吊车架梁施工技术交底
工程概况
沈阳四环快速路BT工程第六标段位于东陵区深井子镇，起讫里程为K66+450～K74+800，标段长度8.35Km。本段与既有道路多次交叉，主要有沈抚高速公路、沈抚轻轨、十大线、深大线、沈中线等，全段共有大桥7座、中小桥5座。桥梁下部结构采用钻孔桩基础、柱式墩、扶壁式桥台，大桥上部均为先简支后结构连续的箱梁或T梁，中小桥则采用空心板梁；全线共有钢筋混凝土板梁40片，先张板梁284片，后张T梁288片，箱梁896片，共计1508片。梁板的安装：为加快架梁的速度，采用拼装式架桥机和吊车相互配合的方法进行吊装架设。
二、架梁准备工作
为了保证梁场有充足的存梁空间，架桥机、龙门吊拼装需要一定的时间，沈抚高架桥、沈抚高速辅道右幅、深大线、沈中线先用吊车架设已经生产出来的箱梁，等架桥机、龙门吊拼装好后再进行梁板架设，具体方案如下：
（一）、架梁前的准备工作
1、平整道路、硬化场地
梁板在吊装前，提前用砖渣回填泥浆池，对运梁车行走路线、吊车行走路线进行道路平整，铺垫60cm厚山皮土并进行碾压处理，局部采用20cm厚的C25砼进行硬化处理。
2、测量放线
精确测量出盖梁上箱梁的中线、支座位置线，并根据放样弹出墨线。
3、支座安装
（1)、板式橡胶支座安装注意事项
①、支座安装前，应检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求，如不相符，不得使用。
②、桥墩和桥台上放置支座部位的砼表面应平整清洁，以保证整个面积上的压力均匀。认真检查所有表面、底座及垫石标高，对处于纵坡及弯道上的桥梁，在支座施工时，应作相应调整和处理。
③、支座在顺桥向和横桥向的方向、位置应准确，安装时应进行检查核对，避免反复。
④、梁板吊装时，就位应准确且其底面应与支座密贴，否则应将梁、板吊起，重新调整就位安装；安装时不得采用撬棍移动梁、板的方式进行就位。
（2）、盆式支座安装注意事项
①、梁、板底面和垫石顶面的钢垫板应埋置稳固。垫板与支座间应平整密贴，支座四周不得有0.3mm以上的缝隙，并应保持清洁。
②、活动支座的聚四氟乙烯板和不锈钢板不得有刮伤、撞伤。氯丁橡胶块应密封在钢盆内，排除空气，保持紧密。
③、活动支座安装前应采用适宜的清洁剂擦洗各相对滑移面，擦净后应在四氟滑板的储油槽内注满硅脂类润滑剂。
④、盆式支座的顶板和底板可采用焊接或锚固螺栓栓接在梁体底面和垫石顶面的预埋钢板上。采用焊接时，应对称、间断焊接，并应防止温度过高对橡胶板、聚四氟乙烯版以及周边混凝土产生影响；焊接完成后，应在焊接部位作防锈处理。安装锚固螺栓时，其外露螺杆的高度不得大于螺母的厚度。
⑤、对跨数较多的连续梁，支座顶板纵桥向的尺寸，应考虑温度、预应力、混凝土收缩与徐变等影响因素引起的梁长变化，保证支座能正常工作。
（2）、临时支座安装注意事项
①、先简支后结构连续中的支座采用漏沙式沙筒作为临时支座，临时支承采用C50砼，架梁时，其上铺一层C20砂浆，保证梁板架设完毕后，梁底与条形支承砼密帖。架梁后临时支承可不进行凿除。
表（1）支座安装质量标准
三、吊车架梁施工
1、由于运梁车途经107省道，可能造成临时性堵车现象，所以要做好协调工作，确保运梁工作的顺利完成。
2、梁场装梁
箱梁在预制场装车起吊设备采用预制场两台龙门吊吊装。箱梁运输采用2台150t拖挂车。考虑到同一跨箱梁左右幅排水坡，运梁车在进入箱梁预制场之前应根据存梁场所运箱梁
的排水坡方向来确定运梁车的方向。
运梁车以2～3km/h的速度驶入指定位置，运梁车保持静止状态，等待接装。龙门吊把构件吊运至运梁车上方，启动横移天车将箱梁底部对准运梁车凹型架。龙门吊把箱梁缓缓降入凹型架中，用螺旋夹紧板夹住构件，保持平板车横向水平。运梁车以2～3km/h的速度驶出龙门吊，在指定位置停妥，完成装车。
每台150t拖挂车驮运一片箱梁。箱梁与拖挂车固定采用限位器固定；并在箱梁两侧用4道10t倒链与牵引车、拖车拉紧，防止侧向滑动，牵引车与拖车采用钢丝绳限止其相互间位置。
梁场指挥人员事先拟定起梁顺序，并将箱梁编号。箱梁起吊过程中龙门吊及相关人员必须听从指挥人员指挥，严格按照箱梁编号进行起梁，最后将梁稳稳的放在运梁车上，再进行下一片梁的起吊准备工作。
3、梁板运输
运梁之前，先检查箱梁是否已固定牢固，待检查确认后再进行运梁。梁板吊运过程中，要注意起吊的平稳；在运输中构件要平衡放正，防止倾覆，并采取防止构件产生过大负弯矩的措施，以免断裂。为了安全起见，门架移动，起吊大梁，横向就位等均需缓慢进行。
箱梁运输过程中，牵引车和挂车的车速应慢而稳。车辆转弯、掉头应在路面平实、回转半径满足拖挂车回转半径要求处进行。对不平路面或变坡较大的路面，应提前整修，否则不得通行。
?、运输时的支撑点位置应与构件在安装时的支撑点相同，确保运输过程中构件正确受力。
?、运输过程中重载行驶车速：直行≯30km/h；弯道≯10km/h。匀速行驶,不加速、换档和制动。空载车行驶最高速度≯40km/h。
?、紧固设备采用特制专用装载工具将车辆与构件联成一体。操作时缓慢操作夹紧工具，严格按照说明文件的要求固定。
?、通过交叉路口时，派专人维护交通秩序，保证车组安全、顺利地通过路口。
?、重车行驶途中，配备专人观测护送，防止发生意外。
4、现场吊装
1、运梁车未到达现场之前，现场提前做相应准备工作：
（1）根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定；
（2）检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度；
（3）吊车手刹是否制动，吊车放下支架后，全部轮胎均需离开地面，工作半径有效高度以外5m内障碍物应予以清除；
（4）工作前空负荷运行5分钟以上，检查工作机构运行是否正常，安全装置是否可靠；
2、待梁运至现场后，指挥人员指挥梁车停至指定位置，现场施工人员将吊绳固定在梁两端的吊装孔内，并在钢丝绳拐角处做好保护，防止绳索受到磨损，产生安全隐患。两桥最大起吊高度6～12m左右。等准备工作一切就绪后，吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁，箱梁的安装一方面受梁的重量和形状限制，另一方面也受场地条件限制，本标段根据吊装现场情况可分为左幅和右幅两种吊装形式。相应根据场地情况对汽车吊做相应的不同布置。
当场地条件较好时，路面较宽，吊装时又不影响交通，可以在靠近便道一侧作业，进梁和吊机位置可以保证，箱梁一次吊装就位。不利场地处吊装时，既要考虑吊机、运梁车停放又要考虑交通影响，吊机不能到达最佳作业位置，因此箱梁安装不能一次到位，吊机在吊装过程中需要换位。即第一次吊装时，先把箱梁暂时吊至墩上存放，然后移动其中一台吊机，再一次起吊箱梁正式就位，吊装作业时间相应延长。
箱梁吊起后在技术人员配合下缓缓落梁，保证梁头的纵横向位置准确，如果定位不准，必须重新进行调整，直至达到规定要求为止。
图 1箱梁吊装示意图
4、梁板吊装施工步骤
①、吊装前在汽车吊车支腿下铺设路基板或钢板，使吊车站位处的地基承载力满足要求。两台吊车按照图1所示站好位置；
②、运梁车按照箱梁的大小里程方向驶入运梁便道，做好吊装前的各种准备工作。
③、试吊：首先两台吊车落钩，系好钢丝绳后，吊车缓慢起钩，待两车受力分别在 40t 左右时，第一台吊车停止动作，由另一台吊车继续缓慢起钩，待梁板端头离开梁车时，停止动作，然后第一台吊车缓慢起钩。两端端头均离开梁车后，两侧吊车同步缓慢起钩，当梁板起升距梁车 5-10 厘米后，两台汽车吊车停止起钩，停顿 3-5 分钟无异常后，吊车方能作下一步动作。
④、梁板架设就位：两台汽车吊继续起钩，当梁板起升至距梁车面 1.0m 左右后，吊
车停止动作，待梁板平稳后，检查运梁车与梁体是否有接触，确认无接触后运梁车缓慢驶离。当梁板移送至盖梁上方编号相应位置，两台吊车停止动作，待梁板平稳后，缓慢落钩至距盖梁上方 10-15cm 处（保持梁板的平稳），待校正好垫片后，两台吊车同时缓慢落钩，桥梁就位。
⑤、按照外边梁→中梁→中梁→内边梁的顺序把剩余梁板安装完毕，梁板吊装全部结束。
⑥梁板安装质量检查
表2 梁（板）安装实测项目
5、吊装注意事项及质量检验标准
?、架梁前对墩台水平、跨距、中线、梁体在曲线上的位移量进行精确计算，根据实际放样的线路中心线和墩台中心里程，按设计图准确地在盖梁面上放出每孔梁的纵向中心线、梁板端位置横线及支座部轮廓线或中心十字线，在梁端位置横线上定出各片梁底部边缘的点。
?、对吊车、吊具进行安全及机械性能检查。
?、检查承台、立柱、盖梁等是否按设计要求施工完毕，是否达到设计和规范要求。
?、支座经试验合格，技术指标符合要求，并经监理工程师验收认可。
?、箱梁吊装前，检查箱梁顶板排水坡的方向，若该片箱梁排水坡方向与前述不一致时，则必须在预制场出口处掉头。
?、起吊时所使用的设备应齐全，场地清理工作完成，运输道路及吊车停站场地经过压实加固。
（7）、梁板用平板车由制梁场用龙门吊装车，一般一车运一片，装梁时，必须等距离要求，边梁运输根据安装位置、运输路线，确定装车方向。
（8）、梁板落吊时轻轻下落，不得扰动橡胶支座，使板梁就位准确，就位不准或支座与梁不密实时必须重新吊起，采取措施垫钢板，使支座位置限制在允许偏差内，不得用撬棍移动梁板。
四、质量保证措施
1、质量保证体系
为了保证全员参与质量管理，全过程实施质量监控，保证质量目标的实现，根据ISO9002质量保证标准，结合本工程的实际情况，制定质量保证体系及运行方式，拟在生产服务中执行。
2、组织保证措施
?、建立以项目经理为首的质量保证体系，确立以质量为主的管理方针，推行全面质量管理，按照ISO9002质量标准进行管理。建立由项目经理，项目总工和技术人员、测量、试验人员、施工人员组成的施工质量管理小组，并在项目部建立QC小组、强化过程控制，使工程质量在PDCA循环中不断提高，使每道工序始终处于受控状态。
?、开工前编制比较完善的施工方案，报监理审批后，认真组织实施。
?、项目经理部建立完备的工地中心试验室，严格检测手段，做好材料进场、标准试验、工序检测等工作，严格控制工程质量。
?、加强质量的检查验收，建立质量否决权制度，把质量考核与职工利益挂钩，严格工序报验，分级把关，工序报验不合格，不得实施下一道工序的施工。具体为：
①、由业主工作站、监理、项目经理部质量部门共同完成对工程质量的控制，形成质量监督体系。
②、成立以项目经理为组长的项目质量领导小组，全面负责质量管理工作。
③、设立质量管理部门，选派业务水平较高、实践经验丰富、工作作风踏实的质量管理人员充实质量管理岗位。
④、质量部门主控，施工队专职质量员专管，各施工班组质保小组参与，实施施工全过程质量监控。
⑤、严格质量管理制度，坚持“把六关”，“五不准”及“交底制”、“三检制”制度，使工程始终处于受控状态，确保工程质量。
“把六关”：把施工方案关；材料进场关；技术交底关；检测计量关；工序交接关；质量验收关。
“五不准”：无施工方案不准施工；不合格的原材料、半成品不准使用；技术交底不清不准施工；检测数据有怀疑不准施工；上道工序不符合质量标准的不准进行下道工序施工。
⑥、制定各专业、各层次的工作岗位责任制，公布上墙，使各级质检人员有章可循。
⑦、强化质量意识，开展争创名优工程的全员质量意识教育，加强规范规程、质量验评标准的学习。
⑧、建立质量例会制度，定期召开质量分析会。
⑨、各班组开展群众性的质量攻关活动。
⑩、对重点和难点工序施工前，应编写作业指导书，并实行旁站。
3、技术保证措施
（1）、贯彻国际标准ISO9002质量保证体系、编制切实可行的各专业质量保证计划，作为该项目施工过程中实施质量保证和质量控制的纲领性文件。
（2）、认真学习设计文件，严格按图纸施工。认真执行规范、规程、标准。精心编制施工方案。
（3）、坚持图纸会审和技术交底制度，最大限度地把可能出现的问题消除在施工前。
（4）、强化计量管理和实验检验管理。
（5）、坚持样板引路制度，样板验收合格后再进行大面积施工。
（6）、作好各项质量记录工作，保证质量记录的完整性。
五、安全保证措施
1、安全管理制度
（1）、建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。
（2）、工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。
（3）、施工组织设计应有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。
（4）、进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。
（5）、安全检查要建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。
（6）、班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的三上岗和每周一次的一讲评安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。
（7）、遵章守纪、佩戴标记。
（8）、所有进入工地施工现场的人员（特别是桥梁施工现场）都必须配戴安全帽、安全带、安全手套，严格执行“三保”“三不放过”（安全隐患不放过，安全操作不放过，安全事故责任人不放过）。
（9）、认真贯彻“安全第一,预防为主”方针,严格执行《安全生产法》,严格相关操作规章制度,确保安全生产.
2、施工人员安全措施
（1）、凡参加吊装作业的人员持证上岗，挂牌作业，对高空作业人员进行体格检查，不宜高空作业的坚决不作安排。
（2）、高空作业面、工作平台满铺脚手板，四周装好栏杆扶手，须挂安全网。
（3）、上、下梯子挂牢放稳，并防滑，作业人员穿防滑鞋。
（4）、铺设爬行防滑软梯，两端接头放工作平台，以利操作。
（5）、高空作业挂好安全带，安全带有合格标记，并进行抽检负荷试验。
（6）、上层作业面不得向下层作业面抛投物品或掉东西，以免伤人。
（7）、吊索安装时，注意对点准确、调正，严禁强拉硬顶，以免伤及结构。
（8）、横纵梁起吊时，根据结构特点，可加设必要的临时支撑加固，防止变形。
（9）、横纵梁运输时，捆绑安全可靠，运行平稳。
3、移梁安全措施
（1）、移梁前召开全体施工人员工作会议，并进行全面安全技术交底。
（2）、移梁作业前，预制班必须认真检查龙门吊轨道地基、枕木、钢轨、夹板、轨距等，加固龙门吊杆件螺栓以及横梁贝雷片插销。并确认轨道地基无沉陷，轨道上无障碍物。行走时应确认两侧驱动同步，发现偏移，必须停车检查、调整。空车行驶时，吊钩应离地面2.5米以上。
（3）、机电班必须全面检修平车底座、平车、减速机、发电机、钢丝绳等机械设备，认真检查电力电缆线路。
（4）、加固处理存梁地基，备好枕木、方木、垫板、大头尖等材料。
（5）、吊梁时穿钢丝绳时必须用土工布包裹，防止损坏梁体及磨伤钢丝绳。
（6）、开始起吊前，运行线路的地面有人或落放吊装物时，应铃示警。严禁吊装物从人员上方越过。吊车行驶时，吊物离周围障碍物的距离必须大于50厘米。停歇作业时，必须将吊装物放至地面，不得将吊装物悬在空中。
（7）、移梁作业时，必须统一指挥，起重机的起重量不得超过其额定起重量的80％。
（8）、运行时，不同层高轨道上的吊机错车时，上层吊机应主动避让。
（9）、龙门吊机吊装的重物重量接近额定荷载时，应先吊离地面进行试吊，确认吊挂平衡时，制动良好、机构正常后，再缓慢提升、运行。严禁同时操作三个控制手柄。
（10）、龙门吊机运行时，严禁人员上下和检修设备。
（11）、龙门吊机运行中突然停电时，必须将开关手柄放置到“0”位。吊物未放至地面或索具未脱钩前，操作人员不得离开操作室。
（12）、严禁擅自拆卸起重机的限位器等安全防护装置。
(13)、当吊装的重物接近限位器，大、小车临近终端，大车临近其它起重机时，应减速慢行。严禁用反向操作代替制动、用限位开关代替停车操作。严禁用紧急开关代替普通开关。
(14)、操作人员应在规定的安全通道、专用站台或扶梯上行走或上下。大车轨道两侧除检修外不得行走。严禁在小车轨道上行走。严禁从一台吊机跨越到另一台吊机上。
(15)、龙门吊机的步道及机构上不得堆放物品和工具。
(16)、停止作业后，必须切断电源，锁紧夹轨器，锁好门窗。
4、梁体吊装安全措施
（1）、吊车作业前，必须进行试吊，确认安全后方可正式吊装。进行试吊时，吊车要缓慢起吊，并由专人负责检查吊索、吊具及梁体情况，检查是否有变形、断丝等不利因素，发现问题及时停止起吊，待处理后继续作业。每次挂钩时，应确认其是否牢靠，避免脱钩。正式起吊时，先缓慢起吊，待吊起10—20厘米高以上时，再以正常速度起吊，梁降落时也必须缓慢下降。
（2）、在梁两端各拴两根引导绳，起吊时设专人拉牵引绳，防止空心板梁摆动，保证梁在空中稳定。
（3）、用于吊装的设备，工具应进行严格的检查，确保其质量状态完好。
（4）、参战指挥人员通讯工具配备齐全，保证沟通及时。
（5）、参与施工的作业人员班前严禁饮酒。保证足够的睡眠时间，保持旺盛的精力投入架梁工作。
（6）、在吊装过程中，梁板上严禁浮搁料具。起吊过程中，梁上严禁站人。
（7）、梁悬吊过程中，梁下及吊臂下方严禁过人、站人。
（8）、梁吊装过程中，严格执行作业交接班制度，避免人员、机器疲劳。
（9）、严禁夜间进行吊装作业，光线不好时设置充足的照明。
（10）、雷雨天气禁止吊装作业，同时电器设备设防雨罩。
（11）、吊装场地要平坦，确保吊车支撑平稳。
（12）、作业现场严格防护，减少施工干扰，与施工无关的人严禁进入现场。
（13）、风力大于5级时，应停止吊装作业。
5、吊车操作安全措施
（1）、驾驶员、起吊司机必须持证上岗，应熟练掌握起吊操作规程。
（2）、起吊前应对吊车进行认真检查，确保吊装状态良好。
（3）、作业中应有一名专职安全检查进行监督检查。
（4）、严禁酒后驾驶。
（5）、起吊时，必须将吊车支腿支撑牢固，并由吊车负责人进行检查确认，确保架梁安全。
（6）、吊装时吊钩必须处于在空心板梁中心位置起吊，严禁斜吊。
（7）、起吊物未放下时，司机不得离开驾驶室。
（8）、起吊时吊梁钢丝绳、吊车钢丝绳必须松紧一致，质量良好。
（9）、在吊装过程中，严禁吊梁磕碰高压线杆、桥墩以及其他建筑物，并与其保持一定的安全距离。
（10）、吊装作业中，无关人员严禁站在吊车旁，应远离吊车。
（11）、认真执行“十不吊”原则，确保吊装安全。
收条
今收到中铁二十二局锦阜高扩能改造工程作业二队房屋租赁费2400.00元（贰仟肆佰元整）租赁日期（2014年6月1日-2015年6月1日）租期为一年。
收款人：
日期：
防汛值班制度
防汛值班制度
汛期值班制度
汛期值班是水利干部职工的责任和义务,为规范防汛值班，根据省防汛指挥部的要求和市委市政府对当前防汛工作的指示精神，特规定如下：
一、值班时间、人员及地点：整个汛值（5月1日至10月15日，特殊汛情另行确定）为值班时间，参加值班人员为局干部职工，每班安排两人，值班地点在防汛值班室，值班期间在值班室坐班，每天上午８：００为交接班时间。
二、值班责任事项：
(一).了解掌握汛情，作好记录。具体内容是：(1)水情：了解实时雨情（降雨中心、最大、笼罩面积、平均雨量等）、江河库水情（水位、流量、库容、水势、出库入库、洪水过程等）和水文、气象预报（短期预报、雷达回波、卫星云图及水文预报单）；(2)工情：当雨情、水情达到规定数值时，主动掌握江河堤防（挡水情况、超设防、警戒、保证长度、上劳力领导情况、险情情况等）、水库（水位、库容、入库出库、超汛限、泄洪、开关闸时间、值班情况等）、泵站（开关机、上下游水位、排涝流量、开机功率、台数、排涝水量、受涝面积、排涝面积等）、涵闸（排水流量、排涝面积等）等防洪排涝工程的运用和防守情况。(3)灾情险情：及时联系受灾地区的经济损失和人员伤亡情况以及抢救措施（发生时间、发生地点、灾情险情类别性质、人员伤亡（到人）情况、处理行动情况等）。
(二).按时请示传达报告。按照报告制度，对于重大汛情及灾情要及时向带班领导报告。对需要采取的防洪措施（如开闸泄洪）要及时请示批准执行。对授权传达的指挥调度命令及意见，要及时准确传达。
(三).对发生的重大汛情要整理好值班记录，以备查阅并归档保存。
(四).严格执行交接班制度，认真履行交接班手续。
三、值班人员因特殊原因不能参加正常值班，由所在科室领导负责调整人员，并向带班领导和防汛办公室报告，不得以任何理由造成值班空缺。
四、值班人员应做好保密工作，严守国家机密。
五、值班人员应注意值班室清洁卫生。
汛期带班制度
1、汛期实行值班领导带班制度，由局领导带班。一般情况每周安排一位局领导带班。当全市出现较大范围的强降雨，江河湖库汛情严重，防汛抗灾进入实战时，可增派局带班领导。
2、防汛紧急时，局堤防、水库、水利等科室同时实行科室负责人带班制度，工作时间内办公室要有人值守。
3、局领导带班对防办及堤防处、水库科、水利科的值班负总责。
4、带班局领导主要负责上下协调，督促指导各有关科室值班工作；组织召开定期或不定期会商会，归纳并提出重要的调度意见、险情处置方案，督促落实调度方案和险情处置工作；负责阅示、审定有关防汛抗灾方面的文件。
5、带班的局领导负责将会商会的重要情况上报局长，并一道研究意见后，由局长或由局长委托的其他领导上报市防指领导。
汛期会商制度
1、当市内或长江、清江、沮漳河上游地区出现较强的降雨过程，江河湖库水位上涨较快，防汛抗灾进入实战时，由带班领导主持召开会商会，防办、局办、相关业务科室主要负责人及水情科参加。
2、会商会分定期会商和不定期会商两种形式，定期会商会的时间为每日10时，不定期会商会根据防汛需要随时召开。
3、会商会由主持人或防办通报情况，主要是通报水雨工灾险情，要求突出重点，分析透彻，并提供初步处理方案。
4、会商会后，由防办或水情科负责编制会商简报（或水雨信息专报），主要内容为最新水雨工情（包括降雨情况、江河水情、水库情况（蓄水情况及比较、超汛限或正常水位情况、泄洪情况等）、大型泵站排涝情况等）、防汛抗灾动态、重要天气和江河湖库水位预测预报及领导关心的其他重要说明。会商简报（或水雨信息专报）由带班局领导签发，并报市防指领导。
5、当长江、清江、沮漳河出现超警戒水位，大型水库超汛限水位，防汛抗灾较为紧张时，由防办领导请市防指副指挥长坐镇会商，具体指导防洪抗灾。
6、当长江、清江、沮漳河有可能出现接近或超过保证水位时，由防办领导请示坐镇指挥的市防指副指挥长，经同意后，报请市防指政委及正、副指挥长坐镇会商，指导防汛抗灾。
公文处理制度
1、国家防总、长江防总、省防指有关防汛抗灾的重要指示、部署和防汛工作文件及通知，由防办、局办送领导阅后，及时上报市委、市政府和市防指领导阅示，并按领导批示予以落实。
2、市委、市政府和市防指领导对防汛工作的指示、批示由防办或局办负责提出贯彻落实意见，经领导审定后，办理转发文件，并督办落实。
3、上一级防办有关单项专业性的文件，由防办主管领导批示后，予以落实。
4、各地防指上报的请示、报告及其他文件，市有关部门报送的有关防汛抗洪文件，及时送交领导阅示，签署意见后，由防办或局办送局有关业务科室具体落实。
5、各地和有关部门报送的情况反映、工作汇报等文件，由领导签署意见后，交防办或局办综合处理。
6、凡需要回复的请示、报告，送领导阅示后，属急事办的文件，防办或局办及局有关科室应在24小时内办理回复意见；其他文件应在规定的时间内办理回复意见。
7、防办要按照档案管理要求，规范管理，对市领导、市防指领导、防办领导批示的文件以及市防指、防办的文件，要及时归档，并上防汛网页，以备查询。
新闻宣传制度
1、发布防汛抗灾重要情况，实行新闻发言人制度，防办负责人为新闻发言人，负责发布重要的防汛抗灾新闻；重大防汛抗灾新闻，由市防指领导负责发布。
2、当长江、清江、沮漳河超过警戒水位，汛清紧急时，由防办、局办共同负责在《宜昌日报》及电台、电视台发布《情况简报》，文稿由防办领导审签。
3、防办要加强对防汛抗灾工作的宣传，及时反映水雨工情状况、防汛抗灾动态，大力宣传党中央、国务院、省委、省政府和市委、市政府领导对防汛工作的指示，及时总结并宣
传防汛抗灾工作的经验，向新闻单位提供有关防汛抗灾工作的基本素材。
4、局办公室主要负责协调与各新闻单位的防汛抗灾宣传工作，协助或组织新闻记者到防汛抗灾一线采访，采写并组织有关防汛抗灾的宣传稿件。
5、防办、局办对前来采访的记者要热情接待，主动、准确介绍情况，尽可能提供有关资料。
6、凡属涉外宣传必须经市外办批准，由防办、局办共同接待，在接受采访中，要严格执行外事纪律，凡需提供给境外记者的新闻素材，必须经市外办归口统一对外。
后勤保障制度
1、防办要随时掌握市及各地抗洪抢险物料储备情况，根据市防指领导决策，做好防汛抢险物料的调配工作，确保抢险急需。
2、当遇紧急情况需要调用部队参与抗洪抢险时，防办负责编制请求调动部队的报告，由防办领导审签后，上报坐镇市防指的领导审定报出。
3、老干科负责市防指正常供电、供水及电梯完好运行，并保证提供防汛抗灾工作用车。
4、当市防指领导坐镇指挥时，局办、老干科负责副指挥长及其他防指领导住宿以及市防指领导、防办领导及值班工作人员就餐和会议室、会商室、值班室的清洁卫生及开水供应等。
5、防办要随时掌握情况，及时向省防办反映汛情灾情，上报解决抗洪救灾资金和调拨防汛物料的请示报告，并根据有关科室的意见，综合提出上级下拨特大防汛经费和防汛物料的分配意见，搞好防汛抗灾资金和物资的调度和管理，确保专款专用，专物专用。
6、信息中心要坚持24小时值班制度，加强管理，搞好通信设施的维护和检修，确保通信畅通，保证各类防汛信息指令能及时传递。遇紧急情况，要及时与电信、移动公司等部门的联系，争取社会公网对防汛抗灾工作的支持。
汛期重要水、雨、工情处理
对于重要的水、雨、工情要及时处理，果断决策，迅速汇报各级领导机构，是指挥防汛、给市委、市政府当好参谋的关键。根据我市的情况，有三类是重要情报：
一、水情
1、看到、接到宜昌长江水位可达54m以上，流量可达6万m3/s以上，沮漳河流量达
1800m3/s，水位达49以上的，清江来量达1.2万m3/s，为特急重要情报，应立即弄清来源，及时上报处理。所有工作人员应无条件的听从防办指挥调度，作好一切防汛出发准备，协助提出各类防洪抢险措施、办法，积极主动作好各类防汛抗洪工作。
2、看到、接到宜昌长江水位可达52m以上，沿江水位达到设防水位以上，大中型水库达到和接近汛限水位或正常高水位且有可能溢洪时，单机155千瓦以上泵站开机都属重要水情，都必须立即报告带班领导，作好一切防汛准备，协助提出各类防洪抢险措施、办法，积极主动作好各类防汛抗洪工作。
二、降雨
一般时降雨达60mm以上，日降雨量达200mm以上，全市有1/3以上的县降雨超过50mm以上时，或者是预报有大到暴雨，低涡（81.7洪水就是西南低涡形成的）、切变线、气旋、静止锋、台风倒槽等重要天气情报时，也应及时上报作好一切应急准备，分析好可能出现情况，供领导决策。
三、工情
对于所有的水利工程凡开始泄洪，排涝和预报可以达到设计洪水位时，所有的建筑物都是防汛重点，都有可能出现不正常的工程运行状况，都要作好一切准备。
对于所有的防洪、排涝、蓄水等各类工程，凡出现不正常渗水、位移、脱坡、泄水建筑运行不正常等等。都是重大险情均立即报告处理。
四、认真查询记录好各类险情
值班人员在记录别人汇报险情时，要做到期耐心、听清、记准。要做到这些必须要耐心引导汇报人说清你要了解的情况，一般从三方面了解：
一是险情发生的地点、部位弄清。如水库是什么水库，哪个县、乡、村，险情出现部位是大坝，还是溢洪道；进一步问清大坝或是溢洪道的具体部位，如迎水坡，什么高程，桩号等等，一定要把详细地点搞清。
二是险情性质要弄清，如是管涌，是渗水，还是散浸，是崩岸，还是滑坡、吊坎；是建筑物破坏，还是周围有问题等等。最好能要他说清楚是什么原因出现的险情。
三是采取的处理措施要问清，包括处理负责人、技术人员，并要判断处理方案是否合理，给予明确的要求，或是给领导汇报后，对险情提出处理意见。
值班人员的基本要求
防汛值班是关系到一个地方安危的大事，是确保汛期各种指示、命令、水、雨、工情迅速传递、处理的关键环节，决不能大意，走进防汛值班室时，要时刻以如临簿冰，如临深渊的心情，高度负责的精神搞好值班，一般讲要做到六查一记：
一是查天气预报情况，了解天气形势，当日降雨情况；
二是查水情，长江、清江、沮漳河、黄柏河等水情和水库蓄水；
三是查防洪工程的运用，主要是泵站、水库；
四是查阅险情和日常电话纪录；
五是查电话及通讯设备是否良好；
六是查清当班领导去向，如何联系汇报；
七是做好记录，处理好水雨工情情况。
框架梁技术交底 施工技术交底记录表工程名称：合福铁路安徽段标段：HFZQ-4 编号： 分项工程名称 DK172+450~DK173+910段框架梁施工 交底人 交底日期 交底内容： 一、框架梁施工里程：正线左侧DK172+877~DK172+978、DK173+043、5~DK173+133、5、DK173+161、5~DK173+227、5、 DK173+387、5~DK173+412、5、 DK173+530、5~DK561、5、 DK173+605、5~DK173+650和正线右侧DK173+005~DK173+236、 DK173+479、5~DK173+600、DK173+675~DK173+675~DK173+720一级坡堑采用框架锚杆结合基材植生防护，坡率1:______ 1、5、坡高8米。 正线右侧DK173+092~DK173+115、DK173+506~DK173+569二级坡堑采用框架锚杆结合基材植生防护，坡率1:______ 1、5、坡高8米。 二、框架梁施工步骤： 1、施工准备：施工现场三通一平工作完成，工作面施工道路已经修建完毕； 钢筋、砂石材料已经试验抽检合格；
各施工机具已进场并满足施工生产要求；施工生产人员已经到位。 2、测量放样：开挖后的断面经复测满足要求，开挖坡体在人工修整其边坡比等达到设计要求，然后测放出框架纵梁、横梁位置及施工起始范围。 3、基础开挖：在已修整好的边坡上采用人工开挖，石质地段使用风镐开挖，超挖部分采用C25砼调整至设计坡面，纵梁、横梁基础采用5cm水泥砂浆调平，尽量修整好边坡，凸出地方要削平按框架纵梁、横梁尺寸及模板厚度精确挖出单根梁肋轮廓。 4、钢筋制安：①先施工纵梁，并于节点处预留横梁钢筋，纵梁形成后，再施工横梁。 ②钢筋布置，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于 1m。钢筋主筋采用HRB335Φ22mm钢筋，分布筋采用HPB235Φ10mm 钢筋，其布置形式见（框架锚杆钢筋布置示意图）。 ③在坡面上打短钢筋锚钉，准备好与同保护层厚度一致的砂浆垫块。 ④钢筋制安，用砂浆垫块垫起，与坡面保持一定中距离，并和短钢筋锚钉连接牢固。 5、模板安装：①模板采用木模和定型钢模按设计尺寸进行拼装。用短锚杆固定在坡面上，并放控制点挂线施工，保证线形顺畅。符合施工要求。
钢结构安装技术交底 一、工程概况： 本工程为青岛三美电子有限公司新工厂工程，建筑面积45038.44㎡ 二、引用标准 1、《钢结构设计规范》（GB50017-2002）； 2、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）； 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）； 4、《工程测量规范》（GB50026-1993）； 5、《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-2002）； 6、《钢结构高强螺栓技术规程》（JGJ82-1991）； 7、《钢结构用高强度大六角头螺栓、螺母垫圈与技术条件》（GB/T1228～1231-91）； 8、《钢结构用扭剪型高强螺栓连接副》（GB/T3632～3633-95）； 9、《多、高层民用建筑钢结构节点构造详图》（01SG519）； 10、《建筑钢结构施工手册》。 三、材料要求 1、钢构件：型号、制作质量应符合设计要求和施工质量验收规范的规定，有出厂合格证并附有有关技术文件。 2、连接材料：焊条、高强螺栓、普通螺栓的规格、型号应符合设计要求，有质量证明书并符合国家有关标准规定。 3、涂料：油漆、防火涂料技术性能应符合设计要求和有关标准规定，并有产品质量证明书。 4、其它材料：各种规格的垫铁等备用。 四、施工准备 1、主要施工机具：吊装机械（吊车或塔式起重机）、吊装索具、电焊机、焊钳、焊把线、搬手、撬棍、铣刀或锉刀、垫木、垫铁、扭矩扳手、手持电砂轮、水准仪、钢尺、拉线、吊线、焊缝量规等。 2、作业条件： 3、按构件明细表核对进场构件的数量，查验出厂合格证及有关技术资料。 4、检查构件在装卸、运输及堆放中有无损坏或变形。损坏和变形的构件应予以矫正或重新加工。被碰坏的防腐底漆应补涂，并再次检查办理验收。 5、对构件的外形几何尺寸、制孔、组装、焊接、摩擦面等进行检查做出记录。 6、构件应按安装顺序成套供应，现场堆放场地满足现场拼装及顺序安装的需要。在现场组拼时应搭设拼装平台。 7、构件分类堆放，刚度较大的构件可以铺垫木水平堆放。多层叠放时垫木应在一条垂线上。钢屋架和钢桁架宜立放，紧靠立柱，绑扎牢固。 8、编制安装组织设计或安装方案，经审批后，认真向班组交底。 9、取得安装支座经总包检查确认合格的技术资料。 五、操作工艺 工艺流程 施工准备测量放线构件安装高强螺栓初拧测量校正柱底螺栓紧固和柱底二次灌浆焊接高强螺栓初拧检查验收
吊车架梁施工技术交底 工程概况 沈阳四环快速路BT工程第六标段位于东陵区深井子镇，起讫里程为K66+450～K74+800，标段长度8.35Km。本段与既有道路多次交叉，主要有沈抚高速公路、沈抚轻轨、十大线、深大线、沈中线等，全段共有大桥7座、中小桥5座。桥梁下部结构采用钻孔桩基础、柱式墩、扶壁式桥台，大桥上部均为先简支后结构连续的箱梁或T梁，中小桥则采用空心板梁；全线共有钢筋混凝土板梁40片，先张板梁284片，后张T梁288片，箱梁896片，共计1508片。梁板的安装：为加快架梁的速度，采用拼装式架桥机和吊车相互配合的方法进行吊装架设。 二、架梁准备工作 为了保证梁场有充足的存梁空间，架桥机、龙门吊拼装需要一定的时间，沈抚高架桥、沈抚高速辅道右幅、深大线、沈中线先用吊车架设已经生产出来的箱梁，等架桥机、龙门吊拼装好后再进行梁板架设，具体方案如下： （一）、架梁前的准备工作 1、平整道路、硬化场地 梁板在吊装前，提前用砖渣回填泥浆池，对运梁车行走路线、吊车行走路线进行道路平整，铺垫60cm厚山皮土并进行碾压处理，局部采用20cm厚的C25砼进行硬化处理。 2、测量放线 精确测量出盖梁上箱梁的中线、支座位置线，并根据放样弹出墨线。 3、支座安装 （1)、板式橡胶支座安装注意事项 ①、支座安装前，应检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求，如不相符，不得使用。 ②、桥墩和桥台上放置支座部位的砼表面应平整清洁，以保证整个面积上的压力均匀。认真检查所有表面、底座及垫石标高，对处于纵坡及弯道上的桥梁，在支座施工时，应作相应调整和处理。 ③、支座在顺桥向和横桥向的方向、位置应准确，安装时应进行检查核对，避免反复。 ④、梁板吊装时，就位应准确且其底面应与支座密贴，否则应将梁、板吊起，重新调整就位安装；安装时不得采用撬棍移动梁、板的方式进行就位。
20、起重机在作业或行走时，都不得靠近架空输电线路，要保持安全距离； 21、作业完毕后收回支腿，臂杆转到顺风方向，并降到40-60度之间，各部制动器都应加保险固定，机棚和操作室都要关闭加锁； 22、起重机应停放在安全坚实的平地上； 23、汽车吊装作业，司机必须持证上岗，各种租赁资质和租赁合同等证件齐全有效。 24、施工现场散装材料（如砖、扣件、混凝土等）必须采用专用封闭料斗吊装，钢筋机木方等材料吊装时，必须长短料分开，严禁混吊。 25、事信号指挥的工作人员，必须责任心强、能适应高处作业，并经专业安全技术培训考试合格，取得特种作业上岗证后方可持证上岗； 26、号工应当能够掌握并熟悉运用旗语、哨语和手势、对讲机四种指挥方法； 27、号工要在每天上岗前先检查起重用的吊索具， 保证吊索具安全有效并对其安全技 术状况负责； 28、号指挥时必须精神集中，保证挂钩人员和吊物下方人员以及起重设备的作业安 全，保证所吊运的物件材料堆放整齐、稳妥及起、落吊全过程的安全； 29、号工在上岗时必须穿戴整齐信号工专业指挥工作服，并要正确戴好安全帽，站在 高处危险部位（临边、悬空等）时必须正确系挂好安全带。严禁酒后上岗； 30、吊装异形构件时，信号工必须首先弄清楚构件重量再进行起吊； 31、号工要严格执行吊装安全操作规程，抵制违章作业的指令。坚持“十不吊的规定”，即：①被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；②信号不清楚不准吊；③吊物下方有人不准吊；④吊物上站人不准吊； ⑤埋在地下物不准吊；⑥斜拉斜牵物不准吊；⑦散物捆扎不牢不准吊；⑧小零散物料无容器不准吊；⑨吊物重量不明，吊索具不符合规定不准吊；⑩六级以上强风不准吊； 32、钩工进入施工现场必须戴合格的安全帽，系好下颚带，锁紧带扣； 33、经培训考试合格后持证上岗； 34、挂钩工不可代替信号工作业； 35、吊物时必须执行“十不吊”规定； 36、吊物前必须对吊索具进行严格的检查，严禁起重吊钩； 37、吊运钢筋和周转材料时必须使用卡环； 38、吊运小块物料必须使用容器盛装，钢木材料和长短不一的材料不可混吊； 39、不得站在墙顶上或站立不稳的物体上行走； 40、卸料时要考虑周围环境，严禁随意乱卸、乱放； 41、吊物和大臂下严禁站人。
高大支模架梁模板工程施工技术交底(标准版) Business leaders cannot lack safety awareness. Only when the company strengthens its safety management and construction can the personal safety of workers be guaranteed. ( 安全管理) 单位：_______________________ 部门：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改
高大支模架梁模板工程施工技术交底(标准 版) 1、把好施工质量关 （1）认真仔细地学习和阅读施工图纸，吃透和领会施工图的要求，及时提出不明之处，遇工程变更或其他技术措施，均以施工联系单和签证手续为依据，施工前认真做好各项技术交底工作，严格按国家颁行《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002和其它有关规定施工和验收，并随时接受业主、总包单位、监理单位和质监站对本工程的质量监督和指导。 （2）认真做好各道工序的检查、验收关，对各工种的交接工作严格把关，做到环环扣紧，并实行奖罚措施。出了质量问题，无论是管理上的或是施工上的，均必须严肃处理，分析质量情况，
加强检查验收，找出影响质量的薄弱环节，提出改进措施，把质量问题控制在萌芽状态。 2、严格落实班组自检、互检、交接检及项目中质检“四检”制度，确保模板安装质量。 3、混凝土浇筑过程中应派专人2～3名看模，严格控制模板的位移和稳定性，一旦产生移位应及时调整，加固支撑。 4、对变形及损坏的模板及配件，应按规范要求及时修理校正，维修质量不合格的模板和配件不得发放使用。 5、为防止模底烂根，放线后应用水泥砂浆找平并加垫海绵。 6、所有柱子模板拼缝、梁与柱、柱与梁等节点处均用海绵胶带贴缝，楼板缝用胶带纸贴缝，以确保混凝土不漏浆。 7、模板安装应严格控制轴线、平面位置、标高、断面尺寸、垂直度和平整度，模板接缝隙宽度、高度、脱模剂刷涂及预留洞口、门洞口断面尺寸等的准确性。严格控制预期拼模板精度。 8、严格执行预留洞口的定位控制，预留洞口时，木工严格按照墨线留洞。
滨江小马路项目30米小箱梁架梁技术交底 一、工程概况 本施工段架梁负责4座桥的小箱梁架设。 1、BK5+245 沙坝清水河1号大桥 沙坝清水河1号大桥(BK5+119~ BK5+371)为跨河桥。桥位处地势起伏大，设计上部采用8×30米简支小箱梁方案。下部结构采用半幅三柱式桥墩、桩基础。 2、BK5+010 沙坝清水河2号大桥 沙坝清水河2号大桥(BK4+854～BK5+166)上跨清水河。桥位处地势起伏大，设计上部采用10×30米简支小箱梁方案。下部结构采用半幅三柱式桥墩、桩基础。 3、BK7+713 小庄大桥 小庄大桥(BK7+528.5～BK7+927.5) 桥位处地势起伏大，设计上部采用12×30米简支小箱梁方案。下部结构采用半幅三柱式桥墩、桩基础。 4、BK9+074.5 蚂蝗冲清水河大桥 蚂蝗冲清水河大桥上部结构采用48+85+48+2x30米预应力连续梁+简支小箱梁组合跨径，桥长252m。左右线桥下部结构采用钢筋砼柱式桥墩、桩基础，承台基础。 本施工段共有预制箱梁共计384片，详见下表所示：
二、施工方法 箱梁架设：预制梁长30米，集中BK7+000路基上预制梁场预制并存放，由双导梁架桥机架设。 1、支座安装 1.1、准备工作 （1）首先对购买进场的橡胶支座进行抽样检查，检查合格后方可进行现场的使用，如发现橡胶支座有质量缺陷立即更换。 （2）箱梁安装前先安装支座。 （3）对运梁的场地进行反复碾压，确保场地在运梁、架梁时稳定。 （4）梁板在运出存梁区前须经验收合格后，方可运出预制场用于施工。 （5）所有设备到位，并检验合格。 1.2、支座安装 桥台及桥面非连续端支座设计为GYZF4 d600×93橡胶支座，桥面连续端支座设计为GYZ d600×90橡胶支座，其应在吊梁前安装就位。主梁就位后放置于支座上，保证滑板支座在无支撑力下和主梁完全接触。 支座安装前在垫石上用墨线标出支座十字线，并标出支座位置，弹出梁缝中心线，梁缝宽度6cm，保证支座安装位置准确。 2、架梁前期准备工作 2.1、架桥机及吊装使用的绳索经过质量技术监督局鉴定合格且在鉴定有效期内。操作人员经过国家专业部门培训合格持有操作证。 架桥机在架梁前一星期进行全面的检修、保养以确保架桥机工作状态正常，检查保养完毕后对桥机进行试运行，检查桥机的钢丝绳、吊具、电气设备、制动系统、起重限制器、安全保护与防护装置等必须可保证正常工作状态。
第一章概况┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈2 第一节编制说明┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈2 第二节工程概况┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第二章施工准备┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第一节组织机构┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第二节主要机械及设备用量及计划┈┈┈┈┈┈┈4 第三章施工部署┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈5 第一节工程施工目标┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈5 第四章主要施工方法┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈6 第一节焊接H型钢的制作┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈6 第二节焊接过程及质量控制┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈9 第三节钢结构构件安装工艺┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈11 第四节吊车梁安装起重设备选择┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈12 第五节吊车梁安装┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈12 第六节安装检查验收┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈14 第五章质量保证措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈15 第一节质量管理┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈15 第二节质量标准┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈16 第六章安全及文明施工保证措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈16 第一节钢结构施工安全要求┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈17第二节施工现场防火措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈17 第三节文明施工保证措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈18
第一章概况 第一节编制说明 本施工方案是根据柳州市东城投资开发有限公司柳东新区标准厂房C区I标段-5#楼/6#楼、施工图纸及参照图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1)79页来编制的。方案中着重考虑钢梁制作、吊装、焊接、等各工序的施工方法以及质量、环境、安全等保证措施,同时考虑钢结构工程配合土建等相关专业施工，确保质量及工期。 1.1编制依据 施工图纸、图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1) 1.2执行的规范、规程、标准: 《碳素结构钢》GB/T 700—2006； 《焊接H型钢》YB3301-2005； 《六角头螺栓--C级》GB/T5780-2000； 《六角螺母--C级》GB/T41-2000； 《平垫圈 C级》GB/T95-2002； 《非合金钢及细晶粒钢焊条》GB/T5117-2012； 《焊接用钢丝》GB/T14957-1994； 《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》GB/T5293-1999 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001； 《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口》GB985.1—2008； 《埋弧焊的推荐坡口》GB985.2—2008； 《钢结构用高强度大六角螺栓》GB/T1228-2006； 《混凝土结构工程施工质量验收》GB50204-2002；
湘质监统编 施2002-11 施工技术交底记录 工程名称：湖南泰达实业机械有限公司厂房施工单位：二十三冶二公司编号： 项目技术负责人：项目专业施工员：项目专业质量检查员： 专业班组长：交底时间：年月日交底地址： 交底内容 1、交底分部（子分部）、分项工程名称：钢结构工程 2、交底执行标准名称及编号《钢结构工程施工质量验收规范》：GB 3、交底内容摘要：钢梁、钢吊车梁、制动梁（桁架）的施工 一、施工准备 1、材料要求 （1）主要材料：钢梁、钢吊车梁、制动梁（桁架）等钢构件，必须具有产品质量合格证明文件。包括：钢材、焊接材料、涂装材料、高强螺栓、焊钉等产品质量合格证证明文件，按设计要求和有关规定进行复验。 （2）配套材料：普通螺栓紧固件、连接件、切割气体、脚手架、爬梯、护栏、防护网、道木、钢垫板等，必须具有产品质量合格证明文件。 2、机具设备 （1）起重设备：起重吊机、卷扬机、钢丝绳、倒链、千斤顶、路基箱、滑轮、麻绳等，应定期进行检查，确保吊装安全。 （2）测量器具：全站仪、经纬仪、水准仪、塔尺、水平尺、钢尺、拉力计、冲子、钢针、磁力线坠、墨斗等工具，所有测量用器具，应进行标定并在使用有效期内。 （3）焊接设备及检测仪器：电焊机、配电箱、焊条烘干箱、保温箱、焊接气体、空压机、切割设备、碳弧气刨、超声波探伤仪、磁粉探伤仪、焊缝量规等。 （4）主要工器具：力矩扳手、电动扳手、普通扳手、电动钢刷、砂轮机、撬棍、大小锤、冲钉等。 3、作业条件 （1）与钢梁、钢吊车梁，相关的钢柱已安装、校正、固定完毕。 （2）为配合结构安装的方便和安全，钢次梁、钢平台、钢梯、栏杆等亦可随需要同时安装。 （3）钢构件按顺序配套已运至现场，并经复检合格。 （4）机具设备已到位。 4、技术准备 （1）编制安装施工方案，主要内容包括：工程概况（包括特点、难点与对策）、施工组织与部署、施工准备工作计划、分项安装工艺、施工进度计划、施工现场平面布置图、资源计划（劳动力、机械设备、材料和构件供应计划）、工期保证措施、质量保证和安全措施、环境保护措施等。 （2）在编制施工方案时，应考虑工程所在地的气候条件，尤其是台风、雨雪情况，便于在工期允许的情况下，避开冬雨季施工；在工期不允许的情况下，应做好冬雨季施工方案，保证工程质量。 （3）所编制的施工方案应受控于总体施工组织设计的各项要求。 （4）高强度螺栓及摩擦面的抗滑移系数应进行复验。 （5）编制焊接专项方案（含焊接工艺评定）、测量专项方案。 二、操作工艺
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 高大支模架梁模板工程施工技 术交底(通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
高大支模架梁模板工程施工技术交底(通 用版) 1、把好施工质量关 （1）认真仔细地学习和阅读施工图纸，吃透和领会施工图的要求，及时提出不明之处，遇工程变更或其他技术措施，均以施工联系单和签证手续为依据，施工前认真做好各项技术交底工作，严格按国家颁行《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002和其它有关规定施工和验收，并随时接受业主、总包单位、监理单位和质监站对本工程的质量监督和指导。 （2）认真做好各道工序的检查、验收关，对各工种的交接工作严格把关，做到环环扣紧，并实行奖罚措施。出了质量问题，无论是管理上的或是施工上的，均必须严肃处理，分析质量情况，加强检查验收，找出影响质量的薄弱环节，提出改进措施，把质量问题
控制在萌芽状态。 2、严格落实班组自检、互检、交接检及项目中质检“四检”制度，确保模板安装质量。 3、混凝土浇筑过程中应派专人2～3名看模，严格控制模板的位移和稳定性，一旦产生移位应及时调整，加固支撑。 4、对变形及损坏的模板及配件，应按规范要求及时修理校正，维修质量不合格的模板和配件不得发放使用。 5、为防止模底烂根，放线后应用水泥砂浆找平并加垫海绵。 6、所有柱子模板拼缝、梁与柱、柱与梁等节点处均用海绵胶带贴缝，楼板缝用胶带纸贴缝，以确保混凝土不漏浆。 7、模板安装应严格控制轴线、平面位置、标高、断面尺寸、垂直度和平整度，模板接缝隙宽度、高度、脱模剂刷涂及预留洞口、门洞口断面尺寸等的准确性。严格控制预期拼模板精度。 8、严格执行预留洞口的定位控制，预留洞口时，木工严格按照墨线留洞。 9、每层主轴线和分部轴线放线后，规定负责测量记录人员及时
a天柱钢结构制作技术交底吊车梁
技术交底记录 表C2-1 编号05-C2－002 工程名称河北天柱钢铁集团恒泰钢铁有限公司 高速线材工程 交底日期2011年11月1日 施工单位 中国二十二冶市政公司 河北天柱高线工程项目部 分项工程 名称 主厂房及加热炉 吊车梁制作 交底提要天柱高速线材主厂房及加热炉吊车梁制作 一、工程内容 本工程为河北天柱钢铁集团恒泰钢铁有限公司高速线材吊车梁系统。主要施工内容为:NA列11至42线、NB列1至42线、NC列1至42线、ND列1至42线、NE列14至26线吊车梁系统制作安装。该工程吊车梁部分主要包括厂319根吊车梁，加热炉16根吊车梁钢结构制作。 二、主要施工方法 吊车梁的制作工艺及要求 A.吊车梁的工字型制作与钢柱基本相同。 B.放样、号料: a.根据运输条件，吊车梁必须整体出厂，屋面梁≥18m可按图纸分段出厂。 b.放样和号料应根据工艺要求预留制作和安装时的焊接收缩余量,待焊后二次净料,边缘加工要留出加工余量。 c.所有节点板必须1∶1放大样，作出样板进行号料。 C.接料坡口： a.号料排版时，构件的上下翼缘板宜避免在跨中1/3范围内拼接，其腹板及翼缘板的焊接拼接应采用加引弧板的焊透的对接焊缝，引弧板割去处应打磨
c.组装后对构件进行检查，合格后方可焊接。 G.焊接工字形 a.焊接材料：选用与母材相匹配的焊丝、焊剂。焊剂要按产品说明书的要求进行烘干，并做好烘干记录。 b.工字形两端焊前加引弧、熄弧板，长度100mm，材质与母材相同，焊后用气割切掉，并用磨光机磨平。 c.为减小焊接变形，其焊接顺序如图： d.不得在构件上焊接临时固定件，不得在母材上引弧或打火。 e.矫正焊接变形 角变形采用翼缘矫正机进行矫正。 侧弯及拱度采用火焰矫正，同一部位加热不宜超过两次，加热温度不得高于正火温度。 矫正后二次净料。净料及号孔所用的盘尺应使用修订后的同一把盘尺。 f.二次装配及焊接 将修整合格的工字形进行二次装配。 装配前将连接板用钻模钻孔。 g.焊接 : 手工焊时: Q235B选用E4316\E4315型焊条; Q345C选用E5016\E5015型焊条。 采用CO2焊接时:选用焊丝为H08Mn2SiA。气体纯度为99.7%，含水率≤0.05。 焊条要求按规定烘干。焊接时采取合理的焊接顺序，由中间向两边及对称焊的方法以减小焊接变形。 H.吊车梁的贴角焊缝表面应做成直线型或凹型，焊接中应避免咬肉和弧坑缺陷，焊接加劲肋的直角角焊缝的始末端应采用回焊等措施避免弧坑，回焊长度不小于三倍焊脚尺寸。吊车梁上翼缘与腹板的T型焊缝应予焊透并按Ⅱ级检验。 见图： 其余焊缝应符合图纸的设计要求。
履带吊架梁施工技术交底 为了保证梁场有能够正常的生产，为架桥机拼装提供作业面，梁场决定采用履带吊架设部分箱梁，等架桥机拼装好后再进行箱梁架设，现将架梁施工技术交底如下： （一）、架梁前的准备工作 1、平整道路、提供履带吊作业面 履带吊进场前，提前采用片石对履带吊行走道路5米范围内进行回填整平碾压处理。 2、测量放线 对支承垫石的强度、平面位置、顶面高程进行复测检查，并将垫石上的纵横向十字中心线及梁的中线、边线、端线、弹出墨线标示清楚。 3、支座安装 （1)、板式橡胶支座安装注意事项 ①、支座安装前，应检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求，如不相符，不得使用。 ②、支承垫石的砼表面应平整清洁，以保证整个面积上的压力均匀。认真检查所有表面、底座及垫石标高，对处于纵坡及弯道上的桥梁，在支座施工时，应作相应调整和处理。 ③、支座在顺桥向和横桥向的方向、位置应准确，安装时应进行检查核对，避免反复。 ④、箱梁吊装时，就位应准确且其底面应与支座密贴，否则应将梁、板吊起，重新调整就位安装；安装时不得采用撬棍移动梁的方式进行就位。 （2）、临时支座安装注意事项 ①、先简支后结构连续中的支座采用漏沙式沙筒作为临时支座，临时支承采用C50砼，架梁前，对临时支座的平面位置及高程进行复测。 表（1）支座安装质量标准
三、吊车架梁施工 1、由于运梁车途经107省道，可能造成临时性堵车现象，所以要做好协调工作，确保运梁工作的顺利完成。 2、梁场装梁 箱梁在预制场装车起吊设备采用预制场两台龙门吊吊装。箱梁运输采用2台150t拖挂车。考虑到同一跨箱梁左右幅排水坡，运梁车在进入箱梁预制场之前应根据存梁场所运箱梁的排水坡方向来确定运梁车的方向。 运梁车以2～3km/h的速度驶入指定位置，运梁车保持静止状态，等待接装。龙门吊把构件吊运至运梁车上方，启动横移天车将箱梁底部对准运梁车凹型架。龙门吊把箱梁缓缓降入凹型架中，用螺旋夹紧板夹住构件，保持平板车横向水平。运梁车以2～3km/h的速度驶出龙门吊，在指定位置停妥，完成装车。 每台150t拖挂车驮运一片箱梁。箱梁与拖挂车固定采用限位器固定；并在箱梁两侧用4道10t倒链与牵引车、拖车拉紧，防止侧向滑动，牵引车与拖车采用钢丝绳限止其相互间位置。 梁场指挥人员事先拟定起梁顺序，并将箱梁编号。箱梁起吊过程中龙门吊及相关人员必须听从指挥人员指挥，严格按照箱梁编号进行起梁，最后将梁稳稳的放在运梁车上，再进行下一片梁的起吊准备工作。 3、梁板运输 运梁之前，先检查箱梁是否已固定牢固，待检查确认后再进行运梁。梁板吊运过程中，要注意起吊的平稳；在运输中构件要平衡放正，防止倾覆，并采取防止构件产生过大负弯矩的措施，以免断裂。为了安全起见，门架移动，起吊大梁，横向就位等均需缓慢进行。 箱梁运输过程中，牵引车和挂车的车速应慢而稳。车辆转弯、掉头应在路面平实、回转半径满足拖挂车回转半径要求处进行。对不平路面或变坡较大的路面，应提前整修，否则不得通行。 ?、运输时的支撑点位置应与构件在安装时的支撑点相同，确保运输过程中构件正确受力。 ?、运输过程中重载行驶车速：直行≯30km/h；弯道≯10km/h。匀速行驶,不加速、换档和制动。空载车行驶最高速度≯40km/h。 ?、紧固设备采用特制专用装载工具将车辆与构件联成一体。操作时缓慢操作夹紧工具，
梁板吊装施工技术交底
（二）运梁 存梁场的T梁由预制场行车吊安放在运梁车上，并用手拉葫芦及钢丝绳把箱梁与运梁车进行固定牢靠，运输至架桥机尾部喂梁处；边梁需加装(木方）支撑，起吊时钢丝绳与梁体接触处垫上厚度3厘米以上的橡胶垫，防止损坏梁体。 （三）T梁架设 （1）架梁顺序 根据K3+238.35跨宝成铁路分离立交桥特点；梁板安装先架两侧边梁,再架中梁,最后中间合拢，每片梁就位时要在两端（翼板下）用木方临时支撑，使大梁保持垂直中心和稳定，防止倾覆位移，其它梁就位后除临时支撑外，迅速将横隔梁两头主钢筋进行焊接，增强稳固性；（架桥机及运梁通过的梁片必须在横隔梁钢筋焊好方能通过）后沿线架设其他桥跨T梁。（架梁顺序及支撑见附图） （2）梁体架设 1.运梁炮车载梁至架桥机尾部。（后支架后方附近） 运梁拖车喂梁至架桥机尾部 2.1#起重行车垂直起吊梁体，（预制T梁的吊装未设计吊环，采用
兜底起吊的方式，在从梁端向梁中移2米处；2#天车相同），使梁体脱离台车面，临时支撑后支腿，同时检查卷筒排绳、制动。 1号起重行车吊起梁体与后运梁拖车同时前移 3.1#起重行车和后运梁炮车配合前移梁体，如果起升高度不够，可临时拆除支架台车拉杆，后运梁炮车移至2#天车处，使用2#天车将梁吊起后和1#天车同步向前移动。 2号起重行车吊起时，两车同时吊梁前移 4.当1#起重行车载梁前移至1/2 跨中时，应密切注意架桥机变形。（定期测量该处水平负弯矩应小于2.1N/mm2和下绕值应小于52.5mm）
两起重行车吊梁到架梁位置，整机横移落梁 5.两台起重行车同时载梁前移至架梁段，徐徐落下，可按指定位置 就位，对于边梁应做好临时支护。 6.全幅梁体，采用整机横移落梁方法。 7.梁体架设好后，须及时将相邻两片T梁横隔板的主筋焊接。在跨中方向采用吊篮法施工，具体做法为：将湿接缝预留钢筋（靠近横板位置）向左右扳开，使其形成够吊篮上下的洞；把吊篮挂靠在洞中（吊篮上口用2根直径25长度1m的钢筋作为承重扁担）安装好后焊工下到吊篮中对横隔板主筋进行焊接。 重复上述步骤至梁板架设完毕。 （四）架桥机过孔 首先中部顶高支腿，中支腿脱离横向轨道而落于纵向轨道上，拆除中部横向轨道，依次顶高前、后支腿，拆除前、后横向轨道，改变架桥机走行方向。前起吊平车运行到主梁后端吊起梁体前端，后端在运梁炮车上（后起吊平车运行至后主梁后端做为架桥机纵向运行的配重，并将其固定，防止天车在架桥机纵向运行时发生位移，影响架桥机的稳定性）；在架桥机动力带动和运梁炮车推动下，将架桥机纵向前移动，使前辅助顶杆位于桥墩盖梁处并支好；支垫好后支点，锁前支点与架桥机；检查架桥机的加固情
吊车使用安全技术交底 红桥区xx年老旧小区及远年住房改造工程安全交底 施工企业:______ 中益诚达建设集团有限公司工程名称红桥区xx年老旧小区及远年住房改造工程工种吊车使用工种 施工部位外檐维修 交底时间 xx年10月27 日 1、起重工必须经专门安全技术培训，考试合格持证上岗。严禁酒后作业。 2、轮式或履带式起重机作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志，必要时派人监护。 3、大雨及风力六级以上(含六级)等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线下或一侧作业。 4、起重工应健康，两眼视力均不得低于 1、0，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫病、眩晕、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。 5、作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。 6、作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。
7、使用起重机作业时,必须正确选择吊点的位置，合理穿挂索具，试吊。除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作业区。 8、使用两台吊车抬吊大型构件时，吊车性能应一致，单机荷载应合理分配。 二、操作安全要求 1、吊车作业时严禁周围站人，必须由专人统一指挥。 2、操作中要听从指挥人员的信号。信号不明或可能引起事故时，应暂停操作。 3、起吊时起重臂下不得有人停留和行走，起重臂、物件与架空电线保持安全距离。 4、起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向，平稳应高出障碍物0、5米以上，下落应低速轻放，防止倾倒。 5、物件起吊时，禁止在物件上站人或进行加工； 必须加工时，应放下垫好并将吊臂、吊钩及回转的制动器刹住，司机及指挥人员不得离开岗位。 6、起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。 7、起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆，起吊重物严禁自由下落，重物下落应用手刹或脚刹控制缓慢下落。
架桥机架梁施工安全技术交底 安全交底内容： 1.坚持“安全第一、预防为主”的方针，严格按照经审批的“架梁施工方案”组织施工，架梁前对施工人员进行安全教育和安全技术交底。做到合理安排，分工明确，责任到人，确保安全。 2.移梁、起梁、装梁、运梁、落梁由专人负责，并达到如下要求： 1)移梁(或运梁)铺设的专用轨道应平顺，轨距正确。轨道接头不得有错台、错牙、道床无沉陷。 2)梁片的起顶、支垫应对称平衡，支垫牢固。梁体移位交换支点时，千斤顶起落高度不得超过有效顶升行程。 3)移梁时两端行程应同步。 4)钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%，钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密整齐，不得有互压乱绕现象。 5)起吊梁片时，当梁体吊离支承面10—20cm时，应暂停起吊，对吊机各重要受力部位及关键处所进行检查，确认一切正常后方能继续起吊。梁在起落过程中应保持平稳，两端高差不得大于30CM。 6)吊车在吊梁过程中，吊装前应由打好支撑，做好吊机稳固工作，如地面不密实时，必须经过辗压或在吊车支腿下面铺设枕木，以增加其稳固性。 7)指挥两台吊车共同起吊梁体时，应由有经验的装吊工负责指挥，两台吊车需同步进行，重量分布不得超过吊车的额定荷载，并保证两台吊车之间有一定距离，不得碰撞。 8)梁片移动、装运时必须按要求设置支撑点，在梁端两侧支撑牢固，并使梁的重心与平车(运梁小车)纵向中心线相重合，偏差不得超过20mm。
9)运梁过程中，道路应密实、稳固、平整，梁体在炮车(运梁车)上应支撑牢固，炮车(运梁车)前后应有专人指挥，并明确停车信号，如出现支撑松动或其它危险情况，应立即停车。(前后轮下应放方木等作为辅助刹车) 10)牵引车运送梁时，行走速度不得超过5km/h，梁车到位后应制动锁定;接近主机时，应降速到0.5km/h。 11)在下坡方向上运梁，应备有止溜木楔和止轮器，并设专人负责，防止运梁车溜动。 12)在大坡道上停车、对位、架梁时，应设专人安放止轮器和操作紧急制动阀。吊装小车或行车的制动装置必须可靠，设置制动失灵的保险设施，并有防止车辆脱钩的措施。 3.架梁前必须检查落实如下工作： 1)应对架桥机的走行、液压、提升、制动系统和电气设备进行全面检查，符合要求后方可使用。 2)横向轨道应有足够的强度和稳定性，轨距、水平良好，且安装限位器。 3)前支腿必须垂直安放。 4)架桥机必须做好接地保护，接地电阻不大于4Ω。 5)架梁人员高空作业处所均应安装防护栏杆、系安全带、安装安全网。 4.架梁施工有关要求 1)参加架梁工作的人员，均应符合高处作业健康规定的要求，并持证上岗。 2)架梁设备均应执行定期保养和检修制度。 3)进入施工现场人员要佩戴安全帽。上下传递物品或卸料时，下方应设专人防护，防止砸伤人员。 4)架梁时，在架梁范围内不得有人在梁下逗留，遇有道路要进行临时封锁防护。 5)大雪、大雨、大雾、六级及以上大风等恶劣气候严禁架梁。
分项工程技术交底书交底部门：工程部编号： 分部工程名称预应力混凝土简支T梁 预制 施工单位 中铁十四局集团有限公司青荣城 际铁路工程施工指挥部第五项目 部 分项工程名称T梁架设施工班组T梁架设架子队 1、作业准备 1.1内业技术准备 在开始架梁前组织技术人员、劳务作业层工人认真学习施工组织设计及技术交底，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。架梁作业人员应体检合格，无妨碍作业的疾病和生理缺陷，且必须经过技术安全培训，考核合格后持证上岗。 1.2外业准备 施工人员应根据技术交底现场核对支座类型、灌浆剂型号，安装防护栏，千斤顶和油表每月校核。司机应根据机械说明书检修机械，保持机械的正常运转。 设备进场验收工作完成，架桥机进场应附带产品说明书及安全使用手册，架桥机杆件进场后，施工、监理单位对各杆件、设备进行检查、验收，确保架桥机不能带伤进入现场。 2、技术要求 2.1提梁前，技术人员仔细核对待架成品T梁合格证，检查外观、梁长、编号以及支座型号、安装位置等，核对无误后方可吊装。梁体在捆绑时在梁体底板转角处安放混凝土护角模具，起吊点距离梁端满足设计要求。梁体在起吊前由班长检查起吊中心线是否与梁体重心线
重合，指挥提梁机操作人员调整起吊中心线。 2.2支座反力控制设备 1）、油压表采用防震型，其精度等级采用0.4级。最小分刻度0.5MPa。 2）、千斤顶、油泵、油压表配套校验，千斤顶、油表要定期校正，其期限不超过一个月，校正系数不得大于1.05，到期后，必须送计量局复验，得出回归方程，并做好更换使用记录。 3）、在使用中发现指针无油压不回零，油表玻璃破损或其它不正常情况，对其准确性有怀疑时，不得继续使用，必须送试验室进行修复，经重新校正合格后方可投入使用。 2.3、灌浆材料 注浆材料的28d抗压强度不应小于50MPa，弹性模量不应小于30GPa，24h抗折强度不应小于10MPa；浆体水灰比不宜大于0.34，且不得泌水，流动度不应小于320mm，30min后流动度不应小于240mm；标准养护条件下浆体28d自由膨胀率为0.02～0.1%。为确保架梁进度，注浆材料采用早强快硬材料，2小时抗压强度达到20MPa。 3.4、DJ180架桥机用于架设公路桥梁40米及以下跨度、铁路梁33米及以下跨度的预应力钢筋混凝土梁片。该机属单臂简支型，可架设梁片最大跨度为40米，能实现全幅机械横移梁片，达到一次落梁到位，在同行业中，具有结构简单、重量轻、运输组装方便、性能优良、自动化程序高的特点。 3、施工程序及工艺流程 3.1工艺流程
行车梁安装技术交底 技术交底记录 鲁JJ—005 工程名称青岛海晶化工搬迁搬迁项目施工单位青建集团股份分包单位青岛海威钢结构交底时间交底部位盐贮运、空分空压行车梁工序名称行车梁安装交底提要: 行车梁安装 交底内容: 本技术交底是针对盐贮运、空分空压行车梁安装而交底，目的是要让施工班组清楚施工工艺及技术要求，尽量减少或避免返工等不利现象。 1、行车梁安装前准备 (1)核对图纸，核对砼柱预埋件位置与尺寸，做好交接准备。 (2)在柱牛腿上及柱侧面弹好行车梁、制动桁架中心轴线、安装位置线及标高线;在钢行车梁及制动桁架两端弹好中轴线。 (3)对汽车吊进行检查，使保持完好状态;备齐吊装用的工具、连接料及电气焊设备。 (4)搭设好供施工人员高空作业上下的梯子、扶手、操作平台、栏杆等。 2、钢行车梁安装的主要机具准备 (1)设备:16T汽车吊;倒链、电焊机、气焊。 (2)机具:钢丝绳、吊索具、钢板夹、卡环、倒链、千斤顶、小锤、扳手、撬棍、钢卷尺、水平仪等。 3、行车梁安装操作工艺: (1)行车梁安装前，先测量牛腿柱顶面标高，将标高低于设计标高的采用钢垫板垫起来，最终使吊车梁底面处于同一标高，并标出定位轴线。
(2)行车梁吊装采用汽车吊吊装，吊装前事先选好吊车停放位置，尽量减少汽车吊挪动次数。吊装时对行车梁进行绑扎，绑扎一般采用两点对称绑扎，即在两端各拴一根溜绳，以牵引和防止吊装时碰撞到柱子。 (3)行车梁吊起后，旋转起重臂杆使行车梁中心线与牛腿的定位轴线对准，缓慢降低行车梁，准确就位，行车梁就位后进行初步固定，将与柱子连接的螺栓全部上齐，固定完成后方可卸钩。 (4)全部行车梁安装完毕后进一次总体校正，校正完成后进行最终固定。 (5)校正包括:标高、垂直度、水平度和跨距。 4、行车梁安装的允许偏差: (1)轨道梁的跨中垂直度?1.5mm。 (2)轨道梁的水平旁弯?3mm。 (3)轨道梁垂直方向上拱?5mm。 项目(专业) 交底人接受人技术负责人 注:本记录一式两份，一份交底单位存，一份接受交底单位存。 山东省建设工程质量监督总站监制 技术交底记录 鲁JJ—005 工程名称青岛海晶化工搬迁搬迁项目施工单位青建集团股份分包单位青岛海威钢结构交底时间交底部位盐贮运、空分空压行车梁工序名称行车梁安装交底提要: 行车梁安装 交底内容: (4)轨道梁中心位置对设计定位轴线的偏差?5 mm，如不符合要求，则应调整轨道梁定位后。 (5)同跨内同一横截面轨道梁顶面高度差?5 mm。 (6)同列相邻2柱间轨道梁顶面高度差?5mm。
架桥机架梁:安全技术交底-制度大全 架桥机架梁:安全技术交底之相关制度和职责，1、?施工人员进入现场必须穿戴整齐、禁止穿拖鞋、赤脚作业;禁止酒后作业。2、?所有特殊作业人员必须经过培训,考试合格、持有证件才能上岗。3、?高处作业人员,不得患有高血压、心脏病、贫血... 1、?施工人员进入现场必须穿戴整齐、禁止穿拖鞋、赤脚作业;禁止酒后作业。 2、?所有特殊作业人员必须经过培训,考试合格、持有证件才能上岗。 3、?高处作业人员,不得患有高血压、心脏病、贫血、恐高症、癫痫病、眩晕等禁忌症。 4、?所有施工人员进入现场必须佩带相应的防护用品。 5、?严禁在架子上打闹、休息。严禁酒后作业。高处作业必须系安全带;所有脚手架、工作平台必须严格按技术交底搭设,高处作业要设置防护网。 6、?所有起重设备都应符合国家关于特种设备的安全规定,并进行严格管理。在实际作业中,要严格执行以下规定: ①、检查预制梁的砼强度(设计未作规定时,应达到设计强度的70%)、长度、重量、支承结构的砼强度(应符合安装梁体时所要求的)及吊点位置等是否符合设计要求,严禁无准备的盲目施工。 ②、作业前,严格检查机具设备是否正常(长期不用的机具必须进行检测)。 A、对起重机传动部分进行试转。要求操作系统及其他各部分性能完全正常。 B、在使用前要检查所有起重索具(梁体吊装宜使用新钢丝绳),均要符合规定(钢丝绳的安全系数不得小于6)。通过滑轮的钢丝绳不得有接头、结节和扭绕。如有不符合或损坏的索具应立即更换,方可使用。 ③、吊装作业前,必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性: 应先将梁体吊离地面10cm左右,停机检查制动器灵敏性和可靠性以及梁体绑扎的牢固程度进行试吊,按设计吊重分阶段进行观测,确认情况正常后方可正式吊装作业。工地主要负责人及专、兼职安全员应在现场亲自监督。 ④、施工所需的作业平台、防护栏杆、上下梯道(不得使用缺档或无防滑装置的梯子)、安全网必须齐备。 7、?吊装区域无闲散人员,障碍全部排除(包括回转半径内不得有障碍物)。 8、?运输道路应平整坚实,如有松软、坑洼或高低不平,必须事先修整、加固;吊车作业地面必须坚实平整,支脚必须支平、支垫稳固。 安全运梁、架梁工作的基本操作规定: 1、吊装作业必须指派经验丰富、业务熟练的专人统一指挥,要紧密配合、动作一致。参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求,其他人员要有明确分工。 2、必须选用性能相似的起重机双机抬吊梁体,吊车性能应一致,单机荷载应合理分配,各台起重机不得超过各自的额定荷载的80%,在专人指挥下,紧密配合,动作要协调一致。 3、预制梁移运时的吊点位置应保证距梁端70cm处。 4、穿绳:吊钩的中心线,必须通过梁体的重心,严禁倾斜吊卸梁体。穿绳应用铁钩,不得将手臂伸到梁体下面。必须在梁体的边棱钢丝绳与构件接触的拐角处加设胶皮或其他垫衬。 5、挂绳:应按顺序挂绳,钢丝绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。挂好后,必须保持梁体平衡。吊装边梁时,应使用可调整偏心的吊具进行吊装。