客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道
水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件
二○○八年六月
前言
CRTS I型板式无砟轨道是在现浇的钢筋混凝土底座上铺装预制轨道板，通过水泥乳化沥青砂浆进行调整，通过凸形挡台进行限位，并适应ZPW－2000轨道电路的无砟轨道结构型式。
为指导客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆的生产和施工，确保水泥乳化沥青砂浆施工质量，特制订本技术条件。
本技术条件依据CRTSI型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆前期工程实践经验、自主创新研究的最新成果以及国内外其它有关标准和规范编制而成。
本技术条件中的附录A～附录I是规范性附录。
本技术条件负责起草单位：中国铁道科学研究院、中南大学、清华大学、中国石油
化工股份有限公司上海沥青分公司。
本技术条件主要起草人：李海燕、江成、吴韶亮、谢永江、杨凤春、郑新国、
黄婉利、谢友均、邓德华、祝和权、杜存山、阎培渝、
孔祥明、沈巍、魏瞾、贾恒琼。
本技术条件由铁道部科学技术司负责解释。
I
目录
1适用范围 (1)
2规范性引用文件 (1)
3术语 (1)
4原材料 (2)
5技术要求 (7)
6施工技术要点 (7)
7质量检验 (10)
附录A（规范性附录）水泥沥青砂浆流动度与可工作时间试验方法 (12)
附录B（规范性附录）水泥沥青砂浆表观密度与含气量试验方法 (13)
附录C（规范性附录）水泥沥青砂浆抗压强度试验方法 (14)
附录D（规范性附录）水泥沥青砂浆弹性模量试验方法 (15)
附录E（规范性附录）水泥沥青砂浆材料分离度试验方法 (17)
附录F（规范性附录）水泥沥青砂浆膨胀率试验方法 (19)
附录G（规范性附录）水泥沥青砂浆泛浆率试验方法 (20)
附录H（规范性附录）水泥沥青砂浆抗冻性试验方法 (21)
附录I（规范性附录）水泥沥青砂浆耐候性试验方法 (24)
条文说明 (21)
II
1适用范围
本技术条件适用于客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道用水泥乳化沥青砂浆（以下简称水泥沥青砂浆）。严寒地区用水泥沥青砂浆另行补充规定。
本技术条件规定了CRTS I型板式无砟轨道用水泥沥青砂浆及其原材料的技术要求、试验方法、施工工艺和质量检验等。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本技术条件的引用而成为本技术条件的条款。凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本技术条件，然而，鼓励根据本技术条件达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本适用于本技术条件。
GB/T 15180－2000 重交通道路石油沥青
GB 175 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥
GB 4472－84 化工产品密度、相对密度测定通则
GB/T 2085.1－2007 铝粉
GB/T 20623－2006 建筑涂料用乳液
JC 476 混凝土膨胀剂
JC 933 快硬硫铝酸盐水泥快硬铁铝酸盐水泥
JC/T 797 皂液乳化沥青
JGJ 52－2006 普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准
JGJ 63－2006 混凝土用水标准
JTJ 052－2000 公路工程沥青及沥青混合料试验规程
3术语
3.1水泥乳化沥青砂浆
由乳化沥青、水泥、细骨料、水和外加剂经特定工艺搅拌制得的具有特定性能的砂浆。
3.2乳化沥青
1
沥青或改性沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经过机械剪切作用制得的均匀分散体。
3.3干料
由水泥、细骨料、外加剂等按一定比例经机械搅拌制得的均匀干粉材料。
3.4流动度
水泥沥青砂浆从规定的漏斗中全部连续流出的时间，以秒（s）计。
3.5可工作时间
水泥沥青砂浆保持规定的流动度可持续的时间，以分（min）计。
4原材料
4.1沥青
应选用重交通道路石油沥青，其性能应符合表4.1的要求，用于生产沥青的原油宜固定。
表4.1 沥青的技术要求
4.2改性沥青
沥青可采用SBS或SBR进行改性，其主要性能应分别符合表4.2－1、表4.2－2的要求。用于生产改性沥青的沥青性能应满足表4.1的要求。
2
表4.2－1 SBS改性沥青技术要求
表4.2－2 SBR改性沥青技术要求
3
4.3乳化沥青
应采用满足要求的沥青或改性沥青进行生产，其主要性能除应满足表4.3的指标要求外，还必须满足水泥沥青砂浆的最终性能。
表4.3 乳化沥青的主要性能指标要求
注：（1）当乳化沥青实际使用中经过低温贮存和运输时，进行此项检测。
（2）当采用改性沥青制备乳化沥青时，进行此项检测。
4.4聚合物乳液
采用高分子聚合物乳液，其主要性能应符合表4.4的指标要求。与乳化沥青混合时，应具有良好的相容性，不得产生凝聚、破乳等现象。
表4.4 聚合物乳液的主要性能指标要求
4
采用强度等级不低于42.5的硅酸盐水泥或快硬硫铝酸盐水泥，其技术要求应符合GB 175或JC 933的规定。
4.6细骨料（砂）
应采用河砂、山砂或机制砂，不得使用海砂。细骨料应为最大粒径小于2.50mm的岩石颗粒，不得包含软质岩、风化岩石的颗粒，其它技术要求应符合表4.6－1的规定。
表4.6－1 细骨料的性能指标要求
细骨料宜烘干后使用，颗粒级配宜符合表4.6－2的要求。在贮存和运输过程中，应采取措施防止雨淋、杂物混入。
表4.6－2 细骨料的颗粒级配要求
4.7膨胀剂
宜采用硫铝酸钙类膨胀剂，除初凝时间应大于60min外，其它性能应符合JC 476的规定。
4.8水
拌和水应符合JGJ 63的规定。
5
宜采用鳞片状铝粉，其性能应符合GB/T 2085.1的规定。
4.10消泡剂
宜采用有机硅类消泡剂。
4.11引气剂
宜采用松香类引气剂。
4.12干料
主要组成成分应分别满足上述原材料的规定要求。
4.13原材料的储存与管理
4.13.1原材料进厂（场）后，应及时建立原材料管理台帐。台帐内容应包括进货日期、材料名称、品种、规格、数量、生产单位、质量证明书编号、复验报告编号、使用区段里程等。管理台帐应填写正确、真实、项目齐全。
4.13.2原材料的储存应按品种、生产厂家分别储存，不同品种、不同生产厂家的原材料不得混装、混堆。聚合物乳液、引气剂、铝粉等要遮光储存，避免阳光直射，防潮、防雨淋。
4.13.3原材料在运输、储存过程中，其温度应严格控制在一定的温度范围内。乳化沥青、干料的温度控制在5℃～35℃，未作明确要求的，其适宜的温度以保证原材料的质量和砂浆的温度要求为前提。环境温度低于5℃或大于35℃时，应对原材料采取必要的控温措施。
4.13.4乳化沥青现场储罐的容量宜为现场施工3d的用量以上，并结合乳化沥青的运输情况来确定。储罐应配备从乳化沥青运输车上卸料的配管以及向水泥沥青搅拌车上装料所需的专用泵及配管。储罐应设有可以从外部确认罐内乳化沥青温度和存量的设施、搅拌设施以及进行适当温度管理的设施。
4.13.5乳化沥青的储存时间不宜大于3个月，干料的储存时间不宜大于1个半月。
4.13.6对于检验不合格的原材料，应按有关规定清除出厂（场）。
6
5技术要求
5.1水泥沥青砂浆的配合比应根据适当选取原材料，通过计算、试配、调整等步骤选定。选定水泥沥青砂浆配合比应遵循如下基本规定：
（a）水泥用量宜在250 kg/m3～300 kg/m3之间。
（b）水灰比宜不大于0.90。
（c）乳化沥青（含聚合物乳液）与水泥的比值应不小于1.40。
（d）配合比设计时应考虑施工环境温度条件变化对砂浆拌合性能的影响。
5.2水泥沥青砂浆的性能应满足表5.2的技术要求。
表5.2 水泥沥青砂浆的技术要求
6施工技术要点
6.1施工前的准备
质量管理各方应根据设计要求、工程性质以及施工管理要求，建立具有相应资质的试验室。
施工单位和监理单位应确定专门从事水泥沥青砂浆关键工序施工的操作人员和试验
7
检验人员，人员需经专业培训后方可上岗。
施工单位应针对设计要求、施工工艺和施工环境等因素的特点，会同设计、监理各方，共同制定施工全过程的质量控制与保证措施。
施工单位应制定严密的施工技术方案，特别应制定明确的水泥沥青砂浆养护措施方案。
施工单位应建立完善的质量保证体系和健全的施工质量检验制度，加强对施工过程每道工序的检验，发现与规定不符的问题应及时纠正，并按规定作好记录。
施工单位应明确施工质量检验方法。质量检验方法和手段应符合本技术条件的规定以及国家和铁道部的相关标准要求，检验结果应真实可靠。
施工单位应针对不同施工季节进行水泥沥青砂浆工艺和配合比试验，发现问题及时调整。
6.2拌制
6.2.1水泥沥青砂浆原材料应严格按照施工配合比要求进行准确称量，称量最大允许偏差应符合下列要求（按重量计）：乳化沥青、聚合物乳液±1%；水泥、细骨料、膨胀剂或干料±1%；引气剂±0.5%；拌合用水±1%，消泡剂±0.5%，铝粉±0.5%。
6.2.2水泥沥青砂浆应采用专用设备进行拌和，搅拌机转速应在0～200r/min范围内可调。施工中应每周对设备进行检查，对计量器具进行校核。
6.2.3水泥沥青砂浆的具体投料顺序、搅拌速度、搅拌工艺应通过试验确定。
6.2.4水泥沥青砂浆的一次搅拌量宜为搅拌设备额定搅拌容量30％～80％，具体搅拌量根据垫层砂浆厚度经过计算确定。
6.2.5炎热季节或低温下进行水泥沥青砂浆拌制时，应采取相应措施控制材料温度，以保证砂浆拌合物温度。
6.2.6工作日施工结束、施工中断或更换原材料时，应及时对搅拌设备进行清洗；更换原材料时，应对相应器具、管道进行清洗。
6.3灌注
6.3.1灌注水泥沥青砂浆前，应针对工程特点、施工环境条件与施工条件事先设计初步灌注方案，在现场进行实尺寸灌注试验，然后揭板检查灌注情况，从而确定水泥沥青砂浆灌注工艺。水泥沥青砂浆灌注过程中，不得无故更改事先确定的灌注方案。
8
6.3.2施工环境温度应在5℃～35℃范围内。对使用的材料进行温度管理，以确保灌注时水泥沥青砂浆的温度处于5℃～40℃范围内。当天最低气温低于－5℃时，全天不得进行砂浆灌注。
6.3.3灌注前应确认轨道板高低、前后、左右位置满足设计要求，检查支撑螺栓的受力状态及其紧固程度。清除混凝土底座上的积水、粉尘等，将灌注袋平整地铺开在指定的位置，避免出现褶皱。
6.3.4灌注前应在轨道板表面铺设塑料薄膜，防止灌注过程中轨道板等的污损。出现临时中断作业的情况时，搅拌机等应随时清洗干净。
6.3.5将搅拌好的水泥沥青砂浆从搅拌机排出，经灌注软管等流入灌注漏斗，灌注漏斗与灌注袋相连，将水泥沥青砂浆注入灌注袋内，不得从搅拌灌注车上直接通过灌注软管与灌注袋相连。
6.3.6水泥沥青砂浆灌注过程中，严禁踩踏轨道板，观察轨道板有无拱起、上浮现象，并按规定制作砂浆性能试验试件。
6.3.7如发生灌注袋破损水泥沥青砂浆溢出情况，用夹具或废棉纱、细骨料及水泥等进行防漏。
6.3.8确认灌注袋的灌注情况，灌注作业结束后，在灌注口处多留一些水泥沥青砂浆（补充用），将灌注漏斗的软管卸下，用绳子扎紧灌注口，并用木板等使灌注口处的砂浆斜立起来，同时确认灌注袋的端角部的张力状态及支撑螺栓的浮起状态。
6.3.9灌注后，边确认水泥沥青砂浆的凝固情况，边进行补充灌注。在凝固之前，将灌注口内的水泥沥青砂浆挤入灌注袋，挤入的砂浆量视定位螺栓的浮起状态等决定。灌注口的水泥沥青砂浆不足时，需进行补充灌注。水泥沥青砂浆挤入结束后，用夹具等封住灌注口。
6.3.10水泥沥青砂浆时，每个灌注袋应一次灌注完成。水泥沥青砂浆的灌注应充分饱满。
6.3.11雨天不宜进行灌注作业。灌注作业过程中如出现降雨，应及时加盖防水布等，避免灌注袋淋湿。
6.4养护
6.4.1水泥沥青砂浆的养护原则上按自然养护进行。当日最低气温可能在0℃以下时，应对新灌注的砂浆采取适当的保温措施。
9
6.4.2支撑螺栓拆除应在水泥沥青砂浆抗压强度为0.1MPa以上进行，一般情况下灌注24h后拆除，切除灌注口。
6.4.3灌注完成后7d以上，或抗压强度达到0.7MPa以上后，方可在轨道板上承重。
6.5环保要求
施工过程中产生的污水及废料应集中妥善处理，不得随意排放或丢弃。
7质量检验
水泥沥青砂浆的质量检验分为型式检验、原材料进场检验、日常检验。
7.1型式检验
在以下情况下，应进行型式检验：
（a）配合比选定时。
（b）首次施工时。
（c）原材料、施工工艺发生变化时。
（d）水泥沥青砂浆施工达5000m3时（不足时按一次计算）。
型式检验包括：原材料型式检验及水泥沥青砂浆性能型式检验。型式检验的内容为本技术条件及相关规范要求的所有技术指标。型式检验应由具有相应资质的检验单位进行。
7.2原材料进场检验
原材料进场时，应对原材料的品种、数量、以及质量证明书等进行核查验收，乳化沥青质量证明书中应有所采用的沥青或改性沥青的质量证明文件，干料质量证明书应有所采用的水泥、细骨料的相关质量证明文件，并应提供理论密度。
7.3日常检验
水泥沥青砂浆日常检验项目及频率见表7.3。
7.4检验报告
检验报告应包括下列内容：
（a）检验项目名称。
（b）试样来源、品种、规格、及制备方法。
（c）试样编号、尺寸、外观质量及数量。
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表7.3 水泥沥青砂浆日常检验项目及频率
（d）环境条件、试验温度。
（e）试验设备及仪表。
（f）检验结果（含单个值及算术平均值）。
（g）检验人员、日期及其它。
11
12 附 录 A
（规范性附录）
水泥沥青砂浆流动度与可工作时间试验方法
A.1 试验设备
A.1.1 黄铜制J 漏斗（如图A.1.1）：上口径为φ70mm ，下口径为φ10mm ，高度为450mm 。 A.1.2 秒表，读数精度为0.1s 。 A.2 试验条件
试验温度： 23℃±2℃。 A.3 试验步骤
A.3.1 将J 漏斗垂直地架设在支架上。
A.3.2 将拌和均匀的砂浆试样注入表面润湿的J 漏斗中，从输出口流出适量的砂浆后，用手指将输出口压住，使砂浆注满漏斗，并将表面整平。
A.3.3 放开手指，砂浆自然流出，用秒表测定砂浆从开始到结束连续流下所经历的时间，即为砂浆的流动度― t （以s 计），精确到0.1s 。
A.3.4 每隔10min 对同一试样进行一次流动度试验，并绘出流动度曲线（如图A.3.4），即流动度与累计时间的对应关系。砂浆在规定的流动度范围内可持续的时间，即为砂浆的可工作时间― T （以min 计）。 A.4 检验结果
每组试样进行三次流动度、可工作时间的测试，取其算术平均值，精确到0.1。
图A.1.1 流动度试验漏斗示意图 图A.3.4 流动度曲线
13
（规范性附录）
水泥沥青砂浆表观密度与含气量试验方法
B.1 试验设备
（a ） 天平，感量1g 。 （b ） 三角烧瓶，1000mL 。 B.2 试验条件
试验温度： 23±2℃。 B.3 试验步骤
B.3.1 按下式计算砂浆的密度：
密度）总和
原材料的容积（质量原材料总质量
密度＝/
B.3.2 将三角烧瓶置于天平上，去皮。然后向烧瓶中加入水，使水面与瓶口齐平，记录加入水的质量，测量三次，取平均值，由此可得三角烧瓶的容积。
B.3.3 将拌和均匀的水泥沥青砂浆，倒入三角烧瓶中，使砂浆表面与瓶口齐平，记录加入砂浆的质量。
B.3.4 由三角烧瓶的容积以及加入砂浆的质量，可得砂浆的表观密度：
三角烧瓶的容积
三角烧瓶内砂浆的质量
表观密度＝
B.3.5 按下式计算其含气量：
100 密度
密度－表观密度
含气量（％）＝
B.4 检验结果
检验结果包括试样的表观密度、含气量。取三次试验的算术平均值作为该试样的检验结果，分别精确到0.01和0.1％。
14 （规范性附录）
水泥沥青砂浆抗压强度试验方法
C.1 试验设备
C.1.1 材料试验机，载荷误差不大于±1％。 C.1.2 浇注模型，型腔尺寸Φ50mm ×50mm 。 C.1.3 游标卡尺，游标读数值0.02mm 。 C.2 试 件
C.2.1 试件尺寸Φ50mm ×50mm ，各龄期试件数均不少于3个。 C.2.2 养生条件：20℃±3℃，65％±5％RH 。 C.3 试验条件
C.3.1 试验温度： 23℃±2℃。 C.3.2 加载速率： 1.0mm/min 。 C.4 试验步骤
C.4.1 将流动度、含气量调整合适的水泥沥青砂浆，注入Φ50 mm ×50mm 的模型内，约24h 左右拆模，然后在指定温度、湿度条件下养生。
C.4.2 到达相应龄期后，用石膏粉对砂浆试样的上表面进行处理，使其表面平滑。 C.4.3 用游标卡尺测量试样底面的直径，准确至0.02mm ，测量3次取其平均值。 C.4.4 将试样平放在试验机压板的中央，以规定的加载速率施加载荷。
C.4.5 按1d 、7d 、28d 龄期进行单轴压缩试验，当压力达到最大值P （N ）后停止加载。 C.4.6 抗压强度σ＝P （N ）/ 试样底面面积（mm 2）。 C.5 检验结果
取同批次三个试件抗压强度的算术平均值（取三位有效数）作为该组试件的抗压强
度值，精确到0.01，即：
123
3
σσσσ++=
15
（规范性附录）
水泥沥青砂浆弹性模量试验方法
D.1 试验设备
D.1.1 材料试验机，载荷误差不大于±1％。 D.1.2 浇注模型，型腔尺寸Φ50mm ×50mm 。 D.1.3 游标卡尺，读数精度为0.02mm 。 D.1.4 百分表。 D.2 试 件
D.2.1 试件尺寸Φ50mm ×50mm ，每组试件不少于3个。 D.2.2 养生条件：20℃±3℃，65％±5％RH 。 D.3 试验条件
D.3.1 试验温度： 23℃±2℃。 D.3.2 加载速率： 1.0mm/min 。 D.4 试验步骤
D.4.1 将流动度、含气量调整合适的水泥沥青砂浆，注入Φ50mm ×50mm 模型内，约24h 左右拆模，然后在指定温度、湿度条件下养生。
D.4.2 到达28d 龄期后，用石膏粉对试样上表面进行处理，使其表面平滑。
D.4.3 用游标卡尺分别测量试样底面的直径和试样的高度，准确至0.02mm ，测量三次取其平均值。
D.4.4 将试样平放在试验机压板中央，以规定的加载速率加载至抗压强度0.1MPa （约196N ），然后立即卸载，卸载速率与加载速率相同，如此重复4次，然后以第5次的加载曲线的数据计算弹性模量，一般取加载曲线3/4抗压强度与最终抗压强度（0.1MPa ）之间的曲线段进行计算，即：
()b a h
E b a
σσ-=
-
式中： E ― 试件的弹性模量。
16 h ― 试件的高度。
σa ― 试件加载曲线3/4的抗压强度。
σb ― 试件加载曲线最终抗压强度。
a ― 试验时第5次加载，加载曲线3/4抗压强度时试样的变形。
b ― 试验时第5次加载，加载曲线最终抗压强度时试样的变形。 D.5 检验结果
每组三个试件弹性模量的算术平均值作为该组试件的弹性模量值，精确到1MPa ，即：
123
3
E E E E ++=
17
附 录 E
（规范性附录）
水泥沥青砂浆材料分离度试验方法
E.1 试验设备
E.1.1 浇注模型，型腔尺寸Φ50mm ×50mm 。
E.1.2 电子比重天平（附带孔的称量挂斗以及水槽），感量0.1g 。 E.1.3 游标卡尺，读数精度为0.02mm 。 E.1.4 锯子。 E.1.5 夹钳台。 E.2 试 件
试件尺寸：Φ50mm ×50mm ，每组试件不少于3个。 E.3 试验条件
试验温度： 23℃±2℃。 E.4 试验步骤
E.4.1 制作φ50×50mm 的砂浆试件，每组试件不少于3个。
E.4.2 打开电子比重天平预热，将称量挂斗悬挂在电子比重天平下方，并使其浸泡在水槽中，水槽中的水要达到指定的位置。
E.4.3 约22h 左右拆模，24h 时用游标卡尺量取试样两底面之间的距离，然后将其均分为上、下两等分，并分别用水将其表面润湿。
E.4.4 分别将试样上下两部分放进称量挂斗中，称取其在水中的质量M 上,水、M 下,水（每次称量水面均应达到相同指定位置）；然后取出试样，用棉布将其表面拭干，达到表干状态，称取上、下两部分的表干质量M 上,空、M 下,空。
E.4.5 由阿基米德浮力原理，可得上、下两部分试样的体积，然后结合表干状态的质量，可得上、下部分的单位体积质量：
,,,M =
M M 上空上空上水
上部单位容积质量
合福铁路安徽段站前一标工程 （DK1+250～DK7+525） CRTSⅡ型板式无砟轨道 水泥乳化沥青砂浆施工作业指导书 编制： 复核： 审核： 批准： 有效状态： 中铁四局合福铁路安徽段站前一标项目经理部三分部 二〇一三年十月
水泥乳化沥青砂浆施工作业指导书 1．适用范围 本作业指导书适用于合福铁路安徽段站前一标段桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆灌注施工指导。 2．作业准备 ⑴根据施工便道条件、施工进度要求选择合适的砂浆搅拌车型号，并对搅拌车的计量系统进行标定。 ⑵对砂浆搅拌车操作人员和砂浆灌注人员进行专项培训，使作业人员熟悉砂浆搅拌车的操作方法及规程，掌握砂浆各项原材料的加料顺序、搅拌时间及砂浆灌注操作速度、温度要求。 ⑶在沿线每10km左右设置一处水泥乳化沥青砂浆原材料供应站，每个供应站内设置2个40t乳化沥青储存罐、2个50t干料储存罐，为移动式乳化沥青砂浆搅拌车进行干料、液料的补充。 3．技术要求 ⑴材料的进场组织及检验、储存管理 ①原材料进场及检验 砂浆原材料严格按《客运专线铁路CRTSII型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》科技基[2008]74号要求进场和检验，收集好材料生产合格证、检验单等相关证书，并做好施工材料进场及检验相关实验报检工作，做好施工机械及人员的配置等。 ②原材料储存管理 a、原材料储存管理必须按照工管技[2009]12号关于印发《板式无
砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工材料储存管理办法》的通知执行。沿线每10-15km左右建立一个原材料供应站（利用既有拌和站场地建站）。 b、原材料进厂后，应及时建立原材料管理台帐。台帐的内容包括进货日期、材料名称、品种、规格、数量、生产单位、生产日期、质量证明书编号、复验报告编号、使用区段里程等。管理台帐应填写正确、真实、项目齐全。 c、原材料的储存应按品种、生产厂家分别储存，不同品种、不同生产厂家的原材料不得混装、混堆。 d、乳化沥青、干料、减水剂等应遮光储存、避免阳光直射。 e、袋装材料的储存要采取相应的防水、防潮措施。 f、乳化沥青储存罐应有搅拌设备，定期对乳化沥青进行搅拌，使其均匀。使用前，应将乳化沥青搅拌均匀。 g、原材料在储存和使用过程中，其温度应严格控制在限界温度范围内。乳化沥青、干料的进场、储存、使用温度控制在5℃～35℃；未作明确要求的，材料的适宜储存和使用温度以保证砂浆的温度要求为前提。环境温度低于5℃时，应对原材料采取必要的保温措施,温度过高应采取降温措施。 h、乳化沥青的储存时间不大于3个月，干料的储存时间不宜大于1个半月。 i、对于检验不合格的原材料，应按有关规定清除出厂（场）。 ⑵上道施工前在线外进行灌板试验，验证配合比的适应性和物理、力学和耐久性指标，并制作用于抗压和抗折试验的试件、弹模试
水泥乳化沥青砂浆灌注施工方案
水泥乳化沥青砂浆灌注施工方案 编制： 复核： 审批： XX集团有限公司京沪高速铁路 土建工程X标段X工区 二○年月
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、人员及机具配备 (2) 四、施工工艺 (3) 1、水泥乳化沥青砂浆拌制工艺 (3) 2、水泥乳化沥青砂浆灌注施工工艺 (3) 3、板底及底座杂物的清理 (3) 4、板底及底座雾湿 (4) 5、轨道板封边 (4) 6、轨道板压紧 (5) 7、砂浆的搅拌 (5) 8、砂浆质量检测 (6) 9、水泥乳化沥青砂浆灌注施工 (6) 10、砂浆的养生 (7) 11、砂浆车与机具的清洗 (7) 12、拌制工艺信息储存 (8) 13、轨道板灌浆主要检测项目与标准 (8) 14、砂浆灌注注意事项 (10) 五、安全环保措施 (11)
水泥乳化沥青砂浆灌注施工方案 一、编制依据 1．《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》TZ216-2007； 2．《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2007]85号； 3.《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术》（科技基[2008]74号）; 4.《高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准》（铁建设【2009】218号）; 5.“关于印发《板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工材料储存管理办法》的通知”铁道部工管技[2009]12号; 6.京沪线《CRTSⅡ型无砟轨道施工培训资料》马克斯·博格建筑有限公司. 二、工程概况 X标段范围内德禹特大桥DK368+026～DK385+400（17.374km）段无砟轨道施工任务，轨道板铺设共计5346块。本段施工内容主要包括底座板施工、轨道板粗铺、轨道板精调、轨道板灌浆、张拉连接及侧向挡块的施工。 本段地震基本烈度为0.05g（注意采用相对应的标准图）。 本段年平均降雨量在560～800mm左右，70%的降雨主要集中在7、8月份，年平均温度在11～14℃，极端最高气温为40℃，最冷月平均
水泥—乳化沥青路面基层施工 作者：王成龙 所在单位：安徽省华通路桥工程有线责任公司日期：2012.2
目录 一、水泥乳化沥青稳定碎石作用原理 (3) 二、原材料及混合料组成设计 (3) （一）原材料 (3) （二）集料级配 (3) （三）原材料试验 (4) （四）配合比设计 (4) 1、一般规定 (4) 2、设计步骤 (5) 三、力学变形性能试验及试验段 (6) （一）抗压强度 (6) （二）回弹模量 (6) （三）劈裂强度 (6) （四）干缩试验 (7) （五）试验段铺筑 (7) （六）试验总结 (7) 四、水泥乳化沥青稳定碎石基层的施工 (9) （一）施工前准备 (9) 1、下承层处理 (9) 2、施工作业段组织 (9) 3、设备选择 (9) （二）拌和 (9) 1、一般要求 (9) 2、乳化沥青的加入 (10) （三）摊铺与碾压 (10) （四）施工时接缝的处理 (10) 1、横向接缝 (10) 2、纵向接缝 (11) （五）养生及交通管制 (12) 五、质量检验与后续观测 (12) （一）弯沉 (12) （二）芯样检测 (12) （三）回弹模量 (12) （四）裂缝观测 (12) 六、结语 (12) 参考文献 技术报告评论意见表
水泥乳化沥青半柔性基层技术及应用 【摘要】半刚性基层沥青砼面层的路面结构形式在全国得到了普遍的推广和应用，然而，近年来不少新建的沥青砼路面在通车运营2~3年后，便出现不同程度的早期损害，如何解决半刚性基层出现的质量通病，特别是防止半刚性基层反射裂纹，以保证沥青砼面层的使用寿命，减少中后期养护费用。本文通过进行水泥乳化沥青稳定碎石的试验，并结合施工实践，重点探讨了水泥乳化半柔性基层的施工工艺和质量控制技术以及应用效果。 【关键词】水泥乳化沥青、半柔性基层、配合比、路用性能薄层沥青混凝土 半刚性基层水泥稳定碎石基层以其较高的强度、良好的水稳性和板体性，在公路建设中得到广泛应用，但其对重载交通的敏感性大，收缩系数较大，抗变形能力较低；透水性差，破裂后不能愈合裂纹难以解决。抗车辙能力并不比柔性基层好，半刚性基层的疲劳和强度衰减控制了沥青路面的使用寿命，尤其是早起裂纹引起的沥青面层反射裂纹的出现，是沥青路面早期破坏的主要原因之一。柔性基层已经是许多发达国家常用的路面结构形式，目前我国交通主管部门积极鼓励、支持各地加强柔性基层的试验研究并加以推广工作。水泥乳化沥青稳定碎石是近年来提出的一种刚柔并济的新型基层材料，其优越的技术性能对提高路面的整体结构的抵抗变形能力有着显著地作用。 一、水泥乳化沥青稳定碎石作用原理 水泥稳定碎石的强度来源主要是水泥水化胶凝作用，通过水泥水化形成的硅酸二钙、硅酸三钙等，当ph值增加到一定程度时，粘土矿物中的部分SiO和AiO的活性将被激发出来，与溶液中的Ca进行反应，生成新的矿物，具有凝胶能力。生成的这些胶凝物质包裹在颗粒表面，与水泥的水化产物一起逐渐由松散状态经过胶凝状态向结晶状态转化。随着时间的延续，结晶体逐渐增多，强度与刚性不断增大。乳化沥青的加入使得水泥稳定碎石在拌合、摊铺、碾压过程中更具流动性，因沥青分散在集料与水泥混合入中，可以减少颗粒间的移动摩擦力，使得混合料的成型更加均匀而不易离析，同时这种润滑作用也使得水泥混凝土在受力变形时具有更高的适应变性的能力，即变形而不破坏的能力，这对于抵抗因干缩或者温缩产生的裂纹具有更直接的意义。并且因为乳化沥青的用量较小，不会破坏水泥胶凝形成的整体作用。因此，在水泥稳定碎石中加入乳化沥青可以提高其抵抗干缩、温缩裂纹的的能力。 二、原材料及混合料组成设计 （一）原材料 水泥采用P.O 32.5水泥，普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山质硅酸盐水泥都可以用于稳定集料，但应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。不应使用快硬水泥、早强水泥已经遭受潮变的水泥。宜采用标号32.5或者42.5级的水泥。石料采用石灰岩，硫酸盐含量不超过0.25%，乳化沥青采用符合原《公路沥青路面技术规范》（JTJ032-94）表C.3要求的BC-2型慢裂慢凝阳离子乳化沥青。经试验检测，以上原材料指标均符合规范要求。 （二）集料级配 集料级配是影响混合料性质的重要因素。本次试验的合成级配接近规范要求的中值级配，如下
水泥乳化沥青砂浆夏季灌注工艺
水泥乳化沥青砂浆夏季灌注工艺 一、工程概况 中铁十二局集团有限公司京沪高速铁路项目经理部七工区无砟轨道位于濉河特大桥DK700+030～DK710+880段，全长 10.85km。梁跨结构为332孔简支梁，一联40+56+40m连续梁，其中32m简支梁318孔，24m简支梁14孔，固定支座均位于上海端，需灌注CRTSⅡ型轨道板3386块，目前还剩余2400块。二、CA砂浆施工标准 《铁路混凝土施工质量验收补充标准》铁建〔2005〕160号 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》科技基[2008]74号 《高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准（报批稿）》 中铁十二局京沪高铁土建四标项目经理部《CA砂浆灌筑作业指导书》 三、高温下施工工艺 根据我工区现场实际情况，我工区对灌板的前、灌板过程在高温情况下的施工工艺进行总结。 1、尽量避免最高温度期间施工 12点～17点为每天的最高温度，尽量避免在此段时间施工。
2、原材存放 原材存放尽量放在遮阴，防晒的地点，确保不能暴晒，由于刚生产好点原材能达到65度以上，尽量不用刚生产好的原材。 3、现场施工 现场施工采用冬季施工的大棚，不封闭两端，能做到遮阳作用；并在施工时尽量湿润，在灌注前对底座板和轨道板进行洒水降温，在可能的情况下对需要灌注的轨道板进行湿布覆盖。 4、原材使用 联系生产厂家，尽可能的改变原材性能在高温下使用的范围，施工用水采用深井水，深井水的水温一般在14～16℃。 5、施工过程 在施工期间，对中转仓，灌注仓进行浇水降温，并盖好顶盖。 四、施工工艺
水泥乳化沥青砂浆的组成与性能在板式无砟轨道结构中，砂浆垫层的重要功能是支撑调整和缓冲协调。这就要求垫层砂浆应有很好的施工性能、较低弹性模量和高延展性，以满足这些功能的要求。水泥乳化沥青砂浆的组成是与其性能相适应的。一、水泥乳化沥青砂浆的组成水泥乳化沥青砂浆是由乳化沥青和水泥胶结砂子形成的具有优良弹韧性 的砂浆，其主要组成有：。乳化沥青1乳化沥青是将沥青或改性沥青加热熔融，和乳化皂液（包括乳化剂、稳定剂、电解质等）与水一起，经乳化机的机械作用，以细小微粒分散于水中形成的水包油型乳化沥青，因此，乳化沥青含有基质沥青、乳化剂、稳定剂、电解。基本要求是乳化沥青在强碱性2.1.1质和水（如图所示）的水泥浆体中是稳定的，乳液类型可以是阳离子型，阴离子
水沥青颗粒乳化沥青的结构示意图（左）及显微照片（右）13-1 图 型或非离子型。乳化剂主要是一些常用的表面活性剂，如季铵盐、高元醇的硫酸酯、聚乙氧基烷基醚等。近几年，日本开发了专用乳化剂，这种乳化剂是一种类似于聚羧酸和聚醚类减水剂的共聚物，其特点是用这种乳化剂制备的乳化沥青与水泥浆的相容性很好，CA砂浆的工作性优异。所用基质沥青主要是针入度为80~100的直馏沥青。工程应用中，低弹性模量 CA砂浆主要采用阳离子型乳化沥青，其固体含量均要求在60%左右。 2。水泥 主要是硅酸盐水泥和掺混合材的复合硅酸盐水泥，为提 高凝结硬化速度，也采用快硬水泥，如硅酸盐水泥与铝酸盐水泥组成的混合水泥。
3。细骨料 河砂或机制硅砂，细度模数为1.4~1.8。 4。膨胀剂 主要采用煅烧合成的硫铝酸钙和氟铝酸钙或二者混合2。4000~10000cm的矿物粉末，石灰粉末，其细度要求为/g 5。发泡剂有铝粉、氮化铝、锌粉、锡粉、硅钙合金等粉末或其混合物。除这些基本组分材料外，还有一些因改善某项性能所需的添加剂，如消泡剂、电解质、增稠剂、减水剂、调凝剂、． P乳剂（聚合物乳液）等等。纤维材料和所以，水泥乳化沥青砂浆是一种多组分、多物相的混合砂浆，新拌砂浆是一种介稳悬浮浆体。水泥乳化沥青砂浆的性能二、 。水泥乳化沥青砂浆的基本性能1为使砂浆垫层满足板式无砟轨道结构的要求，水泥乳化沥青砂浆必须具有以下四方面的性能：施工性能：流动性、稳定性、匀质性、可工作时间等物理性能：单位体积质量、含气量、膨胀率等力学性能：抗压强度、弹性模量、延展性等耐久性能：抗冻性、耐候性、抗水性等这些性能是相互关联、相互影响的，弹性砂浆垫层的力学性能与耐久性能不但取决于水泥乳化 沥青砂浆的组成与配比，而且在很大程度上取决于施工性能与现场施工质量控Ⅰ型板式无砟轨道用水泥乳化沥青砂浆
n水泥乳化沥青砂浆作业指导书
石武客运专线湖北段TJⅠ标段无砟轨道工程 编号： 水泥乳化沥青砂浆充填层施工作业指导 书 单位： 编制： 审核： 批准：
2010年5月27日发布 2010年5月27日实施
目录 1 适用范围 (1) 2 作业准备 (1) 2.1 技术准备 (1) （1）组织学习《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》（科技基[2008]74号）及相关施工规范和验标等技术标准。 (1) 2.2 人员准备 (1) 2.3 机械及工器具准备 (1) 2.4 材料准备 (1) 2.5 试验准备 (1) 3 技术要求 (2) 3.1 原材料进场检验 (2) 3.2 原材料储存管理 (2) 3.3 线外工艺试验 (2) 4 施工程序及工艺流程 (2) 5 施工要求 (3) 5.1 施工准备 (3) 5.2 润湿 (4) 5.3 轨道板封边 (4) 5.3.1 砂浆封边 (4) 5.3.2 工装封边 (5) 5.4 轨道板固定 (8) 5.5 水泥乳化沥青砂浆拌制 (9) 5.6 现场试验 (10) 5.7 砂浆灌注 (10) 5.8 排气孔封堵及漏浆处理措施 (12) 5.9 水泥乳化沥青砂浆养护 (12) 2 砂浆修整 (13) 5.10 其他事项 (13) 6 劳动力组织 (14) 7 材料要求 (15) 8 主要设备、机具配置 (15) 9 质量控制及检验 (15)
9.1 充填层施工主控项目 (15) 9.2 充填层施工一般项目 (16) 10 安全、文明、环保施工要求 (16) 10.1 安全施工要求 (16) 10.2 文明施工要求 (17) 10.3 环境保护要求 (17)
《新型路面材料》结课论文 水泥乳化沥青混凝土的特性及应用 The characteristics and application of cement emulsified asphalt concrete 长 春 工 程 学 院 ： 袁其华 ： 道路工程 ： 2013级 ： 王文华 ： 2014.5.11 学生姓名 所学专业 所在年级 任课教师 完成时间
摘要 乳化沥青水泥混凝土是一种新型路面材料，能够把沥青稳定类和水泥混凝土路面材料的特性结合起来，形成一种新的、具有综合柔性和刚性路面结构层次优点的新型材料，具有较好的路用性能，具有广阔的应用前景。 关键词：水泥乳化沥青混凝土；路用性能；工程应用
目录 1 前言 (2) 1.1 水泥乳化沥青混凝土概述 (2) 1.2 国内外研究现状 (4) 2 原材料的技术特点 (4) 2.1 组成原材料的要求 (4) 2.2 原材料对混合料的影响 (5) 3 水泥乳化沥青混凝土硬化机理 (6) 3.1 水泥水化机理 (6) 3.2 水泥的凝结和硬化过程 (6) 3.3 沥青与集料的作用 (7) 3.4 沥青裹附水泥颗粒后的水化机理 (7) 4 水泥乳化沥青混凝土路用性能特点 (8) 4.1 强度 (8) 4.2 稳定性 (8) 4.3 低温抗裂性 (9) 4.4 水稳定性 (9) 5 工程应用 (10) 5.1 水泥乳化沥青混凝土处理桥头跳车 (10) 5.2 水泥乳化沥青混凝土在路面基层的应用 (10) 5.3 水泥乳化沥青混凝土在改造工程中的应用 (11) 6 展望 (11) 7 参考文献 (12)
水泥乳化沥青砂浆施工技术交底 一编制依据 1 《客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》（铁建设[2008]74号） 2 《客运专线铁路板式无砟轨道充填层施工质量验收实施细则》 3 《客运专线板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆管理指导意见》 二施工配合比 施工配合比由材料公司提供并出具书面的技术交底，并及时根据施工条件的变化对配合比进行调整。 三原材料 1 原材料的储存 （1）乳化沥青：乳化沥青温度控制在5～35℃之内，在从储罐装卸至运输车之前使用前应对储罐内的乳化沥青充分搅拌30min后方可出料。在搅拌灌注车里储存的乳化沥青在使用前应充分搅拌15min。（2）水泥、混合材及细骨料：应存储在仓库中，仓库地面进行防潮处理，材料应架空放置，宜对材料温度进行控制以保证砂浆的温度。在现场临时存放的水泥、混合材及细骨料应采取措施（架空放置及覆盖彩条布）以确保水泥不受潮。 （3）AE剂及消泡剂：AE剂采用密封的容器储存，应放置在仓库中。在现场临时存在的AE剂在使用前须充分搅拌以防止底部有沉淀物。 2 原材料检验 原材料检验应按《客运专线铁路板式无砟轨道充填层施工质量验
收实施细则》执行，具体如下： （1）水泥检验项目包括：细度、凝结时间、安定性和强度。 检验数量：同产地、同品种、同规格且连续进场的水泥，散装每500t为一批，袋装每200t为一批，不足上述数量时按一批计。每批抽检一次。 检验方法：试验检验。 （2）细骨料 检验数量：同产地、同品种、同规格且连续进场的细骨料，每400m3或600t为一批，不足上述数量时也按一批计。每批抽检一次。 检验方法：试验检验。 （3）拌制用水的质量检验应符合《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2007]85号）第8.4.3条的规定。（4）乳化沥青 检验数量：同产地、同品种、同规格且连续进场的乳化沥青，每200t为一批，不足上述数量时也按一批计。每批抽检一次。 检验方法：检查产品质量证明文件，并进行抽样试验检验。（5）聚合物（P）乳液 检验数量：同产地、同品种、同规格且连续进场的聚合物（P）乳液，每50t为一批，不足上述数量时也按一批计。每批抽检一次。 检验方法：检查产品质量证明文件，并进行抽样试验检验。（6）铝粉的性能指标应符合《客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》（科技基[2008]74号）要求。
浅析CA砂浆的流动度与扩展度 【摘要】解释CA砂浆的流动度与扩展度，分析影响这两者的因素，分析流动度与扩展度常出现的问题。 【关键词】CA砂浆；流动度；扩展度 1 概述 CA砂桨(即：乳化饰青水泥砂桨)弹性调整层是板式无碴轨道结构的关健组成部分，其性能的好坏直接形响板式轨道应用的耐久性和维修工作。所以成形一层好的CA砂浆板式显得尤其重要。而形成CA砂浆板式和好坏，却取决于其前期CA砂浆的性能的好坏。而在CA 砂浆重多的性能指标中，对CA砂浆形成板式最为重要的两个性能指标就是CA砂浆的流动度与扩展度。这流动度与扩展度都是表征流动性能的指标，它们之间有什么样的区别与联系；它们的大小又对板式的成形有着怎么的影响；在工程中会出现什么常见的问题，本文做一个粗浅的探讨。 2 CA砂浆流动度的概念，其对板成形的影响，及其影响因素 2.1 什么是水泥乳化沥青砂浆的流动度？它对灌板有什么影响？ 水泥乳化沥青砂浆的流动度反映的是水泥乳化沥青砂浆流动能力的一个指标，是衡量砂浆黏度的指标，它是以1L水泥沥青砂浆流出1cm直径通道孔所用的时间。 黏度过大或过小都对灌板不利。因此，对水泥沥青砂浆的流动度要求是100s±20s。《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》（科技基［2008］74号）也明确指出在实际施工中，如能保证板底砂浆饱满，可允许放宽对水泥沥青砂浆流动度的要求。这是因为水泥沥青砂浆材料选择的不同，流动度的差别会较大。只有当配方确定后，经室内试验和工程验证试验后确定最佳的流动度。 那么流动度对灌板究竟会产生什么影响呢？ 流动度时间过小，砂浆流出时间短，表现为水泥乳化沥青砂浆偏稀，有可能引起砂浆离析和分层，灌板时浆液在板下缝隙中流动很快，会把大量的气泡裹在浆面和板间，出现大面积气泡。 当流动度时间过长，砂浆流速慢，表现为水泥乳化沥青砂浆偏稠，不利于灌板，在灌板作业时就容易造成不能有效充满整个板内空隙。 水泥乳化沥青砂浆在灌板时，我们认为理想的一个状态是砂浆在流动时，能呈现为一个全断面的推进，将板间空隙中的空气全部推出，使砂浆能完全填充。流动度过大或过小都会引起砂浆灌板质量的变化。流动度大小的选择应在配方设计和反复的工程验证试验后确定，并应确定满足工程要求的最小和最大流动度值，同时在施工过程中严格进行控制。 2.2 水泥乳化沥青砂浆的流动度影响因素 大家知道，在灌板时，我们希望水泥乳化沥青砂浆能以全断面大坡角的方式进行，这样可以保证砂浆能有效填充板间缝隙，减少包裹或引入气泡。在CRTSⅡ型轨道板中，水泥乳化沥青砂浆的流动度要求为100s±20s。
水泥乳化沥青(CA)砂浆施工(试验) 水泥乳化沥青砂浆施工培训（试验） 一、试验室建设 1、建设单位或技术服务（咨询）单位试验室的主要职责 ⑴为建设单位对充填砂浆的主要原材料（如乳化沥青和主要外掺料）的招投标提供检测技术支持。 ⑵根据招标所确定的原材料，通过配合比试验、常规检验和型式检验，审核并确认现场施工配合比。 ⑶为施工单位试验室提供技术指导，并对施工单位试验室的技术能力进行验证。 2、施工单位试验室的主要职责 ⑴充填砂浆原材料的进场检验。 ⑵水泥乳化沥青砂浆的相关试验和日常检验。 ⑶在理论配合比的基础上，综合考虑原材料、施工设备、作业环境等因素，通过配合比试验，确定初始配合比、基础配合比及施工配合比。 3、试验室仪器设备的配置要求 ⑴应具备正确进行检测所需要的并且能够独立调配使用的固定、临时和可移动的检测设备设施。 ⑵仪器设备配置参照《板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆标准试验室建设方案》（工管技［2009］13号）文的相关要求进行。 二、水泥乳化沥青砂浆配合比确定
1、施工前，各施工单位应严格按照《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》的相关要求进行水泥乳化沥青砂浆原材料检测、确定及配合比选定工作。水泥乳化沥青砂浆配合比分为理论配合比、初始配合比、基础配合比和施工配合比。 2、施工单位应在材料中标单位提供的理论配合比的基础上，采用中标单位提供的原材料，在室内进行砂浆试配，确定初始配合比；在初始配合比的基础上，经过工艺性灌板及揭板试验、现场试件抽检及试验等过程确定基础配合比。 3、施工单位应在基础配合比的基础上根据环境温度及材料性能进行调整以确定施工配合比。施工配合比的调整范围不应超过理论配合比所允许的调整范围。 4、理论配合比、基础配合比应经过I级试验室认证后方可准许使用。 5、针对不同施工温度环境，施工单位应该选定不同的施工配合比及原材料，以满足不同温度下施工的需要。不同施工温度环境可基本按5～15℃，15～30℃，30～35℃进行划分。 6、在不同温度环境下，施工单位应分阶段的进行工艺性灌板及揭板试验，并由相关部门组织验收、确定后才能作为不同温度环境下的施工配合比。 三、主要原材料的验收、贮存 1、主要原材料的验收 (1) 无砟轨道材料（轨道板、乳化沥青、干料、减水剂、消泡剂）应满足设计文件及相关技术条件要求。无砟轨道各类材料的供方应按照标准
客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道 水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件 二○○八年六月
前言 CRTS I型板式无砟轨道是在现浇的钢筋混凝土底座上铺装预制轨道板，通过水泥乳化沥青砂浆进行调整，通过凸形挡台进行限位，并适应ZPW－2000轨道电路的无砟轨道结构型式。 为指导客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆的生产和施工，确保水泥乳化沥青砂浆施工质量，特制订本技术条件。 本技术条件依据CRTSI型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆前期工程实践经验、自主创新研究的最新成果以及国内外其它有关标准和规范编制而成。 本技术条件中的附录A～附录I是规范性附录。 本技术条件负责起草单位：中国铁道科学研究院、中南大学、清华大学、中国石油 化工股份有限公司上海沥青分公司。 本技术条件主要起草人：李海燕、江成、吴韶亮、谢永江、杨凤春、郑新国、 黄婉利、谢友均、邓德华、祝和权、杜存山、阎培渝、 孔祥明、沈巍、魏瞾、贾恒琼。 本技术条件由铁道部科学技术司负责解释。 I
目录 1适用范围 (1) 2规范性引用文件 (1) 3术语 (1) 4原材料 (2) 5技术要求 (7) 6施工技术要点 (7) 7质量检验 (10) 附录A（规范性附录）水泥沥青砂浆流动度与可工作时间试验方法 (12) 附录B（规范性附录）水泥沥青砂浆表观密度与含气量试验方法 (13) 附录C（规范性附录）水泥沥青砂浆抗压强度试验方法 (14) 附录D（规范性附录）水泥沥青砂浆弹性模量试验方法 (15) 附录E（规范性附录）水泥沥青砂浆材料分离度试验方法 (17) 附录F（规范性附录）水泥沥青砂浆膨胀率试验方法 (19) 附录G（规范性附录）水泥沥青砂浆泛浆率试验方法 (20) 附录H（规范性附录）水泥沥青砂浆抗冻性试验方法 (21) 附录I（规范性附录）水泥沥青砂浆耐候性试验方法 (24) 条文说明 (21) II
客运专线铁路CRTSⅡ型 板式无砟轨道 水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件 【2008】74号
二○○八年六月2
前言 CRTSⅡ型板式无砟轨道是通过水泥乳化沥青砂浆调整层将预制轨道板铺设在现场摊铺的支承层或现场浇注的钢筋混凝土底座上，并适应ZPW－2000轨道电路要求的纵连板式无碴轨道结构形式。 为指导客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆的生产、施工和质量检验，确保水泥乳化沥青砂浆施工质量，特制订本暂行技术条件。 本暂行技术条件依据CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆自主创新研究的最新成果、我国前期工程实践经验以及国内外其它有关标准和规范编制而成。 本暂行技术条件中附录A～附录L是规范性附录。 本暂行技术条件负责起草单位：中国铁道科学研究院、中南大学、清华大学、中国 石油化工股份有限公司上海沥青分公司 本技术条件主要起草人：谢永江、郑新国、江成、曾志、翁智财、李海燕、 仲新华、谢友均、邓德华、阎培渝、孔祥明、赵永东、 王玉树、王月华、李化建、朱长华、黄婉利、沈巍、 李启棣、汪加蔚、袁守宇 本暂行技术条件由铁道部科学技术司负责解释。 I
目录 1适用范围 (1) 2规范性引用文件 (1) 3术语 (2) 4原材料 (2) 5技术要求 (7) 6施工技术要点 (8) 7质量检验 (10) 附录A（规范性附录）乳化沥青与水泥适应性试验方法 (14) 附录B（规范性附录）干料扩展度试验方法 (16) 附录C（规范性附录）水泥沥青膨胀率试验方法 (18) 附录D（规范性附录）干料抗压强度试验方法 (19) 附录E（规范性附录）水泥沥青砂浆扩展度试验方法 (20) 附录F（规范性附录）水泥沥青砂浆流动度试验方法 (21) 附录G（规范性附录）水泥沥青砂浆分离度试验方法 (22) 附录H（规范性附录）水泥沥青砂浆含气量试验方法 (23) 附录I（规范性附录）水泥沥青砂浆力学性能试验方法 (25) 附录J（规范性附录）水泥沥青砂浆冻融试验方法 (26) 附录K（规范性附录）水泥沥青砂浆疲劳试验方法 (30) 条文说明 (30) II
水泥乳化沥青砂浆夏季灌注工艺 一、工程概况 中铁十二局集团有限公司京沪高速铁路项目经理部七工区无砟轨道位于濉河特大桥DK700+030～DK710+880段，全长10.85km。梁跨结构为332孔简支梁，一联40+56+40m连续梁，其中32m简支梁318孔，24m简支梁14孔，固定支座均位于上海端，需灌注CRTSⅡ型轨道板3386块，目前还剩余2400块。 二、CA砂浆施工标准 《铁路混凝土施工质量验收补充标准》铁建〔2005〕160号 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》科技基[2008]74号 《高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准（报批稿）》 中铁十二局京沪高铁土建四标项目经理部《CA砂浆灌筑作业指导书》 三、高温下施工工艺 根据我工区现场实际情况，我工区对灌板的前、灌板过程在高温情况下的施工工艺进行总结。 1、尽量避免最高温度期间施工 12点～17点为每天的最高温度，尽量避免在此段时间施工。
2、原材存放 原材存放尽量放在遮阴，防晒的地点，确保不能暴晒，由于刚生产好点原材能达到65度以上，尽量不用刚生产好的原材。 3、现场施工 现场施工采用冬季施工的大棚，不封闭两端，能做到遮阳作用；并在施工时尽量湿润，在灌注前对底座板和轨道板进行洒水降温，在可能的情况下对需要灌注的轨道板进行湿布覆盖。 4、原材使用 联系生产厂家，尽可能的改变原材性能在高温下使用的范围，施工用水采用深井水，深井水的水温一般在14～16℃。 5、施工过程 在施工期间，对中转仓，灌注仓进行浇水降温，并盖好顶盖。四、施工工艺
1、湿润 铺板前用高压水枪对轨道板和底座板进行清理，确保混凝土面的清洁。 在轨道板封边前，再次用高压水枪对轨道板底部和底座板顶部进行湿润，再用森林灭火器清除表面积水，确保无明水，并在封边后及时对观察孔、灌浆孔及排气孔密封，确保所有与水泥乳化沥青砂浆接触面的湿润。 水泥乳化沥青灌筑前，通过观测孔和灌筑孔内触摸轨道板底，确认表面湿度，如果有水珠情况，进行晾晒；如果过于干燥，用小型喷雾器进行加湿湿润。 2、封边 为了防止在灌浆时砂浆从轨道板侧面溢出，必须将底座板与轨道板之间的缝隙密封，采用砂浆封边或卡具封边。 （1）准备工作 ①在封边工作开始时，底座板表面（包括轨道板以外的部分）应清洗干净，底座板表面无积水。 ②封边之前应备好所有封边材料和机具。 ③纵向封边材料采用角钢贴密封垫，用卡具固定。横向板缝用水泥乳化沥青砂浆料封堵。 （2）纵向封边 为了保证轨道板精调时候不受破坏，中间的精调爪纵移32cm ，密封 是否所有排气孔有足够沥青排除，确保排浆时间 继续灌筑 否