策略。归纳起来即: 提升整体物流服务质量政府扶持、集中资源、规范流程提升厦门市物流实力等；

第4章厦门乳制品冷链物流问题解决对策

4.1加强厦门市冷链行业规划

厦门市的冷链保障体系建设，单靠任何一方都是难以有效推进的，它需要政府、行业组织和企业通力合作。应该结合我国国情，借鉴发达国家经验，完善技术管理手段和监督措施。政府应当制定食品冷链发展的政策环境和鼓励措施，加强行业规划的方向性引导;行业组织应发挥沟通协调作用，制定并落实行业整体规划和行业规范;相关企业应根据市场规则具体运作，合力推动我国冷链物流的逐步发展。

4.2建立低温物流体系

要发展冷冻冷藏品流通业主要是建立产品的冷冻冷藏供应链，将易腐、生鲜食品从产地收购、加工、储藏、运输、销售，自到消费的各个环节都处于适当的低温环境之中，配套发展储藏、运输、销售不中断的“低温化”物流，以向社会开放、市场化经营、增加推销功能为指导原则，加速冷库的技术改造、经营管理和全方位服务工作，提高冷库利用率和社会服务，大力倡导冷藏集装箱运输和按规定温度展示销售产品的新形式。通过建立企业低温物流系统，有效降低企业物流成本。

4.3建立低温物流体系

第一，充分发挥公路冷链运输的潜力。公路适宜中短途运输，其特点是机动、灵活，送达速度快，能很好地实现“门到门”的运输业务。可以研制适应零担运输的冷藏配送车辆。同时，要积极建立与公路、水路以及海关、代理、堆场等相关部门配套的、有统一标准数据的计算机管理信息系统和电子数据交换系统。

第二，铁路系统要积极采用先进的信息技术。针对当前易腐货物的运输趋势，厦门铁路应积极发展适应小批量、多品种的单节和具有单辆与多辆连挂运用技术条件的编组机冷车，满足市场对多品种、小批量货源运送的需要，同时应积极发展机械冷板冷藏车。

第三，发展冷链运输一体化服务体系。冷链物流企业应大力推广投入产出一体化的集约经营管理体制，充分发挥连接生产、销售的功能，根据市场需求积极发展冷冻、短途运输等相关服务，促进易腐货物冷链的形成。

第四，开展易腐货物多式联运。多式联运能够提高货物运输速度，降低运输成本，对物流效率的提高具有极为重要的作用。铁路、公路和水路应打破各自的行业壁垒，积极发展铁路、公路、水路的联合运输网，形成多式联运体系。同时发展铁路、公路易腐货物的运输代理。

4.4改善冷链物流企业的组织模式

第一，在物流企业内，成立独立的冷链物流运作部门。成立独立的冷链物流部门，统筹管理全系统冷链物流业务，实行垂自一体化管理模式。如采取和生产企业建立战略联盟甚至合资合作等形式，充分发挥其现有冷藏车、冷库等资源，向客户提供全方位的冷链物流服务。在业务逐渐成熟时，可成立独立的专业第三方冷链物流企业。

第二，充分发挥第三方物流的作用。低温物流是物流业务中基础设施、技术含量和操作要求都很高的高端物流，也是企业的薄弱环节。作为非核心业务，如果生产商自营低温物流，高投入的基础设施和设备、网络及庞大的人力成本只服务于自身项目，并且是生商的明智选择，越来越多的生产商愿意选择能提供完善低温的第三方物流来外包自身低温物业务，这种市场需求必然催生第三方低温物流企业的快速发展。根据实际情况，第三方物流企业可考虑选择整合现有资源，成立独立的低温物流运作部门;在重点地区，开展低温物品区域内配送;与生产商联合，按条块开展低温运输服务等模式来开展低温物流业务。

第三，在消费集中地区，开展冷藏食品区域内配送。鉴于冷链物流市场区域性和时效性的特点，可以考虑在一些较发达城市，面向连锁超市、大卖场等企业，以已经运作的普通物流项目为基础，实施专业冷链物流区域内配送业务。

4.5采用先进的冷链技术

第一，借鉴发达国家经验，建立一个能满足消费者、供应商和零售商三方面需求的一体化冷链物流模式，即将供应商将货物运送到冷链物流整合中心，整合后进行运输，整合中心进行装箱提货和运送，再整合后发送到零售点。

在整个过程中，均要有严格的温度控制。可运用“RFID冷链温度管理系统”及“GPS+温度监控冷链管理系统”，通过先进的RFID技术、GPS技术、无线通讯技术及温度传感技术的有机结合，在那些需要恰当的温度管理来保证质量的生鲜食品和药品的物流管理

中，将温度变化记录在“带温度传感器的RFID标签”上，或“实时”地通过具有GPS 及温度传感功能的终端，结合无线通讯技术上传到企业的管理台，对产品的生鲜度、品质进行细致、实时的管理，以解决食品流通过程中的质量监控问题。

第二，在运输过程中应用多温层技术。所谓多温层技术就是根据不同食物的不同保湿要求，在冷藏和冷冻之间设置隔热层，能抑制植物的熟化，保持食物的原味，为不同食品创造出最好的保鲜环境，真正做到保质、保品味、保营养。在传统的物流运输中，如果客户要求运输的货物对温度的要求不同，就要把不同温度的产品装进符合要求的容器中，山于产品的需求不同，可能容器的利用率很低，运输成本加大，有了多温层技术就可以解决这个问题，在容器中设置隔热层，分别放入对温度要求不同的产品，提高了利用率，降低了成本。因此稳定性和实效性相当强，环保健康，更符合消费者需求。

第三，储藏方面，可以通过计算机系统将产品与其储架的货位输入冷冻冷藏产品的数量及储放位置，及时提货和补货，及时掌握产品的保质期、库龄等信息，从而提高低温物流的作业效率与管理水平。

冷链物流就像整个物流业一样，它牵涉的部门比较多，其中包括生产、流通到最终的消费，所以单靠一个部门是不可能把整个过程控制住的，这样的话，就会给我们的研究和应用过程带来阻力。一般遇到这样的情况：我们对冷链物流其中的环节的了解往往比整个冷链物流的了解更全面、更透彻。由于冷链物流在生产和流通过程中牵涉的部门太多，势必会给冷链物流工作的推进造成很多困扰，甚至会导致工作无法在继续推进下去。但是从目前的发展状况来看，厦门市的食品冷链正面临着大发展的历史机遇。不过，由于厦门市食品冷链物流体系缺乏整体规划，其发展过程，存在严重的“重数量保证，轻品质要求”的问题。食品冷链强调的是“链”，它的起点是生产商、终点是消费者中间是一条“线”和多个“点”构成的完整“链条”。这个“链条”的每一个环节、每一个时点都不允许中断，只要有一个“点”的断裂，整个冷链就变得没有任何意义。因此单靠对其中一个环节的严格控制是不能够将整个冷链物流做好的，必须对整条冷链的各个环节进行控制，才能最终保证食品的质量。此外，厦门市目前十分需要与国际接轨的食品冷链物流指导准则与相关标准，包括整个冷链物流节点的相关标准和良好操作规范，以保证该产业顺利健康的发展。

总之，虽然厦门市的乳制品冷链体系还存在诸多问题，但在政府和企业的共同努力下，必然能使其健康、稳定的发展。