汽车电路故障判断基础
汽车电路故障判断方法
1、比较换件法
即用新的或工作良好的配件，替代怀疑有故障的部件，察看故障现象是否发生变化或解决。就好比在汽车上冷却液温度指示异常，又刚好没有诊断电脑，怀疑是水温传感器的问题时，我们就可用此方法。若换上新的传感器后，温度显示异常的现象消失，说明原传感器损坏。这种方法虽然简单，但需要有新或好的配件替代。
2、听声音检查法
通过某些电器总成件工作时（有时是瞬间）的声响状况，进行故障检查的方法。就好比，我们在检查继电器好坏时，可以听继电器的声音。如果有声音，说明继电器的控制线路没有问题。则时我们则去检查被控制的线路部分，这样可以给我们缩短很多的维修时间。
3、试灯检查法
现在的汽车上电子设备越来越多，我们应放弃以前的刮火试验的检查方法，采用试灯检查。如电控风扇发生故障，对热敏开关进行检查时，可将试灯一端接通电源端子，另一端搭铁，试灯亮，说明电源正常，故障可能在热敏开关或风扇继电器等，若试灯不亮，则应检查风扇控制电路、保险装置等。试灯检查适用于各种电器设备和控制电路的电源检查。
4、短路检查法
即用导线直接给用电器供电。如起动机不转，可用导线短路起动机继电器的“电池”接柱，与“起动机”接柱，若起动机运转正常，说明起动机继电器损坏。另外，喇叭不响也可用此法检查。
5、逐段检查法：
汽车的某些较长的电路发生故障，可分几段（结合“试灯检查”的方法）检查，找出故障段。
6、触摸检查法：
用手触摸电器或电路接触部位，通过感受温度的不同来检查故障的方法。如起动机运转无力时，可用手触摸蓄电池接线部位的温度，温度若很高，说明接触不良。还有，用手触摸火花塞瓷体（发动机工作10min 左右熄火），温度较低的火花塞工作不良。
7、吊火检查法：
当确定或怀疑发动机某气缸工作不良时，可用吊火法检验，即在发动机运转中将该缸火花塞端高压线拔下，使其与火花塞拉开
5mm-7mm间隙，实施“吊火”。若发动机工况明显好转，说明火花
塞工作不良（原因可能有火花引起，也可能是窜机油、混合气过浓等所致）；若发动机工况无好转，则应更换火花塞。（现代的汽车因为控制模块比较多，这种方法并不适用）
8、仪表检查法：
对于现代汽车的电子元件及各类线圈而言，故障诊断主要依靠仪表（通常指万用表）检查。仪表检查虽有高效、准确的优点，但要求操作者必须熟练掌握仪表的使用方法及被检元件的技术标准，才能对被检元件的技术性能做出准确的判断。
汽车电路常见故障
1、灯泡烧坏或不够亮
导线的粗细是根据电器的瓦数和电流大小设计的，如果盲目更换瓦数大的灯泡而导线还是原来的线束，长时间工作后导线会发热，发硬，电流加大，易造成线路，短路，短电事故。
2、线路故障
包括接触不良，接线松脱，潮湿，腐蚀等导致绝缘不好，引起的短路，断路，旁路搭铁等。
3、元件击穿
一般电子元件对过流电压温度十分敏感，如晶体管的PN结易过压击穿，电解电容温度高时漏电亦增加。可控硅元件则对过流敏感等。有电压过流或过热引起的击穿等，分为断路，短路等方面，电路故障引起的过流电压击穿是不可恢复的。
4、元件老化性能下降
汽车电路系统的老旧电器电子元件损耗，点火效率不高，油门不顺畅，动力不足，油耗增加等。导致汽车整体机械不能充分发挥，有多种原因如电容器的容量减小，绝缘电阻下降晶体管的漏电增加电阻值的变化。可调电阻的阻值不能连续变化，继电器触点烧蚀等，继电器元件由于绝缘老化，触点抖动，线圈烧断，短路，无法调整初始化动作电流的故障。
汽车电路故障处理要点
对电气系统进行检查测量时，有许多可遵循的原则，如运用得当可达到事半功倍的效果。
1、先简后繁。先解决容易解决的问题，后解决困难较大的问题，不要一开始就陷在一个难题上。
2、先外后内。优先对暴露在外面，易接触、易拆卸的部件进行检测，然后再对不易接触和拆卸的部件进行检测。
3、先熟后生。对常见的故障部位先进行检查，往往可迅速确定故障部位，省时省力。
4、先静后动。这里的“静”是指不启动的静止状态；“动”是指启动发动机后的工作状态。不要盲目启动汽车，应先做必要的安全检查和电气性能测试（看有无漏电、打火或短路处），然后再启动工作，可保证汽车的安全。
5、先电源后负载。电源故障是最常见的故障之一，因此电气部分出故
障后一般应首先检查电源部分
6、先一般后特殊。先检查一般故障，再查特殊故障。
7、先公用后专用。要先解决公共性的问题和各部分所共有的问题，后解决个别性和专用电路的问题。
8、分段检查。分段检查是指在故障诊断中，对怀疑有故障的系统，逐段进行检测分析，直至查找到故障点。
汽车电路组成
1、电源
汽车的电源有两个，一个是蓄电池、另个一是发电机，发动机停止时汽车用电器采用蓄电池供电，发动机启动后发电机向蓄电池充电（如需要）并向全车用电器供电。
2、保险
汽车中的保险装置有熔丝(保险丝)、电路断电器及易熔线等，当电路中流过超过规定的电流时切断电路，防止烧坏电路连接导线和用电设备。
3、开关
用于控制用电设备的手动开关和电子开关。手动开关由乘员直接手动操作，电子开关根据需要自动控制。
4、电器
即为用电设备。包括灯泡、各类电动机（如电动座椅、电动车窗、天窗等）、仪表、传感器、执行器、音响等汽车上的所有用电设备。
5、导线
导线将上述讲到的电源、保险、开关、电器等设备连接到一起形成闭合回路。汽车导线根据用电设备系统不同其线径、颜色也有所不同。
汽车电路的基本特点
1、蓄电池、发电机双电源低压（12V或24V）直流供电
蓄电池是辅助电源，发动机未起动时向部分用电设备供电；发电机是主电源，当发动机起动后，发电机向全车用电设备供电，同时对蓄电池进
行充电。
2、单线制
所谓单线制，就是利用汽车发动机和底盘、车身等金属机件作为各种用电设备的共用连线（俗称搭铁），而用电设备到电源只需另设一根导线。任何一个电路中的电流都是从电源的正极出发，经导线流人用电设备后，通过金属车架流回电源负极而形成回路。
采用单线制不仅可以节省材料（铜导线），使电路简化，而且便于安装和检修，降低故障率。但在一些不能形成可靠的电气回路或需要精确电子信号的回路中，则采用双线。
3、负极搭铁
所谓搭铁，就是采用单线制时，将蓄电池的一个电极用导线连接到发动机或底盘等金属车体上。若蓄电池的负极连接到金属车体上，称为负极搭铁；反之，若蓄电池的正极连接到金属车体上，称为正极搭铁。我国标准中规定汽车电器必须采用负极搭铁。目前世界各国生产的汽车也大多采用负极搭铁方式。
4、用电设备并联
所谓用电设备并联，就是指汽车上的各种用电设备都采用并联方式与电源连接，每个用电设备都由各自串联在其支路中的专用开关控制，互不产生干扰。
5、装有保护装置
为了防止电路或元件因搭铁或短路而烧坏电线束和用电设备，各种类型的汽车上均安装有保险装置。这些保险装置有的串接在元器件（或零部
件）回路中，也有的串接在支路中。
6、大电流开关通常加中间继电器
汽车中大电流的用电器（如启动机、电喇叭等）工作时的电流很大（例如通过启动机的电流一般约100A～200A），如果直接用开关控制它们的工作状态，往往会使控制开关早期损坏。因此，控制大电流用电设备的开关常采用加中间继电器的方法，即采用控制继电器线圈的小电流，由继电器闭合后的触点为用电设备提供大电流。
汽车电路图的识读方法
能够快速地识读汽车电路图是能否处理电路故障的关键。汽车电路图常见的表达方式有线路图、原理图和线束图3种。
1、线路图是传统的汽车电路图表达方式，它将汽车电器在车上的实际位置相对应地用外形简图表示在电路图上，再用线条将电路、开关、保险装置等和这些电器一一连接起来。识读要点如下。
①对该车所使用的电器设备结构、原理有一定的了解，对其电器设备规范比较清楚。
②通过识读认清该车所有电器设备的名称、数量以及它们在汽车上的实际安装位置。
③通过识读认清该车每一种电器设备的接线柱的数量、名称，了解每一接线柱的实际意义。
2、原理图的是对线路图作了高度地简化，图面清晰、电路简单明了、通俗易懂、电路连接控制关系清楚，有利于快速查找与排除故障。识读
要点如下。
①识读各电器设备的各接线柱分别和哪些电路设备的哪个接线柱相连。
②识读电路设备所处的分线路走向。
③识读分线路上的开关、保险装置、继电器结构和作用。
3、线束图是汽车制造厂，把汽车上实际线路排列好后，并将有关导线汇合在一起扎成线束以后画成的树枝图。识读要点如下。
①认清整车共有几组线束、各线束名称以及各线束在汽车上的实际安装位置。
②认清每一线束上的枝叉通向车上哪个电器设备、每一分枝叉有几根导线、它们的颜色与标号以及它们各连接到电器的哪个接线柱上；
③认清有哪些插接件，它们应该与哪个电器设备上的插接器相连接。
上述是贤集网小编为大家介绍的汽车电路故障判断方法、汽车电路常见故障、汽车电路故障处理要点、汽车电路的基本特点、汽车电路图的识读方法。要在汽车行驶中进行，和常规的汽车养护最大的不同，比如机械系统大家都知道使用到一定公里数。机械磨损机油里会杂质.如果不保养，磨损的会更快。同样汽车电路电子元件也使用受命，做好电路外部清洁只是表面，本没有解决电力电流通畅。只有在汽车行驶电路、电力系统才运行，多种电器使用电路负荷增加。如果有汽车电力保护装置，来减轻这种不利影响。保养汽车电路系统，全面保护汽车电力运行，就能延长汽车电子元件使用受命，减少电路故障，使汽车电子电器反应更快捷，发挥性能更佳，像突然加速，才能迅速提升动力。
汽车故障诊断技术复习题 一、填空： 1、汽车故障诊断参数包括工作过程参数，伴随工程参数，几何尺寸参数。 2、发动机异响与发动机转速、温度、负荷、缸位、工作循环等有关。 3、燃料系故障现象主要有堵、漏、坏三种。 4、现代汽车冷却液温度传感器基本上采用负温度系数热敏电阻。 5、氧传感器损坏，将造成油耗增大，温度升高。 6、测试灯分为_无电源测试灯、自带电源测试灯_两种类型。 7、汽车电路图可分为线路图、线路简图、电路原理图三种。 8、发动机怠速不良故障现象主要表现在怠速运转时容易熄火或怠速不稳定或运转速度过低。 9、在对汽油发动机油路综合故障进行诊断时常采用先电后油、先简后繁、先外后内的诊断原则。 10、燃油压力表是用来__测量燃油供给系统燃油压力___的专用工具。。 二、名词解释 1、汽车故障 汽车部分或完全丧失工作能力的现象，是汽车零件本身或零件之间互相连接或配合状态发生异常变化的结果 2、就车电流表法 利用汽车上电流表指示数值，推断出故障发生的原因及部位的方法。 3、间歇性故障的特点 是故障发生后其故障现象时有时无，俗称“软故障”，这样的故障在诊断时需要造成故障发生时的工况条件和环境，并且要让故障再现后对诊断参数进行的记录方式捕捉，故障诊断参数的获取比较困难。4、气缸漏气率分析 气缸漏气率分析是在活塞处于压缩上止点时，采用对燃烧室加入压缩空气的方式来检查气缸相对漏气率的方法。它可以更确切地判断气缸漏气的部位以及漏气量的大小。 5、视情修理 按技术文件规定对汽车技术状况进行诊断或检测后，决定修理内容和实施时间的修理。 三、单项选择题 1、在进行单缸断火试验时，声响无变化可能是（ B ） A、活塞销响 B、曲轴轴承响 C、活塞环响 D、火花塞响 2、发动机运转过程中逐渐熄火，多为（C ）故障 A、起动系统 B、点火系统 C、供油系统 D、冷却系统 3、燃油压力过高可能是（C ）出现故障 A、燃油泵 B、燃油滤清器 C、油压调节器 D、油门 4、汽油机起动时有反转，怠速和急加速时有敲缸现象，则故障为（ B ） A、点火时间过迟 B、点火时间过早 C、触点间隙过小 D、油门故障 5、电控燃油喷射发动机燃油系统压力，多点喷射系统的一般为（D ）。 Ａ.7～103ＫＰａ；Ｂ.7～690ＫＰａ；Ｃ.62～69ＫＰａ；Ｄ.207～275ＫＰａ
电路故障的种类及判断方法 欧阳歌谷（2021.02.01） 一、电路故障及其种类： 1、电路故障：电路连接完成后，闭合开关通电时，发现整个电路或者部分电路无法正常工作的现象叫电路故障； 2、电路故障类型，主要有两种，短路和断路。 断路原因：元件损坏、接触不良 短路：分为电源短路和局部短路两种。 ○1电源短路:指电流不经过用电器而直接从电源的正极回到负极。 电源短路，有如下图两种情况，一种是开关闭合，导线直接接到电源两极上；另一种是开关闭合，电流表直接接到了电源两极上。导致电路中电流过大，从而烧坏电源或者电流表。这两种情况都是绝对不允许的。 ○2局部短路:指的是串联的多个元件（含用电器、电表、开关）中的一个或多个（当然不是全部）在电路中不起作用（无电流通过该元件），这种情况通常是由于接线的原因或者电路发生故障引起的，一般不会造成较大的危害。根据短路元件的不同又分为：用电器短路、电表短路、开关短路几种。 注意：在并联电路中，一旦用电器短路，同时就会造成电源短路。 3、家庭电路的电路故障：
家庭电路的故障是常考的题型之一，家庭电路常见故障有四种：断路、短路、过载和漏电。 断路电灯不亮，用电器不工作，表明电路中出现断路。断路时电路中无电流通过，该故障可用测电笔查出。 短路短路就是指电流没有经过用电器而直接构成通路。发生短路时，电路中的电阻很小，电流很大，保险丝自动熔断。若保险丝不合适，导线会因发热，温度迅速升高，而引发火灾。 过载电路中用电器总功率过大，导致通过导线的总电流大于导线规定的安全电流值。出现这种情况轻者导致用电器实际功率下降；重者导线会因过热而引发火灾。 漏电如果导线外层或用电器的绝缘性能下降，则有电流不经用电器而直接“漏”入地下，漏电会造成用电器实际功率下降，也能造成人体触电。使用漏电保护器能预防漏电的发生。 例 1 小明晚上做功课，把台灯插头插在书桌边的插座上，闭合台灯开关，发现台灯不亮。为了找出故障原因，小明把台灯插头插入其他插座，发现台灯能正常发光，用测电笔插入书桌边的插座孔进行检查，发现其中一个孔能使测电笔的氖管发光，故障原因可能是（） A．进户线火线上的熔丝烧断B．进户线零线断了 C．书桌边的插座与零线断开D．书桌边的插座与火线断开点拨：家庭电路中的两根电线，一根是火线，另一根是零线，它们间的电压是220V。正常情况下，零线与大地之间无电压，火线与大地之间电压是220V。测电笔的氖管只要发光，就表明它接触
1；电控发动机控制系统组成： 发动机上电控，动力控制三组成。ECU是指挥部，接收信号来运行。输出电压和指令。控制执行器执行。开关信号不可少变速空调和大灯 空档起动不能忘关闭负荷开关停。目标怠速运行中。点火供油要始终。第二九大传感器。工况信号要处理，氧信号有空燃比。曲位凸位和节位。踏板调节节气门，水温气温和爆震气温水温和海拔，进气流量有压力，闭环开环氧检测，不稀不浓空燃比。检测诊断靠解码。数据正常靠分析。2；执行器 工况信号传感器，输入信号和数据，E C U 来指挥脉冲控制执行器。喷油泵，喷油器，怠速控制有电机。涡轮增压有控制，EGR 阀控废气 油箱里面油蒸汽，碳罐控制EVAP.油底壳里要通气，控制阀叫PVC 点火模块发生器，加热要有加热器。
诊断要有故障灯，自学习来有匹配诊断请求OBD, 闭环控制有反馈。 3发动机不起动故障排除 遇到不启动，查看故障灯。 链接自诊断，读码运行中。 有码有故障，无码先运行。 油箱有无油、油泵有无声 喷油有压力，点火要适中。 缸压不漏气，漏气少真空 水温信号准，曲轴转速行。 进气不堵塞，排气要畅通。 气管不漏气，火花跳火猛。 怠速控制好，流量压力正， 只要去分析，故障掌握中。 4；起动电路故障 弱路短烧保险，强路短会冒烟。 弱路断齿轮不出也不转。 强路断齿轮出来也不转。 联动装置断齿轮光空转， 起动没有力，电瓶没有电。 5；排烟分析
遇到冒白烟，温度低来烧不完，有水进入油里面。遇到冒蓝烟，机油混入燃烧室，燃烧不良烟发蓝。遇到冒黑烟，燃烧过浓烧不完，油多气少是关键。6；不能正常起动发动机故障排除口诀 一是启动和电源，曲位凸位信号全。 二查油泵喷油器，三大油压很关键。 三是点火和保险，油泵不转查继电。 四要真空不漏气，进气不漏不作难。 五看信号输入端，压力流量要规范。 六测水温传感器，电阻电压和来电。 第七密封性能良。正常缸压再看看。 八有配气和正时，皮带链条要检验。 九要试车看数据，数据正确要规范。 以上老九都做完，起动正常玩的转。 7：动力不足。油耗过大 加速踏板踩一踩，查看气门要全开。 进气系统不漏气，排气系统无堵塞。 燃油压力应规范，油压过低白烟排。 点火正时不要晚，排气相位不胡来。 气缸缸压不漏气，流量压力信号采。 流量压力不误报，喷油正常不作怪。 紧固扭矩要到位，爆震信号才信赖，
笔记本电脑供电电路故障的诊断方法 笔记本电脑的主板供电电路是笔记本电脑不可或缺的一部分，其出现问题通常会导致不能开机、自动重启以及死机等种种故障现象的产生。 学习笔记本电脑主板供电电路故障的诊断与排除，首先应掌握其基本工作原理，其次要对主板供电电路出现问题后导致的常见故障现象进行了解，最后要不断总结和学习主板供电电路的检修经验和方法。 1 笔记本电脑主板供电电路基本知识 笔记本电脑主板的供电方式有两种，一种是笔记本电脑采用的专用可充电电池供电，另一种是能够将220V市电转换为十几伏或二十几伏供电的电源适配器供电。笔记本电脑的专用可充电池提供的供电电压通常要低于电源适配器的输入供电电压。 无论是笔记本电脑的专用可充电电池还是电源适配器，其输入笔记本电脑主板上的供电并不能被所有芯片、电路以及硬件设备等直接采用，这是因为笔记本电脑主板上的各部分功能模块和硬件设备对电流和电压的要求不同，其必须经过相应的供电转换后才能被采用。所以，笔记本电脑主板上的各种供电转换电路，成为了笔记本电脑不可或缺的一部分。同时，笔记本电脑的主板供电电路出现问题后，就会导致不能开机、自动重启以及死机等种种故障现象的产生。 学习笔记本电脑主板供电电路故障的诊断与排除方法，必须首先掌握其工作原理和常见故障现象，这样才能够在笔记本电脑的检修过程中做到故障分析合理、故障排除迅速且准确。 1.1笔记本电脑主板供电机制 笔记本电脑主板上的供电转换电路主要采用开关稳压电源和线性稳压电源两种。 开关稳压电源是笔记本电脑主板中应用最为广泛的一种供电转换电路。笔记本电脑主板上的系统供电电路、CPU供电电路、芯片组供电电路以及内存和显卡供电电路中，都广泛采用了开关稳压电源。 开关稳压电源利用现代电子技术，通过电源控制芯片发送控制信号控制电子开关器件（如场效应管）的“导通”和“截止”，对输入供电进行脉冲调制，从而实现供电转换以及自动稳压和输出可调电压的功能。 笔记本电脑主板上应用的开关稳压电源电路通常由电源控制芯片、场效应管、滤波电容器、储能电感器以及电阻器等电子元器件组成。
本科毕业论文（设计）开题报告书
选题的根据: 随着汽车迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大，汽车的舒适性和功能性要去越来越高，但是，对于汽车而言，汽车的安全性始终是汽车上最重要的问题之一。为了保证汽车的安全性，汽车制动系统的工作可靠性显的日益重要，也只有制动性能良好、制动系工作可靠的汽车，才能充分发挥其动力性能。因此汽车制动性能的好坏将直接危及行车安全，汽车的制动系统对我们的行车安全非常重要，行车中如出现制动失灵等故障，后果都将不堪设想。 为了对汽车安全性能得到进一步了解和研究，所以我选择了汽车制动系统故障诊断与流程分析为 论文题目，让我在这些故障找出其故障的部位以及造成故障的原因，然后针对这些故障给予及时的处理方法，汽车的制动系统故障的诊断能得到有效的解决。
主要内容: 一、毕业设计（论文）目的： 毕业设计（论文）是实现汽车服务工程专业人才培养目标的一个重要的实践性教学环节，是专业课学习深化和提高的重要过程，是学生的专业综合素质与工程实践能力培养效果的全面检验，是学生毕业及学位资格认证的重要依据。通过毕业论文的写作，培养学生运用所学基础理论知识和基本技能去分析、解决本专业范围内的一般理论与实际问题的能力，培养创新意识，创新思想和创新精神，掌握学术论文写作的一般程序，规范和方法，从而使学生在专业素养方面有一个全面而综合地提高。主要教学要求是： 1通过毕业设计（论文），培养同学们综合运用所学知识和专业技能、理论联系实际、独立分析、解决汽车服务工程实际问题的能力。 2、通过毕业设计工作，使学生掌握文献资料的检索与查询的基本方法以及获取新知识的能力。 3、通过熟悉汽车常用的检测与维修仪器设备，使学生基本掌握汽车的检测、诊断与维修的能力。 4、通过毕业设计（论文）的撰写和毕业答辨，熟悉常用办公软件的使用，并且使学生的书面和口头表达能力得到进一步的训练和提高。 二、毕业设计（论文）的内容要求： （一）毕业设计（论文）的要求： 1针对所选论文题目进行相关资料的收集和整理，撰写论文大纲。 2、论文要紧扣主题、思路清晰、主题明确。根据主题的具体要求提出相关的论点、论据。论点要准确，论据要充分。论文要求结构完整，语言顺畅，层次分明。研究内容与提出的观点要求以实际情况为基础，并对本学科领域有一定的理论意义和现实意义。 3、在文章的撰写过程中对所研究的课题提出自己的观点和看法。 4、文章应避免错别字和错误标点符号的出现，文章格式参考学校学位论文格式统一要求样本。 三、毕业论文章节： 1、绪论 2、汽车制动系统的结构、工作原理 3、汽车制动系统故障现象及故障原因分析 4、汽车制动系统故障原因方框图 5、结论
浅析汽车故障诊断的步骤与程序 摘要：汽车的故障诊断程序是一个需要进行严谨分析才能得出诊断结果的过程，而不是一个纯粹的机械过程。在指出汽车故障诊断的的必要性的基础上，详细介绍了汽车故障诊断的步骤与程序，为汽车维修打下了良好的基础。 关键词：汽车故障诊断步骤与程序 1 汽车故障诊断的的必要性 诊断的分析过程是要根据实际的检测结果，确定为什么需要更换该部件。根据出现故障的症状确立诊断固然重要，但仅仅根据症状而不作验证试验会导致高昂的维修成本和不正确的解决方式。 汽车故障多种多样，故障部位几乎涉及全车各部位、机械、电气、油、气等各方面故障纷繁复杂，在故障判断方面如若没有一个科学合理的判断方法，则很难迅速地确定故障所在部位。 2 汽车故障诊断的步骤与程序 确定汽车的任何故障时都需要遵循特定的步骤，下面列出一个有效诊断的系统方法给现代的修理人员提供一个可以遵循的按顺序进行操作的策略过程。它几乎可以应用到所有与汽车相关的问题中，从液体渗漏到汽车的动力性能问题。 2.1 提问和回答 这是车主（驾驶员）与修理人员交谈车辆故障症状，确定需要维修的内容时采用的方法。一般来讲对于车主，这些症状的发出都表现为非正常的状态，车主在陈述故障时，维修人员需要作为一个询问者和调查员。在提问的过程中，可以获得一些车主不能主动告知相关信息，即使是细微的信息也很有价值。同时，应避免顾客为维修人员诊断故障。他们并不是总是正确的，或是根据片面的经验和发生的事实作出判断。可以使用一张表来提示维修工作需要询问的问题。 2.2 阐明故障 反复地向顾客陈述如何理解顾客抱怨的故障的。在对话过程中应使用详尽清楚的解释，避免使用那些会使顾客糊涂的专业术语。虽然许多术语在我们的工作中广泛使用，但是真正有很少的顾客懂得他们的真正含义。例如：顾客要作四轮定位，因为他们知道定位跟转向和车轮有关系，但是如果汽车在40千米/时的速度是发生振动，顾客同样要求作四轮定位怎么办？很明显，简单得只做四轮定位是不能解决这个问题的，这就需要大量用来解释发动机或动力性能的有关专业术语。或任何其他与这个症状有关的术语。
电路故障判断口诀 用电压表测断路，电压表接哪里有示数，哪里断路；用导线测断路，导线接哪里灯亮了，哪里断路。 电路故障分析 故障主要有两类：断路、短路， 若元件断路，则其电流为0，其两端可能会有电压； 若元件短路，则其两端电压为0，其可能会有电流流过。 电路故障分哪几种 Ⅰ.常见电路故障：短路或断路。 Ⅱ.简单故障： 1.电源发热必然发生电源短路。 2.串联电路中若某部分用电器不能工作，那么这部分必然发生了短路。 3.并联电路中的故障大多直接利用并联电路特点就可分析得出。 Ⅲ.检测其它电路故障方法： 一.将完好的用电器与被测电路并联。（针对串联电路中的断路故障）
1.用电器正常工作。说明：被测电路上发生断路。 2.用电器不能工作。说明：未测电路上发生断路。 二.用导线与被测电路并联。（针对串联电路） 1.未测电路正常工作。说明：被测电路上发生断路。 2.未测电路不能工作。说明：未测电路上发生断路。 三.利用电流表 1.对于电路中原有的电流表示数变化情况分析。 （1）示数增大。说明：电路（或支路）中部分用电器被短路。（所有用电器都被短路，则电流表烧毁） （2）示数减小。说明：①电路（或支路）中发生断路。②电流表坏了。 （3）示数不变。说明：除电流表所在支路以外的其它支路上发生断路。 2.将电流表与被测电路并联分析。（针对串联电路）
（1）有示数。说明：被测电路上发生断路。 （2）无示数。说明：未测电路上发生断路。 四.利用电压表。 1.对于电路中原有的电压表示数变化情况分析。 （1）示数增大。说明：未与电压表并联的用电器被短路。 （2）示数减小。说明：①与电压表并联的被测电路上发生短路。②电压表与电源正负极间发生断路。③电压表坏了。 （3）示数不变。说明：除电压表所在支路以外的其它支路上发生断路。 2.将电压表与被测电路并联分析。 （1）有示数。说明：电压表与电源正负极间是通路的。 （2）无示数。说明：①与电压表并联的被测电路上发生短路。②电压表与电源正负极间发生断路。
汽车故障诊断的一般程序 对于电控发动机电控系统的故障诊断，应按下述程序进行： 1、询问用户，故障产生的时间、现象、当时的情况，发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等。 2、初步确定出故障范围及部位。 3、调出故障码，并查出故障的内容。 4、按故障码显示的故障范围，进行检修，尤其注意接头是否松动、脱落，导线联接是否正确。 5、检修完毕，应验证故障是否确已排除。 6、如调不出故障码，或者调出后查不出故障内容，则根据故障现象，大致判断出故障范围，采用逐个检查元件工作性能的方法加以排除。 二、常见故障的诊断 1、发动机不能启动或启动困难 （1）起动机不转动或转动缓慢 1）检查蓄电池电压。 2）检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动。 3）检查启动系，包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况，各部线路是否连接松动。 （2）起动机转动正常，但发动机不能启动 1）调出故障码。 2）检查燃油泵工作情况。 3）检查怠速系统是否工作正常（若怠速系统工作不正常，踏下加速踏板时发动机能启动）。 4）检查点火系统，包括高压火花、点火正时情况、火花塞等。 5）检查进气系统有无漏气处。 6）检查空气流量计或空气压力传感器是否工作不良。 7）检查喷油器、低温启动喷油器是否工作正常。 8）检查EFI系统电路，包括ECU连接器有关端子。 9）检查机械部分有无故障。 2、发动机怠速不良 1）调出故障码，分析故障原因。 2）检查进气系统有无漏气情况。 3）检查曲轴箱通风管的PCV阀的工作情况（怠速时，PCV阀应该关闭）。 4）检查节气门上的怠速调整螺钉是否调整正确，若调整螺钉调整不正确，会导致怠速时混合气过稀，导致发动机怠速不稳。 5）检查点火正时情况。 6）检查喷油器喷射情况。 7）检查EFI系统电路及元件工作情况。 8）检查机械系统的状况。 3、怠速过高 1）检查节气门是否发卡而不能关闭。 2）检查冷启动喷油器是否在继续喷油。 3）检查节气门位置传感器是否输出电压不正确。 4）检查燃油喷射压力是否过高。 5）检查调压器真空传感器软管是否脱落或断裂。 6）检查怠速控制系统和VSV阀是否工作正常。 7）检查喷油器喷油情况及是否滴漏。 8）调出故障码，判断故障原因。 9）对EFI系统电路及元件工作情况。 10）检查点火正时是否不正确。 4、发动机转速不稳 1）调出故障码，分析故障原因。 2）检查进气系统有无漏气情况。 3）检查燃油泵供油情况，燃油管路的压力是否正常。
, 电路故障问题：常见的情况是断路和短路，检验的方法有小灯泡法、电压表法、电流表法、导线法。 一、断路的判断 1、断路的主要变现。断路最显著的特征是电路(并联的干路)中无电流（电流表无读数），且所有用电器不工作（常是灯不亮），电压表读数接近电源电压。如果发现这种情况，则电路的故障是发生了断路。 2、判断的具体方式。采用小灯泡法、电压表法、电流表法、导线法等与电路的一部分并联。原理是在并联的部分断路时，用小灯泡法、电压表法、电流表法、导线法等与电路的一部分并联再造一条电流的路径，若这条路径搭在哪里使电路恢复通路，则与之并联的部分就存在断路。 （1）电压表检测法。把电压表分别和逐段两接线柱之间的部分并联，若有示数且比较大（常表述为等于电源电压），则和电压表并联的部分断路（电源除外）。电压表有较大读数，说明电压表的正负接线柱已经和相连的通向电源的部分与电源形成了通路，断路的部分只能是和电压表并联的部分。 （2）电流表检测法。把电流表分别与逐段两接线柱之间的部分并联，如果电流表有读数，其它部分开始工作，则此时与电流表并联的部分断路。注意，电流表要用试触法选择合适的量程，以免烧坏电流表。 （3）导线检测法。将导线分别与逐段两接线柱之间的部分并联，如其它部分能开始工作，则此时与电流表并联的部分断路。 （4）小灯泡检测法。将小灯泡分别与逐段两接线柱之间的部分并联，如果小灯泡发光或其它部分能开始工作，则此时与小灯泡并联的部分断路。 < 例1、在下图所示电路中，电源电压不变。闭合开关K，电路正常工作。一段时间后，发现其中一个电压表示数变小，则（） A.灯L可能变亮 B.灯L亮度可能不变 C.电阻R可能断路 D.电阻R可能短路 分析：本题中电阻和灯泡串联，电压表V1测总电压，读数和电源电压相等且保持不变，所以是电压表V2读数变小。V2测的是电阻R两端电压，根据分压关系，它两端电压变小，L可视为定值电阻，V2的读数只能变为零，则电灯L 两端电压必变大，而变大的原因只能是R发生短路，或L发生断路。对照题中选项，可判断出A、D正确。 二、短路的判断 并联电路中，各用电器是并联的，如果一个用电器短路或电源发生短路，则整个电路就短路了，后果是引起火灾、损坏电源，因而是绝对禁止的。 串联短路也可能发生整个电路的短路，那就是将导线直接接在了电源两端，其后果同样是引起火灾、损坏电源，因而是绝对禁止的。 { 较常见的是其中一个用电器发生局部短路。一个用电器两端电压突然变大，或两个电灯中突然一个熄灭，另一个同时变亮，或电路中的电流变大等。这些情况是经常考查的主要方式。 1．短路的具体表现： （1）整个电路短路。电路中电表没有读数，用电器不工作，电源发热，导线 有糊味等。 （2）串联电路的局部短路。某用电器（发生短路）两端无电压，电路中有电 流（电流表有读数）且较原来变大，另一用电器两端电压变大，一盏电灯更亮 等。 2．判断方法：短路情况下，是“导线”成了和用电器并联的电流的捷径，电 流表、导线并联到电路中的检测方法已不能使用，因为，它们的电阻都很小，并联在短路部分对电路无影响。并联到其它部分则可引起更多部位的短路，甚至引起整个电路的短路，烧坏电流表或电源。所以，只能用电压表检
要学汽修？汽车故障的基本诊断方法一定要会哦 汽车在使用过程中，不可避免的要发生各种故障。汽车在行车途中，发生故障，要由汽车驾驶员当场检查、当场诊断、当场排除故障，才能使汽车继续行驶；有些故障比较大或比较复杂，汽车驾驶员较难自己解决，要由汽车修理工和汽车维修工程技术人员来检查、诊断、排除。 汽车故障千变万化，千奇百怪，种类繁多，但是故障诊断的方法和步骤都是一定的，只要基本方法正确，思路清晰，方法得当，故障诊断也是容易做出的。 汽车故障诊断的方法基本上可以归纳为12种：望问法、观察法、听觉法、试验法、触摸法、嗅觉法、替换法、仪表法、度量法、分段检查法和局部拆装法等。应用这些方法，要有理论做指导；充分了解汽车的使用和维修情况，充分了解故障的发生情况。 对于汽车上出现的比较简单的故障，只凭经验和感官即可找到原因和所发部位；对于疑难故障，只能凭仪器和应用专门的故障诊断设备才能找到，有了仪器和设备，也要会用，使用中还要结合维修经验，灵活的运用这些故障诊断方法，对故障做出综合评价。在诊断中不断实践，不断总结和积累经验，就会应用自如。 1.用望问法诊断故障 医生看病需要“望闻问切”，汽车故障诊断也是一样，其中望和问是快速诊断汽车故障的有效方法。汽车发生故障需要诊断，修理人员第一眼看到汽车时，就应做出汽车形式和使用年限的初步判断，从外观上即可了解汽车的形式，这是非常重要的；从外观或翻转驾驶室暴露发动机，即可做出使用年限的判断，有经验的维修人员，甚至一下子就能做出汽车故障的判断。一辆汽车需要修理，维修人员一定要向使用者和车主询问，其中包括汽车型号、使用年限、修理情况、使用情况、发生故障的部位和现象，以及发生故障后做了哪些检查和修理，尽可能深入的了解故障，这是一个捷径。通过了解形式，可以反应出汽车的基本构造和性能，如果对汽车形式和结构了解，维修经验丰富，诊断就较容易；如果了解不够，查一查书和资料，也能掌握。通过深入的询问，基本上可以了解到故障所发生的部位。例如，可以询问到故障发生在发动机还是变速器；如果是发动机还能进一步了解到是电气故障还是机械故障；如果是机械故障还能了解到是曲柄连杆机构还是配气机构等，再进一步做出诊断就容易多了。故障确定后，排除与维修就容易了。如果用户讲要对汽车进行大修，还应问清修发动机动力总成，修汽车底盘，修汽车驾驶室和车身，修汽车电气和汽车空调等。哪些部分和总成是维修重点等，以便定出维修方案。 2.用经验法诊断故障 顾名思义，经验法诊断故障，是凭驾驶员和维修人员的基本素质和丰富经验，快速准确地对汽车故障做出诊断。所谓基本素质，无论是驾驶员还是汽车维修人员，都必须向书本学习，并在实践中提高，从而获得基本的汽车知识和维修经验，这是非常重要的。汽车技术是国民经济发展的综合体现，汽车技术的发展越来越快，新的技术越来越多，因此，不努力向书本学习，不努力向实践学习是不行的。例如对汽车上的柴油发动机的单体泵供油和调速技术以及国外新型柴油机新技术，都需要在原有知识的基础上，向书本学习，向资料学习，而后才能进行维修的实践工作。郑州万通汽修的老师们就经常给学生们灌输只有在理论指导下的实践，才是正确的实践，才能在实践中总结和积累经验。所谓维修经验也是十分重要的，有了汽车维修的经验，再遇到相同的故障和类似的故障一下子就可以解决。经验有个人经历的，经过总结和积累的经验；还有是从书本上和其他途径学习来的经验。只有将二者结合起来，才能不断积累经验，比较顺利地对汽车故障做出判断。例如柴油机出了故障，要将驾驶室翻转，一时翻转机构卡住了，驾驶室就翻转不起来，有经验者只要一推一撬一别，驾驶室立即翻转；例如遇到柴油机飞车故障，眼看柴油机转速急骤升高，响声越来越大，没有经验怎么动也不能使柴油机熄火，有经验者只要轻轻将燃油箱上的燃油转换阀门转动45°，柴油
电气故障诊断办法大全 电气故障现象是多种多样的，例如，同一类故障可能有不同的故障现象，不同类故障可能是同一种故障现象，这种故障现象的同一性和多样性，给查找故障带来了复杂性。但是，故障现象是查找电气故障的基本依据，是查找电气故障的起点，因而要对故障现象仔细观察分析，找出故障现象中最主要的、最典型的方面，搞清故障发生的时间、地点、环境等。 1.直接感知 有些电气故障可以通过人的手、眼、鼻、耳等器官，采用摸、看、闻、听等段，直接感知故障设备异常的温升、振动、气味、响声、色变等，确定设备的故障部位。 2.仪器检测 许多电气故障靠人的直接感知是无法确定部位的，而要借助各种仪器、仪表，对故障设备的电压、电流、功率、频率、阻抗、绝缘值、温度、振幅、转速等等进行量，以确定故障部位。例如，通过测量绝缘电阻、吸收比、介质损耗，判定设备绝缘是否受潮；通过直流电阻的测量，确定长距离线路的短路点、接地点等。本文介绍了电气故障诊断术口诀大全。 一、感官诊断快简便 1、电力变压器异常声响的判断
运行正常变压器，清晰均匀嗡嗡响。配变声响有异常，判断故障点原因。嗡嗡声大音调高，过载或是过电压。 间歇猛烈咯咯声，单相负载急剧增。叮叮当当锤击声，穿心螺杆已松动。噼噼啪啪拍掌声，铁心接地线开断。 间歇发出哧哧声，铁心接地不良症。绕组短路较轻微，发出阵阵噼啪声。绕组短路较严重，发出巨大轰鸣声。 高压套管有裂痕，发出高频嘶嘶声。高压引线壳闪络，噼噼啪啪炸裂声。低压相线有接地，老远听到轰轰响。 跌落开关分接头，接触不良吱吱响。 2、用半导体收音机检测电气设备局部放电 巡视变配电设备，局部放电难发现。携带袖珍收音机，调到没有电台位。音量开大听声响，均匀嗡嗡声正常。 倘若声响不规则，夹有很响鞭炮声，或有很响吱吱声，附近有局部放电。然后音量关小些，靠近设备逐台测。 复又听到鞭炮声，被测设备有故障，该设备局部放电，发射高频电磁波。 3、运用听音棒诊断电动机常见故障 运用听音棒实听，确定电动机故障。听到持续嚓嚓声，转子与定子碰擦。转速变慢嗡嗡声，线圈碰壳相接地。
汽车故障诊断技术方案 一、比赛内容要求 汽车故障诊断为实操比赛，由单人完成。 汽车故障诊断 1.内容要求：比赛内容为汽车故障诊断。故障范围包括别克威朗轿车发动机控制系统、车身电器系统、空调控制系统3部分，其中，车身电器系统包括照明系统、电动窗系统、车辆数据通讯系统其中之一；故障包含有故障码故障和无故障码故障，故障形式可为单系统故障或多系统故障。 要求在规定时间内，对通用别克威朗轿车（2017款15S 自动进取型）指定的系统进行故障诊断，步骤包括前期准备、安全检查、仪器连接、症状确认、目视检查、故障码和数据流检查、元器件测量、电路测量、故障点确认和排除，并填写相关记录等。 考核按照维修手册的规范，在规定时间内完成作业的流程，发现和确认故障点，按照裁判现场要求排除故障，并完整准确填写附表8《汽车故障诊断记录表》（因涉密，仅提供样表）。作业中要求较熟练地查阅维修资料、正确使用工量具和仪器设备、准确测量技术参数和判断故障点、正确记录作业过程和测试数据、安全文明作业。 2.比赛时间：40分钟。 3.比赛车辆：通用别克威朗轿车（2017款15S 自动进取型）。 二、名次排列规则 按总成绩由高到低排序，总成绩相同则以项目总用时短的名次在前。 三、分值分配及评分标准
（一）分值分配：总分100分。 （二）评分标准 2.分项评分细则 汽车故障诊断评分细则见附表12。 四、比赛需要的工量具、设备、配件和辅料(一)汽车故障诊断
汽车故障诊断项目为减少设备差异对选手水平发挥的影响，以汽车故障诊断项目允许选手自带相关的技术资料、工具及设备。 以下设备需要选手自带，比赛现场不予提供：数字万用表、试灯、BOSCH金德208测试线套装、KT720、KT660+OTC3840C 综合诊断分析仪。 五、比赛相关的技术资料 (一)通用别克威朗轿车维修手册有关部分章节。 (二)科鲁兹维修手册相关章节（纸质版）。 (三)百斯巴特、亨特底盘培训资料。 六、附表 附表8-1：2018年故障诊断记录表（样表） 附表8-2：2018年故障诊断维修工单 附表12：2018年故障诊断评分细则
《家庭电路故障及判断》经典例题 学会判断家庭电路常见的故障不仅能提高学生学以致用的意识，还能解决实际生活中的问题，培养学习兴趣。所以，家庭电路的故障及判断是常考的题型之一，家庭电路常见故障有：开路、短路和线路故障。 一、出现断路，用测电笔判断 例1．（2009 杭州）如图1所示，闭合电键S后，发现电灯L不亮，且保险丝没有熔断。某同学用测电笔测试灯头的两根电线C、D，发现这两处都能使测电笔的氖管发光，再用测电笔测试火线A和零线B时，氖管在测火线A时能发光，在测零线B时不发光。那么可以判定故障是（） A．火线和零线短路 B．电灯L短路 C．电线AC段某处断路 D．电线BD段某处断路 点拨：家庭电路中的两根电线，一根是火线，另一根是零线，它们间的电压是220V。正常情况下，零线与大地之间电压为零（这便是“零线”名称的由来），火线与大地之间电压是220V，能使测电笔发光（这便是“火线”名称的由来）。题目中，测电笔在测试A、C、D时，氖管都发光，表明这三处都与大地间有电压。这说明C、D之间无电压，这就是灯泡虽然与火线联通，但不会发光的原因。 我们也可以用排除法来判断：如果选A或B，火线和零线短路及电灯L短路，都会使电路中电流过大，造成保险丝没有熔断，二题目告诉我们保险丝没有熔断；若选C，AC段某处断路，会使C与火线脱离接触，就不会使测电笔的氖管发光。而BD段某处断路一方面造成灯泡断路而不能发光，另一方面使D点通过灯丝与火线联通，能使氖管发光。 答案：D
二、出现短路，用灯泡判断 例2．（2009 四川绵阳）灾后重建，小宇同学家的永久性住房已经建好。在全家搬进去之前，小宇同学准备检查生活用电线路是否有问题，他先断开所有用电器和总开关，然后将火线上的保险丝取下，换上一只额定电压为220 V的灯泡，闭合总开关，发现灯泡正常发光。由此判断 A．线路安装完全正确，因为灯泡正常发光 B．线路安装不正确，电路中有短路 C．线路安装不正确，电路中有断路 D．仅由此不能判断线路是否有问题 点拨：要明确，保险丝与用电器是串联连接的。将火线上的保险丝取下，换上的灯泡与电路中原来的用电器也是串联的。如果原来的电路没有问题，那么它们的总电压是220 V，这个换上的灯泡因实际电压低于额定电压而不能正常发光；现在发现这个换上的灯泡正常发光，只能说明它的电压就是220 V，也就是原来的用电器两端电压为零，即电路中有短路。 答案：B 三、线路故障，观察判断 例3．（2009 金华）近年来有许多重大火灾都是因线路故障造成的。线路故障的一个原因是线路连接处接触不良。当线路连接处接触不良时，与连接完好相比该处的阻值将增大，在该处消耗的电功率将(填“减小”或“增大”或“不变”)，会产生局部过热，引发火灾。线路故障的另一个原因是线路严重老化。由橡胶或塑料制成的导线线皮是用来绝缘的，但时间长了，线皮会老化变质，绝缘性能变差，甚至龟裂露出线芯，通电时产生火花或导线之间会发生短路。当导线之间发生短路时，导线中电流过(填“大”或“小”)，酿成火灾。 点拨：当线路连接处接触不良时，与连接完好相比该处的阻值将增大，而整个电路的电流可以认为不变，根据,该处消耗的电功率将增大。当导线之间发 生短路时，可以认为R=0，根据，导线中电流过大，导线会因过热而引发火灾。 答案：增大大
电气故障诊断 一、电气设备的状态及检测技术 1、电气设备的状态 （1）正常状态：设备具备其应有的功能，没有缺陷或缺陷不明显，缺陷严重程度仍处于容限范围内。 （2）异常状态：缺陷有了进一步的发展，设备状态发生变化，性能恶化，但仍能维持工作。（3）故障状态：缺陷发展到使设备性能和功能都有所丧失的程度。 （4）事故状态：功能完全丧失，无法进行工作状态。 2、电气设备的状态检测 （1）判断设备所处的状态； （2）根据其状态决定对待的方式。 二、电气设备的现代检测技术 1、现代故障诊断技术的构成： （1）故障诊断机理的研究：（理化原因等） （2）故障诊断信息学的研究：（数据采集与分析） （3）诊断逻辑和数学原理方面的研究：（诊断与决策） 2、现代故障诊断四项技术： （1）检测技术（采集信号、参数） （2）信号处理技术（提取状态信息） （3）识别技术（分析、判断） （4）预测技术（决策和预测） 3、故障诊断与状态监测的关系 （1）工况监测：对反映设备或系统工作状态的信息进行全面监测和分析，实时掌握设备基本工作状态。 （2）状态监测：又称简易诊断，通过监测结果与设定阈值之间的对比，仅对设备运行状态作出正常、异常或故障的判断，而对故障的性质、严重程度等不予或无法进行更深入的诊断。
4、故障诊断的成功因素 （1）故障信息源 （2）诊断方法 5、故障诊断技术的发展趋势（与当代前沿科技相融合） （1）人工智能技术：人工神经网络、专家系统等； （2）前沿数学：小波分析、模糊数学、分析几何等； （3）信息融合技术：证据理论等。 6、故障诊断的关注点 （1）故障阶段：尚未发展造成事故的阶段； （2）其目的是：防患于未然； （3）作用阶段：继电保护动作之前。 三、电气设备的传统检测技术 如果把有故障的电气设备比作病人，电工就好比医生。由中医诊断学的经典四诊（望、闻、问、切），结合电气设备故障的特殊性和诊断电气故障的成功经验，电气设备的检测技术归纳为“六诊”要诀，另外引申出电气设备诊断特殊性的“九法”、“三先后”要诀。 “六诊”、“九法”、“三先后”是行之有效的电气设备诊断的思想方法和工作方法。 事物往往是千变万化的和千差万别的，电气设备出现的故障是五花八门，“六诊”、“九法”、“三先后”电气故障诊断要诀，只是一种思想方法和工作方法，切记不能死搬硬套。检修人员要善于透过现象看本质，善于抓住事物的主要矛盾。 （一）“六诊”检测法 “六诊”------口问、眼看、耳听、鼻闻、手模、表测六种诊断方法，简单地讲就是通过“问、看、听、闻、摸、测”来发现电气设备的异常情况，从而找出故障原因和故障所在的部位。前“五诊”是凭借人的感官对电气设备故障进行有的放矢的诊断，称为感官诊断，又称直观检查法。同样，由于个人的技术经验差异，诊断结果也有所不同。可以采用“多人会诊法”求得正确结论。“表测”即应用电气仪表测量某些电气参数的大小，经过与正常数值对比，来确定故障原因和部位。 （1）口问 当一台设备的电气系统发生故障后，检修人员首先要了解详细的“病情”。即向设备操作人员了解设备使用情况、设备的病历和故障发生的全过程。 如果故障发生在有关操作期间或之后，还应询问当时的操作内容以及方法、步骤。总的来讲，了解情况要尽可能详细和真实，这些往往是快速找出故障原因和部位的关键。 例如：当维修人员巡查时，操作人员反应前处理一台打水离心泵不能启动，需要及时处理。这时维修人就要询问，水罐是否有水，上班和本班是否曾经运行，具体使用情况，是否运行一段时间后停止，还是未运行就不能开启。还要询问故障历史等等。了解具体情况后，到现场进行处理就会有条理，轻松解决问题。 （2）眼看 1）看现场 根据所问到的情况，仔细查看设备外部状况或运行工况。如设备的外形、颜色有无异常，熔丝有无熔断：电气回路有无烧伤、烧焦、开路、短路，机械部分有无损坏以及开关、刀闸、按钮插接线所处位置是否正确，改过的接线有无错误，更换的元件是否相符等：还要观察信
《汽车故障诊断与排除》练习题 一、选择题 1、下面哪一个是汽车诊断参数中的工作过程参数。（A） A、汽车燃料消耗量； B、发动机冷却液温度； C、制动踏板的自由行程； D、发动机噪声。 2、汽车诊断参数包括（D） A、工作过程参数、伴随过程参数和性能参数； B、伴随过程参数、性能参数和几何尺寸参数； C、性能参数、几何尺寸参数和工作过程参数； D、几何尺寸参数、工作过程参数和伴随过程参数。 3、下列哪一项不是伴随过程参数（C） A.振动 B.噪声 C.发动机功率 D.温度 4、GB7258－2004《机动车运行安全技术条件》中规定，发动机动力性能应良好，功率不允许小于标牌标 明的发动机功率的（B）。 A、70% B、75% C、80% D、85% 5、以下哪项会导致汽油喷射系统汽油压力过高：（B） A、电动汽油泵电刷接触不良 B、回油管堵塞 C、汽油压力调节器密封不严 D、以上都正确 6、用气缸压力表检测气缸压缩压力时，用起动机转动曲轴不少于（Ｃ）个压缩行程。 Ａ、２；Ｂ、３；Ｃ、４；Ｄ、５ 7、关于汽油喷射系统喷油器泄露测试（无回油供油系统），以下操作正确的是（B）。 Ａ、首先关闭点火开关，接上油压表检测系统残余油压 B、断开燃油泵继电器，重复启动2-3次发动机，释放系统油压 C、连接好燃油泵继电器，接通点火开关，启动发动机，建立起系统油压； D、以上都正确 8、在早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出，过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般 不会再有类似的情况发生（如果这种情况出现的时间很长了，有可能出现原地停车熄火时间稍长时也会冒蓝烟）。第二天早晨又会有同样的问题发生，其他情况下没有蓝色烟雾产生，则：（B） A、曲轴箱通风不良 B、气门油封老化并磨损严重 C、活塞环与气缸壁密封不严 D、扭曲环或锥形环装配时装反 9、日系汽车点火提前角一般包括固定点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。发动机在以下哪 个工况，实际点火提前角不等于固定点火提前角。(C) A、发动机启动阶段 B、发动机转速低于400rpm C、汽车处于怠速行车过程中且车速高于2km/h D、汽车怠速触点闭合且车速为零 10、2007年，国家执行了与欧Ⅲ相对应的国Ⅲ汽车排放标准，关于该标准相关内容叙述正确的是（BCD） A、该标准中关于HC、NO X、CO的限值分别为0.4、0.6、3.2g/㎞（对2.5T以下的汽油车辆）。 B、该标准中的ECE＋EUDC检测行程包括怠速、加速、巡航、再加速、再次高速巡航、无制动滑行； C、该标准中根据故障影响的程度将故障码分为A、B、C、 D、E五个类型 D、这C项的五类故障中，由G传感器、水温传感器、空调压力传感器引起的故障为B、D两类故障， 对排放无影响。 11、下面（C）属于汽车安全环保检测的目的。 A、查明汽车故障或隐患的部位和原因； B、对维修车辆实行质量监督；
一: 汽车故障诊断的四项基本原则: （一）先简后繁、先易后难的原则 （二）、先思后行、先熟后生的原则 （三）、先上后下、先外后里的原则 （四）、先备后用、代码优先的原则 二:汽车故障诊断的基本方法: 1、询问用户：故障产生的时间、现象、当时的情况，发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等。 2、初步确定出故障范围及部位。 3、调出故障码，并查出故障的内容。 4、按故障码显示的故障范围，进行检修，尤其注意接头是否松动、脱落，导线联接是否正确。 5、检修完毕，应验证故障是否确已排除。 6、如调不出故障码，或者调出后查不出故障内容，则根据故障现象，大致判断出故障范围，采用逐个检查元件工作性能的方法加以排除。 二、常见故障的诊断 1、发动机不能启动或启动困难 （1）起动机不转动或转动缓慢 a）检查蓄电池电压。 b）检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动。 c）检查启动系，包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况，各部线路是否连接松动。 （2）起动机转动正常，但发动机不能启动 a）调出故障码。 b）检查燃油泵工作情况。 c）检查怠速系统是否工作正常（若怠速系统工作不正常，踏下加速踏板时发动机能启动）。 d）检查点火系统，包括高压火花、点火正时情况、火花塞等。 e）检查进气系统有无漏气。 f）检查空气流量计或空气压力传感器是否工作不良。 g）检查喷油器、低温启动喷油器是否工作正常。 h）检查EFI系统电路，包括ECU连接器有关端子。
i）检查机械部分有无故障。 2、发动机怠速不良 1）调出故障码，分析故障原因。 2）检查进气系统有无漏气情况。 3）检查曲轴箱通风管的PCV阀的工作情况（怠速时，PCV阀应该关闭）。 4）检查节气门上的怠速调整螺钉是否调整正确，若调整螺钉调整不正确，会导致怠速时混合气过稀，导致发动机怠速不稳。 5）检查点火正时情况。 6）检查喷油器喷射情况。 7）检查EFI系统电路及元件工作情况。 8）检查机械系统的状况。 3、怠速过高 1）检查节气门是否发卡而不能关闭。 2）检查冷启动喷油器是否在继续喷油。 3）检查节气门位置传感器是否输出电压不正确。 4）检查燃油喷射压力是否过高。 5）检查调压器真空传感器软管是否脱落或断裂。 6）检查怠速控制系统和VSV阀是否工作正常。 7）检查喷油器喷油情况及是否滴漏。 8）调出故障码，判断故障原因。 9）对EFI系统电路及元件工作情况。 10）检查点火正时是否不正确。 4、发动机转速不稳 1）调出故障码，分析故障原因。 2）检查进气系统有无漏气情况。 3）检查燃油泵供油情况，燃油管路的压力是否正常。 4）检查燃油压力调节器是否工作不正常。 5）检查喷油器喷射情况，是否个别喷油器不工作或喷油量不准确。 6）检查点火系统，如点火正时情况、高压火花情况、火花塞积炭等。 7）检查空气滤清器滤芯是否堵塞。 8）检查汽油滤清器滤芯是否堵塞。 9）对EFI系统电路及元件工作情况。 10）检查机械部分，如汽缸压力、气门间隙等。