船闸工程施工总说明书
指导老师
姓名
学号
专业
二〇一一年六月二十四日
目录
第一章概述 (3)
1.1 工程地理位置 (3)
1.2 船闸工程概况 (3)
1.3 本标段工作内容 (3)
1.4 自然条件 (3)
1.4.1气象 (3)
1.4.2地形地貌 (4)
第二章施工条件分析 (4)
第三章施工方案设计 (5)
3.1变电站布置方案 (5)
3.2混凝土拌和站布置方案 (5)
3.3 仓库布置方案 (7)
第四章施工方法设计 (7)
4.1 土方开挖 (7)
4.1.1确定开挖方法，划分开挖区 (7)
4.1.2堆土弃土区布置 (9)
4.1.3土方开挖主要施工机械、机械数量及机械工人数量 (10)
4.1.4挖土机械开行路线及运输工具运行路线 (10)
4.1.5粘土铺盖主要施工机械、机械数量及机械工人数量 (10)
4.1.6浆砌石主要材料用量、施工机械、机械数量及机械工人数量10 4.2 混凝土工程 (11)
4.2.2生熟料运输方式安排运输设备 (11)
4.2.3机械设备配置 (11)
4.2.4混凝土分层分块安排及混凝土浇注程序 (12)
4.3 土方回填工程 (13)
4.4 闸门、公路桥安装 (14)
第五章施工总平面布置 (14)
1·1 工程地理位置
该船闸位于苏北某县城以北20公里的平湖东
面，将平湖与运河相沟通（参见图1）。
平湖常年淹没面积为407平方公里。每当洪
水季节，常淹没下游大片土地和房屋，对当地的
工农业生产、人民生命财产及运河的通航造成巨大损失。
图1 苏北某水利枢纽平面布置图1·2 船闸工程概况
为解决防洪灌溉及通航问题，经上级有关部门
批准拟建设包括节制闸、船闸、水坝等三个单项工程在内的水利枢纽工程。
计划安排整个枢纽工程分两期施工；考虑整个工程的导流及保证正常通航，拟定船闸为
第一期工程，其它单位工程为第二期工程。
船闸为钢筋混凝土结构，上闸首及调整过渡段与下闸首及调整过渡段基本对称，均采用
短涵洞输水。采用人字形闸门，每扇门重30吨。闸室结构缝间距为30米，其它尺寸见图3。1·3 本标段工作内容
船闸为第一期工程，本标段工程主要内容包括上、下闸首，闸室，上、下游导主辅导航墙。靠船墩闸区工作桥，闸区工作桥、助航设施、土方工程、电器及控制系统、闸阀门和启闭机制作安装、机电及配套设备制作安装及调试等。
1·4 自然条件
1·4·1 气象
苏北某县城船闸所在地属暖温带半湿润季风气候，四季分明，夏无酷暑，冬无严寒。年气温14℃，年日照时数为2284至2495小时，日照率52%至57%，年均无霜期200至220天，年均降水量800至930毫米，雨季降水量占全年的56%。气候资源较为优越，有利于农作物生长。主要气象灾害有
旱、涝、风、霜、冻、冰雹等。气候特点是：四季分明，光照充足，雨量适中，雨热同期。四季之中春、秋季短，冬、夏季长，春季天气多变，夏季高温多雨，秋季天高气爽，冬季寒潮频袭。
1·4·2 地形地貌
苏北某县城地形以平原为主，有运河流经，河岸线曲折。
工程地形如图
第二章施工条件分析
先要计算各项工程每月的有效工期。考虑每个月降雨量、温度和节假日的影响综
第三章 施工方案设计
3·1变电站布置方案
引用县城电力系统，变电站布置在靠近现县城的路边。工地电路系统沿绕施工场地的公路布置。
3·2混凝土拌和站布置方案
施工部署
1、拌合站规格的选择及生产能力
本工程所需混凝土量为31262 m3，依据计划工期90天（次年二月由于节假日不施工）计算，每天需供应混凝土348m3，折合每小时为21.8m3，（按每天16小时计算）。可采用拌和站生产线，由 6 台J1-400 砼强制搅拌机、1 台 HPD1200C 砼配料机组成，最大生产能力可接近48m3/h ，适用于砼运输车接料送至施工点或输送泵处，可以满足施工需要。 2、料场及水泥仓的选择
按照4 座100T 水泥仓考虑，一次备满料约能完成1300 m3 混凝土生产，考虑临近省道，通行条件较好，已能够满足施工要求。按满足500m3 混凝土用料大致估算需储备中沙约250 m3，
储备石料约400 m3 。依此考虑设置17m×20m 储料场2 个。 3、施工进度安排
依据拌合站规模及初步施工安排，拌合站计划工期1 个半月，不延误施工混凝土浇注。
计划安排入下： X 年6月1 日——X 年6月15 日：征地，便道接通，填筑，场地平整，变压器安装等。X 年6 月16 日——X 年6 月30 日：拌合站基础，存料区，生活区建设。X 年7 月1 日——X 年7 月10 日：拌合设备安装，调试。X 年7 月11 日——X 年7月15 日：场地硬化。 4、材料试验、质检仪器设备： 依据公司要求安排。
具体施工要求
1、拌和场的布置
⑴对拌和场进行功能分区，规划为生活区、拌和作业区、砂石材料存放区，地磅区各区面积满足生产、生活要求。
⑵先将拌和场场坪推平，用压路机将其压实，再铺筑10cm 厚的碎片石做为基层，然后浇筑C20 砼作为面层。
⑶开挖设备基座，浇筑砼保证搅拌机及散装水泥塔的稳定。
⑷拌和场的作业区和场内道路全部采用C20 砼硬化，场内道路砼厚度为15cm，其他工作场地的砼厚度为15cm。
⑸拌和场四周设置排水沟，并设置污水过滤池，严禁将生产和生活废水随意排放。
⑹拌和站拟采用封闭式管理，进出场设置大门，并悬挂绥遵高速公路TJ4 标拌和站标志牌、场内布置各种安全、生产标语。
2、拌和场的生产设备
⑴砂石料供料仓为4 个，每个供料仓采用钢板加高至少50cm，防止串料。
⑵配置6 台J1-400搅拌机，拌和设备均带有自动计量和打印系统。
⑶初步不考虑设置钢筋厂，设置一台400KV A 的变压器。具体规格待搅拌站设
备采购过程中确定。
⑷根据拌和机功率配备一台150KW 的发电机组。
⑸根据需要配置4 个60 吨的水泥罐
⑹拌和设施中的计量系统应经过有资质的计量认证单位检测标定合格后方可投
入使用，并且在使用过程中按规定进行复检，确保计量准确。
⑺拌和机操作房前醒目位置悬挂砼配合比标志牌。
3、材料堆放
⑴水泥存放要求：高速公路施工用水泥，采用旋窑生产的散装水泥。
⑵砂石料场要求：
①拌和场设置有2 个存料仓，存料仓面积大小满足材料最大存放量的需求，仓格之间采用圬工浆砌分隔，墙宽30cm,高150cm 左右，用水泥砂浆抹面，仓内
地面设3%内高外低的坡度（使仓内不积水）并在仓外出口处设置10cm 宽，20cm 深截水沟。
②每个料仓应针对所存材料设标示牌，注明材料名称、来源、规格等数据。
4、其他补充说明：
(1)地磅秤设置及安装咨询供应厂家或公司机物部门后确定。
(2)拌合站外接施工场地便道，经雨季观察，含粘土量较大，雨后通行困难。需表面铺设碎片石碾压处理。
(3)拌合站用水由周家湾隧道高压水池接水管引入，进场便道附近设临时取水点，由抽水泵抽至拌合站水池，饮用水由当地饮用水管路引入。生活储备用水及施工用蓄水池分别设置。建议生活用水采购专用水罐。
3·3 仓库布置方案
在基坑南侧，靠近闸室的公路边上自西向东依次布置四个水泥、钢材仓库。在基坑北侧靠近码头的位置由西向东依次布置两个木材、石料、沙仓库。详见附图。
第四章施工方法设计
4·1 土方开挖
4·1·1 确定开挖方法，划分开挖区
1、施工准备工作
（1）勘查现场，将施工区城内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。
（2）做好建筑物的标准轴线桩、标准水平桩，用白灰洒出开挖线，必须经过检验台格，办理完验线手续。
（3）夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。施工场地应根据需要安装照明设施，在危险地段应设置明显标志。
（4）熟悉图纸。
（5）开挖有地下水位的基坑槽、管沟时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位。一般要降至开挖面以下0.5m，然后才能开挖。
（6）施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。
2、清表
凡工程范围内的表层杂草、块石、杂物、腐殖土、树根等均应清除干净，平整压实，清理厚度不得小于0.3m，清除出来的废渣不得随地弃置，采用自卸汽车外运至弃料场。
3、土方开挖
本工程拟建物基础普遍为浅基础（0.5m-5m），开挖深度一般为1.5-2米.本工程土方开挖将按如下规则进行开挖：浅基础土方开挖将按1：0.3放坡+每边60公分工作面进行开挖；深基础土方开挖将按二级放坡开挖，坡比均为1：1，中部设1米宽平台，坑底每边加1米的工作面。
（1）工艺流程：确定开挖的顺序和坡度→沿灰线切出槽边轮廓线→分层开挖→修整槽边→清底
（2）开挖边线确定首先，测量人员根据业主提供的控制点，定出本工程基坑轴线；然后按基底砼垫层外边线每边加工作面600㎜定出基坑开挖下口线，再按1：0.3放坡开挖。在具体基坑开挖过程中结合开挖实际深度定出开挖上口线，并撒灰线标记开挖边线及变坡位置。
（3）开挖方法：
○1本工程采用W-100挖土机配合T-100堆土机进行开挖，土方开挖宜从上到
下分层分段依次进行。随时作成一定坡势，以利泄水。在开挖过程中，应
随时检查边坡的状态。
○2机械开挖时，要配合少量人工清土，将机械挖不到的地方运到机械作业半
径内，由机械运走。机械开挖在接近槽底时，用水准仪控制标高，预留20～30cm土层人工开挖.以防止超挖。机械挖土，随挖土随修整边坡。
○3机械开挖至最后一步时，测量人员随即放出基础承台线，由人
工挖除300 mm预留土层，并清理整平，及时进行垫层的浇筑，防止基底土水份蒸发损失，导致土体积膨胀。
（4）开挖注意事项：
○1坑底及坡顶四周做好排水措施，在地面设置截水沟，基坑内设集水井，
采用明排水的方法，沿坑底周围开挖300W*300H排水沟，使水流入1000L*1000B*1000H集水井，用水泵排到业主要求的雨水沉砂池，最后排到雨水沟内。防止雨水及地下水浸泡基土，每日及雨天例行检查土壁稳定情况，在确定安全情况下方可继续工作。
○2土方开挖一般不宜在雨季进行，否则工作面不宜过大，应逐段、逐片分期
完成。雨期施工在开挖土方时，应注意边坡稳定。必要时可适当放缓边坡坡度，或设置支撑。同时应在坑外侧围以土堤或开挖水沟，防止地面水流入。经常对边坡、支撑、土堤进行检查，发现问题要及时处理。
○3按图纸要求仔细放样，土方开挖后的坡度要符合设计要求规定，避免因边
坡过陡而造成塌陷，为保证边坡质量，反铲要紧靠坡线开挖，以确保边坡平整度，并尽量避免欠挖及超挖的出现。
○4开挖并完成清理后，应及时恢复桩号、坐标、高程等，并做出醒目的标志。
○5开挖过程中，应始终保持设计边坡线逐层开挖，避免开挖工程中因临时边
坡过陡造成塌方，同时加强边坡稳定性观察。
○6开挖边坡顶严禁堆置重物，避免塌方。
○7机械开挖过程中以及停置和进出场应注意安全，随时配合挖运土做好现场清洁工作，做到文明施工。
（5）异常情况处理：
开挖过程中，施工人员要随时注意观察基坑土质变化及边坡稳定情况，出现异常情况，立即报告。
○1场内如有暗浜或软弱夹层，应将於泥全部清除干净，用砂石分层夯实至设计标高；
○2开挖过程中如遇滑坡迹象，应立即暂停施工，报告业主并主动采取应急措施，在转移工人的同时，将滑坡现场进行封锁；测量人员根据滑坡迹象设置观测点，以便观测坡体平面及竖向位移，为应急措施提供重要的原始资料。
4、划分开挖区
本工程划分三个开挖区，第一开挖区为上引航道段，第二开挖区为上导墙、上闸首、闸室、下闸首、下导墙，第三开挖区为下引航道段，三个开挖区从西往东依次施工。
土方开挖工作务必保证后续工序的正常展开，不得延误工期。每个施工区的流水作业作如下图：
4·1·2 堆土弃土区布置
将企图布置在离基坑东南侧约400米处的弃土区。(详见附图)
具体操作如下表;
施工期间对弃土场进行管理，严禁本工程以外的土方运至本工程弃土场。工程运输污染所涉及的道路，按照路政部门的要求及时保洁。
4·1·3 土方开挖主要施工机械、机械数量及机械工人数量
所有土方开挖阶段主要选用10台W-100正向式履带挖土机（原有3台，租借7台），常用台班产量假定550m3，一天工作两个台班。每台挖土机需配备2
4·1·4挖土机械开行路线及运输工具运行路线
开挖路线由西往东依次开挖，开挖中途可以沿基坑两侧的马道上下基坑。（详见附图）
4·1·5 粘土铺盖主要施工机械、机械数量及机械工人数量
粘土全部由南面县城提供，选用5台T-100推土机（工作率：500m3/台班），机械工一天安排两个台班，需要机械工20人。粘土铺设在土方开挖后一小时内开始。
4·1·6 浆砌石主要材料用量、施工机械、机械数量及机械工人数量
浆砌石选用标号为75的砂浆和标号为400的水泥，水泥：沙的体积比为1:4.44。根据水泥砂浆配合比，每拌合1m3砂浆需要水泥240kg，水299kg，沙1726kg。砌石拌合选用4台J1-400拌和机（生产率为8m3/h），每天工作两个台班，使用
4·2 混凝土工程
4·2·1 施工准备
1、钢筋的隐检工作已经完成，并已核实预埋件、线管、孔洞的位置、数量及固定情况无误。
2、模板的预检工作已经完成，模板标高、位置、尺寸准确符合设计要求，支架稳定，支撑和模板固定可靠，模板拼缝严密，符合规范要求。
3、由商品混凝土搅拌站试验室确定配合比及外加剂用量。
4、混凝土浇筑前组织施工人员进行方案的学习，由技术部门讲述施工方案，对重点部位单独交底，设专人负责，做到人人心中有数。
5、浇筑混凝土用架子、走道及工作平台，安全稳固，能够满足浇筑要求。
6、混凝土浇筑前，仔细清理泵管内残留物，确保泵管畅通，仔细检查井字架加固情况。
7、提前签订商品混凝土供货合同，签订时由技术部门提供具体供应时间、标号、所需车辆数量及其间隔时间，特殊要求如防冻剂、入模温度、坍落度、水泥及预防混凝土碱集料反应所需提供的资料等。
4·2·2生熟料运输方式安排运输设备
利用混凝土搅拌运输车，另再专配改装20T汽车运输混凝土。
混凝土由运输车辆卸至施工现场的卸料斗内，再由长臂挖机从料斗转至各仓面浇筑。
4·2·3机械设备配置
4·2·4混凝土分层分块安排及混凝土浇注程序
混凝土材料用量
混凝土配合比选用：混凝土标号150，水泥标号400，水灰比0.65，石子粒径20mm，砂率31%，重量分配比水泥：沙：石子为1：83：4.24，得每一立方米混凝土需要水泥308kg，沙565kg，石子1306kg，水200kg。
混凝土采用三台J1-400拌和机拌合（生产率8m3/h），每台机器每天工作两个台班
混凝土浇筑人员估算闸室30工日/10m3，闸首20工日/10 m3，导航段25工日/10 m3,混凝土浇筑雇佣500工人，一天工作两个工日16h。
混凝土预制块采用现场预制施工。
分区分块：先将整个闸室混凝土工程分为3个区，从下到上依次是A区B 区C区；每个区又分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ……若干条带。
浇筑顺序：a、区间顺序：A区→B区→C区； b、区内顺序：Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ→Ⅴ→Ⅵ→Ⅶ……横向跳仓滚动浇注，并及时进行切缝处理。
现场预制混凝土采用订制模板成形、长臂挖掘机入仓、HZ6P—70振捣器振捣、提浆辊轴整平、人工抹面收光、分条带一次性浇筑到顶、切缝机切缝、薄膜覆盖养护的施工工艺。切缝后，标准块规格为200cm×300cm。
4·3 土方回填工程
1、施工准备
（1）回填前，对基础、箱型基础墙或地下防水层、保护层等进行检查验收并办理隐检手续。
（2）将基坑内的杂物、积水等清理干净。肥槽回填前，必须清理到基础底标高，将回落的松散垃圾、砂浆、石子等杂物清除干净。
（3）房心、管沟的回填应在上下水道的安装完成以后进行。
（4）施工前，做好水平高程的设置。在基槽边上钉水平撅，在基础墙表面划分层线。
（5）检验回填土的质量有无杂物，粒径是否符合规定，以及回填土的含水量是否在控制的范围内；如含水量偏高可采用翻松，晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇回填土的含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。
（6）做好技术交底。
2、土方回填
（1）工艺流程
基坑(槽)底地坪上清理→检验土质→分层铺土、耙平→夯打密实→检验密实度→修整找平验收
基坑底地坪上清理→检验土质→分层铺土→分层碾压密实→检验密实度→修整找平验收
（2）回填方法
○1回填土一般选用含水量在10%左右的干净粘性土(以手攥成团、自然落地散开为宜)。若土过湿，要进行晾晒或掺入干土、白灰等处理；若土含水量偏低，可适当洒水湿润。
○2深浅基坑相连时，要先填深基坑，填至与浅基坑标高一致时，再与浅基坑一起填夯。分段填夯时，交错处做成阶梯形，上下接搓距离不小于 1.0m。基坑回填应在相对两侧或四周同时进行，基础墙两侧标高不可相差太多；较长的管沟墙，内部要加支撑。
○3回填应分层铺摊。每层铺土厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。一般蛙式打夯机每层铺土厚度为200-250 mm；人工打夯不大于200mm。每层铺摊后，随之耙平。
○4回填土每层至少夯打三遍。打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，纵横交叉。并且严禁采用水浇使土下沉的所谓的“水夯”法。
○5深浅两基槽回填时，应先填夯深基坑，填至浅基坑相同标高时，再与浅基础一起填夯。如必须分别填夯时，交接处应填成阶梯形，梯形的高宽比一般为1 ：2。上下层错缝距离不小于1.0 m。
○6回填房心及管沟时，为防止管道中心线位移或损坏管道，应用人工先在管道两侧填土夯实。并应由管道两侧同时进行，直至管顶0.5 m以上时，在不损坏管道的情况下，方可采用哇式打夯机夯实。在抹带接口处，防腐绝缘层或电缆周围，应回填细粒料。回填土每层填土夯实后，应按规范规定进行环刀取样，测出干土的质量密度；达到要
求后，再进行上一层的铺土。
○7修整找平，填土全部完成后，应进行表面拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平，凡低于标准高程的地方，应补土夯实。
○8雨期施工时，防止地面水流入坑内，导致边坡塌方或浸泡基土。
（3）注意事项
○1施工时，基础墙体达到一定强度后，才能进行回填土的施工，以免对结构基础造成损坏。
○2土虚铺过厚、夯实不够或冬施时冻土块较多会造成回填土下沉，而导致地面、散水裂缝甚至下沉。
○3室内坑槽(沟)不得用含有冻土块的土回填。
4·4 闸门、公路桥安装
3个月，30人
第五章施工总平面布置
说明：
1、图中布置有供水供电系统，交通系统，仓库堆场等设施。
2、生产用水直接用水泵引用运河水（必须通过PH值检验，呈中性方可使用），就近建造一个水池用于储存和沉淀净化河水，满足生产用水要求，减少供水系统的压力，更经济方便。
3、工地混凝土搅拌站的布置采用集中方式，仓库和库房也采用集中布置的方式。
4、水路运输时，在码头附近设置转运仓库，以缩短船只在码头上的停留时间。所以靠码头处建造木材、砂、砾石和块石堆场，考虑混凝土搅拌站方便使用水泥和砂石，在拌合站附近建骨料加工厂。公路运输时，所以将仓库布置在工地中央或靠近使用的地方和布置在靠近外部交通连接处。办公室设在全工地入口处，以便对外联系和便于全工地管理。工人用的福利设施和生活基地应设在场外，并避免设在低洼潮湿、有烟尘和有害健康的地方。
5、为了方便对外联系和减少公路铺设，本此建筑物平面布置一般沿原有公路两
旁建造，尽量利用原有公路。在通往弃土区的路上修建临时工路若干条。
6、堆土场设置在开挖区的两侧，方便回填；另外，弃土区设置在地势较低处，铺填整平以填高地势，可在弃土区上建房和其他生产。
7、供水中心和供电中心均设置在地势较高处
闸坝船闸工程下引航道施工方案 目录 1. 工程简述 (1) 2. 施工平面布置 (2) 2.1. 施工道路布置 (2) 2.2. 生产设施布置 (2) 2.3. 生活区布置 (3) 2.4. 供水、供电 (3) 3. 主体工程施工方案 (4) 3.1. 碎石垫层施工方法 (4) 3.2. 钢筋砼施工方法 (4) 4. 施工进度计划及工期保证措施 (13) 4.1. 施工进度计划 (13) 4.2. 施工工期保证措施 (13) 4.3. 拟投入主要机械设备 (14) 4.4. 投入本工程的劳动力 (16) 5. 工程质量保证体系及保证措施 (17) 5.1. 砼和钢筋砼质量保证措施 (17) 5.2. 砼工程质量控制措施 (17) 5.3. 雨季施工措施 (22) 6. 安全生产保证体系及保证措施 (23) 6.1. 安全生产保证体系 (23) 6.2. 施工现场安全措施 (24) 6.3. 供电及照明安全措施 (25) 6.4. 生产生活区的安全和卫生措施 (25) 6.5. 事故发生的急救措施 (26) 7. 文明施工管理和施工期环境保护措施 (27) 7.1. 施工现场文明措施 (27) 7.2. 施工期环境保护措施 (28) 附图：1、《施工平面布置图》； 2、《施工道路平面布置图》； 3、《下引航道施工进度计划》。
1.工程简述 船闸下引航道全长230m,桩号为Z0+024.50～Z0+254.50，其中左侧包括1块Z1扶壁式导航墙，2块Z2扶壁式导航墙，1块Q3导航墙,1块Q4导航墙,8根系船柱；右侧包括5块Q1导航墙，1块Q2导航墙，1块QX导航墙。导航墙与系船柱顶高程均为▽6.30m。航道内靠近下闸首部位为1块钢筋砼铺盖，其余均为干砌石护底。下引航道主要工程量见下表。 表1-1 下引航道主要工程量表
船闸工程施工组织设计 第一章综述 1.1项目概况 松花江干流大顶子山航电枢纽工程位于哈尔滨市下游46km 处，是松花江干流规划7个梯级航运枢纽工程中的第一个梯级，该工程的建设对改善哈市水环境、发挥航运、发电、水产养殖及旅游业的综合效益有着十分重要的意义。 航电枢纽主要由船闸、泄洪闸、电站、土坝、坝顶公路桥、连接段及生产生活辅助设施等建筑物组成，船闸作为航电枢纽工程的一部分，左侧紧邻泄洪闸、右侧与岸相接。 1.2闸位布置 大顶子山船闸闸位位于松花江右岸侧，船闸纵轴线和枢纽大坝中轴线夹角89.5°。 1.3工程组成内容和建设规模、标准 1.3.1工程组成内容 船闸工程由上下闸首、闸室、上下游导航墙、上下游靠船墩、上下游隔流堤、跨闸室公路桥等部分组成。见《cz-01船闸结构图》。 1.3.2建设规模、标准 本船闸为Ⅲ级通航建筑物。 主体结构水工建筑物级别为：上闸首:一级水工建筑物；下闸首、闸室:二级水工建设物；导航墙、靠船墩、隔流堤:三级水工建筑物，临时工程:四级水工建筑物。 船闸基本尺寸为28×180×3.5m(口门窗×闸室长×最小槛上水
深)，上、下游主导航墙及调顺段各长390m，上、下游靠船段各长160m(上、下游靠船墩各8个)，上游分隔堤长645m(包括导航墙及靠船墩)，下游分隔直线长550m(包括导航墙及靠船墩)，之后接700m长的圆弧段(半径1500m)，隔流堤下接1476m长的抛石顺坝。 上、下闸首闸门为钢质平板人字门，阀门为钢质平板提升门，闸、阀门启闭机均采用液压直推式启闭机。上、下闸首检修闸门采用钢质叠梁门，检修闸门的吊装设备采用立柱桥式起重机。电气控制系统采用集散控制系统，主要设备采用PLC和工控机，配电采用电网管理系统进行监测。 1.4船闸建筑物各部位高程 船闸建筑物各部位高程
目录 第一部分：编制说明及编制依据------------------------------------------------------1 1、编制说明-------------------------------------------------------------------------------------------1 2、编制依据------------------------------------------------------------------------------------------1第二部分：工程概况及技术要求------------------------------------------------------2 1、项目概况-------------------------------------------------------------------------------------------2 2、技术要求-------------------------------------------------------------------------------------------2第三部分：外墙保温系统--------------------------------------------------------------4 1、EPS聚苯板外墙外保温系统的特点---------------------------------------------------------4 2、EPS聚苯板外墙外保温系统的构造层次与组成材料------------------------------------4 3、EPS外墙外保温系统性能---------------------------------------------------------------------5 4、EPS外墙外保温系统的设计与施工需遵循的规范及标准------------------------------7 5、EPS外墙外保温系统及组成材料、配套材料检测报告---------------------------------7 6、保温施工工艺及控制方案---------------------------------------------------------------------8 7、保温施工控制要点------------------------------------------------------------------------------9 8、外保温系统施工做法节点详图--------------------------------------------------------------13 第四部分：外墙装饰系统--------------------------------------------------------------15 1、弹性拉花及仿面砖外墙涂料施工工艺---------------------------------------------------- 15 2、多彩漆及防石涂料施工工艺-----------------------------------------------------------------17 第五部分：项目组织管理及控制系统----------------------------------------------20 1、组织管理系统构成及责任制-----------------------------------------------------------------20 2、工程目标及保障措施--------------------------------------------------------------------------22 3、防止质量通病的措施--------------------------------------------------------------------------27 4、总承包配合事宜--------------------------------------------------------------------------------27
船闸主体基坑土方开挖专项方案 第一部分工程概述 1.1工程概况 1.1.1工程位置 1.1.2建设标准及规模 2、桥梁工程 1.2场地工程地质与水文地质条件 1.2.1 自然条件特点 1.2.2 土体工程地质特征 1.2.3水文地质 1.2.4工程地质总体评价 1.2.5施工期基坑地下水位控制 第二部分方案说明 2.1编制依据 1、《******船闸施工图设计工程地质勘测报告》； 2、施工合同、图纸、招投标文件； 2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 3、《建筑基坑支护技术规程》（JTJ120-99）； 4、《水运工程质量检验标准》（JTS 257-2008）； 5、《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330－2002）； 6、其他有关技术规范及标准。 2.2施工方案总体说明 2.2.1原设计图纸建议方案 原设计图纸建议方案为自下而上一级平台高程▽1.0、宽5m、一级坡坡比为1:2.5，二级平台高程▽6.0、宽5m、二级坡坡比为1:2.5，三级坡坡比为1:2。对易
坍塌的粉土和风化泥岩坡面采用土工布进行防护，遇到含水量较大的粉土时增加轻型井点降水。 2.2.2方案优化 根据开挖深度、土质情况、施工荷载和施工水位等，船闸主体基坑采用大开挖方案，纵向分两段水平分六层开挖的复式断面槽，分二级向下开挖，平台高程▽1.0宽5m，自上而下坡比分别为：1:2、1:1.5、1:1.5，详见下图。采用明沟排水，明沟深度为0.8m，宽度为0.6m，考虑施工操作空间，基坑尺寸为结构物轮廓外扩2m。 2.2.3边坡稳定性验算 本计算书参照《建筑施工计算手册》、《实用土木工程手册》、《地基与基础》、《土力学》等相关文献进行编制。 计算土坡稳定性采用圆弧条分法进行分析计算，由于该计算过程是大量的重复计算，故本计算书只列出相应的计算公式和计算结果，省略了重复计算过程。 一、参数信息: 条分方法：瑞典条分法； 条分块数：14； 考虑地下水位影响； 基坑外侧水位到坑顶的距离(m)：2.000； 基坑内侧水位到坑顶的距离(m)：20.030； 放坡参数： 荷载参数：
第一章 工程概况 一、工程总述 秀水铭苑工程由浙江当代建筑设计研究院设计，九鼎房地产有限公司投 资兴建，由台州建设咨询有限公司监理，九鼎建设集团股份有限公司承建。 二、建筑概况 工程位于台州市路桥区路南街道李家洋村，± 0.000相当于绝对标高 5.350m(非地下室部分为 4.950米；地下室底板结构面相对标高为 -5.650米， 地下室顶板结构面相对标高为 -1.900米,场地自然地坪相对标高为 -1.500米。 建筑合理使用年限为 50年。高层及多层建筑工程耐火等级为二级，地下室耐 火等级为一级；地下防水及屋面防水等级为二级 。 建筑工程等级分类：建筑工程耐久性年限为二级（ 50年）；防火设计建 筑类别高层均为二类，耐火等级不低于二级；本工程地下室防水工程等级为 二级，地下室不允许渗水，围护结构无湿渍；本工程屋面防水等级为 II 级， 雨蓬防水等级为 III 级；本工程位于台州地区，为非抗震设防区。 三、本工程主要装饰工程情况见下表： 住宅楼工程 序 住宅部位 主要做法 号 1 楼地面工程 分为细石砼楼面、防滑地砖楼面、防滑地砖楼面（多 层楼梯间、高层电梯间，公共走道）、防滑地砖楼面（降 板 400mm ）、硬木拼花板楼面。 为板底涂料顶棚。 2 3 天棚顶 门窗工程 分为防盗门、木门、木质防火门、特级防火卷帘门、 铝合金门窗。
外墙 分为熟黄色仿面砖涂料墙面（暂定）、米黄色涂料墙面（暂定）、 干挂天然石材墙面（暂定赭石色）、米白色涂料墙面（多层住宅） 及赭石色面砖墙面（多层住宅）。 4 5 内墙 分为毛胚墙面、白色内墙涂料墙面、水泥墙面（至顶棚低）、水 泥墙面（至顶棚低）及抛光砖墙面（高层电梯间及楼梯间一层 入口处） 分为上人屋面（带保温层 ,正置式）、非上人屋面（带保温层）、 非上人屋面（无保温层）、块瓦屋面（仅多层住宅有） 6 7 屋面 1 墙裙、踢脚做法：分为水泥踢脚 (高 150)、硬木踢脚 150高、 踢脚板 花岗岩踢脚 (高 150)及地砖踢脚 (高 150) 。 4、结构概况 本工程 20#到 39#楼为剪力墙结构，商业办公楼为框架结构，主要结构情况见下表： 序号 名称 地基 主要做法 1 工程桩采用钻孔灌注桩、和预制预应力管桩，钻孔灌注桩桩 径为 600、700、800、900，采用下翻地梁和承台，预制预 应力管桩桩径为 600、500。 2 3 混凝土强度 砌体工程 C15、C25、C30、C35，地下室 S8抗渗。 内填充墙采用 MU10水泥多孔砖，外填充墙采用 MU10多 孔粘土砖。 五、安装工程概况 本工程属于现代化建筑，安装工程涉及的系统比较复杂，其中水系统工程包 括生活水系统、排水系统、消火栓系统等；电气设计主要有照明、动力、消 防电源、空调电源、防雷接地、其它弱电系统等。 六、施工重难点综述 ⑴、工程量相当大，应配备足够的人力、物力等保证工程工期和质量。 ⑵、本工程基坑开挖必须做好降水防水工作。 ⑶、本工程涉及使用的大型机械较多，包括自升式升降机、挖掘装载机械及 高耗电量的对焊机等，施工必须协调好各机械的使用，配专人管理。 ⑷、施工经历的周期较长，对冬、雨、夏季应有相应的防范措施。 ⑸、工程涉及各类专业性较强的安装工程，必须由有专业经验的人施工。 ⑹、本工程为路桥区政府民生工程和形象工程，现场安全生产文明施工要求 特别高，施工时必须隔离，决不能影响周边正常的环境。
京杭运河洙水河航道（嘉祥船闸下游段）改造工程施工五标段 航道疏浚专项施工方案 江苏海通建设工程有限公司 京杭运河洙水河航道（嘉祥船闸下游段）
改造工程施工五标段项目经理部． 航道疏浚专项施工方案 一、概述 （一）工程概况 1.1 工程概况 本工程位于山东省济宁市嘉祥疃里镇内，施工范围：26K+243--29k+062， 29k+985--31k+430。全长4264m。本标段航道按三级航道标准建设，航道底宽30m，航道宽度60m，设计水深3.5m，最小弯曲半径500m。 二、编制依据 本工程引用的相关法律法规及条例 1．《中华人民共和国安全生产法》 2．《中华人民共和国建筑法》 3．《公路水运工程安全生产监督管理办法》 4．《建设工程安全生产管理条例》 5．《中华人民共和国内河交通安全管理条例》 6．《中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定》 7．《京杭运河洙水河航道改造工程（嘉祥船闸下游段)五标段标段招标文件》（包括《山东省交通行业与产业项目国内招标文件范本》（2005年版）（内河航运土建工程施工）与《项目专用本》） 8．《京杭运河洙水河航道改造工程（嘉祥船闸下游段)五标段标段26kK+243～29K+062,29k+985-31k+430施工图设计（招标版）》 9．《京杭运河洙水河航道改造工程（嘉祥船闸下游段)五标段标段同段合同文件》三、工程项目安全生产目标原则 （一）安全生产原则 1．坚持管生产必须同时管安全的原则； 2．坚持生产与安全必须同步实施的原则； 3．生产与安全发生矛盾时，坚持“安全第一”的原则。 （二）安全生产目标 ，0重伤率为，0产品和服务满足法律法规的要求。责任事故死亡率为活动、．轻伤率为≤0.3％； 船舶重大事故率为0；施工机械事故频率小于1.0%，一般以上火灾事故为0；重大交通事故为0；一般交通事故控制在车辆总数的1%以内； （三）项目工作内容 本标段工程施工内容包括：水上及水下土方开挖、围堰施工及小码头拆除工程。本段基本位于山东省济宁市嘉祥县疃里镇内,疏浚长度长度约4264m，现状等级VI级，河宽而直，面宽40m～50m，水深3.5m，水流平稳，水位变幅小。 （四）水文气象和工程地质 4.1 施工条件 4.1.1自然条件 （1）气候特征 工程所在地位于温暖带亚湿润区中的鲁淮地区。夏热多雨，冬寒晴燥，四季分明。
沙河漯河至平顶山航运工程马湾船闸施工标段 主体工程施工方案 批准： 审核： 编制： 淮阴水利工程建设有限公司 沙河漯河至平顶山航运工程漯河港至北汝河口段航运工程马湾 船闸施工项目经理部 2017.8
目录 第一节工程概述 (1) 第二节编制依据 (1) 一、测量控制点布设 (1) 二、施工控制测量 (2) 三、测量放样要求 (2) 第四节、主要施工方案 (3) 一、施工工艺 (3) 二、混凝土施工分缝及浇筑顺序 (3) 1、混凝土施工分缝 (3) 2、混凝土浇筑顺序 (4) 三、施工方法 (4) 1、模板工程 (4) 2、钢筋工程 (4) 3、变形缝处止水（带）安装与连结 (5) 4、混凝土施工 (5) 第五节技术管理及保障体系 (10) 一、组织措施 (10) 二、施工阶段的技术措施 (11) 第六节质量控制及保障体系 (12) 一、组织措施 (12) 二、施工阶段的保质措施 (13) 三、质量保证体系 (16) 第七节安全管理及保障体系 (17)
第一节工程概述 上下闸首和闸室段全长168.9，净宽18m。上闸首长21.4，底高程50.7m闸室净长120m。闸室底高程49.9m。下闸首长27.5m，底高程48.9m。 船闸输水系统采用两条主廊道然后接横支廊道多孔分散输水形式，输水主廊道进口段为3m×2.5m的长方形断面，闸室段为3 m×2.5m。进口为竖井式，设置保安格栅，进口平台高程52.5m。主廊道底高程50.7m。每侧充泄水主廊道各设上、下游工作闸门；两主廊道之间设连通平(串)输水廊道,设一道工作闸门。 下游引航道，依次为导航段、调顺段和停靠段。其中停泊段长120m，调顺段长120m,导航段长120m。对出闸船舶，船闸轴线上行驶一倍船长后，通过进入沙河。 第二节编制依据 1、《水运工程质量检验标准》JTS257-2008 2、《水运工程混凝土施工规范》JTJ268-96 3、《大体积混凝土施工规范》GB50496-2009 4、《工程测量规范》GB50026-2007 5、《工程建设强制性条文》 6、《建设工程项目管理规范》GB/T50326-2006 7、《水利水电建设工程验收规程》SL223-2008 8、《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011 9、马湾船闸工程《施工图设计说明》 10、第一册设计说明书 11、第二册总图及水工 第三节测量控制点布设和工程施工测量放样 一、测量控制点布设 施工前，项目部对监理工程师提供本项目范围内有关的国家等级控制点坐标和高程进行复核。并经监理工程师确认后，作为布设控制网的依据。根据施工需要，布设控制网点，网点布设可采用符合导线法和轴线法布设，布设的原则是：安全可靠，利于施工。利用全站仪按符合导线法的要求对布设网点进行测量，推算坐标和水准标高，
**天然气输配工程 **街299#楼天然气管道工程 施工组织设计 编制单位：**市天然气有限公司 管道工程项目部 审批单位：**市天然气有限公司 批准日期：2011年10月14日**燃气输配工程
**街299#楼燃气管道工程 施工组织设计 编制： *** 审核审定部门： 安全技术部： 管网运营部： 工程部 2011年10月14日 目录
一、工程概况 二、编制依据 三、施工前期准备 四、施工组织、劳动力调配、施工进度及工机具计划 五、管道、管件、焊材检验 六、主要项目施工方法 七、主要控制点 八、质量控制 九、安全文明施工 一、工程概况 1.1工程名称：**街299#楼天然气管道安装工程。 1.2工程地点：**市**街。
1.3质量要求：全部工程达到国家验收规范合格标准。 1.4工程内容、数量：户内外配套工程1.5工程工期：本工程户内安装计划工期10户。 3天，中、低压主线安装计划工期1天，庭院架空管 道安装计划3天。 二、编制依据 《**街299#楼天然气管道工程》设计说明及施工图 《工业金属管道施工及验收规范》GB50235-97 《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236-98 《城镇燃气设计规范》GB50028-2006 《城镇燃气施工及验收规范》CJJ33-2005 《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》GB3323-87 《聚乙烯燃气管道工程技术规程》 《城镇燃气室内工程施工及验收规范》三、施工前期准备CJJ63 CJJ94-2003 3.1认真熟悉和掌握图纸，参加设计交底，同时取得各项技术资料及有关图集。 3.2工程开工之前了解掌握施工现场详细情况；并依据设计编制项目施工组织方案，施工时严 格按此方案施工。 3.3开工前学习有关技术文件，了解工程的质量标准要求和工期要求。 3.4为确保安全、优质、低耗高效的完成该工程，项目经理部对施工人员进行技术交底。 3.5进场协调，由甲方负责前期各方协调工作，确保现场条件满足施工要求，保证施工队伍顺 利进入现场施工。 3.5根据工程量、工程进度计划安排，及时组织各种材料进场并设专人负责验收，落实好施工 现场工器具存放地，并做好防盗措施。 四、施工组织、劳动力调配、施工进度及施工机具计划 4.1 施工组织及劳动力调配计划 4.1.1项目经理部组织机构 我公司将组织以项目经理为主的项目经理部，其管理体系图如下： 项目经理 质量负责人技术负责人安全负责人材料负责人施工负责人 4.1.2成立由项目部垂直管理的施工班组三个，实行班长负责制。具体为： （1）外线组组长： *** （2）户内一体组长： *** （3）加工组组长： **** 4.1.3 施工人员配备如下：（1）焊工：3人（3）管工：8人（4）电工（兼职）：1人（5）司机：1人
大治河西枢纽新建二线船闸工程结 构分包工程 施 工 方 案 编制单位:江苏荣泰建设集团有限公司 编制时间: 2015 年 10 月 19 日 一、编制依据 十分荣幸能得到贵公司的邀请,参加贵公司组织的“大治河西枢纽新建二线船闸工程结构分包工程”的投标,收到招标文件后,我们组织技术管理人员对图纸进行了认真研究,并对施工现场进行了详细地踏勘,按照相关设计与施工规范,结合类似工程的施工经验,确定施工方案,编制了本标书。 本投标文件根据以下资料编写: 1、1、招标文件 中交第三航务工程局有限公司关于“大治河西枢纽新建二线船闸工程结构分包工程”的招标文件。 1、2、设计文件 中交三航局上海分公司提供的相关施工图纸。 1、3、施工规范及验收标准
船水闸及航区相关遵循的规范目录
其它与本工程有关联的国家标准与法规。 二、工程综述 一、工程概况 大治河西枢纽地处上海市闵行区浦江镇,位于大治河西端,就是大治河连接黄浦江的控制性建筑物,同时就是上海市“一环十射”高等级航道重要节点。新建二线船闸位于现西枢纽南侧,工程主要包括船闸主体工程、金鲁公路桥工程、闸区金属结构及启闭机、闸区土建工程、电气控制系统及辅助设施。新建二线船闸长350米、宽27米、深4、5米,按Ⅲ级船闸标准设计,最大通航船舶1000t级,设计通航能力为2900万吨/年,计划工期30个月。 1、1、工程名称 大治河西枢纽新建二线船闸工程结构分包工程 1、2、工程地点 本工程位于。 1、3、工程规模 详见施工图设计说明。 1、4、施工工期 本工程计划工期为:2015 年月日至 2017 年月日,具体见以总包单位开工令为准。 1、5、质量标准 本工程的施工质量验收标准为合格 二、施工内容 工程主要内容包括:基坑围护支撑结构,新建二线船闸水工工程(内外闸首、闸室、内外引航道结构等),详见船闸枢纽总平面布置。
目录 一、工程概况 (1) 二、闸室混凝土平面施工顺序 (2) 三、闸室混凝土立面施工顺序 (2) 四、基础面处理及混凝土垫层 (2) 五、模板制安 (2) 六、钢筋制作及安装 (4) 七、止水、伸缩缝、预埋件施工 (6) 八、混凝土及钢筋混凝土施工方法 (8) 九、上、下游翼墙施工 (17) 十、混凝土夏季施工措施 (18) 十一、混凝土工程质量保证措施 (19) 十二、施工安全措施 (23)
花地河船闸混凝土工程施工方案 一、工程概况 船闸布臵在花地河航道西岸，上、下闸首长度均为31.8米，闸室段有效长度为100米，闸室净宽12米，上、下游导航墙长度均为20米，上、下游引航道长度各为50米。船闸主体建筑物均采用整体结构形式，船闸主体建筑物底板高程为-3.8米，引航道底面高程为-3.0米。船闸主体建筑物顶面高程为3.5米。船闸输水系统采用集中输水形式，输水管道采用直径1米钢管，上、下闸首及闸室段基础均采用直径100厘米灌注桩，桩底高程位于强风化岩层。 船闸闸门为一字钢闸门，下闸首闸门上布臵人行钢桥，与闸门形成整体。 船闸基坑开挖长度为203.6米，底开挖高程为▽-4.50米～▽-8.20米之间，廊道集水井基坑开挖最深达▽-9.20米；水闸基坑开挖长度为130米，底高程为▽-5.2米～▽-8.2米之间。基坑明挖支护采用钢筋混凝土灌注桩加预应力锚索支护和双排互交水泥搅拌桩防渗帷幕止水的结构体系。 船闸工程底板混凝土最大浇筑方量为1680立方米，船闸墩墙混
凝土最大浇筑方量为1213立方米。 二、闸室混凝土平面施工顺序 闸室底板混凝土平面施工顺序为：上、下闸首底板→2#闸室底板→廊道底板→廊道墙身及4 #闸室底板→上、下游导墙→1#、3#、5#闸底板底板。闸室上部结构施工顺序和底板施工顺序相同。 三、闸室混凝土立面施工顺序 闸室立面施工顺序为：垫层→底板→廊道→闸墩（闸室墙）四、基础面处理及混凝土垫层 船闸灌注桩基础施工结束后，进行基坑土方开挖并对桩头进行处理，测量人员复测平面尺寸及高程和基底地平整度。自检合格后，通知监理工程师进行验收，基坑验收合格后进行混凝土封底施工。 垫层混凝土采用混凝土泵直接送至浇筑仓面，人工平整，浇筑时采用平板振捣器振动密实。垫层封底混凝土施工时，将地下水严格控制在底板底面0.5米以下。 五、模板制安 ①模板制作 闸室底板、闸墩和闸室墙混凝土全部采用木模板拼装。
项目施工方案 文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]
编制单位：XXXXXXXX有限公司 审核： 编制： 编制日期：年月日 目录 第一章工程概况及编制依据 工程概况 编制说明 编制依据 第二章施工组织及管理实施综述 施工管理组织结构 工程实施组织机构主要人员职责介绍施工协调工作 工程实施的资源供应计划 工程实施过程中紧急事件处理策略
施工管理的主要内容 第三章工程实施步骤 深化设计与工程施工图 设备材料的送审、采购与进场管理 施工步骤和施工方法 检验与测试 质量保障计划 安全生产计划 施工进度控制计划 第四章施工难点与重点分析及应对措施第五章施工实施过程中的重要保证措施节约措施十二条 文明安全施工保证措施 施工现场消防措施 现场成品、半成品保护措施
施工过程质量管理主要措施 现场施工用水电措施 施工工期保证措施 第六章工程保修承诺和措施 弱电设备/材料送审计划及记录表格 第一章工程概况及编制依据 工程概况 XXXXX，位于XXXXXX内，出入口车道交界的地块，乃XXXX内其中一发展项目，旁为发包方已经竣工的XXXXX。其小区内包括有办公楼、会议中心、餐厅楼、地下车库、机电房及人防部分等。 XXXX建设用地面积约164,500平方米。整体方案为一综合发展项目，并主要分划成三个区域;一区包括一座二层及一座三层XXXX办公楼及一座单层XXXX餐厅楼;二区包括一座四层市场部大楼、一座五层经营XXXX大楼及一座二层员工餐厅楼;三区为四座单层会议中心。二区员工餐厅楼、市场部及经营XXXX大楼共同座落于一个一层地库之上，而一区两座XXXX办公楼亦共同座落于另外个一层地库之上。一区两座XXXX办公楼及XXXX餐厅楼建筑面积约15,730平方米，XXXX办公楼地库建筑面积约9,990平方米，二区市场部及经营XXXX大楼建筑面积合共约38,610平方米，员工餐厅楼建筑面积11,400平方米，市场部及经营XXXX地库
闸室工程施工方案 一、闸室砼浇筑 1、施工部署 ①、施工前组织各施工班组长及现场施工管理人员仔细研究图纸，熟悉各部位的作用、相对位置关系，协调好各施工班组的关系。 ②、闸室上部应均匀同步上升，砼浇筑分层进行，浇筑分层要求考虑到各预留孔洞底板及顶板的位置。 ③、上下分次浇筑面严格按规范要求的施工缝处理方法进行处理。 ④、闸室砼待下部底部砼侧模拆除后即开始立模，减少上部和底部砼浇筑的时间间隔。 ⑤、做好各部位的预埋件安装，安装位置等符合设计要求。 2、模板 侧模采用大平面定型钢模板，输水管道采用定制异形组合钢模，以降低输水管道的糙率；空箱及阀门井侧模采用标准组合钢模板。模板采用钢管脚手架支承，模板外侧采用槽钢及方木进行加固，并设钢筋拉条。 闸室模板采用国家级船闸闸室墙移动龙门架整体大规模施工方法。其龙门架整体大钢模见下图： 船闸闸室墙移动龙门及整体大钢模断面示意图
施工中先安装内模，后安两堵头板，最后安外模。先抄设模板底标高，并弹线，根据标高，利用埋好的圆台螺母，拉杆及槽钢垫板将标高垫至模板底标高处形成底部支撑，每片模板至少设两个支撑。吊装模板就位后，上紧底部拉杆，内外侧模板分别用钢丝绳进行内、外拉，侧模顶口用拉条拉紧，然后穿上中部拉条并拉紧。全部模板安装完后，进行统调。 3、钢筋 钢筋在钢筋加工厂制作后，运到现场人工进行绑扎安装。钢筋安装质量满足设计要求。 4、砼浇筑 砼由砼拌和楼生产，砼输送泵输送；采用HBT50砼泵泵送入模，并辅以汽车泵吊运入仓。砼浇筑分层进行，分层厚度30cm～40cm，以保证砼浇筑质量。 5、养护 砼浇筑完成后，及时进行洒水养护，养护时间符合规范和设计要求。 6、分缝及止水施工 闸室分缝宽2cm，内夹沥青砂板，止水材料采用橡胶止水带和1mm厚紫铜片。闸室止水分缝宽2cm，内夹二毡三油，材料采用652型塑料止水带和1mm厚紫铜片，止水材料在有止水要求处布置，止水橡胶在砼浇筑前埋设，埋设位置应符合设计要求。橡胶接头采用氯丁橡胶粘接，其搭接长度及质量应符合现行施工规范要求。 二、闸室工程土方回填 1、回填料要求 回填土料不应含有淤泥、植物根茎及垃圾杂物等，同时确保土质均一、严格禁止土石混杂填筑及淤泥、冻土块、水稳定性差的膨胀土、分散性土等用于填筑。 按照招标文件的要求，本工程回填土料在开挖土方中选用。 2、施工工艺 土石方回填根据各回填部位相应建筑物的施工进度及时组织施工，主要工序为：填土→平土→晾晒或洒水（含水量控制）→土料压实→质检及修整边坡。 填筑从最低洼部位开始，按水平分层向上铺土填筑，不得顺斜坡填筑。施工时做到相邻的分段作业面均衡上升，以减少施工接缝，如段与段之间不可避免出现高差，应以斜坡相接并按规定要求处理。
第一节工程概述 一、概述 上闸首和闸室段长20.80m,净宽9.0m,槛顶高程148.00m。①闸 室净长18.00m。闸室底高程144.05m。 下闸首长14.80m（含春天桥3.80m）。净宽9.0m,槛底高程143.55m。船闸采用上闸首防洪的形式,上闸首闸门采用下沉门,门顶高程150.80m。下闸首采用人字门，门顶高程149.65m。 船闸输水系统采用两条主廊道然后接横支廊道多孔分散输水形式, 输水主廊道进口段为1.2m x 1.2m的方形断面，闸室段为1.4 m x 1.2m。进口为竖井式，设置保安格栅，进口平台高程146.70m。主廊道底高程142.45m。每侧充泄水主廊道各设上、下游工作闸门；两主廊道之间设连通平（串）水廊道,设一道工作闸门以上5扇门均采用平板钢闸门。 下游引航道从春天桥算起,依次为导航段、调顺段和停靠段,总长69.5m。其中停泊段长32.00m,调顺段长22.50m,导航段长15.00m。对出闸船舶,则在自春天桥下游起的船闸轴线上行驶一倍船长后,按45.00m半径通过弯道进入桃花江。 在船闸中墩内设中控室及设备室；使用面积127m2。 春天湖船闸金属结构包括上闸首工作闸门（下沉闸门）、检修闸门（叠梁门）,下闸首工作闸门（人字闸门）、检修闸门（叠梁门,与上游检修门共用）,输泄水系统灌水廊道的工作闸门和连通闸门。 春天湖船闸上闸首工作门（下沉门）、检修门（叠梁门）下闸首工作门（人字门）、检修门（叠梁门）灌水廊道工作门和连通门灌水廊道进口检修门均为平板钢闸门的形式。上闸首工作门（上沉门）及上、下闸首检修门（叠梁门）为变截面平板钢闸门,其余钢闸门采用板梁等高布置焊接钢结构，材料为Q235。灌水廊道工作门和连通门支承采用MC6 尼龙滑道。止水采用P 型橡皮
曼湖西娜湾、冠城揽翠华庭 改造项目 临 时 用 水 专 项 施 工 方 案
编制人： 审核人： 批准人： 第一章工程概况及编制依据 (1) 1.1工程概况 (1) 1.1.1 工程概况 (1) 1.1.2 临时用水概况 (1) 1.1.3 临时用水说明 (1) 1.1.4 排水说明 (2) 1.2编制依据 (2) 1.2.1 文件依据 (2) 1.2.2 规范依据 (2) 1.3重难点分析及对策 (2) 1.3.1工程重难点 (2) 1.3.2重难点对策 (2) 第二章施工组织与管理 (3) 2.1施工管理组织机构图及说明 (3) 2.1.1 施工组织架构 (3) 2.1.2 职责 (3) 2.2进度、质量、安全及文明施工目标 (3) 第三章施工准备与主要资源配置 (4) 3.1施工准备计划 (4) 第四章施工技术与施工工艺 (4) 4.1施工工艺与施工技术 (4) 4.1.2施工技术 (4)
4.2.2 施工工艺 (5) 第五章安全文明绿色施工及合理化建议 (5) 5.1安全文明施工 (5) 5.1.1文明施工管理目标 (5) 5.1.2文明施工组织管理措施 (6) 5.2现场文明施工保证措施 (7) 5.2.1合理布置 (7) 5 2.2其它措施 (7) 5.3应急预案 (8) 5.3.1 雨季施工保证措施 (8) 5.3.2 风险管控措施 (9)
第一章工程概况及编制依据 1.1工程概况 1.1.1 工程概况 1、工程名称：曼湖西娜湾（1、2栋）、冠城揽翠华庭（1、 2、 3、5栋）改造项目。 2、建设地点：西双版纳景洪市。 3、质量标准：达到国家施工验收规范合格标准一次性验收合格。 4、工期要求：总工期60日历天。 5、工作内容：曼湖西娜湾（1、2栋）、冠城揽翠华庭（1、2、3、5栋）清除屋面的所有凸出物，包括斜檐口，电梯机房，楼梯间，太阳能集热板改造后恢复安装，电梯上至9层。其中揽翠华庭5#楼顶有一20T消防水池改为在地下室重新设水池及泵房。檐口做500mm高女儿墙。 6、曼湖西娜湾项目1、2号楼全部拆除一层标准层及清除屋面的所有凸出物，包括斜檐 口，电梯间，太阳能水箱，太阳能集热板改造恢复安装，1#楼消防水池改为在地下室重新设水池及泵房，把所有电梯改为无机房电梯，电梯上至8层。檐口做500mm高女儿墙。其中：西娜湾项目1#楼原设计为9跃10，拆除跃层上层后须把跃层下层改造为标准层。所有栋号屋面板必须做加固处理（按屋面板加固施工）。 1.1.2 临时用水概况 本工程临时用水水源由市政自来水管网供给，水源接驳点位于施工现场九层，管径为DN50。 1.1.3 临时用水说明 本工程临时用水共划分为三个阶段，无损伤切割施工阶段、主体结构恢复、加固
目录 第一章工程概况及工程特点 (2) 工程概况 (2) a)消防给水部分 (3) b)脚手架部分 (3) 第二章施工具体策划 (6) 施工过程中与各单位协调 (6) 项目组织机构图 (6) 项目管理机构配备情况表 (6) 第三章施工工期计划 (7) 施工进度计划 (7) 工程施工进度的控制措施 (8) 各阶段进度计划的保证措施 (8) 第四章施工劳动力、施工机械设备投入计划 (9) 投入施工机械设备计划表 (9) 劳动力组织方案 (9) 第五章主要材料、设备采购、供应计划 (10) 材料设备供应保障措施 (10) 主要施工材料的组织方案 (10) 第六章施工管理实施方案 (11) 项目进度计划管理 (11) 项目进度计划组织原则 (11)
管理原则 (11) 施工现场临时设施搭建和管理 (11) 施工总平面布置说明 (11) 临时供电 (11) 施工围挡、防洪 (12) 施工安全及文明措施管理 (12) 安全生产文明施工目标 (12) 保证安全生产目标的措施 (12) 保证文明施工目标的措施 (13) 保证安全生产和文明施工目标的合同措施 (14) 成品、半成品保护措施 (14) 成品、半成品保护的组织措施 (14) 成品、半成品保护的技术措施 (14) 第七章施工方案 (14) 各分部分项工程的主要施工工艺、技术措施 (14) 一、脚手架工程施工方案 (18) 二、消防水系统分部工程施工方案 (18) 质量保证措施 (20) 访及保修服务 (27) 工程回访及保修承诺 (27) 工程回访及保修措施 (28)
第一章过船闸消防管专项工程概况及工程特点专项工程概况: 编制依据 专项编制说明
船闸混凝土及钢筋混凝土工程施工方案 本工程混凝土及钢筋混凝土工作内容主要包括船闸工程、水闸工程及相应的翼墙、消力池、护坦、海漫等主体工程永久建筑物的商品混凝土。 1.1.1 混凝土施工总体说明 （1）模板工程 1）模板的制作、选用 根据混凝土施工部位，选择不同的模板，确保结构物混凝土的外表光洁、美观。船闸底板、船闸闸室底板，所有翼墙底板等部位，将采用组合大钢模板，闸墙身、全部翼墙墙身等外露部位混凝土全部采用全新竹胶板作为模板，模板规格为122 X 244cm。 在施工中选用光滑、干净的模板，对表面有凹坑、皱折和其它缺陷的模板禁止使用。使用的木模板，木材选用川等以上的材质，杜绝使用腐朽、严重扭曲或脆性的木材做模板，确保木模板质量。所有模板的制作尺寸、表面光洁度、平整度经检测满足规范要求后再用于工程施工，模板的刚度、强度满足规范要求。使之能承受混凝土浇筑和振捣的侧向压力和振动力，防止产生移位。 2）模板安装及加固 模板在使用安装前，将模板表面严格清洁干净，为防锈和拆模方便，钢模板表面涂刷防锈隔离剂。钢模板二次使用时用砂轮磨光机清除表面浮锈和水泥砂浆后再涂防锈隔离剂，木模表面烤涂石蜡，所有模板脱模剂使用同一品牌，确保混凝土外观质量。模板安装时，按施工图纸进行模板安装的测量放样，重要部位设置控制点，以便检验校正。 模板安装的顺序是：弹立模平面控制线和高程控制点一拼模板-模板初步固定- 模板整体微调f钢管围囹加固f对销螺栓拉紧f模板局部补洞加固。为确保模板 接线严密，在所有模板接缝处粘贴6mm 海棉条，在闸身墩墙、翼墙墙身等结构立模时特别注意模板的加固措施，根据混凝土浇筑速度设计对销螺栓的数量，同时加密锚固对销螺丝和焊锚筋，加固钢筋、钢管围囹，模板分层施工时，逐层校正上、下层偏差，不出现“错台”现象，模板安装结束后，全面检查模板的尺寸、平整度、垂直度、接缝支撑、预留孔、洞位置，使允许偏差控制在规范规定范围内。 站身及翼墙有挡水要求的墙身支撑对销螺栓两端1/3处焊接5CM*5CM 厚3 毫米的止水钢板。模板及支架上禁止堆放超过设计荷载的材料和设备。
主要工程项目的施工方案、施工方法 1.1施工前的准备 1.1.1施工过程的技术准备。组织公司专业相关技术人员和技术负责人认真熟悉图纸，领会设计意图，掌握设计要求，仔细察看施工现场，对各单项工程的分部分项工程做深入了解，并在甲方安排下尽快组织图纸会审和设计技术交底，作到施工时心中有数。组织所有项目管理人员和施工人员进行安全、技术培训和技术交底。 1.1.2施工过程的人员准备。由本工程项目经理组建工程项目部，设置工程、质安、材料设备、成本核算及综合管理六大科室，配备有相关工程经验各类工程技术人员和工程管理人员。项目部组织机构严格按照公司的质量管理体系分工明确，各司其职，充分协调，确保工程质量和工期能够达到要求。 1.1.3施工材料、机械设备的准备。根据招投标书及设计要求，对该工程的材料设备报业主确认，根据设备主材清单，并作进场计划。经工程师审核，由项目材料员按时按量采购。
1.2主要施工方法 1.2.1配电箱安装 （1）配电箱安装要求 1、配电箱及其设备与各构件间连接应牢固，其单独安装的允许偏差应符合下表 规定： 配电箱安装允许偏差 2、配电箱的接地应牢固良好，其可开启的门以裸铜软线与接地的金属构架可靠 连接。 3、配电箱的镀层应完整无损伤，固定电器支架应刷漆。 （2）配电箱电器安装 1、电器元件型号、规格符合设计要求，外观保持完好，且附件齐全，排列整齐， 固定牢固，密封良好。 2、盘上装置性设备或其它有接地要求的电器其外壳有可靠接地。
3、二次回路的连接件均用铜质制品，绝缘件用阻燃材料。 4、配电箱的正面及背面各电器、端子排等标明编号、名称、用途及操作注意， 其标字迹清晰、工整、不宜脱色。 5、配电箱内两导体间、导电体与裸露的不带电的导体间允许最小电气间隙及爬 电距离应符合下表的规定。屏顶上小母线不同相或不同极的裸露载流部分之间、裸露载流部分与未经绝缘的金属体间电气间隙不得＜12㎜，爬电距离不得＜20 ㎜。 允许最小电气间隙及爬电距离（㎜） （3）二次回路结线 1、二次回路线按图施工，接线正确；电缆与电气元件间连接牢固可靠。 2、箱内电缆不留接头，电缆芯线无损伤；电线芯线和所配电缆的端部均标明回 路编号。 3、箱内配线整齐、清晰、美观，电缆绝缘保护良好，无损伤。 4、箱内配线电流回路用铜芯绝缘电缆，其电压不低于500V，截面不＜2.5mm2，
一、概述（总说明） 该船闸位于苏北某县城以北20公里的平湖东面，将平湖与运河相沟通（见图1）。 平湖常年淹没面积为407平方公里。每当洪水季节，常淹没下游大片土地和房屋，对当地的工农业生产、人民生命财产及运河的通航造成巨大损失。 为解决防洪灌溉及通航问题，经上级有关部门 批准拟建设包括节制闸、船闸、水坝等三个单项工程在内的水利枢纽工程。拟船闸为第一期工程，其它为第二期工程。 计划安排整个枢纽工程分两期施工；考虑整个工程的导流及保证正常通航，拟船闸为第一期工程，其它单位工程为第二期工程。 船闸为钢筋混凝土结构，上闸首及调整过渡段与下闸首及 调整过渡段基本对称，均采用短涵洞输水。采用人字形闸门，每扇门重30吨。闸室结构缝间距为30米，其它尺寸见图2。 图1 苏北某水利枢纽平面布置图 图2 船闸平面段面图
二、自然条件和施工条件分析 （一）自然条件 1 地形： 船闸周围地形及建筑物平面布置分别见船闸平面图与建筑物平面图。 2 水文地质： 地质剖面（见图3）。地下水位一般在地面以下0.7米。当基坑穿过多层土时，可用加权平均法计算基坑内平均渗流量指标。 3 水文气象资料： （1）降水量 （见下表） A. 降水量资料（表1） B. 降水量与施工关系（表2） 图3 地质剖面图
（2）气温 年日平均温度（见下表）A： X年日平均温度（表4）
B：气温与施工的关系（表5） C：拆模时间（单位：天）（表6） D：混凝土初凝时间（表7） （3）平湖历年最高水位： 一般在20.00米，但施工期间可通过放水将运河水位保持在17.00米左右。（二）施工条件 1 交通运输： 在拟建的拦河坝上游处有一座简易码头，并有简易公路通县城。 2 建筑材料运输建议路径： 水泥、钢材——由县城经公路运来；