路面LSPM柔性基层试验段专项施工方案
一、编制依据
1、交通部令2007年第1号《公路水运工程安全生产监督管理办法》。
2、国务院令第393号《建设工程安全生产管理条例》。
3、《中华人民共和国安全生产法》。
4、交通部颁《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076～95）。
5、青岛市交通工程质量监督站、政府、行政主管部门下发的有关质量、安全、文明施工及进度等方面文件要求。
6、龙口～青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段两阶段施工图。
7、龙口～青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段招标文件范本、专用本等。
8、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）。
9、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）。
10、《大粒径透水性沥青混合料应用技术规程》（DB37/T1161-2009）。
11、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）。
12、《公路路基路面现场测试规程》（JTG E46-2008）。
13、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
14、高速公路施工标准化技术指南。
15、国家、行业及地方颁布的现行有关法律、法规、标准、规范及管理规定等。
二、编制原则
本施工方案按照业主招标文件的规定，本着将该路建设成精品工程的原则编制。具体体现在以下几个方面：
1、增强合同意识，根据总体要求，全面履行合同。
2、采用科学合理的施工方法和工艺及先进的机械设备。
3、树立创精品工程的理念，在施工中争创一流。
4、充分考虑施工中各种不利因素，在工期安排、人员配备、施工方法、施工工艺等方面综合考虑并预留足够的补救空间。
5、针对本工程的施工重点、难点制定相应施工方案。
6、采用流水施工方法和网络计划技术组织施工，进行有序、均衡、连续的施工。
三、工程概况
3.1工程概况
龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段经过4个县市13个乡镇（办事处），主线长89.608km。本项目共划分为15个施工合同段。其中，第八合同段位于即墨市境内，起于东流河庄东，在东洼里东与威青高速相交，设置华山南枢纽互通立交连接，路线向南经俞家屯东后，在龙泉镇东北部线路与S203交叉点小里程方向131m处作为终点。
第八合同段的起止里程桩号为K124+345～K129+750，全长5.405km。合同计划开工日期为2012年5月11日，计划交工日期为2014年11月10日，总工期30个月。主要工程内容有互通立交1座（主要附属构筑物包括主线桥1座、匝道桥6座、通道14座、涵洞27道）、分离立交1座、中桥3座、通道7座、涵洞26座、路基挖方4.4万m3、填方142.3万m3、软基处理736m、防护及排水34.5km、路面垫层1.89万m2、路面底基层20.6万m2、底基层34.1万m2、面层37.1万m2、安全设施及预埋管线、绿化及环保等工程。
1、路面结构组合为：
上面层4cmSMA-13改性沥青玛蹄脂碎石混合料。
下面层6cmAC-20改性中粒式沥青混凝土。
12cmLSPM-30大粒径透水性沥青混合料柔性基层。
半刚性基层为38cm水泥稳定碎石（5.5%）。
18cm水泥稳定风化砂底基层（4%）。
粘层沥青采用快裂阳离子乳化沥青，用量为0.3～0.6L/㎡。
透层采用慢裂阳离子乳化沥青，用量为1.0～2.0L/㎡。
封层采用沥青单层表处。
2、LSPM-30大粒径透水性沥青混合料柔性基层
设计采用了新的理念，从级配设计角度考虑，LSPM是一种新型的沥青混合料，通常由较大粒径的单粒径集料形成骨架由一定量的细集料形成填充而组成的骨架型沥青混合料。LSPM-30为半开级配（空隙率为13-18%），具有非常好的透水效果，并且采用少量细集料进行填充，提高混合料模量与耐久性，在满足排水要求的前提下降低混合料的空隙率，其空隙率一般为13-18%，因此其既具有良好的排水性能又具较高模量与耐久性，本工程LSPM-30大粒径透水性沥青混合料柔性基层设计厚度为12cm。
3.2技术标准
1、本项目采用高速公路标准建设，主线设计速度120公里/小时，互通立交匝道设计速度40公里/小时，预测2032年交通量为56105辆/日（折合小客车）。
2、本项目行车道采用双向六车道，整体式路基，路面宽34.5米，行车道宽度3.75米，中央分隔带宽度3.0米，外侧路缘带宽度0.5米，内侧路缘带宽度0.75米，硬路肩宽度3.0米，土路肩宽度0.75米。
3、本项目路面结构采用沥青混凝土路面，设计年限内（15年）一个车道上的累计当量轴次为2658万次，路床顶面的土基设计弯沉值（0.01mm）
为232，路面顶面设计弯沉值（0.01mm）为19.6。
4、按照《公路工程砼结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006）的要求，重要基础设施工程的设计基准期为100年，本工程处于一般冻融寒冷地区，环境作用等级为C级。
5、环境类别：本项目工程环境类别采用Ⅰ类，桥面系环境类别采用Ⅱ类。
四、试铺试验路段计划及目的
4.1试验路段时间安排
以总体施工工期安排为原则，安排中略有余地，同时考虑水稳碎石基层及后续的路面施工进度，并结合青岛地区季节影响因素等，计划于2014年8月18日进行厚12cm大粒径透水性沥青混合料（LSPM-30）试验路段施工，并在施工完毕后按规范要求对试验路段进行各项主要技术指标检测和施工总结，并将结果报监理工程师审批。
4.2试验区段的选择
根据我合同段现阶段路面水泥稳定碎石基层施工进度情况，结合技术规范要求路面柔性基层试验段选择在K128+280～K128+480右幅，长度为200米，该段路基为2%单向横坡，单幅路面宽度为15米，基层设计厚度为0.12m，为非超高段一般路基，具有代表性。
4.3试验段目的
通过试验段的试拌试铺收集现场第一手资料，进一步优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接，寻找最佳施工工艺，并修正施工方案，完善施工组织，为大面积施工提供指导。确定并优化以下主要项目：
1、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量和组合方式。
2、通过试拌确定：
（1）拌和机的控制参数——拌和数量、时间、温度及上料速度等操作工艺；
（2）验证柔性基层沥青混合料的配合比设计和技术性质，确定正式生产用的矿料配合比和油石比；
3、通过试验段施工确定：
（1）检验沥青混合料施工性能，评价是否利于摊铺和压实，要求混合料均匀不离析、不结块，确定混合料配合比的控制方法；
（2）摊铺机的操作方式——摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等；
（3）压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数；
（4）拌和、运输、摊铺、碾压机械的协调与配合及运输设备的组合和数量；
（5）施工缝处理方法；
（6）确定松铺系数及一次铺筑的厚度。
4、确定施工产量及作业段的长度。
5、验证混合料配合比涉及结果，提出生产用的矿料配合比和沥青用量。
6、全面检查材料及施工质量是否符合要求。
7、建立用钻芯法与精密水准仪高程法等无破损检测路面密度的对比关系。确定压实度、孔隙率的标准检测方法。
8、修订专项施工方案，确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备及组织方式。
4.4试验段施工总结
试验段施工完成后，应根据试验段的施工过程编写试验总结。总结的内容应包含：试铺路段概况、批准的目标配合比和生产配合比、机械设备
和人员组成、沥青混合料试拌、沥青混合料摊铺、沥青混合料压实方案、松铺系数、施工缝处理方法、试铺路段各项技术指标检查结果、试铺存在的问题及分项、结论意见等。总结编写完成后，报送监理工程师审批后依据此试验数据进行施工控制。
五、施工准备
1、路面柔性基层施工前应做好试验段技术方案编制报审和技术交底工作。
2、按要求做好路面沥青工地试验室建设和备案工作，并做好配合比设计和报审工作。
3、沥青拌合站按照业主招标文件要求和标准化指南建设完毕。
4、水准点和导线点已经复测完毕，满足技术规范要求，已报监理工程师批准使用。
5、准备下承层，基层经监理单位及质监站验收合格后，方可进行路面沥青柔性基层LSPM施工。
6、对沥青混合料拌和机、摊铺机、压路机等各种机械设备进行调试；对机械设备的配套情况、技术性能、计量设备及试验检测仪器等进行检查或标定。
7、填料取样试验：完成对路面沥青层碎石、沥青、矿粉等原材料的试验。
8、施工过程中所需要的各种记录表格和现场温度、厚度检测设备准备完毕。
9、根据摊铺长度估算当日混合料生产吨位，明确拌合站、施工现场、试验室责任联系人，实现拌合站和施工现场畅通联系、动态控制。
10、铺筑试验段前，已对基层、透层及下封层施工并对质量情况检查完毕，满足铺筑条件。
11、摊铺前对中线恢复完毕，中央分隔带、路肩外侧试验段段每10m设一边桩，并在中央分隔带和路肩边缘外设置指示标志，标明桩号和边缘线。
12、我标段沥青拌合站位于即墨市龙泉镇，距203省道约400米处，龙泉山庄斜对面，为原我合同段桥二队拌合站旧址扩建，距我标段终点K129+750约3公里，占地面积25.2亩（长140米、宽120米，共16800平方米），场地面积符合《山东省高速公路施工标准化管理指南》要求，能满足正常施工需要。沥青拌和站型号为无锡恒云LQB4000型，数量1台，为新购拌合站，生产能力达到260T/小时，满足施工要求。沥青拌和站共设置3个沥青存储罐，1个重油罐、1个矿粉罐、1个生石灰罐，每个罐存储数量50吨。存料区设置6个料仓及两个备料区，其中4个料仓分别放置0-3mm、3-5mm、5-10mm、10-20mm四种粒料，因大粒径碎石需求大，所以20-40mm 粒料配备2个料仓；两个备料区作为临时粒料储备所用。粒料存料区规模都为17×45米，备料区规模分别为38×45米和36×40米两个。拌合站储料区采用40cm厚度的石质风化料铺筑，场区道路采用20cm厚度的C20混凝土铺筑。
13、目标配合比及生产配合比确定
（1）经驻地办、总监办批准LSPM-30柔性基层目标配合比为：
10-30mm碎石：10-20mm碎石：5-10mm碎石：0-5mm碎石：生石灰粉=42:30:12:15:1，油石比为3.2%。
最佳沥青用量：3.1%
密度：2.22g/cm3
空隙率：17.2%
沥青膜厚度：13.72um
（2）拌和站的调试及生产配合比的设计:
①根据目标配合比的矿料比例调整冷料仓进料速度，并对拌和站热料
仓取样筛分后，调整热料仓比例为:
原材料
1#仓
（0-3）
2#仓
（3-6）
3#仓
（6-11）
4#仓
（11-24）
5#仓
（24-38）
生石灰粉
生产配合比11 6 11 34 37 1
②以最佳沥青用量±0.3%的三个沥青用量从拌和机试拌，并分别取样，制作马歇尔试件，进行马歇尔试验，对各技术指标对比分析后确定生产配合比的沥青用量为3.1%。
六、机械及人员投入计划
成立路面沥青层施工领导小组，项目经理任组长，总工、副经理任副组长。工程部负责施工方案制定、技术交底，实施过程质量管理监督、数据统计和施工总结。安全部负责进行安全教育培训和安全技术交底，负责施工现场安全管理等工作。测量队负责现场测量，试验室负责原材及现场试验检测，设备物资部负责施工设备的保养、维护维修管理等工作，施工队负责具体施工。项目部共计安排8人，对拌合站及施工现场进行质量控制及技术指导。
现场施工综合考虑设置1个施工队，负责摊铺碾压人员25人，各种机械驾驶员30人；沥青混合料的拌和采用集中拌和楼拌制，摊铺机进行全宽摊铺施工。混合料运输采用自卸汽车车运输至施工现场的方法实施。
1、主要管理人员职责分工表
部门负责人职责
项目经理岳晓东全面负责施工进度、质量和安全
生产副经理陈磊负责施工现场总协调及生产进度监管
项目总工牟俊杰负责技术及质量管控
工程部长张德军负责施工技术方案编制、实施过程技术及质
量的管理及监督
试验室陈希悦负责试验检测工作及相关数据收集整理测量队郝亮负责试验段的测量放样及相关数据收集整理
设备物资部梁建俊负责组织材料进场及施工机械的使用、维护、
管理等工作
安全部赵佑武负责进行安全交底，组织安全教育和培训，
现场安全管理控制
施工现场负责人韩莹负责现场施工的综合协调
现场技术负责人冉晓辉负责现场施工的技术指导与质量控制
拌合站负责人于鹏宇负责拌合站、机械管理施工队长宗宇负责现场工作及劳力、机具组合及现场指挥2、投入的机械
名称型号数量用途
沥青拌和站LQB4000 1套拌和沥青混合料摊铺机中大DT1600 1台混合料摊铺
胶轮压路机30t 2台压实
双钢轮振动压路13t 2台压实
钢轮压路机11t 1台收光自卸车20t 12台运输
装载机50型5台拌合站上料
智能洒布车1台透层、封层、黏层施工石屑撒布机1台透层、封层施工钢钎300根高程控制
钢丝绳3mm以上600米高程控制
紧线器6个高程控制
铁锨15把局部修整
方木0.12×0.12×4.0m 200根边线模板
3、试验仪器检测设备
仪器名称数量备注
水准仪2套
全站仪1套
灌砂筒1套
天平1台
针入度仪1台
延度仪1台
软化点仪1台
试验室用沥青混合料拌和机1台
脱模器1台
马歇尔试件击实仪1台
沥青混合料马歇尔试验仪1台
沥青混合料抽提仪1台
沥青路面用标准筛1套
压碎值仪1台
烘箱2台
试模12只
温度计1台
恒温水浴1台
低温试验箱1台
路面取芯机1台
路面平整度仪1台
最大理论度仪1台
砂当量仪1台
渗水仪1台
4、材料准备
柔性基层所用沥青、矿粉、碎石、石屑等材料的选取必须符合技术规范的各项指标，并按规定的频率取样试验提交监理工程师审批，并保证未经批准的材料不得使用。
（1）已进场原材料的数量、产地
名称数量（T）生产商
细集料1400 青岛平度潘家石子有限公司
碎石8100 青岛平度潘家石子有限公司
生石灰粉40 青岛经纬恒业建材有限公司
MAC改性沥青135.52 山东华瑞道路材料有限公司
70普通沥青67.74 山东华瑞道路材料有限公司（2）材料质量
LSPM-30柔性基层所需集料，碎石采用反击式破碎机加工，并经过充分
水洗，料源经我部、驻地办、总监办共同取样试验考察合格，并经总监办
批准后开始进料。所进粗集料颗粒性状良好，细集料棱角性均大于42%，细
长及扁平颗粒小于15%，集料压碎值均小于20%，细集料砂当量值均大于65%，
进料过程中严格按规范要求频率检验，各项检测指标符合规范及设计要求。
封层所需70#普通沥青及LSPM-30柔性基层所需MAC-2型70#改性沥青
每车均进行针入度、延度、软化点检验，经检验各项指标均符合规范及设
计要求。
5、拌合站调试
拌合站在使用前由试验人员检测拌和设备各材料计量的准确性，合格
后参照配合比数据输入自动控制系统，通过试拌确定正式生产用的矿料配
合比和油石比。
七、施工方案及工艺
总体要求：沥青柔性基层严禁雨天、路面潮湿的情况下施工。施工期
间，应时刻注意天气变化，已摊铺的沥青层因遇雨未进行压实的必须予以
铲除。雨天过后，待下卧层完全干燥后，方可进行沥青面层的施工。
7.1施工程序
基层施工→透层油洒布并养护→基层验收→下封层施工→按设计配合
比在拌合站采用拌合楼集中拌合→自卸车运料→摊铺→整形碾压→现场取
样与试验→质量检验及验收→交通管制。
7.2施工工艺
8.2.1作业面准备
1、施工前的技术、机械、试验检测仪器等准备和作业面准备完毕。
2、基层经监理、业主和质监站验收完毕，且透层、下封层施工完毕。
3、透层油紧接在基层碾压成型后3小时开始洒布，此时基层表面稍变干燥，但尚未硬化。透层油采用慢裂阳离子乳化沥青，用智能沥青洒布车在基层表面上喷洒，喷洒用量为 1.0～2.0L/m2。(具体用量根据试验段确定)。喷洒时纵横向搭接处喷洒量适合，对于喷洒不到的地方采用人工补洒的方式进行。喷洒后全面封闭交通，任何车辆不得进入喷洒段内。
4、下封层施工：基层下封前再次彻底清除表面的浮尘和泥浆，确保下封层与基层粘结牢固。下封层于沥青层铺筑前一天施工。
（1）用智能沥青洒布车在基层表面上喷洒70-A级热沥青，喷洒数量拟定按沥青含量1.0-1.3L/m2控制(具体用量根据试验段确定)。
（2）封层集料采用0.4%沥青用量进行预拌的5-10mm碎石，同步碎石封层车进行洒布，洒布量拟定为7-9m3/1000m2（具体应通过试验段试撒确定）。
5、检查下封层完整性。对已成型的下封层，用硬物刺破后应与基层表面相黏结，以不能成片被撕开为合格。下封层表面浮动矿料要求扫至路面以外，表面杂物应清扫干净。
6、经检测验收合格后，对洒好封层的段落在施工柔性基层前封闭交通，保证封层的完整性。相邻段落施工注意洒水湿润，避免行车扬尘污染下封层表面。
7.2.2施工放样
按照设计资料及引入的导线点、水准点进行恢复中桩测量及高程测量，中央分隔带和路肩外侧试验段出于直线段每10m设一个边桩，画红漆标出，并在两侧边缘设指示桩。
1、根据设计图纸，用全站仪放出中线及边线，依据路面设计宽度。
2、路中线向外过1m、边部距中桩17m处张拉细钢丝线，钢丝线长度为200m左右，托架间距10m标好桩号，每10m一断面测设两个高程控制点，根据实测高程设置挂线高。摊铺机利用两侧钢丝线为摊铺高程控制的基准线。
3、基准线采用φ3.75mm钢丝绳，钢丝要拉紧，其张力以不产生下坠为准。
4、根据测量放好的边线位置，采用4米长12×12cm方木作为模板，方木后采用生根斜撑加固。
7.2.3碾压机械、摊铺机械就位
混合料拌和前，应认真检查摊铺机各个部位，保证各操作系统性能完好，然后移位就位、等料。压路机停于摊铺机之后，并清理压路机轮。
7.2.4拌和
混合料采用集中厂拌法。采用LQB4000型间歇式拌和机集中拌和，保证配料精确，性能完好。施工现场各项准备完毕、拌合设备试运转正常，并得到监理工程师许可后方可开机生产。
1、沥青加温
沥青加温采用导热油系统，即锅炉加温导热油至300℃，导热油经管道通过沥青储存罐，再经回路至锅炉重新加温，明火不直接与沥青接触，可将沥青性能的热损失减少到最低限度。
混合料采用MAC-2型70#改性沥青，加热温度在170-180℃之间，沥青加热至规定温度后，由沥青泵经管道输送至沥青混合料拌和机，经计算机自动控制系统计量后进入拌和仓与加热后的碎石混合。
2、集料加温与拌和
碎石经皮带输送机进入六个单独的冷供料斗内以保证粗细集料的精确配料，然后，进入旋转滚筒干燥器，以便在加热和干燥过程中不断搅动集
料，集料通过干燥器后按不同大小进行筛分，并在搅拌前放入六个已加热的料斗中，再经计算机自动控制(3点式电子传感器方式)系统经精确称量进入沥青混合料搅拌设备，在重油加热拌制不少于45秒或更长时间（其中干拌时间不少于5～10s），具体时间由试拌确定。并保持拌和料的规定温度，用自卸车运至施工现场。要求拌和好的沥青混合料不得在聚料斗内存放超过24小时或在运输车中存放2小时以上，贮存期间温度降低不得超过10℃，且结合料不得老化、析漏，否则应废弃。
集料加热温度要求比沥青温度高10-20℃。拌和站混合料的出场温度要求控制在170-185℃，废弃温度为195℃。拌和时，必须使所有颗粒全部覆裹沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。拌和的混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重粗细集料分离现象，不符合要求时不能使用，并应及时调整。
沥青混合料拌和站及施工现场均配备沥青抽提仪，随时取样测定沥青混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能。
3、拌和机配有二级除尘装置，经一级除尘部分可直接回收使用，二级除尘部分禁止使用，对因除尘造成的粉料损失应补充等量的新矿粉。
4、每天开始拌和的几盘集料应提高加热温度，要求先干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。
5、拌和现场配备一名试验员跟踪检测拌和料的沥青用量及各种集料的配比情况，发现异常及时调整或停止生产。各项指标按要求频率检查，做好记录。各料斗配备1～2名工作人员，时刻监视各料斗的上料下料情况，特别是矿粉集料的下料情况，及时排除下料堵塞，不出现卡堵现象。拌和生产时有专人巡视检查机组运转情况，如有异常立即停机检查，并予以纠正，并禁止不合格材料运到现场。
混合料存入储仓，满足一车运量放料，为防止离析，运输车至少移动3
次装料，并测温、过磅、开三联单、拌和站一份，现场一份，司机一份，各仓热料、沥青、矿粉，每拌量要逐盘打印，并且每天打印出总生产量及用量。
7.2.5运输
组织运输车队采用性能及厢板密封良好的车辆运输。采用12辆20t自卸汽车运料，运料车每次使用前后应清扫干净并涂抹适量的隔离剂。从储料仓向运料车上装料时，车辆应前、后、中移动，分三次装料，以减少混合料离析；运输车辆运料时全部采用篷布覆盖严密，要求篷布必须下挂到车厢板的一半，以防污染及温度散失。运输车辆出厂前按排专人检查覆盖情况，覆盖好后方可出场。
运料车装满料后由拌和站出发，经施工便道后到达摊铺现场。运料车进入摊铺现场时必须保持轮胎洁净，在摊铺作业面以外调头，倒退驶入摊铺现场，避免污染路面。沥青运输车在透层上行驶时要求匀速、慢速，期间严禁转弯、调头、急刹车。沥青料运到现场后，现场收料员凭出料单收料，按排专人揭去篷布，并检查混合料质量，混合料应无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，温度必须在170-185℃之间，合格后方可允许卸料。揭开时间满足摊铺要求即可，不得过早揭开。为了保证连续摊铺，现场存料车不少于5辆，卸车时，由专人指挥运料车在摊铺机前10～30cm 处停车，摊铺机向前移动顶住后轮，然后卸料，以防汽车倒车时后轮撞击摊铺机造成摊铺层出现沟痕及摊铺标高发生变化。
加强对驾驶人员的安全教育，使其熟记各注意事项，尤其是行车速度及拌合料卸料的控制。在每天开工前，要检查车辆完好情况，装料前适当涂抹油隔离剂，运料完毕将车厢清理干净。
7.2.6摊铺
沥青混合料摊铺时采用1台中大DT1600大型摊铺机单幅一次性摊铺。
摊铺机开工前，提前1小时预热熨平板，使其温度不低于100℃。铺筑过程中，熨平板的夯锤振动频率和振幅适中，以避免激振强度强弱不均使摊铺层粗、细料在表面和摊铺层下部分分部不均，保证混合料的初始压实度达到85%。
摊铺机就位时先检查挂线钢丝的高程，试验段根据柔性基层设计厚度结合以往施工经验的松铺系数，确定松铺厚度，熨平板处放置相应厚度的木垫板，安放熨平板就位，调整摊铺机电脑探棒和横坡仪到规定值。根据拌合机产量计算出摊铺机的行走速度，在摊铺过程中保持摊铺机匀速前进，摊铺速度宜控制在1m/min～2m/min，在摊铺过程中，摊铺机始终保持匀速前进，摊铺机前应保证5辆待卸汽车，并保证摊铺机中途不停止，尽量减少停机次数，以确保其平整度。同时，测量组在摊铺前及时挂线，保持与摊铺机具有一定的距离。在摊铺过程中摊铺机外侧设专人监护传感器，保证控制好厚度及横坡度。摊铺机后面设专人检查摊铺厚度并做好记录。
摊铺时为防止离析，根据摊铺情况及时进行调整。摊铺机必须调整到最佳工作状态，调整好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，保持相应速度均匀布料，两侧应保持有不少于送料器2/3高度以上混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析，同时有专人消除集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”,及时用新拌混合料填补。如果较长时间断料，摊铺机应把剩料全部摊铺完毕退出，碾压后做临时横向接缝。
摊铺时，摊铺面上出现的洞眼，在碾压前安排专人及时填入适量热沥青混合料，已达到平整。
要注意摊铺机料斗的操作方法，减小粗细集料的离析，摊铺机料斗应在刮板尚未露出约有10cm的热料时收拢，基本上是在运输车刚退出时进行，
而且应该做到在料斗两翼刚复位时下一辆料车开始卸料，做到连续供料避免粗集料集中。
各项专人负责人员表
揭篷布、测料温马振才
跟机测厚度、摊铺温度韩莹
碾压温度测量冉晓辉
摊铺后平整度找平陈巍升
混合料的出场温度测量姚志鑫
7.2.7拟定松铺系数
根据我单位以往施工积累的经验与技术成果，并查阅相关技术规范、施工工艺标准指南及相关文献等，我合同段拟定LSPM柔性基层试验段的松铺为1.20，后续施工根据试验段所得数据进行指导。
7.2.8碾压
混合料经摊铺与整型后,立即在全宽范围内进行碾压，碾压段落长度约为30～50m范围，即一段初压，一段复压，一段终压。碾压遵循“先轻后重，匀速慢压，横断面从低到高”与“碾压期间，遵循“紧跟、慢压，高频、低幅、少水、高温”的原则，以保证碾压效果。碾压段落层次分明，设置明显的分界标志，安排专人指挥。
碾压时，压路机驱动轮朝向摊铺机方向，由路边向路中、先轻后重、低速行驶碾压的原则，避免出现推移、漏压的现象。压实时，遵循初压→复压→终压的程序，压至无轮迹为止。
碾压工艺的组合方案拟定为：两台双轮振动压路机，初压第一遍前进静压，后退振动；再振压两遍，前进后退均为振压。压实速度宜为1.5-2km/h，为防止过分振动振碎粗骨料，压路机要求采用高频低幅进行压实，相邻碾压带轮迹重合为20cm左右。洒水装置进行间断洒水，只要保证不粘轮即可。
振动过后，胶轮压路机再碾压1-2遍，随后即可以进行赶光。赶光可采用7-11吨钢轮压路机，速度控制在3-4km/h。碾压结束时，要求表面没有明显轮迹或隆起，且断面正确，横坡符合要求。
根据青龙高速公路路面工程施工指导意见，初压时混合料温度控制在165-175℃，复压时混合料温度不低于135-145℃，终压完成时混合料温度不低于90℃，严格控制压路机轮上的洒水量，以免降低温度。压路机应紧跟摊铺机，并在压实过程中不得急转弯，振动压路机应尽可能减少洒水量，保持合理的压实速度。为保证压实过程中不出现沾轮现象，振动压路机水箱中应加入少量的洗衣粉类表面活性剂。胶轮压路机不要洒水，可以在压实过程中适量喷洒或涂抹隔离剂并以不粘轮为原则，即等到轮胎温度升高后不再粘轮时就不再需要继续喷洒。
对于大粒径沥青混合料现场压实度应采用空隙率与压实度双指标进行控制，从路面取芯样以体积法进行测试，混合料理论最大密度应采用计算法，另外还需要通过压实遍数来进行压实控制。由于现场压实与室内击实存在差别以及现场沥青封层和石屑的上浮造成混合料底部比较密实也影响了空隙率，现场路面钻芯取样检测空隙率要求控制在平均值为13-18%，极值为20%，考虑空隙率测定方法的不同在正式实施时还可以进行调整；压实度的控制与普通沥青混合料相同，不应小于98%。现场芯样的检验频率按照规范要求进行或根据招标文件要求进行。
试验段处于直线段要求由路肩侧开始向路中心碾压,碾压时,后轮必须超过两个碾压段的分界处。压路机碾压完路面全宽时，即为一遍，碾压一直进行到要求的密实度为止，碾压遍数根据现场实际检测数据进行调整。在碾压过程中，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证底基层表面不被破坏，碾压折返处应成“阶梯形”或“锯齿形”，避免同一断面上的推挤波浪造成不平整。
在施工段衔接4～5m的范围内，压路机应顺路面横坡由低向高适当横向碾压，以防止纵向碾压端头时，使混合料向两端头方向滑移，形成裂缝或松散现象。
路上摊铺多余出来的废料不得就地抛在路肩、边坡和中央分隔带上，必须清出现场运至指定地点。
现场测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高，及时纠正施工中的偏差。
1、平整度控制
施工过程中采用人工铲除接头处的壅包,同时用3 米直尺检查平整度，不符合要求的立即进行处理，消除碾压段之间的不平整。整平应仔细进行，目的是将凸出部分刮除并用人工及时扫出工作面外，局部低凹的部分不得用刮除料作为找平层，即“只准铲高，不得补凹”。个别严重的，凹坑需要找平时，应用人工挖成方形成矩形面（深度不少于 10cm），填补相同的混合料，人工补平并夯实再统一碾压成型。
严格控制沥青混合料集料最大粒径的含量和和级配的准确性，以减少压实系数的波动，从而保证路面平整度。
注意机械设备的调试和日常维修，需采用具有自动调整摊铺厚度装置（非接触式平衡梁）的摊铺机进行沥青面层施工，减少压路机初压时产生的推挤现象，保证平整度。
2、碾压注意事项
在碾压过程中如发现松散、起皮、臃包等现象，应人工翻开重新拌和或换填新的混合料，发现标高平整度不合适的应及时调整。
碾压段的前端应呈阶梯状，各段间应重叠5～8m，为避免漏压、少压,应在碾压区间插小彩旗予以标示,并安放标志牌。
碾压时不要过振，稳压要充分，振压不起浪、不推移，在第一遍静压
时，倒车后原路返回，换档位置应在已压好的路段上，在未碾压的一头，换档倒车位置应错开，呈阶梯状，每碾压段终点的个别拥起用人工铲平，确保平整度。
压实后的表面应平整密实，无轮迹或隆起，不出现高低不同的压实面、隆起、裂缝或松散材料，且断面正确，高程、坡度符合要求。任何混合料离析处均在碾压前挖除，用合格的材料替换。
所有压路机倒车换档要轻且平顺，施工时按“轻启动（5-10m后）--开振--振动碾压--停振--（5-10m后）停机—重起”的顺序进行，不要拉动铺筑层，严禁在起动或停车时打开振动。
压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、制动或停留。同时，采取有效措施，防止油料或其他杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。
压路机的碾压温度，应符合《公路沥青路面施工技术规范》要求，并根据柔性基层混合料类别、压路机、气温、层厚等情况确定。在不产生严重推移的情况和裂缝的前提下，初压、复压和终压均应在可能高的温度下进行。同时不得在低温状况下作反复碾压，以防止石料棱角磨损、压碎、破坏集料嵌挤。
凡在压路机具压不到的地方，用小型压路机具进行压实，直到达到规定的压实度为止。
碾压完成后，再次测量混合料高程，并计算得出松铺系数。碾压时现场进行压实度的跟踪检测，以取得碾压组合与现场压实度的关系，为大面积施工提供参考数据。
应按监理工程师选定的地点进行表面平整度和厚度检查。凡超过规定允许偏差时均应返工到合格标准。
7.2.9接缝处理
应尽量减少接缝，但在构造物接头或必须接缝处，应仔细操作，保证
湘潭综合保税区路网工程（一期）保税七路 水 稳 层 专 项 工 方 案 施工单位：湘潭市市政工程公司 编制日期：二○一四年二月五日
目录 第一章工程概况 一、工程概况 二、设计要求 三、水泥稳定级配砂砾技术指标 第二章施工准备工作计划 一、施工准备 二、施工人员及机械设备配置 第三章施工方案 一、施工放样 二、混合料最佳含水量控制 三、拌和 四、运输 五、摊铺 六、碾压 七、横缝的处理 八、质量自检 九、养生 第四章质量控制及保障措施 一、质量控制 二、保障措施
第一章工程概况 一、工程概况 本公司承建湘潭市保税区路网工程（一期）保税七路（K0+097.767-K1+340段）全长1242米。路基层采用两层式结构，基层采用34cm厚水泥稳定砂砾，底基层采用17cm厚水泥稳定砂砾。二、设计要求 水泥应符合国家技术标准要求，应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥，严禁使用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥。水泥采用强度等级42.5级、32.5级的水泥。 基层5%水泥稳定砂砾的级配，其压实度应不小于98%，7d浸水抗压强度不小于3.0Mpa且不大于4.0Mpa，顶面验收弯沉值为Ls=31.8 (0.01mm)。 底基层4%水泥稳定砂砾的级配，其压实度应不小于97%，7d浸水抗压强度不小于2.0Mpa，验收弯沉值为Ls=146.6 (0.01mm)。 三、水泥稳定级配砂砾技术指标 本项目沥青路面水泥稳定砂砾基层，包括底基层的矿料级配应符合下列规定： 1）各种粒料，应按其自然级配状况，经人工调整使其符合表14的规定。 2）集料中有机质含量不应超过2%。 3）集料中硫酸盐的含量不应超过0.25%。
316国道西乡县城过境公路工程 沥青砼路面工程施工专项方案 一、路面工程概况 1、316国道西乡过境线K0+000-K5+320段二级路路面宽度12米。路面结构：20厘米水泥稳定砂砾底基层+20厘米水泥稳定碎石基层+透层+封层+6厘米中粒式沥青混凝土+粘层+4厘米粒式改性沥青混凝土。路面各层弯沉值：路床顶部（168），底基层（108.2）基层（42）下面层（35）上面层（31.2） 2；20厘米水泥稳定碎工程数量：20厘米水泥稳定砂砾底基层：46650m222；6厘米中粒式沥；封层：52181.2 m53825 ；透层：48845 mm石基层：22；4厘米粒式改性沥青混凝土：青混凝土：48845 m48845 ；粘层：48845 m2 。m 2、K5+320-K8+320、K11+142-K15+645.966段一级路路面宽度23米。K9+660-K10-015段、K10+015-K11-142段路面宽度20米。路面结构：30厘米水泥稳定砂砾底基层+20厘米水泥稳定碎石基层+透层+下封层+6厘米中粒式沥青混凝土+粘层+4厘米粒式改性沥青混凝土。路面各层弯沉值：路床顶部（168），底基层（64.4）基层（31.5）下面层（27.2）上面层（24.8）。 2；2030工程数量：厘米水泥稳定砂砾底基层：183288.31m厘米水
泥222；6 封层：186291.4m稳定碎石基层：194132.51m ；透层：177465.31m ；22；222477.31 m；粘层：4厘米粒式改性沥厘米中粒式沥青混凝土：48845 m2 48845 m青混凝土：二、路面底基层、基层的施工措施 （一）试验路段施工 在底基层、基层开始正式铺筑前，分别铺筑单幅不小于200m的试验路段。在试验路段开工至少14天之前，提供用于试验的材料和混合料配合比设计以及备料、拌和、摊铺、碾压的设备一览表和施工程序、工艺操作等详细书面说明并报请监理工程师批准。 通过试验路段的施工验证，确定以下主要项目： （1）进场人员的合理配置； （2）用于底基层、基层的集料配合比例； （3）底基层、基层摊铺的松铺系数； （4）摊铺、碾压设备的合理组合； （5）科学、标准的施工方法： ①各项集料数量控制； ②摊铺方法和适用的工具； ③合适的拌和机械、拌和方法、拌和时间等； ④混合料含水量的增减与控制方法； ⑤整平和整形的合适机具和方法；
柔性石材施工工艺 一、编制依据 中华人民共和国建筑工业行业标准《JG/T311-2011》 山东省柔性饰面砖建筑装饰工程技术规程《DBJ/T14-076-2011》二、主要机具 毛滚、毛刷、水平管、卷尺、直角靠尺、铝合金靠尺、自制木靠板、线锤、墨斗、嵌刀、壁纸刀等。 三、施工条件 1、门（窗）洞、脚手架眼、阳台应处理完毕，落水管、各种进户管 线和空调支架等各种预埋件应提前安装完毕。 2、粘贴时作业环境温度不低于5℃，异常天气不宜施工。 四、工艺流程： 基层处理及验收→试排弹线→粘贴→清理→检查验收 1、基层处理及验收： 施工前必须对粘贴基层、预埋件、连接节点、防水层等隐蔽工程进行检查验收，所有粘接基层找平处理后必须平整、无粉灰、无油渍、无砂粒凸起，基层质量的允许偏差和检验方法应符合GB50210—2001一般抹灰工程中普通抹灰相应标准的规定；基层含水率不超过10%；当旧饰面做粘接基层时，应无空鼓、开裂、油渍、剥落现象。 一般抹灰工程中普通抹灰的允许偏差和检验方法
2、试排及弹线 1）、柔性石材应放置平整场地，核对数量、规格、以备正式铺贴时按号取用。 2）、应按设计要求和施工样板进行排块，并确定接缝宽度、分格、试排，大面积施工前应先放出施工大样，并做样板。 3）、以图纸基准线为标准，弹出垂直线和水平线及各层水平标高控制线，并作出标记。 3、粘贴 1）、非水泥基粘贴：粘贴柔性石材时宜自上而下进行，用毛滚将粘结胶涂于墙体表面及柔性石材背面，粘贴时应将柔性石材与基层压实、拍平，保证无翘曲、无气泡，严禁粘结胶污染柔性石材表面。 2）、水泥基粘结砂浆粘贴：用锯齿抹子将粘结砂浆批于墙体表面，宽度以单张柔性石材宽度为宜。粘贴时宜自上而下进行。将砖与基层压实，用自制木靠板拍平，四周有粘结砂浆挤出，用等缝宽嵌刀将砂浆均匀压于缝中，严禁粘结砂浆污染柔性石材表面。 3）、在粘结剂初凝前，可调整柔性石材的位置和接缝宽度，使之附线并压实；在初凝后至完全凝固阶段，严禁挪动已粘贴的柔性石材。 4）、阳角粘贴：阳角粘贴时，柔性石材在阳角线左右两边各留2mm 进行施工，预留处以便注胶勾缝。 4、勾缝 1）、用干净的棉布擦净柔性石材的接缝部位，并清理拼缝内的尘渣。
XXX路面改造工程 水稳层施工方案 一、铺筑水稳层的目的 1、确定碎石的级配； 2、根据天气、运输距离、摊铺速度调整含水量，确定水稳层的拌和含水量； 3、根据碎石级配及含水量确定松铺系数； 4、根据拌和出料速度对设备、人员配置进行科学调整； 5、培训管理人员，优化劳动组合； 二、水稳层施工方法 水稳层底基层、基层施工前,首先会同业主、监理、路基施工单位等多方办理原路面交接手续，并及时组织足够的劳动力按规范要求对原路面进行整理,保证路面底基层、基层的顺利开工。 本工程水泥稳定级配碎石基层的厚度为16cm,要求的压实度：98%；平整度：≯10mm；厚度允许偏差：±10mm；中线高程：±20mm；横坡度：±20mm且不大于0.3%；宽度：不小于设计宽度；7天无侧限浸水强度分别为：底基层≥2.5Mpa、弯沉值：±≤65.6（0.01mm）。基层≥3.2MPa；方案二弯沉值：±≤30.7（0.01mm）、方案三弯沉值：±≤49.5（0.01mm）。 1、材料技术要求 ①、水泥稳定级配碎石基层中，水泥掺量为4.5%，选用终凝时间在3小时以上的普通硅酸盐水泥。 ②、严格控制水稳层碎石级配，碎石选择质坚干净的粒料，其最大粒径应小于 31.5mm，级配组成如下表：
2、施工工艺流程 施工放样→集中拌和→运输、摊铺→处理接缝→整形碾压→养生 3、具体施工方法 ①、准备工作 （1）向监理单位报送“底基层、基层开工报告单”，经同意后才进行施工； （2）原路面经过自检合格，报请监理工程师检验、签字认可后，才开始铺筑； （3）各种原材料进入拌和场前，及早检查其规格、品质和数量，并按规定要求对其抽样检查，将检查结果报监理工程师。 ②、施工放样 （1）在验收合格的路基上恢复道路中心线，每10米设标桩，桩上划出底基层、基层设计高和松铺厚度的高程； （2）特殊地点，如雨水口、弯道进行加密标桩； ③、现场集中拌和 （1）现场配置400型稳定土厂拌设备，计量采用电子配料系统以保证准确配料。测定料场粒料含水率，及时调整施工配合比。 （2）混合料的含水量控制略大于最佳值1%左右，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。 （3）拌和时间从粒料全部入斗至出料不少于120S,保证拌和均匀。 （4）卸入运输车辆时设专人对混合料的质量进行检查，保证配料准确，混合料含
水泥稳定碎石层专项施工方案 一、工程概况 高平市建设路南延（新华街~南外环）道路工程：北起圪塔村新华街口，桩号为K0+000，南至南外环，桩号K1+623.315。道路全长为1623.315米，红线宽度为50米，中间21米宽机动车道（双向六车道），两侧各为4.5米绿化分隔带，5米宽非机动车道，5米宽人行道(包括1.5米宽树穴带)，采用独立非机动车道形式。 道路实施范围：起点顺接新华街现状路边，桩号K0+005.815;终点桩号K1+592.073，实施长度1586.258米。 道路路面下设雨水及污水、电力、电信、给水、中水、供热等各种市政设施管线，路面上敷设道路照明、绿化及交通设施等内容。 水稳层基层中水泥剂量暂定为5%，机动车道基层压实度不小于98%，非机动车车道基层压实度不小于97%，机动车道7天浸水抗压强度要求达到3.5Mpa，非机动车道7天浸水抗压强度要求达到2.5Mpa。 水稳层底基层中水泥剂量暂定为3%，机动车道底基层压实度不小于97%，非机动车车道底基层压实度不小于96%，机动车道7天浸水抗压强度要求达到2.5Mpa，非机动车道7天浸水抗压强度要求达到1.5Mpa。 在铺筑路面面层前需在基层上洒布透层油，透层油要求在上基层铺筑碾压、表面稍干后及时喷洒，透层乳化沥青用量为0.6-0.8公斤/平房米。喷洒透层后，应立即喷洒下封层，下封层乳化沥青用量1.0--1.2公斤/平方米或采用145℃--150℃热沥青，用量0.5--0.6公斤/平方米，撒布5-10mm碎石2-3方/千平方米。 二、编制依据 （一）业主提供的设计图纸 （二）《城镇道路工程施工质量验收规范》（CJJ1-2008） （三）设计变更、技术核定单 三、试验段段落选择及需要实现的目标 （一）确定碾压机具设备的类型与最佳组合方式 （二）确定碾压遍数及碾压速度 （三）确定材料的松铺厚度 （四）确定材料碾压时最佳的含水量 试验时记录设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、顺序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。并根据试验数据制定下一步的施工措施，将试验结果报告监理工程师，批准试验所确定的
环球100”项目区域内基础设施、生态修复工程环球一、二、三路及纵一、二、三路 沥青路面专项施工方案 编制：刘羽 审核：程立华 审批：郜国忠 编制单位：北京市市政一建设工程有限责任公司 编制日期：2017年8月6日
一、工程概况 环球100”项目区域内基础设施、生态修复工程环球一、二、三路及纵一、二、三路项目中环球一路西起长影一路，东至长滨路，桩号范围为 K0+023.874?K0+822.554,工程范围内路线全长755.62 米，道路红线宽度20米；环球二路西起长影一路，东至长滨路，桩号范围为K0+025.716?K0+884.529, 工程范围内路线全长816.76 米，道路红线宽度32米；环球三路西起长影一路，东至长滨路，桩号范围为K0+030.476?K1+011.427,工程范围内路线全长938.94 米，道路红线宽度20米；纵一路西起环球一路，东至长滨路，桩号范围为K0+021.000?K0+543.437，工程范围内路线全长522.437米，道路红线宽度20米；纵二路南起长影世纪大道，北至环球二路, 桩号范围为K0+035.990?K0+578.461, 工程范围内路线全长493.17 米，道路红线宽度20米；纵三路南起长影世纪大道，北至环球二路, 桩号范围为K0+029.358?K0+520.768, 工程范围内路线全长446.65 米，道路红线宽度20米。 主要的设计工程数量为：全线沥青下面层56779m2上面层57678m2 二、计划施工时间及工期 本项工程计划开工日期为2017年8月15日，计划竣工日期为2017年10月15日，工期为60天，为了确保工期目标的实现，我方将配备足够的资源，合理安排各施工顺序，确保工程按目标工期完工。
. 柔性面砖施工工艺 目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工安排 (1) 四、施工准备 (2) 五、主要施工方法及措施 (2) 六、注意事项及质量标准 (6) 七、成品保护 (8) 八、安全注意事项 (8)
一、编制依据 1.1施工组织设计 1.2施工图及设计、变更及效果图 1.3主要规范、规程、标准 建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300—2001） 建筑装饰装修工程质量验收规范(GB50210-2001) 建筑安装分项工程施工工艺规程(DBJ01-26-96) 外墙涂料涂饰工程施工验收规程（DBJ50-046-2006） 弹性建筑涂料(JG/T172-2005) 二、工程概况 2.1工程名称：微山县第二实验中学工程； 2.2建设单位：微山县教体局； 2.3设计单位：济宁市规划设计院； 2.4勘探单位：山东地质勘察公司； 2.5监理单位：济宁市中元建设监理有限公司 2.6施工范围：住宅、公寓、实验楼、教学楼、餐厅、体育馆； 2.7工程结构：结构为现浇框架结构及砖混结构； 2.8工程地点：济宁市微山县； 2.9建筑面积：48122.06 M2 本工程位于济宁市微山县第二实验中学，材料及人员进出均从微山大道，交通运输比较方便。 三、施工安排 3.1施工控制 3.1.1目标控制：
外墙装修工程质量要做到内坚外美，装修施工是非常重要的环节。将优良指标按分项工程指标层层分解，按岗位职责具体落实到每个人，落实到每个分项工程，并且制定保证指标完成的控制措施。 3.1.2过程控制： 严格执行样板制、挂牌制、技术交底先行制、质量专检制等各项管理制度，加强过程控制。施工前先进行装修样板施工，经甲方、监理、设计等各方认可后再全面铺开施工，未作样板的分项，不能大面积装修。 四、施工准备 4.1技术准备 为了确保正是施工工作的顺利有效进行，施工前期依据工程概况及实际，将做好以下工作准备： 认真识图，对图纸中的疑问做好记录，由项目部组织施工队伍对已由建设单位签字认可的样板方案进行技术交底，熟悉操作工艺要求、验收规范以及设计要求等有关技术要领。 此外，还要加强职工的技能培训、安全教育和自我奉献精神教育，加强成品保护教育，提高成品保护意识，提高工人们的思想觉悟。以免在材料运输过程或在下一道工序施工中对成品的破坏。 4.2 料具准备 4.2.1机具准备：经纬仪、水准仪、盒尺、线坠、墨斗、钢丝、铁抹子、托板、滚刷、砂纸，洁净布等。 4.2.3材料准备：美纹纸、底漆、面漆、罩面清漆。 五、主要施工方法及措施 5.1 作业条件 5.1.1外墙涂料施工必须是在装修工程的最后阶段进行，以免涂层被沾污或破损。 5.1.2基层观感：外墙保温系统工程观感质量、允许偏差应符合规范要求。
G356线布拖县城至昭觉三湾河段 改建工程A合同段 水泥稳定碎石基层施工方 案 四川公路桥梁建设集团有限公司 G356线布拖县城至昭觉三湾河段改建工程A合同段 中国·凉山 2016年3月31日
水泥稳定碎石基层施工方案 一、工程概况 我合段起点桩号K89+450，位于布拖县城规划的滨水路下街桥头，点位于布拖县与昭觉县交界处收字河小桥（K102+111），路线全长 12.651km。本项目采用二级公路设计标准，设计速度60km/h，路基宽度：布拖县城至则洛段K89+450-K92+000采用12m，则洛至三湾河段K92+000-K102+111采用10m，路线全长12.651km。桥涵设计车辆荷载等级公路-I级，设计洪水频率：大、中桥 1 /100小桥、涵洞及路基1/50。路面类型为沥青混凝土路面，路面设计轴载BZZ-100，其余技术指标按部颁《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）的规定执行。工程合同价9254万元，净价8801万元。合同预计工期为24个月。 二、计划时间 我标段拟计划在2016年4月2日进行水泥稳定碎石基层试验段的施工。 三、施工准备 1、人员准备 施工人员已到位并已分工完毕，实行定人定岗，责任到人。 2、机械、设备 拌合站、摊铺机、压路机、运输车、水车等基层施工机械已准备好并已安装调试完毕，钢丝、钢钎、槽钢等施工工具已准备好。测量、试验仪器设备已通过检定并准备好。
投入设备、仪器表
3、技术准备 开工前，由项目总工组织技术人员熟悉图纸及施工工法，对现场施工人员进行详细的施工技术交底和安全技术交底，保证各工种人员能够做到协调施工。 4、试验准备 水泥稳定碎石基层配合比设计已报监理工程师审批。现场水泥、石料、水经试验监理工程师确认合格。 （1）基层配合比 16-31.5:4.75-16:0-4.75=20：40：40 （2）最大干密度 2.313g/cm3 （3）最佳含水量 5.2% （4）水泥含量 5.0% 5、测量准备 全线水准、导线测量成果已上报驻地办并被批准使用。施工前做好下承层的定位放线工作。 6、材料准备 水泥、碎石等原材料进行分隔存放，已准备充足，并对各项指标进行了检测，满足规范要求及施工需要。水泥选用昭觉县金鑫水泥厂生产的袋装PC32.5复合硅酸盐水泥，碎石选用地莫乡河坝料场生产的5～31.5mm碎石。 四、原材料技术要求 1、水泥：水稳碎石结构层对原材料的要求较高，水泥作为唯一的一种稳定剂（且含量只有 5.0 %），其质量尤为重要。通过比选，项目选用昭觉县金鑫水泥厂生产的PC32.5复合硅酸盐水泥。其初凝时间为353min，终凝时间421min。水泥每次进场前应有合格证书，每500T应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。
郑东新区陈三桥污水处理厂厂区道路工程 （第八标段） 水 稳 基 层 施 工 专 项 方 案 编制人： 审核人： 批准人： 河南省交通建设工程有限公司 郑东新区项目经理部 2009年7月6日
本工程混合料采用厂拌法拌和，大吨位自卸汽车运输至工地现场，机动车道采用双级联铺。施工前对基层进行严格验收，合格后方可进行施工。 一、施工工序 下承层处理→施工放样→拌料→运输→摊铺→碾压→接缝处理→养生→交验 二、施工准备 (1) 原材料的质量要求 1)水泥：符合规范要求的325#普通硅酸盐水泥，其终凝时间不小于6h。 2)粉煤灰：粉煤灰中SiO2、Al2O3 和Fe2O3 的总含量大于70%，粉煤灰的700℃烧失量不超过10%；粉煤灰的比表面积大于2500cm2/g(或90%通过0.3mm 筛孔，70%通过0.075mm 筛孔) 。干粉煤灰和湿粉煤灰都可以应用。湿粉煤灰的含水量不超过35%。 3)碎石：专门轧制的粒径＜20mm的细石集料。 4)水：符合规范要求的饮用水。 (2) 施工机械 ABG摊铺机、自卸车、16T、22T振动压路机、25T轮胎压路机、洒水车、装载机、 三、混合料的拌和 (1) 严格按设计配合比拌和。 (2) 经常量测运料汽车中的混合料含水量如实作好记录，出厂时的混合料的含水量视运距、气候情况应大于最佳含水量大0.5～1％。并根据当天温度情况(早、中、晚)注意调整。 (3) 操作手持证上岗，明确岗位责任，严格操作规程 (4) 拌和过程要求混合料均匀，颜色一致，无粗细集料离析或集中现象，水泥均匀地裹覆在矿料颗粒表面。 (5) 拌和注意事项 1)混合料在储料仓中要有一车半以上的储料，方可卸入运输车，同时分堆卸入车箱内。 2)对仪表控制盘显示的水泥用量和材料用量，作出数理统计分析，得出相
潼关县秦东镇北赤路市政工程 道 路 工 程 专 项 施 工 方 案 编制人： 编制单位： 编制时间：
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、编制原则 (3) 四、主要施工方法及技术措施 (4) 五、质量保证体系 (12) 六、组织保证措施 (12) 七、确保工程安全生产技术组织措施 (13) 八、保证工期及文明施工管理措施 (14)
一、工程概况 潼关县秦东镇北赤路市政工程总体上为东西走向，作为秦东镇主要交通轴线，道路全长4328.736m，设计车速为40km/h。道路设计总宽度12m，其中车行道7m，两侧人行道共计5m。道路沿线为Ⅱ级自重湿陷性黄土地质。 二、编制依据 1、潼关县秦东镇北赤路市政工程道路部分设计图纸 2、潼关县秦东镇北赤路市政工程施工合同 3、《潼关县北赤路道路工程地质勘查报告》 4、《城市道路工程设计规范》GJJ37-2012 5、《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 6、《公路路基设计规范》JTG D30-2004 7、《城市道路路基设计规范》GJJ194-2013 8、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001 9、《公路工程抗震设计规范》GJJ004-89 10、《潼关县秦东镇总体规划》2013--2020 11、《潼关县秦东镇道路工程专项规划》2014--2025 12、踏勘工地现场调查了解的有关资料； 三、编制原则 1、坚持技术先进、科学管理与经济实用相结合的原则。 2、根据工程实际，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。
3、实施项目科学管理，采用流水作业，确保实现质量、安全、成本、工期及 社会信誉的预期目标。 4、保护环境，减少因施工对当地带来的一切干扰。 四、主要施工方法及技术措施 本工程的施工流程如下： 施工准备→测量放线→路基土方工程施工→ 6%、8%路基灰土施工→ 10%灰土、级配碎石基层施工→水泥稳定土、二灰碎石施工→路缘石安装→沥青混凝土路面摊铺→道路标线施工 1、施工准备 为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。 ①、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。 ②、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，提出方便施工的合理化建议。
水稳底基层施工方 案
浏阳蕉溪岭至黄花机场公路（浏阳段） 第五标段 水稳碎石底基层 施 工 方 案 监理单位：湖南岳阳交通工程咨询监理公司施工单位：湖南对外建设集团有限公司 编制日期：二零一七年七月
目录 一、编制依据及目的 二、工程概况 三、施工组织机构 四、施工组织安排 五、施工计划 六、施工工艺 七、实体质量要求 八、重点、难点注意事项及保障措施 九、安全环保、文明施工 十、质量奖惩办法 路面水稳碎石底基层试验段施工方案
一、编制依据及目的 （1）编制依据： 本施工组织设计经过现场勘察，地方材料的调查，结合我公司的资源，依据本项目的招标文件、技术规范、设计图纸以及我公司在以往类似工程施工的成功经验编制而成。主要编制依据如下： 1、浏阳蕉溪岭至黄花机场公路浏阳段工程招标文件 2、《公路路面基层施工技术规范》（JTG F10- ） 3、《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1—） 4、《长沙交通建设质量安全管理文件选编》 5、《总体施工组织设计》 6、两阶段施工图设计 7、施工合同文件 8、我单位对施工现场的实地勘察、调查资料。 9、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工艺以及从事同类工程的施工经验。 （2）、试验路目的 1、经过水稳层试验路施工，收集相关数据，确定标准施工方法 ①混合料配比的控制方法； ②混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚
度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离）； ③含水量的增加和控制方法； ④压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数，应选择两种确保能达到压实标准的碾压方案； ⑤拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。 2、经过碾压遍数及压实度的关系，确定最佳碾压遍数、松铺厚度、松铺系数、最佳含水量等。论证试验路段施工所取得的施工技术参数、施工工艺、施工方法的可行性，确定最终的施工技术方案，以指导后续工程的施工。 3确定每一碾压作业段的合适长度（一般建议以30m为宜）。 4、严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程，缩短拌和到碾压完成时间。 5、质量检验内容、检验频率及检验方法。 6、试铺路面质量检验结果。 二、工程概况 1、工程概述 本项目浏阳蕉溪岭-黄花机场公路（浏阳段）二期工程，起止桩号为K0+000~K5+490本标段为第5合同段，起止桩号为K0+000~K3+690，路线长3.69km。 主线为双向四车道一级公路，设计速度80公里/小时、一般路基宽
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、组织机构 (3) 四、冬季水泥稳定碎石基层施工技术准备原则 (3) 五、施工准备 (4) 六、施工方案及施工工艺 (5) 七、施工质量控制和检验 (12) 八、安全、文明施工、环保措施 (15)
冬季水泥稳定碎石基层施工方案 一、编制依据 1、.....................................招投标文件； 2、.....................................的《施工图设计》 3、《公路工程集料试验规程》JTG E50-2006 4、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG E51-2009 5、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005 6、《公路路面基层施工技术细则》JTG/T F20-2015 7、《公路土工试验规程》JTG E40-2007 8、《公路路面施工技术规范》JTGF-2006 二、工程概况 1、工程简介 ....................................................... ........................................................... ........................................................... ..2、水文和气候条件 区内河流属淮河水系。淮河干流自西向东横贯本区，此外地下水丰富； 本区地处亚热带湿润到暖湿带半湿润季风气候的过渡地带，气候特征为气候温和，四季分明、降雨适中、光照充足、无霜期长、季风显著。降水、温度在年际、年内和不同季节之间变化较大，表现为冬夏长、春秋短，冬季干寒、夏季湿热，灾害性天气比较频繁。区内年
马金铺产业基地A、B地块 沥 青 道 路 专 项 施 工 方 案 单位名称：昆明永续公路工程有限公司 编制人员：闻远莉 编制日期：2016年1月20日
第一部分工程概况 第一节工程概述 马金铺产业基地B地块道路工程位于呈贡县马金铺，根据本工程的交通量，交通组成及交通特性，采用路面结构作法如下：在原混泥土路面上铣刨拉毛1CM，洒透层油沥青用量(kg/m2) 0.6，铺玻纤格栅，AC-13沥青混合料4CM ，AC-20沥青混合料7CM，根据现场具体情况，施工内容：铣刨混泥土1cm+洒透层油+铺玻纤格栅+铺筑AC-20沥青混合料7CM +铺筑AC-13沥青混合料4CM 第二节设计技术要求 一、矿料 矿料级配组成可参考表1、2 防滑指标：F0≥45,TD=0.2, PSV≥35. 表1 AC-20矿料级配范围推荐沥青用量4.3% (1)AC-20矿料级配范围
粗集料：采用的卵石须大型反击式碎石机扎制。为减少粉尘排出量，建议在扎制石屑和碎石时，应调整碎石机、，尽可能减少粉尘的产量。扎好的碎石应分开堆放，并做好防尘处理，保持碎石清洁。 具体质量技术要求见下表。
细集料：细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。具体质量要求见下表 （细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm的含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量（适用于0~4.75mm）或亚甲蓝值（适用于0~2.36mm和0~0.15mm）） 二、填料 矿粉采用石灰岩或岩浆岩中的强基性憎水性石料经磨细后得到的矿粉，原石料中的泥土杂质除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。其具体质量要求详见下表：
******经济开发区(***镇)污水处理工程 管网土建及安装 水泥稳定碎石层专项施工方案 批准： 审核： 编制： 编制单位：*** 编制日期：年月日
目录 水泥稳定碎石层专项施工方案............................................................................................. - 1 -1、施工准备........................................................................................................................... - 1 - 1.1材料及主要机械....................................................................................................... - 1 - 1.2 作业条件.................................................................................................................. - 1 - 2、施工工艺：....................................................................................................................... - 1 - 2.1工艺流程................................................................................................................... - 1 - 2.2准备下承层............................................................................................................... - 2 - 2.3施工放样................................................................................................................... - 2 - 2.4备料........................................................................................................................... - 2 - 2.5摊铺........................................................................................................................... - 2 - 2.6整形........................................................................................................................... - 3 - 2.7 碾压.......................................................................................................................... - 3 - 2.8接缝的处理............................................................................................................... - 3 - 3.0养生........................................................................................................................... - 4 -3质量标准.............................................................................................................................. - 4 - 3.1基本要求................................................................................................................... - 4 - 3.2实测项目................................................................................................................... - 4 - 3.3外观鉴定................................................................................................................... - 5 -4成品保护.............................................................................................................................. - 5 -5要注意的质量问题.............................................................................................................. - 5 -
环球1 00 ”项目区域内基础设施、生态修复工程 环球一、二、三路及纵一、二、三路 沥青路面专项施工方案 编制：刘羽 审核：程立华 审批：郜国忠 编制单位: 北京市市政一建设工程有限责任公司 编制日期：2017年8月6日 一、工程概况 环球100”项目区域内基础设施、生态修复工程环球一、二、三路及纵 一、二、三路项目中环球一路西起长影一路，东至长滨路，桩号范围为 K0+023.874?K0+822.554,工程范围内路线全长755.62米，道路红线宽度20 米；环球二路西起长影一路，东至长滨路，桩号范围为K0+025.716?K0+884.529,工程范围内路线全长816.76米，道路红线宽度32米；环球三路西起长影一路，东至长滨路，桩号范围为K0+030.476?K1+011.427,工程 范围内路线全长938.94米，道路红线宽度20米；纵一路西起环球一路，东至长滨路，桩号范围为K0+021.000?K0+543.437,工程范围内路线全长 522.437米，道路红线宽度20米；纵二路南起长影世纪大道，北至环球二路，桩号范围为K0+035.990-K0+578.461,工程范围内路线全长493.17米，道路红线宽度20米；纵三路南起长影世纪大道，北至环球二路，桩号范围为 K0+029.358?K0+520.768,工程范围内路线全长446.65米，道路红线宽度20
米。 主要的设计工程数量为：全线沥青下面层56779m2上面层57678m2 二、计划施工时间及工期 本项工程计划开工日期为2017年8月15日，计划竣工日期为2017年10 月15日，工期为60天，为了确保工期目标的实现，我方将配备足够的资源，合理安排各施工顺序，确保工程按目标工期完工。 三、材料及配合比 （一）材料要求 1、粗、细集料 沥青混凝土混合料粗、细集料应满足《公路沥青路面施工技术规范》 （JTG F40-2004对热拌沥青混合料粗、细集料的要求，粗集料颗粒性状良好，具体指标符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG 2、填料 填料为石灰岩质矿粉，必须保证干燥、清洁。 3、沥青 为提高上面层沥青混合料的使用性能，选择采用聚合物SBS改性沥青，A 级70 号道路石油沥青作基质沥青。其各项指标符合《公路沥青路面施工技术 规范》（JTG F40-2004要求。 4、透层、封层及粘层 透层油选用PC-2阳离子慢裂乳化石油沥青，用量为0.7-1.5L/m2;下封层采用乳化沥青封层，下封层厚度不小于6mm 且做到完全密水；沥青砼上面层和下面层之间喷洒粘层油，粘层油采用快裂乳化沥青（PC-1）,其规格和质量应满足
上海市北高新南通有限公司新建标准厂房项目 道路水稳基层 施 工 方 案
一工程概况 1 本工程建设单位为：上海市北高新南通有限公司； 2 名称为：上海市北高新南通有限公司新建标准厂房项目； 3 设计单位为：中国中建设计集团有限公司：； 4 建设地点在位于南通市港闸区的上海市北高新（南通）科技城内， 项目用地为紧挨着的南北两个地块。 5 两地块总的四至范围为：西临科润路，南临绿化带、市北路、景观 河道和滨水住宅区，北临永福路，东临绿化带、景观河道和集贤路。 6 南地块总用地面积：58091.22㎡ 7 结构形式：框架结构 8 主要技术参数： （1）建筑设计使用年限：50年 （2）抗震设防烈度：6度抗震设防分类：丙类 （3）屋面防水等级：2级 （4）地下工程防水等级：二级 （5）防火等级：二级生产类别：丁类 9 本工程各建筑概况列表： （厂房的建筑高度算到女儿墙顶） 10本次施工范围为南地块室外主干道路水泥稳定碎石基层施工。主干道路宽度为：6m 长度为：1030.6m。
二、编制依据 设计总平面图：建施总—02a 设计变更单：水修—04 水修—05 《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012 《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJJ1—2008 《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 《固化类路面基层和底基层技术规程》CJJ/T80-98 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057
三、施工部署
1、明暗浜处理 本工程多处路段遇明暗浜，根据设计对暗浜路段进行筑坝、抽干积水，将淤泥全部清除至硬质原状土，边坡挖成台阶，台阶宽不小于30cm、高2 0cm。浜底铺设砂砾石，厚度30cm，压平，挤密，稳定后铺土工布。土工布采用复合式无纺布（质量＞400g/m），填浜材料采用二灰（粉煤灰掺石灰，质量比95∶5），应拌合均匀，分层铺筑，每层摊铺压实厚度为20cm，摊铺至路底标高，摊铺中应做好集水设施，保持浜内无积水。 如遇浜底深度＞2m，难以彻底清除，结合现场实际清除流塑状淤泥再抛石块，至淤泥顶面30cm，再以碎石填缝，并碾压，密实，其实再按一般填浜处理。 2、本工程道路机动车道下水泥稳定碎石基层厚度为30cm，计划分二层进行摊铺碾压，下层摊铺厚度为20cm，面层摊铺厚度为10cm，采用机械及人工配合摊铺；上下层横向接缝间距需错开1m以上，下层施工完毕后尽快进行面层的施工，面层施工前对下层顶面要打扫干净，并洒水湿润。 3、水泥稳定碎石选用质量信誉好的专业厂进行厂拌法集中控制。经过指挥部组织考察、评比，并尽快签订供应合同。 4、主要施工机械设备有自卸车10辆，洒水车2辆，8T压路机1台、平地机1台、推土机1台、装载机1台；测量仪器有水准仪、全站仪、3m 直尺等。 在水泥稳定碎石基层正式施工前，我单位将在5号路东部位置进行试验段，以确定各项施工参数。
（一）柔性软膜天花工程施工方案及技术措施 （1）施工准备 1）软膜天花进场前保证场地通电，场地无建筑垃圾。 2）天花底部处理符合软膜天花安装条件，如龙骨骨架的安装等等；做到清洁干净。 3）所有灯光、灯具的安装必须按我方提出的要求尺寸做好灯架，布置好线路并保证全部灯具线路通电明亮，安装软膜前如发现有灯具不亮通知后要及时调整更换。暗藏灯内部应涂白，以达到更好的效果。 4）空调、消防管道等必须预先布置安装，调试好无问题。风口、喷淋头、烟感器等安装完毕，应符合我方要求。 5）软膜天花安装完工后，如油漆工需修复石膏板天花应不要触碰软膜天花。 （2）软膜天花的安装步骤 1）根据图纸设计要求，在需要安装软膜天花的水平高度位置四周围固定一圈4X4Cm支撑龙骨(可以是木方或方钢管）。附注:有些地方面积比较大时要求分块安装,以达到良好效果.这样就需要中间位置加一根木方条子。这是根据实际情况再实际处理. 当所有需要木方条子固定好之后，然后在支撑龙骨的底面固定安装软膜天花的铝合金龙骨。 2)当所有的安装软膜天花的铝合金龙骨固定好以后，再安装软膜。先把软膜打开用创美时专用的加热风炮充分加热均匀，然后用创美时专用的插刀把软膜张紧插到铝合金龙骨上，最后把四周多出的软膜修剪完整即可。安装完毕后，用干净毛巾把软膜天花清洁干净。 （3）安装细则 先到工地现场看是否有条件安装龙骨：即看现场墙身是否完成，木工部分加工是否合格，需要抹灰部分先完成。特别注意木工部分必须按照我们所提出的要求来做，灯、风口等开孔尺寸要提前加工好。 现场条件许可方进场施工，首先要按图纸设计要求的木工做好部分进行固定铝合金龙骨龙骨，注意角位一定要直角平整光滑，驳接要平、密。 注意灯架、风口、光管盘要与周边的龙骨水平，并且要求牢固平稳不能摇摆方可。
水稳底基层施工方案
浏阳蕉溪岭至黄花机场公路（浏阳段） 第五标段 水稳碎石底基层 施 工 方 案 监理单位：湖南岳阳交通工程咨询监理公司 施工单位：湖南对外建设集团有限公司 编制日期：二零一七年七月
目录 一、编制依据及目的 二、工程概况 三、施工组织机构 四、施工组织安排 五、施工计划 六、施工工艺 七、实体质量要求 八、重点、难点注意事项及保障措施 九、安全环保、文明施工 十、质量奖惩办法
路面水稳碎石底基层试验段施工方案 一、编制依据及目的 （1）编制依据： 本施工组织设计通过现场勘察，地方材料的调查，结合我公司的资源，依据本项目的招标文件、技术规范、设计图纸以及我公司在以往类似工程施工的成功经验编制而成。主要编制依据如下： 1、浏阳蕉溪岭至黄花机场公路浏阳段工程招标文件 2、《公路路面基层施工技术规范》（JTG F10-2000） 3、《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1—2004） 4、《长沙交通建设质量安全管理文件选编》 5、《总体施工组织设计》 6、两阶段施工图设计 7、施工合同文件 8、我单位对施工现场的实地勘察、调查资料。 9、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工艺以及从事同类工 程的施工经验。 （2）、试验路目的 1、通过水稳层试验路施工，收集相关数据，确定标准施工方法 ①混合料配比的控制方法； ②混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离）；
③含水量的增加和控制方法； ④压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数，应选择两种确保能达到压实标准的碾压方案； ⑤拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。 2、通过碾压遍数及压实度的关系，确定最佳碾压遍数、松铺厚度、松铺系数、最佳含水量等。论证试验路段施工所取得的施工技术参数、施工工艺、施工方法的可行性，确定最终的施工技术方案，以指导后续工程的施工。 3确定每一碾压作业段的合适长度（一般建议以30m为宜）。 4、严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程，缩短拌和到碾压完成时间。 5、质量检验内容、检验频率及检验方法。 6、试铺路面质量检验结果。 二、工程概况 1、工程概述 本项目浏阳蕉溪岭-黄花机场公路（浏阳段）二期工程，起止桩号为K0+000~K5+490本标段为第5合同段，起止桩号为K0+000~K3+690，路线长3.69km。 主线为双向四车道一级公路，设计速度80公里/小时、一般路基宽度28米，其路幅分为4.0米中间带（=2×0.5路缘带+3.0米中央分隔带）+4×3.75米行车道+2×3.75米硬路肩+2×0.75米土路肩，路面标准横坡2.0%。匝道为单向单车道，标准横断面为9m，路幅为0.75×2m土路肩+1.0m 米硬路肩+3.75m行车道+3.00m硬路肩。G319段内右侧加宽处理，右幅标准断面为：3.5×2m行车道+0.5m路缘带+2.00m集散车道+0.5m路缘带+3.5m