11规则新增知识点强化训练
2 船舶安全生产规章制度
2.4 船长夜航命令簿规则
2．为了保证船舶_____的安全，正确地执行航次命令，设船长夜航命令簿。
Ⅰ．夜间航行期间；Ⅱ．夜间锚泊期间；Ⅲ．夜间停泊期间；Ⅳ．夜间修船期间。
A．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C
3．下列有关船长命令簿的说法正确的是___ ____。Ⅰ．船长命令船长夜航命令簿用完后由船长或二副负责保存，保存期为2年；Ⅱ．当船长夜航命令簿发生有写错字时，应按航海日志要求改正，内容不得随意涂改；Ⅲ．值班驾驶员接班时必须阅读并充分理解船长夜航命令簿内各项指示，阅读后用钢笔签字，并严格执行；Ⅳ．值班驾驶员如对船长夜航命令有任何疑问时，应立即请船长。A．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C
2.5 航海日志的记载与管理规则
2.7 船舶开航准备和检查制度
81．开航前，船舶应做好以下哪些开航准备和检查工作__ _。
Ⅰ．检查并确认船舶和船员证书齐全有效；Ⅱ．检查并确认船员配备符合最低安全配员要求；Ⅲ．备齐本航次所需海图、航海出版物等，并改正到最新；Ⅳ．检查并确认已备妥足够的燃油、淡水、伙食和物料等。
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B
82．开航前，三副应做好以下哪些开航准备和检查工作__ _。
Ⅰ．检查并确认救生艇外观良好，艇内属具及备品齐全；Ⅱ．检查船上所有救生信号是否在有效期；Ⅲ．检查并确认船上大型灭火系统处于有效工作状态；Ⅳ．
船员有变更
B．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅰ～Ⅳ
A
83．开航前，船舶为保证船舶处于开航状态，应做好以下哪些开航准备和检查工作__。
Ⅰ．检查确认船舶吃水没有超过与当时季节、航行水域相适应的载重线标志；Ⅱ．确认船舶稳性符合稳性规范或港口当局对稳性的要求；Ⅲ．检查确认船舶横倾角不超过5°，吃水差适当；Ⅳ．检查确认舱内货物已采取必要的防止移动的措施。。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
2.8 系、离泊作业规定
2.11 能见度不良水域航行安全制度
112、船舶在进入能见度不良水域航行前，应做好以下准备工作______。
Ⅰ．及时抄收天气预报，气象传真，航海警告和雾航警报；Ⅱ．船长应督促驾驶人员对各种航行仪器、雾号和航行灯进行检查，以确保在能见度不良水域中航行时正常使用。；Ⅲ．船长应督促有关人员检查排水和水密设备，使之处于良好状态；Ⅳ．值班驾驶员在雾袭来以前，应抓紧时机测定船位并观察海面周围情况。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅱ、Ⅳ
A
113、船舶在进入能见度不良水域航行时，应做好以下工作_______。
Ⅰ．驾驶人员应保持正规瞭望，仔细观察，从灯光、水天线、目标等的变化中判断是否视线正在恶化，船舶是否正在进人能见度不良水域。；Ⅱ．当能见度小于5海里，并且能见度在进一步降低时时，船舶应做好一切在能见度不良水域中航行的准备，驾驶员应报告船长并通知机舱，开启雷达，同时开启航行灯；Ⅲ．当能见度小于3海里时，应按规定施放雾号，船长必须立即到驾驶台指挥或指导船舶操纵，坚持在驾驶台值守；Ⅳ．当航经近岸、船舶密集、狭窄水道等复杂水域遇雾时，应视情派员瞭头。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D 3海里才开航行灯
114、以下关于船舶在进入能见度不良水域中的航行安全制度，说法正确的是_______。
Ⅰ．全船应保持肃静，禁止喧哗，以免干扰驾驶员的听觉；Ⅱ．船舶在能见度不良水域中航行，必须利用一切有效手段保持正规缭望，禁止与工作无关的交谈，打开驾驶台门窗，充分利用视觉、听觉观察可疑动向和音响。；Ⅲ．应连续守听VHFVHF16/70频道，并使VHF16/70频道在通话中空隙中发布本船雾航警报；Ⅳ．船舶应使用安全航速行驶，以便能采取适当而有效的避碰行动，并能在适合当时环境和情况的距离内把船停住。
A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅱ、Ⅳ
C
2.13 救生艇安全操作规定
129．、下列有关救生艇放艇前的检查工作描述正确的是__ ___。
Ⅰ．放艇前，应检查备齐艇内属具及备品，塞上艇底塞，检查首缆绳以及定位索的固定情况，检查其他属具与物品的固定情况。；Ⅱ．机动艇应检查储油是否充足，并发动艇机一次；Ⅲ．吊艇机械应进行检查试验，制动器应完好，稳艇索、保险钩等已处于无妨碍位置；Ⅳ．负责检查和指挥放艇的艇长，在向船长报告放艇前的准备工作情况后即可下达指令放艇。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A
130．下列有关救生艇释放的一般规定说法正确的是__ _。Ⅰ．在使用救生艇时，应严格按起落操作规程进行救生艇的起落；Ⅱ．一般情况下应放大船上风舷的艇，将艇放至水面后，迅速解脱吊艇钩。；Ⅲ．对吊艇索下的滑车，脱钩后应及时拉紧，防止其晃动伤人；Ⅳ．机动救生艇的艇机应在落水之后启动，脱掉吊艇钩后立即驶离大船。A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅱ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅲ
D 下风放艇，落水前启动
131、下列有关救生艇释放的一般规定说法正确的是__ __。
Ⅰ．航行中放艇，艇长应掌握放艇时机，要在停车后余速不大时，才可放艇入水；Ⅱ．放艇时应尽可能做到同时解脱前后钩，大船有进速时应避免先脱后钩；Ⅲ．救生艇在降落时应备有碰垫，同时用艇篙支撑，防止艇与大船之间的碰撞；Ⅳ．机动救生艇的艇机应在落水之前启动，脱掉吊艇钩后立即驶离大船。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D．Ⅲ、Ⅳ
D
132、下列有关救生艇的安全操作，说法正确的是____。Ⅰ．救生艇在行驶中应保持与大船的联系，大船值班人员应加强瞭望，注意救生艇动态；Ⅱ．救生艇返回大船后应立即吊起，放尽积水；Ⅲ．因演习需要，救生艇可在水上过夜；Ⅳ．使用救生艇，应将艇号、使用原因及时间详细记人航海日志。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D
2.15 船员职务交接制度
3 国际海事公约
3.1 国际海上人命安全公约1.、根据S0LAS公约的规定，每艘客船和每艘500总吨及
以上的货船应至少配备____台雷达应答器。
A.4
B.3
C.2
D.1
2.根据S0LAS公约的规定，每艘客船和每艘500总吨及以
上的货船每舷应至少配备台雷达应答器。
A.4
B.3
C.2
D.1
3.根据S0LAS公约的规定，每艘必须使用的救生艇筏，
应有1名负责指挥，救生艇还应配1名副指挥。
A.驾驶员
B.持证人员
C.A或B
D.A或B都不可以
4.根据S0LAS公约的规定，救助艇应存放在适宜于降落
并回收的位置，处于分钟降落下水的持续准备使用状态。
A.30
B.10
C.5
D.2
5.根据S0LAS公约的规定，救助艇载足全部乘员及属具
有中等海况下回收的时间应不超过。
A.10分钟
B.5分钟
C.2分钟
D.15分钟
B
6.根据S0LAS公约无线电通则的规定，每艘客船和每艘
500总吨以上货船,应至少配备台双向VHF无线电
话设备；
A3 B.2 C.1 D.4
7.根据S0LAS公约无线电通则的规定，每艘客船和每艘
500总吨以上货船,每舷应至少配备台雷达应答
器；
A3 B.2 C.1 D.4
8.SOLAS公约是关于船舶在海上航行时（）方面最重
要的国际公约。
A．保障人命安全 B．保障财产安全 C．保护海洋环境 D．保障船东利益
9.SOLAS公约由（）组成。Ⅰ．公约正文；Ⅱ．两个
议定书；Ⅲ．公约附则；Ⅳ．附属于公约附则的单项
规则。
A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ
10.SOLAS公约附则共（）。
A．9章 B．11章 C．12章 D．13章
11.SOLAS公约第Ⅰ章为（）。
A．总则 B．构造 C．救生设备与装置D．无线电通信设备
12.SOLAS公约第Ⅰ章内容包括（）。Ⅰ．适用范围；Ⅱ．定
义；Ⅲ．检验；Ⅳ．证书。
A．Ⅱ～Ⅳ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
13.SOLAS公约的第Ⅴ章、第Ⅸ章、第Ⅺ章分别是（）。
Ⅰ．航行安全；Ⅱ．船舶营运安全管理；Ⅲ．加强海
上安全的特别措施；Ⅳ．危险货物运输。
A．Ⅰ；Ⅱ；Ⅳ B．Ⅰ；Ⅱ；Ⅲ C．Ⅰ；Ⅲ；
Ⅳ D．Ⅱ；Ⅲ；Ⅳ
14.鉴于SOLAS公约附则内容的迅速扩充，现多采用简单
明了的附则，而将其技术细则集中成（）置于公约
文本之外的做法。
A．单项规则 B．议定书 C．修正案 D．特
别规定
15.IMDG规则是（）的简称。
A．国际海运危险货物规则 B．国际船舶安全营
运和防止污染管理规则 C．国际船舶和港口设施
保安规则 D．固体散装货物安全操作规则
16.ISM规则是（）的简称。
A．国际海运危险货物规则 B．国际船舶和港口
设施保安规则 C．固体散装货物安全操作规则
D．国际船舶安全营运和防止污染管理规则
17.ISPS规则是（）的简称。
A．国际海运危险货物规则 B．国际船舶安全营
运和防止污染管理规则 C．国际船舶和港口设施
保安规则 D．固体散装货物安全操作规则
18.FSS规则是（）的简称。
A．国际消防安全系统规则 B．救生设备规则
C．完整稳性规则 D．散货船安全装卸操作规则19.LSA规则是（）的简称。
A．国际消防安全系统规则 B．救生设备规则
C．完整稳性规则 D．散货船安全装卸操作规则20.现行生效的SOLAS公约是经两个议定书以及诸多修正
案修正的（）SOLAS公约。
A．1960年 B．1974年 C．1978年 D．1995
年
21.除另有规定外，SOLAS公约仅适用于从事于（）的
船舶。
A．国际航行 B．在公海上航行 C．沿海航
行 D．货物运输
22.SOLAS公约不适用于（）。Ⅰ．500总吨以下的货船；
Ⅱ．非机动船；Ⅲ．制造简陋的木船；Ⅳ．非营业性
的游艇和渔船。
A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ
23.SOLAS公约强调，对非缔约国船舶，保证（）。
A．给予更为优惠的待遇 B．不给予更为优惠的
待遇 C．给予公平的待遇 D．给予对等的待遇24.根据SOLAS公约，在装有危险货物的包装件上粘贴或
涂印的标签，应能保证在被海水浸没至少（）后仍然可被辨认。
A．15天 B．1个月 C．60天 D．3个月25.根据SOLAS公约，船舶识别号应永久性地标记在（）
的表述有误。
A．机器处所的一个端部横舱壁上 B．（就货船而言）一个舱口上 C．（就油船而言）泵舱内
D．（就客船而言）客舱内
26.根据SOLAS公约，对连续概要记录的任何已有记载不
得（）。Ⅰ．修改；Ⅱ．删除；Ⅲ．擦除；Ⅳ．涂盖。
A．Ⅱ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
27.根据SOLAS公约，（）规定保安等级，并保证向其提
供保安等级方面的信息。Ⅰ．主管机关应为悬挂其船
旗的船舶；Ⅱ．缔约国政府应为其领土内的港口设施；
Ⅲ．缔约国政府应为进入其港口前的船舶；Ⅳ．缔约
国政府应为在其港口内的船舶。
A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ～Ⅲ
28.根据SOLAS公约，船舶保安报警系统应能够从（）
启动。
A．驾驶室和至少一个其他位置 B．船长室和至少一个其他位置 C．报房和至少一个其他位置
D．船上的至少三个位置
3.4 海员培训、发证和值班标准国际公约
29.根据《1978年STCW公约马尼拉修正案》，船舶值班
人员每天_______小时的最短休息时间可被减至连续
的6小时，但这种减少不得超过2天，并且7天内的
休息时间不少于________小时。
A．8/42
B．10/70
C．8/56
D．10/77
D
30.根据《1978年STCW公约马尼拉修正案》，船舶值班
人员每天休息时间可以分为不超过2个时间段，其中一个时间段至少要求有______小时，连续休息时间段
之问的问隔不应超过______小时。
A．8/10
B．6/14
C．8/12
D．6/12
B
31.《1978年STCW公约马尼拉修正案》规定，缔约国可
以允许对公约规定的船员休息时间有例外，但在任何7天内的休息时间不得少于______小时，每周休息时
间的例外不应超过连续______个星期。
A．77/2
B．77/3
C．70/2
D．70/2
C
32.《1978年STCW公约马尼拉修正案》规定，缔约国可
以允许对公约规定的船员休息时间有例外，任何24小时内最少10小时的休息时间可以分成为不超过3个时间段，其中一段至少为______个小时，而另外两个时间段均不应少于1个小时，但该例外在任何7
天时间内不得超过______个24小时时间段。
A．6/2
B．6/3
C．8/2
D．8/3
A
33.根据《1978年STCW公约马尼拉修正案》，主管机关
应对正在履行安全、保安和海洋环境的船长、高级船员和其他船员设定以下限制________。
Ⅰ．值班前4小时内禁止喝酒；Ⅱ．血液中酒精浓度(BAC)不高于0.05%；Ⅲ．呼吸中酒精浓度不高于0. 25毫克/升；Ⅳ．可致血液中酒精浓度不高于0.05%的酒精量。A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C 国内值班规则规定值班前4小时内禁止喝酒，马尼拉没规定
34.根据STCW2010公约在海员职级和职能块的划分，
STCW规则将海员职务分为___ ___个职能模块和
_______个责任级别。
A．6/3
B．7/3
C．3/2
D．3/3
B
35.下列有关《1978年STCW公约马尼拉修正案》中值班
标准的规定，说法正确的是_______。
Ⅰ．主管机关应考虑海员，特别是涉及船舶安全和保安工作职责的海员，由于疲劳所引发的危险；Ⅱ．主管机关应要求使用船上工作语言和英语按照标准格式保持对船员每天休息时间的记录，以监督和核实是否符合规定；Ⅲ．船舶在紧急或在其他超常工作情况下可不必保持关于休息时间的要求；Ⅳ．因船舶、船上人员或货物出现紧急安全需要，船长可暂停执行休息时间制度，要求海员从事必要的长时间工作，直至情况恢复正常。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B
36.根据《1978年STCW公约马尼拉修正案》，下列有关
值班安排应遵守的原则，说法正确的是_____。Ⅰ．在安排值班人员时应考虑人员的资格或适合能力的局限性；Ⅱ．船长、轮机长和负责值班的高级船员应保持适当的值班，并最有效地使用可用资源，如信息、装置/设备和其他人员；Ⅲ．所有值班人员应适当地共享来自工作站/装置/设备的信息；Ⅳ．对为安全而采取的行动产生任何怀疑时，值班人员应毫不犹豫地通知船长/轮机/负责值班的高级船员。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
A
37.根据《1978年STCW公约马尼拉修正案》，如果因为
发生了下列____情况而有明显依据认为未能保持值
班标准时，则对船上海员保持公约要求的值班标准的能力按规定进行评估。
Ⅰ．船舶发生碰撞、搁浅或触礁；Ⅱ．船舶在航、锚泊或靠泊时，违反任一国际公约而非法排放物质；Ⅲ．以不稳定、不安全方式操纵船舶；Ⅳ．以其他危及人员、财产或环境的方式操作船舶。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
D
38.根据《1978年STCW公约马尼拉修正案》的规定，缔
约国的监督官员可_______。
Ⅰ．核实船上的持证船员是否都持有适当的证书或有效的特免证明；Ⅱ．核实在船上服务的船员的人数和证书是否符合主管机关适用的安全配员要求；Ⅲ．必要时可对船员的值班能力是否满足公约要求进行评估。
A．Ⅰ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ～Ⅲ
D
39.根据《1978年STCW公约马尼拉修正案》，以下可被
认为危及人员、财产或环境的缺陷的是____。Ⅰ．要求持有证书的海员未持有适当的证书或有效的特免证明，或未按规定向主管机关提供文件，证明已提交签证申请；Ⅱ．未符合主管机关适用的安全配员要求；Ⅲ．没有专门负责操作安全航行、安全无线电通信或防止海洋污染必要设备的合格人员值班；Ⅳ．航次开始第一班次和其后的接班人员未得到充分休息，不适合值班。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
B
3.8 国际劳工组织公约
40.根据《2006年海事劳工公约》，船员应享有的就业和
社会权利包括_____。
Ⅰ．每一海员均有权获得符合安全标准的安全且受保护的
Ⅲ．每一海员均有权获得体面的船上工作和生活条件；Ⅳ．每一海员均有权享受健康保护、医疗、福利措施及其他形式的社会保障
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B
41.根据《2006年海事劳工公约》，下列有关海员最低
年龄的说法正确的是_____。
Ⅰ．应禁止16岁以下的人员受雇；Ⅱ．应禁止18岁以下的海员在夜间工作；Ⅲ．应禁止雇佣20岁以下的船员为高级船员；Ⅳ．应禁止雇用或聘用18岁以下的海员从事可能损害其健康或安全的工作。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C．Ⅲ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
B
42.根据《2006年海事劳工公约》，下列有关海员体检
证书的说法正确的是_____。
Ⅰ．体检证书应由有正规资格的医师签发；Ⅱ．体检证书的最长有效期为两年，除非海员低于16岁，在这种情况下体检证书的最长有效期为1年；Ⅲ．色觉视力证书的最长有效期应为5年；Ⅳ．如果在某航行途中证书到期，该证书应继续有效至该海员能够从合格医师那里取得体检证书的下一停靠港，条件是这段时间不超过3个月。。A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
B
43.根据《2006年海事劳工公约》，下列有关海员就业
协议的说法不正确的是____。
A．在悬挂其旗帜的船舶上工作的海员应持有一份由海员和船东或船东的代表双方签署的海员就业协议。
B．海员应至少持有一份经签字的海员就业协议副本文件。C．应发给海员一份载有其船上就业记录的文件。
D．签署海员就业协议的海员在签字前应有机会对协议进行审查和征询意见，还要为海员提供其他必要的便利确保其在充分理解了其权利和义务后自由达成协议。
B
44.根据《2006年海事劳工公约》，海员就业协议应包
括以下内容____。
Ⅰ．海员的全名、出生日期或年龄及出生地；Ⅱ．船东的名称和地址；Ⅲ．海员所服务的船舶名称及接船地点；Ⅳ．协议的终止及其终止条件。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～ⅢD．Ⅱ～Ⅳ
C
45.根据《2006年海事劳工公约》中有关海员工作及休
息时间的规定，说法正确的是____。
Ⅰ．海员的正常工时标准应以每天8小时、每周休息一天和公共节假日休息为依据；Ⅱ．海员的最长工作时间为在任何24小时时段内不得超过14小时，在任何7天时间内不得超过77小时；Ⅲ．海员的最短休息时间为在任何24小时时段内不得少于10小时，在任何7天时间内不得少于70小时；Ⅳ如果海员因被招去工作而打扰了其正常的休息时间，则应给予其充分的补休。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅳ
D
46.根据《2006年海事劳工公约》中有关海员休假权利
的规定，说法正确的是____。
Ⅰ．带薪年休假的权利应以每服务一个月最低2. 5天为基础加以计算；Ⅱ．缺勤应算在带薪年休假的时间范围内；Ⅲ．海员在年休假期间的报酬水平应为国家法律或条例或适用的海员就业协议中规定的海员正常报酬水平；Ⅳ．船员若在带薪年休假遇船旗国认可的传统假日，则该传统假日应算做带薪年休假的一部分。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C
47.根据《2006年海事劳工公约》，在海员的健康保护
和船上医疗等方面，船东的责任包括____。
Ⅰ．船东应有责任支付医疗费用，包括治疗及提供必要的药品和治疗设备，以及在外的膳宿，直到该患病或受伤海员康复；Ⅱ．如果发生海员受雇期间在船上或岸上死亡的情况，船东应有责任支付丧葬费用；Ⅲ．船东应提供财务担保，保证对海员因工伤、疾病或危害而死亡或长期残疾的情况提供国家法律或海员就业协议或集体协议所确定的赔偿；Ⅳ．若海员受伤是因海员的故意不当行为所致的课免除船东责任。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A
48.MLC公约在海员的（）等方面制定了最低标准。Ⅰ．就
业条件；Ⅱ．工作与休息时间；Ⅲ．船上设施；Ⅳ．娱
乐设备。
A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
A
49.MLC公约在海员的（）等方面制定了最低标准。Ⅰ．膳
食供应；Ⅱ．健康保护；Ⅲ．医疗福利；Ⅳ．社会保
障。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ
C
50.MLC公约由（）三个不同但相关的部分构成。Ⅰ．公
约正文；Ⅱ．规则；Ⅲ．附录；Ⅳ．守则。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
A
51.MLC公约守则由A部分和B部分二部分组成，A部分为
（），B部分为（）。
A．强制性标准；强制性指南 B．强制性标准；
非强制性指南 C．非强制性标准；建议性条款
D．非强制性标准；非强制性指南
B
52.除非另有明文规定，MLC公约适用于（）。Ⅰ．所有
船员；Ⅱ．所有海员；Ⅲ．通常从事商业活动的船舶；
Ⅳ．通常从事非商业活动的船舶。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D．Ⅰ，Ⅲ
B
53.MLC公约明确，每一海员均有权获得（）的权利。
Ⅰ．符合安全标准的安全；Ⅱ．受保护的工作场所；
Ⅲ．公平的就业条件；Ⅳ．体面的船上工作条件。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
C
54.MLC公约明确，每一海员均有权获得体面的（）的
基本权利。
A．职业 B．工资 C．职务 D．船上工作
和生活条件
D
55.根据MLC公约，（）的陈述有误。
A．海员在上船工作前应持有有效的能证明其健康
状况适合其将履行职责的体检证书 B．体检证书应由有正规资格的医师签发 C．体检证书的最长有效
期为1年 D．如果在航行途中体检证书到期，该证
书可继续有效至该航行结束
C
56.根据MLC公约，（）的表述错误。
A．在缔约国船上工作的海员必须有一份经签署的聘用书和劳动合同 B．海员在其受聘前应有机会对
将任职的船及船上的人员详细了解，以便决定是否受聘 C．有关船东和海员必须各有一份海员就业协
议的副本 D．船东应持一份载有海员在船上就业
情况的记录，并可随时出示供检查
C 57.根据MLC公约，海员就业协议均应包括（）等细节。
Ⅰ．海员的姓名；Ⅱ．海员出生日期或年龄；Ⅲ．海
员的出生地；Ⅳ．船东的名称和地址。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
C
58.根据MLC公约，海员就业协议均应包括（）等细节。
Ⅰ．船东的名称和地址；Ⅱ．订立就业协议的地点及
日期；Ⅲ．海员将担任的职务；Ⅳ．海员的工资数额。
A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ
A
59.根据MLC公约，海员就业协议均应包括（）等细节。
Ⅰ．海员的工资数额；Ⅱ．带薪年假的天数；Ⅲ．海
员获得遣返的权利；Ⅳ．集体谈判协议。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
C
60.根据MLC公约，海员的正常工时标准须以每天（），
每周休息（）和公共节假日休息为依据。
A．8小时；1天 B．8小时；2天 C．24小时；
1天 D．24小时；2天
A
61.根据MLC公约，关于海员的工作与休息时间，（）的
表述有误。Ⅰ．最长工作时间在24小时内不得超过8
小时；Ⅱ．任何7天时间内工作时间不得超过72小时；
Ⅲ．最短休息时间在24小时内不得少于10小时；Ⅳ．任
何7天时间内休息时间不得少于70小时。
A．Ⅰ，Ⅳ B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅱ D．Ⅱ，Ⅳ
A
62.根据MLC公约，休息时间最多可分为两段，其中一段
至少要有（），且相连的两段休息时间的间隔不得
超过（）。
A．8小时；12小时 B．6小时；14小时 C．6
小时；12小时 D．8小时；14小时
B
63.根据MLC公约，（）应以对休息时间的影响最小和不
会造成疲劳的方式进行。Ⅰ．集合演习；Ⅱ．消防训
练；Ⅲ．救生艇训练；Ⅳ．拓展训练。
A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ
D
64.根据MLC公约，船上张贴工作安排表，不需要包括（）
的内容：
A．在海上和在港口的值班人员安排 B．在海上
和在港口的工作时间安排 C．现行的法律、条例
或集体协议所要求的最高工时数 D．现行的法律、条例或集体协议所要求的最低休息时数
A
65.根据MLC公约，（）的陈述有误。
A．如果海员因被招去工作而打扰了正常的休息时
间，则应给予充分的补休 B．在船上容易进入的
地点应张贴一份船上工作安排表 C．船上应保持
对海员的日工作时间或日休息时间进行记录
D．海员应得到一份由船长或船东签字认可的工作/
休息时间记录的副本
D
66.根据MLC公约，船长出于（），可以要求一名海员从
事任何一段长的时间工作，而不受工作或休息时间规定的约束。Ⅰ．船舶紧急安全需要；Ⅱ．船上人员或
货物的紧急安全需要；Ⅲ．帮助海上遇险的其他船舶；
Ⅳ．帮助海上遇险的人员的目的。
A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ
A
67.根据MLC公约，关于带薪年休假，（）的陈述有误。
A．带薪年休假的权利应以每服务两个月最低2.5
日历天为基础加以计算 B．对于受雇期短于1年的
海员，带薪休假的权利应按比例确定 C．在雇佣
关系终止的情况下，带薪休假的权利应按比例确定
D．对于因海员出现严重失职而被提前遣返，带薪休
假的权利也应按比例确定
A
68.根据MLC公约，（）不应算作带薪年休假的一部分。
Ⅰ．船旗国所认可的公共假日；Ⅱ．船旗国所认可的
传统假日；Ⅲ．因患病而不能工作的期间；Ⅳ．因受
伤而不能工作的期间。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
C
69.根据MLC公约，海员在（）情形下有权得到遣返。
Ⅰ．就业协议在国外时到期；Ⅱ．就业协议被船东终
止；Ⅲ．就业协议被海员出于合理的理由终止；Ⅳ．海
员不再具备履行其就业协议中职责的能力。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
C
70.根据MLC公约，（），海员有权得到遣返。Ⅰ．因健
康问题需要遣返；Ⅱ．因船舶失事沉没；Ⅲ．由于改
变船舶登记，船东不能继续履行其雇用者的义务；
Ⅳ．根据仲裁裁定或集体协议而终止或中断雇用。
A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
A
71.根据MLC公约，海员有权得到遣返前在船上服务的最
长时间应不超过（）。
A．6个月 B．8个月 C．10个月 D．1年D
72.根据MLC公约，船东应承担（）等遣返费用。Ⅰ．到
达遣返目的地的旅费；Ⅱ．从海员离船时起至抵达遣
返目的地时止的食宿费；Ⅲ．从海员离船时起至抵达
遣返目的地时止的工资；Ⅳ．至遣返目的地的海员个
人行李30公斤的运输费。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
73.根据MLC公约，船东应承担的遣返费用不包括（）。
A．将海员遣返到目的地的旅费 B．从海员离船
时起至抵达遣返目的地时止的食宿费 C．从海员
离船时起至抵达遣返目的地时止的工资 D．从海
员离船时起至抵达遣返目的地时止的各种消费
D
74.根据MLC公约，船东应承担的遣返费用，包括从海员
离船时起至抵达遣返目的地时止的（）。Ⅰ．旅费；
Ⅱ．食宿费；Ⅲ．工资；Ⅳ．必要的医疗费。
A．Ⅱ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B
75.根据MLC公约，海员可被遣返的目的地包括（）。
Ⅰ．海员同意接受雇用的地点；Ⅱ．集体协议规定的
地点；Ⅲ．海员的居住国；Ⅳ．在聘用时双方同意的
其他地点
A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C
76.根据MLC公约，主管当局应采用一个标准的海员医疗
报告表格，供（）使用。Ⅰ．船东；Ⅱ．船长；Ⅲ．船
医；Ⅳ．岸上医疗人员。
A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
A
77.根据MLC公约，供船长和相关的岸上和船上医疗人员
使用的标准的海员医疗报告表格，该表格及其内容
（）。
A．应予保密 B．无需保密 C．应保证主管
机关随时可以查阅 D．A和C
A
78.根据MLC公约，成员国应（）的提法有误。
A．确保各开放港口均有专门为海员建设的福利设
施 B．要求在其领土内的福利设施应向所有海员
开放 C．确保如果存在岸上福利设施，应易于供
海员使用 D．为挂靠其港口的船舶上的海员提供
充分的福利设施与服务
A
79.根据MLC公约，各成员国应要求在其领土内的福利设
施应向所有海员开放，无论其（）也无论他们受雇、受聘或工作的船舶的国籍。Ⅰ．国籍与种族；Ⅱ．性
别；Ⅲ．宗教信仰与政治见解；Ⅳ．社会出身。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
C
80.根据MLC公约，各成员国应通过国家法律和条例及其
他措施，为悬挂其旗帜的船舶规定（）标准。Ⅰ．职
业安全；Ⅱ．健康保护；Ⅲ．防止事故；Ⅳ．娱乐设
施。
A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C
81.根据MLC公约，在有5名或以上海员的船上应成立
（）。
A．船舶安全委员会 B．船舶伙食管理委员会
C．船东安全监督委员会 D．船员自治委员会
A
82.根据MLC公约，各成员国应确保所有（），有权享受
不低于岸上工人所享受的社会保障的保护。
A．海员 B．海员及其赡养人 C．海员及其
亲属 D．海员及其亲人
B
83.根据MLC公约，各成员国所提供的社会保障保护应至
少包括医疗、疾病津贴、失业津贴、老年津贴、工伤
津贴、家庭津贴、生育津贴、病残津贴和遗属津贴这
9项中的（）。
A．3项 B．4项 C．5项 D．6项
A
84.根据MLC公约，对于在其船上工作的海员，船东应有
责任对海员（）期间所发生的疾病和受伤承担费用。
A．从开始履行职责之日起到协议终止 B．从签
订协议之日起到协议终止 C．从上船之日起到停
止履行职责止 D．从上船之时起到下船之日止
A
85.根据MLC公约，对海员履行协议期间所发生的疾病和
受伤，船东应有责任支付海员的医疗费用，直到（）。
Ⅰ．该患病海员康复；Ⅱ．该受伤海员康复；Ⅲ．该
海员所患疾病被宣布为永久性的；Ⅳ．直到海员的肌体的机能丧失被宣布为永久性的。
A．Ⅱ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
D
86.根据MLC公约，如果出现海员在受雇期间船上死亡的
情况，船东有责任（）。
A．支付丧葬费用 B．追查死亡原因 C．主
持追悼仪式 D．为亡者举行海葬
A
87.根据MLC公约，国家法律或条例可以把船东支付医疗
和膳宿费用的责任限制在从（）之日16周的期限内。
A．受伤 B．患病 C．死亡 D．A或B D
88.根据MLC公约，对于（），免除船东的责任。Ⅰ．受
雇海员在船舶服务之外的其他受伤；Ⅱ．因受雇海员
的故意行为所致的受伤或患病；Ⅲ．因受雇海员的玩忽职守或渎职所致的受伤或患病；Ⅳ．受雇海员在接受雇用时故意隐瞒的疾病或病症。
A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
A
89.根据MLC公约，对于（），不能免除船东的责任。Ⅰ．受
雇海员在船上服务期间因工作而受伤；Ⅱ．因船东的疏忽导致受雇海员的伤害；Ⅲ．受雇海员的违章操作所致的伤害；Ⅳ．受雇海员在接受雇用时已明确告知的疾病。
A．Ⅱ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C
90.根据ILO 147号公约附录，海员协议条款应至少应载
明（）等内容。Ⅰ．海员的姓名、出生日期；Ⅱ．海
员从事服务的船舶名称；Ⅲ．海员所担任的职务和工
资待遇；Ⅳ．协议的终止及终止条件。
A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D
91.根据ILO 147号公约附录，（）的陈述有误。
A．海员协议条款应由船舶所有人的代表与海员的
代表或顾问双方签订 B．在签字之前，应给予海员及他的顾问审查海员协议条款的便利条件
C．每个海员都应有一本能够记载其在船上工作情况
的法定文件 D．海员协议必须明确双方的权利与义务
A
92.根据ILO 147号公约附录，（）的陈述正确。
A．海员协议条款应由船舶所有人或其代表与海员
双方签订 B．对于定期协议，船东和海员任何一方可在任何时候、任何港口声明终止 C．船东和海员任何一方声明终止定期协议的预告至少应提前3天提出 D．船东和海员任何一方声明终止不定期协议的预告可以是书面，也可以是口头
A
93.根据ILO 147号公约附录，船东应对海员按协议服务
期间所发生的（）负责。Ⅰ．疾病；Ⅱ．受伤；Ⅲ．死亡；Ⅳ．漏船。
A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C
94.根据ILO 147号公约附录，船东对海员服务期间（）
不负责任。Ⅰ．并非在船上工作时发生的受伤；Ⅱ．自
身的故意造成的患病或伤亡；Ⅲ．签约时故意隐瞒的疾病；Ⅳ．因工作上的疏忽而受伤。
A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
A
95.根据ILO 147号公约附录，对船东应负责的海员工伤，
在伤者治愈前，船东应负责支付不少于（）的医疗
和保养费用。
A．1个月 B．10周 C．16周 D．6个月
C
96.根据ILO 147号公约附录，船东应负责将需要遣返的
伤病者送到（）港口。Ⅰ．受雇地；Ⅱ．航次始发；
Ⅲ．海员所在国；Ⅳ．伤病者与船长或船东商定的。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ
B
97.根据ILO 147号公约附录，船东有义务对伤病者支付
遣返费，该费用包括（）。Ⅰ．运输费；Ⅱ．食宿
费；Ⅲ．保养费；Ⅳ．体检费。
A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C
98.根据ILO 147号公约附录，（）的陈述有误。
A．所有海员工伤事故都应予以报告和统计
B．因船舶碰撞或火灾导致的海员受伤不需统计或报
告，除非造成了死亡 C．防止工伤事故的有关规
定应通过法律或条例等适当手段加以制定 D．应
在海员中指定合适人员或一个委员会，在船长指挥下负责防止工伤事故的工作
B
99.根据ILO 147号公约附录，（）不应包括在带薪年假
中。Ⅰ．船旗国承认的公共和习惯假日；Ⅱ．因疾病、受伤等造成的无能力工作的时间；Ⅲ．海员受雇期间准许的临时上岸度假；Ⅳ．受政府保护的任何种类的补偿假日。
A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
A
100.根据ILO 147号公约附录，（）海员享有遣返权利。
Ⅰ．在国外雇佣期满；Ⅱ．因伤病需遣返且适于旅行；
Ⅲ．船舶失事；Ⅳ．船舶驶往协议禁止且海员不愿前往的战区。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ
C
101.根据ILO 147号公约附录，（）的表述有误。
A．船东有责任通过合适而快速的工具安排遣返，
通常应为空运 B．海员因严重失职被遣返，其遣
返费用由海员全部或部分自理 C．遣返费用应由
船东负担 D．海员必需被遣返到他受雇的城市
D
102.根据ILO 147号公约附录，船员在船的最少休息时间在24小时内不应少于（）,在7天时间内不应少于
（）。
A．10小时；70小时 B．12小时；70小时 C．10小时；72小时 D．10小时；77小时
D
103.根据ILO 147号公约附录，船员在船的休息时间可以分开不超过2段，其中一段时间不应少于（）,连续休息时间的间隔不应超过（）。
A．8小时；12小时 B．6小时；14小时 C．8小时；14小时 D．6小时；10小时
B
104.根据ILO 147号公约附录，以下陈述有误的是（）。
A．船长可以暂时终止休息时间计划，直到通常情
况得以恢复 B．船长应确保每一位在计划休息期间从事了工作的船员能得到一段充分的休息时间
C．应将采用船旗国官方语言编制的“船上工作时间安排表”保存在随时可取的地方 D．船舶应保存船员们的每天工作时间以及每天休息时间的记录
C
4.3 船舶登记条例
105.按照我国现行船舶登记的有关规定，下列有关船舶的标志中哪个不正确？
A. 船名、船籍港的英文
B. 船名和船籍港
C. 吃水标尺
D. 载重线标志106.按照我国现行船舶登记的有关规定，经登记的船舶应具有下列哪些标志？Ⅰ船名、船籍港Ⅱ船名、船籍港的汉语拼音Ⅲ吃水标尺及载重线标志Ⅳ船舶设别号
A. Ⅱ～Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ107.按照我国现行船舶登记的有关规定，船舶登记的程序是:
A. 先申请办理船舶检验证书，然后办理所有权登记，最后申办船舶国籍登记
B. 先申请办理船舶国籍登记，然后办理船舶检验证书，最后申办所有权登记
C. 先申请办理所有权登记，然后办理船舶检验证书，最后申办船舶国籍登记
D. 先申请办理船舶检验证书，然后办理船舶国籍登记，最后申办所有权登记
4.4 船舶最低安全配员规则
4.7 船舶升挂国旗管理办法
4.9 船舶交通管理系统安全监督管理规则
108.根据我国交通运输部颁布的《船舶交通管理系统监督管理规则》，船舶在VTS区域内应向VTS中心报告的情况包括____。
Ⅰ．船舶发生溢油事故；Ⅱ．船舶发现进港助航标志发生移位；Ⅲ．船舶发现一水上漂浮的集装箱；Ⅳ．船舶追越它船。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
109.根据我国交通运输部颁布的《船舶交通管理系统监督管理规则》，VTS中心可向船舶提供以下哪些船舶交
通服务_______。
Ⅰ．应船舶请求，VTS中心可向其提供他船动态信息服务；Ⅱ．应船舶请求，VTS中心可向其提供港区水文气象信心服务；Ⅲ．应船舶请求，VTS中心可为船舶在航行困难或气象恶劣环境下，提供助航服务；Ⅳ．应船舶或其所有人、经营人、代理人的请求，可为提供打捞或清污服务。A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
110.为了（），我国交通部颁布船舶交通管理系统监督管理规则。Ⅰ．加强船舶交通管理；Ⅱ．保障船舶交
通安全；Ⅲ．提高船舶交通效率；Ⅳ．保护水域环境。
A．Ⅱ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D．Ⅰ～
Ⅳ
111.根据我国VTS监督管理规则，主管机关设置的船舶（）中心是负责具体实施船舶交通管理的运行中
心。
A．交通管理 B．航行监控 C．动态信息
D．海上安全管理
112.根据我国VTS监督管理规则，船舶在VTS区域内的表述有误。
A．航行时，应用安全航速行驶，并应遵守主管机关
的限速规定 B．航行、停泊和作业时，应在规定
的VHF通信频道上正常守听 C．航行、停泊和作业
时，应及时向VTS中心询问和接受咨询 D．应按规
定锚泊，并应遵守锚泊秩序
113.根据我国VTS监督管理规则，应船舶请求，VTS中心可向其提供（）和其他有关信息服务。Ⅰ．他船动态；
Ⅱ．助航标志；Ⅲ．水文气象；Ⅳ．航行警（通）告。
A．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
114.根据我国VTS监督管理规则，应船舶请求，VTS中心可为船舶在（）时提供助航服务。Ⅰ．航行困难；Ⅱ．气
象恶劣；Ⅲ．出现故障；Ⅳ．出现损坏。
A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D．Ⅰ～
Ⅲ
115.根据我国VTS监督管理规则，为避免紧迫局面的发生，VTS中心可向船舶（）。Ⅰ．提出建议；Ⅱ．提出劝
告；Ⅲ．发出警告；Ⅳ．发出指令。
A．Ⅱ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D．Ⅰ～
Ⅳ
4.13 船舶安全检查规则4.15 危险货物安全监督管理规则
116.根据《船舶载运危险货物安全监督管理规定》，载运危险货物的船舶在________时应当按规定显示信号。Ⅰ．航行；Ⅱ．停泊；Ⅲ．修船；Ⅳ．作业。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D
117.根据《船舶载运危险货物安全监督管理规定》，下列叙述哪些正确_______。
Ⅰ．载运危险货物的船舶应当制定保证水上人命、财产安全和防治船舶污染环境的措施；Ⅱ．编制应对水上交通事故、危险货物泄漏事故的应急预案以及船舶溢油应急计划；Ⅲ．配备相应的应急救护、消防和人员防护等设备及器材；Ⅳ保证落实和有效实施。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
118.根据《船舶载运危险货物安全监督管理规定》，船舶载运危险货物，应当符合有关危险货物积载、隔离和
运输的安全技术规范，并只能承运_______机构签发的适装证书中所载明的货种。
A．海事管理
B．船舶保险
C．船舶检验
D．船舶代理
119.根据《船舶载运危险货物安全监督管理规定》，船舶进行洗（清）舱、驱气或者置换作业活动期间，不得________。
Ⅰ．检修和使用雷达；Ⅱ．检修和使用无线电发报机；Ⅲ．检修和使用卫星船站；Ⅳ．进行明火作业。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
120.根据《船舶载运危险货物安全监督管理规定》，载运_______的船，不得与其他驳船混合编队拖带。Ⅰ．爆炸品；Ⅱ．放射性物品；Ⅲ．有机过氧化物；Ⅳ．闪点28℃以下易燃液体和液化气。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
121.根据《船舶载运危险货物安全监督管理规定》，载运_______的船，可以与其他驳船混合编队拖带。A．爆炸品
B．放射性物品
C．闪点28℃以上易燃液体
122.根据《船舶载运危险货物安全监督管理规定》，下列叙述哪些是正确的_______。
Ⅰ．载运危险货物的船舶应当选择符合安全要求的通航环境航行、停泊、作业；Ⅱ．在船舶交通管理（VTS）中心控制的水域，船舶应当接受交通管理（VTS）中心海事人员的指令；Ⅲ．在实行定线制、船位报告制的水域，载运危险货物的船舶应当按规定使用通航分道航行、加入船位报告系统；Ⅳ．载运危险货物的船舶发生水上险情、交通事故、非法排放事件，应当按照规定向海事管理机构报告，并及时启动应急计划和采取应急措施，防止损害、危害的扩大。。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
123.根据《船舶载运危险货物安全监督管理规定》，下列有关载运危险货物船舶的船员的叙述正确的是
_______。
Ⅰ．应当事先了解所运危险货物的危险性和危害性及安全预防措施，掌握安全载运的相关知识；Ⅱ．应当持有船公司颁发的相应的培训合格证；Ⅲ．发生事故时，应遵循应急预案，采取相应的行动；Ⅳ．熟悉所在船舶载运危险货物安全知识和操作规程。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
124.根据《船舶载运危险货物安全监督管理规定》，船舶进行洗（清）舱、驱气或者置换作业活动期间，不得
________。
Ⅰ．进行明火作业；Ⅱ．进行拷铲及其他易产生火花的作业；Ⅲ．使用供应船进行加油作业；Ⅳ．使用供应船进行加水作业。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
125.根据我国船载危险货物监管规定，载运危险货物的船舶应当（）。Ⅰ．选择符合安全要求的通航环境航
行、停泊、作业；Ⅱ．顾及在附近航行、停泊、作业
的其他船舶的安全；Ⅲ．顾及港口和近岸设施的安全；
Ⅳ．防止污染环境。
A．Ⅱ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
126.载运危险货物的船舶（）航行、停泊、作业时，应当加强瞭望，谨慎操作，采取相应的安全、防污措施。
Ⅰ．通过狭窄的航道；Ⅱ．通过拥挤的航路；Ⅲ．在
气候恶劣的条件下；Ⅳ．在值班船员经验缺乏的情况下。
Ⅲ
127.根据我国船载危险货物监管规定，载运危险货物的船舶（）的表述有误。
A．在实行船舶定线制的水域应当遵守定线制规定，并使用规定的通航分道航行 B．在实行船位报告制的水域，应当按照海事管理机构的规定，加入船位
报告系统 C．发生水上险情、交通事故、非法排放事件，应当按照规定向海事管理机构报告 D．发生事故和险情时，应及时向船东报告，并听从其指挥128.根据我国船载危险货物监管规定，申请从事港口水域外海上危险货物单航次过驳作业的，申请人应当提前（）向海事管理机构提出申请。
A．3小时 B．6小时 C．24小时 D．3天129.根据我国船载危险货物监管规定，申请在港口水域外特定海域从事多航次危险货物过驳作业的，申请人应当提前（）向海事管理机构提出书面申请。
A．1天 B．3天 C．5天 D．7天
130.我国船载危险货物监管规定，载运危险货物的船舶发生（），应当按照规定向海事管理机构报告。Ⅰ．水
上险情；Ⅱ．交通事故；Ⅲ．非法排放事件；Ⅳ．人
员偷渡事件。
A．Ⅱ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
131.根据我国船载危险货物监管规定，载运危险货物的船舶应当按照国家有关（）规定，参加相应的保险。
Ⅰ．船舶安全；Ⅱ．防污染；Ⅲ．强制引航；Ⅳ．强
制保险。
A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
132.根据我国船载危险货物监管规定，船舶进行洗（清）舱、驱气或者置换，应当（）。Ⅰ．选择安全水域；
Ⅱ．远离通航密集区、船舶定线制区、禁航区；Ⅲ．远
离航道、渡口、客轮码头；Ⅳ．在作业之前报海事管
理机构核准。
A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
133.根据我国船载危险货物监管规定，船舶进行洗（清）舱、驱气或者置换等作业活动期间，可以（）。
A．检修和使用雷达、卫星船站 B．使用供应船、车进行加油、加水作业 C．进行明火、拷铲作业D．进行压载水的注入作业
134.根据我国船载危险货物监管规定，船舶载运危险货物（）时，应当提前24小时，直接或者通过代理人向海事管理机构办理申报手续。Ⅰ．进港；Ⅱ．出港；
Ⅲ．在港口过境停留；Ⅳ．在码头顺岸移泊。
A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ
135.根据我国船载危险货物监管规定，对于装运危险货物的船舶，当（），海事管理机构应当禁止该船进、
出港口。Ⅰ．未按规定办理申报手续；Ⅱ．未持有有
效的安全适航和防污染证书；Ⅲ．货物未达到安全适运要求；Ⅳ．所载危险货物系国家法律禁止通过水路运输的。
A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
136.根据我国船载危险货物监管规定，当装运危险货物的船舶未持有有效的（），海事管理机构应当禁止该
船进、出港口。Ⅰ．安全适航证书；Ⅱ．安全适装证
书；Ⅲ．防污染证书；Ⅳ．船舶保安证书
A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
137.我国船载危险货物监管规定，（）从境外驶向我国领海的，不论其是否挂靠中国港口，均应当在驶入中
国领海之前，向中国船位报告中心通报。Ⅰ．载运放
射性危险货物的船舶；Ⅱ．5万总吨以上的油船；Ⅲ．散
装化学品船；Ⅳ．散装液化气船。
A．Ⅱ～Ⅳ B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
138.我国船载危险货物监管规定，5万总吨以上的油船、散装化学品船、散装液化气船从境外驶向我国领海
的，应当在驶入中国领海之前，向中国船位报告中心
通报（）。Ⅰ．船名；Ⅱ．危险货物的名称；Ⅲ．装
载危险货物的数量；Ⅳ．预计驶入的时间和概位。
A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
139.根据我国船载危险货物监管规定，载运危险货物的船舶存在安全或者污染隐患，且不能按要求立即消除或者逾期不消除的，海事管理机构可以采取（）等强
制性措施。Ⅰ．责令其临时停航、停止作业；Ⅱ．禁
止其进港、离港；Ⅲ．强制卸载；Ⅳ．滞留船舶。
A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
140.根据我国船载危险货物监管规定，如果（），海事管理机构应当责令当事船舶立即纠正或限期改正。
Ⅰ．关于装船的危险货物申报内容与实际情况不符；
Ⅱ．擅自在非指定地点装卸危险货物；Ⅲ．船舶不符
合安全、防污染要求；Ⅳ．危险货物的积载和隔离不符合规定。
A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ
4.19
141.根据我国船员条例，在我国境内的（）适用我国船员条例。Ⅰ．船员注册；Ⅱ．船员培训；Ⅲ．船员职
业保障；Ⅳ．船员生活、工作与学习。
A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
142.根据我国船员条例，申请船员注册，应当符合的条件
有（）。Ⅰ．年满16周岁，但不超过65周岁；Ⅱ．符合船员健康要求；Ⅲ．经过航行值班培训，取得航行值班资格；Ⅳ．申请注册国际航行船舶船员的，应当
通过船员专业外语考试。
A．Ⅱ、Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
143.根据我国船员条例，申请船员注册，应当符合的条件之一为（）。
A．满足船员职业素质和专业技能的要求，并取得
适任证书 B．年满18周岁，但不超过60周岁C．经过航行值班培训，并经海事管理机构考试合格
D．申请注册国际航行船舶船员的，应掌握一些外语
知识
144.根据我国船员条例规定的精神，中国公民只有经过（）并取得（）方能从事船员职业。
A．船员登记；船员证书 B．船员认证；船员执照 C．船员注册；船员服务簿 D．船员备案；
船员适任证书
145.根据我国船员条例，申请船员适任证书，应当具备的条件包括（）。Ⅰ．已经取得船员服务簿；Ⅱ．符合船员任职岗位健康要求；Ⅲ．经过船员适任培训；
Ⅳ．具备相应的船员任职资历且任职表现和安全记录良好。
A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅲ，Ⅳ
146.根据我国船员条例，中国籍船舶在境外需要申请职务特免证书。海事管理机构将根据拟任船员的（），决定是否签发。Ⅰ．任职资历；Ⅱ．任职表现；Ⅲ．安
全记录；Ⅳ．特殊经历或能力。
A．Ⅰ、Ⅲ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
147.根据我国船员条例，下列有关我国海员证的陈述有误的是（）。
A．船员在境内遗失海员证的，应当向海事管理机
构申请补发 B．船员在境外遗失海员证的，应当向我国驻外使馆、领馆申请补发 C．船员在境内海员证被盗的，应当向其当时所在港口的海事管理机构申请补发 D．海员证的有效期不超过5年。
148.根据我国船员条例，船员在船上工作期间，应当（）。
Ⅰ．携带规定的有效证件；Ⅱ．遵守船上的管理制度和值班规则；Ⅲ．参加船舶应急训练、演习；Ⅳ．如
实填写有关船舶法定文书。
A．Ⅱ～Ⅳ B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C．Ⅱ、Ⅳ D．Ⅰ～Ⅳ
149.根据我国船员条例，船长和高级船员在航次中不得擅自（）。Ⅰ．辞职；Ⅱ．离职；Ⅲ．提升职务；Ⅳ．中止职务。
Ⅳ
150.根据我国船员条例，船员用人单位应当按照国家有关规定为其招用的船员办理（）。Ⅰ．人身意外保险；
Ⅱ．医疗保险；Ⅲ．养老保险；Ⅳ．其他商业保险。
A．Ⅱ、Ⅲ B．Ⅰ、Ⅲ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅱ～
Ⅳ
151.根据我国船员条例，船员用人单位应当为在（）的船舶上工作的船员，办理专门的人身安全、健康保险，并提供相应的防护措施。Ⅰ．驶往或者驶经战区；
Ⅱ．驶往或者驶经疫区；Ⅲ．运输有毒物质；Ⅳ．运
输有害物质。
A．Ⅱ、Ⅳ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅰ、Ⅲ
152.根据我国船员条例，船员用人单位应当为在驶往或者驶经战区、疫区的船舶上工作的船员（）。Ⅰ．办
理专门的人身安全保险；Ⅱ．办理专门的健康保险；
Ⅲ．提供相应的防护措施；Ⅳ．提供相应的个人福利。
A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅱ、Ⅲ D．Ⅱ～
Ⅳ
153.根据我国船员条例，船员用人单位应当考虑船员职业的（）等因素，向船员支付合理的工资和报酬。Ⅰ．风
险性；Ⅱ．艰苦性；Ⅲ．流动性；Ⅳ．封闭性。
A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
154.根据我国船员条例，以下陈述有误的是（）。
A．船员用人单位应当考虑船员的职业特点，向船
员支付合理的工资和报酬 B．任何单位和个人不
得克扣船员的工资和报酬 C．船员用人单位应当
向待派船员支付不低于家庭所在地的最低工资
D．船员在船上的工作时间应当符合国务院交通主管
部门规定的值班标准
155.根据我国船员条例，船员除享有国家法定的节假日外，还享有在船上（）的年休假。
A．每工作1个月不少于5日 B．每工作2个月不
少于5日 C．每工作6个月不少于10日 D．每工
作12个月不少于15日
156.根据我国船员条例，船员在年休假期间，船员用人单位应当支付不低于（）。
A．船员在家公休期间的平均工资和报酬 B．船
员在船服务期间的最低工资和报酬 C．船员在船
服务期间的平均工资和报酬 D．船员家庭所在地
的平均工资
157.根据我国船员条例，船员在船上工作期间，如遇到（），可以要求遣返。Ⅰ．本人的劳动合同已终止；
Ⅱ．本人的劳动合同被依法解除；Ⅲ．本人不再具备
履行船舶上岗位职责能力；Ⅳ．船舶灭失。
A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅰ，158.根据我国船员条例，船员在船上工作期间，可以要求遣返的情况有（）。Ⅰ．未经船员同意，船舶驶往
战区；Ⅱ．未经船员同意，船舶驶往疫区；Ⅲ．船员
不具备履行船舶上岗位职责的能力；Ⅳ．由于变卖船舶，船东不能继续履行对船员的法定或者约定义务。
A．Ⅱ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ
159.根据我国船员条例，船员可以选择其（）作为被遣返地点。Ⅰ．接受雇用的地点；Ⅱ．上船任职的地点；
Ⅲ．居住地或户籍所在地；Ⅳ．与船员用人单位协议
约定的地点。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
160.根据我国船员条例，船员的遣返费用，包括（）。
Ⅰ．乘坐交通工具的费用；Ⅱ．40公斤行李的运输费用；Ⅲ．旅途中合理的食宿费用；Ⅳ．旅途中合理的
医疗费用。
A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ
161.根据我国船员条例，以下陈述有误的是（）。
A．船员的遣返费用应由船员用人单位支付
B．境内，船员的遣返权利受到侵害，船员当时所在
地民政部门应当向船员提供援助 C．境外，船员
的遣返权利被不合理延误的，我境外领事机构应当向船员提供援助 D．船员的遣返权利受到侵害或遣
返被不合理延误的，代理可以直接安排船员遣返162.根据我国船员条例，船员服务机构为船员用人单位提供的船员（）的，船员服务机构应当配合船员用人单位做好善后工作。
A．生病或受伤 B．失踪或死亡 C．外逃
D．在船上犯罪
163.根据我国船员条例，海事管理机构应当督促（）建立健全船员在船人身安全、健康和劳动安全保障制
度。Ⅰ．船员用人单位；Ⅱ．船东；Ⅲ．船舶使用者；
Ⅳ．船长。
A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ，Ⅱ D．Ⅰ～
Ⅲ
164.根据我国船员条例，海事管理机构对船员实施监督检查时，应当（）。Ⅰ．查验船员必须携带的证件的
有效性；Ⅱ．检查船员履行职责的情况；Ⅲ．在必要
时进行现场考核；Ⅳ．在必要时对船员用人单位进行监督检查。
A．Ⅱ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
165.根据我国船员注册管理办法，船员注册是一种确认申请人（）的行为。
A．具备从事船员职业资格 B．具有合法海员身份 C．掌握了各种船员职业技能 D．A和C
166.根据我国船员注册管理办法，以下关于船员注册表述有误的是（ ）。 A ．船员注册是一种确认申请人具备从事船员职业资格的行为 B ．在我国申请注册船员者，应具备的条件与我国船员条例中的规定相同 C ．船员注册的编号实行全国统一编码，每人每次注册，给予一个注册号 D ．船员应按规定到海事管理机构申请办理船员注册的定期审验 167.根据我国船员注册管理办法，已注册的船员如果（ ）的，海事管理机构不可以因此就依照有关规定注销其船员注册。 A ．丧失民事行为能力 B ．有利用船舶从事偷渡 C ．被吊销适任证书 D ．有利用船舶外逃行为 168.根据我国船员注册管理办法，已注册的船员如果（ ）的，海事管理机构不可以因此就依照有关规定注销其船员注册。 A ．死亡 B ．重病或受伤 C ．有医学证明其身体状况不再适宜船上工作 D ．年龄超过60周岁 169.我国船员注册管理办法规定，船员服务簿的记载事项应包括船员的（ ）等。Ⅰ．注册的个人信息；Ⅱ．健康状况；Ⅲ．在船任职表现；Ⅳ．服务资历。 A ．Ⅰ～Ⅳ B ．Ⅱ～Ⅳ C ．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D ．Ⅰ～Ⅲ 170.我国船员注册管理办法规定，船员服务簿的记载事项应包括船员的（ ）等。Ⅰ．适任状况；Ⅱ．安全及违章记录；Ⅲ．参加各种培训的情况；Ⅳ．专业考试或评估的成绩。 A ．Ⅱ～Ⅳ B ．Ⅰ～Ⅲ C ．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D ．Ⅰ～Ⅳ 171.根据我国船员注册管理办法，船员（ ）的，海事管理机构应当在船员服务簿中予以签注。 A ．受到水上交通安全监督管理处罚 B ．在水上交通事故中负有责任 C ．服务簿中记载的个人信息发生变化 D ．A 或B 172.根据我国船员注册管理办法，船员（ ）。Ⅰ．上船任职应携带船员服务簿并保持在船上；Ⅱ．公休离船应将船员服务簿取回并交船公司保管；Ⅲ．不得同时持有两本或以上船员服务簿；Ⅳ．不得将本人的船员服务簿借给他人使用。 A ．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ B ．Ⅱ～Ⅳ C ．Ⅰ，Ⅱ D ．Ⅰ～Ⅳ
173.《中国海事劳工规则》适用于从事国际航行的
_______总吨及以上中国籍海船，以及所有中国籍海
员。
A ．100；
B ．500
C ．3000
D ．10000
174.根据《中国海事劳工规则》，以下属于海员上船工作
的最低要求的是________。
Ⅰ．海员均应按规定注册后方能上船服务；Ⅱ．在海船船
舶上任职的海员应按规定取得相应的证书；Ⅲ．未成年海
员经注册后仅限于担任水手的职务；Ⅳ．海员在上船工作之前应持有根据船员健康检查要求的标准签发的有效的体检证书，证明其健康状况适合其将在海上履行的职责。 A ．Ⅰ～Ⅳ B ．Ⅰ～Ⅲ C ．Ⅱ～Ⅳ D ．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ 175.根据《中国海事劳工规则》，海员的体检证书有效期
不得超过________年。紧急情况下，在海员持有最近过期的体检证书的条件下，可允许海员工作直至其可以从合格的医师那里取得一份有效的体检证书的下一停靠港，此期限最长不超过________个月。 A ．1/3； B ．2/3 C ．2/5
D ．3/6 176.根据《中国海事劳工规则》，下列有关海员的招募与安置的说法中不正确的是_______。
A ．海员可通过公共的就业服务机构或经海事管理机构许可的船员服务机构或船员外派
机构寻找船上就业的机会。 B ．开展海员招募与安置服务的机构应取得相应的船员服务机构或船员外派机构资质许 可证。 C ．在中国籍船舶上服务的海员应通过在境内依法设立的
船公司或船员服务机构开展招募与安置工作。 D ．招募与安置机构可适当的向海员收取为海员提供就业机会的就业指导费用，但需经有关部门批准。 177.根据《中国海事劳工规则》，下列有关海员就业的说法正确的是________。 Ⅰ．国家海事管理机构应建立和维护合格海员的分类记，
做出促进海员就业的安排，并定期审查海员登记册的海员人数；Ⅱ．被纳入国家海员登记册的海员应随时准备按国家法律或惯例或通过集体协议确定的方式开展工作；Ⅲ．国家海事管理机构应在海上劳动关系三方协调机制协商下，为海员提供职业发展和技能培训的机会；Ⅳ．在中
国籍船舶上服务的海员均应持有海员就业协议，且该协议应随船携带。 A ．Ⅰ～Ⅳ B ．Ⅰ～Ⅲ C ．Ⅱ～Ⅳ D ．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
178.根据《中国海事劳工规则》，海员就业协议应包括以下内容_______。 Ⅰ．海员的全名、出生日期或年龄及出生地；Ⅱ．船东的名称和地址；Ⅲ．海员在船将担任的职务；Ⅳ．海员的工
资总额及构成，包括发放时间、发放形式、计算公式等。
A ．Ⅰ～Ⅲ
B ．Ⅰ～Ⅳ
C ．Ⅱ～Ⅳ
D ．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
179.根据《中国海事劳工规则》，海员就业协议应包括以下内容________。
Ⅰ．海员带薪年休假的天数，包括计算公式；Ⅱ．船东提供给海员的人身意外保险、健康津贴和社会保险等；Ⅲ．海船船员获得遣返的权利；Ⅳ．海员就业协议的终止及终止条件。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
180.根据《中国海事劳工规则》，海员在船工作时间每周不得超过____小时，每月加班不得超过________小
时。
A．56/30； B．56/36 C．44/36 D．44/30
181.根据《中国海事劳工规则》，船长应本人或指定专人，在船舶上对以下哪些方面每周开展检查，并保存检查记录_____。
Ⅰ．食品和饮用水供应；Ⅱ．用于储存和处理食物和饮用水的所有场所和设备；Ⅲ．用于准备和供应餐食的厨房或其他设备；Ⅳ．用于丰富船员业余生活的船上娱乐设施及场所。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
182.根据《中国海事劳工规则》，在海员的健康和安全保护方面，船东管理船舶悬挂中国旗，应确保做好以下
哪些方面的工作_____。
Ⅰ．确保所有船舶均携带医药箱、医疗设备.和医疗指南，如果船舶是载员100人以上，从事3天以上国际航行，应配备1名医生负责提供医疗；Ⅱ．确保没有配备医生的船舶，其船上海员均接受了精通急救或高级医护的培训，并达到要求的认可水平；Ⅲ．确保运营船舶船员熟悉主管机关建立的无线电或卫星通信医疗指导，同时确保船舶备有一份最新的能够获得医疗指导的岸上地面站的完整清单；Ⅳ．利用船员岸基培训的机会，传授海员健康和保健的知识和技能。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
183.根据《中国海事劳工规则》，以下有关海员的福利和社会保障的说法，错误的是____。
A．船东或者船员服务机构应与船员签订符合国家劳动法律、法规要求的劳动合同。
B．船员所获得社会保障不低于同一公司岸上工作人员所获福利水平。
C．船员所获社会保险，应至少包括养老保险、工伤保险和医疗保险。
D．考虑到船员职业的危险性，船东和服务机构应负责为船员购买合同期间的商业保险。
184.海事管理机构收到涉及以下哪些方面的投诉时，应及时安排检查人员按照船舶安全检查程序登船实施详
细检查_____。
Ⅰ．投诉涉及船上工作和生活条件的缺陷，该缺陷构成对船上船员保安，健康和安全的明显危害；Ⅱ．某项缺陷构成对公约要求的海员起居舱室的严重违反；Ⅲ．某项缺陷构成对船上船员健康和安全的明显危害；Ⅳ．某项缺陷构成对公约要求的海员社会保障的严重违反。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
185.根据《海员外派管理规定》，下列有关我国海员外派工作的主管部门说法正确的是_____。
Ⅰ．交通运输部主管全国海员外派工作；Ⅱ．国家海事局负责统一实施全国海员外派的监督管理工作；Ⅲ．交通运输部直属海事管理机构依照各自职责负责具体实施海员外派的监督管理工作；Ⅳ．海员外派的机构负责其派出的外派在船工作期间及登、离船过程中的各项保障工作。A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
186.根据《海员外派管理规定》，以下有关海员外派机构的责任与义务说法正确的是_____。
Ⅰ．海员外派机构为海员提供海员外派服务，应当保证外派海员与本机构，或境外船东，或我国的航运公司，或其他相关行业单位签订有劳动合同；Ⅱ．外派海员与我国的航运公司签订劳动合同的，海员外派机构在外派该海员时，应当事先经过外派海员用人单位同意；Ⅲ．外派海员与境外船东签订劳动合同的，海员外派机构应当负责审查劳动合同的内容；Ⅳ．海员外派机构应当为外派海员购买境外人身意外伤害保险。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
187.根据《海员外派管理规定》，海员外派机构应当在外派海员上船工作前，与其签订上船协议，协议内容应
当至少包括下列哪些内容________。
Ⅰ．船舶配员服务协议中涉及外派海员的工资待遇情况；Ⅱ．船舶配员服务协议中涉及外派海员的健康和安全保障情况；Ⅲ．海员外派机构对外派海员工作期间的管理和服务责任；Ⅳ．外派海员在境外发生紧急情况时海员外派机构对其的安置责任。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
188.根据《海员外派管理规定》，海员外派机构不得把海员外派到下列哪些公司或船舶上工作________。Ⅰ．被东京备忘录列入黑名单的船舶；Ⅱ．被巴黎忘录登轮检查并存在缺陷的船舶；Ⅲ．非经中国境内保险机构或者国际保赔协会成员保险的船舶；Ⅳ．未建立SMS体系的公司或者船舶。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
189.根据《海员外派管理规定》，船员外派机构不得向船员收取或克扣以下哪些费用________。
Ⅰ．就业指导费；Ⅱ．船上扫舱的劳务费；Ⅲ．预防船员擅离岗位的担保金；Ⅳ．境外船东给予船员的奖励金。A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
4.21 与船员就业条件有关的知识
190.下列有关船员劳动合同的说法正确的是______。A．船员劳动合同的期限主要分为有固定期限和无固定期限两种；
B．船员劳动合同期限由代表船员用人单位的船员服务机构与船员协商确定；
C．船员劳动合同期满，经当事人协商一致，可以续订劳动合同；
D．船员与用人单位续订的劳动合同可约定不超过3个月试用期。
191.下列有关船员与船员用人单位在履行劳动合同时应遵守的原则和规定，说法不正确的是______。A．船员用人单位与船员应当按照劳动合同的约定履行各自的义务。
B．船员用人单位与船员签订的劳动合同内容一经签署不得变更。
C．船员用人单位应当执行船员工作和休息时间标准，不得强迫船员加班。
D．船员用人单位应当按照劳动合同约定向船员及时足额支付劳动报酬。
192.当船员用人单位发生以下哪些情况时，船员可以解除劳动合同______。
Ⅰ．未按照劳动合同约定为船员提供劳动保护或者劳动条件；Ⅱ．未及时足额向船员支付劳动报酬的；Ⅲ．未依法为船员缴纳社会保险费和(或)商业保险费；Ⅳ．船员用人单位的规章制度违反我国《船员条例》的相关规定。A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ、ⅣD．Ⅱ～Ⅳ
193.当船员有以下哪些情况时，船员用人单位可以解除劳动合同______。
Ⅰ．严重违反船员用人单位的规章制度；Ⅱ．严重失职，给船员用人单位造成重大损害；Ⅲ．因工伤或患职业病而丧失劳动能力因而无法胜任职务；Ⅳ．不能胜任劳动合同中规定的职务，经过调整职务仍不能胜任；
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
194.以下不属于船员与用人单位劳动合同终止的条件的是_____。
A．船员劳动合同期满
B．船员死亡或失踪
C．依照港口国检查证实船舶不适航，因而船员拒绝执行开航命令
D．船员用人单位破产或被吊销营业执照
195.根据我国劳动法和劳动合同法的精神，当船员用人单位与船员发生劳动争议时，可使用的途径包括
______。
Ⅰ．调解；Ⅱ．仲裁；Ⅲ．诉讼；Ⅳ．双方协商解决。A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
5 船舶检验
5.1 船舶检验的目的、机构、种类
1.船舶检验的目的在于_______。
Ⅰ．保证船舶的营运安全和防止污染、损害海洋环境；Ⅱ．保证船旗国和港口国政府对船舶实施有效的管理和控制；Ⅲ．为船舶所有人提高船舶在航运市场的竞争力，降低保险费率；Ⅳ．为公证、索赔、海事处理等提供必要的技术依据。
A．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅱ、Ⅲ
2.海上营运船舶的检验种类包括________。
Ⅰ．船级检验；Ⅱ．法定检验；Ⅲ．正规检验；Ⅳ．公证检验。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ
3.我国《海上交通安全法》中提及的检验属于下列哪种
检验________。
A．法定检验
B．船级检验
C．临时检验
D．特别检验
4.国际船舶载重线证书的换证检验属于下列哪种检验
_______。
A．法定检验
B．船级检验
C．临时检验
D．特别检验
5.国际航行船的防止油污证书的换证检验属于下列哪
种检验________。
A．船级检验
B．法定检验
C．临时检验
D．特别检验
5.2 法定检验
6.下列哪些方面的检验是法定检验_______。Ⅰ．MARPOL公约规定的检验；Ⅱ．国际载重线公约规定的检验；Ⅲ．国际船舶吨位丈量公约规定的检验；Ⅳ．我国颁布的船舶检验规则规定的检验。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
7.下列有关船舶法定检验的叙述正确的是_______。Ⅰ．船舶法定检验经授权可由船级社进行；Ⅱ．法定检验是一种强制性进行的检验；Ⅲ．法定检验依据船旗国政府的法律法规及加入的国际公约对船舶技术状况、重要设备进行监督检验；Ⅳ．法定检验是国家对船舶安全的管理和控制手段。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
8.下列哪些属于船舶法定检验_______。
Ⅰ．年度检验；Ⅱ．附加检验；Ⅲ．坞内检验；Ⅳ．特别检验。
A．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ
9.下列哪项不属于船舶法定检验________。
A．年度检验；B．附加检验；C．换证检验；D．特别检验。
10.下列属于货船设备安全证书所要求的特有的法定检
验种类的是________。
A．年度检验；B．附加检验；C．船底外部检查；D．换证检验。
11.下列有关船舶法定检验的时间安排叙述正确的是
________。
Ⅰ．初次检验应在船舶投人营运前进行；Ⅱ．所有需要换证检验的证书应在相应证书到期前3个月内完成换证检验；Ⅲ．年度检验应在证书的每周年日前、后各3个月内进行；Ⅳ．货船设备安全证书的定期检验应在证书的每1周年日期前、后3个月内进行。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
12.下列有关船舶法定检验中的船底外部检查，说法不正
确的是_______。
A．客船的船底外部检查应每年进行1次；
B．货船的船底外部检查，在货船构造安全证书有效期间的5年内应至少进行2次，且任何2次之间的间隔应不超过3年，其中1次应在换证检验时进行；
C．高速船的船底外部检查一般应每两年进行1次；D．船底外部检查是货船构造安全证书所要求的特有的检查。
13.我国《船舶和海上设施检验条例》明确规定，下列情
况下中国籍船舶必须向船舶检验机构申请附加检验_____。
Ⅰ．因发生事故，影响船舶适航性能的；Ⅱ．改变船舶证书所限定的用途或者航区的；Ⅲ．船舶检验机构签发的证书失效的；Ⅳ．海上交通安全或者环境保护主管机关责成检验的
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
14.以下关于船舶检验的作用，表述有误的是（）。
A．船舶检验是IMO、缔约国和港口国对航行船舶实施有效监管的一种主要手段 B．通过船舶检验可以确定船舶及其设备是否适合预定的用途 C．通过船舶检验可以确定船舶是否具备在一定航区安全航行及营运的能力和条件 D．船舶只有通过检验，证明其符合规定的条件后，才能取得相应的技术证书15.中华人民共和国船舶检验局是代表我国实施各项
（）的主管机关。
A．船级检验 B．法定检验 C．港口国检查D．缔约国检查
16.船舶检验根据不同的检验性质和检验对象可以分为
（）三大类。Ⅰ．船级检验；Ⅱ．法定检验；Ⅲ．公证检验；Ⅳ．跟踪检验。
A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D．Ⅱ～Ⅳ
17.在根据有关国际公约和国内法规进行的法定检验合
格后将签发或签署相应的（）。
A．法定检验证书 B．船舶入级证书 C．公证检验证书 D．船舶检验与检查证书
18.法定检验的检验范围不包括（）。
A．特种船舶构造和设备检验 B．船舶起重和吊货设备的检验 C．船舶吨位丈量 D．在期租条件下的船舶起、退租检验
19.实施法定检验的依据为（）。Ⅰ．有关国际公约；
Ⅱ．各国制定的有关法规；Ⅲ．港口国监督程序；Ⅳ．船
舶保险合同。
A．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ B．Ⅰ，Ⅱ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ～
Ⅲ
20.实施法定检验的依据不包括（）。
A．SOLAS公约 B．ILL公约 C．MARPOL公约
D．口岸检查办法
21.船舶法定检验的种类有（）。Ⅰ．循环检验；Ⅱ．船
底外部检查；Ⅲ．换证检验；Ⅳ．特别检验。
A．Ⅱ，Ⅲ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ～
Ⅲ
22.（）不属于船舶法定检验。
A．初次检验 B．年度检验 C．期间检验
D．船舶测厚
23.（）属于船舶法定检验。
A．锅炉检验 B．螺旋桨轴检验 C．附加检验
D．临时检验
24.经初次检验合格的船舶应（）相应的法定证书和记
录簿。
A．签署 B．颁发 C．换发 D．申领
25.年度检验应在有关船舶法定证书上记载的签发日每
周年（）内应进行。
A．前后1个月 B．前后3个月 C．前后6个月
D．前后2周
26.在货船构造安全证书上记载的签发日（）周年日前
后3个月内应进行期间检验。
A．第2个 B．第3个 C．第4个 D．A或B 27.需要安排期间检验的法定证书有（）。Ⅰ．货船构
造安全证书；Ⅱ．货船设备安全证书；Ⅲ．国际防止
油污证书；Ⅳ．国际防止大气污染证书。
A．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅱ～
Ⅳ
28.需要安排定期检验的法定证书有（）。Ⅰ．货船构
造安全证书；Ⅱ．货船设备安全证书；Ⅲ．货船无线
电安全证书；Ⅳ．国际防止散装有毒液体物质污染证
书。
A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅳ D．Ⅱ，
Ⅲ
29.有关船底外部检查，以下表述有误的是（）。
A．这是货船构造安全证书所要求的特有的检查
B．在货船构造安全证书5年有效期内，应至少进行2
次货船船底外部检查 C．任何2次货船船底外部检
查的间隔不应超过2年，其中1次应在坞检时进行
D．通常船舶在干坞内进行船底外部检查，也可考虑
在船舶处于浮态下进行水下检验
30.货船安全证书、客船安全证书、船舶防污证书所共有
的检验为（）。Ⅰ．初次检验；Ⅱ．换证检验；Ⅲ．附加检验；Ⅳ．年度检验。
A．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ～Ⅲ
31.附加检验（）的表述有误。
A．属于法定检验 B．通常需要船长或船舶所有人提出申请 C．是一种定期的检验 D．在检验
完成后通常应在证书上签署
32.一般认为，在（）情况下，应申请法定附加检验。
Ⅰ．更换船名或船舶所有人；Ⅱ．更换船旗、船籍港；
Ⅲ．船舶进行重大修理；Ⅳ．船舶进行重大改装、改
建。
A．Ⅱ～Ⅳ B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ～Ⅲ
33.一般认为，船舶在（）的情况下应申请法定附加检
验。Ⅰ．进行重大改装、改建；Ⅱ．更换重要设备；
Ⅲ．更改航区；Ⅳ．更改货种。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ～Ⅲ
34.为保持证书有效性，需要安排各种定期的检验的船舶
证书有（）。Ⅰ．货船构造安全证书；Ⅱ．防止油污证书；Ⅲ．船舶吨位证书；Ⅳ．船舶机械装置入级
证书。
A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
6 海洋与海洋环境保护
6.1 海洋法基础知识
1.根据《海洋法公约》的规定，在我国领海享有无害通
过权的船舶为：
A．任何船舶 B．外国籍非军用船舶C．外国籍军用船舶 D．任何外国籍船舶2.一国的内水泛指：
A．处于该国内陆的封闭水域 B．领海基线和陆上国境线所包围的水域
C．沿海国管辖内的一切水域 D．A和C正确
3.下列有关我国毗连区的叙述哪项正确？
A．毗连区的宽度为24海里 B．毗连区是领海以外并邻接领海的一带海域
C．我国可以在毗连区行使国家主权 D．A、B、C都正确
4.划定领海基线的方法有：
A．正常基线法 B．直线基线法 C．混合基线法D．A、B、C都是
5.我国的领海基线采用：
A．正常基线法 B．直线基线法 C．混合基线法 D．最低低潮线法
6.根据《海洋法公约》，沿海国的专属经济区从领海基
线量起，不应超过：
海里
7.根据《联合国海洋法公约》规定，公海自由的内容有：
①航行自由②飞越自由③铺设海底电缆和
管道自由④建立国际法所允许人工岛屿和其他设施
的自由⑤捕鱼自由⑥科学研究的自由
A. ①～⑥
B. ①②③⑤
C. ②③④⑥
D. ①②④⑤
8.根据《海洋法公约》的规定，沿海国对享有绝
对的主权
A．内水 B毗连区 C专属经济区 D大陆架上覆水域
9.根据《联合国海洋法公约》及有关规定，领水包括
_____。Ⅰ内水Ⅱ领海Ⅲ专属经济区Ⅳ毗连区
A、Ⅰ～Ⅳ
B、Ⅰ、Ⅱ
C、Ⅱ、Ⅲ
D、Ⅰ～Ⅲ
10.根据《联合国海洋法公约》及有关规定，一国在沿岸
线上或沿岸岛屿上选定若干基点，并将相邻基点用直线连接而成的折线作为其领海基线，则该国在确定其领海宽度时，所采用的是_____。Ⅰ正常基线Ⅱ直线
基线Ⅲ混合基线
A、Ⅰ
B、Ⅱ
C、Ⅱ、Ⅲ
D、Ⅰ、Ⅲ
11.根据《联合国海洋法公约》规定，领海外邻接领海，
沿海国可为防止和惩治在其领土或领海内违反其海
关、财政、移民或卫生的法律和规章的行为行使必要的管制的一定宽度海域称为：
A．专属经济区 B．毗连区 C．专门管制区D．领海附属区
12.专属经济区的宽度为从领海基线量起，不应超过
（）。
A.200海里
B.350海里
C.188海里
D.212海里
13.任何国家有权在公海的海床上铺设海底电缆及管道，
在行使这种权利时，______其他国家现有的电缆及管道。（）
A.不应考虑
B.可移动
C.应适当考虑
D.可拆
除
14.用于国际航行的非领海海峡一般适用_______。
（）
A.无害通过制度
B.过境通行权
C.自由航行制度
D.申请通过制
15.用于国际航行的领海海峡一般适用_______。（）
A.无害通过制度
B.过境通行权
C.自由航行制度
D.申请通过制
16.我国《领海与毗连区法》规定，在我国毗连区内，对
于在我国陆地、领土、内水或领海内违反下列方面法
Ⅰ.海关Ⅱ.财政Ⅲ.卫生Ⅳ. 安全、出入
境管理
A、Ⅰ～Ⅳ
B、Ⅰ、Ⅱ
C、Ⅱ、Ⅲ
D、Ⅰ～
Ⅲ
17.海洋由不同的海域组成，包括（）等，船舶在不同
的海域航行，其航行权不同。Ⅰ．内海；Ⅱ．领海与
毗连区；Ⅲ．国家管辖海域；Ⅳ．公海。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ～Ⅲ
18.根据联合国海洋法公约，内海是指（）的全部海域。
A．一个国家毗连区以内 B．一个国家专属经济区以内 C．一个国家领海基线内侧 D．一个国家管辖海域以内
19.以下关于领海，表述有误的是（）。
A．领海是指处于某沿海国主权之下，与该国陆地领
土和内水邻接的一定宽度的海域 B．沿海国的主权及于其陆地领土、内水以及与内水相邻接的一带海域 C．在群岛国的情形下，沿海国的主权及于群岛水域以及与群岛水域相邻接的一带海域 D．在
半岛国的情形下，沿海国的主权及于半岛水域以及与半岛水域相邻接的一带海域
20.以下关于领海宽度，表述有误的是（）。
A．根据海洋法原则，只有沿海国才有权确定一定宽度的海域作为自己的领海 B．领海宽度由沿海国根据本国地理、经济、政治等因素，在合理范围内自
行确定 C．各国确定的领海宽度差异很大，从1～
24海里不等 D．我国领海及毗连区法规定，中华人民共和国领海的宽度从领海基线量起为12海里
21.联合国海洋法公约规定，每一国家有权确定其领海宽
度，但不得超过（）。
A．3海里 B．6海里 C．12海里 D．24海里22.根据我国领海和毗连区法规定，以下表述有误的是，
我国毗连区（）。
A．为领海以外邻接领海的一带领域 B．其宽度为12海里 C．其内部界限为领海基线 D．外部界限为一条其每一点与领海基线的最近点距离等于24
海里的线
23.毗连区是沿海国为防止在其领陆和领水内违反其
（）的法规，以及对违反上述法规的行为行使必要的惩治而设立的区域。Ⅰ．海关；Ⅱ．财政；Ⅲ．移
民；Ⅳ．卫生。
A．Ⅱ～Ⅳ B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ～Ⅲ
24.沿海国在毗连区内进行的管辖只限于（）在其领域
内的违反海关、财政、移民和卫生法规的行为。Ⅰ．防
止；Ⅱ．追踪；Ⅲ．杜绝；Ⅳ．惩治。
A．Ⅱ，Ⅲ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ C．Ⅰ，Ⅳ D．Ⅰ，
Ⅲ，Ⅳ
25.根据联合国海洋法公约规定，专属经济区的宽度从
（）起算。
A．海岸线 B．领海基线 C．领海外缘 D．毗连区外缘
26.按海峡水域的法律地位区分，海峡可分为（）。Ⅰ．内
海海峡；Ⅱ．领海海峡；Ⅲ．非领海海峡；Ⅳ．国际
航行海峡。
A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D．Ⅱ～Ⅳ
27.如果海峡水域处于沿海国领海基线之内，该海峡称之
为（）。
A．内海海峡 B．领海海峡 C．非领海海峡
D．国际航行海峡
28.如果海峡水域被沿海国领海全部覆盖，该海峡称之为
（）。
A．内海海峡 B．领海海峡 C．非领海海峡
D．国际航行海峡
29.如果海峡宽度超过两岸沿海国领海宽度，中间留有公
海水域，该海峡称之为（）。
A．内海海峡 B．领海海峡 C．非领海海峡
D．国际航行海峡
30.如果海峡两端连接公海或专属经济区并可供海船通
过，该海峡称之为（）。
A．内海海峡 B．领海海峡 C．非领海海峡
D．国际航行海峡
31.根据公海自由的原则，以下表述有误的是（）。
A．公海对任何国家开放，不受任何国家的管辖和支配 B．公海对所有国家开放，不论其为内陆国或沿海国 C．任何国家在公海内都享有主权权利
D．公海自由原则是公海活动的基本原则，是公海制度的核心和基础
32.联合国海洋法公约规定公海自由的内容包括（）。
Ⅰ．航行自由；Ⅱ．飞越自由；Ⅲ．捕鱼自由；Ⅳ．追捕自由。
A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ D．Ⅰ～Ⅳ
33.沿岸国在确定其领海时，在其沿海划定一条确定其领
海外部界限的起算线，称为（）。
A．基准海岸线 B．领海基线 C．测量基线
D．大地基准线
34.目前，国际上确定领海基线的方法有（）等。Ⅰ．正
常基线；Ⅱ．直线基线；Ⅲ．大潮基线；Ⅳ．混合基
线。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ～Ⅲ
35.按照（）确定领海基线的方法，以落潮时海水退到
离岸最远的潮位线以下的最低低潮线作为领海基线。
A．折线基线 B．直线基线 C．正常基线D．混合基线36.联合国海洋法公约规定，测算领海的正常基线是沿岸
国官方承认的（）上所标明的海岸大潮低潮线。
A．大比例尺海图 B．小比例海图 C．大洋总图 D．港口或岸线图
37.（）通常被海岸线较为平直、沿岸无岛屿、海陆界
线较为明显的国家选作领海基线确定的方法。
A．折线基线 B．直线基线 C．正常基线
D．混合基线
38.（）通常被海岸线曲折、沿岸岛屿较多的国家选作
领海基线确定的方法。
A．正常基线 B．直线基线 C．低潮基线
D．高潮基线
39.按照（）确定领海基线的方法，在海岸最突出的部
位和沿岸岛屿外缘选定一系列基点，并将相邻基点用直线连接成一条折线作为领海基线。
A．正常基线 B．基点基线 C．直线基线
D．外缘基线
40.我国采用（）作为领海基线。
A．正常基线 B．直线基线 C．低潮基线
D．标准基线
41.（）是指同时采用正常基线和直线基线作为领海基
线。
A．混合基线 B．交互基线 C．并用基线
D．统一基线
42.关于内水，以下表述有误的是（）。
A．内水是指国家领陆以内及其领海基线向领陆一侧的水域 B．海洋法中的内水是指位于领海基线和海岸线之间的内海水 C．沿海国对其内水享有完全的排他性主权 D．允许外国船舶在他国内水
“无害通过”
43.国家对领海行使主权，外国船舶一旦进入他国领海，
必需遵守沿海国的有关法律、法规，在此前提下享有（）。
A．无害通过权 B．过境通行权 C．特别航行权 D．领海过境权
44.关于毗连区，以下表述有误的是（）。
A．沿海国在毗连区内进行的管辖只限于预防与惩治在其领域内的某些违法或违章行为 B．不能将所有适用于领海的法律扩大到毗连区，也不能对毗连区行使主权权利 C．外国船舶在毗连区内，应服从沿海国为预防与惩治某些违法或违章行为实施的管
辖 D．外国船舶在毗连区内，其航行权受到一定影响，但可享受“无害通过权”
45.根据联合国海洋法公约规定，以下关于专属经济区，
表述有误的是（）。
A．沿海国在专属经济区内对自然资源具有主权权利和管辖权利 B．专属经济区从测算领海宽度的基
专职驾驶员管理办法 为规范驾驶员工作，保障出车安全，提高驾驶员的出车积极性，特制定本管理办法。 一、驾驶员工作职责 1、公司驾驶员必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及有关交通安全 2、公司驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月对公司车辆进行自检，确保车辆正常行驶。当车辆达到保养里程后，及时到指定的维修点对车辆进行保养。 3、公司驾驶员发现车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。 4、驾驶员应保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。 5、每次出车前，要检查车辆的水位、刹车、轮胎气压、雨刮器、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。 6、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。 7、每次出车要如实填写随车的《用车记录表》，出车归来填写《工作量统计表》。 8、驾驶员驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速超速、争道、赛车等)。因违章出现的车辆扣分、罚款均由个人自行承担。 9、由于驾驶员操作不当或保养不及时造成的车辆损坏，除去保险公司赔偿部分外，其余由驾驶员自行承担。 10、上班时间内驾驶员未被派出车的，应服从行政部的其他工作安排。 二、驾驶员工作纪律 1、驾驶员必须严格遵守公司及所在部门的各项规章制度，服从工作安排。 2、驾驶员工作时间无出车任务时，必须在办公室或工作地点待命，未经许可不得擅自离开。 3、严格执行考勤制度，无故缺勤者一律按旷工处理。 4、严禁利用公车私拉乱跑或搞营运，未经许可严禁搭乘非本单位人员或与工作无关的人员，并不得为其捎带任何物件。 5、严格遵守保密规定，未经许可，不得擅自传播相关领导的讲话内容，如有违反
海运的一些基本知识 一、海运涉及的相关人1.基本相关人承运人：承担运输的船公司。发货人：企业、外贸公司收货人：国外客户、内贸客户。2.主管机关海关：征税主管机关。三检：商检、动植检、卫植检。（进口商品都必须做三检，出口法检商品才 需做商检）各地的海事局：船泊申报、危险品申报（只和船代直接有关）3.协作单位各地集装箱码头：船泊靠港、装卸货箱、海关放行查验都在此进行。（就是原来的港务公司）4.其它相关人（统称为代理）报关行：专门代理报关报检。船代：负责联系船泊靠港，申报，装卸货，接受订舱，船 员靠岸期的生活。有专业的船代，也有的船代会涉足货代业务。货代：专业货代就是负责代理发货人的货物顺利承运，与以上相关人进行沟通协调，处理相关具体事务的中间人。有些实力强的贷代同时即是船代也有自己的报关行。如外代，中运物流等等 二、海运的装载方式1.散装：非主流的运输方式，不过利润却很大，它主要涉及都是低值品，进口的商品主要有：煤炭、矿沙、谷物、化肥、饲料、大麦等产品，出口有焦碳、矾土等产品。通常都用散装船运输。2.集装箱运输：集装箱的出现是海运发展史上的里程碑。它改变了世界的贸易格局。其规格主要有20GP、40GP、40HC此外还有冷冻、框架、开
顶、油箱。20GP也即一个标准箱，用TEU来表示，各家港口比得就是谁的TEU多。船公司的每个集装箱都会有一个箱号，前4位字母后7位阿拉伯数字，例：AMSU4567898。当集装箱装货完毕后，会用船公司提供的铅封锁上，每个铅封都有号码。一旦开箱铅封就会损坏，很容易分清货物灭失的责任。船公司只要把重箱运到指定地，保证铅封完好，就算完成了承运任务。集装箱装载需用专门的集装箱船运输，母船的运载量一般为2000-6000个TEU，驳船的一般为200-400个TEU。（驳船又叫子船或小船，母船又叫大船或海船）每条船都有具体的船名，另外还有航次号，不同于空运航班号，海运航次号只能有一次，航次用V.XXXE来表示，尾数为E的表示出口，尾数为W的表示进口。 三、海运常用术语1.贸易术语：最常用的有FOB/CIF/CFR （知道就行了）FOB—－即船上交货(……指定装运港)。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。因此FOB货通常都是指定货，通常是国外客户指定发货人、收货人、通知人、指定的船公司、指定的海运销售价、销售成本，有时还会指定货代公司等等。在这种情况下，货代只能赚个代理费，但如果货量稳定，利润也可观的。目前采取FOB出口的货物已占中国整个出口货物的80%，并
车队驾驶员管理规定 一、总则： 1、为了更好的调动车辆驾驶员的主观能动性，做好车辆维护保养工作，提高服务质量，做到安全、高效、优质、低耗的完成运输制定本规定。 2、本规定适用本车队的所有生产和运输车辆驾驶员。 3、车队建立驾驶员个人档案，容包括：安全行车里程事故情况，车容车貌，车辆日常检查、维护及违章情况。 二、驾驶员行为规及要求 1、驾驶员必须遵守交通规则，驾驶员职业道德，努力学习业务技术，熟悉道路和工地位置，做好驾驶工作争当优秀驾驶员。 2、熟悉所驾车辆技术性能，安全操作规程，遵守交通规则和车队的各项规章制度，开好安全车。 3、驾驶员出车时，必须证件齐全。 4、严禁酒后开车，严禁未经允许将车交给车辆非指定驾驶人员驾驶。 5、做好车辆“三检”工作（出车前、行驶中、收车后）发现问题及时解决，尽量提高车辆正常使用效率。 6、精心爱护车辆，每班必须进行日常保养作业，其容包括：保持车体整洁，检查运转，紧固易松的螺栓，调整各部位不正常间隙，按规定进行润滑。
7、中途有特殊情况，要立即通知搅拌楼调度及车队管理人员，避免产生不必要的损失。 8、驾驶员在行驶途中应集中精神、安全驾驶，并遵守交通规则，因违章被罚款、扣分个人承担（公司原因造成罚款、扣分由公司负责）。 三、搅拌车生产管理制度 1、各车辆驾驶员按照车队排班制度的规定次序由搅拌楼调度安排执行运输任务，各车辆依次挂牌、排队装料，严禁代别人挂牌，如由此发生纠纷、影响生产，车队将严肃追究代别人挂牌的驾驶员责任，并予以经济处罚。如回车有剩料，在搅拌楼安排下可优先装料。 2、为保证多工程施工混凝土供应连续性，满足客户要求，任何驾驶员必须无条件积极配合调度，对车辆的应急调动。 3、车辆装料前，必须将搅拌筒的积水倒干净，否则影响混凝土质量造成损失，按奖罚规定处理。 4、车辆到达工地后，无搅拌站技术人员同意驾驶人员严禁往搅拌筒上加水，同时在施工工地驾驶人员严禁参与加水搅作，以避免不必要误解。 5、车辆到达工地后，要与施工方协作，保证安全地将混凝土卸至指定地点，卸料完毕，要求施工方确认签字后方可离开。 6、运送接近完工时，按出车顺序为工地补料，驾驶员不得
大副考证班船舶货运计 算大全 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-
船舶货运计算汇编 一、舷外水密度改变对船舶吃水的影响计算 通用公式1 2d (1)100TPC ρ?δρ=- ；近似估算公式2211d d ρρ= 例1：某船从密度为ρ1=cm 3 的水域驶入密度为ρ2=cm 3的 水域,船舶排水量Δ=64582t,每厘米吃水吨数TPC=,则船舶平 均吃水改变量δd=_______cm 。 例2：船舶由水密度ρ=cm 3的水域驶入标准海水水域， 吃水约减小 。 A ．% B ．% C ．% D ．% 解：由近似估算公式计算得，×d 1=×d 2 ,所以d 2= d 1 ,吃 水改变量为（d 2- d 1）/d 1=所以应选A 。 二、利用FWA 判断船舶是否超载 FWA 是船舶淡水超额量，是船舶从标准海水驶入标准 淡水时船舶吃水增加量，当船舶位于半淡水水域时，船舶半 淡水超额量计算公式为： ()FW A d ??-=40025.12ρδ (cm) 式中2ρ是半淡水的密度，只要船舶吃水超过载重线的 部分不大于δd ，则船舶就没超载，否则就超载。 例1：已知某轮淡水水尺超额量FWA= m ，当船舶从ρ= t/m 3的水域驶往ρ= t/m 3的水域时，船舶平均吃水的变化量 _______。 A ．增大 B ．减少 C ．增大 D ．无法计算 解：将上述数据代入公式即得δd=21cm ，所以应选B 例2：某轮装货后将相应载重线上缘没入水中28cm ，泊 位舷外水密度ρ= t/m 3，FWA=，则该轮______。 A ．已经超载 B ．船舶不适航 C ．没有超载 D ．不能确定
11规则大管轮考证心得模板 大管轮，又称“二轨”。是指职位仅低于轮机长的轮机员，轮机长的主要助手。在轮机长领导下，履行航行和停泊值班职责，主管船舶推进装置及其附属设备。下面由我为大家整理了关于11规则大管轮考证心得，供大家参考。 #11规则大管轮考证心得1# 大管轮是轮机长的助手，在轮机长的领导下做好机电设备的使用、维修和保养。轮机长不在和因故不能行使职务时，代行轮机长职责。参加机舱值班，在工作中发现机械、机电设备故障或异常情况时，除做紧急处理外，要及时报告轮机长。 基本工作 ▲协助轮机长制定修理、保养项目，并参加检修、验收工作;主动协助轮机长对主机进行检查、维修、保养;直接负责对主机、辅机、锚机和舵机的维修保养工作。 ▲负责做好领取及统计油料、物资、备件和工具的工作;有责帮助提高轮机员的技术业务水平;并督促轮机员作好机舱清洁卫生和清洗过滤器等工作。▲ 大管轮调离时，必须将所管理的工作及物品详细向轮机长交代清
楚，并与新任大管轮办好移交手续后方可离船。折叠编辑本段大管轮职责折叠 一般职责 秉承轮机长之命令,处理轮机部技术及行政事务,督率各级船员执行工作,实施机械之运转,保养及修理. 定期考核轮机部各级船员之技术及品行 .如主副机及电器设备等发生故障而无法处理时,应报告轮机长并依照指示,做适当之处理 .负责整理「机舱设备,属具,备件清册」 .填具物料申请单,备件申请单,请修单及有关轮机部报表. 注意各种油料,物料,备件,工具等之使用及保管情形,勿使浪费或发生流弊 .协助轮机长指导及训练轮机实习生.1 .8交接时,应将所负责之文件,报表,属具,备件,物料详细点交并将主副机,电机等之性能详告继任者. 配合装卸货协助压舱作业.折叠航行中职责 於当值时,监视主副机之正常运转,并与当值船副协调有关事项.自动船:除参与轮值外,日间仍须定时巡视机舱. 进出港或其他情况,需备便主机时应在机舱操纵主机与指挥部属
机动车驾驶人考试场地及其设施设置规范(GA1029-2012) ICS 35.240R 80 GA 1029—2012 代替GA/T 845-2009 机动车驾驶人考试场地及其设施设置规范 Layout specifications for driving test fields and facilities 2012 –11 –23发 布2013 –01 - 01实施 中华人民共和国公安部发布
目次 前言I I 1 范围1 2 规范性引用文件1 3 术语和定义1 4 场地设置一般要求2 5 科目一考试场地设置3 6 科目二考试场地设置要素4 7 科目二考试路线布置与平面设计5 8 科目二考试场地项目设施6 9 场地基础设施15 10 科目三考试路段设施设置17 附录A（资料性附录）场地运行车辆容量和场地期望考试人次计算方法18 言前 本标准中第1章、5.2.1、5.2.2、6.2、7.3、第8章、9.1、9.2.1、9.2.2、第10章为强制性的，其余为推荐性的。 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准代替GA/T 845-2009《机动车驾驶人考试场地及其设施设置规范》，与GA/T 845-2009 相比主要内容变化如下： ——修改了“科目一考试场地设置”（见第5章，2009年版的第5章。）；——修改了“考试车型”（见6.2，2009年版的第6.2条。）； ——增加了“考试项目设置原则”（见8.1）； ——增加了“小型汽车倒车入库”（见8.2）； ——增加了“桩考”（见8.3）； ——增加了“坡道定点停车和起步”（见8.4）； ——增加了“侧方停车”（见8.5）； ——增加了“通过单边桥”（见8.6）； ——增加了“曲线行驶”（见8.7）； ——增加了“直角转弯”（见8.8）； ——增加了“通过限宽门”（见8.9）； ——增加了“通过连续障碍”（见8.10）； ——增加了“起伏路行驶”（见8.11）； ——增加了“窄路掉头”（见8.12）； ——增加了“模拟隧道”（见8.13）；
《船舶货运》计算题小结 一. 水密度修正公式应用. 1. 计算公式 (1) )(TPC 100d 0 1ρρ-ρρ??=δρ (m) 式中: 1ρ--新水域水密度;0ρ----原水域水密度。 (2) TPC 100P d =δ (m) 式中: P 加载时取正;卸载时取负。 2. 计算题型 (1) 已知始发港吃水,求目的港吃水; (2) 已知目的港吃水,求始发港吃水. 3. 计算例题 （1）某轮在海水中的吃水为8.00m 时，查得排水量△=18000t ，TPC=25t/cm 。计划由标准海水港驶往一半淡水港(ρ=1.010)，抵达目的港的平均吃水限制为8m ，预计途中消耗油水200t ，在不考虑其他因素的情况下，问出发时该轮的平均吃水为多少? (答案:d=7.97m) （2）某轮自大连港开往非洲某港，开航时平均吃水d m =9.0m.排水量为19120t ，途中消耗油水共1000t ，求到达非洲某港(ρ=1.010t/m 3)时的平均吃水是多少?(TPC=25t/cm) (答案: )m 71.8d = 二. 满舱满载公式应用 1. 计算公式 (1) 货物积载因数S.F 为包括亏舱: (题中不给出货物的亏舱率) ch .i L L H H L H V F .S P F .S P NDW P P ∑=?+?=+ (2) 货物积载因数S.F 为不包括亏舱: (题中应给出货物的亏舱率,而且一般设各种货 物的亏舱率均相等) )C 1(V F .S P F .S P NDW P P s .b ch .i L L H H L H -∑=?+?=+ 2. 计算题型 (1) 已知货物积载因数为包括亏舱,求使船舶满舱满载的轻重货重量
11规则大副考试题库 11规则货运(大副)题库(1) 导读：就爱阅读网友为您分享以下“11规则货运(大副)题库(1)”的资讯，希望对您有所帮助，感谢您对https://www.doczj.com/doc/a89608455.html,的支持! 1 客船根据《国际海上人命安全公约》规定，凡载客超过（）的船舶应视为客船。A．10人B．11人C．12人D．13人 2 为了保证船舶有足够的储备浮力，客货船常采用（）不沉制。A．三舱B．两舱C．一舱D．底舱 3 如果客船的重心位置偏低，那么船舶的（）。Ⅰ稳性好；
Ⅱ稳性差；Ⅲ舒适性好；Ⅳ舒适性差；Ⅴ方向性差。A．Ⅰ、ⅣB．Ⅱ、Ⅲ、ⅤC．Ⅰ、Ⅳ、ⅤD．Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ 4 下有关客船的特点的描述，不正确的是（）。A．单层甲板上具备有客房 B．多层甲板上具备有相应的建筑C．较好的抗沉性 D．足够的救生、消防和通信设施5 下列有关客船特点表述正确的是（）。Ⅰ甲板层数多；Ⅱ上层建筑高大；Ⅲ具有较好的抗沉性；Ⅳ设有减摇装置A．Ⅰ、ⅡB．Ⅰ、Ⅱ、ⅢC．Ⅰ、Ⅱ、ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 6 为保证（），船体设计为双层船壳。A．提高抗扭强度B．增加压载水舱C．增加抗沉性D．增加稳定性 7
在国际集装箱运输中常采用20ft的箱子，其宽度和高度分别是（）。A．6ft，6ft B．8ft，6ft C．6ft，8ft D．8ft，8ft 8 集装箱船的以下（）特点不对。A．多数为单层甲板 B．双船壳可堆放3～9层集装箱C．舱内不能有柱子 D．以柱子、水平桁材、导向轨组成的格棚货架 9 为保证集装箱船的船体强度，其主船体结构中采用了（）。 A．双层壳体，抗扭箱或等效结构B．多层甲板C．多道纵向舱壁D．圆形舱口集装箱船的特点是（）。 Ⅰ舱口大，双层壳；Ⅱ多层甲板；Ⅲ舱有格栅货贺；Ⅳ起货设备为重吊A．Ⅰ、Ⅱ对B．Ⅱ、Ⅲ对C．Ⅰ、Ⅲ对D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ对
船舶货运计算汇编 一、舷外水密度改变对船舶吃水的影响计算 通用公式1 2d (1)100TPC ρ?δρ=-；近似估算公式2211d d ρρ= 例1：某船从密度为ρ1=1.021g/cm 3的水域驶入密度为ρ 2=1.003g/cm 3 的水域,船舶排水量Δ=64582t,每厘米吃水吨数TPC=54.41t,则船舶平均吃水改变量δd=_______cm 。 A.20.6 B.19.9 C.22.1 D.21.4 例2：船舶由水密度ρ=1.010g/cm 3的水域驶入标准海水水域， 吃水约减小。 A ．1.5% B ．3.0% C ．4.5% D ．6.0% 解：由近似估算公式计算得，1.010×d 1=1.025×d 2,所以d 2=0.985d 1,吃水改变量为（d 2-d 1）/d 1=0.015所以应选A 。 二、利用FWA 判断船舶是否超载 FWA 是船舶淡水超额量，是船舶从标准海水驶入标准淡水时船舶吃水增加量，当船舶位于半淡水水域时，船舶半淡水超额量计算公式为： ()FW A d ??-=40025.12ρδ(cm) 式中2 ρ是半淡水的密度，只要船舶吃水超过载重线的部分不大于δd ，则船舶就没超载，否则就超载。 例1：已知某轮淡水水尺超额量FWA=0.35m ，当船舶从ρ =1.010t/m 3的水域驶往ρ=1.025t/m 3的水域时，船舶平均吃水的变 化量_______。 A ．增大0.25m B ．减少0.21m C ．增大0.21m D ．无法计算 解：将上述数据代入公式即得δd=21cm ，所以应选B 例2：某轮装货后将相应载重线上缘没入水中28cm ，泊位舷 外水密度ρ=1.003t/m 3，FWA=0.34m ，则该轮______。 A ．已经超载 B ．船舶不适航 C ．没有超载 D ．不能确定 解：将上述数据代入公式可得δd=22×0.34/25=30cm ，即本船在该半淡水港可将载重线上缘没入水中30厘米，而实际上该船只将载重线上缘没入水中28cm ，所以该船没有超载。
11规则船员适任证书编号解析 一、船员适任证书编号格式如下： ①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑾⑿⒀⒁⒂ A BA 1 1 1 200X XXXXX 类别发证机关部门等级职务年份本年序号 该编号格式由英文大写字母和阿拉伯数字共十五位组成，并由计算机自动生成。适任证书的各页面都有证书编号。 第1位：以一个英文大写字母表示适任证书的类别，其中 A――表示A类适任证书；Ｙ――表示乙类适任证书； Ｂ――表示丙类适任证书；Ｄ――表示丁类适任证书。 第2、3位：由两个英文大写字母组成，表示发证机关的代码。 第4位：以一位阿拉伯数字表示工作部门，其中 1――表示甲板部门； 2――表示轮机部门； 3――表示海上无线电部门。 第5位：以一位阿拉伯数字表示适任证书的等级，分别为： 甲板部门： 1――表示3000总吨及以上船舶； 2――表示500至3000总吨船舶； 3――表示未满500总吨船舶； 轮机部门： 1――表示主推进动力装置3000千瓦及以上船舶； 2――表示主推进动力装置750至3000千瓦船舶； 3――表示主推进动力装置未满750千瓦船舶； 无线电部门： 1――表示GMDSS无线电电子员； 2――表示GMDSS操作员。 第6位：以一位阿拉伯数字表示船上职务，分别为： 甲板部门： 1――表示船长；2――表示大副； 3――表示二副；4――表示三副； 5――表示组成航行值班的水手（值班水手）。 轮机部门： 1――表示轮机长；2――表示大管轮； 3――表示二管轮；4――表示三管轮 5――表示组成航行值班的机工（值班机工）。 无线电部门： 1――表示GMDSS一级无线电电子员；2――表示GMDSS二级无线电电子员； 3――表示GMDSS通用操作员；4――表示GMDSS限用操作员。 第7至第10位：以四位阿拉伯数字表示证书签发的年份。
第五节船舶载重线标志 1．在载重线海图中的区带内航行的船舶，不可能采用的载重线是（）。 A．热带载重线 B．夏季载重线 C．冬季载重线 D．以上均有可能 2．《载重线海图》中的区带或区域是指其间风浪（）。 A．较小 B．较大 C．在指定期间不发生变化 D．在一确定的频率之内 3．按照1966年国际载重线公约，某缔约国船舶在广州黄埔港装货时应采用（）。A．热带载重线 B．夏季载重线 C．热带淡水载重线 D．A，B，C均有可能 4．按照1966年国际载重线公约，某缔约国船舶在大连港装货时应采用（）。A．夏季载重线 B．冬季载重线 C．热带载重线 D．A或C 5．根据国际载重线公约的规定，我国香港以南的沿海属于（）。 A．热带季节区域 B．冬季季节区域 C．夏季区带 D．热带区带 6．根据国际载重线公约的规定，我国香港以北的沿海属于（）。 A．冬季季节区域 B．热带季节区域 C．夏季区带 D．热带区带 7．我国沿海航行船舶一月份允许使用（）载重线。 A．夏季 B．热带 C．冬季 D．北大西洋冬季
8．在区带内航行的船舶，根据航区的不同，终年允许使用（）。 A．热带载重线 B．夏季载重线 C．冬季载重线 D．A、B均有可能 9．《载重线海图》对船舶装载水尺的限制与（）无关。 A．总吨 B．开航日期 C．船舶尺度 D．航经海域 10．根据国际载重线公约及我国《船舶与海上设施法定检验规则》的规定，以下（）海区属于热带区带。 A．一年内蒲氏风级8级或8级以上风力不超过1%的 B．一年内蒲氏风级8级或8级以上风力不超过5%的 C．10年内任一单独日历月份在5°平方区域内热带风暴不多于一次 D．A+C 11．按照1966年国际载重线公约，某国际航行船舶在广州黄埔港装货时应采用（）。 A．热带载重线 B．夏季载重线 C．热带淡水载重线 D．A、B、C均有可能 12．在载重线海图中的热带季节区域内航行的船舶，不可能采用的载重线是（）。A．热带载重线 B．夏季载重线 C．冬季载重线 D．以上均有可能采用 13．《载重线海图》中的海区和季节期是根据（）划分的。 A．水温 B．气温 C．季节 D．风浪频率和大小 14．《载重线海图》中区带是指该海区一年内各季风浪情况（）。 A．变化不大 B．变化较大 C．没有变化 D．变化没有规律
如何做一名合格的大副 Prepared on 22 November 2020
左一名合格的大副可能很多人都能办到，然而要坐一名出色的大副，我认为不仅要做好航行值班和良好的货运知识，还应具备管理方面的技巧和性格锻炼，着就不是容易做到了，下面我对此做一点探讨，谈谈我的一点体会 一，大副应具有良好的管理能力和协调能力，以人为本，做好甲板部的功力工作：大副作为部门长，应关爱部门内每一位同志，这样会增加集体的凝聚力，，会使这个大家庭的气氛和谐融洽，有些同志，难免表现出情绪波动的异常现象，要多做了解，及时开到和帮助其调整思想情绪。在平时要建立团结融洽的气氛，开展情趣多样的文娱体育活动，时常关注和调节甲板部船员的业余生活。首先应通过各种途径和机会，了解甲板部船员的整体素质知道他们的优缺点，掌握他们的按职责要求完成规定操作或管理业务能力，对不利于安全生产和甲板部船员团结的隐患进行教育纠正。这些工作，光靠大副个人是很难全部做到做好的。但是船上有一个完整的管理组织，二三副，水手长木匠包括水手，他们都是大副实施技术管理和维修保养的得力帮手，应该充分发挥组织的力量。来达到安全管理的目的。作为一名管理人员，应该充分认识到，每个人都有被别人认可的要求这既是人性的优点也是人性的弱点，亦是管理者可以把握的管理工具。知人而善任，知识管理者必须具备的一种素质。在甲板部，大副是部门长，但是这部应该成为大副和其他管理人员之间的障碍，在日常生活中应该努力地将他们当做自己的朋友和兄弟，而不仅仅是自己的同事和下属，既要由足够的能力赢得他们的尊敬又要用自己的爱心赢得他们的爱戴和友谊，既要使他们在工作中能够不折不扣的用心去完成你的每项指令，又要使他们在当你的指令出现误差时，拥有向你提出意见的勇气，刚愎自用和过分拘泥于中
压路机驾驶员工作规程 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________
压路机驾驶员工作规程 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 1. 目的 通过对压路机操作进行规范,明确压路机安全操作的工作内容、程序及注意事项, 使操作人员能正确使用、维护、保养车辆设备, 并按照标准和规范要求实施道面、升降带、跑道端安全区碾压作业, 确保上述区域处于试航标准。 2. 适用范围 适用于塔城机场压路机驾驶员岗位工作。 3. 工作规范 3.1. 《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》 【颁布日期】1996年7月6日 【实施日期】1996年7月6日 【颁布单位】国务院 【文号】国务院令第201号 第十_大油门和缓慢地松抬离合器踏板, 使压路机前进、后退后再转II档。把稳方向盘。注意：不许II档起步！ 4.5.3. 压路机行使和换档：
4.5.3.1. 正常行驶时, 左脚不要放在离合器踏板上, 否则将使离合器分离轴承过早磨损。 4.5.3.2. 在压路机陷车的情况下, 不要使用猛抬离合器踏板, 猛加大油门的冲撞办法力图驶出。这将会加剧离合器的损坏, 对传动系统零件产生冲击, 造成齿轮等损坏。 4.5.3.3. 低速档换高速档操作按下列方法：压路机起步后, 只要道路和地形条件允许, 可逐渐加大油门提高车速。当车速适合高一级档位时, 应立即压下油门操作杆同时踏下离合器踏板到离合器分离, 将档位操纵手柄挂入所需的档位后, 随即抬起离合器踏板, 并徐徐加大油门。 4.5.3.4. 高速档换低速档压下油门操纵杆的同时踏下离合器踏板, 使离合器分离, 将档位操纵手柄挂入低档后, 随即抬起离合器踏板, 并徐徐加大油门。 4.5.3.5. 要根据路面情况选择档位, 路况不好时, 应提前挂入低档为。 4.5.3.6. 严寒季节行使时, 起初一段时间, 应采用低速档缓行, 待传动装置各部分的道教好多润滑后, 再逐渐换入高速档, 以免损坏传动机件。 4.5.3.7. 前进和后退档位互换时, 应将压路机完全停住后, 才能进行换当。否则齿轮将有可能由于强大冲击而损坏。 4.5.4. 转向： 4.5.4.1. 本系列压路机采用全液压转向器, 操纵与一般机械转向器相似, 但
车辆驾驶员管理规定 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】
XXXXXXXX有限公司 内部控制系列文件 002 公司车辆及驾驶员管理 第 1 版 批准： xxxx-x-发布 xxxx-x-实施 XXXX 一、目的
为加强公司车辆使用、管理和控制，确保安全行车，做好服务、有效控制开支及维护车况良好，特制定本制度。 二、适用范围 本制度适用于集团公司及下属子公司所属公务用车和驾驶员的管理。 三、职责 （一）根据工作需要，由董事长批准，对车辆进行统一配备和调整； （二）集团人力行政中心为公司公务车辆的管理部门； （三）集团办公室车队队长负责对驾驶员的直接管理及车辆日常管理。四、具体规定 （一）根据公司实际情况，车辆分为专人专用车辆和日常公务用车，由董事长批准，对车辆进行统一配备和调整。每次变动需填《企业车辆管理审批表》。 （二）人力行政中心对公司所有车辆均建立《车辆档案》，将每辆车的车辆购置申请、车辆证件、备用钥匙、保险资料等相关资料放置在档案库中统一由专人保管。 （三）申请用车手续及要求 1.专人专用车辆经总裁、董事长审批同意后，车辆由使用人暂为保管，人力行政中心每月对车况、车辆费用等进行核查； 2. 各部门日常公务用车时均应按要求填写《用车申报单》，说明用车理由、具体时间、到达地点、用车人数等。经部门领导、人力行政中心审批同意后，车队队长进行统筹安排派车； 3. 多个部门同时申请用车，人力行政中心有权根据用车的轻重缓急进行统筹安排，任何人不得因无公车使用而延误工作。 （四）车辆的运行管理 1. 公司驾驶员上岗必须签《驾驶员安全责任书》。严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及相关细则，要及时了解当日交通信息与规定，做到遵章守纪。对任何人提出违反交通法规的要求，驾驶员有权劝阻或制止，以确保行车安全。 2. 为体现企业形象，驾驶员工作时间必须衣着整洁、举止大方、礼貌待
编号:C3/JW-1202-002 泉州泰山航海职业学院大管轮试卷2 一、选择题：（将最合适的答案的序号写在答题卡上，每题1分，共150分） 01. 作为工质应具有良好的______和______。 A. 流动性/多变性 B. 膨胀性/多变性 C. 膨胀性/分离性 D. 膨胀性/流动性 02. 如闭口系统处于热力学平衡状态，则内部工质的： A. 压力到处均匀一致 B. 温度到处均匀一致 C. 压力和温度到处都均匀一致 D. 比容到处均匀一致 03. 焓是状态参数，指工质的______之总和 Ａ、压力＋比容Ｂ、内能＋比容Ｃ、内能＋流动能Ｄ、内能＋压力 04. 在热力学中通常采用的温标是_____。 A. 摄氏温标 B. 华低温标 C. 绝对温标 D. 任意温标 05. 下列关于准静态过程与可逆进程的关系论述正确的是哪一项？ A.准静态过程一定是可逆过程 B. 可逆过程必定是准静态过程 C. 准静态过程是一个外部平衡过程 D. 可逆过程只是内部平衡过程 06. 在p-v图上，一个比容减少的理想气体可逆过程线表示该过程是一个______过程。 A. 吸热 B. 放热 C. 对外做功 D. 消耗外界功 07. 在p-v图上的任意一个______，其膨胀功小于压缩功。 A．正循环B．逆循环 C．循环 D．无法确定 08. 在柴油机理想循环中，工质压缩前的温度为T2 ，最高燃烧温度为T1 ，其热效率ηt1 与 在相同温限T1 、T2 之间工作的卡诺循环的热效率ηt2 相比，有______。 A. ηt1 ＞ηt2 B. ηt1 ＝ηt2 C. ηt1 ＜ηt2 D. 无法比较 09. 同一种气态物质，其容积随_____而增加，分子间的内聚力也随之相应地进一步减小。 A. 温度和压力的降低 B. 温度和压力的升高 C. 温度的降低和压力的升高 D. 温度的升高和压力的降低 10. 一定质量的理想气体在等压作用下，温度从127℃上升到227℃，其比容等于原来的： A. 4/5 B. 5/4 C. 127/227 D. 227/127 11. 理想气体过程方程为PV n =常数，当n=±∞时，其热力过程是：
车辆及驾驶员管理制度 1.车辆日常使用管理规范： 1.1.1所有车辆在作业时要严格按照规定的车速行驶，避免因超速出现的扬尘或作业质量下降现象，驾驶员可根据路面情况适当调整车速并保证作业质量。 1.1.2作业过程中如需停车进行作业必须在离车辆4米外放置警示牌或雪糕桶，警示过往车辆、行人。 1.1.3工作时间驾驶员不得从事与岗位无关的事情，不准停在路边睡觉不得漏扫。 1.2车辆日常管理： 1.2.1车辆必须按时保养、维修并做好车辆“一车一档”登记管理。 1.2.2司机每天需保证车辆各项性能良好主主可出车，发现隐患及时报告，如因司机粗心大意、不负责任或人为地造成车辆损坏的，交由司机个人承担全部维修费用。 1.2.3日常出车要做到符合标准。检查转向、制动、传动系统各部位紧固螺母是否牢固可靠、灵敏有效。启动后听察有无异响，各仪表、灯光工作是否正常，有无漏水、漏油情况，扫地车、清扫车、自卸车、水车等相关系统是否灵敏有效，禁止车辆带病工作。 1.2.4行驶或作业中：应注意各仪表、警示装置的工作情况，发动机底盘在运转中有无异响和异味、转向、制动系统的作用是否灵敏有效，同时应注意清扫车扫盘适度清扫情况。 1.2.5收车后：视情况补充燃油、润滑油、冷却水等，并将电源总开关切断，存在故障的车辆必须及时报修，保证次日以最佳状态投入生产。 1.2.6车辆须保持清洁, 驾驶员应每天擦洗自己驾驶的车辆，保持车辆干净整洁(包括车箱内、车身及其他配置设备)，反光标贴清晰干净（反光标贴陈旧模糊不清，应由车队立即申领更换）。严禁出现“驾驶室脏乱、车厢内油腻、车辆外观不整洁、遮挡牌照”等现象。 1.2.7车辆专人专车、严禁私自挪用，非本车专职驾驶员严禁驾驶车辆，驾驶员负责本车驾驶、跟踪维修保养、清洁、证件保管等工作；严禁转借或私自调换驾驶车辆。特殊原因（如代班等）需经车队长同意；因特殊作业需求，一名司
. 《货运》计算题小结 一、水密度修正公式应用。 １．计算公式 （１）δdρ=?/100TPC?（ρs/ρ2-ρs/ρ1）（m） 式中：ρ1－新水域水密度；ρ0－原水域水密度。 （２）δd 式中：P加载时取正，卸载时取负。 ２．计算题型 （１）已知始发港吃水，求目的港吃水；（２）已知目的港吃水，求始发港吃水。 ３．计算例题 （１）某轮排水量Δ＝18000t，TPC＝25t/cm，计划由标准海水港往一半淡水港 （ρ=1.010），抵达目的港的平均吃水限制为8m，预计途中消耗油水200t，在不考虑其他因素情况下，问出发时该轮的平均吃水为多少？ （２）某轮自港开往非洲某港，开航时平均吃水dm＝9.0m排水量为19120t，途中 消耗油水共1000t，求到达非洲某地（ρ=1.010t/m3）时的平均吃水是多少（TPC=25t/cm） 二、满舱满载公式应用 １．计算公式 （１）货物积载数SF为包括亏舱（题中不给出货物的亏舱率） P H＋P L＝NDW P H×SF H＋P L×SF L＝ΣV i.ch （２）货物积载因数SF为不包括亏舱（题中应给出货物的亏舱率，而且一般 .
. 设各种货物的亏舱率均相等） P H＋P L＝NDW P H×SF H＋P L×SF L＝ΣV i.ch(1-C b.s) ２．计算题型 （１）已知货物积载因数为包括亏舱，求使船舶满舱满载的轻重货重量。 （２）已知货物积载因数为不包括亏舱，求使船舶满舱满载的轻重货重量。 ３．计算例题 （１）某轮满载排水量Δ＝19650t，ΔL＝5560t，航次储备量ΣG有燃油1429t，淡水325t，备品28t，船舶常数为200t，船舶总舱容为19864m3。已知装铜块5200t （S.F１=0.37m3/t），棉花1000t（S.F2=2.83m/t），问应再配沥青（S.F３=1.36m3/t）和亚麻（S.F４=2.80m3/t）各多少吨才能达到满舱满载？（各种货物积载因数包括亏舱） （２）某轮Δ＝12000t，Δ＝4000t，ΣG＋C＝1000t，船舶总舱容为1000m3，本航次计划配装罐头1500t（S.F1=0.8m/t），棉布500t（S.F2=4.8m3/t）还似配装日用品（S.F３=3.5m/t）及小五金（S.F４=0.55m3/t）问为使船舶满舱满载，日用品和小五金应各配多少吨？（以上四种货均未考虑亏舱，设其亏舱率均为15%）。 三、局部强度校核计算 １．计算公式 （１）上甲板允许载荷： Pd=9.81?Hc/S.F=9.81?Hc?γc 甲板间舱和底舱: P d=9.81?Hd/S.F=9.81?Hc?γc其中：γc＝0.72t/m3 则可推出：P d＝7.06H d （２）实际载荷： .
主持人：2011年12月27日，交通运输部颁布了《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（2011年第12号部令,以下称为《11规则》），并已于2012年3月1日开始实施。请韩处长向大家介绍一下11规则修订的背景。 韩光显：船员是公认的高风险职业，其适任能力决定着船舶、人命和货物的安全和海洋环境的保护。1980年6月8日，我国向国际海事组织提交了批准《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》（以下称为STCW公约）的文件，成为该公约的缔约国。我国政府高度重视船员适任能力的提高，1950年便明确了船员的考试和发证工作，现行的《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》（2004年第6号部令，以下简称《04规则》）,是我国主要的船员管理规章，也是我国履行STCW公约的最重要法规，对于规范我国船员教育、培训、考试和发证工作，提升船员素质发挥了重要作用。 2007年《中华人民共和国船员条例》出台，作为《04规则》的上位法，对船员的适任要求提出了更为明确的要求；另外国际海事组织于2010年6月通过的STCW公约马尼拉修正案已于2012年1月1日生效，对于船员适任提出了新的要求。这些国内法规和国际公约的变化，以及近年航运形势的发展，需要我国对《04规则》）做全面修订，以确保船员适任能力的提高。《11规则》的颁布实施，为我国履行STCW公约马尼拉修正案，促进船员队伍可持续发展将起到巨大的推动作用。 主持人：很多网友注意到《11规则》与《04规则》的名称不同，请韩处长介绍一下为什么对名称进行修改？ 韩光显：《11规则》将适任考试和评估统一为适任考试，包括理论考试和评估。船员条例第十条明确了适任考试是取得适任证书的条件，未提及评估；而STCW公约明确了评估的要求，主要包括培训、考试（理论、实操）、资历、任职表现等，实际就是对申请适任证书各种条件的综合审查、评价。将适任考试和评估统一为适任考试，如此修改即能够符合国内上位法的要求，也能满足公约履约的需要。
车辆使用管理办法 内蒙古北元物业服务有限公司 2016年6月
车辆使用管理办法 总则 为规范公司车辆使用，控制成本，保证安全，特制定本规定。 第一条驾驶员行为规范 1、遵守国家法令、法规及《道路交通管理条例》。 2、遵守公司的各项规章制度，认真履行各项规定和细则。 3、服从领导，听从工作安排，做到“爱车、守纪、安全、节约”。 4、做好当天的行车记录，保留好当天所产生的各类费用的票据，并在票据后签名确认。 5、车辆的管理、调度和安排工作统一由综合部负责。 6、各驾驶员要准时、准地点的安全完成所分配的任务，要服从综合部的工作安排和车辆调配。对不服从工作安排和车辆管理调度者，视情节轻重给予相应的处罚。 7、驾驶员有事请假、换休、换班和会议无法参加者需经车队队长同意后方可执行。 8、积极向公司提出合理化建议，负责所驾驶车辆的维修保养的申请和车辆故障信息反馈。 9、对车辆的随车证件和按规定配备的各种维修工具、材料、设备做到不浪费、不遗失，并做好相关的领用登记。 10、每日上班前必须按照行车技术标准和车容标准、驾驶员仪容仪表标准进行自检。 11、全车外形完整无损，车身光泽明亮，无浮尘、油污、泥水痕
迹，全车前后挡风车窗玻璃明亮。 12、车厢内无浮尘、杂物，保洁箱内无隔夜垃圾，车内空气无异味。 13、严禁驾驶员在等客户期间长时间发动车辆开空调（具体时间为10分钟）。 14、及时接听和回复公司的电话（5分钟内），通讯设备必须处于24小时接通状态。 15、晚间驾驶员要注意休息，不准开疲劳车，严禁酒后驾车。 16、驾驶员驾车一定要严格遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车（包括高速、爬头、紧跟、争道等）。 17、驾驶员因故意违章或证件不全被罚款的费用不予报销，违章造成的一切后果由当事人负责。 18、发生意外后，在两天内提交肇事报告，详述事情经过及车辆、人员的损伤情况。 19、根据肇事驾驶员的过失责任大小，由综合部发出“违规通知书”。 第二条驾驶员岗位职责 1、出车前必须对车辆进行认真检查，严禁病车上路。 2、每次出车须提前十分钟准备车辆到达用车地点，不得用喇叭催用车人员上车。 3、注意行车平稳，遇上不平的路面要提醒坐好扶稳。 4、严格执行各项规定，不计较个人得失。
《货运》计算题小结 一、水密度修正公式应用。 １．计算公式 （１）δdρ=?/100TPC?（ρs/ρ2-ρs/ρ1）（m） 式中：ρ1－新水域水密度；ρ0－原水域水密度。 （２）δd 式中：P加载时取正，卸载时取负。 ２．计算题型 （１）已知始发港吃水，求目的港吃水；（２）已知目的港吃水，求始发港吃水。 ３．计算例题 （１）某轮排水量Δ＝18000t，TPC＝25t/cm，计划由标准海水港往一半淡水港 （ρ=1.010），抵达目的港的平均吃水限制为8m，预计途中消耗油水200t，在不考虑其他因素情况下，问出发时该轮的平均吃水为多少？ （２）某轮自大连港开往非洲某港，开航时平均吃水dm＝9.0m排水量为19120t， 途中消耗油水共1000t，求到达非洲某地（ρ=1.010t/m3）时的平均吃水是多少（TPC=25t/cm） 二、满舱满载公式应用 １．计算公式 （１）货物积载数SF为包括亏舱（题中不给出货物的亏舱率） P H＋P L＝NDW P H×SF H＋P L×SF L＝ΣV i.ch （２）货物积载因数SF为不包括亏舱（题中应给出货物的亏舱率，而且一般设各种货物的亏舱率均相等） P H＋P L＝NDW P H×SF H＋P L×SF L＝ΣV i.ch(1-C b.s) 1
（１）已知货物积载因数为包括亏舱，求使船舶满舱满载的轻重货重量。 （２）已知货物积载因数为不包括亏舱，求使船舶满舱满载的轻重货重量。 ３．计算例题 （１）某轮满载排水量Δ＝19650t，Δ L ＝5560t，航次储备量ΣG有燃油1429t，淡水325t，备品28t，船舶常数为200t，船舶总舱容为19864m3。已知装铜块5200t （S.F１=0.37m3/t），棉花1000t（S.F 2 =2.83m/t），问应再配沥青（S.F３=1.36m3/t）和亚麻（S.F４=2.80m3/t）各多少吨才能达到满舱满载？（各种货物积载因数包括亏舱） （２）某轮Δ＝12000t，Δ＝4000t，ΣG＋C＝1000t，船舶总舱容为1000m3，本 航次计划配装罐头1500t（S.F 1=0.8m/t），棉布500t（S.F 2 =4.8m3/t）还似配装日 用品（S.F３=3.5m/t）及小五金（S.F４=0.55m3/t）问为使船舶满舱满载，日用品和小五金应各配多少吨？（以上四种货均未考虑亏舱，设其亏舱率均为15%）。三、局部强度校核计算 １．计算公式 （１）上甲板允许载荷： Pd=9.81?Hc/S.F=9.81?Hc?γc 甲板间舱和底舱: P d=9.81?Hd/S.F=9.81?Hc?γc其中：γc＝0.72t/m3 则可推出：P d＝7.06H d （２）实际载荷： Pd'＝9.81?P/S 或：Pd'＝9.81?h i/S.F i （３）最小底面积： A min=P/P d ２．计算题型 （１）确定A min（一般计算上甲板装载重大件货物） （２）校核P’d≤P d（一般校核二层甲板或底舱舱底板） 2