张石高速公路涞水至曲阳LJ-S2合同段
北裴路立交桥后张法预应力箱梁施工方案
一、编制依据
1、《张石高速公路涞水至曲阳LJ-S2合同段 TK168+965.987 8-20m 北裴路
分离式立交桥施工图设计》
2、《张石高速公路涞水至曲阳段路基、桥涵工程LJ-S2合同段招标文件》
3、《公路工程质量检验评定标准 JTGF80/1-2004》
4、《公路桥涵施工技术规范 JTJ041-2000》
5、保定市张石高速公路筹建处、张石高速公路涞水西至曲阳段总监办相关文件
二、工程概况
1、北裴路立交桥位于张石高速公路涞水至曲阳LJ-S2合同段张家庄互通内，为主线上跨北裴线，中心桩号K168+965.987,起点桩号K168+883.487, 终点桩号K169+048.487,全长165米，交角85o。全桥共计80片20m装配式预应力砼连续小箱梁。采用单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。
箱梁高120cm，腹板厚18cm，支点处腹板加厚至25cm，底板宽100cm，中梁顶板宽240cm，边梁顶板宽277.5cm，顶板厚18cm。每片梁设3道横隔板，隔板厚35cm。
预制箱梁主要工程量为：
C50砼：1645.2m3
Φj15.24钢绞线：45888Kg
Ⅰ级钢筋：58087.6Kg
Ⅱ级钢筋：339366.5Kg
锚具：GVM15-3: 240套，
GVM15-4: 320套，
GVM15-5: 400套
2、预制场场地布置
北裴路立交桥后张预应力砼箱梁在本桥南侧预制。根据施工进度计划安排，2006年9月10日~10月31日完成40片，2007年3月20日~5月20日完成40片，设3排共30个砼胎模。采用汽车吊吊运砼和箱梁出池。（预制场胎模平面布置图见附表1）。
三、资源配置
1、人员
为保证现场科学管理，保证质量、促进进度，根据工程需要配置如下人员：现场负责人2人；技术员2人：材料员1人；材料保管1人；安全员1人；钢筋工20人；模板工20人；砼工16人；电焊工4人；张拉工6人。
2、材料
（1）砂、石:本工程砼用石子均由易县石炕石厂外购，集料由质地坚硬耐久、级配良好的碎石构成，碎石级配为两种：4.75mm～9mm，9.5mm～19mm。集料出厂
前进行清洗和过筛，以除去杂质。运至施工现场后不同规格的石料分别存放。
砼用砂由易县尧舜口砂场购进，为颗粒坚硬、强度高、粒径小于5mm的河砂构成。
骨料存放场地布置合理，道路通畅，进行碎石、砂砾硬化，并将雨水向场外排出。存料场地各种规格碎石分开堆放，设置24砖墙隔离，高度不小于1m，隔离墙两侧设置1m宽度的排水沟。粒径小于1cm的骨料覆盖塑料布进行防护，并依据检验状态和结果进行标识。
原材料标牌采用60cm×60cm镀锌铁皮制作，绿底白字，华文中宋字体，注明材料规格、产地、检验状态。
砂中杂质的最大含量见下表（砂的检验批次为200m3）：
粗集料的技术要求（石子的检验批次为500m3）：
（2）水：工程用水采用水质良好的地下水。
（3）水泥：水泥采用邯郸“太行山”牌42.5#普通硅酸盐水泥。运到工地后尽快使用。出厂日期超过3个月或可能已受潮的水泥做复核试验，以确定正常使用或降级使用或不得使用。不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥分别存放。对进场水泥数量、生产日期、使用时间作详细记录。水泥的检验批次为200t。
（4）外加剂：根据工程特点和施工使用要求，通过技术、经济比较来选定外加剂的品种。所采用的外加剂是经过有关部门检验并附有检验合格证明的产品，其质量符合《公路工程外加剂（JT/T523-2004）》的规定。
（5）砼配合比设计在浇注前30d完成，通过严格计算和并试配合格，得到监理工程师认可后使用。
（6）钢筋：按照不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放。进场时具有出厂质量证明书和试验报告单。原材符合《钢筋砼用热轧光圆钢筋（GB13013）》、《钢筋砼用热轧带肋钢筋（GB1499）》、《低碳钢热轧圆盘条（GB701）》的规定。
（7）预应力钢绞线采用符合美国ASTM A-97标准生产的270级Φj15.24钢绞
线，标准强度R y b=1860Mpa。锚具采用GVM15系列锚具。进场后检查质量证明文件，并按批复检。钢绞线贮存于地面以上0.5m的支承上，地面用5cm细石砼硬化，防止钢绞线受潮。
波纹管采用不小于0.35mm厚钢带卷制而成，其刚度及密封性符合要求。负弯矩处波纹管采取镀锌处理。波纹管存放于垫高的工作棚内，防止受雨、受潮及弯折变形。
3、施工设备见附表2：机械设备明细表
四、箱梁施工工艺
箱梁施工时，为验证施工工艺方案的合理性，检验施工机械性能、施工技术水平及质量保证体系运转情况，指导后续施工，防止批量生产中产生质量问题，先进行首件施工，以保证后续工程不低于作为示范的首件工程的标准。
1、模板
（1）台座和底模：预制箱梁台座具有足够的强度和刚度，将台座与底模制作成一整体，用C30砼作为预制梁台座基础。第一步先施工100mm厚垫层，宽度同顶板宽。台座两端距端部1.5m、宽度大于设计梁底20cm范围内挖深20cm 以加固底模，同垫层同时浇筑，砼标号采用C30。振捣密实，刮平压实，覆盖浇水养护。垫层在后期用同标号砼连接浇筑，最薄处为60~80mm，以利排水。
第二步施工砼底模（底模厚300mm）。底模预留孔采用硬质PVC管，间距1.5m，孔直径为Φ40，孔中心距砼顶面距离与梁外模下底对拉螺栓位置对应。底模采用钢模支设，钢模上钻孔留出PVC管中心位置。底模模板宽度为设计梁底宽减5mm，接缝严密，上下用钢筋卡子固定、木方斜撑支设牢固。浇筑C30砼，振捣密实，刮平压实。砼顶面按设计要求由跨中向下起抛物线形反拱。砼顶面沿长向两面预埋63×100×6mm铁件，间距为0.4m，铁件顶面与砼表面平齐。覆盖浇水养护不少于7天。
敷设5mm铁板。铁板采用热处理A3钢，用剪板机轧制成宽度为设计梁底宽减5mm，宽度偏差不得大于2mm。注意保护边角，防止弯折，轧制部位（上面）用角磨机打磨成坡口。
铁板与角钢预埋件接触部位的中心位置用电钻打双排Φ8孔，按底模长度（梁长加每端预留400mm）由底模中心（做好标记）排布铁板，铁板接缝不大于2mm。接缝及打孔处先点焊，宽度及标高符合要求后进行满焊。施焊部位一次完成，防止夹渣。注意电流不可过大，防止施焊部位起拱。
剔除药皮，将铁板表面及接缝部位打磨平滑。均匀涂刷薄层隔离剂（柴油：机油=2：1），铺塑料布覆盖。
（2）侧模用型钢和钢板焊成，底部用螺栓通过底座将左右两边的侧模紧固，侧面设置可调支腿，松开支脚模板就会因自重作用而自动脱模。侧模上按说明书配置附着式振动器，以保证梁体砼能够振捣密实。
端模也用钢板制造，端模上的预应力钢筋孔洞位置，锚下垫板的位置和倾斜角度都精确，符合验收规范的精度要求。
芯模采用组合木模，每2m一节，采用45mm红松制作，用∠50×5角钢加肋，芯模上口每隔3m留出30cm×60cm卸料口。芯模安装时周围包裹塑料布，用10#铁丝绑扎牢固。
模板组合安装完毕，对平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检测，确认后进行下道工序。
2、钢筋骨架的制备和安装
（1）钢筋的保护与贮存：钢筋存放与加工在钢筋棚内进行，棚内地面高出棚外20cm以上，棚内地面采用C15砼硬化。并用塑料布覆盖，使其不受机械损伤及由于暴露于空气而产生锈蚀和表面破损。各类钢筋做好标识，分类存放，防止混用。
（2）钢筋的检验：钢筋进场严格检验其出厂合格证及质量保证书，并进行复检，符合要求后使用。
（3）钢筋的制作：严格按照施工图设计和《公路桥涵施工技术规范JTJ 041-2000》进行。钢筋下料前先进行放样，由技术人员审核后再进行下料。下料单中应标明钢筋筋号、规格、长度、数量及示意图。先期下料不可过多，待安装调整后再集中下料。盘筋和弯曲的钢筋采用冷拉法调直。Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%，Ⅱ级钢筋不大于1%。所有箍筋的端部应按图纸规定设弯钩，弯钩直线段长度一般不小于5d。
（4）焊接和搭接：按设计图的要求，凡钢筋直径≥12mm均采用焊接，钢筋直径<12mm图纸未注明的，连接可采用绑扎。钢筋接头采用电弧焊时,两钢筋搭接端部预先向一侧弯折，使两结合钢筋轴线一直；尽量做成双面焊缝，焊缝长度不小于5d；焊接采用结506电焊条，焊缝随焊随敲，保证焊缝深度（0.3d且不小于4mm），确保焊接质量。当采用闪光对焊时，钢筋端部切平，焊接面彼此平行，焊渣必须清除。
受力钢筋的焊接或搭接设置在内力较小处，并错开布置。对于绑扎接头，两接头距离不小于1.3倍搭接长度。搭接长度对于C50砼，Ⅰ级钢筋为25d，Ⅱ级钢筋为35d，接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率为：受拉区不大于25％，受压区不大于50％。Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端做1800弯钩，平直段长度不小于10d，搭接处的中心和两端用铁丝扎牢。
对于焊接接头，接头长度区段内（35d,且不小于500mm）同一根钢筋不多于一个接头。受拉区接头的截面面积占总界面面积的百分率不大于50％。
钢筋牌号、直径及尺寸相同的焊接骨架为同一类型制品，每300件作为一批，一周内不足300件的也按一批计。接头抗拉、抗弯强度符合该级钢筋要求。
钢筋焊接前先根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
（5）钢筋安装：严格按照施工图并按一定的施工顺序经行安装绑扎。先主筋后箍筋，钢筋间距均匀，箍筋接头交错布置。钢筋准确安放，钢筋的所有交叉点用绑丝绑扎牢固，绑扣采用八字扣。钢筋若与主骨架钢筋相冲突，可适当调整横隔板钢筋，待横隔板钢筋就位后，再焊接成骨架。成型的钢筋骨架用吊车起吊
放到施工断面，主骨架就位后，再扎底板钢筋，底板钢筋焊接的接头尽可能布置在各孔的1/4L处，同时接头应尽量避免在同一截面上，同一截面上的接头不能超过50%。所有的电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离符合施工规范要求。
垫块采用预制砼半球形垫块，下带三个10mm高小爪形，用于腹板的垫块其上应栽22#绑丝。垫块应梅花形布置，最大间距不超过1m。
绑扎完的钢筋骨架要顺直稳固，确保砼振捣时钢筋位置不受影响。
注意事项：
a.普通钢筋与预应力管道发生矛盾时服从预应力管道位置不受影响，普通钢筋应合理的调整一下。
b.预埋钢筋在安装时相应布置，防止丢落。
c.预应力管道坐标定位准确，固定牢固。定位筋严格按照图纸要求的间距设置。
钢筋安装实测项目
3、钢绞线及波纹管
钢绞线下料时将钢绞线吊放在特制钢筋笼内，成盘的钢绞线在工作台一端架起离开地面后开始转动，工作台用细石砼筑成长条形，长度比需放张的尺寸稍长。
管道采用金属波纹管，制作波纹管所用的铁带厚度不小于0.3mm,负弯矩处波纹管要采取镀锌处理。按设计要求的横纵坐标点焊固定好定位钢筋网，直线段间隔100cm设置一道，曲线部分间隔为50cm，弯折处采用圆曲线过渡，保证管道圆顺。管道采用大一号接头连接，每端旋入10cm，在波纹管接头处将波纹管接口用小锤整平，以防在穿束时引起波纹管翻卷，严重时会导致管道堵塞。接缝处用胶带严密密封，以防止水泥浆进入增加管道摩阻损失。还检查波纹管是否因为焊接等原因产生破损或变形，若发现一定要在浇筑砼之前补好。在与锚垫板接头处，
用胶带或不干胶条堵塞好以防水泥浆渗进锚孔内。波纹管布设完毕，管内穿入略小直径的硬塑芯管，以防管道变形或堵塞，两端外露不少于3m，砼初凝前有专人抽拔以防堵塞。
4、梁体砼浇筑
（1）砼的拌制
a、拌制砼配料时，各种衡器保持准确。每一工作台班正式称量前，对计量设备重点校核。计量设备定期检定（超出检定期限或第二年开工前）。
b、对骨料的含水量每天进行检测，雨天施工增加检定次数，调整骨料和水
和筒的内壁而不降低拌和物所需的含浆量。
d、砼采用搅拌站（JS-500和JS-600）集中搅拌。搅拌站经计量检测机构计量认证合格后方可使用。搅拌时自全部材料装入搅拌筒至开始开始出料的最短搅
注：①搅拌掺入外加剂的砼时，搅拌时间延长1~2min。
②搅拌时间不宜过长，每一工作班至少抽查两次。
③表列时间从搅拌加水算起。
e、砼拌和物的坍落度，在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结构物不少于两次。在满足拌和物的粘聚性和保水性的前提下，尽量选用较小的坍落度。
（2）砼的运输
a
b、用搅拌运输车运输已拌成的混凝土时，途中以2~4r/min的慢速搅拌，砼的装载量约为搅拌筒容积和容积的2/3。
c、砼运至浇筑地点后发生离析、两盘砼坍落度相差大于1cm时，进行第二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水。二次搅拌仍不符合要求时，则不得使用。
（3）浇筑前检查的关键工作
a.明确预制的是哪一跨、哪一位置的梁，是边跨、中跨的边梁、中梁，尤其
注意内外边板、翼板的横坡度，以防混淆。
b.预埋件（护栏、横隔板、伸缩缝等）是否预埋。
c.检查管道定位，端模板应与侧模和底模紧密贴合并与管道轴线重合，锚垫板应与端头模板紧密贴合、固定。
d.检查模板断面尺寸，注意截面变化位置。
（4）砼浇筑工艺：
a.砼拌和及运输：砼按设计要求等级制备，水泥、砂、石料、水等都必须符合设计及规范要求。砼拌和要严格按照试验操作规程及试验室提供的配比单进行。采用砼拌合站集中拌合砼并采用砼罐车运输砼，拌和过程按施工配比拌和，其中注意砂石含水量的测定，每周对搅拌机计量、校验最少一至二次。拌和时间不小于2分钟，随时检查砼的坍落度，和易性，注意拌和速度与砼振捣速度相配合。砼进入料斗后，由吊车或龙门吊卸料，料斗下口距梁顶面不大于20cm，保证箱梁砼在浇筑过程中不发生离析现象。
b.振捣方法：为保证砼的密实度，提高砼强度，在施工中采用附着式振捣器和振捣棒（Φ50，Φ30）联合完成，梁体砼的灌注采用水平分层法，先浇筑底板，后浇腹板（斜向分层），再浇顶板，从梁体两端向跨中浇注，在跨中合拢。在振捣过程中不能触及模板，钢筋及波纹管，插点为行列式均匀进行，两点间距为50cm以内，锚区和波纹管曲线变化部、钢筋及波纹管较密集处，采用30棒和50棒作业，插点间距控制在30cm，另外，振捣上层砼时，棒插入下层砼5-10cm以消除接触面，当砼不再下沉，不再产生气泡，水泥浆开始上浮，表面较为平整时可停止振捣，所需时间控制约15-30s，平板式振捣器控制在25-40s，同时不可过振，否则易发生石子下沉，灰浆上升。
振捣过程随机检查预埋钢板，预埋筋的位置，孔道是否进浆，模板的紧固程度，随时发现问题，随时解决。
（5）施工要点：
a.注意底板与腹板、顶板与腹板同浇筑的衔接时间要紧凑，以防出现施工缝，参考C50砼的初凝时间以及施工温度情况。
b.为避免腹、翼板交界处因腹板砼沉落而造成纵向裂纹，可在腹板砼初凝前将翼板浇筑完毕，并及时整理收浆。
c.锚下钢筋较密处砼，选择30型振捣棒振捣，保证砼密实性。波纹管不能触碰，防止振裂漏浆。
d.腹板部分的砼浇筑到高于振动器后再开动电机振捣，两头锚下钢筋较密，振动器间距加密，两侧步灰均匀，边浇筑边振动。
e.浇筑腹板砼时，待底板砼浇筑完毕稍停30分钟左右，以防底板砼受压凸起而使底板超厚。
f.芯模组装牢固，整体性好，底板及两侧设置钢筋支撑，顶板设槽钢压杠，保证梁体各部位截面尺寸准确。
g.刷毛：砼浇筑完毕，箱梁顶面刷毛。用钢丝刷将顶面刷出露出砼石子面为
止。端模拆除后，湿接头连接处凿毛，深度约5mm。
h.养护：常温时，砼初凝后用土工布覆盖，浇水养护。土工布紧贴梁体，保持湿润不少于7天。箱内蓄水养护。
（6）、拆模
砼浇筑完毕后一般36小时即可拆模。
预制箱梁检查项目
5、预应力筋张拉：
（1）张拉前的准备工作：预应力筋制作按设计及规范要求进行，对所用钢铰线进行检查，保证其无锈蚀、无硬伤，钢铰线下料时先在切口两侧各5cm处用铅丝线扎好，以防散开。
预应力钢筋的张拉是保证预制梁质量的关键工序，张拉前须对试块的强度进行检验，待同条件养护砼试块达到100%以上方可进行张拉。操作者经过培训、考核，持证上岗。
（2）张拉程序：
张拉程序按设计要求进行，其张拉程序为：
0→初应力（划标线）→бk（持荷2min，锚固）
钢铰线都由两端同时张拉，按照设计张拉力对称进行，采用张拉力及引伸量
双控制的方法检查张拉的质量，施工中应做好各项记录，以备检查。
张拉力校核：预应力钢材张拉以控制应力为主，以张拉时的伸长值进行校核。
a.理论伸长值计算：
预应力筋平均张拉应力公式：
1-e-(kx+μθ)
б=бk （────）бk=0.75R y b=1395MPa
kx+μθ
式中：
k---考虑孔道（每米）局部偏差对摩擦影响的系数(0.0015)
x---从张拉端至计算截面的孔道长度（m）
μ--预应力筋与波纹管之间的摩擦系数（0.20~0.25）
θ--从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）
b.实际伸长值的量测及计算方法如下：
实际伸长值除量测的伸长值外，再加上初应力时的推算伸长值。
△l＝△11 +△12
式中：△11 ---从初应至最大张拉应间的实测伸长值
△12 ---初应力б0 推算伸长值，采用相邻级的伸长值。
张拉完成以后，实际测量的伸长值与理论伸长值之差不超过6%，否则采取措施予以调整。
（3）预应力张拉质量的控制：
a.预应力钢绞线张拉前，千斤顶和油压表配套标定，且设计张拉力在其行程的20%~80%范围内；
b.油压表的读数按标定曲线的回归方程计算以保证系统误差；]
c.计算伸长值中采用按批次进场钢绞线的实测弹性模量；
d.张拉前按批次复检锚具及夹片的硬度、静载锚固性能及外观，合格后方可使用；
e.仔细检查锚垫板后砼振捣是否密实，将锚垫板表面的浮浆清除干净，压浆孔内灰浆等剔出、疏通，波纹管铁皮撕至锚垫板以内；
f.张拉时应将千斤顶中心、锚具中心、孔道中心严格对中，保持“三心一线”
g.按设计张拉顺序两端同时进行，对称张拉；控制油速，尽量做到两端伸长一致；
h.采用标准的千斤顶限位板，防止因每批钢绞线的实际尺寸偏差而出现刮伤和滑丝；
i.千斤顶在以下情况下重新标定：已使用三个月；严重漏油；主要部件损坏；延伸两出现系统性偏大或偏小；张拉次数超过200次；油压表不归零位。
j.钢绞线每束断丝或滑丝不超过1丝，每个截面断丝之和不超获该界面钢丝总数的1%。
（4）预应力张拉安全施工措施：
a.张拉作业区，无关人员不允许能进入。张拉时千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员站在千斤顶的两侧。
b.检查张拉设备、工具（千斤顶、油泵、压力表、油管、液压控制阀）是否符合施工及安全的要求。
c.高压油泵与千斤顶之间的连接点各接口必须完好无损，油泵操作人员戴防护眼镜。
d.油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降均匀一致，安全阀门经常保持灵敏可靠。
e.张拉操作中若出现异常情况（油表震动剧烈、发生漏油、电机声音异常、滑丝等），立即停机检查。
f.张拉完毕，对张拉施锚两端妥善保护。尚未灌浆前，梁端应设围护和挡板。
张拉完毕及时将外露锚头、夹片缝隙进行严密封堵，确保灌浆孔道内保持足够的压力。
后张法实测项目
6、孔道压浆和封锚：
（1）压浆工作在预应力筋张拉完以后尽早进行，最迟不得超过24小时。压浆采用一端活塞式压浆泵压浆、另一端真空泵吸浆共同工作来完成。压浆前通过工艺试验来验证、提高操作效果。压浆泵经常维修保养保证有足够的工作压力。真空泵各管路接口严密，开动时管道真空度控制在-0.06～-0.1MPa，不能到达时进行检查并采取措施。水泥浆的水灰比通过实验确定并根据气温不同而有所调整，以符合流动性、泌水性和强度的要求。水泥浆充分、连续搅拌，确保压浆工作连续进行。压浆工作是由一端向另一端压注的，压注前先用高压水冲洗以清除管道内有害物质，并用不含油污的压缩空气将积水冲出来。压浆孔道两锚头上的进出孔上均安装一个带阀门的短钢管，以备压浆完毕时封闭，使管内水泥浆在有压状态下凝固。保持管道内有0.5～0.7MPa的压力。
压浆工序完成后即可进行封端，封端前应先清除锚头、垫板、梁端衔接处的油污、灰碴，之后再绑扎钢筋，立钢模，灌注与梁体标号相同的砼。
灌浆时，每一工作班留取不少于3组70.7×70.7×70.7mm试件进行养护。
压浆完毕应将压浆设备冲刷干净。
当气温低于5℃时停止压浆。管道内水泥浆在注入48h内，保证结构砼温度不低于5℃，否则采取保温措施。当气温高于35℃时，压浆在夜间进行。
（2）压浆安全措施：
a.压浆区域无关人员不得进入；
b.压浆施工人员须佩戴劳保用品，防止水泥浆及外加剂腐蚀、伤害人体，扶枪应人员佩戴防护面罩，防止水泥浆伤眼；
c.压浆泵操作人员应及时控制压浆量和压力表读数，防止胶管受压过大胀裂。
五、确保工程质量和工期的措施
(一)、质量保证
建立质量保证体系，以保证和提高工程质量为目标，形成一个有明确任务，具体职责、相应权限、互相协调、互相促进的有机整体，使质量管理制度化。
质量组织机构由项目经理挂帅，项目总工牵头由各工程技术人员组成。
本项目建立保证质量目标实现的质量保证体系见下页。
（二）、质量检查程序
质量体系结合工程施工的顺序、进展情况及时、有效地开展工作。在开工前负责进行：①原材料的验证试验、配合比设计等标准试验工作；②特殊材料或工艺的试验、研究、论证及报批；③、施工准备情况的自检；④开工报告完成及报批。
在施工过程中负责进行：①工序及工艺过程的试验检测控制。纠正不良操作方法，改进和提高落后的施工工艺水平，控制工程的质量标准。②记录整理施工原始记录。③对完工的分项工程或部位进行自检评定，形成自检记录，对自检合格的工程提交转序申请报告。④对工程施工过程中出现的各种影响施工和工程质量的情况、问题，及时进行协调、改正和处理。⑤对施工出现的质量事故按规定的程序和要求进行报告处理。⑥落实有关方面关于工程施工及质量的要求或指令。
(三)质量保证措施
１、工程施工工艺控制
主要分部、分项工程编制施工方案，科学的组织施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。
２、工程材料的质量保证
工程材料是构成建筑工程的实体，对采购的原材料、材料，建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格的材料进入现场。
(1)水泥、钢材及其它成品半成品进场必须有出厂合格证，并做材质试验，
水泥在有效期内用完。
(2)地方材料先调查料源，取样试验，试验合格并经监理认可后方可进料。
(3)现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中如发现不合格的材料及时清理出现场。
３、工程质量保证
(1)在项目经理部总工程师的领导下，质量技术部由专职工程师负责质量管理工作。施工作业队设专职质检员，施工班组设义务质检员。
(2)坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。
(3)发现违反施工程序，不按设计图纸，规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员均有权制止，必要时可向主管领导提出暂停施工、进行整顿的建议。
(4)施工班组每月向质量技术部报当月工程质量报表，进行质量分析，建立健全各种工程质量台帐，收集整理各种工程质量资料。
４、施工操作的质量保证
施工操作者，具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性质很强的工种工程，操作人员必须具有相应工种岗位的实践技能。对一些专业技术工种，做到考核持证上岗。
施工操作中，坚持自检、互检、交接检制度。所有工序坚持样板制，有隐（预）
检要求的必须坚持隐（预）检制。牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。
按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，提高操作者自我控制施工质量的意识，做到操作任务明确，质量责任清楚；同时施工操作者还做到“原材料把关制”，杜绝使用不合格的材料。做好施工工程的成品保护。
在整个施工操作过程中，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法。做到施工操作程序化、标准化、规范化、，确保工程质量。
５、人员素质的质量保证
施工管理层的工程技术人员、专业管理人员、施工操作人员通过学习不断提高。各专业技工、高级技工等人员保持相对稳定，保证其工作的连续性及原有操作技能水平。
６、正确处理进度与质量的关系
生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。摆正“进度必须服从质量”这个关系。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求施工。绝不能因为抢工期而忽视质量。
(四) 工期目标及确保工期的措施
根据工程量制定科学、合理的施工计划，并严格按照计划进行施工，保证计划的落实，保质保量。
（1）加强施工计划管理，强调计划的科学性、严肃性
（2）加强施工资金的管理，确保工程款专款专用，解决“等、靠、要”的错误思想。
（3）加强施工人员的管理，提高施工人员能力素质，在确保质量的前提下，缩短工序作业时间，调动施工人员积极性。
（4）加强施工设备管理，提高设备的完好率和使用率，加快施工进度。
（5）优化施工方案，科学组织施工，采用先进施工工艺，对重点工序，准备各种应急方案，做好施工中的技术储备工作。
（6）加强调度指挥，强化协调力度，超前布局谋势，及时解决问题，采取垂直管理、横向协调的强制手段，减少中间环节，提高决策和工作效率。
（7）做好施工保障工作，主要表现在地方关系的协调、机械设备的完好率、材料的供应和储备等
（8）实行施工百分考核办法，以经济杠杆带动施工进度，好的奖，差的罚。
六、冬、雨季施工
（一）、雨季施工
（1）及时与当地气象部门取得联系，以取得气候变化的信息，及时调整生产计划，合理安排生产；
（2）做好水泥、钢材等材料的防雨工作；在养生期内覆盖浇筑完的砼，防止雨水冲刷；裸露在空气中的钢筋用塑料布罩住，以防雨水冲刷锈蚀。
（3）做好临建周围的排水工作。
（4）、提前作好地材的储备工作，必要时租用临时场地集中储备施工用材，以免因备料不足而影响施工。
（5）、雨季前，做好设备的防潮工作以及供电线路的维修、检查。
（二）、冬季施工安排
（1）、砼浇筑选择在白天气温较高时进行，并尽量缩短施工周期。
（2）、当日最低气温低于-3℃时，砼拌制前，砂、碎石、水进行加热，保证砼入模前温度符合规范要求。
（3）、养护砼禁止浇水。
（4）、搅拌站一律设立暖棚，砼输送车采用帆布包裹。
七、安全施工保证体系及措施
(一)安全保障组织机构及人员配备
根据本合同的工程特点，进度是安全管理工作的重点，结合本标段安全工作实际，认真布署，积极落实。建立“专管成线、群管成网”的专兼职相结合的安全保障体系。
安全保障组织机构
(二)安全保障检查程序与保障措施
1、预制场的安全防护
设备安装严格按照施工平面图和设备使用说明书进行。安全工作有组织、有计划，杜绝发生意外事故。设备安装完毕，必须进行综合性试运转。试运转时，要有厂方代理人、工程技术人员、安装人员、操作使用人员联合参加，并办理验收手续，方准正式使用。
每个操作地点都悬挂安全操作规程，操作人员严格按程序操作。每天工作前，操作人员全面检查传动润滑、紧固、安全阀等安全装置，确认完好时方能上岗作业。
作业中如发现故障需要检修时，切断电源，开关加锁，在有人监护的情况下进行；严禁边运转边检修，以免造成人身伤害。
易燃易爆品、重要安全装置处悬挂安全警告标志和完好的消防器材。
砼构件模板拆除后，立即采取防倾覆支撑措施，两侧每隔6--10m有一处可靠支撑。张拉梁板时，端头有防护措施，作业人员站在侧面监护仪表。浇注梁板砼时，作业人员站在工作平台上，平台临边设护栏防护。
2、施工机械安全防护：
（1）各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗；
（2）机械操作手上岗前，进行身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作；
（3）机械操作人员工作前，对所使用的机械设备进行安全检查，严禁带病使用，严禁酒后作业；
（4）机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁；
（5）严禁在行走机械的前后方休息（包括乘凉、午睡），行走前就检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。
3、临时用电安全防护
（1）临时用电符合中华人民共和国城乡建设环境保护部部颁标准和当地供电局的有关安全操作规程。
（2)使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。
（3）移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。
（4）低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线, 架空线必须设在专用电杆上, 严禁架设在树杆、脚手架上；施工现场的架空线最大弧垂距地不小于４米。
（5）电缆线沿地面铺设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头应牢固可靠，保持绝缘强度；不得承受拉力，过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保护装置。
（6）构件预制场等集中用电场所配电箱，开关要分开设置，并采用两级漏电保护装置；配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好，注意防尘、防水。
（7）必须坚持“一机一闸一漏电”用电和下班断电加锁的原则。
（8）手持电动工具和单项回路的照明开关箱内装设漏电保护器, 照明灯具的金属壳做接零保护。
（9）施工现场临时用电定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备及时维修或更换，防止带故障运行。
八、工程施工中采取的主要环境保护
1、将环境保护纳入施工管理，安排专人负责。整个现场做到“五通一平”，保持工地整洁。
2、冲洗集料或含有沉积物的操作用水，采取过滤、沉淀池处理或其它措施，施工中的建筑垃圾、机械油污、生活污水、生活垃圾等事先合理规划排放处理地点，防止污染当地水源与环境。
3、使用机械设备的工艺操作，要尽量减少噪音、废气等污染。
4、采取有效措施控制现场的各种粉尘、废气、污水、固体垃圾，易于引起粉尘的细料或散料予遮盖或适当洒水，运输时用帆布、盖套及类似物品遮盖。
5、工程完工后，清除各种垃圾、废油、废渣。
附表1：预制场胎模平面布置图
附表2：机械设备明细表
后张法预应力空心板张拉施工方案 一、工程概述 我标段共有中桥五座，通道一道，设计均为16m后张法预应力砼空心板，砼标号为C50，本标段共有后张预应力空心板520片。 二、施工准备工作 1、原材料准备 钢筋采用唐钢生产的Ⅰ、Ⅱ级钢筋，钢绞线采用烟台鞍钢斯凯特钢丝有限公司生产的钢绞线，锚具采用河南开封中原预应力工艺设备厂生产的锚具，水泥采用冀东水泥股份有限公司生产的P.O42.5R水泥，砂采用抚宁洋河砂场的砂。 水采用自打井饮用水，外掺剂采用秦皇岛顺凯达建筑材料有限公司的SKD-5型减水剂，以上各种原材料经检验均符合《技术规范》要求，并经监理工程师认可，进场数量满足目前施工要求。 2、机械设备准备 （1）120KW发电机1台，30KW发电机1台，30T龙门吊二组，钢筋切断机1台，成型机1台，闪光对焊机1台，电焊机4台，HZS50型混凝土拌和楼2座，ZL30型装载机2台，振捣棒20根。混凝土拌和站已经计量部门标定完毕，具备生产能力。 （2）张拉配套设备4套（千斤顶、高压油泵、压力表），已经校验符合要求。 （3）锚具、夹具、连接器等经检测符合《技术规范》要求。 3、施工组织机构及技术交底
由桥梁副经理田春孝负责生产安排，桥梁三队负责施工，技术员2名，试验员2名，现场管理人员5名，技术工20名，普工40名。 施工前对全体施工人员进行一次详细的技术交底和安全交底，主要包括施工工艺、方法、操作过程、质量控制要点及质量检验标准、方法，以及安全操作规程和安全注意事项。 三、施工工艺 1、预制场的布设 预制场共承担520片后张法预应力空心板的预制工作。根据施工工期要求，本工程在预制场内建造56个底模，底模用C30砼浇筑而成，中间砼厚度为35cm，端头2m砼厚度为45cm，端头3m铺设钢筋网，间距为20c m×20cm。 2、预应力施工 1）、预应力孔道成孔 采用预埋金属波纹管成孔工艺。波纹管要求无损伤、不变形，用于制造金属波纹管的低碳钢带其厚度不宜小于0.3mm。置于现场的波纹管，下部每隔2m设一方木，使其离地30cm以上，并在四周设排水沟，防止波纹管进水生锈。 在绑扎钢筋骨架时，用Φ8钢筋焊成方形定位骨架。定位架沿梁长方向每50cm设一道，焊在构造钢筋上，使波纹管在浇注混凝土时不上下左右移动，保证波纹管位置准确。 2）钢束的下料、编束和穿束 钢束采用机械方法进行调直，不能损坏钢丝。 钢束下料用砂轮切割机。钢束下料长度既要满足使用要
后张法预应力箱梁施工方案 一、工程慨况 二、场地布置 箱梁预制场地设在贝草夼大桥西北角路基北侧，征地范围及场地平 面图见附图． 1、制梁台座 台座采用 30cm厚 C30砼制作。制梁区内台座周围原地面整平压实后，开挖基槽，铺筑20cm厚 C20砼基础，再制作台座。台座制作时，跨中向下设,2cm 的预拱度，采用二次抛物线。 2、砼、材料运输道路 梁场内和梁场周围设置车辆进出的施工运输道路，道路硬化采用20cm 砼。 3、钢筋加工场地 钢筋加工场地设于预制场两端，用于钢筋加工、存放等，加工好的钢 筋分类挂牌存放，并搭设钢筋棚防护。 4、排水设施 制梁场区内地面按 2％排水坡设置，并于四周和存梁两台座中间设置排、截水沟，确保降水及施工用水顺利排出场外。三、主要技术措施 1、模板准备
外模采用大块定型钢模拼装，内模采用分节组合的形式。板缝中均嵌 入固定式弹性嵌缝条，保证不漏浆和梁体美观。 （1）外模 外模面板采用 6mm厚冷轧普通钢板，分段长度为 6.2m，即 30m箱梁外模长为（ 4×6.2+0.9m），其中端头部分 0.9m 为横隔梁模板。面板加劲助及支架均采用 100×63×4.5 工字钢。工厂制作完毕之后运至工地，用砂轮 磨平焊缝，各块模板之间用螺栓联结。外模试拼装完毕后，应进行各截 面的尺寸和拼缝的检查合格后才能进行下步施工。外模与底座之间嵌有 U 型橡胶条，以防底部漏浆。底部拉杆每隔 1.0m 一根，另外，为了保证模板就位后支撑稳固，满足受力要求，模板支架每隔 5m设两根可调丝杆作为就位后的支撑。 立模时用龙门吊逐块吊到待用处，上紧拉杆及可调螺杆。拆除外模时， 拆除上下拉杆和接缝螺栓，松掉可调螺杆，逐步拆除。 （2）内模 根据箱梁内部尺寸及操作难度，内模每单件的尺寸以 1.2m 为宜。内模支架每隔 60cm一道，每个支架用 4 块焊接成三角形的独立支架和三根可调丝杆组成一个稳定的组合支架。 立内模先在拼装场地按 3.6~6m 拼装成节，待底板、腹板钢筋及成孔波 纹管绑扎安装完毕后，再将内模分节吊入箱梁内组拼，应定位准确、牢固。 为保证箱梁内模的位置，内模与钢筋间设置砼垫块，下部每侧间隔 2m左右用预制同标号混凝土垫块顶紧内模，底板也用预制同标号混凝土垫块作为 支撑。为了防止内模上浮，每隔 1.2m 在外模上设一道横梁，以此横梁为支
兴联东路跨京广铁路立交桥预制 预应力箱梁施工方案 1工程概况 1.1施工设计图号：湖南中大勘测设计研究院《兴联路立交桥（京广下K1555+156.54）》施工图设计图号：施桥06～施桥40。 1.2 制（存）梁场地布置 本桥三种跨径的箱梁共156片：其中27m跨预应力箱梁36片；30m跨预应力箱梁96片；43m跨预应力箱梁24片。单片箱梁体积大，最重43m跨边梁重约155t。预应力箱梁的预制和安装是该工程施工的重点和难点。箱梁在现场制梁场预制，拟备用4套钢模。根据现场实际情况和业主提供的施工场地，从该桥13#台尾起向东（K1+315～K1+565）长250m、宽46m（为三标段形成的道路路基面）作为预制箱梁场地，面积为11500m2。场地内制梁场用厚30cmC20素砼进行硬化处理，存梁场和场内通道采用泥结碎石地面。场地两侧布设400mm×400mm排水沟，以免路基不均匀沉降。具体布置详见附后的《制梁场平面布置图》。预制场内设箱梁预制台座15个：其中跨径为30m（27m）的设台座10个；跨径为43m（30m）的设台座5个。底座用厚25cmC30素砼浇筑，并在台座两端设B×L=3m×6m的双层钢筋网片。为保证桥梁的平整，制梁台座面按跨径分别设向下的预拱度：27m 跨箱梁跨中设1.4cm；30m跨箱梁跨中设1.6cm；43m跨箱梁跨中设2.4cm。预拱度可采用圆曲线型或抛物线型。 台座面用厚5cmC50水磨石。底模横向每隔1.5m在胎模面下5cm预埋Φ20mmPVC套管，以便安装制梁钢模下部的对拉螺杆。因梁面上不设吊环，采用
钢丝绳按兜托法吊移梁，故应在底模座上距梁端各≤0.9m处设宽30～40cm横向槽口，上盖10mm厚钢板，供吊移梁时承托下横梁穿过。为防止存梁区地基下沉而破坏梁体，存梁区在距梁端≤0.9m处用M10浆砌片石砌筑（或用木枕）搁置横梁，浆砌片石墙厚100cm、高60cm，上设承托吊移梁的宽30～40cm横向槽口。 1.3龙门吊的设计与拼装 梁体吊运采用双塔龙门吊，龙门吊由工厂设计，现场拼装。设计起重能力160T，跨径15.0m，高8.0m。龙门吊横梁顶安装2台80T固定式起吊系统，包括卷杨机、滑轮组、吊点。 龙门吊轨道铺设长度220m，采用双轨（43kg/m重轨）方式，轨道基础为浆砌片石，用20cm厚砼找平，其上铺枕木。 2预应力箱梁制作 2.1 本桥桥孔跨径分别为：27m、30m、43m三种。全桥预制的箱梁分4个制作段，其顺序(按先左幅后右幅)分别为：4×30m+4×30m+2×43m+3×27m。预制时注意连续端和非连续端的顺序。其中第四孔(主跨)43m箱梁跨越京广铁路捞刀河车站南头5股铁路既有线。 2.2 后张法预应力箱梁施工工艺框图如下：
雨坝子大桥梁、板预应力拉方案 一、编制依据 依据汶马路LJ1合同段设计图纸及相应的施工技术规，特编制本方案。 二、拉准备 （一）人员的组织配备 根据本标段梁的结构型式和数量，我们将选择具有与本标段相应结构型式预制梁拉经验的、责任心强的技术工人和工程技术人员，组成拉班组，并在拉开始前进行技术交底，以完成此项工作。 （二）物资准备 物资准备工作分材料准备和设备准备。拉前必须充分做好各项工作，以确保拉工作的连续性。 ●材料的准备 拉前必须储备好拉用的工具夹片和工作夹片，其工具夹片每班组必须备用2套，工作夹片备用多于一片梁的夹片数量；另外还需储备足够数量的水泥、膨胀剂、液压油（油泵用）。 ●设备的配备 为确保拉和压浆工作的顺利进行，拉设备包括液压千斤顶、油泵、压浆机及砼拌和机等。 三、工序说明及流程 1、预留孔道（即波纹管的安装）。在骨架钢筋绑扎成型后进行波纹管的安装，开始固定波纹管。波纹管按设计图纸进行定位，用U
型钢筋卡固定牢固，防止砼浇注时波纹管移动。砼浇注前检查波纹管的位置与完好性，以防止水泥浆流进管道。 2、钢绞线的制备及安装。钢绞线按设计要求采用φs15.20mm钢绞线，钢绞线下料时采用砂轮切割机。穿孔时先清孔，然后采用人工穿孔，穿孔结束后，检查整个钢束是否在波纹管里自由滑动。 3、立模、浇筑砼。 4、拉。按设计要求空心板箱梁砼强度达到100%时可进行拉；盖梁达到7天龄期，砼强度85%时可进行拉。拉前需校订千斤顶及油压读数表，以确定拉力与读书表的曲线关系。 5、拉参数计算 1）梁板预应力拉参数计算见下表 梁板预应力拉参数计算表 2）盖梁预应力拉参数计算见下表 盖梁预应力拉参数计算表 5、锚固。打开高压泵截止阀，拉缸油压缓慢降到零，活塞回程，锚具夹片即自动跟进锚固，锚具外多余钢绞线采用砂轮切割机切除。 6、孔道压浆。在拉结束后24小时进行，较集中的孔道，先连续压浆完成，避免发生串浆现象。压降时自梁的任一端压入，待梁的
后张法预应力空心板梁施工工艺流程图 美文欣赏 1、 走过春的田野，趟过夏的激流，来到秋天就是安静祥和的世界。秋天，虽没有玫瑰的芳香，却有秋菊的淡雅，没有繁花似锦，却有硕果累累。秋天，没有夏日的激情，却有浪漫的温情，没有春的奔放，却有收获的喜悦。清风落叶舞秋韵，枝头硕果醉秋容。秋天是甘美的酒，秋天是壮丽的诗，秋天是动人的歌。 2、 人的一生就是一个储蓄的过程，在奋斗的时候储存了希望；在耕耘的时候 储存了一粒种子；在旅行的时候储存了风景；在微笑的时候储存了快乐。聪明的人善于储蓄，在漫长而短暂的人生旅途中，学会储蓄每一个闪光的瞬间，然后用它们酿成一杯美好的回忆，在四季的变幻与交替之间，散发浓香，珍藏一生！ 3、 春天来了，我要把心灵放回萦绕柔肠的远方。让心灵长出北归大雁的翅膀， 乘着吹动彩云的熏风，捧着湿润江南的霡霂，唱着荡漾晨舟的渔歌，沾着充盈夜 窗的芬芳，回到久别的家乡。我翻开解冻的泥土，挖出埋藏在这里的梦，让她沐浴灿烂的阳光，期待她慢慢长出枝蔓，结下向往已久的真爱的果实。 4、 好好享受生活吧，每个人都是幸福的。人生山一程，水一程，轻握一份懂 得，将牵挂折叠，将幸福尽收，带着明媚，温暖前行，只要心是温润的，再遥远的路也会走的安然，回眸处，愿阳光时时明媚，愿生活处处晴好。 5、 漂然月色，时光随风远逝，悄然又到雨季，花，依旧美；心，依旧静。月的柔情，夜懂；心的清澈，雨懂；你的深情，我懂。人生没有绝美，曾经习惯漂浮的你我，曾几何时，向往一种平实的安定，风雨共度，淡然在心，凡尘远路， 彼此守护着心的旅程。沧桑不是自然，而是经历；幸福不是状态，而是感受。 6、 疏疏篱落，酒意消，惆怅多。阑珊灯火，映照旧阁。红粉朱唇，腔板欲与 谁歌？画脸粉色，凝眸着世间因果；未央歌舞，轮回着缘起缘落。舞袖舒广青衣薄，何似院落寂寞。风起，谁人轻叩我柴扉小门，执我之手，听我戏说？ 7、 经年，未染流殇漠漠清殇。流年为祭。琴瑟曲中倦红妆，霓裳舞中残娇靥。冗长红尘中，一曲浅吟轻诵描绘半世薄凉寂寞，清殇如水。寂寞琉璃，荒城繁心。流逝的痕迹深深印骨。如烟流年中，一抹曼妙娇羞舞尽半世清冷傲然，花祭唯美。邂逅的情劫，淡淡刻心。那些碎时光，用来祭奠流年，可好？ 8、 缘分不是擦肩而过，而是彼此拥抱。你踮起脚尖，彼此的心就会贴得更近。 生活总不完美，总有辛酸的泪，总有失足的悔，总有幽深的怨，总有抱憾的恨。生活亦很完美，总让我们泪中带笑，悔中顿悟，怨中藏喜，恨中生爱。 支立、安装内模 绑扎上部钢筋 穿金属波纹管及定位固定 支立、安装侧模 安装端头模板 检测、校正模板 绑扎剩余钢筋 灌注砼 砼养护 拆模 穿预应力钢绞线 张拉、压浆 封端
预应力混凝土后张法施工工艺
摘要：文章主要介绍了后张法预应力混凝土的概念、后张法预应力混凝土小箱梁施工工艺流程、施工中的注意事项和操作规程中的一些要求。 关键词：后张法；预应力；混凝土；施工工艺；张拉 正文： 后张法预应力混凝土施工工艺指的是先浇筑水泥混凝土，待达到设计强度的75%以上后再张拉预应力钢材以形成预应力混凝土构件的施工方法。 具体操作步骤为：先制作构件，并在构件体内按预应力筋的位置留出相应的孔道，待构件的混凝土强度达到规定的强度(一般不低于设计强度标准值的75%)后，在预留孔道中穿入预应力筋进行张拉，并利用锚具把张拉后的预应力筋锚固在构件的端部，依靠构件端部的锚具将预应力筋的预张拉力传给混凝土，使其产生预压应力;最后在孔道中灌入水泥浆，使预应力筋与混凝土构件形成整体。 1.后张法的分类： （1）按预应力筋与混凝土的粘结形式分为: 有粘结预应力混凝土 先浇混凝土，待混凝土达到设计强度75%以上，再张拉钢筋(钢筋束)。其主要张拉程序为:埋管制孔→浇混凝土→抽管→养护穿筋张拉→锚固→灌浆(防止钢筋生锈)。其传力途径是依靠锚具阻止钢筋的弹性回弹，使截面混凝土获得预压应力，这种做法使钢筋与混凝土结为整体，称为有粘结预应力混凝土。 有粘结预应力混凝土由于粘结力(阻力)的作用使得预应力钢筋拉应力降低，导致混凝土压应力降低，所以应设法减少这种粘结。这种方法设备简单，不需要张拉台座，生产灵活，适用于大型构件的现场施工。 （2）无粘结预应力混凝土 其主要张拉程序为预应力钢筋沿全长外表涂刷沥青等润滑防腐材料→包上塑料纸或套管(预应力钢筋与混凝土不建立粘结力)→浇混凝土养护→张拉钢筋→锚固。
悬浇预应力箱梁施工方案 一、施工概况 石期市湘江大桥4~8#桥段采用50+80+80+50 单箱单室变高度预应力砼连续箱梁，中支点梁高4.6m，跨中梁高2.2m，箱梁梁高变化遵循二次抛物线；箱梁顶板全宽为 12.5m,底板宽度为7.5m,顶板厚度均为0.30m,底板厚度为由墩顶0.50m按二次抛物线渐变成跨中0.28m；顶板悬臂长2.5m，根部厚0.65m，腹板厚度分别为0.65m、0.55m及 0.45m,分两个节段渐变；箱梁端部设置1.5m厚的端横梁，中支点设置2.5m厚中横梁，中横梁上设过人洞并在5、& 7#墩中横梁附近处的箱梁底板上设置进人检查孔。 本桥箱梁梁高系指腹板外缘处顶板顶面至底板底面的高度。2%的桥面横坡由箱梁腹板高度调整。 箱梁分段浇筑“ T”构，100号梁段长11.0m，其余101?109号梁段分段长为 5X3.5m+2X4.0m，中、边跨合龙段均为2.0m，100号段采用搭设托架浇筑，边跨现浇段采用支架现浇，其余梁段采用挂篮悬浇。 主桥箱梁采用双向预应力体系，分为纵向预应力束、箱梁纵向分100号段、悬臂浇注段、合拢段及边跨现浇段，其100号段11m悬臂纵向分段长度为3.5m X 4+4n X 4，合拢段2.0m，边跨现浇段为8.84m。 主桥连续箱梁悬臂段分别独立采用三角挂篮悬臂浇筑法施工，全桥共投入3 套（6个）挂篮，各“ T”构同时施工。悬灌梁段均一次浇筑成型，并在底板砼凝固以前全部浇筑完毕，避免裂纹的产生。 100#段采用在系梁上搭设大直径钢管支架法现浇，由于体积较大，钢筋及预应力管道较多，横隔梁处采用予埋玻纹管, 用循环水降温以避免发生温度收缩裂缝；整个浇筑一次成型，且必须保证浇注质量。 边跨现浇段采用搭设碗扣式满堂支架施工，一次浇筑成型。 合拢段采用在箱梁体内设置固结劲性骨架、安装钢筋及波纹管，利用单个挂篮及其模板组成的吊架法施工，在气温该天最底时一次浇筑成型，合拢顺序为：边跨—中跨。 二、主要施工方案 1、箱梁施工工艺流程
13米后张法预应力空心板梁 施工方案 1、概述 德昌高速公路余干互通连接线桥梁工程采用13米简支预应力空心板，为保证工程质量和速度，在施工中探索出切实可行的简便快捷施工方法，既保证了工程质量又保证了工程速度。 2、施工工艺 板梁施工流程：平整场地、铺设碎石垫层→测量放样（反拱度1.5厘米）→立模、底模角铁、预留管埋设→底模砼浇筑→底模钢板与角铁焊接→涂石腊隔离剂→绑扎钢筋→测放波纹管→钢绞线下料、穿入波纹管并编束固定→立侧模→安装锚具、底板封头模板安装→清理、浇筑底板砼→芯模安装固定→校正固定锚具封头模板→浇筑砼→养护→张拉、注浆、封头砼浇筑→安装。 3、施工质量控制 ①底模侧模 为保证板梁底面外观的光洁度和现浇底座再次利用减少成本考虑，底模采用现浇底座上薄膜垫底并抹黄油层处理，侧模采用钢模，
利用12槽钢和16圆钢对拉固定模板，保证尺寸准确封头板采用钢板制作，用镙丝固定于侧模上。 ②芯模 板梁设计时板两头是封闭的，钢筋为整体结构，内模不具备拆出的条件，因此解决内模是关键的技术问题，经过技术、经济等多方考虑，为提高施工板梁施工速度，减少浇筑时间，采用气囊，气囊进场后对其进行质量检查，合格后才能用于施工中。 ③波纹管 板梁预应力采用后张法施工，波纹管施工很关键，直接影响到板梁张拉质量，施工时按设计在底模上放样定位，用钢筋固定于钢筋骨架上，波纹管接头加套管用透明胶带纸包裹严密，以防止砂浆漏入波纹管内，焊接支架时焊渣不得掉在波纹管上防止弄坏管道。 ④钢筋、钢绞线 预应力板钢筋数量较少，施工时按设计图纸规范施工，防止由于施工不当造成裂缝。为方便以后的施工，避免波纹管在浇筑中变形，造成钢绞线无法穿入，在浇砼前预先穿入钢绞线，钢绞线下料时，用砂轮切断机切断，长度留张拉尺寸，钢绞线穿入后应在板俩头一一对称，防止缠咬在一起影响张拉，砼浇筑过程中振捣器不得碰到波纹管，在砼浇筑结束后终凝前板俩头用人工反复抽拔每根钢绞线，使每根钢
XX项目预应力（后张法）工程施工方案 项 目 效 果 图 编制： 审核： 审批： 编制单位：专业分包单位名称
目录 一、工程概况 ------------------------------------------------------------------------------------- 3 二、编制依据 ------------------------------------------------------------------------------------- 4 三、施工方法设计 ------------------------------------------------------------------------------- 4 四、人员部署及施工计划 ---------------------------------------------------------------------- 7 1、人员部署--------------------------------------------------------------------------------- 7 2、机械设备计划--------------------------------------------------------------------------- 8 3、主要施工材料计划表------------------------------------------------------------------ 9 4、施工进度计划--------------------------------------------------------------------------- 9 五、材料进场要求 ------------------------------------------------------------------------------- 9 六、预应力施工工艺和技术措施 ------------------------------------------------------------ 11 1、施工工艺-------------------------------------------------------------------------------- 11 2、具体施工方法-------------------------------------------------------------------------- 11 2.1穿设波纹管 ---------------------------------------------------------------------------- 11 2.2安装端部配件 ------------------------------------------------------------------------- 11 2.3、穿设预应力筋----------------------------------------------------------------------- 12 2.4、混凝土浇筑-------------------------------------------------------------------------- 12 2.5、预应力张拉-------------------------------------------------------------------------- 13 2.6、预应力孔道灌浆-------------------------------------------------------------------- 14 2.7、张拉端封堵-------------------------------------------------------------------------- 15 七、工程质量保证措施 ------------------------------------------------------------------------ 15 1、质量标准-------------------------------------------------------------------------------- 15 2、质量控制-------------------------------------------------------------------------------- 16 八、安全生产保证措施 ------------------------------------------------------------------------ 17 1、一般控制措施-------------------------------------------------------------------------- 17 2、具体控制措施-------------------------------------------------------------------------- 18 九、企业、人员资质 --------------------------------------------------------------------------- 19 十、附件 ------------------------------------------------------------------------------------------ 20
专项施工方案审批表承包单位：合同号：
工程 箱 梁 张 拉 伸 长 量 计 算 书 工程项目部 二0一五年十二月七日 工程25m箱梁
预应力张拉伸长量计算 1 工程概况 （1）跨径25m的预应力混凝土简支连续箱梁，梁体高度1.4m,宽度2.4m,采用C50混凝土， （2）钢绞线规格：采用高强低松驰钢绞线Φs15.2规格，标准抗拉强度fbk=1860Mpa，公称截面面积140mm2，弹性模量根据试验检测报告要求取Ep＝1.93×105Mpa。钢束编号从上到下依次为N1、N2、N3、N4，其中： 中跨梁：N1为4Φs15.2，N2、N3、N4为3Φs15.2； 边跨梁：N1、N2、 N3为4Φs15.2， N4为3Φs15.2； (3) 根据施工设计图钢绞线张拉控制应力按75%控制，即σcon=1860×75%=1395Mpa，单股钢绞线张拉吨 位为：P＝1395×140＝195.3KN，3股钢绞线张拉吨位为：F＝195.3×3＝585.9KN，4股钢绞线张拉吨位为：F＝195.3×4＝781.2KN，采用两端张拉，夹片锚固。 (4) 箱梁砼强度达到90%以上且养护时间不少于7d时方可张拉，张拉顺序N1、N3、N2、N4钢束。 (5) 根据规范要求结合现场施工经验，为了有效控制张拉过程中出现异常情况，分级进行张拉：0～15% （测延伸量）～30%（测延伸量）～100%（测延伸量并核对）～（持荷2分钟，以消除夹片锚固回缩的预应力损失）～锚固（观测回缩）。 2 油压表读数计算 (1)根据千斤顶的技术性能参数，结合合肥工大共达工程检测试验有限公司检定证书检定结果所提供的线性方程，计算实际张拉时的压力表示值Pu： 千斤顶型号：YC150型编号：1 油压表编号：yw08007229 回归方程：Y=0.03377X+1.18 千斤顶型号：YC150型编号：2 油压表编号：yw05049806 回归方程：Y=0.03335X+0.51 千斤顶型号：YC150型编号：3 油压表编号：yw07023650 回归方程：Y=0.03358X+0.84 千斤顶型号：YC150型编号：4 油压表编号：yw05049788 回归方程：Y=0.03367X+0.01 (2) 钢束为3股钢绞线 张拉至10％控制应力时油压表读数计算： 1千斤顶，yw08007229油压表读数： Pu=0.03377X+1.18=0.03377×585.9*10%+1.18=3.2Mpa 2千斤顶，yw05049806油压表读数： Pu=0.03335X+0.51=0.03335×585.9*10%+0.51=2.5Mpa 3千斤顶，yw07023650油压表读数： Pu=0.03358X+0.84=0.03358×585.9*10%+0.84=2.8Mpa
目录 1工程概况 (1) 1.1工程简介 (1) 1.2编制依据 (1) 1.3主要工程数量 (2) 2施工安排 (2) 3工期安排 (3) 4资源配置 (3) 4.1人员配置 (3) 4.2机械配置 (4) 4.3模板配置 (5) 5施工方法 (5) 5.1工艺流程图 (5) 5.2台座 (7) 5.3钢筋制作绑扎 (10) 5.4波纹管安装 (11) 5.5模板安装 (12) 5.6预应力筋穿束 (15) 5.7混凝土的浇筑 (15) 5.8预应力箱梁张拉 (20) 6质量预控与通病防止 (29) 6.1壁厚超差 (29)
6.2梁顶面裂缝 (29) 6.3漏浆： (30) 6.4预应力施工常见问题及处理措施 (30) 7质量保证措施 (35) 7.1管理体系 (35) 7.2质量保证措施 (36) 8安全保证措施 (37) 9文明施工及环境保护 (39)
1工程概况 1.1工程简介 本工程预制箱梁共有176片、车站轨道梁36片，预制箱梁分为30m、27.5m、25m 3种形式，轨道梁分为10m、15m、20m 3种形式。 区间预制箱梁梁高1.9m，顶板宽度3.28m（含两侧各25cm预留筋），底板宽1.5m，腹板厚度25～40cm，底板厚度21～30cm,顶板厚度25cm；车站轨道梁梁高1.2m，顶板宽3.8m，底板宽1.7m，腹板厚度25cm，底板厚20cm，顶板厚18cm。30m预制箱梁重量150t，20m轨道梁重量80t。 1.2编制依据 《城市桥梁工程施工质量验收规范》DJG08-117-2005 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011） 《后张预应力施工规程》（DBJ08-235-1999-75） 《混凝土结构工程施工质量验收规程》（GB50204-2002） 《预应力混凝土结构设计规程》 (DGJ 08-69-2007) 《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T 14370-2007） 《钢筋混凝土用热轧光园钢筋》（GB1499.1-2008） 《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007） 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）
雨坝子大桥梁、板预应力张拉方案 一、编制依据 依据汶马路LJ1合同段设计图纸及相应的施工技术规范，特编制本方案。 二、张拉准备 （一）人员的组织配备 根据本标段梁的结构型式和数量，我们将选择具有与本标段相应结构型式预制梁张拉经验的、责任心强的技术工人和工程技术人员，组成张拉班组，并在张拉开始前进行技术交底，以完成此项工作。 （二）物资准备 物资准备工作分材料准备和设备准备。张拉前必须充分做好各项工作，以确保张拉工作的连续性。 材料的准备 张拉前必须储备好张拉用的工具夹片和工作夹片，其工具夹片每班组必须备用2套，工作夹片备用多于一片梁的夹片数量；另外还需储备足够数量的水泥、膨胀剂、液压油（油泵用）。 设备的配备 为确保张拉和压浆工作的顺利进行，张拉设备包括液压千斤顶、油泵、压浆机及砼拌和机等。 三、工序说明及流程 1、预留孔道（即波纹管的安装）。在骨架钢筋绑扎成型后进行波纹管的安装，开始固定波纹管。波纹管按设计图纸进行定位，用U型钢筋卡固定牢固，防止砼浇注时波纹管移动。砼浇注前检查波纹管的位置与完好性，以防止水泥浆流进管道。 2、钢绞线的制备及安装。钢绞线按设计要求采用φs15.20mm钢绞线，钢绞线下料时采用砂轮切割机。穿孔时先清孔，然后采用人工穿孔，穿孔结束后，检查整个钢束是否在波纹管里自由滑动。 3、立模、浇筑砼。 4、张拉。按设计要求空心板箱梁砼强度达到100%时可进行张拉；盖梁达到7天龄期，砼强度85%时可进行张拉。张拉前需校订千斤顶及油压读数表，以确定张拉力与读书表的曲线关系。 5、张拉参数计算 1）梁板预应力张拉参数计算见下表 梁板预应力张拉参数计算表
2）盖梁预应力张拉参数计算见下表 盖梁预应力张拉参数计算表 5、锚固。打开高压泵截止阀，张拉缸油压缓慢降到零，活塞回程，锚具夹片即自动跟进锚固，锚具外多余钢绞线采用砂轮切割机切除。 6、孔道压浆。在张拉结束后24小时内进行，较集中的孔道，先连续压浆完成，避免发生串浆现象。压降时自梁的任一端压入，待梁的另一端留出的浆液稠度达规定稠度要求时为止。 7、封锚。封锚时先将已浇筑的梁端头凿毛，然后绑扎钢筋网片，固定模板，保证其角度及垂直度，最后浇筑封锚砼。 四、预应力梁、板张拉方法 梁片施加预应力前，除应完成前述准备工作外，尚需完成或检验以下几项工作，满足要求后，方可进入下道工序。 1、施工现场有已批准的张拉施工方案 2、张拉人员是否与进行过技术交底和岗前培训的人员一致。 3、空心板锚下混凝土强度已达到设计强度的100%，盖梁锚下混凝土龄期已满7天，强度达到85%时，方可进行张拉。 4、梁片的外观和尺寸应符合设计标准。
后张法预应力砼空心板梁预制施工方案
后张法预应力砼空心板梁预制施工方案 一工程概况： 1、编制依据： （1）S202威青线泊子桥至大孤山镇水井村段大中桥工程第X合同段图纸、招标文件、专用技术规范、补充设计文件、省道202线文登至乳山段改建工程黄垒河大桥施工图设计变更图纸等； （2）国家、交通部颁发的现行技术规范、规程、工程质量评定标准； （3）《公路工程标准施工招标文件（2009年版）》； （4）业主的相关指示及文件要求。 2、工程概况： 该大桥位于乳山市与文登市边界交汇处，跨黄垒河大桥，中心桩号K32+180.00，与路线交角为90度，16孔20m形式，钻孔灌注桩基础形式，桥梁全长326.54m，柱式轻型桥台，柱式墩，上部结构采用后张法预应力砼空心板梁形式，桥梁进出口采用锥坡围墙及桥头踏步形式。 后张法预应力空心板预制采用C50混凝土，封锚采用C40混凝土。全桥空心板共计192片，其中边板32片，中板160片。 3、主要工程量： 4、编制范围： S202威青线泊子桥至大孤山镇水井村段大中桥工程第二合同段K32+180.00黄垒河大桥后张法预应力空心板上部构造预制和安装。
二、施工组织机构 人员配备表
三、施工时间 2010年10月1日—2010年10月31日 四、施工工艺流程 空心板台座制作—钢筋绑扎—模板安装—C50砼空心板浇筑—空心板张拉—孔道压浆—C40砼空心板封锚—梁板移运—梁板安装 1、空心板预制的台座构造
此项工作已于先期施工准备工作中完成，各项指标经临理工程师验收合格，可以进行我合同段后张法预应力砼箱梁的施工。 梁板预制场地设在乳山市南黄镇项目部南侧，预制场西侧为乡村道路。 台座施工时，先按平面图进行放样。台座采用素混凝土结构，底宽根据施工图要求设置，厚度为20cm，中部预留反拱，按两次抛物线定位，台座底板为C25素混凝土，上铺4mm钢板，台座四周设4×4mm角铁作为台座边框，因梁板张拉后主要受力点为梁体两端，故台座底模两端增设40cm宽50cm厚砼加强点。 台座混凝土施工要求：振捣密实，表面需经多次收水，形成表面致密层。 台座外侧设龙门吊砼底座及滑动钢轨，横移轨道基础混凝土强度与台座相同。 2、模板及气囊构造 空心板侧模采用定制的钢模板，单块长度10m，空心板端模模板采用5mm钢板。模板顶每隔2m设锚固拉杆一道，模板底每隔1m设底模支撑一道。 模板安装前刷脱模剂，安装时，先在底板和顶板、侧壁钢筋绑扎的同时安装波纹管并定位，之后穿入钢绞线，上述工序结束后，安装外侧模模板及端模模板。 气囊采用5mm厚胶囊，长度为20.5m。 3、非预应力钢筋绑扎和波纹管安放 空心板钢筋成型：采用先期预制方法，然后运至梁板现场直接绑扎。绑扎时，要注意钢筋的间距，特别在底板和侧壁钢筋绑扎要采取临时的固定措施，气囊定位钢筋绑扎时采取必要的固定措施，防止砼浇筑过程中出现气囊上浮或底板、侧壁钢筋出现扰动现象。 在钢筋绑扎的同时，预应力波纹管也要随即放入，波纹管布设应严格按施工图所示坐标进行，保证位置准确，固定牢靠，波纹管定位采用短钢筋焊成的井字形定位架，定位架焊接在空心板纵筋伤上，曲线段0.5m一道，直线段1m一道，使波纹管在浇筑混凝土时不上下左右移动，保证波纹管位置的准确性。波纹管接头采取用大一号接头管，并用胶布缠绕，防止漏浆。 4、混凝土浇筑 空心板混凝土碎石粒径的选用应严格按照施工规范执行，先期进行配比设计和试拌，确定合适的混凝土水灰比。混凝土在搅拌站集中搅拌，浇筑中严格控制施工坍落度在设计坍落度允许范围内。
桥梁预应力箱梁施工方案 一．编制依据 1．设计图纸：《港城路车辆段*桥梁分册》、《港城路车站-- 港城 路车辆段* 上部结构》 2．总体《施工组织设计》3．相关施工和设计规范《上海市建设工程材料管理条例》《上海市建设工程文明施工生产管理暂行规定》《地下铁道、轨道交通工程测量规范》 ( GB50308-1999) 《地下铁道工程施工及验收规范》 ( GB50299-1999) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 ( GB50204-2002) 《设置钢筋混凝土构造柱抗震技术规范》( JGJ/T13-94 ) 《钢筋焊接及验收规程》 (JGJ18-2003 ) 《组合钢 模板技术规范》 (GB50214-2001) 《施工现场临时用电安全技术规范》 (JGJ46-2005 ) 《建筑机械使用安全技术规程》 (JGJ33-2001 ) 《招标文件》 《合同文件》 (轨6G-2005-004- 浦东J) 《铁路桥涵施工技术规范》( TB10203-2002 J162-2202) 二．工程概况 1. 高三港桥上部结构为两联连续箱梁和一跨异型简支箱梁；三联构成“人”字形，其中左联( 20+21.449 ) m和右联( 20+20+12)m 为预应力混凝土连续箱梁采用单箱单室直腹板断面形式，梁高1.3m，底宽 2.5m，梁顶宽5.1m，悬臂长度1.3m，悬臂端部厚0.20m；另一单跨18m普通混凝土简支异型梁采用单箱双室直腹板断面形式，梁
高1.3m. 2. 出入线桥梁上部结构为预应力混凝土连续箱梁共8 联,总长785.6 米, 最长一联为10#~14#墩连续梁,桥跨分布 (修改设计后)为30+45+50+31=156 米, 该桥主要工程数量:C50 混凝土5700余立方米,钢筋1400 余吨,钢绞线约220 吨.
附件3-混凝土工程施工工艺 1、目的 为确保客运专线箱梁混凝土工程的施工质量,达到设计及施工规范要求,提高产品质量,特制定本施工工艺. 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005 《混凝土结构耐久性设计与施工指南》(CCES01-2004) 《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005) 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设〔2005〕157号) 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基[2005]101号） 《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120号）《施工图设计文件》 3、主要设备、设施 1、混凝土搅拌站ZHL-150型2座。 2、生产区应设4台45吨箱梁生产台座的龙门吊，龙门吊跨越38米、高度18米。 3、装载机ZL50型，3台；卷扬机3T型2台。 4、箱梁生产台座。 5、混凝土输送泵HBT80-18型，3台；布料机HGY-18型，3台；提浆机15M 型，2台。
5、高频附着式振捣器1.5KW，50台；插入式振捣器2.2KW，8台；高频机GFZ-B1型2台。 6、蒸养锅炉。 4、高性能混凝土原材料 满足耐久性要求的高性能混凝土原材料必须满足《混凝土结构耐久性设计与施工指南》(CCES01-2004)、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设〔2005〕157号)、《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基[2005]101号）《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120号）以及国家和行业等其它标准和规范的要求。 原材料必须有供应商提供的出厂检验合格证书，并按有关检验项目、批次规定，严格实施进场检验，不合格的材料不准进场。 5、混凝土的搅拌与运输 1.混凝土的搅拌 1.1拌合设备 混凝土的拌合设备及投料计量装置，应保持良好工作状态，所用的投料计量装置应请地方计量部门定期检验。 梁场制梁混凝土拌合设备选用上海华东建筑机械厂的ZHL-150型拌和站，其技术性能能满足高性能混凝土的生产要求。 1.2材料的称量精度 混凝土原材料严格按照施工配合比进行准确称量，其最大允许偏差符合下列规定（按重量计）：胶凝材料（水泥、矿物掺和料等）±1％；高性能混凝土用外加剂±1％；粗、细骨料±2％；拌合用水±1％。
后张法预应力空心板梁施工控制要点 前言 黑龙江省公路工程监理咨询公司承办鹤岗至哈尔滨高速公路伊春至绥化段建设项目B2总监办的监理任务， B2总监办负责A6合同段、A7合同段、A8合同段、A9合同段、C2合同段、A10合同段的监理服务工作。预制后张法预应力空心梁板（10m、13m、16m、20m）共3533片，其中10m空心梁405片，13m空心梁748片，16m空心梁589片，20m空心梁1791片，如何能够在施工中控制好梁板的质量，是梁板预制、安装，乃至通车后是否存在隐患的关键。至此，对空心梁板施工中的控制要点做以下阐述。 一、施工工艺流程图 后张法预应力空心板梁的施工经过历年的摸索推敲，已经具有一套比较成熟的施工工艺，在施工工艺上基本按照《公路工程施工工艺标准（桥涵）》（FHEC-2007）。具体施工工艺流程图见后附页。 二、对各标准备工作的要求 1、原材料 ⑴水泥检验：水泥应符合现行的国家标准，并附有制造厂商的合格证明，进场后2天内报验，接到合格通知后使用。 水泥保管、存放：各标段由于自行拟建水泥拌合楼，工程所用混凝土均自行拌合，故采用散装水泥，水泥到场后采用水泥罐保存。前期所用的袋装水泥则架空20cm，用防水材料严密包裹。存放不宜超过3个月，设标识牌表明检验状态。 ⑵黄砂检验：进场后2天内报验，接到合格通知后使用。 黄砂保管、存放：硬化场地，砌墙隔离，设置排水设施。堆放整齐，设标识牌表明检验状态。 ⑶碎石检验：进场后2天内报验，接到合格通知后使用。 碎石保管、存放：硬化场地，砌墙隔离。堆放整齐，设标识牌表明检验状态。 ⑷钢筋检验：应具有出厂质量证明书，进场后2天内报验，接到合格通知后使用。
后张法预应力工程 1、钢绞线束和波纹管准备 1）钢绞线束采用标准值fpk=1860MPa级低松驰钢绞线，公称直径15.2mm，公称面积140mm2。钢绞线束表面必须无锈、油垢等杂质，且不能有断丝。波纹管采用金属波纹管，表面也必须无锈、油垢等杂质，且不能有孔洞。波纹管在搬运过程中轻抬轻放，避免碰撞弯折。钢绞线束和波纹管到场以后，必须专人专管，并备有防雨材料。 2）钢绞线束下料长度等于波纹管孔道净长加上两端的工作长度，另加适当富余。
2、波纹管安装 波纹管安装需要同绑扎钢筋一同来完成。根据设计图纸中规定的预应力管道坐标来放出波纹管的位置控制点。施工人员依据管道位置控制点定出波纹管的位置，按每0.5m的间距用定位钢片来固定波纹管。气孔与波纹管连接处用胶带密封。波纹管及喇叭管连接处用胶带密封，以防止混凝土浇筑过程中砂浆进入波纹管内。排气孔位置须定在波纹管最高点上。 3、穿钢绞线束 穿束前要检查混凝土构件的外形尺寸、外观是否符合质量标准要求；钢绞束端头必须做成锥形并包裹，短束直接用人工穿束，长束可用钢丝并利用卷扬机进行牵引。 4、预应力张拉 1）预制板混凝土强度达到设计强度的85%后，且龄期不小于7d 方可张拉预应力钢束，钢束张拉采用两端同时张拉，设计锚下张拉控制应力为0.75fpk=1395Mpa。施加预应力采用张拉力与引伸量“双控”，以张拉力为主，以引伸量进行校核，实际引伸量值与理论引伸量值的误差要控制在6%以内。实际引伸量值要扣除钢束的非弹性变形影响。张拉过程中随时注意上拱度的变化，张拉时弹性上拱误差控制范围：±0.5㎝。 2）预应力钢束张拉顺序为：50%左N1→100%右N1→100%左N2→100%右N2→100%左N1。 3）后张法张拉程序：0→初应力→100σk%→σk%(锚固) 4）后张法预应力钢材伸长值计算 计算公式△L=σ×L / Eg×〔1-e-（kl+μθ）/（kl+μθ）〕式中:△L——预应力钢绞束理论伸长值； σ——预应力控制张拉力；