发电厂汽轮机运行技术问答400题
1、热工学理论基础有哪些内容？
答：热工学理论基础包括：工程热力学和传热学这两门基础科学。工程热力学是以热力学的两个基本定律为基础的。因为热能转变为机械能是通过工质的状态变化过程和热力循环而完成的，所以对过程和循环的分析是工程热力学的主要内容。传热学的研究对象是热的传递过程，它的内容是以导热，对流换热及辐射热这三种基本传热方式为基础的。实际的热量传递过程是几种基本传热方式同时起作用的传热过程。
2、自然界中可被利用的能源有哪些？
答：主要有风能、水能、太阳能、地热能、燃料的化学能和原子核能等。
3、热能的利用一般有哪两种方式？
答：一种是直接把热能作为加热之用，如：日常生活中的采暖、蒸煮以及广泛用于造纸、纺织化工等工业中的加热、干躁等生产过程。另一种是间接利用热能，即把热能中在热机中转变为机械能，以带动工作机械<如蒸汽机、气动泵等）用作生产上的动力，或者带动发电机发电，将热能最终变为电能。
4、现代火力发电厂由哪些部分组成？
答：现代火力发电厂的主要组成部分包括热力和电气两大部分，其中锅炉、汽轮机、发电机为发电厂的三大核心设备，其生产系统主要包括汽水系统、燃烧系统及电气系统自动化控制系统。
5、发电厂热力学基础的研究对象是什么？
答：主要是热能转化成机械能的规律和方法，以及提高转化效率的途径。
6、发电厂热力学基础的主要内容有哪些？
答：⑴基本概念与基本定律。如状态参数、热力学第一定律、第二定律，卡诺循环等。
⑵热力过程和循环。因为热能转化为机械能通常是经过工质的热能动力设备中的吸热和膨胀做功等状态变化过程，以及由这些过程所组成的循环而实现的。
⑶常用工质的性质。因为在分析计算工质，如气体和水蒸汽的变化过程和循环时，必须应用到工质的性质。
7、什么是功与功率、能？
答：功—从力学的意义来讲，凡是力作用在物体上，使物体在力的作用方向上发生位移。做功具备的两个条件：一是有作用力，二是在力的方向上有位移，功的单位是焦耳。功率—单位时间所做的功叫做功率。计算公式为:P=w/t单位为瓦特。能—物质所具有做功的能力叫做能。能的形式很多，如动能、位能、热能、光能、电能、核能等。⑴动能—物体因为运动而具有能量叫做动能，它与物体的速度和质量有关。动能Ek=1/2mc2式中，m—物体的质量，kg；c—物体的速度，m/s。
⑵位能—凡是这种相互有作用力，又离开一定距离的物体都因此而具有一种能，这种能称之为位能或势能。位能和势能可以互相转换。如物体从高处落下时，随着位置的降低，速度增大，位能逐渐转化为动能，物体越重，位能也越大。
⑶热能—物体因为热运动而具有的能量叫热能。热运动和机械运动可以相互转换，摩擦生热是机械运动变为热运动的结果，蒸汽推动汽轮机转动是热运动转变成了机械运动。
8、什么是热量、热容、比热、热平衡方程？
答；热量—物体之间由于温差<不通过做功方式）而传递的能量称为热能。热量用符号Q表示，单位为J或KJ。
热容—物体在无相态变化的情况下，温度每升高1开所吸收的热量<或降低1开所放出的热量）叫做该物体的热容。热容又称作热容量。单位是焦/开，或千焦/开。
比热—在无相变化的情况下，单位质量物质每升高1开所吸收的热量<或降低1开所放出的热量）叫做该物质的比热。用符号C表示，比热的单位是焦/ 比热与热容的关系是：比热=热容/质量。 热平衡方程—两个温度不同的物体放在一起，它们之间就要进行热量交换，若没有散热损失，物体也没有从外界吸收热量，则高温物体放出的热量与低温物体吸收的热量是相等的，即吸热=放热。 9、为什火力发电厂主要以水蒸气为工质？ 答：汽轮机利用蒸汽作功，燃气轮机利用燃气做功，这里的蒸汽和燃气起一种媒介作用，这种将热能转变为机械能的媒介物质叫做工质。为了使热机连续工作，工质必须连续不断的流过热机，所以要求工质有良好的流动性，膨胀性，水蒸气就具有这些条件是比较理想的工质，并且它具有比较价廉、易得、无毒、不易腐蚀等优点。 10、绝对压力、表压力和真空度是不是状态参数？为什么？ 答：绝对压力是以绝对真空时为零点，而表压力和真空则以大气压力为起点，即规定压力等于大气压力时，P表和P真空为零，都是相对值，也称为相对压力。因此，只有绝对压力才真正表示气体的压力状态，也就是说绝对压力，表压力和真空三者中，只有绝对压力才是状态参数，其余二者都随当地大气压力面变化，不是状态参数。 11、理想气体与实际气体有何区别，发电厂的气态物质中，哪些可看做理想气体，哪些必须为实际气体？ 答：分子之间不存在引力，分子本事不占有体积的气体叫体积理想气体，反之，分子之间存在引力，分子本身占有体积的气体叫做实际气体。我们遇到的气体可以分成这样两类：一类距离它的液态很近，如锅炉、汽轮机、等热力设备中的水蒸气都距离液态不远，属于实际气体。另一类则远离液态，如空气、烟气等，则被看做理想气体。 12、气体状态发生变化时，压力、温度、比容有哪几种变化规律？ 答：状态发生变化时具有4种变化规律，即⑴气体温度不变时，压力与比容成反比，这一规律称为波意耳—马略特定律。其数学表达式为：当T1=T2时，P1/P2=V2/V1 ⑵气体比容不变时，压力与温度成正比，这一定律称为查理定律。其数学表达式 为：当V1=V2时P1/P2=T2/T1 ⑶气体压力不变时，比容与温度成正比，这一定律称为盖—吕萨克定律，其数学表达式为：当P1=P2时V1/V2=T1/T2 ⑷当气体状态发生变化时，虽然P 、V、T的数值发生了变化，但其压力和比容的乘积与温度的比值却是不变的，这一规律称为波意耳—马略特和盖—吕萨克联合定律。 上三式中：P1—气体的初压；P2—气体的终压；V1—气体的初比容；V2—气体的终比容；T1—气体的初温；T2—气体的终温 13、热力学中将热力过程分为哪两大类？有什么意义？ 答：一类是理想过程，是不存在的摩擦、散热等损失的热力过程。 另一类是实际过程，是存在着能量损失的过程。理想过程并不存在，但由于实际过程太复杂，难以直接从理论上进行研究，所以往往采用先研究理想过程，然后用实验系数进行修正的方法来研究实际过程，这些实验系数就是用来考虑各项损失，此外，研究理想过程可以判断实际过程所能达到的限度，所以研究理想过程有着重要的理论和实际意义。 14、热力学第一定律是什么？ 答：热能与机械能相互转换时，一定量的热能消失了，必产生相应量的机械能，反之，一定量的机械能消失了，必产生相应量的热能。这就是热力学第一定律。数学表达式为Q=W式中Q—消失了热能，或产生机械能，千焦；W—产生的机械能，或消失的热能。 15、为什么说焓是状态参数，理想气体的焓与实际气体的焓有何不同？答：由于焓是由U、P、V这几个状态参数组合而成的，所以焓是状态参数。对 于理想气体，由于U取决于温度，PV=RT也取决于温度，所以焓取决于温度，即 h=f(T。 对于实际气体，由于U和P、V都取决于两个独立的状态参数，所以，焓取决于两个独立的状态参数，即f=f1(p、v> f=f2(p、t> f=f3(T、v> 16、什么是热力学第二定律？ 答:“热量不可能自发的、不付代价的，从一个低温物体传到另一个高温物体”，或者“只从一个热源吸取热量，使之完全变为有用功，且不产生其他变化而循环做功的热机是不可能制成的”就是说热机工作时，不仅要有供吸热用的高温热源，而且还要有供放热用的低温热源，“单热源的热机是不存在的”。热力学第二定律明确指出，周期运转的热机至少要有高温、低温两个热源，要有温差。 17、卡诺循环是由哪些过程所组成？ 答：卡诺循环是由两个等温过程和两个绝热过程所组成的循环。即等温膨胀过程，绝热膨胀过程，等温压缩过程，绝热压缩过程。 18、卡诺循环在研究热功转换的过程中有何指导意义？它与热力学第二定律有什么关系？ 答:卡诺循环在热力学中具有重要的意义，从卡诺循环热效应分析获得的结论可 以看出，它是建立在热力学第二定律基础上的。从卡诺循环的分析所作出的结论， 可以推广与于一切热力循环，它指出了提高热效率的方向，并给出了热变功的极限，在实际热机中因为有许多实际困难所限制，并不能应用卡诺循环，卡诺循环只是一种理论是最完善的循环，在同样的热源和汽源情况下，卡诺循环是所有热力循环中效率最高的，对实际循环具有一定的指导意义。 19、状态参数—熵对热力过程和热力循环有何意义？ 答：用熵的变化<增大或减小）可以说明热力过程中是吸热还是放热。在很大程度上简化了许多问题的分析研究，在理想过程中气体得到热量则熵增加，气体放出热量则熵减少，若没有热量的交换则熵增不变，另外，我们还在可以根据熵的变化来判断气体与外界热量交换的方向性。 熵还可以表示热变功的程度，具有相同热量的气体，温度高则熵小，熵小则热变功的程度就高，温度低则熵大，熵大则热变功的程度变低。 20、怎样计算郎肯循环中的气耗率、热耗率、热放率？ 答：汽耗量与气耗率。汽耗量：汽轮机每小时的蒸汽消耗量称为气耗量。以符号D表示，单位为千克/小时。 汽耗率：汽轮机单位输出功<即每小时输出千瓦.时/时=1千瓦，即1千瓦的功率）所消耗的蒸汽量，称为汽耗率，以符号d表示：d=D/P式中D—气耗量P—功率 热耗量：汽轮机每小时消耗的蒸汽热量称为热耗量，以符号Q表示，单位是千焦/时，即Q1=D 热耗率：汽轮机单位输出功的消耗量称为热耗率，以符号q’表示，单位是千焦/(千瓦。时>，即q1=Q1/P=D(h1-h2’>/p郎肯循环热效率计算式：ηt= 由于循环中除定压吸热与定压放热外，就是绝热过程，故循环中获得的有用功就是由有效热q1—q2得来的，即W=q1-q2= =w/q1=(i1-i2>/(i1-i2’>=h/(i1-i2> 式中h—绝热焓降；i1—过热蒸汽的焓 I2’-凝结水的焓 21、水蒸气的基本概念有哪些？ 答：⑴汽化—物质由液态转变成汽态的过程叫汽化。汽化有两种方式，蒸发与沸腾。 ⑵蒸发—在液体表面出现的汽化现象。 ⑶沸腾—在液体内部进行的汽化现象，在一定的外部压力下，沸腾只能在固定的温度下进行，这个温度叫沸点。 ⑷饱和蒸汽—水在容器中加热后开始蒸发时，同时也发生液化过程，也就是说一部分水蒸发为水蒸气，同时一部分水蒸汽液化为水，当这种变化过程相等时，就形成饱和状态，这时的水则是饱和水，水蒸气则是饱和蒸汽。 ⑸湿饱和蒸汽—加热后的水尚未完全汽化时的蒸汽称为湿饱和蒸汽。 ⑹干饱和蒸汽—加热后的水完全汽化后便是干饱和蒸汽。 ⑺过热蒸汽—干饱和蒸汽在定压下继续加热，此时温度继续升高，就得到过热蒸汽。过热蒸汽的热度越高，含热量就越大，因而做功的能力就越大。 ⑻凝结—饱和蒸汽放出汽化热后而变成饱和水称为凝结。 22、什么叫预热热、汽化热、过热度、过热热？ 答：把1Kg0℃的水定压加热为饱和水所加入的热量叫做预热热或液体热. 把1kg饱和水变成1kg干饱和蒸汽所需要的热量,称为汽化潜热,或简称汽化热. 过热蒸汽的温度超过该蒸汽压力下饱和温度的数值称为过热度. 1kg干饱和蒸汽在定压下加热成过热蒸汽,所需要的热量叫做过热热. 23、火力发电厂怎样才能更好的提高循环热效率？ 答：根据对郎肯循环经济分析得出结论时，热效率随着初压q1和初温t1，t1的提高及泛起压力p2的降低而提高。但在实际生产过程中，初温的提高还受到金属材料耐热性的限制，金属材料的耐热性较高，因此，人们在实践中又探索出另一种提高循环热效应的方法就是改进循环方式，如采用中间再热循环，给水回热循环。 24、如何计算再热循环的热效率？ 答：在中间再热循环中，对蒸汽加入热量=锅炉中加入的热量与再热器中加入的热量之和，其算式如下： q1= i2—中间再热入口蒸汽的焓； i3—中间再热出口蒸汽的焓 凝汽器中泛气放出的热量为：q2=(i4-i4’>式中，i4—低压缸泛气的焓 循环中转变成为用功的热量为：△1=q1-q2=i1-i4’+ 25、采用中间再热的目的是什么？目前有哪些类型国产机组采用了中间再热循环？ 答：蒸汽中间再热目的有二：一是降低汽轮机的湿度，二是提高高压发电厂的循环热效率。目前国产超高压以上的机组普遍采用了蒸汽中间再热循环，例如国产125、200、300和600MW机组都采用了一次再热循环，随着蒸汽参数的进一步提高，二次再热也在考虑采用。 26、中间再热的参数选择，对机组有何影响？ 答：如果再热压力p2选择较高，则附加循环的平均吸热温度也较郎肯循环的平均吸热温度高，这就会使再热循环的热效率有所提高。反之，如再热压力p2取得过低，就会使再热循环热效率降低。一般再热压力选择在蒸汽初压力的20%-30%之间，但选择再热压力时，必须注意使终湿度在最低允许范围内。 28、什么叫热力循环？ 答：工质由第一状态开始，经过几个不同的热力过程后，仍然回到原来的状态，这样周而复始的工作就叫做热力循环。 29、背压式热电合共循环有哪些优缺点？ 答：热能利用系数很高，设有凝气以及附属设备，因此设备简单，投资费用低， 其最大的缺点是不能单独满足热负荷的需要，供电、供热互相牵制。 30、调节抽气式汽轮机的优缺点是什么？ 答：调节抽气式汽轮机的优点是供热和供电可以调节，能同时满足供电、供热二者的需要。解决了背压式汽轮机供电、供热相互牵制的矛盾。但是这种汽轮机，因有部分蒸汽进入凝结器，造成部分热量损失，、即使在理想情况下，其热量总利用系数也小于100%。所以，这种供热方式叫背压式汽轮机的供热方式的热量总利用系数要低。 31、汽轮机本体的结构有哪些部分组成？ 答：汽轮机本体的结构有以下几个部分组成：⑴转动部分，由主轴、叶轮、轴封套和安装在叶轮上的动叶片等组成；⑵静置部分，由汽缸、隔板、喷嘴、静叶片、汽封和轴封等组成；⑶控制部分，由调节装置、保护装置及油系统等组成。 32、大功率机组与中小型机组相比，本体结构有哪些特点？ 答：大功率机组由于采用了高参数新蒸汽、中间再热及低压级分流等措施，汽缸的数目相应增加，在机组布置，机组分段，定位支持，热膨胀处理都与中小型机组不同。为减少热应力，热变形采用双层缸体。 33、国产机组的汽缸布置有哪些形式？有哪些优点？ 答：随着汽轮机单机容量的不断增大，长转子都采用多段组合形式。为了适应这种发展，汽轮机也相应发展成多缸形式，国产100MW以下汽轮机都采用单缸，100MW和125MW汽轮机都用双缸。200M汽轮机则采用三缸，300MW汽轮机采用4个汽缸，其布置有两种方式，一种是高、中压级组合并在一个汽缸内，另一种反方式是300MW以上机组大多采用的高、中压级组分缸的结构。 高、中压合缸结构的优点：蒸汽从汽缸中部进汽，高、中压缸内气流反向布置，这样平衡了转子的轴向推力，同时两级组的高端集中在汽缸中部，汽缸热应力减小，两轴端汽封漏气量也减少，并且两端轴承温度也较低。 分缸结构的优点：这种结构可以避免汽缸、转子部件太笨重和汽缸周围的管道过分拥挤，为了平衡轴向推力，高、中压缸一般都采用两缸进气口相邻的头对头布置。 34、高参数大容量机组为什么要采用双层结构的汽缸？有什么优点？答：随着机组参数的提高，汽缸壁需要加厚，相应汽缸内外壁温差也要增大，很容易发生汽缸壁裂纹的问题，为了尽量使高、中压汽缸，形状简单，节省优质钢材，以减少热应力、热变形，因此，对于高参数的大容量机组不仅要采用多个汽缸，而且还要采内外分层汽缸。把汽轮机的某级抽汽通入内外缸的夹层，使内外缸所承受的压差和温差大为减少，多层缸可使汽缸厚度减薄，有利于汽轮机的快速启动。 35、为什么双层汽缸的汽轮机，可以缩短启动和停止时间？ 答：由于采用了双层结构的汽缸，每个缸的内外壁压差和温差都可大大降低，汽壁和法兰就可做的薄些，整个单位热容就小，机组的加热和冷却过程可以加快，缩短启停时间。对由此而产生的热应力和热膨胀，热变形的承受承受能力大大增强，另外，因高、中压内缸直接与高温蒸汽相接触，因此，采用了一种综合性比较强的珠光体热强钢<国产机组ZG15M01V）能够承受由于蒸汽温度的交变而引 起的热冲击，所以，大容量机组采用这样的汽缸结构，对启动和停机时汽缸的加热和冷却都是很有利的。 36、为什么高、中压外缸不采用含钒 答：因高、中外缸所处工作温度较低，在额定工况时，高压缸夹层气温为375℃，中压缸夹层气温为440℃，应用这样不含钒的热强铸钢以满足工作温度的需要，从而节省优质钢材。也可降低成本。 37、有些大型机组低压缸为什么呀要采用内外缸结构？ 答：低压缸的排汽容积流量较大，要求排气缸尺寸大，故一般都是采用钢板焊接结构代替铸造结构。但是，在热机组低压缸的蒸汽温度一般都是超过230℃，与排汽的温度近200℃，为了改善低压的膨胀,因此低压缸也采用双层结构。低压缸用高强度铸铁铸造,而兼作排气缸的整个低压缸仍为焊接结构,采用双层结构,更有利于设计成径向排汽,减少排汽损失,缩短轴向尺寸。 38、汽缸在工作时承受的作用力主要有哪些？ 答：主要有：⑴汽缸内外的压力差，使汽缸壁承受一定的作用力。该作用力随机组负荷变化而改变。 ⑵隔板和喷嘴作用在汽缸的力。这是由于隔板前后的压力差及汽流流过喷嘴时的反作用所引起的，这些作用力随负荷变化而改变。 ⑶汽缸本身和安装在汽缸上零部件的重量。 ⑷轴承座与汽缸铸造成一体或者轴承座用螺栓连接下汽缸的机组，汽缸还承受着转子的重量及转子转动时产生的不平衡力。 ⑸进汽管道作用在汽缸的力。 ⑹汽轮机运行时，汽缸各部分存在着温度差，引起极为复杂的热应力。 39、国产大功率汽轮机汽缸都有哪些结构形式？ 答：根据机组的功率不同，汽轮机有单缸和多缸结构，目前，国产10万千瓦以下的汽轮机多采用单缸结构，功率为10千瓦以上的汽轮机采用多缸机构，功率在10千瓦及以下汽轮机高压缸采用单层汽缸，功率大于10万千瓦的汽轮机高压缸采用双层汽缸。N125—135/550/550,N300—135/550/550型汽轮机均采用高、中压双层汽缸，N200—130/535/535型汽轮机具有高压缸采用双层汽缸，中压汽缸采用单层缸加隔板套结构，N300—135/550/550型汽轮机低压缸也采用内外汽缸双层结构。 40、汽轮机的进气部分有几种结构形式？各有什么特点？ 答：共有4种：整体结构，螺栓连接结构，焊接结构，双层套管结构，前3者为单层汽缸进气部分结构，后者为双层汽缸进气结构。所谓进气部分，就是从调节气阀到调节级喷嘴这段区域称为汽轮机的进气部分，它包括调节气阀的汽室和喷嘴室，一般中小功率、低参数的汽轮机采用气室、喷嘴室与汽缸铸为一体的整体结构，其优点是制造的加工工作量较小，缺点是在工作时喷嘴室与汽缸较大的温度差产生较大的热应力，汽室与汽缸采用同等材料，材料利用不合理。 对于功率稍大的汽轮机，汽室喷嘴室另行制造后，用螺栓与汽缸连接在一起，属螺栓连接结构。 螺栓连接结构和焊接结构的优点：不但能够简化汽缸形状减小工作时的热应力， 交流特高压电网问答 问：交流特高压电网电气设备的绝缘有什么特点，其影响因素是什么？ 答：现代电网应具有安全不间断的基本功能。实践表明，在全部停电事故中，输电线路和变电站电气设备的绝缘闪络或击穿是最主要的原因。因此，为了保证电网具有一个可接受的可靠性指标，科学合理地选择电气装置的绝缘水平至关重要。 电气设备的绝缘在运行中会受到以下几种电压的作用：工作电压、暂时过电压、操作过电压、雷电过电压和陡波过电压。电气装置的绝缘强度一般以在上述各种电压的作用下的放电电压来表征。 交流特高压设备绝缘的主要特点：一是运行电压高。为了降低设备尺寸和造价，通过采用大容量高性能的避雷器等措施，降低过电压水平和设备试验绝缘水平，运行电压与试验水平的比值同超高压相比有显著增加。二是设备的重要性提高。特高压线路输送容量可达500千瓦，单组变压器容量为300千瓦，要求设备具有更高的可靠性。三是设备尺寸比较大。由于设备尺寸增大，杂散分布电容和局部发热等因素对绝缘的长期稳定运行形成威胁。 特高压输电线路的绝缘可以分为两类：一类是导线与杆塔或大地之间的空气间隙，另一类则是绝缘子。由于电压等级的提高，特高压输电工程对绝缘子提出了更高的要求，如高机械强度、防污闪、提高过电压耐受能力和降低无线电干扰等。 问：什么是内部过电压？交流特高压电网的内部过电压与超高压电网相比，有哪些相同点和不同点？ 答：内部过电压是由于电力系统故障，或开关操作而引起的电网中能量的转化，从而造成瞬时或持续高于电网额定允许电压，并对电气装置可能造成威胁的电压升高。内部过电压分为操作过电压和暂时过电压两大类，其中在故障或操作时瞬间发生的称为操作过电压，其持续时间一般在几十毫秒之内；在暂态过渡过程结束以后出现的，持续时间大于0.1秒甚至数小时的持续性过电压称为暂时过电压。暂时过电压又可以分为工频过电压和谐振过电压。 另外，在GIS变电站中，由于隔离刀闸操作，会产生波头很陡、频率很高的操作过电压，其频率达数百千周至几十兆周，称之为快速暂态过电压(VFTO)。VFTO可能威胁到GIS及其相邻设备的安全，特别是变压器匝间绝缘的安全，也可能引发变压器内部的高频振荡。 特高压电网的过电压问题与超高压电网相比有相似之处，但由于特高压系统线路输送容量大、距离可能更长，而自身的无功功率很大，每100公里的1000千伏线路无功功率可达530兆乏左右，使得在甩负荷时可能导致严重的暂时过电压；在正常运行负荷变化时将给无功调节、电压控制以及故障时单相重合闸潜供电流熄灭等造成一系列困难。同时高电压长空气绝缘的饱和、高海拔和电气设备制造等方面的因素，给过电压限制提出更高的要求。 问：交流特高压电网的雷电过电压有什么特点？有什么保护措施？ 答：交流特高压电网的雷电过电压及其防护可以分为线路和变电站两个方面。线路的雷电过电压防护包括绕击和反击防护，变电站的雷电过电压防护包括直击雷和侵入波的防护。 1.特高压线路的雷电过电压防护 机组运行分析 、进汽压力 进汽压力升高的影响： ①汽压升高，汽温不变，汽机低压段湿度增加，不但使汽机的湿汽损失增加，降低汽机的相对内效率，并且增加了几级叶片的侵蚀作用，为了保证安全，一般要求排汽干度大于88%，高压大容量机组为了使后几级蒸汽湿度不致过大，一般都采用中间再热，提高中压进汽温度。 ②运行中汽压升高，调门开度不变，蒸汽流量升高，负荷增加，要防止流量过大，机组过负荷，对汽动给泵则应注意转速升高，防止发生超速，给水压力升高过多。 ③汽压升高过多至限额，使承压部件应力增大，主汽管、汽室，汽门壳体、汽缸法兰和螺栓吃力过大，材料达到强度极限易发生危险，必须要求锅炉减负荷，降低汽压至允许范围内运行。 进汽压力降低的影响： ①汽压降低，则蒸汽流量相应减少，汽轮机出力降低，汽动给泵则转速降低，影响给水压力，流量降低。 ②要维持汽轮机出力不变，汽压降低时，调门必须开大，增加蒸汽流量，各压力级的压力上升，会使通汽部分过负荷，尤其后几级过负荷较严重；同时机组轴向推力增加，轴向位移上升，因此一般汽压过多要减负荷，限制蒸汽流量不过大。 ③低汽压运行对机组经济性影响较大，中压机组汽压每下 降O.IMpa，热耗将增加0.3? 0.5%，一般机组汽压降低1%，使汽耗量上升0.7%。 、进汽温度： 进汽温度升高的影响； ①维持高汽温运行可以提高汽轮机的经济性，但不允许超限运行，因为在超过允许温度运行时，引起金属的高温强度降低，产生蠕胀和耐劳强度降低，脆性增加，长期汽温超限运行将缩短金属部件的使用寿命。 ②汽温升高使机组的热膨胀和热变形增加、差胀上升，汽温升高的速度过快，会引起机组部件温差增大，热应力上升，还使叶轮与轴的紧力、叶片与叶轮的紧力发生松弛，易发生通汽部分动静摩擦，如由于管道补偿作用不足或机组热膨胀不均易引起振动增加。进汽温度降低的影响; ①汽温降低，使汽轮机焓降减少，要维持一定负荷，蒸汽流量增加，调节级压力上升，调节级的焓降减小，对调节级来讲安全性较好。 ②在汽压、出力不变的情况下，汽温降低蒸汽流量增加，末级叶片焓降显著增大，会 使末级叶片和隔板过负荷，一般中压机组汽温每降低10C,就会使最后一级过负荷约1.5%, 一般汽温降低至某一规定值要减负荷，防止蒸汽流量过大。 ③汽温降低为维持同一负荷,蒸汽流量增加,要使蒸汽从各级叶片中通过,叶片反动度要增加,引起转子轴向推力加大,因此低汽温时应加强对轴向位移、推力瓦温的监视。 ④汽温降低,汽轮机后几级蒸汽湿度增加,加剧了湿蒸汽对后几级叶片的冲蚀,缩短叶片的使用寿命。 ⑤汽温降低要注意下降速度不能过快，汽温突降将引起机组各金属部件温差增大，热 应力上升，因温降产生的温差会使金属承受拉伸应力，其允许值比压缩应力小，且差胀向 电厂汽轮机运行的节能降耗单峰 发表时间：2018-06-14T09:40:51.210Z 来源：《电力设备》2018年第5期作者：单峰 [导读] 摘要：近些年来，国内电力行业呈现出蓬勃向上的发展苗头，在经济水平飞速增长的同时，增加了电力公司在同领域的明显优势。 （合肥热电集团有限公司安能分公司安徽合肥 230001） 摘要：近些年来，国内电力行业呈现出蓬勃向上的发展苗头，在经济水平飞速增长的同时，增加了电力公司在同领域的明显优势。然而，因为电力产业能耗大、成本高，部分热电厂开始用汽轮机发电的方式来节省能源。择取汽轮机进行发电不但能够节约能耗，同时还增加了企业自身收益，一定程度地避免了污染，是当前节能减排导向下的上佳选择。本文对热电厂汽轮机运行的节能降耗进行了分析研究。 关键词：热电厂；汽轮机；运行；节能降耗 1.热电厂汽轮机运行节能降耗可能性分析 对于热电厂汽轮机运行节能降耗实现的可能性，可以从经济与技术两个层面进行分析。从经济层面看，热电厂是一个盈利性企业，在对汽轮机进行节能降耗改造中，对改造成本与节能受益的对比是热电厂重点考虑的一个方面，如果改造的资金投入与产出效果不符，热电厂进行汽轮机运行节能降耗改造的积极性就会受到严重打击。而从目前改造的情况看，汽轮机的改造效果还是非常理想的，产出的节能效益明显高出改造投入，促进了热电厂经济效益的提高，由此可见，热电厂汽轮机运行可以更大程度的实现节能降耗。而从技术层面上看，我国汽轮机技术经验已非常丰富，改造技术也在不断提高与成熟，通过对本体汽封、调节级喷嘴等的改造及冷端系统、热力系统、阀门特性等的优化，不但从整体上提高了汽轮机机组的经济性，而且极大地提高了汽轮机的运行可靠性与安全性。 2.热电厂汽轮机能源消耗相关影响因素 2.1汽轮机组能源消耗高 汽轮机是热电厂发电的原动机，是非常重要的设备，它能有效实现电能、热能和动能的转化。汽轮机的运行需和其他相关设备（发电机、凝汽器和锅炉等）配合一起运行，才能将其功能最大程度地发挥出来。汽轮机耗能高和许多因素有关，比如外缸和喷嘴室变形、轴端汽封漏气等。汽轮机运行过程中，其低压缸的出汽边极易被腐蚀，给气压阀带来损伤，导致蒸汽发生泄漏，耗能增加。此外，冷却水温度过高、运转负荷和参数发生变化等均会使汽轮机能源消耗量增加。 2.2汽轮机中冷凝器问题 （1）热电厂汽轮机中空冷凝器在运行中，如果运行环境风沙较大，较长运行时间以后就会有大量风沙尘土等堆积在凝汽器的翘片处，导致翘片管上的热阻不断增加，严重阻碍其传热性能和通道。当其处在负风压区域时，会导致风机吸入一定量的空气，阻碍流通，并在一定程度上降低传热效果，腐蚀相应的管道及设备。（2）热电厂汽轮机中的水冷凝器在运行过程中，由于冷却水水质差问题，会导致汽轮机运行中的凝气管产生比较严重的结垢问题，使汽轮机排汽换热效果大打折扣。同时，会使其耗水量大，在冷却塔中会有大约90%的含水量被蒸发；另外，凝气器的泄漏问题也是影响汽轮机损耗高的一个因素。如果发生泄漏，会造成冷却水进入到凝结水中，或者进入锅炉中。长期以往，水质会逐渐超出限值的标准，且长时间处于超标状态而导致锅炉水冷壁发生结垢现象，严重情况下甚至会导致其发生腐蚀，使锅炉水冷壁出现爆炸等一些列问题，使生产安全性大大降低，造成巨大的经济损失及人身安全影响。 2.3气缸工作效率低下 热电厂内汽轮机气缸把系统内部同流跟外界联通起来，同时把产生的蒸汽热能变为机械能。此外，它还跟外廓底部支架、进出汽、回热气提这些管路保持联通，故而当汽轮机作业时，气缸里就形成一个高温环境，由此产生的热能变化还会散发至缸外，须依靠中间气流将它作冷却操作。同时，开通汽轮机冷态后，中间气流就会转而升温，由此可见气缸自身性能会对汽轮机能耗产生较大作用，如若气缸功能发生故障，一定会致使整个汽轮机系统损耗过高。 2.4运行机组流通效果 核定汽轮机作业机组流通性能，作为汽轮机能流解析工作的核心，在热电厂产能节约方面是一项十分必要的工作。流通性能良好与否可大大改变热电厂汽轮机系统内部气流的工作效果，联系厂内现实条件合理的提高流通范围和气流量，此方式能在当前条件下更高层次的增加汽轮机缸中换热效果，以实现能耗减少。 3.热电厂汽轮机运行的节能降耗措施 3.1优化调整汽轮机作业 通常以定-滑-定的顺序操作汽轮机，这样可确保系统高效作业之外，节省工作能耗，应当在作业形式上想办法改进，像增大流转截面等，若系统负荷过低，则可选择低水平恒压控制手段，实现水泵轴瞬时转速、燃烧、水流动这些环节的平稳运行。较之中间负荷，理当联系现实条件去控制负荷，保证气阀门始终在滑压条件下作业。此外，理当降低加热器差值，适当调整设施水位，并在系统高负荷作业的情况下，一定程度增加汽轮机主气温和压力，以实现提升水温和产出的目标。慢速预热结束之后，先检查机组所有设施就绪，然后慢慢开启主气路提速，运行40-80分钟，核查油温、油流、压差这些参数正常与否，同时查看泵作业是否合格，监听系统内有无摩擦，由此去判断接下来如何安排工作。 3.2优化机组的循环水泵 热电厂汽轮机运行过程中，需使用多台同级机组，虽然运行效率有了很大提升，但是，汽轮机的循环水系运行模式还是传统单元制，这导致机组的整体经济效益受到严重制约。热电厂汽轮机的整体机组中，水循环系统是其中耗损最大的一个部分，所以，对机组的循环水系统进行优化，实际上对汽轮机整体运行的节能降耗有着极大影响。优化水循环系统能有效实现单元的独立运行，还能进一步实现整个机组的合作运行。热电厂汽轮机日常运行过程中，技术人员在计算凝汽器负荷的基础之上，对循环水总体用量进行明确，以便科学调整循环水泵的运行状况，帮助机组循环水泵将其耗损降低，实现节能降耗目标。 3.3适当调节汽轮机启动、作业及关闭时间 汽轮机启动阶段会有一段时长的预热，此过程潜在地加大了耗能，所以可以采取先开启侧压的手段，保持设施的压力始终在2.9MPa左右，再利用人工来进行真空破门的操作，使汽轮机始终处于>-55kPa的真空条件下。通过加大蒸汽量的手段使预热步骤加快，节省开启的耗时，然后使不断疯长的差损稍加调节。可是，操作汽轮机时若希望在增加燃烧效率之外保障锅炉内良好的水流通状态，可尝试定、滑、再定的顺序推动汽轮机作业，让机组即使承重欠平衡也可以完成一次性的实时调频，最终达到降低压损之外增高能源利用率的目的。 汽轮机题库 一、填空题 1、机组正常运行时,高中压缸的（轴封漏汽)作为低压轴封的供汽,多余溢汽流入（排 汽装置)，启动或低负荷时，由辅汽、再热器冷段或（主蒸汽）供给. 2、除氧器加热汽源取自辅汽联箱或汽轮机的(四)段抽汽，除氧器运行方式采用滑 压运行，在额定负荷下，工作压力是（0.932）MPa,除氧器的有效容积是（150）立方米。 3、给水泵共有(5）个级，配套电动机功率（5400)kw,其额定电流为（599）A，额 定转速5504r/min。 4、抗燃油温低于20℃时，应投入电加热，当抗燃油温达到（35）℃以上时，方可 启动抗燃油泵。维持抗燃油压力(14)MPa. 5、当汽轮机转速上升至(1200)转/分时，顶轴油泵自动停止,当汽轮机转速下降至 （1500）转/分时，顶轴油泵自启动。 6、除氧器启动时，稍开除氧器的辅助汽源门,进行加热,控制加热速度（1。5—2。 0)℃/min。及时调整排氧门开度,保证给水含氧量小于（7）ug/L。当汽轮机供 除氧器抽汽压力大于(0.25）MPa时,切除氧器汽源为自供，开始滑压运行. 7、发电机定子冷却水进水流量宜控制在40—45t/h之间，当进水流量小于（35） t/h，延时30秒跳发电机.定冷水PH值控制在7.0—8。0，当定冷水电导率大于 (1.5)us/cm2时，应进行换水。 8、轴封供汽母管压力宜维持在（0.13)MPa，低压缸轴封供汽温度宜控制在（150)℃。 9、汽轮机主汽额定压力为（16.7)MPa，额定温度为(537）℃。从机头方向看为（顺） 时针旋转。 10、为了避开动叶片的谐波共振，DEH共设置了三个临界转速，其第二临界转速区 为(1600—1800）转/分，第三临界转速区为(2200—2700)转/分. 11、汽轮机停运后,应立即投入盘车,并连续运行,只有当高压内缸上半内壁调节级 处金属温度降到（200）℃时,才可以改用间歇盘车，降到（150)℃以下时，方可停止盘车。 12、高压内缸相对于高压外缸的死点在高压进汽中心线前(475）mm处，低压内缸相 对于低压外缸的死点设在（低压进汽中心线)处。高低压内缸分别由死点向前后两个方向膨胀和收缩。 13、高、低压旁路系统的容量为锅炉最大连续蒸发量的（35％）。低旁投自动时， 自动维持再热蒸汽压力(0.883)MPa。 14、高压旁路出口温度高至(380）℃报警，温度高至(420）℃时，快关高旁.低压 电气问答题及答案 1、哪些设备属于一次设备？哪些设备属于二 次设备？ 答：通常把生产、变换、输送、分配和使用电能的设备，如发电机、变压器和断路器等成为一次设备。其中对一次设备和系统的运行状态进行测量、控制、监视和保护的设备，称为二次设备。如仪用互感器、测量表记、继电保护及自动装置等。其主要功能是启停机组、调整负荷、切换设备和线路、监视主要设备的运行状态，发生异常故障时及时处理等。 2、研究导体和电气设备的发热有何意义？长期发热和短时发热有何特点？ 答：电气设备有电流通过时将产生损耗，这些损耗都将转变成热量使电气设备的温度升高。发热 对电气设备的影响；使绝缘材料性能降低；使金属材料色机械强度下降；使导体接触部分电阻增强。导体短路时，虽然持续时间不长，但短路电流很大，发热量仍然很多。这些热量在短时间内不容易散出，于是导体的额温度迅速升高。同时, 导体还受到电动力超过允许值，将使导体变形或损坏。由此可见，发热和电动力是电气设备运行中必须注意的问题。长期发热，由正常工作电流产生的；短时发热，由故障时的短路电流产生的。 3、导体长期发热允许电流是根据什么确定的？ 提高允许电流应采取哪些措施？答：是根据导体的稳定温升确定的，为了提高导体的在流量，宜采用电阻率小的材料，如铝和铝合金等。导体的形状，再同样截面积的条件下，圆形导体的表面积较小，而矩形和槽型的表面积则较大。导体的布置应采用去散热效果最佳的方式，而矩形截面积导体的散热效果比平方的要好。 4、三相平行导体发生三相短路时最大电动力出现在哪一相上，试加以解释。 三相平行导体发生三相断路时最大电动力出现在B 相上，因三相短路时B相冲击电流最大。 电厂汽轮机运行优化措施探讨白小虎 发表时间：2019-03-12T10:57:32.370Z 来源：《电力设备》2018年第27期作者：白小虎 [导读] 摘要：汽轮机的节能减耗能极大地提升电厂产能效率，增加企业收益。 （神华神东电力山西河曲发电有限公司山西河曲 036000) 摘要：汽轮机的节能减耗能极大地提升电厂产能效率，增加企业收益。伴随电力行业的高速发展，汽轮机节能降耗已然一跃成时下电力公司探讨的焦点。然而，节能降耗是一条长远的道路，且有多种路径去实现，因而可由设施、管理、技术改造这些方面去多层次开展汽轮机节能减耗工作，全面地去剖析各生产环节，仔细找出节能减排进程中可能出现的漏洞，意识到这项工作的关键性，增加电厂产能收益，以期带动整个行业健康发展。本文探讨了电厂汽轮机运行优化措施。 关键词：电厂；汽轮机；运行优化；措施 发电厂汽轮机运行的节能降耗的措施不仅仅只有这几种，我们只是大体的进行了一系列举，再加上不同发电厂的汽轮机容量、参数、运行条件等都存在着差别，所以在进行汽轮机实际改造的时候应该根据发电厂的实际情况采取节能降耗的措施，这样才能达到事倍功半的效果，才能切实实现发电厂汽轮机运行的节能降耗，为发电厂带来经济效益。 1 电厂汽轮机运行节能降耗可能性分析 对于电厂汽轮机运行节能降耗实现的可能性，可以从经济与技术两个层面进行分析。从经济层面看，电厂是一个盈利性企业，在对汽轮机进行节能降耗改造中，对改造成本与节能受益的对比是电厂重点考虑的一个方面，如果改造的资金投入与产出效果不符，电厂进行汽轮机运行节能降耗改造的积极性就会受到严重打击。而从目前改造的情况看，汽轮机的改造效果还是非常理想的，产出的节能效益明显高出改造投入，促进了电厂经济效益的提高，由此可见，电厂汽轮机运行可以更大程度的实现节能降耗。而从技术层面上看，我国汽轮机技术经验已非常丰富，改造技术也在不断提高与成熟，通过对本体汽封、调节级喷嘴等的改造及冷端系统、热力系统、阀门特性等的优化，不但从整体上提高了汽轮机机组的经济性，而且极大地提高了汽轮机的运行可靠性与安全性。 2 电厂汽轮机运行能耗分析 2.1 汽轮机启动与停止产生的耗损 汽轮机的启动与停止简单来说就是汽轮机转子应力变化。汽轮机运行时，转子标明的蒸汽参数会发生升降变化，促使转子内部的温度不稳定，当转子长时间在这种状况下工作，若是没有合理有效的处理好参数，那么汽轮机启动与停止中产生的损耗就很大，进而导致汽轮机运行效率下降，使用寿命缩短。 2.2 汽轮机组运行损耗 在电厂生产运行中，汽轮机的主要作用就是为能量转化提供动力支持。汽轮机运行复杂，进而导致汽轮机组运行能耗较大。汽轮机组中的汽阀表现较为明显，而汽阀的调节主要分为两种，一种是单阀调节，另一种是顺序阀调节，其中单阀调节就是指直接利用汽轮机表面蒸汽参数进行控制，而顺序阀调节是指利用喷嘴对蒸汽阀门开关进行控制。在汽轮机运行中汽阀压力很大，喷嘴室、外缸非常容易发生变形，密封性降低等情况都会导致汽轮机运行能耗增加。 2.3 汽轮机空冷凝汽器损耗 汽轮机中的空冷凝汽器直接影响着汽轮机的热传递效率，若是空气冷凝器出现问题就必定会降低热效率，进而导致整个汽轮机热传递效率被降低。另外，影响热传递效率的还有凝结水溶氧因素，若是溶氧发生问题，不仅会影响热传递效率，还会对设备和管道造成氧化腐蚀。在气温低的状况下，空冷凝汽器还容易出现流量不均衡现象，从而造成汽轮机工作效率被降低。 3 电厂汽轮机运行优化措施 3.1控制汽轮机凝结器运行的状态 当凝结器处于理想的真实状态下时，汽轮机也能够达到最为理想的工作状态。这种情况下汽轮机运行效率会大幅度提升，而且锅炉消耗的煤量也会减少，有利于汽轮机经济效益水平的提高，对汽轮机使用寿命的延长也具有积极的意义。因此为了能够保证汽轮机凝结器具备理想的真实状态，需要做好以下几个方面的工作：首先，在汽轮机运行过程中，通常每隔十天左右要对其真实封闭性进行试验，日常运行中经常对汽轮机凝结器进行检修，看其是否存在泄漏，一旦发现封闭性达不到具体要求的情况要及时采取有效的措施加以处理。其次，经常检查射水泵的运行现状，并对射水泵水箱的水位进行观察，确保其与实际要求相符。在具体运行过程中，还要借助于自动化控制设备来对射水泵水箱内的水温进行控制，使其保持在规定的温度范围之内。最后，对于循环水的水质要进行有效控制，定期对水质进行检查，对于凝结器产生水垢时，要及时对水垢进行清理，避免水垢存在影响凝结器的运行效率。 3.2完善汽轮机的启动和暂停装置 能源的损耗在很大程度上是由汽轮机的启动装置所决定的，当汽轮机在正常运行过程中，启动时的参数由其工作时的主要曲线参考值进行。在起动机运行时，要保障机体自身的主压力数值稳定，先旁压以确定数汽轮机数值为2.8MPa，然后，在汽轮机体内真空压值确定的范围内，进行开启真空门的操作措施。这样便会让汽轮机运行中所产生的蒸汽值和运行速度大大提高。 3.3 汽轮机资金投入的优化 除去设备现存问题以及相关的优化，对于大部分的电厂汽轮机，还有一个问题就是资金的不足。如果想要促进电厂的发展，一定需要加大对发电厂汽轮机组的资金投入，只有这样才能引进先进的汽轮机技术以及相关设备、科学有效的汽轮机检修体系等，并且能够有充足的资金对员工进行汽轮机相关技术的职业素质培养，提高整个电厂的工作效率。 3.4 调节汽轮机配汽方式 通常传统的汽轮机复合型的配汽方式是在额定功率以上有较好的效果，而在低负荷的情况下，其弊端也较为明显。也是由于蒸汽压力的变化，使得瞬间的热量损失较大。所以三阀式的调节也逐渐凸显优势。汽轮机配汽方式的转变，有效的调节了负荷作用，传统的复合型配汽方式，其瞬间热损较大，同时对调节级强度要求较高，增加了汽轮机组整体机械运行的负担。通过三阀式调节，减轻了调节级强度的负荷，从而实现节能。与此同时要注意阀点密封性维护，也是降低损耗的有效方法。 3.5 定期清理高压管道 水温的调节优化锅炉大小和燃料的充足量有密不可分的关系。水温不高时需要大量的燃料来进行加热，同时加温也产生了大量的浓 汽轮机设备及系统安全运行常识参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月 汽轮机设备及系统安全运行常识参考文 本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 对于汽轮机组除机组本身外，大部分转动机械是离心 式水泵，如锅炉给水泵、凝结水泵、循环水泵、工业水 泵、热网泵、疏水泵和油泵等。离心式水泵是电厂不可缺 少的重要辅助设备，它的安全经济运行将直接影响发电供 热的安全和经济效益。转动机械运行中应注意以下几点事 项： (I)泵体、电机及周围地面清洁，电机出入口风道无杂 物。 (2)轴承内润滑油合格，油温、油压、油位在规定值范 围内。 (3)搬动对轮轻快，对轮罩完好，牢固无刮碰。水泵盘 根压盖不斜，冷却水畅通，水量合适。 (4)转动机械运行值班人员上岗前，必须经过专业培训，并经上岗考试合格后方可上岗。 (5)转动机械的运行值班人员必须熟悉所管辖的设备的工作原理、设备结构、性能和各种运行参数指标。 (6)值班时工作服要符合要求，不应当有可能被转动机器绞住的部分，穿好绝缘鞋，戴好安全帽。 (7)检查或擦拭设备时，手脚或身体任何部位不能接触设备的转动部分，防止发生机械伤害事件。不允许运行中清扫转动部位的脏物和污垢。 (8)检查水泵盘根时，要侧对着盘根压盖部位，防止介质喷出造成人员伤害。监督无关人员禁止靠近转动的机械。 (9)运行中要把各冷却水管接头进行重点检查，防止松动冷却水喷出进入电动机内，造成电动机短路烧损。 汽轮机试题集2(答案) C、凝结泵电源中断。） A、凝结泵故障； B、凝结泵汽化； C、凝结泵电源中断。2汽轮机凝汽器真空变化将引起凝汽器端差变化，一般情况当凝汽器真空升高时，端差（）。 A 、增大; B、不变; C、减小; D、先增大后减小。(C)3,转子热弯曲是由于 C 而产生的。 A、转子受热过快 B、汽流换热不均 C、上、下缸温差 D、内、外缸温差4 引起流体流动时能量损失的主要原因是____C_____、 A 流体的压缩性 B 流体的膨胀性 C 流体的粘滞性5 汽轮机运行中发现凝结水泵电流增加、凝结水母管压力下降、凝结水流量下降，应判断为 （1）凝结水母管泄漏；2）凝结水泵入口滤网堵塞；3）凝结水泵漏空气； （4）备用凝结水泵倒转。（４）6 汽轮机凝汽器铜管管内结垢可造成 （4）（1）传热增强，管壁温度升高；（2）传热减弱，管壁温度降低；；（3）传热增强，管壁温度降低；（4）传热减弱，管壁温度升高。 27, 机组真空严密性试验时，真空的平均下降速度不应超过（A）。? A、400Pa/min； B、300 Pa/min； C、350 Pa/min； D、500 Pa/min8 , 在电厂中，三相母线的相序是用固定颜色表示的，规定用红色、绿色、黄色分别表示（A）相。 A 、 C、 B、A； B、 B、 C、 A、； C、 A、 C、B； D、 A、 B、C。9, 最易发生油膜振荡的轴承形式是 B 。 A、椭圆瓦轴承 B、圆柱瓦轴承 C、三油楔轴承 D、可倾瓦轴承10, 汽轮机热态起动时若出现负胀差主要原因是（ B ）。 A、冲转时蒸汽温度过高 B、冲转时主汽温度过低 C、暖机时间过长 D、暖机时间过短二 填空1 给水泵汽蚀的原因有 , (除氧器内部压力降低),( 除氧器水位过低); 给水泵长时间在(较小流量)或(空负荷下)运转；给水泵再循环门(误关或开得过小)，给水泵打闷泵。2, 凝汽器水位升高,会使(凝结水过冷却)。影响凝汽器的(经济运行)。如果水位太高，将铜管（底部）浸没，将使整个凝汽器(冷却面积减少)，严重时淹没空气管，使抽汽器抽水，(凝汽器真空下降)3, 油动机的两个重要技术指标是：( 提升力倍数) ;(油动机时间常数) 。对它们的要求分别是保证任何情况下(顺利开启调门)和(迅速关闭调门)、(防止超速) 。4, 如果转子惰走时间(急剧减小)，则可能是 (轴瓦已磨损)或(发生动、静部分磨擦),如果转子(惰走时间增长)，则可能是 建筑电气施工中常见问题 摘要：关于施工图设计违反“强制性条文”“工程建设标准强制性条文”（房屋建筑部分）（以下简称“条文”）发布已一年多，各地施工图审查机构也已相继开展审查工作，无疑这项工作将对提高设计质量，保证工程建筑安全，发挥重要作用。由于“条文”已上升到法规的高度强制执行，所以也与设计单位的生存、发展和设计人员的技术生涯息息相关，因此引起了设计界的高度重视。 关键词：建筑电气施工常见问题 一、违反强制标准和规范方面 1.电源进户处应做总等电位联结。违反：《低压配电设计规范》GB50054－95第4.4.4条。处理：补出示意图，并增加总等电位联结的做法说明。 2.动力配电箱应重复接地，并加打人工接地体，或利用基础接地装置，其接地电阻应达到国标要求。违反：《工业与民用电力装置的接地设计规范》GBJ65－83第 3.0.1条。处理：以修改通知单方式补做进户总箱的重复接地。 3.建筑物应考虑防雷接地措施，如不需要设防雷时，应提供完善的设计依据。违反：《建筑物防雷设计规范》GB50057－942000第2.0.4条第四款。处理：提供完整的计算数据，维持原设计，不设置防雷措施。分析：如厦门某某建筑物长×宽×高为32.4m×12m×6.9m，为非燃品库房。根据设计手册P677 公式，建筑物年预计雷击次数N=KNgAe次/a.经计算N=0.042次/a<0.06 次/a，故不属于第三类防雷建筑物。GB50057－94第2.0.4条第四款规定“预计雷击次数大于或等于0.06次/a的一般性工业建筑物”应划为第三类防雷建筑物。 4.双电源没有采取防止并列运行的措施。违处煛豆┡涞缦低成杓乒娣丁稧B50052－95第3.0.2条。处理： 1.设计选用根据国标图集《低压双电源切换电路图》99D373制造的标准双 电源切换箱，已自带闭锁装置以防止双电源并列运行。 2.在系统图上加闭锁符号或说明。 5.二类防雷要求超过45米高的建筑应有防侧击雷措施。违反《建筑物防雷设计规范》GB50057－942000第3.3.10条。处理：在防雷图上增加防侧击雷的做法说明详3.3.10条文。 6.五路220/380V外线电源应注明哪几路不能从变电所同一低压母线段引出，以保证两路互投电源的可靠性。违反：《供配电系统设计规范》GB50052－ 电厂汽轮机运行中节能降耗的对策分析孙利华 发表时间：2018-01-31T12:10:13.450Z 来源：《基层建设》2017年第33期作者：孙利华 [导读] 摘要：汽轮机运行的节能降耗在电厂的降耗管理中的作用重大，要使得汽轮机节能降耗工作能够顺利实施，就要对其影响因素进行研究分析，采取科学合理的解决措施，有效提升电场汽轮机运行的节能降耗。 神华国能（神东电力）郭家湾电厂陕西榆林 719408 摘要：汽轮机运行的节能降耗在电厂的降耗管理中的作用重大，要使得汽轮机节能降耗工作能够顺利实施，就要对其影响因素进行研究分析，采取科学合理的解决措施，有效提升电场汽轮机运行的节能降耗。本文探讨了电厂汽轮机运行中节能降耗的对策。 关键词：电厂；汽轮机运行；节能降耗；对策 在当前社会发展形势下，发展节能经济、绿色经济、环保经济已成为我国现代社会发展的主要内容。为了实现我国经济的可持续发展，在电厂汽轮机运行过程中，就必须做好节能降耗工作，保证凝汽器的真空度，保证汽轮机所需水的温度，做好余烟回收利用，加强管理，进而为电厂的综合效益提供保障。 1汽轮机节能降耗的必要性 汽轮机是电厂生产运行过程中的重要组成部分，同时也是电厂进行能源控制的关键设备。在我国电力系统的发展进程中，通过不断的研究探索，研发了有关汽轮机的节能改造技术，这一技术改造，可有效提高电能的使用效率，减少能耗损失，对电厂在正产运转情况下做到节能降耗有着重要的促进关系，不仅可在极大程度上提升电厂的经济效益，还对电厂实现可持续发展具有积极的促进作用。除此之外，相关研究人员在进行汽轮机节能降耗研究分析时，还提升了汽轮机的使用和维护水平，发挥了汽轮机的作用，提高了生产效益。 2发电厂汽轮机运行能耗问题 2.1汽轮机组能耗高问题 汽轮机是发电厂中的主要动力设备，通过汽轮机实现了电能、动能、热能的转化。通常情况下，汽轮机应配合其他相关设备一起使用才能最大程度发挥其应有的功能。这些相关设备包括：发电机、凝汽器、加热器、泵、锅炉等。而导致汽轮机组能耗高情况出现的原因主要有以下几方面：汽轮机外缸、喷嘴室发生变形；汽轮机轴端汽封部位、隔板汽封部位漏气；汽轮机低压缸出汽边被腐蚀，导致气阀压被损伤；调整汽轮机组时，冷却水温度过高；凝汽器真空度过高；汽轮机实际运行负荷与设计负荷存不相符；运转方式不合理，没有进行优化等。 2.2空冷凝汽器问题 导致空冷凝汽器出现问题的主要原因有以下几方面：受空气中风沙影响，凝汽器中会积累大量沙尘，造成凝汽器翘片管热阻增加，进而对凝汽器传热功能产生严重的影响，阻挡通道；凝汽器位于负风压区域时，风机会吸入部分空气，导致流通受阻；凝结水含溶氧量大时，会降低凝汽器热传效率，并导致管道和相关设备受侵蚀；冬季时，空冷凝汽器容易出现流量不均衡情况，就会对汽轮机的正常运行造成严重影响，从而使得汽轮机运行效率被降低。 2.3冷却塔问题 冷却塔问题主要表现在以下方面：冷却塔喷头堵塞；喷头与喷孔设计部匹配。一旦冷却塔出现上述问题，就会使得冷却塔内部水温升高，进而导致汽轮机排气温度升高，降低其真空度，造成能耗增加。 3电厂汽轮机运行中节能降耗的对策 3.1汽封换型 导致汽轮机组热耗高的一个重要原因是汽轮机的汽缸运行效率低。汽轮机通流间隙是否合理、汽封密封性的优劣直接影响着汽缸的运行效率。部分电厂的梳齿式汽封为结构落后的传统汽封，它的安装间隙较大，密封效果不佳，这将显著降低汽缸的运行效率。因此，选择合理的气封形式，科学调整通流间隙是提高汽轮机缸效率的有效途径。目前，汽轮机最常用的气封类型有七种：梳齿型汽封、侧齿型汽封、刷式汽封、蜂窝型汽封、接触型汽封、DAS型汽封、布莱登汽封。这七种气封类型各有优缺点，采用何种类型应根据具体电厂的实际情况，充分考虑改造效果和设备运行的可靠性。 3.2通流部分节能降耗措施 3.2.1通流部分湿蒸汽冲洗及化学冲洗方法。针对通流部件会出现积垢问题，在此提出两种冲洗方法，湿蒸汽冲洗与化学冲洗方法。在处理通流部分的积垢时，将转子吊出，置于备妥的支架上，首先使用高压水或溶剂进行湿冲洗，之后用刮刀、砂纸等工具手工清除，清除积垢时要叶片的保护。湿蒸汽冲洗是最常使用的清洗措施，它是将清洗装置（减温减压器）产生的饱和蒸汽通入汽轮机，在运转状态下冲洗积垢，积盐被湿蒸汽中凝结水带走而得以清除，对垢层是盐和SiO2混合物的积垢，当溶于水的化合物被冲掉后，不溶于水的SiO2垢层会随之瓦解而被除去。在特殊情况下，当湿蒸汽冲洗不能有效清除硅垢时（湿蒸汽冲洗方法不能彻底清除积垢），可以用化学冲洗，化学冲洗是在冲洗蒸汽的基础上加入化学药品进行冲洗，如加入NaOH溶液。但化学药品会腐蚀通流部分的构件，当时用化学冲洗时，应严格控制添加剂的浓度、温度，并在最后用纯净的湿蒸汽进行二次冲洗以避免残留的化学药剂对叶片产生腐蚀。 3.2.2低压缸排气通道优化节能改造。国产汽轮机低压缸排汽通道普遍存在一定的结构设计缺陷，这就是在排汽通道内部设计安装了7号、8号低压加热器；此外，还安装了大量的支撑钢架和抽汽管道。此种结构既加大了汽轮机低压缸排汽的阻力系数，同时使凝汽器汽侧排汽场的汽流分配严重不均，甚至产生涡流场。这种不合理的结构是致使凝汽器换热效率低、真空低的一个重要原因。针对这一问题，根据Fluent流场模型在通道内部安装排气导流板。 3.3加强汽轮机的运行管理 汽轮机在运行过程中可以采用定—滑—定的运行方式。就是在高负荷区域下，改变通流面积。在低负荷下，使用低水平的定压调节。而在中间负荷区，根据实际情况来加减负荷，使得汽门的开关处于滑压运行状态。为了提高给水温度和投入率，减少加热器端差，应该在高负荷运行时适当提高汽轮机的主汽温度、主汽压力。 3.4汽轮机冷端改造 3.4.1凝汽器改造。针对凝汽器换热效率低的问题，可以采用基于先进三维计算流体力学开发的新型管束布置（可以采用基于流体力学软件优化的管束布置），可以增大管束边界、降低汽侧边界流速、缩短汽流流程、均衡凝结负荷、疏通不凝结气体抽气通道、消除不凝结 电厂汽轮机运行的节能降耗路博 发表时间：2018-10-01T11:12:22.393Z 来源：《电力设备》2018年第16期作者：路博[导读] 摘要：随着全球能源的日益紧张以及人们节能降耗意识的不断提高，电厂作为一个高能耗企业，面临着更大的节能降耗任务。 (神华新疆米东热电厂新疆乌鲁木齐 830019) 摘要：随着全球能源的日益紧张以及人们节能降耗意识的不断提高，电厂作为一个高能耗企业，面临着更大的节能降耗任务。在电厂生产运行中，汽轮机是一个非常关键的设备，提高其运行效率，加强节能降耗，对于电厂节能降耗及良好发展意义重大。 关键词：电厂；汽轮机；节能降耗随着国家对节能降耗工作的大力倡导，节能降耗工作势在必行，电厂是高能耗企业之一，节能潜力空间巨大，而汽轮机作为电力企业中耗费能源的大户，其能源消耗的最大程度降低，使能源转化效率提升，给电厂带来长期经济效益的同时减少资源过度消耗。 1电厂汽轮机节能降耗简析目前，不管是大型发电厂还是钢铁企业的自发电，在节能降耗方面采取的有效措施，除了依托高效管理模式外，还需从技术角度采取有效措施，从源头上提高企业的能源利用率，进而达到节能降耗目的。要想从根本上解决能源消耗大的问题，首先需对燃烧系统运行进行评估，并对其运行参数有一个全面了解，发现电厂汽轮机在节能降耗上的明显潜力，找出节能降耗策略的关键环节。电厂节能降耗的主要措施集中在汽轮机运行中的优化控制以及技术创新等。和国外相比，虽然我国对汽轮机的改造起步晚，但经过不断的创新研究和技术改 造，电厂汽轮机在节能降耗方面取得不错的成效，技术方面也逐渐成熟。大量实践证明，对汽轮机进行改造之后，能源利用率得到了有效提升，而且消耗量也明显减少，说明对汽轮机进行改造后实现节能降耗在实际应用中具有可行性。 2电厂汽轮机能源消耗相关影响因素汽轮机是一项内部结构极为复杂的发电设备，在运行过程中，影响能源损耗的因素是多方面的，从性质上可分为运行因素、停机因素及设备因素三大类。其中，运行因素包括设备参数的调整、真空泵内部温度的控制等。参数调整不合理，汽轮机运行就难以达到实际符合的需求，如果真空泵内部温度偏高，就会影响凝汽器的真空度，进而影响蒸汽及水的热力循环；停机因素：汽轮设备在频繁的开启、停止操作中，暖机时间较长等会消耗更多的能源。设备因素：电厂企业对设备运行中的管理水平对于汽轮机节能降耗的实现有很大的影响，较低的管理水平以及对运行设备节能降耗技术改造工作的不重视等均会导致汽轮机在运行过程中消耗更多能源。从具体的设备运行分析来看，影响汽轮机节能降耗运行的因素主要有汽轮机的缸效率和机组通流性能、汽轮机主蒸汽压力和温度、汽轮机出力系数和空冷凝汽器等，通过对这些机组设备进行针对性的技术改造及优化，可以更好地增强节能效果。 3电厂汽轮机运行节能降耗措施探究 3.1控制汽轮给水温度 能源燃料的数量及其燃烧利用率决定了锅炉内部实际水温，并且工厂内会根据锅炉的温度来调整能源消耗量，进而加大电量供应度，但这也会在一定程度上降低锅炉的工作效率。因此要着重注意对锅炉内部水位与水温，并且按照相关规定中明确的标准来保证汽轮机组运行或停止时锅炉水温，进而保证汽轮机能够稳定运行。针对这种情况，必须要从根本上把握好热力系统的管理，并且加强对其系统内部进行清理，避免过多的沉淀物堆积，造成能源消耗过多。同时要注意对管理进行检测，减少其因破损而出现泄漏现象，进而为汽轮机的运行有效性，及安全可靠性。 3.2确保凝结器维持在最佳真空状态 通过将凝结器维持在最佳真空状态，可以提升汽轮机的运行状态与效率。一方面，该状态下机组的做功效率较高，并且单位耗煤量显著降低；另一方面，在进行具体的操作过程中，首先要做好汽轮机的真空严密性试验。试验的频率要控制在每月至少一次，并且要定期对射水泵进行检查与维护，确保设备的运行状态正常，同时也要对水位、水温进行检查，确保相关参数均在标准允许的范围之内，一般来说，射水箱的水温要控制在26℃左右。另外，技术人员还要对循环水水质状况进行监督，同时要定期对凝结器铜管进行检查清理，防止冷却管道沉积水垢影响换热效果。 3.3汽轮机启动、停止及其运行中相应的对策 汽轮机都具备一个运行规律，多数以呈曲线型工作。汽轮机组在其冷态情况下启动时，其主要压力、温度与真空密封性等均需严格控制在相关规定中明确的范围内。与此同时，针对汽轮机运行前花费过长时间进行的预热阶段，需利用提前打开旁压，然后开启真空密封门来将真空维持于一定范围内，进而加速汽轮机组预热效果。接下来要对主汽门进行检测，保证其可支持汽轮机组正常运行。除此之外，要对电厂汽轮机组的运行进行合理、全面并且充分的管理，借助顺序阀来对汽轮机组的运行压力点进行调整，进而提高其汽缸的运行效率。同时，通过调节喷嘴来将汽轮机组的高负荷区定压控制在标准范围内；而低负荷区则通过降低定压来保证水泵转换过程高效稳定；中负荷区则是通过将汽轮机组的进汽状态下的压力，且需要符合汽轮机滑压的规律曲线。此外，还要对加热器疏导时的水位进行判定，使其能够在合理范围内，以此来加强汽轮机组热力系统运转的安全性与效率。 3.4优化水循环系统 在电厂汽轮机组中，水循环系统是能源损耗最大的一个组成部分，因此，为更好地提高汽轮机整体节能降耗的效果，优化循环水系统是一个关键。而从目前电厂汽轮机节能降耗改造实际来看，虽然通过多台同等级机组的运用，整体的运行效率得到了很大提升，但是，目前机组中的循环水系统仍然是单元制，在一定程度上限制了汽轮机组经济效益的进一步提升。针对此问题，电厂企业通过对水循环系统进行优化，促进单元独立运行的实现。相关技术人员应在对凝汽器负荷计算的基础上，进一步明确循环水用量，并科学合理地调整水泵运行状况，实现水循环系统的节能降耗。 3.5根据实际情况改造汽轮机，提升机组运行效率 为提升汽轮机工作效率，完成节能降耗目标，可从技术层面，通过改造原有的汽轮机来提升能源利用率，降低成本。凝汽器是电厂汽轮机中的一个重要关键部分，能在一定程度上影响机组发电的整体效率，影响其安全运转。所以，可通过改造凝汽器实现节能降耗目标。对凝汽器的真空装、端差和水文等进行改造，降低汽轮机大修概率，减少其停机时间，保证机组运行安全，实现节能降耗目标。另外，可对电厂汽轮机的汽封系统进行改造，以提升能源利用率，比如平顶山市瑞平电厂就对汽封系统进行了改造，大大提升了机组工作效率，实现了节能降耗目标。 电厂汽机运行中的常见问题及规避措施曹刚 发表时间：2019-05-17T15:54:59.173Z 来源：《电力设备》2018年第32期作者：曹刚[导读] 摘要：发电厂汽机将发电机和锅炉有效的连接在了一起，它是发电机和锅炉的联系枢纽，决定了发电机是否能够正常运转，发电厂汽机的工作运行中，有很多不利的因素影响着发电厂汽机，由于这些影响会导致发电厂汽机的正常运转出现问题，像是效率逐渐变低，热能损耗过高，而这些问题如果不及时解决，就会影响到电厂企业的经济效益。 （山西漳泽电力股份有限公司漳泽发电分公司山东长治 046000）摘要：发电厂汽机将发电机和锅炉有效的连接在了一起，它是发电机和锅炉的联系枢纽，决定了发电机是否能够正常运转，发电厂汽机的工作运行中，有很多不利的因素影响着发电厂汽机，由于这些影响会导致发电厂汽机的正常运转出现问题，像是效率逐渐变低，热能损耗过高，而这些问题如果不及时解决，就会影响到电厂企业的经济效益。本文根据发电厂汽机经常会出现的问题，提出了一些有效解决策略，望同行采纳借鉴。 关键词：电厂汽机；运行；常见问题；措施 1浅析电厂汽机运行中的常见问题 1.1滤油机存在问题 滤油机是机组中的重要组成部分，通过对主油箱中的油质进行过滤，有利于过滤掉油液中的杂质，确保汽机可以正常运行，延长使用寿命。因此，在实际处理时，需要技术人员对油质情况进行分析，有利于调整过滤方案，保障过滤效果。一旦滤油机存在问题，难以及时过滤掉油液中的杂质、水分等，不仅会造成资源浪费的问题，还会影响机组设备的运行质量。同时，当滤油机处于正常工作状态下时，需要过滤两次，若过滤效果差，会影响油质，从而影响机组的运行效果。对此，需要做好滤油机的安装与日常维护工作，实时监控滤油机的运行状态，确保油液过滤质量。 1.2汽机运行故障 汽机的内部结构比较复杂，设备、装置、元件的数量比较多，在运行期间，经常会受到内外部因素的影响，加大了轴瓦的磨损程度，干扰了汽机的正常运行。当对这一问题进行处理时，其处理方法比较多，但并未统一标准。对此，该电厂对轴瓦的磨损原因进行了分析，主要是因为油质问题或机组异常振动而引起的，并采取了针对性的控制措施。 1.3泵非驱动端轴承的温度会过高 汽机是由多个设备来共同组成和连接的一个系统，在整个汽机运行过程中轴承会对汽机运转起到重要推动作用。因此汽机的启动和试运转会对前泵非驱动端轴承的温度会有比较高的要求。但是其温度会在循环的运行过程中会发生变化超出规定的范围，这就会对气机的运行安全产生影响作用。在此时就需要停止运转并采取相对的措施，保证轴承的温度回归到很是要求范围之内。其中可以通过使用冷水的方式来进行，嗯，达到快速降温的相应目的，但是其存在一定的缺陷之处，用冷水处理的方法还存在很大的缺陷之处长时间使用会对轴承质量产生影响作用研究信号最佳的处理方式来进行处理，在此方法过程中水通过加油孔进入到轴承的内部，在运行时间的不断增强的过程中轴承室内也会出现温度过高的现象，从而起到相反的效果。 1.4功率不稳定 在发展以及改进的过程中，汽机的质量已经得到很大的提升，但由于经济的发展以及人们的生产生活需求对于电能的需求不断提高的过程中，汽机运行过程中就存在一定的问题逐渐显现出来。其中就有系统优化程度不够也运行存在问题，还有就是汽车功率无法达到稳定，经常会出现过高或过低的现象，对于这种情况就需要工作人进行现场控制并多加进行查看，对汽机设备的正常运行进行保证。只有保证汽机功率需要控制在一定的范围之内才能够正常运行，随着使用时间的不断增长，其中出现功率不稳定的现象的几率相对来说就会也是增加。 2发电厂汽机常见问题解决措施 2.1提高汽机辅机的运行效率 如果想要提升发电厂汽机的工作效率给发电厂带来切实的经济效益，就要保障汽机辅机的运行效率，所以要设计好汽轮机组并有效的运用它，同时加强对其的监管力度，提高员工在工作中的警觉性，规范员工手册，让员工将安全责任安插在自身的意识之中，只有这样，才能降低危险发生的频率。并且要注意机组工作时的相关数值是否在规定范围之内。从根本上保障发电厂汽机的运作安全，提高发电厂汽机辅机的运作效率。 2.2做好给油系统的清洁工作 电厂汽机在运行时，很多设备、装置都需要给油系统的支撑，以保障机组正常运行。而在实际运行中，给油系统会受到各种因素的影响，导致油液质量比较差，且水分比较多，影响了汽机的运行效率。对此，电厂应通过以下几种方式来保持给油系统的清洁，保障油液质量。例如，一是，电厂要加大滤油机的维护工作，认真分析滤油过程中存在的问题，从而调整过滤方式，确保油液质量。同时，还要做好滤油机的维护工作，避免因质量故障而影响油液质量。二是，要做好储油系统、输油系统的清洁工作，当清理管道杂质时，一般可在管道入出口增设过滤网，从而过滤杂质。同时，还要做好相邻系统的控温、保湿工作，防止油液中掺杂水分、杂质等，以保障油质。 2.3提高汽机运行质量 由于电厂汽机的内部结构比较复杂，在各种设备的作用下，容易引发一些运行故障，导致轴承温度过高，缩短轴承的使用寿命。因此，应通过以下方式进行解决：一是，当汽机正常运行时，工作人员要做好日常温度检测工作，有利于实时监控轴承的温度情况，并将温度数据记录下来，便于发现问题，及时采取降温措施，防止出现温度过高的问题。二是，当轴承温度持续升高时，应对给油系统进行检测，包括油位、油温、油质等，确保各项指标符合标准，保障轴承正常运行。三是，还要严格控制轴承室内的环境，如温度、湿度等，避免工作人员随意进出，防止将颗粒、杂质等带入轴承中，保障轴承正常运行，满足温度要求。 2.4对于汽机的热损耗进行降低 热损耗过高是会对火电厂运行效率产生很大的影响作用，因此在火电厂运行过程中对于热损耗进行降低是非常有必要的。其中在进行降低过程中可以通过对于汽机的压力进行改变还有对于汽机的温度进行改变的方式来对汽机热损耗进行降低。 2.5解决漏油措施交流特高压电网问答
汽轮机运行分析
电厂汽轮机运行的节能降耗 单峰
【精品】热电厂汽轮机专业试题目库附答考题目
电气问答题及答案
电厂汽轮机运行优化措施探讨 白小虎
汽轮机设备及系统安全运行常识参考文本
汽轮机试题集2(答案)
建筑电气施工中常见问题(精)
电厂汽轮机运行中节能降耗的对策分析 孙利华
电厂汽轮机运行的节能降耗 路博
电厂汽机运行中的常见问题及规避措施 曹刚
相关主题
文本预览