毕业设计任务书课题：自动售货机控制系统
学院：
专业：
指导老师：
学生班级：
学生姓名：
机电工程学院
一、课题内容及要求
二、毕业设计（论文）时间安排
2014年10月27日－2014年12月7日，毕业设计（论文）实际时间共6周
2013年12月8日－2013年12月15日，毕业答辩。
三、毕业设计（论文）的性质、目的和作用
毕业设计( 论文 ) 是教学计划的一个有机组成部分，是完成专业培养目标的最后一个重要的教学环节；是对学生学业水平和研究能力的综合检验；也是对学生在校期间，综合运用所学的基本知识、基本理论、基本技能和获得的分析问题、解决问题的能力，独立进行理论与实际结合的基本训练。这对于保证教学质量和保证合格毕业生的培养质量，具有重要意义。因此，为了更好的做好 2015届毕业设计( 论文) 的工作，现制定此计划与要求, 以确保毕业设计（论文）任务的顺利完成。
四、毕业设计（论文）对学生的要求
1．学生在教师指导下，可根据个人的特长和实际，参加毕业设计( 论文) 课题的选题，但要求提交教学系按实际情况统筹安排。
2．在教师指导下，拟定设计( 论文) 总体方案及进度计划。
3．学生应该独立进行设计或论文撰写，如果是几人合作，也应了解全过程。充分发挥自己的主观能动性，严肃认真，一丝不苟，按时完成毕业设计（论文）。
4．自觉遵守各项规章制度和劳动纪律，虚心接受教师的指导。
5.认真完成设计说明书或论文要求的文字材料，设计合理经济。
五、毕业设计说明书或论文的规范化要求
1、书写格式要求：A4打印，符合下列次序：
（1）毕业设计（论文）题目；
（2）目录；
（3）内容摘要（200字）；
（4）引言；
（5）正文；
（6）参考文献（或资料）；
（7）附录心得。
2、文字要求：文字通顺，语言通畅，书写工整，无错别字，不准请他人代写。
3、毕业设计图纸要求：图面整洁，布局合理，线条粗细均匀，圆弧连接光滑，尺寸标注规范，文字注释必须使用工程字书写。
4、图标要求：所有曲线、图表、线路图、流程图、程序框图、示意图等不准徒手画，必须按国家标准或工程要求绘制。
5、分量要求：对于毕业设计，如果包括有软件系统，字数不少于4千；纯论文字数不少于7千字。
6、合作的毕业设计（论文），必须写出分工情况。心得必须单独书写，其字数应不少于7百汉字。
7．毕业论文要用统一文件夹装订，美观大方。
六、毕业设计（论文）答辩
1、在第16-17 周内进行。
2、答辩前两天，由学生写好答辩报告书面提纲。学生的答辩报告包括：
（1）课题的任务、目的与意义；
（2）所采用的原始资料或指导文献；
（3）设计或论文的基本内容及主要方法；
（4）成果、结论和对自己完成任务情况的评价。
报告时间不超过十分钟。
3、答辩提问一般十分钟左右。提问包括：要求进一步说明的问题，有关基本理论、知识、方法和原理，鉴别其实践能力和综合分析问题独立工作的能力等。
4、答辩完成后，由答辩小组评定学生答辩成绩。
七、毕业设计（论文）成绩评定
1、评定学生毕业设计（论文）的成绩时，必须实事求是，严格掌握标准。凡经过全面考核，确实达不到及格标准的学生，应坚持原则，作不及格处理。
2、毕业设计（论文）成绩由平时成绩、审阅与评阅成绩、答辩成绩、答辩成绩三部分组成。优（90～100），良（75～89），及格（60～74），不及格（60分以下）。
八、毕业设计（论文）的评分标准
1、平时成绩（15分）
2、设计说明书及系统或论文报告水平（60分），由指导教师和评阅教师分别评分，取平均数，项目包括：设计（论文）工作量，计算（论文）正确性，方案先进性，推理严密性，数据处理，是否具有一定的特色、独立见解与创新，文字表达及其他附件水平等。
3、答辩成绩（25分），由答辩小组集体评定。项目包括：答辩报告，在规定时间内作报告的完满程度，基本问题、综合问题与补充提高问题三方面回答正确，表达清楚的程度等。
停车场管理系统应用软件 需求分析 1. 引言 IT 行业的高速发展让计算机技术深入日常生活的每一个细节,在各个领域中,计算机技术的应用帮助人们减少劳动量,提高工作效率,发挥着越来越重要的作用。随着城市化程度的加深,房地产行业日益兴盛,越来越多的停车场散布在城市里,停车场中来往的车辆与日俱增,对停车场的管理也就是非常重要。本讨论组结合此次的课程设计开发以下的停车场管理系统,使停车场里的车辆能得到有序并且相对全面的管理。 2. 数据流程图分析 2.1. 数据流程图基本符号: 数据接口 数据处理 数据存储 数据流 2.2. 入场停车与出场取车。 2.2.1. 入场流程图: (1)入场 根据系统提示的停车场的现有信息控制车辆的入场,停车场在有车位切卡被识别的情况下方能停车。 (2)停车 指定停车位置提示给用户。 2.2.2. 出场流程图: (1)收费 根据车辆信息,卡的类型以及停车的时间等依据收费标准计算收费额度实施审核通过
收费环节。 (2)出场 交费之后在出场的相关信息提示下完成停车管理过程。 3. 数据字典 数据字典的作用就是给数据流程图上的每个成分以定义与说明。停车场管理系统的数据流程图加上数据字典。能给出一个具有详细的、具体的文字内容与图形的系统逻辑模型,形成一个完整的说明。 基于本系统的规模较大,数据字典的内容繁杂等原因,现只对部分具有代表性的给予说明。 表1、1用户名 表1、2密码 属性:实体所具有的某一特性,一个实体可由若干个属性来刻画,如果就是派生属性则用虚线椭圆表示。 联系:联系也称关系,信息世界中反映实体内部或实体之间的联系。实体内部的联系通常就是指组成实体的各属性之间的联系。 4.2. E-R 图及基本符号:
智能停车场管理系统 方案书 编制单位：市科海自动识别技术应用 地址：市端州五路110号财联大夏五楼电话：0 2221023
停车场管理系统 一、系统结构： 1、停车场子系统框图
二、 停车场系统现场分布图 三、系统功能特点： ? 支持租用式停车，储值卡停车和临时停车自动控制、计费和显示 ? 采用车牌自动识别技术，增强防盗功能 ? 栏杆机起落速度快，免砸车、免尾随。车辆出入反应时间（从来车到道闸升至 最高）不大于5秒。其中视觉识别2.5秒。IC 卡识别小于0.2秒。综合识别1秒。路闸动作1秒。 ? 手动、自动、遥控三种方式控制道闸 ? 光电隔离传输，抗干扰能力强 ? 采用优选设备及器件，可靠性高。豪华、美观、噪音低、平衡好、节能 ? 语音及屏幕指挥调度，满位显示选择 ? 车场空位信息显示选择 ? 鉴别并拒绝接受非法IC 卡 ? 随机现金核对 ? 误操作报表统计 ? 随机各种报表统计 ? 对于多出口多入口的停车场实行网络管理
?开放式系统结构，容易升级和系统增容 四、系统说明 1、固定车辆（单位部固定用户卡、月租卡） 入口： ?注册。车主到系统控制中心电脑处登记车号、车型、颜色、驾驶员、行驶证并 输入电脑。 ?验卡提示。车开到入口时（指地感线圈感应到有车后），中文显示屏显示“请读 卡”。 ?验卡放行。卡靠近天线15cm围，入口读卡机读出卡号，判断识别后，电脑中自 动调出该车车型、车牌等资料，同时摄像机摄取图像，电脑自动比对（或人工比对），若一致，自动（或手动）开闸放行。并把进入时间、卡号均记录在读卡机，再送到电脑中，若车主开的是别的车，则由管理员负责判断是否放行。摄像机将摄取来的图象资料存入电脑硬盘，以便以后查处，当硬盘空间满后将实现滚屏式对以前信息冲减。 ?显示屏显示“欢迎入场”。 出口： ?验卡提示。车主将车开到出口处（指地感线圈感应到有车后）中文显示屏显示 “请读卡”。 ?验卡放行。卡靠近天线15cm围，出口读卡机读出卡号，判断识别后，电脑中自 动调出该车车型，车牌等资料，同时摄像机摄取图像，电脑自动比对（或人工比对），若一致，自动（或手动）开闸放行。并按时/次/超时等规定收费，若车型不符，由管理人员处理放行。 ?如果在出口时，车主忘了带卡，需车主把行驶证、等证件到控制室验证相符， 本人签字后，由手动控制放行。 ?显示屏显示“一帆风顺”。 2、临停车辆（临时保管、临保卡） 对临时卡用户,需增加以下操作功能: 入口：车主将车开至入口处时，自动发卡机(自动记录入场时间)或由管理人员发给一临时卡(人工登录入场时间)，其它操作与固定车辆相同。 出口：车主将车开至出口处时，电脑判断后，显示屏显示“请交费×××元”，车主交费、交卡后，由管理员开闸放行。
综合管理部绩效考核表 被考核人姓名职务电脑管理考核人考核时间 考核项目分值自评上级评分 工作业绩电脑故障维修及时率20 网络维修及时率20 完成领导其他交代的工作任务20 工作表现以积极的心态进行工作 5 不折不扣完成工作任务 5 对本职工作一丝不苟，并负责到底 5 做事条理性强，效率高，并从不拖沓 5 积极主动配合其他岗位完成工作 5 掌握并不断提高岗位工作需要的技能 5 遵守公司的劳动纪律及行为规范 5 满勤 5 考核得分总计100 综合管理部绩效考核表 被考核人姓名职务安全管理考核人考核时间
考核项目分值自评上级评分 工作业绩按时展开安全检查15 及时进行9S检查15 对违反公司安全规定及时处理15 完成领导其他交代的工作任务15 工作表现以积极的心态进行工作 5 不折不扣完成工作任务 5 对本职工作一丝不苟，并负责到底 5 做事条理性强，效率高，并从不拖沓 5 积极主动配合其他岗位完成工作 5 掌握并不断提高岗位工作需要的技能 5 遵守公司的劳动纪律及行为规范 5 满勤 5 考核得分总计100 综合管理部绩效考核表 被考核人姓名职务安全管理考核人考核时间 考核项目分值自评上级评分 工作 业绩 对有效发货过程有效控制25
对有效废钢处理过程监控25 完成领导其他交代的工作任务10 工作表现以积极的心态进行工作 5 不折不扣完成工作任务 5 对本职工作一丝不苟，并负责到底 5 做事条理性强，效率高，并从不拖沓 5 积极主动配合其他岗位完成工作 5 掌握并不断提高岗位工作需要的技能 5 遵守公司的劳动纪律及行为规范 5 满勤 5 考核得分总计100 综合管理部绩效考核表 被考核人姓名职务档案管理考核人考核时间 考核项目分值自评上级评分 工作业绩公司档案文件目录清晰25 公司档案文件齐全、无缺失25 完成领导其他交代的工作任务10 工作 表现 以积极的心态进行工作 5
实验二停车场管理 班级：A0712 学号：12 姓名：冷清淼成绩：__________ 指导教师签名：__________ 一、问题描述 设停车场是一个可停放n辆车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出。在停车场内，汽车按到达的先后次序，由北向南依次排列（假设大门在最南端）。若停车场内已停满n辆车，则后来的汽车需在门外的便道上等候，当有车开走时，便道上的第一辆车即可开入。当停车场内某辆车要离开时，在它之后进入的车辆必须先退出停车场为它让路，待该辆车开出大门后，其他车辆再按原次序返回车场。每辆车离开停车场时，应按其停留时间的长短交费（在便道上停留的时间不收费）。 设计要求： 1．模拟上述管理过程。要求以顺序栈模拟停车场，以链队列模拟便道。 2．从终端读入汽车到达或离去的数据，每组数据包括三项： （1）是“到达”还是“离开”； （2）汽车牌照号码； （3）“到达”或“离开”的时刻。 3．与每组输入信息相应的输出信息为：如果是到达的车辆，则输出其在停车场中或便道上的位置；如果是离去的车辆，则输出其在停车场中停留的时间和应交的费用。 二、算法说明 1．数据结构说明 （1）用到两个堆栈：一个为车场栈；另一个为临时栈temp typedef struct NODE{ CarNode *stack[MAX+1]; int top; }SeqStackCar; /*模拟车场*/ （2）一个队列结构，存储便道车辆信息：
typedef struct Node{ QueueNode *head; QueueNode *rear; }LinkQueueCar; /*模拟便道*/ 2．算法说明 (1) 功能模块说明：停车场管理系统含有三个模块，即：车辆到达、离开、列表显示 停车场系统车辆到达 车辆离开列表显示 3 2 1 图1 （2）以模块为单位分析算法 1、“到达”模块：到达时有两种情况，即车场是否满，未满则直接进入停车场；满时，到便道等待。如图2。 车辆到达 停车场是否满 结束 进入停车场 进入便道 是 否 图2
目录 第一节停车场管理系统施工方案 (2) 5.停车场管理系统施工方案 (2) 第二节停车场管理系统技术方案 (6) 1.总体设计标准和依据 (6) 2.总体设计原则及目标 (6) 3.系统功能特点 (6) 4.系统构成介绍 (9)
第一节停车场管理系统施工方案 5.停车场管理系统施工方案 5.1施工准备 1）人员 项目工程师 1名：负责工程调配、进度及技术指导。 专业施工人员 2名：负责工程具体工作。 安全与质量监督员 1名：负责工程质量控制及安全文明施工。 2）工具 路面切割机 1台：在混凝土路面上切割地感线圈槽。 布线布管工具 1套。 专业接线调试工具 1套：主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。 3）施工现场环境 AC220V 2000W临时电源（100米范围内）。 自来水源（200米范围内）。 良好的通风条件。 无杂物堆放的施工表面。 5.2 切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点： （1）周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 （2）周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 （3）制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。 1）切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求： 停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右，转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.5公分，线圈引线槽的宽度为1公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先用水冲洗干净，然后烘干。 地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面。
智能化停车场管理系统组成及施工方法停车场管理系统主要由以下三部分组成: 管理中心 管理控制中心由高性能工控机、打印机、停车场系统管理软件组成，管理控制中心负责处理进、出口设备采集的信息，并对信息进行加工处理，控制外围设备，并将信息处理成合乎要求的报表，供管理部门使用。该部分主要用得的接口转换器一般是485转换卡，TCP/IP 集线器，光纤转换器，停车场卡授权器等设备. 入口设备 进口设备由图像抓拍系统、智能补光、道闸、停车场出入口控制机，车辆检测器，自动发卡系统，远距离读卡设备等组成，主要负责对进入停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸;对外来车辆进行发卡，抓拍记录进入时间、车辆信息并自动起落道闸。该部分有时候需要安装停车场管理系统车位显示屏系统，还有的需要安装停车场诱导系统! 出口设备
出口设备由图像抓拍系统、智能补光、道闸、停车场出入口控制器，车辆检测器，远距离读卡设备，临时计费器等组成，主要负责对驶出停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸;对外来车辆进行计费，收费后自动起落道闸。 工作原理 固定卡用户车辆进入停车场时，入口控制机主动检测到车辆的进入，并检测卡是否有效。如有效，则道闸开启，车辆便可开进停车场，摄像机并抓拍下该车辆的照片，并存储在管理电脑。车辆离开停车场时，出口控制机自动检测到车辆的到来，并判断所持卡的有效性。如有效，则道闸开启，并触发出口摄像机对车辆进行抓拍，车辆便可离开停车场。 临时卡用户车辆进入停车场时，从入口控制机领取临时卡，入口摄像机抓拍下该车辆的照片，并存储在电脑里，控制器记录下该车辆进入的时间，联机时传入电脑。离开停车场时，入口控制机能检测到是临时卡，提示司机必须交费，临时车必须将临时卡交还保安，并需交一定的费用，经保安确认后方能离开。 说完了原理，那咱们说说施工。按先后顺序，可分为以下几个步
实用文档 停车场管理系统设计方案
重庆冠超科技有限公司
第一章项目概述 一、项目情况说明 本次方案设计主要针对物流园区停车场管理系统进行设计，同时结合我公司对整个停车场管理系统的总体规划，提供的管理模式以供参考。 此次停车场管理系统为一进一出（可脱机收费）停车场管理系统，入口人工识别车型发卡，出口刷卡软件显示收费金额（LED同步），在停车场系统的出口设置收费管理电脑近距离读卡系统、图像对比系统、收费等。设置系统管理中心，数据的查询、管理等。 第二章系统设计思路 一、系统总体规划设计 本方案中提供停车场管理模式以供参考： 管理模式： 此为目前行业所有厂家最为通用的一种模式，停车场系统只在本地独立运行，停车场系统为独立的局域网，不借用办公网络，只能在本地存储、备份、查询和管理系统数据。 二、系统组成及功能设计 1、入口设备组成及功能设计 （1）入口设备组成 停车场入口设备由入口自动道闸（车辆检测器）、摄像机、聚光灯、近距离读卡器等组成。 一卡一车的逻辑控制功能：同一张卡如果已经入场，必须出场后才能再次入场，确
保一卡一车、一进一出的逻辑控制。 收费及记录存储功能：控制机标准设计用户数为10000，脱机记录数为10000万条。 满足大系统有更大容量要求。 手动开闸记录功能：系统具有手动开闸记录功能，给管理人员提供更多的监管手段。 图像抓拍对比功能：车辆入场时，系统会抓拍车辆的入场图片并存储，以供车辆出场时进行人工比对。 2、出口设备组成及功能设计 （1）出口设备组成 停车场出口设备由出口（含近距离读卡器、CAK3000控制器、显示屏、语音提示系统及附件）、自动道闸（车辆检测器）、摄像机、聚光灯、远距离读卡器等组成。 （2）出场功能设计 信息显示及广告发布功能：出口票箱显示屏能通过管理电脑软件加载广告信息或停车场信息，在无车情况时，显示屏会滚动显示当前时间和用户发布的广告等信息。 语音提示功能：当有车行驶至出口票箱车辆检测线圈上时，出口票箱检测到有车，会根据当前的时间，立即通过语音提示系统发出礼貌用语并在显示屏上显示礼貌用 语（提示信息：如一路顺风等等）。对于控制机使用过程中的操作，语音提示系统 也会进行相应的提示。 一卡一车的逻辑控制功能：同一张卡如果已经出场，必须再次入场后才能再次出场，确保一卡一车、一进一出的逻辑控制。 手动开闸记录功能：系统具有手动开闸记录功能，给管理人员提供更多的监管手段。 图像抓拍对比功能：车辆出场时，系统会抓拍车辆的出场图片并存储，以便操作人员与入场图像进行人工比对。 3、出口岗亭管理设备组成及功能设计 （1）出口岗亭管理设备组成 停车场出口岗亭管理设备由收费电脑、网络交换机、临时卡计费器、视频捕捉卡等组成。 （2）出口岗亭管理功能设计 临时卡收费功能：临时卡出场可通过岗亭内临时卡计费器读卡（也可在出口票箱面板读卡感应区），并根据相应的收费标准进行收费并提示收费金额、停车时间等。
停车场管理系统 设 计 方 案
目录 第一章概述 (3) 1.1传统停车场面临的问题 (3) 1.2用户需求分析 (3) 1.3设计思想 (4) 1.4设计依据 (5) 第二章系统设计 (6) 2.1系统方案 (6) 2.2系统功能特点 (7) 1）资料管理 (7) 2）费用管理 (8) 3）实时监控 (8) 4）故障报修 (8) 3、车牌识别系统功能 (8) 3.1、基本功能 (8) 3.2车牌识别系统优势 (11) 3.3系统使用流程 (13) 第三章系统技术参数及功能 (14)
3.1系统硬件 (14) 3.2系统软件功能 (19)
第一章概述 1.1传统停车场面临的问题 传统的停车场收费模式大多采用近距离读卡方式或取票的方式，车主必须停车刷卡/取票后方能通行，使用非常不方便，有的车主还需要下车刷卡/取票。因此会碰到以下问题： 1)下雨天刷卡/取票容易被淋湿； 2)上下坡道停车刷卡/取票容易造成溜车、碰撞等事故。 3)停车刷卡更有通行速度慢的缺点，尤其是在进出高峰容易造成拥堵。 4)各个项目管理独立分散，给管理带来极大不便。 1.2需求分析 一个好的建筑必须具备先进的技术、现代化的硬件设施，以保证车辆进出快捷、方便、顺畅、有序，泊车安全、防盗；同时还需要优秀的收费系统以保证管理方便、收费的公开、公正、合理、费用不流失，真正实现人性化、智能化、自动化的管理。 应着停车场的信息化、智能化管理的现实需求，能给予车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化；
1.3设计思想 在系统设计过程中,所有的步骤和目的都是为了建设一个具有规范性,实用性,先进性,可靠性,经济性,可维护性,可扩充性等诸多优点的系统,带有前瞻性的设计保障系统在当前具有业界先进性,尽量延长使用周期而不会因过时而淘汰. 1)规范性:系统的设计严格遵守系统相关的国家标准和行业标准,所使用到的设备符合对应的检测标准,设备和设备的接口,通讯数据格式等都采用国际通用的相关标准格式,最大限度保障系统的标准化和规范化. 2)实用性:系统在设计之前,已经充分了解和把握项目的实际需求和项目的相关情况,根据实际使用环境选择最为合适的硬件设备,同时根据具体的客户化要求对软件平台进行优化,满足项目所有的功能要求和实际使用需求,力求做到量身订作,丝丝入扣. 3)先进性:整个系统采用了先进的开放式分布模块化设计思想,充分使用了物联网技术,自动控制技术,网络通讯技术,RFID无线射频技术,传感器技术,接口转换技术等等诸多高新技术,从基础上保障了系统的技术含量高,思想超前,提升用户形象. 4)可靠性:先有成熟的技术做基础,再加上系统在多个实际项目中的实际使用,经过实践检验和不断完善的过程,现在的系统具有良好的稳定性,平均无故障允许时间长,系统容错能力良好,个别部件故障不影响系统其他部分的正常允许. 5)经济性:在高质量地实现项目功能需求的同时,系统在设计中从用户角度出发,设备选择遵循高品质,适当价格的前提.优化设计布线方案和设备安装,连接方式,力求给用户营造一个物超所值的优质的一卡通系统. 6)可维护性:系统采用模块化设计,各功能子系统相对独立,当某个子系统发生故障,不影响其他子系统的正常允许.设备的连接和数据通讯完全采用标准化设计,不受使用环境和设备具体类型等外在因素的制约.
停车场系统施工方案公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
停车场管理系统 系统总体要求 客运枢纽站的停车场管理系统分为三大块，一是运营车辆的管理，二是社会车辆管理，三是办公楼车辆的管理。运营车辆的管理，需要与枢纽调度指挥平台在后台进行对接。运营车辆出入的管理，将作为调度系统运营监管的一个检测手段。车辆的正点发车率，车辆正点达到率，都可以从运营车辆的管理采集数据。 社会车辆的管理，主要是对私家车，出租车的管理。对前来接送乘客的私家车进行停车收费管理。对出租车拉客规范管理，实时调配运力。对社会车辆的停车管理，也将是未来客运枢纽站收益的一个增长点。 对办公车辆的管理，本客运枢纽站有一栋 11 层的办公+酒店的小高层，对办公楼内员工的车辆管理，需要体现智能、人性的管理特点。办公车辆采用固定车位、快速出入、月缴费用的方式管理。同时，还需要满足酒店顾客的停车需求。酒店顾客可以发放临时短租卡。 三类车辆分开管理，即保证交通组织的安全、合理。又能提升收益。 系统设计说明 本次设计为全视频车牌识别系统，无远距离读卡，能有效提高车辆进出速率；本次鄂州客运站出入口整体部署 4 进 4 出停车管理系统，分别为长途车用 2进 2 出，社会车辆用 2 进 2 出。 社会车辆进场之前无需再取票或取卡，摄像头可自动抓拍车辆信息并识别车牌号，实现自动开闸进场。离场时可采用多种方式缴费，可以在中央缴费处缴费，也可以在自助缴费机上缴费，同时，预留微信公众平台接口，可以关注微信公众号，在上面输入车辆的车牌号码点击缴费，即可完成缴费。 而车位引导及反向寻车系统可以使泊车者及时了解到停车场内空余车位的信息，快速准确进入泊位，避免盲目驶入，提高车道利用率、缓解停车拥堵、提高停车场的车位利用率。
停车场管理系统设计方案
冠超科技
第一章项目概述 一、项目情况说明 本次方案设计主要针对物流园区停车场管理系统进行设计，同时结合我公司对整个停车场管理系统的总体规划，提供的管理模式以供参考。 此次停车场管理系统为一进一出（可脱机收费）停车场管理系统，入口人工识别车型发卡，出口刷卡软件显示收费金额（LED同步），在停车场系统的出口设置收费管理电脑近距离读卡系统、图像对比系统、收费等。设置系统管理中心，数据的查询、管理等。 第二章系统设计思路 一、系统总体规划设计 本方案中提供停车场管理模式以供参考： 管理模式： 此为目前行业所有厂家最为通用的一种模式，停车场系统只在本地独立运行，停车场系统为独立的局域网，不借用办公网络，只能在本地存储、备份、查询和管理系统数据。 二、系统组成及功能设计 1、入口设备组成及功能设计 （1）入口设备组成 停车场入口设备由入口自动道闸（车辆检测器）、摄像机、聚光灯、近距离读卡器等组成。 ?一卡一车的逻辑控制功能：同一卡如果已经入场，必须出场后才能再次入场，确保
一卡一车、一进一出的逻辑控制。 ?收费及记录存储功能：控制机标准设计用户数为10000，脱机记录数为10000万条。 满足大系统有更大容量要求。 ?手动开闸记录功能：系统具有手动开闸记录功能，给管理人员提供更多的监管手段。 ?图像抓拍对比功能：车辆入场时，系统会抓拍车辆的入场图片并存储，以供车辆出场时进行人工比对。 2、出口设备组成及功能设计 （1）出口设备组成 停车场出口设备由出口（含近距离读卡器、CAK3000控制器、显示屏、语音提示系统及附件）、自动道闸（车辆检测器）、摄像机、聚光灯、远距离读卡器等组成。 （2）出场功能设计 ?信息显示及广告发布功能：出口票箱显示屏能通过管理电脑软件加载广告信息或停车场信息，在无车情况时，显示屏会滚动显示当前时间和用户发布的广告等信息。 ?语音提示功能：当有车行驶至出口票箱车辆检测线圈上时，出口票箱检测到有车，会根据当前的时间，立即通过语音提示系统发出礼貌用语并在显示屏上显示礼貌用 语（提示信息：如一路顺风等等）。对于控制机使用过程中的操作，语音提示系统 也会进行相应的提示。 ?一卡一车的逻辑控制功能：同一卡如果已经出场，必须再次入场后才能再次出场，确保一卡一车、一进一出的逻辑控制。 ?手动开闸记录功能：系统具有手动开闸记录功能，给管理人员提供更多的监管手段。 ?图像抓拍对比功能：车辆出场时，系统会抓拍车辆的出场图片并存储，以便操作人员与入场图像进行人工比对。 3、出口岗亭管理设备组成及功能设计 （1）出口岗亭管理设备组成 停车场出口岗亭管理设备由收费电脑、网络交换机、临时卡计费器、视频捕捉卡等组成。 （2）出口岗亭管理功能设计 ?临时卡收费功能：临时卡出场可通过岗亭临时卡计费器读卡（也可在出口票箱面板
综合部经理绩效考核方案 综合部经理绩效考核方案 由于综合管理部为综合服务型部门，因此，可量化项目较少，故采取工作业绩、工作能力及工作态度几个维度进行月度绩效考核，具体如下：一、工作业绩（即月度工作内容）部门员工围绕本部门生产经营任务展开相应工作，但是，需要按照月度进行分解，并列入《员工岗位绩效考核表（业绩评价部分，50%）》（见附表）中进行月度打分。生产经营任务见下：工作业绩公共部分：1、认真执行2015年财务资金预算并尽量节约其预算开支金额，严格按照资金预算的审批支付，每月根据超支和节约的情况进行通报；2、办公用品采购及询价；3、配合筹备物业部，并储备相关人员，物业、卫生、通勤、安全、食堂、浴池，提前筹备搬迁后的工作。4、完成6节课的培训课程。5、月度、季度、年度工作总结草拟及上报；（一）项目基金负责人1、计划申报项目5-8个，计划申请资金 40 万。2、随时整理项目情况，做好项目全期的跟进。3、尽力办理工程手续，争取办理完毕产权证，并配合财务做好融资工作。4、进行对公司产品的价格、成本和竞争对手的情况有初步的掌握，条件具备后独立开始外贸业务。5、OA服务器维护。6、继续落实研发中心项目。7、如果公司有计划，开始办理CE认证。8、完善基金项目工作指导书。9、做好其他本职工作。10、配合分子公司进行项目申报工作。 11、跟踪并组织办理公司各项资质、专利、证件注册、年检、公布及共享等事宜，并做好日常监管工作。12、配合技术研发对公司质量管理体系进行修订、完善、装订、归档保存（此为安全质量部主要抓项目，综合管理部配合执行，不作为主要执行部门考核，归档主体为综合管理部）13、负责安排公司及分子公司专利申办、催促、缴费、维护事务；14、完成领导及部门负责人交待的其他工作。（二）行政助理1、安排好公司各类接待工作，做好各类外联协议签署、会员申办；2、协助负责安排公司及分子公司专利申办、催促、缴费、维护事务；3、定期梳理公司各档案；4、配合对公司各类有形、无形资产的借阅和领用必须形成有据可依的管理制度；5、配合有关部门设计并制作完成公司专属的各种标注公司名称的物件；6、配合管理公司各类办公用品，确保后勤充足，并节约公司资产，公司所有的办公用品全部采用比价管理，至少询问两家供应商再做采购决定，并每
停车场管理系统介绍 停车场管理系统介绍作者：佚名 时间：2008-8-21 浏览量： 停车场管理系统解决方案 一、系统简介 停车场管理系统采用当前国际上最先进的射频读卡技术,用户持特定的感应卡进出此停车场,使用感应卡读卡器来分辨停车场的用户,停车场收费,月租卡的发售及临时卡的授权均由收费电脑完成,可自动调用每一车辆的进场时存入的数据及出场时存入的数据,并自动计算出收费金额。实现真正的智能化管理。而且系统用视窗操作,中文菜单显示,使用者能轻易掌握可用此系统的操作。
二、系统主要功能 车道日常作业功能 卡管理功能 卡发行授权功能:月卡、临时卡、储值卡、特殊卡、住户卡、操作员卡等; 卡充值功能; 卡遗失禁用功能:卡挂失、卡加锁、卡解锁; 卡使用情况报表功能。 车辆出入控制管理 空位信息的自动显示,满位禁止入场; 有效卡刷卡自动抬闸,车过后自动降闸; 防砸车功能,能够独立控制道闸,可用遥控器控制道闸和手
动开关栏杆。 栏杆自动控制功能 入场时,临时自动发卡,月卡、储值等有效卡刷卡,栏杆自动抬起,车辆驶出通道后,栏杆自动落下; 出场时,临时车交费确认,月卡、储值等有效卡刷卡,栏杆自动抬起,车辆驶出通道后,栏杆自动落下。 车辆自动检测功能 实现车辆自动检测、计数、统计,便于收费统计与稽核。 收费作业自动控制功能 全汉化工作环境,操作简便,无需专业操作培训,临时车出口读卡,收费金额自动计算,收费金额将自动显示在收费金额显示器上,确认收取通行费后,自动打印票据,收费数据自动统计与上传。 收费数据自动管理功能
所有收费交易自动入帐、管理,所有收费过程系统数据自动完成登记、存储。免费、月卡、冲卡车辆信息存储。所有收费数据自动通过网络传输至收费网络服务器。 严密的收费稽核管理功能 采用多级控制与监控技术,设计严密且采取防人为修改收费数据措施,杜绝任何形式的收费失误与作弊。 收费信息查询与统计功能 收费数据的实时监测 实时监测收费车辆的登录状态,实时监测每个出入口的当前工班或任一时间至今通过的收费车辆和收费金额及月卡车、免费车、冲卡车的数量以及车辆总数。 交通信息的实时查询
标准 停车场管理系统 设 计 方 案
目录 第一章概述 (3) 1.1传统停车场面临的问题 (3) 1.2用户需求分析 (3) 1.3设计思想 (3) 1.4设计依据 (5) 第二章系统设计 (6) 2.1系统方案 (6) 2.2系统功能特点 (8) 1）资料管理 (8) 2）费用管理 (8) 3）实时监控 (8) 4）故障报修 (8) 3、车牌识别系统功能 (8) 3.1、基本功能 (8) 3.2车牌识别系统优势 (11) 3.3系统使用流程 (14) 第三章系统技术参数及功能 (15)
3.1系统硬件 (15) 3.2系统软件功能 (20)
第一章概述 1.1传统停车场面临的问题 传统的停车场收费模式大多采用近距离读卡方式或取票的方式，车主必须停车刷卡/取票后方能通行，使用非常不方便，有的车主还需要下车刷卡/取票。因此会碰到以下问题： 1)下雨天刷卡/取票容易被淋湿； 2)上下坡道停车刷卡/取票容易造成溜车、碰撞等事故。 3)停车刷卡更有通行速度慢的缺点，尤其是在进出高峰容易造成拥堵。 4)各个项目管理独立分散，给管理带来极大不便。 1.2需求分析 一个好的建筑必须具备先进的技术、现代化的硬件设施，以保证车辆进出快捷、方便、顺畅、有序，泊车安全、防盗；同时还需要优秀的收费系统以保证管理方便、收费的公开、公正、合理、费用不流失，真正实现人性化、智能化、自动化的管理。 应着停车场的信息化、智能化管理的现实需求，能给予车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化； 1.3设计思想 在系统设计过程中,所有的步骤和目的都是为了建设一个具有规性,实用性,先进性,可靠性,经济性,可维护性,可扩充性等诸多优点的系统,带有前瞻性的设计保障系统在当前具有业界先进性,尽量延长使用周期而不会因过时而淘汰.
实训报告 实训名称：停车场管理 姓名： nnn 院（系）：软件学院 专业班级： 学号： 指导教师： 成绩： 时间：2010 年 6 月 21 日至 2010 年 6 月 25 日
实训任务书 一、题目 1.停车场管理 2.员工管理系统 3.校园导游程序 4.编写一个杂货店排队模拟程序。 5.猜动物 6.硬币游戏 7.编写程序帮助旅游者找出从一个城市到另一个城市 的最短旅行路径。 8.设计哈希表实现电话号码查询系统。 9.赫夫曼编码及译码 二、实训的性质和任务 数据结构实训是在完成理论课程学习之后安排的综合实践训练，要求学生能根据数据结构中所讲到的各种数据类型以及它们顺序和链式存储，在具体的应用中能运用并实现各种数据的各种不同操作。通过一周的综合实训，使学生加深对如何将逻辑关系的数据按一定的存储方式存储在计算机内。并为以后的编程打好基础。 三、实训的基本要求 1、熟悉各种数据类型及它们在计算机中的存储方式； 2、熟悉各种数据类型的基本操作，各基本操作的实现。 3、能综合运用各种数据类型实现一些具体的问题。 四、实训内容及要求
五、考核指标及成绩评定 实训成绩由下面构成： 平时成绩（10%）+作品（70%）+实训报告（20%）=总评成绩作品成绩评定标准： 1、全部完成90-100 2、主要功能完成70-90 3、部分功能完成60-70 4、少部分完成40-60 5、几乎没做0-40 完成期限：年月日指导教师签章： 专业负责人签章： 教学院长签章 年月日
一、需求说明 仅仅认识到栈和队列是两种特殊的线性表是远远不够的，本次实习的目的在于使读者深入了解栈和队列的特征，以便在实际问题背景下灵活运用它们；同时还将巩固这两种结构的构造方法，接触较复杂问题的递归算法设计。以栈模拟停车场，以队列模拟车场外的便道，按照从终端读入的输入数据序列进行模拟管理。每一组输入数据包括三个数据项：汽车“到达”或“离去”信息、汽车牌照号码及到达或离去的时刻，对每一组输入数据进行操作后的输出数据为：若是车辆到达，则输出汽车在停车场内或便道上的停车位置；若是车离去；则输出汽车在停车场内停留的时间和应交纳的费用（在便道上停留的时间不收费）。栈以顺序结构实现，队列以链表实现。 设停车场内只有一个可停放n辆汽车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出。汽车在停车场内按车辆到达时间的先后顺序，依次由北向南排列（大门在最南端，最先到达的第一辆车停放在车场的最北端），若车场内已停满n 辆汽车，则后来的汽车只能在门外的便道上等候，一旦有车开走，则排在便道上的第一辆车即可开入；当停车场内某辆车要离开时，在它之后开入的车辆必须先退出车场为它让路，待该辆车开出大门外，其它车辆再按原次序进入车场，每辆停放在车场的车在它离开停车场时必须按它停留的时间长短交纳费用。试为停车场编制按上述要求进行管理的模拟程序。 二、功能描述 停车场管理系统主要有以下几个功能： 1、汽车进入车场 添加车辆信息：车牌号、进车时间，如果停车场已满，则将车辆停入临时便道内。 2、汽车退出车场 根据退出车辆的车牌号，进行优先退出，再根据退出时间计算停车费用。并将临时便道中的车辆停入停车场内。 3、退出系统 三、系统设计及实现 软件规格要求合理，基于C语言程序设计，在有限空间达到效果最优化。3.1设计要求 用C语言实现“停车场管理系统”。 3.2系统功能 （1）系统启动后，出现用户界面，人机交互。
节能型停车场车位引导系统 使用说明书 Version 3.00
目录 一、前言 (8) 二、系统工作原理 (9) 三、系统特色 (10) 3.1.系统架构简单 (10) 3.2.系统布线简单 (10) 3.3.控制车位数多 (10) 3.4.分区灵活简单 (10) 3.5.车位显示屏挂接方便 (10) 3.6.脱机独立运行 (10) 四、主要功能 (11) 4.1.车位引导功能 (11) 4.2.固定车位保护功能 (11) 4.3.实时监控车位状态 (11) 4.4.统计分析功能 (11) 4.5.权限控制功能 (11) 五、系统组成 (12) 六、硬件安装及调试 (14) 七、PC端管理软件 (15) 7.1软件详细清单 (15) 7.2应用环境及语言支持 (15) 7.3安装与卸载 (15) 7.3.1.安装 15 1)安装:jre-6u18-windows-i586-s.exe java运行环境。 (15) 2)安装java操作串口工具Setup_COMM_EN.exe。 (15) 3)安装:CarPark Guidance System Database.exe 数据库文件，程序提示需写注 册表时选择是，并确定完成。 (15) 4)安装:Car Park Guidance System 3.xx.exe 主程序软件。退出安装过程后，在 计算机的桌面上会生成一个名为“Car Park Guidance System”的快捷方式。 (15) 5)注意：安装过程中所有程序使用默认路径，并需要安全确定是请选择是或 允许。15 7.3.2.卸载 16 6)选择快捷方式点击右键选择属性，点击查找目标，进入默认安装目录，双 击Uninstall.exe，软件开始卸载。 (16) 7)打开卸载欢迎窗口，点击“卸载”按钮，继续。 (16) 8)打开卸载结束窗口，点击“Finish”按钮，完成程序卸载。 (16) 9)可在操作系统控制面板选择该程序卸载。 (16) 7.4主要特性和功能 (16) 7.4.1.停车场系统历史数据查询 16 7.4.2.停车场系统参数设置
智能停车场管理系统方 案 文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]
X X X X 智能车场管理系统技术方案
目录
一、XXXX简介 这里填写项目的简单介绍。 例如： XXXX有限公司 1990 年创立于深圳，由中港两家极富实力的上市集团公司合作成立，是国内着名的科技园区开发运营商。公司核心业务为房地产开发、经营，科技园区开发、运营、创业服务投融资服务等。公司资产总额数十亿元，麾下有深圳XX数码城、XX广州番禺节能科技园、XX龙岗数码新城、XX南海数码新城等全资项目，并正在筹建XX东莞数码科技名城、天津XX数码城等项目。深圳市首批全面通过ISO9002质量管理体系认证的物业管理企业之一。2000年11月，成功研制出网络化物业管理系统，开创了国内e时代物业管理模式的先河。
二、解决方案 项目介绍 这里填写停车场系统工程的建设区域描述；另可增加一份针对该项目的日高峰期车流量表。 例如：XX小区的日车流量约4000辆。以下是小区主要的两个出入口（主出入口和次出入口）的日高峰期车流量表：
根据XXXX具体情况，配套设施采用安全、便捷、稳定、先进的设计理念，在不破坏各大门及周围景致的要求下，结合小区管理要求及现场状况，拟定设计系统为： （根据甲方提出的正确管理要求填写，通俗易懂最好）。 例如：地面车场和地下车场两部分：地面主出入口和次出入口（两进两出），地下车库1-5#楼车库（两进两出）、6、7#楼车库整（一进一出）、8-11#楼车库（一进一出）；整个车管系统实行六进六出联网型管理模式，并设置管理及监控中心，负责发行卡片、编辑人事及车辆资料、存储查询数据、打印各类报表、实时监控各新村出入口车辆及人员进出情况。 管理模式也将由以往的“独立控制，分布管理”改变为“现场控制，集中管理”。 各出入口门的车管系统设备具体分布位置可详见《XXXX总平面设备布置示意图》 具体规划如下（详见附图）： (此处根据项目中各出入口的现场情况填写简单的描述。)例如： 1#出入口：路面宽4.5米，采用一进一出共道管理模式，带图像对比，设立岗亭； 2#出入口：路面宽10米，采用一进一出安全岛管理模式，带图像对比，设立岗亭。 相似工程案例 这里根据自己项目的特点和要求添加类似的工程案例。
综合管理部人员绩效考核管理制度 一、目的 为了加强综合管理部员工的自我管理，提高工作绩效,发掘潜能，为薪酬决策、员工晋升降职、岗位调动、奖金等提供确切依据，强化下属人员已有的正确行为，促进上级和下属员工的有效持续的沟通，提高管理绩效，加强员工的工作计划和目标明确性，从粗放管理向可监控考核的方向转变，契合公司企业文化，创建一个具有发展潜力和创造力的优秀团队，自2017年二季度起，综合管理部试行本绩效考核制度。 二、考评方式 1、综合管理部考评周期为季度考评和年度考评。 每季度末，员工对自身工作情况进行总结，分析、评估，填写季度考核表，打自评分。 每季度末，公司总经理、分管副总及其他业务部门领导根据公司整体绩效考评制度对综合管理部进行整体考评。 每季度初10号前，综合管理部负责人针对上一季度工作表现情况，结合各员工自评及公司考评情况，对下属各员工及主管考评。 年度考评以公司年度考评时间节点及考评要求为准。 2、综管部员工的得分应用是基于部门得分的基础上进行的，以公司绩效考评体系为基础。 3、考评重点以部门年度工作计划为主线，以签订的年度目标责任书为重点，完成计划目标任务。
4、年度奖金是否发放及发放比例，根据公司年度整体业务指标达成情况及员工年度考评结果来确定。 三、考评分类及考评内容： 部门主任对综管部员工进行统一考评。考评分为品行考评和业绩考评，部门员工实行一致的品行考评，业绩考评根据各个岗位不同，考核范围和侧重点不同。 现有考核组织架构体系如下： （略） 四、考核实施说明 1、品行考评（占绩效考评成绩的30%） 品行考评表【通用】 被考评人：考评人：
（3）业绩考评（占绩效考评总成绩的70%） 见附表。 3、特殊情况下的直接评定 （1）有下列情形之一者，其季度考核直接划入B级以下： ①当季受通报、警告等公司处分者。 ②当季迟到或早退累计10次以上者。 ③当季累计旷工3天以上者。 ④未按公司规定请假或假期结束未及时请示告假者。 （2）有下列情形之一者，其季度考核直接划入B级及以上： ①当季受通报表彰等公司表扬或取得社会表彰者。 ②当季协助业务部门工作，受到业务部门领导表扬者。 ③当季为提高本职工作能力，努力学习新知识，取得相关国家认证者。 ④当季在工作中，主动改进工作方法，创新工作模式，显著提升办事效能者。 五、绩效考评分数应用
停车场管理系统
停车场管理系统 作为中国停车场管理行业的开创者和领导品牌，捷顺停车场管理系统经过研发团队 多年来不断优化，并结合国内外停车场管理需求而设计的一套高效智能的停车场管理系统。 凭借优良的品质和卓越的性能，捷顺停车场管理系统受到了数以十万计用户的青睐，被广泛应用于小区物业、商业大厦、购物中心、物流园区、大型厂矿、机场、政府机关、校园、大型场馆等领域，为大量用户解决了停车场的车辆安全、资金安全、车辆进出有序管理、车位资源合理规划和利用等停车场经营管理难题，建立了良好的行业口碑。 一、系统简介 捷顺停车场管理系统是通过非接触式卡或车牌识别来对出入停车场的车辆实施判断识别、准入/拒绝、引导、记录、收费、放行等智能管理，其目的是有效的控制车辆与人员的出入，记录所有详细资料并自动计算收费额度，实现对场内车辆与收费的安全管理。该系统集感应式智能卡技术、计算机软件与网络、视频监控、图像识别与处理、自动控制技术于一体，包括了车辆身份判断、出入控制、车辆自动识别、车位检索、车位引导、会车提醒、图像显示、车辆校对、信息发布、时间计算、费用收取及核查、语音对讲、报警联动等系列化功能，实现对停车场车辆的智能化管理。根据具体的使用环境和配置需要，捷顺停车场管理系统细分为：捷斯易、捷易通、顺易达及灵通四个停车场管理系列，满足各类型停车场管理需要。 系统控制流程
车辆入场时，司机将所持有的本车场IC/ID 卡放在入口控制机的读卡区域前读卡，如果读卡有效，道闸的闸杆自动抬起，允许车辆进入，车辆通过入口处的道闸后，闸杆自动下落，封闭入口车道。 当车辆出场时，司机在出口控制机的读卡区域读卡，出口控制机判断卡的有效性后，出口处的道闸闸杆自动抬起放行车辆，车辆通过道闸后，闸杆自动落下，封闭出口车道，如果IC/ID 卡无效时，出口道闸仍处于禁行状态。 对于临时停车的车主，在车辆检测器检测到车辆后，按入口控制机上的取卡按钮取出一张IC/ID 卡或纸票，系统自动完成读卡/打印纸票、摄像和放行，出场时，在出口控制机上读卡或在岗亭扫描纸票条码并交纳停车费用，同时进行车辆的图像对比，无异常情况时由管理人员确认开闸放行。 二、系统组成 停车场系统主要由以下部分组成： 数据库服务器：对车场的图像、出入场记录进行处理，保存，查询和报表打印；
智能化停车场管理系统 设计方案
一、我司优势 某智能设备（以下简称“我司”）是集研发、生产、销售、服务于一体的高新技术企业。我司成立于2002年，注册资金500万，年销售额6000多万，现有员工200余人，全国现有分公司4个，办事处5个，经销商29个，有近5000平方米的生产办公大楼——某大厦，我司生产的“某”牌智能停车场收费管理设备，拥有自主知识产权，技术先进性位居国同行业第一,国同行业年销售第二。 我司生产的“某”牌智能停车场收费管理设备，拥有18年的产品技术创新和6年的实践经验积累，性能稳定、技术成熟，获得了必备的《技术检测报告》，以及公安部安全防报警系统产品质量监督检验测试中心颁发的停车场《型式检测报告》、省公安厅颁发的停车场生产许可证；全数字技术平台的智能化停车场管理系统通过了《ISO9001：2000国际质量认证体系》认证；获得了《中国著名品牌》、《质量·服务·信誉AAA企业》、《某市高新技术企业》等证书。某市停车场协会颁发的会员证、某市安访行业协会常务理事单位、建设部停车场系统标准起草单位。 公司现有员工200余人，其中研发人员30余人，生产、品质、服务等其他技术人员50多人,全国现有分公司4个，办事处5个，经销29个，全国二十四小时提供当地现场的技术支持及售后服务。产品均具有自主知识产权。有近5000平方米的生产办公大楼——某大厦。2008年实现销售额6000多万元。 我司以市场需求为导向，凭借着雄厚的技术力量、丰富的市场经验，以及某员工始终饱满的精神面对瞬息万变的市场。同心协力、诚实做人、踏实做事、携手共进！某的数字化产品正越来越多地进入现代化城市生活中，某人正依靠高科技手段，为用户创造着更加方便舒适的生活方式。 三、智能停车场系统优势 某智能停车场管理系统，在总结和借鉴现有停车场系统成功经验的基础上，进行新的整合和探索，充分发挥智能卡技术、计算机技术、电子控制技术与机械制造技术，实现了停车场的高度智能化管理。某品牌除具备其他品牌产品的性能特点外，还具有以下优势： 3.1 硬件设备模块设计 硬件设备采用了模块化设计理念，控制系统预留有多种扩展接口，可挂接国外大多数的IC卡、ID卡、条形码、光电卡等读写器，应用广泛，兼容性好。中文语音提示、中英文显示屏、对讲、