1 范围
MH/T XXXXX—2004的本部分规定了制作与发布民用航空机场预报、着陆预报、起飞预报、区域预报、航路预报、重要气象情报、低空气象情报、机场警报和风切变警报的内容和格式。
本部分适用于民用航空气象预报业务。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过MH/T XXXXX—2004的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
世界气象组织306号出版物国际航空气象电码
MH/T XXXXX—2004 民用航空气象
3 术语和定义
MH/T XXXXX—2004其他部分中确立的以及下列术语和定义适用于MH/T XXXXX—2004的本部分。
3.1
低空气象情报 AIRMET information
气象监视台发布的可能影响航空器低空飞行安全的特定航路天气现象的发生或预期发生的情报，该情报中的天气现象未包含在为有关的飞行情报区（或其分区）的低空飞行发布的预报中。
3.2
预报 forecast
对某一特定区域或空域部分，在某一特定时间或时段的预期的气象情况的说明。
3.3
GAMET区域预报 GAMET area forecast
使用缩写明语，为在飞行情报区（或分区）的低空飞行所作的区域预报，由指定的气象台制作，并按有关的协议与邻近飞行情报区中的气象台进行交换。
3.4
预告图 prognostic chart
在地图上用绘图方式表明特定时间或时段和特定的面或空域的特定部分的特定气象要素的预报。
3.5
重要气象情报 SIGMET information
气象监视台发布的可能影响航空器飞行安全的特定航路天气现象的出现或预期出现的情报。
3.6
标准等压面 standard isobaric surface
世界范围内使用的用以表示和分析大气状况的等压面。
4 总则
4.1 由于气象要素在空间和时间上的多变性、预报技术上的限制，以及某些要素定义的局限性，预报中任何要素的具体数值应理解为在该预报时段内该要素最可能的值。同样，预报中某一要素出现或变化的时间应理解为最可能的时间。
4.2 气象台发布一个新的预报，应理解为自动取消以前所发布的同类的、同一地点、同一有效时段或其中一部分的任何预报。
4.3 预报准确性的要求见附录A。
5 机场预报
5.1 基本内容
机场预报应包含对机场特定时段预期气象情况的简要说明，并在特定的时间发布。
机场预报和修订报应使用TAF电码格式（见附录B）制作与发布，并按顺序包括以下内容：
——预报类型标志；
——地名代码；
——预报的发布日期和时间；
——预报缺报标志（适用时）；
——预报的有效日期和时段；
——预报取消报标志（适用时）；
——地面风；
——能见度；
——天气现象；
——云；
——在有效时段内一个或多个上述气象要素预期的重要变化；
——附加要素组（根据国际民航组织亚太地区航行协议）。
注：机场预报的范例参见附录C。
5.2 有效时段和发布间隔
机场预报的有效时段应不小于9 h，不大于24 h。
有效时段小于12 h的机场预报应每隔3 h发布一次；有效时段为12 h至24 h的机场预报应每隔6 h发布一次。
5.3 风的预报
5.3.1 在预报地面风时，应报出预期盛行的风向。由于预期风向多变而不可能预报一个盛行的地面风向时，例如在微风（2 m/s或以下）或雷暴的情况下，风向应作为变量用“VRB”来表示。
5.3.2 当预报风速小于1 m/s时，预报的风速应以“00000”（静风）表示；当预报风速大于等于50 m/s时，预报的风速应表示为“P49MPS”（超过49 m/s）。
5.4 能见度的预报
应预报主导能见度，按下列等级编报：
——800 m以下，以50 m为一个等级编报；
——800 m至5 000 m，以100 m为一个等级编报；
——5 000 m至9 999 m，以1 000 m为一个等级编报；
——大于等于10 Km时，都应当作10 Km（预报CAVOK的情况除外）。
注：CAVOK的说明见MH/T XXXXX.1—2004中9.2.8。
5.5 天气现象的预报
如果预期下列天气现象中的一种或几种在机场出现，则应预报它们的特征和强度：——冻降水；
——冻雾；
——中或大的降水（包括阵性降水）；
——低吹尘、低吹沙或低吹雪；
——高吹尘、高吹沙或高吹雪；
——尘暴；
——沙暴；
——雷暴（伴有或不伴有降水）；
——飑；
——漏斗云（陆龙卷或水龙卷）；
——列于MH/TXXXXX.1—2004的9.4.4中的其他几种天气现象（当预期引起能见度的重大变化时）。
预报无以上天气现象时，应使用“NSW”表示。
5.6 云的预报
5.6.1 云量预报应使用FEW（少云）、SCT（疏云）、BKN（多云）或OVC（阴天）表示。如果预报无云，且不适用“CAVOK”，应使用“SKC”表示。FEW、SCT、BKN和OVC所代表的云量见世界气象组织306号出版物。
5.6.2 当预期天空状况不明或变为不明，无法预报云，而机场有有效的垂直能见度的情报时，应预报垂直能见度，用“VV”紧接垂直能见度的预报数值和所用的单位表示。
5.6.3 应只预报对飞行有重要影响的云（即1 500 m或最高的最低扇区高度（两者取其大）以下的云）以及任何高度的积雨云。当预报没有积雨云，并且预报没有对飞行有重要影响的云，也不适用“CAVOK”或“SKC”时，应使用“NSC”表示。
5.6.4 当预报几层云层或云块时，应按下列顺序报出云量和云高：
a) 最低的云层或云块，不论其量多少，预报FEW、SCT、BKN或OVC；
b) 第二层云层或云块，其量应大于2/8，预报SCT、BKN或OVC；
c) 更高一层的云层或云块，其量应大于4/8，预报BKN或OVC；
d) 任何时候都要预报a）、b)、c）项尚未包括的积雨云。
5.7 指示码
5.7.1 变化组指示码“BECMG”与“TEMPO”
对5.1中所列的任何气象要素的变化进行指示，应使用指示码“BECMG”与“TEMPO”，紧接预期发生变化的时段，并用世界时小时整数来表明时段的起始和终止时间。
“BECMG”描述气象情况以规则或不规则的速度达到或经过特定值的预期变化，“BECMG”描述的变化时段通常不超过2 h，最多不应超过4 h。“TEMPO”描述气象情况达到或经过特定值的预期短暂波动，每次波动持续时间不应超过1 h，并且波动所占时间应小于预期发生波动的预报时段的一半。
只有预期有重大变化的气象要素才列在变化指示码之后。但是，当云有重大变化时，应表明所有的云组，包括预期没有变化的云层或云块。
5.7.2 变化组指示码“FM”
当预期盛行天气情况将有重大变化，几乎变成完全不同的情况时，有效时段宜细分成几个独立部分，用“FM”及其后紧跟的预期变化发生的时间组来表示，时间组是世界时小时和分钟的4位数字。“FM”后面的细分时段应是独立的，所有在“FM”前面的预报情况应被“FM”后面的情况所替代。
5.7.3 概率组指示码“PROB”
可使用“PROB”指明一个或几个预报要素有30％或40％出现变化值的概率。应以“PROB 30”或“PROB 40”紧接预期出现变化值的时段和变化值表示这种概率，并放在一个或几个要素预报之后。气象情况短时波动预报的概率，放在“TEMPO”和与之结合的时间组之前。“PROB”不能与“BECMG”和“FM”一起使用。
5.8 检查与修订
应不断检查已发布的TAF预报，达到修订条件时，发布修订预报。预报报文的长度和预报中说明变化的次数应保持在最低限度。
5.9 变化组的使用和预报修订的条件
变化组的使用和机场预报的修订，应根据下列条件：
a) 当预报地面风将经过对飞行有重要影响的下列数值（该值应由气象部门与相应
的空中交通服务部门和有关承运人协定）时，风的变化应考虑：
1) 要求使用跑道的变化；
2) 跑道顺风和侧风分量变化将经过代表在该机场运行的典型航空器的主要
飞行极限的数值；
b) 当预报主导能见度上升并变为或经过下列一个或多个数值，或下降并经过下列
一个或多个数值时：
1) 150 m、350 m、600 m、800 m、1 500 m或3 000 m；
2) 5 000 m（在有大量的按目视飞行规则的飞行时）；
c) 当预报下列一种或几种天气现象开始、终止或强度变化时：
——冻降水；
——中或大的降水（包括阵性降水）；
——尘暴；
——沙暴；
——列于MH/TXXXXX.1—2004的9.4.4中的其他几种天气现象(当预期引起能见度的重大变化时)；
d)当预报下列一种或几种天气现象开始、终止时：
——冻雾；
——低吹尘、低吹沙或低吹雪；
——高吹尘、高吹沙或高吹雪；
——雷暴（伴或不伴降水）；
——飑；
——漏斗云（陆龙卷或水龙卷）；
e) 当预报BKN或OVC云量的最低云层的云高抬升并变为或经过下列一个或多个数
值，或降低并经过下列一个或多个数值时：
1) 30 m、60 m、150 m或300 m；
2) 450 m（在有大量的按目视飞行规则的飞行时）；
f) 当预报低于450 m的云层或云块的量的变化满足下列条件之一时：
1) 从SKC、FEW或SCT到BKN、OVC；
2) 从BKN、OVC到SKC、FEW或SCT；
g) 当预报积雨云将发展或消失时；
h) 当预报垂直能见度上升并变为或经过下列一个或多个数值，或下降并经过下列
一个或多个数值时：30 m、60 m、150 m或300 m；
i) 根据机场的最低运行标准，由气象部门和承运人协定的其他条件。
6 着陆预报
6.1 基本内容
6.1.1 着陆预报应采取趋势预报形式发布。
6.1.2 趋势预报应由机场天气报告（本场例行天气报告或特殊天气报告（METAR REPORT或SPECIAL）、电码格式的例行天气报告或特殊天气报告（METAR或SPECI））附带的该机场气象情况预期趋势的简要说明组成。趋势预报应指明以下一个或几个要素的重要变化：地面风、
能见度、天气现象和云。只有预期有重要变化的要素才应列入。然而，当云有重大变化时，应表明所有的云组，包括预期没有变化的云层或云块。当能见度有重大变化时，应表明引起能见度降低的天气现象。当预期没有变化发生时，应使用“NOSIG”表明。
6.1.3 在趋势预报中使用的各要素的顺序、术语、单位和等级应与附带该部分的天气报告中的相同。趋势预报的模板见MH/TXXXXX.1—2004中的附录B和附录C。
6.2 有效时段
趋势预报的有效时段为2 h，起始时间为附带该趋势预报的天气报告时间。
6.3 风的预报
趋势预报应指明地面风的下列变化：
a) 平均风向变化大于等于60°，变化前或变化后平均风速大于等于5 m/s；
b) 平均风速变化大于等于5 m/s；
c) 经过对飞行有重要影响的下列数值（该值应由气象部门与相应的空中交通服务
部门和有关承运人协定）时，风的变化应考虑：
1) 要求使用跑道的变化；
2) 跑道顺风和侧风分量变化将经过在该机场运行的典型的航空器运行标准
中风的极限值。
6.4 能见度的预报
趋势预报应指明主导能见度上升并变为或经过下列一个或多个数值，或下降并经过下列一个或多个数值：
a) 150 m、350 m、600 m、800 m、1 500 m或3 000 m；
b) 5 000 m（在有大量的按目视飞行规则的飞行时）。
6.5 天气现象的预报
6.5.1 趋势预报应指明下列一至三种天气现象的开始、停止或强度变化：
——冻降水；
——中或大的降水（包括阵性降水）；
——尘暴；
——沙暴；
——列于MH/TXXXXX.1—2004的9.4.4中的其他几种天气现象（当预期引起能见度
的重大变化时）。
6.5.2 趋势预报应指明下列一至三种天气现象的开始或停止：
——冰晶：
——冻雾；
——低吹尘、低吹沙或低吹雪；
——高吹尘、高吹沙或高吹雪；
——雷暴（伴有或不伴有降水）；
——飑；
——漏斗云（陆龙卷或水龙卷）；
6.5.3预报无6.5.1和6.5.2所列天气现象时，应使用“NSW”表示。
6.6 云的预报
6.6.1 趋势预报应表明云的下列变化：
a) 预报BKN或OVC云量的最低云层的云高抬升并变为或经过以下一个或多个数
值，或降低并经过以下一个或多个数值：30 m、60 m、150 m、300 m或450 m；
b) 预报低于450 m的云层或云块的量从SKC、FEW或SCT变化到BKN、OVC，或从
BKN、OVC变化到SKC、FEW或SCT。
6.6.2 当预报没有积雨云，并且1 500 m或最高的最低扇区高度（两者取其大）以下没有云，也不适用“CAVOK”或“SKC”时，应使用“NSC”表示。
6.6.3 当预期天空状况不明或变为不明，且在机场有有效的垂直能见度的观测情报时，趋势预报应指明垂直能见度上升并变为或经过以下一个或多个数值，或下降并经过以下一个或多个数值：30 m、60 m、150 m或300 m。
6.7 指示码
6.7.1 当预期有变化发生时，电码格式的趋势预报应冠以变化指示码“BECMG”或“TEMPO”中的一个。
6.7.2 应使用指示码“BECMG”来描述气象情况以规则或不规则的速度，达到或经过特定值的预期变化，并使用指示码“FM”、“TL”或“AT”分别紧接相应的世界时小时和分钟的时间组表明预报变化发生的时段或时刻。
“BECMG” 与“FM”、“TL”或“AT”组合使用如下：
a) 当预报变化的开始和结束时间都在趋势预报时段之内时，应使用“FM”和
“TL”及其时间组来表明；
b) 当预报的变化从趋势预报时段的起始时间开始，但在趋势预报时段的终止时间
之前结束时，应省略“FM”及其时间组，只须使用缩写“TL”及其时间组；
c) 当预报的变化在趋势预报时段之内开始，而在趋势预报时段的终止时间结束
时，应省略“TL”及其时间组，只须使用“FM”及其时间组；
d) 当预报的变化发生在趋势预报时段内的某一具体时刻时，应使用“AT”及其时
间组；
e) 当预报变化的起、止时间与趋势预报时段的起、止时间相同，或预报变化的起、
止时间都在趋势预报时段内，但具体时间不能确定时，只须使用变化指示码
“BECMG”，“FM”、“TL”或“AT”和与之结合的时间组都应省略。
6.7.3 应使用变化指示码“TEMPO”来描述气象情况达到或经过特定值的预期短暂波动。应使用指示码“FM”或“TL”分别紧接相应的世界时小时和分钟的时间组表明预期短暂波动发生的时段。
“TEMPO” 与“FM”或“TL” 组合使用如下：
a) 当预报气象情况短暂波动的开始和结束时间都发生在趋势预报时段之内时，应
使用“FM”和“TL”及其时间组来表明。
b) 当预报的短暂波动从趋势预报时段的起始时间开始，但在趋势预报时段的终止
时间之前结束时，应省略“FM”及其时间组，只须使用“TL”及其时间组。
c) 当预报的短暂波动在趋势预报时段之内开始，而在趋势预报时段的终止时间结
束时，应省略“TL”及其时间组，只须使用“FM”及其时间组。
d) 当预报短暂波动的起、止时间与趋势预报时段的起、止时间相同时，只须单独
使用变化指示码“TEMPO”，“FM”、“TL” 及其时间组都应省略。
6.7.4 在趋势预报中，不应使用概率组指示码“PROB”。
7 起飞预报
7.1 基本内容
起飞预报应描述一个特定时段的预期情况，它包含跑道综合区的预期的地面风向和风速及其变化、温度、修正海平面气压（QNH）以及气象部门与承运人之间协定的任何其他要素的情况。
7.2 有效时段和发布时间
有效时段应为气象部门与承运人之间协定的特定时段；起飞预报应在航空器预计起飞前3 h内向承运人和飞行机组发布。
7.3 格式
预报的格式应为气象部门与承运人之间协定的格式。起飞预报中使用的各要素的顺序、术语、单位和等级，应与同一机场内天气报告中所使用的相同。
7.4 修订
应不断检查已发布的起飞预报，达到修订条件时，发布修订预报。
起飞预报中的地面风向和风速、温度、气压及其他任何要素的修订条件，应由气象部门和承运人协定。该条件宜和相应的机场特殊天气报告的发布条件一致。
8 区域预报和航路预报
8.1 基本内容
区域预报和航路预报应包含高空风、高空气温、航路上重要天气现象及与之结合的云。这一预报应覆盖所要飞行的时间和空间范围。
8.2 区域预报
8.2.1 高空风、高空温度预告图
高空风、高空温度预告图应指明某一高度层上高空风、高空温度的分布状况。高度层应为固定的标准等压面高度，即：200 hPa、250 hPa、300 hPa、400 hPa、500 hPa、700 hPa 和850 hPa。
高空风、高空温度预告图的发布间隔为12 h，制作见附录D。
8.2.2 重要天气预告图
高层重要天气预告图（SWH）应指明飞行高度大于FL（飞行高度层）250（7 500 m）的高空影响飞行的重要天气现象。
中层重要天气预告图（SWM）应指明飞行高度小于等于FL250（7 500 m），大于FL100（3 000 m）的中空影响飞行的重要天气现象。
低层重要天气预告图（SWL）应指明飞行高度小于等于FL100（3 000 m）的低空影响飞行的重要天气现象。
重要天气预告图的发布间隔为6 h，制作见附录D。
8.2.3 缩写明语的区域预报
缩写明语的区域预报（或修订预报）标志为“AREA FCST”（如果是修订预报，则在该标志前加上“AMD”），各要素的顺序应按照相应电码格式顺序，术语和单位应与相关的机场报告和机场预报中的一致。在缩写明语的区域预报（或修订预报）中，不应使用“CAVOK”。
用缩写明语交换低空飞行区域预报应使用GAMET区域预报格式和国际民航组织批准的缩写和数值。
缩写明语的区域预报的范例参见附录C。
8.3 航路预报
8.3.1 电码格式的航路预报
用于交换的电码格式的航路预报及其修订报应使用“ROFOR”电码格式，“ROFOR”电码格式见附录B，范例参见附录C。
8.3.2 缩写明语的航路预报
缩写明语的航路预报（或修订预报）标志为“ROUTE FCST”（如果是修订预报，则在该标志前加上“AMD”），各要素的顺序应按照相应电码格式顺序，术语和单位应与相关的机场报告和机场预报中的一致。在缩写明语的航路预报（或修订预报）中不应使用“CAVOK”。
8.4 本场传递的区域预报和航路预报
在本场传递区域预报和航路预报及其修订报，可使用8.2和8.3中规定的格式，也可使用与用户协定的其他格式。
9 重要气象情报
9.1 基本内容
9.1.1 重要气象情报应对有关航路上发生或预期发生可能影响航空器飞行安全的天气现象，以及这些天气现象在时间和空间上的发展作简要说明。
9.1.2 重要气象情报应包括下列天气现象：
a) 雷暴:
——模糊的(OBSC TS)；
——隐藏的(EMBD TS)；
——频繁的(FRQ TS)；
——飑线(SQL TS)；
——模糊并伴有冰雹(OBSC TS HVYGR)；
——隐藏并伴有冰雹(EMBD TS HVYGR)；
——频繁并伴有冰雹(FRQ TS HVYGR)；
——飑线伴有冰雹(SQL TS HVYGR)；
b) 热带气旋（TC（＋气旋名称））；
c) 严重颠簸（SEV TURB）；
d) 积冰:
——严重积冰(SEV ICE)；
——由于冻雨引起的严重积冰(SEV ICE（FZRA）)；
e) 严重的山地波(SEV MTW )；
f) 强尘暴(HVY DS )；
g) 强沙暴(HVY SS )；
h) 火山灰(VA (＋火山名称) )。
9.1.3 有关雷暴或热带气旋的重要气象情报不应描述与其结合的颠簸和积冰。
9.1.4 有关火山灰云或热带气旋的重要气象情报应增加火山灰云移向和热带气旋中心位置的不超过12 h的展望。
9.2 有效时段
重要气象情报的有效时段不应超过6 h，宜不超过4 h。
9.3 发布格式
重要气象情报应使用缩写明语编制，即用国际民航组织批准的缩写和数值，按规定格式和顺序编报。重要气象情报应冠以“SIGMET”标志。“SIGMET”后面紧接重要气象情报序号，从当日的00:01（UTC（世界协调时））起，与为该飞行情报区发布的重要气象情报的份数相对应。
重要气象情报的范例参见附录C。
9.4 取消
当有关的天气现象在该地区不再出现或预期不再出现，应发布一份重要气象情报，以取消相应的重要气象情报。
10 低空气象情报
10.1 基本内容
10.1.1 低空气象情报应对未包括在已发布的低空飞行区域预报中有关航路上可能影响低空飞行安全的天气现象，以及这些现象在时间和空间上的发展作简要说明。
10.1.2 低空气象情报应包括低于FL100（在山区为FL150）以下出现或预期出现的下列天气现象：
a) 大范围的地面平均风速大于15 m/s(SFC WSPD＋风速和单位)；
b) 大范围低于5 000 m的地面能见度，包括引起能见度降低的天气现象(SFC VIS
＋能见度和天气现象)；
c) 雷暴:
——孤立的不伴冰雹的雷暴(ISOL TS)；
——分离的不伴冰雹的雷暴(OCNL TS)；
——孤立的伴冰雹的雷暴(ISOL TSGR)；
——分离的伴冰雹的雷暴(OCNL TSGR)；
d) 山地状况不明(MT OBSC)；
e) 云况:
1) 大范围多云或阴天，云底距地面小于300 m；
——多云(BKN CLD＋云底、云顶高度和单位)；
——阴天(OVC CLD＋云底、云顶高度和单位)；
2) 积雨云:
——孤立的(ISOL CB)；
——分离的(OCNL CB)；
——频繁的(FRQ CB)；
3) 浓积云:
——孤立的(ISOL TCU)；
——分离的(OCNL TCU)；
——频繁的(FRQ TCU)；
4) 中度积冰（对流性云中的积冰除外）(MOD ICE)；
5) 中度颠簸（对流性云中的颠簸除外）(MOD TURB)；
6) 中度的山地波(MOD MTW)。
10.1.3 有关雷暴或积雨云的低空气象情报，不应描述与其结合的颠簸和积冰。
10.2 有效时段
低空气象情报的有效时段不应超过6 h，宜不超过4 h。
10.3 发布格式
低空气象情报应使用缩写明语编制，即用国际民航组织批准的缩写和数值按规定格式和顺序编报。低空气象情报应冠以“AIRMET”标志。“AIRMET”后面紧接低空气象情报序号，从当日的00:01（UTC）起，与为该飞行情报区发布的低空气象情报的份数相对应。
低空气象情报的范例参见附录C。
10.4 取消
当有关的天气现象在该地区不再出现或预期不再出现时，应发布一份低空气象情报以取消相应的低空气象情报。
11 机场警报
11.1 机场警报应对可能严重影响地面航空器和机场设备、设施安全的气象情况作简要说明。
11.2 机场警报应包括出现或预期出现的下列天气现象：
——热带气旋（机场10分钟平均地面风速预期达到或超过17 m/s）；
——雷暴；
——冰雹；
——雪（包括预期的或观测到的积雪）；
——冻降水；
——霜冰或雾淞；
——沙暴；
——尘暴；
——扬沙或扬尘；
——强地面风和阵风；
——飑；
——霜；
——火山灰；
——气象部门和用户协定的其它天气现象。
11.3 发布机场警报的定量标准应由气象部门和用户协定。
11.4 机场警报可使用缩写明语发布，也可使用与用户协定的其他方式发布。
11.5 当所涉及的天气现象不再出现或预期不再出现时，应取消相应的机场警报。
12 风切变警报
12.1 风切变警报应对观测到的或预期出现的风切变作简要说明，即对可能严重影响跑道面与其上空500 m之间的进近航径上、起飞航径上或盘旋进近期间的航空器，以及在跑道上处于着陆滑跑或起飞滑跑阶段的航空器的风切变作简要说明。因地形产生高度超过跑道上空500 m的有重要影响的风切变，则不受500 m的限制。
12.2 风切变警报可使用缩写明语发布，也可使用与用户协定的其他方式发布。
12.3 风切变警报可作为补充情报包括在METAR REPORT、SPECIAL、METAR和SPECI中。12.4 风切变警报的取消标准应依据航空器空中报告或经过各方认同的风切变消失时间间隔，由气象部门和相应的空中交通管理部门、承运人协定。
12.5 当风切变不再出现或预期不再出现时应取消相应的风切变警报。
C.1TAF预报报文示例
TAF LUDO 130430Z 130615 31007MPS 8000 SHRA FEW005 FEW010CB SCT018 BKN025 TEMPO 1015 4000M +SHRA PROB30 TEMPO 1315 TSRA SCT005 BKN010CB
译文：LUDO机场的航站预报，始发时间13日04:30（UTC），预报有效时间为13日的06:00（UTC）至15:00（UTC）。地面风向310°，风速7 m/s，能见度8 000 m，中阵雨，有1/8～2/8量的云，云底高度150 m，1/8～2/8量的积雨云，云底高度为300 m，3/8～4/8量的云，云底高度为540 m，5/8～7/8量的云，云底高度750 m。预计在10:00（UTC）至15:00（UTC）之间有短暂变化，能见度变为4 000 m，大阵雨。在13:00（UTC）至15:00（UTC）之间，有30％概率出现中等强度的雷雨，3/8～4/8量的云，云底高度150 m，5/8～7/8量的积雨云，云底高度300 m。
C.2ROFOR预报报文示例
ROFOR 222202 KMH ZYDD ZBAA SCT100 7150/// 4300M45 31090 4400M55 32110
译文：北京首都国际机场气象台（四字代码为ZBAA）于22日发布的航路预报：预报有效时间为22日22:00（UTC）到23日02:00（UTC），丹东机场到北京机场的航路，有3～4个量的云，云底高度3 000 m，云顶高为4 500 m，9 000 m高度气温为-45℃，风向310°，风速90 km/h，12 000 m高度气温为-55℃，风向320°，风速110 km/h。
C.3GAMET区域预报报文示例
FACI33 ZBAA 220500
ZBPE GAMET V ALID 220600/221200 ZBAA－
BEIJING FIR/2 BLW FL100
SECN Ⅰ
SFC WSPD:10/12 65KMH
SFC VIS: 06/08 3000M BR N OF 40 DEG N
SIGWX：11/12 ISOL TS
SIG CLD：06/09 OVC 800/1100 FT AGL N OF N40 10/12 ISOL TCU 1200/8000 FT AGL ICE：MOD FL050/080
TURB：MOD ABV FL090
SIGMET APPLICABLE：3，5
SECN Ⅱ
PSYS：06 L 1004 HPA 40 DEG N 110 DEG E MOV NE 25KT WKN
WIND/T：2000 FT 270/70KMH PS03 5000 FT 250/80KMH MS02 10000 FT 240/85KMH MS11 CLD：BKN SC 2500/8000 FT AGL
FZLVL：3000 FT AGL
MNM QNH：1004 HPA
SEA：NIL
V A：NIL
译文：
由首都国际机场气象监视台（ZBPE）为北京飞行情报区的两个分区为飞行高度层10 000 ft 以下发布的一份低空飞行区域预报；电报有效时间从某月的22日06:00（UTC）到12:00（UTC）；
第一部分：
地面风速：在10:00（UTC）到12:00（UTC）之间为65 km/h；
地面能见度：在06:00（UTC）到08:00（UTC）之间，北纬40°以北，3 000 m，轻雾；
重要天气现象：在11:00（UTC）到12:00（UTC）之间，孤立的不带雹的雷暴；
重要云况：在06:00（UTC）到09:00（UTC）之间，北纬40°以北，阴天，云底高度距地面800 ft，顶高1 100 ft，10:00（UTC）到12:00（UTC）之间，有孤立的浓积云，云底高度高于地面1 200 ft，顶高8 000 ft；
积冰：在5 000 ft到8 000 ft之间中度积冰；
颠簸：在9 000 ft以上中度颠簸；SIGMET电报3号和5号适用于该有效时段和有关分区。SIGMET电报：3号和5号电报适用于该有效时段和有关分区。
第二部分：
现在天气系统：在06:00（UTC），在北纬40°东经110°有一个1 004 hPa的低压中心，以25 kt 的速度向东北方向移动，强度在减弱；
高空风和温度：距地面2 000 ft，风向为270°，风速70 km/h，温度为3℃，距地面5 000 ft，风向为250°，风速为80 km/h ，温度为-2℃，距地面10 000 ft，风向为240°，风速为85 km/h，温度为-11℃；
云况：多云，层云，云底高距地面2 500 ft，顶高为8 000 ft；
零度层高度：距地面3 000 ft；
最低QNH：1 004 hPa；
海平面温度和海洋状况：没有；
火山灰：没有。
C.4区域预报报文示例
FACI333 ZBAA 101200
AREA FCST FL250 TO FL450 V ALID 110000 FOR AREA N25E125 N25E110 N45E110 N45E125 N25E125.
SYNOPSIS. COLD FRONT N45E120 N33E110 MOV E 20KT.
SIGWX NIL
TURB. MOD CAT FL260 TO FL340 N36E120 N36E112 N41E112 N41E120 N36E120.
译文：
北京首都机场气象台（四字代码为ZBAA）于10日12:00（UTC）发布的区域预报：
有效时间为11日00:00（UTC），飞行高度为飞行高度层25 000 ft到45 000 ft，预报的区域为北纬25°东经125°、北纬25°东经110°、北纬45°东经110°、北纬45°东经125°、北纬25°东经125°之间的区域。
天气系统：冷锋位于N45E120 N33E110，向东移动，移速为20 kt。
没有重要天气。
颠簸：中度晴空颠簸，高度位于26 000 ft到34 000 ft，预报的区域为北纬36°东经120°、北纬36°东经112°、北纬41°东经112°、北纬41°东经120°、北纬36°东经120°之间的区域。
C.5重要气象情报（SIGMET）报文示例
WSCI33 ZBAA 221100
ZBPE SIGMET 2 V ALID 221230/221600 ZBAA－
ZBPE BEIJING FIR OBSC TS OBS AT 1210Z NW OF ZBAA TOP FL250 MOV E 40 KMH WKN
译文：
北京首都国际机场气象监视台（四字代码ZBPE）22日11:00（UTC）发布的有关北京飞行情报区的当日第2号重要气象情报，报文有效时段自本月22日12:30（UTC）至16:00（UTC）：北京飞行情报区，在北京首都机场西北方向，于12:10（UTC）观测到回波顶高25 000 ft的模糊不清的雷暴，预期以40 km/h的速度向东移动，强度减弱。
C.6低空气象情报（AIRMET）报文示例
WACI33 ZBAA 221200
ZBPE AIRMET 2 V ALID 221215/221615 ZBAA－
ZBPE BEIJING FIR MOD MTW OBS AT 1205Z N42E110 FL080 STNR NC
译文：
北京首都国际机场气象监视台（四字代码ZBPE）从22日12:00（UTC）发布的有关北京飞行情报区的当日第2号低空气象情报，报文的有效时段是当月22日的12:15（UTC）到16:15（UTC）：
北京飞行情报区，于12:05（UTC）观测到中度的山地波，位于北纬42°东经110°，在飞行高度层8 000 ft上，山地波静止少动，并且强度预计没有变化。
钟山区钟山一矿 关于建立灾害性天气预报预警预防工作机制严防安全生产事故灾难发生的方案 编制： 矿长： 日期：2012.1.10
关于建立灾害性天气预报预警预防工作机制严防安全生产事故灾难发生的方案 为建立更加有效的灾害性天气预报预警预防工作机制，加强部门之间的信息沟通，建立和完善协调联动机制，全面提高事故灾难的防范和处置能力，根据我矿的实际情况，建立如下方案： 一、提高认识，增强做好建立灾害性天气预报预警预防工作机制，严防发生各类安全生产事故灾难的责任感和紧迫感，贵州是全国灾害性天气事故多发地区，多次发生因灾害性天气引发的重大事故灾难，造成重大人员伤亡和财产损失。教训十分深刻，去冬今春旱灾严重，大旱必大涝。今年我区汛情严峻，防范事故灾难的任务紧迫，责任重大。建立灾害性天气预报预警预防工作机制，是有效防范应对自然灾害可能引发事故灾难的关键，是切实保障人民群众的生命财产安全的重要措施，是做好整个安全生产工作的重要环节。有关部门要高度重视灾害性天气预报、预警、预防工作，充分认识此项工作的重要性和紧迫性，认真研究，密切合作，积极推进，切实加强协调联动机制建设，做到信息共享、反应迅速、协调有序、科学处置。 二、建立完善的灾害性天气预报预警协调联动机制 地测组要密切监视天气、雨情和汛情发展变化，加密监测次数，及时分析会商；调度室要及时联系气象、水利、国土资源部门，收集气象信息。特别要加强局部性、突发性灾害的监测预报，准确分析影响时间、程度和范围，及时预测发展趋势，并将预报结果及时
通报调度室、安全科，调度室、安全科按照矿关于落实安全生产责 任的规定，及时发布预警信息，各单位可能受到灾害性天气伤害的 人群都要立即做好预防工作。 三、认真做好防范事故灾难的预警预防工作 1、各级区、队要加强对防范事故灾难工作的组织领导，落实相关部门的防范事故灾难责任制，建立起本区、队无缝隙、全覆盖的 预报预警预防责任体系、响应机制和工作措施。当前，要把防范强 降雨引发事故灾难作为工作重点，抓紧落实各项工作责任和防范措施。 2、调度室在接到灾害性天气预报预警信息后，要立即报告矿有关领导，要迅速采取防汛避险措施，根据灾害性天气预警等级，随 时启动应急预案。同时，要组织力量加强对堡坎、煤坪、矸石坡、 陡坡处安全检查，制定严密的防范措施，明确“防、抢、撤”的范围、地点和方式。 3、在大雨暴雨期间一律不得进行井下作业，必须停产撤人。 钟山区钟山一矿 2012年1月10日
天气预报预警信号意思
————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：
台风台风预警信号分五级，分别以白色、蓝色、黄色、橙色和红色表示。 白色蓝色黄色橙色红色 台风白色预警信号 含义:48小时内可能受热带气旋影响。台风蓝色预警信 号 含义:24小 时内可能受热带 气旋影响，平均 风力可达6级以 上，或阵风7级 以上；或者已经 受热带气旋影 响，平均风力为 6－7级，或阵风 7－8级并可能 持续。 台风黄色预警信 号 含义:24小 时内可能受热带 气旋影响，平均 风力可达8级以 上，或阵风9级 以上；或者已经 受热带气旋影 响，平均风力为 8－9级，或阵风 9－10级并可能 持续。 台风橙色预警 信号 含义:12小 时内可能受热带 气旋影响，平均 风力可达10级 以上，或阵风11 级以上；或者已 经受热带气旋影 响，平均风力为 10－11级，或阵 风11－12级并 可能持续。 台风红色预警信 号 含义:12小 时内可能或者已 经受台风影响， 平均风力可达12 级以上，或者已 达12级以上并 可能持续。 暴雨 暴雨预警信号分三级，分别以黄色、橙色、红色表示。 黄色橙色红色 暴雨黄色预警信号 含义:6小时内本地将可能有暴雨发生，或者强降水将可能持续。暴雨橙色预警信号 含义:在过去的3小时，本 地降雨量已达50毫米以上，且 雨势可能持续。 暴雨红色预警信号 含义:在过去的3小时，本 地降雨量已达100毫米以上，且 降雨可能持续。 高温 高温预警信号分三级，分别以黄色、橙色、红色表示。 黄色橙色红色 高温黄色预警信号 含义:天气闷热。一般指24小时内最高气温将接近或达到35℃或已达到35℃以上。高温橙色预警信号 含义:天气炎热。一般指 24小时内最高气温将要升至 37℃以上。 高温红色预警信号 含义:天气酷热。一般指24 小时内最高气温将要升到39℃ 以上。 寒冷 寒冷预警信号分三级，分别以黄色、橙色、红色表示。 黄色橙色红色 寒冷黄色预警信号 含义:预计因北方冷空气侵袭，当地气温在24小时内急剧下降10℃以上，或日平均气温维持在12℃以下。寒冷橙色预警信号 含义:预计因北方冷空气 侵袭，当地最低气温将降到 5℃以下。 寒冷红色预警信号 含义:预计因北方冷空气侵 袭，当地最低气温将降到0℃以 下。 冰雹 冰雹预警信号分二级，分别以橙色、红色表示。 橙色红色 冰雹橙色预警信号 含义:6小时内可能出现冰雹伴随雷电天气，并可能造成雹灾。冰雹红色预警信号 含义:2小时内出现冰雹伴随雷电天气的可能性极大，并可能造成重雹灾。
吉林省环境气象监测预报业务平台系统需求 一、设计原则 （一）先进性 保证整个系统功能和性能的前提下，最大限度地应用国内最新产品和采用成熟、可继承、具备广阔发展前景的先进技术。 （二）实用性和完备性 系统应体现实用性，功能齐全完备，能与业务和日常管理紧密结合，能够最大限度地满足实际工作要求。 系统应易于操作、易于更新、易于管理，界面友好，数据组织灵活，能满足各层次用户的使用要求。 （三）标准化和通用性 系统设计应符合软件设计的基本要求，强调标准化、规范化和统一化，保证数据格式的标准化、数据编码的标准化、数据规范的标准化。 （四）安全性 （1）系统运行稳定，计算结果准确；不造成死机、“假死”等状态；具有良好的安全性，保证数据不外泄。 （2）系统可以有效地抵御外部入侵，保护内部的相关的基础数据、业务数据、分析数据。保障系统数据库以及系统本身不被攻击、盗取。 （3）系统具有有效的数据加密机制，保障数据在网络传输时的安全性。防止数据被不良用户盗取或者丢失。 （五）灵活性 系统在设计过程中，要充分考虑到今后系统的变化、服务的扩展和更新等变化因素，在数据库存储、数据库容量、发布终端管理以及系统功能方面都尽量以模块化、组件化的方式进行设计开发，保障系统的灵活度。 （六）可拓展性 随着终端和用户类型以及发布手段的不断增加和完善，预留可满足扩展的接口，便于以后业务拓展的需求。 三、建设内容要求
本系统主要建设内容是建立基于web的吉林省环境气象监测预报业务平台，服务器位于吉林省气象局，相关部门可以授权应用。此外还需建立为对该系统提供支持的数据库。 (一)整体框架 吉林省环境气象监测预报业务平台主要包括环境气象监测、环境气象预报、环境气象服务产品、预报质量检验以及帮助5个主要部分（子系统）。 （二）各子系统功能 1、环境气象监测子系统功能 环境气象监测子系统包括主要污染物实时监测和气象条件实时监测两部分。 （1）主要污染物实时监测 主要开发查询、统计分析和报警功能。查询功能要求在GIS底图上将吉林省现有的污染观测数据实时显示，需要显示的主要有吉林省气象局环境气象监测站点50米高度PM10、,PM2.5实时数据以及环保局目前网上现有的10个站点的6种污染物（PM10、,PM2.5、 SO2 NO2 、CO、O3）1小时、24小时浓度、IAQI以及AQI数据。 当日实时数据要求以曲线形式显示。 任意时段日值（浓度、AQI）查询以曲线图方式显示。 统计功能开发：可选取任意时段日值和小时值进行统计分析，可显示期间平均浓度、最大值、最小值。 报警功能：PM2.5达到或超过150微克/立方米或AQI达到或超过150（中度污染）立即报警。 （2）气象条件实时监测分析 主要开发查询、统计分析和报警功能。 气象条件实时监测主要包含烟、雾、霾、降水的实时监测以及环流形势、水汽、风、逆温、混合层高度、理查逊数、稳定度等气象参数分析实时观测。 烟、雾、霾提取人工站（3小时1次）报文以及WS报进行监测，实时显示当日出现情况（包括出现时间），并可按时间进行3小时间隔或选取任意日进行查询。一旦监测到雾、霾立即报警。 统计功能要求能统计任意时间段（日）烟雾霾出现情况。
气象服务先进个人事迹 篇一：气象局先进工作人员个人事迹 气象局先进工作人员个人事迹 面包车在藏北高原的公路上飞快地行驶，我们的目的地是那曲地区气象局，这次不仅要了解那曲气象事业的发展变化，还要关注一个人——那曲地区气象局防雷中心主任杨军奇。公路两边的远山上，时不时地见到一些挖虫草的人，但并没有立刻意识到他们与我将要采访的对象有关。 畅谈“雷暴” 来到气象局，很快就见到了杨军奇。这是一个身材高大魁梧、皮肤有些黑的小伙子。哦，其实也不是小伙子了，1968年生人，1988年毕业与兰州气象学校的甘肃汉子。 地处世界屋脊的西藏本来就是雷暴频发区。“那曲就属于雷暴高发区，年平均雷暴日数为85.2天，并且主要集中在5月至8月??”杨军奇一番专业的解读，让我们了解到那曲地区的复杂天气：“冬雷阵阵”是有的，六月飞雪也很常见。这样的气候对于防雷的确是一个严峻的挑战，何况那曲欢迎该存在着一些科技水平、人员素质以及设备配置上的不足呢？我在为他们的工作倍感压力。 “每年都会有采集虫草的群众遭遇雷击，当地老百姓对于防雷知识的缺乏是导致惨剧的重要原因。我们印发了大量图文并茂、汉藏双语的
小册子，很受群众欢迎，宣传效果很好。现在情况好多了??”说起防雷工作，杨军奇的话很多，也表达得非常清楚，很快我们就了解到许多那曲防雷工作的情况，甚至包括众多细节。比如在藏族群众进行雷电防御的一些故事、那曲近年防雷工作的发展情况和问题以及为青藏铁路等防雷所做的重要工作。 漫谈“援藏” 为什么要调进那曲工作呢？ “为什么??”这时候的杨军奇说话变得不那么流利了。“这里有需求，我就来了，援藏，本来定的是3个月，结果一直到11月份才回去??又来了一段时间，10月就调来了??”他的回答一直让我无法准确地表述出他进藏的理由，但我已经明白了许多。 1988年兰州气象学校毕业的杨军奇来到酒泉气象站，一干就是5年，1993年至1998年，他又在位于中蒙边界、满目戈壁的马鬃山气象站干了5年。也许，就是在马鬃山这样的艰苦台站的经历，成就了杨军奇坚毅而果敢的性格。 “那曲的条件虽然很艰苦，但那曲行署领导特别重视并亲自抓防雷，工作很好开展??”一说到防雷，杨军奇的语言有开始流利起来。在那曲，他基本上没有什么高原反应，身体状况也不错。他笑着说：“嗯，还不错，就是有些掉头发。”高原反应给予人的伤害是显著的、长期的，即使再年富力强的人也难以抵挡。 其实，杨军奇调入那曲也费了一些周折。杨军奇自援藏以来，结合那曲实际，开创了许多新的工作领域，加上那曲地区行署十分重视防雷
气象预警预报系统，保云南“四季如春” 孟荣，罗显刚，黄友昕，崔艺 云南，素以其美丽、丰饶、神奇而著称于世，这里有世界最著名的喀斯特景观之一——石林，也有最壮丽的地质奇观——三江并流，玉龙雪山、腾冲火山群等众多自然景观与地理风貌也是举世闻名。这些景观的形成与云南丰富多样的气候类型和地形地貌分不开，同时特定的地质环境条件和气象条件也使云南成为我国地质灾害高发和受威胁严重的省份，建设一个相应的地质灾害气象预警预报信息平台迫在眉睫。 由云南省地质环境监测院和云南省气象局联合，在MapGIS K9 互联网GIS平台基础上，最终搭建成了一套省级、地州级可共用的，时效高、预警预报信息内容较为全面及准确可靠的地质灾害预警预报系统，涵盖云南省地质灾害数据的组织管理、地质灾害气象预警结果展示、预警结果人工干预修改、预警结果数据分析、预警结果发布等功能。提高了云南省地质灾害气象预警预报水平和精度，为相关政府部门决策和灾害地区群众的减灾措施提供及时、科学、有效的信息指导。 系统功能——多种管理与预警分析 系统包括五大功能模块：预警分析子系统、雨量管理子系统、灾害管理子系统、地图管理子系统和系统设置子系统（图1）。 云南省地质灾害气象预警预报系统 雨量管理灾害管理地图管理系统设置预警分析 地质灾害数据上传地 质 灾 害 数 据 查 询 统 计 地 质 灾 害 文 件 上 传 地 质 灾 害 文 件 检 索 下 载 降雨量数据导入降 雨 量 数 据 查 询 降 雨 等 值 线 分 析 预警参数设置 预 警 分 析 预 警 结 果 分 析 预 警 产 品 发 布 预 警 值 班 管 理 用 户 及 权 限 管 理 系 统 参 数 管 理 系 统 日 志 管 理 图 层 管 理 图 层 元 数 据 管 理 图1 云南省地质灾害气象预警预报系统功能模块图 雨量管理子系统 （1）降雨量数据导入 提供多种导入的方式供用户自由选择；有一定的容错能力，并提供数据预览让用户人 工干预。 （2）降雨量数据查询 针对降雨量数据结构的特征和预警相关需求进行查询和统计，查询统计结果能以Excel 表格形式输出，部分可以统计图的形式展示。 （3）降雨等值线分析 分为参数调整和等值线分析2步，选定某一时段和设置了相应的等值线参数后，可分别生成单日和累计降雨量等值线图，等值线图可与行政区划图进行叠加显示，并能输出成图片。 预警分析子系统 （1）预警参数设置 分为预警影响因子设置、降雨临界值设置和预警等级划分设置，对预警分析过程中涉
全国智能网格气象预报业务 规定（试行） 中国气象局
目录 全国智能网格气象预报业务规定(试行) (3) 附件1 全国智能网格气象预报业务产品列表 (8) 附件2 全国智能网格气象预报业务产品预报责任区经纬度范围表.. 10 附件3 全国智能网格气象预报业务产品共享目录 (11) 附件4 全国智能网格气象预报业务产品文件名 (12) 附件5 全国智能网格气象预报业务产品GRIB2数据格式 (24) 附件 6 全国智能网格气象预报业务产品城镇天气现象、风速风向生成规范 (38) 附件7 全国智能网格陆面基本要素预报检验办法 (41) 附件8 全国智能网格气象预报业务产品实况分析检验办法 (54)
全国智能网格气象预报业务规定(试行) 第一章总则 第一条为规范全国智能网格气象预报业务，有效提高气象预报准确率和精细化水平，根据中国气象局《全国智能网格气象预报业务2017年工作方案》要求，制定本规定。 第二条本规定涵盖全国智能网格气象预报业务相关分工、流程、产品、数据、检验和应用环节。 第三条本规定适用于气象部门从事全国智能网格气象预报业务的单位。 第二章业务分工 第四条全国智能网格气象预报业务由国家级、省级、市县级三级业务构成。 第五条国家级智能网格气象预报业务主要由气象中心、信息中心、公服中心负责完成。职责分工如下： 1.气象中心：负责全国智能网格气象预报业务的组织实施，牵头组织制作发布全国0-10天网格预报指导产品，开展0-24小时内的客观滚动订正，对省级实时更新产品进行边界协调，拼接形成统一的全国智能网格预报“一张网”，并组织开展业务检验。 2.信息中心：牵头负责基于CIMISS的智能网格气象预报业务数据环境的建设和业务运行维护，负责滚动提供降水、气温、风向、风速等实况分析产品，为国省开展滚动订正业务提供支持。
2012年决策气象服务方案 为进一步规范决策气象服务流程，改进决策气象服务质量，提高决策气象服务的针对性、敏感性、综合性和时效性，全力做好2010年决策气象服务工作，特制定本方案。 一、决策气象服务产品 决策气象服务产品主要包括《重要天气预报》、《重要气象信息》、《专题气象服务》、《领导专报》、文件、手机短信等，服务对象为县委、县政府、县人大、县政协和人武部以及防汛抗旱指挥部、森林防火指挥部、农业局、救灾办等有关部门。 表1：决策气象服务产品表 二、2012年决策气象关注重点 1. 2012年分月关注要点
二月 三月 四月
五月 六月 七月
八月 九月 十月
十一月 十二月 2.新县分月天气气候特点、主要气象灾害、农事活动和社会活动
3、定期服务内容 （1）5月21日-6月20日，“三夏”专题服务材料，二级服务范围 （2）9月21日-10月20日，“三秋”专题服务材料，二级服务范围 （3）汛期早 8点，24小时雨情资料服务，二级服务范围 （4）5月30日、9月29日分别发布两个黄金周预报服务 （5）12月～2月，春运专题气象服务。 4.分级服务范围 （1）一级服务范围为情况异常紧急情形：县委常委成员、县委办、县政府办；县政府县长及相关副县长、应急办；县人大主任、副主任、办公室，县政协主席、副主席、办公室。传真：县防汛办、森防办、水利局、安监局、公安局、教体局、广电局（电视台）、公安交警大队、财政局、救灾办、农业局、交通局等有关部门（2）二级服务范围为情况重要情形：县委办、县政府办、应急办，县安监局、教体局、广电局（电视台）、公安交警大队、农业局、交通局，有关局(办)。 （3）三级服务范围为一般情况：县委办、县政府办、应急办，县安监局、教体局、广电局（电视台）、公安交警大队、农业局，有关局(办)。 三、决策气象服务流程
、填空 1．降水量指某一时段内，从天空降落到地面上的液态（降雨）或固态（降雪）（经溶化后），未经蒸发、渗透、流失而在水平面上积聚的（深度）。 2．降雨分为（微量降雨（零星小雨））、（小雨）、（中雨）、（大雨）、（大暴雨）、（特大暴雨）共7 个等级。 3．降雪分为（微量降雪（零星小雪））、（小雪）、（中雪）、（大雪）、（大暴雪）、（特大暴雪）共7 个等级。 4．按照24 小时降雪量等级划分，小雪（）毫米；大雪 （）毫米。（1-5 题出自《降水量等级GB/T28592-2012 》）5．冷空气是指使所经地点（气温下降）的空气。 6．24 小时内降温幅度是某日（06 时以后24 小时内的最低气温）与（某日日最低气温）之差。 7．冷空气划分的原则采用受冷空气影响地区在一定时段内（日最低气温下降幅度）和（日最低气温值）两个指标来具体划分冷空气等级。 8．冷空气分五个等级（弱冷空气）、（中等强度冷空气）、（较强冷空气）、（强冷空气）和（寒潮）。 9.弱冷空气是使某地的日最低气温（48h）内降温幅度 小于（6C）的冷空气。 10．寒潮是使某地的日最低气温24h 内降温幅度大于或
等于（8C）,或48h内降温幅度大于或等于（10C）,或72h 内降温幅度大于或等于（12C）,而且使该地日最低气温下 降到（4C）或以下。（6-10题出自《冷空气等级 GB/T20484-2006 》） 11. 根据《热带气旋等级》国家标准（GB/T 19201-2006），热带气旋分为（热带低压）、（热带风暴）、（强热带风暴）、（台）风、（强台风）和（超强台风）六个等级。 12. 热带风暴的简写为（TS）；STY为（强台风）的简写；台风底层中心附近最大风力为12-13 级（）m/s。 13. 热带气旋等级的划分以其底层中心附近（最大平均风速）为标准。（11-13 题出自《热带气旋等级》GB/T 19201-2006 ） 14. 沙尘天气的等级主要依据沙尘天气当时的地面能见 到划分，依次划分为（浮尘）、（扬沙）、（沙尘暴）、（强沙尘暴）和（特强沙尘暴）五类。 15. 浮尘天气过程是在同一次天气过程中，相邻（5 个或5个以上）国家基本（准）站在同一观测时次出现了浮尘的沙尘天气。（14-15 题出自《沙尘暴天气等级》GBT 20480-2006） 16. 雾的预报等级依据当时的（能见度），划分为（轻雾）、（大雾）、（浓雾）、（强浓雾）、（特强浓雾）。 17. 在雾的预报等级中，能见度（1 000m V<10 000m）为轻雾、能见度（500m^ V<1 000m）为大雾、能见度（200m 三
2014年气象预警预报 模拟试题 一、填空题（20题，每空0.5分，共20分） 1. 短历时强降水定义为1小时降水量（≥20毫米）的降水；暴雨红色预警信号发布标准是未来3小时降雨量（≥100毫米）。 2．T-lnP图上气块温度升降的曲线叫（状态曲线），而大气实际温度分布曲线叫（层结曲线）。 3. 影响台风移动的因子有（地转偏向力）、气压梯度力/总压力、（内力）、扰动加速度等。 4. 零度层亮带是（层状云降水）回波的一个重要形态特征。 5. 在亚洲地区，阻塞高压经常出现在（乌拉尔山）和鄂霍次克海地区。 6.气旋在越过山脉时强度常常发生变化，在迎风侧（减弱），而在背风侧（增强）。 7. 从流场上看江淮切变线可分为（冷锋式）切变线、（暖锋式）切变线和（准静止锋式）切变线三种。 8.一般情况下，与地面冷锋相配合的高空槽越深、槽后的冷平流越（强），就越有利于冷锋后出现大风；大风区出现在冷平流（最强区域）所对应的位置。 9. （焚风）是当暖空气越过高山，变成下沉气流，在背风面上局地容易吹起的一种干燥的热风。 10. 对暴雨形成有利的条件有强烈的上升运动、充分的水汽供应和（较长的持续时间）。 11、气象部门规定： 24h降雪量达（ 10mm ）及其以上为暴雪。 12. 在形成华北暴雨的环流系统中，（日本海高压）是一关键系统。 13. 和飑现象相联系的一类中系统叫飑中系统，它包括（雷暴高压）、飑线、（飑线前低压）、尾流低压等中系统。 14. 当45-55dBZ的回波强度达到（ -20 ）度层的高度时，最有可能产生冰雹。 15. 新一代天气雷达系统的应用主要在于对灾害性天气，特别是与风害和（冰雹）相伴随的灾害性天气的监测和预警。还可以进行较大范围（降水）的定量估测，获取降水和降水云体的（风场）结构。速度图上0等风速线呈反“S”型，表示实际
天气预报等级用语业务规定实施细则（试行） 为规范公众天气预报等级用语，科学发布天气预报、警报和预警信号，依照中国气象局预测减灾司《天气预报等级用语业务规定（试行）》的要求，特制定本实施细则。 一、总则 1．根据天气过程或系统的逼近时间和影响强度，预报等级用语一般依次为预报、警报和预警信号。预警信号是警报的一种表现形式，是最高级别的警报。只有热带气旋和大风降温预报可以发布“消息”。 2．无论是预报、警报还是预警信号，都应明确预报名称、发布单位和发布时间；天气过程或系统影响区域、出现时段、强度、可能造成的影响及防御提示等。 3．本规定给出了热带气旋、暴雨、高温、寒潮、大雾、雷雨大风、大风、冰雹、雪灾、道路结冰、霜冻、灰霾、城市内涝、地质灾害、森林高火险、城市高火险等十六类天气预报等级用语。文中规定的预报时效一般是指最长预报时效，各级气象台可根据对每次天气过程的预报能力，确定预报发布的时间和等级用语。 4．天气预报等级用语是根据目前的预报能力确定的。随着预报能力的提高，需要滚动修正。 二、热带气旋预报等级用语 分消息、预报、警报、紧急警报和预警信号五级。 1．消息：编号热带气旋远离或尚未影响到预报责任区时，根据需要可以发布消息，报道编号热带气旋的情况，解除警报时也可以用消息方式发布。 2．预报：预计编号热带气旋在未来72小时内将影响本责任区的沿海地区发布预报。 3．警报：预计编号热带气旋在未来48小时内将影响本责任区的沿海地区或登陆时发布警报。 4．紧急警报：预计编号热带气旋在未来24小时内将影响本责任区的沿海地区或登陆时发布紧急警报。 5．台风预警信号：根据逼近时间和强度分四级，分别以蓝色、黄色、橙色和红色表示。关于预警信号的规定，详见中国气象局《突发气象灾害预警信号发布试行办法》（附件2），下同。 —1 —
大气污染监测预报预警工作方案 为贯彻落实《X省人民政府关于印发〈以X为重点的东部城市群大气污染防治实施意见〉的通知》（X政〔X〕65号）、省政府办公厅《转发关于X省大气污染监测预报预警工作方案的通知》（X政办〔X〕131号）要求，及时向政府和公众提供大气污染监测预报预警信息，做好应对重污染天气的应急准备工作，为公众出行提供健康指引，特定本工作方案。 一、工作目标 加强X环境空气质量监测预报预警工作，州环境保护部门和气象部门在充分利用现有的环境监测与气象观测站网和设施设施的基础上，加强科研、监测和数据信息共享合作。联合开展主要城镇空气质量预报，分析研判重污染天气过程，发布重污染天气预警信息，为地方政府启动应急预案提供技术支撑和决策参考，在条件具备时采取必要气象干预措施。 二、职责分工 州环境保护和气象部门联合组织开展X主要城镇环境空气质量 预报、重污染天气监测预警和信息发布工作。其中，环境保护部门负责主要城镇环境空气质量监测，发布空气质量日报及预报；气象部门负责气象要素监测，发布气象灾害预警信号、空气污染气象条件预报。两部门负责人联合会商签发严重污染天气Ⅱ级（橙色）、严重污染天气Ⅲ级（黄色）、重度污染天气IV级（蓝色）预警信息；县级环境
保护部门负责将环境保护和气象部门主要负责人联合签发后的极严 重污染天气I级（红色）预警信息报送当地人民政府分管领导批准后，及时公开发布极重污染天气预警信息。 州环境监测站和州气象台为开展我州空气质量预报和重污染天 气预警服务的州级技术保障单位。州环境监测站和州气象台为我州开展空气质量预报和重污染天气预警服务的州级技术保障单位。 三、合作机制 （一）技术合作。 州环境监测站和州气象台联合探索研究环境空气质量预报预警 技术，提高城市环境空气质量预报和重污染天气预警水平。组织有关业务单位及专家，加强对州环境空气质量预报预警业务人员的技术培训，不断提高预报预警的准确度。 （二）信息共享。 加快建设我州环境空气质量预报预警系统平台，共享环境空气质量监测数据、气象观测数据和环境空气质量预报结果。环境保护部门与气象部门共享与空气质量相关的环境监测数据，包括实时及历史的六项污染物浓度值等。气象部门与环境保护部门共享与空气污染相关的气象观测及预报数据，包括实时及历史的气象观测要素资料（温度、压强、风向、风速、相对湿度、降水量等）。实时数据仅限于监测预报预警工作，且遵守双方制定的保密协议要求。 （三）联合会商
对我国天气预报业务几个问题的思考 中央气象台台长矫梅燕 1、分析天气预报业务所面临的问题 天气预报业务发展的根本目标是不断提高预报准确率。但是应该看到，面对着我国气象服务的需求和发达国家的发展经验，我们的预报业务能力存在着明显的差距。主要表现在：一是预报的精细化程度不高，特别是中小尺度突发性灾害天气的监测和短时预警业务能力十分薄弱，暴雨等强天气的定量预报能力不足，远不适应防灾减灾的国家需求；二是标志着天气预报科技水平核心预报技术的数值预报的水平，与发达国家的差距巨大，尽管我国的数值预报业务已经历了二十多年的发展，但尚未走上一条可持续发展的道路；三是天气预报的业务技术体制不完善，适应现代天气预报业务和精细化气象服务需求的预报技术路线、业务技术系统尚未完全建立，业务布局与分工及业务流程等尚不够明晰；四是天气预报业务的人才队伍严重不足，专家型预报员队伍尚未真正建立起来。 针对天气预报业务存在的问题，天气预报业务体系的建设应围绕着数值预报的持续发展、专业化的预报业务和技术体系建设、五级台站集约化业务流程与分工以及预报专家队伍建设等问题来逐步推进。 2、关于数值预报的持续发展问题 总结我国数值预报发展的不足，借鉴发达国家的经验。个人认为，国家数值预报业务要尽快走上可持续发展的道路，也就是要建立起具有自主发展完善能力的数值预报模式系统，实现对模式系统持续性地改进提高，才能逐步形成我国数值预报的科技优势。 现阶段模式发展要重点围绕变分同化技术和资料应用展开，着力解决观、探测资料的质量控制到模式同化应用等系统性研发问题，推动资料应用与模式研发的专家及业务科研单位间的联合合作，尽快实现多元卫星遥感资料及雷达、GPS等多种非常规资料的同化应用，提升多种气象观测资料的应用能力。在模式物理过程方面，目前要加强相应的科研工作，做好科技储备。 3、关于发展专业化预报业务和技术体系问题 在业务体系方面，预报的精细化需要建立在专业化的业务体系上。借鉴发
1 引言 本标准从2006年3月开始编制，在广泛征求有关单位从事天气、气候、农业气象、人工影响天气、预报服务等方面专家意见，并经全国气象防灾减灾标准化技术委员会（SAC/TC 345）组织专家审查会审查通过后，于2011年12月30日经国家标准化管理委员会批准发布，2012年3月1日起正式实施。该标准的实施，对于进一步规范气象服务用语、提高气象服务效益、满足经济社会对气象服务的需求具有重要作用和意义。 2 标准编制的目的和依据 2.1 标准编制的目的 气象服务是我国气象现代化建设和气象事业发展的重要内容，随着我国社会经济的快速发展，气象与国民经济建设、工农业生产、防灾减灾趋利避害以及公众日常生活等之间的关系越来越密切。为满足社会经济发展和公众生活水平提高对气象服务日益增长的需求，各级气象部门及有关行业台站把气象服务作为重中之重，切实加强面向民生、面向生产、面向决策的气象服务工作，不断扩展和延伸服务面，服务对象涉及党政部门、广大公众以及工业、农业、交通、林业、牧业、水利、环保、电力等各行各业。由于不同的服务对象具有不同的服务需求，使气象服务种类随之不断增多，为规范气象部门和涉及相应气象业务的其他行业部门的气象服务类别，更好地开展气象服务工作，特制定本标准供参照使用。 2.2 标准编制的基本依据 在标准编制过程中，编制组参考了《中华人民共和国气象法》、2001年1月由马鹤年主编的《气象服务学基础》、2004年1月气象出版社出版的《中国气象事业发展战略研究》、2008年9月26日第五次全国气象服务工作会议主报告《坚持需求牵引，推进改革创新，努力开创公共气象服务工作的新局面》、2009年2月中国气象局下发的《公共气象服务业务发展指导意见》等法律法规、中国气象局有关业务文件及相关文献资料。 3 标准编制的基本原则 本标准编制过程中遵循了以下基本原则： （1）科学性。编制本标准的目的是统一和规范目前我国开展的气象服务类别，使气象服务工作的开展更加规范化、标准化、科学化。因此在编制过程中，按照我国相关法律法规的规定，通过客观、科学、合理的总结和分析、归纳，对目前气象工作中较为规范的气象服务种类进行了阐述和定义，注重每一条款的科学性。
预报预警规范类题库 一、填空 1．降水量指某一时段内，从天空降落到地面上的液态（降雨）或固态（降雪）（经溶化后），未经蒸发、渗透、流失而在水平面上积聚的（深度）。 2．降雨分为（微量降雨（零星小雨））、（小雨）、（中雨）、（大雨）、（大暴雨）、（特大暴雨）共7个等级。 3．降雪分为（微量降雪（零星小雪））、（小雪）、（中雪）、（大雪）、（大暴雪）、（特大暴雪）共7个等级。 4．按照24小时降雪量等级划分，小雪（0.1-2.4）毫米；大雪（5.0-9.9）毫米。（1-5题出自《降水量等级 GB/T28592-2012》） 5．冷空气是指使所经地点（气温下降）的空气。 6．24小时内降温幅度是某日（06时以后24小时内的最低气温）与（某日日最低气温）之差。 7．冷空气划分的原则采用受冷空气影响地区在一定时段内（日最低气温下降幅度）和（日最低气温值）两个指标来具体划分冷空气等级。 8．冷空气分五个等级（弱冷空气）、（中等强度冷空气）、（较强冷空气）、（强冷空气）和（寒潮）。 9．弱冷空气是使某地的日最低气温（48h）内降温幅度
小于（6℃）的冷空气。 10．寒潮是使某地的日最低气温24h内降温幅度大于或 等于（8℃），或48h内降温幅度大于或等于（10℃），或72h 内降温幅度大于或等于（12℃）,而且使该地日最低气温下 降到（4℃）或以下。（6-10题出自《冷空气等级 GB/T20484-2006》） 11.根据《热带气旋等级》国家标准（GB/T 19201-2006）， 热带气旋分为(热带低压)、(热带风暴)、(强热带风暴)、(台) 风、(强台风)和(超强台风)六个等级。 12.热带风暴的简写为（TS）；STY为（强台风）的简写； 台风底层中心附近最大风力为12-13级（32.7-41.4）m/s。 13.热带气旋等级的划分以其底层中心附近（最大平均 风速）为标准。（11-13题出自《热带气旋等级》 GB/T 19201-2006） 14.沙尘天气的等级主要依据沙尘天气当时的地面能见 到划分，依次划分为（浮尘）、(扬沙)、(沙尘暴)、(强沙 尘暴）和(特强沙尘暴）五类。 15.浮尘天气过程是在同一次天气过程中，相邻(5个或 5个以上)国家基本（准）站在同一观测时次出现了浮尘的沙 （14-15题出自《沙尘暴天气等级》 GBT 20480-2006）尘天气。 16.雾的预报等级依据当时的（能见度），划分为（轻雾）、 (大雾)、(浓雾)、(强浓雾)、(特强浓雾)。
天气预报等级用语业务规定 （试行） 为规范公众天气预报等级用语，科学发布天气预报、警报和预警信号，特制定本业务规定。 一、总则 1、根据天气过程或系统的逼近时间和影响强度，预报等级用语一般依次为预报、警报和预警信号。预警信号是警报的一种表现形式，是最高级别的警报。只有热带气旋和大风降温预报可以发布“消息”。 2、无论是预报、警报还是预警信号，都应明确预报名称、发布单位和发布时间；天气过程或系统影响区域、出现时段、强度、可能造成的影响及防御提示等。 3、本规定给出了热带气旋、暴雨、高温、寒潮、大雾、雷雨大风、大风、沙尘暴、冰雹、雪灾、道路结冰、霜冻、灰霾、城市内涝、地质灾害、森林（草原）高火险、城市高火险等十七类天气预报等级用语。文中规定的预报时效一般是指最长预报时效，各级气象台站可根据对每次天气过程的预报能力，确定预报发布的时间和等级用语。 4、其它种类的天气预报等级用语由各省（区、市）气象局根据实际情况制定，报中国气象局预测减灾司备案。 5、天气预报等级用语是根据目前的预报能力确定的。随着预报能力的提高，需要滚动修正。 二、热带气旋预报等级用语 分消息、预报、警报、紧急警报和预警信号五级。 1、消息：编号热带气旋远离或尚未影响到预报责任区时，根据需要可以发布消息，报道编号热带气旋的情况，解除警报时也可以用消息方式发布。 2、预报：预计编号热带气旋在未来72小时内将影响本责任区的沿海地区发布预报。 3、警报：预计编号热带气旋在未来48小时内将影响本责任区的沿海地区或登陆时发布警报。 4、紧急警报：预计编号热带气旋在未来24小时内将影响本责任区的沿海地区或登陆时发布紧急警报。 5、台风预警信号：根据逼近时间和强度分四级，分别以蓝色、黄色、橙色和红色表示。详见《突发气象灾害预警信号发布试行办法》（气发[2004]206号），下同。 三、暴雨预报等级用语 分暴雨预报、暴雨警报、暴雨预警信号三级。 1、暴雨预报：预计未来48小时或24小时责任区内将有暴雨发生，对国民经济和人民生活将造成一定影响，可发布“暴雨预报”。如果影响较小，则不用“暴雨预报”术语。 2、暴雨警报：预计未来12小时（有把握时也可以提前24小时）责任区内将有暴雨发生，对国民经济、人民生命财产安全和生活有较大影响，可发布“暴雨警报”。如果影响不大，则用“暴雨预报”术语。 3、暴雨预警信号：分三级，分别以黄色、橙色、红色表示。 西北和青藏高原地区的省级气象主管机构，可根据实际情况制定暴雨预报、警报标准，报中国气象局预测减灾司审批。 四、高温预报等级用语 分高温预报、高温警报、高温预警信号三级。 1、高温预报：预计未来48小时责任区内将有高温天气发生。 2、高温警报：预计未来24小时责任区内将有高温天气发生。 高温标准由省级气象主管机构根据本省（区、市）实际情况确定，报中国气象局预测减灾司审批。 3、高温预警信号：分二级，分别以橙色、红色表示。 五、寒潮预报等级用语 分大风降温消息、寒潮预报、寒潮警报、强寒潮警报、寒潮预警信号五级。 1、大风降温消息：预计未来72小时责任区内最低气温下降8℃以上，最低气温≤4℃。陆上平均风力5-7级（海区平均风力7级以上）。 2、寒潮预报：预计未来48小时责任区内最低气温下降8℃以上，最低气温≤4℃。陆上平均风力5-7级（海区平均风力7级以上）。 3、寒潮警报：预计未来48小时责任区内最低气温下降10℃以上，最低气温为≤4℃。陆上平均风力5-7级（海区平均风力7级以上）。 4、强寒潮警报：预计未来48小时责任区内最低气温下降14℃以上，最低气温≤4℃。陆上平均风力5-7级（海区平均风力7级以上）。 5、寒潮预警信号：分三级，分别以蓝色、黄色、橙色表示。
气象灾害预报预警应急工作策略 摘要：新时期，随着技术的不断发展，气象灾害预报预警工作质量不断提高，为了进一步保证工作效率，应该积极探索有效的工作途径，从而才能不断提高气象灾害预报预警应急水平。本文基于笔者工作实践，有效对其进行研究，希望能够为相关工作人员提供有效参考。 关键词：气象灾害；预报预警；策略科学的研究 气象灾害预报预警应急对策是十分必要的，其能够促进农业发展，也保证了人们安全。从实际分析可以得出，随着科技不断创新，在气象灾害预报预警工作开展过程中，更要结合先进技术，不断提高预报预警应急工作能力。 1农业气象灾害预报系统分析 农业作为支柱性基础产业，受多种因素的影响，为有效降低气象灾害对农业发展的威胁，我国有关部门联合政府、有关机构制定并不断完善建立气象灾害预报系统，通过科学有效的预警方式，为广大农户提供科学的参考信息，为采取防御措施预留了时间。在此过程中，随着信息技术的发展，前沿科学技术与预测系统相结合，通过建立网络连接的方式，准确分析气象状况与信息，第一时间提供气象预警，进而降低天气原因对农户产生的经济影响。除此之外，预警系统与专业指导人员相结合，辅助农户有效开展天气灾害预防工作，将气象灾害的威胁降到最低。气象灾害预报系统，对天气数据的实时分析，对未来天气状况的变化进行有效的、准确的预测，为农户及其他使用者提供有效的参考意见、技术性指导等。 2提高气象灾害预报预警应急工作质量的途径 农业作为基础性产业之一，在我国经济发展中始终占据着重要位置。气象灾害预警对农业发展的影响极为重要，虽然我国已建立了相关部门并出台了相关政策，在一定程度上取得了成效，但实际操作仍难以满足设计目标，在应用中存在一定的差距。分析原因主要包括：技术因素限制、资源因素限制、经济成本因素等。在对实际进行调查后，本文根据实际情况，对进一步发挥气象灾害预报预警系统提出了优化建议，以期在实际应用中可发挥效能。2.1重视农业气象灾害预报指标。有序开展、落实气象灾害预警的各个环节，重视农业气象灾害预报指标。
气象服务业务流程 在常规天气预报产品的基础上，根据不同部门、不同行业、不同用户对气象条件的特殊要求，通过服务系统，加工制作各类专业预报。同时，将常规天气预报、专业预报及指导预报，通过各种媒体，分类向政府部门、社会公众、专业用户发布。气象服务流程如下： 1、决策气象服务 （1）了解天气背景和常规天气预报，明确当前决策气象服务重点。 （2）1-2月春运服务期间，定期发布长期趋势预测和中期天气预报，出现大雾、大雪、冰冻、大风、寒潮、强对流天气时，及时发布补充短期预报，并提出合理化的防御工作建议。 （3）3-4月做好倒春寒、春季连阴雨、低温、春季强对流等天气的预报服务，抓住“冷尾暖头”的最佳适播期，及时发布春播期预报。 （4）5月份重点做好降水天气过程和强对流天气的预报服务。做好汛期气象服务的动员准备工作。定时向市防汛抗旱指挥部等领导部门发送长、中、短期天气预报，天气简报和天气气候分析材料。 （5）6月1日启动决策服务系统，6-7月间做好梅雨期预报和防汛抗灾决策服务是服务重点。定时向市防汛抗旱指挥部等领导部门发送长、中、短期天气预报，天气简报和天气气候分析材料。有重大天气过程时，发布重要天气预报和专题气象服务。 （6）7—8月份的高温酷热容易使人产生中暑，高温预测是服务的重点。 （7）9-10月鄂西北多雨易引发汉江秋汛。做好汉江秋汛服务是这段时间的服务重点。 （8）11-12月做好冬季冷空气、寒潮预报服务。 （9）收集气象服务效益和意见，总结分析服务情况。 2、公众气象服务 （1）每日通过天门广播电台、天门电视台、天门日报、天门兴农网等媒体发布气象公告、天气预报，为社会公众服务。 （2）每日06、11、16时将最新的天气预报和各类专项预报，通过“121”天气预报答询电话向公众发布；每日06时30分和16时30分通过气象短信编辑平台将天气预报发送到武汉专业气象台为手机用户服务。 （3）遇重大灾害性天气过程时，通过以上途径不定时向社会发布重要天气消息。 （4）答复公众的天气咨询。 3、专业气象服务 （1）了解各类用户对气象条件的要求。 （2）熟悉前72小时专业预报意见。 （3）分析常规天气资料和预报，在服务系统上制作各类专业预报；并分析用户特殊要求修改订正专业、专项预报。
灾害性天气预警和预 防机制
灾害性天气预警和预防机制呼图壁县红三沟煤炭有限责任公司
为有效预防因暴雨洪水引发煤矿事故灾难，特制定灾害性天气预警和预防机制： 一、建立预防因暴雨洪水引发矿井事故灾难的机制和制度 1、公司要建立健全防范暴雨洪水引发事故灾难的组织机构和机制。成立以矿长为组长的雨季“三防”（防洪、防排水、防雷电）领导小组。编制雨季“三防”工作计划，明确“三防”任务和责任，及时召开会议，研究和检查相关工作落实情况。加强雨季期间调度和值班工作。做到领导到位，隐患治理计划到位，信息接收与值班工作到位。 2、公司要主动与气象、水利、防汛等部门联系，建立灾害性天气预警和预防机制。及时收听收看天气预报，掌握可能危及煤矿安全生产的暴雨洪水灾害信息，密切关注灾害性天气的预报预警信息，掌握汛情水情，及时主动采区措施。并与周边相邻矿井沟通信息，当矿井出现异常情况时，立即向周边相邻矿井进行预警。 3、建立雨季巡视制度。公司在雨季要安排专人负责对本井田范围及可能波及的周边煤矿、地面塌陷坑、采动裂隙，以及可能影响矿井安全的水库、沟渠、河流、涵闸、提防工程等重点部位进行巡视检查，特别是接到暴雨灾害预警信息和报警后，要实施24小时不间断巡视。每次降大到暴雨时和降雨后，必须派专业人员及时观测矿井涌水量变化情况。 4、建立重大水害隐患及时撤人制度。公司要建立暴雨洪水可能引发淹井等事故灾害紧急情况下及时撤出井下人员的制度，明确启
动的标准、撤人的指挥部门和人员以及撤人的程序等，发现暴雨洪水灾害严重、可能引发淹井时，必须立即撤人，只有在确认隐患已彻底消除后方可恢复生产。没有全部落实防范暴雨洪水引发事故灾难的治理计划和防范措施、存在重大隐患的，雨季必须采取停工撤人的措施，不得进行井下生产作业。 5、建立水害隐患排查治理检查制度。公司在雨季前要全面进行雨季“三防”检查，防范暴雨洪水引发事故灾难措施的落实情况，对排查出的隐患，要落实责任，限定在汛期前完成整改。 二、加强预防暴雨洪水引发矿井事故灾难的基础工作 1、公司必须查清矿井及附近地面水系的汇水和渗漏情况、疏水能力和有关水力工程情况。熟悉当地水库、沟渠、河道及河道中障碍物等情况。掌握当地历年极端天气降雨量和最高洪水位资料，存在隐患的应当采取积极的防范和整改措施。 2、公司在雨季来临之前，要组织力量对井下水仓、水沟及地面水沟彻底清挖疏通一遍，保证有足够的蓄水能力和水路的畅通。对井口、工业广场的排水系统要清挖修整，有效防止地表洪水倒灌矿井。 3、公司要定期对井上下供电设备、矿井排水设备、防雷电装置进行维护检修。雨季到来之前，要组织进行一次联合排水试验，确保雨季时各种排水设施正常运转并发挥作用。