信号机
一、填空题
1.双线单向运行区段的进站信号机，应选用区段组合。
2.当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时应采用__引导进路锁闭__方式进行引导接车。
3.进站信号机电路在LXJ和ZXJ吸起时，说明向正线接车。
4.在信号机和轨道区段比较多的线路上，调车信号复示器及其按钮应
共用 1个单元块。
5.双向运行的自动闭塞区段，在同一线路上，当一个方向的通过信号机开放后，相反方向的信号机应在接近锁闭(完全锁闭) 状态。
6.控制台零层一块18柱定型端子板，可供一组单动道岔 (包括道岔区段)和一架信号机使用。(进站信号机除外)
7.当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号未关闭时，防护该进路上的信号机不能开放。
8.当发生挤岔时，防护该进路的信号机应自动关闭。
9.6502电气集中，LXJ不能缓放时，列车进入信号机内方，信号机就会迅速关闭且进路不能正常解锁。
10.第二种调车中途返回解锁是在调车车列完全进入折返信号机内方后开始解锁。
11.半自动闭塞是人工办理手续，列车凭信号显示发车后，出站信号机自动关闭的闭塞方法。
12.进站、进路、出站信号机（办理自动通过及电动臂电锁器除外）及调车信号机在信号关闭后，不经再次办理，不得重复开放。
13.设在分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示两个黄色灯光；当分歧道岔为18号及以上道岔时，显示闪黄色灯光和一个黄色灯光。
14.信号机无效标为白色的十字交叉板装在色灯信号机机柱上或臂板信号机的臂板上。
15.在信号机上作业时，离开梯子或站在梯子架外外侧及电杆上工作须使用安全带，禁止上、下同时作业。
16. 引导信号应在列车车头部越过信号机后及时关闭。
17.色灯进站信号机有 6 种显示。
18.信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和及车信号机。
19.高柱信号机在正常情况下的显示距离不得少于 800 米。
20.继电半自动闭塞专用的轨道电路区段应设在进站信号机内方，其长度不少于25 米。
21.进站引导信号显示为一个红色灯光和一个月白色灯光。
22.正线出站、进站及通过超限货物列车的侧线出站信号机机柱中心距所属轨道中心为 2630 米。
23.防护信号机显示不得小于 1000 米。
24.信号点灯常用电源变压器用 BX 型变压器。
25.进站信号机由5个灯位组成，由上至下的排列顺序是黄、绿、红、黄、月白。
26.高柱信号机机柱应垂直于地面装设，其倾斜度在距离钢轨顶面4.5m高处，用
吊线锤往下测，倾斜量不得大于 36 mm。
27.在进站信号机外方的制动距离范围内，如果接车方向有 6‰及其以上的下坡道时，则在接车股道末端无线路隔开设备的情况下，禁止同时接发列车。28.正线高柱信号机的建筑接近限界为 2440 mm。
29.符号表示信号机显示红灯。
30.矮型出站四显示色灯信号机，其基础顶面距轨面距离为 200~300 mm。
31.矮型出站或进路四显示带进路表示器色灯信号机，其基础顶面距轨面距离100~200 mm。
32.矮型出站或进路三显示带进路表示器色灯信号机，其基础顶面距轨面距离80~120 mm。
33.高柱信号机及信号托架的安装，考虑基础下沉和道床抬高，预留 200 mm余量。
34.《铁路信号施工规范》中规定，信号机柱安装必须符合建筑界限要求，并保证埋设深度，埋深不足部分应培土夯实。
35. 《铁路信号施工规范》中规定，挖信号机坑前，应先核对信号机坐标、位置及界限尺寸确认无误后，再进行挖坑。
36.实现信号机、道岔和进路之间的相互制约关系的设备叫联锁进路。
37.《铁路技术管理规程》规定，预告信号机与主体信号机的安装距离不得小于800 m。
38.调车信号机按设置情况可分为4种类型：单置、并置、差置和尽头型。
39.进站信号机电路在LXJ和ZXJ吸起时，说明向正线接车。
40.单置调车信号机按钮可作为反方向调车进路的变通按钮。
二、选择题
1.能向三个方向发车的信号机在开放状态及其机柱中间(表示器)显示一个白色灯光表示进路开通，准许列车向( B )线路发车。
(A)左边 (B)中间 (C)右边 (D)任意
2.当两架信号机间的距离小于400m时，前架信号机的显示必须( A )。
(A)重复后架信号机的显示 (B)根据联锁要求显示
(C)显示降级信号 (D)灭灯
3.在有两个发车方向时，出站兼调车信号机应选用( C )组合。
(A)LXZ (B)21XF (C)LXZ、1LXF (D)LXZ、2LXF
4.当办理向侧线的接车进路且信号开放后，若第二位黄灯因故灭灯，此时进路信号机显示( C )。
(A)绿灯 (B)黄灯 (C)红灯 (D)红灯和白灯
5.进站信号机有5个灯位，其灯位由上而下是（ A ）。
(A)黄，绿，红，黄，白 (B)红，绿，红，黄，白
(C)绿，黄，红，黄，白 (D)红，黄，白，绿，黄
6.矮型调车信号机灯位自上而下的顺序是（ B ）。
(A)蓝、白 (B)白、蓝 (C)红、白 (D)白、红
7.列车开往次要线路时，出站信号机开放( B )。
(A)一个绿灯 (B)两个绿灯 (C)一个绿灯和一个黄灯 (D)两个黄灯
8.上行进站信号机的符号（ A ）
(A)X (B)S (C)X
I (D)S
I
9.透镜式色灯信号机机构内部应涂( B )色漆。
(A)白 (B)黑 (C)灰 (D)银灰
10.矮型调车信号机显示一个（ C ）的意义为：准许越过该信号机。
(A)红灯 (B)绿灯 (C)月白灯 (D)蓝灯
11.在自动闭塞区段，三灯四显示通过信号机的灯位排列，自上至下为( C )。
(A)绿、黄、红 (B) 红、黄、绿 (C)黄、绿、红 (D)黄、红、绿
12.三灯四显示通过信号机：一个绿色灯光——列车运行前方至少有( C )闭塞分区空闲，准许列车按规定速度运行。
(A)一个 (B)二个 (C)三个 (D)四个
13.进站色灯信号机有( C )显示。
(A)三种 (B)五种 (C)六种 (D)八种
109.信号机(预告除外)名称应在机柱正面、距钢轨顶面( D )。
(A)500mm (B)1000mm (C)1500mm (D)2000mm
14.信号机柱卡盘埋设的允许偏差为地下( B )处。
(A)200mm±100mm (B)500mm±100mm
(C)800mm±100mm (D)1000mm±100mm
15.遮断信号机距防护地点不得少于( A )。
(A)50m (B)100m (C)150m (D)200m
16.在半自动闭塞区段当预告信号机的显示距离不足400m时，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于( B )。
(A)800m (B)1000m (C)1100m (D)1200m
17.非电气化自动闭塞区段三显示带允许通过信号机，最低灯位距轨面距离为( A )。
(A)3500mm (B)4500mm (C)5000mm (D)5300mm
18.高柱信号机及信号托架的安装考虑基础下沉和道床太高，预留( B )余量。
(A)50mm (B)200mm (C)500mm (D)1000mm
19.高柱色灯信号机水泥机柱埋设深度为柱长的（ A ）
(A)20％ (B)25％ (C)30％ (D)35%
20.在正式运营的铁路线上，新设尚未开始使用及应拆除的信号机，均应装设信号机无效标志，其颜色为( A )。
(A)白色 (B)红色 (C)黑色 (D)灰色
21.高柱水泥信号机柱的埋设深度为机柱长的20％，但不得大于( V )。
(A)1.7m (B)1.9m (C)2m (D)2.1m
22.遮断信号机当显示一个红灯时，( B )越过该信号机。
(A)允许 (B)不准 (C)停1min后 (D)停2min后
23.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时，列车停车等候( B )。
(A)1min (B)2min (C)3min (D)4min
24.预告信号机机柱，自动闭塞区段进站信号机前方第一架通过信号机机柱正面，应涂黑白相间、宽200mm( A )斜线。
(A)45° (B)30° (C)60° (D)15°
25.信号点灯常用电源变压器用( D )型变压器。
(A)BG (B)BZ (C)DB (D)BX
26.信号机配线使用的软线截面积不得小于( B )。
(A)1mm2 (B)1.5mm2 (C)2mm2 (D)2.5mm2
27.正线信号机的建筑接近限界(至所属线路中心侧线)为( D )。
(A)2630mm (B)2340mm (C)2150mm (D)2440mm
28.当列车规定分级制动距离小于800m时，进站、通过、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得少于( D )。
(A)400m (B)600m (C)800m (D)1000m
29.在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得少于( A )。
(A)200m (B)400m (C)800m (D)1000m
30.矮型出站、矮型进路、复示信号机、容许引导信号及各种信号表示器的显示距离，不得少于( A )。
(A)200m (B)400m (C)800m (D)1000m
31.调车信号机的显示距离不得小于( A )。
(A)200m (B)400m (C)800m (D)1000m
32.防护信号机显示不得少于( D )。
(A)200m (B)400m (C)800m (D)1000m
33.( D )信号机在正常情况下的显示距离，不得少于400m。
(A)进站 (B)矮型出站 (C)调车 (D)预告
34.三显示区段，两架通过信号机间的距离，不得小于( A )。
(A)800m (B)1000m (C)1200m (D)1500m
35.预告、驼峰、驼峰辅助信号机的显示距离，不得小于( B )。
(A)200m (B)400m (C)800m (D)1000m
36.色灯信号机灯泡端电压为（ C ）
(A)额定值 (B)12V (C)额定值的85%~95% (D)额定值的95%以上
37.双灯丝信号灯泡，其规格为( C )。
(A) 12V/20W (B)12V/25W (C)12V/25W、12V/30W (D)12V/25W、12V/15W
38.色灯信号机柱的倾斜不准超过（ C ）
(A)10mm (B)25mm (C)36mm (D)45mm
39.高柱色灯信号机柱在距钢轨顶面4500mm高处的倾斜量，不准超过( C )。
(A)10mm (B)25mm (C)36mm (D)40mm
40.调车信号机灯泡端电压为( C )。
(A)额定值 (B)12V (C)额定值的75%～95% (D)额定值的95%以上
41.容许信号的灯泡端电压为( C )。
(A)额定值 (B)12V (C)额定值的65%～85% (D)额定值的95%以上
42.为不影响信号灯泡的点灯寿命，信号灯泡不宜长时间储存，储存期不宜超过( C )。
(A)3个月 (B)半年 (C)一年 (D)二年
43.道口信号机红灯闪光信号的闪光频率为( D )。
(A)45±10次/min (B)50±10次/min
(C)55±10次/min (D)60±10次/min
44.道口信号机柱高度为5500mm，埋深为( B )。
(A)1000mm (B)1200mm (C)1500mm (D)800mm
45.道口信号机的红色灯光的直线显示距离应不得少于( D )。
(A)25m (B)50m (C)75m (D)100m
46.道口信号机的红色灯光的偏散角不小于( B )。
(A)30° (B)40° (C)50° (D)60°
47.自动闭塞区间通过信号机号码用特大号字写在机柱( C )。
(A)反面 (B)侧面 (C)正面 (D)背面
48.自动闭塞区间通过信号机号制作反光号码牌安装在机柱正面，底边距轨面( B )。
(A)2000mm (B)2250mm (C)2500mm (D)2750mm
49.自动站间闭塞，出站信号机开放，必须连续检查( C )。
(A)闭塞正确 (B)区间空闲
(C)闭塞正确及区间空闲 (D)区间占用
50.当进站及通过信号机红灯灭灯时，其前一架通过信号机应自动显示( C )。
(A)黄灯 (B)绿灯 (C)红灯 (D)双黄
51.带红灯保护区的四显示区段，保护区的通过信号机红灯灭灯时，其前一架信号机可自动显示( C )。
(A)双黄 (B)绿灯 (C)黄灯 (D)红灯
52.进站引导信号显示为( C )。
(A)一个白色灯光 (B)一个月白色灯光
(C)一个红色灯光和一个月白色灯光 (D)一个黄色灯光和一个绿色灯光
53.尽头型调车信号机有（ A ）按钮继电器。
(A)1个 (B)2个 (C)3个 (D)4个
54.自动闭塞区间，当进站或通过信号机的红灯灭灯时，前方相邻的信号机应显示( A )。
(A)红灯 (B)黄灯 (C)灭灯 (D)绿灯
55.矮型调车信号机的显示意义：一个( D )为不准调车车列越过该信号机。
(A)红灯 (B)绿灯 (C)白灯 (D)蓝灯
56.进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处，钢轨绝缘可装在信号机前方或后方各( C )的范围内。
(A)0.6m (B)0.8m (C)1m (D)1.2m
57.进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过( C )的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。
(A)2‰ (B)4‰ (C)6‰ (D)8‰
58.单置调车信号机按钮做变通按钮使用时，( C )吸起。
(A)AJ↑2AJ↑ (B)1AJ↑AJ↑ (C)1AJ↑2AJ↑AJ↑ (D)1AJ↑2AJ↑
59.在办理向站线的接车进路且进站信号开放后，若第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示( A )。
(A)红灯 (B)红灯和月白灯 (C)黄灯 (D)绿灯
60.当单置调车信号机按钮作终端使用时，( D )。
(A)AJ↑2AJ↑ (B)1AJ↑AJ↑ (C)1AJ↑2AJ↑AJ↑ (D)1AJ↑2AJ↑
61.( D )调车信号机按钮可兼做列车进路的变通按钮。
(A)单置、差置 (B)并置、差置 (C)并置 (D)单置、差置、并置
62.差置调车信号机ZJ的电路中1LJ和2LJ接点的作用是( B )。
(A)实现进路锁闭 (B)防止调车尾追列车
(C)检查敌对进路未建立 (D)防止同时向无岔区段调车
63.当出站信号机有两个发车方向且向主要线路发车时，( D )吸起。
(A)ZXJ(主信号继电器) (B)XFJ(信号辅助继电器)
(C)LXJ和ZXJ (D)ZXJ、XFJ、LXJ
64.场间联络线两端设接车进路信号机时，必须使股道上的发车进路信号机所防护的进路长度等于或大于( B )，否则不准设置接车进路信号机。
(A)400m (B)800m (C)1000m (D)1200m
34.在有两个发车口的车站往主要发车口发车时，为了防止出站信号机开放一个绿灯前有先闪一下两个绿灯的现象，电路中采用的安全措施是( D )。
(A)LXJ先于ZXJ吸起 (B)LXJ先于XFJ吸起
(C)ZXJ先于XFJ吸起 (D)ZXJ先于LXJ吸起
65.接车方向的并置调车信号机作阻拦信号，此时ZJ吸起所检查的条件电源是( B )。
(A)KF-DFJ-Q (B)KF-DJJ-Q (C)KF-列共-DJJ-Q (D)KF-共用-Q
66.按压接车方向调车信号机按钮后可供下列电源中的( C )。
(A)KZ-列共-Q (B)KZ-共用-Q (C)KF-DJJ-Q (D)KF-DFJ-Q
67.接车方向单置调车信号机按钮作为发车方向调车进路变通按钮时，其AJ用( D )作为励磁条件之一。
(A)KF-共用-Q (B)KF-DFJ-Q
(C)KZ-列共-DJJ-Q (D)KZ-列共-DFJ-Q
68.发车方向单置调车信号机按钮作为接车方向调车进路变通按钮时，其AJ用( D )为励磁条件之一。
(A)KF-共用-Q (B)KF-DFJ-Q
(C)KZ-列共-LFJ-Q (D)KZ-列共-DJJ-Q
69.单置调车信号机按钮作始端使用时，( B )吸起。
(A)AJ、2AJ (B)1AJ、AJ (C)1AJ、2AJ、AJ (D)1AJ、2AJ
70.左向运行的进站信号机列车信号主组合的类型图应选用( A )。
(A)A-1/LXZ (B)A-2/LXZ (C)B-1/LXZ (D)B-2/LXZ
71.调车信号辅助组合DXF主要用于( C )。
(A)调车信号机 (B)尽头型调车信号机
(C)单置调车信号机及变通按钮 (D)差置调车信号机
72.进站信号机点灯电路共有( A )线。
(A)8条 (B)9条 (C)12条 (D)14条
73.在有二个发车方向时，出站兼调车信号机应选用( D )组合。
(A)LXZ (B)1LXF (C)LXZ、1LXF (D)LXZ、2LXF
74.进站、出站、进路或通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为( C )信号。
(A)正常行进 (B)减速 (C)停车 (D)错误
75.信号机点亮红灯时( A )。
(A)LXJ↓、DXJ↓、DJ↑ (B)LXJ↑、DXJ↑、DJ↓
(C)LXJ↑、ZXJ↑、2LQJ↓、DJ↑ (D)LXJ↓、DXJ↑、DJ↑
76.每一分支电缆可串接( A )信号机。
(A)4～5架 (B)5～6架 (C)7～8架 (D)8～9架
77.控制台零层一块定型配线的端子板，可供( C )使用，使用后的空余端子也不再另作它用。
(A)一组单动道岔 (B)一架信号机
(C)一组单动道岔和一架信号机 (D)一组单动道岔和一组双动道岔
78.6502电气集中，组合架零层XJZ，XJF熔断器熔断，则( A )。
(A)有一架及以上信号复示器闪光
(B)只有一架信号复示器闪光
(C)全站信号不能开放
(D)一个咽喉的信号灭灯
79.只有一个离去区段空闲,出站信号机点亮黄灯时( C )。
(A)LXJ↓、DXJ↓、DJ↑ (B)LXJ↑、DXJ↑、DJ↓
(C)LXJ↑、ZXJ↑、2LQJ↓、DJ↑ (D)LXJ↓、DXJ↑、DJ↑
80.只有( A )的按钮才能兼作相反方向的调车进路的变通按钮。
(A)单置调车信号机 (B)并置调车信号机
(C)差置调车信号机 (D)通过信号机
81.有两个离去区段都空闲,出站信号机点亮绿灯时( C )。
(A)LXJ↓、DXJ↓、DJ↑ (B)LXJ↑、DXJ↑、DJ↓
(C)LXJ↑、ZXJ↑、2LQJ↑、DJ↑ (D)LXJ↓、DXJ↑、DJ↑
82.出站信号机的点灯电路至少需要( B )电缆。
(A)5芯 (B)6芯 (C)7芯 (D)8芯
83.自动站间闭塞,当列车出发后,出站信号机应( A )。
(A)自动关闭 (B)手动关闭
(C)经值班员联系后关闭 (D)自动开放
84.自动站间闭塞,当列车出发后,闭塞解除前,两站向该区间的出站信号机( A )。
(A)不得再次开放 (B)可以再次开放 (C)自动关闭 (D)灭灯
85.自动闭塞区间通过色灯信号机编号为888的是指( C )。
(A)第88架信号机 (B)第888km处的信号机
(C)上行88km，700～900m处的信号机 (D)下行88km，700～900m处的信号机
86.LED色灯机构发光二极管损坏数量达到( C )时，不能影响信号显示的规定距离。
(A)10% (B)20% (C)30% (D)40%
87.LED色灯机构的正常绝缘电阻应不小于( D )。
(A)20MΩ (B)30MΩ (C)40MΩ (D)50MΩ
88.道口信号机，当列车进入道口接近区段时，显示( C )灯交替的停车信号。
(A)两个红色 (B)一个红色 (C)一红一白 (D)两个白色
89.设有道口信号复示器的道口控制盘，当列车进入道口接近区段时，复示器点亮( B )表示灯。
(A)白色 (B)红色 (C)绿色 (D)红闪
90.在繁忙道口，有人看守的较大桥隧建筑物及可能危及行车安全的塌方地点，根据需要装设( B )信号机。
(A)复示 (B)遮断 (C)进路 (D)通过
91.在有两个发车口的车站，往主要发车口发车时，为防止信号机关闭改点红灯前有先闪一下两个绿灯现象，电路上采用的措施是( B )。
(A)ZXJ先于LXJ落下 (B)LXJ先于ZXJ落下
(C)XFJ先于ZXJ落下 (D)XFJ先于LXJ落下
92.只有一个方向的出站兼调车信号机应选用的组合是( A )。
(A)LXZ 1LXF (B)LXZ 2LXF (C)LXZ DX (D)LXZ 零散
93.对应于单线双向运行区段的右行进站信号机，其组合类型的排列顺序自左至右为( A )。
(A)1LXF YX LXZ (B)LXZ YX 1LXF
(C)LXZ 1LXF YX (D)1LXF LXZ YX
94.当信号开放后，列车进入信号机内方第一区段，DGJ落下后QJJ和GJJ( A )。
(A)QJJ逐个落下和GJJ落下 (B)QJJ全部落下和GJJ落下
(C)QJJ落下和GJJ最后落下 (D)QJJ和GJJ同时落下
95.当列车规定分级制动距离小于800m时，进站、通过、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得少于（ D ）m。
(A)400 (B)600 (C)800 (D)1000
96.在半自动闭塞区段，当预告信号机的显示距离不足400m时，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于（ B ）m。
(A)800 (B)1000 (C)1200 (D)1100
97.进站信号机的建筑接近界限（至所属线路中心侧线）为（ C ）mm。
(A)2630 (B)2340 (C)2150 (D)2440
98.道口信号机柱高度为5500mm，埋深为（ B ）mm。
(A)1000 (B)1200 (C)1500 (D)8000
99.信号灯泡为双灯丝灯泡，其规格为（ D ）。
(A)12V、5W (B)24V、15W (C)12V、15W (D)12V、25W
100.符号◎表示（ A ）灯。
(A)月白 (B)蓝色 (C)绿色 (D)红色
101.如图所示符号表示（ C ）信号机。
(A)复示 (B)道口 (C)遮断 (D)进路
102.视觉信号的基本颜色是（ D ）
(A)红、黄、蓝 (B)黄、绿、白 (C)红、黄、白 (D)红、绿、黄
103.调车信号机的显示距离不得小于（ C ）m。
(A)400 (B)300 (C)200 (D)100
104.道口信号机的安装应设于公路车辆行驶方向的右侧和便于确认的地点，距最近钢轨外缘不得小于（ D ）m。
(A)2 (B)3 (C)800 (D)5
105.（ D ）信号机在正常情况下的显示距离，不得少于400m。
(A)进站 (B)矮型出站 (C)调车 (D)预告
106.遮断信号机当显示一个红灯时，（ B ）越过该信号机。
(A)允许 (B)不准 (C)停2min后 (D)停1min后
107.混凝土信号机柱纵向裂缝不超过1条，宽度在0.2mm以内，长度小于（ B ）mm，混凝土面无剥落现象，准许安装使用。
(A)800 (B)1000 (C)1200 (D)1500
108.三显示区段，两架通过信号机间的距离，不得小于（ A ）m。
(A)800 (B)1000 (C)1200 (D)1500
109.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车停车等候（ B ）min。
(A)1 (B)2 (C)3 (D)4
110.接车进路和自动闭塞区间并置的通过信号机处，钢轨绝缘可装在信号机前方或后方各（ B ）m的范围内。
(A)0.8 (B)1 (C)1.2 (D)6.5
111.半自动闭塞轨道电路与出站信号机间距离不应大于（ C ）m。
(A)250 (B)280 (C)300 (D)400
112.矮型四显示出站色灯信号机，其基础中心距所属线路中心为（ A ）mm。(A)2199 (B)2029 (C)300 (D)1875
113.半自动闭塞区段预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于（ B ）m。
(A)400 (B)800 (C)1000 (D)1200
114.自动闭塞区段预告信号机机柱上刷黑白相间，宽（ C ）mm的三条黑斜线。
(A)100 (B)150 (C)200 (D)250
115.矮型复示信号机机构中心距线路中心为（ C ）mm。
(A)1875 (B)2029 (C)2095 (D)2150
116.检查信号机开放可能性的网路线是（ B ）
(A)7线 (B)8线 (C)9线 (D)11线
117.当两架信号机间的距离小于400米时，前架信号机的显示必须（ A ）。(A)重复后架信号机的显示 (B)根据联锁要求显示
(C)显示降级信号 (D)灭灯
118.三个方向的信号机在开放状态及机柱中间（表示器）显示一个白色灯，表示进路开通，准许列车向（ B ）中间线路发车。
(A)左边 (B)中间 (C)右边 (D)任意
119.半自动表示当出站信号机开放后，如发车站要取消闭塞，电锁器联锁车站应在出站信号机关闭后延时（ C ）min。
(A)1 (B)2 (C)3 (D)4
三、判断题
1.差置调车信号机间的无岔区段，可以两端相邻的道岔编号，写成真分子式表示。( √ )
2.调车信号机亮蓝色灯光，对调车是禁止信号，但对列车无效。( √ )
3.进站信号机显示两个黄灯，是表示列车进入正线停车。( × )
4.进站信号机亮一个黄色灯光，准许列车进入站内正线准备停车。( √ )
5.为了防护列车进站，指示列车能否由区间进入车站的信号机叫做进站信号机。( √ )
6.在信号机的编号中“X”表示下行，“S"表示上行。( √ )
7.符号“S3”表示上行3股道出站信号机。( √ )
8.色灯信号机有高柱和矮柱之分。( √ )
9.正线上的出站信号机未开放时，进站信号机的通过信号不允许开放。( √ )
10.车站值班员应能随时关闭已开放的信号机。( × )
11.进站信号复示器亮绿灯，则可肯定室外进站信号机开放绿灯信号显示。( × )
12.调车信号点灯电路(不设灯丝转换继电器)，当信号机灯泡断丝后，DJ就落下。( √ )
13.6502电气集中在控制台上，每一架进站信号机均设一个引导按钮和一个带铅封的二位自复式引导总锁闭按钮。( × )
58.四显示区间自动闭塞的通过信号机有四种显示，能预告列车前方三个闭塞分
区状态。( √ )
14.主体信号机未开放时，预告信号机不开放。( √ )
15.引导信号的开放，应检查所属主体信号机红灯在点灯状态。( √ )
16.一般情况下，站内高柱色灯信号机的机构设于柱子右侧。( √ )
17.色灯进站信号机红灯灭灯后仍可以开放允许信号。( × )
18.遮断信号机和复示信号机平时都不点灯。( √ )
19.调车时当车压入信号机内方，调车信号机即自动关闭。( × )
20.站内列车信号机和调车信号机应设有灯丝监督，在信号机开放后，应不间断地检查灯丝良好状态。( √ )
21.出站信号机和发车进路信号机都必须设有引导信号。( × )
22.信号机主灯丝断丝后，灯丝转换继电器应落下，并点亮副灯丝。( √ )
23.自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站信号机，列车启动后发觉停车，但越过信号机或警冲标时，列一般事故。( × )
24.区间通过信号机的编号，一般以信号机坐标公里数和百米数组成，下行编偶数，上行编奇数。( × )
25.调车信号机不良，影响调车作业，属于信号障碍。( √ )
26.敌对信号机未关闭时，防护该进路信号机不能开放，这是联锁最基本的技术条件之一。( √ )
27.电气化区段通过信号机处接触线对线路中心的偏移方向宜远离信号机，使之距离达3m以上，信号机构及梯子应接安全地线。( × )
28.进站信号机的位置设在车站最外方道岔尖轨(顺向为警冲标)不少于25m的地方。( × )
29.在有两个发车方向的车站，为了保证出站信号机在亮一个绿灯时不出现闪两个绿灯的现象，要求主信号继电器ZXJ先于列车信号继电器LXJ吸起。( √ )
30.在单线区段，区间是指甲乙两站进站信号机中心线的区域范围。( × )
31.牵出进路上设置有反向的并置调车信号机或差置调车信号机时，存在中途折返解锁的第二种情况。( × )
32.对于控制台单元的选用，在信号机和轨道区段比较多的线路上调车信号复示器及其按钮要分用两个单元。( × )
33.当进站信号机内方第一无岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。( × )
34.引导总锁闭方式引导接车时,引导按钮应一直按至列车进入信号机内方。( × )
35.调车信号机蓝灯断丝，复示器闪光，会影响排列以其作为始端的调车进路。( × )
36.信号机不得已需设于列车运行方向的右侧时，要加强防护。( √ )
37.信号机配线时，绝缘软线可以有中间接头。( × )
38.区间通过信号机，应在车站进站、出站信号机位置确定后开始布置。( √ )
39.道口信号机，应设于公路车辆驶向道口方向的左侧，便于通行车辆和行人辨认的地方。( × )
40.调车信号点灯电路（不设灯转继电器），当信号机灯泡断丝后，DJ就落下。( √ )
41.色灯进站信号机红灯灭灯后仍可以开放允许信号。( × )
42.一般情况下，站内高柱色灯信号机的机构设于柱子右侧。( √ )
43.车站值班员应能随时关闭已开放的信号机。( √ )
44.进站信号机亮一个黄色灯光，准许列车进入站内正线准备停车。( √ )
45.在半自动闭塞区段，单方向的出站兼调车信号机由三个色灯组成。 ( √ )
46.在自动闭塞区段，三显示的通过信号机灯位排列从上至下为黄、红、绿。（×）
47.复示信号机的显示距离不少于200m。( √ )
48.容许、引导信号及各种表示器的显示距离不少于200m。( √ )
49.矮型信号机的建筑接近限界是1875mm。( √ )
50.区间通过信号机，应在车站进站、出站信号机位置正确后开始布置。( √ )
51.区间通过信号机的编号，一般以信号机坐标公里数和百米数组成，下行编偶数，上行编奇数。（×）
52.为了防护进站，指示列车能否由区间进入车站，在车站的入口处设置的信号机叫做进站信号机。( √ )
53.进站信号机的位置设在车站最外方道岔尖轨（顺向警冲标）不少于25m的地方。（×）
54.出站信号机和发车进路信号机都必须设有引导信号。（×）
55.进站信号机可以不设有引导信号。（×）
56.在信号机的编号中“X”表示下行，“S”表示上行。( √ )
57.符号“S
”表示上行3股道出站信号机。( √ )
3
58.遮断信号机和复示信号机平时都不点灯。( √ )
59.调车信号机的禁止调车信号，对列车不起作用。( √ )
60.调车信号机在正常情况下的显示距离不得小于400m。（×）
61.信号机不得已需设于列车运行方向的右侧时，应由施工定、复测的主持部门报铁路局批准。（√）
62.信号机配线时，绝缘软线可以有中间接头。（×）
63.进站色灯信号机处的绝缘，可安装在信号机前方1m或后方6.5m的范围内。（×）
64.信号机主灯丝断丝后，灯丝转换继电器应落下，并点亮副灯丝。（√）
65.当进站信号机内方第一无岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。（×）
66.复示信号机在正常情况下，其显示距离为200m。（√）
67.引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮应一直按至列车进入信号机内方。（×）
68.引导信号的开放，应检查所属主体信号机红灯在点灯状态。（√）
69.调车时当车压入信号机内方，调车信号机即自动关闭。（×）
四、简答题
1.排列正线接车进路时，白光带已经出现，但信号开放不了的主要原因？
答：主要原因：
(1)LXJ没有励磁和自闭；(1.5分)
(2)室外上黄灯泡断丝或接触不良；(1.5分)
(3)电缆故障(断线、混线、短路等)。(2分)
2.什么是进站信号机？有几种显示意义？
答：指示列车能否由区间进入车站的信号机为进站信号机。
进站信号机有5种显示意义：一个红灯为不准列车越过该信号机；一个绿灯位正线通过；一个黄灯为进正线停车；两个黄灯位进站线停车；一个红灯和一个月白
灯为引导信号，表示以不超过15km/h的速度进站停车。
3.什么是调车信号机？矮型调车信号机有几种显示意义？
答：为调车车列指示运行条件的信号机未调车信号机。
矮型调车信号机有两种显示意义：一个蓝灯为不准调车车列越过该信号机；一个月白灯为准许越过该信号机调车。
4.什么是色灯信号机？其基本颜色表示什么意义？
答：色灯信号机是用不同的颜色来组成信号显示的，不同颜色的灯光代表不同的信号显示。在行车信号中采用红、黄、绿三种基本颜色。
红色---停车；黄色---注意或减低速度；绿色---准许按规定速度运行。
5.色灯信号机灯光调整要进行哪些工作？
答：色灯信号机灯光调整要进行以下两项工作：①调整灯泡点灯电压，电压值在10.2~11.4V范围内；②调整灯光的显示距离。
6.进站信号机的主要作用是什么？
答：进站信号机的主要作用：防护出站；指示列车运行条件；与防护的接车进路及敌对进路相联锁。
7.出站信号机的主要作用是什么？
答：①作为列车占用区间的凭证，指示列车能否进入区间。
②与防护的发车进路及敌对进路相联锁，信号开放后保证进路安全可靠。
③指示列车站内停车的位置，防止越过警冲标。
8.信号开放不了的室外原因有哪些？
答：这是指在信号继电器吸起，而且在分线盘上已测得允许信号开放的电压，这时有以下几种情况：
①灯光回路为铝芯电缆，由于铝芯线接头氧化，产生很大电阻，使灯丝继电器无法检查允许信号灯丝继电器吸起。
②灯光回路电缆芯线某处断线，如芯线断线、联结端子线环折断、BX-30变压器线头假焊、脱焊或损坏等。
③允许信号灯泡主、副灯丝已全断丝或主丝断丝而主、副灯丝转换失效或主丝与电极脱焊或灯座弹簧失调或灯泡与灯头间松动等。
④如允许信号灯光回路有短路现象，信号继电器一经吸起，该信号机的信号点灯电源保险即熔断。
9.如何判断色灯信号机室外断线故障？
答：
①室外电缆至BX-30变压器之间断线：将电表接分线盘端子3（H）、7（HH），如读数为220V，则室内正常，故障在室外。拆除任一线头，将万用表置R×10档，测试电缆及BX-30变压器一次侧线圈的总电阻，如读数为∞，则该回线断线。②BX-30变压器二次侧断线（包括变压器线圈、配线、信号机引入线、灯泡主副灯丝及灯座接触）：假如测试电缆及BX-30变压器一次侧线圈的总电阻为电缆芯线电阻加上变压器BX-30一侧线圈电阻（接变压器I1、I3端子时为100Ω左右；接变压器I1、I2端子时为85Ω左右）之和时，则该回路良好，故障应该在BX-30变压器二次侧。此时，串接在BX-30变压器一次侧中的灯丝继电器因变压器二次侧断线而落下。
10.如何快速判断信号点灯电路室内故障？
答：在办理进路信号开放不了时，值班员首先看到的是控制台上的信号复示器闪光或不点灯。电务人员可在分线盘上挂一只15W/220V灯泡。若灯泡点亮，此时
控制台上的信号复示器也点亮，说明室内的联锁条件都已满足，联锁电源已送到分线盘，则故障在室外；反之，故障在室内。
11.如何逐步查找红灯点灯电路室外混线（短路）故障？
答：
①将分线盘端子3（H）、7（HH）拆下任一个线头，将组合架上点灯保险插上，若不熔断保险，说明是室外混线（或短路）。
②用万用表R×10电阻档，测试电缆及点灯变压器一次侧线圈的总电阻，如果电阻值比电缆电阻还小时，说明电缆混线，如果电阻值和电缆线路电阻值相等时，说明是靠近点灯变压器的电缆混线或点灯变压器一次侧线圈短路，如果电阻大于电缆线路电阻而小于变压器一次侧线圈电阻值，为线圈短路。
③再按上述方法测试，如果电阻值为电缆线路电阻加上点灯变压器一测测线圈电阻之和时，说明该回路良好，故障发生在点灯变压器二次侧混线（或短路）。12.点灯变压器二次侧断线后有何现象？
答：我们都知道，平时进站信号机点亮红灯，信号点灯变压器HB的二次侧有输出，因此，一次侧线圈电路中串接的灯丝继电器在励磁状态。如果在二次侧线圈或配线、信号机引入线断线、灯泡主副灯丝断丝、灯座接触不良等，则灯丝继电器将因变压器二次侧电路中断，使一次侧电路中的电流与正常点灯时相比大大减少而使继电器失磁落下。
13.点灯变压器短路时会出现什么现象？
答：BX-30型或BX1-30型点灯变压器一次侧（包括电缆）和变压器二次侧（包括灯引入线）发生短路，将会熔断信号楼内组合架上的有关保险丝，使灯丝继电器落下，控制台上有关的信号机复示器闪光。
14.怎样判断室外电缆至点灯变压器一次侧线因断线故障？
答：若红灯回线断线时，则应在分线盘端子3（H）、7（HH）两个端子中拆除任一个线头（是指室内的线头），用万用表R×10电阻档分别接在分线盘端子3和7上，测试电缆及点灯变压器一次侧线圈的总电阻，如电表读数为∞，则说明该段回线断线。
五、论述题
1.在有两个发车口的站，当向主要线路方向发车时，为使出站信号机不闪两个绿灯，采取了什么措施？
答：采取的措施是：(1)当信号开放时，使ZXJ先于LXJ吸起，ZXJ吸起后用接点切断第二个绿灯的点灯电路，然后用前接点接通第一个绿灯的点灯电路待LXJ 吸起后，使第一个绿灯点亮，信号机则显示一个绿灯。(3分)为实现ZXJ先吸起，LXJ后吸起，在ZXJ的励磁电路中要经过LXJF的后接点。而LXJ的励磁电路里则要经过与ZXJ串联励磁的XFJ的前接点。(3分)
2.信号机点灯配线应符合哪些要求？
答：
①采用铜芯多股绝缘软线，截面积不得小于1.5mm2，可选用7×0.52mm塑料绝缘软线。
②线条不得有破皮、老化现象。
③线条不得有中间接头。
④线条在箱、盒、机构内部，应绑扎整齐。
⑤两端芯线拧成环状，并用爪型线环（或绕线及压接线环等）卡紧。
⑥线条在机柱及电线引入管进、出口处应防护。
3.在信号机处的两钢轨绝缘，应与信号机设在线路的同一坐标处，当不可能设在同一坐标处时，《铁路信号施工规范》有哪些规定？
答：
①进站、接车进路和单线方向自动闭塞区间的并置通过色灯信号机处的钢轨绝缘，可装在信号机前方1m的范围内。
②出站（包括出站兼调车）和自动闭塞区间的单置色灯信号机处的钢轨绝缘，可装在信号机前方1m或后方6.5m的范围内。
③调车信号机处的钢轨绝缘，可装在信号机前方或后方1m的范围内；当调车信号机设在到发线两端时，按上项规定处理。
4.在信号机上作业时应注意哪些人身安全？
答：离开梯子或站在梯子架外侧及在电杆上工作，须使用安全带；禁止上、下同时作业；不得将工具、材料放在信号机上；不准上下抛递工具、材料；列车通过时，禁止在该股道两侧信号机上停留；不准人扛、手提笨重物品攀登信号机。
5.更换信号灯泡时应注意哪些事项？
答：双丝灯泡，当主丝断丝后应及时更换。更换灯泡后，应进行主、副灯丝转换试验，并测量灯泡的端电压。同时检查双丝灯座的两个接点片，应弹力适当、一致，灯头与灯座无旷动；遇到旷动时应调整灯座的钢圈缩小间隙，以免受震后灭灯。
6.道口信号机的安装应符合哪些要求？
答：道口信号机设于公路车辆行驶方向的右侧和便于确认的地点，设置地点距最近钢轨外缘不得小于5m。机柱高5.5m，埋深1.2m，红灯中心距地面3.12m；月白色灯光中心距路面高度应不低于2.5m。机构上涂漆颜色均匀。
7.画出矮型调车信号机点灯电路图（只画出室外部分）。
8.画出预告信号机（两灯位）点灯电路图(只画室外部分）。
9.信号机设置的地点要会同哪些部门共同研究确定？
答：信号机设置的地点，由电务部门会同运输、机务及工务等有关部门共同研究确定。
10.画出三显示自动闭塞区段带调车信号的两个方向出站信号机灯位排列图。
11.画出自动闭塞区间两个点报警电路图。
12.画出半自动闭塞预告信号点灯电路图（只画室外部分）。
13.画出调车信号机点灯电路。
14.画出调车信号表示灯电路图。
15.画出出站兼调车信号表示灯电路图。
铁路信高技师题库现场 信 集团文件发布号：（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-
信号工（现场信号）高级技师题库 一、填空题 1.一般情况下两组双动道岔合用一个SDF组合，编号小的用编号为 的SDF组合类型图，编号大的用编号为“B”的SDF组合类型图。 2.在控制台上按咽喉设置的按钮和表示灯的单元块应布置在控制台 的。 3.6502的选岔电路是采用传递接线方式进行。 4.计算机联锁驱动电路板上的表示灯应与一一对应。 5.控制台上30s延时解锁表示灯亮红灯：表示吸起，说明进路要经过30s才能解锁。 6.在道岔没表示或的编组线上接车情况下，使用引导总锁闭方式引导接车。 7.采用引导总锁闭方式引导接车时，YXJ励磁电路中不检查和敌对进路(包括另一咽喉的迎面敌对进路)。 8.电务段应加强对其他施工单位施工的 ,制定防护措施,加强施工全过程监督。 9.继电器室内每排组合架的架子不宜过多，一般以为宜。 10.一般把控制台中不经常操纵的按钮的单元块布置在轨道光带 的。 11.计算机联锁系统当备机故障时，应能自动转入状态。
12.在绘制信号电路图时，对于图中的各种继电器的线圈和接点组应选用标准的。 13.涉及行车安全的铁路信号系统及电路设计，应满足发生故障导向安全的要求，严禁出现导致的后果。 14.站内联锁设备中，敌对进路间必须，不得同时开通。 15.信号辅助继电器XFJ和主信号继电器ZXJ是在13网路线上。 16.进站、进路、出站信号机（办理自动通过及电动臂板电锁器除外）及调车信号机，在信号关闭后，不经再次办理，不得。 17.车站的列车通过进路应由经道岔直向的接车进路及进路延续的经道岔直向的______________组成。 18.设在分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示两个黄色灯光；当分歧道岔为18号及以上道岔时，显示 和一个黄色灯光。 19.办理取消进路时，同时按压总取消按钮和进路的始端按钮，总取消表示灯不亮且信号也不关闭，说明不励磁。 20.6502电路中CJ具有缓吸特性和。 21.从ZRJ前接点闭合到1RJJ或2RJJ后接点断开后，条件电源 有电。 22.XJJ3-4线圈自闭电路中接入DXJ第一组前接点的作用是进行人工解锁时使XJJ经条件电源重新吸起。 23.在电气特性测试中发现KF对地电压为24V，KZ对地电压为零，说明 电源接地。
一、 单 项选择题 1. 序列x(n)=Re(e jn π/12 )+I m (e jn π/18 ),周期为( )。 A. 18π B. 72 C. 18π D. 36 2. 设C 为Z 变换X(z)收敛域内的一条包围原点的闭曲线，F(z)=X(z)z n-1 ,用留数法求X(z)的反变换时( )。 A. 只能用F(z)在C 内的全部极点 B. 只能用F(z)在C 外的全部极点 C. 必须用收敛域内的全部极点 D. 用F(z)在C 内的全部极点或C 外的全部极点 3. 有限长序列h(n)(0≤n ≤N-1)关于τ= 2 1 -N 偶对称的条件是( )。 A. h(n)=h(N-n) B. h(n)=h(N-n-1) C. h(n)=h(-n) D. h(n)=h(N+n-1) 4. 对于x(n)= n )21(u(n)的Z 变换，( )。 A. 零点为z=21，极点为z=0 B. 零点为z=0，极点为z=21 C. 零点为z=21，极点为z=1 D. 零点为z=2 1 ，极点为z=2 5、)()(101n R n x =，)()(72n R n x =，用DFT 计算二者的线性卷积，为使计算量尽可能的少，应使DFT 的长度N 满足 。 A.16>N B.16=N C.16
数字地震信号处理试题库（客观题）选择题（单选30）： 1、地震波中某震相的周期为20秒，其频率为： A.0.05Hz B. 20Hz. C. 20秒 D. 0.05秒 ( A) 2、两个8Hz和10Hz的简谐振动合成后，其中的频率成分为： A. 8Hz, 10Hz, 18Hz, 2Hz B. 10Hz, 8Hz C. 2Hz, 18Hz D. 2Hz, 10H z (B) 3、某体波震相的频率为2Hz, 用25Hz的采样频率采样后，其周期为： A.2秒 B. 0.5秒 C. 23Hz D. 23秒 (B) 4、分析地震波中含有的频率成分的正确变换为： A. Fourier变换 B. Laplace变换 C. Z变换 D. Walsh变换（A） 5、描述模拟系统传递函数采用： A.时间域 B. 空间域 C. Z域 D. Laplace域（D） 6、描述数字系统传递函数采用： A.时间域 B. 空间域 C. Z域 D. Laplace域 (C) 7、将时间域中的数字信号进行移位，频率域中改变的是 A. 振幅谱 B. 相位谱 C. 功率谱 D. 高密度谱 (B) 8、以20Hz的采样频率对最高频率为5Hz的信号进行采样，其Nyquist频率为： A. 20Hz B. 10Hz C. 5Hz D. 15Hz (B) 9、以10Hz的采样频率对频率为8Hz的信号采样后，数字信号频率为： A. 10Hz B. 8Hz C. 2Hz D. 18Hz (C)
10、以10Hz的采样频率对频率为12Hz的信号采样后，数字信号频率为： A. 10Hz B. 8Hz C. 2Hz D. 12Hz (C) 11、下列滤波器中，具有最优的线性相频的是： A. 椭圆滤波器 B. Bessel 滤波器 C. Chebyshev滤波器 D. Butter worth滤波器（B） 12、在相同的设计阶数下，下列滤波器过渡带要求最窄的为： A. 椭圆滤波器 B. Bessel 滤波器 C. Chebyshev滤波器 D. Butter worth滤波器 (A) 13、要求去除信号中的低频干扰成分，采用的滤波器为： A.高通滤波器 B.低通滤波器 C带通滤波器 D.带阻滤波器（A） 14、通带内具有最大平坦的频率特性的滤波器为： A. 椭圆滤波器 B. Chebyshev I 滤波器 C. ChebyshevII滤波器 D. Butterworth滤波器（D） 15、完全线性相位的滤波器为： A. Bessel 滤波器 B. FIR滤波器 C. IIR滤波器 D椭圆滤波 器 (B) 16、计算机不可能处理无限长数据，将截断数据进行分析相当于将无限长 数据加上 A:Bartlett窗 B. 三角窗 C. Kaiser窗 D. 矩形窗（D） 17、宽带地震仪的“宽带”是指： A. 通带范围大 B.阻带范围大 C.动态范围大 D. 过渡带宽（A） 18、要保留某数字信号的2Hz~5Hz之间的频率成分，而滤掉其他频率成分， 滤波器选择的通带范围为：
《信号工》初级工考试试题 一、填空题： 1、对副井罐笼提升信号要求：信号采用转发方式，即井底信号须由井口转发至提升机房，但信号及信号应采用直发瞬动式信号。（开车、停车、事故） 2、信号把钩工安全操作一般要求：必须严格执行单位规定的信号，信号等，一般不准擅自变动；严禁用、等方法发送信号。（发送类别、标志、口喊、敲管子） 3、信号把钩工发出信号后，一般不得随意废除本信号，特殊情况下要改变时，须先发送信号后再发送其它种类信号。（开车、停车） 4、兼作行人的运送斜井，行车时，灯必须亮。信号把钩工必须严格执行的安全规定。（红色信号、行车不行人） 5、利用保险绳或绳套，可防止矿车因或使钩头脱钩而发生跑车事故。（跳销、断销子） 6、《煤矿安全规程》规程：专为升降人员和升降人员与物料的罐笼，进出口必须装设或，高度不得小于米。（罐门、罐帘、1.2） 7、立井罐笼提升，井口、井底和中间运输巷的安全门必须与罐位和提升信号联锁；罐笼到位并出发信号后安全
门才能打开；发出信号后，安全门打不开。（停车、开车） 8、在倾斜井巷上部水平车场，必须设置，以阻止矿车滑行；在主提升井的上破口、变坡点下方略大于一列车长度处必须设“常闭式”。（阻车器、挡车装置） 9、《煤矿安全规程》规定，机车司机必须按指令行车，在开车前必须发出。机车运行中，严禁将头或身体。司机离开坐位时，必须切断，将取下，板紧车闸，但不得关闭。 （信号、开车信号、探出车外、电动机电源、控制手把、车灯） 10、过卷开关应设置两个，一个安装在上，另一个安装在提升机房的上。过卷时，上的过卷开关首先动作。（井架、深度指示器、深度指示器） 11、专为升降人员和升降人员与物料的罐笼，每层1次能容纳的人数应，超过规定人数时，把钩工必须制止。（明确规定） 二、单选题 1、斜井把钩工摘挂钩操作时，必须站在（）进行摘挂钩。 A、两车之间 B、轨道外侧，距外侧钢轨200mm左右 C、轨道外侧，距外侧钢600mm左右 2、电机车运行时，跟车把钩工只允许坐在（）车上。 A、机车头上 B、最后一辆 C、中间一辆
数字信号处理试题及答案 一、 填空题（30分，每空1分） 1、对模拟信号（一维信号，是时间的函数）进行采样后，就是 离散时间 信号， 再进行幅度量化后就是 数字 信号。 2、已知线性时不变系统的单位脉冲响应为)(n h ，则系统具有因果性要求 )0(0)(<=n n h ，系统稳定要求∞<∑∞ -∞=n n h )(。 3、若有限长序列x(n)的长度为N ，h(n)的长度为M ，则其卷积和的长度L 为 N+M-1。 4、傅里叶变换的几种形式：连续时间、连续频率—傅里叶变换；连续时间离散频率—傅里叶级数；离散时间、连续频率—序列的傅里叶变换；散时间、 离散频率—离散傅里叶变换 5、 序列)(n x 的N 点DFT 是)(n x 的Z 变换在 单位圆上 的N 点等间隔采样。 6、若序列的Fourier 变换存在且连续，且是其z 变换在单位圆上的值，则序列 x(n)一定绝对可和。 7、 用来计算N ＝16点DFT ，直接计算需要__256___次复乘法，采用基2FFT 算 法，需要__32__ 次复乘法 。 8、线性相位FIR 数字滤波器的单位脉冲响应()h n 应满足条件 ()()1--±=n N h n h 。 9. IIR 数字滤波器的基本结构中， 直接 型运算累积误差较大； 级联型 运 算累积误差较小； 并联型 运算误差最小且运算速度最高。 10. 数字滤波器按功能分包括 低通 、 高通 、 带通 、 带阻 滤 波器。 11. 若滤波器通带内 群延迟响应 = 常数，则为线性相位滤波器。 12. ()?? ? ??=n A n x 73cos π错误!未找到引用源。的周期为 14 13. 求z 反变换通常有 围线积分法（留数法）、部分分式法、长除法等。 14. 用模拟滤波器设计IIR 数字滤波器的方法包括：冲激响应不变法、阶跃响 应不变法、双线性变换法。
《数字信号处理》试题库 一. 填空题（每题2分） 1、一线性时不变系统，输入为x（n）时，输出为y（n）；则输入为2x（n）时，输出为；输入为x（n-3）时，输出为。 2、从奈奎斯特采样定理得出，要使实信号采样后能够不失真还原，采样频率f与信号最高频率f s 关系为：。 3、已知一个长度为N的序列x(n)，它的傅立叶变换为X（e jw），它的N点离散傅立叶变换X（K）是关于X（e jw）的点等间隔。 4、有限长序列x(n)的8点DFT为X（K），则X（K）= 。 5、用脉冲响应不变法进行IIR数字滤波器的设计，它的主要缺点是频谱的交叠所产生的失真现象。 6．若数字滤波器的单位脉冲响应h（n）是奇对称的，长度为N，则它的对称中心是。7、用窗函数法设计FIR数字滤波器时，加矩形窗比加三角窗时，所设计出的滤波器的过渡带比较，阻带衰减比较。 8、无限长单位冲激响应（IIR）滤波器的结构上有反馈，因此是______型的 9、若正弦序列x(n)=sin(30nπ/120)是周期的,则周期是N= 。 11、用窗函数法设计FIR数字滤波器时，过渡带的宽度不但与窗的______有关，还与窗的______有关 12．已知因果序列x(n)的Z变换为X(z)=e1/z，则x(0)=__________。 13．输入x(n)=cos(ω0n)中仅包含频率为ω0的信号，输出y(n)=x2(n)中包含的频率为 __________。 14．DFT与DFS有密切关系，因为有限长序列可以看成周期序列的__________，而周期序列可以看成有限长序列的__________。 15．对长度为N的序列x(n)圆周移位m位得到的序列用xm(n)表示，其数学表达式为 xm(n)=__________,它是__________序列。 16．对按时间抽取的基2-FFT流图进行转置，即__________便得到按频率抽取的基2-FFT流图。
职业技能鉴定题库 信号工 Xxxxxx 二〇xx年x月
修订说明： 根据集团公司《关于修订和完善职业技能鉴定题库的通知》（2015）人字第94号要求，结合近几年施工技术不断进步，标准不断更新，围绕推进技能人才队伍整体技术水平提高。按照《国家职业技能标准》、《工人技术等级》、《国家职业技能规范》及《技师、高级技师考评管理办法》要求进行命题，对原题库已经过时的内容进行了删除，调整和增加了新技术、新工艺的内容。 高级信号工职业技能鉴定题库 类型原题库修改删除并 替换 增加最终题库题量变化题量增加备注 填空158 5 14 13 171 20.25% 17.08% 选择172 6 23 7 179 20.9% 4% 判断170 3 12 18 188 19.41% 10.58% 简答59 2 5 9 68 27.11% 15.25% 综合56 1 4 9 65 25% 16.07% 操作10 0 0 3 13 30% 30% 合计625 17 60 59 681 21.76% 25.39%
一、填空题 基础知识 1.1电路基础 1．已知电容两端的电压) 60100sin(5 +=t u (V)，电容量C=20μF ，则流经电容的电流i=（mA t )150100sin(10 +）。(A 、3、X) 2．如图1电路图，从a 、b 端看过去的等效电阻ab R =（2Ω）。(A 、5、X) 3. 如图2所示电路中，=ab U （ 3V ）。(A 、3、X) 4.一有源二端网络，若求其等效输入电阻时，应将网络中的 （电压源 ）作短路处理，电流源作开路处理。(A 、3、Y) 5. 理想电流源的内阻为（ 无穷大 ）。(A 、1、Y) 6. 叠加定理只适用于（ 线形 ） 电路。(A 、2、Y) 7. 理想电压源是指具有一定的电源电压，而其内阻为（零）的电源。(A 、2、X) 8. 如图3所示的等效电阻=ab R （ ）。(A 、3、X) 图 1 a b c d Ω1 Ω5 Ω2 Ω2 Ω2 2A 2A 2V 图 2 a b 3mA Ω k 3+12V Ω7
2020/3/27 2009-2010 学年第二学期 通信工程专业《数字信号处理》（课程）参考答案及评分标准 一、 选择题 （每空 1 分，共 20 分） 1．序列 x( n) cos n sin n 的周期为（ A ）。 4 6 A ． 24 B ． 2 C ． 8 D ．不是周期的 2．有一连续信号 x a (t) cos(40 t) ，用采样间隔 T 0.02s 对 x a (t) 进行采样，则采样所得的时域离散信 号 x(n) 的周期为（ C ） A ． 20 B ． 2 C ． 5 D ．不是周期的 3．某线性移不变离散系统的单位抽样响应为h(n) 3n u( n) ，该系统是（ B ）系统。 A ．因果稳定 B ．因果不稳定 C ．非因果稳定 D ．非因果不稳定 4．已知采样信号的采样频率为 f s ，采样周期为 T s ，采样信号的频谱是原模拟信号频谱的周期函数，周 期为（ A ），折叠频率为（ C ）。 A ． f s B ． T s C ． f s / 2 D ． f s / 4 5．以下关于序列的傅里叶变换 X ( e j ) 说法中，正确的是（ B ）。 A ． X ( e B ． X ( e C ． X (e D ． X (e j j j j ) 关于 是周期的，周期为 ) 关于 是周期的，周期为 2 ) 关于 是非周期的 ) 关于 可能是周期的也可能是非周期的 6．已知序列 x(n) 2 (n 1) (n)(n 1) ，则 j X (e ) 的值为（ ）。 C
2020/3/27 A ． 0 B ． 1 C ． 2 D ． 3 N 1 7．某序列的 DFT 表达式为 X (k ) x(n)W M nk ，由此可看出，该序列的时域长度是（ A ），变换后数字域 n 0 上相邻两个频率样点之间的间隔（ C ）。 A ． N B ． M C ．2 /M D ． 2 / N 8．设实连续信号 x(t) 中含有频率 40 Hz 的余弦信号，现用 f s 120 Hz 的采样频率对其进行采样，并利 用 N 1024 点 DFT 分析信号的频谱，得到频谱的谱峰出现在第（ B ）条谱线附近。 A ． 40 B ． 341 C ． 682 D ．1024 9．已知 x( n) 1，2,3,4 ，则 x ( ) R 6 ( ) （ ）， x ( n 1) R 6 (n) （ ） n 6 n 6 A C A ． 1,0,0,4,3,2 B ． 2,1,0,0,4,3 C ． 2,3,4,0,0,1 D ． 0,1,2,3,4，0 10．下列表示错误的是（ B ）。 A ． W N nk W N ( N k) n B ． (W N nk ) * W N nk C ． W N nk W N (N n) k D ． W N N /2 1 11．对于 N 2L 点的按频率抽取基 2FFT 算法，共需要（ A ）级蝶形运算，每级需要（ C ）个蝶形运算。 A ． L B ． L N 2 C ． N D ． N L 2 12．在 IIR 滤波器中，（ C ）型结构可以灵活控制零极点特性。 A ．直接Ⅰ B ．直接Ⅱ C ．级联 D ．并联 13．考虑到频率混叠现象，用冲激响应不变法设计 IIR 数字滤波器不适合于（ B ）。 A ．低通滤波器 B ．高通、带阻滤波器 C ．带通滤波器 D ．任何滤波器
第一章数字信号处理概述 简答题： 1．在A/D变换之前和D/A变换之后都要让信号通过一个低通滤波器，它们分别起什么作用？ 答：在A/D变化之前为了限制信号的最高频率，使其满足当采样频率一定时，采样频率应大于等于信号最高频率2倍的条件。此滤波器亦称为“抗混叠”滤波器。 在D/A变换之后为了滤除高频延拓谱，以便把抽样保持的阶梯形输出波平滑化，故又称之为“平滑”滤波器。 判断说明题： 2．模拟信号也可以与数字信号一样在计算机上进行数字信号处理，自己要增加一道采样的工序就可以了。 （） 答：错。需要增加采样和量化两道工序。 3．一个模拟信号处理系统总可以转换成功能相同的数字系统，然后基于数字信号处理理论，对信号进行等效的数字处理。（） 答：受采样频率、有限字长效应的约束，与模拟信号处理系统完全等效的数字系统未必一定能找到。因此数字信号处理系统的分析方法是先对抽样信号及系统进行分析，再考虑幅度量化及实现过程中有限字长所造成的影响。故离散时间信号和系统理论是数字信号处
理的理论基础。 第二章 离散时间信号与系统分析基础 一、连续时间信号取样与取样定理 计算题： 1．过滤限带的模拟数据时，常采用数字滤波器，如图所示，图中T 表示采样周期（假设T 足够小，足以防止混叠效应），把从)()(t y t x 到的整个系统等效为一个模拟滤波器。 （a ） 如果kHz T rad n h 101,8)(=π截止于，求整个系统的截止频 率。 （b ） 对于kHz T 201=，重复（a ）的计算。 采样（T） () n h () n x () t x () n y D/A 理想低通T c πω=() t y 解 （a ）因为当0)(8=≥ω πωj e H rad 时，在数 — 模变换中 )(1)(1)(T j X T j X T e Y a a j ωω=Ω= 所以)(n h 得截止频率8πω=c 对应于模拟信号的角频率c Ω为 8 π = ΩT c 因此 Hz T f c c 625161 2==Ω= π
《信号工》初级工考试试题 一、填空题: 1、对副井罐笼提升信号要求：信号采用转发方式，即井底信号须由井口转发至提升机房,但信号及信号应采用直发瞬动式信号。(开车、停车、事故） ２、信号把钩工安全操作一般要求:必须严格执行单位规定的信号,信号等，一般不准擅自变动;严禁用、等方法发送信号。（发送类别、标志、口喊、敲管子） ３、信号把钩工发出信号后,一般不得随意废除本信号,特殊情况下要改变时，须先发送信号后再发送其它种类信号。(开车、停车) 4、兼作行人的运送斜井,行车时, 灯必须亮。信号把钩工必须严格执行的安全规定。（红色信号、行车不行人） 5、利用保险绳或绳套，可防止矿车因或使钩头脱钩而发生跑车事故。(跳销、断销子) 6、《煤矿安全规程》规程:专为升降人员和升降人员与物料的罐笼，进出口必须装设或 ,高度不得小于米。（罐门、罐帘、１.2） 7、立井罐笼提升，井口、井底和中间运输巷的安全门必须
与罐位和提升信号联锁;罐笼到位并出发信号后安全门才能打开；发出信号后,安全门打不开。（停车、开车) 8、在倾斜井巷上部水平车场,必须设置，以阻止矿车滑行；在主提升井的上破口、变坡点下方略大于一列车长度处必须设“常闭式”。（阻车器、挡车装置）9、《煤矿安全规程》规定，机车司机必须按指令行车，在开车前必须发出。机车运行中，严禁将头或身体。司机离开坐位时,必须切断 ,将取下，板紧车闸，但不得关闭。 (信号、开车信号、探出车外、电动机电源、控制手把、车灯) 10、过卷开关应设置两个，一个安装在上，另一个安装在提升机房内的上。过卷时，上的过卷开关首先动作。（井架、深度指示器、深度指示器） 1１、专为升降人员和升降人员与物料的罐笼，每层内1次能容纳的人数应,超过规定人数时，把钩工必须制止。(明确规定） 二、单选题 １、斜井把钩工摘挂钩操作时,必须站在( ）进行摘挂钩。 A、两车之间 B、轨道外侧,距外侧钢轨２00mm左右 C、轨道外侧，距外侧钢600mｍ左右
铁路信号专业《维规》题库（5）——填空题、简答题 填空 1、联锁设备必须工作可靠并符合（）原则。 2、当外线任何一处发生断线或混线时，不能导致（）、（）以及（）。 3、当进路的有关道岔开通位置不正确，道岔的尖轨与基本轨不密贴，敌对进路未解锁或照查条件不符时，（）。 4、信号机开放后，与该进路有关的道岔应（），其敌对信号机不得（）。 5、向占用线路排列进路时，有关（）不得开放，但（）除外。 6、正线出站信号机未开放时，进站信号机的（）不能开放，主体信号机未开放时，（）或（）不得开放。 7、站内联锁设备中，除导接车外，敌对进路（必须互相照查），不能同时开通的进路）为：1）、同一到发上线对向的（）与（）。 2）、同一到发上线对向的（）与（）。 3）、同一咽喉区内对向重迭的（）。 4）、同一咽喉区内对向重迭的（）。 5）、同一咽喉区内对向重迭或顺向重迭的（）与（）。 6）、进站信号机外方，列车制动距离内接车方向为超过（）的下坡道，而在该下坡道方向的接车线末端未设线路隔开设备时，该下坡道方向的（）与对方咽喉的（），非同一到发线的顺向的（）以及对方咽喉（）。7）、防护进路的信号机设在侵入限界的（），禁止同时开通的进路。 8）、向驼峰推送车列占用的股道与另一端向该股道的（）。 9）、咽喉区内无岔区段上对向的（）。（到发在线无岔区段应根据具体情况及运营要求另作规定）。 8、进站或接车进路信号机因故障不能正常开放信号或开通非固定接车线路时，应使用（），开放此种信号时，必须检查所属（）。 9、列车主体信号机和调车信号机应设有灯丝监督，在信号机开放后，应不间断地检查（），进站和在通过列车的正线出站或进路信号机，
1. 有一个线性移不变的系统，其系统函数为： 2z 2 1 )21)(2 11(2 3)(11 1<<-- - = ---z z z z H 1）用直接型结构实现该系统 2)讨论系统稳定性，并求出相应的单位脉冲响应)(n h 4．试用冲激响应不变法与双线性变换法将以下模拟滤波器系统函数变换为数字滤波器系统函数： H(s)= 3) 1)(s (s 2 ++其中抽样周期T=1s 。 三、有一个线性移不变的因果系统，其系统函数为： ) 21)(2 1 1(2 3)(111------= z z z z H 1用直接型结构实现该系统 2)讨论系统稳定性，并求出相应的单位脉冲响应)(n h 七、用双线性变换设计一个三阶巴特沃思数字低通虑波器，采样频率为kHz f s 4=（即采样周期为s T μ250=）,其3dB 截止频率为kHz f c 1=。三阶模拟巴特沃思滤波器为： 3 2 ) ()(2)(211)(c c c a s s s s H Ω+Ω+Ω+= 解1)2 111112 5 12 3) 21)(2 1 1(2 3)(------+-- = --- = z z z z z z z H …………………………….. 2分 当2 1 2> >z 时： 收敛域包括单位圆……………………………6分 系统稳定系统。……………………………….10分 1111 1211 2 111)21)(2 11(2 3)(------- -= -- - = z z z z z z H ………………………………..12分 )1(2)()2 1 ()(--+=n u n u n h n n ………………………………….15分 4.（10分）解： 3 1 11)3)(1(1)(+- +=++= s s s s s H ………………1分 1 311)(------ -= Z e s T Z e T z H T T ……………………3分
建筑起重司索信号工考试试卷 姓名____________ 座位号__________身份证号_________________________ 一、判断题（你认为正确的叙述，请在括号内打“√”号；认为错误的，请在括号内打“×”号。共20题，每题2分，共40分。） 1、建筑施工企业的从业人员有依法获得安全生产保障的权利，并应当依法履行安全生产方面的义务。（√） 2、改变力的三要素中任意一个, 力对物体的作用效果不一定改变。（×） 3、三级安全教育包括公司级、项目级和班组级安全教育。（√） 4、可直接用吊钩挂在起吊的重物上起吊。（×） 5、建筑施工特种作业操作资格证申请延期，并且延期复核合格的，则资格证书有效期延期三年。（×） 6、指挥人员对起重机械要求微微移动时, 可根据需要, 重复给出信号。 （√） 7、一个物体随着放置位置和方向的不同，它的重心在物体内部的位置是可变的。（×） 8、制动器是用于降低机械速度或使机械停止的装置。（×） 9、通用手势信号“要主钩”为单手自然握拳，置于头上，轻触头顶。（√） 10、滑移物体时所需的牵引力必须小于物体与滑道或滑撬与滑道之间的摩擦力。（×） 11、特种作业人员在实习操作期间，用人单位应当指定专人指导和监督作业。（√） 12、物体在静止不动时不受力的作用。（×）
13、物体的重心一定在物体上。（×） 14、吊装使用卸扣绑扎时，应使销轴在上，扣顶在下。（×） 15、滑轮应有防止钢丝绳跳出轮槽的装置。（√） 16、在起重机械安全装置不可靠或失灵状态下，如果不影响使用，允许继续作业，但停止作业后必须对其进行修复。（×） 17、从事建筑施工特种作业人员对于年龄的规定是年满16周岁且符合相关工种规定的年龄要求。（×） 18、多人绑扎同一重物, 起吊时, 只能由一人负责指挥。（√） 19、钢丝绳末端用绳夹固定，一般绳夹间距最小为钢丝绳直径的6倍。 （√） 20、钢丝绳表面磨损达到钢丝直径的20% 方应报废。（×） 二、简答题（共6题，每题10分，共60分。） 1、指挥人员选择指挥位置时应注意哪些事项？ 答；指挥人员应站在使司机能看清楚指挥信号的安全位置上。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员和障碍物。 2、对于起重司索作业来说，保证物体的稳定条件应从哪两方面考虑？ 答；一是放置物体时应保证有可靠的稳定性，不倾倒； 二是吊运过程中，亦应有可靠的稳定性，保证正常调运中不倾斜或翻转。 3、哪几种情况下卸扣必须报废？ 答；（1）裂纹； （2）磨损达原尺寸的10%； （3）本体变形达原尺寸的10%； （4）横销变形达原尺寸的5%； （5）螺栓坏丝或滑丝； （6）卸扣不能闭锁； 4、吊点选择的基本要求有哪些？
铁路信号维护规则 第一章总则第 1条为满足铁路运输生产的需要 , 确保铁路信号设备的正常运用加强信 号设备的维护管理工作 , 特制定《铁路信号维护规则》。 , 第 2条铁路信号设备是指挥列车运行, 保证行车安全, 提高运输效率, 改善行车组织方式 , 实现行车指挥现代化的关键设施。电务部门必须贯彻国家有关政策 , 坚持以运输生产为中 心 , 做好维护管理工作 , 保证信号设备处于良好运用状态（原为：正常运用）。 第 3条铁路信号维护工作是铁路运输安全生产的重要组成部分 号工是铁路主要行车工种。信号维护工作必须严格执行铁路有关法规产法制观念 , 认真执行标准化作业, 保证行车、设备及人身安全。, 直接涉及运输安全。信 , 牢固树立安全生 第 4条铁路信号设备技术密集、科技含量高，具有点多线长、设置分散、布局成网、 不间断运用、结合部多、易受外界影响等特点。其维护工作技术要求高 , 既相对独立 , 又相互联 系 , 因此 , 各级电务部门必须加强对职工的政治思想教育和文化、技术业务知 识培训 , 不断提高电务职工队伍素质。参加信号工作的新职工必须经过专业技能培训和 安全纪律培训 , 考试合格后方能上岗工作。 第 5条信号维护工作必须坚持“安全第一，预防为主”的方针 , 贯彻预防与整修相结合的原则 , 确保信号设备运用状态良好。要积极采用新技术、新器材、新工艺, 提高信号设备的可靠性、可用性和安全性; 要积极采用现代化的技术手段, 优化维护作业方式方法，推进修程修制改革，提高劳动生产率，要全面落实责任制，完善考核制度，提高维护 管理水平。 第 6条《铁路信号维护规则》是做好信号维护工作的基本规则, 电务及有关部门制定的 细则、标准、办法等 , 必须符合本规则的规定。 第二章管理 第一节通则 （全部内容进行修改、增加） 第 7条铁路信号设备维护工作由维修、中修、大修三部分组 成护工作的重要内容之一 , 包含在维修、中修、大修之中。 , 测试工作是信号设备维 第 8条铁路信号设备维护工作应贯彻按期大修、强化中修、确保维修的指导思想 以安全和质量为主的原则, 依据设备技术状态变化规律和磨损程度做好大修、中修和维 修工作，保证信号设备符合技术标准, 在规定的寿命期内性能良好、质量稳定、安全可 靠地运用。 , 坚持
数字信号处理习题及答案1 一、填空题（每空1分, 共10分） 1．序列()sin(3/5)x n n π=的周期为 。 2．线性时不变系统的性质有 律、 律、 律。 3．对4()()x n R n =的Z 变换为 ，其收敛域为 。 4．抽样序列的Z 变换与离散傅里叶变换DFT 的关系为 。 5．序列x(n)=(1，-2，0，3；n=0，1，2，3), 圆周左移2位得到的序列为 。 6．设LTI 系统输入为x(n) ，系统单位序列响应为h(n)，则系统零状态输出 y(n)= 。 7．因果序列x(n)，在Z →∞时，X(Z)= 。 二、单项选择题（每题2分, 共20分） 1．δ(n)的Z 变换是 （ ）A.1 B.δ(ω) C.2πδ(ω) D.2π 2．序列x 1（n ）的长度为4，序列x 2（n ） 的长度为3，则它们线性卷积的长度是 （ ）A. 3 B. 4 C. 6 D. 7 3．LTI 系统，输入x （n ）时，输出y （n ）；输入为3x （n-2），输出为 （ ） A. y （n-2） B.3y （n-2） C.3y （n ） D.y （n ） 4．下面描述中最适合离散傅立叶变换 DFT 的是 （ ） A.时域为离散序列，频域为连续信号 B.时域为离散周期序列，频域也为离散周期序列 C.时域为离散无限长序列，频域为连续周期信号 D.时域为离散有限长序列，频域也为离散有限长序列 5．若一模拟信号为带限，且对其抽样满足奈奎斯特条件，理想条件下将抽样信号通过 即 可完全不失真恢复原信号 （ ）A.理想低通滤波器 B.理想高通滤波器 C.理想带通滤波器 D.理 想带阻滤波器 6．下列哪一个系统是因果系统 （ ）A.y(n)=x (n+2) B. y(n)= cos(n+1)x (n) C. y(n)=x (2n) D.y(n)=x (- n)
一、单项选择题 1. 序列x(n)=Re(e jn π/12 )+I m (e jn π/18 ),周期为( )。 A. 18π B. 72 C. 18π D. 36 2. 设C 为Z 变换X(z)收敛域的一条包围原点的闭曲线，F(z)=X(z)z n-1 ,用留数法求X(z)的反变换时( )。 A. 只能用F(z)在C 的全部极点 B. 只能用F(z)在C 外的全部极点 C. 必须用收敛域的全部极点 D. 用F(z)在C 的全部极点或C 外的全部极点 3. 有限长序列h(n)(0≤n ≤N-1)关于τ= 2 1 -N 偶对称的条件是( )。 A. h(n)=h(N-n) B. h(n)=h(N-n-1) C. h(n)=h(-n) D. h(n)=h(N+n-1) 4. 对于x(n)= n )21(u(n)的Z 变换，( )。 A. 零点为z=21，极点为z=0 B. 零点为z=0，极点为z=21 C. 零点为z=21，极点为z=1 D. 零点为z=2 1 ，极点为z=2 5、)()(101n R n x =，)()(72n R n x =，用DFT 计算二者的线性卷积，为使计算量尽可能的少，应使DFT 的长度N 满足 。 A.16>N B.16=N C.16
08.4信号指挥题库 一、判断题： 1、起重量是被起升重物的质量（√） 2、塔机额定起重量是起重机允许吊起的重物或物料连同可分吊具质量的总和。（√） 3、塔机额定起重量是起重机允许吊起的重物或物料的总质量。（×） 4、最大起重量是起重机正常工作条件下允许吊起的最大额定起重量。（√） 5、起重力矩是幅度和相应幅度下起吊物件重力的乘积。（√） 6、起重力矩是臂长和起吊物件重力的乘积。（×） 7、幅度是起重机空载时吊钩垂直中心至回转中心线之间的水平距离（√） 8、幅度是起重机机身至空载吊钩垂直中心之间的水平距离。（×） 10、对幅度可变的起重机，根据幅度确定起重机的额定起重量。（√） 11、物体重心随放置方式不同而改变。（×） 12、塔式起重机起升机构多采用常开式制动器。（×） 13、几个力达成平衡的条件是，它们的合力等于零。（√） 14、“吊钩上升”右手拢绿旗、曲小臂、自然上举、红旗自然放下。（√） 15、“吊钩下降”右手伸向侧向和身体成30°、拢绿旗下指、红旗自然放下。（√） 16、“吊钩微微上升”右手拢绿旗在胸前上举、红旗拢起横在绿旗旗头上、互相垂直。（√） 17、“升臂”左手拢红旗曲臂上举、绿旗自然放下。（√） 18、“转臂”左手拢红旗水平指向应转臂方向、绿旗自然放下。（√） 19、“指示降落方位”右手拢绿旗、指向负载应降落的位置、旗头逆时针进行转动。（√） 20、“起重机前进”两旗分别拢起、向前上方伸出、旗头由前上向后摆动。（√） 21、“升臂”是左手臂侧向水平伸直，拇指向上、余四指握拢、小臂向上摆动。（√） 22、指挥信号工不得同时兼职挂钩作业。（√） 23、指挥信号工可同时兼职挂钩作业（×） 24、外形大、面积大，或长的物体在吊起是应设置牵引绳。（√） 25、千斤顶使用时可以垂直放置，也可以水平放置。（√） 26、音响信号中三个短声表示吊钩上升。（×） 27、起重机卷筒上钢丝绳余留圈数必须是放出最大工作长度后不得少于3圈，称为安全圈。（√） 28、安全保护装置失灵的起重机禁止使用。（√） 29、起重机运行时，非信号指挥人员发出紧急停止信号时，司机不必服从。（×） 30、局部直径变粗的钢丝绳不应立即报废。（×）
《铁道信号远程控制》练习题及参考答案 一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。） 1. （）信号是用来正确区分远动系统数字序列中的“帧”和“字”的起止位置。 A. 位同步 B. 帧同步（群同步） C. 载波同步 D. 网同步 正确答案：B 2. （）的作用是把待传输的消息转换成原始电信号 A. 信源 B. 信道 C. 调解器 D. 信宿 正确答案：A 3. 报文交换的基础思想是（） A. 接收—存储 B. 接收—处理 C. 接收—转发 D. 存储--转发 正确答案：D 4. 铁路行车现为（）级管理指挥系统。 A. 一 B. 二 C. 三 D. 四 正确答案：C 5. 远动系统的核心问题是（） A. 远距离信息传输 B. 近距离信息传输 C. 远距离控制 D. 近距离控制 正确答案：A 6. 调度集中系统属于（）的远动系统。 A. 分散 B. 综合 C. 复杂 D. 单一 正确答案：A 7. （）是物理网上的一组完整的网络协议 A. TCP B. IP C. OSI D. TCP/IP 正确答案：D 8. 信道编码主要用于（） A. 信息解码 B. 抗干扰编码 C. 抗干扰解码 D. 信息传递 正确答案：B 9. 如果通过在车站设立自律机来完成按照列车运行计划和《站细》正常接发列车以及协调列车、调车冲突的功能，将安全可以实现列车和调车作业的统一控制，称为（）控制原则 A. 分散 B. 自律 C. 分散自律 D. 复杂 正确答案：C 10. （）地址是TCP/IP协议中用来标识网络中的某个计算机的地址，而且必须保持其唯一性。 A. TCP B. IP C. OSI D. TCP/IP 正确答案：B
A 一、 选择题（每题3分，共5题） 1、)6 3()(π-=n j e n x ，该序列是 。 A.非周期序列 B.周期6 π = N C.周期π6=N D. 周期π2=N 2、序列)1()(---=n u a n x n ，则)(Z X 的收敛域为 。 A.a Z < B.a Z ≤ C.a Z > D.a Z ≥ 3、对)70()(≤≤n n x 和)190()(≤≤n n y 分别作 20 点 DFT ，得)(k X 和)(k Y ， 19,1,0),()()( =?=k k Y k X k F ，19,1,0)],([)( ==n k F IDFT n f ， n 在 围时，)(n f 是)(n x 和)(n y 的线性卷积。 A.70≤≤n B.197≤≤n C.1912≤≤n D.190≤≤n 4、)()(101n R n x =，)()(72n R n x =，用DFT 计算二者的线性卷积，为使计算量尽可能的少，应使DFT 的长度N 满足 。 A.16>N B.16=N C.16
相关主题
文本预览