目录
1、总论 (2)
1.1企业背景 (2)
1.2 SF集团目前面临的问题 (2)
1.3方案的写作角度 (3)
1.4方案的主要内容 (3)
1.5小结 (3)
2 VIP服务营销策略设计 (3)
2.1 VIP客户营销方案概述 (3)
2.2市场竞争环境分析 (4)
2.3品牌与包装策略 (5)
2.4服务产品策略 (6)
2.5定价策略 (9)
2.6跟踪服务策略 (12)
3控制物流成本，优化采购模式 (13)
3.1合理编制采购计划 (13)
3.2 SF公司采购中心的人员优化配置 (14)
3.3 SF公司驻厂QC方案的优化 (15)
3.4 SF公司供应商选择的优化 (15)
3.5 SF公司的供应商管理 (18)
3.6加强采购管理的方法 (24)
4人力资源合理优化 (24)
4.1 建设企业文化 (26)
4.2 建设员工关注制 (27)
4.3 建立科学激励体制 (28)
4.4 建立科学员工招聘制度 (35)
5节能降耗，开展合理运输 (37)
5.1物流企业在低碳社会中扮演的角色 (37)
5.2 SF集团包装环节优化 (37)
5.3 SF集团运输环节优化 (39)
5.4电动车运输应用 (49)
6结束语 (49)
附件1 (50)
附件2 (51)
附件3 (52)
附件4 (53)
1总论
SF速运集团是目前国内第二大快递公司，已发展成为业内服务水平好、运送速度快的知名品牌，但是其在发展过程中依然遇到了许多制约和瓶颈。
1.1企业背景
SF速运（集团）有限公司自1993年成立以来已在国内包括香港、台湾地区建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构。经过十几年的发展，在国内速递企业中，SF集团的经营规模、网络覆盖和市场份额仅次于中国邮政集团（EMS）,排名第二。近年来，通过引入先进的自动化设备、加强信息系统建设、梳理工作流程等多方面措施，提升了各线人员的工作效率，在保证业务持续增长的前提下，有效地控制了近几年来人员数量的快速增长，从而确保单位产出的迅速提升。SF不断投入资金加强公司的基础建设，积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业自动化水平，实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作，促进了快递网络的不断优化，确保了服务质量的稳步提升，奠定了业内客户服务满意度的领先地位。
SF集团未来发展方向：立足核心业务、强化支持手段、稳步拓展多元化业务。SF集团将坚持以快递业务为核心业务，通过整合航空和地面关键资源、发展强大的信息系统等支持手段，保障核心业务领域的竞争力；以相关多元化为业务主要延伸方向，积极探索仓储配送业务、电子商务等与速递业务相关的多元化领域，并作为种子业务加以培育，储备未来业务新型增长点。
价值观是SF文化的核心，它不仅是员工的共同信念，也是全体SF人的承诺与实践。SF力求塑造“知行合一”的价值观，让价值观的内涵通过员工的所想、所行体现出来，形成一股精神的力量，深深熔铸在企业的凝聚力、竞争力、生命力之中。
“FIRST”是SF核心价值观的英文简写，分别取诚信（faith）, 正直（integrity），责任（responsibility）, 服务（service）, 团队（team）的首个字母组合而成。
1.2SF目前面临的问题
?市场营销策略需要提高和完善
中国快递市场已经进入战国时代：国内企业间竞争激烈；国际快递巨头进入中国市场，各快递公司之间相互展开大客户的抢夺。大客户、老客户是一个快递企业业务量的主力提供者也是利润的主要来源处，提升大客户的忠诚度、留住老客户是SF集团的当务之急，但是SF集团在大客户营销方面暴露出了一些问题，阻碍了这一任务的完成。这些问题包括：公司员工对大客户、老客户重要性的认识程度不够；一线工人的工作态度影响快件收派的时效性，服务态度有待提高。客户反映差；价格优势不明显，定价策略部灵活；客户反馈机制不完善，SF需要制定科学合理的市场竞争，营销策略及运作方案。
?采购模式有待优化，成本较高
SF集团在进行市场过程中必然会在现在有业务和服务的基础上推出更多的产品和增值服务，企业的运营成本、物流成本、管理成本等会随之增加，在内部必须注意成本控制而降低采购成本是一个企业最常用、最有效的、最直接的方式。SF在降低采购成本的过程中依然面对了很多困难：采购人员的配置不尽合理、采购质量管理体系和绩效考核体系有待进一步完善、最佳供应商的选择没有建立量化标，需要进行物流成本优化设计。
?人力资源合理配置，降低人力成本
SF集团在进行改革、创新和完善公司运营机制和各项业务服务的过程中不可避免的会触及员工的切身利益，原先掩盖的各种员工诉求可能会集中表露，人力资源管理的挑战不断
增加。在人力资源管理、员工管理中SF集团应该注意的问题有：员工选拔标准的与时俱进、建立科学合理的人力资源投放模型、加强领导与基层员工的沟通，建立反馈机制、注意员工工作素质与工作稳定性的培养、关注员工胜利和心理的变化，建立员工跟踪机制，SF需要人力资源开发与优化。
?节能降耗，合理运输问题需要解决
SF之所以有制定一个追随“低碳”的行动方案意不仅仅是对国家政策的跟随，从根本上讲是为了取得竞争优势。当今社会“低碳”是一个热门词汇，SF倡导“低碳”可以促进节能新技术在企业内部的应用，降低成本，降低资源消耗，提高资源的利用率，为在集团内部开展绿色物流、回收物流、开展合理运输提供先行条件。同时在倡导“低碳”的过程中也能够促进物流增值服务的开发。
1.3方案的写作角度
本方案从SF速运集团的内部管理角度出发，通过对有关的案例进行分析发现了SF公司内部管理存在的若干问题，并摘取其中的几个较为明显、联系紧密、亟待解决的问题作为研究对象，寻找科学有效的的解决方案，形成了一个完整的方案。
1.4方案的主要内容
本方案以大客户的营销为切入点，包括四大部分内容：
?针对大客户营销中的问题，提出较为合理的营销方案
?针对物流成本问题，提出采购成本合理降低方案
?针对人员流失、绩效评估问题，提出人力资源合理利用，降低人力成本方案
?针对“低碳”环保问题，提出节能降耗，开展合理运输方案
以上的四个方案互相依托、相互衔接成为一个整体方案：由客户营销方案中联系到降低采购成本，在采购人员绩效评估中提出人力资源合理开发，最后在人、财两方面得到改进的基础上，提出物的优化方案，要求SF集团走节能低碳之路，发展绿色物流等新的业务模式。
1.5小结
通过对SF速递集团的初步了解已经找到了一些需要解决的问题，方案的设计会根据所要解决的问题给出合理的解决方法。
2 VIP服务营销策略设计
市场营销理论告诉我们：开发2个新客户的成本等于留住8个老客户的成本，也就是说留住老客户是企业最具有性价比的选择。而要有效地保持老客户，就不仅要使其满意，而且要使其高度满意。高度的满意能培养顾客对品牌的感情吸引力，而不仅仅是一种理性上的偏好。企业必须十分重视创建、保持和提升顾客的满意程度，努力争取更多高度满意的顾客，建立高度的顾客忠诚。
2.1 VIP客户营销方案概述
针对大客户流失、竞争对手逼近的市场态势，SF集团公司推出了VIP客户服务，意在提高大客户的忠诚度、保持市场竞争力。本营销方案针对SF公司在处理大客户业务时出现的问题，以提高顾客满意与顾客忠诚度，提升大顾客对SF速递服务的认同感，保持客户稳定性，促进VIP客户服务的深入开展为目标，通过产品策略、品牌与包装策略、定价策略、
跟踪服务策略的分别设计形成一个完整的营销方案，希望对SF集团有所帮助。
2.2 市场竞争环境分析
2.2.1市场背景
UPS、FedEx 、DHL、TNT等四大国际快递公司已进入中国快递市场，为了壮大市场份额，他们凭借雄厚的资金保障、高力度的广告宣传与推广、出众的营销队伍并辅之以价格优势，有针对性的与SF集团展开竞争，争夺大客户资源。（外来因素）国内快递公司如雨后春笋一样大量涌现并迅速成长，各种特色化服务不断出现，吸引客户的目光；主要竞争对手EMS等不断优化自身的服务；大客户本身对快递服务的要求越来越高，出现流动现象；SF内部在大客户服务上有许多不尽人意之处。（客观因素）
2.2.2对SF集团的竞争分析
SF集团与国内外快递公司尤其是国际四大巨头相比的竞争优势：
?本土优势：截至2009年，进过十几年的发展，SF集团已经发展成为一家年业务量3.1亿票、年平均增长速度50%以上、基层营业网点2500多个、自有营运车辆4千余台的大型综合性速递企业。目前，每个月有超过1千万客户选择SF寄递自己的快件。可见在本土企业中SF拥有较高的认可度，SF集团要抓住这一优势，努力提升顾客认可度。
?业务熟悉性：SF集团是中国土生土长的企业，通过多年的业务实践积累了大量在国内市场的业务经验，更加了解中国客户的业务需求，与国内用户沟通方便，对国内客户所需要的业务的熟悉程度高，能够更好的满足客户的服务诉求。
?资源配置：SF集团作为国内第二大速递企业，是中国第一家民营快递航空公司；一级中转场中配备了半自动分拣系统，二级中转场全部实现流水线分拣；陆续开发了35个具备行业领先水平的信息系统，为4万余名收派人员、4千余辆车辆配备了GPS系统；建立了一支优秀的管理团队，这些资源的配置使SF集团的业务能大幅度提高，可以满足全国各地快件收派业务的需要。
?企业文化的相通性：SF的核心价值观倡导诚信、正直、尊重；客户至上；勇于承担责任，这些和其他企业所推崇的文化理念和管理思想异曲同工，本身就有利于企业之间的沟通和协调，增强彼此之间的认同感，有助于SF集团在提升客户满意度和忠诚度的过程中发挥优势，扬长避短。
?价值取向的同趋性：如今的中国企业越来越重视自身的形象建设，他们认为，公司的形象品牌是公司资产的重要组成部分，可以为企业的发展提供强大的支持，同时也会衍生出巨大的经济效益。在自身形象建设上SF集团始终保持高度的社会责任感，力争成为受人尊重的企业公民：遵循诚信纳税信条，足额上缴各项税收；热心公益事业，积极捐款捐物。这些措施为SF争取大客户，影响客户的决策增加了有力的法码。
2.2.3危机意识分析
SF集团公司已于2008年对客户进行了满意度调查，结果显示对公司贡献度较高的客户其满意度越低，主要原因是公司未对高贡献度客户提供给相应的配套服务资源，导致这些高贡献度客户享受与其他客户同样的服务水平。同时主要竞争对手的一系列针对SF公司大客户的抢夺手段造成了大客户资源的部分流失。面对各方面的竞争压力和大客户的流失现象，SF集团已经树立了危机意识，着手建立VIP客户服务体系，向核心客户提供快速、便捷的客户服务，以便形成服务差异化。
2.2.4 SWOT分析法分析
利用SWOT分析法对SF所面临的竞争环境进行详细的分析，为制定合理科学的营销策略提供依据。
2.2.5 SF面临的问题
?员工对大客户的重视程度不够，客户出现问题时不能得到及时响应和解决，没有起到真正的维护作用。
?对大客户的服务中出现运输时效性、服务态度差现象，大客户没有得到应有的服务，客户满意度下降。
?对于客户的诉求反映迟缓，应急机制不完善。
?收件价格定价策略出现偏差，定价策略不灵活，浮动性小。
?对VIP客户的物流增值服务设计，个性化服务有待进一步完善。
2.3品牌与包装策略
品牌和包装是企业形象最直观的外在展示，SF公司推出VIP客户特色服务必须要在大客户已经对SF公司服务有高度认可的基础上，不能只是把VIP客服作为一个项目单独推出，要定位为“SF作为行业领先者推出的专业特色化服务”。
2.4.2 VIP服务项目组合
SF集团推出的VIP服务要能根据不同客户的需求，推出个性化的服务项目，因此要在提供基础服务的基础上，努力开发增值服务、定制服务等，形成一个综合服务体系，提供给VIP客户多种选择。
2.4.3服务产品生命周期
产品的生命周期是指产品从投入市场到北市场淘汰所经历的全部运动过程，一般可以分为四个阶段：产品引入阶段、市场成长阶段、市场成熟阶段和市场衰退阶段。VIP服务作为SF公司推出的一项服务产品，目前处于成长阶段，但是产品都具有生命周，在不同的发展阶段要采取不同的营销策略。产品生命周期各阶段的特点、目标和策略，如表2—1所示：
表2—1 产品生命周期各阶段的特点、目标和策略
2.4.4 VIP服务新产品开发
?VIP服务开发新产品的必要性
VIP服务本身的生命周期显示要求SF集团不断开发新产品，消费需求的变化需要不断开发新产品，科学技术的发展推动者企业不断开发新产品，市场竞争的加剧迫使企业不断开发新产品。
?新产品开发管理程序
为了提高新产品开发的成功率，SF集团必须建立科学的新产品开发管理程序：
分数等级0.00～0.40为“劣”；0.41～0.75为“中”；0.76～1.00为“良”。目前可以接受的最低分数为0.70。表上第一栏是某新产品成功的条件；第二栏是按照这些条件在进入市场时的重要程度分别给予不同的权重；第三栏是对某新产品成功打入市场的能力给予不同的评分；最后汇总，即A×B，得数相加，表示这个新产品投放市场是否符合本企业的目标和战略的综合评分。
在筛选阶段，应力求避免两种偏差：一种是筛选好的产品构思，对其潜在价值估价不足，失去发展机会；另一种是采纳了错误的产品构思，仓促投产，造成失败。
?新产品测试：
新服务产品推出后要组织服务测试，查缺补漏，通过试用、免费使用等形式进行新产品信息反馈。
2.5定价策略
定价策略主要针对的是竞争者的价格折扣策略，保持本公司在价格上的竞争优势，保证对客户的持续的业务吸引力，以SF公司快件的报价为例，通过对下表的分析可以知道：SF 快件“首重”“续重”报价均高于其他公司的报价，并且报价灵活性差，价格上缺乏吸引力，失去了竞争优势。
表2—3 SF集团的定价表
?维持价格不变。尽管对市场占有率有一定的影响，但以后还能恢复市场阵地。同时要改进产品质量、提高服务水平、加强促销沟通等，运用非价格手段反击竞争者。
?降价。因为①降价可使服务需求量和服务输出量增加，从而使成本费用降低②市场对价格敏感，不降价会使市场占有率下降太多③市场占有率下降后很难恢复。但是，降价以后企业仍应尽力保持质量和服务水平
?提价。提价的同时致力于提高服务质量或推出新服务，以与竞争对手争夺市场。
当SF集团受到竞争对手进攻时必须考虑：
?服务在其生命周期中所处的阶段以及在企业产品投资组合中的重要程度
?竞争者的意图和资源
?市场对价格和价值的敏感性
?成本费用随销量和产量的变化而变化的情况
2.6 跟踪服务策略
2.6.1 设置VIP客户服务专线
配置专门的VIP客户服务代表，为客户提供一对一服务，主要职责包括：
?直接受理VIP客户的业务查询、投诉、理赔、建议、需求的电话服务；
?根据VIP客户个性化诉求，提供满足需求服务；
?建立VIP客户档案，对各个VIP客户的业务变化情况时时关注、汇报；
?直接受理收派员对大客户服务支持的需求或大客户动态信息；作为各业务区大客户服务的内部沟通接口，协调、推动跨地区大客户服务的相关工作。
2.6.2 建立客户意见反馈机制
定期向客户发放《意见反馈表》(见附件1)，采集客户需求信息，综合客户意见，不断改进服务。
2.6.3 建立收派人员定期座谈会
注意倾听基层员工的心声，了解工作中遇到的困难和问题，发挥员工的积极性和主动性，集思广益，从内部解决遇到的问题，并利用《座谈会表》（见附件2）做好记录。
2.6.4 建立客户档案
完善客户信息采集系统，深入了解客户信息，随时掌握客户动态。
3 控制物流成本，优化采购模式
物流成本控制就是在物流过程中，对物流成本形成的各种因素按照事先拟定的标准严格加以监督，发现偏差就及时采取措施加以纠正，从而使物流过程的各项资源的消耗和费用开支限制在标准规定的范围之内。为了对企业物流成本进行控制，就必须对企业物流成本构成有一个清晰的认识，才能在物流成本控制中做到有的放矢，起到事半功倍的作用。局部考虑解决物流成本的措施有一定的局限性。进一步证明物流成本的研究，重点应该放在物流成本中各因素关系研究上。考虑重点应该放在物流成本源头上，考虑在目前的形势下，每个企业都是供应链上的一环，整个供应链的运作尽管是由最终客户引起的。但对于企业来说，接到订单后，第一件事无疑是采购原料。从采购开始一直到最终产品交到客户手中，物流贯穿始终。所以采购具有整个企业物流发动的第一环节，要想控制物流成本，无疑应该从企业采购入手。
通过SF公司的“采购中心的年终总结会”，就能深刻地了解到降低采购成本，同时做好采购过程的各个环节的质量监督与控制是无比重要的。下面通过对采购中心的年终总结会这一案例进行分析。
采购中心虽然在一年的工作中取得了比较显著的成绩，实施了大宗采购物资驻厂的QC 方案，为SF公司节约了一定的成本，也使运单、文件封、胶袋、胶纸、编织袋五大操作物料的质量得到了较大的提高，提高了客户的满意度。但在巴枪的采购以及其他的采购过程和监督管理等方面还存在着一些明显的不足之处。
3.1合理编制采购计划
3.1.1 SF公司制定采购计划应遵守的原则
?市场导向原则：SF公司制定的物料采购计划一定要以市场需要为依据，按照实际需要和资源供给的可能和“以销定购”的原则来编制采购计划，这样才有利于实现采购与使用的合理结合。对于供不应求的物资，应该促进供应商努力生产，扩大采购；对于供过于求的物资，如果是适合市场需要而又易与保管的，采购中叶可以适当增补一些库存，如果是库存过大的物资，经确定不适合客户使用的，应与供应商及时协商，减少采购
?系统性原则：SF公司在制定采购计划必须贯彻统筹安排、瞻前顾后的系统性原则。在使用采购来的物资的同时，一定要注意节约，尽可能的降低成本。而且，在采购物料时要注意品种齐全，合理配套，比例恰当。
?质量适宜性原则：SF公司在设计采购计划的时候，既要按时完成数量，又要品种规格齐全，更要保证物料质量，坚持数量、质量、品种、规格并重。当然，这个质量并不一定是市场上最优的，但它必须是符合行业标准的，最适宜市场需要的物资质量。
?价格适宜性原则：一般着说，SF公司的采购价格就是供应商的出厂价格。采购价格的合理与否不仅关系到SF公司与供应商之间的利润分配，且直接影响供应价格的合理与否，涉及客户的经济利益，还关系到公司的市场竞争力。采购价格还必须根据按质论价的政策，做到优质优价，次质次价，合理比价，尽可能在合理的价格范围内，满足公司以及客户的需求。
?严格经济核算、实行择优选购的原则
3.1.2 采购计划的执行
?组织物资的订购与采购时要针对不同特征的物资采取不同的采购方式。
更长时间需求做出客观判断，如果提前采购、备货又会给公司和供应商带来风险。现有的巴枪采购为需求地区月度提交下个月的需求量，采购中心汇总数据后按申请量下达订单，按申请量送货。这样我们在采购时采购价格比较高。
解决问题的建议
针对以上情况，建议公司实施集中采购后调拨新的采购模式。巴枪这种物品不仅价格高，成本大，而且需求量也不小，如果使用新的集中化采购后调拨的模式就可以为公司减少大量的采购成本。新的采购模式为：通过价格、服务等对比，选择一家优势厂商代理商，提前一次性采购1000台巴枪，每月按我公司实际需求量交货到指定地点；如实际需求少于订购量，我公司与供应商约定可取消多余部分的50%，如多余300台，我司即可取消300台*50%=150台，取消订单提前2个星期知会供应商；签订合同后，供应商必须每周向我公司汇总库存情况。新采购模式通过集中批量商谈价格，签订批量采购合同，要求供应商按需求送货，从而合理计算可退货比例，在避免供货不及时的同时，可有效满足需求，并且通过供应商之间的竞争，有效地节约成本，提升服务质量。
?巴枪供应商选择的优化
目前SF公司巴枪的供应商为：北京A公司，是SF公司巴枪长期供应商。为了准备实施新的采购方案，我们将以上方案同时发给北京A公司，北京B公司，广州C公司。后两家供应商均为厂商代理商，与我公司也有合作关系。三家公司都对此作出了快速回应。三家公司的报价对比如表1所示。但三方均表示价格可以在继续商谈。同时三家公司的供货批次如表2所示。目前我们需要做的便是根据公司的需求状况，结合现有掌握的供应商情况，选择好供应商。
表3—1：某型号巴枪价格对比表
产品名称供应商名称数量单价（RMB）总计
巴枪A公司1000台￥2500 2500000
B公司1000台￥2550 2550000
C公司1000台￥2480 2480000
表3—2：某型号巴枪供货批次对比表
供货月份A公司B公司C公司
2009年11月50台70台250台
2009年12月450台180台350台
2010年1月550台180台400台
2010年2月190台
2010年3月190台
2010年4月190台
2010年5月190台
总计三批次可交完1000台七批次交货1000台三批次可交完1000台
供应商情况分析及最优选择：
要从三个供应商中选择最合适的一个，就要将他们的几个基本因素进行对比，综合考察他们各方面的优势。
?价格因素：从表中提供的价格数据可以看出，C公司的价格是最低的，其次是A公司，然后是B公司。但是三个公司都表示价格可以继续商谈，这就为价格因素的比较上带来了一定的柔性和不确定性，尽管如此，C公司的在价格上还是占据的一定的优势的。所以，如果仅仅考虑价格因素，C公司为最合适的供应商。
?质量因素：虽然并没有提供三个公司的巴枪的质量反馈情况，但是根据已经掌握的情况，三个公司都与SF公司建立过合作关系，因此三个公司的巴枪应该在质量上已经经过了质量考验。因此，考虑质量因素无法对三个公司进行选择。
?供货周期：观察表2可以发现，A公司与C公司可以在三个月经过三个批次来向SF公司进行供货，而B公司则需要七个月七个批次向公司供货。之前提到由于巴枪属于日本进口产品，向厂家订货需要提前三个月向工厂下订单，而且每个月的需求量也是不确定的，因此B 公司的供货周期太长了，不利于公司对采购的及时调整和控制。而A公司与C公司的供货周期则正好与公司的初步计划相适应。因此，从供货周期的因素考虑，应该选择A公司与C公司。
?供货数量：通过表中的数据可以看出，B公司的供货周期长，批次多，数量也较小。而对于SF公司三个月的需求量在1000台左右这一情况来看，它无法满足每个月的需求。而A 公司虽然在供货周期上比较合理，但它第一个月的供货数量太小，若SF公司在第一个月的需求很大的话，A公司是无法及时调整数量的，这是它在供货数量上面的一个缺点。最后看C公司，它的三个批次的供货数量较为平均，且呈递增趋势，这有利于SF公司对下个月或者下一个供货周期做及时地调整。因此，若考虑供货数量的因素，C公司是最优的选择。
?与供应商的关系：A公司为SF公司的长期供应商，B公司和C公司虽然不是长期供应商，但也同SF公司有着合作关系。因此，仅考虑与供应商的关系这一因素，则应选择A公司，因为保持一个长期供应商的合作关系对一个公司是十分重要的。
?其他因素：由于在SF公司提供的数据中，没有产品运费，每月的历史需求量，其他的采购费用等数据，无法对三个公司在这些方面进行对比。
综上所述，就目前可考虑的因素来看，选择C公司是对SF公司降低采购成本，解决巴枪的采购问题的最优的方案。同时，选择A公司也可以，因为它毕竟是公司的长期供应商。这就需要SF公司对这三个公司的其他因素进行对比，全面的分析审查，从而得出最为合理的选择方案。
3.5 SF公司的供应商管理
3.5.1供应商管理的流程
烟台南山学院 商学院 实训实习作业项目：大学生物流大赛学习心得体会 姓名：刘娅 专业：物流管理 班级：物流1201 学号： 1060 指导教师：杨丽 完成时间： 2014年7月2日
心得体会 前言：对于此次的夏季小学期，原本感觉会和其他的专业一样，只是照常照课程表上课，但是事实并非如此。此次的大学生物流设计大赛是学校为了冬季的第五届大学生物流大赛专门安排的，可见学校对我们的重视。同时通过这次的上机学习，从我自身的角度来说，这无疑让我对自己的专业有了更深层次的了解，也了解到了物流行业现如今的发展前景与面临的发展困境。为了更好的适应以后的学习和工作，在夏季小学期在这短短的一个月里我们主要任务是准备和参与全国大学生物流设计大赛，为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的更全面的认识。 首先，谈一下大学生物流设计大赛，起初看到课程表时，第一感觉是怎么是一个大赛，难道我们要在夏季小学期结束时分组进行比赛，其他的并没有多想。从这两天的学习来看，可见我的见解是多么片面，眼光是多么短浅。全国大学生物流设计大赛是由教育部高等学校物流类专业教学指导委员会发起并主办的一项非营利活动。大赛面向全国大学生，是教育部批准资助的九大赛事之一。 “全国大学生物流设计大赛”英文名称：National Contest On Logistics Design by University Students (NCOLD)是由教育部高等学校物流类专业教学指导委员会和中国物流与采购联合会共同举办的一项面向全国大学生的大型物流教学实践方面的竞赛活动，是目前国内最具专业性、权威性、实用性的大学生物流大赛，大赛每两年举办一次。 第一届是“安得杯“物流大赛。说句实话，作为一个物流系的学生，是第一次知道安得这个名字，这着实很尴尬。安得物流有限公司创建于2000年1月，系国内最早开展现代物流集成化管理、以现代物流理念运作的第三方物流企业之一。其隶属于美的集团，同时也对外提供物流服务。在搜集它的相关资料时，对于它在解决运输跟踪分公司普遍关注度偏低的问题上印象比较深刻，安得通过建立呼叫中心，演绎了“全程掌控”新理念。而呼叫中心的建立根本不是我所想象的那么简单，每一步的实施都是环环相扣的，一些理论上的东西是不能缺少的，
物流与交通专业知识技能大赛 (1 初赛 13物流基础设施与网络(如海运、路网、空运、管道…… 14企业物流战略优化设计 15供应链物流系统集成设计; 16 物流运输环节的优化设计 17物流与城市交通网络分析 18物流货物与交通运输设备 19 电子商务与快递 20物流系统重组设计 21物流各环节运作的优化设计 22物流标准化运作流程设计 (2 复赛(可参考上海物流网国际物流地理信息系统 对初赛方案进行完善,提出设计方案可以包括交通运输环节(运输工具、城市交通网络分析等 (3 决赛(可以加入抢答环节 ============================================================ ==========可供选的题目: 案例Ⅰ
苏州振兴塑料厂是一家生产工程塑料粒子的企业。每月生产工程塑料 20000吨,主要供应国际、国内两个市场。国内销售长三角地区(上海、南京、杭州每月 5000吨,珠三角地区(广州、深圳 5000吨,西北地区(西安、银川 5000吨,境外销往日本东京 3000吨, 我国台湾地区(台北市 2000吨。假如你是该企业的物流经理,你将如何制定企业的销售物流方案。 案例Ⅱ 苏州大运客车制造有限公司是生产中高档客车的大型企业,主要的零、部件(如发动机、离合器、变速箱、底盘、前后桥、轮胎、座椅等均由不同供应商提供。由于历史原因,公司一直使用比较传统的采购方式, 即给供应商订单, 供应商根据采购要求送达工厂仓库, 工厂仓库管理也比较原始、凌乱,乱堆乱放, 采购资金积压也比较严重。公司总裁意识到问题的严重性,要求采购部门将主要的零、部件(发动机、变速箱、轮胎等的采购物流服务外包给一家第三方物流公司。假如你是一家第三方物流企业的市场总监, 请你量身定做一个整体方案来满足大运客车公司的需求。 已知:大运客车厂每月生产 10000台车,其中发动机整机由山东潍坊柴油机厂和广西玉林柴油机厂各提供 5000台。变速箱由厦门 2AF 公司和武汉东神汽车厂各供应 5000台,轮胎由合肥佳通工厂提供钢圈和轮胎,其他标准件就近采购。 参考答案: 案例一:可以外包给一家第三方物流公司。 案例二:可以根据订单采购零件,根据生产流程完善物流信息。 物流 2班 狄晓青 11072212
顺丰物流设计大赛案例__调整干线网络
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案例2 调整干线网络，打通任督二脉 前言 SF速运以全部自主经营、自有资源规模化发展的模式在全国稳步推进网络建设，为了满足快件时效性和流量的要求，SF速运构建了一张以各级分拨中心为节点，航空、公路干线为弧线，自动识别系统和运营信息系统为神经中枢的干线网络。SF速运业务网络图如下所示： 图1 SF速运核心业务网络图 如果从淘宝上买了一部手机，通过SF速运从深圳发到昆山，在淘宝订单的“收货与物流信息”一栏中，我们可以查询该快递订单的跟踪情况，追踪其行走的路线。比如，3月7日寄出的包裹，3月8日上午去查询时可能出现的一种情况是： 福田华强南营业点张三收件（3月7日，上午，11：30）——由福田华强南
营业点发往深圳宝安中转场（3月7日，下午，14：53）——由深圳宝安中转场发往上海中转场（3月7日，晚上，21：36）——快件到达上海中转场（3月8日，上午，8：25）——由上海中转场发往SF速运昆山分部（3月8日，上午，10：25）－昆山分部城西点部收派员李四正在派件（3月8日，上午，11：26）这一张订单的背后，体现的是SF速运干线网络的快捷高效。为了保证“隔日送达”产品的准时送达，SF在中长距离干线上基本上是使用航空运输（从深圳到上海使用航空货运包机或客运航班配舱，从运至机场货运中心等待装机配舱到上海提货的时间一般在12小时以内），到达目的地区航空枢纽以后，再使用地面车辆进行短距离的驳接与派送。 干线网络的合理布局和路由线路的科学编排，是保证速运效率达成的基本保障，因此，不断调整和优化干线网络成为SF速运营运部门的一项重要职能。 一、粤闽干线调整 下午两点，华南区营运部召开干线网络调整分析会议，参加会议的有华南区营运赵副总监，营运部高级经理钱经理，营运部高级经理孙经理，福州分公司李总经理，福州分公司调度经理邓经理。 邓经理首先介绍基本情况： “目前广东和福建之间还没有全货机运行，互寄快件主要通过陆运干线和散航两种运输方式，网络其他区域有一大部分至福建的快件也是通过华南分拨区进行中转，由陆运干线进入福建的三个中转场。” “粤闽干线主要包含深圳——泉州干线（3组对开）、深圳——福州干线（1组对开）及深圳——厦门干线（1组对开）共5组，这是干线网络和区位示意图”
附件46： 高职财经商贸大类智慧物流作业方案设计与实施赛项技能竞赛规程、评分标准及选手须知 一、竞赛内容 本赛项分为智慧物流作业方案设计、智慧物流大数据决策分析与规划、智慧物流作业方案实施三个赛段。 第一赛段：智慧物流作业方案设计 此赛段主要考核竞赛团队对物流作业场地、货物、货架、托盘、各种包装箱、叉车、手推车、月台、客户基本信息、客户需求、配送点及路径信息、工时资料、各种租赁、货位占用费、安全要求等相关信息，进行分析处理能力；货位优化及货物入库方案制定能力；订单处理能力；路线优化能力；作业计划编制能力；配送计划编制能力；资金预算及应急处理能力等。此赛段每参赛队在用U盘提交电子方案的同时，提交纸质打印方案一份，参赛队员签字确认后由裁判组打分。 第二赛段：智慧物流大数据决策分析与规划赛段 此赛段主要考核竞赛团队的仓储与配送数据的采集与分析、运输数据采集与分析、运输业务的跟踪与调度、客户数据的采集与分析、物流行业数据的采集与分析等智慧物流大数据的认知、分析与规划能力。此赛段通过在计算机智慧物流大数据平台中提供的物流企业真实数据和简单数据模型的展示，从宏观到微观等多维度对指定物流行业中的问题得出分析结果，由系统自动判分并输出各竞赛团队此赛段得分情况。 第三赛段：智慧物流作业方案实施赛段 智慧物流作业实施赛段中参赛队根据第一赛段的物流作业方案，分工协作，执行出库作业计划，入库作业计划，执行配送作业计划。在实施过程中考查专业知识、操作技能，团队合作，精益管理，服务质量与安全意识。选手实施方案过程中，可修改方案。以操作规范程度、方案是否可行、实施效率、成本核算、服务质量、安全意识等要素为依据，计算综合成本为评价标准。此赛段由现场评委根据评分标准现场给每个竞赛团队的方案实施情况打分。
2015年物流技能大赛总结报告物流技能大赛已经结束了，虽然结果不甚理想，但是我们从方案的设计到方案的实施操作结束都尽了各自最大的努力了。回想整个比赛的流程，我们收获了很多。此次比赛不仅增强了我们吃苦耐劳的毅力和团结友爱的合作精神，而且拓宽了我们的知识面，以及学到了很多在比赛中的经验教训。 比赛结果虽已成定局，但是在其过程中遇到的各种问题仍然值得我们去思考、解决、反省、总结，以更好地使自己取得进步。 一、赛前准备 在我们小组参赛前，事实上我们真正开始准备的时间离参赛时间并不足一星期。所以，相对于其他参赛队来说，我们的赛前准备是不够充分的。尽管如此，我们在紧张有限的时间内，熟悉了整个比赛的项目流程，对其进行拆解、讨论；接着，我们寻找往年的比赛题目以及方案，在尽量满足比赛规则的前提下，模拟演练了几遍，并对我们四个进行初步分工。但以上这些演练仅限于对方案的设计制作这一部分。而在方案实施的准备工作这方面，由于我们在参观正式比赛的场地时，事先并没有在一小时的时间内进行合理地分工参观，加上所负责指导操作的学生对该软件的熟练程度不一样，导致我们并没有机会完整地熟悉并操作在方案实施过程中所需软件及设备。 二、比赛实况 正式比赛分三个阶段，第一阶段是理论考试，即助理物流师的相关考题。对于这些答案，我们都感觉模棱两可，主要是在学校学的理论知识不
够夯实，加之没有针对性地练习过，所以，并没有足够的信心做出正确的选择。 第二阶段是物流方案的设计。在拿到题目时，我们花几分钟预览了题目内容，找到各自在模拟演练时所负责的任务，并开始设计制作。我（燕婷）操作其中一台电脑，主要是负责整个作业方案的排版设计，以及完成编制计划里的内容；晓光操作另一台电脑，主要是负责入库计划中所需示意图表的绘制；炳杰和妙驰主要是负责方案设计中的相关计算，以及出库计划中的分析。 但是在实际操作中，有好几部分的操作时间超出了我们的预定时间。例如，在就地堆垛以及库存分配计划这两部分。原因是之前我们在预览题目时并没有发现与我们在赛前演练的题目有什么不同之处。若是刚开始多花几分钟看完，再分轻重缓急，或许时间可以安排得顺畅一些。 再者，由于我们两位电脑操作员使用的版本不一样，即03版跟07版的区别，导致方案在最后合并时，出现了比较大的意外。比如，部分数据遗失，虽然在最后的几分钟内给补上去了，但还缺少了一个月台分配图，而且部分图表被改变了样式也来不及作出调整。总之，我们在制作方案的过程中，缺少细心，忽略了很多细节。 第三阶段是物流方案的实施。虽然我们事先都将整个方案的实施过程想得井井有序，但是我们并没有真正做到理论与实际结合，即没有按照作业进度计划表分工操作，加上我们对方案不熟悉，对比赛设施设备的操作并不熟练，而且RF手持终端也不断出现故障，总是无端退出，所以导致时间在这部分就浪费得太多，操作就显得特别被动，漏洞百出，问题接踵而至。另外，在上架这部分，可能是在绘制上架示意图时，绘制失误，因
物流设计大赛方案
物流设计大赛方案 小V队参赛作品
经小组讨论，决定要挖掘冰山下的成本，应从隐性成本下手，从而减少整体的成本。其中信息系统与服务质量占很大的比例，因而我们就从这两个方面入手。 我们对质量成本的认识： 佳吉物流的案例：
如何解决现存的途径： 两大主攻方向 一：服务质量 二：工作质量 服务质量：在流服务提供过程分为进货、搬运、盘点、订单处理、拣货、补货、出货和配送等阶段。过程中，物流服务过程中，物流企业应采取行政、经济、教育等各种手段确保各类规范的实施，不断地对服务过程质量进行评定和记录，识别和纠正不规范服务，把影响服务过程质量的各方面因素置于受控状态。如检查所有订单信息是否完全、准确 ,顾客的信誉程度如何，各部门
对每笔交易记录是否完整，是否有延误订单及时处理的情况，订单的分拣和集合情况如何备货和运货的方式是否合理，企业是否建立一定的程序对退货的处理、检查和准许等事项作出规定，是否定期走访顾客，有无明文规定以检查服务人员同顾客之间的联系。另外，还应十分重视顾客对服务质量的投诉和评价，不断提高顾客的满意率，力争实现无缺陷服务。为此要建立一个服务质量信息的反馈和管理系统，对服务业绩进行定量的数据收集和统计分析，以寻求质量改进的机会，提高物流服务质量水平从而在更好的基础上进行又一轮的循环。每一轮循环都是形式上重复，内容上的加深，服务组织素质上的进步和物流服务质量的进一步提高。 工作质量： 1、采购活动的质量管理原则：
1）订货的供、需双方要了解对方的质量管理活动，共同实施这一环节的质量管理。 2）双方要保持本身的自主性，同时要尊重对方质量管理的自主性。 3）要互相提供双方所需了解的事项，以使双方的质量管理协调一致。 4）双方必须缔结合理的契约，以使质量管理建立在法律的基础上。 5）供货方应保证产品具有满足使用要求的质量。 6）在契约中应规定能满足双方要求的评价方法。 7）在契约中要规定解决纠纷的办法和手续。 8）双方要交换为实施质量管理的必要的情报资料。 9）双方应认真实施本企业的质量管理。 10）双方在交易活动中必须认真考虑最终消费者的利益。 2、物流活动的质量管理原则： 1）必须建立有效的物流质量管理的协作形式，明确主要责任部门和委托、分包等协作部门的质量管理责任。 2) 物流部门或运输等提供物流基本服务的企业应了解供、接货部门的要求，并以此安排工作。 3)各方要共同防止质量不良的产品或包装进入物流过程。 4)各方面为保证物流质量并取得最好的经济效果，应共同推行包装、装卸、运输等的标准化和规格化，使物流系统的各个环节都
第一届全国大学生物流设计大赛获奖队 一等奖：北京工商大学Show意咨询公司队、南开大学泰达学院学校3队、湖南商学院学校3队、上海海事大学物流工程2队、西南交通大学物流学院学校1队、西南财经大学2队、华中科技大学学校1队、北京科技大学2队。 二等奖：大连海事大学学校第4队、南开大学泰达学院1队、中南林业科技大学学校2队、南开大学泰达学院2队、北京工商大学学校E&E队、西南交通大学物流学院5队、湖南商学院学校4队、中国海洋大学经济学院1队、武汉理工大学物流工程学院学校2队、中南林业科技大学1队、北京工商大学学校讯才队、北京科技大学物流工程系1队、北京交通大学1队、西南财经大学5队。 三等奖：北京物资学院学校2队、东南大学经济管理学院物流管理系3队、广东外语外贸大学学校4队、福建工程学院数理系1队、浙江工商大学信息学院学校2队、天津大学管理学院1队、华南理工大学商务学院2队、北京物资学院1队、广东外语外贸大学学校2队、北京交通大学经济管理学院3队、中南林业科技大学学校3队、华南农业大学经济管理学院市场营销2队、中山大学学校MARS 队、南京财经大学营销与物流管理学院1队、武汉理工大学物流工程学院学校1队、东华大学旭日工商管理学院1队、华中科技大学学校控制系4队、广东商学院管理学院3队。 “邯运杯”第二届全国大学生物流设计大赛决赛获奖名单： 一等奖：（共12支） 西南交通大学物流学院二队； 中南林业科技大学物流学院思维与创造队； 北京师范大学珠海分校物流学院队； 长安大学二队； 上海对外贸易学院汉和文化服务咨询公司队； 西南财经大学FL Y团队； 中南财经政法大学OneThird队； 北京交通大学一队； 浙江大学DOS队； 广东外语外贸大学飞天队； 东华大学五角心一队； 华中科技大学会凌团队。 二等奖：（共21支） 北京工商大学远景国际队； 西南交通大学物流学院一队； 青岛理工大学开拓者队； 北京交通大学景观规划公司队一队； 厦门理工学院怡然咨询公司队； 北京邮电大学物流工程一队； 浙江科技学院经管学院一队； 浙江大学地衣队； 湖南商学院一队； 武汉科技大学二队； 南开大学泰达二队； 华南师范大学P&E咨询公司1队；
2015年物流技能大赛总结报告 物流技能大赛已经结束了，虽然结果不甚理想，但是我们从方案的设计到方案的实施操作结束都尽了各自最大的努力了。回想整个比赛的流程，我们收获了很多。此次比赛不仅增强了我们吃苦耐劳的毅力和团结友爱的合作精神，而且拓宽了我们的知识面，以及学到了很多在比赛中的经验教训。 比赛结果虽已成定局，但是在其过程中遇到的各种问题仍然值得我们去思考、解决、反省、总结，以更好地使自己取得进步。 一、赛前准备 在我们小组参赛前，事实上我们真正开始准备的时间离参赛时间并不足一星期。所以，相对于其他参赛队来说，我们的赛前准备是不够充分的。尽管如此，我们在紧张有限的时间内，熟悉了整个比赛的项目流程，对其进行拆解、讨论；接着，我们寻找往年的比赛题目以及方案，在尽量满足比赛规则的前提下，模拟演练了几遍，并对我们四个进行初步分工。但以上这些演练仅限于对方案的设计制作这一部分。而在方案实施的准备工作这方面，由于我们在参观正式比赛的场地时，事先并没有在一小时的时间内进行合理地分工参观，加上所负责指导操作的学生对该软件的熟练程度不一样，导致我们并没有机会完整地熟悉并操作在方案实施过程中所需软件及设备。 二、比赛实况
正式比赛分三个阶段，第一阶段是理论考试，即助理物流师的相关考题。对于这些答案，我们都感觉模棱两可，主要是在学校学的理论知识不够夯实，加之没有针对性地练习过，所以，并没有足够的信心做出正确的选择。 第二阶段是物流方案的设计。在拿到题目时，我们花几分钟预览了题目内容，找到各自在模拟演练时所负责的任务，并开始设计制作。我（燕婷）操作其中一台电脑，主要是负责整个作业方案的排版设计，以及完成编制计划里的内容；晓光操作另一台电脑，主要是负责入库计划中所需示意图表的绘制；炳杰和妙驰主要是负责方案设计中的相关计算，以及出库计划中的分析。 但是在实际操作中，有好几部分的操作时间超出了我们的预定时间。例如，在就地堆垛以及库存分配计划这两部分。原因是之前我们在预览题目时并没有发现与我们在赛前演练的题目有什么不同之处。若是刚开始多花几分钟看完，再分轻重缓急，或许时间可以安排得顺畅一些。 再者，由于我们两位电脑操作员使用的版本不一样，即03版跟07版的区别，导致方案在最后合并时，出现了比较大的意外。比如，部分数据遗失，虽然在最后的几分钟内给补上去了，但还缺少了一个月台分配图，而且部分图表被改变了样式也来不及作出调整。总之，我们在制作方案的过程中，缺少细心，忽略了很多细节。 第三阶段是物流方案的实施。虽然我们事先都将整个方案的实施过程想得井井有序，但是我们并没有真正做到理论与实际结合，即没
“郑明杯”第五届 全国大学生物流设计大赛案例 (发布稿) 2015年9月25日
目录 上海郑明现代物流有限公司概况 (3) 案例1：冷链市场现状、国内外差异与未来趋势的分析与判断 (6) 案例2: 从脆薯项目看领先的专业供应链解决方案提供商建设之路 (13) 案例3: 谈生鲜电商，看郑明与京东如何“郑京全场” (21) 案例4：大数据时代郑明公司的改革与机遇 (26) 案例5：自贸区背景下郑明的发展之路 (31) 案例6：客户财务之急，危呼？机呼？ (37) 案例7：信息技术如何保障冷链物流质量与安全 (43) 案例8：冷链车辆统一调度平台的优化 (52) 案例9：面向生鲜电商的冷库内部设计 (56) 案例10：面向90后的冷链物流企业建设 (66) 案例11：西北地区冷库网络布局的探索 (70) 案例12：冷链物流末端配送网络建设——面向B2B的城市配送网.75 案例13：郑明物流如何切入冷链零担物流市场 (82) 案例14：打造冷链行业最有价值的品牌 (87) 案例15：客户，想说爱你不容易 (94)
上海郑明现代物流有限公司概况 上海郑明现代物流有限公司于2011年5月正式成立。其前身是1994年成立的上海郑明汽车运输有限公司。深耕于冷链物流领域的上海郑明现代物流有限公司初创至今已走过20多年的历程，由单一的冷链运输商已华丽转型为将商流、物流、信息流和资金流整合为一体的供应链集成商，正朝着领先的专业供应链解决方案提供商迈进。郑明现代物流有限公司主要从事冷链物流、汽配物流、电商物流、商贸物流、供应链金融等领域的服务。郑明现代物流秉承“心系所托，物畅其流”的服务理念，以优质的服务、规范的管理、领先的技术和强大的资源整合能力，以每年超过50%的增长速度在中国物流业中迅速崛起。通过郑明人的不懈努力，公司先后被中国食品工业协会授予“全国食品冷链物流定点企业”称号；被中国冷链物流联盟授予“2014年度中国冷链物流50强企业第二名”,“2014年度中国冷链物流50强企业测评活动全国第三方食品冷链物流服务商第一名”等荣誉。郑明物流正在脚踏实地、昂首阔步地为建设成为中国冷链物流第一品牌而不懈努力。 （一）郑明的发展历程 1994年，上海郑明汽车运输有限公司成立，作为公路运输承运人，开启了专业物流模式。 1998年，布局全国物流网络。 2011年，获得红杉资本投资，将原物流板块整合，成立上海郑明现代物流有限公司。 2012年，设立国内第一家第三方物流行业企业大学——郑明学院。 2012年，成立企业发展战略服务的内部研究机构——郑明现代物流研究所。 2012年，建立与上海高校合作的校企合作基地——郑明实训基地。 2013年，开创国字号冷链培训基地与地方民营企业战略合作的先河——中仓储冷链物流培训基地。 2013年，成为国家现代食品物流体系建立、食品物流管理水平提升及核心竞争力打造的载体——中国食品物流示范基地。
大学生物流设计大赛活动策划书 一、活动名称： 某某大学第五届大学生物流设计大赛 物畅其流，人尽其才 随着我国物流业不断加快对外开放和与国际市场接轨的步伐物流企业快速成长,我国已经形成了由多种所有制、不同经营规模和服务模式构成的物流企业群体。为搭建广泛的物流学术交流平台，加强学生理论联系实际的能力，提高学生物流设计技能，为第四届全国大学生物流设计大赛选拔优秀队伍，学校团委决定举办山东交通学院第五届大学生物流设计竞赛，竞赛由交通与物流工程学院承办。 四、活动目的: 全国物流设计大赛是由教育部高等学校物流类专业教学指导委员会发起并主办的一项非营利活动。我校为选拔高水平的参赛队伍，举办山东交通学院第五届大学生物流设计大赛。校园选拔赛作为正式大赛的热身，一方面可以选拔出优秀的参赛队伍；另一方面也可以扩大学生的参与大赛的广度和深度，实现物流教学与实践相结合。提高学生的实际动手能力、策划能力、协调组织能力，完善综
合性大学物流人才的培养。 五．活动意义 大赛面向全校学生，力争作到“理论与实践”相结合。其目的在于为物流专 物流专家交流，展示自己的创意与实力。通过物流设计大赛，同学们可以将在学校学习的理论知识应用于企业的实际案例中，深入认识商业环境，培养真正可以为企业所用的专业能力同时也是大学生展现自我、从自己身上发掘更多新颖的思维方式与创意、积累实战经验的宝贵机会。 六、大赛组织实施安排 4月19日—4月23日参赛队伍报名 8月16日—8月18日交结题报告，参加初选 8月19日公布参加初赛结果 8月20日—9月16日撰写复赛作品 9月17日公布参加复赛结果 9月18日—9月29日撰写决赛作品 10月8日提交决赛结题报告
物流方案设计大赛案例 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】
附件1 京城工业物流MRO物流服务 （修改稿） 北京京城工业物流有限公司 2010年9月
目录
第一部分背景材料 一、京城物流基本情况 北京京城工业物流有限公司（GIS，Global Industrial Supply, 以下简称京城物流, ）成立于2003年，由北京京城机电控股有限公司（以下简称京城控股）及瑞士ILB国际物流有限公司共同出资组建。注册资本6150万元，投资规模15000万元。是一家以工业原材料采购、物流加工、配送、国际贸易为主要业务，直接为工业制造业用户服务并提供工业物流解决方案的专业化“工业物流公司”。 京城物流以成为生产性服务业示范企业为目标，致力于工业物流平台的建设和发展，通过世界范围的供应和销售网络，整合供应链整体资源，优化供应链整体效益，为工业制造企业提供专业的工业物流服务。主要服务产品有： 采购服务：为企业提供大宗原材料及配套件采购。向国内工业企业提供生产所需的原材料、半成品、零部件、特殊工具、仪器、仪表及设备等，向国外市场提供工业产品、铸件、结构件等产品和零部件。 流通加工：按用户设计要求，提供下料件、结构件和半成品。 咨询服务：为用户提供工业物流管理技术、作业技术，帮助用户设计、优化流程，提供工业物流方面的咨询、培训、方案设计及指导实施等，帮助企业引进技术、管理、资金、人才等服务。 京城物流自2003年成立以后，认真研究和实践供应链管理等管理理论，坚持工业物流服务模式的创新与实践，强化管理，市场不断扩大，经济效益不断增长，2008年营业收入从2003年比2003年增长倍，实现了企业的快速发展。
安吉物流优化设计方案 团队名称：_________梦之队_______________ 团队成员：张彦昭、穆兴洪、黄露、李虹、陈梦婷学院专业：___交通工程学院物流工程___ 指导老师：_______李贤林_____________
目录 前言 (3) 第一篇安吉物流 第1章安吉物流公司简介 (5) 1.1安吉物流公司总体情况 (5) 1.2安吉物流三大业务板块 (5) 第2章安吉物流现状分析 (6) 2.1安吉物流现状分析的意义 (6) 2.2安吉物流SWOT分析 (7) 2.3 安吉物流PEST分析 (9) 第二篇安吉物流的区域化管理 第1章安吉物流区域化管理的规划 (11) 1.1物流区域化管理的基本功能 (11) 1.2安吉物流区域化管理中心的设置 (11) 1.3安吉物流区域化中心的选址城市 (14) 第2章物流区域化管理中心的建立—沈阳物流区域化管理中心 (18) 2.1安吉物流区域化管理中心选址规划问题 (18) 2.2 安吉物流在东北区域化管理中心设在沈阳的优势 (18) 2.3 沈阳区域化管理中心的建设 (19) 第三篇安吉物流运输方式和线路优化 第1章挂车运输 (20) 1.1甩挂运输的运用 (20) 1.2安吉物流关于甩挂运输的策略 (20) 第2章滚装船运输 (21) 2.1安吉物流滚装船运输的分析 (21) 2.2安吉物流滚装船方案的设计 (22) 2.3健全安吉物流信息系统 (23) 2.4安吉物流运营管理 (23) 2.5全方位的安吉物流战略联盟 (23) 2.6国家政策 (23) 第3章多式联运输 (24) 3.1安吉物流目前三种运输方式在全国的分布线路 (24) 3.2安吉物流多式联运方案的设计 (25) 第4章多式联运运输实例—大连新港接驳点的选择 (29) 4.1接驳点的选择 (29) 4.2接驳点的选择—大连新港 (29) 第四篇安吉物流信息的平台 第1章区域化管理管理信息平台应用实例---车辆监管调度模式的优化 (32) 1.1安吉物流在车辆监管方面存在的问题 (32) 1.2安吉物流车辆监管调度模式优化方案 (32) 1.3 GPS监控模块功能 (33) 1.4 物流系统的GPS技术需求分析 (33) 1.5 GPS车辆监控调度的流程 (34)
物流技能大赛方案设计完整版
现代物流—储配方案设计与执行 参赛队名称：学院 队长： 队员： 目录 一、前期工作准备............................. 错误!未定义书签。1．储配方案设计中的队员分工及岗位职责分配.错误!未定义书
签。 二、货位优化及制定货物入库方案 .. 错误!未定义书签。 1、货品ABC分类表...................................... 错误!未定义书签。 2、入库任务单 .............................................. 错误!未定义书签。 3、货物组托图 .............................................. 错误!未定义书签。 4.货位存储图第一排货架 ....................... 错误!未定义书签。5．货物入库作业 .......................................... 错误!未定义书签。 （1）设备租赁 ........................................... 错误!未定义书签。 （2）装卸搬运人员 ................................... 错误!未定义书签。 三、出库作业 .................................... 错误!未定义书签。 1、核对订单货物数量与现有库存量 ........... 错误!未定义书签。 2、客户订单处理及出库方案....................... 错误!未定义书签。 3、库存分配表‘.......................................... 错误!未定义书签。 4、拣选单设计 .............................................. 错误!未定义书签。 5、出库作业 .................................................. 错误!未定义书签。 四、作业方案预案............................. 错误!未定义书签。 五、预算表 ........................................ 错误!未定义书签。 六、租赁申请书 ................................ 错误!未定义书签。 七、外包委托书 ................................ 错误!未定义书签。
现代物流—储配 方案 设计与执行 参赛队名称：学院 队长：队员： 2012
目录 、前期工作准备 1．储配方案设计中的队员分工及岗位职责分配 3 、货位优化及制定货物入库方案 (4) 1、货品ABC分类表 (4) 2、入库任务单 (4) 3、货物组托图 (5) 4.货位存储图第一排货架 (7) 5．货物入库作业 (9) 1）设备租赁 . (9) 2）装卸搬运人员 . (9) 三、出库作业 (10) 1、核对订单货物数量与现有库存量 (10) 2、客户订单处理及出库方案 (10) 3、库存分配表‘ (11) 4、拣选单设计 (11) 5、出库作业 (12) 四、作业方案预案 (18) 五、预算表 (18) 六、租赁申请书 (19)
20 七、外包委托书 一、前期工作准备 1．储配方案设计中的队员分工及岗位职责分配 制作储配方案时按照不同队员的不同特点对队员进行了如下分工： 队员分工表
二、货位优化及制定货物入库方案 1、货品 ABC 分类表 在对货品进行储位分配时需要各种货品的级别进行判断，以下 对以往货品物动量的分类： 2、入库任务单 货物分 类 A A A B B C C C C C
7 W002 沐浴露355ml*12 箱144.00 15 0.4*0.4*0.4 8 W003 花露水255ml*12 箱56.00 37 0.4*0.2*0.2 9 W004 香皂105g*24 箱47.00 26 0.2*0.2*0.2 10 W005 漱口水250ML*12 箱240.00 16 0.4*0.2*0.2 3、货物组托图 王老吉0.8*0.6*0.4 22 A 最高层 4 个托盘每层堆2 箱堆3 层共22 箱 方便0.6*0.4*0.4 33 奇数层 3 个托 盘 葡萄酒 摆3 层每层 0.4*0.4* 0.2 奇数层 1 个托盘摆4 层前 巧克力0.2*0.2*0.2 5箱 22 C 3层6箱 29 A 偶数层 共33 箱 最高层最高层4 箱共22 箱 奇数层
“安吉杯”第四届 全国大学生物流设计大赛案例 (第四稿) 2012年8月
目录 安吉汽车物流有限公司概况介绍 (3) 案例1 汽车物流企业发展中的挑战 (10) 案例2 甩挂夫如何？ (18) 案例3 整车物流资源计划（FVRP）系统 (22) 案例4 资源调度平台的求索之路！ (22) 案例5 汽车物流财务监管模式的探讨 (35) 案例6 汽车物流运输方式及线路的优化 (39) 案例7 如何形成一套卓而有效的调度模式？ (44) 案例8 道位利用率的优化设计 (49) 案例9 整车运输过程监控模式的探索 (52) 案例10 零部件售后物流配送同步策略 (57) 案例11 零部件和整车物流的共享与协调 (63) 案例12 基于循环取货（Milk-run）方式的零部件配送 (71) 案例13 零部件料箱、料架的信息化管理与控制 (78) 案例14 汽车滚装市场与战略 (82) 案例15 港口汽车零部件中心可行性 (87) 案例16 汽车物流多式联运方案设计 (91)
安吉汽车物流有限公司概况介绍 安吉汽车物流有限公司（以下简称“安吉物流”或“公司”）成立于 2000 年8 月，是上汽集团旗下的全资子公司。安吉物流是全球业务规模最大的汽车物流服务供应商，共有员工17,000人，拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及50家仓库配送中心，仓库总面积超过440万平方米，年运输和吞吐量超过570万辆商品车，并且全部实现联网运营。公司以“服务产品技术化”的理念，从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。提供一体化、技术化、网络化、透明化、可靠的独特解决方案的物流供应链服务。 图1 安吉物流作为一家为汽车及零部件制造企业提供服务的第三方物流公司，下属业务包括整车物流、零部件物流、口岸物流等三大业务板块（图1），客户包括上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田、比亚迪等几乎国内所有主机厂。2011年汽车物流量达574万辆，营业收入达132亿元，取得了
技能大赛总结 2015年3月31日到4月3日,福建省高等职业院校物流技能大赛在福州职业技术学院开赛。物流管理教研室王丹、刘守臣和黄曼组成的指导教师团队辅导的学生参加了“物流管理——储配方案设计与实施”团体比赛,经过四天的激烈竞赛。樊凯凯、林秋婷、黄金海和卢怡婷同学参与的团体项目“物流管理——储配方案设计与实施”荣获三等奖。虽然比赛取得了一定的成绩，但是从中还可以看出我们存在一些不足，现就有关情况总结如下： 主要可以归纳为这十二字：领导支持、同事配合、学生用心。得知省准备开展竞赛的消息后，院系领导以及我们指导老师团队及时做好安排工作，并为各竞赛队提供各种条件，包括购买设备等。学校领导经常深入到训练场地进行检查督促，并就检查中发现的困难问题帮助解决，我们负责辅导的教师在常规工作较忙的情况下做到坚持辅导和教学工作两不误，并能经常将重难点内容进行交流探讨。 一、竞赛收获 1.积累了一定的比赛培训经验 通过第一次这次带队培训和参加湖南省物流职业技能竞赛，物流专业教师团队逐渐熟悉了该项赛事的比赛规则和比赛要点，该项比赛分为三个模块，包括：物流仓储方案优化设计模块，占30%、物流职业技能测评模块10%和物流仓储优化方案实施模块60%。三个小项的比赛覆盖物流专业的理论和实践项目，综合性强，实操性强度大。通过摸索和实践，我们逐渐总结出了一些行之有效培训方案，在实际比赛应用时也得到了较好的发挥。 2.提升了学生专业综合技能 在组织选手参与培训和比赛的过程中，通过理论考试、方案制作和方案实施等方面的培训和考核，让选手在专业理论知识和实践操作方面的能力都得到了提升，也使大家意识到自身的不足，对加强个人和团队各方面能力上起到了积极的作用。 3.形成了稳定的教师培训团队 物流专业的教师在指导和培训学生参加比赛的过程中，逐渐形成了一支比较稳定的培训团队，通过这次比赛的磨合和摸索，指导教师对比赛规则有了较为清晰的认识，并根据比赛特点，逐步形成了较为有效的竞赛培训体系。 4.培养了学生吃苦耐劳以及团队合作精神 通过选拔，四名同学成功入选。他们学生在队伍中分别担任不同角色。在为期一个月的训练中，同学们抗住了各方面的压力，放弃了所有课余时间，在老师们的带领下认真复习专业理论知识，训练实践操作，选手们也在不断的磨合过程中，积累了一定的经验、培养团队合作精神。 二、存在的问题 1. 参赛选手的选拔机制有待改善 通过和其他学校老师的交流，参赛选手的选拔是比赛成功的一个非常重要的因素。反思比赛，由于比赛报名时间和开赛时间间隔较短，常常是仓促上阵，队员的选拔和培训都显得不够充分，由此给后续的比赛带来不良影响。同时由于比赛前的选拔和培训都未能形成一个比较成熟的模式，因此也未能达到在专业教学中“以赛代训、以赛促学”的实践教学目的。
“顺丰杯”第三届物流设计大赛案例编制工作汇报 “顺丰杯”第三届物流设计大赛案例编制工作汇报 第三届大学生物流设计大赛案例编制课题组 全国大学生物流设计大赛是一项由教育部批准并资助、教育部高等学校物流 类专业教学指导委员会和中国物流与采购联合会主办、全国各高校物流类专业本科 在校学生和老师共同参与的严格规范的、非盈利性的赛事，现已经纳入教育部“高 等学校本科教学质量与教学改革工程”项目。在已经举办的两届全国大学生物流设 计大赛中，参与院校众多、社会反响强烈，是在高校的物流专业中声势最为浩大的 一项活动，引起了全国众多高校的高度关注。 “顺丰杯”第三届全国大学生物流设计大赛案例编写小组自接到编制任务 以来，得到了教育部物流教指委、中国物流与采购联合会和顺丰集团相关领导的大 力支持与指导，经过近半年的努力，已经完成案例编写工作。为案例编写更好地服 务于大赛、服务于顺丰公司，现将案例编写工作汇报如下： 一、案例调研编制工作进行情况 案例研制过程中，为保证案例编制工作顺利进行，成立了相关的组织结构 和制度保障体系；同时，顺丰集团与之对应的成立了相关的领导机构；调研小组成 员经过对顺丰集团的全面细致调研基础上整理了281个问题，并将之整理梳理调整为14个案例内容，经过案例编制小组内部的反复修改和顺丰集团的反复修订，案 例编制小组于2010年4月提交了案例初稿，并组织案例编写专家委员会成员、教 指委秘书处、顺丰集团高层领导和相关专家学者在湖南商学院召开了“第三届大学 生物流设计大赛案例编制研讨会”，案例修订稿顺利通过专家评审。现将具体编制 过程汇报如下： 1、案例编制课题小组在2009年9月成立了内部协调及联络机构，并建立 了案例编制课题小组与教指委秘书处、案例编制专家小组、顺丰集团公司等四方协 调沟通机制。同时，为推进案例调研与编制工作，案例编制小组根据实际需要，相 继建立了《案例编制工作的决策机制》、《案例编制工作的沟通机制》、《案例编 制工作的保密机制》、《案例调研及编制工作制度》等相关制度和规定，保证了案 例编制工作在制度化框架下有序进行。 2、鉴于顺丰公司目前规模大、部门多、层次也多，案例编制工作的协调难 度很大。为此，案例编制小组建议顺丰公司拟成立20人工作小组，由公司总裁办 负责人担任小组长，由公司企划部总监和公共事务本部总监担任副组长，六大职能 部门和六大经营部门都将抽调专人参加小组。此后，案例编制小组和顺丰公司共同 设计编制了第一轮摸底调研问卷，并拟定发放和回收计划，将顺丰公司反馈的286个可能编制案例的顺丰速运集团经营管理问题进行梳理，整理了《案例问题筛选及 重点调研区域》，并由此制订了详细的调研计划。 3、2010年1月6日~4月10日，案例编制小组主要成员先后对顺丰集团公 司合肥呼叫中心、华东经营本部、华南经营本部、深圳总部、华北经营本部、华中
现代物流—储配方案设计与执行 参赛队名称：学院 队长： 队员： 2012
目录................................................. 3 一、前期工作准备1．储配方案设计中的队员分工及岗位职责分配. (3) ............................. 4 二、货位优化及制定货物入库方案1、货品ABC分类表 (4) 2、入库任务单 (4) 3、货物组托图 (5) 4.货位存储图第一排货架 (7) 5．货物入库作业 (9) （1）设备租赁 (9) （2）装卸搬运人员 (9) ..................................................... 10 三、出库作业1、核对订单货物数量与现有库存量................................... 10 2、客户订单处理及出库方案 (10) 3、库存分配表‘ (11) 4、拣选单设计 (11) 5、出库作业 (12) ............................................... 18 四、作业方案
预案 (18) 五、预算表 (19) . 六、租赁申请书． .................................................. 20七、外包委托书 一、前期工作准备 1．储配方案设计中的队员分工及岗位职责分配 制作储配方案时按照不同队员的不同特点对队员进行了如下分工：队员分工表 序人员岗位依据工作职责工作指标 号掌熟悉作业流程，格式规范，内方案排版，整握大赛的进程，具容齐全，可操1 *** 主管合数据图表有一定的应变能作性强力。责任心工作细心，理货员强，操作技术娴*** 2 分析数据数据分析准确1 熟。
案例13 做“低碳”的追随者制定引领行业的行动方案 2010年5月11日，《经济参考报》等各路媒体都报道了国家发改委和财政部有关课题组经过调研，形成了“中国碳税税制框架设计”的专题报告的消息。该报告称我国碳税比较合适的推出时间是2012年前后；由于采用二氧化碳排放量作为计税依据，需要采用从量计征的方式，所以适合采用定额税率形式；在税收的转移支付上，应利用碳税重点对节能环保行业和企业进行补贴。 碳税的纳税人相应确定为：向自然环境中直接排放二氧化碳的单位和个人。其中，单位包括国有企业、集体企业、私有企业、外商投资企业、外国企业、股份制企业、其他企业和行政单位、事业单位、军事单位、社会团体及其他单位。 碳税应根据煤炭、天然气和成品油的消耗量来征收。报告建议碳税起步时，每吨二氧化碳排放征税10元，征收年限可设定在2012年；到2020年，碳税的税率可提高到40元/吨。 5月12日下午，SF企业发展办公室战略研究中心的几位年轻参谋在总部召开了低碳战略启动工作会，对碳税的背景及对SF 未来的影响进行讨论。 对于SF来说，“低碳”的标杆显然越来越具体了，是等待触杆，还是轻松跨越？ 2007年3月5日，国务院总理温家宝曾在第十届全国人大五次会议上作的政府工作报告中提出，要大力抓好节能降耗、保护环境，并指出在节能环保方面，重点要做好八个方面的工作。2010年3月5日，温家宝总理在第十一届全国人民代表大会第三次会议上作政府工作报告中，再次强调要努力建设以低碳排放为特征的产业体系和消费模式，积极参与应对气候变化国际合作，推动全球应对气候变化取得新进展。从外部环境的政策层面来看，20世纪70年代以来，一些国家就开始予以节能减排高度关注。 1992年5月22日，联合国政府间谈判委员会就气候变化问题达成公约——《联合国气候变化框架公约》。这是世界上第一个为全面控制二氧化碳等温室气体排放以应对气候变化的国际公约，也是国际社会在对付气候变化问题上进行国际合作的一个基本框架。1997年12月，《联合国气候变化框架公约》第3次缔约方大会在日本京都召开，会议通过了《京都议定书》。在《京都议定书》的第一承诺期，即从2008年到2012年期间，主要工业发达国家的温室气体排放量要在1990年的基础上平均减少5.2%，其中欧盟将6种温室气体的排放量削减8%，美国削减7%，日本削减6%，《京都议定书》在2005年2月如期生效。至2010年2月共有55个国家递交了到2020年的温室气体减排和控制承诺，这些国家温室气体总排放量占目前人类总排