6.2第三节汽车底盘诊断设备
在汽车诊断中，底盘技术状况的诊断占有重要地位，因为它直接影响到汽车行驶安全性和经济性。统计资料表明，在发生公路交通事故的车辆中，由前桥转向装置引起的事故占25％，由制动系故障引起的事故占45—50％，因此，必须定期对汽车底盘各主要系统和装置进行诊断，以预防故障的产生。
汽车底盘各总成和系统的技术状况，直接影响汽车行驶的机动性、操纵稳定性、制动性能以及平顺性等。按诊断参数测量方法，汽车底盘的诊断方法可以分为一般性总体诊断和深入性局部诊断。一般性总体诊断是通过测量工作过程参数或诊断对象效率参数确定整体性能；而深入性局部诊断是通过测量局部伴随诊断对象工作过程的相应参数或结构几何参数来确定故障原因。常用的汽车底盘诊断仪器和设备有车轮定位检验仪、四轮定位检验设备、侧滑试验台、制动力试验台、车轮平衡机、减震器试验台、底盘测功机等。
6.2.1汽车底盘测功机
一、底盘测功机的功能
底盘测功机是一种不解体检验汽车性能的检测设备，它是通过在室内台架上汽车模拟道路行驶工况的方法来检测汽车的动力性，而且还可以测量多工况排放指标及油耗。
底盘测功机具有如下功能:
①测量汽车驱动轮输出功率。②检验汽车滑行性能。③检验汽车加速性能。④校验车速表。⑤校验里程表。⑥配备油耗仪的底盘测功机可以在室内模拟道路行驶，测量等速油耗。
二、底盘测功机的基本结构及工作原理
底盘测功机是一种不解体检验汽车性能的检测设备，它是通过在室内台架上汽车模拟道路行驶工况的方法来检测汽车的动力性，而且还可以测量多工况排放指标及油耗。同时能方便地进行汽车的加载调试和诊断汽车在负载条件下出现的故障等。由于汽车底盘测功机在试验时能通过控制试验条件，使周围环境影响减至最小，同时通过功率吸收加载装置来模拟道路行驶阻力，控制行驶状况，故能进行符合实际的复杂循环试验，因而得到广泛应用。底盘测功机分为两类，单滚筒底盘测功机，其滚筒直径大(1500-2500mm)，制造和安装费用大，但其测试精度高，一般用于制造厂和科研单位；双滚筒式底盘测功机的滚筒直径小
(180-500mm)，设备成本低，使用方便，但测试精度较差，一般用于汽车使用、维修行业及汽车检测线、站。近年来因电子计算机技术的高度发展，为数据的采集、处理及试验数据分析提供了有效的手段，同时为模拟道路状态准备了条件，加速了底盘测功机的发展，加之各类专用软件的开发和应用，使汽车底盘测功机得到了广泛的推广。
(一)汽车底盘测功机的基本结构
汽车底盘测功机主要由道路模拟系统、数据采集与控制系统、安全保障系统及引导系统等构成。普通型道路模拟系统如图 l所示。
(二)工作原理
汽车在道路上运行过程中存在着运动惯性、行驶阻力，要在试验台上模拟汽车道路运行工况，
首先要解决模拟汽车整车的运动惯性和行驶阻力问题，这样才能用台架测试汽车运行状况的动态性能。为此，在该试验台上利用惯性飞轮的转动惯量来模拟汽车旋转体的转动惯量及汽车直线运动质量的惯量，采用电磁离合器自动或手动切换飞轮的组合，在允许的误差范围内满足汽车的惯量模拟。至于汽车在运行过程中所受的空气阻力、非驱动轮的滚动阻力及爬坡阻力等，则采用功率吸收加载装置来模拟。路面模拟是通过滚筒来实现的，即以滚筒的表面取代路面，滚筒的表面相对于汽车作旋转运动。在系留装置及车偃等安全措施保障下，通过控制系统可对加载装置及惯性模拟系统进行自动或手动控制，以实现对车辆的动力性如加速性能、汽车底盘输出功率、底盘输出最大驱动力、滑行性能、车速表校验、里程表校验等项目的检测。
三、汽车底盘测功机的构造
(一)道路模拟系统
1、滚筒装置
(l)滚简直径底盘测功机所采用的路面模拟系统的滚筒一般是直径为
?180-400mm的钢滚筒，按其结构形式可分为两滚筒和四滚筒两种。所谓两滚筒路面模拟系统由两根短滚筒组成，其特点是支承轴承少，台架的机械损失小;所谓四滚筒路面模拟系统由四根短滚筒组成，它较两滚筒多了四个支承轴承和一个联轴器，在检测过程中，其机械损失较大。
(2)滚筒的表面状况滚筒的表面状况是指滚筒表面的加工方法和清洁程度(水、油和橡胶粉末的污染等)。
汽车在干燥滚筒上的驱动过程是一个摩擦过程，总摩擦力由若干分力组成，如:
F
总=F
附着
+F
阻滞
式中:F
附着
--接触面间的附着力；
F
阻滞
--轮胎在滚筒上滚动变形时，由于压缩与伸张作用之间能量的差别而消耗的能量，进而转化为阻止车轮滚动的作用力；
该两项分力取决于轮胎材料、结构和温度。
附着系数随速度增加而下降的原因较为复杂，一方面是由于滚筒圆周速度提高，橡胶块与滚筒之间的嵌合程度越来越差，在未达到平衡状态之前便产生了滑
动和振动；另一方面随着速度的提高，接触面的温升加快，很快在滚筒表面形成了一层橡胶膜，降低了附着系数。
(3)安置角所谓汽车车轮在滚筒上的安置角是指车轮与滚筒接触点的切线方向与水平方向的夹角。台架的阻力系数随着安置角的增大而增大。试验过程对安置角的要求如下：
a、车轮带动装有惯性飞轮的滚筒以最大加速度加速时，不得使出滚筒，以确定最小安置角；
b、当台架滚筒制动后，保证车辆仍可是出滚筒，以确定最大安置角。
（4）路面模拟系统常见的故障
滚筒轴承座温度过高，其原因为：
①滚筒两端轴承同心度失准，前、后派滚筒平行度没达到原设计要求，可以通过精心调整轴承座排除故障；
②滚筒轴承润滑不良，需检查轴承工作状况，按照使用说明书的要求，定期对滚筒轴承进行润滑。
2、功率吸收装置（加载装置）
（1）底盘测功机功率吸收装置类型在汽车检测线上所用的底盘测功机功率吸收装置的类型有：电涡流式、水力式、电力式。
由于一般水力式功率吸收装置的可控性较电涡流式差，电力测功机的成本较高，因而国内所生产的汽车底盘测功机大多数采用电涡流式功率吸收装置。
(2）电涡流功率吸收装置的基本结构电涡流测功器主要由定子和转子两部分组成。在定子四周装有励磁线圈，转子与测功机主动滚筒相连，在磁场中转动。当励磁线圈通以直流电时，磁力线在定子、涡流环、空气隙和转子之间构成回路。磁通的大小与励磁线圈的应数以及所通过的电流大小有关。转子外圆制成凸凹不同的形状，由于通过齿顶和凹槽的磁通不一样，凸出部分比凹陷部分通过的磁通多，当转子旋转时，引起磁通的变化，从而在固定的涡流环中产生涡流。这种涡流产生的磁场又产生一个与转子旋转方向相同的转矩，由于作用与反作用的关系，转子产生一个与自己转动方向相反的转矩，该转矩是转子转速和磁场电流的函数。由于转子与滚简相连，就等于给滚筒施加了一个阻力，用这个阻力来模拟汽车在道路上行驶的阻力。这个对转子起制动作用的扭矩，使浮动的定子顺着转子旋转方向摆动。制动力矩的大小可以通过控制励磁电流来调节，所以，电涡流测功器很容易实现自动控制。
涡流环必须能使涡流在其中自由产生，为此要求制作涡流环的材料电阻越小越好。对转子和定子要求磁力线能顺利通过，材料应具有高的导磁率，电工纯铁和低碳钢适合于做这些零件的材料。为了避免磁力线通过转子轴造成不必要的损失，转子轴可采用非导磁材料制造。
电涡流测功器是一个功率吸收装置，它将吸收的汽车驱动轮输出功率转变成热能，经空气或冷却水散发出去。由于冷却方式不同，电涡流测功器分为风冷和水冷两种类型。
①水冷式电涡流功率吸收装置的基本结构如图 2所示，水冷式电涡流功率吸收装置主要由转子(包括带齿状凹凸的感应子17、主轴7）和定子(包括作为磁轭的铁芯1、涡流环2、励磁绕组18、端盖3）组成。其特点是
a.结构复杂，安装不便，特别是我国北方冬季，由于气温低，必须注意冷却水管路保温以防水管冻裂；
b.较风冷式测量精度高；
c.冷却效率高，适合持续运行工况使用；
d.冷却水温度一般不得超过60 ℃以防结垢，冷却水pH值按说明书规定执行。
②风冷式电涡流功率吸收装置的基本结构如图 3所示，风冷式电涡流功率吸收装置主要由转子、定子、励磁线圈、支承轴承、冷却风扇叶片、力传感器等组成，其特点是：
a.结构简单，安装方便；
b.冷却效率低，功率吸收装置不易长时间运行，其转子的导磁率随温度的上升而下降；因而其最大吸收功率随温升而减小，所以一般风冷式功率吸收装置在高转速、大负荷下工作时间不宜超过5min；
c.由于冷却风扇在工作时消耗一定的功率，所以应该将风扇所消耗的功率计入汽车底盘输出功率。
(3)电涡流功率吸收装置的工作原理图 4是电涡流功率吸收装置基本工作原理图。
当励磁线圈通以直流电时，在转子与铁芯间隙处就有磁力线通过。此间隙的磁通分布在转子齿顶处的磁通密度大，而通过齿槽处的磁通密度小。当转子以转速n旋转时，则在A处的磁通就减少。由磁感应定理可知，此时在定子的涡流环体内产生感应电势，力图阻止磁通的减小，于是就有电涡流产生，涡电流方向用右手定则判定，如图“+2”所示。同理，在B处产生的电涡流如图中所示。
由图可见在齿顶处的电涡流方向为“2”，因此用左手定则判定，此时定子受力，其方向如图所示。而在齿槽处由于磁通很小，所以受力也很小。因此总的受力F之方向如图所示，此力使与定子外壳相连接的力臂引入称量机构便可进行力矩测量。
当测功机转子以转速n(r/min）转动，且给励磁线圈加一定的电流时，可摆动的定子外壳就产生一定的阻力矩T(N2m)便可得到吸收功率P，P=T·n／9549(kw)
3.惯性模拟装置
上述结构为常见于仅检测汽车底盘输出功率的汽车底盘测功机。为了检测汽车的滑行性能，我国目前有部分非电力式底盘测功机配备有惯性模拟系统如图 5所示。
汽车在道路上行驶时汽车本身具有一定的惯性能，即汽车的动能；而汽车在底盘测功机上运行时车身静止不动，是车轮带动滚筒旋转，在汽车减速工况时，由于系统的惯量比较小，汽车很快停止运行，所以检测汽车的减速工况和加速工况时，汽车底盘测功机必须配备惯性模拟系统。
汽车底盘测功机台架转动惯量是通过飞轮来实现的，目前由于我国对汽车台架的惯量没有制订相应的标准，因而国产底盘测功机所装配的惯性飞轮的个数不同，且飞轮惯量的大小也不同，飞轮的个数愈多，则检测的精度愈高。
例如，国产RCD-1030型底盘测功机，按照常用汽车的质量，将飞轮组合成四
级，见下表。
合器将飞轮与滚筒联结起来。飞轮根据被测车的质量选配，见下表。
1.车速信号采集
目前国内检测线用的汽车底盘测功机所采用车速信号传感器可分为以下几个类型。
（1)光电式车速信号传感器图 6为直射式光电车速传感器的工作示意图。它由光源、带孔圆盘(光栅)和光敏管组成。汽车车轮在光滚筒上滚动时，带动光栅以一定的转速旋转，光源连续发光，当光束通过光栅上的小孔时，光束照到光敏管上，使它产生相应的电脉冲信号。此信号送入计数器即可得到被测轴的转速。车速信号有两种，其一是单位时间计数(频率），其二是测脉宽(周期)，两者均可得到滚筒的转速信号，根据滚筒的半径及光栅盘上小孔的个数可得到车速信号。
常见的故障:没有车速信号，其原因为:
①发光光源断电或光源灯坏，需检查电路或更换电源灯；
②由于车轮在旋转时带起的灰尘遮住光源或使光源发光强度减弱；
③光电管有故障，需更换；
④信号线有短路或断路现象；
⑤车速信号预处理系统有故障，需检查脉冲整形、光隔等电路；
⑥A/D转换有故障，需检查；
⑦控制柜有指示，计算机无车速显示，需检查单片机与计算机的通讯电缆线接触是否良好。
(2)磁电式车速信号传感器图 7为磁电车速传感器工作示意图。它由旋转齿轮和永久磁铁及感应线圈等组成。汽车车轮在光滚筒上滚动时，带动齿轮以一定的转速旋转，当磁电传感器对准齿顶时，磁电传感器感生电动势增强，同理当磁电传感器对准齿槽时，磁电传感器感生电动势减弱，由于磁阻的变化，磁电传感器输出的电压信号为交变信号。因信号较弱(一般在3mV左右)，所以必须经过信号放大及整形电路，将交变信号变为脉冲信号，送入CPU高速输入口(HSI)，以获取车速信号。
常见的故障:没有车速信号，其原因如下:
①磁电传感器距齿轮的间隙过大(一般为0.5-1.Omm)；
②其他参见光电式车速信号传感器故障④⑤⑥⑦。
(3)霍尔传感器图 8为霍尔车速传感器工作示意图。汽车车轮在滚筒上滚动时，带动转盘旋转，当霍尔传感器(霍尔元件)对准永久磁铁时，磁场强度增强，产生霍尔效应，输出电压可达10mV，当霍尔传感远离磁场时，输出电压降至O V，这样便可得到脉冲信号，送入CPU高速输入口(HSD），通过检测脉冲频率或周期，便可得到车速信号。
常见的故障:没有车速信号，其原因为:
①霍尔传感器有故障；
②其他参见光电式车速信号传感器故障④⑤⑥⑦。
(4)测速电机图 9为测速电机工作示意图，汽车车轮在光滚筒上滚动时，带动测速电机旋转，测速电机产生的电压正比于滚筒的转速，通过A/D采集可得到车速信号。
常见的故障:没有车速信号，其原因:
①测速电机有故障，没信号输出；
②其他参见光电式车速信号传感器故障④⑥⑦。
2.驱动力信号
汽车底盘测功机驱动力传感器可分为两种，其一是拉压传感器，安装图如图10(a)所示；其二是位移传感器，其安装图如图 10(b)所示；它们一边连接功率吸收装置的外壳，另一边连接机体。
功率吸收装置在工作过程中，无论是水力式、电涡流式还是电力式功率吸收装置，其外壳都是浮动的，以电涡流式为例，当线圈通过一定的电流时，就产生一定的涡流强度。对转子来说，电磁感应产生的力偶的作用方向与其转动的方向相反；对外壳来说，力偶作用的方向与转子转动的方向相同。当传感器固定后，外壳上的力臂对传感器就有一定的拉力或压力(与安装的位置有关)，拉压传感器在工作时，传感器受力产生应变，通过应变放大器可得到一定的输出电压，这样将力信号转变成电信号来处理，通过标定，可以得到传感器的受力数值。
位移传感器是利用功率吸收装置外壳的作用力作用在弹簧上，根据虎克定理，在弹性范围内作用力与位移成正比的关系，所以，通过位移计可得到对传感器作用力的大小。
常见的故障:没有牵引力信号。其原因及排除方法:
①对拉压传感器来说，应检查应变桥的电阻值是否平衡，若电桥阻抗误差超过2Ω，需更换传感器；
②对位移传感器应检查有无阻抗变化；
③信号线短路或断路；
④检查牵引力信号预处理系统有否故障，当传感器受力后，有无电量输出，若有，请检查接插件是否牢固、放大器芯片工作是否正常；
⑤A/D转换有故障，需检查；
⑥控制柜有牵引力指示，而计算机无显示，请检查单片机与计算机的通讯电缆线接触是否良好。
3、汽车底盘测功机控制系统
(1)由于电涡流式加载装置可控性好、结构简单、体积小、重量轻、便于安装，在底盘测功机中得到广泛的应用。所以这里主要介绍电涡流测功机的控制系统。
众所周知，汽车在行驶过程中存在滚动阻力、空气阻力、加速阻力和坡道阻力，其中加速阻力是通过惯性飞轮来模拟的；通过台架模拟道路必须选用加载装置，要想控制它，就必须知道控制电压及电流。电涡流式加载装置控制系统的框图如图 11所示。
控制原理如下:
①整流系统将220V的交变电压转变为电涡流式加载装置所要求的励磁直流
电压U。
②将交变电压通过整流电桥将正弦波形变成馒头形波。如图 12所示。
③通过整流和稳压，将±5V、±12V电压作控制电路用。
④给定控制方式、(恒速控制、恒扭控制）。
⑤将所选定的速度或扭矩信号与计算机(或单片机）输出的设定信号同时输给PID板的电压比较器，由PID板输出加载控制信号(加载或减载电压）。
⑥加载电压加在三极管放大电路的前端。
⑦通过电容的充、放电使单结管输出尖脉冲以触发可控硅，其波形如图 13所示。
⑧将可控硅的输出波形加在电涡流加载装置的两端，使其控制系统成为7个控制电压大小的仪器，同时也控制电涡流测功机的电流大小。
⑨续流二极管的作用是消除电涡流加载装置的自感电流。
⑩过载保护装置是防止加载电流过大，当电流达到设定值时，继电器断开，使电路停止工作。
(2）汽车底盘测功机常见的位控信号有举升器升降控制或滚筒锁定控制、电磁阅控制、飞轮控制、车辆检测灯控制、手动或自动控制等信号，它们常常通过计算机或单片机I/O输出板(8155或8255等)，再经过信号放大、驱动来实现。
4、测油耗装置。
底盘测功机上配置的油耗测量装置有定容积式和电子秤两种。定容积式是在给驱动轮加载的情况下，测定汽车燃烧50ml或l00ml燃油所行驶的距离，油耗的单位为l/l00km。某些底盘测功机上显示的油耗单位是km/l，求倒数再乘100即可换算成l/l00km。也有使用电子秤的，使用电子秤的优点是汁量准确，能够计量的燃油量较大，可以进行多工况油耗试验。
计量燃油的容器是两个相连的玻璃球，每个玻璃球的容积为50ml时，在瓶颈处的两侧分别安装发光管和光电接收管。利用光在液体中产生折射的原理，控制接收管的电信号。当油面通过第一个瓶颈处开始汁量，到第二个瓶颈处停止计量，即为50ml第三个瓶颈处停止计量即为l00ml。
（三)安全保障系统
安全保障系统包括左右挡轮、系留装置、车偃、发动机与车轮冷却风机，其作用如下:
(l）左右挡轮的目的是防止汽车车轮在旋转过程中，在侧向力的作用下驶出滚筒，对前轮驱动车辆更应注意；
(2)系留装置是指地面上的固定盘与车辆相连，以防车辆高速行驶时，由于滚筒的卡死飞出滚筒；
(3)车偃的作用之一是防止车辆在运行过程中，车体前后移动，同时也达到与系留作用相同的功能；
(4）发动机与车轮冷却风机是防止车辆在运行过程中发动机和车轮过热。
(四)引导与举升及滚筒锁定系统
1.引导系统
引导系统也称司机助，其作用是引导驾驶员按照提示进行操作。提示的方法有两种，一种是显示牌，另一种是大屏幕显示装置。
(1)显示牌一般是与计算机的串行通讯口相连，当计算机对显示牌初始化后，便可对显示牌发送ASCII码与汉字，以提示驾驶员如何操作车辆及显示检测结果。
（2）大屏幕显示器是通过AV转换盒与计算机相连，Av转换盒的目的是将计算机的数字信号转换成视频信号供电视机用，如图 14所示。
2.举升系统
升降系统的类型较多，底盘测功机常用的类型有:
(1）气压式升降机如图 15所示，它是由电磁阀、气动控制阀及双向气缸或橡胶气囊组成，在气压力的作用下，气缸中的活塞便可上下运动以实现升降目的。
(2)液压式举升装置通常由磁阀、分配阀、液压举升缸等组成。在液压作用下，举升缸活塞向上移动，实现举升目的。
3.滚筒锁止系统
棘轮棘爪式锁止装置如图 16所示，它由双向气缸、棘轮、棘爪、回位弹簧、杠杆及控制器组成，通过控制器控制压缩空气的通断，当某一方向通气后，空气推动气缸活塞运动控制棘爪与棘轮离合以达到锁止或放松滚筒的目的。
常见的故障及检查方法有:
①对于引导系统、显示牌或大屏幕显示装置无显示，请检查它们与计算机的通讯线是否连接牢固，AV盒的电源供电是否正常。
②机械式举升器故障的检查方法:
a.升降控制按钮工作是否正常；
b.对装有升降控制继电器的测功机，请检查其工作是否正常；
c.举升电机是否工作正常；
d.由于左右丝杠需要同步升降，所以机械式举升器的扭杆必须工作正常；
e.当举升器有异响时，需检查举升器蜗轮蜗杆减速装置的润滑是否正常。
③气压式升降机故障的检查方法:
a.升降控制按钮工作是否正常；
b.对装有升降控制继电器的测功机，请检查其工作是否正常；
c.气源工作正常，供气管路是否有漏气现象；
d.电磁控制阀工作是否正常。
④棘轮棘爪式锁止装置故障的检查方法:
a.升降控制按钮工作是否正常；
b.对装有升降控制继电器的测功机，请检查其工作是否正常；
c.气源工作正常，供气管路是否有漏气现象；
d.控制气阀是否工作正常，管接头是否有漏气现象，回位弹簧工作是否正常。
四、影响底盘测功机测试精度的因素
为了确定底盘测功机的试验精度，必须分析在汽车检测过程中影响汽车底盘输出功率测定值的因素。
(一)机械阻力对汽车底盘输出功率测定值的影响
汽车底盘测功机的台架机械损失主要包括支承轴承、联轴器、升速器等，这些部件在车轮带动滚筒旋转过程中，由于摩擦力的存在将消耗一定的功率，为此采用倒拖方法可以测出不同车速下底盘测功机台架的机械阻力所消耗的功率(不含升速器的机械损耗)，如图 17所示。
由于台架阻力消耗了汽车部分驱动功率，因此，在检测汽车底盘输出功率时，必须计入机械阻力所消耗的功率。
另外，有些底盘测功机在滚筒与功率吸收装置之间安装有升速器，要求升速器外壳必须是浮动的，并安装拉压传感器以检测传动扭矩。由于升速器的搅油损失和机械损失不仅与加注润滑油量的多少有关，而且还随温度的变化而变化，使台架机械损失难以测得，增大了检测误差。
(二)风冷式电涡流功率吸收装置的冷却风扇对汽车底盘输出功率测定值的影
响
风冷式电涡流功率吸收装置采用冷却风扇给励磁线圈进行散热，由于冷却风扇与转子为一体，当转子转动时，冷却风扇自身将消耗一定的驱动功率，且与转子转速的三次方成正比，因此，当底盘测功机安装有风冷式电涡流功率吸收装置时，必须给出风扇消耗功率与转子转速（或车速)的数学模型，以便计入底盘输出功率中。
(三)滚动阻力对汽车底盘输出功率测定值的影响分析
车轮滚动时，轮胎与路面的接触区域产生法向、切向的相互作用力以及相应的轮胎和支承路面的相对刚度决定了变形的特点。当弹性轮胎在硬质的钢制光滚筒上滚动时，轮胎的变形是主要的，此时由于轮胎内部摩擦产生弹性迟滞损失，使轮胎变形时对它做的功不能全部收回，此能量消耗在轮胎各组成部分相互间的摩擦以及橡胶、帘线等物质的分子间的摩擦，最后转化为热能而消失在大气中。这种损失即为弹性物质的迟滞损失。
因为滚动阻力系数与模拟路面的滚筒种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料、气压等有关，所以，对其影响因素分析是非常必要的，具体分析如下：
1.钢制光滚筒对滚动阻力系数的影响
(1)若滚筒的半径r越大，在车轮滚动时轮胎的变形量就越小，也就是说弹性迟滞损失就越小，故滚动阻力系数随滚筒半径的增大而减小。
(2)在加工过程中滚筒的椭圆度、同轴度越小，轮胎在滚筒上的运转就越平稳，当车速一定时滚动阻力系数的波动范围就越小，所以说，滚动阻力系数随滚筒加工精度的提高而减小。
(3)目前我国在用的底盘测功机滚筒表面有两种，一种是常见的光滚筒即表面未经处理的滚筒，另一种是滚筒表面喷涂有耐磨硬质合金，前者由于滚筒表面较光滑，其附着系数约为0.5，试验用的东风车在50km/h工况下检测最大底盘输出功率时，其滑移率约为8%，也就是说，汽车车轮在行走时，除滚动阻力外还有滑拖，致使被检测车轮发热，增大了滚动阻力损失，同时由于速度的误差，引
起了所测功率的误差。后者采用表面喷涂技术，将滚筒表面的附着系数提高到0.8左右，接近于一般水泥路面的附着系数，则可避免滑拖现象。
(4)滚筒中心距L是指底盘测功机前后两排滚筒支承轴线之间的距离，随着滚筒中心距的增加，汽车车轮的安置角随之增大，前后滚筒对车轮支承力也随之增大，这样将导致车辆在测功机台架上的运行滚动阻力增加。
综上所述滚筒直径、安置角、滚筒表面质量、滚筒中心距对滚动阻力有很大的影响，由于部分底盘测功机仅显示功率吸收装置的吸收功率，所以同一辆车在不同台架上测得的数值不同。因此如果以底盘测功机作为法定计量设备，其滚简直径、中心距、表面处理以及加载方式必须标准化。
2.轮胎气压对滚动阻系数的影响
轮胎气压对滚动阻力系数影响很大，气压低时在硬路面上轮胎变形大，滚动时迟滞损失增加，为了减少该项所引起的检测误差，要求在动力性检测前必须将轮胎气压充至标准气压。
五、汽车底盘测功机的使用与维护
底盘测功机是整车汽车动力性检测的必备设备，必须由专人负责管理，定期进行检查、使用与维护。
(一)使用
1.使用前的准备工作
被测试车辆驶上汽车底盘测功机滚筒前，必须进行以下准备工作:
(1)车辆外部清洗干净；
(2)不容许轮胎花纹中夹有石粒；
(3) 轮胎气压符合标准；
(4)发动机底壳机油油面应在允许范围内；
(5)发动机机油压力应在允许范围内；
(6)发动机冷却系统的工作应正常；
(7)自动变速器(液力变扭器)的液面应在规定的范围内。
(8)汽车发动机和底盘经过维护，供油系和点火系处于最佳工作状态。
(9)运行走热全车。
测功机的准备：
(1)对于水冷测功机，应将冷却水阀打开。
(2)接通电源，升起举升器托板，根据被检车的功率，选择测试功率的档位。
(3）用两个三角铁抵住停在地面上的车轮的前方，防止汽车在检测中由于误操作而冲出去。
(4)为防止发动机过热，将一台冷却风扇置于被检汽车前方约0.5m处，对发动机吹风。
(5)使汽车以5km/h的速度运行，观察有无异常。看水表示灯是否点亮。
2.汽车底盘测功机的使用
(1)开机前必须按使用说明书的要求，对底盘测功机作好准备工作；
(2)按规定程序进行操作；
(3)惯性模拟系统除进行多工况油耗试验、加速、滑行试验用外，不允许任意使用；
(4)突然停电时，引车驾驶员应即刻松油门并挂空档；
(5)引车驾驶员必须严格按引导系统提示操作。
3、检测方法
(1)设定试验车速或转矩。
(2)起动发动机，由低速档逐级换入直接档，同时逐渐踩下加速踏板，使节气门全开。
(3)待发动机稳定后，读取和记录功率值。
(5)重复检测三次，取平均值。
4、注意事项
(1)走合期的新车或大修车，不宜进行底盘测功试验。
(2)测功时，应密切注意各种异响和发动机水温。
(3)被检车前严禁站人，以确保安全。
(二)维护
1.定期检查
例行检查项目:
(1)对于采用水冷电涡流式及水涡流功率吸收装置，要求检查冷却水管路是否有漏水现象；
(2)润滑系统是否有漏油现象；
(3)带有扭力箱、升速器的装置检查滚筒轴承、飞轮轴承是否有发热现象；
(4)检查地沟是否有漏油、漏水及杂物。
六个月检查项目:
(1)各部螺栓紧固情况(紧固）；
(2)循环水池积垢情况(清除)；
(3)冷却水滤清器堵塞情况(清洗)。
注:(2)、(3)是对水冷式功率吸收装置。
2.定期润滑
系统各润滑点按使用说明书的要求进行润滑。
3.定期标定
(1)车速传感器一次/年；
(2)牵引力传感器一次/年。
对于经常使用的汽车底盘测功机，严格按其说明书进行定期标定。
6.2.2四轮定位仪概述
为什么有些汽车喜欢走偏？为什么有些汽车转弯很费力？为什么有些汽车
的轮胎磨损得快？这些问题大多涉及到一个轮胎安装角度问题－一个非常重要
的转向轮位置角度，叫做“前轮定位”。它的作用是保障汽车直线行驶的稳定性，转向轻便和减少轮胎的磨损。前轮是转向轮，它的安装位置由主销内倾、主销后倾、前轮外倾和前轮前束等4个项目决定，反映了转向轮、主销和前轴等三者在车架上的位置关系。
1、转向轮的定位
为保证汽车稳定的直线行驶，应使转向轮具有自动回正作用。就是当转向轮在偶遇外力(如碰到石块)作用发生偏转时，在外力消失后，应能立即自动回到直线行驶的位置。
这种自动回正作用是由转向轮定位参数来保证实现的。这些定位参数有：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束。
设计转向桥时应使主销在汽车的纵向和横向平面内都有二个的倾角。在纵向平面内，主销上部向后倾斜一个角称为主销后倾角。在横向平面内主销上部向内倾斜一个角图a，称为主销内倾角。前轮中心平面也不垂直于地面，而是向外倾斜一个角度，称为前轮外倾角如图a，
主销后倾角能形成回正的稳定力矩，当主销具有后倾角时，主销轴线与路面交点口将位于车轮与路面接触点凸的前面，如图a所示。当汽车直线行驶时，若转向轮偶然受到外力作用而稍有偏转，将使汽车行驶方向向右偏离。这时由于汽车本身离心力的作用，在车轮与路面接触点C处，路面对车轮作用着一个侧向反作用力。反力对车轮形成绕主销轴线作用的力矩其方向正好与车轮偏转方向相反，在此力短作用下，将使车轮回复到原来中间的位置，从而保证了汽车稳定的直线行驶。故此力矩称为稳定力矩。但此力矩也不宜过大，否则在转向时为了克服此稳定力矩，驾驶员须在转向盘上施加较大的力(即所谓转向盘沉重)。因稳定力矩的大小取决于力臂的数值，而力臂又取决于后倾角的大小。因此为不使转向盘沉重，主销后倾角不宜过大，现在一般采用的)角不超过2度～3度。现代高速汽车由于轮胎气压降低弹性增加，而引起稳定力矩增加，因此，角度可以减小到接近于零，甚至为负值(如红旗牌轿车)。
2主销内倾角也有使车轮自动回正的作用，如图b所。当转向车轮在外力作用下由中间位置偏一个角庋时车轮的最低点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，这样汽车本身的重力有使转向轮回复到原来中间位置的效应。
此外，主销的内倾还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离c减小见图a，从而可减少转向时驾驶员加在转向盘上的力，使转向操纵轻便，同时也可减少从转向轮传到转向盘上的冲击力。但角度值也不宜过小，即内倾角不宜过大，否则在转向时，车轮绕主销偏转的过程中，轮胎与路面间将产生较大的滑动，因而增加了轮胎与路面间的摩擦阻力，这不仅使转向变得很沉重，而且加速了轮胎的磨损。故一般内倾角不大于8度，距离一般为40～60mm。
主销内倾角是在前轴设计中保证的，由机械加工来实现，加工时将前粱两端的主销孔轴线上端向内倾斜就形成了内倾角几除上述主销后倾和内倾两个角度保证汽车稳定直线行驶外，前轮外倾角。也具有定位作用。如果空车时车轮的安装正好垂直于路面，则满载时，车桥将因承载变形，而可能出现车轮内倾，这样将加速汽车轮胎的偏磨损。另外，路面对车轮的垂直反作用力沿轮觳的轴向分力将使轮毂压向轮毂外端的小轴承，加重了外端小轴承及轮毂紧固螺母的负荷，降低它们的使用寿命。因此，为了使轮胎磨损均匀和减轻轮毂外轴承的负荷，安装车轮时预先使车轮有一定的外倾角，以防止车轮内倾。同时，车轮有了外倾角也可以与拱形路面相适应。但是外倾角也不宜过大，否则也会使轮胎产生偏磨损。
前轮的外倾角是在转向节设计中确定的。设计时使转向节轴颈的轴线与水平面成一角度，该角度即为前轮外倾角口(一般口为l‘左右)。
车轮有了外倾角后，在滚动时，就类似于滚锥，从而导致两侧车轮向外滚开。由于转向横拉杆和车桥的约束使车轮不可能向外滚开，车轮将在地面上出现边滚边滑的现象，从而增加了轮胎的磨损。为了消除车轮外倾带来的这种不良后果，在安装车轮时，使汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离B小于后边缘距离A，A-B之差称为前轮前束(图20—7)。这样可使车轮在每一瞬时滚动方向接近于向着正前方，从而在很大程度上减轻和消除了由于车轮外倾而产生的不良后果。
前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整。调整时，可根据各厂家规定的测量位
主销内倾是指主销装在前轴略向内倾斜的角度，它的作用是使前轮自动回正。角度越大前轮自动回正的作用就越强烈，但转向时也越费力，轮胎磨损增大；反之，角度越小前轮自动回正的作用就越弱，因此这个主销内倾角都有一个范围，约5°－8°之间。
主销后倾是指主销装在前轴，上端略向后倾斜的角度。这与摩托车的前叉向后倾的道理一样，它使车辆转弯时产生的离心力所形成的力矩方向与车轮偏转方向相反，迫使车轮偏转后自动恢复到原来的中间位置上。由此，主销后倾角越大，车速越高，前轮稳定性也愈好。但后倾角大也会令驾驶者转动方向盘费力，因此主销后倾角也有一个范围，一般不大于3°。有些轿车的轮胎气压低弹性大，行驶时轮胎与地面接触面中心向后移动，也会产生一种力矩，故后倾角可以减少，甚至变为负值，即主销前倾。
主销内倾和主销后倾都有使汽车转向自动回正，保持直线行驶的功能。不同之处是主销内倾的回正与车速无关，主销后倾的回正与车速有关，因此高速时后倾的回正作用大，低速时内倾的回正作用大。
前轮外倾角对汽车的转弯性能有直接影响，它的作用是提高前轮的转向安全性和转向操纵的轻便性。前轮外倾角俗称“外八字”，如果车轮垂直地面一旦满载就易产生变形，可能引起车轮上部向内倾侧，导致车轮联接件损坏。所以事先将车轮校偏一个外八字角度，这个角度约在1°左右。
前束是汽车修理工非常熟悉的工作，汽车修理都要校对车轮前束。所谓前束是指两轮之间的后距离数值与前距离数值之差，也指前轮中心线与纵向中心线的夹角。前轮前束的作用是保证汽车的行驶性能，减少轮胎的磨损。前轮在滚动时，其惯性力会自然将轮胎向内偏斜，如果前束适当，轮胎滚动时的偏斜方向就会抵消，轮胎内外侧磨损的现象会减少。不同的汽车前束调校值是不一样的。前轮前束可通过转向横拉杆长度来调整，汽车说明书都会有详细的说明。
现代轿车普遍都是前后独立悬挂，为了保持良好的行驶状态，前、后车轮有些参数需要调整，也就是维修行业常指的“四轮定位”。四轮定位主要参数指前轮主销后倾角、前轮外倾角、前轮前束、后轮外倾角、后轮前束等五个参数。后
轮外倾角和后轮前束的作用与前轮外倾角和前轮前束是一样的，即如果后车轮垂直地面一旦满载就易产生变形，可能引起车轮上部向内倾侧，导致车轮偏磨和轴承等连接件损坏，所以事先将车轮校偏一个外八字角度。如果后轮前束不正确就会加速轮胎磨损，所以需要调整前束抵消轮胎滚动时的偏斜方向。
维修行业“四轮定位仪”的电脑存储了大量轿车车型四轮定位的资料，检测时四轮定位仪先测量出汽车现时的四轮定位参数，然后电脑自动与相应车型的存储值对比，对汽车四轮定位算出偏差值，维修人员按照定位仪的提示进行修正就可以恢复原状了。当然，四轮定位关键是前轮定位，它对保持汽车的驾驶稳定性、乘坐舒适性和减少轮胎磨损十分重要。
P350轻便爬行车系统
操作灵活、性能超越 管道检测行业最先进、最完整的轻便爬行车系统 市场上大部分电动检测系统复杂、庞大，而 且不便于运输和安装，操作复杂，防水性 能差。 P350轻便爬行车系统为检测行业提供了真正 的便携式爬行车系统。它具有推杆系统的简 洁和便携，同时还具有复杂、昂贵爬行车系 统的功能和性能。 P350系模块式系统，能满足任何检测环境下 的检测。 高质量图像画面 P350系统采用强大的数字视频平台，配有 超亮度LED和高清晰度摄像头。系统支持三 款可替换高清晰度摄像头。每款摄像头都采 用最新的超亮度白色LED，图像清楚，终生 免维护。 控制模块可现场缩放、旋转图像，并实时 录制视频图像。控制单元为摹拟Mimic?显 示，水平和俯仰拍摄操作直观。 集上述的先进功能为一身，P350能快速、方 便地查找出管道故障点。 结实可靠 P350的设计和生产是为了满足几乎所有环境 下的使用。控制器和线缆盘都达到IP53的防 水指标。控制器结实轻便，它充当了系统各 单元和检测数据之间的可靠缓冲。 控制器直接将检测数据保存到固态闪存卡 上。固态闪存卡内没有活动部件，因此文件 安全，不会受到震动和过电压损坏。 数字视频 控制单元小而轻、视频功能先 进、报告编辑器操作方便简单 系统可在几乎任何苛刻条件下工作。爬行车 为黄铜和不锈钢结构，可在100米深的水下 工作。50瓦和100瓦大功率引擎能在任何状 况的管道内爬行。系统整合了倾角仪和多频 率探头，使客户轻松、有效地测绘出管道地 形和状况。 设计坚固的摄象头将碰撞作用力直接转移到 爬行器，从而使得摄象头非常结实和耐用。 灵活的数字数据传输 P350采用先进的数字平台，通过USB 2.0可 将闪存卡上的数据上载到电脑。使用基于 Windows的 FlexiSight?软件可对视频图象进 行编辑，然后在转换成Microsoft? Word? 格 式。 Bluetooth? 蓝牙无线技术可及时将检测的图 片传送到手机 结实可靠 高标准的防水设计和结构， 可在最恶劣的条件下使用 高质量图像画面 采用强大的数字视频平台、 超亮度LED和高清晰度摄像 头 P350轻便爬行车系统
M、拟投入主要试验检测设备表投标人：成都久久公路工程监理有限公司 测试仪器型号、产地国规格及性能单 位 数 量 新旧程 度% 新标准土壤筛上虞市道墟化验仪器设备厂0-40mm 套 1 95 新标准方孔砂石筛上虞市道墟化验仪器设备厂0-37.5mm 套195 摇筛机上虞市道墟化验仪器设备厂ZBSX-92 台195 比重计上海恒量量具有限公司甲种根195 灌砂筒沧州腾达筑路仪器制造厂ф150 套195 灌砂筒沧州腾达筑路仪器制造厂ф200 套195 环刀上虞市道墟化验仪器设备厂ф200 套195 高精度电子计重秤上海友声衡器有限公司ACS-A 台195 电热鼓风干燥箱泸南科学仪器有限公司HN101-3 台195 光电液塑限测定仪南京宁曦土壤仪器有限公司GYS-3 台195 自动击实仪天津建工仪器厂SDJ-Ⅱ台195 CBR试验装置南京路事达公路检测仪器厂/ 套195 杠杆压力仪及承载板江苏沭阳中科公路仪器有限公/ 套195 压碎值测定仪天津庆达试验仪器制造公司Φ150 台195 洛杉矶磨耗机南京金沙公中仪器厂CJ-Ⅲ台195 针片状规准仪折江上虞道墟建筑机械厂新标准套195 游标卡尺上海恒量量具有限公司0-200 把195 砂当量试验装置上海光地仪器设备有限公司YL-2B 套195 加速磨光机江苏沭阳中科公路仪器有限公JM-Ⅲ台195 冲击试验仪江苏沭阳中科公路仪器有限公JCJ-Ⅰ台195 细集料棱角性测定装置折江上虞道墟建筑机械厂JTJ-2000 套195 贝克曼梁南京市公路仪器厂 5.4米套195 百分表成都量刃具股份公司1/100 个195 弯沉检测标准车黄河汽车制造厂BZZ-100 台195
箱包检测设备全系列说明 拉杆箱包和各式各样的背包是我们经常用到的外出行李装备，作为箱包生产厂家来说，给客户提供质量高品质高的产品是责无旁贷，那么如何才能保证箱包在推出市场之前的质量度呢？这里就要用到箱包检测设备，那么箱包检测设备都有哪些呢？西面我们就来一一盘点 （一）箱包跑步机 别名：皮箱行走颠簸磨耗试验机，箱包里程测试机 产品作用： 本试验机用于试验附有轮子的旅行箱、旅行包中加载一定的负荷，利用传送带式试验机测试颠簸板与试样走轮产生摩擦和撞击，模拟箱包行走时的使用状况作连续行走测试，来检验试样走轮.轮架.拉杆.箱体质量等。来对产品生产质量控制最有效的途径。 设计标准： QB/T2920-2007箱包行走试验方法 读万卷书，行万里路，箱包能跑多远，通过这台机器就能检测出来！ （二）箱包跌落试验机 箱包跌落试验机 产品简介： 箱包跌落试验机测试产品之耐撞击试验和在运输及搬运的过程中模拟坠落时之受损实况,可依国际标准设定箱包之菱,角,面.的跌落 试验评估部件在搬运过程中，遭受落下时其耐冲击强度。 设计标准： QB/T2921-2007箱包跌落试验方法 点评：箱包能不能经受住在使用过程中的风吹雨打，就看这台机器了，练久了一身铜皮铁骨的箱包才能流入市场 三、箱包往复拉杆试验机 别名箱包拉杆顺滑测试机，箱包拉杆疲劳度试验机等等 产品简介： 本机台针对箱包的拉杆做往复疲劳试验。在一定的拉出、压合频率下，通过对箱包的拉杆锁及拉杆进行连续不断地开关、往复拉出、压合，检验拉杆的往复疲劳性能，从而测试拉杆产生的间隙、松脱、连接杆故障、变形等。
设计标准： QB/T2919-2007箱包拉杆往复疲劳测试方法 主要技术参数： 从整体到局部，箱包的常用部件需要用这台设备来测量。 （四）箱包轮子耐磨试验机，顾名思义就不做过多的解释了 名称：箱包轮子耐磨试验机 型号：HK-506 品牌：华凯 产品简介： 本机台用于小型轮子的耐磨试验,如旅行箱,溜冰鞋, 童车,手推车的轮子,可测得轮子材料的耐磨性及整体结构有无磨损及变形, 试验的结果,可供作改进的参考. 设计标准： QB/T2917-2007箱包五金配件走轮耐磨试验方法 点评：箱包好不好，轮子最重要，没有轮子你想想看，一个人抗个箱子走在大街上，立马从白领精英化身农民工，哎，那画面不敢想象。 （5）箱包模拟提放试验机 产品简介： 箱包模拟提放机是针对箱包类背带提带手柄寿命测试仪器。是检测箱包类产品的性能，质量的重要设备之一，产品数据可作为评判 箱包性能的标准参考，可做为各采购商选定箱包的重要依据。 设计标准： QB/T 1586.3箱包提放测试方法 点评：肩带老不牢固，承重量有多大，就看这台机器的数据了 （6）拉杆箱包楼梯路况试验机 产品简介： 本试验机用于试验附有轮子的旅行箱、旅行包在行进中其轮子、轮轴之耐颠簸程度及箱子的
第十二章主要施工机械设备、试验、 质量检测设备配备 一、主要机械、设备仪器配置原则 设备配备遵循的基本原则是：根据各分部分项工程施工技术要求和施工作业条件确定设备的规格和型号；按照施工进度计划指标配备设备的台数；生产能力留有余地，同时考虑突发性事件所需的工程抢险应急设备。具体如下： (一)以本工程施工组织设计为依据，满足总体施工方案的要求，与所选用的施工方法和工艺相适应。 (二)合理配置，科学选型，保证其完好率和出勤率，满足施工需要，确保施工质量、安全和工期。 (三)机械设备配备投入依据机械新、性能好、少污染、低噪音、高效率的原则。机械设备配备应功能齐全，技术指标满足工程项目施工需要。 (四)机械设备配备数量满足工期和进度的要求，并留有一定数量的备用。 (五)机械设备尽量合理配套，优化组合，最大限度地提高机械利用率。 (六)调入选型先进、机况良好的机械。机械设备在装运前必须经机械专门管理部门检查认可，确保机械设备性能后，方可进入工地。 (七)为满足现代化办公要求，配备先进的电脑、打印机和复印机。 (八)在通讯方面，安装程控电话、传真机，同时配置移动电话和对讲机等通讯工具。 (九)考虑突发事件的发生，满足各种应急预案的要求。 (十)根据工程实际情况，配备精度满足要求的测量、试验及检测仪器设备。 二、机械、设备仪器管理措施 (一)根据项目的实际情况编制本项目所需机械、设备仪器使用计划,包括型号、规格、数量、进场时间，并按照机械、设备仪器使用计划组织设备进场，必须检验合格方可使用。 (二)实行人机固定、机械使用、保养责任制。操作人员严格遵守安全操作规程，爱护机械设备，执行保养规程，认真执行交接班制度，填好运转记录。 (三)实行操作证制度，对操作人员进行培训、考试，确认合格者发给操作证，操作人员严格执行持证上岗。
第一章.认识半导体和测试设备(1) 本章节包括以下内容， ●晶圆（Wafers）、晶片（Dice）和封装（Packages） ●自动测试设备（ATE）的总体认识 ●模拟、数字和存储器测试等系统的介绍 ●负载板（Loadboards）、探测机（Probers）、机械手（Handlers）和温 度控制单元（Temperature units） 一、晶圆、晶片和封装 1947年，第一只晶体管的诞生标志着半导体工业的开始，从那时起，半导体生产和制造技术变得越来越重要。以前许多单个的晶体管现在可以互联加工成一种复杂的集成的电路形式，这就是半导体工业目前正在制造的称之为"超大规模"（VLSI，Very Large Scale Integration）的集成电路，通常包含上百万甚至上千万门晶体管。 半导体电路最初是以晶圆形式制造出来的。晶圆是一个圆形的硅片，在这个半导体的基础之上，建立了许多独立的单个的电路；一片晶圆上这种单个的电路被称为die（我前面翻译成"晶片"，不一定准确，大家还是称之为die好了），它的复数形式是dice.每个die都是一个完整的电路，和其他的dice没有电路上的联系。
当制造过程完成，每个die都必须经过测试。测试一片晶圆称为"Circuit probing"（即我们常说的CP测试）、"Wafer porbing"或者"Die sort"。在这个过程中，每个die都被测试以确保它能基本满足器件的特征或设计规格书（Specification），通常包括电压、电流、时序和功能的验证。如果某个die不符合规格书，那么它会被测试过程判为失效（fail），通常会用墨点将其标示出来（当然现在也可以通过Maping图来区分）。 在所有的die都被探测（Probed）之后，晶圆被切割成独立的dice，这就是常说的晶圆锯解，所有被标示为失效的die都报废（扔掉）。图2显示的是一个从晶圆上锯解下来没有被标黑点的die，它即将被封装成我们通常看到的芯片形式。 注：本标题系列连载内容及图片均出自《The Fundamentals Of Digital Semiconductor Testing》
市政工程试验检测主要仪器设备 一级 1.集料（砂、石）：砂石标准筛、摇筛机、压碎值测定仪（水泥砼用和沥青路面用）、压力机、针片状规准仪、游标卡尺、电子天平、烘箱、分析天平、容量筒 2.水泥：电子天平、水泥净浆搅拌机、水泥标准稠度仪、雷氏夹、煮沸箱、水泥胶砂搅拌机、水泥胶砂振实台、胶砂流动度测定仪、标准恒温恒湿养护箱、电动抗折试验机、压力机、负压筛析仪 3.混凝土、砂浆：标准养护室（箱）、压力机、坍落度筒、容量筒 4.无机结合料稳定材料：压力机、分析天平、滴定设备、负压筛析仪、电子天平、烘箱 5.钢筋、钢筋焊接接头：万能材料试验机、冷弯冲头、游标卡尺 6.土工合成材料：材料拉力试验机、各种专用夹具、厚度试验仪 7.道路工程（土工）：环刀、灌砂筒、取芯机、液塑限联合测定仪、自动平整度测试设备（3米直尺法）、烘箱、电子天平、台称、击实仪、多功能脱模器 8.结构混凝土：回弹仪、取芯机、压力机、碳化深度测量装置、钢筋位置及保护层测定仪
二级、三级 1.集料（砂、石）：砂石标准筛、摇筛机、压碎值测定仪（水泥砼用和沥青路面用）、压力机、针片状规准仪、游标卡尺、电子天平、烘箱、分析天平、容量筒 2.水泥：电子天平、水泥净浆搅拌机、水泥标准稠度仪、雷氏夹、煮沸箱、水泥胶砂搅拌机、水泥胶砂振实台、胶砂流动度测定仪、标准恒温恒湿养护箱、电动抗折试验机、压力机、负压筛析仪、 3.混凝土、砂浆：标准养护室（箱）、压力机、坍落度筒、容量筒 4.无机结合料稳定材料：压力机、分析天平、滴定设备、负压筛析仪、电子天平、烘箱 5.钢筋、钢筋焊接接头：万能材料试验机、冷弯冲头、游标卡尺 6.道路工程（土工）：环刀、灌砂筒、取芯机、液塑限联合测定仪、自动平整度测试设备（3米直尺法）、烘箱、电子天平、台称、击实仪、多功能脱模器 7.结构混凝土：回弹仪、取芯机、压力机、碳化深度测量装置
CP 、FT测试机台设备构造及配件说明 C h a n g e K i t:自動測試機台用檢治具 ?安裝於Handler內。 ?主要功能用來加熱、定位及傳送測試產品，故需依據測試產品的種類、大小選擇適用之Change Kit。 ?依Handler種類的不同，大致主要組件如下： ?Horizontal Mounting Handler: Soak Buffer、I/O Shuttle、Contact Chuck、Dock Plate Soak Buffer: (Hot Plate) 功能：預熱測試產品，以達到客戶要求之測試溫度。 I/O Shuttle: 功能：將未測之產品由Tray或Soak Buffer傳送到測試區(Test Site)。或將已測之產品由測試區送至Output Tray。部分的測試機台在I/O Shuttle有加熱功能，以保持測試產品的溫度。Contact Chuck: (C/C)功能：安裝於測試頭（Test-Arm)上，自
Shuttle取貨並送至測試座（Socket）中。在測貨過程中，提供穩定的壓力，以達到產品與Socket緊密接觸的目的。 Dock Plate: (Socket Base)功能：介於Handler與Tester的連接機構。因Socket不同，需選擇適用的Dock Plate，因此就算相同的Change Kit ，也會因為使用Socket的不同，而需重新設計製作Dock Plate. SoaK Buffer
IO_Shuttle IO_shuttle
Contact Chuck Contact Chuck Dock Plate Dock Plate Socket / Contactor: 測試座
检测设备功能检查方法 1 目的 使用点检工装对检验试验设备仪器设备进行功能检查，以确定所检装置是否适宜于作检验试验设备仪器设备，以保证检验数据的准确性、有效性。 2 适用范围 适用于本公司食品冷柜的检验设备安全性能综合测试仪。 3 职责 质量部负责制定检查方法，确定检查周期，并进行检查。 4 检查方法 4.1 接地点检 4.1.1 检查方法 检查时把点检工装配套测试线的插头插在测试盒上，把测试钳夹到测试线的黑色端子，然后进行自检，自检完成后，测试钳从黑色端子改接到点检工装的“接地”端子，把配套线黑色插头插到点检工装的“公共端”，接好线后启动仪器测试。参数设置为接地（25A）：100mΩ 5s。误差：±2%+2mΩ范围内则此项功能正常。 4.1.2报警功能检查 在输出端接入120 mΩ电阻的电线，参数设置在25A 电阻值设置在100mΩ 5s 仪器报警。则视为报警功能正常。 4.2 耐压点检 4.2.1检查方法 耐压点检时直接把点检工装配套线插在测试盒上，配套线的黑色插头插到
“公共端”，高压线红色插头（N）插到“耐压”端子上。 其中参数设置为：耐压（1500V）：5 mA 1s 误差在±2%+0.02m A则认为该项功能正常 4.2.2报警功能检查 高压输出端与接地端串接180kΩ（20W 以上）电阻，泄漏电流设置为10mA，调高输出电压至1800V 左右，设备应报警； 4.3检查频次 每班次检验之前后。 4.4检验仪器设备不合格时的处理 4.4.1如果检查时发现设备功能失效，要追溯至上次检查期间内所有检验的产品，待仪器正常后重新检验、试验。 4.4.2对追溯性检验和试验不合格的产品进行返工，直至通过检验和试验合格为止。 4.4.3对不合格的产品处置，应执行BZMC/CX08-2013《不合格品控制程序》。 4.4.4检验试验仪器设备功能检查记录有质检部门保存。 4 相关记录 《功能检查记录》
试验检测仪器设备一览表 第页共页 序号公司控制 仪器设备 编号 设备名称型号规格生产厂家生产日期量程或规格编号 仪器设 备负责 人 数量备注 1 S1 微机控制电液伺服万能试 验机 WAW-30 0B 浙江辰鑫机械设备有限公司2014-3-15 一级精度140301 2 S2 微机控制压力试验机 W AW-1000 B 浙江辰鑫机械设备有限公司2010-01 最大负荷1000KN 20101 3 S3 连续式标点机LB-40 浙江上虞市道墟实达试验仪 器厂 2006-06 1CM 1949 4 S4 微机控制压力试验机YAW-200 浙江辰鑫机械设备有限公司2013-10 最大负荷2000KN 131005 5 S5 微机控制压力试验机YAW-300 D 浙江辰鑫机械设备有限公司2013-09 最大负荷300KN 130908 6 S6 标准养护恒温恒湿控制仪BYSF-40 浙江华南仪器设备有限公司2013-11 131115 7 S7 砼振实台试验机ZHJ100 浙江辰鑫机械设备有限公司2013-11 50±3HZ 131101 8 S8 强制式单卧混凝土搅拌机SJD-60 浙江辰鑫机械设备有限公司2013-11 最大进料70L 最大出料60L 131101 9 S9 混凝土贯入阻力仪ZC-1A浙江上虞市新光仪器设备厂2013-11 20-1500牛 1牛 1301
序号公司控制 仪器设备 编号 设备名称型号规格生产厂家生产日期量程或规格编号 仪器设 备负责 人 数量备注 10 S10 卧轴式砂浆搅拌机SJZ15 上海上迈电子仪器有限公司2011-01 最大进料22L 最大出料15L 030 11 S11 自动调压砼抗渗仪HS-4S 上海英松工矿设备仪器有限 公司 2011-03 10mm 1156 12 S12 电热恒温干燥箱101-4A 上海天缘试验仪器厂2000-05 温度范围10℃-300℃222 13 S13 水压直读式含气量测定仪CA-3 上海路达实验仪器有限公司2009-05 含气量≤8％2736 14 S14 砂浆稠度仪SZ-145天津建工仪器厂2011-8 14.5CM 0051 15 S15 集料筛200 上虞市道墟冲压筛具厂2012/5 111 16 S16 震击式标准振筛机ZBSX92 A 浙江省上虞市胜飞试验机械 厂 2001-07 摆动次数221min-1 112 17 S17 洛杉矶磨耗机MH-II 绍兴市上虞区道墟建筑机械 厂 2014-7 30-33rpm 0903 18 S18 加速磨光机JM-III 沐阳县华通高速公路仪器有 限公司 2009-06 320±5转090611 19 S19 针片状规准仪国标河北虹宇仪器2009-6 000 20 S20 压碎值仪北方检测仪器厂 2002-8 21 S21 细集料流动时间测定仪BES-1 上虞市探矿仪器厂2009-05 2128
检验检测机构仪器设备管理方法 仪器设备管理 设备作为一项重要资源要素，应纳入质量管理体系，参与体系运行，以实现质量方针和目标。因此，应建立符合准则要求的设备管理体系，实行全面质量管理，使仪器设备保持良好的工作状态，满足检测工作的需要。 建立设备质量管理体系 ⑴ 建立设备管理组织 设备管理组织有质量管理部门、技术部门和支持服务部门构成。根据设备管理工作的特点、范围和工作量，确定管理人员、核查人员、操作人员和服务人员的职责、权力与相互关系，使各项管理职能分解落实到相关部门、相关岗位，尽量做到职责清晰，分工明确。 ⑵ 制定设备管理程序 设备管理程序是检测机构实行设备管理的途径。通过建立相应的程序文件，明确设备管理活动的过程、步骤、内容和所有环节，使各项工作都有章可循。 ⑶ 编写设备作业指导书 设备作业指导书是指导检测人员操作设备的规范性文件。一般设备可按照说明书操作，大型、复杂的仪器或操作人员流动性大、性能不稳定的设备需编写作业指导书或操作规程。 健全设备质量管理制度 ⑴ 评审制度 评审是添置或处置设备的一项前期工作，主要从设备的适应性、可靠性、经济性、安全性、维护性等方面综合分析，目的是为了合理配置设备资源，发挥设备的最佳效益。对于大型、贵重、精密的仪器需进行可行性认证，达到技术上先进，性能上可靠，工作上需要，经济上合理;对于租借、维修、淘汰的设备，以及小型或辅助设备，应进行必要的评审。 ⑵ 验收制度 验收是保证添置或维修的设备正常运行的一个重要手段。仪器设备的开箱拆封应在设备管理员、操作人员、供应人员等有关人员都在场时进行，验收过程中，应对设备评审要求、订货合同和装箱清单，逐一清点，并做好记录。对于大型、精密的仪器设备，安装调试后，还应通过一定时期(合同期内)的试运行，根据实际运行
关于设备设施评价检查的说明设备设施评价概述 1评价范围与分值 设备设施评价是系统地评价企业的设备、设施、工具、物质等固有 的危险因素与安全状态。共设置40项评价指标，给定分值为600 分。 2评价原则 2．1系统整体性原则 从对企业系统整体性的认识出发，理顺系统中各子系统的管理关系，掌握各类危险单元存在的状况，作出对企业整个系统硬件部分的科 学性评价，即为系统整体性原则。 2．1．1理顺关系，明确职责。企业拥有的各类设备设施与工具、物质从采购、入库、安装、验收、使用、维护、检测、修理到报废， 均应明确业务主管部门，具体执行部门（单位），各自工作职责范围；并应在企业有关制度中予以明确规定。 2．1．2掌握数量，账物相符。企业各类设备设施、工具与物质的业务主管部门和具体使用（操作）的单位，均应对分管的每一项目型号、规格、总数量、分布状况建立完善的台帐（特种设备应建立档案），
随时掌握在用、封存、大修、调拨、报废等现状，做到账与物相符，总帐与分帐相符。 2．2系统安全性原则 系统安全性是指企业拥有的设备设施、工具与物质均应达到本质安 全状态。本质安全是指各类硬件依靠自身的安全设计和完善有效的 防护装置和设施，在发生机电故障或人有轻微的失误时，仍能保证 操作者和机电系统的安全。 2．2．1评价设备设施、工具与物质是否达到系统的本质安全要求，还须通过企业的各项设备设施管理制度、档案资料来反映硬件系统 实际的安全技术状态和基建、技改、“四新”项目的“三同时”执 行情况，使设备设施的缺陷或隐患均能按国家和行业有关标准进行 整改，才能得出系统是否安全的结论。 2．2．2硬件系统控制危险的十项原则。即：消除、预防、减弱、隔离、联锁、设置薄弱环节、加强、减少接触时间、合理布局、用自动、机械代替手工等。 对系统中的危险因素根据各自的类别与现状，选用不同的控制危险 的原则，从软件查证硬件，从硬件考核软件，逐一评价各项目是否 真正达到了系统安全性原则。
检测设备运行检查 操作规程 受控状态 版本号 发布日期
目录
检测设备管理规程 RE-GC-01-03-12-2014 1、总则 为使公司产品符合标准要求，根据原材料及半成品、成品检验要求确定并配备检验试验仪器设备，检测设备由品管部统一管理。 2、基础管理 2.1建立公司检测设备台账，保存其出厂时的合格证等随机文件和周期校准的合格证 等资料。 2.2现场使用的检测设备在校准或检定的有效期，并有清晰可辨的合格标识。 2.3根据检测设备周期校准规程实施强检器具的周期校准。 2.4由品管部负责对检测设备编制操作规程，测试人员应按操作规程要求，准确的使 用检测设备。 2.5本公司检测设备有以下几种： 耐压测试仪、游标卡尺、绝缘电阻表、简支梁冲击试验机、电子秒表、接触调压器、电子万能试验机、绝缘电阻测量仪、回路电阻测量仪、程控接地电阻测试仪、数字测温仪 3、校准或检定 3.1测量装置的初校 外购并经验收合格的测量装置，应经质量技术监督部门进行初次校准，合格后方可使用，属强制检定的测量装置，必须经由法定计量检定机构检定。 3.2测量装置的校准或检定 品管部负责编制计量器具周期性检定计划并按计划执行，实施各类检测装置的周期标准，不得使其漏检或超期使用，目前各种检测设备的检定周期为一年 4、运行检查 4.1检测设备要有适宜的工作环境，搬运、储存过程中要保证装置的准确度和完好性， 所有检测设备都应轻拿轻放、正确使用。 4.2为防止测量装置因调整不当而失准，应由经培训合格的专人进行调整。 5、偏离校准状态控制 5.1当检测设备偏离校准状态或出现其他失准情况时，应立即停止检测工作，报品管部处理。 5.2品管部及时追查该装置检测的产品流向，重新评价已检测结果的有效性，确定重新检测的围并重新检测，重新检测后应形成检测记录。 5.3由专业人员对该设备故障进行分析、维修，重新进行校准或验证并保存更新校准或验证的证据。 6、检测设备的新增、更新和报废 品管部提出新增或更新检测设备的申请，写清楚申请原因、名称、型号规格、数量、所需金额，待审批后由供销部采购，购进的新仪器应按照本规程3.1条进行处理，并在台账中做好登记。 报废的检测设备由品管部提出申请，应注明报废原因、名称、规格型号、数量等经审批后方可报废，并从台账中提出锁报废的设备。 7、检测人员职责
GPS车载设备测试方案 （地标）
1.1 功能要求 MDT应有如下功能： a)自检功能； b)实时时间、日期、驾驶时间和位置的采集、记录、存储和传输功能； c)车辆行驶速度和里程的测量(计算)、记录、存储和传输功能； d)驾驶员身份记录和验证功能； e)信息显示功能； f)操作功能； g)数据通信功能； h)支持多种上报方式（可按照时间间隔、距离间隔或事件）功能； i)实时区域，路线的监测、报警功能； j)信息输出打印功能。 制造商可按用户要求自行增加其它未规定的功能，但不应与本标准中相关条款相抵触。 1.1.1 定位监控功能 1.1.1.1 实时监控 MDT能向运营管理中心发送实时的基本卫星定位数据包（表B.2）所规定的信息，发送时间间隔可在5s～250s内自由设置。 1.1.1.2 定时监控 MDT能传送多条定位信息集，每个定位信息集由多个定位信息按照一定的时间间隔采集组成。MDT并能支持运营管理中心远程对参数进行设置、修改。 1.1.1.3 定距监控 MDT能传送多条定位信息集，每个定位信息集由多个定位信息按照一定的距离间隔采集组成。MDT并能支持运营管理中心远程对参数进行设置修改。定距识别最小距离50m。 1.1.1.4 速度监控 MDT能实现按不同路段和不同时段进行速度监控。当MDT检测车速超过设定速度，并持续设定时间后，对司机进行提示，同时向运营管理中心上报报警信息。MDT支持运营管理中心远程对参数进行设置和修改。 1.1.1.5 区域监控（可选） a)在MDT主机上应存储有不少于24个的多边形区域，并能对每个区域进行不同的超速 值设定。具体方式由设备商承诺，但必须说明。 b)当车辆进、出区域，MDT均应及时向运营管理中心报警，并能对所处的区域进行设 定的超速值进行是否超速判断并向运营管理中心报警。 c)运营管理中心可以下发指令取消区域监控报警。 1.1.1.6 线路监控（可选）
安防设备检验及实验说明 安防工程中，设备的检验和试验事关重要，要对进场的设备实施检验和试验状态的标识，保证只有经过检验和试验合格的物资，才能进场使用和安装，就安防设备检验及试验规定方法作如下说明： 一、系统设备测试/检验（附表1 质量及功能验收表） 设备质量检测 （1）外观检查：看设备包装是否有破损现象。 （2）质量合格证书验证：验证证书上所列设备名称、 型号、厂家、生产地、出厂日期，是否正确。 （3）设备输出检测：利用数字万用表逐个对设备输出 电压、电流进行检测，以防不合格设备的过高输出电平信号损害其他设备。 设备功能测试（附表2 技术性检验/试验表） （1）设备说明书检查：说明书中所标明设备功能、应该符合系统设计要求，并且设备具备的功能。 （2）前端设备测试：视频设备测试需达到其使用要求，及符合产品参数要求，门禁系统反复进行反映灵敏度测试，以便降低误差率，红外报警系统测试应反映灵敏度，并且要求误报率低。
（3）报警设备：根据说明书将设备灵敏度调整到最小，在设备探测的最远距离处进行移动、震动、音频等相应 测试。此时设备应能给出正确的报警信息。 （4）门控设备：感应式读卡器：在设备规定的最远距离处进行刷卡测试。设备应可以正确的读取感应卡上的信息，并做出正确反应。○1电锁：通过加电、断电，电锁应能正确打开闭合。○2门磁：吸合、打开门磁，应能给出正确状态信号。 （5）监控设备：○1普通摄像机：目测其在正常情况下、低照度下和强光下的图像效果是否具达到要求，○2智能球型一体化摄像机：除应必备普通摄像机的性能外。还要目测其变焦、垂直和水平旋转等功能的测试，○3镜头：目测其监视范围判断焦距是否正确。 （6）阻车系统设备：○1感应线圈：根据说明书利用铁板或小汽车从线圈上通过，检测其灵敏度。○2闸臂机：利用继电器信号直接控制检测其是否可以正常起落。 （7）竖井设备：远程控制单元：首先，切断其与主机的通讯，测试其是否可以继续识别客户卡，以检测设备的客户信息存储功能。第二，在报警输入模块上插入不同的域定义模块，检测其对报警类型的识别功能；利用软件发出命令，以检测其继电器输出功能。 （8）控制室设备：○1监控系统分控部分：利用单个矩阵
1拟配备本工程的试验和检测仪器设备表
附表一：拟投入本工程的主要施工设备表 序号设备 名称 型 号 规 格 数 量 国 别 产 地 制 造 年 份 额定 功率 （KW ） 生 产 能 力 用 于 施 工 部 位 备 注 1反铲挖 掘机 三 一 225 2 中国 湖南 2012225良好土方 2履带式 推土机 902 东方 红 201275良好土方 3振动压 路机 22t2 中国 柳州 2013良好回填 4三轮压 路机 21- 24 2 中国 柳州 2014良好回填 5平地机1802中国 德州 2013良好整平 6蛙式夯 机 2 中国 山东 2015良好回填 7自卸汽 车 15T2 中国 北京 2014 1.2T良好运输 8电动夯 实机 20- 62N .m 4 中国 柳州 2014良好夯实 9钢筋加 工机 2 中国 上海 2015良好 钢筋 加工 10载货汽 车 6t1 中国 北京 2014良好 全过 程 11轮胎式 装载机 3.5 m3 2 中国 江苏 2013良好 全过 程 12洒水车800 0L 2 中国 江苏 2014良好养护
附表二：拟配备本工程的试验和检测仪器设备表 序号仪器 设备 名 称 型 号 规 格 数 量 国 别 产 地 制 造 年 份 已使 用台 时 数 用途 备 注 1 全站 仪 莱 卡 TS 09 3 瑞 士 20 15 6个 月 工程测 量 2 经纬 仪 DT -0 2L 1 南 宁 20 15 1年 工程测 量 3 水准 仪 DS 3 2 南 京 20 15 1年 工程测 量 4 塔尺LF -3 S 2 苏 州 20 15 5个 月 工程测 量 5 钢卷 尺 5m 15 南 宁 20 16 1个 月 工程测 量 6 取土 环刀 20 0c 1 中 国 20 15 6个 月 实验检 测
汽车检测诊断仪器设备项目可行性研究报告 编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司编制时间：https://www.doczj.com/doc/ae13281644.html, 高级工程师：高建
关于编制汽车检测诊断仪器设备项目可行 性研究报告编制说明 （模版型） 【立项 批地 融资 招商】 核心提示： 1、本报告为模板形式，客户下载后，可根据报告内容说明，自行修改，补充上自己项目的数据内容，即可完成属于自己，高水准的一份可研报告，从此写报告不在求人。 2、客户可联系我公司，协助编写完成可研报告，可行性研究报告大纲（具体可跟据客户要求进行调整） 编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司 专 业 撰写节能评估报告资金申请报告项目建议书 商业计划书可行性研究报告
目录 第一章总论 (1) 1.1项目概要 (1) 1.1.1项目名称 (1) 1.1.2项目建设单位 (1) 1.1.3项目建设性质 (1) 1.1.4项目建设地点 (1) 1.1.5项目主管部门 (1) 1.1.6项目投资规模 (2) 1.1.7项目建设规模 (2) 1.1.8项目资金来源 (3) 1.1.9项目建设期限 (3) 1.2项目建设单位介绍 (3) 1.3编制依据 (3) 1.4编制原则 (4) 1.5研究范围 (5) 1.6主要经济技术指标 (5) 1.7综合评价 (6) 第二章项目背景及必要性可行性分析 (7) 2.1项目提出背景 (7) 2.2本次建设项目发起缘由 (7) 2.3项目建设必要性分析 (7) 2.3.1促进我国汽车检测诊断仪器设备产业快速发展的需要 (8) 2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (8) 2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (8) 2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (8) 2.3.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 (9) 2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (9) 2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (10) 2.4项目可行性分析 (10) 2.4.1政策可行性 (10) 2.4.2市场可行性 (10) 2.4.3技术可行性 (11) 2.4.4管理可行性 (11) 2.4.5财务可行性 (12) 2.5汽车检测诊断仪器设备项目发展概况 (12)
维保检测仪器操作规程 为了提高维保人员实际操作水平，全面提升维保工作，更好地服务于广大客户。根据维保检测仪器功能、检测对象、国家标准等制定检测仪器操作规程。 一、设备名称：秒表 名称：秒表量程：量程不小于15min；精度：0.1s 应用范围：防火卷帘、消防电梯、火灾自动报警系统响应 时间，应急灯及疏散指示时间，各消防设施联动时间等。 操作说明： 1、检查仪器是否在检定有效期内。 2、使用前检查是否完好，开启关闭及各项功能正常。 3、每单项检测应重复两次，求平均值。 4、仪器使用后应置于干燥适宜的环境存放。 规范标准：*自动发电机组自动启动正常工作时间不应大于30s； *火灾自动报警系统响应时间不应大于30s; *湿式系统开启末端泄水装置5min内自动启动消防水泵； *干式系统开启末端试水装置1min内出水压力不应低于 0.05MPa； *预作用系统火灾报警器确认火灾后2min，末端试水装置 的出水压力不低于0.05MPa ； *泡沫系统做联动实验时从接到信号到喷射不宜（小于） 1min; *气体灭火系统做模拟启动实验时应有20—30s延时； *应急照明灯工作时间不应小于20min，建筑高度超过100 的建筑不应小于30min; *疏散指示标志应急工作时间不应小于30min; *消防电梯迫降时间不应大于60s。
二、设备名称：卷尺 名称：卷尺量程：量程不小于30m；精度：1mm 应用范围：测量室内、外消火栓间距、消防水带长度及设 备设施高度、宽度等。 操作说明： 1、检查仪器是否在检定有效期内。外观完好、开启灵活。 2、在测量时需反复测量被测项目两次，求取平均值。 规范标准：1火灾探测器周围0.5m内不应有遮挡物。 2.手报距离地面1.3—1.5m。 3.从一个防火分区内任何一点到最近一个手报距离不大 于 30m。 4.壁挂式火灾报警控制器底边距地面1.3—1.5m，靠近门 轴一侧不小于0.5m,正面操作距离不小于1.5m。 5.柜式火灾报警控制器，当设备单列时正面操作距离不小 于1.5m，双列时不小于2m，距墙维修距离不小于1.0m, 其底高出地面0.1-0.2m。 6.水泵接合器距离消防水池或室外栓宜为15—40m。 7.地下式水泵接合器及室外地下栓至井口距离不宜大于 0.4m。 8.室内消火栓及泡沫栓栓口中心距地1.1m。 9.室外消火栓距路边不超2m,距房屋外墙不小于5m。 10.报警阀组距离地高度宜为 1.2m,两侧与墙距离不小于 0.5m，正面与墙不应小于1.2m。 11.疏散指示标志在疏散走到应距地面1m以下。 12.安装在疏散走到上的防火卷帘两步降一步降至 1.8m 处。
仪器检测设备名称表 我们知道在这个行业里，太多的专业和术语让行外人（刚入行）的朋友很难懂或不好掌握交谈所说的名词汇，笔者也是尽力为用户看的懂、读得懂、听得懂做到通俗、简单、易懂又不失专业，试验仪器或者检测仪器（两者同义）一下就称作实验仪器，从广泛的角度来说，就是一种产品或材料在投入使用前，对其质量或性能按设计要求和结构要求进行验证的仪器。从以上定义不难看出，凡是对于质量或性能进行验证的仪器我们都可以称作为——试验仪器，但往往有时也叫做检测仪、测定仪、拉力机、检测设备、测试仪等诸如此类的名称，在行业里通常是叫检测仪器。在纺织行业习惯叫强力机，实际上也就是拉力试验仪器。试验仪器主要是用于测量材料或产品的物理性能的，比如：钢材的屈服强度、抗拉强度，管材的静液压时间测定，门窗的疲劳寿命等。用于测量材料的化学性能的也就是化学成分的，一般叫分析仪，不叫试验仪器。用于测试建筑材料方面的就叫试验机或试验装置。这样的解析或许多少明白点了吧，从文字上来说我们都能看懂，笔者还准备了一份表格供您查找对于的检测仪器名称，列表中就以建筑材料与环保的试验机编制其中查看，方便阅读：型号、名称、产地等等： 型号名称型号名称生产区域ZY6242 单体燃烧试 验装置 ZY6243 锥形量热仪东莞中诺 ZY6017 D 建材不燃性 试验机 ZY6017F 检测可燃性 试验机 东莞中诺 ZY6017 E 建材难燃性 试验机 ZY6166 A 建材分解烟 密度试验机 东莞中诺 ZY6155 A 数显氧指数 测定仪 ZY6234 建材及制品 燃烧热值测 东莞中诺
定装置 ZY6224 材料产烟分 级试验机ZY6256 检测表面燃 烧性能试验 机 东莞中诺 ZY6017 C 汽车内饰材 料燃烧试验 机 ZY6241 防火涂料燃 烧试验机 （小室法） 东莞中诺 ZY6240 防火涂料燃 烧试验机（隧 道法）ZY6239 防火涂料 燃烧试验机 （大板法） 东莞中诺 ZY6017 B-HB 泡沫塑料水 平燃烧试验 机 ZY6041I- VB 纺织品垂直 阻燃性能测 试仪 东莞中诺 ZY6235 铺地材料辐 射热通量试 验装置ZY6017B -VB 硬质泡沫塑 料垂直燃烧 测试仪 东莞中诺 ZY6017 塑料水平垂 直燃烧试验 机ZY6014 D 成束线缆燃 烧试验机 东莞中诺 ZY6014 B 单根电线电 缆垂直燃烧 试验机 ZY6192 卤酸气体释 出测定装置 东莞中诺 ZY6166 电线电缆烟 密度试验机ZY6014J 电线电缆完 整性燃烧试 验机 东莞中诺 ZY6112 竖井管道垂 直燃烧试验 机ZY6111 电线电缆和 光缆垂直燃 烧和烟雾释 放试验室 东莞中诺
化验室主要检测仪器、设备一览表DL/HACCPA04-36 序号名称型号 规格 精度 等级 数量 完好 状态 检定有效 截止期 使用 场所 生产厂及国别 生产 日期 购置 日期 1分析天平TG328A±0.1mg1台完好2005.3.26化验室上海精密科学 仪器厂 2002.12002.2 2架盘天平1000g±0.5g1台完好2005.3.26化验室上海医用激光 仪器厂 2003.52004.7 3电热鼓风干燥箱101-1A±1℃1台完好2005.3.26化验室通州市光学仪 器有限公司 2000.12000.4 4台式大容量离心机TDL-40B 4000转/ 分 1台完好化验室 上海安亭 仪器厂 2004.62004.7 5凯氏定氮仪半微量优级1套完好化验室国药集团化学 试剂有限公司 2004.52004.7 6乳成分分析仪UL20A ±0.1%1台完好2004.11.20化验室浙大优创科技 有限公司 2003.32003.4 7电热鼓风干燥箱101-0型±1℃1台完好2005.3.26化验室金坛市大地自 动化仪器厂 2003.52003.8 8压力蒸汽 灭菌器 YX.280B±1℃1台完好2005.3.26化验室 上海三申医疗 器械有限公司 2000.32000.9 9恒温水浴锅HH-S±1℃1台完好2005.3.26化验室金坛市大地自 动化仪器厂 2001.82001.12
10电热恒温培养箱301-1型±1℃1台完好2005.3.26化验室上海锦昱科学 仪器有限公司 1999.51999.8 11显微镜XSP-16A1600倍1台完好化验室南京江南股份 有限公司 2001.92002.3 12杂质度过滤器(真空泵)2XZ-1型一级1台完好化验室浙江黄岩黎明 实业公司 2003.62003.11 13分光光度计721型±2%1台完好2005.3.26化验室上海精密科学 仪器厂 2004.32004.5 14镉柱3～5mL/分±0.1%1台完好化验室国药集团化学 试剂有限公司 2004.52004.5 15超净工作台HNP100级1台完好化验室上海金忠科学 仪器公司 2002.42002.5 16无菌室8m21间完好化验室自制2002.42002.4 17电子秤ACS-A 1g 1台完好2005.3.26 化验室上海友声衡器 有限公司 2003.82004.6 18计 量 容 器量筒100mL±1mL5只完好2005.11.20 化验室 国药集团化学 试剂有限公司 2003.52004.5 19量筒250mL±2mL5只完好2005.11.20 化验室国药集团化学 试剂有限公司 2003.52004.5
施工设备及试验检测仪器设备 1、施工机械设备配置计划 1.1机械设备配置总体依据 以分部、分项工程施工流水段的划分，施工总体进度安排，所需完成的各项工作量，完成工作的持续时间，以及施工方案等方面综合考虑，确定机械设备的配置计划。 1.2材料运输机械的选择 本标段工程主要材料为块石、碎石、水泥等，根据以往施工经验和施工现场交通条件，材料运输机械计划在当地租赁，采取有偿使用。 1.3混凝土施工机械的选择 本标段工程使用商品砼，现用现送。根据本标段工程量和施工进度计划，按照机械设备“主体交叉”使用的调度方案配置，其数量以满足施工进度计划要求。 1.4其它施工机械的选择 根据现场施工条件，土方开挖采用1m i或小型挖掘机配 合载重汽车、机动翻斗车，双胶轮车配合人工作业；土方回填土料运输采用机动翻斗车配合人工，压实作业采用蛙式打夯机实施。（详见附表一拟投入本标段的主要施工设备表）。 1.5主要机械进场计划 用于本标段的上述主要机械设备在xxxxx6月12日（以
监理下达开工令为准）前全部进入施工现场，根据各单项工程需要由项目部统一调配到各工区。 项目部机械员负责机械的检查维修、保养，以确保正常使用、不影响进度。 1.6机械设备管理 1.6.1职责 161.1资源配置科 （1）贯彻国家和上级有关设备管理条例、规定，制定设备管理办法和实施细则。 （2）参与施工组织设计的审核。 （3）负责机械设备操作证的发放与管理。 （4）负责机械设备购置及平衡调度。 （5）编制机械设备大修计划，并检查实施情况。 （6）对机械设备的使用情况进行检查。 1.6.1.2机械设备操作人员 （1）严格执行操作证管理的有关规定，实行持证上岗。 （2 ）严格按照安全操作规程操作机械设备，并接受有关方面的检查。 （3）严格执行机械设备的例行保养。 （4）填写机械设备日运转记录。 1.6.2机械管理 1.6. 2.1建立机械设备使用岗位责任制，实行定人、定 机、定岗位