CMJ2-18履带式双臂凿岩台车
操作规程
一、一般要求
1、司机必须经过培训，熟练掌握凿岩台车的“结构、性能、基本原理”，做到“会使用、会维护、会保养、会处理一般性故障”。经考试合格并取得合格证后方可上岗操作。
2、司机负责凿岩台车的操作及安全设施的维护保养工作。
二、开车前准备工作
1、检查各部位软管是否连接牢固，操作手柄是否复位。
2、检查各运转部位有无卡碰，杂物等。
3、检查各油箱的油位是否合适。
4、检查操作手柄是否处于“零”位。
5、检查凿岩机固定螺栓和钎头扶钎器导向架螺栓是否紧固。
6、检查推进器钢丝绳和行走履带松紧度是否合适；辅泵和空压机皮带松紧度是否合适，如不合适按要求进行调整。
7、检查行走机构驱动链轮、履带、导向轮滑轨，链轨节、缓冲张紧弹簧等是否紧固正常。
8、送电查看前后车灯是否正常。
9、点动电机,查看主泵运转方向是否正确（看电机标志和主油泵外壳标记方向是否一致）；开动油泵后先排放油泵内空气，观察滤油器压力表情况是否正常。
10、打开供水开关、检查供水泵是否正常，钎杆、钎头供水畅通，水压力应在0.4～1.2MPa。
11、各油缸动作是否正常，注意是否有卡阻现象。
三、凿岩台车运转
1、启动电机后，操纵各手柄，观察各部位的运转是否正常；检查正常后，接通电源，操作油泵运转。
2、操作行走手把使凿岩台车前行至工作地点，行走前必须先抬起支腿，并观察各部位的运转和行走状况。
3、工作前凿岩台车停放位置要选择适当，以适应全工作面钻进的需求。推进器运动前定位顶尖要离工作面600mm左右。
4、水管和电缆必须有专人负责看管，不得拖地，以防损坏水管和电缆。
5、凿岩钻孔步骤如下：
5.1操作支腿手把放下两侧支腿，稳定机体。
5.2操作滑架手把凿岩机退到滑架后部。
5.3操作钻臂手把调整钻孔位置，按规定方向定好孔位。
5.4操作推进器手把将推进器定位补偿机构顶紧工作面，打开补油开关阀。
5.5打开冲洗炮孔的给水开关。
5.6操作推进器手把推进钎杆使钎头触及岩石。
5.7操纵转钎阀手把，使钎头旋转。
5.8操纵逐步打眼阀手柄，先慢开轻打，待钎头进入岩石内定位后将阀柄推到底，强力冲击。
5.9待钻孔达到深度后，将逐步打眼阀手柄关闭，操纵推进手柄，使凿岩机滑架退回到原位。
四、停车时的注意事项
1、各操作手柄应回复到“零”位,各运动部位应恢复到停机状态。停止供水并把凿岩台车后退至安全地带。
2、关闭车上的电器开关，切断供电电源。
3、清洗凿岩台车各工作部位，保持各部位清洁、整齐、美观。
五、其它注意事项
1、操作人员必须经过培训考试合格，取得合格证后，方可持证上岗操作。
2、要及时检查机器各部件，清理机器上的杂物，加注润滑油和液压油。
3、钻眼完毕后应将凿岩台车退出距工作面50m以外，切断电源，将控制开关操纵杆打到停止位置，并闭锁，以防放炮崩坏设备附件。
4、将电缆盘好、并用篷布保护好机体免受外界环境污染。
5、严禁用水冲方式清理设备主体。
6、两臂同时工作时，防止干扰碰撞，打底眼时防止卡碰油缸、油管等。
7、冲洗炮孔水压调整不低于1Mpa，钻孔时冲洗炮孔水应正常流出，如发现水流不畅时，应立即退钎检查处理。
8、钻进时严禁反转（从操作方向看为逆时针旋转）。
9、钻进速度一经调定合适后，一般不应变动，如需变动时按要求进行调整。
10、钻臂旋转时不得超过180°，以免把油管和接头扭断。
11、凿岩台车运转前要在工作面迎头设置临时泵窝和排水系统，确保钻进期间所有积水及时排到后巷水沟内。
12、每班要认真填写设备操作、运转和检查记录。
ZWY-120/55L型煤矿用挖掘式装载机
操作规程
煤矿用挖掘式装载机主要用于井下巷道掘进扒碴的机械设备，为确保挖装机安全运行，特制定如下操作规程：
1、司机上机前应了解挖装机的结构、性能和工作原理，熟悉设备的操作方法和维护保技术，背熟按钮箱的功能和位置，背熟操纵杆位置功能示意图；应熟知关于井下安全要求及防范危险情况的有关规定，经培训合格持证上岗。
2、操作及保养挖装机时应穿戴整齐安全防护用品，司机必须检查挖装机设备，并做好记录。
3、司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。应经常定期检查油位，正常的油位应在油标的上、下限之间，如果油量不足应及时加油补充，液压油和容器必须保持清洁。
4、检查各处销轴、坚固件、电气元件、电缆线、液压元件、液压管路是否正常，如有异常应及时修复。
5、确认各操作手柄置于中位。
6、启动油泵，启动后待10秒方可带压力使用，停机4小时以上要让泵空运转5--10分钟，才能带压力工作。
7、在井下作业时必须打开照明灯，离开座椅前记住拔下走动钥匙；不要带着工具、零部件爬上爬下；也不要把转向杆、操纵手柄作为扶手上下机器，应利用辅助工具上下机器，机械未完全停稳，不得离开座椅。
8、操作时，操纵先导阀依次让在臂抬起、小臂伸出、把铲斗放到与小臂约成一线的位置，然后将大臂放下，小臂收回（同时使大臂上下微动），即可将石料扒进运输槽。转动回转臂可在较大的范围内扒取，根据石料的远近不现适当收放铲斗将有利于扒取。在扒取过程中一般不应将各臂运动到极限位置，以避免经常过度冲击，同时可避免因过载阀经常溢流而产生油温过高，缩短挖装机的使用寿命。
9、停车时，工作装置放下来，拉下控制箱开关及总开关并在总开关处挂上有人工作、禁止合闸的警示牌，检修液压系统以前，操纵操作手柄使操纵系统和主系统管路的压力释放。
10、司机应熟悉井下工作环境，挖装机在工作前应吊挂好电缆，注意
工作时所有人员不得在设备履带附近停留，确保安全范围内方可进行机器。
11、司机应了解井下的水、电、气管路等设置情况，在以上地区要小心工作。
12、挖装机上不准有其他工作无关的人员、发现无关人立即停止机器。
13、在开机工作之前检查系统情况，在移动挖装机前首先查看周围区域是否安全，电动机还在运转，司机不能在无人照看的情况下远离机器，确需离开需关机拔下钥匙。
14、在地面不平或在斜面上，挖装机应慢行；挖斗部分伸出，以防设备在斜坡上发生滑动，起到刹车作用。
15、机器在工作时，斗臂下和回转范围内严禁站人。
CMJ2-18履带式双臂凿岩台车司机
安全生产岗位责任制
1、凿岩台车司机必须经过培训，考试合格后持证上岗。
2、认真学习业务技术知识，熟练掌握凿岩台车的“结构、性能、基本原理”，做到“会使用、会维护、会保养、会处理一般性故障”。
3、上岗前必须佩戴好安全帽、防尘口罩等劳动防护用品，做好个人防护。
4、了解本班生产任务，熟悉现场作业环境，完成好本班工作任务。
5、认真执行《煤矿安全规程》、《操作规程》和《作业规程》，坚守工作岗位、爱护设备、集中精力、谨慎操作。
6、对操作的凿岩台车及其周围安全工作负责，不违章操作，有权制止任何违章作业行为。
7、检查巡视凿岩台车的运行情况，查看作业现场安全状况，发现隐患及时处理，不安全不生产。
8、负责本班凿岩台车的维护和管理，及时对凿岩台车车进行维护，配合检修人员搞好设备的检修和验收。
9、负责本班凿岩台车及周围环境的文明卫生，做到无浮煤、无积尘、无油渍、无闲杂物品。
10、严格执行交接班制度，认真填写交接班记录。
ZWY-120/55L型煤矿用挖掘式装载机司机
安全生产岗位责任制
1、挖装机司机必须经过培训，考试合格后持证上岗。
2、认真学习业务技术知识，熟练掌握挖装机的“结构、性能、基本原理”，做到“会使用、会维护、会保养、会处理一般性故障”。
3、上岗前必须佩戴好安全帽、防尘口罩等劳动防护用品，做好个人防护。
4、了解本班生产任务，熟悉现场作业环境，完成好本班工作任务。
5、认真执行《煤矿安全规程》、《操作规程》和《作业规程》，坚守工作岗位、爱护设备、集中精力、谨慎操作。
6、对操作的挖装机及其周围安全工作负责，不违章操作，有权制止任何违章作业行为。
7、检查巡视挖装机的运行情况，查看作业现场安全状况，发现隐患及时处理，不安全不生产。
8、负责本班挖装机的维护和管理，及时对挖装机车进行维护，配合检修人员搞好设备的检修和验收。
9、负责本班挖装机及周围环境的文明卫生，做到无浮煤、无积尘、无油渍、无闲杂物品。
10、严格执行交接班制度，认真填写交接班记录。
CMJ2-18履带式双臂凿岩台车司机
交接班制度
一、交接班必须按时在岗位现场进行。
二、交接班要按照巡回检查制度规定的项目认真进行检查。
三、交接班必须严格执行“七交”与“七不接”。
1、交接班运转情况，交待不清不接。
2、交接班设备故障和隐患，交待不清不接。
3、交接班应处理而未处理问题的原因，交待不清不接。
4、交接班工具和材料配件的情况，数量不符时不接。
5、交接设备和室内卫生打扫不清洁不接。
6、交清各种记录填写情况，发现填写不完整或未填写时不接。
7、交班不交给无证者或喝酒和精神不正常的人，非当班司机交待情况时可不接。
四、交接班人员认为未按规定进行交接时，有权拒绝交接班并及时向上级汇报。
五、符合交接班规定时，双方要在交接班记录簿上签字。
ZWY-120/55L型煤矿用挖掘式装载机司机
交接班制度
一、交接班必须按时在岗位现场进行。
二、交接班要按照巡回检查制度规定的项目认真进行检查。
三、交接班必须严格执行“七交”与“七不接”。
1、交接班运转情况，交待不清不接。
2、交接班设备故障和隐患，交待不清不接。
3、交接班应处理而未处理问题的原因，交待不清不接。
4、交接班工具和材料配件的情况，数量不符时不接。
5、交接设备和室内卫生打扫不清洁不接。
6、交清各种记录填写情况，发现填写不完整或未填写时不接。
7、交班不交给无证者或喝酒和精神不正常的人，非当班司机交待情况时可不接。
四、交接班人员认为未按规定进行交接时，有权拒绝交接班并及时向上级汇报。
五、符合交接班规定时，双方要在交接班记录簿上签字。
岩巷作业线管理标准
一、ZWY-120/55L型煤矿用挖掘式装载机管理标准
（一）电控管理标准
1.电控箱外表卫生清洁、干净，不得遭受淋水及锈蚀。
2.底盘紧固螺栓，要保持紧固，防止电控箱脱落损害。
3.在正常生产过程中，挖装机行走道路，左右高低偏差不得大于200mm，防止翻车损坏电控箱。
4.挖装机工作时应避免距巷帮太近，应保持500以上的安全距离，防止撞坏电控箱和行走电机。
5.电控箱的防爆接合面每天进行防锈处理一次，接合面的紧固螺栓发现有锈蚀、滑扣、弹垫失弹、断裂、锈蚀等现象时当班必须更换。
6.电控箱内应保持清洁、干净，器壁耐弧漆应保持完好。
7.各导电线的压紧螺栓、弹垫、背帽应齐全、紧固，不得有放电痕迹、否则应及时更换。
8.电控箱内各电气元件，应固定牢固、连接可靠，熔断器的选择附合规定，保护齐全可靠，各进线装置应完好、完整、齐全紧固，电机外表应保持清洁，风道畅通，风叶和外罩应完好无损，保证良好的散热性能防止风叶伤人和外物、水进入电机内部破坏绝缘，电机接线工艺附合标准，每15天测试一次绝缘并记录。
9.左右行走电机紧固应可靠，防止脱落损坏齿轮卡齿和电机定子、转子；外表不得有淤泥、喷浆料以致影响电机散热性能，每15天测试一次绝缘并记录。
10.挖装机负荷电缆吊挂附合规定，电缆不得有破皮，当班电工负责检查一次。
11.负荷电缆长度120m，保证放炮飞石不伤挖装机。
（二）液压系统管理标准
1.油泵与电机的连接要紧固，防止油泵齿轮损坏，钳工每班检查一次，工作前应先点动电机确定正转后方可正常工作。
2.电机启动后，听油泵运转供液声音是否正常。
3.工作前，挖装机专职司机负责检查压力指数应在14-16MPa之间，多路换向阀固定应牢固，操作灵敏，无卡阻现象，油管接头无松动、渗油，油管外表皮无破口、外露钢丝现象，否则应及时更换油管，油缸固定牢固，销子，锁片应齐全，油缸无渗油，缷压现象。
4.液压固定牢固，在每次大修时应重点维护清理物，更换新油，处理滤油器杂质。
5.加油时严禁甩掉滤油器加油，更不准向油箱里扔杂物。
6.工作结束后，应把挖装机停放在距工作面50m以外的地方，并把铲斗落地，否则专职司机不得离开岗位。
7.专职司机做好设备启动器停电工作。
（三）行走部管理标准
1.左右履带的松紧度适中，下垂高度在15-20mm之间。
2.当涨紧油缸行程用完后，引导轮滑块顶住卡板且履带下垂高度在70mm以上时，应更换新履带。
3.履带严禁在缺少履带板的情况下工作，否则应及时补充配件。
4.履带轴销应使用原厂轴销和开口销，严禁用其它销子代替，每天钳工检查使用情况。
5.检查履带节套，当磨损深度在5mm以上或有断裂时，对履带应调头使用或更换新履带。
6.支重轮、拖链轮和引导轮，每天应有专人检查紧固、润滑、磨损、淤泥
清理情况，发现有缺少紧固螺栓，缺油运转轮体磨损现象应及时更换，检修后备用，每天检查一次，并记录。
7.履带频繁过松，应重点检查涨紧油缸，发现问题及时处理。
8.行走部半轴应完好、紧固。半轴是行走部的核心，重点每天检查一次，且对螺检紧固，防止退丝现象。
（四）机械部管理标准
1.减速箱每半年大修一次，清理杂质，更换新油，检查各级齿轮，有无脱键，断齿传动受阻现象，添加附合标准的齿轮油，油位以淹没大齿的1/3高度为适。
2.在用的挖装机每月检查一次齿轮润滑油量，电机运转在观察口内以看到甩油为准。
3.各机械部位发现在开焊现象时，应及时采取电焊措施，严禁开焊使用。
4.各销轴每周采用外滴式加油润滑，防止锈蚀，当间隙超过4mm时应更换销轴和铜套。
二、CMJ2-18履带式双臂凿岩台车管理标准
（一）检修工检修标准
1.维修电工、钳工，都必须熟知本机的工作原理、设备性能，培训合格后方可上岗。
2.检修工在检修凿岩台车时，必须对远控启动器进行停电、闭锁、挂牌后方可检修操作；大修时必须有机电班组长在现场指导监护严把质量关，确保检修质量和人身安全。
3.维修电工，负责每天检查电缆，严禁采用铁丝吊挂；移动电缆应整齐盘挂在台车尾部电缆托架上，并进行一次全面外观检查。
4.维修电工每天对电控部分进一次外部防爆检查，发现问题及时处理。
5.每班对漏电保护进行一次跳闸试验并做记录，各种保护是否灵敏可靠。
6.检查前后照明是否完好，亮度是否充足，电机起动是否正常。
7.每15天对传动电机进行一次绝缘测试并做记录。
8.维修钳工，每班接班时检查油位应在80%以上，温度不得超过65°C。
9.试机：先点动电机确定正转向后在正常运转。
10.调压：每15天进行调试压力一次，且记录备案。
11.每班检查左右操作臂处各紧固螺栓的紧固情况，缷少的及时配齐。
12.每15天对各个油缸进行注钙基质一次，每班对凿岩机检查一遍，试机10分钟。
13.维护工要认真检查每个油缸销子的闭锁情况和密封有无损坏，伸缩是否正常。
14.检查每个液压马达的运转是否正常有无卡阻，各操作手把是否灵活、无误。
15.检查试机时认真观察各部油管有无破裂、破皮、漏油、否则及时更换。（二）专职司机操作标准
1.交接班时，接班司机要询问交接司机上一班凿岩台车的工作情况有无问题，并且把维护专用工具交接清楚。
2.接班后，司机要检查油位、油温的设置，观察电动机的正反转，液压泵的运转声音是否正常。
3.起动电动机后，司机要检查主泵供液是否正常，有无渗油现象。
4.司机打开配油阀，操作试验六联阀是否灵活，动作是否可靠无误，然后停止六联阀试验五联阀，观察凿岩机是否按顺序先慢后快，先弱后强的模式自动凿眼。
5.打开水泵，起动空压机，检查水路，气路是否畅通，水密封是否完好。
6.检查接钎套，钻杆，钻头，扶钎器连接是否完好紧固。
7.照明灯要完好无损，亮度充足，光线明朗，前支脚抬起离底板300mm以
上的高度。
8. 凿岩台车前方无人施工和行走时，司机方可打开制动助车阀，前推行车手柄到工作面，离迎面距500mm停车钻眼最为合适，支牢前支腿。
9.凿眼时，司机要精力集中，目视前方，发现异常及时退钎杆，防止卡钎，损坏钻具。
10.如遇突然停电，司机要及时把五联阀手柄拔至零位，严禁重负荷起动电动机，严禁无钎尾时冲击凿岩机。
11.凿眼结束后，钻车退到后巷后，放下支腿闭锁制动助车阀。
12.司机要做清理钻车文明卫生，各滑块涂抹锂基质，防锈，润滑。
13.如实填写凿岩台车运转记录和班中故障。
三、SD-25/6B梭式矿车管理标准
1.使用前，必须先检查梭车各部的安装是否可靠、完整，润滑处和减速箱应加满润滑油。
2.在使用过程中要不断观察各部情况，及时排除各种小故障。
3.在使用后要很好的交接班，原则上应排除故障后再交接，或详细介绍情况后由下一班处理，必要时应作记录。
4.当梭车在恶劣的条件下行驶时（如处在泥溅水中运行），则上表的轮组、牵引杆、滑板等处应每班加润滑油。
5.梭车上的刮板输送机构靠减速器传动，要经常注意减速器运转是否正常，油位高度、地脚螺栓有否松动等。
6.传动链条的张紧度应适当，即在张紧后还能用手向下压10～15毫米为宜，链轮和张紧轮在同一平面上。
7.驱动轴与链条的张紧轴应平行，二条链条应有相同的张紧度，必须经常注意链条和车箱的磨损状况。。
8.梭车的各个重要部分多数是靠螺栓固接的，经常确保螺栓处于紧固状态
每班必须对电动机减速器、轴箱盖、板簧座、张紧链轮等处的螺栓进行紧固检查。
9.当链板一边磨损达5毫米时应该更换，当轴套或销轴磨损超过1～2mm时，原则上也应该更换。
10.要求经常测量驱动轴的外径，当外径磨损到Dmin≤195毫米时，应及时更换。
11.链条与链条槽间要有一定的间隙，要求控制在C=2～4毫米以内，当大到10毫米时要加焊一块盖板，使检修后C为2～4毫米即可。
四、挖装机、凿岩台车负荷电缆管理标准
1.挖装机、凿岩台车的符合电缆设计长度均120米，保证工作面放炮时，挖装机、凿岩台车、电缆不受岩石的撞击，司机负责把岩巷作业线回撤到距工作面50m地点停放并采取防炮击措施。
2.司机开车装岩时要与拉电缆操作工紧密配合，严防挖装机后退压电缆，操作工时刻要精力集中，动作灵活，防止人身事故发生。
3.凿岩台车不钻眼时，停到后方距工作面50m处，多余80m电缆应整齐放在托架上。
4.凿岩台车前进速度不应过快，电缆应平直挂在吊钩上，不得用铁丝吊挂，不得落地和浸在水中，后退时应一圈一圈盘在托架上。
五、岩巷作业线司机岗位责任制
1.岩巷作业线必须设专职司机进行岗位操作。
2.专职司机必须经过专业培训，考试合格，持证上岗。
3.专职司机必须严格执行交接班制度和有关规定，并把设备的运行情况向下一班交接清楚。
4.司机接班后，要对设备进行认真，详细地检查一遍。
5.司机专用工具是否齐全，完好。
6.电动机的运行声音是否正常，起动器的手把是否拨反。
7.检查油位、油温保护和电气保护是否灵敏可靠，检查有无短接现象，否则应立即处理。
8.逐台检查电气装置有无失爆、不完好现象，发现问题立即处理并通知当班电工。
9.认真检查操作试验液压系统，观察液压阀，油缸，油管有无漏油卡阻现象。
10.逐个检查销轴是否完好，运滑正常，闭锁装置是否齐全可靠。
11.认真检查各部位的紧固螺栓是否有锈蚀、松弛和缺少现象。
12.认真检查行走部，履带是否过松，支重轮、引导轮的紧固螺栓是否松动、齐全。
13.起动油泵电机，检查设备试运转是否正常，电缆牵引装置数量是否齐全，并对电缆进行外观检查。地板落差不大于200毫米，矸块直径不大于150毫米，地板无积水。
14.认真填写当班设备运行记录。
15.清理好设备卫生，做好交班前的准备。（行走架上是否积存成块矸石，电动机、电控箱上是否积存喷浆料、煤矸泥等）