合水县店子乡店子至连家庄公路通畅工程
施工组织设计
一、编制依据
1、《公路工程技术标准》JTGB01-2003；
2、《公路路基设计规范》JTGD01-2004；
3、公路排水设计规范》JTGD18-96；
4、《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2006；
5、《公路交通安全设施设计规范》JTGD81-2006；
6、现行其他相关标准、规范等。
二、编制原则
1、根据本工程的特点，土方量大，本着对工程项目全面合理的布置，减少重复挖填土。我们的编制原则是：达到工程“经济、合理、优质、高效的目的。
2、严格按照工程施工合同要求的范围对各个工程项目施工进行编制。按照较先进的施工技术，合理进行机械设备配套，劳动力合理安排，材料计划满足进度要求。
3、在编制过程中进行了多方案比较，博采众长，方案力求重点突出，可操作性强。
4、在编制过程中认真按照施工合同的约定，贯彻执行设计意图，执行国家现行法规、技术规范，坚持 质量第一，安全第一 的方针，确立“安全施工、责任重于泰山”的指导思想，做到科学管理，文明施工。
5、编制施工方案具有针对性、科学性、实用性，运用严格的质量管理体系，确保工程质量。
三、施工总体部署
1、施工现场准备
（1）根据现场的实际情况，尽量把现场办公，住宿,料场及施工机械布置在较合适的部位。
（2）布置好进场道路，进场道路应与周边已形成的道路短接，以便减少路程，节约投资。进场道路宽度应根据工程进度的安排，必须设置双车道，车道宽7M，路基碾压后用 20cm厚手摆片石，上撒砂卵石填平，铺 5cm 炭灰。临时道路铺设线路由施工方案确定。
（3）施工用水，需和当地有管部门浅谈接生活用水。
（4）做好现场交点的座标点控制和水准点的控制。将高程引入施工现场，做好测点，便于在施工中使用。
（5）组织机械、材料进场，做好砂浆和砼的试配工作。
2、施工技术准备
（1）与图纸会审和设计技术交底，再根据工程的需要做好各分部分项工程的详细施工方案和技术措施，并报项目监理部审批。制定好施工技术交底资料，适时向班组进行技术交底。
（2）制定各项责任制度，建立责任合同，明确项目部各成员以及各作业班组的责、权、利关系，对工程质量、安全、进度目标达到共识，为各项技术工作做好准备。
（3）确定质量控制点、见证点，建立保证项目质量控制系统
3、物资准备
（1）编制好详细的材料采购供应单，调查市场，选择合格的供应商，货比三家，择优选用。
（2）制定并落实好预制构件的加工计划，包括钢筋混凝土Ⅱ级管，管沟盖板等。
（3）由于本工程土石方挖填方量大，故用于土石方施工的机械设备较多，因此在施工时要备好充足的油料，用油罐车将燃油运送到工地现场加油。
（4）劳动力机具准备
劳动力根据工程的各项技术要求，组织技术过硬素质高的施工队伍。择优选取作业班组，特种作业人员必须持证上岗。做好对班组的质量、安全技术及文明施工教育交底，并做好文字记录。
根据工程量和机械的台班定额制定机械进场计划，使机械按时进场。
（5）现场组织管理机构及人员配备
为确保本工程保质保量按期完成，我单位将按项目法组织施工，并按照精干高效的原则成立项目部，决定以从事过类似工程施工项目管理经验的技术骨干为基础，进一步充实力量，组建精干高效的施工项目部，创一流的管理、一流的质量，确保优质、安全按期完成施工任务。
现场组织机构图
项目经理：对该项目的施工生产全面负责，组织制定履行施工合同的具体措施，确保按期、优质、安全完成该项目工程施工任务。
质检负责人：对工程项目的质量、安全和工期负责，定期组织安全检查、质量检查，制止和纠正一切不重视安全、质量的行为。
技术负责人：在项目经理的领导下全面负责抓好施工技术工作、质量
管理工作。
工程技术部
由技术负责人负责。编制实施性施工组织设计；落实各单项工程施工方案；根据设计及监理要求制定各项施工技术要求和明确施工使用规范；
质检部
负责对工程进行质量监督、检查、评定，对原材料进行检验，使之符合合同、设计和规范要求，对隐蔽工程进行检查评定。
财务部
根据施工进度计划编制用款计划，控制工程造价和工程费用使用，对合同条款执行进行监督，办理与业主和供货商之间的工程款和材料款收取、支付，对工程造价控制和成本控制。
物质机械部
根据施工进度计划，编制各类材料及施工机械的采购、供应计划，并组织运送到施工现场，落实各类施工机械设备零配件的采购和维护、保养，负责各类材料、设备零配件的保管和发放，对工程使用材料和施工机具设备的质量和管理负责。
安全保卫部
安全由安全工程师负责，建立健全安全管理网络，组织与主持项目部的安全教育与安全培训工作，监督、检查各专业队伍施工安全制度和安全措施的落实情况，
四、道路施工测量
为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟
采取如下测量方案：
1、测量设备设置：设置测量组一组，配备水准仪3台，经纬仪2台，全站仪1台。
2、设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60～100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。
3、根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。
五、路基土方工程开挖
1、经过试验结果，适用的挖方材料，方能用于路基的填筑。
2、采用机械开挖。开挖时，距设计边坡线预留一定距离，用机械辅以人工配合修整边坡，以确保边坡稳定、顺适、整齐。
3、土方开挖不论开挖工程量和开挖深度的大小，均应自上而下开挖，不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。
4、挖方路堑施工标高，应考虑因压实的下沉量，其值应由试验确定，并预留20~30cm层厚，防止雨水泡软路床底。
5、路堑开挖拟按整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。开挖时，在不同高度可分几个台阶开挖，其深度视工作与安全而定，一般宜为1.5~2.0m。无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖，均设单独的运土通道及临时排水沟。
6、修好从路堑到路基的过渡边沟和排水系统，保证路堤不因挖方地段排出的雨水而受损。开挖边坡应用挖掘机修整，最后由人工整平。
六、路基石方开挖
如有开挖石方，爆破法施工的主要施工工艺阐述如下：
1、凡能用机械直接机械开挖的，均应用机械开挖；不能用机械开挖或人工直接开挖的，则用爆破法开挖。在爆破法施工路段，应查明路段内有无电缆线，地下预埋管线及其平面位置、埋置深度，同时应查明开挖边界线外的建筑结构类型、完好程度、距开挖边界距离，然后制定爆破方案，任何爆破方案的制定都必须确保既有建筑物、管线的安全。
2、对于风化层及软石，采用推土机和挖掘机直接开挖，对于次坚石、坚石采用空压机配潜孔钻机打眼，石方量较小地段采用浅孔爆破，石方量集中地段采用多排定向松动爆破，边坡附近采取光面爆破。预裂爆破、减弱松动爆破、炮眼法或裸露药包法等，根据具体情况采用。
3、路床顶面采用密集小型排炮施工，出渣采用铲车、挖掘机配合自卸汽车运输方式进行。施工前在坡脚用双排钢管搭支架，支架内空处叠2m高砂包外面挂上防护安全网防护，防止滚石伤人。
6.4爆破施工程序
配备专业施爆人员→施爆区管线调查→炮位设计与审批→沿线附近布
设爆破施工公告牌→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔爆破器材检查与试验炮孔（或坑道、药室）检查与废渣清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强震波影响区的人、畜→在安全区域暂设路障拦停过往车辆→起爆、清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区外构造物→造成的损伤及造成的损失）
6.5爆破施工方法
6.5.1按照爆破设计的路线、间距、排距，由爆破技术人员现场标出炮孔的位置，炮孔位置未经爆破技术人员同意，不得随意更改。
6.5.2用高风压潜孔钻机，按照爆破设计要求的孔位、倾角、深度钻孔，钻成的炮孔用草袋装土覆盖，防止雨水和碎石流入，并做好明显标志。
6.5.3钻孔完成后，爆破技术人员对每一个炮孔进行孔位、深度的验收和登记，不符合要求的炮孔要重新钻孔。要注意预裂爆破孔底的高程应高出预留马道30cm,超深时要回填到设计深度。
6.5.4用设计要求的非电毫秒位雷管做起爆体。按设计的药量进行装药。预裂爆破的装药要先在现场绑制，按设计的路线、装药密度将炸药、雷管和导爆索一起捆绑在竹劈上，缓缓送入炮孔内。
6.5.5装药后选用黄土或沙质粘土填塞，土中严禁含有碎石。用木质炮杆捣实，填塞时防止将雷管的导爆管捣断，填塞长度应保证2.5~3.0m。预裂爆破孔填塞时，选用包药纸或塑料袋在炮孔上部0.8cm处填塞，然后用黄土或优质粘土填实。
6.5.6按设计的爆破网络采用孔外串联法联线，注意延时雷管的段位
应与设计的段位一致，每孔引出的导爆管要串联连接在网路上，导爆管道与雷管紧贴，并用胶布绑牢。联线后应由技术人员对线路进行一次检查。
6.5.7联线后由爆破技术人员进行线路的检验，主要检验线路是否漏接、错接、和断路，发现问题要及时纠正。
6.5.8起爆前必须按爆破要求对爆破现场及周围进行清场，所有人员，设备保证在警戒安全距离之外，并在主要道路及重要地点按规定布置一定的安全岗及安全员暂时停过往车辆、人群，才能按照爆破总指挥实行可起爆信号进行起爆。
6.5.9起爆前先进行爆破警戒，所有人员必须撒离到警戒线以外，按照现场指挥人员的口令，实施起爆。
6.5.10起爆１５分钟后，由技术人员检查爆破现场，进行排险，确认安全后发出解除警戒信号。
6.6边坡施工从开挖面往下分级清刷，软质岩石边坡可采用人工或机械清刷，次坚石和坚石边坡，采用炮眼、裸露药包法爆破或凿岩机清刷，并应清除危石、松石。深挖路堑应严格按照设计坡度施工。
6.7石质路堑路床顶面采用密集小型排炮施工，炮眼底标高于设计标高10~15cm,装药在孔底留5~10cm空眼，进行松动爆破施工。爆破施工应严格按有关规定执行，做好一切安全措施。每段石方开挖应根据具体的岩石性质及周围环境条件做具体的爆破施工实施方案。并根据实际爆破效果进行调整。
七、基底处理
路堤施工的基底，按基底的土壤性质、基底地面所处的自然状态，同
时结合设计对基底的稳定性要求和路堤填筑高度等采取相应的方法与措施处理。
7.1填筑前，按规定对基底范围内的地表杂土，树根等进行清除，用推土机推除耕植土到指定地点以备复耕，按规定对基地整平压实。
7.2对不同高度路堤根据设计文件要求进行基地处理施工。
八、路基填方施工工艺
8.1施工前的准备工作
8.1.1核对填料的类别、分布，进行填料复查和试验，不符合设计要求的填料严禁用于填筑。
8.1.2将填筑范围内的树木砍伐并将挖除树根、草根或移植至业主方指定地点废弃；将地面结构物于以拆除。
8.1.3调查填筑范围内鱼塘、水井、水渠、管路、文物、道路、地下水位、原地面软弱状况等情况，当与设计不符且遇不利回填的情况须特殊处理时，并及时向业主、设计单位、监理工程师报告，以及时指定处理方案。
8.2路基填筑土石方施工方法
8.2.1填筑前去监理工程师选择取土场或工地利用填方料，取样检查，符合要求的材料报监理工程师批准后方可使用。开工前，选择合适的由监理的工程师审定的实验路段进行压实试验，以确定正确的压实方法，为达到规定的压实度所需的压实设备的类型及其组合工序，各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等。
8.2.2路基填筑应分层摊铺压实，层面平整，路拱适度，做好临时排
水并与设计排水系相结合，避免积水破坏边坡。对使用透水性不良及不透水的材料填筑时，除分层摊铺压实度外，还应控制其含水量，当含水量过度时应进行翻晒，使其达到最佳含水量后方可压实。
8.2.3当路堤在斜坡上填筑时，其垂直路中线测得的原坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶。台阶应有足够的宽度，并向内侧斜2%。路基挖填交界处，挖方路基应采取超挖回填措施，于交界处超挖深度不小于30cm，挖1：5斜坡顺接。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤设计宽度50cm，超宽碾压，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。路堤每填高1m，要做中线检查，并勾画出边缘线，以随时纠正填方边缘过宽或不足。
8.2.4距路床顶面1.5m范围内要求分八层填筑，每层填料，压实度，中线，高程检测要加强控制，到路床标高，须精确测定中线和边线位置，同时按坡比挂线消除超宽填筑部分。
8.2.5为提高填料的密实度，减小孔隙率，增强填料颗粒间的接触面，增大凝聚力或嵌挤力，减小形变，使路基能保持正常工作，按招标文件要求，填方材料以本合同段开挖的土石方进行回填。
8.2.6填土前填方材料按《公路土工试验规程》（JTJ051－93）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量，承载力试验和击实试验，根据不同种类填土的最大干密度和最佳含水量控制填土含水量，选择合理机械，采用重型击实的试验法来检验路基压实的标准。
8.2.7路基的填方从挖、装、运、填、平、碾压，我们将组织大型机械化一条龙作业，土石方运距在100米范围内，用推土机施工；运距超过100米，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。填土严格按四区（填、
平、碾、检）、八流程（施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基面整形、边坡修整）组织施工。
8.2.7.1基底处理：清理后的场地，当地面横坡不陡于1：10时，直接在其上填筑路堤：横坡在1：10－1：5时将原地面表土翻松，再进行填筑：横坡陡于1:1.5时，将原地面挖成宽度不小于1米的台阶，台阶顶面作成2％－4％的内倾斜坡，再进行路堤填筑，对于零填挖地段，在零填挖以下30CM范围内的压实度，按JTJ051－93规定重型击实标准测定压实度，不应小于95％。若压实度不符合要求，应对路床顶面以下80CM范围作换填处理，使压实度达到规定的要求。对积水地段，尽可能排干积水，清除淤泥等不适填料；对于其它不良土质地段进行改良，根据设计图纸或监理工程师的指示进行换填或石灰改善处理。
8.2.7.2试验路段：选择100米或监理工程师指示的长度路基作现场压实试验路段，根据我们所有设备，测出达到规定的压实度时，每层材料的松铺厚度、材料的含水量、碾压遍数和碾压速度、工序等，试验结果报请监理工程师审批，作为该种填料施工时使用的依据。根据其确定的施工参数进行路堤填筑。
8.2.7.3填方路堤
8.2.7.3.1填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减小层数，每种填料层总厚度不小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于
100mm。
8.2.7.3.2路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深300mm，然后整平压实。其压实度应符合“规范”的要求。
8.2.7.3.3路堤填土高度大于800mm时,应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压,其压实度不应小于85%。
8.2.7.3.4地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。台阶顶作成2％－4％的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下200－300mm 的表土翻松。
8.2.7.3.5连接结构物的路堤工程,其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。
8.2.7.3.6如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得做为路堤填筑的部份，应重新填筑成符合规定要求的新路堤。
8.2.7.3.7任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应预以清除或破碎，破碎后的硬材料最大尺寸不超过压实层厚度的2／3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。
8.2.7.3.8填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
5.2.7.3.9用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量±2％范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做为4％的双向横坡；如填筑
上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑路堤边坡上。
8.3路基填、挖交界（纵、横）地段路堤填方。
8.3.1横向半填半挖地段填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当，而出现路基纵向裂缝。
8.3.2要认真清理半填断面的原地面，根据图纸要求及技术规范的规定将半填断面原地面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑。
8.3.3填筑时，必须从低往高分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。
8.3.4半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检查合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。
8.3.5纵向填、挖交界处的路基填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当，而出现路基横向裂缝。
8.3.6纵向填、挖交界处施工首先认真清理填方路段的原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定，原地面清理应符合图纸要求及本合同段技术规范的规定。
8.3.7纵向填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好并经监理工程师检查合格后,方可开挖挖方断面，对挖方中非适用性材料严禁用于填筑。
8.3.8纵向填、挖交界处填筑时，必须从低往高分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。
8.3.9纵向填、挖交界处常伴有半填半挖横断面，在施工时应按图纸
要求妥善安排，做到纵向填、挖交界填筑均衡，碾压密实无拼痕。
8.3.10若图纸对纵向填、挖交界处采用土工合成材料加筋时应按图纸要求及本合同段的技术规范的有关规定设置土工合成材料。
8.4路基整型
8.4.1按设计图纸要求，恢复各项标桩，检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。根据检查结果编制整修计划报监理工程师批准后方可施工。
8.4.2土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压整修成型。当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补。
8.4.3土质路基表面采用推土机刮平，铲下的土不足填补凹陷时，使用与路基相同的土填平夯实。整修后的路基表面15cm以内，将松散和大块石清除，并用与路基相同的填料填平夯实。
8.4.4边沟的整修应挂线进行，对各种水沟的纵坡均采取仪器检测，整修到符合设计规范要求为止。
8.4.5填土路基两侧超填的宽度应预切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。
8.5路基检测
8.5.1压实度检测：路基填筑每分层填筑碾压完毕，即可进行碾压密实度检测，合格后才能进行下一层的施工。
8.5.2弯沉：土方路基要作弯沉检测。
8.5.3纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡：根据规范对土方路基进行检测。
8.6土方施工主要施工特点
9.6.1土方调配严格按“就近”原则进行即就近移挖作填，就近借方，就近运输。
8.6.2集中力量分阶段突击，抓住高填方路段等重点难点部位的路基土方施工。
8.6.3路基在雨季填筑时，为防止水土流失和利于施工质量，施工前作好地表排水，保持排水渠的畅通，施工时挖、运、填、压连续进行，每层填土筑成2％－3％的横坡，并在雨季前和收工前将铺填的松土碾压密实，另外，筑好挡水埂，疏通边沟，作好路基防护，路基成型后，及时整理路肩并安排坡面防护，保持路基整体稳定。
8.6.4路基在雨季挖方时应作好截水沟、临时排水沟等要保证水路畅通，和不产生水土流失。
九、、压实工艺试验
路堤填方施工前28天，先根据填料及压实机具不同选择不小于50m（全幅路基）长度的路堤段进行碾压工艺试验，据此选定最佳工艺参数，包括填料的最佳含水量、填料的松铺厚度，以及压实机型，行进速度、压实遍数等。经监理工程师批准后作为控制标准，指导同类施工，确保路基填筑质量。
十、路堤填筑
采用“四区、八流程”工艺施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测
密实度。“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段合理，流程清晰，保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。填筑中先用推土机摊铺，人工找平，再压路机碾压，机械不能及的边角、桥台边及台后，用人工配合摊铺、小型机械碾压。
十一、路基整修
填筑至标高后，进行平整和测量。恢复中线，水平测量，施放路基边桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍。
11.1修整的路基表层厚150mm内，不应留有尺寸大于100 mm的材料。
11.2路基整修采用人工或机械的方法将路基两侧超填的余土清除场外。
11.3整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补。
11.4整修路基时应将边沟内的杂物清除干净，保证排水畅通。
十二、级配碎石基层
12.1材料的选择
12.1.1碎石集料单个颗粒的最大粒径不宜超过31.5mm.上、下基层碎石集料的压碎值应不大于30%，针片状含量应小于12%；级配碎石用做基层时，对所用的碎石应预先筛分成4个不同粒径然后配合（严禁使用通料）。集料中有机质含量不应超过2%；硫酸盐含量不应超过0.25%.
12.1.2石屑应坚硬、清洁、无风化、无杂质，具有足够强度，使用采石场轧制碎石中形成的石屑作集料时，过细的颗粒应予筛除。
12.1.3粗砂应由清洁、坚硬、具有足够强度、耐久性好的天然砂组成，不含团块、软质或片状颗粒及其他有害杂质。
12.1.4水凡是饮用水（含牲畜饮用水）均可用于级配碎石施工。
12.2.1拌和与运输
12.2.1.1配料应准确，拌和应均匀；
12.2.1.2含水量宜大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量小于最佳值；
12.2.1.3不同粒径的碎石以及细集料（如石屑、砂）应隔离，分别堆放。
12.2.1.4车辆必须均匀装载混合料，其高度不允许超过原车厢板50cm，严禁超载运输并及时将混合料运至现场。
12.2.1.5由于运输对下承层的任何破坏，由承包人负责返工修复，一切费用由承包人自负。
12.2.1.6运至摊铺现场的混合料要尽快摊铺成型。
12.2.2摊铺和整型
12.2.2.1混合料的摊铺应用人机配合进行摊铺，一次进行摊铺、碾压、并使混合料按规定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。如下承层是稳定细粒土，应将下承层拉毛，再摊铺混合料。
12.2.2.2铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量1.5%～1.0%，以补尝摊铺及碾压过程中的水分损失。
12.2.2.3混合料压实用12～15T压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过150mm；用18t～20t压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过200mm；
每层最小压实厚度为100mm.当压实厚度超过上述规定时，应分层摊铺，先摊铺的一层应经过整形和压实，级配碎石基层至少应洒水养护7天并钻芯取样合格。在监理工程师验收合格后，才继续施工下一工序。
12.2.2.4在摊铺时应及时消除粗细集料离析现象，应该铲除局部粗细集料“窝”，并用新拌混合料填补，严禁使用贴补法找平，局部低洼处应翻松后填补新拌混事料再碾压。
12.2.2.5摊铺前应保证下一层高程、宽度、厚度等各项指标符合设计要求。
12.2.3碾压
12.2.3.1混合料的碾压程序应按试验路段确认的方法施工。
12.2.3.2碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。
12.2.3.3混合料成型后，压路机应及进在全范围内从低处向高处碾压。每个碾压面应与前个碾压面相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定密实度为止。
12.2.3.4碾压时宜先用轻型两轮压路机跟在已摊铺好的路段及时进行碾压，后用重型振动压路机、三轮压路机或轮胎压路机继续碾压密实。
12.2.3.5严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证级配碎石层表面不受破坏。
12.2.4接缝和“调头”的处理
12.2.4.1摊铺时，应避免出现纵向工作缝，上、下层水稳基层纵向衔接处应错开20cm左右。同时，应减少横向工作缝。横向应采用表面垂直的
平接缝，严禁采用斜接缝。
12.2.4.2施工接缝和压路机“调头”，应按《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）的规定处理。工程质量按《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004执行。
12.2.5养生
每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即进行养生。养生时间不应少于7天。养生方法采用麻袋覆盖，并在整个养生期间始终保持潮湿状态。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。养生期间除洒水车外应封闭交通。不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，禁止重型车辆通行。
十三、挡土墙施工
本合同标段挡土墙，面坡1:0.25，墙身采用M7.5浆砌片石砌筑，墙面用10#砂浆勾缝抹面。挡土墙每隔10～15m设一道2~3cm宽沉降伸缩缝，用沥青麻筋填筑。
13.1施工顺序
工序简要：测量放线→基础开挖→基础承载力判定→基础处理→片石浆砌→泄水孔及伸缩缝处理
13.2挡土墙基础
13.2.1开挖采用人工开挖,开挖时应按设计宽度和厚度开挖，严禁超欠挖。
13.2.2基础开挖完毕后应进行基础承载力判定，对于高度大于12m的挡土墙应测定其承载力，承载力要求大于250kPa。当承载力不满足要求或
第一章编制说明及工程概况 1.1 编制说明 1.1.1编制依据、范围 1、宁南县倮格乡通乡油路工程招标文件、工程量清单、图纸等相关文件。 2、现场考察资料； 3、招标文件规定的相关施工技术规范； 4、我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。 1.1.2编制原则 1、遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。 2、坚持实事求是的原则。在制定各具体项目实施方案过程中，充分研究、分析本工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段建设任务。 3、坚持施工全过程严格管理的原则。在各道工序施工中，认真自检，严格执行各项指令，尊重业主和设计代表意见，严格管理。 4、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。在施工组织安排上，以专业队为基本组成形式，机械化作业为主，充分发挥专业人员和先进优良设备之优势，并采取综合管理手段合理配置，以达到整体优化目的。 5、实施项目法管理，利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，保证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。 1、2工程概况 宁南县倮格乡通乡油路工程一标段12Km，本段为通往倮格乡的唯一通道，道路修建年代不祥，现由于通行车辆日益增多、养护不到位等多方面因素，目前路面为泥结碎石，道路路面状况很差，且大坑小凼，晴天车辆通行尚且较为困难，雨天车辆几乎无法通行，严重影响新建乡沿线村民的生产、生活，故对本条道路改建已是势在必行。原路面为泥结碎石，由于原道路经过多年的反复碾压，路基已基本成形，有一定的利用价值。本次设计平面基本沿老路敷设，纵面线形除个别短坡进行挖填外基本沿原路纵面敷设，利用老路。 1.2.1项目概况 1.工程名称：宁南县倮格乡通乡油路工程一标段。 2.工程地点：凉山州宁南县倮格乡。 3.工程范围：该路线全长23.95公里，按四级公路标准建设，设计速度20公里/小时，路基宽度采用 4.5米，路面采用混凝土路面。本标段为一标段
通村水泥路面硬化工程施工承包合同 建设单位及代表：（以下简称甲方） 承建单位：（以下简称乙方） 依照《中华人民共和国合同法》等有关规定，根据建设单位对拟修建的农村公路规划要求和该公路现场的实际情况，经甲乙双方自愿，甲方选定由乙方负责通村水泥路面抹面压纹工程，为了明确双方在此工程施工过程中的权利、责任和义务，经甲乙双方反复磋商达成一致意见，特签定以下合同条款： 一、工程名称：流水镇学坊垭至徐家大坡通村水泥路建设工程 二、工程规模、内容及标准 1、工程全长_____公里，由甲方负责水泥路面的前期路面平整、混泥土浇筑作业、混泥土摊铺、压实等施工流程，乙方只负责水泥路面的抹光和路面压纹。 2、工程内容及标准，工程必须严格按照《通村水泥路建设技术标准》相关要求进行路基夯实、回填等基础工程，避免因路基坍塌等情形，影响工程施工进度。 具体的工程内容及要求见该合同的要求和相关标准。 三、合同工期： 年月日至年月日，工程期限天，因特殊情况，工期顺延，但必须确保在年月日前完工。
四、承包方式：本工程采用包工不包料的单包方式。 五、工程造价：乙方在工程中以个人劳动力为主，按天计算薪酬，每天600元，每天工作10小时，每小时60元，不足5小时按5个小时计算工时。 六、甲、乙双方责任和义务 1、甲方责任： （1）甲方应将公路建设的范围及现状向乙方交代清楚。如路基加宽，就地取材。因原路基确实不够宽的，根据实际情况确定。（2）甲方负责处理公路建设占地和青苗补偿，落实并提供路基加宽、路肩培土等前期基础施工、保证乙方能正常施工，若因以上原因造成工期误或者经济损失，由甲方负责。 （3）根据工程建设需要，负责协助落实“三通（通水、通电、通路）”、料场和搅拌场选址，保障乙方施工顺利。 （4）配合乙方做好路面施工养护期间的相关工作 （5）积极协调日常借用资金，并及时借支给乙方。 2、乙方责任 （1）负责整个路面的抹面、压纹工程的技术、施工及施工所用人工和机械设备，按照甲方的要求，保证在规定的期限内保质保量完成工程建设。 （2）甲方应加强施工现场的安全管理，做到“安全生产、文明施工”，如出现施工安全事故，由甲方自行负责，乙方概不承担任何责任。
老街村至柏岩乡、青岗林至嘎吉乡通乡油路工程E标段 施工组织设计文字说明 1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法。 2、主要工程项目的施工方案、施工方法。 3、各分项工程的施工顺序 4、确保工程质量和工期的措施 5、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施。 6、冬季和雨季的施工安排 7、质量、安全保证体系 8、其他应说明的事项（如文明施工措施等） a）合同段内交通保障措施： b）文明施工措施： c）其他措施（环境保护和水土保持实施细则）
表1 施工组织设计文字说明 一、编制依据 根据业主提供的老街村至柏岩乡、青岗林至嘎吉乡通乡油路工程E标段（24K+000至28K+100）招标文件、施工图纸、技术规范、参考资料、以及我公司对施工现场详细的考察，在充分了解本项目工程特点的基础上，结合我单位多年从事类似工程施工中所积累的丰富经验、技术优势、设备能力和施工水平，编写本施工组织设计。 二、编制原则 根据业主对本工程的要求，按工程实际情况，我公司将投入先进的机械设备，实施科学管理，组织精干、高效的领导机构和专业化的施工队伍，合理安排各工序的施工顺序，做到经济合理。进度安排综合考虑工期，队伍精干和机械设备实力等因素，稳中求快，确保安全质量，信守合同工期，争创优质工程。 三、工程概况： 老街村至柏岩乡、青岗林至嘎吉乡通乡油路工程E标段（24K+000至28K+100）工程起点位于会东县嘎吉乡青杠林处，止于会东县嘎吉乡，全长4.1公里。按山岭重丘四级公路标准设计。由于该公路是60年代按简易公路标准修建而成，路基宽度为4米左右，路面宽度为3-3.5米。最小半径15米，最大纵坡9%。总体来说：全段技术标准低，公路最窄处仅为2.5米，桥涵、路面目前已基本破坏，防护工程基础冲空，行车不仅困难，而且存在许多危险路段，危及行车安全，给
第一章工程概况 一、概述 1、项目概况 吴江区农村公路管理养护办公室对吴江区境内乡村公路进行大中修改造，本标段位于汾湖镇，桥梁5座，（十字港桥、石家扇桥、小铭桥、联新桥、西浦塘桥） 2、主要技术标准及依据 本标段采用的主要技术指标标准为四级公路或以上公路标准，设计车速最低采用20Km/h。 本标段施工图设计遵循的主要规范和规程有： （1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； （2）《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）； （3）《城市道路设计规范》（CJJ 37-90）； （4）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2003）； （5）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； （6）《公路基本建设工程概算、预算编制办法》（JTG B06-2007）； （7）《公路工程概算定额》（JTG/T B06-01-2007）； （8）《公路技术状况评定标准》（JTJ H20-2007）； （9）《苏州市农村公路建设管理实施细则》； （10）《江苏省农村公路建设管理实施细则》； 二、工程建设条件 1、项目所处地理位置 本项目位于吴江区，地属长江三角洲太湖平原腹地，位于江苏省南段，西滨太湖，北邻苏州吴中区和昆山市，东连上海青浦县，南与浙江省嘉兴市和湖州市相接，是太湖水网平原的一部分；境内河港密布，公路四通八达。 2、沿线地形地貌及地质条件 （1）地形、地貌 本项目位于东太湖低洼湖荡区及滨湖圩田平原区，地表开阔平坦，总体呈自西北向东南缓倾之趋势，原始坡降万分之一左右，地面标高1~5米，并以2~4米居多，地面起伏较小。区内河道稠密，湖荡星罗棋布，河港沟塘纵横通连，属典型的湖荡水网化平原。 （2）地质条件 表层为素填土：松散，高压缩性，成分以粘性土为主，含少量植物根茎。层厚一般为0.5~4m。往下一般有：粘土、淤泥质亚粘土、亚砂土、砂土等。
村通水泥路(油路)技术质量操作手册 ２００１年１２月
前言 近年来，我市公路交通事业取得了长足的发展。“大十字”高速公路主骨架已纳入国家重点公路建设规划，为我市发展大交通、创建大环境、求得大发展奠定了交通基础；“四纵四横 ”主骨架中高等级公路大幅度增加，通过能力进一步提高，拉近了我市同周边地区的时空距 离；县乡公路超常规、跨越式发展，全市十三个县(市、区)中有十个实现了乡乡镇镇通油路 。但是在我市农村公路发展还不平衡，经济较为落后的地区交通不畅的问题没有得到根本性 解决，交通条件可以说是晴天“扬灰路”，雨天“水泥路”，严重影响了农村经济的发展。 我市年产水泥240万吨，且大部分县具有丰富的石料资源，铺筑水泥路具有得天独厚的条件。水泥混凝土路面具有承载力大、使用年限长、稳定性强等优点，而且和沥青路面相比，施工机具要求较为简单，人民群众较易掌握。基于这些特点，“村村通”工程在我市完全具有 了现实意义和可操作性。 市委、市政府一切从实际出发，想人民所想，急人民所急，站在历史和全局的高度，果断决策，提出了“力争用一年时间基本实现村村通水泥路(油路)”的奋斗目标。这是加强农村基础设施建设，促进农村经济发展的一项重要举措，也是一切从人民群众的根本利益出发，努力实践“三个代表”的具体体现。人民群众盼修路、盼致富，艰苦奋斗、勇于奉献，积极响应市委、市政府的号召，在各级党委和政府的领导下，战风雪、斗严寒，开路基、打石子，百万大军精神振奋、热情高涨，奋战在筑路第一线。 百年大计，质量第一。如何保护人民群众的积极性，指导工程能够科学设计、规范施工，确保“村村通”工程健康发展，已成为目前我们面临的一个主要问题。为此，市交通局多次组织有关技术人员深入乡村，调查研究，掌握情况，并根据《水泥混凝土路面设计规范》、《水泥混凝土路面施工及验收规范》，以及其它有关书籍，结合“村村通”工程的实际情况，编写了这本通俗易懂、操作性较强的书籍。希望本书能够对全市“村村通”工程质量控制及 规范化施工起到指导作用。 考虑到各县交通部门对沥青路面施工具有一定的经验，本书以水泥混凝土路面为重点，主要包括路基要求、结构设计、材料规格、配合比设计、小型机具施工程序、施工工艺、特殊季节施工、安全生产、工程质量控制和管理、混凝土路面养护等内容，同时对路基技术标准、各结构层厚度、施工流程等提出了严格要求。 由于编写时间仓促及受水平限制，书中难免有疏漏或不当之处，望广大基层及乡村技术人员及时提出，施工中及时更正。 ２００１年１２月
农村公路（乡通乡道路硬化）工程施工方案 第一节路基土方施工方案 路基工程施工结合涵洞施工进行统筹安排，多工作面展开。进场后立即进行清表、基底处理及安排涵洞施工。 路基土方开挖采用机械作业，土方路堑开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，边坡预留保护层，人工挂线刷坡。边坡防护及加固施工随路基开挖逐台进行施工。 填方路基按照横断面全宽水平分层逐层填筑，采用推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压。填筑的平整度、宽度、密实度、横坡度均按规范要求执行。路基施工达到一定的规模长度后，按照“四区段，八流程”工艺组织施工，努力提高功效，保证工程质量。 一、施工放样 路基开工前我单位先进行路基复测工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补勘、增设水准点等，施工测量的精度按交通部颁布的《公路路线勘测规程》的要求进行。 路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟等具体位置桩，并在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。桩上标明桩号与路中心填挖高。用（+）表示填方，用（－）表示挖方。 在放完边桩后，进行边坡放样，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。并在边桩处设立明显的填挖标志，在施工中发现桩被碰倒或丢失时及时对其补上。 二、场地清理 采用挖掘机、推土机、自卸汽车进行场地清理，对路基施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮和表土予以清除，清除下来的垃圾、废料及不适用的材料和草皮、表土、树根等，堆放在设计的弃土场，并对清理干净的路基进行填前压实，报监理工程师验收合格后方可进行路基填筑。 路堤基底是指路堤填料与原地面的接触部分。为使两者结合紧密，避免路堤沿基底发生滑动，防止因草皮、树根腐烂而引起路堤沉陷，对基底进行相应的处理。路堤基底填筑前进行压实，路堤基底的压实度不应小于92%，当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度96%的标准；
目录 第1章工程概况及资源配备计划 1.1 编制依据及原则 1.2工程简介 1.3 工程特点 1.4组织机构 1.5 施工队伍布置及任务划分 1.6 初步的施工安排 1.7施工总体布置及临时设施设备 1.8 设备、人员动员及安排 第2章主要工程项目的施工方案、施工方法 2.1 总体施工方案概述 2.2 测量放线施工 2.3 路基土石方工程施工 2.4路面砂砾层施工 2.5防护排水工程施工 2.6 涵洞工程施工 第3章各分项工程的施工顺序 3.1 路基土石方工程 3.2 涵洞工程 3.3 路面工程 3.4 防护排水工程
第4章确保工程质量和工程进度的措施 4.1 确保工程质量的措施 4.2 确保工程进度的措施 第5章重点和难点工程的施工方案、方法及措施第6章冬季、雨季及夜间的施工安排 6.1 冬季施工安排 6.2 雨季施工安排 第7章质量、安全保证体系 7.1 质量保证体系 7.2 安全保证体系 第8章环境保护体系与措施及其他事项说明 8.1 文明施工措施 8.2 环境保护措施 8.3 施工期间通行安全保证措施 8.4 降低工程成本的措施 8.5 民工工资支付保证措施 8.6 成品保护措施 8.7 对停电的预防及处理措施 8.8 与各协作单位配合服务承诺的措施 8.9 工程竣工验收及服务承诺措施 附表一拟配备本标段的试验和检测仪器设备表
附表二劳动力计划表 附表三计划开、竣工日期和施工进度横道图附表四施工总平面图 附表五临时用地表
第1章工程概况及资源配备计划 1.1 编制依据及原则 1.1.1 编制依据 1、依据~~~交通局发布的《~~~洛若乡上洛若村村道建设工程施工比选文件》。 2、依据比选单位提供的《~~~洛若乡上洛若村村道建设工程施工》施工图设计文件。 3、依据国家现行有关公路路基、路面及桥涵施工及验收规范、规程、标准以及省、州对公路工程施工管理的有关规定。 4、依据我公司实际技术力量、机具设备、施工技术管理水平和类似工程的施工经验。 5、依据我公司的质量手册、程序文件及各项管理制度。 6、依据省、州有关公路工程建设管理、质量、安全、文明施工、防噪、质检、监理等的相关规定。 1.1.2 编制原则 1、本施工组织设计以确保施工安全、确保施工工期、确保工程质量、创一流管理的指导思想进行编制。严格遵守招标文件的各项条款，全面响应招标文件要求，认真贯彻质量验收标准。 2、在施工组织机构建立上立足专业化，选用最有经验的管理人员和具有技术专长的技术人员组成强有力的施工组织管理的核心层，全面负责工程的施工进度、工程质量以及人力、物力、财力的分配和安全保证等。
渭南市临渭区 2018 年通村公路“油返砂”整治工程水泥混凝土路面面层施工方案 编制： 审核： 审批： 陕西星元建设工程有限公司 二0一八年九月 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、材料及配合比 (3) 四、施工工艺、方法 (4) 五、投入的主要施工机械设备 (10) 六、施工组织机构及人员安排 (11) 七、质量控制 (12) 八、安全质量保证措施及文明施工 (13) 九、结语 (15) 水泥混凝土路面面层施工方案 一、编制依据 1、路面施工设计图； 2、公路路面基层施工技术规范JTJ 034-2004； 3、公路工程质量检验评定标准JTJ F80/1-2017； 二、工程概况 1、项目名称：陕西省渭南市临渭区2018 年通村公路“油返砂”
整治工程施工三标段 2、建设地点：施工三标段三张镇、固市镇等多个乡镇所涉及的通村道路 3、建设规模：路线总长约 76.16Km 4、质量要求：达到国家现行行业施工验收规范“合格”标准 5、安全目标：达标 三、材料及配合比 1. 水泥：用于水泥砼路面板的水泥，弯拉强度不能小于4.0Mpa,采用硅酸盐水泥，水泥标号为4 2.5R，进场时，应有产品出厂化验单，并应对品牌、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收(出厂日期不少于七天，不大于三个月)。超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，视试验结果决定可否使用。已结块变质的水泥不能使用。 2.砂：采用富平县，洁净、坚硬的中粗砂，含泥量不超过2%。 3.碎石：采用本地产碎石，碎石粒径应不大于40mm，强度等级2级，针片状颗粒含量小于15%。 4.水：采用饮用水。 5.钢筋：采用优质螺纹钢和圆钢作拉杆和传力杆。 四、施工方法、工艺 （一）施工准备 1、测量已放线，轴线、标高控制桩已固定； 2、防排水措施已制订，遮盖物已购买到场； 3、材料已到场； 4、运输及搅拌机械设备已就位； 5、施工管理人员及工人已到场； 6、水、电、路已通； 7、水泥混凝土基层配合比已设计； （二）施工控制 1、开工前的检查 （1）检查用于工程的材料数量是否满足施工要求；
农村公路（水泥混凝土路面）施工工艺、流程 一、施工准备工作 1、准备施工机械设备和质量检测仪器 1）主要机械（压路机、推土机、装载机、洒水车、混合料运输车、搅拌机、振动梁、振捣棒、压纹器等等）的数量、型号、性能及配套施工能力应满足施工的最少配置要求，同时还要求满足工程进度的要求。 2）试试验检测设备应能满足本工程施工质量和施工进度的基本要求。 2、对原材料进行源头控制，按规定频率进行自检，报请试验室对原材料按规定频率进行抽检，不合格材料不允许进场，已进场的不合格材料必须清除出场。进场的原材料必须进行明显标识，主要包括原材料名称、产地、进场日期、数量、检验是否合格等。 3、堆料场、拌和场 1）拌和场的粗、细集料的存放场地必须硬化处理隔水隔泥，隔仓并设有良好的排水设施。水泥、生石灰、熟石灰分仓堆放，生石灰硝化场达到环保要求。水泥、石灰、细集料要求有防雨措施。 2）、拌和场要有明确的水泥混凝土、水泥稳定粒料、水泥砂浆、砂灰碎石等混合料配合比牌子，内容包括设计配合比、施工配合比。 4、混合料组成设计、配合比 承包人必须到试验室进行混合料的组成设计。组成设计包括：根据稳定的材料指标要求，通过试验选取合适的集料、水泥和石灰，确定合格的集料配合比、水灰比、坍落度，水泥和石灰剂量和混合料的最佳含水量。合理的
混合料配合比必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。 5、认真检查每块模板高度，高度不够的模板应清除出场。 二、试验检测 按规定频率检查原材料（砂石级配、含水量、含泥量、石灰、水泥）、水泥用量、石灰剂量、混合料强度、弯沉、压实度、厚度、宽度、平整度、横坡等。 三、施工过程控制 （一）、天然级配砂砾石底基层 A、试铺试验路段 1．下承层的检查 天然级配砂砾石底基层铺筑前，应对土路基（或片石垫层）的表面进行检查。对表面的浮土、积水等应清除干净。 2．通过试铺确定以下内容，为正式施工提供依据 1）确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数。 2）确定标准施工方法。例：碾压机械组合：顺序、速度、遍数。养生的方法、时机及洒水间隔时间。 3）确定每一作业段的合适长度。 B、施工过程检查 1．施工现场的检查 1）在砂砾石摊铺前，对放样进行复核，检查挂线宽度、高度、线型。 2）对施工段落的作业面表面进行检查，表面要干净、无浮土、积水。
一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 本合同段采用项目法施工，成立“ABC建筑工程AB县2012年第二批通村水泥路改造工程第一标段平塘县新街至克度通村水泥路改造工程项目经理部”，设项目经理、项目副经理、总工程师各一名，管理部门设四部二室，施工作业队设三个项目队。 施工组织机构框图
1.1 经理部人员配备及各部门职责 经理部下设四部二室，拟投入各类工程技术及管理人员25名，各职责见表所示：
1.2 基层队伍组成及任务划分 根据本标段工程特点，工程量及工期要求，拟调遣下列施工队伍：路基施工队、路
面施工队和综合施工队。 1.3 施工总平面布置图和临时工程计划 1.3.1、施工总平面布置 项目经理部、施工工程队临时驻地用地总计8000㎡，修建临房和租用民房2500㎡，其中在标段的附近村镇租用房屋3000㎡作为项目经理部及施工队生产、生活用房，施工沿线共修建2000㎡临房供沿线施工工程队生产、生活使用，临房主要以活动房解决，临房场地地面采用C15砼硬化。（施工总平面布置图见附表一）1.3.2 临时通讯 在项目部驻地办公室安装与电脑联网的及传真机，以便对外联络和网络化管理。施工沿线均有手机信号，现场临时通讯均可采用手机，确保与建设单位、设计单位、监理单位和项目部驻地联络。施工现场配备对讲机，用于生产指挥。 1.4 施工总体计划 本合同段总工期为365日历天。（施工总体进度计划表见附表二） 二、质量目标、工期目标、安全目标 通过阅读招标文件，我们对本工程施工方案作了仔细研究，并借鉴我们曾施工过的类似工程的经验，确定了本工程的初步施工方案。 （1）、质量目标 本工程在施工过程中将全面贯彻我公司“质量第一，诚信为本；科学管理，规施工；产品优良，持续改进；竭诚服务，顾客满意”的质量方针，严格按照批准的设计文件和
目录 第一章总体施工组织布置及规划 (1) 第二章主要工程项目的施工方案、施工方法 (8) 第三章工期的保证体系和保证措施 (21) 第四章工程质量的管理体系以及保证措施 (22) 第五章安全生产管理体系及保证措施 (24) 第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 .25第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施 .31第八章项目风险预测与防范，事故应急预案 (32)
第一章总体施工组织布置及规划 第一节工程概况和编制依据 一、工程概况 ****“存连村”水泥路工程，总长1.5公里，（金堆-乔沟），道路为：路基宽4.5米，路面宽为3.5米，路肩宽度为0.5米*2，路面基层厚度为15厘米，水泥路面厚度为18厘米。 三、编制依据 （一）、关于本工程的施工招标文件、设计图纸、技术规范、补遗书及标前会议内容。 (二)、对施工现场的实地考察。 (三)、有关国产、进口设备的性能及台班定额。 (四)、现行的国家及交通部颁发的技术规范、技术标准。 第二节施工总体布署 一、奋斗目标 1、质量目标：按照业主的要求，圆满实现工程施工质量一次性合格。 2、工期目标：按业主要求工期圆满地完成工程投资、进度及质量目标。 3、安全目标：确保不发生人身重大伤亡事故和机械被损事故。 4、文明施工目标：严格执行环保法有关规定，避免环境污染，防止水土流失。 二、施工组织机构 项目部领导班子由2人组成，即项目经理1人，技术负责人（即总工程师）1人。项目经理部内设工程技术部、办公室、质检实验部、合同部、财务部、工程部、机材部等职能部门。经理部下设2个施工队完成全线工程项目的施工。
三、施工段及施工任务划分 根据本合同段实际工程项目、数量及工期情况，我们将组织2个施工队 其具体分工如下表： 四、施工准备及临时工程规划 临时工程与设施包括为实施永久性工程的各项相关的临时性工作台，如：临时道路；临时电力、电信、电讯线路的架设与维护；临时供水、排污系统的建设与维护以及其他相关的临时设施等。 依据施工平面图及现场考察情况，建设施工与管理所需的办公室、住房、医疗卫生、工作场地、工地试验室、消防设施等；建设材料区，布置和安装水泥混凝土拌和设备。 第三节设备、人员动员周期及设备、人员、 一、设备、人员动员周期 我部严格遵照业主和我公司签订的施工合同的开工日期进行施工前期准备工作，包括临时设施的修建、安装、材料储备、机械设备的搬运及安装，人员前期动员等。 项目部和施工队的先遣人员能够以最快速度进入施工现场，进行施工准备，做好施工驻地建设和临时工程，并组织施工机械设备和人员进场。人员及设备动员周期为5天（包括施工准备、临时工程、人员设备到位）。 二、设备、人员、材料运到现场的方法 ⒈选派管理能力强、业务素质高、经验丰富的项目经理、总工及各级施工管理和技术人员，共同承担本合同段的施工任务，由我公司调入。 ⒉我公司选派具有多年公路工程施工经验的劳务协作队伍进驻施工现场，确保满足工程施工需要，并优先考虑当地劳务力量。 ⒊机械设备到场情况，根据我部将要开展的施工项目，相应的机械设备将尽快进场。 本工程所需设备
赤化镇刘王路清江至司马段水泥硬化道路工程 施 工 组 织 设 计 施工单位：广元市润祥建筑工程有限公司 编制日期：二0一六年三月二十日
目录 第一章编制依据及原则 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章主要工程项目的施工方案和施工方法 (1) 第四章施工进度计划及保证措施 (22) 第五章质量保证措施 (25) 第六章安全保证措施 (30) 第七章文明施工现场措施 (35) 第八章投入技术装备 (39)
第一章编制依据及原则 第一节编制依据 一、业主对本工程提出的施工要求和验收标准。 二、国家现行的农村公路施工规范和技术规程。 三、现场踏勘调查咨询资料。 第二节编制范围 赤化镇刘王路清江至司马段水泥硬化道路工程，该工程由全长3.25公里，为4.5米宽20CM厚水泥混凝土路面。施工内容：原土石路基清理、平整、夯实；软土路基夹砂石换填；雨水排放管安装；雨水收集井及排水沟混凝土浇筑；路肩和路面面层混凝土浇筑；对出现滑坡的路基、桥涵段边坡浇筑混凝土堡坎加固等。 第二章工程概况 一、遵照施工合同条款的各项要求，实质性响应建设单位的指令和要求。 二、严格遵照招标文件明确的设计规范、施工规范、规程及验收标准。 三、坚持实事求是原则，因地制宜的制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，力求技术先进、科学合理、经济实用，确保施工目标保质保量顺利实现。 四、积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，增加产品的科技含量。 第三章主要工程项目的施工方案和施工方法 第一节施工临时设施及临时工程规划 一、施工便道 1、根据施工现场需要做好公路工程所必备的交通管制工作，根据施工范围，严格进行封闭性施工，做好排水设施，保障便道完好畅通。 二、施工驻地建设 为便于项目部对各线路项目的管理，项目部设在本施工段相对较近的位置设置，
一、组组通公路基本概况 总规划里程1144.88，其中2017年计划里程474.68，完成里程474.668；2018年计划里程670.19公路。 二、弯道超高计算方式 超高横坡度的大小与设计速度、圆曲线半径大小及公路所处的环境、自然条件、路面类型、车辆组成等因素有关。 可按以下公式计算超高坡度： i=v2/127R-μ 式中的横向力系数的取值，主要考虑设置超高沟抵消离心力的剩余横向力系 之间，也与许多因素有关，如车速大小、快慢车的不数，其值的大小在0~μ max 同要求、乘客的舒适度与路容之间的矛盾等。因此、对于确定的行车速度，最大超高值的确定主要取决于曲线半径、路面粗糙程度及当地气候条件。 μ--横向力系数 三、混凝土路面刻纹标准 （1）摊铺完毕或精整平表面后，宜使用钢支架拖挂1～3层叠合麻布、帆布或棉布，洒水湿润后作拉毛处理。人工修整表面时，宜使用木抹。用钢抹修整过的光面，必须再拉毛处理，以恢复细观抗滑构造。 （2）当日施工进度超过500m时，抗滑沟槽制作宜选用拉毛机械施工，没有拉毛机时，可采用人工拉槽方式。在混凝土表面泌水完毕20~30min内应及时进行拉槽。 （3）特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽。 混凝土路面刻纹的相关规范要求：拉槽深度应为2~4mm，槽宽3~5mm，槽间
距15~25mm。为减少噪音刻槽宜非等间距布置，尺寸宜为：槽深3~5mm，槽宽3mm，槽间距在12~24mm间随机调整。可施工等间距或非等间距抗滑槽，为减少噪音，宜使用后者。衔接间距应保持一致。路面结冰地区，刻槽宜采用上宽6mm，底宽3mm的梯形槽。 硬刻槽机重量宜重不宜轻，一次刻槽宽带不应小于500mm，硬刻槽时不应掉边角，亦不得中途抬起或改变方向，并保证硬刻槽道面板边缘。 抗压强度40%后可开始硬刻槽，并宜在两周内完成。硬刻槽后应随即将路面冲洗干净，并恢复路面的养生。 四、水泥
（一）、编制依据 1、xx阳市华山德路搬迁房一区道路改造工程。 2、编制范围：武隆县涪水路S303省道城镇路面改建工程，鸭江城镇起止桩号：K0＋000—K0＋663.26,平桥城镇 3、现场踏勘，工程路线路基及附属工程完成情况以及气候、地质、资源状况。 4、合同工期：2010年10月31日。 5、公路工程施工技术规范和验收标准。 6、公司以往施工同类型工程的经验。 （二）、编制原则 1、严格遵守合同工期，全面按照合同完成施工任务。 2、以履约为中心，科学而合理地进行施工组织设计，在保证工程质量的前提下调动各方面积极性，提高生产率，加快工程进度、降低成本，在合同工期内全面完成施工任务。 3、进行科学的统筹安排，根据工程特点和工期要求，因地制宜，采用快速平行流水作业，实现施工的连续性、紧凑性。 4、增产节约、降低工程成本，强化经济核算，对施工计划进度合理安排，充分利用当地资源，以及降低一切非生产性开支和管理费用。 5、制定详细的季节性施工措施，保证全线能够连续施工作业，全面平衡人工、机械、材料的使用。
6、制定详细的施工安全措施，确保施工安全，实现文明施工。 二、工程概况 1、本工程为xx涪水路S303省道城镇路面改建工程，鸭江城镇起止桩号：K0＋000—K0＋663.26,平桥城镇起止桩号：K0＋000—K0＋540.1，共长1.20336km，为武隆至南川等地区的必经之道。沿线过往车辆多，原路段场镇路面大面积损坏，需重新整修。 2、材料 （1）、水泥：涪陵地区有水泥厂多家，距鸭江约40km 左右，水泥产量完全能够满足本项目施工所需，水泥质量经检验符合要求。 （2）、碎石：向外进购符合要求的碎石。 （3）、施工用水：本项目大部分地段都为沿河流走向，施工用水极为方便，采用修建临时蓄水池，边施工边蓄水。 （4）、电力：采用发电机供应料场及前场。 （5）、主要工程数量 1、旧混凝土路面挖出：4251.41m3 2、25cm厚5%水泥稳定级配碎石稳定土：8104.48m2 3、3cm厚AC-13细粒式沥青砼面层：9208.457m2 4、4cm厚AC-20中粒式沥青砼面层：9208.457m2
五、施工组织设计 1.投标人应按以下要点编制施工组织设计(文字宜精练、内容具有针对性，字数不限)： (1)总体施工组织布置及规划 (2)主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施) (3)工期保证体系及保证措施 (4)工程质量管理体系及保证措施 (5)安全生产管理体系及保证措施 (6)环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (7)文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (8)项目风险预测与防范，事故应急预案 (9)其他应说明的事项 2.施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表，图表及格式要求附后。 附表一施工总体计划表 附表四临时占地计划表
一、施工组织设计的文字说明 1.总体施工组织布置及规划 1.1工程概况 路线起点位于林东镇柴达木村蒙古营子自然村处，起点桩号K0+000，途经赛林乌苏、谷家营子、哈达吐自然村，终止于兴隆庄村，终点桩号K6+900。路线全长6.9公里，路基宽6.5米，路面宽4.5米，水泥混凝土路面。采用四级公路标准建设，设计速度20公里/小时，桥涵设计汽车荷载等级公路—Ⅱ级，小桥涵及过水路面与路基同宽。 路面结构类型：20cm水泥混凝土路面+15cm级配砂砾基层+15cm 天然砂砾垫层。 1.2总体施工安排 本标段施工按“项目法组织、专业化施工”的原则进行组织和管理。 项目经理部下设四部两室，设5个专业作业队，分别负责本标段内的路基、路面及涵洞等工程的施工。 路基采用多作业面平行施工，尽量避开雨季进行。防护及排水工程随路基施工适时进行，路基段绿化及环保工程在路基及防护工程完成后施工，在适宜植物生长的季节进行，以减少水土流失，保护环境。桥涵工程的施工避开雨季并尽早完成。 建立质量管理部门及保证体系，按照质量管理手册的要求编制项目程序文件，全面贯彻质量管理。 施工中，加强管理和保证设备投入，确保工程施工按计划进行，保证本标段所有工程项目优质、高效、有序的按期完工，全面实现预定的工程管理目标。 1.3施工组织机构 1.3.1施工组织机构的构成 我单位中标后，将把本工程列为我单位的重点创优工程，组建强有力的项目经理部，集中全公司内先进的机械设备，组织具有丰富施工经验的骨干力量成立项目经理部。 本标段按照项目法组织施工，成立“巴林左旗2017年旅游路工程第六合同段蒙古营子至兴隆庄旅游公路工程项目经理部”，作为我单位的项目管理机构。 本项目实行项目经理责任制，项目经理部设项目经理一名，由公
道路通信管道工程施工方案 本合同段通信管道工程包括铺设6 孔Ф110HDPE 双壁波纹管11108米，Ф114×4 镀锌钢管4512 米，Ф89×4 镀锌钢管330 米；人孔109个、手孔2 个、紧急电话平台22 个。 5.13.1 工艺流程：测量放线→沟槽开挖→管道铺设→管道试通→人手孔浇筑→沟槽回填5.13.2 主要施工方法 （1）施工前,依据设计图纸和现场交底的控制桩点.进行复测钉设桩。自人(手)孔中心3.5 米处开始,沿管线每隔20-25 米设一桩。桩点附近有永久建（构）筑物时,可做定位桩点,并做好标志和记录。 （2）土方工程 管沟采用人工开挖，依据土质作适当放坡，其放坡应满足YDJ39.90《通信管道工程施工及验收技术规范》中的要求。人孔基坑开挖，坑的侧壁与人孔外壁的外侧间距不小于0.4 米。需支撑护土板的人孔坑,宜挖成矩形。人孔坑的长边与人孔壁长边的外侧(指最大宽处)间距应大于0.3 米,宽不小于0.4 米。 （3）管道铺设 ①双壁波纹管敷设：管道采用人工铺设，每6 米设接头，接头采用专用套管接续。施工时将套管两端内臂和插管端部外壁（约10cm）清洗干净，然后，在插入套管的一端装上专用的优质橡胶圈，使接头形成柔性接续，使之具有良好的密闭性且无渗漏现象，防止污水浸入管内腐蚀电缆。为增加管道组群的整体性且加重管道，以防管子漂浮，管道每隔6m 在接头处做C15 混凝土包填封，包封长度为0.5m。 ②钢管铺设：通信管道过桥梁采用6 根φ114mm 钢管，经托架分二层直接通过,钢管管群用扁钢管箍抱紧，管箍用螺丝固定在托架上。托架沿桥布设，每1.5m 布设一个。管箍、托架均采用热镀锌处理。铺管前先在管道基础上划出每根铺设的中心线,按中心线铺管。铺管时,按设计管道长配好管长,同层和上下层管之间的接头均应错开。钢管的连接采用套管焊接。在钢管接续前,必须检查端口是否有毛刺、断牙、缺口等,并将内口锥成圆形,以免损伤光(电)缆。接续完毕后应在套管两端周围抹以油灰。钢管斜插入人孔时应钢管切成斜面,保证管口与人孔孔壁平行。钢管进入人孔时,应缩入孔壁一定距离,并用水泥砂浆将管口抹成圆楞。（4）管孔试通 通信管道工程试通管孔,是通信管道工程质量评定的关键项目。管道试通应用比被试管孔标称直径小6 毫米、长900 毫米的拉棒试通。 （5）人(手)孔施工
乡村混凝土路面工程道路工程施工方案（一）、施工要求 应严格按有关施工规范及验收规范要求施工，严格按图施工，发现问题及时与设计院联系。 道路施工前破坏原有路面，大块建筑垃圾外运，土方应分层碾压，分层厚约为30cm，每层均应有密实度试验报告，达到设计要求后方可进行下一道工序的施工。 （二）、施工方法 1.路基土方工程 (1)施工准备 对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。特别是土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。 根据总施工部署编制路基施工方案，施工进度计划等并报批。 开工前认真进行施工测量，恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，定出边沟、护坡道等位置。并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。 场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施的清理，地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。 做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟。 (2)填方路基施工 填方施工：本工程采用3：7灰土填方整路基施工，回填时边卸边拌，先机械初平后人工整平的方法。 生石灰要严格按要求进行熟化，一般在使用前3-4天洒水粉化，使用时不得有未熟化的生石灰块，亦不得含有过多水分。拌制灰土时应严格控制比例，并加入适当水分，一般以用手紧握成团，两指轻捏即碎为宜。 自卸汽车定点卸土，与熟石灰现场拌和，由推土机初平，人工平整。边角，障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，整平时每层厚度为250mm，分两次压实，每层压实后厚度不小于100mm，上下层灰土的接缝距离不小于500mm，边角处无法采用机械夯实的应采用人工夯实。应自中向两边设置 1.5%横坡，每层碾
左门通乡油路改造工程 路缘石施工技术方案 一、施工准备 1、施工前充分熟悉设计图表资料，充分了解设计意图。 2、测量放样：用全站仪放出路基中线路缘石平面位置并用灰粉做好标记。将测量放样数据报监理工程师审核并根据测量数据、开挖深度等内容对施工队进行技术交底。 3、施工前，砂、石、水泥、碎石等材料保证充足，并做好配合比等试验用数据指导施工。 4、组织机械、材料进场，人员调度到位。试验检测人员对进场材料进行抽检，并将检验结果报监理工程师审核。 5、因雨季来临，地面积水和地下水影响的较大，施工前做好地面排水工作及必要的临时排水设施。 6、浇筑前必须报请监理工程师检验，合格后方可施工。 二、工程概况 路缘石宽度为25cm，厚度为≥36cm的矩形断面C20片石混凝土现场浇筑。 经标准配合比试验，C20混凝土配合比为：1：：：（水泥：细集料:粗集料：水），每方水泥用量（C=370kg）。 三、路缘石施工方案 1、工艺流程 施工准备→测量放样→支模→检验模板→混凝土拌制→浇注→振捣→养生→拆模 →验收 2、施工方法 （1）测量技术人员根据设计图纸，测量放样出路缘石的平面位置、施工标高后对各施工点负责人进行施工技术交底、质量保证交底及安全交底，并现场指导施工工人进行首段施工。 （2）模板安装 模板采用定制钢模进行施工，以满足不同施工尺寸； 模板的接缝不应漏浆，模板内不应有积水，模板内的杂物应清理干净
模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷清机油。 模板及其支架应具有足够刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土侧压力。 在浇筑混凝土之前，应对模板工程进行验收。 浇筑混凝土时，应对模板及其支架进行观察和维护。发现模板变形时，应按施工技术方案及时进行处理。 模板及其支架拆除的最短时间不得低于24小时。 （3）、混凝土配合比及搅拌 施工前必须对混凝土用的砂、石、水泥等原材料取样试验分析，各项指标满足规范要求；同时复核平面和高程，检查模板位置和高程，使之符合国家有关标准、规范的规定。 材料要求 3.2.1水泥：水泥进场必须有产品合格证及化验单，并对品种、标号、包装、出厂日期进行检查，不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥不能混合堆放和混合使用，出厂日期超过三个月或受潮水泥结块不得使用，同时取样进行物理力学性能指标试验，应满足规范要求。 3.2.2砂：应采用洁净、坚硬、符合级配要求，细度模数在左右的中、粗砂；条件限制时可采用含泥量不大于2%的细砂。 3.2.3碎石：应采用质地坚硬无风化，符合级配要求，最大粒径不超过40mm，其余指标均应符合有关的规定。 3.2.4混凝土搅拌及养护用水应采用清洁饮用水或经化验符合要求的水源。 3.2.5混凝土模板规格要符合设计要求； 混凝土的配合比按标准试验，通过砂、碎石含水率进行调整计算，塌落度宜为 10-25mm。施工中应根据材料含水情况及时取样测定现场骨料砂的含水率，将理论配合比换算为施工配合比，作为施工配料依据。 混凝土拌和物采用混凝土搅拌机拌制，砂、石及水泥必须过秤，严格控制加水量；加料顺序为砂——水泥——碎石——水泥——砂。 混凝土的运输，采用机动翻斗车进行，装运过程中不得漏浆并应防止离析，混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间如下表：
目录 编制说明及工程概况 (3) 编制说明 (3) 编制目的 (3) 编制原则 (3) 编制依据 (3) 拟采以的技术规范与标准 (4) 工程概况 (4) 主要工程量 (5) 一、质量和安全 (6) 1.1.工程质量保证体系 (6) 1.1.1.工程质量目标 (6) 1.1.2.硬件保证 (6) 1.1.3.软件保证 (6) 1.2.投入本工程的质量监测仪器和设备 (9) 1.3.整体（含关键部位）工程质量保证措施 (9) 1.3.1.文件和资料控制 (9) 1.3.2.施工组织设计控制 (9) 1.3.3.施工过程控制 (10) 1.3.4.施工测量控制 (11) 1.3.5.检验试验及设备控制 (11) 1.3.6.否合格的控制 (12) 1.4.工程施工安全措施 (12) 1.4.1.安全保证体系 (12) 1.4.2.安全保证措施 (13) 1.4.3.主要施工项目安全技术措施 (15) 二、工程施工组织设计和工期 (16) 2.1.工期保证具体措施 (16) 2.1.1.工期目标 (16) 2.1.2.进度安排计划 (16) 2.1.3.工期保证具体措施 (17) 2.2.施工总体部署和施工道路布置 (17) 2.2.1.布置原则 (17) 2.2.2.水、电、通讯及照明 (18) 2.2.3.场内交通布置 (18) 2.2.4.升产、升活设施 (18) 2.2.5.施工辅助部门 (18) 2.3.施工导流、围堰及抽水方案 (19) 2.4.主体（含关键部位）施工技术措施 (19) 2.4.1.工程测量 (19) 2.4.2.土方开挖 (20) 2.4.3.砌体砌石施工 (20)
2010年长春净月开发区乡村道路 工程三标段 施工组织设计 编制单位：吉林省宏原路桥有限公司 目录
(二)设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 (三)施工总体方案及施工准备 (四)目标及管理手段 (五)主要工程项目的施工方案、施工方法 (六)质量保证体系 (七)确保工程质量和工期的措施 (八)安全保证体系 (九)雨季施工措施 (十)环境保护及文明施工措施 施工组织设计
（一）编制依据 依据《公路工程技术标准》JTG B01-2003、《公路路面路基施工技术规范》JTJ034-2000、《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-2002、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-2003、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004、交通部现行的有关《规范》、《规程》、《办法》。 （二）工程范围 六和堂至韩家屯段位于长春净月经济开发区新湖镇，路线全长1.0757公里。裴家屯至韩家屯段位于长春净月经济开发区新湖镇，路线全长2.1451公里。新建路面结构为20厘米的水泥板，15厘米的级配碎石，25（40）厘米的山皮石。 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 在开工前熟悉图纸，对本工程所采用的机械设全面掌握，做到在工程中高效低耗，对人员安排精心挑选，组织优秀的作业班组。 （1）设备、人员、材料均采用汽车运到施工现场。 （2）中标后，工人在开工前三天进场，进场后由安全员对工人进行安全、防火和文明施工教育，为落实施工计划和技术责任制，分项工作的施工工艺标准及安全、技术措施、降低成本和质量保证措施，质量标准和验收规范等，技术交底必须采用书面并有交底人和接受人双方签字。 （3）在资格预审过关后，我单位组织有关人员对当地材料价格及供货方式进行了解。在中标后即时组织人员安排及时供货，保证工程进度的需要。