省公共交通协会座谈调研材料
近年来，我市坚持以科学发展观统领经济社会发展全局，认真贯彻落实国家和省优先发展公共交通事业的有关政策，深化公交事业改革，加大资金投入，初步建立起了与国家中心城市地位相适应的现代化公共交通体系，城市综合环境和人民群众出行条件得到有效改善。
一、城市公共交通情况介绍
“十一五”期间，我市的公共交通取得了长足发展：全市公共交通系统（轨道交通、常规公交、出租车、水上客运）出行分担率从2005年的32.3%提高到2010年的43%，公共交通占机动化比重由54.8%提高到60%。截至2011年底，市内公共交通日均客运总量1280万人次。
1.常规公交。截止2011年底，目前我市共有公交主体4家，公共汽（电）车10019台，公交线路674条，线路总长度约10477公里，从业人员约
2.9万人，日均客运量630万人次，约占城市公共交通出行总量的51.7%。，公共汽（电）车服务在公共交通出行方式中发挥着主导作用。
2.轨道交通。全市共开通地铁线路8条，运营里程236公里（含广佛线佛山段），高峰期上线列车176列，设站144个，日均客运量480万人次，占城市公共交通出行总量由2009年的17.9%上升到目前的3
3.6%。轨道交通服务骨干作用日益显现。
3.出租车。市区共有出租汽车企业65家，车辆18821台（含1000早晚高峰运力），日均客流量约190多万人次，约占城市公
共交通出行总量的15.3%。
4.水上巴士等其他交通方式。过江轮渡航线有10条，车渡航线1条，水上巴士线路1条，营运轮渡船只26艘，日均客运量约
5.2万人次，约占城市公共交通出行总量的0.4%。
二、城市公交行业
（一）近几年改革发展情况
1.实施公交惠民“3+1”工程。
2011年，我市结合公交行业的实际，实施公交惠民“3+2”工程。“3”—具体包括：一是较好地解决了“高峰期乘车拥挤、夜班公交服务不够规范、城乡公交服务不够均等” 3项公交行业服务管理面临的问题。二是新开100条城乡结合部公交线路。三是织“三区两市”交通部门增开35条中心城镇公交线路，进一步促进城乡公交服务均等化.“1”—具体包括：新增建设开通70公里公交专用道，全市公交专用道基本成网。
2.完善公交基础设施。
新建和改造各类公交站场16个，新增公交站场面积10万多平方米，相继投入使用滘口、石马、黄埔体育中心、南洲路等一批公交枢纽站场；新建加气站36座；建成纯电动公交车充电站1座；改造新型公交候车亭3800多座，公交基础设施得到不断完善，有力地提升了行业整体服务水平。
3.公交行业体制改革有效地促进公交行业的可持续发展。
（1）实施公交站场管理改革，实现站场资源共享。从2003年开始，按照“统一规划、统一管理、资源共享、有偿使用”的原则，我市国有投资的公交站场和公建配套、小区提供、占道等首
末站场，统一由市交通站场中心管理。公交站场统一管理的模式，彻底打破传统的公交企业“私有站场”的管理模式，有效解决了站场资源分割问题，使我市紧缺的公交站场资源得到较好的优化配臵。
（2）改革线路经营权，实行线路经营权和所有权相分离。从2004年开始，根据有关法律法规要求，我市对所有公交线路统一授予8年的经营期限，并签订了授权书。这一改革举措，打破了过去线路经营的终身制，部分管理不善、服务水平低的公交企业被取消了线路经营权，行业整体服务水平得到进一步提升。
（3）加强企业领导班子建设，提高企业管理水平。从2003以来，通过选派、轮岗交流和竞争上岗等方式，对我市国有公交企业领导班子进行调整配备，企业领导班子进一步精简，实现了年轻化、知识化。
（4）深化公交资源整合，促进行业资源优化配臵。根据?国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知?关于“城市公共交通推行特许经营制度，形成国有主导、规模经营的格局”的政策意见，按照“政府推动、企业自主”的思路，积极引导企业开展公交资源整合，提高资源利用效率。2007年，以一汽巴士、二汽、三汽公司三大国有（国有控股）企业为龙头，各种经济成分的企业积极参与，成立了第一巴士、第二巴士、第三巴士等三大板块公交企业，有效地实现公交行业资源的优化配臵。
4.实现中山大道快速公交（BRT）试验线顺利开通、成功运营。
中山大道快速公交试验线自2010年2月10日开通至今，日均客流量已达80万人次，最高达96万人次，位居亚洲首位；通道内平均运营速度约24公里/小时，比开通前提高了84%。由于在BRT系统等方面取得突出成就，我市获得了美国交通运输研究委员会颁发的“2011年可持续交通奖”，这是中国城市首次获得该项荣誉。
5.建设智能化公交系统，以信息化改造传统公交。
从2003年开始至今，我市在公交行业重点建设和推广应用智能公交监控调度系统、羊城通系统、公交视频监控系统等信息化系统。为实现公交发班班次与运能相匹配，2011年开发了具有自主知识产权的公交客流分析系统，使“智能化、精细化”的现代管理模式渗透到公交行业管理的各个环节。目前，已建成1个监控中心和7个调度分中心，智能公交系统覆盖率达100%。在公交总站和中途站共建设310块电子站牌，及时发布公交到站、应急等信息，为市民乘坐公共交通提供了有效的出行指引；“羊城通”卡发卡量达到2500多万张，已发展成为国内最大型、应用最成功的一卡通电子收费系统之一。所有公交车均安装了视频系统，于2010年通过了省公安厅组织的验收认证，是省内第一个通过验收认证的系统。
6.推广使用清洁能源，提升行业环保水平。
从2003年开始，我市启动了以全市公交、出租车推广使用清洁能源为核心的绿色公交民心工程。截至目前，我市公交、出租车全面实现使用清洁能源，每年因此减少排放一氧化碳2.2万吨，碳氢化合物2430吨，颗粒物减少417吨，取得了良好减排
效果，有效改善了广州城区的空气质量，为我市创模、创卫工作顺利通过国家考核验收及圆满完成亚运期间空气质量保障工作做出了积极贡献。
7.实施公交地铁票务优惠，推进惠民工程建设。
从2008年11月1日开始正式实施公交地铁票务优惠，公交地铁票务优惠政策的实施对降低市民出行成本、引导市民选择公共交通出行发挥了积极的作用。
8.政府财政扶持力度补贴投入不断加大。
为支持公共交通优先发展，市财政在近年来收支压力巨大的情况下，仍逐年加大对公交行业财政补贴和扶持性资金投入。一是建立和实施公交行业综合补贴机制，2008至2010年共拨付13.87亿元；二是实施公交地铁票价优惠补贴方案，2008年11月至2010年末共拨付14.8亿元；三是从2010年起，每年安排BRT系统运营企业专项补贴1.14亿元；四是从2009至2011年分三年投入亚（残）运公共交通车辆购臵和翻新改造资金6.2亿元；五是从2010至2011年分两年投入无障碍公交车购臵资金3.76亿元；六是从2009至2011年分3年投入2.48亿元支持公交资源整合；七是市、区（县级市）共同推进“村村通客车”民心工程，从2009至2010年市财政共拨付补贴0.26亿元。
（二）存在问题
1.城市道路交通拥堵一定程度上影响公交车辆的运行效率。目前，我市公共交通运输能力基本上能满足市民出行的需求，但受道路交通拥堵加剧等多种因素影响，市区道路不畅，影响公交车辆周转，公交运行效率有待进一步提高。
2.公交站场等基础设施的规划建设滞后。由于受建设资金、用地不落实、征地拆迁难度大、验收把关不严、规划执行不力等多种原因影响，规划建设或配套的公交站场难以得到有效落实，其中公交首末（枢纽）站存在较大缺口。
（三）对策建议
1.以申报“国家公交都市”示范城市为契机，落实各项公共交通优先发展措施，推进公共交通事业进一步快速发展。
根据交通运输部?关于开展国家公交都市建设示范工程有关事项的通知?（交运发…2011?635号）要求，市交委会同市各相关职能部门共同参与，编制了?广州市建设国家“公交都市”初步实施方案?，根据方案要求，拟实施“八大公交”战略，强化落实7项保障措施，即围绕着打造“立体公交、集约公交、畅通公交、智能公交、低碳公交、优质公交、人文公交、平安公交”，强化组织、规划、资金、用地、法规、宣传、监督七大保障措施，力争用5－10年的时间，建成与国家中心城市相适应、具有国内领先、世界一流的现代公共交通体系。
2.继续大力推进公交专用道建设，加强公交专用道的运营管理。
一是在2011年完成70公里建设任务的基础上，计划2012年增加建设公交专用道50公里，力争到2013年公交专用道总里程达到300公里以上，实现公交车辆早晚高峰较快通行，提高公共交通的吸引力。二是配合公交专用道的使用情况，进一步优化完善公交线路运营调度计划和沿线站点设臵，提高专用道的使用效率。
3.完善城乡公交服务网络，加强公交地铁衔接，重点提升城乡结合部公交服务水平。
结合2012年地铁六号线开通情况，优化调整公交线路，加强常规公交与地铁的有效衔接，继续按照“大巴、中巴、小巴”构建“功能清晰、层次分明、高效换乘”的公交服务网络。2012年，新开及优化公交线路50条以上，与地铁衔接的公交线路比例增长至55%以上。
4.建议加快实施更有效的停车差别化收费政策，适度提高个体交通出行的经济成本。
根据?广州市关于改善中心城区交通状况的实施方案?，2012年开始，拟通过价格听证会等程序，推进更有效的停车收费标准差别化政策，重点体现区域和时间段的差别化。建议参考借鉴国内外先进城市的经验，科学合理制定适合我市实际的停车收费标准差别化政策，利用价格杠杆引导个体车辆停放，选择公共交通方式出行。
5.研究应对机动车过快增长的对策措施。
据交警车管部门统计，至2011年11月，全市机动车保有量约230.8万辆，其中小客车155万辆（月均增1.84万辆），从2000年的20.8万辆到2011年11月的155万辆，小客车增长了6.5倍，近十年年均增长20.5%。根据?广州市交通基础设施建设规划?（2011-2015），我市规划建设城市道路项目178个，新建及改造道路约529公里，年均增长仅为1.5%。机动车的增速远远大于市政道路的增长，建议研究机动车过快增长的对策措施，缓解城市交通拥堵压力。
三、出租汽车行业
（一）近几年发展情况。
1.大力净化市场秩序、司机收入稳定提高。持续保持对各类非法营运的高压的整治态势，对“克隆”出租车、异地营运出租车等严重破坏出租行业经营秩序的违法行为，依法进行严厉打击力，并会同公安、司法等部门，开全国之先河对“克隆出租车司机”实行了司法追究，出租车营运市场秩序相比6年前有了根本性好转，市场违章率由2006年前的18%下降至目前的1%以下。上周，我们还在永泰客运站对查扣积压的200多辆克隆出租车进行了集中销毁。
2.积极引导企业合并重组，集约化优势明显提升。我委积极鼓励引导企业做大、做强、做好，通过合并重组，解决出租车企业多、小、散、弱问题，相继出台了?广州市出租客运企业经营资质条件规定?和?广州市出租客运企业合并重组指导意见?。企业总数由2002年时的131家减少至目前65家，行业经营主体减半，企业规模化、集约化优势和管理水平明显提升。
3.深化经营体制改革，司企利益进一步平衡。从2006年5月开始，打破传统的“供车”、买断和挂靠等经营模式，推行劳动承包制经营模式，全市3.8万名司机100%与公司签订了劳动合同。2007年开始，协调物价等部门对企业收取司机承包费和政府规费进行了规范限定和压减，累计为司机每车每月减负2410.33元。目前，我市出租车承包费基准价为7850元，低于北京（10350元），上海（8125元）和深圳（8280－11743元）等国内其他同等城市。
4.建立气价与运价联动机制，稳定司机收入。2011年，按照国家发改委、省物价局的有关规定，我市建立并实施了出租车运价与燃料价格联动机制，以出租车运价的上下调整来化解燃料价格上下波动对出租车行业的影响。今年以来，在全国燃料价格持续上涨的情况下，由于我市有气价与运价联动机制的保障，再加上我委同时采取了一系列有效措施，确保了司机收入的稳定。
5.实行阳光招聘，司机权益得到有效保护。在市出租汽车协会的推动下，2011年7月，我市出租车行业启动阳光招聘出租车驾驶员机制，出租车司机的聘用工作，从报考取得从业资格、到报名入围、到公平选人、到企业最终录取，整个过程形成一个系统、阳光的监督体系。从根源上杜绝了“茶水费”等不法现象，真正实现了出租车企业公开、公正、公平选聘驾驶员，整个招聘过程规范、科学、合理，从制度到操作上都保护了司机合法权益，取得良好成效。
6.全部完成车辆更新换代，车辆档次及设施全国一流。2006年前我市出租车以1.6升的捷达等低档车型为主，通过逐步淘汰，2010年广州亚运前全面完成了所有出租车的更新换代，目前我市运营的出租车均为大众桑塔纳、起亚远舰、现代索纳塔等车型，中档以上车型比例比由2006年前的10%提高至100%，车辆运营更新年限也由8年改为5年。
7.加强行业信息化建设和应用，实现科学管理。以信息化改变传统交通，我委通过加大对出租车智能综合管理服务系统研制和推广力度，全市出租车实现了羊城通电子付费、人车对应管理、防劫报警、车辆监控导航、轨迹回放、导航指路、电召调度、语
音通话、外语翻译等多种服务的集成和应用，满足行业管理部门、企业和出租车司机的各种管理需求和营运需求。
8.坚持严格管理与人文关怀相结合，稳步提升服务质量。为提高我市司机队伍整体素质和服务质量，我委出台了行业服务质量标准及司机仪容仪表规范，对出租汽车行业开展第三方测评；坚持两个层面组织召开司机代表座谈会。近期，又将司机座谈会的频率从每月1次提高到每周两次，深入听取司机诉求，及时解决司机反映的问题；二是加强对司机培训教育，2006年以来，组织企业开展培训近60万人次，1000多不合格司机被清理出行业，司机素质明显提高，出租车行业服务质量的乘客满意度逐年上升达87%，拒载、绕道两项服务投诉同比2005年下降分别超过20%和30%。行业内一批先进个人和单位脱颖而出，见义勇为、拾金不昧、助人为乐的好的哥事迹不断涌现，近10人次的出租车司机被评为全国优秀/文明驾驶员。
9.创造良好经营环境，积极解决司机“三难”问题。在市发改、财政、公安、环保和总工会等部门的大力支持下，竭力为解决司机“三难”问题，经过6年努力，在市中心区等多个停车难路段增设了268个出租车上落客点，52个如厕临停点、7个司机就餐临停路段，建成并投入10家“司机之家”，LPG气站已由8座增加至35座。司机经营环境明显改善。今年，解决司机“三难”问题，仍然是我委工作的重点。近期，我委正积极协调公安交警等部门，增设出租车上落客点、如厕临停点和就餐临停路段。
10.依法依规投放出租车运力，缓解市民“打的难”问题。近年来，我委将方便市民出行作为保障民生的重要举措，于2007、
2008年、2009年分别依法依规投放了700辆、1100辆和140辆出租车运力。2011年，又投放了1000辆高峰出租车运力，营运时间限定在7:30－19:30，采取“高峰”期营运模式，是我市出租车行业的首次尝试，是一种创新的服务形式，目前市场运作情况良好，很大程度上解决了高峰期运力薄弱问题。
（二）存在问题
1.出租车行业缺乏上位法，行业管理法律依据不足。
虽然经过努力，广州市于2009年底出台了地方法规?广州市出租汽车客运管理条例?，使我市对出租车行业的管理“有法可依”。但从国家及省的层面来说，出租车行业一直没有上位法，行业法规建设滞后，管理手段不足，缺乏约束力。对出租车行业的管理，只是以政府规章和国务院办公厅下发?国务院办公厅关于进一步规范出租汽车行业管理有关问题的通知?（国办发…2004?81号）为依据。虽然2010年5月，广东省也出台了?广东省出租汽车管理办法?，但也仅属于政府规章。由于没有上位法，我市对出租车行业的管理没有上位法做依据，出租车行业定位、经营权永久使用、企业退出、蓝牌车非法营运和出租车异地营运等深层次问题得不到有效解决，行业管理难度较大。
2.出租车经营权永久使用，致使行业缺乏退出机制。
经营权作为社会公共资源，在特定的历史条件下按照市场经济规律实行有偿出让，是符合当时有关政策文件规定的，在控制出租车总量方面也发挥了积极作用。但是由于实行经营权永久性使用和允许经营权随意转让产生了不少弊端，如经营权的炒卖导致出租汽车经营成本高，引发行业不稳定、经营权持有者缺乏义
务约束和退出机制，政府难于调控，严重危害和制约我市出租汽车行业的健康发展。
3.部分时间和路段存在“非法营运”、异地出租车营运现象。
虽然近几年，我市各部门在不断加大对非法营运、异地出租车营运的打击力度，但由于非法营运、异地出租车营运存在流动性大、取证难、违法成本低等问题，致使我市部分时段和路段仍然存在上述违法、违章情况，这也是全国对出租车行业管理的难点之一。
4.少数司机素质低下，行业整体服务质量有待进一步提高。
由于广州市出租车行业从业人员众多，且因历史遗留原因，部分司机为初中及以下文化水平，法律意识薄弱，国家荣誉感不强，受利益驱使，容易发生拒载、议价等服务违章，影响行业整体服务质量。
（三）相关对策
1.加强行业立法宣传和执行力度，依法对出租车行业实施管理。
?广州市出租汽车客运管理条例?出台后，为做好?条例?贯彻实施工作，广州市一方面分利用报纸、电视、互联网等各种舆论宣传工具加大对条例的宣传力度，进一步提高行业管理的透明度和社会监督力度；另一方面，通过翻印?条例?小册子、举办培训班、邀请市人大法工委主任授课等形式，加强交通执法人员、企业管理人员对?条例?的学习，熟悉、了解?条例?内容；同时，根据?条例?规定，重新调整、规范了出租车业务办事程序，修改执法文书，完善执法委托手续等，并对照?条例?规定
开展各项工作，依法对出租车行业实施管理，使?条例?规定落到了实处。
2.规范经营权管理，合理控制经营权转让。
为规范对出租车经营权的管理，?中华人民共和国行政许可法?颁布实施后，2004年10月起，广州市根据?行政许可法?第九条“依法取得的行政许可，除法律、法规规定依照法定条件和程序可以转让的外，不得转让”规定，暂停了办理经营权转让业务。并通过“以服务质量招投标”的方式投放新出租车运力，改造传统的经营模式、实施承包费限价、大力发展地铁、公交等方式对经营权价格进行控制，将经营权的流向服务质量好、管理优的出租汽车企业中，实现对经营权的迂回管理。
3.从综合治理的高度，严厉打击“非法营运”、异地出租车营运行为。
针对非法营运现象屡禁不止的新情况，广州市积极探索新工作方法、创新工作思路，通过多方协调，从全市综治的高度以前所未有的广度、深度、力度推动了非法营运整治工作再上新台阶。市综治委下发了?关于印发?广州市整治道路交通秩序专项行动工作方案?的通知?（穗综治委…2011?5号），成立了由吴沙常委任组长，甘新副市长、陈国副市长等任副组长，市委宣传部、综治办、法院、检察院、交委、公安局、残联等部门以及各区县级市综治委分管领导为成员的领导小组，专门负责全市整治道路交通秩序专项行动，打击“五类车”非法上路、营运，打击克隆出租车、蓝牌车非法营运，打击各类交通违法违章人员，逐步建立完善整治道路交通秩序长效机制。接下来，市交委还将进一步加
强与公安、交警及属地街道、派出所等相关部门的联动，形成打击非法营运等违法违章行为的合力，严密监控全市非法营运突出地段和场所，市、区两级专业队实施滚动整治、轮番整治、无缝对接，坚决清除非法营运顽疾。
4.加强司机培训教育，进一步提升行业整体服务质量。
为进一步提高司机素质，市交委进一步加大了对出租车司机的培训教育力度：一是严把司机准入，强化司机入职考试的素质考核，引优汰劣，杜绝不符合素质要求的司机进入出租车行业；二是按照“源头管理、靠前督导、一线授课、确保提高”的工作思路，组织开展对司机安全、服务、法律等方面的巡讲活动，增强司机文明服务技能和意识；三是通过多媒体教学、经验交流等方式，抓两头、带中间，对在岗司机开展形式多样的培训教育，同时，表扬先进、鞭策后进，通过优秀司机经验介绍、小品演示等措施，提高整体培训质量，提高司机综合素质和服务水平；四是加强违法、违章司机的再培训、再教育，对被投诉并查实属有效投诉2次以上的司机及交通违法较多的司机进行培训和教育，对有效投诉次数较多、交通违法行为较多、情节严重的司机纳入司机信誉档案；五是对出租车行业发生的司机好人好事、新风尚、新面貌等采取灵活多样的方式进行宣传，树立司机的文明形象，增强司机的荣誉感和归属感，使司机能够以良好的心态和精神状态为乘客提供服务。
三、水上巴士
广州位于珠江出海口处，天然的地理位臵使广州水系发达，珠江河道贯穿整个城区，连接荔湾、越秀、海珠、天河、黄埔区，
而东西向的珠江东河道更是的天然的航道。优越的地理环境，为广州水上公共交通提供了有利条件。市交通部门在发展陆上公共交通的同时，积极关注水上公共交通的发展。2007年4月，开通了“芳村－西堤－天字－中大”水上巴士航线。根据水上巴士开通的实际效果，制定了水上巴士中长期的发展规划：中期配合广州城市东进，水巴航线向东延伸规划开通“会展码头－黄埔军校－大学城（深井码头）”航线；远期（2015-2020年）根据?珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020)?水上巴士继续向东南面的东莞、南沙方向发展，规划开通“海心沙-东莞－南沙”航线。
在“十四五”规划编制工作座谈会上的发言材料 更多范文， 尊敬的×x： 我是“两新”组织党工委书记×。首先，感谢市委和各位领导给我这次交流发言的机会。可以说，能够代表广大“两新”组织为我市“十四五”规划编制工作建言献策，我今天非常激动、同时也倍感自豪。“十三五”期间，在市委市政府的英明领导下，各级组织部门持续加强非公有制企业和社会组织党员队伍建设工作，但基层反映，在发展党员的实际工作中存在一些问题。 一是发展指标总额偏紧，结构比例不均衡。目前非公企业和社会组织面广量大，年轻人和高素质人才集聚，但发展党员存在数量偏少、比例偏低、增速不合理的问题，与企业蓬勃发展的态势形成对比。×县非公企业和社会组织现有党员×名，仅占全县从业人员总数的×%，占全县党员总数的×%，近三年新发展党员×名，仅占同期新发展党员总数的×%。×区非公企业和社会组织从业人口占总人口比值从×年的×%增长为×的×%，而发展党员同比仅增
长×个百分点。究其原因，一些基层党组织不能准确把握党员发展数量和质量的辩证关系，对党员队伍结构研究不够，对企业实际现状调研较少，忽视当前非公企业和社会组织的发展活力和潜力，单纯以党员基数分指标、卡比例，简单对非公企业和社会组织分配党员发展计划偏紧，而且分配到各企业各组织计划“旱涝不均”，有的分配较多难以完成，而有的分配较少无法满足需求。×市×家大型非公企业拥有员工×万人，×年发展党员×人，×年发展计划仅×人。×集团×年上半年收到入党申请×份，但年度党员发展计划仅×人（×县×医疗集团×年收到入党申请书×份，党员发展计划仅×人。）。×县×年×个非公企业和社会组织党组织，仅给×个非公企业党委分配了党员发展计划，其他的则需到挂靠乡镇（街道）党委争取名额。 二是培养对象较为缺乏，源头活水不够。非公企业和社会组织发展的不确定性和用工制度的灵活性，造成员工流出流入相对频繁，且“苗子成材”需要周期，党员培养对象甚至刚发展为党员因离职跳槽等原因转出，发展党员过程普遍存在入党积极分子培养联系难、跟踪考察难、户口所在地和企业党组织“双政审”制度执行难等问题，发展党员计划难完成，甚至出现个别基层党组织发展党员降格
办公室座谈会发言材料谈谈自己对办公室工作的一些认识 和体会 办公室座谈会发言材料谈谈自己对办公室工作的一些认识和体会 尊敬的各位领导、同事们，大家好。下面，我谈谈自己对办公室工作的一些认识和体会。 我于2020年来到办公室，到现在算起来也有两年的时间了。说长不长，说短也不算短，经过两年的工作和学习，我对办公室工作也有了自己的一些认识和体会。区委办公室是区委领导决策的“耳目”、沟通协调的“咽喉”和处理日常事务的“手足”，承担着参谋、助手、服务、保障等重要职责，是承上启下的交汇点、协调各方的轴心点、信息汇集的中心点，是至关重要、不可或缺的。而办公室的高效运转，离不开办公室每个人的艰辛付出，我也从每个人身上发现了很多值得自己去学习的地方，总结一下，主要有以下几点： 一是积极向上的态度。古人说，道虽迩，不行不至；事虽小，不为不成。态度是工作的前提，没有端正的态度，能力水平再高，也干不好工作。有时候听说其他一些单位，存在一小部分人消极工作，工作能拖就拖、能躲就躲，喝喝茶、上上网、聊聊天就是一天。但是在区委办公室，绝对没有这种现象存在，每个人都踏踏实实、勤勤恳恳，主动、认真地完成着上级和领导交办的各项工作。这种积极向上的工作态度深深感染了我，让我每天都感受
到满满的正能量。 二是无私奉献的精神。办公室的工作重、杂、难、急，加班加点是不可避免的，这就要求必须要有甘于奉献的精神品质。以政研室为例，去年底，由于各项考核、会议等事项比较集中，天天加班到10点以后，有时还会通宵，体验到了什么是“5+2”、白加黑。但是即便工作再忙，每个人也都毫无怨言、埋头苦干，充分展现出了无怨无悔的奉献精神。 三是高度负责的担当。区委办公室不仅代表着本单位的形象，还代表着区委的形象，甚至代表着地方的形象，工作出不得一丝纰漏。大到每一个红头文件、每一篇领导讲话，小到每一期《xx 信息》，都是经过了一遍又一遍的修改、校对，才最终呈现在大家面前。这种精益求精的工作态度，让我感受到了强烈的责任担当意识，受益匪浅。 四是不断学习的意识。办公室不同于一般部门，一般部门性质单一、工作单纯，而办公室工作是为领导服务、为区委服务，需要站在党的事业、地方的发展、群众的生活等层面，以大局的视角看问题、出主意。
公共交通事业发展情况调研报告 政协**区委员会关于全区公共交通事业发展情况的调研报告 为落实公交优先发展战略，推进城乡一体化进程，提升群众幸福指数，按照建设“幸福**”和《政协**区委员会2013年工作要点》的部署安排，区政协组织部分政协委员对全区公共交通事业发展情况进行了集中调研。通过现场查看、听取汇报、座谈讨论等形式广泛征求意见，积极为我区公共交通事业发展建言献策。现将调研情况报告如下。 一、全区公共交通事业发展基本情况 目前，我区共有公交线路27条，公交车辆288台，分属四家客运公司运营。其中，公交**分公司，长运**分公司，唯达**客运分公司为市属公司，淄博万杰客运公司为股份制民营公司。公交**分公司经营公交线路20条，公交车辆170台；长运**分公司经营公交线路7条，公交车辆52台；唯达**客运分公司经营公交线路2条，公交车辆4台；淄博万杰客运公司经营公交线路10条，公交车辆62台。1路、13路、25路、32路等公交线路由多家客运公司共同经营。近年来，通过全区上下共同努力，我区公交事业取得了较快发展。 1、整合公共交通资源，公交线路集约化改造效果初显。长期以来，我区公交车辆大多采取业户挂靠经营方式，由私营车辆挂靠公交运营公司从事公交运营，导致运营车辆旧，车型不统一，班次不合理，运营能力不足。鉴于上述营运方式的诸多缺陷，在广泛调研，多方征求意见的基础上，交通主管部门对部分公交线路进行了集约化改造。
截止目前，我区共有1路直达、11路、50路、98路、113路、161路、300路等7条公交线路完成了集约化改造，改造后，车容车貌和服务质量都有了大幅提升，群众出行变得更加便捷。 2、公交站场建设实现突破，公交行业规模不断扩大。20xx年10月20日，列入交通部客运站建设计划和淄博市“十一五”交通规划的**客运站竣工交付使用。该工程采取环形孤岛模式，分为上中下三层，集出行、购物、休闲、娱乐等多种功能于一体。该客运站的投入使用，实现了公交、长途的“零距离换乘”，解决了火车站广场交通拥挤、环境卫生脏乱差的状况，有效地提升了城市文明形象，增强了中心城区服务功能。目前，该客运站已运营近两年，运营秩序良好。随着城市居民对公共交通需求的不断增加，及时延伸调整公交线路6条；更新公交车110 台；城区公交车万人拥有率达到5标台以上；更新添置天然气公交车47台；770台出租车进行了双燃料改造。 3、公交运输能力稳步提高，行业文明程度进一步提升。近年来我区公共交通运输能力稳步提高，客运总量、车辆装备稳步增长，服务络不断扩大，公交运力不足、群众出行不便的问题得到了有效缓解。目前，中心城区公共交通站点覆盖率大于70%，城区公交车平均运营速度20公里／小时，公交准点率达到95%以上，公交车辆出行分担率达到20%。共建设完成景观式候车亭5处。公交络实现了全通达、全覆盖，11路、50路、113路、117路、118路等线路覆盖城区主要地区。离休干部、伤残军警、盲人、65岁以上老人、学生等特殊群体享受到11路公交车的免费或优惠乘车待遇。开展了“创建文明行
上级领导调研汇报材料 篇一：市政府领导调研时的汇报材料 市政府领导调研时的汇报材料 尊敬的苏市长： 尊敬的各位领导： 首先请允许我代表我们华丰企业的全体员工向莅临我公司的各位领导表示衷心的感谢和热烈的欢迎。 我们企业以建筑起家，从1980年的象山二建到现在的世纪华丰，已经走过了30个年头。在这三十年的发展历程中我们始终坚持以“以质量创信誉，以品牌促发展”，从最初的小小的宁波办事处，到现在拥有4大集团、13家控股企业、4家参股企业、28个区域经营公司以及1个高等学院、1家甲级设计院和1个技术中心的大型实体企业，我们一步一个脚印，至今已获得包括鲁班奖在内的各种
奖项1200余项。经营范围拓展至建筑、房产、基础设施投资、国际贸易等领域，业务遍及全国各省、市、自治区以及泰国、马来西亚、安哥拉、利比亚等海内外市场。已连续多年被评为中国建筑综合实力百强企业。 取得这些成绩的同时，我们也清醒地看到了自身发展的一些不足。一是我们的资质覆盖面不够广。建筑行业是个特别讲究资质的行业，虽然我们具有建设部核准的房屋建筑施工总承包特级资质，但是至今没有取得水利、交通等领域的资质，所以错失了很多市场机会。 二是现在的特级资质重新就位工作对我们来说也是困难重重。此次建设部对特级资质的重新认定，意在对建筑行业的重新洗牌。各项标准和门槛都设置得很高，其中的有些条件如授信额度、建造师数量、专利、工法等过于严苛，同实际不相符，且都是对行业企业和“中字” 头企业有利，对地方企业很不利。
虽然我们有信心完成特级资质的重新申报，但也感到了其中的压力。 三是企业管理还没有跟上。经过这么多年的尝试和锻炼，虽然取得了一些进步，但还是不满足现在作为一个大型企业的管理需求。 为了克服这些经营过程中的不足，我们也一直在思考总结。提高自身的管理能力已经刻不容缓，所以我们企业把今年定为转型年，希望通过对一系列组织架构、制度规范的梳理，成功实现转型升级。对于特级资质的申报，我们这次也投入了很大的精力，而且与以往有一个很大的不同，就是我们不再做表面文章，不再为了应付而应付。像这次特级资质所要求的信息化管理系统，我们除了要达到特级资质的要求，还要让它成为实现成本控制、集约化管理的强有力的手段，真正地发挥作用。至于其他资质的不足，我们也在积极地设法通过兼并、收购、合作联营等手段去争取市场。
三一文库（https://www.doczj.com/doc/ad11121738.html,）/演讲致辞/演讲稿 调查研究工作会议发言稿 一、初步理清县委政策研究室的工作思路，明确了政策研究工作的目标方向，进一步增强做好县委政策研究工作的信心和决心。 针对苍南的现实条件，根据市委副秘书长、市委政策研究室主任施艾珠在去年农历年底的全市政策研究室主任工作会议上关于打造温州政策研究工作“八大品牌”的重要讲话精神，我们提出了“围绕一条主线，实现一个目标，抓好五项工作”的XX 年苍南县委政研工作思路。即紧紧围绕县委“保增长、抓转型、重民生、促稳定，扎实推动科学发展”这一工作主线，以“围绕中心，服务大局，不断推动政研工作上水平”为工作目标，全力抓好五大工作：一是深入开展调查研究，着力提升调研水平；二是积极参与文件起草，增强政研工作影响力；三是创新分类考核办法，提高考核工作科学性；四是开展系列政策研讨，提高政研工作覆盖面；五是夯实政研基层基础，打造政研工作新平台。同时县委政策研究室在今年的人员增配、经费预算、活动安排等方面做了具体细化安排。这些为做好全年的县委政策研究工作打下
了坚实的基础，指明了工作方向，也进一步增强了县委政策研究室开展工作的信心和决心。 二、围绕关系苍南改革发展的一系列重大问题，凝聚各方面的力量和智慧，深入开展各个层面的调查研究，为县委提供充分而有价值的决策智慧 没有调查就没有发言权，没有研究就没有决策权，调查研究在现代科学管理和科学决策中起着举足轻重的作用。县委政策研究室的核心任务就是要做好调查研究工作。调查什么？怎么调查？是摆在我们面前必须回答的重要问题。 在调查什么方面，我们从两个方面着手部署开展调研：一个是关系苍南改革发展的全局性的重大战略问题。我们抓住今年海西经济区上升为国家战略的重大机遇，及时整合县内外智力，开展了对接国家提速海西经济区建设，提出要打造浙江省融入海西经济区苍南先行试点区的战略课题调研，从苍南与台湾、福建在地缘、血缘、商缘、文缘等方面优势着手，提出要把苍南建设成为浙江参与海峡西岸经济区建设的先行区、浙江对台经贸合作的试点区、浙江南部地区对外开放的综合通道、温州民营经济创新发展示范区的战略构想。调研成果出来后，县委、县政府高度重视，及时把调研成果转化为实际决策，向省委、省政府打报告请示，请求省委、省政府同意苍南作为浙江省对接海西经济区的先行试点区，具体工作正在积极争取当中。第二个是关系我县当前改革发展急需破解重点问题。今年组织开展了县城建设与管理综
巡察工作座谈会发言材料 大家下午好!我是**市委第**巡察组组长**，很高兴有机会和大家一起学习交流。根据 会议安排，下面我结合**市实际，就巡察过程中如何尽快发现问题谈谈个人的看法。 一、尽快发现问题应该着力强化巡察力量 在中共六届六次全会上毛泽东主席提出了著名的论断：“政治路线确定之后，干部就 是决定的因素”。科学选配巡察干部，组建一支年轻化、专业化的巡察工作干部队伍，切 实提高巡察干部的综合素质和业务水平，有助于提升巡察发现问题能力。在这方面，我们的做法：一是加强人才库的动态管理，优化库中人员结构;二是出台制度规定新提拔副科级领导干部，至少参加1-2轮巡察;三是选取党纪、法律、财会、党建、人事等业务方面特长人员组建“专业机动队”，短期参与巡察过程中各类问题线索的分析研判、专业指导;四是通过视频培训、办组培训和“以老带新”方式，突击巡前培训。 二、尽快发现问题应该着力创新方式方法 我们在最近2轮巡察过程中，积极探索“点穴准、方法活、操作强”的工作模式，坚持 在探索中完善，在实践中创新，在创新中提升，为全面提高发现问题注入新元素。一是改变谈话方法。一方面，改“套路式”谈话为“灵活式”谈话，使后面谈话对象根本无法知晓和 预估谈话内容，避免统一口径或做好应对式答题准备，增强谈话的真实性。如：在第**轮 巡察**镇时，就是通过“灵活式”谈话发现该镇副镇长**存在违反生活纪律的问题，目前已 移交市纪委监委处理。另一方面，改“分立式”谈话为“合并式”谈话，改变过去几名组员分 工负责查看资料，另外几名组员分工负责谈话的方式，进驻后先查看资料，把记录的问题拟成谈话提纲，再找相关人员谈话，带着问题谈话，增强谈话的实效性。如：巡察人员在查看帐目时，发现其中的数目有“蹊跷”，就找相关的当事人了解，谈话直指对方“软肋”， 很快能坐实问题。再一方面，改“全部谈”为“选择性”谈话，提升谈话高效性。二是优化工 作流程。巡察期间，当天发现的问题线索当天讨论汇总，并指定专人跟进;每周召开一次组务会议，采取跟进组员汇报，全体组员讨论问题方式，进行交流探讨、问题答疑，及时了解掌握问题线索进展情况和面临困难。三是加强分析研判。对巡察碰到的“棘手”问题，市 委巡察办短期抽调专业对口的“专业机动队”人员支援巡察组，有针对性的进行指导和协助，确保发现问题更加科学精准。四是强化明察暗访。在深入基层、深入群众、倾听民意、了 解民情的基础上，有 计划 、有重点地精心组织暗访，深入群众反映强烈、矛盾比较突出、问题相对集中的地方和单位，近距离接触群众，掌握第一手资料。如：在第**轮巡察**镇时，查台账过程中并没有 看出“蛛丝马迹”，但在实地走访中发现该镇**村党员**存在骗取低收入住房改造资金的行为，移交市纪委、监委查办之后，又相继挖出**、**等涉案人员。 三、尽快发现问题应该着力拓宽信息渠道
城市公交调研报告 一、城市公交基本情况 我市城市公交开通于__年5月，__年11月移交交通部门管理。目前，全市现有公交经营企业2家，公交车保有量为148辆，城市公交线路14条，设有公交站台117座，运营线路总里程311.2公里，基本覆盖新老城区以及周边的7个镇（办事处）。 二、城市公交发展规划 __年，委托江苏纬信工程咨询有限公司编制完成《邳州市城市公交发展规划》，提出了近期（20XX-20XX年）和中远期（20XX-2030年）城市公交发展目标。预计到20XX年，全市公交车保有量达到281辆，公交线路达到24条（其中新辟10条，调整线路6条）；到2030年，公交车保有量达到1089辆，公交线路达到36条（新 增12条，调整6条），公交线路总里程为595公里。20XX年，市交通运输局将公交发展列入交通十件为民实事之一，加大公交基 础设施建设力度，计划投资2XXX万元，新建公交车调度中心（保 养场）1座、公交首末站4座、公交港湾式站亭XXX个，站牌XXX 个，新上燃气公交车20辆，稳步推进公交车运营国有化。 三、当前城市公交发展存在问题、对策和建议 （一）在公交线网规划方面，一是公交线网覆盖度低，新城片区、经济开发区、高新区、甚至老城区北部区域公交覆盖均不足；二是城区道路中公交线路重复系数不均衡，公交线路比较曲折，
存在大量的迂回运输、逆向运输现象；三是站点服务覆盖率较低，据测算，市中心城区公交站点XXX米覆盖率为XX%，XXX米覆盖率 仅为XX%。 解决对策：对于新增线路建设时序的安排总体原则是需求迫切、道路条件满足的先开通；调整线路的建设时序安排原则上是 经营合同先到期的先调整。其中近期（20XX-20XX年）新增线路8条，分别为17、19、29、30、15、21、26、28路）；调整线路6条，分别为3、4、5、6、7、13路。中远期（20XX-2030年）新增线路12条，分别为22、23、25、27、31、32、33、35、36、37、38、39路；调整线路8条，分别为1、2、8、9、10、11、12、16路。20XX年新增2条：18路（官湖镇至瑞兴路公交总站）、20路环线（邳州火车站公交枢纽至邳州火车站公交枢纽）。 （二）在公交车辆投放方面，我市城市公交车辆更新较为缓慢，车辆档次普遍较低，乘车舒适度较差，不符合节能环保要求。 解决对策：进一步加快车辆更新速度，大力发展中高档、大 容量、低能耗、环保型LNG动机公交车辆，为群众提供更加舒适 的乘车环境。根据近期公交发展规划，到20XX年底，将新增车辆217辆、更新车辆64辆。推荐邳州市公交系统备选车型采用8.5 米和9米级LNG公交车型。同时，根据《邳州市城乡客运（公交）一体化改造初步实施方案》，计划用3年时间对现有248台城乡客运车辆车型进行逐步更新，购置符合农村客运要求的节能、环保
迎接上级领导调研汇报材料 XX （XX年XX月XX日) 尊敬的总公司纪检组刘杰组长、总公司各位领导： 尊敬的工程局领导: 首先，我谨代表XX局XX公司领导班子全体成员和XX公司全体员工,对各位领导的莅临指导检查表示热烈的欢迎！ 下面，我就我公司近两年以来改革改制和生产经营管理等方面的情况，以及XX年工作目标和开拓滨海新区市场的经营策略等方面工作，向刘杰组长及各位领导做以简要汇报。 一、企业简介及机构组成 (一)发展历史概况 公司简介 （二）机构组成及人员组成概况 公司总部，经年初员工竞聘上岗、部室调整、整合后，现共有11个部室和2个中心，共有管理人员98人。包括：总经理工作部、党委工作部、科学技术部、总承包管理部、项目管理部、预结算部、财务部、纪监审计部、人力资源部、社会事业管理部、工会、债权债务处理中心
和人力资源交流中心。 公司总部下辖六大区域分公司和一个直属项目经理部： ①华东发展本部.基地设在苏州工业园区，全面负责上海、苏州、无锡及周边等华东地区的生产经营管理工作。现负责苏州文化水廊商业街工程、太仓锦绣天城工程及中海湖滨等7项工程的施工建设任务。 ②北京事业部。是我公司的驻京机构。是原北京分公司及驻京的几个项目部合并而调整部分职能后于今年年初成立的，负责开拓华北及北京市场，其当前的主要任务是扩大北京地区原有的市场规模。 ③滨海事业部。是整合了原机施分公司、安装分公司、国家海关总署项目部后新成立的单位,属公司在津塘地区的直营机构,采取“自主经营，自负盈亏，独立核算”的经营方式，在公司授权下，全面负责开拓天津及滨海新区市场，并肩负规范津塘地区工程项目管理的工作. ④河南分公司。基地设在郑州，全面负责中原地区——郑州、巩义、三门峡及周边地区的生产经营管理工作。这两年发展迅速，规模经营势头强劲，仅今年上半年就实现合同额3。6亿元。现负责巩义市供电局综合办公楼、南邓高速公路房建、河南省军区326等10个工程的施工建设任务。 ⑤西南分公司.基地设在四川成都市高新区，负责以成都为中心的西南地区的生产经营管理工作。现负责施工的中芯国际（上海)集团公司成都半导体有限公司成芯8英寸芯片厂房工程，由15个单体组成，合同造价1.69亿元，规模较大,在西南地区具有一定的影响。 ⑥山东分公司。以青岛为中心，全面负责青岛、威海、海阳等华中
尊敬的各位领导，大家上午好！ 我是xx中心小学的孟xx。非常荣幸能有这么一个机会就教师队伍建设方面的问题与大家进行交流。接下来，我将重点从教师专业成长方面谈谈我的一些看法。 从2009年参加工作至今，我的教龄也快十年了，这十年里，我深切地感受到了各级领导对年轻教师成长的重视：学校为了让年轻教师快速成长实行的青蓝结对，充分发挥了骨干教师的传帮带作用（说起青蓝结对，我就是其中受益最大的一个。记得刚参加工作那会儿，不管是教学管理还是课堂教学都存在很多的问题，在高贵兰主任的引领下，年纪轻轻的我以最快的速度成长着，我的每一点进步都离不开她曾经的倾囊相授！）；协作区里的交流研讨，实现了优质教育资源、教育经验的共享（xx第一实验小学作为我们第一协作区的首席学校，总是毫不吝啬地把教学上好的做法和我们分享，让我们少走了很多弯路，学到了很多扎实有效的教学经验）；每年市、县在寒暑假对老师们进行的系统培训，还有学期内各科培训有序开展，为老师们的专业成长搭建了很好的平台（还记得09年刚入职的时候，县教育局为新教师组织了一场为期七天的培训，那时候听了李申青主任执教的《地震中的父与子》，整堂课下来，心灵一次次被撼动！也是通过那节课，我知道了，原来语文课可以这么上，可以上的这么有情有义！也是这次培训，让我这个当年刚刚走出大学校门的新老师对教育充满了期许和仰望。）可以说，为促进教师专业成长，各级领导都做了很多努力，可还是有很多老师依然重复着昨天的故事。这到底是为什么呢？个人认为，老师们最缺少的不是理论，而是由内而外的觉醒。我们说，教育是唤醒。其实不只是学生，老师的教育热情同样需要唤醒：公平公正的评价；人性化的管理；看得见的希望；听得到的肯定，都是老师们潜心研究教学的动力所在。也只有教师真心渴望成长了，培训才能发挥它最大的效用。（2016年暑假去诸城培训期间，我在QQ空间写下了这样一段文字：听到了毛莹的成长历程，忍不住泪如雨下……没有谁会随随便便成功，对于教育的热爱，也不是谁都能理解和认同的。做真正的教育者，做不断的探索者，做最幸福完整的教师吧，朝向明亮那方，前行！）从诸城回来，我又参加了日照市举办的骨干教师培训班，日照市金海岸小学牛主任的讲座又一次让我心潮澎湃，学习完毕，我利用剩余的假期时间，循着育人育心的教育理念，重整教学思路，重新定义课堂教学，开启了我的教育教学新模式，诗意行走在教育的康庄大道上的我，也收获了许多生命额外的奖赏。 所以我感觉，这样接地气的励志故事最能打动人心，最能唤醒萎靡的神经，希望以后能再多组织一些教师个人成长方面的培训活动，让更多优秀的一线教师分享他们成长的故事，让他们的光芒照亮更多
劳模座谈会发言材料文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
参加劳模座谈会发言材料 XX科 XXX 尊敬的各位领导、同志们： 大家上午好！ 今天非常荣幸能够作为一名劳模代表和大家共聚一堂进行座谈，这不仅是对我个人努力工作的肯定，更充分体现了矿党、政、工领导和同志们对安全工作、对劳动模范的关心和支持，借此机会我对各位领导和同志们表示衷心的感谢！ 下面，根据会议安排，结合我矿目前安全生产工作形势和任务，我谈几点看法和体会，希望与大家共勉。 一、勇于担当，在急难险重任务中发扬劳模精神 近期我矿井下面临着21220工作面拆除、21162工作面安装的“一拆一安”任务，加上我矿建矿时间长，处于深部开采，井下巷道压力大、变形快，煤层自然发火周期短，无论是21220工作面拆除、21162工作面安装、21170工作面生产作业都存在着不小困难。面对这种情况，作为劳动模范，我们要充分发挥煤矿工人特别能吃苦、特别能战斗、特别能进取、特别能奉献的“四特精神”和“担当作为”的企业精神，出满勤、干满点、服从指挥、听从安排，在急、难、险、重工作中走在前、干在前、干得快、干得好，积极主动为矿分忧、解压，以扎实有为工作的无愧于劳动模范的光荣称号。 二、不忘初心，在安全生产工作中发扬劳模精神 煤矿生产，安全为天，安全工作只有加油站，没有歇脚点。这既是我们的初心，又是我们的追求，更是我们的责任和义务。无论是井下还
是地面工作，都要切实把安全放在一切工作的首位，严格遵守“三大规程”，严格执行劳动纪律，守住安全法律法规和规章制度的底线，不越安全管理红线，牢记本区域、本岗位薄弱环节、薄弱时段，坚持岗位流程化作业，时时刻刻不忘安全，事事处处保证安全，严格执行采、掘、机、运、通、防冲、防火等各项安全技术措施和作业规程，熟知标准、落实标准，养成上标准岗、干标准活的良好习惯，扎扎实实开展好劳模身边无“三违”、无事故活动，推进安全生产各项工作再上新台阶。 三、坚守匠心，在创新创效工作中发扬劳模精神 工匠精神是劳模精神的重要构成要素，也是劳模精神当代品格的核心体现，是对劳模精神的重要深化和丰富发展。2018年是集团公司和我矿打好深化改革、管理提升、风险管控“三大攻坚战”的重要一年，作为劳动模范，我们要积极响应矿上号召，在打好“三大攻坚战”中积极发挥作用。特别是在创新创效工作中充分发挥工匠精神，刻苦钻研、出智出力，充分体现爱岗敬业、精益求精、追求卓越的新时代劳模精神，产生更多的“五小”成果，从自身做起、从点滴小事做起，创新创效，节支降耗，积小胜为大胜，坚决打好、打赢“三大攻坚战”。 四、提升境界，在培育新人工作中发扬劳模精神 一枝独秀不是春，百花齐放春满园。作为企业大家庭的一员，我们有责任、有义务把求实创新的工作作风、精益求精的业务技术、团结拼搏的职业素养、以矿为家的职业情怀传给身边的同志，传给新职工，通过扎实开展传、帮、带活动，培育更多的安全标兵、生产骨干、技术能手、管理人才，以劳模精神激励全矿职工坚守信念、立足岗位、开拓创
公共交通情况调研报告 下面是我们的给大家推荐的公共交通情况调研报告供大家参阅！ 城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施，是关系国计民生的社会公益事业。优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率，有效缓解日益严重的城市交通拥堵，改善城市人居环境的重要措施，是全面落实科学发展观，构建社会主义和谐社会，促进城市可持续发展的必然要求。 （一）城市公交的含义。城市公共交通有广义和狭义之分，从广义上讲，是指包括公共汽车（电车）、出租车、地铁、轨道、轮渡等交通方式在内的经济方便的各种交通方式的总称，通常称为“公共交通”；从狭义上讲，是指在城市及所辖区范围内供公众出行采用的、经济方便的公共汽车（电车）客运交通方式，通常称为“公交”。改革开放以来，我国城市公共交通有了较快发展，但随着经济的发展和城市的扩大，一些城市交通拥堵、出行不便等问题日益突出，严重影响了人民群众的正常生活和城市的发展。优先发展城市公共交通，不仅是缓解城市交通拥堵的有效措施，也是改善城市人居环境，促进城市可持续发展的必然要求。 （二）发展城市公交的重大意义。随着我县 __的不断发展，城市交通问题日趋严重，交通堵塞已成为城市居民最热门的话题之一。同
时，由大量增加的机动车辆带来的环境污染，资源浪费等一系列问题也亟待解决。解决这些问题，大力发展公共交通，实行“公交优先”战略，对于经济发展，提高资源利用率，惠及百姓有着十分重大的意义。 有人作过统计，每20辆自行车或4辆小汽车所占用的道路面积与1辆公共汽车所占面积一样，而后者的载客量分别是每辆自行车、汽车的100倍和30～40倍。运送同样数量的乘客，公共交通与小汽车相比，分别节省土地资源3／4，建筑材料4／5，投资5／6，空气污染是小汽车的1／10，交通事故是小汽车的1／100。数据最能说明问题，城市公共交通是效率最高的交通方式，公交优先无疑是克服城市人多地少、车多路少、拥挤堵塞等基本矛盾激化和能源紧张、污染严重等问题的首选。 近年来，在县委、县政府的高度重视下，在县直有关部门的大力支持下，我们按照优先发展、整体规划、稳步推进、逐步实施的工作思路，在公交线路开辟、站点设置、票价确定等方面实行有效管理，初步形成了以公交车为主、以出租车为辅的公共交通体系。目前，县城区公共交通运营主要由山东交运集团通达客运有限公司和通达出 租公司、龙盛出租公司承担。交运集团通达客运有限公司负责县城公交车日常运营工作，共投入公交车30辆，经营2条线路（4路、7路），年运营总里程140万公里，从业人员35人，年客流量66.2万人次，
领导调研汇报材料 尊敬的XX总: 首先，我代表xxxx全体员工热烈欢迎xx一行莅临xx分公司视察、指导工作！ xxxx在市公司的领导下，坚定不移的以创新转型发展为抓手，深刻领会和贯彻落实市公司提出的“一方针、两走、三每、四比、五多、六抓、七路径”xxxx发展理念体系，努力开创xxxx 新局面。 下面，我从三个方面作简要汇报： 第一个方面:2016xx业务收入及2016-2017跨年完成情况 （一）2016年xx业务总收入情况。 2016年xx分公司完成xx业务总收入11768万元，全面完成了全年的奋斗目标，进度102.98％, 同比增幅为16.92%，其中邮务类业务收入1440.4万元，同比增长9.8%,占比12.23%，金融类业务收入10184万元，同比增长23.20%,占比86.53%。 （二）2016-2017年跨赛战役完成情况 跨赛16个子项目，已经完成10个项目，分别是：XX、X 险、X险、XX大收订、XX封片、XX、文创产品、XX传媒、XX年册、平台销售；预计1个项目能完成：农资销售（4月底能完成）。五个项目没有完成：分别是批销、XX、XX、XX、标快。 各项目的具体完成数据是：
表格省略 我汇报的第二个方面内容：xxxx当前工作存在的不足和隐忧。 （一）规模与速度方面存在的不足 按照市分公司提出的“四比”工作方法，我们认真查找了经营发展的短板： 一是与同行发展比：可以说是离标兵越来越远，追兵越来越近。2016年xx分公司总收入完成1.176亿元，规模全市排名12位，同比下降1位。距离第10位XX的差距为698万元（2015年xx排名11位，XX排名12位，2016年XX上升到10位），距离第11位XX（1.246亿元）相差688万元（2015年相差为245万元），差距扩大了443万元；距离第13位（XX1.124亿元）仅多531万元（2015年领先为1794万元）。XX类业务收入规模排名从2015年全市排名第17位下降到第23位，同比增幅不增反降，下降了11个百分点，与标杆局XX相差了582万。 二是与全市比：2016年发展速度均低于全市平均水平。 三是与市场比：主要业务的市场占有率低于主要竞争对手。金融业务期末余额、新增余额市场占有率低于主要竞争对手农商行、农行。同时，车险市场占有率、快递包裹市场占有率也较低。 （二）质量与效益方面存在的不足。 部分经营质量指标未达到全市平均水平。典型的是定活比偏低，储蓄收益质量不高。从历史数据看，我公司定活比平均保持在XX%到XX%之间，而市公司平均水平保持在25%左右，相差7-9个百分点，这是我公司储蓄提升收入质量的关键中间业务收入占比偏低。短信收入、跨行手续费（含金量较高收入）持续偏
调研座谈会发言材料 篇一：调研座谈会发言材料 我叫宋勇，20XX年毕业于山西大学，同年响应县委组织部号召，通过公开选拔担任了和顺县青城镇大川口村村主任助理，2008年12月当选大川口村村委主任。我讲四部分内容： 一、简单总结一下20XX年工作 在过去一年半时刻里，我通过走访农户，了解村民的意见与要求，深入了解了本村村情，对我村的经济结构、特色产业、养殖大户、本村能人及文化民俗做到了心中有数，积极配合县、乡、村完成新型农村合作医疗的征收，农业农机补贴、护林防火、环境整治、封山禁牧及新能源建设等工作，且每项工作均做到了实处。 二、20XX年开展的工作 1、组建了大型土特产品收购、销售合作社：我村是农业村，地上没企业，地下没资源。但我村村民种地非常多，因此我联络村里的种粮大户，给他们讲解合作社的经营理念和治理方式及省委对合作社的扶持政策，使他们做到心中有数，选种植规模大、有经营能力的人担任法人代表，召开合作社成立大会，制定相应的合作社章程、治理制度、财务制度并积极利用一切可利用的资源联络销路，目前合作社正有条不紊的进行运作。 2、村级文化活动室天天有活动: 一年半来我发觉村级文化活动室用处不是非常大。从今年起，我提出要做到月月有打算、周周有主题、天天有活动构思，使宽阔村民的业余生活得到了进一步改善。2008年，县文化中心向我村综合文化活动室配送了投影机、评弹讲唱桌椅、图书、光盘等配套设备和文化用品，我利用这些硬件设施，每周除给村民放映精彩影片外，还能让村民尽情阅览各类图书、观看评弹讲唱、参加体育锻炼等。村级文化活动室的全面完善及每周丰富的活动，及时和村民日益增长的精神文化需求相适应，提高了村民的文化品位和文明素养。 3、深入开展环境整治工作： 按照市县关于城乡环境综合整治的部署要求，为推动大川口村环境综合治理活动的顺利开展，进一步改善我村面貌，全面提升我村环境质量，加快我村建设步伐，经村两委研究决定，打算今年为每两户修建2米长的水泥柱垃圾池，并定期由村内出车派专人负责清理，从而完全解决我村环境咨询题。 4、充分利用远程教育平台及时为群众提供各类致富信息、学习农业先进技术并及时了解党在农村的新政策，使它真正发挥了教育村民、提高认识的作用。 5、设立了村民意见箱来及时的解决村民最关怀、最直截了当、最现实的热点难点咨询题。 三、工作感受
最新文件---------------- 仅供参考--------------------已改成-----------word文本 --------------------- 方便更改 赠人玫瑰，手留余香。 合肥市交通出行问题的调查报告
学校：安徽建筑大学 班级： 组员： 目录 一、前言 二、调查对象与方法 -调查的目的与意义 -调查的方法 -调查的对象 三、合肥市居民交通出行现状的调查结果与分析 -调查结果 -调查问题分析 四、解决对策 -优先发展公共交通
-发展不同形式公共交通 五、附录：问卷调查表及问卷结果统计 前言 近几年来，合肥市社会经济发展迅速，城市建设日新月异，城市人口不断增长，城市交通矛盾日益尖锐。作为城市规划、城市交通规划、建设的重要依
据，居民出行调查在这种背景下被提出来了。本文是根据调查，对合肥市中心区居民交通出行的有关特征进行研究，从而提出合肥市城市交通发展的对策。 一、调查对象与方法 （一）调查的目的与意义 因此，本次报告通过对合肥市中心区居民出行特征的统计和分析，掌握城市交通需求总量、主要交通发生源和吸引源、出行的时空分布、交通方式分布等，关注合肥市当今城市发展现状，了解合肥市交通状况，为维护城市中心区的交通秩序和城市整体形象提出参考性意见。研究掌握城市交通发展的思路和方法，提出合肥居民快速、安全、经济、舒适出行需求的参考性意见。 （二）调查的方法 在整个调查的过程中，通过现场勘查、问卷调查、访谈询问等一系列调研方式对城市居民出行的各个方面信息进行收集。 （三）调查的对象 十字路口交通协管员、交警、私家车司机、摩的司机、的士司机、街头行人、小区邻居等 二、合肥市居民交通出行现状的调查结果与分析 （一）调查结果 本次调查共发出问卷50份，回收问卷50份，其中有效问卷50份，回收率100%，问卷容量为50。 对合肥市民的主要出行方式调查中，选择公交车的受访者最多，占48%;选择私家车的受访者占26%;选择出租车的受访者占8%;选择摩托车的受访者占2%;选择非机动车的受访者占16%。
参加座谈会发言稿 【篇一：参加上级调研座谈会发言】 参加上级调研座谈会发言提纲 深入学习实践科学发展观活动，我们保修分公司是3月19日进行 的正式动员，目前正值活动的第一阶段，学习调研。分公司对一阶 段学习做了细致安排，并提出要求，我们电保厂做为保修基层单位，一是明确指导思想，二是坚决执行，三是结合本单位实际，细致、 扎实落实，完成学习实践的规定动作。 在一阶段学习调研活动中，我们首先遵照“党员干部受教育”指导思想，结合实际，有针对性地开展学习活动，细化学习安排，同时开 展调研，除深入职工走访调查外，还召开了几个座谈会，（党风监 督员管理和工程技术人员及普通职工的座谈）在一阶段学习、调研 活动中自己的调研题目是《学习实践科学发展观，加强管理干部队 伍建设》，带着问题搞调研。自己之所以制定这个专题，主要是鉴 于管理工作如何进一步适应形势发展和需要。从大背景讲保修分公 司重组经过八年的风风雨雨，在非常困难的条件下一步步发展到今天，从保修8000部至现在的近16000部公共电、汽车，完成了新老车的更换，科技含量进一步加大，落实新车维修思路，实现“一个重点，四个转变”，为运营提供优质车辆和服务，确保了奥运会圆满成功。这些工作和成绩的取得，归功于各级党委的正确领导，归功于 保修有支强有力的干部队伍，归功于有一支拉得出来打得赢特别能 战斗的职工队伍。毛主席教导“正确的路线确定之后，干部就是决定 的因素”。保修成绩的取得，干部起到决定作用。我们电车保修厂的 管理干部也是 如此。 说成绩就要说问题，任何事情都是一分为二的，在这儿说说我们电 保厂在干部队伍建设中存在的问题。 一、干部队伍年龄结构趋于老化，电保厂现有在编管理人员37人，（含10名技术人员），挂职干部28人占职工总数6%，其中车间、部室级22人，20岁以上1人，30—40岁2人，40—50岁10人，50岁以上8人，平均年龄47.4岁，厂级6人，30—40岁1人，40—50岁2人，50岁以上3人，平均年龄49.6岁。在我们保修系 统电保厂干部队伍的年龄也是偏高的，这是因为电车工作的特殊性 和多年工作的沉积形成的。对此问题，我们在近几年已经充分意识
关于城市公共交通建设的调研报告 来源:发表时间:2008-6-16 16:00:47阅读次数: 180 城市公共交通是一个城市的门户，社会的窗口，是城市的重要基础设施，是一个城市不 可或缺的社会公益性事业。优先发展公共交通是城市发展和交通发展的需要，是贯彻落实科学发展观和建设节约型社会的重要举措。历年政协委员提案都有事关城市公交的容，城市公交已成为事关百姓切身利益，倍受政府关心、市民关注的热点问题。2008年3月14日，政协提案委员会在2007年《尽快开通德兴市城区公交车》重点提案调研、督办成果的基础上，有针对性地对我市周边城区围、城区人口大庭相近，经济基础相对薄弱的婺源县公交行业进行了调研。通过调研，我们认为：发展城市公交势在必行，建设条件业已成熟，市委、市政府应果断决策，从满足市民出行需求，改善城市人居环境出发，将发展城市公交列入重要议 事日程，坚持“政府主导、有序竞争、政策扶持、优先发展”的原则，在较段的时间，为城市居民提供安全、便捷、经济的出行方式。 一、发展城市公交的形势日益紧迫 1、从国家政策而言，发展城市公交是城市建设和交通建设的需要。城市公共交通是与 人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。改革开放以来，我国城市公共交通有了较快发展，但随着经济社会发展和城镇化进程的加快，一些城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出，严重影响了城市发展和人民群众生活水平的提高。优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率，缓解交通拥堵的重要手段。因此，2005年国务院办公厅转发了建设部等 六部委《关于优先发展城市公共交通的意见》，明确指出：“各地区和有关部门要进一步提高认识，确立公共交通在城市交通中的优先地位，明确指导思想和目标任务，采取有力措施，加快发展步伐”。由此可见，发展城市公交政策所需。 2、从周边环境而言，发展城市公交是提升“铜都”形象的需要。纵观德兴周边县（市），近几年婺源、横峰、弋阳、乐平等县（市）相继开通了城市公交，而作为“中国铜都”的德兴，城市公共交通发展相对滞后，城市公交车“千呼万唤”不出来，与不断提升的城市形象不和谐，与飞速发展的县域经济不协调。发展城市公交、开通城市公交车已成为打造“铜都” 品牌，提升城市品位刻不容缓的热点问题。 3、从交通现状而言，发展城市公交是缓解交通拥堵，满足市民出行的需要。我市城市公共交通只有83辆出租车和100辆黄包车在运营，由于出租车承载量小，没有固定线路和时间，黄包车实行单双日轮流运行，难以满足市民的出行需求，给一些所谓“黑车”有机可乘，
领导调研座谈会讲话稿 召开调研座谈会，领导会在会上说些什么呢?下面是小编给大家整理的领导调研座谈会讲话稿，仅供参考。 领导调研座谈会讲话稿篇1 同志们： 开会之前，我们观看了县城的总体规划图，实地查看几个现场点，听了县建委、文广新局、城投集团所作的详细介绍。刚才，我们请几个主要部门对如何加快我县城市建设作了很好的发言，提出了许多很好的建议。陈爱县长、张毅县长讲了很好的意见，县人大常委会六=陈主任就如何支持城市建设的角度作了很好的发言，李方县长对城市建设工作作了全面安排部署，我都完全同意，请同志们按照李县长的要求，认真贯彻执行。在此，我结合自己的思考，再谈三点意见。第一，坚持规划先行，完善城市规划。江河经济发展状况决定我们要大力推进工业化，就需要城市化作支撑，而城市化的龙头就是规划，规划就是黄金，就是生产力，规划做得好，城市就有品味，好的规划就是一笔财富。要建设城市，首先必须要高起点、高规格的做好城市规划。今天看了县城的控制性详规图，总体上看还是做得比较合理，但城市定位的特色不突出，城市现状与未来发展的把握还有一定差距，必须围绕把江河县城打造成为富有山水特色园林城市的总体目标，水和山是江河的魂，按照城在山中，山在城中，山水融为一体的城市要求对控制性详规进一步修改完善，新城区的控制性详规和建设性详规
要面向全世界招标，通过新城开发带动旧城改造，通过新城建设推老百姓动旧城拆迁。要严格规划“红线”“绿线”控制，并增加河道“蓝线”、文化资源“紫线”控制。我认为，城市不一定要大，但要精，要有特色和个性。江河的特色就是山，就是水，就是特色风情和独特的地形地貌，江河的城市建设就要在“山”、“水”、“特”三个字上做。“山”就是绿色生态，把特色根植在与自然的融合上。县城在两山之间，酉城河纵贯全城，钟多与龙麻大坝有三黛沟相连，要围绕生态观光、山水风景、城市景观开发，积极构建布局合理、山川秀美的生态江河。“水”就是要把酉城河规划定位为“生态酉城河、生活酉城河、文化酉城河、旅游酉城河”，积极打造酉城河走廊，赋予县城文化内涵和山水灵性。“特”就是特色风情，要体现江河独特厚重的民族民俗文化，独特的摆手舞文化，以文化作为城市发展的灵魂，把城市特色贯穿于文化的内涵，把文化延续于城市的文脉，彰显于城市的形象，使城市文化在经营中增值，在发展中升华，培育具有江河独特的城市形象。要按照城市定位要求科学做好县城建设性详规，做好城北新区的控制性和修建性详规，做好老县城的修建性详规和几条道路的控制性详规，在注重整体性、协调性的同时，做好单体建筑设计，既要考虑到造型、风格、色彩、绿化、亮化等方面要求，也要注意立面轮廓与周围环境的和谐统一，做好每一个细节，力求美观、大气、实用，决不能留下遗憾、留下败笔。整个县城建设就必须以规划为准，今后的城市建设必须先规划后建设，先造环境后建设、先拆迁后建设、先安置后建设。坚决取缔不按规划建设的项目，坚决制止乱建设、乱改造现象，坚决查处