《汽车零部件与总成识别》学习领域课程整体设计 一、管理信息 课程名称：汽车零部件与总成识别 课程代码：4114003 制定时间：2011年8月1日 所属系部：机电工程系 制定人：冉明川 批准人： 二：课程基本信息 1、基本信息 学分：6 学时：96(理论48 实践48) 课程类型：专业课 授课对象：汽车检测与维修专业高职高专学生 先修课程：《汽车应用基础》等 2、课程定位 《汽车零部件与总成识别》是汽车检测与维修专业核心课程的重要组成部分，是一门实践性都很强的课程。结合汽车检测与维修岗位的需求，以讲授常用汽车的结构、对汽车零部件及总成进行识别，并重点突出基于工作过程所涉及的汽车新结构，同时，根据本专业特点将课堂教学分为一般讲授和增强技能性训练课，安排学生对传统结构和新车型进行实验、实训，使学生除掌握理论知识外，具备较强的实际识别和动手能力。 课程的任务是：通过本课程的学习，增强学生对汽车专业的初步认识，提高学生学习过程中安全防护意识，促进学生形成良好的职业素养，使学生具备各种汽车维修检测过程中熟悉各种零部件及相互间的联系，并以具体工作任务为导向，培养学生发展科学探究能力，从而提高学生的职业素质和职业能力。基于职业能力的培养，本课程所承担的具体任务为： 1、能正确识别和描述汽车各系统零部件的结构和名称。 2、会正确使用各种拆装工具。 3、能了解汽车零部件及总成各系统之间的连接和联系。。 4、具备良好的环境保护意识、质量与安全责任意识、团队协作精神和沟通能力。 5、具备理论联系实践，通过识别，提高学生对各种车型的新型零部件、新技术 的理解与认识 3、考核方案设计 课程考核与评价实施办法与成绩构成： （1）学习评价和考核由期未理论考试和平时的过程评价成绩组成。本课程考核与评价所占比重，期末理论考试（40%）、平时考核成绩（20%）、课堂讨论（10%）、实训考核量化计分（30%），各按比重纳入期末总评。 （2）平时成绩考核组成： ①学习纪律：由老师课堂点名情况确定，占平时成绩20%。
常用电子元器件的识别与检测 1.0前言：概述电子产品工艺与PCB技术 基本任务 了解电子产品开发与生产的全过程，从设计开发到售后服务，包括设计开发项目小组、PCB技术、smt工艺、产品测试、产品检验、例行试验、质量管理等过程所涉及的关键技术。 1.1 电阻 (2 hours) 基本任务 1)掌握电阻的单位与符号，了解E24系列电阻； 2)熟悉色环电阻（金属膜电阻或者碳膜电阻）的外观，掌握通过色环 读取电阻标称值及误差； 3)会用指针式万用表与数字万用表测量并读取实际阻值； 4)计算色环电阻的实际可以流过的电流（1/4W）； 5)不同电压下串联不同电阻与LED，使得LED保持一定电流发光，理解 电阻的作用（RC充放电电路，555电路，分压电路等）； 6)熟悉可调电阻的外观及管脚； 7)熟悉典型贴片电阻的外观与标识，通过标识读取标称电阻值； 8)熟悉压敏电阻的外观与参数及在电路中起的保护作用； 9)理解接触电阻的产生，接触电阻大可能带来的严重后果； 10)理解绝缘电阻的概念及测量； 11)掌握四点法测量小电阻的方法； 12)理解其他电阻如线绕电阻、水泥电阻、导线电阻外形及功率； 13)理解热敏电阻、光敏电阻的主要参数及用途； 14)了解排阻、发热元件如电灯、加热丝等电阻； 15)了解取样电阻（采样电阻）及0欧姆电阻的作用 16)设备或者电路输入输出阻抗的概念及作用； 17)电阻在CAD中的封装，如AXIAL0.4、0603、0201
1.2电容器 基本任务 01.掌握电容的单位及电路符号，以及单位换算及电容值系列； 02.了解电容器的耐压系列，如6.3V，10V，16V，25V。。。1000V等； 03.掌握电解电容极性判断与参数读取（常见铝、钽电容，后者价高 性能好），如极性标记及长脚为正等，不能接反，否则容易损坏， （一般电解电容容值较大，1uF以上）； 04.掌握指针式万用表电阻档测试电解电容的表现； 05.了解无机介质电容器：包括大家熟悉的陶瓷电容以及云母电容， 涤纶电容、独石电容薄膜.电容等无极性小电容，他们的标识与 电容值读取方法（一般相对电解电容而言具有较小容值） 104=0.1uF 339=3.3pF 472=4700pF 4n7=4.7nF 06.掌握指针式万用表测量小容值电阻档表现，及与大电容的比较； 07.了解电容值的测试：电容表，电桥测试，Q表测试(有些数字万用表 带的电容测量档位是有限的，一般无专门测量电容的仪器准确) 08.掌握贴片电容外形，小电容一般是矩形无数字标记，贴片电解电 容有标识； 09.了解其他参数：损耗角正切（ tg δ）/温度/漏电流/绝缘电阻/使用寿命/频率特性； 10.了解电容的用途主要有如下几种：1..隔直流：作用是阻止直流通过而让交流通过。 2．旁路 （去耦）：为交流电路中某些并联的元件提供低阻抗通路。3．耦合：作为两个电路之间的连接，允许 交流信号通过并传输到下一级电路4．滤波：这个对DIY而言很重要，显卡上的电容基本都是这个作 用。5．温度补偿：针对其它元件对温度的适应性不够带来的影响，而进行补偿，改善电路的稳定性。 6．计时：电容器与电阻器配合使用，确定电路的时间常数。7．调谐：对与频率相关的电路进行系统 调谐，比如手机、收音机、电视机。8．整流：在预定的时间开或者关半闭导体开关元件。9．储能： 储存电能，用于必须要的时候释放。例如相机闪光灯，加热设备等等。（如今某些电容的储能水平已 经接近锂电池的水准，一个电容储存的电能可以供一个手机使用一天。 11.掌握容抗、分布电容等概念； 贴片电容涤纶电容高压电容独石电容聚丙烯电容贴片电解电容
主板芯片组： 芯片组（Chipset）是主板的核心组成部分，联系CPU和其他周边设备的运作。主板上最重要的芯组就是南桥和北桥。 1、北桥芯片：（North Bridge）是主板芯片组中起主导作用的最重要的组成部分，也称为主桥（Host Bridge）。一般来说，芯片组的名称就是以北桥芯片的名称来命名的，例如英特尔875P芯片组的北桥芯片是82875P、最新的则是支持双核心处理器的945/955/975系列的82945P、82945G、82945GZ、82945GT、82945PL、82955X、82975X等七款北桥芯片等等。 北桥作用：北桥芯片负责与CPU的联系并控制内存(仅限于Intel的cpu，AMD系列cpu在K8系列以后就在cpu中集成了内存控制器，因此AMD平台的北桥芯片不控制内存)、AGP 数据在北桥内部传输，提供对CPU的类型和主频、系统的前端总线频率、内存的类型（SDRAM，DDR SDRAM以及RDRAM等等）和最大容量、AGP插槽、ECC纠错等支持，整合型芯片组的北桥芯片还集成了显示核心。 北桥识别及特点：北桥芯片就是主板上离CPU最近的芯片，这主要是考虑到北桥芯片与处理器之间的通信最密切，为了提高通信性能而缩短传输距离。因为北桥芯片的数据处理量非常大，发热量也越来越大，所以现在的北桥芯片都覆盖着散热片用来加强北桥芯片的散热，有些主板的北桥芯片还会配合风扇进行散热。因为北桥芯片的主要功能是控制内存，而内存标准与处理器一样变化比较频繁，所以不同芯片组中北桥芯片是肯定不同的，当然这并不是说所采用的内存技术就完全不一样，而是不同的芯片组北桥芯片间肯定在一些地方有差别。 2、南桥芯片：南桥芯片（South Bridge）是主板芯片组的重要组成部分，一般位于主板上离CPU插槽较远的下方，PCI插槽的附近，这种布局是考虑到它所连接的I/O总线较多，离处理器远一点有利于布线。相对于北桥芯片来说，其数据处理量并不算大，所以南桥芯片一般都没有覆盖散热片。南桥芯片不与处理器直接相连，而是通过一定的方式（不同厂商各种芯片组有所不同，例如英特尔的英特尔Hub Architecture以及SIS的Multi-Threaded“妙渠”）与北桥芯片相连。 南桥作用：南桥芯片负责I/O总线之间的通信，如PCI总线、USB、LAN、ATA、SATA、音频控制器、键盘控制器、实时时钟控制器、高级电源管理等，这些技术一般相对来说比较稳定，所以不同芯片组中可能南桥芯片是一样的，不同的只是北桥芯片。所以现在主板芯片组中北桥芯片的数量要远远多于南桥芯片。例如早期英特尔不同架构的芯片组Socket 7的430TX和Slot 1
汽车零部件论文必备 目录 一、汽车构造知识———————————————————1 二、汽车行业政策———————————————————4 三、专有名词解释———————————————————4 四、零部件数据（全新）————————————————6 五、数据查询—————————————————————6 六，论文检测—————————————————————6 一、汽车构造知识 汽车一般由发动机、底盘、车身、电气设备等四个基本部分组成。 1、发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。 （1）曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成 能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆 组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受 燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲 轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、 压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转 运动转化成活塞的直线运动。 （2) 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序 和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门， 使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸 内排出，实现换气过程。 （3) 燃料供给系统汽油机燃料供给系的功 用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度 的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸 内排出到大气中去；柴
设备备件管理制度 1.目的： 为进一步加强对设备备件的有效控制和管理，规范设备备件计划、采购、领用及问题反馈方面的流程，达到提高备件质量、保证备件及时供应、降低备件消耗、减少库占资金的目的，制定本管理制度。 2.范围： 适用于维修车间、氯乙烯车间、糊树脂车间设备备件计划、领用和问题反馈。 3.职责： 维修车间、氯乙烯车间、糊树脂车间全体人员对本制度的实施负责。 4.内容： 4.1设备备件的定义和分类 4.1.1设备备件的定义: 在设备维修工作中，为了减少故障停机时间而事先采购、加工并储备好的，用于替换故障或劣化件以恢复设备原有性能各种零（部）件，通称为设备的备件。通常所指，包括公司各机物料仓库所存的各类用于设备维护、检修的全部备件配件。 设备维修中使用的专用工具等辅助维修资材，也纳入设备备件管理范围。4.1.2设备备件的分类: 4.1.2.1根据备件的技术特性，可以分为： ?标准件：按国家标准系列制造的备件，如：常用紧固件、轴承、法兰、管件、普通电器产品、一般指针仪表等； ?专门件：按设备制造厂自定的标准系列制造的备件。 ?特制件：非标准的特制备件。 4.1.2.2按备件的使用特性，可以分为： ?常备件：在维修中经常使用、单价较低且需经常保持一定储备量的备件； ?非常备件：使用频率低、单价昂贵的备件。 4.1.2.3根据备件的用途特性，可分为： ?易损备件：指由于磨损而经常损耗的备件。 ?事故备件：指为了防止关键设备或设备的关键部位发生突然故障造成停产而作的备件储备。 ?常用备件：指在设备日常检修、保养中不定期更换的备件。 ?大修备件：即设备大修时所需更换的备件。 4.1.2.4根据公司设备运行和维护特性，将我公司的设备备件分类为：
常见电子元器件的识别(单位，标识方法等) 电阻的识别(电阻的单位，标识方法等)一、电阻 电阻在电路中用“R”加数字表示，如：R15表示编号为15的电阻。电阻在电路中的主要作用为分流、限流、分压、偏置、滤波（与电容器组合使用）和阻抗匹配等。 1、参数识别：电阻的单位为欧姆（Ω），倍率单位有：千欧（KΩ），兆欧（MΩ）等。换算方法是：1兆欧=1000千欧=1000000欧电阻的参数标注方法有3种，即直标法、色标法和数标法。 a、数标法主要用于贴片等小体积的电路，如：472 表示47×102Ω（即4.7K）；104则表示100K b、色环标注法使用最多，现举例如下： 四色环电阻五色环电阻（精密电阻） 2、电阻的色标位置和倍率关系如下表所示： 颜色有效数字倍率允许偏差（%） 银色/ 10-2 ±10 金色/ 10-1 ±5 黑色0 100 / 棕色1 101 ±1 红色2 102 ±2 橙色3 103 / 黄色4 104 / 绿色5 105 ±0.5 蓝色6 106 ±0.2 紫色7 107 ±0.1 灰色8 108 / 白色9 109 +5至-20 无色/ / ±20
4 常见电阻器的外形及电路符号 金属膜电阻光敏电阻热敏电阻 可变电阻（电位器）
12 五环电阻器色环颜色与数值对照表 ×100 黑 ×109 9 9 9 白 ±0.05% ×108 8 8 8 灰 ±0.1% ×107 7 7 7 紫 ±0.25% ×106 6 6 6 蓝 ±0.5% ×105 5 5 5 绿 ×104 4 4 4 黄 ±2% ×102 2 2 2 红 ±1% ×101 1 1 1 棕 误差 倍率 第3位数 第2位数 第1位数 第5色环 第4色环 第3色环 第2色环 第1色环 色环 颜色 电位器： 16一种阻值可以连续调节的电阻器，用来进行阻值、电位的调节。 收录机→控制音调、音量电视机→调节亮度、对比度等 8.1.2 电位器 带开关的电位器电位器的外形和电路图形符号
主板上各种芯片、元件的识别及作用 一、主板芯片组： 芯片组（Chipset）是主板的核心组成部分，联系CPU和其他周边设备的运作。主板上最重要的芯组就是南桥和北桥。 1、北桥芯片：（North Bridge）是主板芯片组中起主导作用的最重要的组成部分，也称为主桥（Host Bridge）。一般来说，芯片组的名称就是以北桥芯片的名称来命名的，例如英特尔875P芯片组的北桥芯片是82875P、最新的则是支持双核心处理器的 945/955/975系列的82945P、82945G、82945GZ、82945GT、82945PL、82955X、82975X等七款北桥芯片等等。 北桥作用：北桥芯片负责与CPU的联系并控制内存(仅限于Intel的cpu，AMD系列cpu在K8系列以后就在cpu中集成了内存控制器，因此AMD平台的北桥芯片不控制内存)、AGP数据在北桥内部传输，提供对CPU的类型和主频、系统的前端总线频率、内存的类型（SDRAM，DDR SDRAM以及RDRAM等等）和最大容量、AGP插槽、ECC纠错等支持，整合型芯片组的北桥芯片还集成了显示核心。 北桥识别及特点：北桥芯片就是主板上离CPU最近的芯片，这主要是考虑到北桥芯片与处理器之间的通信最密切，为了提高通信性能而缩短传输距离。因为北桥芯片的数据处理量非常大，发热量也越来越大，所以现在的北桥芯片都覆盖着散热片用来加强北桥芯片的散热，有些主板的北桥芯片还会配合风扇进行散热。因为北桥芯片的主要功能是控制内存，而内存标准与处理器一样变化比较频繁，所以不同芯片组中北桥芯片是肯定不同的，当然这并不是说所采用的内存技术就完全不一样，而是不同的芯片组北桥芯片间肯定在一些地方有差别。 2、南桥芯片：南桥芯片（South Bridge）是主板芯片组的重要组成部分，一般位于主板上离CPU插槽较远的下方，PCI插槽的附近，这种布局是考虑到它所连接的I/O总线较多，离处理器远一点有利于布线。相对于北桥芯片来说，其数据处理量并不算大，所以南
六大常用电子元器件的识别 电子元件种类有很多，想分清成千上万的电子元件，还是需要先了解电子元件的几大种类，小编将电子元件最常见的六大种类的基础概念知识，和大家分享一下。 一、电阻 电阻器我们习惯称之为电阻，是电子设备中最常应用的电子元件，电阻在电路中用“r”加数字表示，如：r13表示编号为13的电阻。电阻在电路中的主要作用为分流、限流、分压、偏置、滤波（与电容器组合使用）和阻抗匹配等。 参数识别：电阻的单位为欧姆（ω），倍率单位有：千欧（kω），兆欧（mω）等。换算方法是：1兆欧（mω）=1000千欧（kω）=1000000欧
二、电容 电容是由两片金属膜紧靠，中间用绝缘材料隔开而组成的电子元件。电容在电路中一般用“c”加数字表示，如c223表示编号为223的电容电容的特性主要是隔直流通交流。 三、电感 电感线圈是将绝缘的导线在绝缘的骨架上绕一定的圈数制成的电子元件。直流可通过线圈，直流电阻就是导线本身的电阻，压降很小；当交流信号通过线圈时，线圈两端将会产生自感电动势，自感电动势的方向与外加电压的方向相反，阻碍交流的通过，所以电感的特性是通直流阻交流，频率越高，线圈阻抗越大。电感在电路中可与电容组成振荡电路。
四、晶体二极管 二极管的主要特性是单向导电性，也就是在正向电压的作用下，导通电阻很小；而在反向电压作用下导通电阻极大或无穷大。晶体二极管在收音机中对无线电波进行检波，在电源变换电路中把交流电变换成为脉动直流电，在数字电路中充当无触点开关等，都是利用了它的单向导电特性。 晶体二极管按作用可分为：整流二极管（如1n4004）、隔离二极管（如1n4148）、肖特基二极管（如bat85）、发光二极管、稳压二极管等。
汽车零部件编号规则
前言 本规范规定了四川汽车工业股份有限公司乘用车《汽车零部件编号规则》，在Q/SQJ216—2010《汽车零部件编号规则》的基础上进行修订，这次修订贯彻了QC/T265-2004《汽车零部件编号规则》和GB/T1.1-2009 《规范化工作导则第1部分:规范的结构和编写》的内容，在内容和结构上有较大变化。本规范与 Q/SQJ 216—2010 相比主要变化如下： —术语进行了增补； —增加了零部件号的编制原则； —附录A，附录B进行了修改、增补； 完善汽车零部件编号规则。 本规范由四川汽车工业股份有限公司技术中心提出。 本规范由四川汽车工业股份有限公司技术中心归口。 本规范由四川汽车工业股份有限公司技术中心负责起草。 本规范主要起草人：周杨宇戴丽萍 本规范所代替规范的历次版本发布情况为： 2007年首次发布，编号为Q/ SQJ 216—2007； 2010年第二次发布, 编号为Q/ SQJ 216—2010； 2012年第三次发布，编号为Q/SQJ-C-0002-2012
前言 (Ⅱ) 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语 (1) 4 汽车零部件编制原则 (2) 5 汽车零部件编号规则 (3) 6 产品配置英文代号 (4) 附录A（规范性附录) (6) 附录B（规范性附录） (33)
汽车零部件编号规则 1 范围 本规范规定了四川汽车工业股份有限公司（以下简称川汽）乘用车的零部件号的编制方法。 本规范适用于川汽乘用汽车的零部件编号。 本规范不适用川汽乘用车所用规范件和轴承等的编号，乘用车所用规范件和轴承等的编号按规范件国家规范执行。 2 规范性引用文件 凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。 QC/T265《汽车零部件编号规则》 Q/SQJ-C-0006 《车辆平台、工程及产品代号编制规则》 GB/T1.1 《规范化工作导则第1部分:规范的结构和编写》 3术语 下列术语和定义适用于本规范。 3.1 组 组表示汽车各功能系统的分类。 3.2 分组 分组表示功能系统内分系统的分类顺序。 3.3 产品 生产企业向用户或市场以商品形式提供的成品。 3.4 零部件 零部件包括总成、分总成、子总成、单元体、零件。 3.5 总成 由数个零件、数个分总成或它们之间的任意组合而构成一定装配级别或某一功能形式的组合体，具有装配分解特性。 3.6 分总成 由两个或多个零件与子总成一起采用装配或焊铆等工序组合而成，对总成有隶属装配级别关系。
常用电子元器件识别及检测（一） 各种电子设备上都普遍采用的元器件称为通用元器件，它们主要有电阻器、电容器、电感、变压器、晶体二极管、晶体三极管、集成电路、扬声器等。除此之外还有一些专用的元器件。 一、电阻器 电阻器简称“电阻”，它是家用电器以及其它电子设备中应用十分广泛的元件。电阻器利用它自身消耗电能的特性，常用于控制电路电流和电压的大小，在电路中起降压、分压、限流、向各种电子元件提供必要的工作条件(电压或电流)等几种功能 。表示符号为“R ”，基本单位是Ω，功率用Ｗ表示。 电阻的基本概念 ? 各种材料的物体对通过它的电流呈现一定的阻力，这种阻碍电流的作用叫作电阻。 ? 电阻R 在数值上等于加在电阻器上的电压U 与电流I 之比，即 ? R=U/I 电阻的常用单位为欧姆(Ω)、千欧(K Ω)和兆欧(M Ω). ? 1 K Ω=1000Ω; 1M Ω=1000K Ω=106Ω 常见的电阻器有下列几种: （1）色环电阻（金属膜、碳膜电阻） （2）线绕电阻器 （3）电阻网络器（排阻） ----汉达制作----28 特殊电 阻 、压敏MY 、力敏ML 、磁敏 MC 和气敏MQ 等 。 可调电阻器（电位器）： （a ）绕线电位器阻值变化范围小，功率较大。 （b ）碳膜电位器稳定性较高，噪声较小。 （c ）推拉式带开关碳膜电位器使用寿命长，调节方便。 （d ）直滑式碳膜电位器节省安装位置，调节方便。 普通贴片电阻精密贴片电阻大功率线绕电阻 碳膜电阻
电 法 国产电阻器的型号由四部分组成（不适用敏感电阻） 第一部分：主称 ，R 表示电阻，W 表示电位器。 第二部分：材料 ，T-碳膜、H-合成碳膜、S-有机实心、N-无机实心、J-金属膜、Y-氧化膜、C-沉积膜、I-玻璃釉膜、X-线绕。 第三部分：分类，1-普通、2-普通、3-超高频 、4-高阻、5-高温、6-精密、7-精密、8-高压、9-特殊、G-高功率、T-可调。 第四部分:序号，用数字表示，表示同类产品中不同品种，以区分产品的外型尺寸和性能 电阻器的标志内容及识别方法 色环电阻判别要点： 1、最靠近电阻引线一边的色环为第一色环。 2、两条色环之间距离最宽的边色环为最后一条色环。 3、最宽的边色环为最后一条色环。 4、四环电阻的偏差环一般是金或银。 5、有效数字环无金、银色。（解释：若从某端环数起第1、2环有金或银色，则另一端环是第一环。） 6、偏差环无橙、黄色。（解释：若某端环是橙或黄色，则一定是第一环。） 7、试读：一般成品电阻器的阻值不大于22M Ω，若试读大于22M Ω，说明读反。 8、五色环中，大多以金色或银色为倒数第二个环 。 应注意的是有些厂家不严格按第1、2、3条生产，以上各条应综合考虑。 电阻器的质量检测 电阻器的质量好坏是比较容易鉴别的，对新买的电阻器先要进行外观检查，看外观是否端正、标志是否清晰、保护漆层是否完好。然后可以用万用表的电阻档测量一下电阻器的阻值，看其阻值与标称阻值是否一致，相差之值是否在允许误差范围之内。 检测半可调电阻器的质量时，先用万用表测量整个电阻的总阻值，然后再将万用表的表笔分别接在其中的一个固定端和活动端，同时慢慢的调动阻值，在万用表上看电阻值的大小是否连续变化由大到小或由小到大。如阻值能连续变化说明半可调电阻器是好的。 检测电位器的质量时，先用万用表测量电位器1-3端的总阻值，然后看是否在标称范围内；再用万用表笔接于1-2端或2-3端间，同时慢慢转动电位器的轴，看万用表的指针是否连续、均匀地变化，如不连续（调动）或变化过程中电阻值不稳定，则说明内部接触不良；然后测量电位器开关4-5端是否起作用，接触是否良好；最后测量电位器各端子与外壳（金属）及旋转轴间的绝缘电阻是否接近。 电阻器的常见故障有：短路、断路及老化等三种。 电位器 微调电阻
序号图片名称序号图片名称序号图片名称 G00001后制动总成G00051汽车执行电机G00101喷油器总成 G00002带制动器转向节柱总成G00052十字万向节总成G00102起动马达 G00003前制动器总成G00053别克等速万向节传动轴G00103气门导管 G00004支承座带上摇臂总成G00054偏心轴G00104曲轴 G00005后轮组合轴承G00055帕萨特等速万向节传动轴G00105水温传感器 G00006液压控制单元G00056转向器组阀G00106凸轮轴 G00007点火线圈G00057转向机总成G00107油压开关 G00008碳罐控制阀G00058钳式制动架G00108制动分泵 G00009电子控制器G00059制动液压缸总成G00109单点喷油节气门G00010制动缸总成G00060膜片式离合器G00110火花塞 G00011传感器G00061液力变矩器G00111氧传感器 G00012节气门体G00062空调压缩机G00112热膜式空气流量计G00013制动钳G00063 2.5L，V6发动机G00113桑塔纳机油泵 G00014电子喷油器G00064 1.8L G00114燃油分配管及喷嘴G00015燃油泵支架G00065东南客车，4.9米长G00115桑塔纳水泵
G00016燃油分配管G00066 3.0L，V6发动机G00116气门 G00017节气门位置传感器G00067长安客车，3.5米长G00117水冷式汽缸套 G00018爆震传感器G00068本田轿车，2.3L G00118离合器分离轴承 G00019防盗系列产品G00069ABS，EDS可锁止差速器G00119准时链条 G00020进气歧管G00070奇瑞轿车1.6L G00120齿型准时皮带 G00021发动机上进气歧管G00071北京吉普4轮驱动G00121东风制动阀总成 G00022遥控系列产品G00072厦门金龙客车7.2米长G00122液压挺柱 G00023发动机前盖G00073风冷汽缸套G00123柴油机高压油泵 G00024通用继电器G00074自动档，涡轮增压，2.0L G00124柴油机喷油器总成G00025转向机壳体G00075废气蜗轮增压器G00125柴油机喷油嘴 G00026电动门窗升降器G00076活塞连杆组总成G00126柴油机高压泵柱塞G00027方向盘总成G00077东风EQ1091化油器G00127高压泵出油阀 G00028前后减振器支柱总成G00078桑塔纳化油器G00128发动机飞轮 G00029自动变速器阀体G00079东风EQ1091汽油泵G00129桑塔纳燃油架及油泵G00030变速器壳体G00080分电器G00130桑塔纳起动马达 G00031轿车车门内板模块G00081高压线圈G00131桑塔纳发电机
常用电子元器件的识别与检测 电子元器件是组成电子电路的最小单位，也是维修中需要检测和更换的对象。本章主要对常用的电子元器件的识别，作用，以及检测技术简要的介绍了一下。 2.1电阻器的识别与检测 （1）电阻器的识别 电阻器没有极性（正负极），电阻元件的基本特征是消耗能量或者叫吸收能量。电阻在电路中的符号为或字母符号为R，单位为欧姆（Ω），另外还有千欧姆（KΩ），兆欧姆（MΩ）1兆欧（MΩ）=1000千欧（KΩ）=106欧姆。电阻器的体积很小（实物图见附录一），一般在电阻器的表面标明阻值，精度，材料，功率等几项。在车间常用的电阻是片式陶瓷电阻器（也叫贴片电阻器），其阻值标在电阻表面上，电阻参数标注的方法有文字直接标注和色环标注两种，色环标注和电阻器的分类等在这不做介绍了在相关的电子技术资料有专门介绍，自己去看咯。下面说一下怎样读表贴片的电阻值，举几个例子：103=10X103=10KΩ，333=33X103=33KΩ，472=47X102=4.7KΩ等等.读取的方法是前两位为有效数字,第三位为十的几次方吧，或者是数字几就在最后面加上几个零。 （2）电阻器的作用 电阻器第一个主要作用是限流的作用（或者叫具有阻碍电流的作
用吧）。从欧姆定律I=U/R可知,当电压U一定时,流过电阻的电流I 与电阻R成反比，选择适当阻值的电阻器,就可以将电流I限定在某一数值上,这就是电阻器的限流作用。电阻器第二个主要作用是产生降压的作用。当电流流过电阻器时,心然会在电阻器上产生压降,压降大小与电阻值R及电流的乘积成正比，即：U=IR.利用电阻器的降压作用，可以使较高的电源电压去适应电路工作电压的要求。第三个作用是分压和分流的作用，不知道这也算不算一个了，呵呵。 （3）电阻器的检测 ○1在路测量，在测量前需要将电路板上的电源断开，接下来根据电阻器的标注读出电阻器的阻值。举个例子，贴片电阻器表面上的标注值为330，它的阻值应为33Ω.接着清洁电阻器两端的焊点，这样使测量出的电阻值更准确，根据电阻器的标称阻值，将数字万用表调到欧姆挡200量程，接着将万用表的红笔和黑笔分别搭在电阻器两湍的焊点上，测量的阻值为33.1Ω。接下来将红黑表笔互换位置,再次测量,测量的值为33.2Ω,接着取两次测量中阻值较大的作为参考值,然后与电阻器的标称阻值进行比较,由于33.2Ω与33Ω比较接近,因此可以断定该贴片电阻器正常。○2开路测量,在测量前需要先将贴片电阻从电路板中拆下,接着清洁电阻器的焊点,清洁完成后,开始准备测量,根据电阻器的标注,读出电阻器的阻值。举个例子, 贴片电阻器表面上的标注值为472，它的阻值应为4.7KΩ。打开数字万用表的电源开关,根据电阻器的标称阻值,将数字万用表调到欧姆挡20K量程,接着将万用表的红黑表笔分别搭在电阻器两端的焊点处,测量的阻值为
目的制订本指南﹐规范公司的各层工作人员认识及辩别日常工作中常用的各类组件． 2.0范围 公司主要产品(计算机主板)中的电子组件认识: 2.1工作中最常用的电子组件有﹕电阻﹑电容﹑电感﹑晶体管(包括二极管﹑发光二极管及 三极管)﹑晶体﹑晶振(振荡器)和集成电路(IC)。 2.2连接器件主要有﹕插槽﹑插针﹑插座等。 2.3其它一些五金塑料散件﹕散热片﹑胶钉﹑跳线铁丝等。 3.0责任 3.1公司的各层工作人员﹐正确认识及辩别日常操作中常用的各类组件﹐结合产品BOM的 学习并应掌握以下基础知识或内容﹕ A)从外观就能看出该组件的种类﹐名称以及是否有极性(方向性)。
B)从组件表面的标记就能读出该组件的容量﹐允许误差范围等参数。 C)能辩识各类组件在线路板上的丝印图。 D)知道在作业过程中不同组件需注意的事项。 3.2本指南由品管部负责编制; 4.0电子组件 4.1电阻 电阻用“R”表示﹐它的基本单位是奥姆(Ω) 1MΩ(兆欧)=1000KΩ(千欧)=1000000Ω 公司常用的电阻有三种﹕色环电阻﹑排型电阻和片状电阻。 4.1.1色环电阻
色环电阻的外观如图示﹕ 图1五色环电阻图2四色环电阻 较大的两头叫金属帽﹐中间几道有颜色的圈叫色环﹐这些色环是用来表示该电阻的阻值和范围的﹐共有12种颜色﹐它们分别代表不同的数字(其中金色和银色表误差)﹕ 我们常用的色环电阻有四色环电阻(如图2)和五色环电阻(如图1)﹕ 1).四色环电阻(普通电阻)﹕电阻外表上有四道色环﹕ 这四道环﹐首先是要分出哪道是第一环﹑第二环﹑第三环和第四环﹕标在金属帽上的那道环叫第一环﹐表示电阻值的最高位﹐也表示读值的方向。如黄色表示最高位为四﹐紧挨第一环的叫第二环﹐表示电阻值的次高位﹐如紫色表示次高位为7﹔紧挨第2环的叫第3环﹐表示次高位后“0”的个数,如橙色表示后面有3个0﹔最后一环叫第4环﹐表示误差范围﹐一般仅用金色或银色表示﹐如为金色﹐则表示误差范围在+5%之间﹐如为银色﹐则表示误差范围在+10%之间。
汽车零部件图片与名称 对照大全 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
序号图片名称序号图片名称序号图片名称 G00001 后制动总成G00051 汽车执行电机G00101 喷油器总成 G00002 带制动器转向节柱总成G00052 十字万向节总成G00102 起动马达 G00003 前制动器总成G00053 别克等速万向节传动轴G00103 气门导管 G00004 支承座带上摇臂总成G00054 偏心轴G00104 曲轴 G00005 后轮组合轴承G00055 帕萨特等速万向节传动轴G00105 水温传感器 G00006 液压控制单元G00056 转向器组阀G00106 凸轮轴 G00007 点火线圈G00057 转向机总成G00107 油压开关 G00008 碳罐控制阀G00058 钳式制动架G00108 制动分泵 G00009 电子控制器G00059 制动液压缸总成G00109 单点喷油节气门 G00010 制动缸总成G00060 膜片式离合器G00110 火花塞 G00011 传感器G00061 液力变矩器G00111 氧传感器 G00012 节气门体G00062 空调压缩机G00112 热膜式空气流量计G00013 制动钳G00063 2.5L，V6发动机G00113 桑塔纳机油泵 G00014 电子喷油器G00064 1.8L G00114 燃油分配管及喷嘴G00015 燃油泵支架G00065 东南客车，米长G00115 桑塔纳水泵 G00016 燃油分配管G00066 3.0L，V6发动机G00116 气门 G00017 节气门位置传感器G00067 长安客车，米长G00117 水冷式汽缸套 G00018 爆震传感器G00068 本田轿车，G00118 离合器分离轴承 G00019 防盗系列产品G00069 ABS，EDS可锁止差速器G00119 准时链条 G00020 进气歧管G00070 奇瑞轿车G00120 齿型准时皮带 G00021 发动机上进气歧管G00071 北京吉普4轮驱动G00121 东风制动阀总成 G00022 遥控系列产品G00072 厦门金龙客车米长G00122 液压挺柱 G00023 发动机前盖G00073 风冷汽缸套G00123 柴油机高压油泵 G00024 通用继电器G00074 自动档，涡轮增压，G00124 柴油机喷油器总成G00025 转向机壳体G00075 废气蜗轮增压器G00125 柴油机喷油嘴 G00026 电动门窗升降器G00076 活塞连杆组总成G00126 柴油机高压泵柱塞G00027 方向盘总成G00077 东风EQ1091化油器G00127 高压泵出油阀 G00028 前后减振器支柱总成G00078 桑塔纳化油器G00128 发动机飞轮 G00029 自动变速器阀体G00079 东风EQ1091汽油泵G00129 桑塔纳燃油架及油泵G00030 变速器壳体G00080 分电器G00130 桑塔纳起动马达 G00031 轿车车门内板模块G00081 高压线圈G00131 桑塔纳发电机 G00032 前减振器支柱总成G00082 机油滤清器G00132 发动机汽缸体 G00033 座椅总成G00083 起动机G00133 变速器总成 G00034 安全带G00084 空气滤清器总成G00134 多簧式离合器总成G00035 点烟器G00085 蓄电池G00135 膜片式离合器总成G00036 水泵轴承盖G00086 排气管总成G00136 液压真空加力器总成G00037 方向盘及安全气囊G00087 玻璃升降器1 G00137 车速传感器 G00038 后减振器支柱总成G00088 电喷发动机节气门体G00138 分火线总成 G00039 机油泵G00089 电热塞G00139 水温传感器 G00040 电喇叭G00090 电子调节器G00140 马达吸铁开关 G00041 空气滤清器芯G00091 发动机油底壳G00141 雨刮器电机总成 G00042 起动机G00092 发动机轴承G00142 离合器从动片 G00043 转向器总成G00093 分电器G00143 节温器
一、汽车配件自编号管理 一）汽车配件营销的行业特征 汽车配件：营销对象是汽车制造商和汽车维修企业，具有基本的商业特征和本身的行业特征。 1、汽车配件的差异必须在满足互换性的前提下才可以应用 2、具有良好的互换性 3、同名零部件，不同的车型也不通用 4、某些汽车配件必须具有修理尺寸 二）汽车配件的分类与编码 1、汽车配件的分类 1）常见分类 （1）零件：零件是不可再拆卸的整体。汽车专用零件：通用性很小；零件标准件：按国家标准设计制造的，能通用在各种仪器、设备上，并具有互换性的零件。适用于汽车行业的标准件，称为汽车标准件。 （2）基础零件：装配时，起到基础作用的单一零件。 合/部件：指两个以上的零件装成一体，起单一零件的作用。合件的名称以其中的主要件定名。 （3）基础合件：一个起基础作用的合件 （4）组合件：由几个零件或合件装成一体，但不能单独完成某种作用。 （5）总成件：由若干零件、合件、组合件装成一体，能单独起着某一机构的作用。 1）其它分类 （1）品种：同一名称、同一功用的大类中，因材质不同而区分，称为品种。 （2）规格：各类配件的尺寸称为规格。 （3）汽车配件：凡适用汽车上的零件、合件、组合件和总成统称汽车配件 （4）易损件：在汽车使用寿命期，需更换两次以上的零件。 2、汽车配件的编码 1）我国汽车配件的编码，遵循中国汽车工业联合会1990年1月1日公布实施的《汽车产品零部件编码规则》 （1）汽车零部件的编码 完整的汽车零部件编码由企业名称代号、组号、分组号、件号、结构区分号和变更经历号组成。 （2）不属于独立总成的零部件编码 由企业名称代号、组号、结构区分号、分组号、件号、零部件顺序号和变更经历号。 （3）属于独立总成的零部件编码 由企业名称代号、组号、分组号、结构区分号、件号、零部件顺序号和变更经历号。2）编码术语及使用 （1）适用于各类汽车、半挂车的总成和装置及零件号编制的基本规则和方法；适用于各类汽车和半挂车的零件、总成和装置的编号。 不适用于专用汽车和专用半挂车的专用装置部分的零件、总成和装置的编号及汽车标准件和轴承的编号。 （2）术语 企业代号：当汽车零部件图样使用涉及知识产权或产品研发过程中需要标注企业名称代号时，可在最前面标注经有关部门批准的企业名称代号。一般企业部使用时，允许省略。企业名称代号由两位或三位汉语拼音字母表示。
元件识别指南 1.0目的 制订本指南，规公司的各层工作人员认识及辨别日常工作中常用的各类元件。 2.0围 公司主要产品（电脑主机板）中的电子元件认识： 2.1工作中最常用的的电子元件有：电阻、电容、电感、晶体管（包括二极管、发光二极管及三极管）、晶体、晶振（振荡器）和集成电路（IC）。 2.2连接器元件主要有：插槽、插针、插座等。 2.3其它一些五金塑胶散件：散热片、胶针、跳线铁丝等。 4.0电子元件 4.1电阻 电阻用“R”表示，它的基本单位是欧姆（Ω） 1MΩ（兆欧）=1，000KΩ（千欧）=1，000，000Ω 公司常用的电阻有三种：色环电阻、排型电阻和片状电阻。 4.1.1色环电阻 色环电阻的外观如图示： 图1五色环电阻图2四色环电阻 较大的两头叫金属帽，中间几道有颜色的圈叫色环，这些色环是用来表示该电阻的阻值和围 颜色棕红橙黄绿蓝紫灰白黑金银 代表数字 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 ±5% ±10%我们常用的色环电阻有四色环电阻（如图2）和五色环电阻（如图1）： 1).四色环电阻（普通电阻）：电阻外表上有四道色环： 这四道环，首先是要分出哪道是第一环、第二环、第三环和第四环：标在金属帽上的那道环叫第一环，表示电阻值的最高位，也表示读值的方向。如黄色表示最高位为四，紧挨第一环的叫第二环，表示电阻值的次高位，如紫色表示次高位为7；紧挨第2环的叫第3环，表示次高位后“0”的个数，如橙色表示后面有3个0；最后一环叫第4环，表示误差围，一般仅用金色或银色表示，如为金色，则表示误差围在±10%之间。 例如：某电阻色环颜色顺序为：黄-紫-橙-银，表示该电阻的阻值为：47，000Ω=47KΩ，
常用元器件的识别 一、电阻 电阻在电路中用“R”加数字表示，如：R1表示编号为1的电阻。电阻在电路中的主要作用为分流、限流、分压、偏置等。 1、参数识别：电阻的单位为欧姆（Ω），倍率单位有：千欧（KΩ），兆欧（MΩ）等。换算方法是：1兆欧=1000千欧=1000000欧 电阻的参数标注方法有3种，即直标法、色标法和数标法。 a、数标法主要用于贴片等小体积的电路，如：472 表示47×100Ω（即 4.7K）； 104则表示100K b、色环标注法使用最多，现举例如下： 四色环电阻五色环电阻（精密电阻） 2、电阻的色标位置和倍率关系如下表所示： 颜色有效数字倍率允许偏差（%） 银色 / x0.01 ±10 金色 / x0.1 ±5 黑色 0 +0 / 棕色 1 x10 ±1 红色 2 x100 ±2 橙色 3 x1000 / 黄色 4 x10000 / 绿色 5 x100000 ±0.5 蓝色 6 x1000000 ±0.2 紫色 7 x10000000 ±0.1
灰色 8 x100000000 / 白色 9 x1000000000 / 二、电容 1、电容在电路中一般用“C”加数字表示（如C13表示编号为13的电容）。电容是由两片金属膜紧靠，中间用绝缘材料隔开而组成的元件。电容的特性主要是隔直流通交流。 电容容量的大小就是表示能贮存电能的大小，电容对交流信号的阻碍作用称为容抗，它与交流信号的频率和电容量有关。容抗XC=1/2πf c (f表示交流信号的频率，C表示电容容量)电话机中常用电容的种类有电解电容、瓷片电容、贴片电容、独石电容、钽电容和涤纶电容等。 2、识别方法：电容的识别方法与电阻的识别方法基本相同，分直标法、色标法和数标法3种。电容的基本单位用法拉（F）表示，其它单位还有：毫法（mF）、微法（uF）、纳法（nF）、皮法（pF）。 其中：1法拉=103毫法=106微法=109纳法=1012皮法 容量大的电容其容量值在电容上直接标明，如10 uF/16V 容量小的电容其容量值在电容上用字母表示或数字表示 字母表示法：1m=1000 uF 1P2=1.2PF 1n=1000PF 数字表示法：一般用三位数字表示容量大小，前两位表示有效数字，第三位数字是倍率。 如：102表示10×102PF=1000PF 224表示22×104PF=0.22 uF 3、电容容量误差表 符号 F G J K L M 允许误差±1%±2%±5%±10%±15%±20% 如：一瓷片电容为104J表示容量为0. 1 uF、误差为±5%。
1 目的 本标准是根据本公司车辆产品的生产、质量管理、售后服务等工作的需要而制定，目的在于加强对车辆产品零部件的可追溯和质量控制、监督，并为缺陷产品的召回创造条件。 2 范围 本标准规定了我公司生产的汽车产品上所使用的外购零部件的可追溯性标识的内容、要求及管理。 本标准适用于我公司生产的汽车产品上所使用的外购零部件。 本标准不适用于外购通用商品件（如紧固件等标准件）。 3 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB 16735 道路车辆车辆识别代号（VIN） GB 16737 道路车辆世界制造厂识别代号（WMI） GB/T 16738 道路车辆世界零件厂识别代号（WPMI） Q/SYJ 02.107车辆识别代号 Q/MJBJ 03.05.02汽车零部件编号规则 4 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 4.1 VIN： 是英文Vehicle Identification Number（车辆识别码）的缩写。ASE标准规定：VIN码由17位字符组成，所以俗称十七位码。它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。在每辆出厂车辆上标注永久性车辆识别代码(VIN)，执行Q/SYJ 02.107-2008《车辆识别代号》。 4.2 汽车零部件可追溯性标识 我公司为了识别其产品中所使用的外购零部件的各供应商信息、零部件编号、生产批次等信息，编制的一组代码，用以实现零部件的可追溯性。 4.3企标 我公司规定的用于表明我公司产品的图标。 4.4供方代码