第23卷第4期2006年8月
现 代 电 力
Modern Electric Power
Vol123 No14
Aug12006
文章编号:100722322(2006)0420070204 文献标识码:A 中图分类号:TM732
基于EMS的智能调度操作票系统
张 勇,尹志强
(贵州电力调度通信局,贵州贵阳 550002)
Intelligent Operation Ticket Expert System B ased on EMS
Zhang Y o ng,Y in Zhiqiang
(Guizhou Electric Power Dispatching and Communication Bureau,Guiyang 550002,China)
摘 要:调度操作票专家系统以调度自动化EMS系统的拓扑信息为基础,能根据调度操作任务的要求,通过智能推理自动开出调度操作票,由于规则库与网络拓扑相对独立,因此具有良好的通用性和智能性。文中详细分析了该系统的设计思想,对其中的难点进行了深入地研究分析并开发实现了基于EMS的调度操作票专家系统,目前该系统已在贵州中调投入实际运行,规范了调度操作票的管理,为贵州电网的调度现代化管理提供了有力工具。
关键词:专家系统;操作票;智能调度;倒闸操作;能量管理系统
Abstract:Intelligent operation ticket exp ert system based on top ology of EMS can make t he dispatching op eration ticket by aut omation.The system is all right in universality a nd in2 telligence because of t he indep endence between rule and to2 p ology of p ower network.In t his a rticle,t he mea ning of de2 sign a nd difficulty of intelligent op eration ticket exp ert sys2 tem is described and discussed in detail.It shows t hat t he level of operation ticket management was imp roved af ter t his system was used at Guizhou Elect ric Power Dispatching Bureau.
K ey w ords:expert system;op eration ticket;intelligent op2 eration;switching op eration;EMS
0 引 言
倒闸操作是电网运行中的主要操作,操作票对倒闸操作起着指导作用,是确保电网正确、安全运行的一种重要防护措施,因此操作票的编制在电力系统运行中起着十分重要的作用。目前的智能调度操作票系统的研究虽然已经取得了较大的发展,但它通常被当作一个独立的系统,维护工作量较大,对许多已有信息资源的共享性不高,即使是系统能够实现某些操作,也基本上只是和本系统的网络数据库相连,而与当前电网实际运行方式联系不紧密或根本无联系[1],同时对于按票操作的后果不可预计,这对于视安全为第一的倒闸操作来说显然是个致命的缺憾,因此目前的智能操作票系统已经不能够适应当前电力系统自动化程度的迅速提高及对安全的要求。
针对目前智能操作票系统存在的不足,本文提出了基于EMS的智能调度操作票系统的设计思路并得以实现,通过充分利用现有的软硬件资源,将网络拓扑数据、图形支撑系统、预演系统的维护工作在高级应用EMS中来完成,同时将电网操作规则和经验构成操作规则库,帮助调度员形成符合操作规程的操作序列,并且能将操作票进行实时预演,通过潮流计算来检验操作票是否合格。这样不但大大减轻了运行及维护人员的负担、规范工作了流程,而且可以避免由于操作票的错误导致的操作事故,确保电网的安全、稳定运行。
1 模型分析
基于EMS,不仅要求操作票系统能够实时识别当前的电网运行状态,而且还要能够根据所开列的操作票在EMS高级应用中进行预演并正确给出操作的预期结果,同时智能化又要求操作票系统能够根据所给的操作任务自动生成相应的操作票,因此考虑以上主要两点设计系统模型如图1所示。
①数据获取是基于EMS的智能调度操作票系统的一个重要模块,实现从EMS系统获得当前电网的实时网络拓扑数据及电网中各元件的当前状态并将其保存在拓扑数据库中,是在自动成票时根据操作任务生成正确操作票的基础。
②规则管理负责操作规则库的维护和管理。操作规则库是智能成票的核心部分,它应该包括保护/自动装置调整库、规则库、调管范围库、动词库
图1 系统模型图
以及特殊规则库。其中保护/自动装置调整库存储在倒闸操作前后按照电网运行方式需求而需要调整的一些二次或安自装置的相关压板;规则库主要存储开票应遵守的一些既定规则、电网运行规则及调度员现有的一些经验知识,如当线路或开关由检修转运行时,必须要先拆除已有的安全措施;调管范围库保存相应设备的运行维护单位,它们是操作票中的受令对象;动词库则包含了开列票的一些规范的标准操作术语,如开关操作必须用合上、断开,保护调整必须用停用、退出、投入等;特殊规则库记录了电网中某些特殊操作中应遵循的一些操作规则,如对某些没有线路开关的终端站所操作时,必须先断对侧开关后方才允许本侧的操作。
③操作票生成主要根据操作任务,结合当前元件的状态,根据操作规则库中的相关规则自动生成相应的操作票。
④预演系统则是将操作票上所开列的逐项令逐条在EMS系统的高级应用中预先试操作,并实时返回操作后整个系统的状态及相应的保护、安自装置动作情况。2 关键问题分析
211 电网状态描述
设备状态数据,主要是开关刀闸的状态,它们决定了电网当前的运行方式,因此可以将电网定义为:
D=
B i,B R j,SW m|i=1,2,…k;j=1,2,…,l
m=1,2,…,p
式中B,B R,S W分别代表母线、开关、刀闸(包括开关地刀、线路地刀、母线地刀),利用这三种元件已经能够足够反映电网当前方式,对于线路及变压器等,只要根据相应开关的状态,就可得到它们的当前状态,因此不需再建立此类设备的模型。为进一步描述电网,将上述三类电气设备模型统一定义为:
电气设备{设备名称,设备类型,当前状态}
其中设备名称是系统中此设备的唯一表示,设备类型表明此设备的具体分类(母线、开关或刀闸等),当前状态根据设备类型的不同(母线、开关)分为运行、冷备用、热备用或检修,对于刀闸,当前状态只分为合或分两种状态。
212 规则库设计
规则库是系统的重要部分,考虑到对操作票的要求,可能会因为规程等发生变化而相应需要做出改变,因此,规则库必须可以维护。同时,规则库是智能开票的依据,所以必须保证规则库的准确性,才能开出的正确的操作票。通过以下三方面来保证规则库的正确性:
①总体规则。一类元件的一种操作就对应一条总体的规则,例如线路由运行转检修就对应一条规则,而线路由运行转冷备用就对应了另外一条规则。对规则库维护时可以添加规则、修改规则、调整规则的先后顺序[2]。
②组句术语。操作任务的描述是由一些规程规定的规范标准用语和操作时有关电气设备对象的有机组合,由操作动词、状态术语、名称术语、倒装介词、标点符号和固定短语组成。对于不同类型的术语,可以添加、修改、删除等操作。
③组句句法。某一类元件的某种操作,如何组合在一起成为准确的操作任务描述,依据就是组句句法。某一类元件的某一种操作就对应一个组句句法,一个组句句法就是一个更详细的规则模板,我
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们可以调整模板来组合出想要的操作任务。例如断
开开关的句法模型就是:断开+所属设备名(线路)+开关编号+“开关”,其中:“断开”是操作动词;“所属设备名”是替代名词术语;“开关编号”是替代名词术语;“开关”是名称术语。上面的不同类型的术语就是上面所说的组句术语。在形成操作指令的过程中通过对句法模型顺序的调整或者是内容的修改,就可以形成诸如“断开220kV 鸡阳Ⅰ回205开关”的操作指令。213 操作预演操作预演要求EMS 系统能够将操作票系统发送过来的操作在它的高级应用功能部分即调度员培训系统(D TS )进行演示。EMS 系统是该接口的服务端,操作票系统侧是本接口的客户端,服务端负责监听操作票系统(客户端)发出的请求。此过程如图2所示。操作票系统与EMS 系统间的数据交换按照数据的类型分为三种类型:网络拓扑数据、设备状态数据、操作命令。网络拓扑数据是操作票系统的基础,如果电网的拓扑已经改变了,例如新线路投运、新机组投产等,操作票系统就需要获得该设备的信息,只要EMS 系统对该数据进行了相应的维护,那么操作票系统也就可以通过数据读取获得相应的数据并写入操作票系统数据库
。
图2 预演过程信息流及控制流示意图
在客户端预演的时候,将操作命令逐条发送到
服务器端,服务器端接收到该命令后将该命令进行解析成D TS 系统能够识别的操作命令格式并添加到事件队列中,对于综合令,D TS 系统要先将其解析成逐项令,然后执行。同时D TS 系统进行潮流计算,根据计算结果服务器端将组织相关的信息(解并列信息,引发越限信息,误操作等信息),并将该组织后的信息发送到操作票系统,操作票系统读取到返回信息并显示出来,实际得到操作票预演是否合格的信息。当然,操作票中有一些非倒闸操作信息(如与地调核实状态等信息),系统是不能识别的,此时应默认给出执行成功的回复。
214 自动生成票
调度操作票从内容上分析,是存在内在逻辑联系的一系列操作的集合,这些操作可以是单项令、逐项令或综合令[3,4],总的来说它们是遵循一定规律的一些规范标准用语和操作时有关电气设备对象的有机组合,即操作指令是由动词+操作对象所构成。在同一类的操作中所用的动词,即标准用语是相同的,不同的只是操作的对象,因此在成票过程中可以将操作动词看作是一条操作指令中静态的部分,操作对象看作是操作指令中动态的部分,上文已将静态部分作成具有标准格式的规则模板,存储于操作规则库中,操作的动态部分则可根据具体操作任务的不同从电网拓扑结构中筛选出相应的操作对象。自动生成操作票的推理流程如图3所示
。
图3 推理流程图
3 系统实现
主要根据上文所述的设计思想,在贵州中调现有CC -2000EMS 系统的基础上实现了调度操作票专家系统,此系统首先接受调度员的给定操作任务,然后根据电网当前运行方式及操作规则自动生成操作票,经预演或人工审票合格后才可进入执行流程,即任何一张操作票都必须按照填写、审核、签发、执行、终结的顺序来完成其生命周期。这种和具体的实际生产流程一致的流程设计,通过控制每个活动的流转方向及人机联合把关来达到杜绝无票操作并规范了票单操作,保障了“安规”中“两
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2006年
票三制”措施的落实,从而提高倒闸操作的正确性
和安全性,对保障电网的安全稳定运行具有重要的现实意义。具体流程图如图4所示
。
图4 操作票专家系统工作流程图
4 结束语
本系统按调度人员下达的操作任务,根据实
际调度运行规程,结合EMS 系统提供的设备元件的实际运行状态,自动生成符合电网调度规范的操作票,同时能够进行操作票的安全校核、同步仿真,有效地预防了恶性误操作的发生,极大地减少了调度员的工作量。同时由于该系统具有操作规则库与设备库即EMS 系统的相对独立性,使系统具有良好的扩展能力和可维护性。目前本系统已在贵州省中调投入运行并取得了良好的效果。
参考文献
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作票系统[J ]1继电器,2004,32(20):36～39,
661
[3] 电气操作导则Q/CSG 10006～2004,中国电力出版
社,20041
[4] 贵州电网调度管理规程,20031
收稿日期:2006203223作者简介:
张 勇(1975—
),男,学士,工程师,从事计算机应用、电网调度运行等方面的科研、工程工作,主要研究方向为
调度自动化及计算机信息处理;
尹志强(1972-),男,学士,高级工程师,从事电网调度运行等方面的科研、工程及管理工作,主要研究方向为调度自动化、电网运行等工作。
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7第4期张 勇等:基于EMS 的智能调度操作票系统
技术方案 深圳瑞信视讯 智能公交调度系统 技术方案 2013年1月15日
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技术方案 1.1.4 平台性能指标 1、科学性 具有良好、科学的系统架构，能实现7*24小时无人值守自动调度。 实现无人值守下的自动计算发车间隔。 实现无人值守下的自动统计公里、班次。 2、灵活性 用户能自定义模块、菜单、自定义窗体和字段。 用户能自定义各种报表。 用户能自定义颜色及界面选项。 调度参数可以动态进行配置。 支持多种调度模式，如计划调度、灵活调度、混合调度，其中灵活调度可以自动计算间隔，可人工预设间隔。 3、扩展性 可通过增加服务器等平台硬件设备适应运营车辆增长。 可提供数据接口供其他系统调用，方便公交整体信息化系统的应用。 4、系统通讯相关指标 系统支持同时接入5000个终端进行通讯。 终端的数据上报方式和时间间隔：要求上传间隔和上报方式可以根据需求及时自主进行调整和设置。 车载终端子系统提供数据包断点续传、重传的功能。 5、系统数据完整性指标 趟次统计准确率达到100%，区分高峰趟次、平峰趟次、正班趟次和夜班趟次。 趟次里程计准确率100%（营运里程数、非营运里程数分别统计）
KY200 无线调度通信系统方案 奇昔网络 上海奇昔网络科技有限公司 2010年9月
1. 概述 调度通信系统作为一种先进的融合通信手段，在各行各业中发挥着广泛的作用。IP调度通信系统能充分利用互联网络这一常见通用的通信媒介，将调度指挥，资源管理等专项应用无缝地融合到语音和视频通讯系统中来，利用随处可见的Wifi无线网络，调度通信系统能将无线指挥调度方便地部署到各种布线困难和基础设施欠缺的场景，实现灵活的调度和统一通信管理。 传统上，在目前煤炭行业中，大多采用传统的语音调度和电话交换系统，由于受设备自身功能的限制，调度和办公电话系统是物理上分开的两个部分，一般调度只作为独立系统使用，需要时可以通过模拟线路与办公电话系统互联。在连接井下话机时，需要部署大量模拟线路与电话连接，从传统调度机到调度电话、从程控交换机到办公电话，需要长距离的模拟线路连接井上井下，当电话数量很多时，部署的线路也会很多，通过专用管道与其他供电或供养的线路一起拉到井下，线路故障很难迅速排查，给日常维护带来很大不便。 新型的IP调度系统相比传统数字程控调度机有突出优势及特点， 1、分布式：只需提供网络接入便能部署，终端的部署完全脱离地域的概念，只要能够连入一个IP网络，用户线既可以集中式部署，也可以分布式部署，灵活、方便。 2、有线无线一体化：与 Wi-Fi（无线局域网）无线手持话机配合，可轻松的部署无线调度通信系统，就近接入井下光纤环网即可实现系统的完全互联，不受距离的限制，无线终端可轻松接入网络，实现井上、井下的有线、无线一体化调度功能。 3、图形化：系统提供配套的调度控制台软件，提高了大规模部署的指挥效率和人性化管理，更加直观、简单易操作。 4、更稳定的系统：调度通信系统服务器可部署在机房或防爆装置里面，不受物理距离和地域的限制，只需提供网络接入就可和各种SIP终端话机组网，调度台软件可安装在机房任一服务器上，远离调度终端设备所在区域，大大提高系统的可靠性和稳定性。 2 KY200调度通信系统的优势 1 专业IP软件交换IPPBX系统和嵌入式IP通信的完美结合，高度可订制化，产品稳定、可靠成熟； 2 采用以太网络和VOIP技术，全数字化，是通讯发展的趋势，支持种WiFi无线IP 话机； 3只要有网络的地方，就能组网，完全突破地域的限制，调度系统可以为可以真正
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目录 1 项目概述 .................................................... 错误 ! 未定义书签。 通信现状 . ............................................ 错误 ! 未定义书签。 集群通信必要性 . ...................................... 错误 ! 未定义书签。 信道利用率高 . .................................... 错误 ! 未定义书签。 业务功能丰富 . .................................... 错误 ! 未定义书签。 系统建成后可实现的功能 . .............................. 错误 ! 未定义书签。 数字集群系统的先进性 . ............................ 错误 ! 未定义书签。 2 项目总体设计方案 ............................................. 错误 ! 未定义书签。 设计目标 . ............................................ 错误 ! 未定义书签。 系统组网方案 . ........................................ 错误 ! 未定义书签。 基站建设 . ........................................ 错误 ! 未定义书签。 站点容量计算 . .................................... 错误 ! 未定义书签。 站点部署示意图 . .................................. 错误 ! 未定义书签。 系统规划 . ........................................ 错误 ! 未定义书签。 系统特点及功能介绍 . .................................. 错误 ! 未定义书签。 基本业务功能 . .................................... 错误 ! 未定义书签。 移动性管理 . .............................. 错误 ! 未定义书签。 安全功能 . ................................ 错误 ! 未定义书签。 基本话音业务 . ............................ 错误 ! 未定义书签。 基本数据业务 . ............................ 错误 ! 未定义书签。 有线调度功能 . .................................... 错误 ! 未定义书签。 语音调度功能 . ............................ 错误 ! 未定义书签。 基本业务功能 ......................... 错误 ! 未定义书签。 多选呼叫 . ............................ 错误 ! 未定义书签。 用户监听 . ............................ 错误 ! 未定义书签。 强插 / 强拆 . ........................... 错误 ! 未定义书签。 遥晕 / 复活 . ........................... 错误 ! 未定义书签。 在线检测 . ............................ 错误 ! 未定义书签。 呼叫提醒 . ............................ 错误 ! 未定义书签。 会议 . ................................ 错误 ! 未定义书签。 遥毙 . ................................ 错误 ! 未定义书签。 短信管理 . ................................ 错误 ! 未定义书签。 紧急告警 . ................................ 错误 ! 未定义书签。 录音回放 . ................................ 错误 ! 未定义书签。 报表查询 . ................................ 错误 ! 未定义书签。 数字系统网管系统 . ................................ 错误 ! 未定义书签。 3 系统设备介绍 ................................................ 错误 ! 未定义书签。 单基站示意图 . ........................................ 错误 ! 未定义书签。 信道机 . .............................................. 错误 ! 未定义书签。 产品描述 . ........................................ 错误 ! 未定义书签。 技术规格 . ........................................ 错误 ! 未定义书签。 合路器 . .............................................. 错误 ! 未定义书签。 分路器 . .............................................. 错误 ! 未定义书签。 双工器 . .............................................. 错误 ! 未定义书签。 室外全向天线 . ........................................ 错误 ! 未定义书签。 手持终端 PD680 ....................................... 错误 ! 未定义书签。
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目录 1项目概述 (4) 1.1背景 (4) 1.2目标与意义 (4) 2设计依据 (5) 2.1工作原理 (5) 2.2系统优势 (6) 3智能调度系统 (7) 3.1系统框架 (7) 3.2系统功能 (8) 3.2.1全局化定位监控 (8) 3.2.2人员、物资与运输工具信息管理 (9) 3.2.3运输工具导航 (10) 3.2.4重点区域与危险区域管理 (11) 3.2.5无线传输系统 (12) 3.2.6实时搜索 (12) 3.2.7视频联动 (13) 3.2.8报表统计分析 (14) 3.3解决方案 (14) 3.3.1识别系统 (14) 3.3.2装配工具自动化控制 (14) 3.3.3质量检测流程的优化 (14)
3.3.4设备实时定位 (15) 3.3.5防撞系统 (15)
1项目概述 1.1背景 中国正在成为世界汽车制造工业的集聚中心，新世纪以来，我国汽车产业蓬勃发展，成绩举世瞩目。从产量来看，从2000年207万辆，大幅增至2015年2450万辆，增长将近12倍，并从2009年开始位居世界第一位，2015年更是创下全球历史新高；从产值来看，2015年我国汽车产业工业销售产值达6.63万亿元，相比2000年增长超过10倍，占GDP的比重超过10%。单从规模上讲，我国已经成为汽车制造大国毋庸置疑。 然而经过十多年的高速发展，中国汽车产业在2015年出现了拐点，中国汽车协会数据表明，2015年汽车行业总营业收入尽管仍然保持着3%以上的增长，但是增长速度迅速下降了超10%，而利润总额近十年来首次出现了下滑的情况。在营业收入和销量上涨的情况下，整体利润的下滑无疑是一个异常的信号。1.2目标与意义 汽车模型的需求数量是年年飙升，从2012年到2019年，可用汽车模型的数量预计增长幅度超过20%。我国大约提供300左右的不同种类的车型，而且每种车型都有多个定制选项，相当于几百万亿的变化可能。在同一生产线上生产不同的汽车模型，而管理这种产品复杂变化将有大量的挑战。如何防止工人在每辆车有不同组合的情况下出现错误？如何保证运输的物资是组装所需要的物资？如何确保资产工具正确的时间在正确的位置，误差为零？等等问题不胜枚举。 一家汽车制造厂的汽车装配线上，每辆汽车需要在流水线上移动到达不同的装配点，传统管理办法是工人输入数据终端或者用条形码扫描分配到装载点，如果在生产过程中一旦出现错误，在最后质量检测阶段又需要大量人力与物力来纠正。利用定位标签固定在车辆、工人的操作工具和所需要的物资上，就可以实时感知工人的装配是否正确，并监控整个操作过程，大大减少了人为操作失误带来的损失。 智慧工厂调度系统能够在传统的应用环境中达到 15cm 的定位精度，并具有很好的稳定性；借助该系统，汽车制造厂能够实现人员、物资与车辆的实时定位，
出租车无线调度管理系统方 案 出租车调度管理系统方案出租车无线调度管理系统通信子系统分析随着人们生活水平的提高，出租车的需求 越来越多，出租车在城市交通中扮演着极为重要的角色。 如何方便人民群众，特别是老弱病残、行动不便的人群通 过电话及时叫车；在目前燃油紧缺的情况下，如何降低空 理管理和调度出租车显得尤为重要，建立出 租车无线调度管理系统是出租车行业的一种发展趋势。出 租车无线调度管理系统的首要任务是通信子系统的建立， 它是连接调度管理中心与各个车载台的唯一通道，所有信 息和数据都是通过此通道来进行传递，如果无线通信平台 不能可靠地工作，将会影响到整个系统的工作质量，甚至 会造成整个系统的瘫痪。调度管理中心与车辆之间需要双 向传输语音和要求通信子系统覆盖范围广、用 户容量大、能支持数据传送和话音通信。出租车调度管理 系统通信子系统有以下几种可供选择：（1）* 多信道选址 移动通信系统。有2MHz带宽，1个信令信道、79个话音信 道，可设置单、组、群和网呼号码，并可设置呼叫权限。 能支持数据传送和话音通信。网络结构简单，建网投资少。 单机可组网直接通信，适合作调度网用。该系统产品也是 国家无线电管理局大力推广的。（2）数字集群。数字集群 功能强大，但终端产品昂贵，网络结构复杂，建网投入费
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济南天禾信息科技有限公司 二零一七年十月 页脚 . 十八大以来，党和国家的发展进入了一个新的历史阶段，军队的发展也站在了新的历史起点上。靠改革创新推动国防和军队建设实现新跨越，是决定我军前途命运的一个关键。习主席在领导和推进强军兴军的伟大征程中，深刻把握世界军事发展大势和我军所处历史方位，着眼实现强军目标、建设世界一流军队，把创新作为大变革大转折时代图强进取的重大战略抉择，以宏阔的战略视野和强烈的使命忧患，把创新摆在我军建设发展全局的重要位置，指出不创新不行，创新慢了也不行。如何高标准筹划推进军队建设、改革和军事斗争准备，破解突出矛盾和瓶颈问题；如何抢占未来军事竞争的战略制高点，培塑战斗力新的增长点，始终是习主席思考的重大问题。要全面实施科技兴军战略，坚持自主创新的战略基点，瞄准世界军事科技前沿，加强前瞻谋划设计，加快战略性、前沿性、颠覆性技术发展，不断提高科技创新对人民军队建设和战斗力发展的贡献率。擘画科技创新蓝图，谋划宏伟战略构想，使创新驱动成为我军的重要发展战略，成为推动国防和军队建设实现新跨越的一个关键创新能力是一支军队的核心竞争力，也是生成和提高战斗力的加速器。有大变局中的大担当，有大融合中的大推力，有大集聚中的大活力，科技创新必定活力四射，科技兴军必然振羽高翔。 对于部队来说，如何做好部队车辆调度指挥运输，安全管理工作，预防和减少车辆事故，是我军现代化和正规化建设的重要内容，受到部队各级车辆管理部门的高度重视，尽管在目前的管理工作中已有相应的规章制度，但是管理过程中页脚. 出现的种种问题仍然不能忽视。 一、方案背景 1、车辆因素 车辆是汽车分队主要装备，实现分队驾驶员与车辆的最佳结合，才能推动运输战
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目录 1项目概述 (2) 1.1背景 (2) 1.2目标与意义 (2) 2设计依据 (3) 2.1工作原理 (3) 2.2系统优势 (4) 3智能调度系统 (5) 3.1系统框架 (5) 3.2系统功能 (6) 3.2.1全局化定位监控 (6) 3.2.2人员、物资与运输工具信息管理 (7) 3.2.3运输工具导航 (8) 3.2.4重点区域与危险区域管理 (9) 3.2.5无线传输系统 (9) 3.2.6实时搜索 (10) 3.2.7视频联动 (11) 3.2.8报表统计分析 (11) 3.3解决方案 (12) 3.3.1识别系统 (12) 3.3.2装配工具自动化控制 (12) 3.3.3质量检测流程的优化 (12) 3.3.4设备实时定位 (13) 3.3.5防撞系统 (13)
1项目概述 1.1背景 中国正在成为世界汽车制造工业的集聚中心，新世纪以来，我国汽车产业蓬勃发展，成绩举世瞩目。从产量来看，从2000年207万辆，大幅增至2015年2450万辆，增长将近12倍，并从2009年开始位居世界第一位，2015年更是创下全球历史新高；从产值来看，2015年我国汽车产业工业销售产值达6.63万亿元，相比2000年增长超过10倍，占GDP的比重超过10%。单从规模上讲，我国已经成为汽车制造大国毋庸置疑。 然而经过十多年的高速发展，中国汽车产业在2015年出现了拐点，中国汽车协会数据表明，2015年汽车行业总营业收入尽管仍然保持着3%以上的增长，但是增长速度迅速下降了超10%，而利润总额近十年来首次出现了下滑的情况。在营业收入和销量上涨的情况下，整体利润的下滑无疑是一个异常的信号。1.2目标与意义 汽车模型的需求数量是年年飙升，从2012年到2019年，可用汽车模型的数量预计增长幅度超过20%。我国大约提供300左右的不同种类的车型，而且每种车型都有多个定制选项，相当于几百万亿的变化可能。在同一生产线上生产不同的汽车模型，而管理这种产品复杂变化将有大量的挑战。如何防止工人在每辆车有不同组合的情况下出现错误？如何保证运输的物资是组装所需要的物资？如何确保资产工具正确的时间在正确的位置，误差为零？等等问题不胜枚举。 一家汽车制造厂的汽车装配线上，每辆汽车需要在流水线上移动到达不同的装配点，传统管理办法是工人输入数据终端或者用条形码扫描分配到装载点，如果在生产过程中一旦出现错误，在最后质量检测阶段又需要大量人力与物力来纠正。利用定位标签固定在车辆、工人的操作工具和所需要的物资上，就可以实时感知工人的装配是否正确，并监控整个操作过程，大大减少了人为操作失误带来的损失。 智慧工厂调度系统能够在传统的应用环境中达到 15cm 的定位精度，并具有很好的稳定性；借助该系统，汽车制造厂能够实现人员、物资与车辆的实时定位，
V调度系统解决方案 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
AGV调度系统解决方案 目录 一项目概述 此次AGV调度系统主要针对某工厂自动物流系统项目，通过控制现有的AGV模块完成工厂自动物流任务。 二系统架构 AGV调度系统接口程序通过局域网或者DTU控制现场AGV同时，调度系统能够提供接口（OPC等）上传数据至ERP或MES。
三软件系统架构 四系统功能 1 AGV任务调度 AGV任务调度，就是与AGV进行通信，从空闲AGV中选择一台，并指导AGV按照一定的路线完成运输的功能。 2实时路径规划 实时路径规划，就是根据选中的AGV所在的位置，以及目标站点位置，对AGV的行进路线进行最优规划，并指导AGV按照规划该路线行进，以完成运输功能。 3交通管制 在某些特定区域，由于空间原因或工艺要求，同时只能有一辆AGV通过，或者两辆AGV不能对头行驶，则需要调度系统对AGV进行管理，指导某一AGV优先通过，其它AGV再按照一定的次序依次通过，这个过程就叫交通管制。 4现场设备信号采集与动作控制 客户现场有些设备需要与AGV进行物理对接，实现物料的自动装卸车，在此情况下，必须通过调度系统采集现场设备的运行状态信息，并且在某些时候需要发送信号控制现场设备的动作。
5 MES或ERP接口 本调度系统任务信息可能来自于MES或ERP系统，同时也有义务向MES 或ERP汇报任务执行结果。 状态查询 MES或ERP查询系统中所有AGV状态信息，包括： ?AGV当前站点 ?运行状态（待命、启动、停车、急停、电压不足等） ?传感器状态（因障碍物减速等） ?当前运行速度 ?当前运行方向 ?挂接机构状态 ?扩展输入输出端口状态 ?当前电池电压 任务查询 MES或ERP查询调度系统中当前正在执行或排队等待执行的任务信息，包括： ?任务标识 ?任务类型（特定AGV任务、随机任务、长时间任务、充电任务等） ?任务详情（起始工位、目标工位、产品类型、产品数量等） ?任务优先级
无线对讲智能化系统解决方案 随着我国无线通信技术飞速发展，城市建筑智能化程度越来越高，现代建筑一般结构复杂，墙体对信号屏蔽较大，对讲机本身对讲不能满足通话要求，出现大面积盲区。人们对建筑设施内部的无线通信的信号质量、通话安全、系统容量等问题提出了更高的要求。楼宇无线对讲通信系统作为建筑智能化系统中不可或缺的一环，经过技术改进与创新，已应发展为采用数字中继技术、小功率天线、多点分布、全域信号覆盖的全新数字通信系统，它以稳定的通讯安全保障和强大的综合调度功能大大方便了有关部门的日常工作，并在紧急和意外事件出现时，起到人员统一调度指挥、资源集中调配的关键作用，在各行业众多领域被广泛地使用。 一、系统功能 1.1具备单呼、组呼、群呼功能：适用于调度人员灵活调度。具有更好的通话音质：数字对讲机在相同的覆盖范围内比模拟对讲机有更好的通话质量，特别是在嘈杂环境中工作时，数字对讲机可以滤除背景噪音而使对方听到更为清晰的音质。 1.2配备智能锂电池，具有更长的通话时间：标配1500毫安的智慧型锂电池，通话时间比相同容量的锂电池增加40%，并且具备自动修复功能，使用更方便。 1.3容量更大，频率更节省：仅仅使用1 2.5KHz信道间隔的频率。
1.4一个数字中转台相当于两个模拟中转台，可以同时允许两组人员同时通话。利用该特点可以设定金融押运用一个信道，保安服务使用另一个信道，从而使两个群组间通信互不干扰，即使是不同的小组之间通话时也互不干扰。 1.5具备较高的防水性能及防爆机型：符合严格的IP57防水性能（1米深水下开机30分钟），能够在雨天或严酷环境下正常工作，即使在最恶劣的环境中也能确保通讯畅通。选择防爆机型可以确保现场生产及抢险人员生命更安全。 1.6数字/模拟双模式工作，确保设备与模拟对讲机设备兼容：对讲机和车载台可以同时兼容数字和模拟两种模式，方便对讲机及车载台与其它单位或组织的及时联络。 1.7手持对讲机内置GPS定位功能：确保领导或调度人员知道每辆车、每个人的所在位置。 1.8对讲机监控功能：调度人员或领导可以通过发送指令的形式打开目标对讲机，方便监听成员现场活动。 1.9对讲机检查功能：调度人员可以对未应答成员对讲机进行检查，及时提醒未开机成员打开对讲机，以确保每个成员在执行任务时通讯畅通。 1.10具备紧急报警功能：当小组成员遇到突发事件时，仅需按下紧急按钮，调度中心即可以收到求救信号，并且通过GPS了解该成员的具体位置，以方便其它成员紧急施救；同时调度台可以通过对讲机监控功能监听现场活动。 1.11支持短消息：支持中心调度人员通过短信方式发送或接收指令或提示。
智能出租车系统 1 系统概述 利用全球定位、无线通讯、视频识别、数据库等技术,实时采集出租汽车的地理位置、运动信息、载客状态，候车点人员数量,通过数据分析和处理,提供远程监测、报警、智能约车、电子稽查等服务。该系统将合理利用交通资源，有效缓解出租车空载和乘客约车难、等车时间长的矛盾问题，同时为乘客营造安全舒适的乘车环境。 2 现状和需求分析 目前全国出租车保有量有150多万部，但是出租车的快速增长同时，带来了很多交通、治安、管理上的问题，主要问题如下： 1.出租车资源利用率不高，空载率较高，相反城市交通资源紧。 2.乘客普遍反映约车难、等车时间长。郊区经常出现出租车过少的现象，市区 有些大型候车点“人多车少、人少车多”的不合理现象普遍存在。 3.由于出租车行驶围广，安全防性能差，不法分子就把出租车作为其主要犯罪 目标，抢劫甚至杀害出租车司机的案件屡有发生，给社会治安和人民群众的生命财产安全带来极大的危害。 4.乘客在出租车上丢失物品时有发生，但找回失物的可能性小。 5.出租车乱停乱放、随意越线掉头、超速超车、冲红灯、乱鸣喇叭、不按规则 营运等交通违法行为突出，扰乱了正常交通秩序，导致交通事故高发。
6.黑出租车无证运营，不仅扰乱了正常的市场秩序，也成为困扰交通管理部门 的一个难题。传统的稽查手段主要是依靠稽查人员的经验,工作效率并不高,信息共享程度有限。 城市出租车数量近年来增长迅速，但是行业管理的相对落后带来了种种弊病：效率低，费用高，实时性差，调度分散，资源浪费，行业发展受阻。为了适应城市交通的不断发展和社会治安的改善，出租车的智能化管理已提上议事日程
一、系统概述 无线对讲覆盖系统的建设是为便利XX管理各部门、保安及操作等人员的日常工作，在紧急或意外事件出现时可以及时对所有相关部门工作人员进行统一的调度和指挥，实现高效、即时的处理，最大的限度减少了可能造成的损失。由于建筑物对无线电波的屏蔽作用，特别是数据中心的地下室面积较大。各部位的对讲机接收信号强度不均，对讲系统通话不顺畅，作为解决内部对讲系统的屏蔽作用，改善通话质量是非常必要的，这也是XX管理使用的一个基础系统。 二、需求分析 根据XX项目的实际需求和图纸情况、XX管理部门使用要求，结合目前无线频率的使用条件，为本项目设计一套420MHz（MOTOROLA / XX）常规无线对讲覆盖系统，并采用三个常规信道，从通信机制上实现了多工作组共享信道的方式来扩大通信容量。 系统设计使信号在XX的公共部位和人员经常活动区域有效地覆盖，使整个系统达到覆盖均匀，信号清晰，稳定可靠。本设计能够保证以上要求，以满足XX内部管理、使用和维护，以及保安、消防、紧急通信之要求等，使其内部管理、维护以及保安、消防人员之间方便、快捷地保持联系、通讯，达到良好的通讯效果。 现拟采用三套信道主机作为信号源来实现双向无线对讲的要求，设计要求如下： ?设计的无线对讲系统覆盖的区域为XX项目的公共区域，主要设备机房，地下层和周边相邻建筑； ?设计入网的对讲机发射功率为3瓦，系统天线输出电平为+10dBm，信号在覆盖区域内可测得的场强值不低于-85dBm，话音质量不低于3分效果； ?天线分布系统设计在吊顶以内，采用无源器件连接，不影响XX装修并能有效降低故障率。 三、概要设计 结合对XX无线对讲覆盖的需求分析，本次设计要达到以下要求： ?在保证系统整体质量及符合国家相关规定的前提下，尽可能降低工程造价成本； ?尽量考虑施工过程中，原器件安装牢固，馈线的铺设简便、易行，保证施工不破坏XX 建筑结构和装修的外观，同时考虑施工比较容易实现及施工效率，确定合理的走线方 式； ?设计中尽量作到室内场强均匀，并有足够的边缘信号强度合理选择天线的类型和规划天线的输出功率及布放位置，使在满足设计要求达到良好的均匀覆盖同时采用的天线 数量最少；
随着社会的发展，网络充斥着人们的生活，电话、网络等通信手段备受依赖。但是当出现森林火灾时，由于林区内地广人稀，有限通信、移动电话等通信方式有局限性。已无法满足现场的指挥调度通信需求，及时的指挥救援能力亟待提高。 无线对讲指挥调度系统解决方案以综合调度为核心，以通信交互、视频交换、移动多媒体通信、短信、数据调度、信息展示手段、全面覆盖IP网络与TETR/PDT/LTE专网上的音视频业务应用，特别是满足超大型园区、地铁、港口、各部门、各级别指挥中心对指挥调度的切实需求。通过“一个平台、一个操作台”即可实现各子系统的综合接入、统一管控、综合调度。 无线通信指挥调度系统由省/市级指挥中心及各县区林业局构成。 省/市级指挥中心可以任意呼叫各县区林业局，监控各基站运行情况，遥控各基站的连接组网，对各个基站进行相应结合、互通互联、达到实时通话功能。系统可实现对各个用户终端进行监管，支持单呼、组呼、全呼、紧急呼、私密呼、遥毙/复活、远端监控、远程监测等功能。能够快速组建现场应急指挥网，提高应急处理突发事件能力。
通信服务子系统：可实现各类不同通信终端的通信交互，提供用户注册、路由认证、电话会议等融合通信功能；并提供短信调度功能； 视频服务子系统：可实现各类视频视频终端的视频源交互，提供视频转码、转发、分发、混码、混屏等视频调度功能； 宽带集群子体统：可实现各类智能移动终端基于LTE/3GWAN的无线宽带通信,提供集群对讲、广插、选呼、即时消息、视频回传/分发、视频监控、终端定位等功能； 可与GPS、应急预案等第三方业务系统互联,满足指挥一体化的应用需求，全媒体平台支持语音、数据、视频、图像等多种媒体方式，满足指挥调度过程中的全面信息交互。 客户在选择的时候需要根据自己的需求去选择适合的系统，一定要找一家好的公司。成都威而信是一家专业研发电子沙盘、应急指挥系统、融合通信系统等产品的公司，有需要的朋友可以了解一下。
3.3煤矿调度通信及扩音呼叫系统 3.3.1 概述 为满足煤炭行业煤矿生产/跨矿/局调度、高效率协调等一级调度模式要求，计划建设将办公固定IP电话与生产调度IP电话“行调合一”的有线通信系统，实现录音、强拆、强插、全呼、组呼、直通及一键直拨等调度功能，有效地整合通信资源和保证通信的畅通；建设模式自主建设，选择性租用运营商中继线路出局，达到降低对外通话费用目的。 3.3.2 需求分析 煤矿办公大楼设调度指挥中心，需要指挥中心调度通信系统要求与下属各矿井之间建立通信连接，方便指挥中心与各矿井通信联系，并能对各用户统一编号，统一调度控制。 煤炭行业煤矿总调度室可直接通过调度台控制其系统内的所有内部用户，并且能一键直呼及强插下属各部门调度用户，使得总调能和下属各部门和矿井之间实现通话、强插、录音等。本次系统项目主要应注意总调（调度中心）与各部门和矿井其他通信设备的对接问题，以及设备间互相通话及在紧急状态下强插下属各生产岗位电话，发布紧急命令。 3.3.3 设计原则 技术的先进性：采用的通讯技术在同类产品处于领先地位的数字程控调度机，在数据传输、语音处理和软件编制方面要和国际主流通讯技术同步； 技术的成熟性：采用的数字程控调度机是有着十多年的通讯产品研发制造经验，并结合大量的客户使用经验，是成熟的调度生产指挥系统，有足够长的运行时间和足够多的使用案例做保证，是一种经过不断的完善和提高的可靠系统。 技术的稳定性：数字程控调度机广泛用于钢铁、煤矿、电力等重要行业的关键岗位的生产调度和生产组织方面，其稳定的运行状态对提高安全水平和高效生产致关重要。因此产品设计上广泛应用了大规模集成电路和高性能元器件，采用AMD 公司的32位高性能主控CPU芯片，在结构设计上采用全分散控制方式，大大提高了系统运行的稳定性和可靠性； 强大的系统兼容性：数字程控调度机根据通信行业发展趋势，在设计上充分考虑
车辆智能调度系统设计说明书
目录 第一章、前言 (3) 第二章、系统设计原则 (3) 2.1技术先进 (4) 2.2功能丰富 (4) 2.3可扩充性强 (4) 2.4定位精度高 (5) 2.5安全性好 (5) 2.6通信体制的优越性 (5) 第三章、系统组成 (6) 3.1系统网络结构 (6) 3.2系统组成框图及工作方式 (8) 3.2.1总控中心 (8) 3.2.2分控中心 (9) 3.2.3车载终端设备： (10) 第四章、系统特点及功能 (10) 4.1系统主要特点 (10) 4.1.1电子地图显示 (12) 4.1.2通信系统 (12) 4.1.3地理信息数据库 (12) 4.1.4 GPS系统 (13) 4.2系统主要功能 (13) 4.2.1 GPS导航定位功能 (13) 4.2.2安全监控功能 (14) 4.2.3其它功能 (14) 第五章、系统技术指标 (15) 5.1主要功能及接口 (15) 5.2无线接口特性 (15) 5.3 GPS接口特性 (16) 5.4视频编码特性 (17) 5.5管理接口 (17) 5.6数据通道（串口） (17) 5.7电气及物理特性 (17) 第六章、系统主要设备及软件 (18) 6.1车载终端设备 (18) 6.2车载配套设备 (18) 6.3服务器软件运行信息 (19) 6.4客户端软件运行信息 (19) 第七章、系统维护及可靠性 (21)
第一章、前言 为了更好地以科学手段解决车辆的安全管理，首先必须要依赖于一个覆盖全国的移动通信网，使调度管理中心能瞬时与移动的车辆建立联系，其次要依赖于定位系统，使调度管理中心能随时监控车辆的位置及安全情况，保证整个车队车辆正常运转。 GPS技术、GPRS/CDMA技术、GIS技术和网络技术相结合，为上述问题的解决提供了完整的技术方案。 车辆运营智能调度系统是一个基于GPRS/CDMA数字移动通信网，利用GPRS/CDMA的无线数据业务作为GPS卫星定位信息传输的无线平台系统，它的组成包括：全球卫星定位GPS系统、无线移动车载终端及相应的外扩设备、信息接口及接口系统等部分。 FreeTalk-F9000系列产品，是国内首款，车载全国对讲带定位的系统，设备可以全国范围内无线对讲，不受距离限制，可使许多人同时彼此交流。音质清晰，语音传递快捷，没有延迟，即时沟通，一呼百应，全国对讲没有漫游，经济实用，不产生任何语音费用。用户容量大，可以任意分组通讯，方便快捷，轻松实现全国范围信息交流。主要用于团体车队间的联络及车队的指挥管理调度，大大提高沟通效率和处理突发事件的快速响应能力。 第二章、系统设计原则 车辆运营智能调度系统的设计原则为全面规划，易于扩展，确保系统的先进性，一致性、兼容性和易扩充性，并能够保证用户投资小、见效快、安全实用可靠。提高企业的办事效率，降低事故率，控制运营成本。 本系统采用GPS 与GPRS/CDMA相结合的方式，具有：技术先进、对讲速度快、功能丰富、可扩充性强、定位精度高、安全性好等优点。其主要特点如下：
于家堡金融区起步街一期无线通讯系统 设计方案
鉴于此项目为钢筋混凝土结构，总体建筑面积较大，且有地下建筑，对无线电信号屏蔽相当严重，使用单机同频对讲方式难以做到在大厦内部保持正常的无线通讯联络，大厦内部尤其地下建筑内存在不少的无线电通讯盲区，故需要采用加装中继台将无线信号释放到整个建筑内部，对讲机在异频模式下工作通过中继台的放大转发从而实现博物馆内部无盲区通讯，具体设计方案如下： 一、系统设计要求 1、根据设计任务，整个无盲区系统信号覆盖范围为大厦内部地 下和地面各层，同时本系统也可覆盖大厦周边保安巡查范围内。 2、为避免电磁干扰辐射，同时又能获得较好的通讯效果系统采 用异频半双工工作方式，采用多天线覆盖，经过定向耦合器、功率分配器合理配置，将基站输出功率均匀释放至终端即信号增强天线。 3、由于无线对讲系统工作在150M超高频或400M甚高频的频 率范围内，信号的传输必须使用专用通讯同轴电缆或者低损馈管， 可做到在保证较好的通话质量的前提下，同时又要避免对其它系统造成干扰。 4、由于本无盲区系统主要覆盖博物馆内部区域，频率推荐使用 UHF即400M，其频率特性穿透性好，比较适宜解决建筑屋内部尤其地下建筑内的盲区覆盖。
5、由于无线通讯技术已经发展到数字化时代，为了保证系统的 先进性、可靠性以及节省频率资源的角度考虑，拟采用数字常规系统加以解决。 二、MOTOTRBO数字对讲系统与模拟系统相比具有显著的优势，如下： 1、频率优势：可充分利用已有的频率资源。原模拟系统使用 25Khz带宽，而数字系统仅使用原来的一半带宽：12.5Khz；2、TDMA方式工作：将一路12.5Khz信道分成2个时隙，可同 时传递两路话音、互不干扰(相当于原来两套模拟中继台)，可以达6.25kHz的相同效果，同时减少用户在中继台和设备组合上的投资； 3、清晰话音：数字通信采用数字编码方式，通过纠错编码，能够 让接收终端纠正由于射频信号干扰导致的误码，从而在整个覆盖区域实现更稳定一致的语音性能，收到的话音信号总是清晰的； 4、降低环境噪声：通过语音编码将语音业务流分解为最重要的部 分，然后以少量的比特对它们进行编码，从而压缩语音业务，并且语音编码主要面向人类语音，因此，它可大幅降低背景噪音，具备超强的抗干扰传输能力； 5、数据应用：具有短信息、GPS定位等数据传输功能； 6、保密和排外：具的有更高私密性，不太可能被监听或被非法使 用；
一、需求分析 本项目以多媒体通信技术为平台，解决卫生局各种应急通信手段“无缝通信”的问题；以软交换技术为手段，解决区卫生局指挥中心“智能化调度”的问题，有效提升江宁区卫生局在发生公共卫生应急事件情况下的高效率应急指挥调度的能力。 建设该系统的主要目的是：在本区发生突发卫生事件的情况下，局领导可在指挥中心的调度台上快捷的调度各应急专家和下属各单位人员，协调各部门人员共同处理突发事件。指挥人员可在指挥中心一键调度相关人员和一键召集多个人员参加紧急会议发布指令，各应急专家和各下属单位人员可通过固定电话、手机、小灵通、对讲机等多种通讯手段接受指挥人员的调度、参加电话会议，达到高效指挥、无缝通信的目的。 二、解决方案 方案总体拓扑建议与描述：
本次项目，我们建议江宁区卫生局采用如上图所示的网络拓扑结构，用户向电信部门申请10路模拟中继线路，为系统内终端和外线互联互通提供中继通道，本期支持10路和外线通信的并发通道，后期可灵活扩容。 本项目中区卫生局指挥中心和下属各部门之间已经搭建好完善的政府专网，因此多媒体融合调度平台完全基于卫生局政府专网部署，无需进行复杂、重复的布线，且系统内所有软硬件设备均可安装在政府专网覆盖的任何地点，便于系统的灵活扩展。系统内各设备之间通过标准SIP信令交互信息。 系统提供丰富的中继接口连接运营商网络，通过专用的对讲网关接入常规对讲系统。便于指挥人员紧急调度各部门内线分机、直线电话、手机、小灵通、常规对讲机等各种类型的终端，同时便于领导远程通过手机、家庭座机实现对各部门人员的远程指挥调度工作。 三、系统组成 江宁区卫生局多媒体调度系统主要包括多媒体调度服务器、触摸屏调度台、语音网关、集群中继网关、IP话机等设备。系统内软交换服务器、语音网关、集群对讲网关、IP话机等均直接连接到卫生局政府专网上，无需互联，各个模块均独立部署，确保灵活的组网模式和系统整体的稳定性。 多媒体调度系统以MDS软交换平台为系统的核心管理平台。多媒体调度服务器用于系统的管理和维护、调度台/调度终端的注册、系统内各终端通话路由策略的管理、调度功能的设置等，后期可选用HA可靠性配置。 在指挥中心部署触摸屏调度台作为指挥人员的核心操作平台。能够为指挥长人员提供便捷的调度手段，拥有高级别权限，实时监控系统内所有调度人员的通信状态，实行各种调度操作。调度台和调度主机之间通过政府数据专网进行信息
IP调度解决方案 1 概述 目前指挥中心与分支机构之间,已经建数据通信专网；目前指挥中心与分支机构之间都是通过PSTN进行通信,目前尚没有VOIP电话通信部署。 2 项目需求分析 本次项目需要根据IP电话调度系统现有的数据网络和电话系统情况，具体提出解决方案进行整合设计和改造。充分利用现有的IP网络资源，采用先进成熟的IP语音技术，建设覆盖各个项目点的IP电话网络，实现IP电话调度系统内部免费通话，节省办公费用。同时利用IP语音系统的大量的增值功能，提高内部的办公效率。 总体需求如下： ●在IP调度系统统一管理下,实现分支间的分机直接互通,及时响应,如会议和 广播模式; ●在IP调度系统统一管理下分支机构可以通地固定站出局当地固定或移动电 话, ●各分支站点,对过VOIP语音网关与无线对讲中继台连接,实现IP调度中心的 指令直接发送到无线对讲终端,相应无线对讲终端也可以通过发送PPT指令,申请与调度指挥中心通话;并且可以调度中心统一管理下,实现各分支机构之间的通话。 3 方案设计 IP电话调度系统系统项目方案设计。通过全网部署相应的IP电话设备（IP 调度系统、语音网关等），组建IP电话系统。 设计时采用现有的网络架构，做到尽量不添置其他网络传输设备，只添置一些IP电话专用设备。同时考虑到IP电话系统的扩展性，满足业务的不断更新，满足系统的扩容和功能不断升级的需求。 3.1总体方案拓朴图
3．2结构说明 方案中指挥中心站安装IP调度系统（两套：一主一备），用于所有站点分机注册管理，IP调度台实现发送统一调度指令功能，中心站E1网关与当地PSTN网连接，实现出局需要，中心站FXS语音网关连接普通话机，实现与其它站点互通；各分支机构，采用FXS语音网关，连接普通话机，实现全网关IP电话免费互通，及集群互联网关与无线对讲中继台连接，实现无线对讲机与整个调度系统的高度融合，实现调度中心指令能够及时下达到各无线对讲机终端，相反，无线对讲机终端也可以通地发送PPT键，实现申请与调度中心的通话。 3．3拨号方案 本拨号方案遵行以下规划原则： A站点之间互通 FXS口分机摘机直接拨打对方IP分机号码,摘机立即实现通话; B 广播功能